桥梁工程施工安全措施范文

导语：如何才能写好一篇桥梁工程施工安全措施，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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【关键词】公路，桥梁，施工，安全，措施

前言

随着我国桥梁工程建设事业的不断发展，各种安全隐患问题不断的产生与形成，也使得整个工程模式都实现了一套系统化的管理模式。在目前的工程施工中，相关的施工企业和单位通常都是按照国家规定的标准来进行施工的，且在工作中逐步实现了安全第一、预防为主、综合治理的工作模式和方针，并使得在工程中逐步实现了以人为本、安全发展的新型施工体制和管理措施，使得整个工程安全得到了人们的高度重视与管理，更是形成了一项综合、全面完善的管理策略。但是就目前的路桥施工管理现状进行分析，其中还存在着诸多的问题和不足，需要我们在工作中加以总结和完善，从而使得整个工程中各项指标都能够达到工程设计标准和要求。

1.简述安监活动和品质、速率以及资金管控间的内在关联

众所周知，安监活动并非是独立存在的，它和品质以及速度和资金管控等多项要素相互融合，互相影响。安监活动是品质管控的前提。不论是何种意义的项目，它的建设品质高的话，它的安全效益很显然就优秀。相同的，必须在优秀的安全方法作为前提背景时，建设者才可以合理的体现出自身的能力。安监是速率管控的基础。时间太紧张是导致发生安全问题的关键要素。项目的业主多是期待其花费的资金可以及早的获取利润，对项目的时间有着非常多的严苛的规定。因为当前的行业市场是以买家为主的，因为长久的工作，使得工作者和机器疲劳作业，此时安全就无法保证了，进而问题经常性的出现。国家规范标准中的工期是可以进行适当的压缩的，但对工期提出一个有利于安全的建议工期应当是监理工程师的一项重要工作。安监是确保资金管控活动开展顺利的关键要素。项目的承包机构是安管活动的关键方，要想开展好安全活动，很显然少不了费用。不过因为一些企业的资金不充足，或者是随便打压价格等，此时承包机构就无法将资金花费到安全装置上面，同时因为一些分包企业的资质不高，员工的综合素养不高，而且不具备应有的安全思想，如果发生安全问题的话，会非常严重，同时还容易为监理机构的名誉抹黑。所以，监督承包商在安全方面进行必要的投入，真正做到“安全第一，预防为主”，自然成为监理工程师的一项重要的日常管理工作。

2.路桥施工过程中安全管理问题分析

2.1 管理体制不健全

在目前的路桥工程施工建设中，其中各种安全法制不够合理和健全、执法不严，这就造成了在工程中还存在着一定的质量缺陷和隐患。近年来，随着国民经济的发展，我国国家政府不断的颁布了诸多的安全实际生产要求，但是其中也仍然不乏各种质量缺陷和隐患，使得许多地方的安全管理工作中还存在着一定的质量缺陷，这对于整个安全事故的查处是极为不利的，同时也造成了整个工作中存在着极为不良的现象。

2.2 路桥建设市场秩序混乱

在目前的工程建设中，多数地区都实现了承包施工，但是也有不少施工单位在施工的过程中形成了越级承包现象，这就造成了一个项目出现了大大小小多个不同的分包商。这就造成了一些承包商在工作中采用不法手段和不正当的方法包揽工程，但是由于在施工的过程中对于安全认识程度低、各种技术规范和施工管理认识低，一般在施工的过程中主要是靠偷工减料和减少施工开支来提高工程效益，这就造成了整个工程出现了一定的安全隐患和质量缺陷。

2.3 路桥建设施工人员素质不高

在当前的各种工程施工中，一线员工大多都是农民工，而他们在施工的过程中未曾受过正规的、专业的教育培训和完善，也在工作中存在着安全知识欠缺现象，因此造成了在工程施工的过程中极容易产生各种安全事故，这也为工程的施工带来了一定的质量影响和缺陷，更是造成恶劣的社会影响。

3.路桥施工项目安全管理的评价方法

众所周知膜糊评价法是对路桥施工工程进行评价的一项较为常见的方法。运用这种方法主要是对一些模糊事物的发展情况进行简单的概括来进行。其中会涉及到数序思想通过对因素区间的选取进而获得科学的结论。运用到路桥建筑工程中主要是对影响路桥施工的特点进行分析确定评价对象的因素赋值与评价对象所受的影响最终确定评价等级。通常情况下会按照评价结果分成由好到差的次序然后对每一个评价的等级进行比较根据比较的结果制定出路桥工程施工的具体措施保证施工的质量。

4.路桥施工项目安全管理中遇到的问题以及解决方案

4.1施工中常见的问题

在路桥的施工中，其最终目的就是保证施工的质量和施工安全。因此施工的安全管理要符合国家建设部门的标准而且要对施工的质量进行检测。对于安全管理来说出现的问题主要为两种。首先是施工的设备和检测的仪器问题。出现施工质量问题主要是在施工的过程中的功能其施工材料和仪器管理没有达到相应的验收标准渝工减料的现象较为常见段有严格按照检查的流程来进行。另外一类较为严重地问题就是对施工人员的管理方面。工程的主体是人，因此加强对施工人员的素质管理和知识的培训是至关重要的。无论是管理人员还是施工人员都要具有较强的团队合作意识并且掌握先进的技术另外还要建立健全科学合理的管理机制和合理的奖惩制度。这些都会对人员的问题产生一定的影响。

4.2安全管理问题的解决方案

构建安全管理体系可以很好地降低安全消耗，提高安全效益，从而达到安全使用的强度。其中最为主要的就是落实安全管理措施主要包含以下几个方面第一施工小组与技术员工之间应该以安全管理目标责任作为书面形式将安全管理逐步分给每个责任单位以确定具有针对性的安全管理机制。第二在进行路桥施工过程之前，先要对机械仪器的状况进行检测确保每个部件、工具都完整、精准并定期对维护情况进行记录。第三施工人员需要按照要求装带绝缘手套、安全帽等防护用品并且在进行传递仪器设备时禁止出现丢、扔的现象。加强工作人员的安全管理意识也是解决安全管理问题十分有效的措施。第四严查施工隐患，确保安全施工路桥工程项目的安全管理，关键是要处理好项目施工管理过程中的质量监控与进度调整工作。其一，在施工进度方面原则上应严格遵循施工组织计划加以执行。尤其是路桥工程项目中的路基、涵洞等构筑物点多线长，且属于露天作业，受各种不可遇见因素如气候影响较大。针对此种现状管理状况，应避免模式化运作，须依据实际情况进行合理安排、动态调整，确保施工安全。其二施工质量是安全生产管理的重要内容。在施工分项目验收过程中尤其是如桥梁基础等隐蔽工序项目，应严格贯彻“三检”制（自检、互检、交接检），层层检查，层层把关，有效确保路桥施工工程的安全无事故。

结语

综上所述在对路桥施工的过程中严格按照路桥施工项目的主要特点和安全管理要求来进行依据路桥施工项目安全管理的评价方法，对施工中出现的一些问题采取科学合理的措施来进行解决。虽然我国目前对路桥施工项目安全管理愈加重视但是和其他发达国家进行比较还是存在不足所以政府一定要加大力度建设安全管理机制实施安全发展的施工建设。为了确保工程的顺利进行我们需要对安全管理的科学性以及准确性进行检测因为这对建设项目有着巨大影响。

参考文献

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为重要的组成部分。所以，需要强化公路与桥梁工程施工的安全管理，增进公路与桥梁工程

中每一环节的协调开展。进行实际的施工阶段，对安全管理方面有着直接影响的因素居多，

利用对存在问题的分析，开展相应的措施解决，是本文主要研究的重点。

关键词：公路与桥梁；工程施工；安全管理；措施研究

中图分类号：X734文献标识码：A

一、公路与桥梁工程施工的安全管理现状分析

现阶段，我国所拥有的公路桥梁工程建设，具备着卓越的成效。可是在建设过程中，问

题的产生是不能够避免的。例如：缺乏公路桥梁建设中的投资力度、政府部门不够重视公路

桥梁建设中的有关环节，因为公路桥梁建设的系统不是非常的健全，所以造成施工的内部中

所涉及到的环节不能够协调的开展，想要提升公路施工工程中的质量就不能够非常顺利。

所以，在优化安全生产管理方面一定要大力进行，保证建立健全的公路桥梁施工系统，

以防止产生人身财产安全损失，增进施工中每一环节的正常开展。在一定程度上，还需要有

关政府部门的强烈认知度，保证完善其交通公路建设系统，让我国的经济运行可以体现出稳

定状态。想要提升公路桥梁经济建设的综合效益，需要优化施工安全管理系统，让公路桥梁

工程的建设能够促进其稳定进行，从而保证安全管理水平的提升，还能够提升施工企业生产

的管理水平。针对桥梁工程的施工安全管理方面，是非常复杂的流程，想要有效的协调施工

作业系统中的重要环节，一定要深化安全管理对象，将技术设备、施工人员以及施工环节等

有效控制实现，从而对生产管理需求有所满足，保证生产过程的优化开展。若不能够将这一

系列的有效控制实现，就不能够保证安全事故的发生率，最终只会造成人身财产安全的严重

损失，对于公路经济建设的稳定运行有所威胁。

二、公路与桥梁工程施工中所存在的问题

1、缺乏对施工安全规范的遵守

施工安全规范在公路桥梁工程的施工过程中非常重要，可是在实际的施工中明显缺乏，

例如：拓宽路基、对设备随意更换、违法转包分包、设计和施工共同进行、越级设计、无证

设计、违章指挥、违章作业等，都是造成建设工程施工安全隐患的产生原因。

2、安全管理系统不够完善

在公路桥梁的施工过程中，就目前而言，施工系统还不够完善，对于综合效益的提升不

能够实现，其中的施工人员就不能够增进安全管理意识，不可以观察落实安全管理理念，在

提升质量效率方面也不能够得到保证。进行实际施工的过程中，人为失误经常发生。这一系

列的现象和安全管理规范有着一定的联系，想要稳定的落实安全工作，有必要树立安全管理

观念。在作业中，由于缺乏此管理观念，对安全管理重视度不够，在安全管理体系和安全培

训制度方面也都不够健全。

促使安全工作不能够正常开展，就算具备安全机构，也只是形式化，不能够将制度落实，

薄弱的安全管理工作有所凸显。此外，由于施工人员的薄弱安全管理意识，乱搭电线、不戴

安全帽等现象严重，存在着侥幸心理。

3、施工安全规则不健全

公路桥梁在实际的施工中，一部分的企业不能够将准备工作做好，例如：检查材料设备

方面不够仔细，造成安全管理环节的漏洞百出。若不能够将准备工作做好，就不能够实现工

程的稳定开展，就会产生安全事故，施工方案的落实上也会缺乏连贯性，优化管理环节方面

不能够优化进行，极大的增加了质量安全情况的发生率。

设计方面不根据相应的法律法规进行，对关键的部位和环节不去重视。此外，对于新工

艺、新材料、新结构的采用上，没有给予施工作业人员预防和安全生产的措施建议保障。技

术交底后，在施工机具等材料引进上，缺失有关的合格证明，让安全隐患频繁产生。

三、公路与桥梁工程施工安全管理措施研究

1、遵守施工安全规范

公路桥梁施工单位需要严格遵守施工安全规范，在施工的过程中不允许随意修改设计、

违法分包转包、设计与施工同时进行以及越级设计等违法行为，在施工之前的准备阶段需要

合理的开展安全技术交底，在出现问题时需要及时的提出。运用这样的方式会避免由于技术

问题而造成安全事故。在施工的现场需要强化安全保护措施，全体施工人员都需要在安全的

施工环境下，应用配套的措施进行安全施工，在施工的过程中不可以对设计随意更改，对图

样也不能够改变，要在一定程度上对施工安全规范有所遵守。

2、深化安全管理体系

想要让工程内每一环节协调开展，健全工程建设系统，同时让有关人员的生命财产安全

得到保证，就一定要深化安全管理体系。首先要投入安全生产，建立健全的安全管理体制。

在进行公路桥梁的施工阶段，需要根据我国有关的安全生产管理制度，优化安全管理细节，

保证安全管理人员能够提升职业素质，从而与实际工作的需要相符。同时，要开展安全生产

管理培训，保证工作人员规范自身行为。企业要根据有关规定设立专门管理人员，进行日常

的安全检查，在第一时间发现事故隐患，并将其解决，以此来对安全生产的责任制监督落实，

力求在根源处避免安全事故的发生。

此外，员工的安全教育需要严格关注，要让其了解到自我保护方法、自我保护意识、防

护意识以及安全的重要性，掌握工作岗位和作业场所中所存在的安全事故应急措施、危险因

素以及防范措施。透彻了解该岗位上的有关安全操作技能，让安全事故得到防止。

3、建立健全安全规章制度

有效规范施工行为，保证公路桥梁在施工的过程中，其内部所具备的每一环节都能够协

调开展，将规章制度的优化状态实现，从而对公路桥梁工程的施工需要得到满足。想要将这

一目的达成，一定要建立健全安全规章制度，保证能够贯彻落实有关安全管理措施，从而和

工程建设的需要相符。

总结：

根据以上的论述，对于实现公路建设的综合效益，不能够和桥梁工程施工中的有效管理

分离，在一定意义上是我国经济发展的需要。那么，想要将我国公路与桥梁工程施工建设得

到促进，提升综合效益，就要建立健全安全管理系统，从而与我国经济建设的发展需求相符。

参考文献：

[1]陈艺南.公路与桥梁工程施工安全管理模式的深化[J].科技创新与应用，2013（02）.

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关键词：桥梁工程；安全事故；安全管理；对策

前 言：桥梁是公路的重要组成部分，桥梁的安全直接关系到公路交通的安全与畅通。随着我国国民经济的迅猛发展，公路运输对公路桥梁的通行能力和承载能力的要求越来越高，而一些旧桥陈旧老化，破损现象日趋严重，超限、超载车辆不断增多，致使目前我国的桥梁技术状况与运输不相适应的情况相当严重。为杜绝桥梁垮塌、坠车伤人事件，保障公路桥梁完好畅通，进一步提高桥梁的安全管理水平已成为迫切需要。

一、概述

桥梁工程施工是一项复杂的系统工程，受到多方面条件的影响，一旦安全管理工作不到位，就有可能在施工过程中出现各种安全事故，如桥梁坍塌、高处坠落事故、脚手架事故、起重事故等等，造成重大的人员伤亡和经济损失。引起桥梁施工安全事故的原因很多，如地质勘察文件有误、设计不合理、原材料或构件存在质量问题、施工操作行为不规范、以及外部气候等环境因素的影响等，但归根结底，桥梁施工安全事故的主要原因应该是安全管理工作不到位。下文简要分析桥梁安全事故的特点，并提出施工安全管理的对策。

二、桥梁施工安全事故的特点分析

根据对以往桥梁工程施工的分析和总结，桥梁施工安全事故的特点主要体现在以下几个方面：

（1）严重性。由于桥梁工程的投资造价高，参与人员多，所以一旦桥梁施工过程中发生安全事故，便可能直接带来大量的人员伤亡和财产损失，尤其是重大安全事故常导致群死群伤，并造成不良的社会影响。

（2）多发性。桥梁施工中的安全事故，可能发生在桥梁的任一工序或任一部位，如起重机械事故、触电事故、高处坠落事故、坍塌事故等，因而必须做好多方面的防范。

（3）复杂性。桥梁工程施工的工序繁杂，导致引起安全事故的因素众多，事故的原因较为复杂，如对于桥梁坍塌事故，在不同的地质条件及不同的施工工艺条件下，分析出的事故原因也会有较大的差别。

（4）可变性。桥梁施工中出现的安全事故隐患并不是一成不变的，而会随着工程进度的变化而发展和变化，如果不作出相应地调整和处理，都有可能演化成重大安全事故。所以在进行桥梁施工安全管理时，一定要重视安全事故隐患的可变性，制定有效对策来消除安全隐患，防止其发展恶化成为安全事故。

三、加强桥梁施工安全管理的策略

1.建立和完善施工安全管理体系

结合桥梁施工企业以及工程项目的实际情况，来建立和完善桥梁工程施工安全管理体系。安全管理体系应以企业安全管理设施、人员配置情况和桥梁工程项目中的重点安全区域等为基础，以保证其具有针对性和适用性，为桥梁施工安全管理工作提供服务。施工企业还应做好企业内部安全防护设施的检查工作，对于出现损坏的应及时进行维修或购置更换，确保施工人员安全。对于大型桥梁施工集团，其施工操作的带班人员大多为企业正式职工，经过了良好的安全施工培训和教育，他们可对施工中的一线施工人员的施工行为进行监督和教育，故可在安全管理体系中加大带班人员的安全职责，提高安全生产管理的成效。而对于有些中小施工企业，可能不具备长期雇佣一线专业操作人员的实力，此时就应将安全管理工作的职责更多的分配到现场质量管理人员和技术人员的工作职责当中。

2.加强桥梁施工环境安全的控制

不安全的环境是引发桥梁施工中安全事故的直接原因之一，主要包括气象、水文、地质等自然环境的异常现象，以及照明、温度、湿度、采光、通风、振动、噪音等恶劣的施工作业环境。这些环境因素或直接引起工程事故（如地质条件异常导致基础受力不均，引起在建桥梁坍塌），或间接引起工程事故（如现场作业环境条件差，温度高，噪音大，引起施工人员身体的不良反应，进而发生误操作或高空坠落等事故）。对有害环境因素的管理，主要是要在施工前及施工过程中做好环境因素识别、环境影响评价等工作，并制定出相应的对策决策，在实施过程中不断检查改进对策。在桥梁施工过程中应根据标准规范、合同要求、施工方案及工艺要求等方面的变化，来确定是否需要对环境控制对策做出调整，并检查施工现场是否存在被遗漏的有害环境因素以及新出现的有害环境因素。此外，还要不定期的对环境影响控制计划进行评审，根据最新的环境情况来予以改进、补充和完善。

3.加强施工安全教育和培训

桥梁工程施工的一线操作人员大多为农民工，他们大多没有经过相关的技术和安全方面的培训，安全意识差，操作水平低，是安全事故发生的主要对象。所以桥梁施工单位应加强对一线施工人员的安全意识培训，尽管在这方面会增加一定的费用开支，但做好了安全管理工作也会减少相关安全事故损失带来的费用支出。安全教育培训可安排在雨天等不能施工作业的间歇期，这样还可减少对工期的影响，并使工人在雨天有事可做，提高他们的积极性。还可借助安全竞赛、现场安全标语、图片等形式，达到随时随地提醒注意安全，提高施工人员安全生产自觉性的目的。此外，还应强化现场监督机制，以促进安全防护工作的开展。

4.加强施工现场设备及安全设施的管理

桥梁施工过程中常用到大型起吊设备等设施，这些设备设施的性能和质量往往会影响到安全生产工作的开展。所以设备管理人员应做好相关设备的检查和维护工作，施工现场技术人员、质量管理人员也应严格执行相关的安全规章制度，充分重视起吊过程的安全管理。施工企业还应经常性地对桥梁施工过程中所使用的安全防护设施进行校验，平时做好保养工作，减少由于安全设施损坏所导致的人员伤亡等事故的发生，达到安全防护目的，确保施工人员安全。

5.防止施工中的过劳现象

桥梁施工中应保证施工人员的身体健康，防止过度疲劳，因为过度疲劳是引起工程事故的重要原因之一。为防止桥梁施工中的过度疲劳，可采取以下几点措施：

（1）提高施工的机械化和自动化程度，降低施工人员的劳动强度，提高生产安全水平；

（2）根据工作强度、工作方式合理设计休息方式，结合施工劳动强度，在施工中安排一定的休息时间；

（3）在工期允许的情况下，尽可能减少轮班工作制度，给予施工人员充足的休息时间；

（4）定期开展丰富多彩的娱乐和体育活动，以帮助施工人员恢复疲劳，促进身心健康。

6.加强桥梁安全施工方面的技术管理

（1）做好脚手架方面的安全措施。钢管脚手架连接材料应使用扣件，螺栓要牢固；脚手架要设置栏杆，敷设安全设施，保证施工人员安全通行；脚手架上的材料和工具要安放稳妥整齐；悬空脚手架应用栏杆和撑木固定稳妥、牢固。

（2）缆索吊装施工安全措施。吊装前须对索塔、缆车、滑车、动力、机具等进行仔细的检查，出现安全隐患的及时排除；组织吊装人员进行技术交底，并进行试运转；重物起吊之后，吊点下方及运行线路下方不得有人通行；构件在吊运时，起重卷扬机要协调配合，起重卷扬机不得突然上升或下降。

（3）高空作业安全措施。从事高处作业人员要定期或随时体检，对于患有不宜进行高空作业的疾病的人员，应禁止从事高空作业，不得酒后高空作业；高处作业所使用的梯子不得两人同时上下，高处作业人员须穿软底轻质鞋，并严格拴好安全带，戴好安全帽，工具事先放在工具袋内，拴稳挂牢；在大风大雾等不良天气或视线不清时禁止高空作业；高处作业工作平台外侧应设防护栏，挂安全网。

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关键词：桥梁施工；安全事故；安全管理

中图分类号：U445 文献标识码:A

一 概述

桥梁工程施工是一项复杂的系统工程，受到多方面条件的影响，一旦安全管理工作不到位，就有可能在施工过程中出现各种安全事故，如桥梁坍塌、高处坠落事故、脚手架事故、起重事故等等，造成重大的人员伤亡和经济损失。引起桥梁施工安全事故的原因很多，如地质勘察文件有误、设计不合理、原材料或构件存在质量问题、施工操作行为不规范、以及外部气候等环境因素的影响等，但归根结底，桥梁施工安全事故的主要原因应该是安全管理工作不到位。下面笔者简要分析桥梁安全事故的特点，并提出施工安全管理的对策。

二.桥梁施工安全事故的特点分析

根据对以往桥梁工程施工的分析和总结，桥梁施工安全事故的特点主要体现在以下几个方面：（1）严重性。由于桥梁工程的投资造价高，参与人员多，所以一旦桥梁施工过程中发生安全事故，便可能直接带来大量的人员伤亡和财产损失，尤其是重大安全事故常导致群死群伤，并造成不良的社会影响。（2）多发性。桥梁施工中的安全事故，可能发生在桥梁的任一工序或任一部位，如起重机械事故、触电事故、高处坠落事故、坍塌事故等，因而必须做好多方面的防范。（3）复杂性。桥梁工程施工的工序繁杂，导致引起安全事故的因素众多，事故的原因较为复杂，如对于桥梁坍塌事故，在不同的地质条件及不同的施工工艺条件下，分析出的事故原因也会有较大的差别。（4）可变性。桥梁施工中出现的安全事故隐患并不是一成不变的，而会随着工程进度的变化而发展和变化，如果不作出相应地调整和处理，都有可能演化成重大安全事故。所以在进行桥梁施工安全管理时，一定要重视安全事故隐患的可变性，制定有效对策来消除安全隐患，防止其发展恶化成为安全事故。

三.加强桥梁施工安全管理的对策

1.建立和完善施工安全管理体系

结合桥梁施工企业以及工程项目的实际情况，来建立和完善桥梁工程施工安全管理体系。安全管理体系应以企业安全管理设施、人员配置情况和桥梁工程项目中的重点安全区域等为基础，以保证其具有针对性和适用性，为桥梁施工安全管理工作提供服务。施工企业还应做好企业内部安全防护设施的检查工作，对于出现损坏的应及时进行维修或购置更换，确保施工人员安全。

对于大型桥梁施工集团，其施工操作的带班人员大多为企业正式职工，经过了良好的安全施工培训和教育，他们可对施工中的一线施工人员的施工行为进行监督和教育，故可在安全管理体系中加大带班人员的安全职责，提高安全生产管理的成效。而对于有些中小施工企业，可能不具备长期雇佣一线专业操作人员的实力，此时就应将安全管理工作的职责更多的分配到现场质量管理人员和技术人员的工作职责当中。

2.加强桥梁施工环境安全的控制

不安全的环境是引发桥梁施工中安全事故的直接原因之一，主要包括气象、水文、地质等自然环境的异常现象，以及照明、温度、湿度、采光、通风、振动、噪音等恶劣的施工作业环境。这些环境因素或直接引起工程事故（如地质条件异常导致基础受力不均，引起在建桥梁坍塌），或间接引起工程事故（如现场作业环境条件差，温度高，噪音大，引起施工人员身体的不良反应，进而发生误操作或高空坠落等事故）。

对有害环境因素的管理，主要是要在施工前及施工过程中做好环境因素识别、环境影响评价等工作，并制定出相应的对策决策，在实施过程中不断检查改进对策。在桥梁施工过程中应根据标准规范、合同要求、施工方案及工艺要求等方面的变化，来确定是否需要对环境控制对策做出调整，并检查施工现场是否存在被遗漏的有害环境因素以及新出现的有害环境因素。此外，还要不定期的对环境影响控制计划进行评审，根据最新的环境情况来予以改进、补充和完善。

3.加强施工安全教育和培训

桥梁工程施工的一线操作人员大多为农民工，他们大多没有经过相关的技术和安全方面的培训，安全意识差，操作水平低，是安全事故发生的主要对象。所以桥梁施工单位应加强对一线施工人员的安全意识培训，尽管在这方面会增加一定的费用开支，但做好了安全管理工作也会减少相关安全事故损失带来的费用支出。安全教育培训可安排在雨天等不能施工作业的间歇期，这样还可减少对工期的影响，并使工人在雨天有事可做，提高他们的积极性。还可借助安全竞赛、现场安全标语、图片等形式，达到随时随地提醒注意安全，提高施工人员安全生产自觉性的目的。此外，还应强化现场监督机制，以促进安全防护工作的开展。

4.加强施工现场设备及安全设施的管理

桥梁施工过程中常用到大型起吊设备等设施，这些设备设施的性能和质量往往会影响到安全生产工作的开展。所以设备管理人员应做好相关设备的检查和维护工作，施工现场技术人员、质量管理人员也应严格执行相关的安全规章制度，充分重视起吊过程的安全管理。施工企业还应经常性地对桥梁施工过程中所使用的安全防护设施进行校验，平时做好保养工作，减少由于安全设施损坏所导致的人员伤亡等事故的发生，达到安全防护目的，确保施工人员安全。

5.防止施工中的过劳现象

桥梁施工中应保证施工人员的身体健康，防止过度疲劳，因为过度疲劳是引起工程事故的重要原因之一。为防止桥梁施工中的过度疲劳，可采取以下几点措施：（1）提高施工的机械化和自动化程度，降低施工人员的劳动强度，提高生产安全水平；（2）根据工作强度、工作方式合理设计休息方式，结合施工劳动强度，在施工中安排一定的休息时间；（3）在工期允许的情况下，尽可能减少轮班工作制度，给予施工人员充足的休息时间；（4）定期开展丰富多彩的娱乐和体育活动，以帮助施工人员恢复疲劳，促进身心健康。

6.加强桥梁安全施工方面的技术管理

（1）做好脚手架方面的安全措施。钢管脚手架连接材料应使用扣件，螺栓要牢固；脚手架要设置栏杆，敷设安全设施，保证施工人员安全通行；脚手架上的材料和工具要安放稳妥整齐；悬空脚手架应用栏杆和撑木固定稳妥、牢固。

（2）缆索吊装施工安全措施。吊装前须对索塔、缆车、滑车、动力、机具等进行仔细的检查，出现安全隐患的及时排除；组织吊装人员进行技术交底，并进行试运转；重物起吊之后，吊点下方及运行线路下方不得有人通行；构件在吊运时，起重卷扬机要协调配合，起重卷扬机不得突然上升或下降。

（3）高空作业安全措施。从事高处作业人员要定期或随时体检，对于患有不宜进行高空作业的疾病的人员，应禁止从事高空作业，不得酒后高空作业；高处作业所使用的梯子不得两人同时上下，高处作业人员须穿软底轻质鞋，并严格拴好安全带，戴好安全帽，工具事先放在工具袋内，拴稳挂牢；在大风大雾等不良天气或视线不清时禁止高空作业；高处作业工作平台外侧应设防护栏，挂安全网。

结语

总之，加强桥梁施工安全管理的意义重大，任重道远，应要求各级管理和施工人员的全员参与，共同做好每个方面、每个环节、每道工序的安全防范和控制工作，切实保证人民生命和国家财产安全，顺利实现项目目标。

参考文献

[1]张国志，刘浪.公路工程安全管理[M].北京：人民交通出版社，2007.

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关键词：铁道桥梁工程；施工；安全；措施

安全教育管理

加强安全生产的综合管理，就要认真落实各级安全生产责任制，健全各项安全管理体系，加强安全教育。

首先，加强“安全第一、预防为主”的安全意识，经常开展防火、防爆、防盗为中心的安全教育，在提高安全意识的基础上，积极贯彻执行相关的安全生产规章制度，践行保护意识，不违章操作，不违反纪律，做到“三不伤害”：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。还要开展法制宣传和教育，提高广大参建员工保护工程建设、遵纪守法的自觉性。

其次，加强班组建设，集思广益，及时沟通交流，及时发现问题，找出隐患。还要杜绝“三违”（干部违章指挥、工人违章作业、违反劳动纪律），保证施工的顺利、安全进行。

第三，加强施工人员的团队合作意识，保证各人员的密切配合。

施工安全措施

1.保证施工现场的安全

在施工路段要设置交通指（禁）令标志，夜间要设照明灯、示警灯。门口要悬挂各种安全警示牌和进入施工现场注意事项。各种机具旁边也要挂出标牌，写明安全操作规程。并且要根据不同的施工阶段和时间及时调整标志牌，确保施工现场内外的交通安全。

工程现场的出入口要设置门卫，安装通行栏，安全通道用安全网进行防护。门卫必须按照项目部的规定，先观察车辆交通情况，车辆过于拥挤时，不得放行，以防出现交通事故。施工必要时，设置适当的，禁止行人通行。

施工现场的道路面要达到“坚固、畅通、平整、不积水”的要求。

工程设备进场时，须统一调整好进场道路，保证安全进入。

2.确保各项施工技术的安全

首先，桩基施工作业时，必须铺设厚垫板，夜间施工时应配备足够的照明设施。

其次，模板及支架施工前，模板支架必须经过精确的设计计算，安装立柱、箱梁等钢大模时，应有专人指挥，绳索要有足够的强度；竖立较大模板时，应设立临时支撑，搭设脚手架和工作平台；拆除模板时，应按顺序分段拆除，一人监护，一人使用手链护牢吊牢，另两人小心的拆模板，并堆放在事先搭好的平台上，最后统一用机械吊下堆放。

第三，绑扎钢筋时，断料、配料、弯料等工作应在地面进行。对于悬空大梁钢筋的绑扎，要搭设操作架，站在脚手板上操作。还要常检查模板、脚手架是否安全。

第四，浇筑混凝土时，需搭设脚手架，斜道符合JGJ59―99标准，各项按规范要求验收合格。所有脚手架、排架应有避雷接地措施和消防措施，并定期保养。

第五，起重作业人员必须持证上岗、具有一定的操作技能和经验，指挥人员要严格注意被吊物的整体状态，运行区域、路线及其危险性。

最后，重中之重是要保证用电安全，根据国家JGJ46―88 规范规定，加强施工现场用电管理。配电箱的开关电器与配电线一一对应，电缆线应有套管，电线进出不乱；照明灯具的金属外壳必须接地或接零，必要时设漏电保护器；需要时安装防雨设备或防护罩。对新调入的电气设备，在安装前，须进行检验测试。

3.加强施工的消防保卫工作

首先，提前成立消防安全小组，储备消防安全检查员，对成员进行消防知识培训，配足消防器材，由专人负责维护、管理和更新。

其次，清除易燃物品，合理放置危险物品，比如乙炔气和氧气的存放距离不得小于5m。

第三，消防管理必须符合消防规范，制订灭火方案，学会自救和施救。

4.环境保护措施

道路桥梁工程的施工，对周围环境影响较大，多表现在：破坏地表，易造成水土流失、污染水源；施工期间的施工机械造成噪声污染；建筑材料的存放和运输也会造成空气污染等。

为保证对环境造成最小的危害，我们可以从以下几个层面采取措施，即：制度管理层面、监测预防层面和分类处理层面。

首先，在制度管理层面，要加强环保意识，成立环保监督机构。建设单位应主动与环保行政部门相配合，成立环境保护管理办公室，负责对施工单位施工阶段的环境保护及其实施过程中的检查和监督，遵循正确的环保操作程序。

其次，从监测预防层面看，要加强相关部门对相关项目的环保监测。充分发挥监理工程师的监督作用，对施工过程中的水土流失、毁林占地、噪声污染、大气污染、水质污染等情况进行实时的监测，对于出现超标或不利于环境保护的行为及时通知进行适当整改，采取补救措施，严重者还要追究法律责任。

第三，在分类处理层面，可从防止固体污染、水污染、大气污染、噪声污染四个方面入手，“对阵下药”。

为减少固体污染，我们可以采取以下措施：1.临时施工道路面层可采用礁渣、碎砖石、细石沥青，以减少道路扬尘，同时随时修复被损坏的路面，防止产生浮尘；2.水泥等粉末状散装材料，尽量库内存放，或严密遮盖；3.运输渣土等散装材料的车辆不得超量运载，

不得超过车斗上沿，用帆布或盖套盖严，避免遗撒；4.施工现场路面注意保持水分，要进行洒水降尘，配备洒水设备，设专人负责洒水降尘、清理浮土；5. 场区建立生产垃圾堆放地，弃石弃土应运到固定的地点，不得任意堆放，每日一清，使施工场区内保持整洁。

防止水污染的措施有：1.凡需进行搅拌作业的现场，需设置沉淀池，将排放的废水排入沉淀池，经两次沉淀后，再排入沟渠或污水排放管道；2.施工现场临时食堂排放污水时，设置简易的隔油池，产生的污水经过隔油池，定期掏油，防止污染；3. 加强对现场化学品的管理，对存放化学品的库房进行防渗处理。

防止噪声污染的措施有：1.严格控制作业时间，遵守有关部门对夜间施工的规定，若噪声大于55分贝，尽量不安排在夜间施工，必要时设置隔音墙，尽量做到施工不扰民；2. 采用先进的低噪声机械设备，以减少其产生的噪声，并加强对设备的定期保养；3.加强对施工现场的管理，减少人为产生的敲打、碰撞机械的声音。

综上所述，关于铁道桥梁工程的施工，既要从“软”的方面加强制度管理和安全教育，又要从“硬”的方面要狠抓施工安全和环保。为保证施工的安全，要做好施工现场的安全工作、确保各项施工技术的安全，加强施工的消防保卫工作。环保工作，也是确保铁道桥梁工程顺利进行的重要因素，必须从制度、监测和处理三个方面，严格把控，保护好环境，治理好污染。

参考文献

[1]徐建明.基于铁路桥梁施工技术的研究.世界家苑，2013（04）。

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关键词：公路桥梁；施工；安全

中图分类号：K928文献标识码： A 文章编号：

1桥梁施工安全管理的主要内容

1.1海上桥梁施工安全管理

桥梁的建设最初的就是应用在水上供人们通过的，海上的桥梁施工相比陆地上的桥梁架设施工难度很大，安全系数也相应的减少，对于施工人员的安全造成了很大的威胁。为了保证施工的安全进行，我们应该及时准确的收集相关的水文气象信息，分析其对于工程施工安全的影响，绝不可以在非常恶劣的天气下进行操作；一定要做好施工安全的措施，保证有个良好的施工环境；在施工之前和过程中应该定期的进行安全信息讲座，发放一些施工安全资料，也要加强对施工人员的心理辅导，保证其安全作业；管理人员应该紧抓施工秩序，每一个步骤都应该确认准确无误。

1.2山区桥梁施工安全管理

我国地形相对来说比较复杂，所以针对不同的地形对桥梁施工安全的影响是不一样，而其中较为复杂的山区地形给桥梁工程带来的安全隐患也相对的更多一些，为了减少这种情况所引发的桥梁施工事故的发生，保证工程的顺利进行，我们主要采取安全人机工程并加强施工安全的管理工作。据调查，很多的施工安全事故都是由于人员的心理素质和疲劳工作等不良情绪所引起的，所以在施工过程中应该特别注意人员的心理辅导和观察操作人员的精神状态，管理人员可以培养一些安全骨干，专门的负责人员的心理疏导，保证每位人员有拥有良好的心理素质；而且为了防止人员的疲劳工作，应该合理的安排作息时间，适当的减轻人员的施工强度，提高人员的技术利用率。

1.3公路桥梁施工安全管理

任何一项工程都必须在保证人员和物的安全的基础上进行，现在安全管理已经成为了建筑行业必须认真对待的一门综合性的学科。我们应该结合现代的科技手段，对施工过程中的任何人员和物的安全进行管理和控制，保证安全生产的现代化与科学化。随着我国施工建设的发展，国家也加大了对于施工安全的管理，颁布了很多关于施工安全的法律法规，我们应该针对企业的实际情况，建立长效的安全机制，保证企业的安全生产活动，能够针对生产过程中出现的各种安全问题进行理性的分析，并对其作出相应的安全解决措施，在企业中制定相应的安全管理制度，规范人员的操作行为，避免重复的安全问题发生，相应的减少企业在安全问题上的损失。

2加强桥梁施工安全管理的对策

2.1建立和完善施工安全管理体系

结合桥梁施工企业以及工程项目的实际情况，来建立和完善桥梁工程施工安全管理体系。安全管理体系应以企业安全管理设施、人员配置情况和桥梁工程项目中的重点安全区域等为基础，以保证其具有针对性和适用性，为桥梁施工安全管理工作提供服务。施工企业还应做好企业内部安全防护设施的检查工作，对于出现损坏的应及时进行维修或购置更换，确保施工人员安全。对于大型桥梁施工集团，其施工操作的带班人员大多为企业正式职工，经过了良好的安全施工培训和教育，他们可对施工中的一线施工人员的施工行为进行监督和教育，故可在安全管理体系中加大带班人员的安全职责，提高安全生产管理的成效。而对于有些中小施工企业，可能不具备长期雇佣一线专业操作人员的实力，此时就应将安全管理工作的职责更多的分配到现场质量管理人员和技术人员的工作职责当中。

2.2加强桥梁施工环境安全的控制

不安全的环境是引发桥梁施工中安全事故的直接原因之一，主要包括气象、水文、地质等自然环境的异常现象，以及照明、温度、湿度、采光、通风、振动、噪音等恶劣的施工作业环境。这些环境因素或直接引起工程事故，或间接引起工程事故。对有害环境因素的管理，主要是要在施工前及施工过程中做好环境因素识别、环境影响评价等工作，并制定出相应的对策决策，在实施过程中不断检查改进对策。在桥梁施工过程中应根据标准规范、合同要求、施工方案及工艺要求等方面的变化，来确定是否需要对环境控制对策做出调整，并检查施工现场是否存在被遗漏的有害环境因素以及新出现的有害环境因素。此外，还要不定期的对环境影响控制计划进行评审，根据最新的环境情况来予以改进、补充和完善。

2.3加强施工安全教育和培训

桥梁工程施工的一线操作人员大多为农民工，他们大多没有经过相关的技术和安全方面的培训，安全意识差，操作水平低，是安全事故发生的主要对象。所以桥梁施工单位应加强对一线施工人员的安全意识培训，尽管在这方面会增加一定的费用开支，但做好了安全管理工作也会减少相关安全事故损失带来的费用支出。安全教育培训可安排在雨天等不能施工作业的间歇期，这样还可减少对工期的影响，并使工人在雨天有事可做，提高他们的积极性。还可借助安全竞赛、现场安全标语、图片等形式，达到随时随地提醒注意安全，提高施工人员安全生产自觉性的目的。此外，还应强化现场监督机制，以促进安全防护工作的开展。

2.4加强施工现场设备及安全设施的管理

桥梁施工过程中常用到大型起吊设备等设施，这些设备设施的性能和质量往往会影响到安全生产工作的开展。所以设备管理人员应做好相关设备的检查和维护工作，施工现场技术人员、质量管理人员也应严格执行相关的安全规章制度，充分重视起吊过程的安全管理。施工企业还应经常性地对桥梁施工过程中所使用的安全防护设施进行校验，平时做好保养工作，减少由于安全设施损坏所导致的人员伤亡等事故的发生，达到安全防护目的，确保施工人员安全。

2.5防止施工中的过劳现象

桥梁施工中应保证施工人员的身体健康，防止过度疲劳，因为过度疲劳是引起工程事故的重要原因之一。为防止桥梁施工中的过度疲劳，可采取以下几点措施：（1）提高施工的机械化和自动化程度，降低施工人员的劳动强度，提高生产安全水平；（2）根据工作强度、工作方式合理设计休息方式，结合施工劳动强度，在施工中安排一定的休息时间；（3）在工期允许的情况下，尽可能减少轮班工作制度，给予施工人员充足的休息时间；（4）定期开展丰富多彩的娱乐和体育活动，以帮助施工人员恢复疲劳，促进身心健康。

2.6加强桥梁安全施工方面的技术管理

（1）做好脚手架方面的安全措施。钢管脚手架连接材料应使用扣件，螺栓要牢固；脚手架要设置栏杆，敷设安全设施，保证施工人员安全通行；脚手架上的材料和工具要安放稳妥整齐；悬空脚手架应用栏杆和撑木固定稳妥、牢固。

（2）缆索吊装施工安全措施。吊装前须对索塔、缆车、滑车、动力、机具等进行仔细的检查，出现安全隐患的及时排除；组织吊装人员进行技术交底，并进行试运转；重物起吊之后，吊点下方及运行线路下方不得有人通行；构件在吊运时，起重卷扬机要协调配合，起重卷扬机不得突然上升或下降。

（3）高空作业安全措施。从事高处作业人员要定期或随时体检，对于患有不宜进行高空作业的疾病的人员，应禁止从事高空作业，不得酒后高空作业；高处作业所使用的梯子不得两人同时上下，高处作业人员须穿软底轻质鞋，并严格拴好安全带，戴好安全帽，工具事先放在工具袋内，拴稳挂牢；在大风大雾等不良天气或视线不清时禁止高空作业；高处作业工作平台外侧应设防护栏，挂安全网。

3结束语

总之，加强桥梁施工安全管理的意义重大，任重道远，应要求各级管理和施工人员的全员参与，共同做好每个方面、每个环节、每道工序的安全防范和控制工作，切实保证人民生命和国家财产安全，顺利实现项目目标。

参考文献：

[1]张国志，刘浪.公路工程安全管理[M].北京：人民交通出版社，2007.

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1桥梁工程施工技术管理的具体内容

与其他的施工项目差不多，桥梁工程施工也需要建立一套科学有效的施工方案，并必须按照施工方案的内容来进行施工建设，各个项目部的人员都需要严格遵守施工

的各项规章制度，对各项技术进行有效的攻关，从项目本身的利益出发，对桥梁工程进行细致有效的管理和统筹兼顾的协调都是必须的环节，这样才能不断改进施工工艺，运用高科技和高水准的技术来使得桥梁工程的质量得到保证。二、桥梁工程施工技术管理工作的方法程序及制度分析首先，在进行桥梁工程施工过程中必须严格执行国家制定的相关标准来施工建设，不能私自采用不恰当的施工方式来进行施工建设，其次，施工技术要求规范，施工后必须要对对施工项目进行验收，不能初夏豆腐渣工程，更重要的是实际的竣工的时间不能长于计划的竣工时间，这就会导致各项施工步骤出现一定的问题。其次，施工团队要成立桥梁质量专项小组，对桥梁施工的有关步骤进行检查，并对出现的问题进行纠正，桥梁质量专项小组还有一个重要的任务就是攻克技术难关，分析施工过程中出现的难点和缺点，不断深入施工中，制定出经济合理的方案。第三，进行施工的技术人员必须要整理和收集有关的施工资料，这些资料是非常重要和宝贵的资料，只有通过这样将，每一次的施工资料进行保存和汇总才能合理有效并且随时随地的通过这些资料进行施工，对后续的施工和研究都有了技术保障。最后就是要培养一批高素质的的技术人员，这些技术人员要和施工单位和企业在站在统一战线上，全体的技术人员都要熟悉各项施工步骤，熟练画出施工图纸，全体技术人员都要洞悉图纸上出现的问题来归纳总结各种会出现的问题，这种做法就是技术责任制，每一位技术人员都需要有这样的责任心来制定施工图纸，只有通过这样的方式才能使得工程更加的完善。

2桥梁工程施工的风险分析

在桥梁施工过程中施工风险的估计是非常重要的，这些风险时时刻刻的在影响着桥梁施工的进度，是“隐藏的杀手”，笔者就通过多年的从业经历，分析出一下几点的风险因素。第一点那就是人为所导致的因素，在很多桥梁施工的过程中，造成安全事故的主要原因就是人为操作失当，部分施工工人没有良好的安全意识，一些施工动作不规范，不具备安全意识，安全帽不带，这些因素时时刻刻都在造成桥梁施工的风险性。与此同时，更有许多施工人员不按照施工图纸上的规定的步骤进行施工，这严重违背了施工的有关条例，毕竟桥梁施工时一项技术要求非常高的工程，必须要严格按照规定的方式一步一步施工，这样才能确保工程的完整性和可靠性。第二点就是技术攻关问题，与之前所说的一样，桥梁工程师一项技术量极高的工程，在施工过程中会遇到许许多多不可预知的麻烦，这就需要技术人员要在短时间内制定出解决问题的方案，因为这关系到桥梁的施工进度和施工人员的人身安全，因此，就需要培养一批高素质的技术人员来应对这一系列的技术问题。最后一点就是环境问题，众所周知，桥梁工程属于跨度范围广的大型工程，也是一项民生工程，桥梁大部分都是在人群密集的地域修建的，如果施工方式不当，就很容易遭到民众的投诉，所以也要考虑到周边环境的问题。四、桥梁工程施工安全存在的问题

（1）几乎在每一次施工项目中，都会有农民工参与，桥梁工程的施工也不例外，在桥梁施工的过程中，考虑到整体施工团队的素质有限，施工人员的安全意识薄弱，掌握的施工技术也有所欠缺。从而导致了施工过程中很容易产生安全事故。与此同时，农民工由于自身文化水平低下，在学习有关自救和施工技术方面的能力较低，所以很容易就在桥梁工程过程中发生安全事故。

（2）在桥梁施工过程中一定要加强施工现场的管理，一些施工现场没有配备的相关的管理人员，从而导致许多施工人员并没有按照规定佩戴安全帽，缺乏一定的安全措施，从而导致施工现场一片混乱，施工人员完全忽视基本的安全问题，如果一旦出现安全事故就完全陷入混乱之中，严重的会使得整个施工现场发生施大面积的安全事故，因此，必须要加强施工现场的管理，确保每一位施工人员的安全，这也是对整个工程作出保障。

（3）一项工程的竣工，不是单一一个施工部的事情，而是整个施工团队的事情，有很多的施工团队内部没有协作好，从而就会出现一些的问题，这些问题本可以是不出现的，可能就是因为部门与部门之间没有协调好，就自然而然的发生了，因此，从远大的方面来讲部门与部门之间要加强联系，部门内部也要加强管理，确保部门的本职工作得到完成。比如：如果材料采购部门没有将材料采购好的话，就会导致工程本身出现质量问题，一些施工设备出现故障，从而会引发更加严重的问题。

3提高桥梁工程施工安全的控制水平的对策

(1)要找到控制桥梁工程施工安全的对策，首先就要培养施工人员的安全意识和对施工人员进行安全因素控制，在施工过程中会出现许许多多的不确定因素，这些因素往往决定着整个施工的方向。桥梁施工过程耗时非常漫长，工作量大，因此，就会出现施工过程中施工人员疲惫不堪的现象，为了避免施工人员大面积的过度劳累，就必须要采购一些机械工具来代替人为操作，这样就合理安排了施工的时间，降低了人为劳动量，让每一位施工人员都得到了休息，这样在正常的施工时间里，就会提高了施工水准。

(2)要培养一批高素质的风险施工环节人员，来应对随时随地会出现的安全问题，这些人员在上岗前，必须接受安全培训和教育，使得这些风险施工人员能将这些安全知识传播给其他施工人员，这样就能确保每一位施工人员得到一定安全保障，每一位施工人员都具备安全意识，这对施工团队来说是非常重要的。

(3)要成立一支设备管理团队来管理施工器材，众所周知，施工器材对于桥梁施工来说是非常重要的，很多施工作业都需要依靠这些机械工具，因此，做好施工设备的管理工作对提高施工效率非常有帮助。由于许多机械设备需要时刻进行养护，为了避免其老化就需要有专业来对它们进行修护，这样就能延长机械设备的使用寿命，更加能使得在施工过程中机械设备更好的参与到施工中来。其次，就是要引进一些新的施工机械设备，毕竟随着科技的发展，老一代的施工设备已经无法满足现代化的施工水平了，管理设备的团队就更加需要参与到采购新设备的环节里面来，确保整个施工团队的利益，提高施工团队的工作水平。

(4)合理安排每一位施工人员的工作时间，考虑到桥梁施工时一项耗时非常长的工作，需要做好打“持久战”的准备，因此，施工团队要对每个部门的工作时间做出详细而有效的部署，杜绝疲劳作业，不能为了赶施工进度而频繁的加班，这样就会使得施工人员疲惫不堪，从而使得施工风险有增加。所以，在施工过程中，要实行“轮班制”和培养施工人员的操作水平，实行“轮班制”可以使得每一位施工人员得到合理的休息，只要有休息好，才能工作好；培养施工人员的操作水平是为了让施工人员更加熟练的进行施工，这样就不会延长施工进度，确保了施工能按照计划完成。

(5)做好施工风险和自然灾害紧急处理工作，如果遇到紧急的施工风险，施工团队能不慌不乱的面对和处理它，因此，在之前就要做好施工风险的预案工作，这就需要引进一批具有经验的风险处理人员来编制一系列风险处理方案，从而就可以在遇到紧急情况的时候立即执行风险预案，确保将损失降到最低。其次就是要做好自然灾害后的维护工作，自然灾害是无法避免的，因此，要做好灾害过后的维护工作，要及时将一些重要的施工机械设备进行撤离，将自然灾害造成的损失降至最低。

4结束语

篇8

目前，在我国的高速公路桥梁工程施工过程中，普遍存在安全问题，进而在一定程度上影响着施工的顺利进行。受作业环境、人为因素的影响和制约，在一些山区高速公路桥梁工程施工现场，经常存在违章指挥、违章作业等现象，未能彻底消除现场安全隐患。在这种情况下，时常发生重大安全事故。目前，高速公路桥梁施工安全主要存在以下几方面的问题：

1.1思想认识不到位。在施工过程中，对安全生产缺乏必要的认识，这是引发事故的根本原因。主要表现为：一是安全责任认识不清，一些施工单位项目经理部仍然只重视质量、进度、资金等方面的管理，而忽视安全生产管理，对安全生产的责任依然认识不足，这种认识在一定程度上直接导致施工安全监管机构，以及安全保障体系不完善，安全经费不到位等，在组织开展安全管理工作时，仅仅限于开个会、发通知等。二是对安全生产存在麻痹大意的思想和侥幸心理，特别是从事桥梁施工的劳务作业人员，要么是认为自己已经从事了多年的桥梁施工，以为有一定的工作经验和防范意识，从而放松了警惕；要么是刚从事桥梁施工的从业人员，未经全面的安全教育培训和技术交底，对桥梁施工安全一知半解，麻痹大意。三是对于安全生产规律，施工单位安全管理人员缺乏必要的研究，认识深度不够，对安全生产缺乏系统性、长期性认识。

1.2管理不到位。在施工过程中，对安全生产管理不到位直接导致施工安全事故。通常情况下，管理不到位主要表现在：一是没有建立和完善安全生产管理机构和安全保证体系，没有层层落实安全生产责任制度，利用以包代管的方式对分包单位进行管理，制订的安全生产管理制度形同虚设，未能真正落实执行；二是未按国家法律、法规的规定和要求，专职安全管理人员配备严重不足，进一步弱化了安全管理力量，安全巡查不到位，没有及时落实安全措施；三是把进度、质量等作为主要工作任务而忽视安全生产管理，特别是在赶工期期间，只注重经济利益，忽视安全生产管理，对违章违规的行为视而不见，见而不管，管而无效，对施工现场的安全检查、处罚和整改等落实均不到位，在一定程度上不能及时的发现和消除施工现场存在的安全隐患。

1.3经费投入不到位。安全经费投入不足，是施工安全隐患治理的关键原因。施工单位对安全生产投入的不足，使得安全生产基础薄弱，同时，建设、监理单位对施工单位安全投入的管理不到位，对施工单位施工过程中投入的安全生产费用未使用计划未进行严格把关，导致安全生产费用未能专款专用，安全措施无法全部落实到位，安全隐患不能彻底整改。

1.4安全教育培训不到位。虽然目前政府、交通主管等上级单位也非常重视安全生产教育培训工作，但是由于高速公路工程施工存在人员数量多、素质高低不一、流动频繁、工种工序多而杂等特点，导致对所有从业人员开展有针对性的安全生产教育和培训的工作难度加大。同时，由于高速公路桥梁施工，特别是一些特殊桥梁形式的施工，需要全体安全管理人员具有更加丰富的安全管理经验、管理水平和全面的业务知识，才能组织开展各种安全教育培训和安全技术交底，否则，就会使安全教育培训工作流于形式。

2桥梁施工安全风险辨识

2.1施工前期安全风险识别。在实际桥梁工程施工中，安全风险识别通常情况下，主要包括：客观的调查分析所有可能的安全风险事件的来源和结果，同时形成安全风险源清单。具体来说，可将安全风险识别过程分为5个小步骤：①对桥梁工程项目的不确定性进行分析；②建立初步安全风险源清单；③筛选安全风险因素；④确定各种安全风险因素的可能事件或潜在结果；⑤建立安全风险源清单。组织开展安全风险识别工作是否全面、深刻，在一定程度上直接影响后面安全风险管理工作的顺利进行。否则即使对安全风险进行了相应的评价和处理，也可能误列、漏列主要安全风险。在进行施工前，如果不能准确的识别项目，在这种情况下就会面临潜在的安全风险，进一步丧失处理风险的最佳时机，将无意识的被动地自留这些风险，因此，必须组织有多年从事桥梁施工管理和安全管理方面经验的专业技术人员共同开展风险源辨识工作，才能真正发挥桥梁风险源辨识的作用，所以做好桥梁施工前期安全风险识别工作是安全风险管理的核心步骤之一。

2.2施工期间安全风险识别。随着建设项目生产设备设施、施工条件、工艺流程、施工环境等不断的变化，安全风险也处于动态的变化之中。要想有效防范生产作业过程中可能发生的安全风险，只有持续识别、评价和控制安全风险，实现对安全风险的动态管理和科学防控。同时，根据桥梁施工的进度进展和实际情况，不断对风险源的应对措施做出调整，对未开工或正在开展的工序进行监控、防范，对已完成的工序及时进行销项，这样才能有针对性的开展安全生产工作，才能有效防范桥梁安全生产事故的发生。

3安全对策及措施

虽然目前国家、交通主管部门等对安全生产越来越重视，出台了一系列的安全法律、法规、条例和管理办法，但是，所有的法律、法规、条例和管理办法只有得到了很好的落实，才能真正发挥有效的作用，而且还必须结合工程建设实际情况和桥梁风险源辨识来开展安全生产管理工作，主要应做好以下几方面工作：

3.1建立健全安全生产保障体系和安全生产管理机构。只有建立健全的安全生产保障体系和安全生产管理机构，安全生产工作的开展才能有据可依；只有明确安全生产责任和安全生产责任人，安全生产管理工作才能权责分明。安全生产保障体系可以细分为制度保障、措施保障、人员保障、经费保障等；俗话说“没有规矩，不成方圆”，所有的人员必须有完善的安全管理制度和明确的安全生产责任，才能对个人的安全管理行为进行监管、约束，安全管理才能沿着正确的方向发展。

3.2重视安全生产教育培训工作。在工程建设施工过程中，安全生产管理其实主要是对人的管理，只要人人能够时刻保持清醒的安全意识，高度的安全防范意识，具有自我保护的安全能力，施工现场的安全隐患就能够被及时的发现和消除，所以必须切实做好以下几方面的桥梁施工安全教育培训工作：一是根据桥梁的施工环境、施工条件、施工工艺、施工人员、施工设备等制定详细的安全培训计划和培训内容。二是建立所有桥梁施工从业人员的花名册，全面掌握桥梁施工作业人员的数量、班组、工种、进退场等情况，特别是特种作业人员的管理，以便有针对性的开展安全教育培训工作，切实做到对从业人员的安全教育培训覆盖率100%。三是定期开展安全教育培训工作，不断提高从业人员的安全意识和防范能力，坚决杜绝麻痹大意的松懈思想，防止“三违”现象的发生。四是坚持安全教育培训持续开展，不走过场。

3.3加大安全生产经费投入，落实安全生产措施。首先应制定下发安全生产经费投入和使用管理办法，明确安全生产经费的提取金额、程序和使用计划；其次是及时对安全生产经费进行计量支取，确保现场的安全防护用品、安全设施能够落实到位，而且安全防护用品、安全设施必须起到安全防护作用，坚决杜绝无效的安全防护用品和安全设施，因为无效的安全防护用品和安全设施反而增加了安全隐患。

3.4加强施工安全检查和隐患监控。定期和不定期的对桥梁施工现场进行日常安全巡查和月度、季度、年度的安全大检查，必须有项目安全分管领导等人员参加，并且根据桥梁工程的进展和施工工艺的不同，有针对性开展专项安全检查，特别针对危险性较大工程施工阶段，专职安全管理人员还应该跟班作业。由于每个分部分项工程和施工工艺均已进行风险源辨识，因此，必须时刻按照风险源辨识和防范措施进行动态监控跟踪管理。每一次的安全检查必须有重点，先明确安全检查目标和具体检查内容，这样才能做到“有的放矢”，检查完后及时下发安全检查通报，要求各施工单位或劳务队进行整改反馈，然后再进行整改复查，确保所有检查出的安全隐患得到治理。

3.5奖惩结合，形式多样。奖励和处罚都可以通过多种形式来实施，奖励方面，可以通过开展季度、年度安全评比；开展安全生产知识竞赛等活动，对于安全工作做到好的施工单位、劳务队伍、施工班组和个人，都可以按照安全生产奖惩制度进行适当的奖励。处罚方面，可以通过安全违约金、集中开展安全学习教育并考试等手段，特别是建议采取集中安全学习教育的形式进行安全违规、违约的处罚，毕竟安全管理的主要目的就是为了消除安全隐患和减少安全事故，不能“以罚代管”。

4结语

篇9

关键词：工程；停工；安全质量；管理

中图分类号：TU19 文献标识码：A

1工程概况

合肥至福州铁路客运专线闽赣Ⅳ标，里程DK528+450～DK578+027，正线长度为49.577km，工程以隧道、桥梁为主，其中桥梁15座，全长6.725km，占13.57%；隧道13.5座，全长39.613km，占79.90%；路基长度为3.240km，占6.53%，包括武夷山北站站场土石方157.65万方；武夷山制梁场工程1处。

2工程施工情况

本工程于2010年5月份开工，2011年工程施工全面展开、全线进入高峰。于2011年7月份开始建设资金告急、未能及时到位，无法保证工程正常的施工。根据铁道部要求，在资金紧张的局面下，“维稳”成了首要任务，一要保职工工资，二要保民工工资，在前两项可完成的局面下，三保控制工程。到9月份，资金缺口愈来愈加大，特别是材料款拖欠愈加严重，使得材料供应无法保障，时常供应不到位，造成现场工程无法正常施工，全线工程项目基本进入停工或半停工状态（半停工--单位或分部工程中部分分项项目停工，或减缓施工进度）。在当前情况下，安全质量管理工作尤为突出，在消除安全隐患，确保安全质量控制到位情况下，才能停工或半停工。现场存在主要安全质量问题有：

⑴隧道工程：隧道开挖后初支未及时施做，仰拱未及时封闭成环，特别软弱围岩及不良地质隧道的仰拱封闭位置距离掌子面超过35m现象越来越严重，二衬施做不及时超红线现象严重（IV级围岩不得大于90m，V、VI级围岩不得大于70m）。

⑵桥梁工程：支架法现浇箱与深基坑施工。

⑶路基工程：边坡防护包括抗滑桩施工及排水系统。

3工程安全质量管理

由于各单位、分部工程施工情况不一样，存在安全风险不一样，有些工程施工正处在高风险地段，参建单位必须结合实际情况，针对停工或半停工工程的安全质量，进行拉网式排查、梳理，针对主要问题逐一进行技术交底，包括安全措施、应急预案、及防台风、防讯措施等。

3.1 隧道工程安全质量管理

隧道施工安全质量如果管理不到位，将会造成严重的后果，不但会给企业带来巨大的经济损失，甚至会产生相当严重的社会影响，因此，隧道施工必须做好安全质量控制工作。隧道工程施工安全控制主要是从机械设备、火工器材、施工用电、防止坍塌等方面进行的，质量控制重点在测量、爆破、支护等加强控制。

⑴规范开挖工法：严格按照设计工法进行开挖，对围岩有变化的及时变更，工法不符合的，一律禁止掘进。

⑵狠抓红线管理：特别对软弱围岩及不良地质隧道，严格按照铁道部120号文件及《高速铁路隧道工程施工技术指南》进行施工，控制二衬、仰拱步距，对仰拱和二衬红线超标的，掌子面一律暂停掘进；其他Ⅱ、Ⅲ级围岩，适当减缓掘进进度，加强红线控制管理。

⑶规范仰拱施作和止水带安装：仰拱开挖后，严格清理干净虚碴，禁止采用虚碴回填或虚碴未清理干净就施作仰拱。仰拱施工必须采用异型模板，仰拱环向中埋式止水带安装采用上、下关模方式，精确固定止水带，止水带伸出模板外侧一半；纵向止水带安装采用钢筋定位，搭接严格采用热流焊接，确保仰拱止水带安装质量得到有效控制。

⑷初支背后地质雷达扫描检测：对Ⅳ、Ⅴ级及Ⅲ级围岩有钢架的，全面进行地质雷达扫描检测，对初支背后有空洞现象的坚决进行处理，有效预防背后回填片石及空洞。

⑸加强防排水工序管理：重点对防水板铺设和焊接、纵向排水盲管的支承平台、排水盲管出水口的设置、无砂混凝土施作等主要工序严格把关，确保隧道不渗不漏和排水顺畅。对隧道二衬出现渗水现象，制定专项方案逐级上报审批，按批准的方案组织专业队伍专项治理。

⑹对停工或将要停工隧道采取的主要措施：

①完善洞口边仰防护、排水系统；

②完善洞内排水系统，避免洞内积水；

③隧道掌子面停止掘进的，及时对掌子面进行封闭；

④消除隧道步距红线，对超前支护、初期支护全面组织检查，确保支护到位；

⑤继续监控量测，特别弱围岩及不良地质隧道还加强地表沉降观测；

⑥完善弃碴场挡护。

⑺对继续施工的隧道采取的主要措施：

①加强超前地质预报工作：地质雷达、TGP、超前水平钻孔、加深炮孔探测、地质素描等；

②严格按设计施作超前支护到位；

③严格按设计工法进行开挖；

④及时初期支护；

⑤按要求控制仰拱和二衬步距；

⑥加强监控量测，实时掌握围岩稳定情况；

⑦加强火工品管理；

⑧软弱围岩及不良地质隧道设置围岩变形自动监测及报警系统。

⑨制定"领导包保"责任制度，对重难点工程实行领导分片包保，责任到人。

3.2 桥梁工程

特大桥梁、多跨连续桥梁等特殊结构桥梁往往是控制工期的关键工程，同时也是安全质量控制重点，必须严格抓好桥梁施工安全，保征桥梁工程质量。

⑴对停工或将要停工桥梁工程采取的主要措施：

①已施工的挖孔桩、桩基继续施工完成；泥浆池及时外运，防止泥浆外溢，泥浆池周边做好防护和警示标志；

②已开挖的承台基坑继续施工完成，基坑及时抽排积水、整平回填，不能及时回填的加强防护，设置周边排水系统、围栏和警示标志；

③已施工的桥墩墩身继续施工完成；

④已安装好钢筋的梁片，加快现浇混凝土；

⑤混凝土养护没有到期的继续养护；

⑥继续按要求进行观测（如箱梁徐变观测等）；

⑦外露钢筋（铁件）进行防锈处理，预埋件进行防护；并检查支架稳定，设置安全防护、警示牌、标志等；现场材料、设备按照标准文明工地建设要求堆放。

⑵继续施工的桥梁工程，下步控制重难点是现浇梁、高墩及挖孔桩施工。风险主要控制：支架搭设、移动模架现浇梁、悬灌连续梁、大体积混凝土浇筑及挖孔桩施工（孔口防护、吊钩吊绳质量、护壁质量、排水通风等）。

⑶在施工作业前，项目技术负责人按照要求，编制的施工组织设计或专项方案，对所有参建人员进行技术交底，交底的主要内容包括施工工艺、操作规程、质量安全的要求及保证措施。并且在施工过程中，项目管理人员随时检查施工质量，发现问题及时整改。

3.3 路基工程

路基施工质量控制重点主要是地基处理、土石方填筑、沉降观测及排水系统，安全控制主要是高边坡施工。

⑴已施工的抗滑桩、边坡防护加快施工完成；

⑵做好路基排水系统及边坡防护，防止路基积水、边坡冲刷；

⑶继续按要求进行沉降观测；

⑷施工便道继续维护，特别是施工便道的边坡防护和排水系统；完善弃土场挡护。

⑸继续施工的路基工程，施工控制重点是地基处理、路基填筑、抗滑桩、边坡防护工程及排水工程。

3.4 材料及设备管理

⑴加强原材料质量把关

严把原材料进场检验关，确保原材料质量合格，绝不允许由于资金紧张，降低对原材料的质量要求；加强过程检查和抽检频次，凡是发现原材料质量不合格的坚决予以清场处理。

⑵加强火工品的管理和控制

严格落实火工品管理制度，认真执行火工品进、出库管理办法，杜绝因火工品运输、存储、使用和管理责任缺失导致火工品流失引发社会事件；在特别时期，要求各临时存放点禁止存放火工品。现场爆破作业设置专人统一指挥，严格由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行爆破作业。

⑶大型设备和特种设备

对各类大型设备进行专人管理，登记造册。设备进场前到市质量监督局特检所提前报备，聘请有安装资质的单位进行安装，安装完成后再请特检所进行检定合格取证后，才能投入使用。并加强大型特种设备的日常检查和检定。

对各类进场施工机械定期维养，确保施工机械处于完好状态，运转有效。所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥、专车运输，并设置显示界限的红灯。机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。

3.5 防汛抗洪和夏季的防暑降温工作

⑴ 防汛抗洪

本标段隧道占比最大，防汛抗洪主要是防止山洪暴发和边坡溜塌等地质灾害的发生。对容易发生地质灾害的地段，充分备好了防洪抢险物资的储备工作，并有针对性的开展了防暴雨防坍塌应急预案演练。雨季期间，做好施工现场的排水系统、防护工程等，加强对洞口的边仰坡、驻地周围的边坡、便道边坡、施工便桥进行巡查，有发现异常立即启动应急预案，及时疏散人员和设备，做到万无一失。

①对弃碴场，加强支挡和完善排水措施，尤其是临近既有线、公路、江河边上等加强检查。

②对施工便道、便桥等临时设施，特别是修筑在半堤半堑、陡峭急弯、路面容易发生滑移等未完善地段，堤坡和堑坡要加强支护，高堤急弯要做好防护防撞设施，路面易发生滑移的要做好路面硬化，做好路面的排水、加固措施，减少汛期安全隐患。

③对隧道洞口和浅埋地段，加强监控量测和巡查，抓紧落实和完善洞口边仰坡防护和排水措施，洞口二衬、仰拱及时跟进成环。

④对生产生活设施等临建设施，特别是可能发生自然灾害的安全隐患进行排查。

⑤加强对施工人员、大型机械设备在雨天施工的安全隐患排查工作，特别是抓好施工中的防溜、防滑措施，陡峭山体上施工的挖掘机等大型机械，事先要修好临时便道，做好防滑措施后，方可施工。

⑵ 防暑降温

夏季高温酷暑天气，容易发生中暑等意外事故。重点是调整好工人上、下班的时间，尽量避开中午高温时间段的露天作业，施工现场配备预防中暑必备药品，提供解暑的茶水和绿豆汤等，确保工人作业安全。夏季高温天气，对混凝土施工影响较大，特别是大体积混凝土施工，尽量避开高温时间段浇筑混凝土，加强混凝土养生工作，有效预防混凝土产生温度裂纹等质量通病。

3.6 内业资料管理

⑴首先组织对现场进行全面检查，对停工、半停工程进行全面排查，并逐一进行技术交底（包括安全措施、相应的应急预案，如防台风、防汛等），确保消除安全隐患后才能停工。

⑵结合现场实际施工进度，按单位工程，逐一梳理，整改完善内业资料。

⑶组织技术培训，并根据新验标，对施工方案、作业指导书、技术交底等进行补充、修改完善。

⑷严格按变更程序办理变更，认真梳理变更资料，对前期遗留变更问题，抓紧办理、完善。

小结

总之，由于工程停工、半停工，造成劳务队等作业队伍不稳定，心理慌乱，容易忽视工程安全质量，管理人员加强现场工程安全质量管理是非常必要的。

⑴统一提高思想认识，严格落实干部包保制度

要充分认识当前铁路建设资金紧张的严峻性，针对项目实际情况，分析梳理影响安全、稳定的因素，建立领导干部包保制度，明确职责并加强沟通机制，严格落实领导干部包保方案，确保现场工程质量安全和队伍稳定。

⑵切实抓好问题整改

制定检查制度，对各单位、分部、分项工程进行全面认真检查，对存在的问题进行逐一排查梳理，制定相应整改措施，落实责任人及整改时间节点；并对消除安全隐患所需资金计划进行梳理。

⑶做好安全防护工作

要根据资金情况，及时调整施工组织设计，统筹安排各工点施工计划、落实安全防护措施，确保各工点施工安全和工程质量，将有限的资金优先用于安全上，重点解决影响隧道、路基、桥梁存在较大安全隐患的工点施工，切实抓好火工品管理工作，抓好沉降观测工作等。

事实证明，正是采取了以上各项有效措施，通过全体参建人员共同努力，确保了本标段工程在停工或半停工期间，没有出现一起安全质量事故，为以后工程正常施工创造良好条件。

参考文献

[1]铁建设[2010]241号，高速铁路隧道工程施工技术指南[S].

篇10

在我国全面改革进一步深化的大背景下，城市化进程也不断加快，城市建设过程中市政工程的开展也显得比较重要，给人们的出行提供很大便利。市政工程当中桥梁工程建设的施工，涉及到的内容十分复杂，其中桩基施工技术的应用就比较关键。本文主要就市政桥梁工程施工的特征以及桩基施工中出现的问题加以分析，然后对市政工程桥梁桩基施工技术和施工要点进行详细探究。希望通过此次对市政工程桩基施工技术的研究，能够有助于实际施工质量的保障。

关键词:

市政工程;桥梁工程;桩基施工技术

桥梁桩基施工和桥梁工程整体质量有着紧密影响，桩基施工有着其隐蔽性和不确定性，这就需要充分重视桩基施工的技术科学应用，保障整体的桥梁工程施工质量。通过对市政工程桥梁桩基施工的研究分析，就能从理论上进一步深化，从而为桥梁工程桩基施工的顺利进行提供相应参考。

1市政桥梁工程施工特征以及桩基施工问题分析

1．1市政桥梁工程施工特征体现

城市化进程的加快背景下，对市政桥梁工程的施工也提出了更高要求，充分重视桥梁工程施工质量的保障就显得比较重要。市政桥梁工程施工中有着鲜明的特征体现，施工的进度比较快，以及对施工流程有着严格要求［1］。市政桥梁工程施工对人们的出行有着影响，所以在施工的进度控制方面就有着严格要求，以及注重施工的质量控制，需要在施工中严格按照施工流程。市政桥梁工程施工的工程量比较大。通常市政桥梁工程是在城市中心地带，在具体的施工中，就要充分重视交通的问题，所以在施工中就会涉及到诸多的影响因素，在施工的工程量方面就比较大。桥梁自身的容量因素影响下，使得工程的整体施工量比较大，在施工的难度上也比较突出。会涉及到地下管线以及多种工艺交错实施等。

1．2市政桥梁工程桩基施工问题分析

市政桥梁工程中的桩基施工是比较关键内容，这也是对整体桥梁质量有着影响的施工环节。桩基施工受到的影响因素比较多，在具体的施工中还存在着一些问题有待解决，主要体现在桩基施工中塌孔质量问题上。由于在施工中没有严格按照规范操作施工，提升钻头的时候用力过猛，停钻的时间比较长等，以及泥浆的稠度没有达到相应标准，这些都比较容易造成塌孔的质量问题。还有是在向孔内注水的时候，流速比较大，这就造成孔壁受到冲刷，松软砂层当中钻进的时候过尺比较快等，比较容易造成塌孔的质量问题。桩基施工问题中的钢筋笼偏位的问题比较突出。桩基施工过程中，常常出现的问题就是钢筋笼的偏位或者是上浮［2］。造成这一问题原因主要是钢筋笼的长度超出一定范围，箍筋没有充分发挥作用，造成钢筋笼刚度降低，吊入孔内后就比较容易出现变形的质量问题。对钢筋笼放置的初始位置比较高，混凝土灌注流动小，导管在混凝土当中埋置深度比较大等，这些都会造成钢筋笼的偏位，影响桩基施工质量。市政桥梁施工中桩基施工材料质量问题。影响桩基施工质量的因素比较多，其中材料因素就是比较突出的，具体的施工中由于管理人员没有注重施工材料的质量管理，造成桩基施工材料不合格，在进行施工中就存在着安全隐患。对桩基施工材料的购置以及运输和管理等一系列环节，都没有充分重视质量的控制。桩基施工监管制度不完善。市政桥梁工程施工桩基施工的质量保障，需要有相应的监管制度支持，但是在具体的桩基施工中，并没有制定完善的监管制度，这就必然会影响施工质量的控制。对整体的桩基施工安全性造成了威胁。

2市政工程桥梁桩基施工技术和施工要点

2．1市政工程桥梁桩基施工技术

第一，人工挖孔桩技术。市政工程桥梁桩基施工过程中，涉及到诸多的技术，如人工挖孔桩技术以及钻孔灌注桩技术和冲钻成孔桩技术等。在具体的桩基施工过程中，就要选择合适的技术加以应用。如对人工挖孔桩技术的应用中，主要是通过人工挖掘方法的应用，然后进行安装钢筋骨架和浇筑混凝土。这一技术在桥梁桩基施工中的应用比较广泛，对施工质量的检测方面也比较容易，施工设备比较简单。对人工挖孔桩技术的应用中，要做好安全措施，施工场地内一切电源以及电路安装和拆除都要严格遵循操作标准。在挖孔前要从桩中心位置向着周围引出四个桩心控制点，通过桩心点进行校正模板位置。通过间隔挖孔的方式避免土体的滑移。第二，冲钻成孔桩技术。市政桥梁桩基施工过程中，对冲钻成孔桩技术的应用，也能有效保障施工的质量。这一技术的应用有着比较高的技术含量，在施工技术应用的要求也比较高。施工中先对场地的平整度要保证，对桩位放线以及开挖桩基浆地，然后埋设钢板护筒，利用钻机冲力进行钻入。泥浆钻进的时候可通过多级振动筛以及旋流除砂器进行除渣。在对冲钻成孔技术的应用中，要注意冲击钻头操作平稳，选用圆形钻头钻进。第三，钻孔灌注桩技术。桩基施工中对钻孔灌注桩技术的应用也比较广泛，这一施工方法主要有反循环钻成孔法，正循环钻成孔法等。在技术应用前的规划布置工作要妥善做好，并能充分考虑冲洗液循环以及排水系统的安设，对反循环作业的通畅性加以保证。钻头吸水断面要开敞规整［3］。施工是要要注意泥浆和孔内泥浆水位情况，对混凝土的质量要能有效控制等。

2．2市政工程桥梁桩基施工要点

市政桥梁桩基施工中，要注重要点的把握控制。在施工中的应力控制层面要加强，成桥后的受力情况是不是达到了设计要求，要进行检测，保障桥梁桩基施工的质量。通过桥梁结构断层作为控制截面加以测试，对桥梁结构应力情况就能充分的了解。同时也要对桩基稳定性进行控制，加强桥梁结构的质量监督。加强桥梁桩基施工材料质量控制。为保障市政工程桥梁桩基施工质量控制，就要充分注重施工材料的控制。其中比较重要的就是混凝土材料。对材料的浪费问题要加强重视，结合实际施工的要求，对混凝土材料的质量以及用量和施工的方法能充分重视，保障桩基混凝土施工质量。充分重要桩基施工技术科学应用。桥梁桩基施工涉及到的技术比较多样，而选择合适的技术加以应用对保障桩基施工质量就有着积极意义。对桩基施工中常常出现的问题要详细分析，然后针对性的解决。对塌孔位置周围环境的危险排查工作要充分重视，通过采用钢筒护壁保障措施的实施，在塌孔位置的坚固程度得到保障后再进行实施钻孔作业，保障塌孔问题的有效处理。对施工中的漏浆施工问题的处理要加强，注重回填技术的应用进行封堵裂缝等，这些技术的应用都有助于桩基施工质量的提高。不仅如此，也要加强桥梁桩基施工监管力度的加强。监管人员要严格按照施工管理标准，对整个桩基施工过程加强管理和指导，提高施工人员的工作效率。对施工人员的法律意识以及质量安全意识要加强，并制定相适应的奖惩制度，激发施工人员的工作积极性。

3结语

综上所述，市政工程桥梁桩基施工的质量保障，要注重细节的处理，只有从多方面加强对桩基施工的质量控制，才能保障桥梁工程的整体质量。通过从多方面对桩基工程施工的研究分析，希望能促进桥梁工程的施工质量。

参考文献

［1］汪艳芳，陈刚．浅谈反循环钻成孔技术在市政桥梁桩基施工中的应用［J］．四川水利，2017(02)．

［2］严振兴，刘永锋，吴尧，等．低净空下地下连续墙施工技术［J］．施工技术，2016(S2)．