对绿色低碳发展的认识范文
时间：2023-12-19 17:49:39
导语：如何才能写好一篇对绿色低碳发展的认识，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
近年来,随着资源、环境、人口压力的日益增大,资源发展和人口增长对环境的破坏引起了全世界的关注,在最近召开的一系列国际会议上,比如在哥本哈根召开的国际气候大会上,人们开始关注和提倡对环境的保护,希望通过一种环境友好型的经济发展模式来减少人类社会的发展对环境的破坏和掠夺,低碳经济的概念开始被人们所重视。物流对于低碳经济的发展起着重要作用。物流行业一直以来是碳排放的大户,所以说,只有发展低碳物流,才能真正做到节能减排和经济的可持续发展。目前,虽然大多数国家的绿色低碳化物流发展仍处于探索之中,但是今后绿色低碳化将是物流业可持续发展的一个必由之路,因此,在发展低碳经济的背景下探讨绿色低碳化物流的发展具有更加重要的意义。
我国发展绿色低碳化物流存在的问题
主观认识程度和思想观念较为落后。虽然从上个世纪80年代开始,现代物流理论和物流业已经被引入国内,物流业在国民经济发展中的重要地位和作用也为人们所认同,但是,在经济发展模式转变过程中,受传统观念的影响,人们对于绿色低碳化物流的认识尚处于起步阶段。相关行业领域和政府部门,仍未脱离传统经济发展模式的束缚,对传统产业和经济发展模式过于倚重,在思想认识和政策引导方面仍有待提高。在国内,无论是经营者还是消费者对绿色低碳化物流的认识都有待提高,很多人仍认为发展绿色低碳化物流是政府和企业的事。事实上,绿色低碳化物流作为连接生产和消费之间的绿色低碳通道,是必须引起全社会加以关注的事情。因此,在重视传统物流发展模式的基础上,必须逐步提升对发展绿色低碳化物流的认识水平和重视程度,并把它作为现代物流发展的重大目标之一来加以发展。
主管部门在宏观引导方面仍有待加强。绿色低碳化物流作为连接生产和消费的纽带,它的发展对于循环经济的发展,广大人民的生活品质的提高具有不容忽视的意义和作用。从某种意义上来说,绿色低碳化物流的实施并不仅是生产企业本身的事情,需要包括政府和消费者在内的社会力量的参与。特别是在绿色低碳化物流发展的初期阶段,作为新生事物,更需要加强宏观方面的引导和政策上的支持。国外一些发达国家在绿色低碳化物流的政策引导方面,能够及时地制订相关政策以提供支持,比如较早地制定了抑制环境污染,大力开发各种支持清洁燃料、调控交通流量方面的政策和法规;在循环物流和废弃物流方面也较为重视,提倡对包装等废弃物品的再次利用。我国从上个世纪90 年代以来,也开始关注绿色物流的有关概念,但在实践中仍然缺乏有针对性的政策法规,现有政策法规也不够细致和完善。另外,由于绿色物流的推进关联到各个行业和不同的职能部门,在现有的体制条件下,部门间由于缺少协作和交流,致使许多物流在建项目的重复,造成了社会资源的巨大浪费,从这方面来说,加剧了对环境的破坏和资源的消耗。
在实践性及技术实现上仍存在差距。在绿色低碳化物流的发展过程中,现阶段很多部门和企业更多的是从理论上进行探讨,而在实践环节仍有待进一步加强。同时,绿色物流的最终实现,需要大量先进技术的支持。由于起步较晚,我国无论是在物流装备的现代化方面,还是在现代物流理念的实践运用方面,仍与其他一些发达国家存在较大的差距。与发达国家相比,我国在物流战略规划与优化方面,仍缺乏先进理论和理念的支持;物流装备和设备、物流设施方面的智能化和自动化水平也较低;在绿色包装材料的使用上也有待提高。而且,大多数物流企业不重视信息技术的开发和有效应用,信息化程度较低,制约了物流效益的提升和节能减排目标的实现。
从上述几个方面可以看出,我国发展绿色低碳化物流的道路仍然漫长,随着发达国家绿色贸易壁垒的建立,我国面临的竞争环境将使得发展绿色低碳化物流日益紧迫。绿色低碳化物流将成为国内企业参与全球性经济竞争的重要依托。因此,转变思想观念,逐步发展我国绿色低碳化物流理论体系,调整和建立适应绿色低碳化物流发展的组织架构,逐步减少对资源和环境的破坏,将从整体上提升国内企业的竞争力,对于经济结构调整和实现可持续发展的战略目标具有重大意义。
我国发展绿色低碳化物流的对策建议
调整和建立一体化的政府管理机构。发展绿色低碳化物流,需要打破部门之间僵化的管理体制,提高行政效率。这也是建立大物流和发挥社会物流效率的重要保证。一些物流较为发达的国家如美国、英国、澳大利亚等国在相关运输管理部门的设置上就体现了这一点,通过整体管理部门的相关职能,使得政府在物流领域的管理效率大为提高,管理效率的高低对绿色低碳化物流的发展将起到重要的作用。在美国较早提出了一元化的运输战略,由办公厅、运输管理服务中心、监察局,以及美国海岸警卫队、联邦航空管理局、联邦公路管理局等11个职能部门组成了一个管理权限明确,管理效率极高的运输部,这样的职能组合对于加强各职能部门之间的协作,提高管理效率起到了极大的作用。英国运输部也通过对原有相关职能部门的整合,提高了运输部门对环境的友好程度。
发挥政府的宏观指导和调控作用。物流行业作为服务性的行业,它的覆盖范围涉及许多行业,尤其需要加强和发挥政府的宏观调控和指导。作为国民经济运行和发展的一个重要环节,应该结合振兴物流产业规划的出台,相应地制订具体的发展目标,在政府层面上加强对绿色低碳化物流发展的支持。
物流战略规划作为在某个时期内实施物流战略的纲领,在制订过程中应在具体目标、具体步骤和措施等方面,体现出对绿色低碳化物流发展的重视和支持。如美国、英国等国家的有关部门在制定战略规划时均对物流业的发展提出了明确的目标,在行动上、理念上、资金和具体措施方面都体现了对物流效益的重视,有力地促进了绿色低碳化物流的发展。
优化和调整产业结构。绿色低碳化物流的发展与相关产业的发展和调整密不可分。物流产业本身就是一个综合性的产业,它的发展离不开相关产业的健康发展。国外在这方面的成熟做法也说明了这一点。根据我国人口较多,资源相对较为缺乏的实际情况,在产业结构调整和升级过程中,要积极利用先进技术改造和发展传统产业并应有利于资源的节约和环境的保护。
同时,应抓住经济增长方式转变的有利条件,改变投入较高、产出较低和效益较低的现状,走集约化发展的道路,做到统筹兼顾,优势互补,构造有利于绿色低碳化物流发展的产业结构布局。
建立与绿色低碳化物流相适应的组织结构和经营模式。思想是行动的指南,绿色物流的发展和物流效益的提升,与人们对绿色低碳化物流的关注和认识程度有很大的关系。应从可持续发展的角度出发,引导社会对发展绿色低碳化物流的重视,只有认识提高了,观念转变了,才具备实现绿色物流健康发展的主观条件,才能逐步建立起与绿色低碳化物流相适应的组织架构和动作模式。
国外传统物流向现代物流演变的过程也表明,观念的转变是行动的先导。国外在物流观念的发展过程中也先后经历了从分散管理到综合治理,从功能分离到一体化管理的转变。在经营和动作模式上也从传统的经营模式向现代整体营销和一体化营销转变。政府管理也从之前的单纯的交通运输管理到综合的全方位的管理,实现了管理组织结构的调整,从而有效地促进了物流业的绿色低碳化发展。
推进和解决物流发展的社会化、专业化。绿色低碳化物流的发展从本质上来说是物流业的社会化、专业化、现代化进一步发展的过程。在推动物流社会化、专业化、市场化的进程中,需要不断地规范和引导企业实现物流集约化发展。
当前国内物流业的发展,仍存在着社会化、专业化方面的问题。如很多企业,仍倾向于自给自足的传统运营模式,企业自备车辆在公路运输中仍然发挥着重要作用。这种运营模式虽然在一定程度上有利于企业提高物流服务水平和在某种程度上节约企业成本,但从整体上来说,仍然存在着资源的浪费和整体社会效益不高的困境。
因此,应从整体效益出发,大力推进和发展物流的社会化、专业化。提升第三方物流企业的效率和在国民经济发展中的地位,为国民经济的可持续发展提供支撑和保证。
篇2
内容摘要：随着世界贸易环境友好趋势加强及2009年哥本哈根气候峰会的召开，面对世界经济体制的低碳与节能转型，我国的工程建设面临抉择，一方面要求工程项目的低碳标准达到国际要求，另一方面要使低碳经济建筑的理念得到广泛接受。低碳经济对工程项目的建设标准不仅仅需要工程设计的节能考虑，还需要工程建筑的节能考虑，以及建筑选材的绿色化标准的考虑。基于此，本文分析了低碳经济与WTO新绿色贸易标准的提出对我国工程造价的影响及我国建筑行业发展趋势。
关键词：WTO 低碳经济 工程造价 标准化
引言
2009年的哥本哈根气候峰会召开，标志着世界领域的低碳环保大赛正式开始，以美国为首的低碳国家纷纷作出低碳能源的战略规划，在未来10-20年的时间内削减自己国家的碳排放量，WTO也出台了新的法规和技术贸易政策用来限制市场中的高碳排放量的产品，用碳排放税的形式限制高排放和高污染企业的发展，利用合理和科学的限制手段保证世界范围内的碳排放量维持在一个标准化的空间内，这其中不仅仅针对衣物、食品、资源、汽车等等，甚至还针对建筑和工程。欧洲早在1980年就开始了生态建筑的建造，美国也是最先提倡工程自主产生新能源可持续使用的国家之一，工程造价受到WTO新标准的要求，也受到低碳经济体发展条件的限制。对于我国工程项目工程造价的低碳化和绿色化发展方向，我国应该探索一条适合国情的发展道路。
WTO技术标准与低碳经济对工程项目的要求
随着国际市场分工的细化及低碳经济发展的趋势性加强，WTO和低碳经济对工程项目要求也越来越严格。
低碳经济发展的初衷是为了降低全球二氧化碳和污染气体的排放量，国际组织和各国非常关注全球变暖的问题，为了应对低碳经济发展的需要，我国应该加强工程建筑的低碳标准和节能要求，要强调绿色化建筑和低碳工程的稳定性，要保障我国工程项目的发展遵循低碳经济的发展路线，尤其是在工程造价的建设工程造价、单项工程造价、单位工程造价以及建筑安装工程造价等环节加以改进和优化，在工程的建筑、安装、市政等施工阶段工程预算及工程结算与决算、工程审计与估价、定额编制与管理、工业与民用建筑工程的施工、组织管理、工程监理、工程招投标及项目管理等方面的工作中注意低碳经济理念的引入，认真分析工程项目建设中各种低碳化的投入与维护。
低碳工程的设计要求与标准
低碳排放的标准就是在现有的基础上近一步降低碳排放量，让原有的污染降低到最小，让排放的污染气体可以最大化的降低。对待工程类的低碳建设需要不断的增强工程项目的低碳建设标准，提高建设合理性和科学性，改变以往的建设方式和建设理念，采用新型的建设原料和设计理念，以新型的可持续发展的方式促进低碳工程的发展，低碳经济体制的不断提高是对工程项目结构和工程项目建设的新一轮挑战。
在设计低碳工程的结构时，结合成功案例开发新的设计理念是一种有效的方法。参考具有已建或在建该类建筑经验的设计师的理念，可以获得一定的建设标准概念与信息，比如瑞典的冰雪自流建筑、奥林匹克国际办事处的节能建筑中引用的采光设计、世界货币基金组织的自然通风、巴林银行的自然风力发电，这些设计灵感来源于设计师日常生活的细心观察，需要不断的进行试验才可以引用到实际生活和实际的工程项目建设中去。
低碳经济工程造价要求与规范性
（一）低碳经济条件下工程造价建设要求
工程造价有两种解释：第一种是指建设一项工程预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用。也就是一项工程通过建设形成相应的固定资产、无形资产所需用一次性费用的总和。这一含义是从投资者―业主的角度来定义的。第二种是从市场的角度来定义的，工程造价就是指工程价格。即为建成一项工程，预计或实际在土地市场、设备市场、技术劳务市场，以及承包市场等交易活动中所形成的建筑安装工程的价格和建设工程总价格。低碳经济环境下对工程造价的主要建设要求是：节省建造用料，降低用料的碳排放量，选用环保材料、绿色化材料建设工程项目；工程项目设计的低碳化和绿色化，利用绿色建筑和环保建筑可以提高能源使用效率，加强自身能源的供给与可持续利用及发展；加强工程项目的低碳化道德性和教育性价值，如果可以提高工程项目的社会低碳价值和绿色化教育价值，这样会大幅提高整个社会对低碳经济的认识，加强每一个社会人对绿色化经济的认识。
（二）低碳经济环境下工程造价的规范性
低碳经济环境下的工程造价规范性主要体现在几个方面：第一，工程造价的大额性。低碳经济时期要发挥工程项目的投资效用，其工程造价的建设金额都是非常大的，动辄数百万、数千万，特大的工程项目造价可达百亿人民币。第二，工程造价的个别性、差异性。任何一项工程都有特定的用途、功能和规模，在低碳经济模式下对每一项工程的结构、造型、空间分割、设备配置和内外装饰都有具体的要求，掌握绿色化的工程质量和低碳化的工程选材是关键，节能产品的差异性决定了工程造价的个别性差异，每期工程所处的地理位置也不相同，使这一特点得到了强化。第三，低碳经济下工程造价的动态性。任何一项工程从决策到竣工交付使用，都有一个较长的建设期间，在建设期内，往往由于不可控制因素，产生许多影响工程造价的动态因素，低碳经济的建设要求也是一样，如建筑设计变更、材料、设备价格、工资标准以及贷款利率、汇率的变化等，都必然会影响到工程造价的变动。第四，工程造价的层次性，工程造价的层次性取决于工程的层次性，一个建设项目往往包含多项能够独立发挥生产能力和工程效益的单项工程，一个单项工程又由多个单位工程组成。低碳经济发展要求我国工程造价有三个层次，即建设项目总造价、单项工程造价和单位工程造价。如果专业分工更细，分部分项工程也可以作为承发包的对象，如大型土方工程、桩基础工程、装饰工程等。第五，工程造价的兼容性。工程造价具有广泛性和复杂性，工程造价除建筑安装工程费用、设备及工器具购置费用外，征用土地费用、项目可行性研究费用、规划设计费用、与一定时期政府政策（产业和税收政策）相关的费用占有相当的份额。
低碳环保理念下我国工程经济发展趋势分析
（一）建立健全低碳环保工程的法律制度
我国发展低碳环保工程的首要任务是要开辟出一条符合我国发展现状的环保工程法律制度，利用法律作为限制环境保护和工程经济发展的主要手段，限制高排放和高能耗的建筑类企业发展，在市场竞争中逐渐淘汰高能耗和高排放的企业。在国际化市场竞争中我国的环保工程发展越来越受到发达国家的阻力和影响。发达国家对生态设计指令涉及的产品范围不断扩容，从耗能产品扩展至能源相关产品，而有关具体用能产品的实施措施也在不断扩充，使我国低碳技能产业发展的门槛也在不断提高。近年，欧盟《确立能源相关产品生态设计要求的框架》相继生效了5类产品的实施细则，不仅针对产品能耗进行要求，还对环境冲击的项目予以管制。欧盟对《关于在电子电气设备中限制使用某些有害物质指令》、《废弃电气电子设备指令》也进行了修订，2011年2月3日，欧洲议会通过的WEEE指令修订案，提高了针对碳排放建筑的建筑要求和设计要求。鉴于此，我国需要不断建立健全我国的环境保护立法和建筑类节能环保型立法，用法律保护我国的绿色建筑业发展，用法律引导我国绿色建筑行业的发展方向。
（二）注重低碳工程专业人才培养
工程造价与工程项目的发展需要新型的专业化素养较高的专业人才，他们具有较高的理论知识基础，有全面的和系统化的知识模型，低碳工程的设计、开发、建设都需要这些人才的参与。围绕低碳经济人才培养目标和企业对人才、学校优势资源的需求，应寻找结合点，灵活选择合作形式，与国内外先进企业建立密切合作关系，共建联合实验室，如：BIT-EDS数字化协同与创新技术中心、北京理工大学－美国物理声学公司无损检测技术联合实验室、CSIT-BIT船舶数字化生产系统联合研究室等。这些联合实验室的建设，有力地促进了工程训练中心的学科建设和科学研究工作，提高了实验教学综合水平。低碳环境下我国工程项目建设需要人性化地提高参与者的专业素质和操作水平，以及全面的培训工程经济知识和低碳能源的节能环保知识。只有培养好专业人员的专业素养，提高工程经济相关人员的操作水平，才能更好的与社会责任相结合，满足社会需要，更好的服务于社会，满足我国低碳经济发展的要求。
（三）建立中国特色的绿色化工程造价标准
所谓低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。绿色化工程造价的标准应该依据我国国情来制定，如果盲目照搬国外先进经验或许会本末倒置，反而起到阻力作用。从短期目标来看，我国应该提出一些与我国目前状况相符合的标准来评定绿色化工程造价的发展状况是否合理。绿色化工程造价的标准应该主要包括：绿色建筑设计、绿色建筑选材预算、绿色建筑人员专业素质、低碳排放量的测定、生态保护性与地区和谐性、自身的可持续发展和能源再生能力等等。提高我国工程造价的基本标准，能为未来发展绿色化工程造价奠定良好的基础。
WTO绿色贸易标准对我国工程造价及建设的影响分析
（一）我国工程造价相关人员的绿色化和低碳化专业知识有待提高
目前，我国工程造价相关人员的绿色化意识不足，低碳环保理念的认识不到位，节能环保与生态平衡的打造概念引入不到位，“低碳理念”和“核心技术”是发展低碳经济的两根支柱，同样也是建设低碳工程训练中心的基础。在建设工程训练中心的过程中，要实现低碳发展，首先要建立和推行“低碳理念”，投入精力研究低碳工程训练建设的方向，肩负起培养低碳人才的责任。构建专业人员低碳工程训练的思路为：坚持训练规模、训练项目、教学质量、低碳运行的协调可持续发展，促进工程训练发展方式转变；以学科建设为龙头，找到资源优势与低碳工程训练发展的结合点，建立稳固的低碳工程训练体系的基础；以低能耗、低污染、低排放、高效能为主要特征，促进工程训练内容的创新和训练方式的转变；以科学管理、厉行节约、高效率为关键点，改进工程训练运行和管理模式。
（二）绿色道德指数将成为绿色经济发展的推动力
现在国际市场竞争日益激烈，但是考虑主动承担社会责任和承担绿色道德的企业和个人很少。国际发达国家有些环保意识较强的组织和个人对绿色化道德指数的认识较全面，比如荷兰、瑞士、丹麦、美国、日本等，这些国家不光是在国家政策中引入了绿色经济发展的概念，更多的是在教育和个人思想价值观的道德评定标准中引入了绿色化概念。我国需要建立一个道德评判机制，在发展和建设绿色化社会的同时，将个人道德标准与国家发展利益相结合，这样做可以让个人自发的参与到绿色化建设中，从思想上真正认识到这样做的必要性和意义，积极参与社会化的低碳改进活动。
参考文献：
1.刘新霞.浅谈建筑施工中工程造价管理.青春岁月，2011，9
2.张丽红.浅谈工程造价管理.水利水电工程造价，2007，8
3.潘永东.天津石化20亿元打造低碳工程.石油工程建设，2009，8
4.付继红.探讨建筑工程造价现状及进行有效控制对策.经济观察，2010，6
5.王红兵，胡爱珍.浅析建筑工程造价现状及进行有效控制对策.福建建材，2011，4
6.黎桥.浅谈我国工程造价管理的现状及发展对策.水利水电工程，2007，4
篇3
当前我国政府非常重视发展低碳经济,减少碳排放量,推进经济的可持续发展。为了缓解经济快速发展带来的环境污染,促进我国企业的健康、可持续发展,在低碳经济环境下,我国企业应该积极实行绿色营销。低碳经济强调可持续发展、绿色发展,通过开发新能源、创新制度和技术以及产业转型等方式,尽可能的减少生产过程中能源的消耗量和污染的排放量,尽量减少温室气体的排放,在提高经济效益的同时也提高社会效益和环境效益。大力发展低碳经济对于人类来说属于生活方式和价值观念的巨大创新,企业在低碳经济的背景下实施绿色营销策略属于满足产业自身发展诉求、缓解全球经济环境压力和适应时展需要的必由之路。本文结合笔者的实际工作经验,对低碳经济环境下的绿色营销策略进行了探讨,旨在进一步促进我国的产业转型和经济、环境的可持续发展。
关键词:
低碳经济;企业;绿色营销
要积极发展低碳经济,就必须对原有的经济发展模式进行调整,绝不能走先粗放后集约、先发展后治理的老路。低碳经济是一种健康、环保的经济发展方式,实行低碳经济也有利于生态系统自我调节能力的改善,因此其是一种具有较强可持续性的经济。企业要适应低碳经济环境,就应该积极开展绿色营销,然而绿色营销在我国还未得到广泛的推行,主要表现为尚未形成具有一定规模的绿色消费需求,企业也没有将绿色营销的理念建立起来,一些企业在实际的销售过程中仍然片面地看重眼前利益,再加上我国本身不健全的法制,因此使得我国企业的绿色营销之路仍然存在着较多的阻碍。
一、企业实施绿色营销的重要意义
(一)绿色营销是适应低碳经济的营销方式全球气候变暖已经成为了人类生存和发展的一个重大威胁,根据联合国的相关调查,造成全球气候变暖的主要原因就是温室气体的过量排放,例如二氧化碳、甲烷、氧化亚氨等等。所以,严格控制碳排放量、大力发展绿色经济已经变成了全球的共识。在这一背景下,世界各国都在努力的遵照和探索降低碳排放量的方法。我国在国务院常务会议于2009年通过一项决议:与2005年我国单位GDP二氧化碳排放量相比,到2020年要达到40％至45％的下降幅度。要实现这一目标,对二氧化碳对排放量进行控制,就必须改变企业的经营、管理和销售模式。因此企业积极推行绿色营销除了能够积极地回应国际社会倡导的节能减排和我国制定的降低二氧化碳排放量的目标,还能够在经营和销售的过程中植入低排放的环保措施,从而更加有效地保护环境,减少二氧化碳的排放量,并且将降耗的公众形象树立起来。
(二)绿色营销是提高企业竞争力的重要方式为了争夺有限的市场资源,现阶段我国各个企业都开始积极地参与到市场竞争中,而在我国加入WTO之后,国际上的很多企业也纷纷地参与到了国内市场的争夺战之中,这样就导致我国很多企业在竞争中变得越来越被动。我国企业面对的竞争压力越来越大,大多数企业都开始进入到了微利时期,企业必须对企业的经营和销售成本进行严格控制,不断地开源节流。现在企业经营的中心任务就是在使客户需求得到不断满足的同时,提升自身的经济效益。为了提升自身的经济效益,提高经营利润,企业必须做好以下两个方面的工作:首先,对自身的经营渠道进行大力拓展,全面地增加收入;其次,有效地控制企业的经营成本。在企业的生产经营活动中成本费用属于一项直接和可控的因素,在企业具有同等收入的情况下,其经济效益与成本费用成反比。在企业的日常经营中能源消耗属于一项非常重大的支出,如果企业立足于低碳经济的理念,大力推行绿色营销策略,能够确保企业实现节能减排,最终进一步实现开源节流的目标。
二、低碳经济环境下的绿色营销存在的问题
(一)政府缺乏必要的宏观管理尽管我国政府大力强调低碳经济和绿色营销,但是推行绿色营销仍然需要政府的宏观调控。由于政府缺乏必要的绿色营销宏观调控,没有对企业进行有效地鼓励,再加上不完善的法律体系,导致企业面临着市场进入和流通困难、市场秩序混乱和绿色产品标准模糊等一系列的问题。
(二)企业自身淡薄的环保意识在具体的营销过程中,我国很多企业仍然在采用传统的营销模式,片面地关注企业的经济效益,因此在实施绿色营销的过程中具有较低的积极性。由于企业自身淡薄的环保意识,在经营中没有重视环境保护的作用,目光短浅,急功近利,最终导致企业的可持续发展受到了严重阻碍。
(三)消费者淡薄的绿色消费意识由于我国消费者普遍缺乏绿色产品消费意识,因此直接导致我国市场中的绿色消费需求不足,很多消费者并没有深入地了解什么是绿色产品,也没有在消费预算中纳入绿色产品,在具体的消费过程中存在着绿色消费需求不足、消费随意性过大等一系列的问题,全社会性绿色消费需求在我国并未真正形成。尤其是一些消费者只是从卫生和安全两个方面关注绿色产品,并没有充分地认识到人们身体健康与环保之间的密切关系、环境保护的重要作用,一些消费者只关心自己不要受到环境污染的影响,却没有形成主动保护环境的意识。
三、适应低碳经济环境,实施绿色营销的具体措施
(一)以低碳为目标,优化绿色营销组合①在进行产品设计和产品生产时,企业都应该以低碳、环保为准则,打造绿色产品。绿色产品指的是企业所生产的产品的全部生命周期都应该与环保要求相适应,尽量做到环境无害,或者尽量减少产品生命周期过程中对环境的影响,不断提高产品设计、生产、销售、使用和报废过程中的资源利用率,降低能源消耗量。在产品策略方面,企业必须做好调查和研究,对低碳消费市场进行实际考察,依据低碳消费市场的相关信息为根据积极的研发提升效率、避免资源浪费、降低环境污染的环保技术或者低碳产品。②企业要充分利用政府的扶持政策和循环经济严格控制企业的研发费用和产品成本。企业要对消费者的绿色消费心理进行调查,例如消费者对低碳产品的认知水平和感兴趣程度,低碳产品的市场需求和生产成本之间的关系等等,以此为依据进行定价。要对人们崇尚自然、求异、求新的心理进行考虑,合理地评价消费者的“察觉价值”,从而制定价格。企业应该认识到绿色产品的价格不仅关系到其品质的提升和环保费用的支出,还与消费者对该产品的理解程度有直接的关系。在工业比较发达的国家,消费者对于绿色产品的价格较高的情况是可以接受的,然而我国消费者具有普遍较弱的绿色意识,所以政府应该积极的扶持企业,使绿色产品的价格变得更加合理。③在具体的销售策略方面,企业要依据产品的属性和自身的实力,从而将集团产品的分销渠道网络建立起来。同时,企业要在营销的过程中不断的强化渠道成员的集团意识,充分地做好回收使用产品包装物的工作,要加大开发网络渠道等短渠道的力度,缩短渠道的流通环节,通过对各项新技术的利用有效地控制物流成本和流通费用,从而将价值让渡给消费者。
(二)走绿色营销之路,树立企业形象传统企业都是将以获益为中心作为自身的营销理念,并没有充分地关注生态环境的恶化,也没有理性地认识到全球资源枯竭的现状,因此其生产经营活动加剧了生态环境的持续恶化。这就要求企业应该树立全新的绿色营销理念,将绿色文化、环保文化作为企业文化的一个重要组成部分。在具体的生产经营过程中要形成完善的绿色管理体系,大力研发绿色产品,通过绿色企业的形象拓展市场、吸引消费者。
(三)建立健全产品可回收体系以可回收原则为依据,企业应该对产品进行科学的设计,在设计时还要充分考虑产品各零部件和材料是否能够回收处理,是否具有一定的回收价值和可能性,以此为方向选择材料和零部件,尽量提高资源的回收利用率,同时也减少回收过程中的二次污染。要采用可回收材料制造产品,尽可能地采用同一种材料制作零部件,要将可回收标志和材料名称标明在可回收零部件上。对于个别含有有毒物质的零部件,为了避免回收过程中造成污染,必须对其进行密封设计。
(四)发挥政府的宏观调控与监督管理职能政府要充分发挥自身的宏观调控与监督管理职能,不断完善相关的管理条例,建立完善的绿色产品行政管理机构,进行专事专管,对各种造假行为予以大力打击,从而使绿色营销市场具有良好的市场秩序。政府还要出台各种优惠政策,大力扶持推行绿色营销的企业,通过相应的法律和政策做好对企业的监管工作,从而对企业的绿色营销起到有力的支持作用。与此同时,政府要使税收的作用充分地发挥出来,利用其对企业的行为进行规范,比如征收排污权交易税、包装税、环境税等;与此同时,立法部门和执法部门都要大力推进环境立法和执法工作,对于企业营销活动中的一些负外部性,必须进行严格的控制,推动企业对传统的营销模式进行改进,促使企业提高对绿色营销模式的重视。政府与企业之间应该加强合作,在政府采购和消费行为中都要向绿色产品倾斜,做好引导和示范工作。
四、结语
在低碳经济环境下,企业大力推行绿色营销,能够有效的降低自身的生产成本,提升品牌的市场竞争力,并且建立绿色的企业文化。为此企业必须要,快转变自身的经营理念,采取有效的措施降低产品生产、销售和税收中对环境造成的污染,使消费者的绿色消费需求得到充分的满足。同时政府还应建立健全相关的法律体系,对企业的绿色营销进行大力扶持,最终确保我国社会经济能够实现健康、快速和可持续发展。
参考文献:
[1]周文倩,鱼文英.浅析延边酒店业绿色营销现状及对策[J].经营管理者.2015(02)
[2]俞博文.绿色营销与可持续发展探析[J].当代经济.2016(04)
[3]张凯波,陈雅婷.低碳时代下杭州房地产绿色营销策略研究[J].智富时代.2016(02)
[4]刘芳宁.国际绿色营销——我国企业进占国际市场战略选择[J].商业故事.2015(18)
[5]张茂磊,郑英群.浅谈对我国绿色营销的几点思考[J].山东煤炭科技.2010(02)
[6]倪龙松.煤炭企业绿色营销模式探析[J].淮南职业技术学院学报.2014(02)
篇4
随着我国经济结构的不断调整，我国已经进入低碳经济时代，而在低碳经济时代背景下，如何合理协调企业与资源之间的关系成为当前经济发展需要面临的主要问题，而绿色会计是以鼓励企业发展低碳经济为目的的，因此在新经济形势下实施绿色会计具有重要的现实意义。
1.1建立绿色会计是实施可持续发展战略目标的需要
可持续发展战略目标的主要内容就是在满足当前经济发展又不损害未来利益的基础上合理使用自然资源。因此可持续发展要求经济结构要以低碳环保为核心，而目前我国的经济发展大多是以高能源消耗为基础的，因此必须要建立绿色会计，通过绿色会计体系督促经济结构向低碳环保方向发展。
1.2建立绿色会计是我国会计改革和发展的需要
快计模式与经济发展之间有着必然的联系，随着经济发展模式的转变，我国的会计制度也在不断地改革与创新，我国会计由单纯的传统会计、管理会计到人力资源会计再到现在的绿色会计都是随着经济发展模式的改变而发展的，随着环保意识的增强，我国经济发展必须要以低碳环保为核心，因此经济发展过程中必然会用到环境会计，这种经济发展趋势对绿色会计的发展是一种有利的支持。
1.3建立绿色会计是强化企业内部的环境管理工作的需要
基于当前企业经济发展过度依赖自然资源的现状，企业内部管理模式实施绿色会计具有非常重要的意义，因为绿色会计可以帮助企业转变经济发展模式，将环境成本也纳入到企业的成本支出体系中，这样有利于企业改变以往的以环境破坏为代价的经济发展方式，提高了经济的整体效益。
2新经济形势下绿色会计发展中存在的问题
目前关于绿色会计的论述比较多，但是针对我国新经济形势下发展绿色会计中存在问题的相关研究还比较少，本文则以我国新经济形式环境为背景，分析我国绿色会计发展过程中存在的问题：
2.1绿色会计理念还不成熟
绿色会计的发展理念主要是从我国宏观经济角度出发，从社会环境利益方面考虑企业的经济发展，而不能从企业各方面的经济利益衡量，但是就目前绿色会计的实效运行情况看，绿色会计在企业中的应用还非常的少，尤其是在一些中小型企业中几乎没有绿色会计的概念，甚至一些会计人员连基本的绿色会计概念都没有。
2.2缺乏完善的绿色会计体系
我国绿色会计研究要远远落后于西方发达国家，我国企业在会计工作中应用绿色会计体系的案例非常少，虽然经过多年的发展，我国对绿色会计的重视程度越来越高，并且取得了一定的成果，但是在会计实务中还是不能准确系统的对绿色会计的要素、计量以及记录行为进行规范，企业的环境会计信息披露也不全面。比如现在我国相关会计制度的不健全导致在企业的会计信息披露中，只会在上市公司的照顾投标书中披露环保因素信息，而对于环保问题而产生的债务等信息却没有做出具体的规定。
2.3政府及社会对于绿色会计发展的监督力度不足
环境关系到每个人的切实利益，因此环境污染治理需要每个人履行其职责，依靠社会群体的力量治理环境污染，但是目前我国的环境治理主要是依靠环保部门的监督与控制，而社会群众以及媒体等对环境污染问题实施监督，而没有一定的处罚权等，这样就会导致许多社会环境污染问题依靠环保部门的单一监督与管理很难实现环境污染治理工作，这样一来因为监督力度的缺失，再加上实施绿色会计对企业没有产生直接的效益，因此企业实施绿色会计的动力不大。
3新经济形式绿色会计发展的对策
3.1提高社会对绿色会计的认识
为改变绿色会计在会计实务中的缺失问题，应该从提高人们对绿色会计的认识方面入手，通过宣传绿色会计，提高绿色会计在企业中的应用。一是政府部门要通过各种宣传途径加强对绿色会计理念的宣传与指导，引导人们对绿色会计实施的意义以及重要性等有一个清晰的认识；二是加强对绿色会计理论的研究，丰富与创新绿色会计的内含，将绿色会计理论与企业经济发展紧密相连，实现绿色会计更好地服务我国经济发展和环保的要求；三是实现绿色会计与企业的经济利益的挂钩，让企业明白实施绿色会计对企业经济效益的作用，进而通过企业实施绿色会计提升社会整体的经济效益。
3.2建立健全完善的绿色会计体系
基于我国经济结构的现状，发展低碳经济成为我国经济结构转型的关键，为实现我国低碳经济，需要各级政府部门要将绿色会计纳入到经济管理工作中，发挥绿色会计的环保功能。①国家立法部门要进一步完善绿色会计的法律法规，虽然我国出台了许多关于环境保护的法律法规，但没有形成一套完整的法律体系，而且现有的会计体系多数是以牺牲环境为代价的，因此制定完善的法律法规，以法律制度的形式确定绿色会计的地位是我国经济结构调整的必然要求；②加强绿色会计理论研究，我国要积极吸取国外的先进经验与研究成果，在经济结构转型过程中要注重环境保护与经济发展的关系，实现经济发展与环境治理的同步发展。
3.3强化环境审计力度
基于绿色会计不会给企业带来直接的经济利益，因此在具体的会计实务中，企业选择绿色会计的动力不足，它们不会主动披露对环境社会责任的履行情况，也不会主动披露因为环境污染成造成的负债信息，因此政府部门以及社会中介机构要强化对企业的环境审计力度，通过对环境问题的审计，实现绿色会计在社会中的发展。同时我国也要建立科学奖罚机制，对于破坏环境的经济行为要给予严厉的制裁，而对于实施绿色会计的企业以及人员要给予一定的奖励。
3.4大力培养绿色会计人才
篇5
低碳经济，是人类经过两次工业革命，在时代大发展的大背景下，随着气候变化这一全球重大问题而产生的。由于人类的各种活动，冰川融化、海平面上涨、空气污染已经成为一个个必须要面对的严峻问题。针对气候变化所带来的挑战，各国都已经认识到了问题的严峻性，并已经开始了采取相关行动，来应对气候变化，其中，低碳经济是各国在解决气候问题变化中，提出的一个非常重要的概念。低碳经济，其内涵包括了三个方面———碳排放量的减少、提高碳的生产力和低碳经济自身的阶段性。低碳经济所要应对的主要目标，是应对能源减少、环境污染和全球温室效应，通过技术上的创新手段、加强污染排放处理和管理手段，减少碳的排放。低碳经济的衡量，是通过每个单位碳的排放量所生产的GDP总量来衡量的。在当前一个时期，低碳经济的发展，有两个核心问题需要解决，在能源消费方面，碳的排放量要控制在一个较低的水平，其次，在保证正常发展的提前下，使碳的消耗不断下降，而碳的利用率则要不断提升。简而言之，低碳经济，就是以科技带动发展，在保证社会供给量充足的前提下，碳排放不断下降、碳的生产力稳步提升的一个过程。
2企业绿色供应链的重要性
在未来，发展低碳经济，必将得到党和国家的重视，以保证我国实现可持续发展和经济又好又快发展。在这样的环境下，企业更应该重视低碳经济对于企业集团自身发展的重要性，在企业的发展和管理当中，融入了绿色供应链的管理，不仅仅能给企业带来良好的经济效益，而且，在社会的生态效益方面，也能起到积极作用。企业发展中，解决好经济活动中，污染环境、资源浪费等问题，在此基础上，企业才能走出一条可持续发展的道路，加强自身在社会经济活动中的竞争力。企业建立绿色供应链的管理，对于国家和社会经济的可持续发展，也能提供强大的推动力，解决当前时期我国经济的增长，依旧存在的能耗高、污染大的问题。在企业发展过程中，一个企业要想进一步的发展，首先要在社会和消费者当中，具有良好的影响力，做好绿色供应链管理，有助于企业承担好社会责任，对企业形象的塑造，有着积极作用。如福建南平铝业有限公司进行环保节能电解铝技改项目建设，其中环保设施投资3000多万元。实践证明，电解铝技术改造环保效果十分明显，经省环境监测中心站监测，各项指标均达标排放，实现了增产减污。公司先后通过了ISO14000环境管理体系认证和清洁生产审核，并获得国家级绿色社区称号。绿色供应链的实施，需要企业深刻认识节能减排的在绿色供应链中的意义。企业要建设绿色供应链，首先要做好节能减排工作。正如该公司在节能减排工作方面所取得成效，与企业长期以来对环境保护的重视有密切关系。长期以来，该公司始终高度重视环境保护工作，把保护环境造福社会作为公司持续发展的源动力。公司成立了以总经理负责制为核心的环保管理体系，同时确定了走“依托技术进步，防治并行，实现清洁生产”的路子，不仅在生产过程中最低限度地削减“三废”的产生，同时变废为宝，实现污染物利用的最大化，在环境效益、经济上取得了较好的收益。
3制造业绿色供应链实现所涉及的问题
绿色供应链的建立，是一个持续的过程，在企业实施过程中，会出现种种问题，因为供应链的建设发展，往往涉及企业发展的方方面面。绿色供应链的建立，在制造行业中，涉及着很多方面。首先是绿色供应链的目标，企业要在实现供应链对环境保护的基础上，寻求企业经济的最大化，绿色供应链管理，要在减少污染、资源循环利用、企业垃圾处理等方面，有所作为。在企业绿色供应链的建设中，还要考虑绿色供应链的产出和运作流程。绿色供应链的产出，概括为一个产品———绿色产品，供应链的产出，是否达到了标准要求，取决企业绿色供应链的管理落实情况。企业的绿色供应链的运作，包括了企业产品生产流程涉及的方方面面。绿色供应链的整体运作中，企业要关心产品原材料的质量、原材料和环境的友好度、生产所需要的资源等等。该公司在绿色产业链的建设中，通过技术改造，实现了创新。作为省一家典型的高耗能资源利用型大企业，是省工业企业的耗能大户。近几年，公司投资十多亿元进行了240KA大型预焙槽及铝加工等一系列大规模环保节能技术改造，形成了年产7.5万吨电解铝、15万吨铝铸造、10万吨铝型材、5万吨板带材、100万平米氟碳铝材等生产能力，以项目技术改造实现增长方式的转变。打造好绿色产业链，使该公司成为国家环保局公布的第一批符合环保规定的电解铝企业。
4在低碳经济下，制造业绿色供应链管理的转变
在低碳经济下，制造业绿色供应链管理，与传统供应链管理相比，有着较大的差异。如何克服这些差异，从传统供应链管理中，转变成为绿色供应链的管理，需要政府、社会、企业三方面的努力。在绿色供应链管理方面，我们可以借鉴发达国家的经验，分析政府在这个过程中，所扮演的角色、起到的作用，将其中可借鉴的部分，借鉴过来，为我所用。企业在绿色供应链管理构建中，政府可以颁布有关环境保护的法律法规，以保证企业绿色供应链管理的落实。政府在企业建立绿色供应链管理过程中，可以对表现优异的企业，进行奖励，提高企业对绿色供应链构建的积极性。对于企业自身来说，首先要从思想上，提高对绿色供应链管理的认识，根据企业自身发展的规模、所拥有的资源，稳步实施企业绿色供应链的管理。企业建设中，从企业节能减排开始做起，对企业所产生的废气、废水等，进行处理。该公司现有的烟尘排放、二氧化硫排放、噪声等各项环保指标均符合国家标准。使厂区、生活区及附近大气环境得到极大改善，取得了显著的经济效益、环保效益和社会效益。企业在绿色供应链的建设中，不能仅仅以供应链建设为目的，要以发展的眼光看待这个问题，巩固好企业产品的上下游关系，实现绿色供应链上的所有企业共赢的目标。
5结束语
篇6
关键词：有机化学；低碳；环保
作者简介：丁国华（1969-），男，山西大同人，桂林理工大学化学与生物工程学院，副教授；刘峥（1962-），女，江西兴国人，桂林理工大学化学与生物工程学院，教授。（广西 桂林 541004）
中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2012）04-0090-02
低碳环保、绿色节约是当今国际化学科学研究的前沿，受到各国的关注和重视。我国有识之士也提出了应该加强绿色化学教育的观点。所以，低碳绿色化学教育是21世纪化学学习与教学的新挑战，同时也是大学生素质教育的一项重要内容。[1]而“有机化学”是理工科高校相关专业的基础课程之一，具有课程内容丰富，授课时间较长，选课学生面大，社会应用性强等特点，广泛渗透到生命科学、材料科学、环境科学、能源科学等诸多学科领域中。[2]“有机化学”教学是学生认识低碳环保绿色化学的基本途径，因此，在课堂教学中渗透低碳绿色化学内容，加强学生的环保绿色意识，具有极其深刻的意义。同时，“有机化学”作为一门实践性很强的课程，必须与有机化学实验相配套，使学生在实验中更直观地认识到低碳环保、绿色节约的必要性，在有机化学实验中尽可能“节约化”、“绿色化”；在药品用量上实现从“大量到中量到少量到微量”的转变；实验仪器半微量或微量化。这不但减少了药品资金投入，降低了废物的排出，也减少了对环境的伤害。理论教学和实验教学相得益彰，将低碳环保、绿色节约理念的教育贯彻到“有机化学”教学的始终，潜移默化地影响学生。
以下是我们在“有机化学”教学和实验过程中，渗透低碳环保、绿色节约理念教育所做的探索与实践，期待与广大同仁共勉。
一、“有机化学”理论教学中低碳环保理念的渗透
“有机化学”课程是在高等院校中进行低碳环保绿色化教育最合适的课程之一。这是由“有机化学”课程本身的特点所决定的，因为这种理念是有机合成化学家最先提出的，其内容与有机化学学科密切相关。
在教学中，我们注意补充和介绍一些具有时代性与低碳环保理念有关的内容，如绿色化学的定义和内涵；低碳生活与地球温室效应的关系。还要以我们身边的例子来说明，如汽油无铅化、洗涤剂无磷化等，使学生认识到环保与自身息息相关，从而认识到环保的重要性。也要扩展一些新开发出的绿色工艺中采用的新试剂和新技术。如烃类的烷基化反应，现行的教材中一般都是介绍氢卤酸、三氯化铝等液体酸催化剂，其会对设备产生严重的腐蚀，对人体产生危害并且污染环境。而开发固体酸烷基化催化剂就可以避免这些缺点，既低碳又环保。也及时介绍一些绿色化学研究取得的新技术、新方法和新途径，如电化学合成技术与方法、微波合成技术与方法、超声波合成技术与方法、光化学合成技术与方法、超临界合成技术与方法、一锅合成技术与方法、固相合成技术与方法等，丰富理论教学，开阔学生绿色环保的视野。
采用多媒体教学手段为低碳环保教育提供了必要条件，改变了一支粉笔满身灰尘的授课形象，这本身就体现了环保的理念。不用粉笔书写板书，可以向学生传递更多的信息，单位时间内授课效率高，也贯穿了绿色节约观念。
“有机化学”有些内容，传统的板书授课，学生理解起来困难，如有机反应机理（即化学键的拆分及重新组合的详细过程）、立体化学中的分子构型、对映异构体现象、反应机理的立体化学等重要内容，都是用语言难以描述清楚、学生理解比较抽象的，而利用多媒体教学手段，可以同时将文字、图像声音等综合起来，有利于学生对所学内容的理解，比单纯的抽象化语言更富有表现力。同时丰富多彩的图片可以更直观、更形象地体现教学内容，提高学生的学习兴趣，更容易取得良好的教学效果。
二、“有机化学”实验教学中低碳环保理念的渗透
“有机化学”作为一门实践性很强的课程，必须与实验课紧密结合，“有机化学”实验在使学生领悟和感受到科学为人类社会创造了文明和财富的同时，也带来了环境的污染。全国众多的大学、中学的化学实验课就犹如一座座微型化工厂，每天都在排放着大量的、种类繁多的废物，污染着环境。[3]由于化学实验所使用的试剂品种多，排出的污染物成分复杂，治理起来更加困难，自然就加重了社会治理的成本，对社会财富也是一种浪费。因此，要从低碳环保、绿色节约的角度重新认识化学实验课程的设置内容。笔者所在的有机化学教研室，一直致力于“有机化学”实验绿色化的探索和实践，尝试在实验教学中提倡低碳环保、绿色节约理念。经过几年的探索，编写出版了《有机化学实验绿色化教程》，该书是桂林理工大学有机化学实验绿色化教学研究成果的结晶，也是桂林理工大学“十一五”规划教材。以下是我们进行绿色化实验的结果总结，供同仁们参考。
1.加大半微量或微量实验的比重，强化低碳环保意识
与常规实验相比，采用半微量或微量实验，试剂用量减少约2/3，相关辅助材料和水电的消耗也相应减少，降低了实验成本，节约了实验经费。同时实验产生的废物量也大为降低，从而减少了对环境的污染。将常规实验与半微量或微量实验进行对比，如试剂用量、实验结果、废物量、水电量、实验成本等指标以挂图的形式时刻提醒学生，在实验的每一个环节都要重视节约和环保，使学生在实验教学中深刻认识到低碳环保的重要意义。
2.改进实验内容和方法，进一步强化低碳环保意识
实验中产生的废物，不允许直接排入下水道，分门别类做好废物回收利用，尽量做到除产品外的零排放。教导学生，保护环境就是要从身边的一点一滴做起。
改进某些实验内容，以期达到节约和环保的目的。
例1：“熔点的测定”基本操作实验，常规使用的加热介质是浓硫酸，属于危险试剂，使用过的硫酸变黑，只能使用一次。同时回收的废硫酸量大，浪费严重。我们改用液体石蜡作为加热介质后，废酸没有了，而且液体石蜡可以重复使用。没有废物排放，既环保又节约。[4]
例2：“蒸馏与分馏”基本实验操作，现行的实验教材，要求使用甲苯和四氯化碳两种试剂，沸点高，毒性大，价格较高，加热时间长，回收量大，对环境和人身都有害。我们用工业酒精和自来水替代后，由于降低了体系的沸点，因而缩短了加热时间，回收的酒精可以重复使用，或作为酒精灯的燃料。工业酒精价格低廉，实验效果好，这一改进，既节约又环保，废物零排放。[4]
例3：“萃取”基本实验操作，一般使用乙醚萃取醋酸水溶液中的醋酸。该方法存在以下的问题：一是乙醚的沸点低，室温下极易挥发和燃烧，安全性差，不适合在人员集中的场所使用；二是乙醚的渗透性很强，操作中容易出现渗液和漏液的现象，造成实验数据的误差较大，而且很容易实验失败；三是乙醚做萃取剂，使用量大，成本高，易污染环境。我们改用水为萃取剂，从醋酸与乙酸乙酯的混合溶液中萃取醋酸，实验中使用的乙酸乙酯毒性低、污染小，实验时分层速度快，现象明显，容易操作。萃取后的乙酸乙酯使用碳酸钠溶液洗涤后可以回收再利用。[4]
例4：“环己烯的制备”实验，目前国内有机化学实验教材要求采用浓硫酸或浓磷酸做脱水剂，存在以下问题：一是收率不高，浓硫酸腐蚀性强，炭化严重，操作不方便。而浓磷酸虽较浓硫酸好，但价格较高。二是副产物多，浓硫酸容易生成炭渣和有毒气体二氧化硫，残渣和残液对环境污染大。我们在实验中改用六水合三氯化铁做脱水剂，避免使用浓硫酸或浓磷酸对环境造成的污染，而且产率提高了；催化剂经过回收，处理后可重复使用。[4]
例5：“甲基橙制备”实验，现行高等院校有机化学实验教材中，是由对氨基苯磺酸、亚硝酸钠和盐酸，经低温（0～5℃）重氮化反应生成重氮盐，再与N，N-二甲基苯胺偶合而成，而且制备过程中需要冰盐浴保持低温，实验时间长，反应条件不易控制。我们采用“一锅法”常温下合成甲基橙，不仅降低了试剂的耗损，而且条件容易控制，操作简单，收率高，实验时间也缩短了。[4]
三、低碳环保和绿色节约教育是学生素质的主要内容
构建和谐社会将是我国长期的、不懈奋斗的目标。加强环境治理和保护，促进人与自然和谐共处，是其中一项重要的内容。为此要以解决危害人民健康和影响可持续发展的环境问题为重点，加快建设资源节约型、环境友好型社会。“有机化学”的教学目标，说到底是科学素质教育。将低碳环保、绿色节约理念的教育贯彻到“有机化学”教学的全过程之中，是时代对大学生的要求。培养他们低碳环保和绿色节约意识是人文素质的重要内容，同时又是其他素质的综合体现，是当代大学生综合素质的集中反映。要成为全面发展并具备较高的综合素质的大学生，就必须自觉接受低碳环保、绿色节约化教育。
21世纪是人类与环境友好相处的世纪，可持续发展成为人类社会发展的主题。时代呼唤高等院校担当起培养具有环境保护意识和可持续发展意识的人才的任务，也是化学教育工作者需要面对的问题。我们要在“有机化学”教学活动中有意识地贯彻低碳环保、绿色节约的理念，使这些理念在学生心中生根发芽，成为他们人文素质的一部分。
参考文献：
[1]宿辉,张永忠,邵铁华.有机化学教学中绿色化学教育的渗透[J].中国农业教育,2004,(3).
[2]谢兵.谈有机化学教学改革的实践[J].广西轻工业,2006,(5)．
[3]张淑华,刘峥.有机化学实验绿色化的探索与实践[J].广西教育,
篇7
关键词：低碳；经济视角；企业；绿色物流；研究
物流行业在国民经济中扮演着不可替代的重要角色。近年来，物流市场规模在不断扩大，与此同时，国家更加重视物流产业的绿色化改造工作，想通过制约快递包装过度、仓储保管不当、物流车尾气排放等现象蔓延，利用大数据、物联网、新材料、新能源等技术进行改造升级，推进绿色物流产业建设。所以，转变传统物流在包装、仓储、运输等流程中的浪费和污染现象尤为重要，也逐渐成为物流企业发展的重中之重。
一、低碳经济视角下物流企业发展绿色物流的必要性
（一）实现可持续发展的一部分目前物流业市场规模在不断扩大，与此同时，也伴随着各种能耗问题。对此，国家非常注重在物流产业推广低碳经济，早在2017年，国家邮政局就颁布了《快递业发展“十三五”规划》，这意味着国家政府为推动快递服务体系升级为绿色、节能、环保、高效与安全的发展方向实施更多投入和深度研究。低碳经济是建立在可持续发展理念的基础上，发挥物流企业自身优势，利用产业转型、创新技术体制改革、新能源开发等方式减少能源高损耗、减少温室气体排放，实现物流企业绿色低碳发展目标。作为物流企业，就要从绿色制造、绿色物流和绿色消费3个部分进行改变，逐渐减少污染和对环境的破坏，在电商、快递、外卖等领域推行绿色物流，尽最大努力使物流资源利用率得到提升，全面实现物流企业的可持续发展[1]。
（二）将物流企业运营成本降到最低低碳经济理念和绿色环保理念的深入有助于更好实现企业的经济效益。物流企业服务产品从投产环节到市场销售，制造加工时间所占比例是总时间的10%，而物流产品在运输工作、储存工作、处理工作与包装信息处理工作等方面占总时间的90%，绿色、低碳的物流处理可以降低成本。要想降低成本，必须进行绿色发展，注重降低总体成本，发挥绿色低碳经济理念的调节、制约作用，花最少的资源去尽可能化解最大的危机，将物流企业发展成一种低投入、高产出的经营模式，从而可以最大限度降低企业的运营成本，越来越注重物流企业的绿色、节能和高效[2]。
（三）使物流企业获得更大市场竞争优势随着经济的发展和人民生活水平的提升，绿色消费运动在世界各国兴起。人们越来越倡导“绿色消费”，他们不仅关心自身的安全和健康，还关心地球环境的改善，这在一定程度上促进了“绿色物流”的发展。特别是在环境日益恶化的当下，物流企业要想在市场竞争中获得长足发展，就必须实施低碳、绿色发展，和人民群众结成统一战线，积极解决经济活动中的环境问题。从改变物流企业生存和发展方式，完善物流绿色发展体系，使物流企业获得更大市场竞争优势。
二、针对当前物流企业的发展现状，就绿色发展面临的问题进行讨论
（一）低碳、绿色经济的关注度不高现代物流企业在发展中对自然环境造成严重危害。为抑制物流对环境的危害，需要对物流环境净化，在物流企业发展过程中充分发挥物流资源的实用价值，努力推进物流作业环节与物流管理产业的绿色环保化。因此说，在物流企业发展中，很多企业管理者为追求经济利益，不关注环境效益，认识不到绿色物流对低碳经济发展的意义，甚至还将绿色物流当做是影响成本效益的障碍，这对物流企业来说，如果不愿意投入资金，难以发展绿色低碳经济，也不利于物流企业发展[3]。
（二）物流设备相对落后，技术缺乏创新物流企业的发展离不开先进设备技术的支持，创新物流企业管理技术、更新物流设备在绿色物流发展中非常重要，所以，物流企业要通过技术创新、新能源开发和行业制度优化来实现可持续发展。然而，现在很多物流企业依然惯于使用传统物流管理模式，不重视物流行业的技术和设备的创新，尽管运输业技术得到发展，但运输过程的能源损耗仍然问题较多，还有设备带来的隐患使得企业在发展过程中损耗的能源过多，不能很好地实施低碳绿色经济理念。
（三）信息处理系统不够完善随着经济的快速发展，我国很多高校都开设了物流专业，在教学中将绿色发展理念融入其中。这不仅体现了社会重视节约能源，还体现了社会为提高物流效率而进行的改革。特别是在大数据时代的背景下，物流值息处理系统的应用范围越来越广，但是很多物流企业在实际应用时，在车辆调度、线路布置、物流管理等方面，仍然采用计划经济时代的管理方法，使企业能够在市场上获得新的竞争优势少之又少，根本无法适应当今市场竞争[4]。
（四）物流企业员工素质不高在城市污染、交通和物流成本多重压力下，物流企业要想获得长足发展，就必须重视人才引进。但是，我国大多数物流企业在人才管理时明显存在着轻视物流运输队伍、在基层从事物流运输行业的人员学历不高、从事物流管理的人员专业性不足、从事物流技术创新的人创新能力差的现象，大多数只懂得简单物流运输，对物流运输设备、物流管理先进理念了解程度低下，更是忽略了物流管理系统的适应，造成了极大的人力资源浪费。
三、低碳经济视角下物流企业绿色物流的发展策略分析
（一）积极响应政府低碳减排政策绿色物流已成为未来物流行业发展的主基调，因此，物流企业的管理者和运营者要积极响应国家及政府政策信号，依据当前企业自身发展和市场变化，抓住市场信号，抓住低碳经济发展阶段的重要战略，在发展过程中及时调整和完善公司自身的发展战略。另外，物流企业还需要将绿色发展融入物流企业自身的业务链当中，将低碳、绿色经济理念纳入企业对策管理流程，通过减少物流运输环节的能源损耗，降低排放量，提高物流运输能源使用率，有助于实现物流企业绿色发展[5]。
（二）及时更新物流技术和设备及时更新物流技术和设备是保证物流企业发展的硬件基础，为了更好开展绿色发展，物流企业要在物流运输管理和仓储等方面及时更新技术和设备。首先，充分考虑节能环保问题，通过整合现有资源，减少资源浪费，积极实施低碳物流技术创新和改革发展。其次，对运输线路进行合理布局与规划，消除或减少非增值经营活动，通过缩短运输路线，提高车辆装载率等措施，实现节能减排的目标，降低能源或资源消耗标准。最后，要想打造绿色物流，还要注重对运输车辆的养护，根据实际需要有计划地节约运输成本，在运输过程中，使用清洁燃料，减少能耗及尾气排放[6]。
（三）建立和完善物流信息交流平台绿色发展是人类社会可持续发展的内在要求，这已经成为世界范围各行各业的共识。物流企业的绿色发展还处于起步阶段，要发展绿色物流，还需要制定绿色物流的发展战略、规划、标准，需要总结推广好的创新模式和经验做法，建立低碳物流信息交流平台，规范绿色物流的市场行为。一方面，将低碳物流领域碳排放标准监测检测系统和其他低碳物流信息系统等引进物流管理当中，实时汇总与更新用户需求信息，应对可能发生的各种需求，制订科学省时的运输计划和方案，推进绿色物流发展；另一方面，增加企业的资源调度能力和应急组织能力，利用信息技术和科技手段，以更快的速度发展物流运营。要提高运输工具的装载量与周转量，规范仓储配送服务流程，保持科学合理库存，通过改进产品包装，改善车辆的装载技术与装载方法，提高商品配送周转效率，对不同的货物进行零担运输或拼装运输，提升服务水平和能力。还可以提高运载工具的利用率，通过现代化的物流信息系统，提高信息的及时收集与处理，确保物流业务的更好发展。
（四）提升物流从业人员的职业技能与素质2014年，《关于加快绿色流通发展的指导意见》，随后商务部、环保部和工信部又联合了《企业绿色采购指南》。这些文件的出台为物流绿色化发展明确了方向和提供了技术指导。而对于物流企业来说，及时转变管理理念，促进产业结构调整，转变发展方式。首先，建立低碳物流管理理念，结合物流企业自身实际制定物流人才需求和数量标准，应用低碳物流管理要求进行动态管理。其次，加强内部宣传和指导，高物流企业经营水平，促进物流业转型升级，向物流从业人员宣传、创造积极、绿色节约的工作环境，鼓励物流企业使用新能源汽车、经济型节油车、轻量化起重搬运设备，提高员工对发展低碳物流的认识和理解[7]。
篇8
最后本文分析了绿色低碳建筑的发展现状与发展策略，提出加强绿色建筑的宣传，提高绿色建筑市场需求是关键。
关键词：绿色建筑；低碳城市；资源节约型；发展现状
中图分类号：TS422文献标识码： A
1、绿色建筑的含义及其特征
绿色建筑，最早是在 1992 年巴西里约热内卢“联合国环境与发展大会”上明确提出的。由于绿色建筑的出现，人们对建筑有了新的要求：更加健康，更加舒适，更加安全，同时能够高效节约资源、能源、土地、水、材料，最大限度地降低对环境的影响。伴随着“可持续发展”思想在我国的逐步深入，我国于 2006 年 3 月，由原建设部和国家质量监督检验检疫总局联合颁布了《绿色建筑评价标准》。其中指出所谓绿色建筑，是指在建筑的全寿命周期内，最大限度地节约资源（节能、节地、节水、节材）、保护环境和减少污染，为人们提供健康、适用和高效的使用空间，与自然和谐共生的建筑。这一理念亦被国人日益接受。当代语境下大力发展绿色建筑，顺应时展的潮流和社会民生的需求，是科学发展与加快发展的必然要求，是由传统高消耗型向高效生态型发展模式转变的必由之路。
2、绿色建筑的发展现状
绿色低碳建筑体现了“科学发展观”，“以人为本”，“和谐社会”等多重理念，符合人类社会发展要求，顺应了时代潮流。我国绿色低碳建筑的发展现状可表述为，前途光明，但路途坎坷。目前，绿色建筑、低碳建筑在中国的推广还是刚刚起步，好多问题亟待我们去解决，去探讨，需要设定对应的部门，才能保证政策的落实。我认为低碳的概念其实和节约型社会的概念是连在一起的，这也正符合我国可持续性发展的需求。它本身不仅仅是指建筑节能，而是将能源的消耗、环境等各个因素整合起来的一个概念。低碳主要是指减少整个社会的能源消耗，因此低碳是大环境下的低碳，只有在整个大环境下实现低碳，才可能真正做到可持续性发展。应该说，当前我国的绿色建筑发展已经有了一定的基础，然而总体上仍然处于一种不成熟状态，这主要表现为:绿色建筑的普及性差，多数建筑仅仅停留在样板状态; 建筑开发商对于绿色建筑供应动力不足; 绿色建筑消费市场缺乏活力等。
导致以上不足的原因大体可从以下几个方面分析。
首先，与发展绿色建筑相关的激励政策缺乏。绿色建筑在我国之所以发展缓慢，与国家缺乏相关政策法规和健全的绿色建筑标准认证体系有密切的关联。充分发挥政府的主导作用,重视国际间的交流与合作是构建新的成本一价值体系过程中必须注意的两个问题。绿色建筑对未来人口承担了道义上的责任,而市场机制是以当前利益最大化为导向的,显然缺乏承担道义责任的能力,因此,在构建新的成本一价值体系的过程中,必须充分发挥政府的主导作用。
其次，人们对绿色建筑的认识和理解不足。由于政策不重视，使得节能减排的绿色建筑的宣传收到局限，各方对其市场的关注度不大，这使开发商的积极性不高，绿色建筑不能得以快速发展。
最后，环境评估体系与绿色建筑评价体系不是很完善。绿色建筑要求以新的价值观审视和评价建筑项目,环境评估与绿色标签制度有助于改变人们的价值观。建立环境评估体系是推行环境评估和绿色标签制度的前提。而我国的体系需要标准化与全球化。
3、绿色建筑在低碳城市建设方面的作用
所谓的“低碳城市”，简单来讲就是指以“低碳”理念指导发展的城市。在具体涵义上，国内学者普遍认为其应包括“低碳经济”和“低碳生活”两个大的方面，在强调低碳生产的同时也强调低碳消费。认为应以“低碳经济”为发展模式，以“低碳生活”为理念和行为特征，构建“低碳城市”。由此，绿色建筑在推动低碳城市建设上的作用可以分为“发展低碳经济”和“营造低碳生活”两个方面。
在2010的年“两会”上，“生态环保”、“可持续发展”成为两会的主题，全国政协“一号提案”内容就是谈低碳环保。低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。其核心是能源技术创新和人类生存发展观念的根本性转变。低碳经济不仅意味着制造业要加快淘汰高能耗、高污染的落后生产方式，推进节能减排的科技创新，而且意味着公众也耍反思哪些习以为常的消费模式和生活方式，因此低碳经济仅有先进的技术支撑是不够的，必须依托于“低碳生活”才能实现全面减排的目的。
所谓低碳生活就是减少二氧化碳的排放，是低能量、低消耗、低开支的生活。也就是在生活作息中要尽力减少所耗用的能量，从而降低碳特别是二氧化碳的排放量，减少对大气的污染，减缓生态恶化的进程。而绿色建筑的发展与完善，就全面的诠释了低碳城市中低碳经济与低碳生活的理念。
建筑作为能源使用的主要载体，占用了大量的土地，并消耗着巨大的能源。因此，要发展低碳城市，首先要求建筑实现生态转型，而绿色建筑就是城市建筑生态化的产物。它的基本内涵是减轻建筑对环境的负荷，节约资源及能源，提供安全、健康、舒适性良好的生活空间，亲近自然，并能够做到人、建筑、环境的和谐共处和永续发展。除了节约能源，绿色建筑在节约资源方面也对低碳经济的发展具有巨大的推动作用。通过在建筑设计、施工建造和材料的选择以及后期使用维护等方面，绿色建筑均考虑了资源的合理使用和处置，减少资源的浪费，力求资源的可再生利用，从而为资源的节约做出贡献。
首先，绿色建筑是价值观，是幸福生活的体现，他不仅仅是技术整合，也不仅仅是节能减排，更重要的是追求幸福生活的价值观，他的核心目标是要打造幸福人居生活，节能减排是他的结果。随着我国城市化进程的加快，绿色建筑更加应该注重城市与人的生活品质。他的核心是人，资源，环境的三者平衡。一个好的绿色建筑，能够直接影响到人类的健康与幸福观。
其次，绿色建筑与低碳生态城市共生共享，建筑不是单独存在的，他是城市有生命力的活体构成单元。其相关产业的发展对于低碳经济的发展也起到了重要作用。建筑业作为我国国民经济支柱产业，涉及的经济链条很长，其设计、建设和使用等会涉及交通、土木、建材、化工、轻工等 20 多个上下游产业。因此，绿色建筑业在市场机制作用下自发形成与绿色建筑理念一致的低碳意识，从而在相关的产品生产和加工的过程中开发低碳技术、生产低碳产品、鼓励低碳行为等等。
4、绿色建筑的发展策略
针对前述绿色建筑在我国的发展现状，笔者认为其发展策略大致有以下几点。
首先，要重视绿色建筑的设计源头。这方面要从完善绿色建筑评价指标上入手。中国低碳的发展要在吸取别国经验的基础上形成一套符合中国自身实际的标准，从而探索出一条自身的低碳化道路。提高设计标准利用当前推动低碳化发展的契机，以及各方对于实现城市低碳化所需指标的深层研究，加快完善对于绿色建筑评价的相关指标的制定。在此基础上，一方面要提高新建建筑的节能设计标准，注重房地产全寿命周期成本，实现建造成本、运营成本、维护成本及环境成本之间的综合平衡; 另一方面要按绿色建筑标准改造既有住宅。要遵循“适用经济”原则针对高、中、低档价位大的住宅，制定中国低碳住宅标准，对建筑进行节能评级与认证并保持认证标准的差异性、可持续性及可操作性。同时，应该在对建筑的测评过程中构建第三方测评体系，由其对建筑物的能耗或能效进行客观的测试、评估并给予完善。
其次，结合低碳政策的创新激励各方发展绿色建筑。绿色建筑包含了当代人对后人在道德上的责任与承诺,然而,在推行绿色建筑时,仅靠道德的力量是不够的,还要有经济利益的驱动。为了使绿色建筑成为人们的自觉行动,政府的政策必不可少。具体而言，需要进一步完善的政策工具应该全面覆盖到:
1)能源政策，包括可再生能源政策、节约能源政策、能源技术政策等;
2)低碳技术政策，包括碳减排技术研发、应用和转让政策，碳封存技术政策，
低碳技术标准等;
3)低碳产业政策，包括鼓励低碳产业发展、低碳产品生产、限制高碳产品生产与进口等政策;
4)低碳消费政策，包括绿色包装、绿色采购、绿色物流、绿色社区等政策。”
这些政策工具的创新在推动整个低碳经济发展的同时，对于与绿色建筑产业相关的各个产业的发展都有显著的推动作用，在激励相关企业形成社会责任感的同时，也能够利用市场机制调整整个产业结构，引导公众消费方式的转变，使整个社会在政策引导下共同为发展绿色建筑做出贡献。
最后，一方面结合城市低碳化发展的契机进一步增强对于绿色建筑的宣传。加大低碳减排的宣传力度，使得社会各界都来积极关注绿色建筑和低碳人居，使绿色成为每一个普通居民生活方式的重要内容，另一方面，在建筑领域内需要加强专业教育。目前，节能服务正逐渐成为一个新的行业。应在高校建筑、土木、能源、管理等相关专业开设低碳建筑技术课程，为低碳建筑行业的发展培养具有低碳理念、掌握低碳技术的专业人才。
总之，绿色建筑是一种理念和方式。低碳文明是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大文明进步。推广、实施绿色建筑不仅对于低碳城市的建设有着重要意义，对建筑业可持续发展、建筑经济增长、建造技术、建造方式等带来革命性变革。因此，必须牢固树立和认真落实科学发展观，利用当前发展“低碳”城市的机遇，坚持可持续发展理念，推动绿色建筑在更高起点上的进一步发展。
参考文献：
［1］刘志林，戴亦欣，董长贵，齐晔． 低碳城市理念与国际经验［J］． 城市发展研究，2009，16( 6) : 1．
［2］袁男优． 低碳经济的概念内涵［J］． 城市环境与城市生态，2010，23( 1) : 44．
［3］宋德勇，卢忠宝． 我国发展低碳经济的政策工具创新［J］． 华中科技大学学报( 社会科学版) ，2009，23( 9) : 87．
[4]中国建筑科学研究院.GB/T 50378-2006 绿色建筑评价标准[S].北京:中国建筑工业出版社，2006.
篇9
特别是到20世纪80年代以后,这个环境问题越来越成为一个迫切的问题,引起大家的重视。在联合国以及很多国家的组织下,有很多政府部门、专家学者以及一些国际、国内的组织进行了广泛的研究。这个问题在最近几年来,可以说已经家喻户晓。
低碳、绿色的目标在于可持续发展。而可持续发展概念简单地说就是要满足这一代人发展的需要,不能以损害下一代人的发展能力为代价。有识之士指出,可持续发展是一个积极的环保的概念,我们要发展,要以最小的代价来实现发展。在这个问题上应该充分认识到,特别对我们这样一个正处于工业化中期发展中国家来说,对可持续发展的认识应该提到很高的高度,要特别关注我们的发展代价。
当低碳、绿色、可持续发展正在成为全球关心的共同话题时,权威人士提醒,中国发展低碳经济,不能忘记自己的国情,必须坚持中国特色。
人们注意到,低碳经济发展理念是由发达国家提出的,是在其基本解决了工业化带来的传统环境问题之后,倡导的有利于可持续发展的模式,这个观念是好的。但是,目前世界各国向低碳经济转型还没有可供借鉴的成熟模式,具体的发展路径选择还需要各国根据国情做出选择。中国作为一个发展中大国,现在还没有完成工业化、城市化,当下应在大力推进节能减排的同时,抓紧对清洁技术的开发和新能源的利用进行研究,全力实现中国低碳经济短期目标和长期目标的有机结合才是现实选择。
篇10
自上世纪中叶开始，欧美等西方发达国家开始对低碳农业进行研究，“环保型”低碳农业逐步成为人们推崇的传统“工业型”农业最重要的替代方式之一。传统“工业型”农业以提高农业生产效率为核心，以高投入、高消耗、高污染为典型特征，由此带来了环境问题日益突出，成为农业环境污染的最重要原因之一（SLJohnsonetal.；JSShortle,2001）。随着时代变迁，国外学者对农业碳排放进行研究，指出农业碳排放源于农业利用方式、农业废弃物的随意处置、畜禽肠道发酵与粪便管理、农业能源利用、水稻生长以及生物燃烧（Woomeretal，2004；ohnsonetal，2007；ACILTasmanPtyLtd，2009），虽然在农业碳源来源上具有一定的争议性，但对低碳农业存在的巨大意义和低碳农业对于传统“工业型”农业改造升级上达成了共识。对低碳农业生产率的研究，国外学者也较早做出了研究，McMillan（1989）、Lin（1992）、Wen（1993）等学者首先对低碳农业全要素生产率（TFP）进行了测算，此时研究方法主要采用以Griliches生产函数为代表的平均生产函数。而后，Mao（1997）、LambertandParker（1998）、Locatelli（2004）、Ernesto（2008）、Hugh（2009）等对碳汇、碳测算和低碳农业生产率进行了再探索，以随机前沿生产函数（stochasticfrontieranalysis,SPA）和数据包络分析（dataenvelopmentanalysis,DEA）为代表的生产前沿面方法在生产率测算中得到广泛应用。而传统农业对环境的影响可归纳为：传统施肥方式无法满足农业生产规模扩大条件下的效率要求，农民为提高生产效率和单位产量，大量施用化肥、农药，导致农用化学品污染加剧；规模化养殖造成的种养业分离，导致大量的禽畜粪便直接排入河水中形成水体污染；多样化种植的传统农业生产方式被单一品种的专业化生产所取代，局部地区农作物品种的单一会导致农田生态失衡和土壤肥力的下降。低碳农业对环境的提升方式归纳为：减少有害投入品，减少面源污染；发展绿色循环农业，推行无公害生产；推行绿色农业，提高农产品食用安全性；推行清洁能源模式；国内，王昀（2008）首次提出低碳农业概念，认为“低排放、高收益”就是低碳农业概念的最早雏形。而后王松良等（2010）、罗吉文等（2010）、刘静暖等（2012）等对低碳农业再次认识，将低碳农业认识提升到理论高度。而后，众多学者均对低碳农业发展进行了探索，均对低碳农业发展持支持态度（周诚，1995；杨素群，1998；卫新，2003；李国忠，2005；黄初枝、黄贤金，2007；李谷成等，2007），认为低碳农业是现代农业发展的重要方向，是高消耗、高投入、高污染型农业的替代模式，能够实现农业各生产要素的活力充分调动的基础上实现环境保护，维护环境保护与农业发展的协调统筹。在农业碳排放研究方面，李迎春等（2007）董红敏等（2008）、谭秋成（2011）、闵继胜等（2012）、田云等（2012）、李波等（2012）、王才军等（2012）比较了农业与工业碳排放的区别，对我国农业温室气体和农业碳排放量进行了再测算，并对其时序演变规律及空间分布特征进行了分析。在农业碳汇研究方面，吕劲文等（2010）、马晓哲等（2011）、张大东等（2012）、陈秋红（2012）、李长青等（2012）、肖玲等（2013）利用CO2FIX等模型对湖北、重庆、山东等省级碳汇量进行测算。在低碳农业生产率方面，钱丽等（2013）分析了碳排放约束下农业生产效率，强调纯技术效率是制约其提升的关键因素；曾大林（2013）通过DEA评价方法对各省区市低碳农业效率进行评价，表明发达地区低碳农业效率高，农业大省较缓慢，吴贤荣（2014）分析了东中西部碳排放约束下农业效率贡献因素，东部凭借技术发展提升生产率，中、西部波动性较强且主要依靠技术效率。
2浙江省低碳农业发展问题
浙江省在乡村振兴战略实施中走在全国前列，乡村绿色发展、资源可持续利用取得了巨大成就。但是依然在政策体系、创新体系、产业发展、宣传监管等方面存在漏洞，需要我们聚焦重点、以点带面，全面发力，推动低碳农业高质量发展。第一，政策扶持体系不健全。浙江省制定了农业绿色发展试点先行区三年行动计划，印发省绿色农业行动计划，出台“一揽子”计划，定位“六个绿色”，构建“六大体系”，推进“三调三治理”，落实“六个引领”，形成低碳绿色农业新格局。但是在政策扶持体系上依然不健全：一是主体扶持政策体系不健全。农业中小微企业资本薄弱，融资难、融资贵，从粗放型到绿色创新发展需要大量投入，但是政府扶持体系尚待完善，需要加大投入；农民、农业合作社等主体资金倾斜、政策倾斜、人才扶持等政策体系需要进一步加强，特别是农民、农业合作社等主体在市场准入、税收优惠等方面的需要加强。二是管理政策体系不健全。低碳农业发展的规范化标准体系尚未完全建立，监督管理机制未能有效建立，违反低碳农业行为的纠偏制度、惩罚机制未能有效建立。第二、创新研发体系存短板。浙江省在创新发展上形成了政府主导、企业主攻、科研院所主研、跨级科研合作跨越式推进的方向发展，但是存在诸多不足，主要包括：一是“硬联通”存在短板，科技基础设施创新体系存在短板，特别是在浙江西南方向，在交通基础设施、冷链物流、绿色防治体系、现代农业机械等方面存在严重的不足。二是人才队伍引进存在短板，虽然在杭州、宁波等大中型城市人才引进量巨大，引进了很多高层次人才，但是对于偏居一偶的乡村还是存在吸引力不足、发展平台优势不明显、企业实力不强、创新创业环境不够佳等突出问题，人才问题成为乡村低碳农业发展的主要问题之一。三是科技“软联通”存在短板，在城乡科技创新制度融通方面存在不足，乡村与城市相比在创新体制、机制等方面存在很多劣势，特别是创新组织体系、科研体系等。第三、产业快速发展缺活力。产业发展是低碳农业的核心目标，也是低碳农业发展的最重要动力之一。浙江省农业与二、三产业进行了深度融合发展，在乡村产业发展上打造了“浙江样板”。但是依然缺乏活力：一是产业集聚效益不明显。浙江省乡村农业产业以中小微企业为主，缺乏农业龙头企业，而且农业龙头企业的数量和质量上也有待进一步提高；缺乏全省域的统一产业发展科学规划，虽然形成了具有积极作用的竞争产业新格局，但是也致使行业规范化建设进一步受阻。二是全产业链条体系有待建立。虽然探索建立衣食住用行于一体的乡村农业发展体系，打造生产、加工、储存、销售、服务于一体的产业体系，但是在基础产业和高层次产业链之间未能形成互相耦合的产业体系，产业链存在断层的现场，上下游产业链进一步开发的潜力和空间巨大。三是产业主体缺乏参与积极性。农业作为基础产业，市场需求相对稳定，主体创新投入主动性差，对科技创新短期利益效益敏感性较差，难以在科研创新投入上形成政府参与、企业主导、社会协同的共治共享格局。第四、宣传监管机制有漏洞。浙江省乡村绿色农业、低碳农业发展成就享誉全国，成为全国各地学习的典范，依然存在宣传和监管方面的一些问题：一是存在外热内冷的现象。虽然全国各地纷至沓来，学习先进经验，但是本地许多乡村宣传力度不够，对向低碳农业发展方式重要性认识不足、发展思路不清晰、发展举措不力，成效不显著。二是以点带面效应不强。目前，浙江形成了安吉等一批低碳现代农业发展先进地区，形成了点状分布格局，但是面上推广力度有待加强，很多乡村现代低碳农业发展水平不高。三是监督依据和方法不多。浙江农业发展，很多发展污染、排放、资源消耗指标都在在先行规范标准之内，但是对于高质量低碳农业发展，远远不够，需要对先行低碳农业标准体系进行再构建、组建机构和人员体系，建立处罚查处机制，确保标准高、措施实、有成效。