尾气治理方案范文

导语：如何才能写好一篇尾气治理方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

[P键词]油页岩；炼油；异味；治理

中图分类号：P618.12 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）13-0132-01

一、异味产生地点及成份分析

1、加热炉出口进脱硫塔处理的烟气，废气来源是瓦斯气体通过燃烧炉燃烧经过蓄热体吸收热量后的废气，还有当冷热瓦斯气体切换时蓄热体内残留的部分瓦斯气体。废气酚类和非甲烷总烃占比重较大，治理重点需要解决的是去除废气中有机异味成分气体。

2、污水处理间产生的废气，刺激废气来源主要是污水处理过程中脱氮塔、气浮设备及各污水池散发的刺激性气味。废气中的氨、硫化氢成分占较大比例，治理重点需要解决的是去除废气中氨气异味。

3、再生塔、富液槽和贫液槽顶部散发的刺激性气味，废气来源是瓦斯气脱硫化氢工艺过程中脱硫液挥发的气体。废气中非甲烷总烃成分占较大比例，治理重点需要解决的是去除废气中硫化氢和挥发性有机异味成分。

4、脱硫间脱硫风机、风道、脱硫液池散发的刺激性气体，废气来源是瓦斯燃烧炉脱硫后脱硫液的挥发气味及脱硫风机散发的刺激性气体。废气中氨气及NOX占较大比例，治理重点需要解决的是去除废气中氨气异味。

5、半焦皮带廊内抽出的刺激性气体，废气来源于半焦在冷焦水冷焦后表面挥发的刺激性异味。废气中的主要成分是H2S、SO2、氨、酚类还含有一部分非甲烷总烃。

二、治理方案介绍

一）废气收集

半焦通过干馏炉下的冷焦水熄焦冷却后通过皮带输送到半焦堆场，在输送过程中由于还有一定温度且经过熄焦水冷却，会不断挥发出刺激性气味和蒸汽，现有的皮带廊两侧的窗户及其他封闭不严的地方会不断有刺激异味飘出，两端或中间都有轴流风机抽风，但是抽出的异味气体弥漫到整个厂区，是厂区异味污染的主要原因。本方案中针对皮带廊废气主要采用对现有皮带廊适当密封，非检修时封闭门窗。封闭的皮带廊就是一个大的集气罩兼风道，一端风机抽风，新风从另一端或皮带廊连接处进入，皮带廊维持一定的负压状态，异味气体不会溢出到厂区。

新的离心风机的风量根据皮带廊内空间大小，按30次/小时换风计算，风压根据除异味设备的风阻及通风阻力设计。干馏炉下部的地下部分皮带廊的风向是一端抽风，另一端进新风。地上部分的三段皮带廊的风向是，中间抽风，两端进新风。风机的出口接异味处理设备。

污水处理间是相对封闭的车间，采用在车间内均匀布置集气罩，对污水间的异味进行收集，集气罩布置位置根据异味源的产生特点布置。换风量根据异味强度和车间内是否有工作操作确定，换气量在18000 m3/h，经过收集后的污水间会维持一个微负压的状态，异味不会溢出到污水车间，车间内异味浓度也会明显降低。

二）废气预处理

本方案的预处理设备是预处理吸收塔，废气进入塔体后先由下层的喷淋装置完成化学吸收，去除大部分水溶性异味成分和粉尘。异味继续向上经过脱水填料和脱水旋流板后脱除大部分水汽后再进入下一道工序。

吸收是含异味成分的污染气体与液体溶剂接触而达到使污染物从气相转移到液相的一种操作过程。此过程是在填料塔、板式塔或喷雾塔等吸收装置中完成的。吸收可用来处理气量3，0000m3/h -150，000 m3/h，浓度范围在500ppm-5，000ppm的气体，去除率可达到80% - 90% 。

吸收法的特点是既能吸收有害气体，又能除掉排气中的粉尘，还能对污染物中有回收价值的成分回收再利用。预处理吸收的废液饱合后排放到污水处理间进行处理。

三）废气除臭工艺

经过预处理后的气体，进入复合催化氧化系统技术进行除臭。

1、复合催化氧化法工艺原理：

采用相应的化学吸收液对其中的有害气体进行化学吸收降解，混合接触反应，然后与催化剂进行碰撞，使其转化为无害的物质。在催化剂的作用下进行高效氧化，将无法被化学吸收液吸收的有机废气中的不饱和烃进行分解，让碳氢化合物中的不饱和烃迅速氧化成H2O和CO2，从而达到对废气净化的目的。

2、复合催化氧化塔：基本结构，可分为进气室、三级多单元雾化喉、三级多单元涡流板、脱水板及主体钢结构。

四）脱硫工艺

经过复合催化氧化系统技术进行除臭处理后气体再采用双碱法脱硫、脱硝：

1、双碱法脱硫原理：

双碱法反应过程如下：

吸收反应：2NaOH+SO2Na2SO3+H2O

Na2SO3+SO2+H2O2NaHSO3

再生过程：2NaHSO3+Ca（OH）2Na2SO3+CaSO3+2H2O

Na2SO3+Ca （OH）2 + 1/2H2O-CaSO3・1/2H2O+2NaOH

2、双碱法工艺流程（见流程图1）

3、双碱法运行中存在的的问题

①、PH 问题，仅从脱硫率考虑，PH 值越高越好，但当PH 较高时吸收液中有一定浓度的Ca2+存在，会有CaCO3生成，因而吸收塔在操作过程中仍会出现结垢现象。因此PH 值在7-8 较为合适，一般控制在PH=7.2 以下。

②、液气比的选择，在吸收反应中液气比大意味着烟气与脱硫剂接触面积大，有利于SO2的吸收，但液气比大容易导致雾化效果不佳，不利于脱硫。且液气比过大会使整个烟气行程阻力增加，从而引起引风机出力不足，导致加热炉正压，也易使风机带水。所以实践中应综合考虑风机、出力烟气湿度等因素进行调整确定。

③、减少耗碱量，苛化与氧化分步进行，如果这两个步骤不分开，将导致亚硫酸盐和硫酸盐共存，苛化再生困难，碱耗量增大。

六、结论

整个异味治理方案，应注意三个关键点，

一是生产系统要加强管理，确保整个生产线的密封性。

二是逸散气体的收集，要在逸散的初期进行收集，并遵循以下原则：

1、废气应尽可能利用主体生产装置本身的集气系统进行收集，逸散的废气宜采用密闭集气罩收集，当不能或不便采用密闭集气罩时，选择敞开式集气罩。

2、集气罩的配置与生产工艺协调一致，宜不影响工艺操作。在保证收集效果的前提下，应力求结构简单，便于安装维护管理。

3、确定密闭罩的吸气口位置、结构和风速时，应使罩口呈微负压状态，且罩内负压均匀。

4、集气罩的吸气方向应尽可能与污染气流运动方向一致。

篇2

为贯彻落实市（区）两级政府《关于“百日行动”表彰及春节期间“两违”专项整治工作部署会议》的精神，切实加大中心城市“两违”治理力度，全面遏制春节长假期间违法占地、违章建设的现象，营造良好的城市发展环境，经西城街道办事处研究决定，从2010年元月1日到3月1日集中60天时间，开展辖区内春节期间违法占地、违章建设专项整治行动。具体工作方案如下：

工作目标

在市、区的统一领导下，以西城街道城市管理综合执法大队制止两违“百日行动”为契机，集中60天时间开展违法占地、违章建设专项整治行动，磨合中心城市管理新机制。锻炼我街道城市管理综合执法队伍，营造制违工作良好氛围，有效遏制春节长假期间违法抢建现象，促进制止和查处违法占地、违章建设工作正常化、制度化，形成良好的城市管理秩序。

工作安排

2010年春节期间制止“两违”建设专项整治工作行动共分四个阶段进行：

（一）、宣传发动阶段（元月1日—元月10日）

1、召开动员大会。街道办事处于元月4日召开违法占地、违章建设专项整治动员大会，各社区居委会分别召开动员会议，统一思想，提高认识，部署工作。

2、营造工作氛围。由执法大队牵头，制定宣传工作方案。各社区居委会要采取出黑板报、发宣传单等有效形式，广泛宣传《城乡规划法》、《土地管理法》等法律法规以及市区两级政府遏制违法建设的决心，保持舆论高压态势。

（二）、综合整治阶段（自元月11日—2月11日）

利用一个月时间，按照属地管理原则，在街道党工委办事的统一领导下，依托城市管理综合执法大队，突出整治重点，“巡查、制止、拆除、查处”相结合，全面遏制违法占地、违章建设行为。

1、加大执法巡查力度。综合执法大队的下居巡查员对辖区开展全方位的动态巡查工作，对发现的违法建设行为及时制止，坚决有效遏制发生新的违法建设行为，防止已制止的违法建设行为再次突击抢建，确保巡查、制止、拆除工作到位。

2、加大执法拆除力度。对于巡查中发现的、群众举报查实的新发生的违法建设街道、居委会干部及执法大队巡查员应及时制止，上报执法大队，发现一起，拆除一起；确实需要市、区支持的，按照2009年拆除违法建筑工作协调会精神处理，即，一般拆违行动由街道组织，需要执法力量支持的，上报市城管办联合拆违。

3、加大执法督察力度。由街道纪检书记牵头，组织有关部门每月对百日执法行动进展情况进行督察，对于综合整治不力、工作不到位、配合不到位的下居干部、社区居委会和综合执法大队巡查员进行通报批评、限期整改，整改不到位的，责令相关责任人说明情况或给予效能告诫。

4、加强政策引导。依据上级会议精神，要加快推进城中村改造试点工作，取得经验后逐步推开。中心城区经审查确需旧房改建的，纳入附近拆迁项目一并安置或实行异地安置。新罗区城市管理行政执法分局成立后，中心城区危旧房改建审批权限下放给区执法分局。

(三)、假日巩固阶段（2月12日—2月28日）

1、制定春节期间人员值班表，严格落实节假日人员值班制度。值班人员坚守岗位，不得擅自离岗，若有特殊情况需要离开岗位，必须有人代班，并及时做好上情下达、下情上报的工作。值班人员为首问责任人，严格履行首问责任制，并且做到日常值班时间与正常上班时间同步。

2、制定春节期间实施预案和应急突发事件处置预案。所有人员手机处于24小时开机状态，预留三种联系方式，做到“召之即来，来之能战，战之能胜”，并组织对应急突发事件处置预案进行演练，“未雨绸缪”主动应对各种突发事件。

（四）、总结讲评阶段（3月1日）

1、认真总结。综合执法大队牵头对2010年春节期间制止“两违”建设专项整治工作进行自查自纠、认真分析，对存在问题制定整改措施及时整改，总结经验。

2、完善机制。要结合2010年春节期间制止“两违”建设专项整治工作行动，建立和完善以下居干部、社区居委会及综合执法大队为责任主体的属地管理的制违工作共同责任机制，建立各下居干部、居委会、执法大队联合巡查机制等长效执法监管机制，评比表彰。由综合执法大队牵头组织对各居委会、各中队在2010年春节期间制止“两违”建设专项整治的工作进行评比，对工作表现突出、成效明显的单位和个人给予表彰奖励。

组织保障

为确保2010年春节期间制止“两违”建设专项整治行动各项工作有序开展、取得实效，成立西城街道办事处违法占地、违章建设专项整治工作领导小组，成员如下：

工作要求

1、加强组织领导。由综合执法大队牵头各职能部门和居委会领导要高度重视、精心组织配合违法占地、违章建设专项整治工作，主要领导亲自抓、负总责，分管领导具体抓，确保人员、时间、地点、岗位责任四到位。

2、加强协调配合。各有关单位要根据工作方案要求，结合实际情况，分解任务、责任到人。各工作单位要密切配合，齐抓共管，不扯皮、不推诿。

3、强化工作落实。由综合执法大队牵头，对已确定的违法违章建筑拆除的户数、层数及面积坚决予以拆除。街道、居委会的干部要亲临拆除现场，主动靠前做被拆除对象的群众思想工作。

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[中图分类号] R735.2[文献标识码]C [文章编号]1673-7210（2008）09（a）-042-02

胃癌是一种相对化疗敏感的恶性肿瘤，但晚期胃癌仍是不可治愈的疾病，联合化疗可以达到姑息性治疗的目的，以往的化疗基本上都是以氟尿嘧啶为主的方案，自20世纪80代中期以来，FAM方案是治疗晚期胃癌的标准方案，但缓解率低，近年来运用EAP方案治疗晚期胃癌，Pyeusser等[1]曾报告过总有效率为64%，但EAP方案毒性较大，特别是对心脏、肾脏及造血系统损害较重，不宜于连续给药6个周期以上。为此，我科2003年11月～2004年12月，用HELF方案治疗晚期胃癌40例，取得了较为满意的效果，现报道如下：

1材料与方法

1.1病例选择

40例晚期胃癌患者中，男21例，女19例，年龄30～70岁，中位年龄56岁，所有病例均经病理证实为腺癌，均有可测量的肿块。其中，高分化腺癌7例，低分化腺癌24例，未分化腺癌3例，黏液腺癌6例。包括胃癌术后转移23例，未手术17例；锁骨上淋巴结转移12例，腹腔淋巴结转移14例；肝转移7例，骨转移2例，腹腔积液5例。40例晚期患者Kanofsky评分均大于50分；所有患者WBC>4.0×109/L，PLT>100×109/L，HGB>90 g/L，心、肝、肾功能正常，至少能接受2个周期以上的化疗。

1.2治疗方法

羟基喜树碱(Hydroxy camptotheci，HCPT) 5～10 mg加入生理盐水40 ml，静脉推注，每日1次，连用5～10 d；足叶乙苷（Etoposide，VP16）100 mg/m2加入 500 ml生理盐水中静脉推注，连用5 d；醛氢叶酸（Leucovorin，CF)100 mg/m2加入5％葡萄糖水500 ml中静滴2 h，于氟尿嘧啶前，连用5 d；氟尿嘧啶（Fluorouracil，5-Fu)500 mg/m2，加入5％葡萄糖水中静滴，连用5 d，每21～28天重复。

2结果

以体检、B超、胃镜、上消化道造影及CT、MRI等作肿瘤测量，按WHO抗癌药物对实体瘤客观疗效标准进行疗效及毒副作用评价。

2.1疗效

40例晚期胃癌患者均接受HELF方案化疗2个周期以上，其中，12例锁骨上淋巴转移患者，CR 4例，PR 5例，NC 3例；14例腹腔淋巴结转移患者，CR 4例，PR 5例，NC 5例；7例肝转移患者，PR 4例，NC 3例，5例腹腔积液患者，采用腹腔灌注HCPT，加全身化疗，PR 2例，PD 3例，骨转移2例均为NC。综合以上治疗结果，CR+PR 24例，总有效率为60%（表1）。

表1 所有患者疗效(例)

2.2毒副反应

毒副反应主要表现在胃肠道和造血系统，详见表2。此40例晚期胃癌患者运用HELF方案化疗，其毒副反应主要是消化道反应及骨髓抑制，临床上给予止吐及生血治疗均可缓解，不影响下一周期化疗；腹泻者给予止泻及静滴甲氰咪呱治疗；出现静脉炎、血尿者无需特殊处理，停药后即可恢复。

表2 治疗的毒副反应

3讨论

HELF方案是以羟基喜树碱（HCPT）为主的联合化疗方案，羟基喜树碱是从我国特有的珙桐科乔木―喜树种子中分离提取的一种微量生物碱，系新的广谱抗癌药，与其他常用的抗癌药无交叉耐药，其抗癌机制主要是通过抑制拓扑异构酶（TopoⅠ），干扰肿瘤细胞DNA的复制，从而抑制肿瘤细胞的生长，HCPT治疗晚期胃癌已有报道[2，3]。运用ELF方案治疗晚期胃癌，亦有报道，它的作用相似于EAP方案，但较少有毒副作用，经过对51名晚期胃癌患者的观察，总有效率可达到52%[4，5]。在ELF方案基础上加羟基喜树碱联合化疗治疗晚期胃癌，通过对40例患者观察，有效率可达到60%，尤其对65岁以上老人及心脏病、肾功能不全患者，较为实用，其疗效与EAP方案相仿，且副作用少，易于患者接受。

[参考文献]

[1]Preusser P，Wilke H，Achterrath W，et al.PhaseⅡ Study with the combin-ation etoposide，doxorubicin and cisplatin in advanced measurable gatric cancer[J]. J Clin Oncol，1989,7: 1310-1371.

[2]吴永芳，袁云，毛松柏，羟基喜树碱并用参治疗消化道癌的疗效观察[J].癌症，1990,3 （4）：12.

[3]洪专，郑秀云，吴罕利,等.羟基喜树碱联合方案治疗胃癌30 例[J].南京中医学报，1994,10（6):12.

[4]Ajani JA， Ota DM， Jackson DE. Current stratcgies in the management of locoregional and metastatic gastric carcinoma[J].Cancer,1991,67:260-265.

[5]Wilke H. preusserP，FinkU，et al.New development in the treatment of gastric carcinoma[J].Semin Oncol,1990,17:61-70.

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关键词：疾病预防控制中心；网络；安全管理；维护

中图分类号：TP393.08

在这个信息化的时代里，信息网络已成为医院一种重要的设施。随着医疗事业以及科学技术的发展，我国医院已经完成了信息网络系统，有效的提高了医院的医疗水平。网络科学技术发展的产物，它的开放性决定了它具有一定的不安全性[1]。在我国医院的信息网络系统中，一旦网络出现安全问题，就会造成医院提倡工作混乱，给医院造成极大的风险。为此，加强信息网络安全管理，提高医院信息网络安全已成为当前医疗发展的一项重要工作。

1 疾病预防控制中心网络安全管理及维护的重要性

随着计算机网络技术的不断发展，网络已经也得到了普及，在这个经济快速发展的社会当中，人们所面对的数据日益膨胀，给网络数据的存储以及安全管理增加了一定的难度，现代化的数据量越来越多，数据越来越复杂，越来越重要，这些数据都关系到用户以及企业的切身利益。在当今的网络环境下，一些黑客利用网络技术对网络系统进行破坏，从而窃取系统中重要的数据，使得用户的利益受到损害。在医疗事业日益发展的今天，要想使医院的管理在行业中的整体竞争力提高。建立起科学、健全的计算机信息管理系统尤其重要，适合自身的管理系统不仅能推动医院改革的发展，还能有利于中国整体的医疗卫生事业发展。对于疾病预防控制中心来说，计算机网络系统的管理与构建具有很大的意义。计算机网络系统管理能有效提高运营效益，网络作为先进科技的产物，在这个科技不断发展的信息时代，疾病预防控制中心只有拥有健全的、科学的计算机信息系统才可以使得工作更加科学化、智能化，在这一程度上就能够优化医院的资源配置，提高经营效益[1]。计算机信息系统管理能有效提高医疗质量。医院管理过程中必然会涉及到资料的收集与整合，如果从传统的医院经营上看，不论是从医院本身的信息还是病人的信息都将花费很大的人力、物力、财力，但是引用计算机网络系统管理不仅省时省力，通过计算机网络信息系统你可以收集到你想要的信息，同时还可以提高医院医疗水平的发展，带动医疗行业的发展。加强计算机系统的管理有助于医疗管理。在这个信息技术不但发展的时代，计算机信息管理系统已经被运用到中国医疗行业的各个领域，它的革新有助于提高科研、治疗、行政、财务等事务管理。医院管理者能够及时地对信息进行分析，对工作出更准确、更科学的决策，这就促使了医院管理的正规化、规范化、推进控制中心的现代化建设。

2 疾病预防控制中心网络存在的安全问题

2.1 设备陈旧

在疾病预防控制中心，网络所涉及到的范围广，所需要的网络设备也较多，面对这种环境下，其网络安全管理就很难达到统一化管理、安全管理；其次这些网络设备在经过长时间的使用后，其性能已经逐渐被现代化的网络设备所淘汰，而预防控制中心依然采用那种陈旧的网络设备，就会给网络系统造成很大的安全隐患，为一些攻击者提供攻击便利，同时这些陈旧的设备给工作人员的维护工作也造成了很大的不便。

2.2 网络系统遭到破坏

随着信息化技术的发展，网络作为现代技术发展的产物，其在给我过疾病预控制中心带来积极有效的一面的同时，同样也带来了一些负面的影响。黑客伴随着网络技术的发展而产生，在疾病预防控制中心网络系统中，其系统很容易受到黑客的恶意攻击，从而造成网络系统崩溃，不仅影响到了预防中心的日常工作，造成了巨大的损失，同时也会给病患及家属造成一定的困扰，一些重要的病例信息被窃取[2]。

2.3 安全管理工作不到位

在这个信息化发展的时代里，计算机信息网络已经得到了普遍的应用。在我国当前疾病预防控制中心的信息网络安全管理工作当中，由于管理人员的懒散，工作人员的积极性不高，不能在信息安全管理工作当中真正发挥管理的作用，从而造成信息网络无人管、管理不到位，同时也给那些网络黑客提供了窃取信息的机会。

3 疾病预防控制中心网络完全管理及其维护

3.1 防火墙的安装

在当今网络快速发展的时代，我国疾病预防控制中心网络安全面临着巨大的挑战和压力。针对我国当前疾病预防控制中心的网络安全问题，首先，管理人员必须安装防火墙，将一切攻击网络系统的的病毒拒之门外，同时管理人员还必须实时的更新网络系统，确保网络系统的可靠性、安全性。

3.2 身份认证

疾病预防控制中心网络安全不仅关系到疾病预防控制中心的利益，更关系到广大疾病患者的利益，一旦控制中心的网络系统被攻击，就会造成多方面的利益损失。为此，疾病预防控制中心网络管理者应当利用现代信息技术，建立身份认证，向网络访问者提供一个身份，凭借这个身份才可以对网络系统进行访问，从而有效地保障网络系统的安全。

3.3 加强网络监控

在疾病预防控制中心网络系统中，利用计算机网络技术，建立统一的信息网络监控体系，对网络内部监控机进行加强，优化网络资源配置，确保控制中心的网络处在一个全方位、安全、可靠的监控范围内，从而增强网络运行的安全性。

3.4 加强网络管理人员的管理

在网络安全管理及维护工作中，网络管理人有着决定性的作用。为了保障疾病预防控制中心网络的安全性，控制中心必须加强网络管理人员的管理。首先加强人员的培训工作，既要注重管理人员计算机专业理论知识的培训工作，同时还要加强他们实践操作能力的培养。再次，落实责任制，实行谁出问题谁负责，从而提高他们工作的责任意识，进而确保网络的安全运行[3]。

3.5 网络设备的维护

疾病预防控制中心的网络系统是有网络设备组成的，而网络系统运行的稳定性、安全性、可靠性与网络设备有着重大关联。为此，管理工作人员必须加强网络设备的维护工作。首先要确保该操作系统支持终端电脑所用网卡，并使用正确的网卡驱动程序。若配置后重启系统时报错则说明网卡没有作系统检测到[4]。其次要检查网络IP地址的统一性，同时使用专业的杀毒软件。最后管理工作人员要每天定时的对网络系统进行管理和检查，将一切危害到网络安全运行的因素扼杀在摇篮里。

4 结束语

疾病预防控制中心的使命就是对疾病的预防控制，维护社会安定，保障国家安全，促进人民的生命健康。随着我国当前医疗事业的发展，网络系统在我国疾病控制中心的应用越来越普及。在这个信息化发展的时代，疾病控制中心的网络安全问题也越来越突出。在疾病预防控制中心的网络运行当中，网络安全问题不仅关系控制中心的健康发展，更关系到广大患者的利益。为此疾病预防控制中心必须采取积极有效的措施，加强网络安全管理工作，将一些危害到医院信息网络安全的因素扼杀在摇篮里，从而保障网络安全，促进控制中心工作的顺利进行。

参考文献：

[1]马倩.关于疾病预防控制中心网络安全管理的研究[J].计算机光盘软件与应用，2012（07）：45-46.

[2]许诺，汪波.浅谈疾病预防控制中心网络安全管理与维护[J].信息与电脑（理论版），2011（05）：105-106.

[3]姚飞，武士炯.网络安全中的矛与盾――浅析网络安全管理的重要性[J].数字化工，2004（10）：178-179.

[4]李全凯，耿树华.中国康复研究中心医院信息管理系统备份方案分析[J].医学情报工作，2003（03）：108-109.

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关键词：根本违约，构成要件，法律效果，解除合同，免责功能

合同的全部意义和终极目的在于履行。合同成立生效后，当事人应按照合同的约定或者法律的规定，全面适当地履行合同义务。然而由于社会生活的不断变化，主客观世界纷繁复杂，所以在国际货物买卖合同中违约行为时有发生。按违约后果的严重程度将违约分为根本违约与非根本违约，是国际上常见的一种方法。那么如何认定根本违约？其法律后果又是怎样？笔者将从一则因一方根本违约导致合同解除的案例入手，对这些问题进行分析。

基本案情

1994年12月，深圳甲公司与英国乙公司签订451号合同，甲公司向乙公司购买法国产青霉素针剂15万瓶，总价款8万美元。

1995年3月20日，乙公司向中国卫生部申请并取得了333号进口药品许可证。许可证规定，青霉素针剂的生产厂为：Teajon Co.原产地为法国。甲公司在得到乙公司已获取许可证的通知后于1995年4月10日开出信用证。信用证规定了麦头标志、药品产地、单价、总价款和价格术语。

1995年5月30日，货到目的港。经目的港海关查验，发现该批药品的标签、批号、合同号、麦头标志与333号许可证允许进口的药品完全不符。1995年8月28日，目的港所在地的药品检验机关出具药品检验证书，确认“本品由于生产厂牌与提供的进口药品许可证的生产药厂名称不符，不准进口”。

甲公司在得知上述书面文件后立即通知乙公司。乙公司致函甲公司表示，将重新申请临时进口许可证。双方为此进行了多次协商，但时至1995年11月13日仍未有结果。于是甲公司不得不将货物退至法国马赛港，但乙公司拒绝收回该批货物，货物又被退至中国大连港。

由于双方的争议得不到解决，甲公司于1996年3月4日提起仲裁。甲公司称，乙公司的行为已经构成根本违约，要求解除451号合同，请求乙公司返还货款及利息、总货款价值10％的预期利润，承担退货运费及利息和货在马赛港因乙公司无理拒收而发生的仓储保管费用以及中国海关关税等。

乙公司辩称，已经正确履行451号合同，所交货物完全符合合同规定。由于甲公司迟开信用证，导致生产厂商无法及时通知甲公司，但商品的实际品质与乙公司向中国卫生部申报的样品的品质完全一致。在货物未能通关的情况下，甲公司不积极向中国医药部门申请一次性进口许可证，导致货物最终未能入关。乙公司要求甲公司承担自交货时至目前的利息和全部损失，要求甲公司接受货物，不同意承担甲公司提出的任何损失。

本案的核心问题在于英国乙公司在合同的履行过程中是否根本违约，甲公司是否能解除其与乙公司的合同。为了厘清这一问题，笔者认为关键首先应分析一下根本违约的构成要件及其法律后果。下面笔者将分两部分来阐述。

一：根本违约的构成要件

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【摘要】 ［目的］ 观察FOLFOX4方案治疗晚期胃肠道恶性肿瘤临床疗效及其毒副作用。［方法］56例晚期胃肠道恶性肿瘤患者采用FOLFOX4方案化疗，每2周为1个周期，治疗4～6个周期后按WHO实体瘤疗效判定标准评价疗效及毒副反应。［结果］ 56例均可评价疗效，结直肠癌37例，CR1例、PR12例，有效率35.14%；胃癌19例，CR 1例、PR 9例，有效率52.63%；总有效率为41.07%。毒副反应主要为胃肠道反应、末鞘神经毒性、骨髓抑制及静脉炎等，未见因毒副反应而终止治疗者，无治疗相关性死亡。［结论］ FOLFOX4方案治疗晚期胃肠道恶性肿瘤耐受性较好，疗效较满意，有临床应用价值。

【关键词】 胃肠肿瘤

胃肠道恶性肿瘤是我国常见的恶性肿瘤，以手术切除为主，但术后2年内约有50%～60%患者复发或转移；部分患者确诊时已属晚期，从而失去根治机会。因此对不可手术及术后复发转移的晚期胃肠道肿瘤患者，化疗是其主要的治疗手段。胃肠道肿瘤是化疗相对敏感的肿瘤，传统的化疗方案疗效在20%～40%之间。奥沙利铂(L-OHP)是第三代铂类化疗药物。L-OHP与5-Fu有协同作用。以L-OHP/5-Fu为基础的化疗方案，现已广泛应用于晚期消化道恶性肿瘤[1]。我科自2005年2月～2006年10月，采用FOLFOX4方案治疗晚期胃肠道恶性肿瘤56例，取得了较好疗效。

1 材料与方法

1.1 一般资料

56例患者中，男性42例，女性14例，年龄38～74岁、中位年龄54岁，全部病例经病理学证实。其中结直肠癌37例，胃癌19例。原发灶未能切除者结直肠癌10例、胃癌5例，其余均为术后复发或已有转移病灶。转移部位：肝脏转移11例、腹主动脉旁淋巴结9例、腹腔广泛转移24例，其他部位8例。原发灶及转移灶均具可测量病灶，并经CT、B超、GI、胃镜等检查确定。初治结直肠癌8例，胃癌5例，其余均为已用过含5-Fu等的其他方案治疗失败的病例。所有病例体质状况评分(KPS)≥60分，且均停止化疗1个月以上。化疗前所有病人的血尿常规、肝肾功能、心电图检查基本正常。

1.2 治疗方法

FOLFOX4方案：L-OHP 85mg/m2静滴2h，d1；CF 200mg/m2静滴2h，d1，2；5-Fu 400mg/m2静注d1，2，继5-Fu 600mg/m2，持续静滴22h，d1，2，每2周为1个周期。用奥沙利铂当日及其后2～3 d内忌冷食、冷饮及接触冷物体。每周期前后查血尿常规、肝肾功能、心电图。化疗4～6个周期后评价疗效，有效病例4周后进行疗效确认。

1.3 疗效评定标准

按WHO统一标准[2]：疗效分为完全缓解(CR)、部分缓解(PR)、稳定(SD)、进展(PD)；毒性分为0～Ⅳ度，其中神经毒性分级标准采用Levi专用分级标准。疾病进展时间(TTP)为治疗开始至肿瘤进展时间。

2 结 果

2.1 近期疗效

结直肠癌37例：CR1例、PR12例，有效率35.14%。胃癌19例：CR1例、PR9例，有效率52.63%。总有效率41.07%(23/56)。

2.2 毒副反应

主要毒副反应为消化道反应、骨髓抑制、末鞘神经炎及静脉炎等，大多数为Ⅰ～Ⅱ度，其中有Ⅰ度(12例)，Ⅱ度(4例)中性粒细胞减少，而血红蛋白、血小板下降少见；由于常规预防使用了5-HT3受体拮抗剂，恶心呕吐不明显。但食欲下降(Ⅰ度24例，Ⅱ度16例)，口腔炎(Ⅰ度3例，Ⅱ度4例，Ⅲ度3例)，腹泻(Ⅰ度7例，Ⅱ度4例，Ⅲ度17例)仍有一定的发生率；静脉炎19例；14例尚有明显的皮肤反应，表现为皮肤色素沉着，以手指背面、指关节皮肤皱折处更明显。另见2例轻度手足综合征(先手脚皮肤发红，后色素沉着，最后轻度脱皮)。外周神经毒性随着累积剂量的增加，症状也逐渐加重，发病率也增多，占58.93%，其中Ⅰ度26例(46.43%)，Ⅱ度6例(10.71%)，Ⅲ度1例(1.79%)，大多在第2个疗程以后出现，主要表现为肢端麻木，感觉迟钝，遇冷后加重。由于化疗前对病人充分做好宣教工作，嘱避免冷刺激，所以本组未出现喉痉挛，呼吸困难的毒副作用。停药后1个月以上外周神经毒性逐渐减轻至消失。6例出现肝功能异常，主要表现为血清转氨酶升高。无明显肾毒性和心脏毒性，未发生因化疗产生严重不良反应而终止治疗者，无化疗相关性死亡病例。

3 讨 论

晚期胃肠道肿瘤的化疗。随着新药的不断开发、老药用法的改变，近期有效率有所提高。CF是5-Fu的生化调节剂，与5-Fu合用能促进氟尿嘧啶脱氧核苷酸与胸苷酸合成酶的稳定结合，从而大大提高5-Fu的疗效[3]。自Machover等首次报告5-Fu合并CF治疗胃肠道肿瘤获得了较好的疗效后，CF使5-Fu增效已成为共识。

奥沙利铂是继顺铂和卡铂之后开发的第三代铂类抗癌药，其化学结构与顺铂的差异在于氨基被1，2-二氨环已烷基（DACH）所代替，故与顺铂在DNA复合体构成和抗癌谱上都大不相同，与DNA结合速率较顺铂快10倍，抑制DNA作用更牢固，有更强的细胞毒作用[4]，与顺铂没有交叉耐药。相对于传统药物顺铂，奥沙利铂有更强的细胞毒作用而无肾毒性，恶心、呕吐发生率也比顺铂少，且不需水化，未发现心脏毒性及严重听力损害[5]。实验研究表明，奥沙利铂对大肠癌、非小细胞肺癌、卵巢癌及乳腺癌等多种动物和人类肿瘤细胞株，包括对顺铂、卡铂和5-Fu耐药株均有显著的抑制作用。

已有对结直肠癌Ⅱ期的临床研究表明，L-OHP/5-Fu/CF方案治疗曾接受过5-Fu治疗或耐药的患者总有效率为21%～58%，生存期为12～17个月。由于L-OHP和5-Fu/CF的联用可有多种组合，目前，FOLFOX方案已有7种，为合理选用个体化方案提供了方便。本组用FOLFOX4方案治疗进展期胃肠道肿瘤，总有效率41.07%(23/56)。L-OHP剂量限制毒性为神经毒性。最常见的急性毒副反应为一过性外周神经病变，主要表现为肢端感觉异常和迟钝，遇冷诱发或加重，偶见可逆性急性咽喉感觉异常，其次可有Ⅰ度、Ⅱ度胃肠道反应、腹泻、黏膜炎发生。血液学毒性发生率不高，严重者少见[6]。本组Ⅰ~Ⅲ度的外周神经毒性为58.93%。可见FOLFOX4方案治疗晚期胃肠道肿瘤疗效满意，耐受性良好，是一个较好的联合化疗方案，可以推广。

【参考文献】

[1] 应杰儿， 钟海均， 冯海洋， 等. FOLFOX4方案治疗晚期大肠癌的临床观察[J]. 肿瘤防治杂志， 2005， 12（18）∶1423-1424.

[2]　 孙燕， 周际昌. 临床肿瘤内科手册[M]. 第4版. 北京:人民卫生出版社， 2003.102-107.

[3] 许德明， 陈国权， 李声谊， 等. 大剂量醛氢叶酸联合氟尿嘧啶为主的化疗方案治疗头颈与消化道癌56例[J]. 中华肿瘤杂志， 2002， 24（1）:93－95.

[4] 金懋林. 胃癌化学治疗的发展与运用[J]. 中国肿瘤临床， 2000， 27（10）:792－798.

[5] 金懋林. 最新胃癌化学治疗方案[M]. 北京：北京科学技术出版社， 2003. 5，26.

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浙江省机动车排气污染防治是今年省人大常委会的立法计划一类项目。环资委提前介入了解情况，先后赴杭州、宁波等8个市开展立法调研和机动车排气污染检测站实地考察，听取省级有关部门的意见建议。收到省政府提请省人大常委会审议的《浙江省机动车排气污染防治条例（草案）》（以下简称条例草案）后，于9月9日召开全体会议对条例草案进行了审议，现将审议意见报告如下：

机动车排气是大气环境中氮氧化物、颗粒物的主要来源，是引起城市灰霾现象的主要因素之一。近年来，我省各地机动车保有量迅速增加，至2013年6月底已达1338万辆，全省单位路面机动车保有量居全国各省之首。机动车排气已成为污染大气环境、影响城市形象、危害居民身体健康的主要环境问题。《中华人民共和国大气污染防治法》和《浙江省大气污染防治条例》对机动车排气污染只作了原则规定，难以满足我省机动车排气污染防治工作的需要。有必要结合浙江实际，制定地方性法规。

环资委认为，条例草案根据国家有关法律、行政法规的规定，结合我省实际，对机动车排气污染检测、实行环保分类标志管理等作了一些具体的规定，主要内容可行，建议将条例草案提请省十二届人大常委会第五次会议审议。同时，环资委对条例草案提出以下意见和建议。

一、关于职能部门的职责问题。机动车排气污染防治涉及政府多个部门，需要建立有效的统筹协调机制，形成综合治理的合力。建议条例草案进一步明确环保、公安、交通、质检、工商等部门的义务和责任。增加商务部门在组织合格油品、机动车强制报废行业管理中的职责。另外，我省不少市、县（市）成立了机动车排气污染防治监督机构，承担了机动车排气污染监管的具体工作。为了明确这些机构的法律地位，建议条例草案第四条中，增加县级以上人民政府环境保护行政主管部门可以委托其所属的机动车排气污染防治监督机构负责具体监管工作的规定。

二、关于机动车环保分类标志管理问题。环保分类标志管理是机动车排气污染防治工作的重点，直接关系到监管工作的有效开展。建议条例草案第十三条增加环保标志管理的核心内容或总体原则，提出机动车环保标志管理的指导性意见，明确环保和公安交通管理部门的主要职责分工，细化部门之间的资源共享、信息互通要求。

三、关于执行排放标准问题。据预测到2015年，全省机动车保有量将达1800万辆，与此相关的空气污染和交通拥堵问题将对我省可持续发展构成严峻挑战，有必要实行更严格的措施，加快淘汰高排放机动车。建议条例草案增加对在用机动车制定分阶段、逐步加严的排放标准和黄标车的认定标准等内容。

四、关于对社会公众进行宣传教育问题。群众出行方式的选择和机动车使用者的驾驶习惯对机动车排气污染有重大影响。建议条例草案增加对社会公众进行宣传教育的内容。即通过多种形式的媒体宣传和绿色环保活动，对社会公众开展机动车排气污染防治的法律、法规和有关知识的宣传，倡导绿色出行，并鼓励对机动车违规排放行为进行监督和举报。

五、关于对外省牌照车辆的管理问题。条例草案第六条规定“在本省使用的机动车应当符合国家、省规定的机动车污染排放标准。”而目前实际情况是，有大量外省牌照的机动车在我省境内长期使用却缺少有效监管，特别是一些外地载货汽车、挂车、专业作业车，是排气污染的重点对象。建议条例草案增加对在我省营运的外地车辆实行排气污染监管的内容。

六、关于优化城市交通问题。城市的交通状况与机动车排放污染物有着密切联系，交通堵塞会增加机动车污染物排放，加剧城市的空气污染。公交车、轻轨等交通出行方式，运输效率高，总污染排放量小。建议条例草案增加优化城市交通的规划、建设、管理，改善道路交通状况，优先发展公共交通，缓解城市交通压力等内容。

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关键词：汽车尾气；污染治理；综合研究

一、汽车尾气的污染及危害

在当前的社会环境中，汽车尾气是导致空气污染的一项最主要因素，由机动车所排放出来的尾气当中含有大量的氮氧化物、一氧化碳以及碳氢化合物等对人体健康十分有害的物质，特别是在一些城市中频频出现的雾霾天气与PM2.5问题就是由固体悬浮颗粒所导致的。除此之外，由汽车尾气所释放出来的氮氧化物以及氮氢化合物会在长时间的光照作用下产生大量的臭氧、PAN以及醛类污染物，这些二次污染物会对人类的身体带来非常严重的负面影响，甚至还会引发一些无法治愈的重大疾病。例如在美国洛杉矶，发生于1970年的光化学烟雾导致当地近七成以上的市民都罹患疾病；在日本东京，1971年发生的光化学烟雾让当地的很多在校学生都出现了不同程度上的中毒情况。可以丝毫不夸张的说，汽车尾气是工业城市发展与保护生态环境两者之间很难跨越的一道鸿沟，并且还出现了愈发严重的发展势头[1]。

（一）一氧化碳

从物理性质的角度来分析，一氧化碳是一种无色无味的有害气体，人类如果在短时间内吸入了大量的一氧化碳，那么就会出现中毒甚至是死亡的现象；从化学性质的角度来分析，一氧化碳具有可燃烧的特性，在达到一定的温度以后会燃烧生成温室效应的主要气体。由于汽车尾气中会释放出大量的一氧化碳，因此会对人类的身体健康与生态环境带来极大的负面影响。

（二）氮氧化物

氮氧化物会对人体的肺泡带来十分严重的刺激，在经过了化学反应之后会形成亚硝酸，吸入过量便极有可能引发肺气肿。除此之外，氮氧化物的浓度还会随着机动车的速度与温度来不断的上升，在达到某一个定点以后就会在强氧化的作用下导致自燃。

（三）铅

如今，我国绝大多数汽车所采用的主要原料为汽油，为了保证汽车在行驶过程中的安全性，在针对汽油进行配置的过程中会加入一些以“四乙基铅”为原料的防爆剂。铅同样也会对人体的细胞带来非常大的破坏性，如果铅进入到了人类的大脑中，那么就极有可能对大脑内部的组织结构进行破坏，从而引发脑功能障碍等疾病[2]。

二、汽车尾气污染治理中所存在的问题

（一）监管部门的职责分配不到位

纵观我国当前汽车尾气污染的综合治理现状来看，无论是在管理方案的制定上，还是在监管职责的分配上都存在着很多的问题与不足之处。各个地方上的环境保护部门由于受到了种种客观条件的影响和约束，在实际的治理工作当中总是会有着诸多的顾虑，严重影响到了汽车尾气污染治理工作的顺利开展。

（二）汽车尾气污染的管理机构不完善

如今，国内绝大多数的城市都已经认识到了环境保护工作的重要性，并且也结合当地的实际情况来提出了一些相对完善的汽车尾气污染防治措施。然而，由于汽车尾气污染的防治在各个地方上的开展时间较短，因此还并没有制定出相关的政策法规，导致了很多现实问题无法在第一时间得到有效解决。

（三）缺少汽车尾气防治的配套设施

为了能够让汽车尾气的综合治理工作开展的更加顺利，各个地方上的政府机构应当联合环保部门来尽快的构建出汽车尾气污染的检测与管理系统、汽车尾气污染防治的服务中心以及汽车尾气污染排放的管理部门等等，通过此种方式来全方位的提高国内各个城市对汽车尾气污染现象的防治水平[3]。

三、汽车尾气污染的综合治理措施

（一）加快对污染严重汽车的淘汰速度

各个地方上的政府部门要进一步加大对报废车辆与污染严重车辆的监管力度。首先，要在每年的汽车年审工作中将那些已经达到报废标准的汽车进行妥善处理；其次，针对那些在当地已经达到淘汰标准但被转入到异地继续使用的车辆，管理部门要让销售方与购买方付出更加高额的使用成本；最后，针对那些耗油量较大且尾气排放量较高的老旧黄标车要进行严格管控。各个城市中的环境保护部门要对这些黄标车进行区域限制和行驶时间限制，并且还要根据自身的经济发展情况来适当的提高老旧黄标车的淘汰速度。

（二）进一步完善汽车尾气污染的治理法规

首先，国家政府与环境保护机构要对我国现有的汽车尾气排放标准展开进一步的调整和修改，并且要结合各个地方上的实际情况来有针对性的制定出修改方案，确保汽车尾气的排放量能够早日达到国家的平均标准；其次，要加快对《汽车检测、维护、诊断技术规范》以及《全国防治机动车排气污染监督管理条例及处罚细则》等相关政策法规的制定与完善，并且要加大各个地方上的执法力度；再次，应当尽快设置汽车尾气污染的综合治理机构，针对那些不良的汽车生产与销售企业要加大处罚力度，同时还要保证汽车的燃料质量达到国家标准；第四，针对那些已经达到报废标准的汽车要实施禁行令，一旦发现有违规操作的个人或单位要实施严肃处理，要全面的发挥出各个管理机构的职责作用，将规章制度与管理政策落到实处；最后，各个地方上的环境保护机构与交通管理部门要加大对汽车尾气排放控制技术的研究积极性，同时要结合我国汽车生产企业的经营状况来设计出一套符合中国国情的技术方案[4]。

（三）进一步加大对汽车尾气污染治理的宣传力度

首先，各个地方上的政府管理部门要对汽车尾气所带来的污染问题给予更高的重视，并且要借助于各路媒体与互联网技术的力量来提高城市居民对汽车尾气污染的认识程度，将汽车尾气污染的综合治理工作发展成为一项全民参与的大型活动。首先，政府部门要通过播放公益广告、推送环保新闻的方式来增强居民的环保意识，在微信公众号、电台、电视节目以及医院门户网站中放置一些有关于汽车尾气污染的知识与新闻，让所有民众都可以自发的参与到防治汽车尾气的活动中来；其次，政府部门还要在中小学、高中以及大学校园中定期的举办一些环境保护的座谈会，从学生的角度着手来进行环保意识的宣传，从根本上实现“防治尾气，人人有责”。

（四）大力发展环保型汽车

在最近几年来，伴随着我国经济水平的不断提升，人们的物质生活也开始变得愈发富足。尤其是在各种新型环保技术层出不穷的今天，我们要学会利用高科技来促进环境保护工作的顺利实施。首先，政府部门应当进一步加大对环保型汽车与新能源汽车的研发力度，要在现有的基础之上去不断的完善和落实机动车辆的淘汰制度，并且还要加强对运输节油的管理；其次，政府部门还要对汽车的节油措施做出适当的调整，要根据各个地方上的实际情况与经济条件来认真贯彻车辆淘汰制度，要将更多的精力都投放在发展公共交通、普及公务用车等工作任务中。

四、结束语

综上所述，汽车数量的不断增加是现代化城市发展历程中的一项必然体现，国家政府部门需要在满足城市发展与社会进步基本条件的同时，对由汽车数量增多所带来的尾气污染问题进行妥善解决。相信在不久的将来，伴随着我国污染治理技术与环境保护意识的不断提高，汽车尾气污染所能够引发的环境问题也会得到较好的改善。

参考文献

[1]刘宏伟，何珊，朱全志.我国城市机动车尾气污染现状及防治对策[J].科技风，2012，14（15）：65-66.

[2]王金文.汽车尾气污染的因素及预防措施[J].安徽建筑业学院学报（自然科学版），2012（2）：17-18.

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关健词:煤矸石;烧结砖;污染源;治理

中图分类号:F270文献标志码:A文章编号:1673-291X(2010)01-0189-02

引言

煤矸石烧结多孔砖、空心砖生产技术是中国综合利用煤矸石的一项成熟技术,自20世纪80年代末,中国在消化吸收国外先进生产技术的基础上,研究开发出适合中国国情的煤矸石烧结多孔砖、空心砖生产技术。利用煤矸石生产烧结多孔砖、空心砖,达到了节能、保护耕地、保护环境的良好效果,同时也取得了较好的经济效益和巨大的社会效益。但由此也产生了一些污染问题,现以淮北双林煤矸石烧结砖厂为例,探讨煤矸石生产烧结砖产生的污染及治理方案。

一、煤矸石化学成分

该厂为利用煤矸石自身能源焙烧产品,生产能力为年产5 000万标块煤矸石烧结砖。煤矸石年用量为14.5万吨。原料用临涣选煤厂的矸石,该煤矸石的发热量为2 472 kJ/kg(干基),主要化学成分(见表1)。

表1 原料化学成分表(%)

二、工艺流程及产污节点图

整个工艺流程由四部分组成:原料制备;成型及切坯;干燥与焙烧;成品检验与堆放。具体工艺流程及排污节点如下(见下页图1):

三、污染源治理方案

从下页产污节点图可以看出,该厂在运行的过程中会有废气、噪声和固体废物产生,固体废物主要为切条及切坯工序产生的废泥坯、出窑时产生的废砖及除尘灰等。切条及切坯工序产生的废泥坯及除尘灰,可返回生产工序,废砖经破碎后也回用于生产工序。噪声治理通过将破碎机、搅拌机、空压机、真空机等机械噪声比较大的设备基础底座上安装减振垫,加装隔声罩,风机安装消声器,经过治理后,对厂界噪声影响较小。破碎车间的粉尘可以通过袋式除尘器处理,其除尘效率≥95%,收集下来的粉尘可以进行回收利用作为制砖的原料。

主要污染源来自于焙烧窑废气。焙烧窑正常燃烧后是利用原料本身的热值就能够满足生产过程中的热能消耗,不需添加其他燃料,产生的污染物主要有烟尘、SO2。

淮北市是一座以煤为主要能源结构的工业城市,SO2的总量控制指标已经接近饱和,对于该厂,根据淮北市产品质量监督检验所提供的检验报告,煤矸石中硫的含量为0.256%,煤矸石砖中残留的硫含量为0.16%,每年需要用煤矸石14.5万吨,如果不进行烟气治理,经计算,SO2产生浓度407mg/m3,SO2产生量为278.4t/a,烟尘产生浓度为42.9mg/m3,产生量为32.5t/a。烟气必须进行除尘脱硫。

隧道窑烟气经干燥窑及烟道降尘,污染物被坯垛过滤、吸附、沉降后,尾气采用脱硫除尘器处理。

脱硫除尘采用双碱法,当炉、窑尾气由引风机牵引进入一级反应室与钠型碱雾得以充分混合、碰撞,反应室液气比达2L/m3,尾气中的粉尘颗粒以及二氧化硫被碱溶液充分吸收,其反应方程式:

SO2+H2OH2SO3,H2SO3+Na(OH)2NaSO3+H2O

然后被碱雾充分混合的尾气在通过立式文丘里管时被充分压缩,细小的粉尘湿颗粒以及反应的产物相互碰撞、混合而结合成粒径相对增大的颗料,质量也相应增加,通过文丘里管后进入到脱硫除尘器内的二级置换反应室,进入置换反应室后混合烟气与石灰浆溶液发生混合反应,细小的颗粒进一步增大,二氧化硫与碱溶液进一步反应,钠盐溶液与氢氧化钙溶液也产生反应,其方程式 :

Na2SO3+Ca(OH)2CaSO3+ CaSO4+NaOH

H2SO3+Ca(OH)2CaSO3+H2O

酸碱反应沉淀物、废气中的颗料以及湿烟气从置换反应室进入到分离反应室,干净烟气进入脱水室经二级脱水后外排,颗粒与沉淀物进入初沉池沉淀反应。整个过程由于NaOH最终被置换出来,故消耗量很少。主要脱硫剂为石灰Ca(OH)2,生成物为稳定的硫酸钙及亚硫酸钙。经过双碱法进行脱硫除尘处理后,烟气排放中除尘效率达到50%以上,脱硫效率达到80%以上,烟气林格曼黑度

隧道窑烟气经脱硫除尘后,烟尘排放浓度为21.5mg/m3,排放量为16.25t/a,烟(粉)尘排放量为23.65t/a。放浓度为81.4mg/m3,排放量为55.7吨/年。这样,SO2的一年排放量减少了222.7吨,符合了达标排放和总量控制的要求。

结束语

采用煤矸石生产烧结砖,是有利于城市环境和生态的好项目,通过对固体废物的利用,既消除了污染源,又节约了烧砖用的耕地和煤,但生产中产生的SO2会严重污染环境空气,因此,只有通过切实可行的治理措施,才能做到达标排放并符合总量控制的要求。为企业的可持续发展也奠定了良好的基础,同时也为同类型的企业烟气治理提供了有益的借鉴,具有较好的环境效益和社会效益。

参考文献:

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一、工作目标

通过集中攻坚专项行动，汽车维修企业维修备案、环保手续完善率达到100%，汽车维修企业危险废物处置能力显著提升，挥发性有机物（VOCS）有效治理，尾气治理维修企业（M站）规范运行。

二、工作时间

2021年4月至2021年8月底

三、工作重点

（一）整治汽车维修企业未按要求完善维修经营备案和环保手续的行为。

（二）整治汽车维修企业未按要求收集、贮存、处置危险废物，非法转移、倒卖、倾倒危险废物的行为。

（三）整治汽车维修企业露天喷烤漆，挥发性有机物（VOCS）治理不彻底的行为。

（四）整治汽车维修企业只收费不维护、传输虚假维修竣工证明，篡改破坏车载诊断（OBD）系统、采用临时更换污染控制装置等弄虚作假方式，帮助机动车所有人通过排放检验的行为。

四、工作措施

（一）完善维修备案、环保手续

1.市交通运输局公路运输管理所督促汽车维修企业按照《机动车维修管理规定》《中华人民共和国环境影响评价法》《建设项目环境影响评价分类管理名录》《固定污染源排污许可分类管理名录》等规定，自查经营备案手续和环保手续是否齐全。如经营备案手续不全，依法办理机动车维修经营备案手续；如环保手续不全，依法到生态环境局办理环境影响报告表和排污许可证等环保手续。

责任单位：市公路运输管理所、生态环境局项目审批股

完成时限：2021年5月30日

2.市交通运输局公路运输管理所对辖区内从事机动车维修经营业务的企业全面检查，严格按照《机动车维修管理规定》对机动车维修经营企业开展备案工作。未按要求进行备案的，严格按照《机动车维修管理规定》第四十九条、第五十条进行处罚。涉及未办理工商营业执照就从事机动车维修经营业务的企业，要将企业名单抄送给市市场监督管理局。

责任单位：市公路运输管理所

完成时限：2021年6月30日

3.市交通运输局公路运输管理所对照《建设项目环境影响评价分类管理名录》《固定污染源排污许可分类管理名录》，加强对汽车维修企业的检查。发现环保手续不全的，应抄告生态环境局。生态环境局对存在环境违法行为的，依法调查处理后，按相关要求对汽车维修企业办理环评和排污许可证等环保手续。

责任单位：市公路运输管理所、生态环境保护综合行政执法大队

完成时限：2021年7月30日

（二）规范管理危险废物

4.市交通运输局公路运输管理所督促辖区内一、二类及三类产生危险废物的汽车维修企业严格按照《省交通运输厅省环境保护厅关于进一步加强机动车维修行业危险废物规范化管理的通知》（川交函〔2017〕852号）要求，自查是否按要求制定和完善危险废物规范化管理规章制度、污染防治应急预案，健全危险废物管理台账，规范危险废物贮存场所和设施、危险废物转移处置行为，开展危险废物申报登记，对不规范的环保措施进行纠正。

责任单位：市公路运输管理所

完成时限：2021年5月30日

5.市交通运输局公路运输管理所对汽车维修企业危险废物管理制度建立情况，废铅蓄电池、废矿物油、涂料废物等危险废物收集、贮存和处置情况进行检查。对未按要求落实主体责任，违规收集、贮存、处置危险废物的企业，督促限期整改，并在质量信誉考核中扣分。非法转移、倒卖、倾倒危险废物的问题线索，要及时抄告生态环境局。强化辖区内一、二类及三类产生危险废物的汽车维修企业的监督管理。

责任单位：市公路运输管理所

完成时限：2021年7月30日

6.生态环境保护综合行政执法大队严厉查处违法转移、倒卖、倾倒危险废物的环境违法行为。对企业把危险废物交由无资质单位处置、单位和个人非法收集危险废物、不严格执行转移联单制度和未经批准擅自转移等违法行为，依法严肃查处；对构成犯罪的移送司法机关追究刑事责任;开展VOCs专项执法检查。重点检查汽修企业打磨、喷涂等工艺环节治污设施的安装、运行情况和管理台账；严查、严处治污设施形同虚设、废气直排的行为；汽修企业的钣喷、烘干作业应是否在装有废气处理或者收集装置的密闭车间内进行，是否实现稳定达标排放。

责任单位：生态环境保护综合行政执法大队

完成时限：2021年7月30日

（三）有效治理VOCS

7.市交通运输局公路运输管理所督促有喷烤漆作业的汽车维修企业对照《省固定污染源大气挥发性有机物排放标准》（DB51/2377-2017）、《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）、《车辆涂料中有害物质限量》（GB24409-2020）等要求，对升级改造后的喷烤漆房是否符合标准要求进行自查，不符合要求的尽快完成整治，并取得相应的废气检测报告。大力推广使用水性、高固分等低挥发性涂料，采用静电喷涂等高涂着效率的涂装工艺；调漆、喷漆、流平和烘干工艺操作应置于喷烤漆房内；使用溶剂型涂料的喷枪应密闭清洗，产生的VOCs废气应集中收集并进行治理，实现达标排放；加大活性炭、活性棉等吸附介质更换力度，4月底前规范完成一轮次更换，更换的活性炭等吸附材料应建立相应的管理台账；预测将出现臭氧污染天时，汽修行业喷涂等涉VOCs排放较大工序,避开日照强烈时段(8:00-20:00)错时作业,减少对环境的影响。坚决取缔露天和敞开式汽修喷涂作业。

责任单位：市公路运输管理所

完成时限：2021年4月30日

8.市交通运输局公路运输管理所对汽车维修企业露天喷烤漆、喷烤漆房未升级改造，或升级改造后的喷烤漆房未取得相应的废气检测报告的汽车维修企业实行停业整改，并将露天喷烤漆等挥发性有机物治理不力的问题线索抄告生态环境局。

责任单位：市公路运输管理所

完成时限：2021年7月30日

9.市交通运输局公路运输管理所、生态环境保护综合行政执法大队鼓励辖区内诚信度高、业务量大、环保技术好的汽车维修企业领先创建绿色钣喷中心（技术要求可参照附件1），引导汽车维修企业使用符合节能环保要求的新设备、新工艺和新材料，鼓励涉及喷烤漆作业的汽车维修企业与绿色钣喷中心开展业务合作，促进行业钣喷漆集中化、节约化、环保型发展。

责任单位：市公路运输管理所、生态环境局污控股

完成时限：长期坚持

（四）规范管理M站

10.市交通运输局公路运输管理所对辖区内汽车尾气治理维修企业（M站）的场地、人员、设施、设备、联网状况、环境保护、配件管理等方面进行排查。对不符合汽车尾气治理维修企业（M站）技术要求的企业，要限期整改；对整改不合格的企业，要取消汽车尾气治理维修企业（M站）资格。

责任单位：市公路运输管理所

完成时限：2021年7月30日

11.市交通运输局公路运输管理所督促M站规范尾气治理维修服务、公示尾气治理维修收费标准，以车辆检测数据为基础科学诊断，合理制定维修治理方案，加强尾气治理维修合同管理，向车主提供维修竣工出厂合格证，建立维修质量保证期制度、尾气治理产品及配件追溯制度。涉及尾气净化关键装置的，需提供资质证明与产品符合性证明，并妥善保存汽车尾气治理维修档案。

责任单位：市公路运输管理所

完成时限：长期坚持

12.市交通运输局公路运输管理所通过查看汽车维修电子健康档案系统以及现场检查维修合同、结算清单、零配件更换记录等维修档案的方式，重点检查服务质量差、收费不规范等投诉多的M站。严厉打击只收费不维护、传输虚假维修竣工证明，通过违法违规方式帮助机动车所有人通过排放检验的行为，按照《机动车维修管理规定》对违法违规的维修企业予以严惩。对于情节严重的企业，要取消汽车尾气治理维修企业（M站）资格。生态环境保护综合行政执法大队依法查处机动车所有人、机动车排放检验机构和维修企业以临时更换机动车污染控制装置等弄虚作假的方式通过机动车排放检验的违法违规行为。

责任单位：市公路运输管理所、生态环境保护综合行政执法大队

完成时限：长期坚持

五、时间安排

（一）动员部署及自查自纠阶段（2021年5月）

印发《市环保汽修集中攻坚专项行动方案》。市交通运输局公路运输管理所，生态环境保护综合行政执法大队结合实际，细化专项行动实施方案，明确责任，开展动员部署，并督促汽车维修企业落实主体责任，按照《汽车维修企业污染防治自查表》（见附件2，以下简称《自查表》）开展自查自纠，于5月30日前将《自查表》报送市交通运输局公路运输管理所，并按计划完成整改。

（二）集中排查及整治阶段（2021年6月至7月）

市交通运输局公路运输管理所，生态环境保护综合行政执法大队全面排查维修环保手续不齐全、危险废物处置不规范、挥发性有机物（VOCS）治理不彻底、尾气治理维修不规范的汽车维修企业，严厉查处非法转移、倒卖、倾倒危险废物，露天喷烤漆，挥发性有机物（VOCS）排放超标，只收费不维护、传输虚假维修竣工证明，篡改破坏OBD系统、采用临时更换污染控制装置等弄虚作假方式帮助机动车所有人通过排放检验等行为的汽车维修企业，提高汽车维修行业污染防治能力。

（三）深化和工作总结阶段（2021年8月）

针对整改和查处的问题，市交通运输局公路运输管理所，生态环境保护综合行政执法大队要深入分析制度原因、监管原因，形成工作合力，完善监管措施，堵塞监管漏洞。同时，举一反三，强化汽车维修行业污染防治监督检查，巩固专项行动成果。

六、有关要求

（一）加强组织领导。市交通运输局公路运输管理所，生态环境保护综合行政执法大队要高度重视汽车维修企业污染防治与绿色发展工作的重要意义，增强责任心、积极性和主动性。结合工作实际，制定工作计划，细化落实责任领导、责任部门和具体工作人员，按照时间节点，一项一项抓，将专项行动措施和要求落实到操作层面，确保工作按计划稳步推进，取得实效。

（二）加强宣传培训。市交通运输局公路运输管理所，生态环境保护综合行政执法大队要加大汽车维修企业污染防治相关标准、规范的宣传培训力度，让汽车维修企业深刻理解“谁污染、谁治理”的主体责任，充分认识汽车维修企业危险废物、挥发性有机物的危害性，规范管理危险废物、规范治理挥发性有机物、汽车尾气排放物的重要性，增强企业落实污染防治措施的自觉自愿性。

（三）加强监督检查。市交通运输局公路运输管理所，生态环境保护综合行政执法大队要建立信息沟通机制，加大联合执法力度，对辖区内汽车维修企业污染防治情况开展专项检查，以高压态势及时纠正汽车维修企业违规、违法行为，促进汽车维修企业全面落实污染防治措施。对手续不完善、危险废物收集贮存不规范、挥发性有机物治理不到位的企业，要责令整改；对拒不整改的，要依法进行处罚；对非法转移、倒卖、倾倒危险废物，露天喷烤漆，只收费不维护、传输虚假维修竣工证明，篡改破坏OBD系统、采用临时更换污染控制装置等弄虚作假方式帮助机动车所有人通过排放检验的，要依法处罚；涉嫌犯罪的移交司法机关依法处理。

（四）加强工作考核。市交通运输局公路运输管理所，生态环境保护综合行政执法大队要切实落实环境保护“党政同责，一岗双责”，把汽车维修企业污染防治工作纳入2021年度绩效考核目标任务，强化工作考核。对工作推进滞后以及出现敷衍搪塞、推诿扯皮等行为，采取通报约谈、挂牌督办等手段，严肃追责问责。

（五）加强信息报送。市交通运输局公路运输管理所、生态环境保护综合行政执法大队于5月20日前将落实汽车维修企业污染防治工作联络人、联系方式报送市交通运输局和生态环境局。从6月起，市交通运输局公路运输管理所每月30日前汇总截至当月的工作开展情况，填写《环保汽修集中攻坚工作月报表》（见附件3）报送市交通运输局。2021年8月30日前，市交通运输局公路运输管理所将最后一次《环保汽修集中攻坚工作月报表》及专项整治工作总结报送市交通运输局。

附件：汽车维修绿色钣喷中心技术条件指南

汽车维修绿色钣喷中心技术条件指南

一、维修环保手续完备齐全

1.完成机动车维修经营备案或道路运输经营许可证仍在有效期内。

2.具有生态环境部门建设项目环境影响评价报告表、排污许可证（对照《建设项目环境影响评价分类管理名录》、《固定污染源排污许可分类管理名录》，应该取得对应手续的企业提供）。

二、使用低挥发性有机涂料

3.汽车维修绿色钣喷中心应全部使用水性漆等低挥发性有机涂料，涂料中VOCS含量应符合《低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求》（GB/T38597），并提供相应涂料的产品质量检验报告。

三、提高大气污染治理水平

4.按照《固体源废气检测技术规范》（HJ/T397）规定设置监测点位、采样检测平台。

5.固定源挥发性有机物排放达到《省固定污染物大气挥发性有机物排放标准》（DB51/2377-2017）第二阶段“表面涂装”行业排放限值要求，并提供固定源挥发性有机物排放检测报告（需每年提供）；无组织排放应同时满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）要求。

6.油漆、腻子调配、涂覆（含底漆、中涂、底色漆、清漆喷涂），干燥、烘烤等涉挥发性有机物排放的工序应在有废气收集和治理设施的密闭空间内进行。表面前处理（打磨等）原则上应在密闭空间内进行，未在密闭空间内进行的应配备专用的除尘设备（系统）。

7.调漆间和喷漆房应为密闭空间，应具备全过程密闭的废气收集装置，配套VOCs高效处理工艺（如催化燃烧、蓄热催化燃烧、直接燃烧等工艺）或以活性炭吸附为主的多技术组合处理工艺（光氧化、光催化、低温等离子等工艺仅作为恶臭异味治理，不作为VOCs废气处理主要设施认定）；采用多种技术组合工艺或高效处理工艺应设置颗粒物过滤预处理装置；涉及活性炭吸附技术的，应选择碘值不低于800毫克/克的活性炭，并按设计要求足量添加、及时更换。

8.参照《排污单位环境管理台账及排污许可证执行报告技术规范总则（试行）》（HJ944-2018）建立废气治理设施运行和维护管理台账；建立并规范钣金喷漆材料购买（使用）管理台账。

9.使用的涂料、稀释剂、固化剂、清洗剂等含VOCs产品应密闭存储，存放于无阳光直射的密闭场所；废涂料、稀释剂、容器、活性炭等含VOCs废物应分类放置于贴有标识的容器内，加盖或装袋密封，存放于密闭危废间内。