冶金行业分析范文

导语：如何才能写好一篇冶金行业分析，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：钢铁冶金 技术创新 专利

中图分类号：G30 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）02（b）-0247-02

钢铁冶金行业是世界上最重要的工业行业之一。该行业本身的特性迫使该行业的公司不断地与业内的其他公司和其他行业的替代产品进行竞争。因此，身处该行业的生产商和贸易商必须通过不断地开发新产品、提高生产效率、提高产品质量来应对瞬息万变的市场。

随着世界科学技术的迅猛发展和经济全球化进程的加快，产业结构调整步伐加快，国际竞争日趋激烈，科技创新已经成为经济发展的支柱，是企业提高综合竞争力的关键，而专利工作则是企业进行科技创新的重要保证。企业面对鼓励开拓创新的大环境，面对激烈的竞争环境，必须充分有效地利用专利制度，促进企业的科技创新和专利技术开发，构筑企业的核心竞争力，才能在创新发展中找到自己的定位。

1 对标企业整体专利概况分析

通过国家知识产权局知识产权出版社中外专利数据库服务平台进行检索，数据截至2016年8月。由于专利公开有18个月的滞后期，因此没有采用2016年的数据，且2014和2015年的数据低于实际数量。

1.1 各对标企业申请量及申请趋势分析

对比分析宝山钢铁、武汉钢铁、邯郸钢铁和济南钢铁的专利申请总量，宝山钢铁的专利申请总量居四家钢铁企业之首，近6 000件，武汉钢铁位列第二近3 827件，明显高于邯郸钢铁（294件）和济南钢铁（266件）。

各对标企业的申请趋势如下：宝山钢铁和武汉钢铁的总申请量和年度申请量较大，宝山钢铁的年度申请量在1999年之后呈现上升的增长趋势，2010年突破年申请量800件。武汉钢铁的年度申请量在2005年之后呈现快速上升的增长趋势；2011年达到796件。邯郸钢铁和济南钢铁总申请量较小，年度申请量也较小，其中邯郸钢铁的年度申请量在2001年之前都是个位数，在2001年达到25件，之后的年份平稳增长。济南钢铁的年度申请量在2002年之前均是个位数，2002年达到20件，之后的年份平稳增长，期间有个别年份如2006年、2009年和2010年等申请量有所下降。

1.2 各对标企业专利申请类别分析

在四家钢铁冶金类企业中，只有武汉钢铁申请有三种类型专利，截至检索日期，发明专利申请1 178件，占30.8%，实用新型专利申请2 616件，占68.4%，外观设计专利申请33件，占0.8%。宝山钢铁的实用新型专利3 677件，占61.7%；发明专利2 285件，占38.3%，没有申请外观专利。邯郸钢铁的实用新型专利258件，占87.8%；发明专利36件，占12.2%，没有申请外观专利。济南钢铁的实用新型专利164件，占61.6%；发明专利102件，占38.4%，没有申请外观专利。

1.3 各对标企业主要技术情况分析

经过统计，各大钢铁企业对测量测试方面的技术研发比较重视。宝山钢铁在金属机械加工及冲压、有色金属及其处理、铁的冶金等这些方面更为重视，在对铸造、粉末冶金、机床和金属加工、输送、包装、储存、搬运薄的或细丝状材料等方面技术也较为重视；武汉钢铁在铁的冶金方面较其他钢铁公司更为重视，在金属机械加工及冲压、在有色金属及其处理方面也比较重视；邯郸钢铁在金属机械加工及冲压方面的技术较为重视，在炉、窑、烘烤炉、蒸馏炉方面的技术也较为重视；济南钢铁在铁的冶金方面较为重视，在石油、煤气及炼焦工业、含一氧化碳的工业气体、燃料、剂和泥煤等方面也较为重视。

1.4 各对标企业专利有效情况分析

对比分析了四大钢铁冶金企业专利申请的法律状态。专利授权率最高的企业宝山钢铁，授权率79%，授权率最低的企业是邯郸钢铁，授权率8%。宝山钢铁的专利终止率最低，是5%，邯郸钢铁的专利授权率最高，为89%。

1.5 各对标企业专利申请维持年限对比分析

对比四大钢铁冶金企业专利申请维持年限，宝山钢铁、武汉钢铁的专利平均维持年限较长，其中宝山钢铁的授权专利最大维持年限为13～14年，有占申请总数约1/10的专利可维持9～10年；武汉钢铁的授权专利最大维持年限为18～19年，有占申请总数约1/20的专利可维持9～10年；邯郸钢铁、济南钢铁的专利平均维持年限较武汉钢铁和宝山钢铁短，其中邯郸钢铁的授权专利可维持9～10年，绝大多数专利可维持4～5年；济南钢铁的专利最大维持年限为13～14年，约占授权专利1/10的专利能维持9～10年。

2 专利分析小结

（1）国内钢铁冶金企业中，宝山钢铁以近6 000件的专利累计申请量居四家钢铁企业之首，武汉钢铁位列第二（近3 827件），研发力量雄厚，专利产出多，属于国内钢铁冶金企业的第一梯队。处于产业链同一位置的邯郸钢铁和济南钢铁的累计申请也近300件，国内钢铁集团企业需要在专利申请数量和质量上双管齐下，缩小与同类企业的差距。

（2）在四家钢铁冶金类企业中，武汉钢铁宝山钢铁和济南钢铁的实用新型专利约占总量2/3，发明专利约占1/3。邯郸钢铁的实用新型专利占87.8%，发明专利占12.2%。统计的四家企业实用新型所占比例较高，专利质量有待进一步提高。

（3）宝山钢铁和武汉钢铁申量最大的技术分支是金属或合金的处理，邯郸钢铁申请量最大的技术分支是无切削的金属机械加工和金属冲压，济南钢铁申请量最大的技术分支是铁的冶金。近5年来，宝山钢铁较为关注的技术分支是基本无切削的金属机械加工和金属冲压，武汉钢铁近来较为关注金属或合金的处理，邯郸钢铁较为关注无切削的金属机械加工和金属冲压，济南钢铁较为关注铁冶金。

3 主要建议

3.1 注重日常知识产权管理工作，重点加强项目中的知识产权管理

国内多数钢铁冶金企业并未对专利实行统一管理和布局，申请随意性较大。根据自身情况建立合理的专利管理体系，对技术革新项目从立项、项目研发、对外合作、项目实施到项目验收评价实行全过程知识产权管理，避免重复研究、降低侵权风险。注重日常专利申请、维护的管理，避免专利权因为管理因素过早失效，造成技术公开。

3.2 加大专利申请保护力度，在重点技术方面尽快开展专利申请和布局工作

当前钢铁行业中市场配置资源的作用不断加强，各种所有制形式的钢铁企业协同发展，产品结构、组织结构、技术装备不断优化，建议同类企业应该积极开展新产品和新技术领域的研发和开拓，提早确立技术优势，以满足未来新一轮竞争中抢先占据有利地位。

3.3 积极开展集团公司专利运营工作

目前国内钢铁冶金企业的专利主要以自行实施为主。建议相关企业在加强自身专利技术实力基础上，充分运用知识产权制度，开展知识产权运营，注重对外专利实施许可、转让等知识产权应用环节，适时放弃没有价值的专利，为公司获取新的经济利益。适时开展知识产权的商业化运作，包括专利质押融资、专利转让、专利实施许可、建立专利联盟等，加强企业在招商引资、项目申报、对外技术合作等活动中涉及知识产权的运营管理。实现知识产权价值，提高创新能力，扩大企业的市场竞争优势，充分发挥专利技术的商业价值。

3.4 建立鼓励创新的奖励机制，充分做好人才保障

建议同类企业建立有效的奖励制度，鼓励技术创新，完善集团公司人员职称、岗位级别考核设立标准，充分尊重、肯定职工在日常工作中劳动成果和价值。在公司内建立、实施知识产权长效的培训制度，培养公司内部的熟悉专利及相关法律和具体操作实务的专门人才，适时引进知R产权专业管理人才，确保知识产权战略工作顺利推进。

3.5 提升认识，加大在知识产权工作上的资金投入

建议同类企业加大知识产权专项资金投入，积极争取各类配套资金和专项资金，进一步推动公司科技投入中知识产权申请、维持、管理等费用的落实，为知识产权管理工作提供有效的资金保障。

4 结语

钢铁行业虽然是一个相对传统的行业，但是在社会不断发展、环保要求日益严格、国家对经济发展方式不断提出更新更高要求的大背景下，其发展方式也已经逐渐摆脱了传统的粗放规模发展，向更多地依赖于技术创新、知识产权竞争的方向前进，知识产权作为保护和促进技术创新和现代市场竞争的重要制度，必须引起传统钢铁企业的重视，并积极应用知识产权，尤其是专利制度，已达到提高创新效率、保护创新成果、增强市场竞争能力、促进企业更好、更快发展的目的。

参考文献

[1] 魏建新.浅谈提升中央钢铁企业专利水平的对策措施[J].科技创新，2015（5）：44-47.

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关键词：民营银行；金融体系；差异服务

所谓民营银行就是由民间资本控制与经营的，权、责、利统一的现代金融企业，或者说民营银行是由民有、民治、民责、民益四有构成的统一体。随着国家推出的金融“国十条”允许民间资本进入金融业，一时间数不胜数的上市公司纷纷跻身民营银行申请行列，不少民营企业家都在摩拳擦掌，希望借此机会实现由实业转向金融业的“二次创富”。众多企业申请民营银行的热情主要是，1、银行远超实体经济的丰厚利润；2、民企长期以来受国有商业银行的融资“歧视”，希望自己办的银行能解决相关行业融资难题；3、由于互联网和第三方支付技术的发展，为民营企业带来发展新金融模式的可能。笔者认为，遵循自由准入原则、自下而上组建民营银行，能够彻底地实现政企分开，更好地按照市场机制运作。这有助于以下三方面的现实意义。

一、民营银行的发展可以丰富和完善我国金融组织体系的内在结构

我国已初步形成了以中国人民银行为中心，国有商业银行为主体，多种金融机构并存的金融组织体系。但是，就全国范围来说，这种多元化格局，只是完成了对原有金融机构体系的外部整合。实质上，仍然是国有银行“一统天下” 另外，目前中国民营企业的产值超过了国民生产总值的60%，而得到的贷款不到30%。信贷结构的扭曲，使广大中小企业融资非常困难，地下钱庄和非法金融活动屡禁不止，在福建、浙江、广东等地，地下金融的规模相当大。地下金融不仅效率低，不规范，还隐含着巨大的金融风险。有专家指出，与其让民间金融在地下活动，不如干脆让他们合法化、正规化。加拿大西安大略大学终身教授、北京大学中国经济研究中心兼职教授徐滇庆认为，在中国，发展民营银行虽然首先是为解决民营企业尤其是中小企业的融资需求，但是，其主要意义却是在制度创新方面。也就是说，在国有银行一统天下的情况下，组建一些民营银行，让民营银行来挑战国有银行，逐步打破国有银行的垄断局面，并使国有银行在竞争中完善自身的运行和监管机制，以期有效地建立高效率的、稳定的金融秩序。。发展民营银行可在一定程度上改变传统的国有银行一统天下的局面，形成国有金融与民营金融、大型的金融机构与众多中小型金融机构竞争共存的新局面，从而改变经济结构与金融组织体系结构的不对称程度。一国金融结构的变迁是金融深化的重要表现，民营银行的发展必将使我国金融体系对经济发展的辐射面、渗透力和适应性日益增强。

二、提供差异化的特色服务

目前的银行体系对大中型企业融资更为有利，而对小微企业提供贷款的动力不足。信息不对称、合格的抵质押品缺乏、贷款风险大且成本高等问题，造成小微企业融资需求无法通过正规融资渠道得以满足，被迫转向非正规融资渠道。而民营银行在服务中小微企业方面具有天然的优势，其资产规模小、经营灵活，而且股东也为当地的企业和自然人，熟悉当地的经济发展状况和小微企业的经营状况，信息传递效率高，系统性降低信息识别成本，克服了小微企业财务不透明、风险不确定等难题，从而能够长期、稳健、高效地为小微企业服务。规模较小的民营企业在竞争中凭借着灵活的机制，船小好掉头，它们能够适应不断变化的市场，增长速度要比国有企业快得多。众所周知，有些国有企业规模很大，设备先进，人才济济，可是在市场竞争中就是斗不过规模小得多的民营企业。国有银行拥有国有企业的一切弊端，机构臃肿，服务质量低下，态度生硬，金融产品单一，缺乏竞争力。国有银行的无能为民营金融业的发展提供了很大的契机。随着互联网和通讯技术的发展和民营金融体系的成长，民营银行很快就能解决异地存储、中间清算和支付等技术问题。规模经济给国有银行带来的竞争优势并不能长久维持下去。

三、有助于拓展民间资本投资的渠道

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关键词：金融危机；技术效率；数据包络分析

1、引言

受全球性金融危机的影响，世界各国的金融行业受到沉重打击。作为金融行业的三大支柱之一的保险业也不可避免地遭受严重的影响。在雷曼兄弟宣布破产之后，世界保险业的巨头AIG（美国国际集团）也宣布即将破产，最终被政府接管。此外，欧洲各国保险公司如瑞士再保险集团，德国安联集团，英国英杰华等世界知名的保险公司也受到重创。在亚洲，日本的大和生命保险公司受到金融危机的影响，宣布破产。因此，在金融危机前后，研究世界保险公司效率的发展趋势和影响因素具有重要的意义。

金融危机爆发后，国内外的许多学者对其产生的原因进行了研究，美国耶鲁大学金融学教授罗伯特·希勒（Robert　J.Shiller，2009）认为，金融危机不是由技术的因素或者政府的政策造成的，而是由美国以前发生危机的历史造成的，而这些历史影响着当今美国经济人的行为。他从行为经济学的角度对传统的效率理论提出了挑战。张炀（2010）中指出美国次贷危机的全球性金融危机暴露了放松金融监管、推崇金融自由化的弊端；危机前美国的“双重多头”金融监管体系存在多头监管、监管疏漏和监管失控等内在缺陷；在后危机时代，美国加强了监管力度，拓展政府介入监管的程度，在财政部设立全国保险办公室（ONI）；改革旨在堵塞美国金融体系漏洞，避免金融危机重演，恢复对美国金融体系的信心。陈辞，李炎杰（2010）中认为在此次金融危机中，　美国保险业遭受危机的沉重打击主要源于金融混业经营、保险机构持有的金融衍生产品和为次级债券提供的违约信用保险、金融海啸凸显强化监管的必要性。

巴曙松，牛播坤（2010）指出面对着欧洲保险市场监管的诸多漏洞，欧盟对再保险、认可资产评估和最低保障基金水平的监管指引有所强化。一些成员国已经开始着手推行“偿付能力II　”标准。许闲（2011）认为欧洲作为发达的保险市场，其市场内部发展并不均衡。金融危机以后，欧盟各国之间保险市场受影响程度也不一致：各国保险密度差异大；欧洲经济增长减缓造就保险深度上升，同时，各国保险深度差异主要体现于寿险业，不论总体保险深度还是人寿保险深度，东欧国家的数据全部低于欧洲的平均水平。这也从另一个侧面反映了欧盟内部的经济发展不均衡。由此看出欧洲保险市场发展仍面临一系列挑战。

宣晓影、全先银（2009）通过对于日本金融监管体制的研究，发现由于在泡沫危机和亚洲金融危机后，日本政府健全了金融监管体系。因此，此次危机对于日本的金融业及保险业并没有造成大的冲击，金仁淑（2010）通过对日本监管体系改革的研究，认为金融监管全力的高度集中以及在金融创新中的协调发展，对于日本抵御本次金融危机起到了重要的作用。通过金融监管体制的改革，日本的不良债权比例明显下降，金融机构抵御金融风险的能力明显上升。

以上这些研究世界各主要资本主义国家在金融危机后采取的各项措施进行了分析研究，并没有对保险公司的效率进行定量分析，对影响保险公司效率的因素的分析也尚不全面。本文选取美国、欧洲和日本的主要保险公司的数据，对其在金融危机过程中的技术效率、纯技术效率和规模效率进行定量研究，分析其在金融危机中受到的影响。

2、研究方法和数据来源

关于保险公司效率的研究方法可以分为绝对法和相对法两种。绝对法一般是通过公司的财务指标来测量公司绩效，而相对绩效评价中以随机边际分析（SFA）和数据包络分析（DEA）这两种计量工具最为常用。数据包络分析方法由于具有许多随机边界方法所不具备的优点而被广泛应用于金融机构中，因此，本文采用数据包络分析法（DEA）来分析和评价金融危机前后国际保险业的监管效率。

数据包络分析法最早由　Charnes、Cooper　和　Rhodes　于　1978　年提出，他们在规模报酬不变假设条件下构建了CRS模型，该模型可以计算出样本公司技术效率的数值。1984　年　Banker、Charnes　和　Cooper　放宽了规模报酬不变的假设，提出规模报酬可变的VRS模型，在此基础上将技术效率进一步分解为纯技术效率和规模效率，进一步分析出技术效率无效的原因。

数据包络分析法利用非参数的方法不用对函数形式和误差项做出假设，也不用对可行解的关系作详细的定义，其在这方面的优越性使它成为测度多投入、多生产的决策单元间相对效率的方法。

由于研究时间搜集数据等多种因素的限制，本文选取的主要是排在世界　500　强中的保险公司，包括16家美国保险公司、14家欧洲保险公司以及9家日本保险公司。本文在分析保险公司经营效率时，选取固定资产，股东权益以及雇员人数为投入指标，选取营业收入为输出指标，通过建立CRS和VRS模型，运用DEAP2.1软件对以上数据进行分析，得出技术效率、纯技术效率以及规模效率。以上数据来源均来自财富中文网。

3、　数据包络分析实证结果

从图1中可以看出，在金融危机的影响下，美国主要保险公司的技术效率、纯技术效率和规模效率在2007年大幅下滑，其中技术效率均值由2006年的0.792下降至2007年的0.522，纯技术效率均值由2006年的0.935下降至2007年的0.816，规模效率均值则由2006年的0.847下降至2007年的0.64。说明金融危机在07年对美国保险业的影响最大。从08年开始，由于美国采取切实有效的管理措施，美国保险公司的技术效率、纯技术效率和规模效率值均开始回升，基本恢复到危机前的水平上。

从各保险公司的情况来看，安泰，信诺，西北互助人寿保险和麻省人寿这四家公司的技术效率、纯技术效率和规模效率都比较高，其中值得注意的是这四家公司主要经营的是人寿保险业务，这也说明美国人寿保险公司的经营效率要比财险等其他类型的保险公司经营效率高。而在金融危机前排名前两位的州立农业和AIG，虽然公司规模较大，但这两家公司的技术效率、纯技术效率和规模效率值都普遍低于排名靠后的其他公司，这说明由于这两家公司盲目扩张公司规模，导致投入过多，降低了公司生产经营的效率，这也导致了两家公司在金融危机后出现了不同程度的下滑。

图2是欧洲主要保险公司2007-2011年技术效率、纯技术效率和规模效率均值情况，从中可以看出，在金融危机的影响下，欧洲主要保险公司的技术效率均值和纯技术效率均值在2009年降到最低值，规模效率均值则较为平稳。说明金融危机在09年对欧洲保险业的影响最大，其中技术效率均值由2008年的0.638下降至2009年的0.597，纯技术效率均值由2008年的0.814下降至2009年的0.753。从下降的幅度看，欧洲保险公司的效率的下降幅度低于美国保险公司，这也说明金融危机对欧洲保险公司的打击程度低于美国。

从欧洲各公司的情况看，法国国家人寿保险公司，意大利忠利保险公司，英杰华集团的技术效率、纯技术效率和规模效率都比较高，这三家公司都是主营人寿保险业务的，这说明欧洲人寿保险公司的经营效率要比财险等其他类型的保险公司经营效率高。这一点同美国保险业的情况相一致。欧洲保险市场上的两大巨头安盛和安联保险集团虽然营业收入在逐步上升，虽然其纯技术效率值较高，规模效率却普遍低于其他公司，规模报酬也在连年递减，这说明在经营规模比较大的情况下，容易出现投入过多的情况，降低保险公司的规模效率，最终会导致技术效率的下滑。

从图3可以看出，日本主要保险公司的技术效率、纯技术效率和规模效率均值都很高，且趋势较为平稳，这说明日本保险业受金融危机的影响并不明显。从日本各保险公司的技术效率结果的来看，日本邮政控股公司和日本生命保险公司的技术效率相对较低，与之相对应的是营业收入和资产规模低于它们的公司反而技术效率相对要高，这说明了虽然这两大公司资产规模排在日本的前两位，营业收入也在逐步上升，但是盲目增加投入并不能带来效率的提高。

在日本所有的保险公司中，MS&AD保险集团控股有限公司，东京海上日动火灾保险公司的技术效率、纯技术效率和规模效率都比较高，而这几个公司的共同点就是基本上经营的财产保险业务，由此也可以看出，日本财产保险公司的经营效率要比寿险和健康险等其他类型的保险公司经营效率高。

4、主要结论

本文通过对金融危机后世界主要国家保险业的分析和研究，运用数据包络分析的方法对美国、欧洲和日本等发达国家的保险市场进行效率分析，结果表明：在金融危机的过程中，美国主要的保险公司在07年遭到了严重的打击，而欧洲的保险公司在09年受到金融危机的影响较大，日本的保险公司受到金融危机的影响较小。此外，通过对发达国家保险公司的技术效率、纯技术效率以及规模效率的分析，发现发达国家规模较大的保险公司技术效率相对较低，这说明盲目增加投入是不能提升保险公司的效率。而通过比较美国、欧洲以及日本的保险公司的技术效率、纯技术效率和规模效率，结果发现，美国和欧洲的寿险公司效率要高于财险等其它险种公司，而日本的财险公司效率高于寿险及健康险公司。

通过对金融危机后发达国家保险公司效率的分析，对我国保险公司有着重要的借鉴意义。对于保险公司来说，应该转变经营思路，调整经营方式，通过加大技术和人力资本的投入等方法来促进公司绩效的提升，使公司的增长方式由粗放型向集约型转化，提升公司的盈利能力，增强公司抵御外部恶劣经济环境的能力，使公司得到更有效率的发展。同时，保险监管机构加强内部各部门的合作，完善保险公司的信息披露机制，建立健全保险信用评级制度，定期对保险公司的偿付能力进行检测，提高保险公司的自我预警能力，提高保险业的监管效率，促进我国保险市场健康、稳定地发展。

参考文献：

[1]　魏华林，林宝清.保险学[M].北京：中国金融出版社，2006.

[2]　魏权龄.评价相对有效性的DEA　方法——运筹学的新领域[M].北京：中国人民大学出版社，1988.

[3]　李扬，陈文辉.国际保险监管核心原则：理念、规则及中国实践[M]北京：经济管理出版社，2006.

[4]　许闲.　保险公司偿付能力风险信息对称性与市场供求[J]　.保险研究，2011，（5）

[5]　金仁淑，经济全球化背景下的日本金融监管体制改革[J].广东金融学院学报，　2010，（9）.

[6]　宣晓影，全先银.　日本金融监管体制对全球金融危机的反应及原因[J].中国金融，2009，（17）.

[7]　巴曙松，牛播坤.　曙光中的黯淡：欧洲保险市场前瞻[J].　资本市场，2010，（9）.

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投资要点：

1、动力电池爆发提升对钴的需求量。

2、供应收缩，钴价底部信号明确。

钴是优秀的合金和电池材料，广泛应用于电池材料和合金制造领域。钴在自然界的分布广泛，但含量较低，储量分布高度集中于刚果金、澳大利亚和古巴。国内具有开采意义的钴储量异常稀少，主要依赖进口。

锂电池发展主导了钴的需求变迁，当前锂电池行业是钴的最大应用领域。消费电子需求稳定增长，新能源汽车的爆发带来对动力电池的持续增长。当前新能源乘用车和专用车转向三元动力电池已是大势所趋，三元动力电池占比的提高将长期提升对钴的需求。根据我们测算中国2015-2017年钴消费量复合增速为8.75%，全球为8.6%，增速逐步走高。

由于资源高度集中，矿山钴的集中度较高，近期均没有扩产计划，全球产能增长在7%左右。嘉能可事件短期将使得矿山钴产能缩减3000吨，长期将使得行业产能扩张更为谨慎。精炼钴产能过剩，主要集中在中国，但随着钴价的不断下跌，行业的集中度在走高，利好国内龙头企业。基于供需的测算，我们预计钴需求量将在16年出现短缺，进入去库存阶段，从而基本获得支撑重获上行动力。当前钴价处于20年来的历史低位，底部信号明确。

建议关注华友钴业，在资源丰富的刚果有较长积累，正积极获取钴矿资源。其次，钻的深加工是国内精炼钴企业走向差异化竞争的重要方向，三元动力正极材料的大发展为钴企业向下游拓展提供了很好的机会，关注形成钴资源回收闭环的格林美。

自动驾驶：产业化渐行渐近

中泰证券

投资要点：

1、自动驾驶产业化临近。

2、ADAS和传感技术空间广阔。

2018年Ⅲ级自动驾驶产业化，2025年完全自动驾驶产业化。根据美国高速公路安全局分类标准，可将自动驾驶发展阶段划分为五期：无自动化功能（LO）、具备特定自动化功能（L1）、具备组合式的自动化功能（L2）、受限的自动驾驶（L3）和完全自动驾驶（L4）。目前已经实现L1和L2的商业化，KPMG预计L3和L4将分别于2018年和2025年产业化。我们判断，随着自动驾驶产业化的临近，产业链相关标的将迎来投资机会。

ADAS（高级驾驶辅助系统）是实现自动驾驶的基础模块。根据产品普及程度和产业化程度，将现有ADAS大致可分为监管部门鼓励类；警报系统类；主动干预类。我们判断，随着自动驾驶普及程度的提高，主动干预类ADAS具有更广阔的市场前景。预计2020年我国ADAS市场空间将达600亿，年复合增速35%以上。

传感器技术的发展对自动驾驶至关重要。自动驾驶用传感器主要分为三类：激光传感器、视觉系传感器、雷达系传感器。激光雷达精度最高能够满足自动驾驶对精度的要求，但由于抗干扰性差且成本较高的缺点，尚不能广泛的使用。而视觉传感器与毫米波雷达传感器也具有激光雷达所不具备的优势，在整车行驶过程中，我们认为各类传感器的配合使用是自动驾驶的发展方向。我们认为，A股相关传感器类标的投资机会将主要来自进口替代。

通过横向比较现有自动驾驶产业链相关A股标的，我们推荐保千里、均胜电子和索菱股份。

数字版权：蓬勃发展，大势所趋

中信建投

投资要点：

1、版权保护问题亟待解决。

2、全球数字出版行业蓬勃发展。

数字出版业是文化与科技融合诞生的新兴业态。相比于传统出版行业，数字出版因互联网属性的加入而具有了海量存储、搜索便捷、传输快速、成本低廉等特点，已经成为新闻出版业的战略性新兴产业和出版业发展的主要方向。

由于复制、传播的成本大幅下降而维权成本变得更加高昂，数字出版业的盗版现象变得更加严重，即使在相关保护法律基础良好，公民版权意识较强的欧洲，2004-2015年间因盗版损失的版权零售销量总计也高达2400亿欧元；同时，由于数字出版业渠道的多元化程度增强和版权人小微化趋势显著，既造成了下载数据、点击数据的不透明和难监控，又带来了平台的相对强势，使得版税结算变得更加困难，因此，版权保护问题亟待解决。

随着全球数字出版行业发展迅速，数字版权市场巨大的发展前景已显现无遗。截止2014年，全球出版业规模达到1.19万亿美元，其中数字出版市场总产值2637亿美元，过去四年年均复合增速20%，未来五年还将继续年均12%的高增速，至2019年将达到4621亿美元；其中，游戏业以高达65%的数字化率领跑版权各细分行业，数字音乐市场自2012年后规模已超越实体唱片市场，而电子书、电子杂志、电子报纸等电子阅读出版物渗透率显著提升，在阅读出版物市场占比自2010年的4%直线上升至2014年的12%。

在中国，数字版权作品相关法律保护基础、行业组织机制尚待完善，因此我们仍坚定看好A股市场的相关稀缺标的――安妮股份。

农林牧渔：鸡价上涨，开启畜禽大周期

华泰证券

投资要点：

1、鸡价上涨，行业进入全面盈利期。

2、供给侧收缩趋势确定。

鸡价相继上涨，行业进入全面盈利期。2015年10月起，毛鸡、商品代鸡苗和父母代种鸡同时开始上涨，其中商品代鸡苗价格率先在2016年1月底突破成本线，毛鸡和父母代种鸡随后进入盈利期，结束行业为期近4年的低迷期。截至3月3日，烟台地区苗鸡价格已上涨至4.60-4.9g元/羽，毛鸡价格涨至4.28-4.38元/斤。

祖代鸡引种缺口的兑现，复关漫漫有望加剧供给收缩。由于禽链产能的延迟与放大效应，13年祖代鸡的超高引种量至15年方才消耗殆尽，而15年年初因美国禽流感封关造成的引种缺口则在16年年初才反应到供应端。而各个祖代白羽鸡可供种国中，目前仅有荷兰已满足复关申请条件。农业部最快三月前往谈判考察。

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【关键词】后金融危机；航运企业；发展。

全球经济的一体化使世界经济与世界航运市场紧密相连。由美国引发的金融危机对中国航运业的影响是极其广泛而深刻的，对此我国航运企业需要采取措施来应对后金融危机背景下的各种风险。

1.金融危机简介

由2007年3月美国住房次贷危机引发，以2008年9月“两房”——房利美（FannieMae）和房地美（FreddieMae）被政府接管、三大投行——贝尔斯登，美林（MerrilLynch），雷曼兄弟（LehmanBrothersHoldings）被收购重组或破产为标志，开始爆发海啸式的国际金融危机；10月以后又迅速蔓延、深化，金融危机席卷全球并开始危机实体经济。进入2009年，被美国联邦储备委员会前主席艾伦？格林斯潘称为“百年难得一遇”的美国金融风波愈演愈烈，不仅演变成金融危机，而且正向全面的信贷危机和全球金融危机甚至经济危机发展，世界经济进入了后金融危机时期[1]。

2.金融危机对中国航运业的影响

2.1运输需求萎缩，运价急剧下跌

金融危机推动经济滑坡，经济滑坡导致货量剧减，货量剧减导致港口集装箱吞吐量增幅趋缓。2008年9月以来，全国部分中小企业关停，出口企业数量的减少造成港口吞吐量减少。中国口岸自2008年9月之后的连续几个月的欧洲、北美、中东三大主要航线的运费都处于下跌趋势。跌幅最大的依次是欧洲航线、中东航线和北美航线。10月份欧洲航线的运价与8月份相比，平均跌幅高达30.8%。其次是中东航线，口岸到迪拜港的平均集装箱跌幅为13.4%。北美航线以10.5%的跌幅，使原本已经是清淡的航运市场雪上加霜[2]。运价狂跌，货量也急剧减少。这从我国的进出口量上可见一斑。从去年11月至今年6月，我国出口连续8个月负增长。另据海关统计，今年上半年，我国进出口同比下降23.5%。中欧、中美、中日双边贸易总值同比分别下降20.9%、16.6%和23.1%。我国与东盟进出口同比下降23.8%，内地与香港进出口下降24.3%，与印度进出口下降32.3%。

2.2造船业新接订单量急剧下降

对于我国造船产业来说，在经历了从2003年后连续5年的超预期勃兴之后，从2008年开始显现出增长的疲态，全面爆发的金融危机使这一疲态更加趋于恶化。2003年以来，造船业一改以往低迷状态而成为高盈利行业，大量民营、外资企业如雨后春笋般异军突起，开始“掘金”中国造船业。据统计，2003年两大国有造船集团之外的造船企业新接订单量占全国的比重还是32.2％，但2007年这一指标已经升至62％。如果全球船舶需求继续保持强劲，这些新兴造船能力的过剩还不能完全表现出来，但目前全球经济下滑已经导致全球船舶订造需求大幅下降，而且这种趋势继续的可能性还在不断加大，所以产能过剩的问题已经开始暴露出来。据了解，仅2008年10月上旬一周时间内，广州黄埔区一家造修船企业两个油船改散货船的订单连遭撤销，直接损失4000万美元。近来，江苏省靖江市出于对未来不确定状况的担忧，今后将不再允许新建船厂。江苏另一大型造船企业也推迟了IPO计划，并将原来10亿美元的融资计划缩减至3亿美元。

2.3投资者预期降低，航运市场泡沫减少

2002年以来的6年时间里，航运业迎来了一轮空前的大发展，成为航运业有史以来最长的一次繁荣期。但是随着新造船运力的投入，使得航运市场上总运载量的增长大大超过了经济及运量的增长，给航运市场带来巨大的供给压力。在运力供过于求之下，造成运费受压，甚至出现不升反跌的情况，盈利大受打击。

美国金融危机对投资者心理造成的影响直接作用于航运业。航运业过长的繁荣期一步步抬高了投资者的心理预期，市场上大量增加的新订单和交船期的不断推延不仅对国际运输市场造成巨大压力，而且造船厂和船东所承担的市场风险也逐渐增加。大量的投机性订单行为，掩盖了真正的市场需求数字。此时的金融危机，降低了投资者的预期，对航运业的过度扩张起到了极大的抑制作用，有利于航运业实现“软着陆”。2008年12月份全球船舶订单几近为零，全球运力增长减慢，市场开始进入回调。挤掉市场泡沫，有利于航运业蓄势进入新一轮发展期。

3.后金融危机下的中国航运企业发展分析

面对当面的严峻形势，航运企业必须解放思想，大胆探索，必须摆脱以往的思维定式，从传统的航运经营思维模式中解放出来，换脑筋、变思想，开眼界、拓思路。在应对金融危机中坚持创新，破解航运经营的难题，寻找新的发展契机。[3]

3.1创新理念，注重科学发展

国际金融危机，既是对企业战略的全面检验，也是调整完善战略的机会。面对当前的国际金融危机，航运业的发展，应在科学发展观的指导下，由注重货物运输量、港口吞吐量的增长转变到建立质量、结构、效益与内涵相统一的科学发展理念，注重发挥特色和优势，建设资源节约、环境友好、全面协调可持续发展的航运体系。

3.2加强合作，化解经营风险

航运企业要在适当的时候，积极寻找兼并对象，通过业务上的先期合作以及文化上的相互融合，最终达到收购兼并的目标。航运企业之间，航运企业与有需求的有关企业之间加强合作，在国际经济和航运形势好的时期可以获得双赢，在经济危机时期可以降低成本，分散风险，提高竞争力。面对国际航运市场的严峻形势，航运企业可以采取措施控制运力增幅，包括退租或出租部分运力等。在这些措施中，航线重组被视为各家船公司抱团取暖、共度时艰的最佳选择。

3.3航运企业积极拓展航运产业链，加速企业转型

当前，中国航运业主要集中在产业链的低端环节，而高端航运服务业十分滞后。高端服务行业知识密集程度高，利润贡献度大，辐射面广，国际影响力强，是航运服务产业链的上游环节。航运企业开展多元化经营是规避风险的必要措施，航运企业在确保运输核心业务发展的同时，通过收购、兼并、参股等多种方式，开发、参与多种商品或劳务的生产与营销，增强在“供应链”上的竞争优势，巩固航运主业的地位。

航运企业目前面临的困难既有外部环境的影响，也是行业发展的规律。2003年至2008年，我国集装箱运输以年均35%的增幅，实现了连续6年雄踞世界第一的跨越式发展。2008年，我国港口集装箱吞吐量达1.28亿TEU。专家认为，我国外贸集装箱运输保持了多年“量”的高速增长，现在到了一个深层次发展期，要求我国外贸集装箱运输发展从以追求“量”的增长为主转变为追求“质”“的增长为主，进行适当的战略调整，优化运行组织，提升服务水平，提高整体效益。因此集装箱班轮企业只有加大结构调整步伐，按照规模化、集约化、专业化的发展思路，加强企业的运输组织与管理，实现运输组织向规模化、网络化方向发展，才能再次找到远航的动力。

3.4培养和引进高端人才

当前国际金融危机带来了新一轮航运人才尤其是高端航运人才大流动，有利于航运业集聚人才。为此，航运企业要以应对国际金融危机为契机，积极培养、全面引进航运人才队伍，为企业可持续发展储备人才。

3.5以”两岸直航“为契机，共同应对国际金融危机

”两岸直航“为两岸携手克服金融危机对航运业产生的影响提供了有力的支持，为两岸航运带来了新的增长点，不仅可降低两岸之间的运输成本，增加两地的海运量和经贸往来，也将吸

4.结论

世界经济进入后金融危机时期，对航运业造成的影响是显而易见，对此，我国的航运企业可以采取措施，充分利用金融危机带来的机会，规避金融危机带来的风险，在世界经济的大潮中，大胆大步向前进。

【参考文献】

［1］刘文华。后金融危机时期我国外贸企业战略转型研究。经济与管理研究，2009年第6期。

篇6

关键词：先进控制技术 无模型控制方法 先进控制技术在石化行业中应用困难主要原因

一、前言

目前先进控制技术（APC）正在迅速推广应用，并越来越受到自动控制理论界的关注与探讨，成为自动控制理论研究的热点。先进控制技术（APC）的控制方法有：自适应控制、多变量解耦控制、推断控制、鲁棒控制、模糊控制和智能控制等等一些模型。控制对策其中包括：石油化工企业控制策略的改进，数据采集和数据的处理等一些石油化工行业的对策。

二、先进控制技术

在生产过程和技术控制层次中位于常规控制（压力控制、温度、流量）之上的是经典的先进控制（APC），其中包括多变量控制、优化控制、推断控制等内容，这个技术的主要功能是通过已经建设好的装置，从而提高生产过程操作的平稳性，达到节省能源，降低消耗，提高产品质量和产量的目的。

随着近年来科技的发展，传统的APC控制已经不适应于时代的发展，已经加快向更高层次先进控制发展和演化。高层次先进控制策略主要应用于复杂的过程，为了更好的应对复杂的过程，它包括：推断控制、基于模型的多变量预估控制（MPC）、自适应控制、智能控制等功能。多变量预估控制（MPC）在应用实践中已被证明是较普遍适用的，且几乎只有这一项具有如此高的评价。我们现在对这几种有应用前景的先进控制方法的应用情况进行一些简略的介绍。

1.推断控制

推断控制简单的来说就是利用数学模型由可测信息将不可测的变量推算出来实现反馈控制，或者为了实现前馈控制将不可测扰动推算出来，比如推理性质控制、内回流控制、热焓控制、转化率控制等。

2.基于模型的多变量预估控制（MPC）

MPC能处理非线性、时间滞后和交互的多变量控制问题，是一种较高级的约束控制。为了使系统具有约束处理能力，它的控制策略通常由在线矫正、滚动优化和预测模型三大部分组成。MPC在石化行业中有很广泛的应用范围，主要从蒸馏塔的双组分控制到FCCU两器和主分馏塔的燃烧、苛刻度和产品回收控制。

3.智能控制

近年来随着科技的日新月异，智能控制（Intelligent Control）也就越来越受到石油化工控制界的目标之一，人们利用人工智能（简称AI）的智能控制领域，其主要包括了模糊控制、神经网络和专家系统的领域。其中模糊领域是指运用具有模糊的理论、模糊的语言变量、模糊的逻辑推理认知等的一些理论方法。神经网络也就是指具有一定的处理复杂多变的模式，它可以让人类进行大脑的联想、记忆等的大脑本身具有的功能来进行组织学习。这两种主要的智能控制也越来越受人们的喜爱。

三、先进控制技术（APC）在石化行业中应用困难主要原因

先进控制技术（APC）系统在绝大多数的国内石化企业中投用初期所起到的作用也是最好的，创造出了一定的经济效益成果，但由于国内石化企业所面临的的种种困难，先进控制技术（APC）系统运行效果也在逐渐的变差，甚至先进控制技术（APC）系统是不能再国内石化企业中投用运行。

产生上述结果的原因是多种的，列如石化企业中的专业技术队伍水平、石化企业现场的操作人员思想的认识、石化企业的生产设备和生产工艺以及石化企业中的生产管理人员等，但产生先进控制技术（APC）系统的运行效果变差归根结底还是先进控制技术（APC）系统本省存在的不足造成的，具体的表现为：

1.先进控制技术（APC）使用不方便，维护起来比较困难

2.先进控制技术（APC）还不能全部解决石化企业的基本控制环节所带来的问题

先进控制技术（APC）的基础就是现代控制理论，来制定的控制策略。经过30来年的改革开放的实践证明，先进控制技术（APC）的理论石油化工的方法还不容易在民用工业中实行，在民用工业中难以实行的主要原因是因为建模比较困难和民用工业生产装置具有不稳定性，从而导致了石油化工的模型与石油化工的生产装置失去协调性。先进控制技术（APC）的控制方法有：自适应控制、多变量解耦控制、推断控制、鲁棒控制、模糊控制和智能控制等等，一些模型。这些模型结构十分之复杂，都是建立在具有一定实用价值的数学模型基础上的，这需要石油化工的员工具有很高的技术水平，但这条对于我过国内很多家企业来讲都是十分困难的，一部分的石油化工的企业并不具备那么多的高技术人员，这使得我国的石油化工行业的发展收到了一定的阻碍。

四、总结

我国正处于长期发展阶段的国家，也一直提倡着“节能减排”的重要发展目标，以石油化工企业的现状来说，石化企业所面临的实际问题，我们提出以下亮点对策：一、我们要以先进的生产装备和具有科学性工艺来进行改造；二、就是要提高石化企业中的专业技术队伍水平和石化企业现场的操作人员思想的认识，使他们加强对企业的管理，使其生产装备都处于稳定的阶段中运行。

石化企业在处理各种生产装置处于稳定的运行状态的同时，石化企业也要在一定程度上追求最大的社会经济效益，石化企业在遵行“节能减排”的同时也要以优质高产为最终目的，只有这样才能使我国的石化企业处于屹立不倒的地位。

参考文献

[1]王树青等，工业过程控制工程， 北京，化学工业出版社，2002.

[2]孙德敏，吴刚， 薛美盛等， 工业过程先进控制及优化软件产业.自动化博览， 2003（2）：68-74.

[3] 黄涵洲，陈伙平， 韩光胜. 预测控制的研究现状. 北京工业大学学报，1997（2）：128-135.

[4] 邢满荣， 纪春明.浅析预测控制的特点及应用.中国科技信息，2006（9）：188-189.

[5] 柴天佑。多变量自适应解耦控制及应用。北京： 科学出版社，2001.

[6] 王伟，柴天佑.工业中应用的控制技术发展新方向.控制工程，2006，13（1）：1-5.

[7]关于建模与自适应控制的一体化途径.自动化学报，2004，30（3）：380-389.

[8] 韩志刚.无模型控制器的设计问题. 控制工程，2002，9（3）：19-22.

[9]韩志刚.大型复杂系统控制器设计的功能组合途经.控制工程，2004，11（2）：103-107.

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关键词：民航企业 财务杠杆测算 经营杠杆 企业风险分析 案例分析

一、引言

众所周知，民航业一直是高负债、高收入的行业，高负债高财务杠杆也是民航企业首选的融资和经营方式。然而，2008年金融危机后，全球经济低迷，原油价格上涨，客运物流需求增速缓慢等都严重影响了民航业的复兴。因此，认清金融危机后的经济形势和行业发展情况，认清高负债高财务杠杆所带来的收益和隐患，重新调整企业资本结构，有效使用财务杠杆并做好风险防范，对民航企业的长远发展至关重要。本文以海南航空为例，通过分析其2008-2013年年度财务报告相关数据，测算金融危机后海南航空的财务杠杆收益，即财务杠杆有效运用的程度，同时结合经营杠杆，指明企业面临的主要风险和问题，提出风险防范的几点建议，以期为民航企业运用财务杠杆带来一些启发。

二、理论与分析

财务杠杆是因为企业固定性财务费用产生的，只要企业向外部举债，就会有财务杠杆存在。然而，财务杠杆是一把“双刃剑”，也就是说企业经营必须满足一定的条件，财务杠杆才能发挥正效应，带来超额收益（即超出无债经营情况下权益资本收益的部分），反之则会造成企业更严重的损失（即超出无债经营情况下权益资本损失的部分）。财务杠杆收益（或损失）可以通过计算得出，即财务杠杆收益=（企业投资报酬率-负债利息率）×产权比率×（1-t）。

由财务杠杆收益（或损失）的计算公式可以看出，财务杠杆收益的大小主要是由企业投资报酬率、负债利息率和产权比率三个因素决定，而正负则是由投资报酬率和负债利息率决定。也就是说，当企业投资报酬率大于负债利息率时，举债经营所获得的收益在弥补利息支出后仍有剩余，可以用来增加权益资本收益，此时财务杠杆发挥正效应，财务杠杆收益为正。反之，举债经营所获得的收益不足以弥补利息支出，甚至还要以权益资本收益的一部分来支付利息时，财务杠杆则会发挥负效应，造成企业亏损。而当投资报酬率为负时，财务杠杆无意义（财务杠杆发挥效应的前提是EBIT>0，即投资报酬率

只要存在负债，企业就会面临因无法偿清债务而破产的风险，也就是财务风险。而当财务杠杆发挥负效应，即出现财务杠杆损失时，就会加剧这一风险，并且企业的偿债能力越差，财务杠杆系数越高，面临的财务风险就越大。企业举债经营时所面临的风险往往并非财务杠杆单独作用产生的，财务杠杆会与经营杠杆共同作用产生总杠杆效应，一起影响企业收益和风险。

简单来说，经营杠杆是由于固定成本的存在使销售额较小的波动引起EBIT的较大波动。经营杠杆可以用经营杠杆系数来衡量，经营杠杆系数越高企业面临的经营风险越大。经营杠杆系数大小主要由销售量、销售单价、单位变动成本和固定成本这四个因素影响和决定。一般来说，其他因素不变，销售量越高，经营杠杆系数和经营风险越小；商品为弹性商品时，销售单价越高，经营杠杆系数和经营风险越小；其他因素不变，单位变动成本越高，经营杠杆系数和经营风险越大；同理，固定成本越高，经营杠杆系数和经营风险越大。

在一定的时期内，一定的成本结构和资本结构下，财务杠杆和经营杠杆会共同发生作用，即总杠杆效应，在总杠杆的作用下，销售额较小的变动会引起每股收益较大的变动。总杠杆系数是财务杠杆系数与经营杠杆系数的乘积，总杠杆系数越大，企业面临的总体风险就越大。

三、案例与分析

（一）案例描述

中国海南航空股份有限公司建于1993年，是我国第一家A股和B股同时上市的航空公司，内地唯一的SKYTRAX五星航空公司。经过二十年的发展，其总资产由创业初期的1 000万元发展为如今的1 000多亿元，增长了1万多倍，并将业务延伸至物流、酒店、保险等领域。然而，海南航空飞速发展的背后也背负着巨额负债，其债务总额逐年上升，2008年到2011年企业的资产负债率均保持在80%以上，近两年才有所回落，但仍高于南方航空和国航同期负债率。金融危机之后，海南航空作为海航集团旗下最具竞争力的企业越来越受到集团重视，近年来不断被卷入纷繁复杂的关联交易之中，逐渐成为集团进行资源整合的一个平台，无形之中加剧了企业风险。基于此，本文以海南航空为例，对金融危机后民航企业财务杠杆测算与风险进行分析。

截至2013年12月31日，海南航空的注册资本为 121.82 亿元，第一大股东大新华航空股份有限公司持股比例28.18%，第二大股东海口美兰国际机场有限责任公司持股比例7.08%（大新华航空和美兰国际机场均隶属海航集团）。2013年12月31日海南航空净资产为255.24亿元，总资产为1 032.82亿元，年营业收入为302.31亿元，利润总额为26.73亿元。2011-2013年的总资产收益率分别为3.49%、2.10%、2.04%，净资产收益率分别为19.45%、8.14%、8.26%。

（二）财务杠杆收益测算与风险分析

首先看表1、表2中2009年和2010年的财务数据。2009-2010年海南航空的企业投资报酬率均大于负债利息率，因此财务杠杆均发挥正效应，财务杠杆收益为2.79%和14.78%，企业每股收益为0.09元和0.74元，同比增长分别为123%和722%。这除了当年处置资产导致的营业外收入增加以及使用以前年度未确认的递延所得税资产的可抵扣差异外，财务杠杆所发挥的正效应也是不容忽视的。

再来看2008年的财务数据。2008年由于金融危机，民航业遭受巨大损失，海南航空也不例外，息税前利润为-1.67亿元，投资报酬率为-0.35%。此时虽然计算财务杠杆没有意义，但是我们仍可以看出财务杠杆收益为负，由于债务利息的支出，使得1.67亿元息税前亏损变成了15.78亿元的税后巨亏，可见此时企业举债完全加剧了财务危机，且负债越多损失越严重。

最后来看海南航空2008-2013年的流动比率和资产负债率。除2008年外，企业的流动比率均保持在50%以上，未降到警戒线之下，说明短期资产对短期负债的偿还能力尚可。但资产负债率在2012年之前均高达80%以上，2012年由于非公开定向增发，2013年由于公积金转股增发，资产负债率有一定回落，但仍位于70%的安全警戒线以上，长期偿债能力较低。从图1可以看出，金融危机后以2010年为分界点，前后期间海南航空净利润增减变动幅度大，到2013年又有小幅度回升，这说明负债比重高虽然可以给企业带来财务杠杆收益和税盾优势，却大大降低了财务的安全性和盈利的稳定性，加剧了破产风险，不利于吸引潜在投资者，也不利于企业的长远发展。

（三）与经营杠杆的共同作用

2008年的金融危机使海南航空甚至整个民航业都遭受了巨额损失，这除了高负债加剧了财务杠杆亏损和财务风险外，当年全球旅游、物流等行业萎靡，航空运输需求量减少，客座率大幅下降等导致的经营失败，也是造成航空业短期内一蹶不振的重要原因。

再来看表3中的数据。我们知道，当财务杠杆发挥正效应，即取得财务杠杆收益时，每股收益以财务杠杆系数数倍上涨（与相同情况下的无杠杆企业相比），因此财务杠杆收益与每股收益的变化情况应当一致。但从表3的数据可以看出，多数期间，每股收益同比增长或减少的幅度要大于财务杠杆收益同比增长或减少的幅度，甚至变化方向完全相反，也就是说，导致每股收益大幅变动的除了财务杠杆还有其他因素，即前文所提到的经营杠杆效应。海南航空表示，金融危机之后随着全球经济低迷复苏，国际油价波动上升，国内通货膨胀日益加剧，高铁等各种新兴交通方式冲击着民航业的发展，导致我国民航业效益上涨缓慢，客运增速波动放缓，物流行情不容乐观。而且航运产品是一种高弹性商品，比如机票，其降价销售必然会引起销售量的大幅上涨，因此如前所述，民航企业主营产品销售单价的降低反而会造成经营杠杆系数和经营风险增加。另外受到国际经济形势的影响，航空产品和服务的固定成本及单位变动成本也有较大幅度的提高，比如原油价格和燃油费上涨，这些都加剧了原有的经营风险。

此外，前文提到海南航空所属的海航集团，奉行一种“八爪鱼”式的并购扩张运作模式，并将海南航空这个行业内颇具竞争力的企业作为新的资源整合的平台，2008年以来，海南航空被频繁卷入集团内部各类关联交易，很多交易无形中增加了企业经营风险。如2010年底，海航集团以“为了平衡航空业务的强周期风险，在航空业低迷时对冲损失”为由令海南航空巨额收购关联地产――海南国际旅游岛开发项目，这次关联交易名曰给海南航空输血，开展业务多元化，实则是集团为涉足地产业而进行的资产整合。海南航空在自身资金链紧绷、债台高筑的情况下进行此次关联交易并非明智之举。一来投资非主营业务的房地产业，会进一步导致航空运输业资金紧缺，增加原有的财务风险；二来房地产行业投资多、周转慢、资金回收不易，经营风险高，一旦投资失败会造成巨额损失，连累海南航空自身业绩，加剧企业破产风险。

四、结论与政策性建议

通过对海南航空2008年至2012年年度财务报告相关数据进行分析，可以得到如下结论：

1.财务杠杆发挥正效应（即投资报酬率>负债利息率>0）时可以为企业带来财务杠杆收益，在不考虑其他因素的情况下使每股收益数倍增长；但当企业EBIT为负或财务杠杆发挥负效应（即投资报酬率

2.财务杠杆会与经营杠杆发生共同作用（即总杠杆效应）影响每股收益的变动。财务杠杆正效应可能被经营杠杆负效应抵消而出现每股收益下降的情况，或者在经济低迷时期，二者同时发挥负效应，使企业风险进一步加剧。企业必须综合考虑这两类杠杆所导致的风险问题。

3.通常来讲，企业风险是不可避免的，但可以通过分析风险及其影响因素，采取有效措施防范风险，并将危害降至最低。

本文从影响杠杆的因素出发，针对海南航空出现的具体问题提出如下风险防范政策性建议：

首先，要改善资本结构，降低负债利息率，增强长期偿债能力。对此，海南航空已经采取了应对措施，例如非公开发行股票、公积金转增股本等，此外还可以通过固定资产折旧、无形资产摊销、留存收益计提等来增加内生现金流，稳固企业的财务基础。然而，要改变航空业高负债的现状，绝非一朝一夕所能实现，需要一个漫长的努力过程。

其次，要提高资源的使用效率、资金利用率和投资报酬率。应该重新对资产价值进行评估，提高资产特别是新增固定资产的使用效率和现金流创造能力，对于劣质资产要及时处置以尽快回收资金。面对当前航空业经营萎靡和风险增加的严峻形势，要妥善制定利润目标和销售目标，以销定产，不要盲目增租增购固定资产，以此降低经营风险。最重要的是，海南航空应当妥善处理集团内部关联方交易问题。作为高负债的民航企业，产业高度多元化并非明智之举，但相关产业多元化却可以作为企业的一个发展方向，例如对机场、基地或旅行社等领域的投入，这有利于构建产业链，强化整合效应，实现资源共享。但对于非相关产业的关联交易企业应当提高警惕，识别潜在的经营风险和财务风险，积极与集团沟通协商，努力谋求自主发展。

此外，要加强与政府的合作，达到双赢的目的。这是海南航空在高负债率的情况下得以生存的重要经验。地方政府为了拉动地区经济发展往往会提供优惠政策来吸引一些大型企业，海南航空应当抓住这一机遇，加强与政府的合作，取得政策上的支持，提高自身竞争力。

最后，要建立风险预警系统和储备金制度，防患于未然。可以通过杠杆系数、资产负债率、投资报酬率、债务利息率、销售增长率、利润增长率等财务指标的统计，观测财务风险和经营风险，确定风险警戒线。如果预计面临的风险过高而短期内又难以采取有效措施，可以在效益好的经营期间提取一定的风险准备金，随时做好应对风险的准备。

参考文献：

1.袁春丽.财务杠杆与财务风险防范[J].企业管理，2012，（11）：100-101.

篇8

【关键词】 银行业结构；金融稳定；最优金融结构

一、引言

银行业是一国金融体系的重要组成部分，银行稳定对于实现金融稳定至关重要。我国的金融体系是银行主导型金融体系，以银行为主的间接融资方式占我国融资方式的主导地位，银行在配置金融资源，分散金融风险等方面起着主要作用。伴随着金融体制改革的不断推进和股份制商业银行、城市商业银行的纷纷成立，四大国有商业银行的市场份额不断下降，垄断地位有所弱化。我国银行业的市场结构从垄断逐渐走向竞争，与此同时，我国在历次金融危机中都保持了较强的抵抗冲击的能力，使得我国实体经济得以持续快速发展。但同时我们也应意识到，未来随着中国金融自由化进程的不断加快，金融市场化的逐步推进，中国金融业所处的宏观发展环境会发生变化，其面临的风险也会更加复杂化，如何调整银行业结构以维护金融体系的稳定和发展，对于中国经济能否继续稳定发展意义重大。本文首次尝试利用中国分省面板数据来实证研究中国银行业结构与金融稳定的关系，试图找到适合中国金融体系稳定发展的最优银行业结构，以期为政府下一步的金融体系改革提供政策建议。

二、相关研究评述

金融体系与金融稳定之间的关系，很早就受到了学术界的关注，并对其进行了详细的讨论，但已有研究，无论是理论研究还是实证研究存在着很大的争议，结论都是不确定的。争论的焦点一直围绕着世界上两种典型的金融体系：以美、英为代表的市场主导型金融体系和以日、德为代表的银行主导型金融体系孰好孰坏，哪种金融体系更有利于金融稳定，并形成了完全对立的两种理论观点：第一，“集中――稳定”论。持此种观点的人从银行特许权价值、风险行为和垄断租金等方面出发，认为垄断的银行业市场结构更有利于金融稳定。Keeley（1990）认为在有众多银行竞争的市场情况下，银行边际利润会减少，银行为了增加利润有可能会采取冒险行为。Boyd et al（2004）认为在集中的银行业市场结构中大银行可以通过提供更多的资本缓冲（capital buffers）来应对来自于内部宏观经济和流动性的冲击，从而使银行收益增加，使金融体系更趋于稳定。Hellmann，Murdock，and Stiglitz （2000）认为存款竞争会破坏银行的审慎行为。存款市场竞争的加剧，减少了银行利润，降低了特许权价值，引发道德风险问题。第二，“集中――脆弱”论。Mishkin（1999）认为大银行往往更容易获得政府的公共担保或补贴，也就是所谓的“大而不倒”，因此大银行中道德风险问题会更严重，在政府安全网的保护下大银行的管理者更容易从事风险投资行为。Boyd and De Nicoló（2006）认为垄断银行提供的比较高的贷款利率会诱使借款者从事风险投资以偿还高的贷款利息。因此，贷款违约可能性会增加，导致银行倒闭的概率更高。Caminal and Matutes （2002）指出，较低的竞争会导致较少的信贷配给，如果贷款面临更多的不确定性，贷款数量越大银行失败的可能性就越大。

国内对于银行业市场结构的研究始于于良春、鞠源（1999）的开创性研究，自此国内学者都尝试从不同角度来研究银行业市场结构问题。有关中国银行业结构与金融稳定的直接定量研究较少，已有研究基本上都是通过银行业结构对银行自身效率和经济增长的影响展开的。李华民（2005）对我国银行集中度与微观绩效关系进行了分析，结果表明银行业结构变迁没有带动大银行微观效率的好转。指出中国银行业的竞争，应该是在位寡头银行之间的竞争，而不是通过制造更多的银行机构与在位寡头银行进行竞争。于良春、王会宗（2007）通过对1989―2004年的相关数据进行协整分析和格兰杰因果检验，发现经济增长是商业银行市场结构转变的原因，而商业银行市场结构却不是经济增长的原因。林毅夫、孙希芳（2008）运用固定效应模型考察了银行业结构对经济增长的影响。结果显示，在中国现阶段，中小金融机构市场份额的上升对经济增长具有显著的正向影响。

综上所述，虽然目前对于银行业市场结构与金融稳定的研究成果已经非常丰硕，但已有的理论研究大都是针对发达国家市场情况来进行的，实证研究虽然有针对转轨国家和发展中国家的，但都是采用跨国面板数据进行的，对中国银行业结构与金融稳定关系进行直接定量的研究还没有。这主要的原因是学术界对金融稳定的内涵还没有统一的认识，对金融稳定进行准确的度量还存在一定的困难和争议，但金融稳定问题却是我国目前亟待解决的主要问题之一，对我国金融体系改革方向和重点的确定至关重要。本文试图首次尝试利用中国分省面板数据探讨银行业结构与金融稳定的关系，以期为我国的金融体系改革提供相应的政策建议。

三、理论基础和研究假设

林毅夫等（2006）提出“最优金融结构”理论假说，认为在现代的发展中国家，最优的银行业结构应当以区域性的中小银行为主体，而在现代的发达经济体中，大银行和金融市场应当在金融体系中发挥主导作用。

他们认为，不同的金融制度安排在动员储蓄、分散风险和配置资金方面的机制与方式各有优势和劣势，单方面讨论金融体系的特性往往难以确定何种金融结构更有利于经济发展。为了分析金融结构与经济发展之间的关系，需要从金融体系和实体经济的特性两个方面入手。处于不同经济发展阶段的经济体具有不同的要素禀赋结构，并由此内生决定了与其相适应的最优产业结构，而处于不同产业的企业具有不同的规模特征、风险特性和融资需求，因此，处于不同经济发展阶段的实体经济对于金融服务的需求存在系统性差异。只有金融体系的结构与实体经济的最优产业结构相互匹配，才能有效地发挥金融体系的基本功能，促进实体经济的发展。因此，在经济发展过程中的每个阶段，都存在与其最优产业结构相适应的最优金融结构。如果金融体系的实际结构背离了其最优路径，则会降低金融体系的效率，抑制实体经济的发展，甚至可能引发系统性的金融风险。林毅夫等人（2003、2005、2008、2009）的研究更侧重于分析银行业结构对经济增长的重要性，注重不同规模的银行分工的不同，强调银行业的规模结构对经济增长的影响。本文的研究视角则不同，本文更关注银行业结构与金融稳定之间的关系。

金融稳定主要体现在金融体系是否有效执行了其配置资源、分散风险和价格发现的基本功能，实现了金融平稳增长，促进了经济的增长和发展，金融稳定的实质是金融结构与实体经济的发展相适应。只有金融结构与实体经济结构相互匹配，才能有效地发挥金融体系的基本功能，促进经济的增长和发展。在经济发展过程中的不同阶段，由于其实体经济的结构和规模不同，所以最优的金融结构是不同的。如果金融体系的结构不能满足实体经济对金融资源和服务的实际需求，则会阻碍金融体系功能的发挥，降低金融体系的效率，抑制实体经济的发展，导致系统性金融不稳定，从而阻碍经济增长和发展。

无论是理论研究还是实证分析的结果都已经证明，与大银行相比，小银行在处理信息方面更有优势，更愿意为小企业提供贷款。大银行则由于信息生产成本比较高，而不愿意向信息不透明的小企业提供贷款担保。我国目前所处的经济发展阶段中，中小企业占据经济增长的主要地位，而能为中小企业提供高效率融资的是区域性中小金融机构。因此，本文提出本研究待检验的理论假说：在我国目前经济所处的发展阶段中，中小金融机构市场份额的上升更有利于金融稳定。

四、研究模型及数据说明

（一）变量选取

本研究选取的被解释变量是金融稳定，用fs表示。关于金融稳定的衡量方法和指标的选取是非常重要的一个问题，对于本研究的实证结果至关重要。但目前学术界对金融稳定还没有统一的定义，各国都分别从不同角度来定义金融稳定。现有文献对金融体系稳定衡量的方法主要有两种：定性分析法和定量分析法。定量分析法由于所受到的主观因素影响较小，能够比较客观地反映一国金融体系稳定情况而被更多地采用。由于我国历史上并没有发生过系统性金融危机，缺乏历史数据而无法运用事件分析法衡量稳定性。因此，本文采用定量分析法，首先确定测度金融稳定的核心指标体系，再采用加权法将众多指标合成单一指数来测度我国的金融稳定性。中国银行金融体系与西方国家金融体系无论在面临的宏观发展环境还是金融体系自身都存在着较大差距。考虑到数据的可得性，并借鉴国内外已有的研究成果，本文从金融发展程度、金融脆弱性和银行稳健性三个方面分别选取3个核心指标，运用算术平均的方法计算出每个省区的金融稳定指数，以期更准确地判定我国各省区1993年到2004年以来金融体系的稳定程度。

用信贷资产与GDP的比例floan代表各省金融发展程度；用全社会固定资产投资增长率firm代表银行脆弱性；用存款与贷款的比例credit代表银行稳健性。金融稳定指数的具体计算方法由式（1）表示为：

fs=（floan+firm+credit）/3（1）

为了防止某个指标的数值由于其绝对值过大而主导金融稳定指数，本文将所有的数据进行标准化处理。数据处理的具体方法为：将每一层次的数据减去这个数据历年的均值，并除以相应的标准差。

对于解释变量主要选取银行业结构（scfe），在数据中用各地区中小金融机构的市场份额来表示，具体度量指标为各地区除四大国有商业银行之外的其他金融机构的贷款余额占全部金融机构贷款余额的比重。

此外，本研究还引入一些其他控制变量。包括文献中已经识别出的影响金融稳定的主要因素：1.GDP增长率（gdpz）。宏观经济的持续稳定增长是金融稳定的基础。2.财政赤字与GDP比例（defig），用来衡量政府的行为。3.通货膨胀率（inf）。持续稳定的经济发展能增强投资者的信心，而投资者的信心对金融稳定是非常重要的。4.外商直接投资占GDP比例（fdig），衡量一国对外开放程度。5.fmi代表各地区金融市场化指数。

（二）模型设定

采用截面数据进行分析时，由于所选数据往往受当年因素影响，容易产生内生性问题，而对于时间跨度较长数据采用混合的OLS估计则容易忽略单个个体在不同时点上面临不同内、外部因素的影响，另外也不能控制由于个体的异质性带来的估计问题。采用面板数据的分析方法能够相对提高回归估计的准确性，面板数据通常含有更多的数据点，会带来较大的自由度，而且截面变量和时间变量的结合信息能够显著地减少缺省变量所带来的内生性问题，又能有效地提高短期时间序列动态模型估计的准确性。因此，本研究采用面板数据固定效应的估计方法，同时通过Hausman检验的结果也支持固定效应的分析。根据上面的讨论，设定计量模型（2）来考察银行业结构对金融稳定的影响。

fsit=β1・scfe i t+β2・fmi i t+γx i t+αi+μt+ξi t（2）

其中下标i代表不同地区，下标t代表不同时间，β1、β2和γ为变量系数，xi t为其他控制变量集合，αi、μt分别用于控制地区效应和时间效应，ξi t为随机扰动项。

（三）数据说明

本文所用的数据样本是中国29个省区在1993―2004年期间关于前面所述各个变量的数据。①相关的分省金融数据来自各年度的《中国金融年鉴》，其他数据均来自于各年度的《中国统计年鉴》。金融市场化指数参照陈帮强（2008）的研究结果。②

五、模型回归结果分析

（一）描述性统计

表1列示了对中国29个省区相关变量在1993―2004年按照时间序列进行描述性统计的结果。

从表1可以看出，在整个研究期间，虽然我国没有发生金融危机，但我国金融体系有一半的时间处于不稳定当中，其中大部分不稳定时期都处于20世纪末。同时也可以看出，虽然在1993―1997年间金融体系都处于不稳定状态，但不稳定程度却是逐年降低的。scfe的均值除了在1996和1998两年略有波动外，基本呈现稳步上升趋势，从1993年的0.255上升到2004年的0.468。各个控制变量在样本期间基本上保持稳定。在整个研究期间，这些控制变量的标准差都不大，表明我国宏观经济环境在此期间相对稳定。

（二）模型回归的结果与分析

计量模型的主要回归结果放在了表2中，为了分析银行业结构等解释变量对金融稳定的影响，我们对不同变量分别进行了回归分析。表2第（1）列显示的是只包括银行业结构scfe的估计结果；第（2）列中加入了文献中已经识别出的主要控制变量，包括经济增长率gdpz、财政赤字占GDP比例defig、通货膨胀率inf和外商直接投资占GDP比例fdig；第（3）列为加入了金融市场化指数fmi包含所有变量在内的回归结果。

从表2可以看出，在第（1）列的回归结果下，银行业结构（scfe）与金融稳定呈现出正相关关系，但是并不显著。在控制住其他影响金融稳定的变量后，在第（2）列的回归结果下，银行业结构（scfe）与金融稳定呈现出显著的正相关关系，如果这种回归可以理解为因果关系的话，那么就说明中小金融机构市场份额的上升将会有助于金融稳定，两者是正向的稳定关系。从而验证了前面提出的理论假说：在我国目前经济所处的发展阶段中，中小金融机构市场份额的上升更有利于金融稳定。

其他变量的回归结果也和本文的理论假设一致，并支持了已有的一些研究。经济增长率（gdpz）这一变量在估计结果中为正（10%的显著性），这说明经济的持续增长对金融稳定存在着正向的影响；与此同时，笔者也发现了在控制变量中，财政赤字占GDP比例（defig）和通货膨胀率（inf）这两个变量对金融稳定有着显著的负面影响。从这几点可以发现，金融稳定程度受到宏观经济情况的影响是显著的，例如通货膨胀和财政赤字都对整个金融环境产生冲击，从而减弱了金融稳定性，但是其中通货膨胀率（inf）的影响显然更大，而且达到了1%的显著性水平。反映地区开放水平的外商直接投资占GDP比例（fdig）与金融稳定呈正相关关系，但是并不显著，这可能是由于我国目前仍然存在着资本管制，因此对外开放水平和金融稳定之间的联系并不十分强。金融市场化指数（fmi）在回归模型中和金融稳定存在负相关关系，但是并不显著，这可能是由于从整体来看我国各地区的金融市场化程度仍然没有达到能够显著影响金融稳定的程度，但是这种负相关关系也提醒了我们应当注意控制金融市场化的程度，避免其带来的金融动荡和冲击。

同时，有趣的是当加入了金融市场化指数（fmi）之后的第（3）列回归结果中，银行业结构（scfe）这一变量和金融稳定就不再存在显著关系了。这一可能的结果是随着金融市场化的推进，各地区所面临的金融风险不断增加，而中小金融机构抵御金融风险的能力相对较弱所致。这一点可以从美国和德国的两种不同金融体系的实践中窥见一斑。与美国金融市场上存在的数量众多的中小金融机构分散的银行业结构相比，德国全能银行主导的金融体系却表现出相对的稳定性。在整个20世纪80―90年代期间，美国银行有11年处于危机中，发生危机时银行不良贷款比率超过了10%，同时银行危机的成本超过2%。而德国在这期间并没有发生一例银行危机，整个金融体系表现出强大的稳定性，尤其是在2007年的全球金融危机中，虽然金融危机对德国部分银行造成了较大冲击，但德国的金融体系未受到根本性破坏，金融市场基本保持了稳定。虽然有大量银行出现亏损，但是没有出现银行大面积倒闭的情况。同时，德国的银行大都依靠自身实力来解决金融危机所带来的负面影响，较少使用政府提供的资金担保，显示出德国的全能银行主导的金融体系在金融稳定中所起到的重要作用。

六、结论

本研究运用中国29个省区1993―2004年期间的面板数据，考察了银行业结构与金融稳定的关系，得到以下研究结论。

1.在控制住影响中国各省区金融稳定的其他主要因素后，运用双向固定效应模型的计量结果发现，中小银行的市场份额与金融稳定之间具有显著的正向关系，从而得出与本研究假说相一致的结论：在我国目前经济所处的发展阶段中，中小金融机构市场份额的上升更有利于金融稳定。

2.模型中在加入了金融市场化指数后，银行业结构与金融稳定的关系不再显著。这一可能的结果是金融市场化在促进金融发展和金融深化的同时，也积聚了大量金融风险，而中小金融机构抵御各种金融风险的能力相对较弱所致。

本研究所得结论对我国的金融体系改革提供了很好的政策含义：在中国现阶段要大力发展中小金融机构，增加中小金融机构的市场份额，更有利于促进金融稳定。同时需要引起注意的是，金融市场化改革在完善一国金融体系功能，带来金融深化、金融发展和经济增长的同时，也容易引起该国金融体系的波动甚至使之陷入金融危机。拉美和东亚许多国家和地区所经历的银行危机和金融危机都表明，在实施金融自由化过程中，各国应尽可能选择一种稳健和可控的实施路径。未来随着我国金融市场化程度的提高，我国金融体系所面临的风险会加大，由于中小金融机构抵御风险能力有限，所以在提高中小金融机构市场份额的同时，还应保有四大国有商业银行适度垄断的市场地位，使大、中小银行在不同层次上分别服务于我国的经济发展，使我国金融稳定的微观基础更加坚实。

笔者在研究过程中，没有考虑各解释变量之间可能存在的内生性问题，这也是本文研究的不足和后续研究需要改进的地方。

【参考文献】

［1］ Keeley， M.， 1990. Deposit insurance， risk and market power in banking. American Economic Review 80， 1183-1200.

［2］ Boyd， J.H.， De Nicoló， G.， Smith， B.D.， 2004. Crises in competitive versus monopolistic banking systems. Journal of Money， Credit and Banking 36， 487-506.

［3］ Hellmann， T.F.， K. Murdock and J. Stiglitz， 2000， Liberalization， moral hazard in banking and prudential regulation: are capital requirements enough? American Economic Review， 90， 147-165.

［4］ Mishkin， F.S.， 1999. Financial consolidation: Dangers and opportunities. Journal of Banking and Finance 23， 675-691.

［5］ Boyd， J.， G. De Nicolo， and A.M. Jalal， 2006， Bank risk taking and competition revisited: New Theory and Evidence， IMF Working paper， WP/06/297.

［6］ Caminal， Ramon and Matutes， Carmen， 2002. “Market Power and Banking Failures”， International Journal of Industrial Organization 20， 1341-1361.

［7］ 李华民.地方银行机构的可持续竞争力问题研究――从地方政府的效用函数变迁谈起［J］.财贸研究，2004（5）：78-81.

篇9

近期，我国政府对局部过热的经济果断的采取了宏观调控措施，紧缩银行信贷，有效地抑制了部分行业的过度投资，这对我国经济的中长期发展将是非常有益的。但是，在短期内很多企业面临着资金短缺，融资渠道不畅的问题，甚至危及到企业生存。在银行信贷紧缩的条件下，大多数企业是无法从银行获得贷款的，这时企业就应把目光转向非银行融资渠道，那么在目前非银行融资渠道有哪些呢？下面我们就对我国现存的非银行融资渠道做一个简单的分析，现存的非银行融资渠道大概包括：国际财团融资、发行信托计划、融资租赁、风险投资基金、产业投资基金、典当行融资、民间借贷、企业间融资、股票上市、发行企业债券、私募股本。

国际财团融资在我国是一个比较新鲜的事物，它是指国外的一些投资集团或投资机构，通过设在我国的代表处，寻找我国国内良好的项目进行投资合作。一般情况下，这些资金所要求的回报率并不是很高，一般要求年净回报率在5%左右，但是非常注意资金的安全性和所投资项目的稳定性。这些投资机构通常采取成立中外合作项目公司的形式介入，不要求对项目公司进行控股，也基本不参与企业的经营管理，但是要派一名财务总监对资金使用情况进行监督。此种融资方式适用于收益比较稳定、投资规模比较大、回收期限属于中长期的项目，例如私立学校、水电站、高速公路等。

资金集合信托计划是2002年下半年在我国出现的一种新的金融工具，是通过经人民银行批准的有权向社会公开发行信托计划募集资金的信托公司，以定向（为指定使用该项信托资金的单位或公司募集）、定量的形式向社会公众募集资金，将投资者的资金集中到信托公司，再以贷款的形式全额贷给项目公司使用，并由项目公司支付规定的融资成本的一种融资方式。目前，此种金融工具的期限大多为1-3年不等，支付给投资者的年收益率为4%-6%不等。发行信托计划筹集资金的项目绝大多数是房地产、教育、能源、城市基础设施等方面的项目。因为是面向社会公众募集资金，所以需要有信誉良好的机构为其担保。

融资租赁是指这样一种交易行为，出租人根据承租人提供的规格，与第三方（供货商）订立一项供货合同；根据此合同，出租人按照承租人在与其利益有关的范围内所同意的条款取得工厂、资本货物或其他设备（以下简称设备）；并且，出租人与承租人（用户）订立一项租赁合同，以承租人支付租金为条件授与承租人使用设备的权利。此种融资方式的融资成本较高，适用机、大型设备、成套设备等。

风险投资基金作为基金，同其它投资基金并无两样，其主要不同之处在于：其投资的对象为高风险的高科技创新企业，失败率较高，一般在60-80%左右，而成功率只有5-20%左右，一般要投资多个项目，通过其中的一个或几个项目的成功来弥补在其它风险项目上的损失并获取收益。与风险投资机构接触，获得风险投资基金的方法有两种，一种是直接向风险投资机构进行申请，由于目前国内尚未形成风险投资的有效机制，所有风险投资机构都是分散经营的，而且以国外机构占主要地位，因此直接申请的相对难度较大。另一种获得风险投资的方法是通过中介机构进行，申请人的利益保障主要看中介机构的素质，并不是所有中介机构都能承担申请工作的，即使是著名的或经验丰富的中介机构也不见得都能满足每个申请人的要求。

引入风险投资适用于具有高成长性的高科技类型中小企业，企业要出让一部分股权来换取风险投资，同时还可以得到一些经营管理和财务管理等方面的协助。申请风险投资成败的关键因素是看项目是否具有一定赢利模式、具有高成长潜力，是否能给投资人带来丰厚的回报。

产业投资基金是一种借鉴西方发达市场经济规范的"创业投资基金"运作形式，通过发行基金受益券募集资金，交由专业人士组成的投资管理机构操作，基金资产分散投资于不同的实业项目，投资收益按资分成的投融资方式。

它具有以下几个特点：作为投资基金的一个种类，它具有"集合投资，专家管理，分散风险，运作规范"的特点。产业投资基金一般定位于高新技术产业，有效率的基础产业的基础建设，如收费路桥建设、电力建设、城市公共设施建设等，促进产业升级与结构高度化，以高风险实现高收益。产业投资基金一般以实业投资为主，但也作一定比例的证券投资，以保持基金资产的流动性。产业投资基金投资方向一般是跨行业、综合性、以符合组合投资原则并且避免蜕化为某个行业的行政附属物。产业投资基金一般投资于企业的发展壮大阶段，很多情况是投资于将要股票上市的企业，帮助这些企业扩张规模，改善财务结构，以便达到上市的标准和更快的上市。

典当作为金融机构贷款的拾遗补缺，其服务对象主要是中小规模的企业和个人投资的短期融资行为，其融资额数量受到注册资本金比例的制约，一般都不会很大。目前，一般典当月利率在3.5%左右，包含综合费率和利息。这意味着贷款年利率超过40%，也就是说在典当行贷款100万元，半年要付出20万元的利息，是银行贷款的6-8倍。典当行业可融资量十分有限，即便像上海的东方、华联等典当行业内颇具实力的企业，注册资金也只有5000万元、6000万元，按照典当行放贷额度不能超过注册资金的30%这一规定，最高融资额度也不过1500万元、1800万元。即使部分典当行愿意接受融资，提出要求的条件也相当高，例如土地典当价一般皆在市价的50%以下。因此，典当行融资只能适用于金额较小、期限较短的企业临时资金周转需要。

尽管金融监管部门控制严格，但民间借贷市场不仅一直没有停止活动反而十分活跃。由于民间借贷基本保证了每月1%的利率水平，在银行存款利率不断下调，同时又缺乏其他投资渠道的情况下，许多城乡居民都将手中的资金投入到这一市场上，从而保障了民间金融活动的资金来源。7月22日，人行温州市中心支行公布了6月份的民间借贷利率监测结果：加权平均月利率11.97‰。这是自2003年1月监测制度建立以来18个月的最高值，比2003年平均水平提高3.11个千分点，相当于上浮了35%。

今年春节过后，温州的民间借贷市场利率就显示出逐月递增的趋势，2月：8.90‰；3月：8.91‰；4月：8.999‰；5月：9.58‰。这种民间借贷利率走势充分显示社会资金和民间借贷活跃的潜在现实。

企业间融资包括拖欠货款、产品筹资协议、委托贷款等多种形式。比如，企业与客户签订一项产品的筹资协议，先将产品售给客户，然后再赊购回来，该项产品并未离开企业，但企业却通过这一协议得到了借款，并且可以创造较为宽松的财务环境，为经营者调整资金结构提供方便。委托贷款是有闲置资金的企业通过金融中介机构将闲置的资金借给资金短缺的企业。

通过股票上市来融资的手续烦杂，周期较长，而且要求严格，是一般企业望尘莫及的，但是对符合条件的企业还是可以试一试。中小企业板块的推出为一些成熟的中小企业通过股市获取资金开辟了新的渠道。

发行企业债券

企业可以通过发行企业债券来融资。发行企业债券的要求较为严格，需要报政府部门审批。发债适用于规模较大的企业，项目具有较好的稳定性和安全性，而且有最小的融资规模限制。发行企业债具有资金期限较长，成本低，偿还刚性等特点。

篇10

【关键词】营改增；金融行业；SWOT分析法；发展策略

一、前言

营改增是指以前缴纳营业税的应税项目改成缴纳增值税，而增值税只对产品或者服务的增值部分纳税，避免了重复纳税的风险。自2013年8月1日起，营改增范围在全国得到试行，其中现代服务业、交通运输业等行业均被纳入营改增范围。2016年5月1日起，我国营改增税制改革已全面实行，同时涉及金融业、房地产业等各项行业。本文将通过SWOT分析法对金融行业营改增时的相关影响进行探讨，同时提出几点应对建议，以供参考。

二、 营改增税制改革对金融行业的SWOT分析

1.优势分析

对于金融行业来说，传统征收营业税的方式容易增加企业的纳税负担。比如银行业，银行营业额的构成主要包括3项内容，一个是贷款业务；另一个是中间业务；第三个是差价业务收入，其中贷款业务为主要收入来源。当前，银行业的顺利运作主要依靠信息技术和软件投入，不管是当下运作成本还是升级后的成本，在营业税税制下都是不能进行抵扣的。因此，相较于其他征收增值税的行业，银行业的纳税负担更重。但是随着营改增的推进，信息技术和软件投入的外包成本等产生的进项税额，必定能够减轻企业的纳税负担。另外，金融行业具有明显的生产服务特性，重复纳税概率比较高，所以金融行业实行营改增将有效地避免重复纳税的可能性，从而更好地促进金融业发展。

2.劣势分析

金融性企业实行营改增之后，其劣势具体表现为两方面：第一，增值税属于流转税，主要实行价外税，也就是由消费者负担。金融业务可分为两类，一类是直接服务消费类（如咨询、保管服务），另一种是非直接消费类（如保险赔偿、消费者归还贷款），前者可纳入增殖税范畴，后者则不以增值税税制实施纳税，这将导致部分业务实际征收税率较高。

第二，部分金融产品交易不能遵循准确时点来完成销项税与进项税的计算，同时该交易也不能及时开具发票，可能会增大税收风险。

第三，金融业营改增的实行还会一定程度地影响当地的财政管理体制，主要表现在以下两点：首先，实行营改增的主要目的是减轻金融行业税负，而税率变化会增宽税基并对政府财政收入产生不利影响，继而使政府财政压力不断增加，部分压力可能会对金融企业产生间接的影响。第二，增值税是一种中央地方共享税，但是地方政府也会面临分税问题，地方政府很有可能通过引入新的税种来保证财政收入，严重影响了中央地方税权的有效划分。

3.机会分析

其一，企业可以结合增值税缴税的方式，激发金融行业的创新积极性。营改增的实行有利于金融业进一步开展产品与服务，拓展增值税抵扣链条，继而使金融企业更好地完成资源整合，有效转变运营模式。另外，企业可以进行互联网创新，提高金融行业的活力，不断研发新产品，从而为促进产业结构升级创造更有利的条件。其二，营改增可以有效减少重复征税。增值税的计税依据通常为产品及服务的增值额，就算流转环节多也不会出现重复征税的情况。

4.威胁分析

创新性突出是金融行业的主要特点，但同时也给营改增带来了一定难度。第一，金融业是一种现代服务业，包含各种各样的业务，其中以证券、银行、保险等3类板块为主。而每一个板块又包含一系列的种子业务，加上业务的不同增值模式也有所区别，因此难以保持统一的税收制度。第二，金融业具有创新速度快的特点，很大程度上会与税收制度的改进步伐拉开距离，进而影响征税工作的合理性，极不利于金融业的生产发展。第三，金融业普遍分支机构较多，营改增会对原有已经形成的税收模式造成冲击，部分计税依据将会模糊，难以准确界定，为合理纳税增加了难度。

三、推动金融行业营改增的发展策略

结合SWOT分析结果以及当前的经济环境，金融性企业可以从3个方面制定策略：

第一，加大金融业营改增试点工作的重视力度，并根据国家东西部的实际发展规模逐步推进。同时，在实行试点工作时可选择一些当地具有代表性的企业，并做好申报增值税的模拟工作，如果在营业税与增值税转变过程中一旦发现问题，应当及时进行调整。

第二，全面推进营改增的试点工作，积极拓展增值税链条。在拓展增值税链条时，将交易税收纳入其中，不仅能促进金融业与制造业共同发展，还能增加经济效益，改革经济发展模式，从而全面推动金融业发展。

第三，对金融企业的会计制度进行改进及完善，一来为降低征纳成本提供政策支持，二来可以对进项税额的抵扣形式进行有效确定。除此之外，对应税及免税项目做出进一步明确，积极宣传营改增的税收精神，制定相应的细则，推动金融行业营改增的积极推进。

四、结语

综上所述，营改增的实行对金融行业的发展既存在优势与劣势，也在改革过程中面临一定的机会和威胁。金融企业需要积极做好应对措施，只有这样，才能在新的税收制度下减轻企业的经济压力，有效降低税负并且促进利润增长，从而有效地改进企业产业结构，实现长远目标和企业价值，保证企业可持续发展。

参考文献：

[1]郭磊，高峻.金融业营改增税负变化预测[J].财会月刊，2013（11）：28-29.