桥梁工程师范文

导语：如何才能写好一篇桥梁工程师，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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课堂教学改革的总体目标是：在“桥梁工程”的教学实践中，培养具有专业工程素质和工程创新能力的专业人才，培养和锻炼学生应用所学知识解决专业领域现实问题的能力。为了达到这个总体目标，在教学实践中采取了以下系统的教学方法和教学改革措施。

1.理论教学和实践能力培养相结合的教学改革

在重视理论教学的同时更加突出专业知识的实用性，增加大量实际工程的文字和图片介绍，例如，在绪论中介绍桥梁类型时，结合大量的实际“桥梁工程”图片和文字介绍，加深学生对于实际工程的印象，突出专业知识的实用性。在介绍桥面铺装和伸缩缝类型时，着重介绍每一种桥面铺装和伸缩缝的施工方法和技术特点，让学生对每一种类型的桥面铺装和伸缩缝细部构造有较深入的了解，与工程实际结合起来进行教学，这样既增加了课堂内容的知识含量，也激发了学生的学习热情和学习主动性，变教师填鸭式教学为学生为主体的教学方式，体现了以工程实用性为指导的教学方法的转变。在课堂教学中穿插介绍实际工程的设计图纸和资料，结合专业教研室的设计图纸和资料，有针对性地给学生在课堂上介绍实际工程相关部分的设计图纸、设计方法和设计要点、构造方法及措施，不再只是对书本知识的介绍。让学生接触到实际桥梁设计内容，设计图纸的绘制注意事项，设计图表的格式等。这是一个生动的专业工程教育的例子，在培养学生实践能力方面起到了很积极的作用。

在教学中期开展相关专题讲座。在教学中期学生已经学习了较丰富的“桥梁工程”课程内容，教师通过专题的形式对某一个相关工程领域的知识和内容进行综述，既具有知识型也具有趣味性，可以丰富学生的专业知识，拓宽学生的专业视野。例如，对缆索支承桥梁体系开设讲座，介绍缆索支承桥梁的发展历史，设计历史过程，现有成就和存在问题等，给学生增加了书本之外的知识，激发了学生的学习热情，增强了学生的专业工程素质，也为学生打开了工程创新能力培养的思路。精讲专业工程案例，每讲完一种类型桥梁的内容之后，都通过专业的桥梁设计施工案例对内容进行全面总结和复习，通过视频动画介绍设计施工过程，精讲专业案例，全面加强桥梁工程专业教育和专业认识，提高专业应用能力。专业案例是学生了解专业应用的一个比较好的形式，具有较全面的专业设计施工的内容，可以弥补专业实习缺乏的不足，提高学生专业实践能力和工程创新能力。

2.启发式、讨论式教学方法的应用

在介绍每个部分新内容的时候，采用向学生提问的形式，激发学生思考，引出这一节新的内容，例如，在介绍预应力混凝土简支梁桥之前，提问学生：当桥梁跨径大于20m之后，混凝土简支梁桥是否能继续使用，如果继续采用混凝土简支梁桥将带来哪些问题，有没有办法去解决这些问题。激发学生思考这些问题，让学生发言并进行讨论，总结发言和讨论的内容后再引出预应力混凝土简支梁桥的概念，指出跨径增大后的预应力混凝土简支梁桥解决方案，开始下一节内容的讲授。通过这种启发式讨论式教学方法的应用，将更加有助于学生去总结先前学习的知识，并能将新旧知识进行对比区别，加深对知识系统性的吸收和理解。例如，在介绍斜拉桥和悬索桥内容时，为了对比不同类型桥梁类型在跨径上的适应性，进行桥梁类型方案的对比选择讨论，假设跨径在400m～600m范围，让学生提出自己设想的桥梁类型并说明采用这种桥梁类型的理由，让学生分组讨论该种桥梁类型存在哪些设计和施工问题，加深学生对不同桥梁类型跨越能力的认识，提升了学生应用所学知识解决实际问题的能力，通过讨论指出问题，帮助学生进一步加深和强化对理论知识的学习，提高应用能力和创新能力。

3.以工程素质和创新能力为导向的考核方式改革

以前，“桥梁工程”的考核方式一般采用理论考试或者小论文形式进行考查，由于本课程内容多，知识点繁杂，理论考试只能考查一些基本知识点和基本计算方法，没有办法对创新能力和工程应用能力进行考核。小论文的考核形式是在这门课结束之后，让学生选择一个题目，查阅相关资料，进行综述和评论，通常，由于小论文的题目是一个比较窄的知识面，学生看的资料也是集中在一个课题上，写出的小论文虽然有深度，但是广度不足。以上的两种考核方式都无法体现对“桥梁工程”全面知识的把握和创新能力的培养。所以，采用了以工程素质和创新能力为导向的考核方式改革，新的考核方式主要以综合形式出现，考核包括理论考试，小论文及研究报告综述，综合应用考试和建筑模型设计等。理论考试和小论文放在平时的课堂教学中，作为课堂作业去完成，这样在每讲完一个章节部分的内容之后，就可以对这个章节进行理论考试，并以小论文及研究报告综述的形式拓展课堂学习知识，让学生在课下去了解这个章节部分内容的研究和应用情况，并以研究报告综述的形式写出来。综合应用考试是对每一种桥梁类型提供设计资料，让学生去设计构思桥梁设计的内容，将设计的思路和内容以文字和图纸的形式表达，这是一项对学生综合应用能力进行培养和考核的教学活动，有助于学生工程应用能力的提高和工程创新能力的培养。

建筑模型设计是将学生分成小组的形式，通过对桥梁结构模型的制作，帮助学生强化专业知识，提高实验动手能力。对建筑模型进行打分和点评，不仅有利于学生对于专业知识进一步的消化吸收，也有利于学生对“桥梁工程”实际施工方法的把握和明确，提高了他们的创新能力，学生提交的建筑模型经过修改优化后也可作为相关的建筑模型设计比赛的参赛作品。

4.课程设计改革

课程设计是在课程学习结束后，用两周的时间对某种跨度的桥梁上部结构进行设计，提交设计计算书和手绘的设计图纸。课程设计是一项重要的专业实践活动，可以弥补学生专业实践的不足，通过两周的设计工作锻炼和提高学生对知识的应用能力和实践能力。以往在课程设计中布置的设计任务是以几个学生为一个小组，一个小组布置一个设计题目作为设计任务，这样，在两周设计时间后一个小组所有学生提交的结果都是一样的，无法衡量一个小组内每个学生提交设计的优劣，一个小组中有的学生做，有的学生不做，反映出学生的积极性普遍不高，课程设计的锻炼实践效果不明显，只有部分学生得到了锻炼和培养。针对这种情况，为了提高课程设计的实践效果，首先精心准备课程设计任务书，做到每个学生一个设计题目，通过变化设计条件，如桥梁上部结构类型的变化，跨径变化，混凝土材料的标号变化等，使每个学生的设计初始条件都不一样，让每个学生都能独立去做自己的课程设计，这样的做法明显端正了学生的学习态度，改善了学习风气，提高了学生的主动性积极性。其次，加强设计过程中的指导，在学生初步拟定截面尺寸、设计计算、整理设计结果和开始绘图这几个时间节点特别加强指导，确保学生能够顺利正确进行桥梁上部结构的设计工作。最后，加强对设计结果的点评工作。以往学生提交的设计计算书和设计图纸经过评阅打分之后就结束了课程设计，但是这样学生并不能了解自己设计结果的优劣和设计中存在哪些问题，没能帮助他们改正设计中的不足和提高设计水平。因此，对设计结果的点评工作不可缺少，并且需要加强这部分的工作：对每个学生提交的结果逐一检查，记录下该学生设计的优点和缺点，整理大部分学生共同存在的问题，先讲共性的问题，再逐个点评学生设计工作的优劣。通过对课程设计实践环节的教学改革，明显提高了每个学生的动手能力、实践能力和创新能力，弥补了学生工程实践教学内容的不足。

二、结语

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这期间，宁通公路实现了××*高速公路"零"的突破;京沪高速使××*"县县通高速";宁启铁路××*段通车，××*人百年梦想成真;沿江高等级公路，拉开了××*从"运河时代"走向"长江时代"的帷幕;西北绕城公路通车，××*成为省内第一个建成绕城高速环的城市……在这纵横交错壮观美丽的交通网里，总有着一个人的身影。

"我要让自己首先成为一座桥梁，经得起车轮碾压、受得住激流冲刷。"这是××*工程师的人生信条。

"挑断扁担，腰不弯!

××*1964年12月出生于里下河水乡××*，家乡曾被诗人浪漫地描绘为"水乡的路，水云铺，进庄出庄一把橹"。从小时候起，农民的儿子××*对交通的不便、行路的艰难有着切肤之痛。"什么时候水乡也有四通八达的大马路呢?"这成了××*童年最大的梦想。p

大学生活以及此后的工作岁月，××*一直在××*度过。这座"交通决定兴和衰"的历史名城，更让××*感慨不已。他报考研究生选择桥梁专业，就立下了为交通事业奉献毕生的宏愿。毕业后，××*走进宁通高速公路的建设工地，遇到第一场硬仗便是夏仕港大桥的建设，他勇挑重担，借鉴国内外先进经验，实现了设计上的优化，节约工程经费40多万元，还为我国桥梁规范的修订积累了宝贵的数据。

京沪高速××*段的建设，对××*来说又是一个更艰巨的考验：这一段公路施工长度112公里，其中桥梁占主线长15%，换句话说，这段公路有六分之一是由桥组成的。当136座桥梁的图纸送到××*面前时，当时担任桥梁现场施工组组长的他有一种喘不过气来的感觉。

恰在此时，四川綦江彩虹桥坍塌的消息传遍全国。同学劝他慎重考虑，"136座桥，只要有一座桥出了问题，你都有责任。"他说，"我知道，不管哪里断了，裂了，我的人生也就栽了。可我绝不让那种情况在我负责的工程中出现!

××*没有退缩，而是干得更扎实。从1998年到20xx年，他加了247天的班，也就是说，从工作日上算他是三年干了四年的活，这还不算起早带晚加的班。有时他连续10多天早晨5点工作，直干到深夜12点过后，真可谓"眼睛一睁，忙到熄灯"。

有人问××*累不累，这个农民的儿子用一句农民的话作了回答："挑断扁担，腰不弯!

京沪高速××*段的工程质量获得了全省交通工程建设的最高分，××*觉得汗水流得值。

火车客站、站前广场、西北绕城、沿江高等级公路、沿江公路网、农村公路……××*的道路建设进展太快了。 说起往事，××*已想不起年份，但对每一项工程的细节，却历历在目。一条又一条的公路，便是他生命的年轮。

不断创造新的里程碑

××*对工作，可以说到了痴迷的程度。一钻进去，便会什么也不顾。有一次，他爱人偶然外出，临走前千叮咛万嘱咐，让他去学校接放学的孩子。××*看图纸居然把孩子给忘了。知道他"毛病"的爱人晚上不放心打电话询问，他这才想起来，慌忙赶过去，已经是放学一个半小时之后，孩子正在小学门口号啕大哭。

毫不夸张地说，××*的日子是在公路上度过的，他人在工地上，心也在工地上，公路的每一条沟线、每一块地基、甚至每一堆石子，都在他心中装着。

与以往苦干型的交通干部不同，××*身上知识味更浓。与他共事多年的建设处唐宝林书记称他搞工程有"灵气"，计划处长耿良说他"追求完美"，他监理的施工单位全国优秀项目经理蒋成祥、大庆石油管理局路桥总公司项目经理李凤鸣都说，跟着他，能学到不少东西。

谈起××*负责的工程，令交通系统的人两眼放光的成功例证很多。其中精彩的一笔是京沪高速公路北澄子河大桥的建设。大桥中孔的t型桥梁长50米，每片重达142吨，施工难度非常大。为不误工期，××*大胆采用施工速度快、费用节省的双浮吊施工方案，为此，他多方收集数据，精确计算，并反复试验，施工中又亲临现场指挥，整个大桥主跨10片t型梁，吊装精度高、质量好、速度快，所有t型梁没有掉一个棱角，未出现一条裂缝，原计划17天完成的吊装任务仅用了5天时间。整个双浮吊工艺不仅在省内首创，而且在国内也处于领先水平。

一般人都认为创下全省最高分的京沪已经成了一座里程碑，该知足了。可××*说，公路上的里程碑是一个接一个，我们的工作，也应该永不满足，要不断创造新的里程碑。在西北绕城高速公路的建设中，他又探索一系列新的理念。保持原生地貌，将公路建成水上公路、互通建成森林公园，五个"一流"、四个"零"，这些创新贯穿在××*写下的建设篇章中，可以想见，今年国庆前建成通车的西北绕城必将成为全省公路又一个里程碑。

造桥的人，本 身就该是座桥梁!

这些年，交通成为腐败多发地带，全国20多个交通厅长相继在公路上"栽倒"。可同样在这几年，××*交通创造了"百亿工程的光荣"--我市相继投入100多亿元搞交通，没有出现一个豆腐渣工程，没有倒下一个人。××*从工程师到副局长，职务不断提升，权力不断增大，但他守住了一条底线：清廉。

造路人，心中先得有正道。××*说："过去在路上的危险路段都有个三角形的交通警示牌，上面画一个大大的惊叹号，提醒过往的司机要注意行车安全。同样在人生的道路上，要想不翻车，就应该牢牢把握自己，多给自己画画警示惊叹号。咱造桥的人，本身就该是座压不垮的桥梁。"这些年来，他的"三不"原则让他活得堂堂正正，轻轻松松。

不讲面子--负责建设高邮服务区时，有九个工程队同时施工，他坚持不接受任何一家的吃请，不接受任何一个单位的礼品。本地外地一视同仁，大单位小单位一般对待，老队伍新队伍一样关心。本地一家施工队伍要求增加经费，找到熟人和他说情，他坚持原则一分不让;南京的一家单位铝合金门窗质量稍微打了些折扣，被他处罚。对方通过他的同学请他高抬贵手，他对同学说：门窗是什么，门窗是脸，是他们的脸，也是我的脸!丢脸的事你我都不能做!

不钻空子--自从他担任桥梁现场工作组组长后，就没断过找他办事的人。××*一个都不答应。有一次一位关系很好的朋友找他，请他帮助进点材料，他怎么也不答应。朋友急了，说："我们不要你照顾，在同样质量价格的条件下，给点优先权，行不行?"××*说："不行!指挥部有纪律规定，你还是按正常渠道办吧。"一直到工程结束，××*没有在工地上推销一根钉子。无欲则刚啊，因为没有推销过一根钉子，他才能让自己站得像根桩，不动不摇。

不留辫子--西北绕城高速公路双沟段有一段路基有问题，需要返工。但施工单位想不通，从上午10：00，到第二天凌晨4：00，一些人趴在路基上不肯起身，请他网开一面。××*态度坚决，说"留下隐患，一辈子都会于心不安!出了事故，几代人都抬不起头来啊!"硬是返工了。扒路的时候，现场的人都哭了。

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关键词：桥梁施工；监理工程；质量控制

中图分类号：U445.1 文献标识码：A

1概述

在桥梁工程建筑施工中监理部门是除了建设、施工单位之外的重要组成部分，它是对桥梁工程安全生产实施有效的监督和把关，对于消除那些施工现场安全隐患，避免造成人员伤亡等方面具有重要作用。在实际具体的桥梁施工监理中工程监理主要是指对工程项目进行质量、进度、投资与合同及对工程项目参与各方进行整体组织协调，使工程项目能在计划投资、进度和质量目标内建成使用，确保各方面的统一要求。

2 桥梁工程施工监理具体措施

下面笔者就根据自身工作经验谈谈对这方面的认识和理解。供大家参考。

2.1把握好监理方面的主要程序

这方面的要求是根据监理工程师在开工前对施工单位方面的具体要求。一般地，监理工程师要审查施工单位编制的组织设计，合格后才能同意开工。同时，监理公司还要建立施工质量监理台账等等。笔者对其总结了监理的程序，如图1所示。

2.2重大施工安全事故处理流程

在具体的监理中，很容易出现这样那样的安全事故，这就要求监理公司方面及时采取有效地措施加以处理。具体处理重大安全事故的流程方式如图2所示。

2.3做好桥梁伸缩缝的监管工作

在桥梁施工中， 桥梁伸缩缝的施工难度是最大的，也是很难检查出来的。笔者分析认为，首要做的就是安装方面的预埋。我们要做到准确安装，焊接牢固。为保证复合桥面伸缩缝平顺，我们要先铺沥青混凝土面层， 再切割开挖面层，清理伸缩缝内杂物，最后再安装，焊接伸缩缝，直至最后的浇筑伸缩缝混凝土。

2.4 做好隐蔽工程的监理工作

基础开挖与检验是隐蔽工程中监理的重要内容，包括尺寸大小、地基稳定性及承载力等方面。除此之外，还要做好钻孔桩基础的工序监理。一般来说，泥浆一般可选用塑性指数大于25，粒径小于0.074mm的黏粒含量大于50%的黏质土制浆。而水下混凝土的实际配制标号应比设计提高10%～15%；钻孔、清孔和钢筋笼吊装完毕，混凝土灌注后，应进行检验，对于不合格的要及时提出加以整改。

2.5 做好现场监理工作

这项工作很重要。我们的监理人员要严格控制施工的质量，监理部在每个分项工程开工前要认真检查施工单位分项工程实施细则、现场巡视，对那些重点工序实行全过程旁站。

除了上面的5点措施以外，笔者还认为在基础施工阶段中，监理人员还要据设计图纸正确放线；还要注意结构物地质情况的变化，必须及时与设计代表协商， 提出设计变更， 采取相应的工程措施， 否则可能造成极大的工程后患， 后果将难补救。

对于那些大量的混凝土浇注工作，监理人员有时也要监理钢筋的铺设工作。包括从开挖基坑、架立模板到混凝土的浇筑工作都需要一定的技术水平，更加注重施工质量。

结语

总之，随着经济的不断发展，我国对桥梁建筑工程监理的要求也不断提高。因此，我们的监理人员包括监理企业都必须不断丰富自己的业务知识水平，时刻以饱满的热情投入工作，以适应我国桥梁的发展。

参考文献

[1]刘玉兰.桥梁施工安全监理控制要点[J].交通标准化，2010（17）.

[2]张虹.桥梁施工质量的监理要点[J].中国新技术新产品，2011（15）.

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桥梁是一个集多种不同的结构和材料于一身的大型综合系统，每一个成分的应力状态、重要性及易损性都存在差异性，动力特性与刚度之间的区别也相当大，所以桥梁工程施工质量问题非常复杂，涉及各方面因素。不仅要对施工人员职责分工的合理性、质量意识的强弱等进行考虑，而且要注重管理和控制各个施工环节的质量，因此，桥梁工程施工的质量管理异常重要，在整个桥梁施工中发挥着不可替代的作用。同时，还需要所有施工人员充分认识到这桥梁工程施工质量的重要性，严格履行工作职责，提高桥梁工程施工质量，确保桥梁使用安全。

二、桥梁工程施工质量管理面临的问题

1.质量意识淡薄，施工方案不尽合理

当下，不管是项目部管理人员、中层管理人员还是一线施工人员，在桥梁工程施工中部分存在质量意识较淡薄现象，没能及时转变“盈利为第一要务”的陈旧观念，导致制定施工方案时忽视科学性与合理性，一味追求快的施工进度，导致施工管理管理流于形式。

2.职责分工不明，责任制度不够完善

在桥梁工程施工过程中，质量管理工作涉及多个部门、人员，如果职责分工不明，就会在遭遇施工质量问题时出现相互推卸责任的现象，一些人员甚至抱怨、委屈，加上施工质量管理的责任制不健全，导致人员参与施工质量管理的积极性被弱化、打消。

3.弱化过程控制，忽视常见质量问题

在施工环节，对常见施工质量问题的重视程度不够，不科学设置桥梁工程的关键节点，在施工中认为基本达到要求就行了，导致常见施工质量控制点失控，主要涉及进场监理、钻孔灌注桩施工、接柱、系梁、盖梁施工、梁板制作与安装施工等环节，弱化了对桥梁工程施工过程质量的管理与控制。

三、加强桥梁工程施工质量管理的措施

1.强化质量意识，科学制定施工方案

在桥梁工程施工前，需针对全体人员加强质量意识教育与培训，督促他们学习施工质量管理知识，正确树立质量第一的理念，并在施工过程的每一个环节、每一道工序、每一个岗位得到落实。同时，需定期考核施工现场的操作人员、维修人员，不仅要检查其专业技能水平是否达标，而且要检查他们对施工质量标准的掌握程度，并依据考核结果开展有针对性的教育与培训工作，提高人员质量安全意识。此外，施工方案的合理性与科学性也是确保施工质量的必要措施，完善的制度就是加强施工质量管理的保障。用规章制度来加强施工质量管理与控制，优化施工方案，能促进施工质量管理工作的开展更具系统性与持续性，能有效避免人员组织变化产生的影响。在桥梁工程施工中，按照工程进度及不断发生的新问题、新情况，先后制定一系列完善的施工方案及质量管理办法，为确保施工质量提供依据。

2.明晰责任分工，适当建立责任制度

针对桥梁工程施工质量管理，应专门建立相应的领导小组，由项目经理担任组长，技术负责人担任副组长，工程科负责开展具体的施工质量管理工作，以界定责任，全面实施工程施工质量安全，编制、选择施工方案，制定施工工艺标准，指导标准化施工。牵头的各个科室需定期开展质量检查工作，一旦发现问题需及时处理。当然，只有科学合理地分工才能促使施工质量管理工作顺利而有效开展。因此，各部门管理人员的工作安排务必要合理，避免分工不均、分工不明而引发出现问题无人管或多人管的现象，并团结员工，使人员效能事半功倍。同时，适当建立施工质量目标责任制，科学制定规章制度，并按照实情开展动态调整工作，明确各个部门需要达到的质量管理目标，通过具体的、量化的质量管理目标来引导人员行为，激发施工人员参与质量管理的主动性、积极性，确保桥梁工程施工质量。

3.加强过程控制，解决常见质量问题

（1）做好进场监理工作

开始施工之前的监理，要足够熟悉桥梁工程施工设计文件，并详细制定施工计划，检查各项准备工作，包括施工场地、检验进场材料、试验并校准施工机械设备等，同时，工程项目承包人要提交开工报告初审，专业监理工程师逐一审查、核实开工报告的每一项内容；确定出质量控制程序，承包人提前7天上交工程开工申请单，并提出工程施工计划与方案等，监理工程师到现场核查，各项条件都达标后才能开工；各项试验需选择规定的表格进行记录、整理、报告，并依据规定校核试验仪器。

（2）控制钻孔灌注桩施工质量

机械就位后需仔细检查设备运行、护筒埋设、泥浆制作、粘土准备、系统连接等情况，并检查钻孔灌注桩机钻头的直径、钻杆的长度、平台水平度等；检查钢筋笼，确保它是规则的圆柱形，变形程度不大，且总长度要与设计要求相符，预留的搭接长度也要与规范要求相符，主筋需顺直、相互平行，避免出现扭曲现象；钻孔达到了预定的高程之后要清孔，监理人员进行检测，泥浆的相对密度为1.05～1.20，含砂率小于4%，黏滞度达到17～20s，如有不符，需继续清孔；检查孔深、孔径、沉淀层厚度，控制砼灌筑，确保桥梁工程施工中灌注桩成桩的质量达标。

（3）控制接柱、系梁、盖梁施工质量

仔细检查钢筋，其加工与焊接务必要符合设计与规范的相关要求，且制作完钢筋骨架之后也需详细检查，并填写钢筋加工及安装工程现场质检单，监理工程师复检合格之后要签字确认；检查模板，选择2m以上的大模板作为桥梁工程外露面的模板，保持板面光洁，接缝处要严密，保证不漏浆、容易拆装、方便安全操作，涂脱模剂不能使砼变色。每一块模板都要分开脚手架与模板支撑，确保其刚度、强度与稳定性，能承受各种各样的荷载，并确保结构物各部位的尺寸、形状达标；结束帽梁施工与砼浇筑施工后应严格验收，由承包人填写砼浇筑申请单，经监理人员复核合格之后签字确认，承包人再行开盘浇筑，要对施工配合比进行严格控制，浇筑结束后要加强养护，避免出现质量问题。另外，控制梁板制作与安装的质量。制作、安装梁板时需将配合比控制好，并落实养护工作，注意吊装安全，同时做好梁板预制与安装的现场监理工作。

四、结语

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【关键词】：公路；桥梁工程；施工；监理

中图分类号：X734文献标识码： A

前言

我国社会经济不断地向前发展进步，公路桥梁事业也迈进了一个新的发展台阶，取得了一些重要成果。但是，路桥工程在建设过程中出现了一些问题。一些工程发生了重大安全事故，例如安徽合肥地下行人通道发横了严重的坍塌事故，湖南湘西自治州凤凰县所建大桥发生了严重的坍塌事故，这一系列的工程安全事故给人民群众的生命财产和健康带来了严重的威胁，同时也使得相关单位部门蒙受巨大的经济损失。分析其原因，主要就在于相关单位部门在工程施工的过程中有所松懈，疏于管理，路桥单位监理工作没有做到位，或者在施工的过程中使用假冒伪劣材料或者偷工减料等，这一幕幕惨剧给路桥工程的建设以及建立部门上了极为生动的一课。鉴于如此，道路桥梁工程监理工作显得非常的重要，必须牢牢执行。

一、对承包人施工前准备工作的监理

审批承包人的施工组织设计，主要对进入施工现场的人、机、料进行检查。

1、对管理、技术人员的配备按投标书或合同文件进行检查，并要求提供相应的证明材料（如项目经理证、身份证、技术资格证）。

2、对施工设备配置的检查，根据承包人提交的施工设备报告逐项检查，并聘请专业人员检查各种施工设备的完好状态，以能保证整个桥梁施工进度和施工质量。

3、对原材料、砂浆和混凝土配合比试验的检查。①桥梁工程材料质量的检查，主要是检查钢材、水泥、石料、砂，对于外购材料除要求提供出厂检验单外，还必须取样作平行试验，以确认其质量真正合格。对自采材料，确定料场后取有代表性的样品进行试验以确定其是否合格；②在原材料检查合格的基础上，对砂浆、混凝土进行试配，并确认其施工配合比，确认和审批砂浆、混凝土配合比。

4、施工方案的检点是：①设计的主要依据、各种资料、现场施工条件的说明是否正确；施工顺序与施工方法是否是技术上先进、经济上合理、时间上最优，新工艺要组织专家组进行反复论证并提供详细的施工图和施工说明及施工要点；②按技术标准到现场检查图纸、桥梁的中线、水准点是否符合设计的要求，中线控制桩的护桩是否稳固和便于操作，与路基中线的衔接是否达到要求，水准点的设置是否满足施工质量控制的要求；③施工质量保证体系的检查：审查承包人的自检人员及素质，试验设备是否齐全完整，是否达到合同的承诺和满足施工质量控制的要求；④检查承包人在施工现场布置的施工点、生活设施、水源、仓库、材料堆场、运输便道、水电供应、休息娱乐设施能否满足工程规模需要。

二、做好开工前的准备工作

1、完善监理组织，明确质量控制目标

根据与建设单位签订的监理合同，首先建立健全的监理组织机构，对质量控制的几个关键岗位，选择熟悉业务并具备相应资格和职称的人员担任总监理工程师、驻地监理工程师、道路专业工程师、桥梁专业工程师、试验专业工程师和测量专业工程师等，使监理人员有的放矢地进行监理工作。

2、督促施工单位建立工程质量自检保证体系

监理虽然对施工全过程进行管理，但监理进行的检查是抽验，而施工过程全面的质量检查首先是由施工单位进行自检，因此，工程开工前尽早督促施工单位建立完善的自检系统是非常必要的，该工程中除了审查施工单位质保体系框图外，还应对施工单位试验人员的素质和自检人员的工作质量进行检查，因为他们对工程质量的保证起着很重要的作用。同时，为了工程中能及时进行试验检测，对其试验室设备的数量、类型、规格能否符合有关试验标准的规定进行检查，并对相关的设备、仪器进行核定。

3、开工前必须严格控制的质量要点

工程正式开工前，监理人员主要对以下几项质量进行控制：①检查原材料的合格证及复试报告，并进行抽样检查；②检查施工机械、设备的数量、性能及完好情况；③复核施工放线，确保线位准确，水准点闭合。由于采取措施对以上几项质量要点进行控制，为施工过程中的质量控制和保证奠定了基础。

三、施工阶段的质量监理

控制质量是监理工作的核心，除抓好施工准备阶段的监理工作外，还必须高度重视隐蔽工程的质量。隐蔽工程的质量好坏，对整个工程质量影响极大。

1、严格控制隐蔽工程，特别是基础工程的检查

（1）基础开挖与检验严格按照施工程序和监理程序进行，基坑开挖要抓好基底的清理和排水工作，其重点除几何尺寸外，关键是基底承载力的检验，其内容为尺寸大小、基底标高、土质均匀性、地基稳定性及承载力、施工日记及有关试验资料。

（2）钻孔桩基础的工序监理要点为：场地清理，护筒的制作、埋设或沉入应符合要求；泥浆一般可选用塑性指数大于25，粒径小于0.074 mm的黏粒含量大于50%的黏质土制浆；钻孔应一次完成，不得中途停止，并认真填写记录，钻孔达到设计深度后，及时检查，并经监理工程师签字认可；水下混凝土的实际配制标号应比设计提高10%～15%；钻孔、清孔和钢筋笼吊装完毕，混凝土灌注后，应进行检验，填写水泥混凝土灌注记录，交监理工程师存查，监理工程师认为必要时，可对灌注桩进行静载试验。

2、墩、台的质量控制

（1）浇注墩、台基础和第一层混凝土时，应防止混凝土中的水分被吸收或基底的水渗入混凝土中而降低混凝土的强度。

（2）采用滑升模板浇筑墩台时，应遵守下列规定：①混凝土宜为低流动度或半干硬性的；②浇注时分层分段对称进行，应在同一时间内浇完同一层混凝土，各段应浇筑到距模板上缘不小于10～15 cm的位置为止；③应采用机械振捣，振捣器插入下层不超过5 cm；④可掺入早强剂，以加速模板的提升；⑤滑升中需注意防止液压千斤顶或油管接头在混凝土或钢筋上漏油；⑥浇筑应连续进行，若因故中途停工，应按施工缝进行处理。

3、桥头引道和台背填土的检查

（1）填料应采用透水性材料，在最佳含水量时分层填筑和压实，厚层不超过20 cm，压实度符合设计要求。

（2）应对称填筑，桥台的混凝土强度达到70%方可进行回填。

（3）引道填筑应与路基填筑配合进行。

总结：

公路桥梁工程监理具有较强的系统性，所涉及到的环节比较多，其中包括立项、设计、审查、竣工验收等诸多环节，整个流程中所涉及到的各个环节都是紧密相连的，不管是哪一个环节出现了问题，都会引起难以估量的损失。因此，公路桥梁工程工作的展开必须稳扎稳打，制定到位的防范措施，确保工程项目能够按照计划顺利的完成。

参考文献 ：

[1]张芝丽，公路工程监理风险评价[J]. 高等建筑教育. 2013(03).

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中铁隧道集团一处

摘要：随着国民经济的迅速发展，我国的交通行业得到了迅猛发展，在这中间，桥梁的作用也得到了更多的体现，为改善交通环境发挥了极大的作用。但在做出巨大贡献的同时，各种存在的弊病也不断的见诸报端，不仅影响了工程自身的的质量和效益，也威胁了人民的生命和财产安全；损害了社会对整个桥梁施工行业的信心，更不用说对施工单位本身的企业信誉和存亡的伤害了。基于质量问题的重要性，更要求每一个施工单位、每一个施工人员，都能对质量控制有着正确的认识。故笔者根据自己多年的施工经验，对如何在桥梁工程施工阶段做好质量控制工作做一简要的分析。关键词：桥梁工程；质量；施工

Abstract: with the rapid development of national economy, China's transportation industry got rapid development, and in the middle, as a bridge also got more reflect, to improve the traffic environment played a great role. But in a great contribution at the same time, all the existing problems of the kept a been made public, not only affects the project their own quality and efficiency, and also threaten the safety of people's lives and property; The damage to the whole society of the bridge construction industry faith, not to mention of the construction unit itself corporate reputation and survival of damage. Based on the importance of the problem of quality, more requirements for each construction units, each construction personnel, it can control the quality has the correct knowledge. So the author according to his many years' experience in construction, how to in bridge construction stage to do the quality control work to do a brief analysis.

Keywords: bridge engineering; Quality; construction

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关键词：公路；工程；桥梁；施工监理；要点

中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

目前，我国的公路与桥梁工程建设在经济社会日新月异的发展形势下，也在快速发展，但在取得了辉煌成就的同时，路桥建设中也暴露了一些严重的问题，安全事故的发生令人谈之色变，这些事故对人民生命财产安全造成了严重的威胁，也使相关部门和企业造成了极大的经济损失。路桥工程出现的问题究其原因，不外乎有关部门及企业在路桥建设中监管力度较弱，路桥建设监理功能发挥欠缺、建设单位在施工中以次充好，偷工减料等等原因，这些事故的发生，给路桥工程建设和监管部门提出了警示，所以，做好路桥工程建设中的施工监理是一件意义重大的工作。

一、桥梁工程监理综述

除桥梁工程的建设、施工单位外，工程建设监理组织机构作为一个重要的责任主体，其对路桥工程安全生产所进行的严格监督和把关，对于消除施工现场的安全隐患，防止人员伤亡事件的发生具有十分重要的作用，因此，工程建设监理组织要在桥梁工程的施工中，将安全监理的职责落实到位，保证项目投资、进度、质量的达标，作为前期的基础性工作，它对安全隐患的消除具有重要的意义。所谓工程监理，是指按业主的委托和授权监理单位依据相关法规、监理合同、相关工程建设合同等，对工程的施工实施整体的监督管理。

所谓工程建设监理，就是运用监理人员本人的工程建设知识技能和经验，为业主提供监督管理服务，努力使工程项目能够如期完成交工，工程建设监理不参与施工生产，以项目达标为主旨，监理工程师在监理过程中承担服务责任。 二、对桥梁工程监理工作者的素质要求

桥梁工程监理工作者在桥梁的工程施工全过程中，对施工单位的每个工作环节进行全方位的监督，作为业主利益的代表者，其素质要求主要有如下几方面：

首先，桥梁工程的监理者一定要具备基本的业务知识和技能，熟悉国家相关的法律、法规及政府主管部门下发的相关建设计划、规划等等；其次，桥梁工程的监理工作者要能够全面了解工程所有批准的书面文件及资料，熟悉国家颁布的相关规范、标准、规程、规定等；再次， 桥梁工程监理工作者要熟悉建设单位和施工承包单位所签订的合同文件的具体内容、细节等，对监理合同委托书的监理职责权力的具体条款做到悉知明了；最后，桥梁工程监理工作者在合同期内，要能够监理与承包人之间包括重要函件、会议纪要及监理工程师批准的技术方案、指令、报表等等的重要资料。

三、桥梁施工中的监理工作要点

1.对施工者进行严格的资质审查 监理工程师要对承包商的施工队伍、技术人员的业务素质进行严格审查，在确认合格后，才能准许施工单位开工。 2. 进场材料的把关 造成工程质量和事故的原因中工程材料质量最为重要，因此，对所用原材料的鉴定复测和检验必须严格，在材料进场后，监理单位应对材料的规格、型号等诸方面逐一对照、核点，把好质量关。 3.桥梁施工测量的监理

桥梁施工中的测量是施工作业的必要依据，施工测量质量如何，直接关系着桥梁质量的优化，因此，它是桥梁质量控制中的关键点，也是最基础的作业环节，在桥梁施工测量的监理中，监理工作者要依据相关的程序和过程，进行严格有效的监理，其主要的工作内容是，对高程、平面控制基点桩、桥梁中心桩及测量资料的复测、核对；布网是否通视；基点埋石的牢靠性，编号是否清晰。对于大型桥梁的桥位校测，应全程监测。如果在监理中发现了存在的问题，要立即作出处理，在施工测量确认达标后，监理工程师方可签字。

四、施工阶段的质量监理的环节（1）桥梁的基础 桥梁的最下部结构就是基础，基础承受着上部结构的荷载并与下部结构荷载传递给地基，在基础工程的施工中，要结合实际做好地基、基层基地等方面的处理，基础属于隐蔽工程，在完工前要请专业工程师以上的监理进行现场的认可确认，各阶段工程施工程序要留好照片档案。

（2）桥台和桥墩

在桥台和桥墩施工时，因为振捣不均或其他施工手段的缺陷，很容易造成外观质量的欠缺，因此，监理人员应着重注意外观质量是否具备光滑之美感，还应注意结构物各部位的外形尺寸与设计图纸是否吻合。

（3）桥梁上部结构

在桥梁的上部结构施工中, 监理工作的难度相对较大，因为桥梁的上部结构中施工技术、工序都很复杂，工艺的要求也比较精确，因此，监理人员对承包商提出严格要求，必须按照设计图纸进行施工，此外，还要严格旁站监理制度，保证结构物的承载能力完全达标。

（4）桥面

桥面极易受到天气的影响，在施工时如果质量欠缺，就会造成日后的修补、维修等遗留问题，有些桥面的监理工作还有：桥面铺装是否达到要求的质量标准，防水和排水设备是否完善，桥面的栏杆的坚固性是否合格，人行道的设计是否科学等等；在桥面工程的监理过程中要对左右桥面标高的诸多问题予以严格控制，要以完善的监理制度来对各道工序做深入细致的严格监理，这些监理工作的具体内容是对相关的申请报告的审查、对施工材料是否合格检验、钢筋绑扎的质量是否达标等等。只有监理工作的万无一失，才能防患于未然。

（5）安全保障监理

在安全保障监理中，监理工程师必须要做好两方面的工作，其一，对公路桥梁施工工程的所有的安全设施、应急措施等进行总体的细致监理，强化施工单位和施工人员的安全意识，消除所有安全隐患，全方位的实现安全施工；其二，加强质量监管，保证工程产品的优质化，保证工程后的运行安全。

五、结语

总之，在我国交通事业的发展日益迅猛的形势下，公路桥梁的建设更是成就斐然，公路桥梁的工程质量的监理具有非常重要的意义，工作任务也日趋繁重，作为公路工程的桥梁施工监理工作者，一定要严格遵守国家的法律法规和有关的技术规范，恪尽职守，精益求精，为提升我国工程质量水平而付出不懈的努力。

参考文献：

[1]吴晓彬.贯入法在公路与桥梁建设中的应用[J]民营科技.2011(08)

[2]冯波.浅谈桥梁施工监理及质量控制要点[J]中国新技术新产品2012（11）

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【关键词】桥梁工程；质量；监理；施工

在新时代新形势下，建筑业对工程质量监理人员提出更高的业务素质要求，每一位监理人员只有不断丰富知识，才能对瞬息万变的社会应对自如，才能确保工作质量的提升。本文简要的对桥梁工程监理进行了概述；并对如何抓好过程控制，确保工程质量提出见解；最后从监理工程师在施工过程中应注意的事项进行阐述桥梁工程质量监理工作。

1 桥梁工程监理概述

工程建设监理组织机构是除建设、施工单位之外的一个重要责任主体，在项目实施过程中，切实履行好安全监理职责，是确保项目投资、进度、质量目标实现的基础性工作，也是避免发生重大安全事故的重要环节。因此，监理单位对路桥工程安全生产实施有效的监督和严格把关，对于消除施工现场安全隐患，避免造成人员伤亡具有重要作用。工程监理是指监理单位按业主的委托和授权，根据有关法规和监理合同以及其他相关工程建设合同，对工程的施工进行全面的监督和管理，即对所监理工程项目进行三控制（质量、进度、投资）、两管理（合同、信息）、一协调（对工程项目参与各方进行组织协调）。工程建设监理是利用监理人员自己的工程建设知识技能和经验为业主提供的监督管理服务，目的是力求使工程项目能在计划的投资、进度和质量目标内建成使用，它不直接进行生产活动，只能力求项目目标的实现，在监理过程中，监理工程师承担服务责任。

2 抓好过程控制，确保工程质量

质量监管是路桥工程质量管理模式中的重要组成部分，也是监理工作的核心，要通过科学认真严谨的监理工作，促使施工方确保工程质量，从而为打造精品工程及工程后安全运行奠定基础。监理工程师首先要编制好监理规划，明确在全过程监理中做什么、怎么做、何时做等一系列问题，使各阶段的监理活动走上规范化、标准化的轨道。其次，要通过全过程监理，贯彻全面质量控制的措施，确保工程质量，在系统全过程实施中，对人、机、物、财、环实行全面质量控制。第三，要加强关键路段或部位的监理，通过联合现场办公等形式，及时解决关键路段和部位存在的问题，以关键环节高质量的施工带动工程的全面进展。

2.1 认真审阅设计图纸

监理项目部首先对设计图纸进行认真仔细学习、阅读，将发现的问题与施工单位审图中发现的问题进行汇总，在设计交底会上，书面提出，得到设计单位一一解答和书面回复，从而保证工程施工准确顺利进行。

2.2 质量控制

2.2.1 首先抓施工组织设计和部位开工申请及施工方案。监理审批的施工组织设计和部位施工方案是承包人施工的依据，也是评估承包人履约行为的依据。要求对施工单位编制的施工组织设计和部位施工方案，都逐一认真、细致、及时地审核，严格把关，凡有不符合技术规范和工期目标，要求施工单位反复修改，直至符合有关规范要求，尽量减少和避免工程损失，采取优化方案，找出关键工作和关键线路。

2.2.2 工程定位。工程定位控制要点是：承包人要有合格的测量人员、测量设备及合理的技术措施，保证工程定位的准确性。监理项目部一一核对测量相关人员的资质证书和测量仪器的检测证书，保证测量人员持证上岗，仪器检测都在有效期内，从源头上保证测量精度。

（1）基准点的精度。基准点的精度是工程定位的重要保证。由业主和管理单位组织，测绘院与监理和施工单位在现场进行基准点交接桩工作，基准点通过施工单位和监理测量工程师复测闭合，并根据工程现场情况进行加密，从根本上保证整个工程的定位精度和使用需求。

（2）施工放样的控制。从平面和立体空间位置进行全面控制。部位的放样控制必须经监理测量工程师复核无误后，方可进行下一道工序的施工。

（3）材料报验。每批进场所用钢筋、水泥等按规定取试件到有资质的实验室做试验，监理见证取样达到30%以上，以实验室提供的实验检测报告为依据，达到相关标准才能允许使用。

3 在基础施工阶段中, 监理工程师应做到

3.1 开工前, 监理工程师应审查承包商的施工队伍及技术人员的业务素质, 认为符合有关要求, 方可允许开工。

3.2 根据设计图纸正确放线。监理工程师应到现场亲自验收, 因此项工作关系到路线与结构物的连接的问题, 不得有丝毫马虎, 其误差须在规范规定的允许范围内。

3.3 在基础工程施工中, 监理工程师要着重注意结构物地质情况的变化。由于勘察设计中钻探工作的不详, 或因其它自然条件可能造成现场实地情况与设计图纸所给的地质资料不符时, 必须及时与设计代表（或设计单位）协商, 提出设计变更, 采取相应的工程措施, 否则可能造成极大的工程后患, 后果将难补救。

3.4 基础工程是一项隐蔽性工程, 因此,一定要坚持严格的旁站监理的原则。基础埋置前有条件的要由专业工程师以上的监理到现场认可, 保证能及时发现地质情况的变化及工程施工过程的缺陷, 并对各段的工程施工程序, 进行现场拍照, 以备资料, 作为一种一旦发生不可预料的事故的依据, 以便以责论处。

3.5 对于扩大基础, 有大量的混凝土浇注工作,有时也有钢筋的铺设工作, 因此, 从开挖基坑、设置围堰、排水、架立模板到混凝土的浇筑工作都需要一定的技术水平, 做为旁站监理工程师均应到场层层验收, 而对于个别部位（如边缘部位）的混凝土振捣工作, 则应特别引起重视。对于有钢筋的部位, 则做好钢筋尺寸和间距的检查。

总之, 随着经济的发展，我国对公路工程质量要求不断提高， 因此,每位监理工程师,必须不断丰富自己的业务知识水平,时刻以饱满的热情投入工作，以适应我国的公路交通业的发展。

参考文献：

[1]许长青,杨平.建筑工程施工监理质量控制专家系统[j].南京林业大学学报, 2004(3).

陈卫斌.公路工程质量管理标准化研究[j].中国科技信息,2005(3).

王春艳.浅谈公路工程施工监理的质量控制[j].中国科技信息,2005(6).

篇9

关键词：桥梁工程；变更；索赔

桥梁工程施工的自然环境复杂、周期长、涉及面广、遇到的不确定因素多、招标时预想的情况与中标后相比变化因素也较多，因此变更和索赔的机会也多，有潜力可挖。如果变更索赔工作做好了，就能为企业带来效益。所以，加强施工企业桥梁工程变更和索赔的管理，是非常重要的。

一、桥梁工程索赔的涵义及依据

工程索赔通常是指在工程合同履行过程中，合同当事人一方因对方不履行或未能正确履行合同或者由于其他非自身因素而受到经济损失或权利损害，通过合同规定的程序向对方提出经济或时间补偿要求的行为。在桥梁工程施工合同履行过程中，由于业主或监理工程师不履行或未能正确履行合同，以及其他非施工承包商自身原因使施工承包商遭受经济损失或增加额外费用，依据合同和法律的有关规定，在时间上或者经济上向业主提出补偿要求的行为称为施工企业桥梁工程索赔。

桥梁工程索赔的依据主要有：招投标文件、工程的补充协议、施工的合同文件、相关法律法规、合同双方往来的会议纪要和信件、施工照片、工程日常施工记录、检查记录、施工的气象资料、施工进度的计划书、施工现场的记录等等。

桥梁工程的变更和索赔在很大程度上影响着施工企业的经济效益，这就决定了施工企业在项目日常经营管理活动中，要十分重视变更和索赔管理工作，该项工作也常常被施工企业称为是项目的第三次经营。所以，对桥梁工程变更和索赔进行分析研究，对桥梁施工企业所施工项目的经营管理、实现利润最大化有着很大的现实作用。下面笔者将结合理论和实践，简单的总结分析桥梁工程的变更与索赔。

二、引起桥梁工程变更与索赔原因

在竞争激烈的桥梁建筑市场，施工单位商务报价要具有竞争优势才可能中标。如果不敢承担任何风险，则在竞标过程中难以成功中标。不能设想施工单位在报价时把各种因素、各类系数都考虑得十分保险，按企业自身的想法去获得项目。因此，施工单位投标时所报价格，在总风险可控的前提下，也蕴含着一定的风险。在合同谈判过程中，施工单位一定要超前进行风险分析，有变更索赔意识，一是要把好合同谈判和签订关，对未确定因素保持协商调整的弹性，尽量避免合同中写进不公平或不利于自身的争端解决条款。二是靠加强施工企业在桥梁工程项目施工过程中的管理，特别是强化变更索赔管理工作。在合同的履行过程中，相对于业主招标时预想的情况总会发生变化，给项目的执行带来条件的变化，使得施工方利益受到损害，这就存在施工方索赔的问题。具体到变更索赔的关系，是同一体的两个方面，又存在着在不可割裂的相互联系，在桥梁工程施工中，二者的结果均表现为对工程进度、费用的要求。并不是有变更就有索赔，例如桥梁工程的某一变更对施工方有利，即不存在索赔；如业主超出合同约定要求施工单位提高桥梁工程质量或加快工程进度，施工单位就可以提出索赔。桥梁施工项目中，能够引起变更索赔的原因很多，具体如下：

（一）引起变更的主要原因

从对合同的改变程度上来看，变更可分为：工程范围变更和工程量变更两大类，具体归纳为：额外变更；附加变更；工程某个部分的删减；配套的公用设施、道路连接和场地平整的执行方与范围、内容等的改变；工程量增加；技术条件（如工程设计、地质情况、基础数据、工程标高、基线、尺寸等）改变；质量要求（含技术标准、规范或施工技术规程）改变；施工顺序的改变；加快或减缓进度等。

（二）引起索赔的主要原因

发生以下情形，导致承包商费用增加或工期延长时可申请索赔。

（1）监理工程师或业主延误应由业主提供的设计图纸、施工场地、通道、水电管线、测绘资料或下达指令；（2）不可抗力；（3）不可预见的障碍物或自然条件（如施工环境、气候、水文、地质等）变化，超出招标文件提供资料的范围；（4）监理工程师或业主提供错误的放线资料或错误的设计图纸；（5）监理工程师或业主要求额外的钻探、试验、检测；（6）在工程现场发现文物、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币等而必须采取的保护措施；（7）监理工程师或业主要求剥开已完工程任一部分并使该部分恢复原状，经查明其施工符合合同规定；（8）因监理工程师或业主的原因所引起的暂停施工、减缓施工进度、提前或延长工期；（9）修复非承包方原因导致的工程损害；（10）因监理工程师或业主原因导致工程缺陷或损害；（11）因设计变更而导致合同单价不适用；（12）工程实际造价超过合同规定的范围应调整的工程价款；（13）因第三方违约或工期延长；（14）法律法规变更，人工、材料价格及其他因素的涨落，导致货币及货币汇兑限制等；（15）材料、设备品种、规格、质量等级等的变化；（16）业主延迟付款以及业主延迟付款所导致的停工或缓工；（17）合同条款模糊不清甚至错误引起计量争议；（18）业主延迟验收或延迟结算；（19）以固定总价承包的工程项目，非公司责任使总承包价增加。（20）保险索赔。主要包括建筑工程一切险和第三方责任险的索赔，还包括由项目部投保的机械设备险和特殊工种及人身意外伤害险等的索赔。（21）非因承包方责任引起的终止合同的索赔。（22）其他符合法律法规及合同规定的索赔事件。

三、桥梁工程变更索赔管理

施工企业在桥梁工程的收益主要是由项目中的原合同工程款和由变更索赔所得的款项这两部分构成的。相对而言，原合同工程款是较为固定的，而由变更索赔得到的款项则不是固定的。在当今施工承包商中标价普遍较低的现实状况下，怎样将相关法律法规以及业主、监理和施工方的全部有效合同文件如招投标文件、总承包合同、往来函件等进行梳理并合理利用，做好桥梁工程的变更索赔管理工作，是施工企业面临的重要管理课题。变更索赔能否取得成功的关键是变更索赔的理由是否公正、客观、有依有据、逻辑关系闭合、基础资料齐全。在项目管理中，工程变更索赔管理也是一项难度较大的工作。工程变更索赔工作将管理策略、合同法律、经济、技术融为一体，管理者要做好这项工作，必须具有较高的经营管理水平，思维敏锐、工程施工经验丰富。笔者结合自己的工作经历认为，施工企业要将桥梁工程变更索赔工作做好，一定要将变更索赔管理贯穿于工程建设的全过程，必须在桥梁施工全过程中树立变更索赔思想和意识，建立变更索赔管理体系。并特别注意以下几个问题：

（一）在投标时，对施工中可能遇到的变更索赔风险进行充分考虑

投标阶段的投标技术是做好桥梁工程变更索赔的重要环节，为了更合理更有预见性的为企业获取利润，必须将投标技术处理好。

在桥梁工程的投标阶段，不平衡报价是投标人较常使用的投标策略。桥梁工程常常地质结构复杂，工期较长，施工技术的难度较大，复杂程度较高，招标时与实际施工时情况变化较大，具有太多不确定的因素，在这种情况下，施工企业在投标阶段就要有预见性的开展工作。在进行投标时，投标人对招标文件中的工程量清单、图纸、地质资料等要进行详细分析预测，对工程量有可能减少或者有可能完全取消的项目，可以对报价进行合理的降低；对工程量有可能增加有或者未来有可能变更增加的项目，可以对报价进行适当的提高。而且这种项目单价的调整还要兼顾投标总价在投标竞争中要具有竞争优势，不影响中标。

同时，对合同的专用条款还应该仔细研究。一般情况下合同条款是由发包方根据行业的招标范本文件编制而成的，发包方为了规避自身风险，通常会将不利于自身的条款进行修改，增加不利于承包商的条款。因此，施工承包商要对合同条款、技术规范、施工图纸、招标文件等进行仔细认真的研究，从而更清楚的认识到合同的风险条款。

（二）桥梁施工阶段采用的变更索赔技巧和方法

（1）树立变更索赔意识，吃透变更索赔条款。桥梁施工企业变更索赔的业务管理人员一定要提高变更索赔意识，项目负责人更应将变更索赔视做自己的主要工作任务。项目负责人及变更索赔的业务管理人员，应将工程的合同文件熟练掌握，认真研究分析，特别要对合同中的技术规范、工期延长、汇率调整、物价上涨、单价变更、施工条件变更、工程范围变更等与变更索赔有关的条款研究透彻，从往来函件、施工图纸、地质资料、施工技术规程、合同条款、技术规范等经济技术文件中找到进行变更索赔的合法依据。不弄丢任何一个变更索赔的机会，同时要将变更索赔工作做细致，找好变更索赔切入点和申报时间点，使变更索赔达到最大的成功率。

例如，在我公司承建的湖北某城市汉江特大桥施工中，由于汉江两岸引桥很大一部分系梁和承台都处于原地面以下较深的位置，系梁和承台施工要开挖很大的基坑，许多桩位还需要用钢板桩支护并不间断抽水才能进行系梁和承台施工，这种情况，不仅增加了我方施工难度，增加施工成本，同时也延长了施工时间。面对这种情况，我公司汉江特大桥施工项目部一班人立即分析合同条款，研究对策，认为公路工程技术规范中“钻孔灌注桩计量应自图纸所示或监理人批准的桩底高程至承台底或系梁底”这一条款我方可以很好的予以利用。做法是：我方向业主和设计院提出变更建议，请求将汉江两岸引桥部分处于原地面以下较深位置的系梁和承台抬高至适当位置，建议申请报告的理由是：可以减少基坑开挖时间，更有利于保证业主要求的施工工期。业主和设计院收到我方申请后认为是很好的想法，设计院立即下发了设计变更图纸。事实证明，我方这一主动出击的举措，大大降低了系梁承台的施工难度，降低了施工成本，加快了施工进度；同时依据前述公路工程技术规范的规定，桩顶高程计至系梁底或承台底，由于系梁或承台底高程比原设计抬高，桩长也增加了，虽然墩柱长度相应减少，但由于桩基单价比墩柱单价高，我方实际计量收入也增加了，取得了工期和效益的双收益。

（2）敏锐洞察变更、索赔机会，并及时按程序表明变更、索赔意向。当变更可能性或索赔事件发生时，施工单位应在合同规定的时间内向监理工程师和业主及时提交变更申请或索赔意向书。变更申请按照业主或监理工程师要求提出。索赔意向书应简明扼要，明确记载已发生的索赔事实，可以不涉及索赔金额。一般包括索赔事件的名称、发生的时间、情况阐述、合同依据、索赔要求等。同时按合同约定及时回复监理业主要求施工单位澄清的各种事项，保证变更索赔工作尽可能取得成功。

（3）收集变更、索赔证据，论证变更、索赔要求。在提出变更申请或递交索赔意向通知书后，施工单位应注意在合同规定的时间内及时递交详细的施工变更或索赔记录。在日常的施工过程中，应注意随时收集和积累变更基础资料或索赔的证据资料。理由或证据资料包括：1）有关法律、法规、行业标准、地方政府规章及政策性的价格信息等资料；2）工程项目承发包合同、保险合同等各类合同、招标文件、投标文件，尤其是详细的投标报价资料；3）施工图及施工图提供日期，变更设计书面资料；4）与业主、监理来往的文件、会议纪要、备忘录（含电子文件）；5）监理工程师的书面及口头指令（涉及变更、索赔的口头指令，执行前应发出确认文件）；6）施工日志、工程照片、录像；7）施工组织设计、工程进度计划、水文、气象资料；8）财务原始凭证、账表；9）其他变更基础资料或合法的索赔证据。

（4）根据现场实际情况，对桥梁工程变更索赔进行有利于承包方的合理计算。工程变更价款的计算一般遵循：合同中已有适用于变更工程的单价，按合同已有的价格变更合同价款；合同中只有类似于变更工程的单价，可以参照此单价确定变更价格，变更合同价款；合同中没有适用于或类似于变更工程的单价，由承包商提出适当的单价，并上报监理业主后确定。费用索赔可按照实际费用法、总费用费、修正总费用法对人工费、材料费、机械费、管理费、利润以及其他应予以补偿的费用进行计算确定。工期索赔可采用网络分析法、比例计算法等方法进行计算确认。

四、结束语

变更索赔是错综复杂的经营活动，尤其是在桥梁建筑市场日趋规范的今天，业主监理管控手段也日趋严密。施工企业各级领导要高度重视，把现在手头的工程按业主要求优质安全做快做好，取得业主的信任和理解。同时对变更索赔管理人员在软件、硬件配置上、收入分配上给予支持，参与人员也要以更积极的态度、更开拓的思维、更扎实的工作和富有成效的沟通技巧，为企业变更索赔能最大限度的成功尽心尽责，这样才能使企业获得最大的经济效益。

参考文献：

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[6] 张风先.工程变更索赔的风险管理[J].公路交通与建设，2010（01）.

篇10

关键词：市政工程；桥梁工程；问题；措施

中图分类号：TU99 文献标识码： A

1市政桥梁工程施工质量通病分析

以往，市政桥梁施工中的常见病害有地基显著沉降、桥面凹槽、桥面裂缝、桥面积水等等，这些常见病害往往是在地基基础施工、混凝土施工、钢筋结构工程、砌石工程这几个施工环节中产生的。

1.1地基和基础问题

地基和基础构成了市政桥梁工程的施工基础，其施工存在一定的隐蔽性，而很多市政桥梁工程的安全问题都源于桥梁地基和基础问题。例如，如果施工时不考虑地基基础所能承受的载重，就容易导致施工后地基的显著沉降，影响市政桥梁安全性。

1.2混凝土质量问题

目前，市政桥梁预应力混凝土和钢筋混凝土的主要结构是现浇混凝土和预制装配混凝土，目前这两种结构的混凝土在施工中都存在一些问题。如，配置混凝土配合比不恰当，造成混凝土强度低，容易出现裂缝、空洞等问题，另外如果混凝土外加剂不合格、骨料强度低，拌合不均匀等也容易造成混凝土强度低、裂缝、变形、空洞等问题，而目前这些问题在市政桥梁工程中是比较常见的。

1.3钢筋结构问题

以往，在市政桥梁施工中因钢筋结构工程施工质量而引起的安全事故比较常见，例如：由于焊接质量不好而引起的问题，包括实际尺寸与图纸尺寸不一致、气孔、裂纹等；由于桥梁工程中所用钢筋的尺寸、形状、规格和数量各异，一些工程施工中混淆了钢筋种类，没有按照设计要求和施工规范进行安装；箍筋端头弯钩形式不符合设计要求和施工规范规定。钢筋焊头的接头做法及布置不符合设计要求和施工规范的规定；钢筋安装位置偏差过大，或垫块设置等固定方法不当，造成钢筋严重错位。

1.4砌石工程质量问题

以往，市政桥梁施工中砌石工程中常见的质量问题包括：石料强度不符合设计要求，砂浆质量差，砌筑的顺序不符合工艺标准，砂浆不连续导致强度低进而导致桥梁裂缝。

2市政桥梁工程施工质量应对措施

2.1树立质量意识

以往，很多市政桥梁工程的施工，尤其是中小型市政桥梁工程的施工中，大多数施工单位的技术人员并不到位，而是仅在投标阶段参与工程项目，甚至标书中制定的技术人员，项目经理都很少参与到市政桥梁工程的施工质量管理中，整个施工过程的施工质量控制往往仅由施工员负责，这样一来，桥梁工程的施工质量就很难得到有力保障。例如：某市政桥梁工程中，桥梁的跨度为13m，设计采用Q1000MM钻孔灌注桩，桩底高程为-33.4米，地质条件为砂卵石，实际施工中，施工单位将桩孔钻到设计标高后取样显示为粉砂，施工单位以已达到设计要求深度为由即进行清孔，被监理工程师发现后要求其继续加深钻孔3.5米后才达到设计要求的地质条件。这一例子说明，市政桥梁施工中，为了保证施工质量，确保施工管理的有效性，必须首先树立牢固的质量管理意识，并配备质量意识强，业务水平高的技术人员、管理人员来负责工程的质量管理工作。

2.2做好施工准备

施工准备阶段，管理部门要协调工程技术人员、施工班组做好各方面准备，包括技术准备、物质准备、组织准备和施工现场准备等，具体内容包括：一）技术准备。熟悉图纸，熟悉市政桥梁施工地点的施工环境和条件，对工程施工的经济条件进行调查和分析，根据设计要求、工期、现有条件和资源等合理编制施工方案；二）物质准备。包括施工材料准备和施工机械准备，市政桥梁工程施工中主要用到的材料是水泥、钢材、石料、沙料等，选择施工材料时要严把质量关，试验合格的材料才可进场被应用到施工中，施工机械包括挖掘机、装载机、吊车和混凝土输送泵、混凝土搅拌机，预应力设备等等，施工准备阶段要保证各种施工机具和工艺设备齐全、运行正常并做好维护工作；三）组织准备。建立项目管理机构，将施工责任和质量管理目标落实到每个部门和班组，选定施工人员，并对其进行入场教育；四）现场准备。对材料、机械的进场进行部署，编制阶段性的施工计划，部署实验检验项目和实施计划，拟定施工现场管理方法和制度。

2.3强化桥梁质量检测

桥梁施工检查是及时发现桥梁施工质量问题的有效措施，通过日常巡查，可及早发现市政桥梁施工中的桥面裂缝、桥面坑槽、桥面积水等施工质量问题，并采取及时有效的补救措施。一些桥梁病害虽然不会在短时间内对桥梁外观和结构造成显著的破坏，但在桥梁使用过程中容易引起严重的质量问题。例如：因桥梁两瓣板顶塌陷所引起的桥面坑槽，这种坑槽一般都存在破损的钢梁，为车辆行驶尤其是夜间行驶带来安全隐患。再如桥面严重积水等病害，桥面积水病害一般在雨季发生，不太容易引起重视，但当积水严重时尤其是超车道内侧积水，如果不能及时发现和排除，当车辆在积水的超车道超车或行驶时很容易发生侧滑，发生交通事故。桥梁施工检验一方面是为了及时发现桥梁施工病害并解决病害，另一方面也是为了了解桥梁病害的类型，查明其产生原因，采取针对性的措施来预防危害性较大的病害，杜绝质量事故的发生。

2.4做好混凝土施工质量控制

混凝土施工质量对于整个市政桥梁工程施工质量有着显著的影响，因而强化混凝土施工质量控制是保证桥梁工程质量的有效途径，主要对策包括：一）强化材料质量控制和配合比控制。用于混凝土灌注的施工材料必须经检验合格后才可投入使用，应按照试验确定的配合比、振捣时间、振捣频率进行混凝土的拌合，随时检查混凝土拌合物的均匀性和塌落度等；二）孔底和附近孔壁深入地下水的上升速度往往比较慢，因而可以采用旱桩灌注的方法进行灌注，即采用孔内设置钢筋架，以起重机配料斗，漏斗配串筒进行灌注。

3结束语

综上所述，由于市政桥梁工程涉及因素较多、施工较复杂、加之桥梁工程在市政交通运输系统中占据重要的地位，因而不断改其施工工艺，完善其施工管理，提高桥梁工程施工质量对于促进城市交通运输系统建设的发展有着重要的意义。市政桥梁工程中常见的质量问题，多是因施工管理的欠缺、施工材料不过关、施工工艺控制不严、施工操作不规范所造成的，市政桥梁施工管理的改进应从提升质量意识、做好施工组织和准备以及强化检验和完善工艺、规范施工做起。

参考文献：

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[2] 张君.浅析市政道路桥梁工程的施工管理措施.[J].中国科技博览.2011（26）：191

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