市政照明工程设计范文

导语：如何才能写好一篇市政照明工程设计，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：电气工程设计；问题；对策

中图分类号： F407 文献标识码： A

我国经济建设步伐的加快与科学技术水平的提高均在很大程度上加快了市政工程项目的发展，电气工程设计始终是市政工程项目的重要组成部分，但在实际电气工程设计中，总是存在一定的问题，其好坏直接影响着市政工程项目的整体质量。因此，对电气工程设计中存在的问题进行分析并找到解决问题的策略是推动我国电气事业可持续发展的必经之路。

1.电气工程设计的基础

1.1 工程设计与工程建设的关系

近年来，随着国民经济的发展和科学技术的进步，我国市政工程项目大量增加，而市政工程设计是保证市政道路建设中的技术含量和市政工程质量的最重要的环节。

1.2 电气工程的地位和作用

电气工程(Electrical Engineering,简称EE)是现代科技领域中的核心学科之一，更是当今高新科技领域中一门不可或缺的关键学科。电气工程是一门以电气科学为理论基础，与电能生产和应用相关的技术。电气工程凭借其涉及范围之广泛，研究内容之丰富，已经渗透到社会生活与社会发展的各个领域。从某种意义上讲，电气工程的发达程度代表着国家科技的进步水平，因此有关电气工程的教育和科研也一直在发达国家的大学中占据着十分重要的地位。

1.3 电气工程设计的原则

电气工程设计应遵循安全、可靠、先进合理和节能环保等原则。

1.4 电气工程设计的基础资料

除工程建设项目委托文件和专管部门审批文件、有关协议书以外，还需要收集以下技术资料。

1.4.1 自然资料

工程建设项目所在地的最大冻土深度。

工程建设项目所在地的夏季气压、气温等。

工程建设项目所在地区的地形、地物情况、气象条件和地质条件等。

工程建设项目所在地的海拔高度、地震烈度、环境温度、最大日温差等。

1.4.2 电源现状

工程建设项目所在地的电气主管部门规划和设计规定。

市政供电电源的电压等级、回路数及距离。

供电电源的进线方式、位置、标高和电源的可靠性。

1.4.3 电信线路状况

工程建设项目所在地电信主管部门的规划和设计规定。

市政电信线路与工程建设项目的接口地点以及市政电话引入线的方式、位置和标高等。

1.4.4 有线电视现状

市政建设项目所在地有线电视主管部门的规划和设计规定。

市政有线电视线路与工程建设项目的接口地点以及有线电视引入线的方式、位置和标高等。

1.4.5 道路照明现状

市政照明建设项目所在地路灯管理部门的规划和设计规定。

1.4.6 其他

工程建设项目所在地常用的电气设备的电压等级，当地对电气设备的供应情况以及当地对各电气系统的有关规定、地区性标准和通用图等。

2. 电气工程设计中存在的问题

2.1 设计的图纸标注不够清楚

电气工程设计的过程十分之复杂，因此对专业设计人员的要求也非常高，但现实中图纸的设计往往缺乏一定的专业性，或者是对细节的体现不够明显，这样便会给施工过程带来不必要的麻烦和很大的漏洞，因此专业人士应该尽量避免此类问题的发生。

2.2 设计的深度不够

现在很多的市政工程的施工图纸的设计深度都达不到《建设工程设计文件编制深度规定》的相关要求，这是电气设计中又一个重要的问题。设计深度不够通常会直接导致施工过程的使用性能不达标，甚至是出现重大的偏差和错误。由于这些都是设计深度上出现的问题，因此表面看起来很难发现问题，但是在实际生活中通常会给人们带来很大的麻烦，而且通常都是难以挽回的，因此应对此种问题给予高度重视。

2.3 设计的标准不够规范

许多搞市政工程的公司由于法律意识薄弱或在利益的趋势下，为了节约生产成本，私底下不按照国家标准进行施工，这就会导致完成的电气工程存在一定的安全隐患。

2.4 设计的配合性不高

电气工程设计由于其自身具有复杂性等特点，因此要求专业设计人员在设计过程中对电气设备间的配合性考虑得比较周到。在实际施工过程中，比较常见的是接地钢筋网的连接点错误和漏焊等问题，若施工单位缺乏经验或是相关经验和技术不足，则会对施工造成非常严重的后果。

3. 解决电气工程设计问题的对策

3.1 严格审核设计图纸

为了避免由于电气工程设计图纸标注不清楚带来的不必要的问题，专业设计人员在设计图纸时应该严格按照以下标准：

图标、图例：在图的右下角要有图标；每个工程电气图都要有图例；

图纸的比例：不同图幅应采用1：50、1：100、1：150、1：200、1：250、1：300；

图线：电气施工图的底线用细实线，电路的干线、支线、电缆线、架空线用中实线，市政原有的电气线路用虚线；

字体：各种字体应从左向右整齐排列，不得滥用不规范的简化字和繁体字，字体采用宋体直体字；

尺寸标注、注高：图纸中标注的尺寸为毫米（mm）,一般不标注单位；图纸中应对主要电气设施进行标注长度及高度尺寸；图纸中的主要电气材料应标明规格和型号；

图纸设计说明：每个工程的电气图必须有设计说明，应详细说明设计要点、设计解释、设计特殊要求和施工配合要点等信息。

3.2 增加设计的深度

为了解决设计深度不够的问题，在设计过程中应该按照相关要求严格设计，并对电气设备和材料的各种相关参数有明确的规定，以确保施工能顺利进行。

3.3 严格审图

为了防止由于设计的不规范引起安全隐患等状况的发生，专业设计人员在审图时就要加倍严格和认真，争取做到及时发现问题和错误，并在发现问题后按照相关规定进行认真、仔细地修改。一定要谨记的是在电气工程设计过程中，所有不遵循标准的设计都是不合格的，也不能作为施工参照来使用。

3.4 提高设计的配合性

为了避免由于设计的配合性不高带来的问题，专业设计人员应该在设计的过程中尽可能详尽地设计图纸，并对图纸进行严格审核，尤其应该注意设计图、施工图和土建图是否互相对应且高度一致，只有全部审核都通过的时候，才可以参照图纸进行施工。这样就能避免在施工过程中出现不必要的问题，从而保证施工过程的顺利进行。为了进一步提高市政工程项目的质量，设计师在设计电气工程时，应尽可能地做到换位思考，即设计师自己明白的细节问题，也要尽可能清除明了地体现在设计图纸上，以确保施工人员也同样清楚明白。

4.结束语

我国的经济在快速发展，人们的生活水平也在不断提高，人们对居住环境的要求也水涨船高。而作为市政工程重点考虑因素之一的电气工程设计也逐渐在道路设计中占有一席之地，越来越多的室内和室外电气设备都来服务我们的生活，为人们的生活带来了便利，提高了人们的生活质量。因此，电气工程设计人员一定要认真对待电气工程设计，从设计深度和其他细节入手，尽可能将电气工程设计合理化、科学化，一旦在涉及过程中发现了错误和漏洞，务必要及时地纠正它们。只有这样才能保证市政工程的质量。

参考文献：

[1]张萌.电气工程设计问题与对策分析[J].科技创新与应用, 2013(10):4-6.

[2]季艳.电气工程的质量控制技术探讨[J].中国新技术新产品, 2011(17):2-6.

篇2

市政道路照明是为了给车辆和行人在夜晚提供一个安全的通行环境，对人们和车辆的安全提供保障。避免车辆和行人因为光线不足发生意外，造成人员伤害和财产损失。同时也能有效避免犯罪现象的发生，提高了城市的安全程度。市政照明要顾及行人和车辆两个方面，不同的对象使用不同规格的照明设备，才能最经济最有效的为城市提供照明，同时将能耗降到最低，节约市政成本开支。从照明建设工作开始就进行节能设计，这是节能工作的源头。专业设计人员根据科学依据和国家的相关标准，分析不同路况的照明需求，确定最节能的照明方式。同时对路灯的控制方式和灯具设备的质量进行合理选择，以及供电线路的铺设，都是节能工作的组成部分。不仅需要道路照明工程师有良好的技能要求，还要具有良好的职业素养，能掌握科学的照明设计方法。

二、市政路灯照明的节能设计措施

（一）根据实际情况选择合适的光源。城市道路照明选用高光效的光源是节能的一个重要方式，避免因为照明而建设大量的路灯。同时，对光源设备的发光效果、使用性能、使用寿命等进行综合考虑。不同的道路类型和不同的场所应该安装适合周围环境的照明设备，要大量使用节能设备以及新的节能技术，达到节能的效果。比如现在为了提高光效经常会选用高压钠灯，因为在耗能一样的情况下，高压钠灯产生的光源具有较好的通量，远远高于金卤灯的通量，而且高压钠灯的透雾性能也有不错的效果。但是金卤灯也具有很大的优势，低照度水平的视觉效果金卤灯则比高压钠灯具有更好的效果。视觉效果是照明效果质量的评价，而照明的亮度、照度则是照明数量方面的要求。人们对于光效的不同产生的感觉不同，高压钠灯产生的光线中大多是红、黄的长波光谱，金卤灯光线中多含蓝、绿色的短驳光谱，金卤灯的光效比高压钠灯的光效好一半，能见度和清晰度比较高，人们在这样的照明环境中有较好的视觉效果。在小路口或者广场等受雾浓度影响较小的环境适合安装金卤灯，这样可以有效提高照明效果，同时受到天气雾霾带来的影响也较低。

（二）灯具的选择。光源的利用率受路灯的利用系数的影响，系数越高利用率就越高。一般路灯的利用系数受到路灯的控光能力的影响，同时道路的规格、路灯的高低和路灯角度等也是影响路灯利用系数的因素。在设计生产路灯设备的时候通过对利用系数的分析研究，可以大大提高路灯的利用系数。但是对于部分起装饰作用的路灯，其利用系数较低，因为灯光的照射方向是多方位的。光源的损失量也就比较大。如：玉兰花灯和乳白球灯，光源一半朝天空照射，剩余的一半又有一部分向非路面方向照射，路面得到的光照只是总发光量的很少一部分。虽然装饰灯观赏效果比较好，但其使用价值不高，同时消耗掉大量的电能。在市政路灯建设过程中要合理安排建设方案，尽量减少能源浪费。路灯的发光量只有最大程度的照射到路面，才能提高路灯的利用系数。同时在建设路灯的过程中要科学计算路灯高度差和倾斜角度，这都是导致光照是否能够最大程度的照射到地面的条件。当路灯光亮照射到路面的程度较高时，则可以降低路灯的功率，同时也能满足照明需求，又能减少能源的消耗。老式的路灯使用的镇流器功率因数较低，导致路灯的功率整体降低，同时老式镇流器本身消耗大量的电能，路灯的整体耗电量也大大的增加，造成不必要的浪费。要及时更换新型的节能型电感镇流器，这种新型的电感镇流器的能耗大大的降低，工作性能也明显的改善，其节能效果甚至到达了电子镇流器的水平。同时新型的电感镇流器生产成本低、工作性能高，使用可靠，与普通的路灯兼容性较好，适合路灯的后期改装。也能降低市政路灯建设的成本，比较适合我国城市发展的潮流。

（三）照明供电及控制系统的设计。这种方法反而降低了市政设施服务的效果和质量。同时在夜晚后半段时间内电压升高容易对处于工作状态的路灯产生危害，降低了路灯的使用寿命，这种节能措施反而是得不偿失。

1.降压稳压：使用光源降压-稳压-调光技术，这种智能调控技术可以满足照明需求的同时又减少能耗，比较容易根据道路上的交通流量的多少和电压的高低来调控路灯的功率，达到保护路灯照明系统和节能的效果。

2.系统补偿：对于路灯照明使用的气体导致路灯工作功率低的问题，可以使用系统补偿这种方法来补偿功率不足的问题。补偿的方式分为集中和独立两种补偿方式。目前在独立补偿方式上的技术比价成熟，可以大量的推广，大大提高低功率的路灯功率，降低了设备的损耗。

3.智能设备：在市政路灯设备建设过程中加入智能控制系统，通过先进的控制技术、通讯技术与节能技术相联系，这样可以有效控制照明设备的工作状态。做到合理控制照明设备的工作时间，在需要开启照明设备的时候，可以自动启动照明设别，对于夜晚无人使用的道路可以选择关闭某一路段的路灯，大大提高了节能的效果，同时也保证了路灯不因为长时间工作而降低使用寿命。

三、总结

篇3

关键词：市政照明工程 路灯 安装技术

中图分类号：TU99文献标识码： A

前言：随着市政照明标准的实施，路灯的安装更加注重功能性与美观性。市政照明在人们生活中的作用越来越明显，也加快了我国城市化的进程。随着人们对路灯和路况要求的提高，路灯安装技术也应进一步改善。

1 市政照明工程中施工流程

（1）勘察设计：该过程要为维修提供前提，其中包括检查施工周边是否具有高压线、树木及其他影响施工的杂物，并要正确设计路灯的高度及地下管线位置等等。

（2）施工定位：根据路灯安装施工的安全系数和施工方便程度确定路灯位置。

（3）电缆敷设和接线：电缆敷设前要进行勘察，避开已经存在的电缆，防止意外损害。并且电缆沟的深度要适中，以相关设计标准为准，严格做好防盗措施。而电缆接线过程首先要确保做好电缆接头连接和密封工作。注意线路跳接处的跳相颜色，正确接线，做好线路防水和防漏电工作。将电缆规格，型号等基本信息悬挂于电缆线上。

（4）配电箱安装：首先要正确接地，并且确保电阻在 10Ω以下，并做好所有电器的连接工作。配电箱安装同样要悬挂警示牌，控制回路图和电缆标志牌，确保安全。

（5）检修门和地线的焊接：首先要依据相关标准选择正确的焊接参数，确保焊接质量后进行涂防锈漆工作，其目的是防止出现接头氧化。

（6）工程验收：做好工程验收工作能够确保照明工程安全系数和质量水平。为以后照明系统的正常工作提供前提。

2市政照明工程中路灯的安装技术分析

2.1 照明灯具的选择

灯具的选择就安装的前提。在路灯选择上，要以优质为前提，要实现灯光利用率最大化。而灯光利用率主要取决于灯具的利用系数。在设计过程要考虑照明灯具的高度、路面宽度和大小等因素，也和路宽、臂长及灯具的仰角等有关。我们将截光型、半截光型和非截光型灯具的安装标准分析如下: (1) 截光型灯具: 此种灯具最大光强方向范围为 0-65°，允许最大的光强为 10cd/1000lm; 优点是不容易刺眼。(2) 半截光型灯具：此种灯具范围是0-75°，最大允许光强是50cd /1000lm。为次干路及支路市政照明灯的首选类型。( 3) 非截光型灯具：此灯具90°，允许最大允许光强为 1000cd/1000lm，因此适合车流量小的街区。

2.2 电缆沟施工

(1) 以业主要求和施工图纸的设定标准进行线路测量和放线。利用标杆从初始端逐渐向前移动，使其与路基距离符合相关标准。将线固定于两标尺之间，并以放好的线和相关技术要求为基准，完成电缆沟施工线基本规划。(2)挖电缆沟。设计要求电缆埋地深度规定：绿地、车行道下不应小于 0.7m；人行道下不应小于 0.5m，尽量减少开挖土量，通常采用 1∶0.2 的坡度开挖。通过直尺和拉线方式进行坑深检查电缆沟施工中挖出的土要进行回填，确保施工稳定。

2.3 灯具安装

灯具主要选择防水放尘型的高压钠灯。高压钠灯安装过程要遵守以下规则:灯具到货后要进行详细的检查，确保其完好无损，防止碰撞受损等问题。另外，灯具的装配和安装要正确，即按照说明书要求做好相关构件的安装。灯具和灯杆在方向和高度上都要保持一致。

2.4 线路节能技术

在注重节能的时代，路灯工程需要考虑路灯线路的损耗。路灯线路选择不当，也将会引起线路电能损耗加大。线路是照明系统的基础构成，占据照明系统的大部分份额，同时也耗费大量能源，所以需要针对线路实行节能处理。根据道路照明工程的施工实际，分析路灯容量来规划电缆配置，保障电缆与路灯的匹配程度，才可提高照明效率，避免能源浪费。为改善照明功率，提出单灯补偿，目的是提高路灯功率，将线路上的功率迅速集中到光源，线路系统内运行功率提高后，对线缆面积要求降低，既可以提高照明系统的用电效率，也可以减小线路截面积，体现节能效益。在路灯工程中，也可选用具有三相输出电压功能的智能调压，或按电压精确选择缆线截面，能够有效地减少零线电流，极大地降低线路的损耗，实现节能的效果。

2.5 配电系统线路连接和检测

在路灯改造工程中，通常采用高低压配电方式，系统高压电源采用一万伏高压输电线路。变电站设箱式变压器和低压配电装置。低压线路作为配电系统中较为复杂的线路，其施工应遵循以下原则：电缆连接必须正确无误，并将风险降到最低。电缆接头是造成配电系统故障的主要原因，线缆的连接要保证其有足够大且牢固的接触面，以图纸和相关设计标准为依据进行电缆联系和电线根数确定。最后，整个施工过程中都应强调安全问题，将其贯穿始终。其中绝缘皮破损是设计检修人员的工作重点。应在连接前进行检验，以提高安装效率。

3 路灯电缆直埋技术浅析

3.1 电缆直埋基本要求

目前，电缆直埋已经逐渐取代架空路线成为路灯线路设计的主流。电缆直埋技术经济适用，当然也要符合一定要求。首先，铺设人员认真检查电缆规格、型号及质量情况，确保电缆无损伤且绝缘电阻大于 10MΩ。其次，圆套管采用连接电缆芯线，并用纯铜套管压接铜芯电缆。要求铜管长度为 10 倍圆管直径，壁厚 1mm 以上。 用铝套管压接铝芯电缆，绿的纯度、壁厚要求同上。长度一般要在 1. 2mm以上。最后，做好电缆连接处及终端的密封防水工作，并立好标志牌。注明电缆规格，型号以及其他基本信息，严控电缆被盗。做好施工原始记录。

3.2 路灯线路故障检修

故障检修是照明路灯控制的主要项目。需要先进的管理技术，合理的管理制度。只有降低电缆线路故障，才能提高市政照明工程的效率。

(1)路灯线路故障处理原则。建立合理的检修制度，依靠计算机系统建立完善的资料库，对电缆基本信息和管理情况进行实时记录。路灯线路故障检修人员应做好检修准备工作，并在检测过程中以安全为前提做到全面检测和重点检测相结合。利用有效的故障检修仪器确定故障发生点或发生范围。检修人员应具备专业的专业技能和检修管理意识，从而提高检修效率，确保市政工程中路灯照明的实用性和安全性。

（2）路灯线路的管理模式。路灯线路故障检修要求具有完整的检修计划，并以线路整体为基础，对线路进行实时监测，并根据运行状态做出及时处理。计算机管理系统的应用是目前较为先进和实用的管理方式，系统可直接显示路灯线路的技术参数以及运行状态，为检测人员和管理人员提供及时有效的信息。而对线路故障，如电流泄漏问题实时全方位实时监控，以便于管理人员和检修人员及时采取相应措施。并且计算机系统可以实现对温度，尘土，湿度等的全面监测。

4 结束语

在市政照明工程中，电缆铺设技术和故障控制等问题直接影响着其照明效率。为了加快我国城市化的进程，电缆铺设技术需要进一步提升。另外，在路灯线路安全防护中，大功率电器较多，存在很大的安全隐患，且对于大功率电器来说，其控制过程也较为复杂。因此建立合理的管理制度，并通过培训等方式提高检测和管理人员的技能，进一步将计算机系统的先进性与路灯线路设计和故障排查相结合，提高管理和线路控制效率。市政照明工程对我国交通起到了十分积极的作用，其技术和管理也在不断的进步。随着我国对市政照明工程的重视度提升，照明工程的安装技术将进一步完善。

参考文献

[1] 高飞,祝昌汉,林若慈.新能源及其在建筑照明上的应用[J].照明工程学报,2010，（6）

篇4

关键词: 市政工程 质量控制 设计

中图分类号： TU99 文献标识码： A

随着城市基础设施建设的发展，市政工程质量监督工作已不完全局限于以往的道路、桥梁、排水工程, 城市污水处理、垃圾处理、步行街、园林绿化、广场、供热燃气等工程都陆续纳入市政工程监督管理范畴。近十年来，市政建设得到迅速发展，市政工程的设计标准严密和工程质量高。和其他工程相比，设计质量本身具有影响多、质量波动大、质量变异大、质量隐患和终检局限大的特点。因此必须重视和加强市政工程设计中的工程质量控制，防患于未然，提高市政工程质量。分析市政工程项目质量控制因素，把握市政工程项目质量控制方法，对加强工程质量管理，提高工程质量水平极其重要。

一、市政工程设计自身的特殊性

市政工程是一项复杂的系统工程，从规划、设计、施工到使用，各阶段密不可分。市政工程建设项目同其他工程项目相比有许多独特之处。

设计质量和安全要求高，市政公用设施使用频率高，人流、车流集中，其质量和安全是否安全可靠，将直接影响到广大人民群众生命财产安全和社会综合效益；

2) 设计工期要求紧，城市基础设施普遍处在急需改善和加强的状态，有限的资金大多用在关键地方，要求建设的市政工程项目往往是急于投入使用的，故在工期上要求尽早完工，设计周期特别短;

3) 工程投资管理要求高，一般市政工程资金投入量大，且多数是在资金未完全到位的情况下就要开工建设，一方面要求管理者合理控制投资规模，尽可能节省国家投资，另一方面还要求管理者要根据资金筹措情况，适时调整工程项目的进度计划；

所涉及的设计专业种类多，涉及到道路、排水、桥梁、照明电器、绿化及供水、供电、电信等专业且资金来源渠道不一，需要跨行业、跨部门协调；

5) 市政工程建设项目所涉及的管线交叉，矛盾复杂，交通干扰等影响因素多。

二、市政工程设计质量控制存在的问题

1) 施工单位质量意识淡薄。

2) 施工企业管理体制不规范。

3) 同步建设施工质量差。位于人行道或慢车道上的同步设施以及各类管线检查井标高与路面标高都不同程度存在差异，致使路面平整度差。尤其是部分管线基础未按行业标准和道路设计标准进行回填和处理，使地基基础留下质量和安全隐患，造成路面沉陷。

4) 部分监理人员素质不高、把关不严。少数监理单位对关键部位和关键工序没有做到旁站监理，或是旁站监理把关不严，不能及时纠正出现的问题，使少数市政工程出现质量和安全缺陷。

5) 施工现场对地下管线设施保护措施不力。a. 建设单位提供的管线资料不完整、不准确；b. 施工企业对现场未做详细调查或全段面探坑施工； c. 管线单位提供的资料与实际情况不符，使施工现场对地下管线的保护措施难以有效落实。所以，要保证市政工程设计质量，必须首先加强质量和安全管理，建立健全质量和安全体系，并且要重视工程建设中质量、安全管理存在的问题，以保证工程质量。

三、市政工程设计质量控制的具体措施

1) 提高设计质量。设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。在市政工程上，出问题的结构物大部分是道路面层，如果施工没有问题，那么设计就会存在不合理的地方。目前道路基础的设计，对基础的加固考虑不充分，未设计用碎石、砂砾垫层等补强处理方案，所以当地基承载力不足时，发生道路局部不均匀沉降，致使沉降缝处产生裂缝。最后处理办法采用返工，重新对基础进行加固处理，不但影响工期，而且还影响工程的质量，因此对基础设计要严密谨慎。返工处理后的质量，肯定不如一次完成的质量。施工中发现的设计问题很多，有些工程从排水到道路都发生了设计变更，有的无法按图施工。遇到变更问题，都是要施工单位先拿出处理方案，然后再由设计部门审批，施工单位为设计变更做了大量试验，花费许多资金，所以在市政工程设计阶段，一定要加强质量控制, 提高设计质量，只有设计质量控制好，施工的质量才能得到控制。

2) 施工方法的控制。包含工程项目整个建设周期内所采取的技术方案、工艺流程、组织措施、检测手段、施工组织设计等的控制。施工方案正确与否，是直接影响工程项目的进度控制、质量控制、投资控制三大目标能否实现的关键。往往由于施工方案考虑不周而影响质量。为此，制订施工方案时，必须结合工程实际，从技术、组织管理、工艺、操作、经济等方面进行全面分析、综合考虑，力求方案技术可行、经济合理、工艺先进、措施得力、操作方便，这有利于提高质量、加快进度、降低成本。

3) 健全质量控制的组织网络，是质量控制的关键。施工过程是形成工程实体质量的主要阶段，该阶段工程如果出现了质量缺陷，将会对工程的使用性能和年限产生很大的影响。因此，对施工现场的质量控制就显得非常重要。工程质量决策层确定工程的质量目标，由工程建设部实施；工程建设部对每个项目都派出现场管理工程师，具体代表业主管理工程项目；每个项目都建立项目监理部，项目监理部对承包人的施工全过程实施监理，对工程勘测单位的成果进行复核, 并对工程设计实施监理；公司派出的现场管理工程师代表业主检查、监督项目监理部的工作；每个项目的现场管理工程师和监理工程师及时将施工信息反馈到工程建设部，由工程建设部做出相应的处置。质量控制是一个系统工程，在这个系统网络中，每一个“链节”对工程质量都起着至关重要的作用。

4) 施工机械设备选用的质量控制。施工机械设备是实现施工机械化的重要物质基础，是现代化建设中必不可少的设施，对工程项目进度和质量均有直接影响。因此在项目施工阶段，必须考虑施工现场条件、建筑结构形式、机械设备性能、施工工艺和方法、施工组织与管理、建设技术经济等各种因素参与承包单位机械化施工方案的制订和评审，使之合理装备、配套使用、有机联系，以充分发挥建筑机械的效能，力求获得较好的综合经济效益。从保证项目施工质量出发，着重从机械设备的主要性能参数和机械设备的使用操作要求等方面予以控制。

5) 环境因素的控制。影响工程项目质量的环境因素较多，有工程技术环境, 如工程地质、水文、气象等; 工程管理环境，如质量保证体系、质量管理制度等；另外还有劳动组合、劳动工具、工作面等。

环境因素对工程质量的影响，具有复杂而多变的特点，如气象条件就变化万千，温度、湿度、大风、暴雨、酷暑、严寒都直接影响工程质量，往往前一工序就是后一工序的环境，前一分项、分部工程也就是后一分项、分部工程的环境。因此，根据工程特点和具体条件，应对影响质量的环境因素，采取有效的措施严加控制。对环境因素的控制，又与施工方案和技术措施紧密相关。若工程的地质条件为砂类土，地下水位又高，进行基础工程施工时，就不能采用明沟排水大开挖的施工方案。因该工程的地质条件必然会产生流砂现象。这样，不仅会使施工条件恶化，拖延工期，增加对流砂处理的费用，更严重的是将会影响地基的质量。另外，对环境因素的控制，涉及范围较广，在拟定控制方案、措施时，必须全面考虑、综合分析，才能达到有效控制的目的。

6) 现场跟踪检查。该点是工程质量控制的最实用办法，工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，设计工程师就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让设计质量事故消灭在萌芽状态，减少经济损失。在一些道路面层施工时，由于沥青厂设备出现故障，到达工地的沥青砂含油量小、温度达不到要求，设计人员果断要求退料，从而避免了一场质量事故。同时要求质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂石料、水的称量是否准确，预制构件和进场材料是否达到规范要求, 含灰量是否符合要求等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决，出现质量问题, 不能把责任全部推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。

篇5

论文摘要：近年来，随着投资主体的不断转变，设计任务也在多样化，由原来的公路、市政设施等传统工程逐步向更广阔的空间延伸，许多大型 企业 的基础设施建设也表现出参照市政设施建设的迹象，市政建设中的许多成熟经验和方法在厂区规划和建设中得到应用。但厂区建设又有自己的独特性，不同行业、不同特点的企业对厂区建设的要求也各不相同。该文结合实例探讨了厂区建设和规划的思路，可供相关专业人员 参考 。

1建设背景和现状

1．1建设背景

兰州生物制品研究所是一个有悠久 历史 的研究所，始建于1934年，是我国历史最悠久的生物制品研究所之一。主要从事生物制品的生产、研发和经营，是国家生物制品行业的骨干企业，是甘肃省乃至西北地区唯一一家大型的生物高新技术企业；兰州生物制品研究所占地43万m，总资产11亿多元，现有职工1400人。

兰州生物制品研究所地处黄河以北的盐场地区，南临盐场路。盐场地区隶属兰州市城关区，与市区虽一河之隔，建设却未同步，城市基础设施落后、综合环境差已成为制约盐场地区 发展 的瓶径，2004年《兰州市盐场地区控制性详细规划》编制完成并报市政府通过，规划中，盐场地区被定位为兰州市重要的文化、科研、生物工程、医药研发基地和城市北部的生活居住片区，明确提出推动兰州市城市规划的主轴由原来的东西长轴向南北短轴转变，实现城市布局的均衡发展。这将给盐场地区的发展带来契机，也将给该区域企事业单位的发展提供良好的平台。

1．2项目现状

兰州市生物制品研究所生产厂区占地约30hm，厂区内除办公、生产建筑和道路外，基本上全被绿化地覆盖，是环境优美的园林单位，但建筑物陈旧、基础设施配套差。

本次整改道路属于兰州市生物制品研究所生产区内路，共6条，总长2．1km。除3号路需要拓宽建设外，其余道路均在已有道路基础上整改，目前厂区现状存在如下问题：

(1)路面破损：已建道路大部分路面均出现了不同程度的裂缝和断裂，局部路段路基明显下沉，两侧道牙破损严重。

(2)线形凌乱：厂区缺乏统一规划和建设，旧路在建设中没有太多考虑线形要求，施工不严格，致使现状道路中线凌乱。

(3)缺乏整体规划：由于厂区初始建设年代久、历时长，缺少整体性和统一性，厂区路网、管网、办公建筑等配套设施陈旧、凌乱，已不能适应单位的快速发展。

2建设必要性分析

兰州市生物制品研究所目前厂区内绿树成荫，草地连片，6号路两侧挺立着许多大树、古树，围墙内侧的梧桐、梨树每年春天花满枝头，是名副其实的园林单位，但基础设施陈旧，其建设的必要性主要体现在以下方面：

(1)单位快速发展的需要：兰州市生物制品研究所是国家生物制品行业的骨干企业，2007年实现销售收入6．3亿元，实现利润2．08亿元。截至2008年9月底，已实现销售收入超过7亿元，实现利润3亿多元。资产规模、销售收入和实现利税均列甘肃省生物医药行业第一名。但厂区建设明显滞后，已不能适应单位的快速发展，彰显不出该单位的时代风尚。

(2)单位可持续发展的需要：当前，生物制品研究所现有职工1400人，是国家医用微生物学、免疫学、分子生物学的重要研究机构。单位的可持续发展需要良好的软、硬件平台，硬件设施的配套建设可为各生产组团提供便捷的 交通 ，有利于优化厂区布局，改善区域环境，树立良好的企业形象，为单位的可持续发展提供新的空间。

3工程设计

3．1设计内容

(1)设计范围：生产厂区内6条道路整改设计及配套设计、厂区总体规划设计。

(2)设计内容：对道路工程，给水、排水(雨水和污水)工程，照明工程，管线综合及道路景观，综合规划等内容进行方案设计，同时针对横断面布置、路面结构的选择、排水系统、环境景观等问题进行了分析和论证。

(3)功能定位：根据项目的实际情况，该项目功能定位为厂区道路和厂区综合规划。具体功能有：

a．拓展厂区发展空间、提升企业形象；

b．整合现有景观资源，建成花草品种齐全、植物搭配协调的生态园区；

c．提高基础设施档次，推动企业快速、稳定、持续协调发展。

3．2设计原则

(1)处理好建设项目和工程现状的关系。(2)利用已有的生态环境和景观，力求工程设计体现 现代 化的时代气息。

(3)处理好道路和现状道路的衔接，尽可能提高技术标准，使平、纵线形合理组合，满足安全、舒适的要求。

(4)结合实际情况，确定道路横断面形式和雨水排除方式，合理布设各类管线，做好管线综合工作。

(5)结合实际情况，充分考虑道路建成后的后续工程：如办公楼和生产车间等改造建设的衔接。

3．3主要技术标准

道路主要技术标准见表1。

3．4厂区总体规划

3．4．1总体规划思路

(1)根据企业办公、生产需要，结合场地、生产流程、环境、安全和美学的要求，对总体空间和建筑物合理布局。

(2)以道路为依托对各种管线进行合理布局和综合，为管理和维护提供方便

(3)明确厂区建设规模和风格，如：彻底、逐步地改造还是在旧貌基础上局部改造，将单位园区建设成现代化的企业园区还是突出行业特点、企业独特风格和企业品牌等。

3．4．2专项设计思路

专项设计应在总体规划的框架下进行。

(1)建筑物规划

建筑物的布局规划是以生产流程为依托的，充分考虑利用现有空地、建筑物、运输设施，在此基础上合理配置办公资源、划分明确而便捷的生产组团。

(2)道路网规划

道路网布局以生产组团为依托，只有在生产组团划分明确后，相应的道路网配套设施才能有效跟进，如：该生产区主要通行货物运输车辆，则道路功能主要为交通功能，各生产组团的关联程度也决定道路的布局。

(3)管网规划

管网规划是一项系统工程，包括排水、上水、电力、电信、热力、燃气等，与区域内的生产和生活都息息相关，合理的管线规划，可大大降低维护成本和管理成本，但管网规划也需要大量详细的资料和数据，如：人口、生产工艺、生产用水量、生产废水量、需要特殊处理废水量等，电力也是如此：生活用电、生产用电等，在市政项目建设中，多采用综合管沟和综合直埋的方式，但在园区规划，更多的是要结合园区的实际情况、生产需要、用地需要，结合园区建设进行。

3．5道路工程

3．5．1平、纵、横设计

(1)平面线形设计

平面线形设计面临两种选择。

方案一：整改的6条道路均在旧路的基础上布设平面线形，可以避免砍伐旧路两侧树木，但旧路线形也存在问题，由于旧路网建设没有统一规划，道路中线不通直，局部扭曲。

方案二：重新布设线形，沿线绿化和部分树木遭到破坏。

考虑到单位的实际情况，选择方案一。

(2)纵断面设计

道路纵断面设计遵循《城市道路设计规范》要求，结合场地实际情况。尽量不破坏旧有景观，并考虑与将来建筑物的改造建设衔接。

(3)横断面设计

道路的横断面形式有两种：6m和5m，除2号路采用5m的断面形式外，其余道路断面宽度均采用6m。2号路采用5m的断面可以保证两侧树木不被挖除。3号路旧路宽度只有3．8～5in，在实施过程中需要拆除部分楼房散水台阶、改移管线等。

3．5．2路基、路面设计

路基、路面设计充分考虑到所建道路均为厂区内路，车辆少，行人多，对路基和路面承载力要求相对较低，同时结合考虑气候特征， 自然 区划、施工条件等因素，以就地取材、方便施工、路基稳定、路面耐久的原则进行设计。

结构层总厚度48cm，组合形式如下：

18emc30混凝土路面；

30em水泥石灰稳定砂砾土。

土基：原(填)土夯实，保证规范要求的含水量和压实度。

3．6管网工程

3．6．1排水工程(雨水和污水)

方案一排水设计思路：

(1)道路范围内雨水主要采用路面排水。道路两侧多为绿地和树木，道路宽度5~6m，路面范围内雨水量不大，考虑到兰州总体降水量少、蒸发量大的气候特征，建议采用路面排水，将道路范围内雨水排人两侧绿地，充分利用雨水浇灌绿地。为了防止大量雨水下渗影响路基稳定，在绿地与道路之间设置渗沟进行排水。并建议在今后厂区基础设施建设中，道路两侧一定宽度内均设置绿地，增强道路的空间和景观效果。

(2)低洼区域雨水与污水排除相结合。对局部区域雨水汇集并排除困难时，采用雨、污结合的方式排除积水。

(3)污水的管道设计应结合已有的建筑物(有污水产生的建筑)，并为将来新建建筑物污水的接入预留空间。

方案二排水设计思路：

雨、污分流，分别埋设雨、污水管道，在道路范围内，按40m间距在道路两侧布置雨水口收集路面雨水，这是市政道路设计中常用的做法。

本次设计推荐方案一，方案一结合了厂区实际情况，结合绿地灌溉，避免了部分管道施工，减少了管道的管理和后续维护工作。

雨、污水管道设计：管材采用钢筋混凝土排水管。管线采用直埋敷设，采用120。混凝土基础，基础下做20em厚砂砾垫层。

3．6．2给水工程

给水设计思路：

(1)给水管线兼负载区低压消防任务。

(2)给水的管道设计应结合已有的建筑物(有污水产生的建筑)，并为将来新建建筑物污水的接人预留空间。

(3)设置的给水管道应符合远期管道通水量的要求。

给水设计：本次设计方案考虑生活、生产用水和消防、绿化用水，给水管布置在道路两侧绿带内，当道路两侧不具备绿带的条件时，埋设在道路范围内。给水管线采用pe200塑料管，管道直埋敷设，管道埋深1．0m，下设砂砾垫层。消火栓：消火栓为地下式，设置平均间距120m，消火栓直接设在给水管道上。

3．6．3中水设计

兰州虽是“两山夹一水”的城市，但也是缺水的城市，气候干燥，每年为树木和绿化浇灌消耗掉大量用水，目前，中水利用的理念得到越来越多人的重视，在工程也逐步得到实施，比如：彭家坪高新技术开发区道路网建设中就全线敷设了中水管线，在雁滩南河道综合整治工程中，利用大面的草地净化、过滤雨水和部分污水，然后重新利用，浇灌树木。作为生产园区，应结合生产用水和生产废水处理工艺综合考虑。

3．6．4照明工程

道路照明是一项重要的配套工程，灯具的选择能体现不同的风格和意境，不同的灯具在能源节约、维修成本和价格方面也存在很大差异。本次设计中考虑到是园区道路，配套灯具采用庭院灯，突出视觉和景观效果，同时满足平均亮度(照度)，均匀度和眩光限制三项指标。

照明灯具近年来更新很快，各种形式、类型的灯具不断出现，如：太阳能灯、二极管灯等，造型也变化多样。

本次设计采用在道路单侧布置，灯纵向间距为30m，供电线路采用地下电缆方式埋设和太阳能相结合的方式，在照度要求高的路段采用电缆敷设形式提供电源，每30m设电缆检查井一座；在照度要求不高、埋设电缆不方便的路段采用太阳能供电形式。

3．6．5管网综合

管线综合是为合理利用土地，统筹安排工程管线在地上和地下空间位置，协调工程管线之间以及与其他各项工程之间的关系，并为工程管线规划设计和规划管理提供依据。

根据 企业 生产的实际需要，在厂区内应当敷设给水、污水、雨水、照明、热力、电力、电信、燃气等管线，本次设计中只涉及了给水、污水、雨水、照明四类管线，但不管是道路建设还管网敷设都有耗资大、牵涉面广的特点，为了避免道路建成后敷设市政管线引起频繁开挖与修补，避免重复建设造成不必要的资源浪费，建议工程项目在实施前，结合企业的实际情况、 发展 规划作好管线敷设的综合考虑，并为今后的发展预留充足的空间。

3．7环境工程

环境建设工程涉及范围广，与其他土建工程相比有很大的弹性，它与每个土建项目有关，更与人的观念和重视程度有关。好的环境工程设计往往体现在细节上，它的本质思想是以人为本，多方面、多角度体现人文关怀，比如：在线路适当地段上提供合适的休憩设施，精心布置绿地、水面；铺设色彩、材质较好的地面硬质铺装；设立必要的指示标志：道路标牌、园区 交通 图、建筑标志牌等，可采用单独或结合绿地坐椅等设施设置；在道路急转处为通行车辆设置凸面镜；引进少量雕塑等来强调环境氛围和生活气息，突出反映独特企业文化和时代特征。

生物制品研究所是兰州市重要的企业单位，也是园林单位的典范，有很好的绿化基础，但现有的绿化也存在很多问题，绿化形式单一、搭配单调等问题突出，在景观上还有很大的提升空间。在道路建设中，应结合现有绿化，减少树木砍伐，在绿化区多种植长青灌木，配以花卉，再结合停车、小品等设置和组合，以绿化系统丰富厂区空间。

生物制品研究所是甘肃省生物制品研发行业中的龙头单位，在多年的发展过程中也必然会形成独特的企业文化，如何将单位的文化和精神溶入厂区建设中和景观设计中来?如何通过厂区建设来突出和加强文化理念、形成独特的人文景观?这不仅是设计者需要思考的问题，也是厂区建设者需要思考的问题。

篇6

关键词：市政 低电阻接地 接地故障 电气设计

市政工程中与电气有关的设施随处可见，是人们日常生活中不可或缺的设施，但是因为市政电气是与电直接关联的设施，其在为民服务运行中，安全性和可靠性值得我们关注所以在此对市政电气设计中接地问题进行简要论述。

1、 T N系统出线保护夏敏度及最大配电距离的校验问题

在TN接地系统中，采用接零保护，金属灯杆座盒和系统的PE或者PEN线连接，时若发生接地故障，其接地电流Id =V/Zo 式中Zo为"相一零回路"阻抗，其值约1欧姆/每公里。理论上可以达Id到数百安培。但事实上，接地故障往往是没有金属连接，如果考虑到其接触电阻，实际接地电流小于计算值。当然，线路保护装置也很难可靠的动作。灯杆、座框将长时间携带危险电压，而电压也可由PE线或PEN线传到到系统的所有灯柱和座箱。从某种意义上讲，其危害面会更广。

我们所了解的T N 系统，当采用过电流保护兼做接地故障保护时，通常忘记对低压配电线路维护其敏捷度和相应的最大配电距离的检测。可以说目前市政电气设计中最普遍可见的问题应当是我们以上所提及到的。 以上问题市政电气设计中通常出现的场地可以分为两种；

①用电负荷以带状形式分布，通常可见的有道路、高架桥的路灯线路、隧通l U 气使用的照明主线路以及检修电源干线回路I

②用电负荷以分散、状的形式分布，我们所了解的有垃圾处理厂的地下水或渗透液、提升泵站里面所使用的链接式配电干线等。

根据以上的地面和低电压功率分布的相同点，可以概括为供电阻值偏太，此外，从经济方面的考虑需要分布距离能够大力扩展，但它也隐藏了一个问题。即，分布距离达到下列条件，电压和过电流保护灵敏度的方法。以上两点分别对应于一个最大分布距离。如果实际的线的长度和它们之间的最大距离小，分布比较标准。从分析和计算的单级分布形式下，如果能够符合配电线路接地故障保护灵敏度标准证明百分之百可以满足标准电压损失的标准。

2、1 0 千伏蜜毫所电气接地设计应注意的问题

目前在我国，1 O 千伏配电网运用的是中性点不接地系统，其优势主要体现在在单相接地后不会马上断电，在有问题的同时可持续运转4 0 多个小时，这样便加强了供电可靠性。在我国大多数城市中，l 0 千伏网络电缆相比以前有了进一步的增加， 对地电容电流远远地大于2 O A 的极限数值 南于电弧能量的加强而导致其自熄的概率极低，出现单相接地问题时转变为相问短路，这样往往就会加大了事故，导致原来的优势无法体现。所以，目前许多城市电网在根据电网电缆持续增加的同时开始转变l 0 千伏不接地系统，进而采用经低电阻接地的系统，这种情形的出现，有力的解决了系统单相接地时降低异常过电压，从而改良了电气设 备运行，但问题在于此系统接地故障时的接地电流太过于高，直接影响到了1 0 / 0 .4 千伏配变电所的设计问题。因为没有引起足够的重视对于1 0 千伏系统经低电阻接地后发生那种现象，在工程设计中，根本注意不到供电电源的l 0 千伏系统是运用的哪种接地方式。

l O 千伏配电系统的电气设计，在中性点经低电阻接地后，往往出现的接地故障信号不仅作用于信号还作用于跳闸；采用零序电流来保护接地故障.而且，因为接地故障电流关联不到故障点的位置，只是关系到接地点的过渡电阻、线路的分布电容和中性点接地电阻等，所以，仅仅可采取带阶梯时限的零序电流保护来保证上、下级保护动作的选择性；电压互感器的接线改为V —V 接线，原因在于不用去检测零序电压作用于信号；经低电阻接地后，l 0 千伏系统可以减小谐振过电压的幅值并可阻止r 弧光接地过电压。继而，可迅速切断电源，从而有效地降低了系统 元件的绝缘水平，例如 .电力电缆的电压等级u 可由选择6 / 1 0 千伏替代 8 . 7 / 1 0 千伏等，因此，一、二次线的设计都需要有变动。对于低压系统的防范主要是体现在1 0 千伏侧接地故障过电压对人身和设备的损害。在变电所高压侧出现接地问题的时候，接地故障电流I d 在变电所接地电阻R上产生的故障电压，随着I d 的加强而变大，在3N 系统中，因为高压保护接地与低压系统中性点接地同时使用同一R 接地极，高达上千伏的故障电压u ，直接沿着P E（ P E N） 线传送到低压系统，从而促使过电压导 致人身触电的发生。

3、道路照明配电接地系统的存在的问题

目前，在一般建筑物中较多的采用T N —s 及T N —c —s 方式。但引发的现实问题是很多道路照明路灯都会发生经常性断电现象.也就是跳闸问题。事实是，在室外照明中。环境和条件有很大的区别，采取T N —s 有何大的不稳定性。主要原因就是预防电击室内环境需要作电位联结；然而，在室外环境的道路照明无法实现这一点。所以T N —s 不适合用于室外而较多用于室内。但是，随着科技的发展，现在已经具备了较完善的剩余电流动作保护器，我们已经具备采用1 t I 方式的条件，对于道路照明来说已经达到了相关的安全要求。

在低压配电系统，接地故障和带电导体间短路的相比，是比较容易故障。最常见的原因，是接地故障造成的间接接触电击事故，此外，常见的电致火是接地故障引起电弧，电火花造成。然而，接地故障造成的间接接触保护具有相当高的难度，原因在于接地系统接地故障的预防措施和要求是不一样的。

4、漏电断路器的选用

原有的保护方式已无法实现《新规范》担出的要求，而漏电断路器又很灵敏（一般漏电额定电流为几十毫安到几百毫安即可动作），动作又很迅速（动作时间为零点零碎几秒到零点几秒）。应用在路灯系统上是否能可靠运行呢？对此，我们一开始也信心不足的。但通过二年的实践我们认为只要严格选用和正确安装，漏电断路器是完全可以保护路灯系统正常运行的。

目前广泛采用的漏电断路器都是电流动作型的。正常时通过漏电断路器各相电流的向量和为零（理论上讲为零，实际上为一数值很小的正常泄漏电流）。当线路发生接地故障时、设备因绝缘损坏而漏电时或人体触及带电体时，漏电断路器检测到的各相电流向量和就不为零，此值只要大于断路器的额定漏电电流，断路器就会很快断开故障回路。

5、路灯TT接地系统的具体做法

篇7

关键词：110kV变电站 土建工程 设计

随着城市大规模的建设，用电负荷的快速增长，变电站由郊外型向城市型发展，工业建筑设计不能仅简单地考虑在某一特定地段上的形体创造，需要与区域土地的综合利用、新城建设和旧区更新改造保护等城市或区域设计内容相协调的因素较多。某110kV变电站占地面积为2764m2；建筑面积为4030 m2；站区绿化面积约为700m2；绿化率为17%；容积率为1.46。变电站主要由主厂房、110kV GIS室及主变间等组成。

1、站区布置：

因用地比较紧张，为满足减少占地面积及减少对外界的干扰，同时又能实现变电站的功能，故该站建成全室内型变电站。主厂房位于站区东侧临街布置；110kV GIS 室位于站区南侧；主变间位于站区中间。变电站设备运输门设在站区东北角。为减少占地面积，我们采取的措施主要有以下几点：一、以向上拓展空间为原则，在满足工艺要求的前提下，将各设备房间紧凑布置，平面与垂直交通便捷，不合理及多于房间减少。二、将水泵房与主厂房连于一体，并利用主厂房地下夹层作为水泵房的蓄水池，有效地减少了水泵房占地面积。三、事故油池我们采用了全地下结构，即满足了分离油水的功能同时在其表面种植花草又可提高绿化率。为满足消防通道，我们将临街侧主厂房设计为过街楼形式，并设有警卫值班室，便于变电站的使用与管理。

由于本站位于城市中心地区，在如此有限的占地面积内提高站区绿化率是相当困难的。我们采用了集中绿化区和利用边角地带绿化的方法，尽量提高绿化率。另外我们还在主厂房一侧屋顶种植花草，即提高了绿化率又可以丰富街道景观。

2、建筑设计：

（1）外观设计:本工程建筑物由10kV开关室、主变间、散热器间、GIS间组成，10kV开关室为地上三层，其余均为单层建筑，主要厂房均设地下夹层。由于建筑物地处繁华市区，建筑设计不仅要考虑自身特点，还应与周围建筑物融合协调。因此注重建筑形体的设计是非常必要的，因为这些位置是建筑物与周围环境的接触面。在本工程设计中，我们将东侧临街的主厂房尽量做的整齐有序，与周围建筑物融为整体。同时，在尊重整体格局的前提下，我们还希望将这个变电站设计成为有个性，富有时代感的城市型变电站。

（2）建筑装饰说明：设备房间采用丙级钢制防火门，普通办公房间内门采用木门、外门采用铝合金玻璃门。窗户采用银白色铝合金框白玻璃窗。主控室及通讯室采用塑料抗静电地板，其他设备房间采用现制磨石地面，普通房间地面采用地砖。设备间为普通白色涂料，主控室及办公室、值班室采用立邦漆涂料墙面，厕所、厨房墙面磁砖到顶。设备房间均不吊顶，采用涂料喷漆，其余办公房、门厅、休息室采用纸面石膏板吊顶，浴室、厨房采用PVC板顶棚。外墙采用肉色外墙面砖贴面，局部使用深粉色面砖。

3、结构设计：

所有主要建筑物均采用现浇钢筋砼框架结构，筏板基础，抗震设防烈度为8°，抗震等级为二级，内外墙采用陶粒砼空心砌块填充，地下夹角层采用Mm10机砖，M7.5水泥砂浆砌筑，事故油池采用钢筋砼结构。本工程地下水位较高，又属冬季施工，故对防水工程要求很高。我们采用了氯磺化聚乙烯防水卷材，重点控制卷材的搭接部位，用手压锟压合加固，嵌缝部位无空隙，确保防水质量无渗漏。

4、采暖 、通风、上下水及照明设计：

（1）热力工程:因本站为无人值班站，故房间采用空调取暖。

（2）给水工程：给水水源接变电站北侧市政管网，管径DN100。

（3）雨污水工程：主厂房下水排入2#砖砌化粪池，管径DN200，下水总管排入变电站北侧市政污水管线，站内做有组织排水，管径DN300，排入变电站东侧市政雨水管网。

（4）通风工程：变压器间采用自然通风和机械通风相结合的方式，每个变压器单元设进出风百叶窗和轴流风机，利用高差和机械排风散热。电容器室、所内变室每间在外墙安装进风百叶窗和轴流内机，利用机械通风散热。10kV开关室、GIS间、电缆夹层设事故轴流风机，进风百叶窗，利用机械、自然通风散热。

5、照明设计：

（1）动力系统：110kV变电站内动力及照明用电电压为380V/220V，采用三相五线供电。GIS、10kV开关室分别设置动力检修电源箱。

（2）照明系统：照明电压为380V/220V，灯头电压为220V，电缆夹层电压为380V/220V/24V。各层的照明电源由总配电箱引来，总电源由主控室所内盘引来，采用三相五线供电。

（3）事故照明系统：事故照明为直流电源，由主控室直流盘引来，并设专用照明配电箱，在走廓等主要通道，主控室、值班室、110kV设备间设事故照明灯，各路控制设在事故照明箱内。

（4）火灾自动报警系统：报警监控系统在站内所有安装设备的房间均设有烟感探头，每个探头控制面积，按30m2设置，集中报警信号通过控制室发到值班室。主变水喷雾系统为双路电源供电。

6、消防设计：

（1）根据建筑放火规范的有关规定，本工程各建筑物均未超过防火分区允许占地面积的限值，故本工程分别以单个建筑物为独立防火分区。

（2）水源概况：消防水源接北侧市政管网，管径DN100，通过水泵加压进入消防管道，待火灾发生时使用，站区内设消防水泵房一座，地下蓄水池容积70m3。

（3）消防排水：消防排水通过站区组织排水排入市政下水管网，主变的消防排水排入油水分离池(55m3)处理后排入市政下水管网。

（4）主变水喷雾系统：在主变压器四周分三层设置雾化喷头，火灾出现后通过感温泡及雨淋阀组启动水喷雾系统灭火。

（5）室外消火栓系统：站区配置室外消火栓井4座，室外消防管线采用环形布置，室外消火栓保护半径为50m，消火栓井选用两个出水口，口径分别为DN65和DN100。

（6）化学灭火器装置：根据各房间电气设备的性质，分别采用不同的化学灭火器材，工程配置有干粉，1211类型的灭火器，配置型号数量及规格按《电气设备典型消防规程》及供电局有关文件执行。

（7）消防电气设计：主要设备间设置烟感探头及报警系统，并设有事故烟风机，风机用量每小时按6次换气量设计。在主要设备间设事故照明，事故电源由主控室直流盘提供，站内消防泵电源电站内双路供给，保证运行可靠。

（8）主变降噪措施：主变间墙体采用吸音材料，通风百页窗选用消音百页，事故风机加消音器，通过这些措施，达到降低变压器噪音的目的。主变压器外墙采用可拆卸式，在主变安装就位后，将外墙封闭，这样外观即美观又能避免噪音向外扩散，消除对邻近建筑物的影响。由于设计为可拆卸结构，主变若要检修可将外墙拆除，但不影响建筑物的立面。

篇8

关键词：市政道路；道路设计；路基设计；路面设计

中图分类号：U41 文献标识码： A 文章编号：

1．工程概况

本项目工程内容包括路线、路基、路面及雨水工程、交通标志标线工程、照明工程、电力通讯管线工程等。城市道路次干道二级，路线全长515.359米。该市政道路设计计算行车速度30km／h，交叉口范围内直径行车方向计算行车速度降为20km／h，最大纵坡2.29%，最小纵坡0.03%，最小凸形竖曲线半径3500m，最小凹形竖曲线半径800m，最短竖曲线长度43.024m。设计横断面具体设置为：3.5m(人行道)+4m(机动车道)+4m(机动车道)+3.5m (人行道)路面采用双面坡，行车道路拱坡坡度为1.5%，人行道路拱坡度为1.O%，均采用直线型路拱曲线。

2．路基及路面设计

2.1路基设计

市政道路路基设计应当采取因地制宜、就地取材的原则，充分利用机械化施工方法、应用新技术、新材料、新工艺。根据沿线地形地貌、地质、气象、地震等资料，结合环境景观选择适当的路基横断面形成，进行路基排水、防护、弃土等的综合设计，加强环境保护及水土保持工作。

为了有效地确保路基压实度标准及压实度满足设计要求，根据设计要求本路段路堤采土质或土石混合填料，按《路基设计规范》土质路堤或土石路堤的填筑要求执行。路堤分层填筑、采用机械分层压实。土质路堤最大松铺厚度不超过30cm，土石路堤最大松铺厚度不超40cm。

2．2路面设计

路面设计应当根据市政道路使用要求及沿线气候、水文、地质等自然条件、施工条件、材料来源，密切结合当地实践经验进行路面技术经济综合设计。本着技术先进、合理选材，方便施工、利于养护、安全适用、经济合理的原则进行路面方案的比较论证。同时对于路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度设计指标，计算路面结构厚度，并对面层、基层、底基层进行拉应力验算。路面设计采用以双轮组单轴轴载100kn为标准轴载，路面设计使用年限15年。

施工图设计阶段，对初步设计推荐的路面结构方案进行了优化，考虑交通量、交通组成，交通增长率、前后路面结构的协调一致等因素，经计算确定路面结构及厚度。本道路在设计标高为路中线路面标高。本工程采用沥青砼路面，设计轴载：BZZ-100，设计年限为15年，交通等级为中等交通。设计的路面结构采用如下：上面层采用4cm厚SMA-13沥青玛蹄脂；上面层采用6cm厚AC一20C沥青混凝土；上面层采用7cm厚AC-25C沥青混凝土；基层采用30cm厚5%水泥稳定级配碎石；底基层：20cm厚4%水泥稳定石屑，基层与底层的7天无侧限抗压强度要求分别不小于3.5Mpa和2.0Mpa。

基层材料采用水泥稳定碎石的集料最大粒径不宜超过31.5mm。小于0．075ram的细粒含量不得大干5%，小于4.75mm的颗粒含量不宜大干500%，细粒土的液限应小于28%，塑性指数应小于9%。

2．3路基，路面排水系统及防护工程设计

本市政道路路基排水系统设计原则经济实用，除必要路段外，其余路段采用自然漫流，路基排水系统即能满足本身要求，又考虑与市政排水系统构成系统。鉴于考虑到路基防护工程是为了有效地保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要措施。本项目所选用的防护类型是针对当地气候、水文、地形、地质条件和筑路材料的分布情况确定，并尽量与周围景观保持协调。

本合同工程的防护主要针对部分高填方路基边坡设置防护和深挖方段路堑边坡设置护坡，填方路基填高小于5m时，坡面采用植草；大于5m，采用拱形护坡及满铺草皮；挖方路基挖方高度小于5m时，坡面采用植草；大干5m时。采用拱形护坡及满铺草皮，大干10m时，分级采拱形护坡。

3．市政道路相关设计实践

(1)混凝土板块设计。为了有效地控制路面混凝土板开裂，缩缝间距取决于痕量级凝土的收缩性质、垫层或路基的磨阻特性、板厚和填料性质。纵缝与路中线平行，间距按车道宽度选用，将混合车道混凝土板的长宽比控制在1：1.25以内。弯道和平面交叉处的不规则板块尺寸不宜过大，并设补强钢筋网加以处理。路面的接缝设计有横向缩缝、横向施工缝、横向胀缝和纵缝四种。纵缝沿路中布设，共间距以与车道同宽为准，采用平缝加传杆型。横向缩缝及施工缝垂直于路中线布设，缩缝一般采用机械切割的假缝形式，在胀缝左右的三条缩缝采用平缝加拉杆型。胀缝垂直于路中线布设，除交叉口设胀缝外，一般路段平均每隔200米左右设一道。胀缝采用带传力杆型。

(2)补强钢筋设计。预计土基有可能产生不均匀沉降或路面下埋设有雨水横管、涵洞和管线通道时，为防止混凝土路面开裂，板内配置网状补强钢筋网。

(3)路缘石及缘石坡道。路缘石采用C25素混凝土预制块。按照(《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范 JGJ50-88，纵一、纵二、纵三及横三路设置盲道和缘石坡道，缘石坡道为盲道和缘石坡道为三面坡形式，表面应平整、粗糙。

(4)路面防滑措施。路面应具有良好的抗滑性能，水泥混凝土的骨料应采用抗滑性能好、耐磨性能好的骨料。在路面成活时，应及时将表面拉毛，表面构造深度控制在50-90cm，形成糙面，并应将表面多余的水泥浆去掉。选择不同磨耗性能的粗、细骨料配制混凝土，使路面经行车碾压后，产生不同程度的磨耗，可以保持很好的自然糙面。

(5)附属构筑物设计 考虑到将来有管线或其他市政设施横穿街道，为避免重复建设，在交叉口附近预留管线过街通道，本项目共设置48处管线通道，采用钢筋砼箱形结构，进出口设检查井，设计考虑了抗震设防要求。

篇9

关键词：市政道路 路基综述 路面设计

随着我国城市化建设的不断深入发展，涌入市区的人口以及车辆急剧增我，严重考验着城市基础设计建设质量安全，而作为城市基础设施建设重要方面的市政道路工程，应严格把好施工质量，面对交通新形势的挑战。

一、道路工程的建设

（一）设计的理念

树立“城市街道建设应服务于城市商业经营”的设计理念。工程设计体现“安全第一，以人为本”的设计理念，强调人与自然和谐发展。提倡生态建设，满足环境保护和景观要求。坚持“生态、环保、可持续发展”的设计理念。突出全过程“动态设计”的设计理念，灵活运用技术指标，尽量降低道路建设对环境产生的负面影响。

每一个城市都具有自身独一无二的文化特征。因此，在进行市政道路的时候，必须突出反映城市的历史和特点，充分利用城市的地形条件和自然条件和人们的精神需求。将城市的个性完整的突显出来，塑造一个完整和谐的城市形象。

（二）设计的目标

将工程建设成为精品工程。

根据工程的特点，遵循的设计指导思想，设计方案中确定路线设计中注重路线的立体设计，平、纵、横配合协调；路基设计应因地制宜，合理利用当地材料与工业废料，对特殊地质、水文条件的路基应结合当地经验按有关规范进行设计；路面结构设计贯彻经济耐用和便于养护的原则。

（三）项目应搞好协调性

加强各专业协调，做好与本项目的道路工程、交通工程、环境保护、排水、照明及其它附属工程等各专业之间的协调工作。

（四）市政道路设计功能特点

市政道路从功能上分类共有四种，分别为交通性道路、商业性道路、生活性道路、景观性道路。交通性公路主要用于城市交通往来，车流量很大，用于长距离交通；商业性道路的特点是道路两旁店铺较多，道路必须通达，需留给行人足够的步行空间；生活性道路主要是为了城市居民的出行，因行人较多且以上下班交通为主，应多设公交路线；景观性道路是以休闲绿化为主体的道路，强调的是沿线景观的绿化，在城市中非常重要，要设计较宽的人行道。

（五）城市道路设计应遵循的原则

城市道路平面设计是在城市道路系统规划的基础上进行的，根据道路系统规划确定的路线走向、路与路之间的方位关系，确定道路中心线的具置，选定合适的平面线形及各种设施的平面布置。

二、市政道路设计

（一）路基路面设计

（1）路基设计

路基的设计采用就地取材的原则，根据周边环境变化、地形条件、地貌条件，结合水文、地震、地质、气象资料，选择适当的路基横断面，使用机械化施工方法完成路基填筑和碾压，做好路基的养护工作，在此期间，要注意保护周边环境，防止水土流失，根据《路基设计规范》以及当地地质情况决定最大松铺厚度。

土质路堤最大松铺厚度小于等于30cm，土石路堤最大松铺厚度小于等于40cm。

（2）城市道路平面设计的要求

城市道路平面线形一般是由直线和曲线（圆曲线、缓和曲线）组成，一般在行车速度不是很高的道路上，曲线部分只由圆曲线构成，而对于车速要求较高的道路，为使车辆能从直线至曲线产生平衡过度，需插入一段缓和曲线。此时，曲线部分即由缓和曲线和圆曲线两部分构成，此种线形对行车更为平顺有利，对于城市主干道的弯道设计，宜尽可能设置缓和曲线。

（二）路基路面排水与防护工程设计

路基防护工程的作用是维护路基的稳定，保护自然环境，维持生态平衡。同时，防护工程还要和城市排水系统相链接。构成一个整体。所以，需要针对施工所在地的水文、气候、地形等条件来选择合适的，且与周边环境相协调的防护类型。

（三）市政道路排水设计环节

为了保护道路，安全行车，必须设计一个有效的排水系统，保障居民的了行生活

首先要熟悉的是道路专业提供的条件，仔细查看道路专业设计的道路条件图，主要有路宽、纵断面设计，横断面设计等，路宽40m以下一般是单边布置管线，通常是雨水和污水各布置在道路的一边，路宽在40以上通常是双边布置管线，即道路的两侧均设置雨水管和污水管。

三、城市道路设计内容

（一）城市道路横断面设计阶段

在城市道路横断面规划设计必须综合考虑交通需要，建筑艺术、日照通风、减灾防灾，管线布置等方面要求，考虑如何在适应交通需求的前提下尽可能提高土地资源利用效率，如何在有限的资金条件下尽可能提高资金利用效率。

（二）城市道路纵段面的设计

在城市道路建设中，还要重视纵段面设计阶段，设计中除了要满足组合关系、坡长、坡度、曲线半径等规范规定的指标之外，还应考虑与现状道路标高的关系，地形要求，桥隧引道线形的要求等因素。

（三）城市平面交叉口的设计环节

城市平面交叉口设计阶段，通过分析现有空间和交通流走向，考虑如何设计交通渠化岛，施划交通导流线，合理设置交通标志、配合相应的信号控制，使车流和人流安全、顺畅通过交叉口；同时满足道路景观的要求，成为道路景观的主题要素，为城市增添亮点。

（四）城市道路公用设施环节

在城市道路建设中，同时也要重视公用设施阶段的设计，公交停靠站的合理设置，如何路面的平均照度，路面最小照度，垂直照度以及在设计城市道路照明时应确保其具有良好的诱导性，如何进行生态绿化，管线的优化设计。

（五）城市道路排水设计环节

城市道路雨水进水口有三种类型，发平台式、侧石式、联合式类型，雨水进水口的布置要根据暴雨强度、街道宽度、路面种类、道路纵横坡度、周围建筑物和地形条件等因素确定，雨水进水口的间距；跟雨水检查井一致，一般30-60m左右，同样情况下侧石式间距可小一点，联合式间距可大一些。

（六）道路绿化设计要求

在城市绿化设计实践过程中，许多概念的提出，如眩光、一体化、通透性、景观方向性、大绿化量，线性特点等概念的提出，为城市绿化设计提供了新的方向。

城市道路绿化规划设计主要模式是断面布置形式，可分为一板二带式、二板三带式、三板四带式、四板五带式以及其他根据当地地理环境，因地制宜所设置的绿化带。

道路绿化水平的提高，良好的车辆行驶环境，可使行人身心舒展。一个良好的路况，可以有效地减少交通事故的发生，有利于社会的稳定。

结束语

综上所述，合理布局城市道路是保证城市健康有序发展的有力保障，因此市政建设部门才把道路建设作为建筑业中的头等大事来抓，才能作到与时俱进。

参考文献

[1]汪继志、王志文，浅析城市道路设计的新理念[J]，民营科技，2009：10-11；

篇10

关键字：市政公用工程；质量控制；施工

中图分类号：TU99文献标识码： A

1前言：

近年来，随着我国改革开放的不断深化，城市化脚步的不断前进，各地市政公用建设项目建设规模也呈逐年上升的势头。工程建设管理主要涉及工期、质量、投资等各方面，其中最为重要还是质量管理，没有质量就谈不上工期、投资控制也显得更加没有意义。“百年大计，质量第一”是质量管理永恒不变的宗旨。建设工程质量管理，直接关系到建设项目的成败，关系着该项目的社会效益、经济效益，同时也与人民生命、财产的安全息息相关。随着基础设施建设的不断推进，近年来在基础设施建设领域尤其是施工领域生产安全事故有不断上升的趋势，加强对建设工程施工领域的安全监管是我们面临的一项重要的任务。建设项目施工领域的安全生产涉及到多个部门，既涉及住房城乡建设主管部门，也涉及到勘察、设计、监理、施工企业等各个方面。

2市政公用工程建设的特点

市政公用工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设是城市生存和发展必不可少的物质基础，是提高人民生活水平和对外开放的基本条件。市政公用工程由于是政府投资，涉及到民生问题，一般来说具备工程投资大、影响因素多、政治性强等特点。

（1）工程投资大、参建单位多：一般的市政工程项目，其投资都相当较大，参建的单位也多，涉及的利益关系复杂。有的市政公用工程跨省或跨区，涉及到许多接口问题，同时在在建设过程中还包含拆迁征地补偿等直接关系到居民生活的问题，因而市政公用工程对施工组织和施工条件的影响力和依赖性比较强。

（2）影响因素多：城市市政工程项目复杂程度高，有的涉及拆迁问题，有的涉及既有管线问题，其他外部因素比如原材料市场价格变化、气候环境变化、周边环境都很可能影响到整体项目的进展和建设质量，在项目实施的过程中这些因素需要施工单位在编制施工组织方案时充分论证和通盘考虑。

（3）建设目标高、政治性强：市政公用工程必须兼顾经济效益与社会效益，因此在项目建设实施过程要充分考虑对周边市民生活和城市环境的影响，在实施前要进行环境评价、能源评价等综合评定工作，一些涉及重大民生问题的项目，必要时还要举行专家论证会、听证会。

3 市政公用工程建设中的质量控制措施

在市政公用工程项目建设当中，影响到一个工程质量的因素大致包括：工程设计、施工机械和施工材料的质量、施工组织等几个方面，以下就这几个方面逐一进行讨论。

（1）从设计环节加强质量管理

工程设计是一个工程建设的基础性工作。好的设计应该除了能够完美地实现建设单位的建设意图之外，还应为施工单位后续的实施提供强有力的保证。如果设计中存在设计缺陷或不能充分考虑工程建设中面临的各种诸如环境因素、施工条件等因素，则会给投资建设单位造成不必要的直接经济损失，同时增加施工单位的施工难度。因此选择如何完善并优化设计方案，把握设计中的关键环节，使之更便于施工，就是从设计环节加强质量管理的核心问题。解决这个问题大致可以分为以下几个步骤。

首先，要加强和贯彻施工图审查制度，在施工图交付施工单位进行实施前对图纸进行全面的审查，针对设计图纸中存在的技术问题，必须在施工图交付之前予以解决。

其次，设计单位在进行设计交底之前，除施工单位认真领会设计意图之前，监理单位也应认真细致审图。监理单位、施工单位对于审图后存在的疑问或问题，经汇总后提交给设计单位。对于设计图纸中存在的设计合理但不便于实施部分，施工单位必须同设计单位充分沟通后，拿出明晰的施工组织方案，确保按图施工。对于大型项目，通过一次设计交底不能全部解决问题的，应分几次将施工中有可能存在的各种问题予以解决，但必须在进行全面施工前解决所有问题。

再次，对一些设计图纸不完善的工程，施工单位应将发现的问题尽快提出，汇总成书面材料，对由于设计不完善因素有可能对工程建设造成的负面影响或损失必须上报给建设单位，由建设单位牵头督促相关部门协调解决，通过完善设计工作，为施工的正常进行铺平道路。在整个施工过程中，施工单位应按图施工，但对于施工过程中发生的一些可能影响施工质量的不可预知因素，施工单位应与设计单位及时保持联系，一同拿出解决方案，确保工程质量安全。

（2）从机械设备与工程材料方面进行质量管理

机械设备和工程材料对工程最终质量的影响至关重要。在施工过程中，工程材料、机械设备的进场检验是工程监理职责中不可缺少的一个环节，监理应对材料和、机械设备、配件等质量证明材料进行审核或必要的取样检验。监理在本环节的职责主要包括：确认工程材料的品牌、检验厂家信誉的可靠度，同时对照实际所用材料是否为该供货商品牌。对于需要取样送检的工程材料必须按照相关检验规定和标准进行取样送样。在检查检验过程中，一旦发现有以次充好和假冒伪劣产品，除须勒令施工单位进行更换或改正外，还须按照相关制度予以处罚和通报批评，以示惩戒。

（3）从施工环节进行质量控制管理

加强对施工单位现场施工的质量监管是监理工作的核心内容，也是决定工程质量的关键工作之一，在质量控制管理方面，一般有以下几个方面的工作。

1）审核施工组织方案的可行性、是否完备。这其中包括：施工中各个工种人员配备是否齐全，管理岗位与职责是否明确到位，施工顺序、步骤是否安排合理，工程量清单是否齐全；工程进展过程中各个关键节点的工程质量、进度的保障措施是否落实到位。施工组织方案水平的高低直接地影响到工程的总体质量，目前国内很多项目施工的施工组织方案虽然编制的比较到位，但在具体的执行当中则并没有严格按照施工组织方案进行，所以切实加强施工组织方案执行的监督管理，成为监理以及各级质量监督部门保证施工质量、进度的一项重要工作。

2）建立、健全施工单位质量管理体系、质量保障体系、技术管理体系。这其中主要包括：施工单位的质量保证机构、技术管理部门的设置、职责和落实情况，专职管理人员的职责，特种作业人员的资格证、上岗证，检查及落实情况。健全的管理制度和质量保证制度是施工单位保证工程质量的基础。

3）施工工序报验、施工过程中的巡视制度与旁站这是监理工作的一项重要内容，也是最后一道关卡，现场检查的主要目的是为了检验检查施工单位的质量保证体系是否有效运行，以便及时发现施工过程中存在的问题。

4 结束语

市政公用工程项目施工阶段质量控制是一个看似简单，但实际是比较复杂的系统工程，施工各个环节之间互相影响，比如：施工组织、进场材料的验收、见证取样和送检、新材料的使用、常用材料的质量控制等都不同程度的影响工程项目的质量。怎样理顺施工期间的这些重要环节的关系，更好地分析、研究“人、材料、机械、方法和环境”等五大方面对整个工程项目质量的影响，限于时间和资料等方面原因，不能更加深入，还需今后做进一步的探讨。

参考文献

[1] 张驰,文怀放,张健.现代业品质管理[M]. 深圳：海天出版社:275-292