进出口贸易管理范文

导语：如何才能写好一篇进出口贸易管理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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科学正确的财务预算管理能够全面反映企业现金流量的不确定性和到期债务间具有的联系性，是企业规避财务风险最为理想的一种手段。本文以进出口贸易公司为基础，论述了其实行财务预算管理的必要性以及加强财务预算管理的对策。

关键词：

进出口贸易公司；财务预算管理；对策

财务预算主要指的是从业务预算和资本预算的角度出发进行的一种现金流量安排，同时，科学预计企业一段时间范围内的损益表与资产负债表。财务预算管理已经成为企业做出正确经营决策及持续稳定发展的前提保障。所以，加强财务预算管理十分有必要。

一、进出口贸易公司财务预算管理的必要性

（一）有助于提高公司内部管理水平

科学合理地财务预算管理对公司的长期稳定发展具有重要现实意义。随着市场竞争的日益激烈，为了实现利润最大化，公司不能一直使用过去陈旧的管理方法，应贯彻落实先进高效的财务预算管理机制。在全局意识与整体观念的基础上根据公司的经营发展目标，加快推动公司在整体管理工作的顺利运行。财务预算管理在公司中应用，能够保证内部各部门与下属单位的目标高度符合公司的整体目标要求，投资者的目的和决策同公司管理行为协调统一，对公司内部管理水平及经济效益的提升均奠定了坚实的基础。

（二）有助于深化公司预算管理体制

财务预算管理的实行直接决定了对公司各运营环节的有效管控，是一种需要全员参与和涉及企业各环节阶段的管理。所以，为了保证财务预算管理的高效率，应配备一批综合性强的管理人才，认真负责预算编制、预算执行、预算考评及分析总结工作，同时，公司内部制度应给予必要的支持。由于预算具有硬性、约束性特点，根据目标利润的预算情况，是一种事前控制手段，预算执行在事中控制中体现，预算考评、分析总结属于事后控制范畴。所以，要想提高已确立预算的安全可靠性，就必须提出各环节控制的规范标准，在该规范标准的基础上开展预算考评工作。不难看出，实行财务预算管理能够有效深化公司控制工作，加强预算执行对公司利润目标的落实。

（三）有助于促进体制改革

强化公司财务预算管理有助于促进体制深化改革。在市场经济体制下，公司内部产权结构逐步向多元化方向发展，涌现了大量分散的投资群体。公司所有权与经营权相分离，发展越来越多元化。投资人实际投资过程中，除了高度重视公司现阶段的发展水平外，还特别关注公司今后的市场发展前景等。为了满足投资人的多样化要求，公司应对财务预算进行有效控制与科学规划，具体涉及了利润预算、业务预算、资金预算、资产负债预算、现金流量预算。

（四）有助于增强公司整体效益

强化财务预算管理有助于增强公司整体效益，合理地财务预算能够对公司内部资源进行优化配置，尽可能达到市场要求并始终处于市场最前沿，获取更高的效益。财务预算渗透于公司各个环节，是增强公司经济效益的有利途径。

（五）有助于提高财务人员素质

财务管理是预算工作的核心，财务人员素质水平的高低决定了预算管理的最终效率。根据预算管理规定，财务人员必须强化财务管理的广度、深度、力度，其中，广度指的是广泛性，针对预算管理的综合性特点，财务人员应建立大财务观念，参加专业培训，丰富自身知识水平，从而成为各方面能力都很强的人，注重将财务管理与生产营销管理紧密联系；深度指的是精细化，预算执行及考核过程中，应严格遵循精细化原则，追究责任人的责任。只有这样，预算管理的优势作用才会淋漓尽致发挥。

二、加强进出口贸易公司财务预算管理的对策

财务预算管理将公司的发展战略目标作为重要依据，将提高公司的经济效益作为根本目的。由此可见，加强财务预算管理已经成为了公司当前必须高度重视的焦点。

（一）构建公司全员参与的完善预算体系

首先，明确全员参与的预算管理理念。公司应准确定位财务预算的位置，构建相配套的责任制度，将科学的预算管理理念落实到每一位员工的心中。其次，设立由高层领导带头的预算管理委员会。委员会主要负责预算的授权、审议、批准等环节工作，确保预算应有的严肃性，同时，处理好各部门之间的利益矛盾问题，委员会成员由利润中心、成本中心、投资中心共同组成，财务部门在整个预算体系中负责沟通协调任务。最后，构建一套行之有效的规章制度。涉及预算编制、预算执行、预算调整、预算考核等整体预算管理环节，为预算工作的有序运行提供制度依据。

（二）有效监督财务预算执行过程，构建清晰的奖惩制度

财务预算管理涉及了预算的决策、监督、调整，为了确保公司的生产经营各环节满足预算目标要求，公司应加强财务预算的调控，监督整个财务预算的执行过程。构建基于预算控制的规章制度，及时发现并采取措施有效处理预算工作过程中的漏洞问题。此外，公司还应构建一套完善的预算报告制度，内部各部门应及时向上级主管报告财务预算实际执行信息，从而保证公司充分掌握预算运行状况，对于报告中涉及的核心事项，应深入调查预算执行全过程，追究相关责任人的责任，并命其采取有效措施改善经营管理。财政预算在预算调节方面具有很强的权威性，预算编制是从全体角度出发而制定的，因此，财务预算编制应突出科学性。公司生产经营过程中如果需要进一步调整预算，那么有关部门应提交合理的书面文件，经过经营部门与财务部门的严格审核批准，由领导层做出最终的决定。一套奖罚分明的制度能够有效规范全员的行为，并调动员工的工作积极性，增强全员的责任心，从而为财务预算管理的顺利实施提供优质服务。

（三）基于公司发展战略的财务预算管理目标

财务预算管理是公司内部财务管理的核心组成部分，对公司整体财务行为加以约束与管理，从而实现节约公司成本、提高公司效益的目的，公司应基于内部发展战略制定相配套的财务预算管理目标。实际调查显示，公司财务预算管理偏离了其发展战略的短期行为，尽管近期时间内可以提高公司的效益，但不利于公司长远发展目标的实现，针对这一情况，公司在制定财务预算管理目标时应严格将公司的发展战略作为核心依据，同时，公司还要从发展战略目标与战略导向的角度出发，明确有助于公司发展的财务预算管理模式。总体而言，公司推行财务预算管理过程中必须紧密联系自身的经营状况、现代市场的需求以及发展战略，在公司发展战略的基础上制定财务预算管理目标，对财务预算管理的有序运行具有重要帮助。

（四）科学编制预算

在编制预算过程中，应充分了解预算的执行情况，借鉴成功的编制经验，并对现代市场的发展动态予以深入调研和准确预测，分析公司生产经营过程中的产出与投入在现代市场中的行情，最终进行合理的决策，提高数据信息的真实可靠，从而保证预算工作科学有效运行。只有预算工作具有较高的科学性，才能激发全员的工作热情并清楚获悉公司的综合目标。此外，用于财务预算的数据信息必须客观真实，财务预算一旦确认后没有特殊情况不得随意更改。公司内部各部门应科学预计财务预算的整体经济活动，并做好相应的测算工作。

三、结语

综上所述可知，随着我国市场经济体制改革的不断深化，市场越来越活跃，公司间的竞争日益严峻。所以，公司要想在市场中长盛不衰，获取更多的经济效益，就必须优化配置和管理内部资源，建立健全切实可行的管理体系。预算管理在公司财务管理中占据重要地位，能够有效提高公司整体管理水平。只要我们全面掌握了解财务预算管理的必要性，提出加强财务预算管理的对策，公司才会更加健康稳定的发展。

参考文献：

[1]陆琳.探析企业管理中企业财务预算管理的重要作用[J].现代经济信息，2013（23）.

[2]程小玲.论国有企业经济管理中财务预算管理的必要性[J].当代经济，2016.

[3]王兰.浅谈企业实行全面预算管理的必要性[J].中国商论，2015（33）.

[4]陈秀霞.浅谈财务预算管理在企业管理中的作用[J].时代金融，2013（36）.

[5]李崑.浅谈完善企业财务预算管理[J].财政监督，2012（02）.

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现代物流是经济发展的加速器。“物流推动论”认为:现代物流业的发展促进社会分工的深化，从而促进了经济的增长［1］;物流联盟的出现通过交易费用的降低，促进了经济的增长［2］。除定性分析外，许多学者从定量视角对物流产业发展与经济增长的关系进行研究，得出物流业发展对经济增长具有正向促进作用的类似结论［3－5］。近年来，浙江省开放型经济发展快速，形成了全方位、多层次的对外开放格局。随着外向型经济的发展，对外贸易发展迅速。1986—2009年间，浙江省进出口总额从12.93亿美元达到增长到1877.35亿美元，增长了145倍。浙江省进出口贸易能取得如此成绩，与现代物流业的发展是分不开的。物流业的发展有利于进出口贸易成本的下降，推动进出口贸易的发展。戎梅(2011)就单位物流成本对国际贸易的影响问题进行了研究，结果表明单位货物贸易额与单位货物周转费用成反比，单位物流成本的降低对国际贸易具有明显的促进作用［6］。杨长春(2008)［7］、侯方淼(2008)［8］等利用协整检验和Granger因果检验得出:我国对外贸易与物流之间存在着反馈性的因果关系，而物流对贸易的促进作用比贸易对物流的促进作用要稍大一些。就物流对进出口贸易的促进程度而言，张宝友(2010)运用弹性分析法，分别从物流的需求和供给两个方面检验华东地区物流业对进出口贸易的影响程度，结果表明物流需求每变化1%，进出口贸易额相应的变化2.56%;而物流供给每变化1%，进出口贸易额就相应的变化6.08%［9］。也有学者提出不同的意见，王领(2010)运用协整理论和Granger因果检验法，利用上海市1978－2008年货物运输量、港口货物吞吐量与进出口总额相关数据，对上海市对外贸易与现代物流的关系进行了实证分析，得出不同的结论:进出口的增加会在长期内促进港口吞吐量和货物运输量的增加，但吞吐量的增加并未对上海市进出口增长起到推动作用，运输量的变化对外贸增长的作用有很大的时滞效应。综上所述，有关物流业发展能否促进我国进出口贸易增长存在不一致看法。而且还可以从以下角度进一步思考:如果物流对进出口贸易具有促进作用，那么其影响程度是多少?本文就以上问题进行分析，以浙江省为例，考察物流业发展对进出口贸易是否具有促进作用，如果有，那么影响程度是多少，影响程度是否随时间的变化有所差异，并提出相应的建议。

2方法、变量及数据

2.1研究方法

本文首先对物流与进出口贸易的关系进行相关分析，目的是验证物流业对进出口贸易是否有促进作用，影响是否显著。然后，运用弹性理论，通过计算“物流－进出口贸易弹性”，即物流发展速度与进出口贸易增长速度之间的变动比率，来测算现代物流发展对进出口贸易增长的影响程度，以及其程度随时间的变动趋势。

2.2变量及数据来源

衡量进出口贸易的指标，一般选取具有代表性的进出口总额。而衡量现代物流发展水平的指标，由于缺乏统一的统计口径，不同学者选择的指标没有统一的标准，已有研究大多以货运量、货物周转量或港口货物吞吐量等指标为代表。从进出口贸易涉及的物流系统来看，其物流环节包含运输、仓储、检验、报关、包装、装卸搬运，以及信息处理等作业内容，其中，运输是必须的环节，故本文选择了货物周转量作为衡量物流发展水平的指标。数据来源于《浙江省统计年鉴》(2010)，考虑到数据的可得性和一致性，选取1986—2009年间的数据。

3实证分析

3.1物流产业发展与进出口贸易增长的相关性

在相关性分析之前，首先对进出口总额和货物周转量的逐年变化情况作描述性分析，以掌握其变化的总体趋势，表1是浙江省1986—2009年进出口总额和货物周转量的统计数据。依据表1，绘制出1986—2009年浙江省进出口总额与货物周转量变化趋势图①，见图1。由图1可知，进出口总额与货物周转量的变化趋势大体一致，这初步说明浙江省物流业与进出口贸易之间存在正向相关关系，即物流业的发展对进出口贸易具有促进作用。为了说明物流业发展对进出口贸易增长的显著影响，下面利用统计数据进行回归分析。以进出口总额为因变量，设为Y，货物周转量为自变量，设为X。根据表1的进出口总额与货物周转量相关数据，运用SPSS软件进行回归分析，通过比较多种拟和方法得知，二次曲线(Quad-rati)拟和模型较好地反映浙江省物流与进出口贸易之间的变化趋势。回归结果见表2，调整后判定系数为0.9923，接近1，表明方程解释能力强，变量以5%的显著性通过t检验。回归方程显著性经过检验，F=1482.790，P=0.000＜0.01，表明回归方程是显著有效的。回归方程如式(1):Y=－121.873+0.3129X+0.0000118X2(1)

3.2物流产业发展对进出口贸易增长促进程度的弹性分析

(1)测算模型

通过相关性分析，得知浙江省物流业的发展对进出口贸易具有显著的促进作用。为了进一步分析物流对进出口贸易增长的影响程度，本文利用经济学中的弹性理论进行定量测算。弹性分析是计算一个变量对另一个变量变化的敏感性的工具。本文以“区域物流－进出口贸易弹性”一词作为衡量浙江省进出口贸易对物流业变化的敏感程度。进出口贸易额设为变量Y，货物周转量设为变量X，物流－进出口贸易弹性计算模型如式(2):E=dYdX•XY(2)

(2)物流产业发展对进出口贸易增长影响程度的测算

根据回归方程Y=－121.873+0.3129+0.0000118X2可得式(3):dYdX=0.3129+0.0000236X(3)运用物流－进出口贸易弹性计算模型，求得弹性系数E，见表3，1986—2009年间，浙江省区域物流－进出口贸易平均弹性为2.9，表示在其他因素不变的情况下，货物周转量每提高1%，进出口总额约提高2.9%，说明浙江省物流业较大程度上推动了进出口贸易的增长。

(3)不同时段物流业对进出口贸易影响程度的比较表3显示，1986—2009年间不同年份的物流－进出口贸易弹性差异较大，从具体数据来看，弹性系数从1986年的8.4694，下降到2009年的1.3460。为了分析不同时间段物流对进出口贸易的影响程度，以每5年为一个时间段，计算1986—2009年不同时间段的物流－进出口贸易弹性平均值，结果表明，不同时间段的弹性均值从1986－1990年的6.57，下降到2006—2009年的1.25，弹性均值呈现下降的趋势，表明浙江省物流业发展对进出口贸易增长的促进作用有所趋缓。为了分析物流业对进出口贸易的影响随时间的变动趋势，以1986年作为时间t=1，对物流—进出口贸易弹性与时间t的关系进行回归分析。通过比较多种拟合模型，决定采用三次曲线(CUBIC)模型。拟合曲线如图2所示，回归结果见表4，调整后的拟合优度为0.98915，与1极为接近，表明方程解释能力强。变量均以1%的显著性通过t检验。回归方程显著性经检验，F=700.05937，P=0.000＜0.01，表明回归方程显著有效。拟合方程如式(4):E=9.790957－1.3076t－0.0689t2－0.001232t3

(4)由方程(4)计算2010—2014年的物流－进出口贸易弹性指标值，见表5，浙江省物流－进出口贸易弹性呈下降趋势，表明浙江省物流业应进行产业调整，转变增长方式，从“粗放型增长”转变为“集约型增长”，以促进进出口贸易的增长。

4结论与建议

4.1结论

本文运用相关性分析和弹性分析等工具，就物流业对进出口贸易影响问题进行实证研究，得到结论如下:第一，物流业发展对进出口贸易增长的影响是正向的，物流业有力地推动了进出口贸易的增长。以浙江省为例，1986—2009年间，浙江省物流业每提高一个百分点，进出口总额相应增长2.9%。现代物流业促进进出口贸易的原因有:1)物流业的发展降低了运营成本，推动进出口贸易的增长。在国际贸易中，商品的价格与成本对国际贸易的效益有重要影响。随着全球经济的发展，产品的生产成本下降的空间有限，而物流成本有较大的降低空间。物流业的发展，使得对外贸易中的物流活动运作效率越来越高，降低了物流成本，导致进出口贸易的成本降低，从而刺激进出口贸易的发展。2)现代物流的发展改善了国际贸易的环境，促进国际贸易的便利化。随着现代物流的发展，第三方物流产业不断壮大，第三方物流公司则通过货运等形式，减少了生产企业的物流负担，使对外贸易中的运输、报关等物流环节运作效率得到了提高。3)现代物流业的发展拓展了消费者的购买空间。由于物流速度的提高，消费者在购买国外商品时，花费在物流运输上的等待时间大大减少，使得消费者愿意在全球范围内购买商品，这有利于外贸企业发现新市场，促进进出口贸易的发展。第二，不同时间段物流业对进出口贸易的促进作用有所强弱。以浙江为例，1986－1990年间，物流－进出口贸易弹性值为6.57，而到2006—2009年，物流－进出口贸易弹性值下降为1.25，表明不同时间段物流对进出口贸易的影响差异较大，且从整体上来看，浙江省物流－进出口贸易弹性值呈下降趋势，表明浙江省应进行物流产业转型升级，以更好地促进进出口贸易的增长。

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关键词：规避风险 进出口贸易 人民币结算 策略

随着我国经济的迅速发展和人民币汇率的稳步攀升，人民币逐渐成为我国周边国家和地区重视的流通货币，这在很大程度上发挥了人民币计划结算货币的重要作用。自2010年起，我国GDP总量已经跃居世界第二，我国综合实力的提升更为进出口贸易中人民币结算提供了坚实的经济基础。2008年，全球金融危机爆发后，很多国家出现流动性紧张问题，美元、欧元等主要国际结算货币汇率的大幅波动导致我国及周边国家、地区进出口企业在使用第三货币进行贸易结算时面临较大的汇率波动风险。同时，随着我国同东盟国家以及内地、港澳地区贸易、人员往来、投资等的迅速发展，以人民币作为支付手段来合理规避国际贸易风险的呼声越来越高。另外，我国拥有大量的外汇储备，随着美元汇率的不断降低，我国外汇储备将会出现大幅缩水，面对这种形势，人民币实现国际化的趋势更加明显。而迈开人民币国际化发展第一步就是要实现人民币的进出口贸易结算。这是加快人民币国家化发展进程、维护人民币国际地位、推进我国商业银行大发展、提高我国在国际金融货币体系中的话语权的重要保障。虽然我国已经逐步推行了人民币结算，但是，人民币在进出口贸易结算中仍存在一定的失衡现象，这并不利于进出口贸易人民币结算的发展。因此，必须对我国进出口贸易中人民币结算风险进行详尽研究，深挖隐含其中的真正原因，有效规避风险的发生，这对促进我国人民币国际化发展有着重要意义。

一、进出口贸易人民币结算相关概念解析

（一）进出口贸易人民币结算的基本内涵

进出口贸易人民币结算主要是指我国企业同国外企业之间发生业务往来时，以人民币的形式计价进行进出口贸易的对外结算，银行为其提供的利用人民币作为结算货币的国际结算业务。此时，人民币将在国际贸易中充当计价、结算的货币职能。

（二）进出口贸易人民币结算的重要意义

进出口进行人民币结算是2009年7月开始的，并逐渐收受各地方政府、商业银行、企业的普遍欢迎。这对促进我国进出口贸易发展有着积极的作用。进出口贸易人民币结算方式有利于帮助现代企业合理规避汇率风险、降低交易成本、对促进企业贸易投资的便利有着积极的作用；有利于促进我国与周边国家或地区的经济贸易关系、保持稳定的外贸增长；有利于促进我国金融市场的进一步完善和发展，提升我国在国际市场上的金融资源的配置能力；有助于我国商业银行业务的全面拓展，全面提升商业银行的竞争力；有助于帮助我国企业抵御外部环境变化的冲击，提升我国在国际金融体系中的地位和话语权。值得提醒的是：人民币结算货币的选择并不是由我国单方面决定的，因此，国际上已经形成了一定的基本定律，我们必须严格遵守国际定律才会进一步推进进出口贸易人民币结算的发展进程。

二、进出口贸易人民币结算方式存在的风险分析

（一）容易造成进出口企业计价能力的降低

在我国从事进出口贸易的企业中，如果采用人民币进行结算，那么人民币计价的风险也是存在的，即：人民币计价能力的高低。目前，纵观我国进出口企业的现状，我国大部分进出口贸易企业在国际市场上的定价能力偏低，特别是在一些大宗商品的交易上，我国很多企业甚至并不具备定价能力。例如：有的进出口贸易中，很多外国企业在接受了人民币的货款后通常会按照当天的汇率将其折算成美元，国外企业在进行贸易交易时就可以采用美元的交易方式进行。可见，人民币在进出口贸易中并未充分发挥其独立的计价功能，这在很大程度上增加了人民币结算方式风险的发生概率。

（二）存在境外交易中人民币汇率波动幅度较大的风险

在我国进出口企业中，在对计价货币进行选择中，考虑最多的就是汇率的变动情况和稳定程度。目前，由于进出口贸易中人民币结算方式还尚未形成一定的规模，并且人民币汇率的波动程度也在提高。由于人民币在全球经济中的不断升值，进出口贸易企业一定会持有一些人民币，但是，如果一旦人民币出现贬值的情况，那么企业的盈利就会受到影响。可见，人民币汇率的大幅度波动将会导致我国同周边国家贸易环境的恶化，从而造成进出口贸易人民币结算风险的增加。

（三）境外人民币来源少带来的结算风险

目前，我国境外人民币的主要来源包括：进出口贸易人民币结算资金、内地居民的境外人民币消费、中央银行的货币互换的人民币资金等。但是，由于我国境外人民币流通量、金额都比较少，大多数情况下在境外的人民币处于供不应求的失衡状态中。因此，境外企业要想获得一定的人民币并不是一件容易的事。另外，再加之我国境外还尚未形成完善的人民币买卖市场，人民币还不属于自由兑换的货币，因此，在进出口贸易中采用人民币结算的方式存在自由流动性差的问题。很多进出口企业都在热切盼望人民币的升值，但是，这并不是任何企业能够左右的。因此，在进出口贸易中采用人民币结算方式的风险还较多。

（四）境外人民币持有企业存在的信誉风险

在进出口贸易中，企业信誉的好坏是决定企业外贸风险的关键。国际上对于通用的可以自由兑换的货币风险有很多参照的标准和案例来执行，但是，对于人民币结算而言，很多信用证贸易在很多国家的中小银行中难以开展。例如：如果我国进出口贸易企业很难说服客户接受这种付款方式，如果我方企业坚持以人民币进行贸易结算，而对方企业又很难找到以人民币作为贸易货币开信用证时，就很容易产生潜在的风险。

四、进出口贸易人民币结算风险的有效规避

如前所述，由于进出口贸易中以人民币作为结算方式存在着一定的风险，进出口企业及国家必须根据实际情况采取一定的措施、制定一定的政策来有效规避风险的发生。做到从根本上降低风险，从而保证我国进出口贸易企业的健康、稳定、可持续发展。

（一）加强对人民币的监管力度，努力提升风险控制能力

防范风险的一个重要环节就是进行必要的监管。因此，加强对进出口贸易人民币结算业务的力度显得尤为重要。为了进一步促进我国对外贸易的发展、实现人民币国际化的发展趋势、为企业的投资提供便利条件，必须加强对进出口贸易的人民币结算的监管力度。这就要求我国的金融监管部门必须建立合理、高效、科学、规范的监管体系，减少进出口贸易人民币结算风险的发生。例如：建立完善的人民币进出口贸易结算流通监测预警机制、加强对进出口贸易真实性的检查力度等。

（二）建立完善的人民币境外运作机制

完善的人民币境外运作机制是扩大人民币回流的主要方式和渠道。进出口贸易中以人民币结算为主要方式存在一定的风险，其中的主要因素之一就是在境外的人民币使用量较少，因此，必须加快人民币境外的使用量、扩大人民币境外的使用范围，促进境内的人民币循环力度的加快，这将在很大程度上推动人民币结算的发展。我国政府可以建设人民币资金回流通道，放宽对人民币的管理措施，开放外汇市场，有力推动人民币国际化循环的进程。例如：在国际中建立股票市场，引进同我国贸易关系较为密切的周边国家的企业在中国境内发行人民币计价股票，从而进一步提升人民币在区域内的影响力和接受力。

（三）进一步完善人民币支付清算系统

目前，由于我国有限的条件，进出口贸易人民币支付清算系统在服务效率、服务范围等方面还存在问题，因此，必须通过切实有效的措施提高人民币结算清算系统的管理水平、技术水平，增强各子系统之间的契合度，在不断拓宽支付清算业务服务范围的同时，进一步加强银行系统清算的渠道。另外，应根据不同地区、不同业务机构进行人民币结算时应采用不同的清算渠道。例如：适当扩展人民币清算系统的开放时间，突破8小时大额支付系统运行时间。

（四）努力提升我国综合实力，全面促进生产力的发展

要想切实提高进出口贸易人民币结算的适用范围和接受程度，避免结算风险的发生，就必须尽快提升我国的综合国力。例如：促进国内生产力的发展、加快我国产业结构的调整与升级、提升产品的质量、帮助企业掌握核心技术；要加强与发展中国家的经济贸易往来，为推进进出口贸易人民币结算的发展奠定基础。

（五）尽快提升进出口企业的人民币定价能力

一直以来，我国进出口贸易企业的定价能力受到我国商品结构等因素的制约和影响。在我国的进出口商品结构中，存在大宗商品比例较高的现状，但是这些大宗商品的定价基本是以美元的形式进行的。这就造成人民币很难推动美元在国际贸易中的霸主地位。另外，我国进出口贸易企业的定价能力还受到我国加工贸易的影响，这对于境外企业而言，进出和出口采用同一种货币计价将帮助企业有效地规避汇率风险的发生。可见，人民币还是无法触动美元的地位。因此，必须不断提升我国进出口企业的定价能力，采取有效措施抑制大宗商品的进出口贸易，或者降低我国进出进口加工贸易的比重，从而实现用人民币计价的最终目标。

总之，随着我国综合国力的提升和我国对外贸易的不断发展，我国进出口贸易人民币结算方式的风险在短期内还将继续存在。因此，管理者必须根据实际情况提出相应的规避风险的措施，全面促进人民币在进出口贸易结算中的发展，推动人民币国际化的进程。

参考文献：

[1] 陈新屋.跨境贸易人民币结算现状及相关问题分析[J].国际商务财会，2012（5）： 78-79.

[2] 李婧.从跨境贸易人民币结算看人民币国际化战略[J].世界经济研究，2011（2）：13-19.

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一、电子商务在进出口贸易中的应用现状

随着电子商务的快速发展，许多中小型进出口企业参与国际市场竞争的机会越来越多。这些企业借助互联网和电子商务平台资源，可以获取更多的商业信息，赢得更多的商机。在进出口贸易中运用电子商务不仅可以提高企业的交易效率，还能降低交易成本降低。相比于传统交易，电子商务大大缩减了进出口企业的交易时间与交易费用。每个网络服务公司都有各自的技术背景，其可以充分利用电子商务技术形成覆盖型行业联合网络，为市场有效提供具体的有针对性的全面的流水线服务的无形商品和服务。对于有形商品、互联网虚拟消费的产品交付及全球化信息产品交互服务可以通过网络完成交易，打破地域障碍，使进进出口贸易行为更加方便简捷。在传统进出口贸易中，企业需办理各种繁琐手续，费用也比较昂贵。而采用电子商务的方式，加快了办事效率，降低了交易成本。此外，电子商务使进出口贸易商在交易进程中减少了对中间商的服务性投入，交易双方直接通过网络联系洽谈业务，很大程度上降低了贸易活动成本。

二、电子商务在我国进出口贸易应用中存在的问题

1.信息基础设施薄弱

发达国家凭借高尖技术、雄厚的资金以及完备的信息基础设施优势占据了先机，基本上垄断了国际信息技术贸易的全部份额。我国信息基础设施的建设虽然在近些年也有一定的发展，但是目前总体还存在收费较高，网速较慢，有些地区没有网络等问题，影响到我国进出口贸易的发展，如果不改变目前现状将导致我国失去电子商务发展的最佳时机，进一步加大与发达国家的差距。

2.网络安全问题亟待解决

电子商务既有与传统商务活动相同的风险，也有其自有的风险，尤其在交易安全方面，包括资金安全、信息安全、货物安全、商业秘密安全等。网络黑客在数据传递过程中破解密码，获取客户资料，然后以客户的名义或者卖方的名义发邮件给对方，极易造成网络诈骗。这种情况在我国采用电子商务从事进出口贸易的企业中屡见不鲜，这不仅造成交易双方的损失，也会影响社会信用体系的建设，更会制约电子商务在进出口贸易方面的运用。

3.物流环节不畅

我国信息跟踪服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展。主要表现在：第一，我国信息服务和网络体系更新的落后，这使物流业的发展失去了坚实的基础；第二，发展电子商务的物流服务水平普遍较低；第三，对物流的认识仍停留在传统的运输和存储等层面上，而在物流成本控制、流通加工、物流方案设计等物流增值服务方面，尤其在全程物流服务等高层次的物流服务方面还没有全面展开，难以提供包括计划、规划、咨询在内的全程服务。

4.有关电子商务的法律法规不够完善

电子商务不仅涉及到交易双方，还涉及到银行、保险、税务局等多个部门，并且涉及不同国家和地区，这就需要统一的部门来协调工作，统一的标准来约束国际贸易。但从目前我国的情况来看，没有建立相应的标准，成立相应的部门来协助电子商务的发展。

三、促进电子商务在我国进出口贸易应用中的对策

1.加强信息基础设施建设

企业发展电子商务的基础是需要有先进的网络基础设施和完善的配套设施。我们必须加大对基础设施建设的投资，优化电子商务的网络基础设施，提高传输速度和准确性，降低网络的使用成本。应大力完善各项硬件和软件设施的基础建设，合理、科学、有效的利用现有的与电子商务有关的各种网络资源，引入竞争机制，打破传统的行业分割和垄断的管理体制，为电子商务的发展清除障碍。

2.加强网络安全管理

电子商务安全主要涉及认证技术安全、支付安全、密码技术安全、防火墙技术安全等。相关管理部门应该从法和德两个方面解决电子商务应用中存在的信息安全及信用问题，不断完善有关网络信息安全的法律法规，建立交易纠纷解决机制、应用电子商务的信用等级认证数据库等。而从事进出口贸易的企业除应加强其网站的安全建设与管理、提高网络风险防范意识，还应该建设和改善对有关电子商务应用的硬件设施。

3.优化物流企业业务流程

优化物流企业业务流程，在物流企业内部推行先进的物流管理技术和延伸服务。建立电子商务物流配送信息管理系统，从根本上保证商流和物流的高效率。采用先进的管理技术、信息技术和条形码技术等，降低物流成本，提高效率；

4.建立和完善符合我国国情的电子商务法律法规

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关键词：化工产品；进出口战略

随着国门的打开，越来越多的企业将发展眼光放到了国外，纷纷开展进出口贸易。在当前社会发展形势下， 进出口贸易是社会发展的必然，然而在进出口贸易中，对产品的要求非常严格。对于化工产品，它属于危险性产品，处理不当，会造成巨大的损失。就我国化工行业而言，在技术、规模、经营管理等方面与世界发达国家相比都存在较大的差距，这种差距也就决定了化工产品进出口贸易中处于劣势地位。而我国化工行业要想发展进出口业务，在进出口贸易中获得更好的效益，就必须做好进出口战略规划工作，制定一个切实可行的化工产品进出口战略作为指导，从而推动进出口业务的更好发展。

一、我国化工产品进出口现状

在加入世界贸易组织（WTO）之后，我国与世界各国之间的交流越来越频繁了，通过世界贸易组织这个平台，我国化工行业也迎来了发展的机遇。据相关数据统计显示，2014年，化工行业进出口贸易保持良好的势头，全年，化工行业进口1864.8亿美元，同比增长0.6%，出口1621亿美元，同比增长11.1%，其中，有机化工原料和合成材料分别进口553亿美元和723.6亿美元，合计占化工进口的68.5%；橡胶制品出口523亿美元，增长9.2%，占化工出口的32.2%。化肥实物出口2959.4万吨，增长52.4%；农药出口116.1万吨，增长6%。虽然我国化工进出口业务取得了一定的成效，但是也依然存在许多问题，如质量问题、节能效果以及科技含量等。我国与世界先进国家相比还存在较大的差距，而化工行业要想更好地发展进出口贸易，就必须认识到当前化工行业发展进出口业务中存在的困境，加大技术的投入，研发高质量、节能环保的化工产品，从而在出口贸易中脱颖而出。

二、制约化工产品进出口业务的因素

（一）科技因素

在进出口贸易中，产品致胜的关键因素就是科技，科技含量高的产品，其在进出口竞争中处于一定的优势地位，然而就我国当前化工产品来看，产品的科技含量还不够高，与世界发达国家相比，还存在一定的差距，受科技水平的制约，我国化工产品在进出口贸易竞争中就处于一定地劣势，难以获得好的经济效益。

（二）质量因素

对于产品而言，高质量的产品自然受到广大消费者、客户、商家的欢迎；反之，质量差的产品就会失去市场地位。然而在这个以利益为核心价值观的社会里，许多企业盲目的追求量，追求利润，对生产了一些质量不合格的产品，对于化工行业而言，在发展进出口业务中出现了这些不合格的化工产品，就会对企业的名誉造成损失，使得企业失去市场，严重的还会面临着倒闭的风险。

三、世界贸易环境对我国化工产品进出口的影响

（一）全球经济一体化对我国化工产品进出口的影响

全球经济一体化是世界各国经济发展的一种趋势，是指世界各国在全球范围内的经济融合。全球经济一体化的发展为我国经济的发展既带来了机遇也带来了挑战。在全球经济一体化环境下，世界各国先进的技术、经营理念逐渐进入到我国，使得我国化工产品生产工艺水平不断提高，化工产品科技含量不断增加。同时，在全球经济一体化背景下， 资金的流入，跨国公司的直接投入活动和本国产业机构的改造，使得我国出口商品结构逐渐改善，制成品在出口中的比重也在不断上升。但是，在全球经济一体化带来机遇的同时，也带来了一定的挑战，全球经济一体化的发展使得我国化工产品面临的市场竞争越来越大，稍有不慎，就会被市场给淘汰。

（二）世界贸易组织给我国化工产品进出口的影响

世界贸易组织是独立于联合国的永久性国际组织，它取代关税及贸易总协定，主要职责就是防止贸易保护主义的出现，保证贸易组织各国之间公平、公正、公开的进行贸易往来。世界贸易组织通过规定各成员政府所应承担的主要契约义务，在这样的环境下，我国化工产品进出动能够在公平、公正、公开的环境中进行，促进我国化工产品进出口贸易量的增长。但是加入世界贸易组织也会带来一定的负面影响。我国化工行业在进出口贸易长期处于逆差的行业，加入世界贸易组织后，化工行业处于利好的地位。同时，世界贸易组织逐步削减进口关税，进口将大幅度增加，对国内化工产品带来一定的冲击。

四、化工产品进出口战略措施

（一）加快对外开放，加强对外联系和交流

对外开放是一个伟大的战略决策， 对外开发使得我国与世界各国之间的交流越来越紧密。为了促进我国化工产品进出口的发展，国家就应当加快对外开放，加强世界各国之间的联系，尤其是贸易伙伴的合作与交流，从而促使我们根据国际市场决定分工，扬长避短，学习他人的经验，少走弯路，从而促进我国化工产品进出口的更好发展。例如，我国可溶性钾盐资源有限，在生产过程中需要投入较大的成本，通过对外开发，可以让我们充分利用国家市场的钾盐资源，进而减少成本。

（二）坚持走可持续发展战略

化工产品的危害性较大，尤其是对环境的危害。在可持续发展战略下，保护环境是我国现代社会经济发展的重要内容。在化工产品进出口战略中，应当注重环境保护，在产品生产中，要全面落实可持续发展战略，优化生产工艺，减少环境的破坏，从而促进我国化工行业的更好发展。

（三）制定科技战略

与世界发达国家相比，我国科技水平还比较低，化工产品科技含量偏低，在竞争中往往就会处于不利地位。科技是第一生产力，谁掌握了先进的科技，谁就能够在这个竞争激烈的市场环境下获得更好地发展。故此，在化工产品进出口战略中，应当重视科技，要制定科技战略，一方面要加大自主科技的研究和创新，不断优化化工产品生产工艺，另一方面，要加大对外联系，学习发达国家先进的科技，产品生产工艺，从而促进我国化工产品进出口的发展。

（四）协调产业结构发展

为了促进我国化工产品进出口的发展，对我国化工行业的产业机构进行调整十分必要。对产业机构进行重组和优化，可以更好地优化生产工艺，生产出高质量的化工产品，增强产品的市场竞争力。首先要强化核心优势业务，精简无竞争力或者盈利较差的非核心业务，加大重组和改造传统工业的力度。其次，要用发展的眼光看待问题，着眼于市场，建立具有市场前景的特色经济和优势产业，发展配套产业，促进产业链整体转移，营造局部优势，壮大优势产业群，形成产业链。

（五）加强产品质量管理

质量问题的产生归源于质量监管工作的不到位，一旦这些有质量问题的产品销往市场，就会引起巨大的负面效应和损失。故此，在化工产品进出口战略中，针对化工产品，要强化质量监管。化工企业要对产品的生产过程进行全面的加工，对每一个环节都必须检查，确保质量过关；相关部门也要发挥自己的职责，对化工产品的质量进行监管，对那些不合格、不规范的生产工艺、行为要进行严厉的惩处和打击，从而提高产品质量，促进化工产品进出口的更好发展。

五、结语

随着全球经济一体化的发展以及对外开放的实施，进出口贸易活动也越来越频繁，国门的打开给我国化工长夜既带来了机遇也带来了挑战。面对机遇，我们要善于把握，面对挑战，我们要勇于接受，要根据我国经济发展状况以及国际贸易环境来制定科学、合理的进出口战略，从而促进我国化工产品进出口的更好发展。

参考文献：

[1]谭超.中国化工产品进出口战略研究[D].大连理工大学，2000.

[2]沈根荣.进出口战略联盟――入世后我国国有外贸企业竞争战略探讨[J].国际商务研究，2000（06）.

[3]赵亮.欧盟REACH指令对我国化工产品进出口的影响及对策分析[J].科技信息，2010（18）.

[4]刘国林.2014年我国石油和化工行业进出口贸易分析[J].中国石油和化工经济分析，2015（03）.

[5]刘国林.2013年我国石油和化工行业进出口贸易分析[J].中国石油和化工经济分析，2014（03）.

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美国次贷危机所引发的金融危机对实体经济的影响正在各个国家逐步显现。在金融全球化不断推进的背景下，金融危机的传染效应在逐渐放大。主流观点将危机传染效应概括为四个方面，即季风效应、贸易溢出效应、金融溢出效应和净传染效应。其中，贸易溢出效应源于贸易关系密切的国家，即危机国家通过贸易渠道对其他国家造成影响。作为美国主要贸易伙伴国之一的中国，两国间贸易额在我国贸易总额中比重较大，因此此次百年不遇的金融危机对我国进出口贸易的冲击是否显著令人关注。

在已有的文献中，许多学者对贸易溢出效应在危机传染过程中的作用进行了检验，大多数研究认为危机传染的贸易溢出是显著的，Eichengreen等(1996)最早使用Probit模型对20多个工业国家在1959～1993年间发生危机的条件概率进行了估计，发现在危机扩散过程中，贸易溢出效应的影响要比宏观经济基本面的相似性更为重要。Glick和Rose(1999)对1971～1997年间发生的五次危机的研究发现，贸易联系是金融危机的重要传染途径，1997年的亚洲金融危机也导致包括中国在内的许多国家出口下滑。Forbes(2002)则从微观角度利用公司层面的数据，验证了贸易溢出的价格效应和收入效应都是亚洲和俄罗斯危机中重要的传染机制。Haile和Pozo(2008)研究了1960～1998年期间37个发达国家和新兴市场国家的金融危机，发现大多数危机是通过贸易渠道传染的。在国内相关文献中，裴平等(2009)、胡求光和李洪英(2010)等学者针对全球金融危机对我国出口贸易影响的实证分析中发现，危机对我国出口贸易负面影响是显著的。

由于各次金融危机特点不同，危机国家与非危机国家在贸易关系上存在差别，所以在此问题上的研究结论不同。本文将以2003年1月至2010年6月的月度数据为样本，主要就美国金融危机对我国进出口贸易冲击的原理和程度进行理论研究和实证检验。

二、危机对中国进出口贸易冲击理论分析

金融危机的贸易溢出主要是通过收入效应和价格效应实现的。如果一国是危机国家重要的贸易伙伴，双方存在互补型贸易关系，随着危机国货币的大幅贬值、居民实际收入的急剧下降等，都可能导致与之有直接贸易联系的国家产生贸易溢出的价格效应和收入效应。收入效应是指危机国经济增长放缓，居民实际收入下降，该国整体消费能力降低，其对外进口商品与劳务的需求减少，进而造成其贸易联系国出口的降低。价格效应是指危机国货币的持续贬值，进口品在危机国市场上以本币标示的价格相对上升，出口品在国外市场上以外币标示的价格相对下降，从而相对增强危机国商品和劳务出口的价格竞争力，致使其贸易伙伴国或其竞争对手出口下降与进口增加。危机将导致贸易伙伴国间的出口商品在另一个价格较低和数量较少的状态达到平衡，而进口商品在另一个价格较低和数量较多的状态达到平衡，金融危机通过收入效应和价格效应易对互补型经济体的双边贸易直接发生作用。

长期以来，中美两国双边贸易合作关系紧密。中国对美国进出口额占我国贸易总额的比重从2002年以来一直稳定在14%左右，并且在2005～2010年间中美贸易额年均增长9%。从美方来看，中国是美国的第二大贸易伙伴、第三大出口市场和第一大进口来源，在其经贸发展中扮演着重要角色。从中方来看，较美国不同的是，我国经济带有较为典型的出口导向型特点，对外贸易对于本国经济增长的拉动作用十分重要。2000～2010年，我国仅出口贸易就占GDP比重的20%以上，而对外贸易依存度均在40%以上，2005～2007年我国对外贸易依存度更高达70%左右。较高的贸易依存度使我国国内经济对于外部环境的变化更为敏感。因此，美国经济的稳定对中国的出口及经济增长有着至关重要的作用，从中美贸易的特点来看，美国金融危机会通过直接双边贸易渠道对中国产生冲击。

从贸易溢出的收入效应看，由于美国社会保障体系相对完善，在经济运行平稳的时候，现实收入和未来收入预期良好，居民消费支出强烈，形成了依赖借贷消费的美国消费模式。金融危机爆发将导致美国失业率上升，国民财富大幅缩水，信用规模急剧收缩，实际收入水平下降，居民可支配收入减少，收入预期也会逐步下调，借贷消费的美国消费模式难以维持，消费者信心下降，美国人必然紧缩现实消费，从而抑制进口消费需求。从贸易溢出的价格效应来看，金融危机后美元的贬值有效地刺激了美国出口的增长，降低了中国出口商品的国际竞争力。同时鉴于美元的国际地位，国际原材料价格大多以美元定价，美元的贬值使得国际能源和资源价格上涨加速，这又进一步增加了中国出口企业的生产成本，进一步削弱了我国出口产业的竞争力。

从上述分析可以看出，中美两国直接贸易联系紧密，中国对美国经济波动的易感强度高，直接贸易溢出的收入效应对中国进出口贸易形成冲击。同时，中美两国属于互补型贸易关系，美国金融危机导致货币贬值，必然也将通过价格效应对中国进出口贸易构成影响。本文将在下文中采用基于VAR框架下的Granger因果关系检验和脉冲响应函数的分析，通过危机前后美国收入水平和价格水平与中国的进出口贸易互动关系变化的对比分析，研究美国金融危机对我国进出口贸易产生的冲击。

三、危机对中国贸易溢出效应实证分析

(一)样本变量及研究方法

为了避免1997年亚洲金融危机和2001年的9.11事件对分析数据产生影响，并使得两个子样本研究的时间段基本匹配，本文选取2003年1月至2010年6月的月度数据，共计102个研究样本。

本文采用失业率、个人可支配收入和消费者信心指数作为美国收入水平的衡量指标，其中，个人可支配收入和消费者信心指数是美国个人收入水平的衡量指标，前者直接反映个人当前收入状况，后者反映个人对未来收入状况的预期。而相比而言，失业率是个人收入水平的间接衡量指标，因为失业率是从较为宏观层面反映当前或者未来一段时间整体的收入状况，因此可以看作美国社会收入水平的衡量指标。本文采用CPI和PPI作为美国国内价格水平的衡量指标，采用实际美元指数作为美国对外价格水平变化的衡量指标。

衡量中国进出口贸易状况的指标较多，而中美进出口额是直接反映中国贸易受美国危机溢出影响最直接的衡量指标，因中美贸易额占中国贸易额的比重较大，本文不必再以中国进出口总额作为贸易状况衡量指标，而采用了总的进出口数量指数和进出口价格指数分别衡量中国进出口货物的数量水平和价格水平产生的变化(见表1)。

本文涉及所有变量的原始数据均来自Wind资讯终端的经济数据库，从数据库获取的未经季度调整的中国对美国出口额和中国对美国进口额这两个原始统计变量季节性特征明显，因此本文采用移动平均比率法对这两个变量进行季度调整，同时，除CPI、PPI和UNRATE这三个变量之外，其他所有变量均进行了对数处理。

美国次贷危机是从2006年春季开始逐步显现的，2007年7月开始席卷美国、欧盟和日本等世界主要金融市场。因此，本文将2007年7月作为危机起始点，将总样本分为两个时间段，2003年1月至2007年6月为平稳期，2007年7月到2010年6月为美国金融危机导致的动荡期，金融危机对经济的影响属于事件冲击，一般在爆发后的24个月至36个月产生的影响较为明显，为了防止时间过长可能使事件冲击被经济周期性的长期趋势所掩盖，本文选择美国金融危机爆发后的36个月的时间段进行研究。

本文的实证方法主要采用VAR模型框架下的Granger因果关系检验，通过构建F统计量分析美国收入水平和价格水平对我国贸易状况的影响程度，再通过平稳期和危机期实证数据的对比分析，检验美国金融危机是否对中国存在贸易溢出效应，最终影响中国的贸易状况。考虑如下的双变量向量自回归方程(B－VAR):

如果危机前后价格水平或收入水平的指标对中国进出口贸易状况没有引导作用，或者有但程度相当，则说明危机并没有通过价格溢出效应或收入溢出效应对中国进出口贸易产生冲击;如果危机前价格水平或收入水平的指标对中国进出口贸易状况没有引导作用，而危机后引导作用显著，则表明危机通过价格溢出效应或收入溢出效应对中国进出口贸易产生冲击;如果危机后仅仅是中国进出口贸易状况对美国价格水平或收入水平指标的引导作用加强，则只能说明危机对变量间的互动关系产生冲击，但不能说明通过价格溢出效应或收入溢出效应对我国贸易状况的冲击显著。

本文采用脉冲响应函数描述我国进出口贸易指标对美国价格水平和收入水平新息冲击的响应轨迹。脉冲响应函数用于衡量来自随机扰动项的一个标准差冲击对内生变量当前和未来取值的影响，其可以追踪针对VAR系统中的变量的各个脉冲的时间路径，其计算方法在此省略。

(二)实证分析结果

表2是分别对12个变量在平稳期和危机期原始序列和1阶差分序列进行单位根检验的结果，从表2中的数据发现，无论在平稳期还是危机期，12个变量都是1阶单整I(1)变量，即其1阶差分值是平稳的。

表3和表4是对美国经济变量(X)和中国贸易变量(Y)1阶差分序列之间在平稳期和危机期分别进行的Granger因果关系检验结果。其中，表3为X不是Y的Granger原因的零假设检验，表4为Y不是X的Granger原因的零假设检验。在平稳期，衡量美国国内收入水平的三个指标中，个人可支配收入和消费者信心指数均不是中国贸易状况的Grang-er原因，这说明美国个人现实收入和预期收入水平在平稳期对中国贸易状况没有明显影响;而失业率是中国对美国的进口额和中国出口数量指数的Granger原因，说明美国国内失业情况会影响中美贸易和中国整体出口数量。而中国对美国出口额和中国出口数量指数是美国生产者物价指数PPI的Granger原因，则说明在平稳期中美贸易对美国国内生产成本有一定影响。美国对外的价格水平(即美元汇率水平)不是中国贸易状况的Granger原因，而美国国内价格水平的两个变量中也只有CPI对中国进口数量指数有较为显著的Granger影响。

在危机期间，美国失业率、个人可支配收入和消费者信心指数均不是中国贸易状况的Granger原因，金融危机并没有在短期内增加美国国内收入水平变化对中国进出口贸易状况引导关系。中国对美国的进出口额、进口价格指数和出口数量指数均是美国失业率的Granger原因，与危机前的实证数据对比不难发现，金融危机使美国失业率与中国贸易状况的引导关系发生了变化，由危机前失业率引导进出口贸易的关系转变为危机后的进出口贸易引导失业率，表明金融危机对美国失业率与中国进出口贸易状况的联动性产生了显著冲击，但不能说明危机通过美国社会水平的变化对我国进出口贸易状况产生冲击。危机期间美国CPI和PPI均是衡量中国贸易状况的六个指标的Granger原因，与危机前的数据相比，美国CPI和PPI在危机后对中国进出口贸易的引导作用显著增强。并且，危机后美元实际有效汇率也是中国对美国进口额、中国出口价格指数和中国进口数量指数的Granger原因，对这三个变量的引导作用也显著增强。这说明美国金融危机通过价格水平的变化对中国贸易已经产生明显的溢出效应。

总之，在平稳期，无论是美国收入水平还是价格水平，对中国进出口贸易状况的引导作用都是不明显的。在危机期，美国金融危机通过美国对内和对外价格水平变化对中国进出口贸易状况的溢出效应是显著的。同时，以失业率所代表的美国社会收入状况与中国进出口贸易状况存在显著互动关系，只是危机期间失业率不是中国进出口贸易状况指标的Granger原因，但美国金融危机对这种互动关系的引导方向产生了显著冲击。而美国个人收入水平对中国进出口贸易溢出效应不显著的主要原因，可能是由中国对美国出口商品的结构以及美国消费者对这些商品的需求刚性造成的。

为了动态地描述美国金融危机对中国进出口贸易的溢出效应，特别是关注美国价格水平对中国出口贸易状况冲击和持续时间，同时考虑到美国失业率与中国出口贸易的互动关系，本文根据估计的VAR模型，给出了美国CPI、PPI、失业率和实际有效汇率对衡量中国贸易出口状况的三个变量分别在平稳期和危机期冲击的响应图(见图1、图2)。其中，响应函数的追踪期数为18期。

从中国对美国出口额、中国出口价格指数和数量指数对美国CPI、PPI、失业率和实际有效汇率的脉冲响应函数来看，与平稳期相比，危机期间中国贸易出口状况的三个衡量指标对新息的反应呈现以下特点:一是对一个标准差新息的反应强度显著增加，危机后新息冲击对我国出口状况指标的影响均扩大了一个数量级;二是新息冲击所造成影响的衰减时间显著增加，在平稳期，对冲击响应的正负标准差线滞后6到8期后呈水平分布，而在危机期间，正负标准差线呈喇叭口状，滞后18期后冲击的累积影响仍再增加;三是危机期间新息冲击的影响呈现无规律的衰减特征，危机前随着滞后期的增加，冲击的影响强度逐渐减少，而危机后随着滞后期的增加，冲击的影响强度存在反复，衰减过程更显无规律性。从脉冲响应函数的分析来看，在危机期间，美国失业率和价格水平对中国贸易出口状况的影响强度、影响持续时间和影响衰减方式都发生了显著变化，这正是美国金融危机对中国贸易出口状况溢出效应的表现特征。

四、主要结论及政策含义

本文采用基于VAR框架下的Granger因果关系检验和脉冲响应函数的分析方法，对危机前后美国收入水平和价格水平与中国的进出口贸易互动关系进行了实证研究，并通过危机前后互动关系变化的对比，分析美国金融危机对我国进出口贸易产生的冲击，得到了以下主要结论:

1.在平稳期，美国个人现实收入和预期收入对中国贸易状况没有明显影响。而衡量社会收入状况的失业率指标是中国对美国的进口额和中国出口数量指数的Granger原因。在危机期间，美国收入水平的三个指标均不是中国贸易状况的Granger原因，金融危机并没有在短期内增加美国国内收入水平变化对中国进出口贸易状况的引导关系。而金融危机使美国失业率与中国贸易状况的引导关系发生了变化，由危机前的失业率引导进出口贸易的关系转变为危机后的进出口贸易引导失业率，表明金融危机对美国失业率与中国进出口贸易状况的联动性产生了显著冲击，但不能说明危机通过美国收入水平的变化对我国进出口贸易状况产生冲击。

2.在平稳期，美国国内价格水平CPI和PPI和实际有效汇率均不是中国贸易状况的Granger原因，危机期间，美国国内价格水平CPI和PPI均是衡量中国贸易状况的六个指标的Granger原因，与危机前的数据相比，美国CPI和PPI在危机后对中国进出口贸易的引导作用显著增强。危机后美元实际有效汇率也是中国对美国进口额、中国出口价格指数和中国进口数量指数的Granger原因，并对这三个变量的引导作用也显著增加。这说明美国金融危机通过价格水平的变化对中国贸易已经产生明显的溢出效应。

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关键词：进出口贸易；FDI；协整分析；Granger检验；西安市

中图分类号：F752.8 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2017）08-0133-03

引言

随着经济全球化步伐的加快，FDI在区域经济发展过程中将扮演着更加重要的角色，各个地区纷纷将引进外资与扩大对外贸易作为一项重要的发展战略。改革开放以来，西安市紧紧抓住西部大开发、国家级西咸新区、关中天水经济区、全面创新改革试验区、“一带一路”国家战略等重大发展机遇，一方面积极实施出口导向战略，大力发展出口工业，另一方面积极吸引外资与引进国外先进技术，由此促使了进出口贸易与外商直接投资的快速发展。2015年，西安市进出口总额为240亿美元，是“十一五”末的2.3倍；实际引进外资153.23亿美元，是“十一五”末的2.6倍。西安市进出口贸易与FDI的同步快速增长是否存在某种内在联系，或者说FDI是否促进了对外贸易的发展与对外贸易增长、是否有利于吸引外资，是一个颇具现实意义的经济问题。

近年来，学者们对进出口贸易与FDI的关系进行了大量研究。杨迤[1]、胡恒松[2]分别采用回归分析和状态空间模型研究了我国FDI与进出口贸易之间的关系，得出FDI能够显著促进我国的对外贸易。刘晓玲[3]、王华[4]、陈一鸣[5]分别运用虚拟变量回归、协整理论与VAR模型分析了湖南省、江苏省与山东省等中部、东部省份FDI对进出口贸易的影响，结果均表明FDI能够促进相应省份对外贸易额的增长。总的来说，已有文献的研究范围主要集中在国家层面与中东部省份，较少涉及西部省份及其省会城市。因此，本文选择西部省会城市西安作为研究对象，运用协整理论与格兰杰检验研究了西安市进出口贸易与FDI的内在关系。

一、西安市对外经贸的发展状况分析

长期以来，西安市进出口贸易呈现“出口强、进口弱”的发展现状，出口吸引外资的能力明显强于进口。具体来说，1993―2008年期间，出口贸易额均超过进口贸易额，贸易~大小关系表现为出口强于进口；2009―2012年期间进出口贸易进入调整期，贸易额大小关系表现为不断更替；2013年以来，进口贸易额超过出口贸易额，贸易额大小关系表现为进口强于出口。从出口的地区与国别来看，主要的出口地区是亚洲，其次是北美洲和欧洲；主要的出口目的地是香港、美国与韩国；主要的进出口贸易方式为进料加工贸易、一般贸易、海关区域进口设备与物流货物；主要的进出口商品是核反应堆、机器、锅炉、机械器具、电气设备、电视图像、电机、录音机与放声机等。

随着“一带一路”国家战略的深度融入与内陆型改革开放新高地的快速推进，西安市对外开放取得新突破，经济外向度明显提高，吸引外资规模逐渐扩大，2015年外商直接投资40.08亿美元，合同金额19.37亿美元。从外商投资的方式、行业、来源地与目的地来看，外商直接投资的方式较为单一，主要的投资方式为外商独资企业；外商投资的领域较为广泛，主要的投资行业为制造业，其次为信息传输与批发零售业、计算机服务与软件业；外商投资的来源地较为聚集，主要的投资来源地为亚洲的韩国，其次是香港和新加坡；外商投资的区域较为集中，主要的投资目的地为西安高新区与经济开发区，其次为城六区。总的来说，按照外商投资的规模可以将西安市FDI的发展历程分为4个阶段：（1）1983―1991年的探索阶段，这一阶段的FDI表现为规模小、基数低。（2）1992―1996年的高速发展阶段，这一阶段的FDI表现为投资领域拓宽、基数增大。（3）1997―2003年的调整阶段，这一阶段的FDI表现为受金融危机的影响出现上下波动。（4）2004年至今的快速发展阶段，这一阶段的FDI增幅较明显。

二、实证分析

（一）变量与数据选取

选取西安市1993―2015年的进出口贸易与外商直接投资的样本数据，分别用IM、EX和FDI表示进口值、出口值和外商直接投资；为了消除可能的异方差，分别对上述变量取自然对数。数据来自《西安统计年鉴》。

（二）平稳性检验

为了避免可能的伪回归现象，对时间序列变量lnIM、lnEX、lnFDI进行ADF单位根检验，结果见表1。当检验形式为存在趋势项、截距项时，lnIM、lnEX、lnFDI三个时间序列ADF检验的P值分别为0.513 9、0.723 4、0.854 1，均远大于0.05，说明在5%的显著性水平下三个变量均存在单位根，是不平稳序列。而以上三个变量的一阶差分ADF检验的P值分别为0.000 1、0.000 4、0.039 7，均小于0.05，说明三个变量的一阶差分是平稳的。

（三）Johansen协整检验

通过滞后期准则检测发现，2阶滞后的VAR模型较优，选择Trace统计量对变量lnIM、lnEX、lnFDI进行协整检验，结果见表2。在5%的检验水平下，lnIM、lnEX、lnFDI存在长期的协整关系，运用OLS法确定的协整关系式为：lnFDI=

-4.4825+0.1014lnIM+1.1463lnEX，调整R2为0.9721，DW值为1.5317，说明模型的拟合度较优，解释能力为97.21%。对残差项进行平稳性检验，得到ADF检验的P值为0.000 9，可以认为残差项是平稳的，所以协整方程能够解释lnIM、lnEX、lnFDI之间的长期平衡关系。由协整方程可知，西安市出口与进口贸易都对外商直接投资产生正向促进作用，但出口贸易的促进作用更加明显。出口贸易每增长1%将促进外商直接投资增长1.1463%，而进口贸易每增长1%仅仅促进外商直接投资增长0.1014%。

（四）格兰杰因果检验

协整检验表明出口额、进口额与外商直接投资之间存在平衡关系，但这些变量是否存在因果关系可以进行Granger因果检验，结果见表3。在5%的显著性水平下，滞后期分别为1、2、3时，进口既不是外商直接投资的Granger原因，也不是出口的Granger原因；外商直接投资不是出口的Granger原因，却是进口的Granger原因；出口既是外商直接投资的Granger原因，又是进口的Granger原因。

三、结论与建议

通过对西安市进出口贸易与FDI的实证分析，得到以下结论：（1）出口额、进口额与FDI存在长期协整关系，出口与进口贸易都对FDI产生正向促进作用，但出口贸易的促进作用更加明显。出口贸易每增长1%将促进FDI增长1.1463%，而进口贸易每增长1%仅仅促进FDI增长0.1014%。（2）出口贸易有利于扩大FDI与进口额，同时FDI促进了进口贸易的发展，进口贸易对出口与FDI的影响有限。需要说明的是，虽然经过多年建设与发展，西安市的对外开放能力已得到显著提升，但也存在一些明显不足，如在金融服务、信息来源、市场开放等方面的投资环境仍需改善；投资结构不合理、大型项目的引进稀缺；外资企业投资方式单一、技术溢出效应有限。

为了促进西安市进出口贸易与FDI更加协调、快速的发展，本文提出以下建议：（1）优化对外贸易环境。进一步强化企业与政府在对外贸易过程中的主导作用，针对企业在技术、资金、人才方面的困难，政府部门应加大扶持力度，努力提高公共服务水平，完善网络平台建设，创新引资的体制机制，为企业营造高效化、法制化、便利化、国际化的营商环境。（2）加快对外合作载体建设。依托高新保税区与西安保税区的平台基础，积极申报陕西航空保税区、自由贸易@区，加快电子口岸建设，提升口岸的货物通关能力，努力将“西安港”建设成为国际中转枢纽港。（3）提高对外贸易发展水平。抢抓丝绸之路国家战略机遇，大力发展对外贸易经济，扩大对外开放程度。加快外贸结构升级，优化进口结构，推动新型外贸业态与进口融资租赁快速发展。依据西安市发展需要，及时调整具体策略与发展规划，加大短缺资源与原料的贸易规模。深化对外投资合作，提高FDI利用效益，积极引导外资向现代服务业、战略性新兴产业与先进制造业转型。

参考文献：

[1] 杨迤.外商直接投资对中国进出口影响的相关分析[J].世界经济，2000，（2）：44-49.

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[3] 刘晓玲，熊曦.外商直接投资、进出口贸易与区域经济增长――以湖南省为例[J].管理世界，2016，（2）：184-185.

[4] 王华，梁峰.外商直接投资对江苏省进出口贸易影响的实证分析[J].统计与信息论坛，2013，（2）：67-72.

篇8

【关键词】 FDI;进出口贸易;ADF检验;协整检验;Granger因果关系检验

目前,国内关于FDI(外商直接投资)与进出口贸易关系的研究,对全国的多,对地方的少;对东部的多,对中西部的少。湖南属于内陆省份,其进出口贸易发展相对滞后,而根据发达国家和地区的发展经验,FDI因其带来的技术转移效应是促进东道国或地区进出口贸易增长的主要动力之一。因此,笔者拟通过实证研究湖南FDI与进出口贸易之间的关系,旨在为相应的政策制定提供理论依据。

一、研究方法

在经济学上,确定一个变量的变化是否是另一个变量变化的原因,一般采用Granger(格兰杰)因果关系检验,其完整的检验过程包括:时间序列的平稳性检验、非平稳时间序列之间的协整检验和Granger因果关系检验。

(一)时间序列的平稳性检验

在建立计量模型之前,先采用ADF(Augmented Dickey-Fuller)法对时间序列进行平稳性检验,时间序列为非平稳时,则采用差分对其进行平稳化[如果非平稳时间序列yt经过d次差分达到平稳,则称其为d阶单整序列,记作I(d)],实行平稳化后的d阶单整序列可以用来建立回归模型。

(二)非平稳时间序列之间的协整检验

平稳性检验避免了伪回归问题,但这种做法忽略了原时间序列包含的有用信息,而这些信息对于分析问题来说又是必要的。为解决此问题,必须检验非平稳时间序列之间是否存在协整关系。根据EG(Engle-Granger)法,非平稳时间序列的协整检验过程分为两步。

1.采用OLS(普通最小二乘法)对d阶单整序列xt和yt建立回归模型,即有:

yt=α+βxt+εt (1)

其中,α、β为回归系数,εt为残差。

2.对方程(1)进行移项,得出残差方程:

εt=yt-α-βxt (2)

根据方程(2)得到残差序列resid,采用ADF法对其进行平稳性检验。如果εt～I(0),则xt和yt具有协整关系。

(三)Granger因果关系检验

协整检验结果揭示了X与Y之间是否存在长期的均衡关系。但这种关系是否构成因果关系,还须采用Granger因果关系检验法进行验证。此方法的基本原理是:如果变量X有助于预测变量Y,即根据Y的过去值对Y进行自回归时,若再加上X的过去值,能显著增强回归解释能力,则称X是Y的Granger原因,否则为非Granger原因(Granger,1988)。

二、数据处理及变量设定

基于研究对象,本文主要考虑湖南1983-2008年的四个时间序列:进出口总额(T)、出口额(EX)、进口额(IM)和FDI总额(FDI)。数据处理过程如下:1.为确保数据的一致性,将以上四个时间序列用当年年终(12月31日)的人民币对美元汇率(ER0)换算成以亿元为单位的人民币额(结果①)。2.为确保数据的可比性,将结果①用当年的居民消费价格指数(CPI0)换算成以1983年不变价格计算的数额(结果②)。3.为了消除各数据中可能存在的异方差(异方差将导致参数估计值无效、变量的显著性检验失去意义、模型的预测失效等),对结果②的四个时间序列分别进行对数处理(结果③)。结果③即为设定的研究变量(见表1)。

三、分析过程

(一)平稳性检验

在Eviews6.0中,采用ADF法对结果③的四个时间序列T、EX、IM和FDI进行单位根检验。由表2的检验结果可知,T、EX、IM和FDI的原值在10%显著水平下均无法通过平稳性检验,但一阶差分后都拒绝了存在单位根的原假设,说明这四个时间序列都是一阶单整序列,可对其进行协整分析。

(二)协整检验

根据EG两步法:第一步,采用OLS对三组变量T和FDI、EX和FDI、IM和FDI进行协整回归;第二步,采用ADF对协整回归方程的估计残差进行平稳性检验。由表3的检验结果可知,T和FDI之间存在1个协整关系,EX和FDI之间存在1个协整关系,IM和FDI之间存在两个协整关系。

(三)Granger因果关系检验

在三组变量T和FDI、EX和FDI、IM和FDI之间存在协整关系的基础上,对满足平稳性要求的三组一阶差分变量D(T)和D(FDI)、D(EX)和D(FDI)、D(IM)和D(FDI)进行Granger因果关系检验。由表4的检验结果可知,D(T)和D(FDI)之间不存在任何单向的因果关系,D(EX)和D(FDI)之间存在双向的因果关系,D(IM)和D(FDI)之间存在一种单向的因果关系。

四、基本结论及对策建议

第一,湖南FDI与进出口贸易、出口贸易、进口贸易之间存在长期稳定的均衡关系,FDI每增长1%,就能引起进出口贸易、出口贸易、进口贸易分别增长0.2669%、0.2272%和0.3921%。

第二,湖南FDI与进出口贸易之间不存在任何单向的Granger因果关系,说明湖南FDI尚处于起步阶段,其对进出口贸易增长的“发动机”效应还未很好地发挥出来。

第三,湖南FDI与出口贸易之间存在双向的Granger因果关系,说明两者存在较强的互补关系。一方面,FDI产生的技术溢出效应将带动当地相关企业的出口,再加上FDI企业生产的产品会有较大部分返销或向国外出售,从而形成FDI对出口贸易的引致效应;另一方面,湖南出口贸易总额的增加、产品结构的升级以及投资环境的改善等都将有利于增强国外投资者的信心,从而促进FDI更好的吸收。

第四,湖南FDI是进口贸易的Granger原因,说明前者对后者具有一定的促进作用。这是因为湖南FDI流入后,当地往往要从国外或子公司进口原材料、机器设备以及中间产品等,由此形成一定的进口刺激。

终上所述,湖南为了进一步提高吸收、利用和转化FDI的质量和水平,从而带动当地进出口贸易的快速增长,应着重考虑以下几点:一是投资主体上,优先选择大型的跨国公司;二是投资内容上,重点引进国外的先进技术和现代化管理经验;三是投资产业上,积极引导外资投向贸易贡献率更高的资金、技术密集型产业特别是高新技术产业;四是投资环境上,着力改善FDI的硬环境(主要是基础设施)和软环境(主要是产业配套以及财税支持)。

【参考文献】

[1] 李子柰.计量经济学[M].北京:高等教育出版社,2000.

[2] 樊欢欢,张凌云.Eviews统计分析与应用[M].北京:机械工业出版社,2009.

[3] Mundell R.A.International Trade and Factor Mobility[J].American Economic Review,1957(6):321-335.

篇9

【关键词】 香港；上海；国际贸易中心；国际航运中心；贸易转型；航运服务

国际贸易与国际物流发展息息相关，国际贸易中心与国际航运中心建设环环相扣。香港，作为历史悠久的国际贸易中心和国际航运中心，其发展历程值得思考和借鉴。

1 香港发展模式

1.1 进出口贸易大幅增长，传统航运中心发展 迅速

自20世纪60年代开始，香港利用其劳动成本优势大力发展工业特别是制造业，使香港成为亚洲地区制造业中心之一。其贸易以原材料进口和港产品出口为主，进出口贸易发展迅速。香港特别行政区政府统计处统计数据显示，香港本地产品出口占总出口比重在70年代曾达到创纪录的81%，是香港贸易的主导模式。同时，19591979年港产品出口额年平均增长率为20.8%，港产品出口额占总出口的平均比重达76.6%；进口年平均增长率为16%。由于货物进出口贸易飞速发展，港口货物吞吐量及船舶货物运输量也大幅提升，货物吞吐量与进出口贸易量同步增长，以货物运输为主的航运中心逐步形成。进出口贸易发展使得港口地位提升，港口服务及船舶运输迅速发展，促进了因货物进出口运输而形成的航运中心的发展，而航运中心的发展又带来更大的贸易量，贸易中心与航运中心相互促进、发展迅速。

1.2 转口贸易迅速崛起，航运服务业逐步发展

自20世纪80年代开始，我国改革进程加快，开放程度加深，沿海一些城市特别是珠江三角洲地区城市得到快速发展。此时，香港劳动力成本和商务成本大幅上升，而周边地区的劳动力等成本却很低，香港制造业便开始向周边地区转移。由于之前的发展使香港拥有优良的港口管理服务，因此其转口贸易迅速崛起。香港特别行政区政府统计处统计数据显示，香港港产品出口从20世纪80年代开始大幅下降，而转口贸易与香港GDP的比值却从1978年的15.5%增加到2001年的105.1%。香港19581975年转口贸易额年平均增长率仅9.6%，而19781990年转口贸易额年平均增长率高达34.2%。由于转口贸易飞速发展，港口货物吞吐量大幅增加，19901997年港口货物吞吐量年平均增长率为11%。香港特别行政区政府统计处统计数据显示，19811990年服务贸易额年平均增长率为17.6%，1997年香港货物贸易量占全球贸易量的3.6%，居全球第8位，服务贸易额为600亿美元，居全球第12位。

随着贸易转型，香港航运服务业逐步发展。首先是服务及船务经纪。众多的船务、船务经纪和货运机构，为每年数以万计的到港船舶提供各项服务。很多知名的船务经纪商逐渐以香港作为亚洲地区总部，香港的船务经纪商获得了香港船务经纪专业学会及波罗的海航运交易所等组织的认可。香港航运发展局数据显示，至2010年，香港仅船务企业数量就达到245家，创造了38.14亿港元的增加值和人的社会就业人口；船务经纪企业数量达到50家，提供了285个工作岗位。其次是船舶相关服务。很多国际航运服务商都在香港设有办事处，提供船舶供应和船舶维修业务及船舶劳务服务；美国船级社、法国船级社、中国船级社、挪威船级社、德国劳氏船级社、英国劳氏船级社、日本船级社、韩国船级社等在香港均设有办事处。最后，香港还有很多独立的验船公司。这些公司拥有专业的验船师，为船舶承租人、货主及存货人提供独立的船舶和货物检验服务。

1.3 离岸贸易迅速发展，服务型航运中心初露端倪

20世纪90年代末，随着珠江三角洲地区工业的发展及深圳港等周边港口基础设施建设的推进，香港以往在设施、地理位置等方面的要素优势逐渐弱化，面临着被取代的压力，因此适时进行了贸易转型。其贸易转型的一大特点就是由转口贸易向离岸贸易转移。香港特别行政区政府统计处统计数据显示，19962000年，香港转口贸易每年平均仅增加4.9%，但“有关贸易的服务”增加值却每年劲升11.4%，“有关贸易的服务”增加值与传统贸易增加值的比例从不足三成提高至44%。另据香港贸发局统计数字显示，1997年，香港离岸贸易总额约1万亿港元，相当于转口贸易总额的84.5%；2000年，离岸贸易额增加到1.4万亿港元，开始超过当年的转口贸易额；3年间，离岸贸易额年均增长10.6%，也大大高于同期转口贸易额的升幅。香港19972011年转口贸易额年平均增长率仅为7.4%，而其离岸贸易额20032010年年平均增长率高达13.8%，几乎是转口贸易额的2倍。离岸贸易的蓬勃发展使得香港由进出口贸易中心向管理协调性质的贸易中心转变，香港服务型航运中心初露端倪，具体体现在以下几个方面：

（1）船舶登记注册迅速发展。香港一系列的优惠政策及良好的经济环境吸引了大量船舶来港登记注册。据香港海事处统计，1997年，香港船舶注册量为540万t，1999年推行了符合船舶所有人需求的一系列改革措施后，船舶注册量快速增长，截至2012年8月23日已达到7 839万t，15年增加了13.5倍。大量的船舶来港登记注册不仅使香港船舶登记注册业务迅速发展，还带动了其他与船舶相关的服务业发展。

（2）海事法律和仲裁较为成熟。根据香港与内地之间“一国两制”的安排，香港使用原有的普通法法律体制，并以国际海事组织联系成员的身分，在国际有关航运公约的议事论坛上发挥影响力。香港的仲裁法例相当完备，尤以航运及商业法例为然。全球不少顶尖的国际律师行都以香港为基地。香港国际仲裁中心于1985年成立，据其统计，2010年处理624起争端事宜，其中有131件属于航运方面的争端，占总数的17%，而2009年这一比例仅为15%。据其相关分析报告显示，未来这一比例仍将增加。

（3）船舶融资和海事保险不断扩展。香港作为国际金融中心，其金融产品多样，投融资环境优良，外汇可以在市场上自由买卖。海事保险业务在香港得到不断扩展，国际上主要的保障及赔偿组织均在香港设有代表处或办事处。20002012年在香港获授权承保船舶保险的公司数量见表1。香港已设立亚洲船体保险市场，为亚洲区船舶所有人提供服务。劳合社已在香港设有营业点，世界上许多规模庞大、享有商誉的海损理算公司已在香港开设永久办事处。

表1 在香港获授权承保船舶保险的公司数量

（4）船舶拥有量及船舶管理处于世界前列。香港船东会于1957年成立，至2010年年底，其拥有、管理、经营的船舶数达到艘，以载重吨计约占全球商船总数的9.1%；至2011年年底，其拥有、管理、经营的船舶数达到艘，总吨位达万t。同时，香港还是世界十大船舶拥有国家（地区）之一。许多全球知名的船舶管理公司都选择以香港为基地，其中不少公司是国际船舶管理人协会成员。

发展航运上游产业最能为香港带来长远利益，而船舶注册量的持续增长将带动香港上游产业的未来发展。由于贸易方式的转型，以物流为主的航运服务逐步演变为高端航运服务，进一步巩固了香港国际航运中心的地位。

1.4 贸易中心转型发展，航运中心优化升级

21世纪以来，香港贸易转型逐渐取得成功。2002年以后香港港口货物吞吐量、转口贸易额、离岸贸易额、进出口贸易额及其增长率和离岸贸易额与转口贸易额的比值如图1～3所示。

由上述图表可以看出，香港港口货物吞吐量增速放缓，年增长率逐渐下降，年平均增长率仅为4.6%，说明其港口地位正在减弱；转口贸易额增长率下降明显，年平均增长率仅为8.5%；传统的进出口贸易发展速度放缓，地位逐渐下降，从其2005年集装箱港口冠军地位被新加坡取代及2007年退居第三也可以得到证明。香港货物进出口增速虽然放缓，服务贸易却大幅增长，20002011年，服务贸易额年平均增长率为10.4%，明显大于港口吞吐量和进出口贸易额的增长速度。在增长幅度上，19901999年，港口货物吞吐量增幅为124%，进出口贸易额增幅为114%，服务贸易额增幅为71%；而20002011年，港口货物吞吐量增幅下降至58%，进出口贸易额增幅为119%，服务贸易额增幅高达181%，离岸贸易额增幅为178%。直接与货物运输有关的贸易支持服务未来增速可能放缓，而无直接关系的支持服务却将蓬勃发展。例如，贸易融资和保险等业务将保持畅旺，而运输和仓储等服务业所受的影响将会比货运、测试和验证服务等所受的影响更大。

自20世纪90年代末开始，香港离岸贸易发展速度加快。从图1可以看出，从2005年开始，其增长速度开始大于货物吞吐量和转口贸易额的增长速度，其占转口贸易的比重也逐年增大。2011年，离岸贸易额是转口贸易额的1.31倍，可见贸易结构逐渐由转口贸易向离岸贸易转变。由于进出口贸易逐步向离岸贸易转变，服务贸易及离岸贸易的发展与港口吞吐量的增长呈现负相关。

从香港贸易的发展变化趋势中，可以得出结论：未来香港货物吞吐量将逐渐减少，国际航运中心建设中的港口服务及船舶运输功能将逐步退化；随着香港服务贸易贡献比重增加，特别是离岸贸易的快速增长，其相关的航运服务如服务、船舶检修和船舶供应、航运经纪等产业将得到增强，而高端航运服务如船舶注册及管理、航运金融和保险、航运仲裁和法律等也将得到支持和发展。同时，由于高端航运服务相互依赖、相互补充，香港高端航运服务业的集中程度将越来越高。进出口国际贸易中心逐步向管理协调性质和国际资源配置的国际贸易中心发展，以物流促进国际航运中心发展的方式将发生变化，国际航运中心将由低端向高端优化升级。

2 上海的借鉴

上海提出建设国际贸易、国际航运、国际金融和国际经济四个中心以来，通过各方努力，已取得惊人的成绩。上海港集装箱吞吐量在2010年超过新加坡首次位居榜首，同时在进出口贸易和港口货物吞吐量方面也取得开创性的进步。上海19802011年进出口总额和港口吞吐量如图4所示。

从图4可以看出，2002年之前，上海进出口总额和港口吞吐量增长平缓，发展较缓慢。从2002年开始，上海进出口总额、集装箱和货物吞吐量增长速度加快，增长势头强劲，三者同步发展。笔者似乎从中看到了香港发展历程的影子，同样是优越的地理位置、国际性枢纽港、港口吞吐量快速增长和国际贸易量急剧增加，同样面临劳动力和土地成本上升、周边浙江和江苏工业发展迅速、宁波舟山港基础设施建设推进等压力，上海的经济和贸易也正在逐步转型。上海应借鉴香港的发展经验，按以下3个阶段逐步推进国际贸易中心和国际航运中心的建设。

（1）当前，上海主要还是以进出口贸易为主，进出口贸易额一段时间内将持续增长，港口货物和集装箱吞吐量也将强劲增长，世界大港地位逐渐稳固，并将保持较长一段时间。因此，我们应该加强港口基础设施建设，提高港口装卸效率，完善港口及城市集疏运条件。大量贸易货物运输必将带来大量船舶停靠，同时上海拥有江南造船集团、沪东中华造船集团、外高桥造船厂等大型船舶制造商，因此上海可以围绕船舶相关产业链，大力发展新造船和二手船买卖的船舶经纪业务以及船舶管理业务，大力发展船舶燃料油、生活用水、生活用品、航海图文、导航设备等船舶供应服务及绿色环保的修造船业务，大力发展海洋工程等新兴船舶设计和建造业，促进航运服务发展并带动其他产业发展。未来一段时间内，以货物进出口贸易为基础的物流中心与航运中心的同步发展仍然是上海经济发展的关键。

（2）随着劳动力及土地成本上升，制造业等工业逐渐从上海市区搬到城市边缘或者周边城市，原材料进口和本地产品出口减少，直接出口和本地留用货物将大幅减少，上海应该以转口贸易和水水中转为抓手，利用港口资源大力发展转口贸易。上海有外高桥保税区、洋山保税区和浦东机场综合保税区，可以充分利用保税区功能，加以政策和法律法规支持，以转口贸易促进贸易和经济发展。同时，上海位于长江入海口，长江内河有广泛的货源及港口。2011年，上海港集装箱水水中转比例上升至41%，洋山港区水水中转比例达到46%，政府也大力支持发展水水中转运输，因此上海可以此为契机，积极发展转口贸易，通过发展转口贸易促进上海贸易和经济转型。转口贸易必然带来相关航运服务业的发展，促其由传统的服务向中高端服务发展，国际贸易中心地位将得到进一步巩固，国际航运中心将向高端航运服务中心转变。

（3）随着制造业逐步退出、高端产业蓬勃发展以及产业转型，服务业比重越来越大，越来越多的外资公司总部及投资公司将进驻上海，进出口贸易和转口贸易将逐渐转型，港口货物吞吐量必将减少，港口地位逐渐下降，而服务业发展将显得格外重要。上海应该以此为基础，以航运金融服务业为抓手，发展离岸贸易和高端航运服务。目前上海已形成集合银行、证券、保险、期货、外汇、产权交易等较为完善的现代金融市场体系，同时也开展了离岸人民币业务，这为离岸贸易和高端航运服务发展奠定了坚实的基础。上海可以通过发展离岸贸易，在亚太甚至全球发挥更为广泛的资源配置、生产协调和产品营销等功能，促进服务业升级，成为集多种贸易模式为一体的贸易运营和控制中心，提高上海国际贸易中心地位。由于在航运服务方面形成一定规模的产业集聚，因此上海可以像伦敦一样发展航运金融、保险、咨询、中介、经纪、电子信息网络等诸多高端服务业，确立其国际高端航运服务中心地位，逐渐发展成为具备全球资源配置和生产协调能力的国际贸易中心和国际航运中心。

3 结 语

香港在建设国际贸易中心和国际航运中心方面已取得成功，上海在建设国际贸易中心和国际航运中心方面也取得了一定成绩，但是与香港相比尚有一定差距。因此，上海要抓住机遇，以船舶相关产业、转口贸易和水水中转、航运金融服务业为抓手，大力发展离岸贸易和高端航运服务，促进国际贸易中心和国际航运中心转型和升级。

参考文献：

篇10

一、问题的提出

改革开放以来，我国综合国力显著增强，经济实现了持续的高速增长。中国经济增长的过程也是对外贸易经济增长的过程，随着外贸管理体制改革的深化和运作机制的不断完善，我国在扩大对外出口的同时，也进一步扩大国内市场的对外开放，我国进出口增长对经济增长的反映也越来越灵敏。随着中国申请加入世贸组织，中国在进出口体制方面已发生了显著变化.非关税壁垒的种类和范围大为缩小以到取消，进口关税水平大幅度下降。由此可见，进出口贸易对我国经济乃至政策上的变化有重大影响。所以，关于影响我国进出口的决定因素是值得深入研究的问题。对它的研究能为我国进出口贸易政策的制定提供有益的定量依据。

二、理论综述

从目前的理论研究看，影响我国进出口发展的因素主要有汇率，GDP，服务业比重，关税税率，价格指数，利用外资等。本文将通过构建计量经济模型，对各种因素与进出口总额的关系进行实证研究。

1．汇率对进出口贸易的影响。一般情况下，如果人民币升值，以外币表示的中国出口产品的价格将上升，这会削弱中国产品在国际市场上的竞争能力，导致出口减少。反之，如果人民币贬值，以外币表示的中国出口产品的价格将下降，这样就能增强中国产品的竞争力，使得出口增加。

2．GDP对进出口贸易的影响。一国进出口贸易的发展程度很大程度上依赖于这个国家的经济发展水平，衡量一个国家经济发展水平的最有效的指标就是GDP。国民经济越发达，与国外的联系也会越紧密，从而推动国家进出口贸易的发展。服务业比重对进出口贸易的影响。

3．服务业比重对进出口的影响。一般而言，由于“服务不出国”，所以第三产业的可贸易程度较低，因此，第三产业的比重越高，进出口总额在经济总量中的比重就会越低。

4．进口关税税率对进出口贸易的影响。进口关税税率是调节进口商品数量和结构，保护国内幼稚工业，增加国家财政收入的重要手段，在改革开放初期，为了保护我国工业产业的发展，中国一直实行高关税税率政策。随着经济的发展和国际形势的变化，逐渐调低关税率，进而增加进出口贸易总额。

5．价格指数对进出口贸易的影响。改革开放十几年来，我国国民经济得到飞速发展，但物价指数居高不下。这样，出口商品成本上升，对出口不利；进口商品价格可能低于国产同类商品的价格，而对进口有利。

6．利用外资对进出口贸易的影响。1978 年，中国打开了封闭已久的大门，外商、外资、外国产品便接踵而至。利用外资大大促进了我国对外贸易的发展。一方面，利用的外资大部分直接用于进口。另一方面，外资，雄厚的资本、先进的技术和我国廉价的劳动力结合起来，生产出质优价廉，在国际市场上极具竞争力的产品。

三、模型的设定

基于以上分析，建立进出口总额与汇率，国民生产总值，服务业比重，进口关税税率，价格指数，利用外资之间的多元线性回归方程，同时引入虚拟变量来反映国家汇率政策的变化。方程可以表示为：

Yt=β0+β1X1t+β2X2t+β3X3t+β4X4t+β5X5t+β6X6t+β7X1tDt+Ut

其中：Yt：进出口总额；X1t：汇率；X2t：国民生产总值；X3t：服务业比重；X4t：进口关税税率；X5t：价格指数；X6t：利用外资；Dt：虚拟变量；Ut：随机扰动项

这里将t=1995 作为临界点，因为1994 年国家实行汇率并轨，考虑到政策的滞后效应，汇率并轨对当年影响不会很大，而1995年之后，这种影响会突显出来。

四、数据的收集

由于资源的限制，本文只获取了从1981年到1996年的数据，如下表：

6.所有数据均为现价值。

五、模型的估计与调整

本文运用EVIEWS通过对中国1981年-1996年进出口总额数据与汇率（X1），GDP（X2），服务业比重（X3），进口关税税率（X4），价格指数（X5），利用外资（X6），虚拟变量（X1Dt）进行回归分析，方程形式为：Yt=β0+β1X1t+β2X2t+β3X3t+β4X4t+β5X5t+β6X6t+β7Dt+Ut

EVIEWS的回归结果如下表所示：

从表中的结果可以看出，在给定的显著性水平a=0.05下，F统计量1278.227，明显显著。可决系数R2=0.999107，模型拟合程度较高。但X1，X5，X1Dt参数的t值，却不显著。这可能是因为存在多重共线性的原因，所以下面对模型进行多重共线性检验和处理。

首先计算各解释变量的相关系数，看出它们存在很强的相关性。然后用逐步回归法对模型进行处理。

最后修正严重多重共线性影响后的回归结果为：

六、模型检验

1．经济意义上的检验

从回归结果可以看出，GDP每增加1元，平均来说引起进出口总额增加0.042474亿元；服务业比重每增加1%，进出口总额增加25.79033亿元；进出口关税税率每增加1%，进出口总额增加27.28523亿元；利用外资每增加1元，进出口总额平均增加0.7284445亿元；1994年以后，由于实行了汇率并轨，汇率也对进出口总额产生了重大的影响。汇率每增大一个百分点，进出口总额平均减少17.26333亿元。

2．统计检验

（1）拟合优度：由表2.0中数据可以得到R2=0.999082，修正的可决系数为0.998623，这说明模型对样本的拟合很好。

（2）F检验：在给定显著水平a=0.05，Fa（5，10）=2.52.由表2.0中得到F=2176.085大于2.52，说明回归方程显著，即“国民生产总值，关税税率，服务业比重，利用外资，汇率”等联合起来确实对“进出口总额”有显著影响。

（3）T检验：在给定显著水平a=0.05，临界值可以粗略等于2.由表2.0中数据可以得到各个参数的t统计量都大于2，说明在显著性水平a=0.05下，在其他条件不变是情况下，解释变量“国民生产总值，关税税率，服务业比重，利用外资，汇率”等分别对被解释变量进出口总额有显著的影响。

3．计量经济意义上的检验

（1）多重共线性的检验

第一次对模型进行OLS模型估计的时候，F值明显显著，可决系数R2也很大，说明拟合效果很好。但是汇率，价格指数，虚拟变量参数的t统计量都小于2，对被解释变量不显著。此时模型存在多重共线性，后来对多重共线性进行了处理。因此这里已经不存在多重共线性的影响了。

（2）异方差的检验

用EVIEWS绘制e2对X2，x3，x4，x6，x1，Dt散点图。从图中可以看出，残差平方e2对X2，x3，x4，x6，x1Dt的变动没有太大的变化，因此，认定模型不存在异方差。

（3）自相关的检验

当给定显著性水平0.05时，查DW表，当n=16，k=2时，得dL=0.615，dU=2.157。由回归结果可知，DW统计量为1.905784，大于dL =0.615，小于dU=2.157，所以不能判定是否为自相关。为了验证是不是存在自相关问题，采用广义差分法进行检验，发现不存在自相关。

七、本文结论

1．人民币汇率下调是要改变我国人民币币值对外高估状况，使用美元表示的我国出口商品价格下降，增强在国际市场上的竞争力；使用人民币表示的进口商品价格升高，使其在国内市场上处于不利地位，从而达到扩大出口，限制进口。汇率单独对进口和出口产生重大的影响，但是对进出口总额则没有太大的影响。

2．1981-1996年，我国GDP平均每年以19%的速度增长。GDP 的快速增长带动了外贸进出口的高速增长。一方面，国内许多企业的生产直接面向国际市场，生产的目的就是为了出口创汇，而且，随着国家产业政策的调整，产品加速更新换代和升级，出口商品结构也不断优化，制成品出口比重逐年上升，

3．随着新兴产业的不断兴起，服务业比重在逐年增加，由原来的20%多增加到35%以上。由于“服务不出国”的理念，服务业比重的增加确实在一定程度上影响中国进出口总额。

4．进出口关税税率是进出口贸易的一个门坎，是进出口贸易比较要遵守的义务。它对进出口总额产生了显著的影响。

5．价格指数单独对进口和出口产生重大的影响，但对进出口总额影响不够显著。

6．随着外资的不断引进，中国的进出口总额在一定程度上依赖于外资的促进作用。它对进出口总额产生显著的影响。

7．1994年汇率并轨，对当年没有产生太大的作用。但之后确实对中国进出口总额产生了显著性影响。

八、政策性建议

1．充分吸收和利用外资，降低进口关税，深化外贸体制及与之相配套的改革，扩大外汇储备。

2．调整国内的产业调整。（1）大力发展高新技术产业，减少对国外技术的依赖，降低该类产品的进口。（2）大力发展能够吸纳劳动力的轻工业和服务业，有效提高国民的收入，进而进一步推动第三产业的发展。

3．在现有的人民币汇率基础上，通过渐进的人民币升值来实现进出口总额的下降，进而促进外贸依存度的降低。（1）人民币升值，意味着劳动力收入提高，这可以提高我国居民的购买力。（2）人民币升值，意味着劳动力成本上升，会导致一些竞争力差的企业放弃出口，减少我国的出口额。另外，本币升值还可以在间接上起到调整出口产品结构的作用。

参考文献：

[1]商场现代化.2007.6(中旬刊)(总第506期).

[2]庞皓.计量经济学.西南财经大学出版社.2006.1.