现代物流管理的特征范文

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［摘要］ 本文介绍了现代物流管理的观念及其现代物流管理流程的安排，揭示了现代物流管理的重要性。

［关键词］ 现代 物流管理 观念 流程

前言：物流管理是指在达到用户所满意的服务水平的前提下，用最低的物流成本，对物流活动进行的组织、协调、计划与控制。在这个社会产品及其丰富、生产力迅速发展的社会，企业通过采用先进技术、提高劳动生产率、提高质量、丰富产品获得的利润越来越有限。而物流发展的快慢直接影响着产品的销售和流通。因此，近年来，人们越来越重视供应链和物流的管理。现代物流管理对于协同化经营、准时生产、全球化经营电子商务等新的企业经营模式有着不可替代的支撑作用。

一、现代物流的特征

现代物流的主要特征有:

1.科学化。在发达国家拥有专门的物流科学机构和从事物流科学的专业人员，并已经建立了完整的、系统的全面的物流科学研究、教育、培训体系。

2.系统化。物流系统化是系统科学在物流管理中应用的结果。现代物流不再孤立地追求各项功能的效益最大化，而是提倡“供应链管理”的思想。物流管理以整个供应链为单位，追求总成本的最小化。

3.准时化。准时化是一种生产方式，即通过准时供应，减少生产环节以外的库存，从而降低生产成本。与其相适应的是现代物流管理。物流是准时化生产能否实现的关键。

4.专业化。社会分工导致了专业化，导致了物流专业的形成。它包含两个方面的内容:一是在企业中，物流管理作业企业一个专业部门独立存在并承担专门的职能;二是在社会经济领域中，出现了专业化的物流企业。

5.网络化。社会交通运输网络的建立使企业的公司网络和业务网络的形成成为可能，促进了物流的网络化。

二、现代物流管理观念

要做好现代物流的管理，就要认清现代物流管理的观念，区分其与传统物流管理的异同，只有这样，我们才能科学地对现代物流进行管理，才能促进物流管理的发展。现代物流管理观念主要体现在以下五个方面：

1.全球化观念。经济的全球化带动了物流的全球化，产品的销售区域已变成世界范围，这就意味着我们的物流管理也要实现全球化。

2.物流管理信息化。无可置疑，信息在现代物流管理担任着重要角色。通过实时把握物流信息，我们可以控制物流系统按照预定的目标进行。

3.物流管理的社会化。产品的销售和流通是产品生产的一个重要环节，同时也是一个会给资金周转带来不利的环节，如果企业同时从事制造和物流，将会使得社会的物流能力得不到充分利用。将产品的生产制造与物流服务行业联结起来，是物流管理社会化的体现。

4. 物流管理的一体化。企业的生存与发展、顾客选择商品的结果，都会受到企业物流管理的影响，它是生产商服务顾客的重要能力。在这个高速发展的社会，只有拥有值得让顾客信服的物流管理，才能使得产品的销售流通顺利进行。物流管理的一体化不仅仅是指企业内部物流管理的一体化，它包括企业内部和外部的一体化。

5.以顾客满意为第一观念。物流管理服务让顾客满意是我们进行物流管理的目标之一，是决定我们企业能否生存下去的关键。社会向多元化、信息化发展，使得消费者的需求也呈现出多样化的特征。订货的不确定性增强，批次增多，批量减小，这些都增加了货物的流通，物流管理的工作量和繁琐度。我们在进行物流管理时一定要以顾客满意为第一观念，把服务做到位。

三、现代物流管理流程

物流管理包含多个流程环节，它们既是一个个的分开的系统，又存在着相互关联，环环相扣。只有做好了单个物流管理环节，才能保证整个物流系统的顺利进行。

1.物流系统规划。企业的物流活动组成复杂，而且“效益背反”原则常常发生在各个活动功能要素之间，例如，运输与存储的背反特性。认真分析这些活动的逻辑关系，将它们构成能发挥综合功效、相互联系的有机整体，是减少物流成本，企业物流运行的目标实现的关键。开展一个物流管理项目的运作前，对系统进行科学合理的规划是极为必要的。

2.建立工作分解结构。无论物流系统的规模有多么的庞大，它都是由若干个相互联系的子系统组成。子系统和子系统之间、子系统和系统之间，都存在着总的运行结果、总的目标和总的费用、资源利用方面、空间上和时间上的等各种各样的联系。我们做好物流工作的分解，是物流管理流程制定极为关键的一步。

3.物流任务的安排。对物流任务进行安排的主要技术有：里程碑图、简单的条状图、甘特图、项目图和平衡线，我们可以利用一种或者是几种技术相结合对物流任务进行进度安排。

4.成本估算和控制。从现代企业经营的模式和环境角度来看，现代物流管理并不是增值服务过程，它并不直接创造新的使用价值。一个企业，要想实现经营目的，就不得不借助于或者是依赖与物流的运作。对于那些在全球经营的企业而言，物流成本，尤其是运输成本，在企业总成本构成中所占的比重变得越来越大。物流成本的管理可以正确揭示物流成本的大小，通过经济核算发现物流管理活动中的薄弱环节，此外，利用物流成本指标可以控制物流活动，实现物流活动的合理化。物流成本的管理包括物流成本的计算和物流成本的控制。其中，物流成本的计算主要有按支付形态和物流过程进行物流费用的计算、按物流功能与过程分类进行费用统计和从物流功能分类和费用支付形态方面计算三种方式。物流成本的控制包括控制制度的建设和控制方法两个方向。

5.与其他项目的活动的主要接口。物流具有高度的多学科交叉特性，它与其他项目活动之间存在着大量的接口，依靠许多其他的组织。一个好的物流规划不仅仅只包括企业内部的物流规划，还必须与其他的计划活动配合得当。尤其要关心系统的工程管理计划、配置管理计划、实验与评价主计划、生产/制造计划和全面质量管理计划。

四、结束语

在全球经济一体化这个大的国际环境下，现代物流管理有着与传统物流管理不一样的特性。我们必须认清现代物流管理的特征，做好物流管理的工作，使其更好的服务于制造企业。

参考文献：

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[关键词]现代;物流管理;观念;流程

1现代物流管理观念

1.1全球化观念

经济的全球化带动了物流的全球化,产品的销售区域已变成世界范围,这就意味着我们的物流管理也要实现全球化。

1.2物流管理信息化

毋庸置疑,信息在现代物流管理中担任着重要角色。通过实时把握物流信息,我们可以控制物流系统按照预定的目标进行。

1.3物流管理的社会化

产品的销售和流通是产品生产的一个重要环节,同时也是一个会给资金周转带来不利的环节,如果企业同时从事制造和物流,将会使得社会的物流能力得不到充分利用。将产品的生产制造与物流服务行业联结起来,是物流管理社会化的体现。

1.4物流管理的一体化

企业的生存与发展、顾客选择商品的结果,都会受到企业物流管理的影响,它是生产商服务顾客的重要能力。在这个高速发展的社会,只有拥有值得让顾客信服的物流管理,才能使产品的销售流通顺利进行。物流管理的一体化不仅仅是指企业内部物流管理的一体化,它还包括企业内部和外部的一体化。

1.5以顾客满意为第一观念

物流管理服务让顾客满意是我们进行物流管理的目标之一,是决定我们企业能否生存下去的关键。社会向多元化、信息化发展,使得消费者的需求也呈现出多样化的特征。订货的不确定性增强,批次增多,批量减小,这些都增加了货物的流通,物流管理的工作量和烦琐度。我们在进行物流管理时一定要以顾客满意为第一观念,把服务做到位。

2现代物流管理流程

2.1物流系统规划

企业的物流活动组成复杂,而且“效益背反”原则常常发生在各个活动功能要素之间,例如,运输与存储的背反特性。认真分析这些活动的逻辑关系,将它们构成能发挥综合功效、相互联系的有机整体,是减少物流成本,企业物流运行的目标实现的关键。在开展一个物流管理项目的运作前,对系统进行科学合理的规划是极为必要的。

2.2建立工作分解结构

无论物流系统的规模有多么庞大,它都是由若干个相互联系的子系统组成。子系统和子系统之间、子系统和系统之间,都存在着总的运行结果、总的目标和总的费用、资源利用方面、空间上和时间上的等各种各样的联系。我们做好物流工作的分解,是物流管理流程制定极为关键的一步。

2.3物流任务的安排

对物流任务进行安排的主要技术有:里程碑图、简单的条状图、甘特图、项目图和平衡线,我们可以利用一种或者是几种技术相结合对物流任务进行进度安排。

2.4成本估算和控制

从现代企业经营的模式和环境角度来看,现代物流管理并不是增值服务过程,它并不直接创造新的使用价值。一个企业,要想实现经营目的,就不得不借助于或者是依赖于物流的运作。对于那些在全球经营的企业而言,物流成本,尤其是运输成本,在企业总成本构成中所占的比重变得越来越大。物流成本的管理可以正确揭示物流成本的大小,通过经济核算发现物流管理活动中的薄弱环节,此外,利用物流成本指标可以控制物流活动,实现物流活动的合理化。物流成本的管理包括物流成本的计算和物流成本的控制。其中,物流成本的计算主要有按支付形态和物流过程进行物流费用的计算、按物流功能与过程分类进行费用统计和从物流功能分类和费用支付形态方面计算三种方式。物流成本的控制包括控制制度的建设和控制方法两个方向。

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关键词：物流管理；信息化；问题；对策

中图分类号：F252 文献标示码：A

Study on the Problems about the Informatization of Logistics Management at Network Economy era

LiuGuocun

（College of Economy and Management,Zhongyuan University of Technology）

Abstract： In this paper, the author introduces the main characteristics of logistics management at network economy era. On the base of the analysis on the existing problems about the informatization of logistics management, the corresponding measures to be taken are presented.

Key words： logistics management；informatization；problems；measure

一、网络经济时代物流管理信息化的新特点

1、现代物流管理的概念

物流一词源于英语的“Logistics”，原意是军事后勤保障。一次大战后，物流的概念被广泛运用于经济领域⑴。美国物流管理协会将物流定义为:“物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信急从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施与控制的过程”。传统物流，一般就是指商品在空间与时间上的位移，以解决商品生产与消费地点差异与时间差异。

所谓物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。

2、物流管理信息化及其特点

物流管理信息化具有以下特点：

（1）网络化。物流管理的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。(2）自动化。物流管理的自动化可以提高劳动生产率，减少物流管理过程中的差错，还可以方便物流信息的实时采集与追踪，提高整个物流系统的管理和监控水平等。物流管理自动化的设施包括条码自动识别系统、自动泞向车系统(ACVS)、货物自动跟踪系统(如GPS)等。（3）智能化。物流管理智能化是物流管理信息化的高层应用。物流管理过程存在大量的运筹和决策，如库存水平的确定，运输线路的选择，物流配送中心经营管理的决策支持等问题，都需要借助于大量的管理知识和经验才能解决。（4）标准化。物流标准化是实现物流管理现代化的重要手段和必要条件。(5）空间化。电子商务的快捷性使得其对物流时效性的要求更高，对物流的运作管理水平和方式提出了新的挑战。

二、我国物流管理信息化存在问题

物流管理观念陈旧是影响物流管理信息化建设的重要原因。对物流的概念，地位和作用认识不够，管理观念的陈旧是影响我国物流管理信息化建设的重要原因。物流业是国民经济中的一个重要产业，它对提升运输产业水平，推动经济发展和满足社会需求具有特别重要的意义。而目前，我国很多企业经营者物流管理观念淡薄，对物流管理的认识仍局限于运输、仓储、搬运等，没有认识到现代物流管理的发展、供应链管理系统的建立对企业发展，乃至对全社会降低流通成木和交易费用，增加利润，提高企业竞争力的独特作用。

信息技术和物流设施落后是制约物流管理信息化发展的瓶颈。目前许多企业的计算机应用程度仍比较低，大多数应用只限于日常事物管理和办公自动化，对于物流管理中的许多重要决策问题，还处于半人工化决策状态，物流管理信息系统的开发滞后。物流设备也都比较陈旧，与国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比，差距很大。

传统流通体制制约物流管理信息化的发展。我国目前的物流行业管理仍沿用着计划经济时期的部门分割体制。依据这种条块管理体制，我国形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，物流的许多活动被割裂至各个部门，海关管理程序、物资采购等方面的一些规定也影响了物流业综合服务水平的提高和业务领域的拓展。使得很多企业无法制定统筹规划和统一的信息标准，致使设计、生产和经营管理信息不能快捷流通，不能共享，甚至放弃信息资源规划工作，从而严重阻碍了物流管理信息化的进程。

物流管理人才严重缺乏，无法为物流管理信息化建设提供足够的智力支持。物流业是个实践性非常强的领域，而我国在物流教育方面又相对落后，既熟悉物流又懂得现代信息技术的人才稀少，有实践经验的专家更少。虽然我国大多数的高等院校开设了电子商务和物流方面的课程，但是大部分都是讲解理论方面的知识，缺乏实践教学，造成了我国物流研究相对落后和物流管理专业人才短缺，无法为物流管理信息化建设提供足够的智力支持。

三、加快物流管理信息化建设的对策

更新观念，重视物流管理信息化建设。在网络经济时代，电子商务与传统商务相比较，具有较大的差异，这种差异使支持商务活动的物流也发生了较大的变化。这就要求人们必须更新传统商务活动下对物流管理的观念，解放思想，充分了解信息化对物流的影响，摆脱传统运输就是物流的看法，改变过去那种只重视商流、资金流，轻信息流的物流管理观念，从而提高社会对信息化在物流中运用的重要性的认识，把建立信息化、电子化的物流管理系统放到日程上来。

加强网络建设和物流的基础设施建设。现代物流管理需要科学技术支撑，而信息技术是现代物流发展的基础。顾客和供应链各环节的无限时沟通的要求，对物流管理信息化提出了更高的要求。从全球看，跨国物流集团无一不拥有覆盖全球的信息网络系统，全球化的信息网络又支持了全球化的市场网络。我们应积极引进国外物流先进技术、管理经验，改造现有的物流设施、装备，利用网络信息技术改造我国传统的物流管理，提高企业物流管理现代化水平。另外我们还要加强通信基础设施的建设，为物流管理的信息化、高效化、合理化构建一个灵敏的神经系统。

加强物流管理人才的培养。要建立一个高效、畅通、合理的适应网络经济时代需要的物流系统，必须要有一支既懂管理、又懂技术的高级物流管理人才。在物流人才的培养中，一是要加强对现有职工的培训，提高职工的业务素质和政治素质等；二是高校要加强对物流管理人才的培养。在课程设置上，既要重视物流专业课程的设置，又要重视信息技术方面的课程及管理课程的设置，做到理论和实际相结合，更加适应物流信息化建设的发展。

建立完善的法规及配套政策。建立完善的法规及配套政策，改变我国目前的物流行业管理的部门分割体制；鼓励引导企业加强信息化资源规划工作，提高企业自身的信息化管理水平；加强物流业法制建设，努力实现物流法制化、规范化；物流必须纳入全国地区城市发展规划之中，统筹规划合理布局有计划有步骤地实施；建立权威的电子商务认证中心，维护企业和消费者的利益。

作者单位：中原工学院 经济管理学院

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中国的改革开放始于70年代末80年代初期，在当时，几乎所有的产品都处于一种供不应求的状况，而所有制造企业都把经营的重心放在了生产领域，不断地扩大产能，不断地提高劳动效率就能够销售更多的产品，每一样产品的推出都能够马上拥有巨大的市场空间，在当时，民用商品正处于产品生命周期的导入阶段和成长阶段，在高额毛利的基础上，销售量的上升意味着利润大幅度增加，我们假设一下，如果在当时有人提出物流整合的观点，其观点被接受的程度一定非常的低，这主要是基于整个市场利润和销售额的高增长，总额相对较低的物流成本与之就相比显得微不足道了，如果在当时，要求??甙巡糠值木?Ψ旁谖锪鞴芾砩鲜遣幌质档模辉?/SPAN>80年代中后期到90年代初期，个别大众化的商品已经开始步入成熟期，在当时，自行车、缝纫机等家庭耐用消费品生产企业已经开始走向低谷，但是，随着人民生活水平的不断提升，家电产品则受到消费群体的追捧，同时，中外合资品牌的崛起填补了国内多个民用领域的空白，整个消费市场依然呈现出向上的趋势，那个时候的企业经营者主要的精力均放在产品销售、市场开拓方面，在政策允许的范围内，部分城市开始出现了货运车场，而大部分新兴制造业的产成品物流开始采取从以往的自行经营转向粗放型的外包；在90年代中后期，随着市场竞争的日趋激烈，价格战成为了几乎所有制造企业主流的竞争策略，为此，降低成本逐渐受到了重视，但是，企业经营者对成本控制的关注点集中在生产和采购领域，毕竟这两个部分构成了产品制造成本的大头，并且，企业对市场的掌控力度不断加强，销售渠道呈现出向终端覆盖的趋势，与此同时，学术界和企业界掀起了“集中资源铸造企业核心竞争力”的讨论，企业界逐步形成非主营业务外包的经营思路，物流业务外包成为一种潮流，但依然属于一种粗放型的经营；90年代末期至今，互联网的发展对整个社会的经营观念造成了强大的冲击，物流作为电子商务实现的载体受到极大的重视，现代物流理论得到普及，越来越多的企业意识到物流整合所创造的竞争力和价值，具备领先物流理念和卓越运作能力的第三方物流企业受到了制造企业的青睐……

从上述中国现代物流发展的历程分析，现代物流在制造企业中兴起的原因主要是来自于企业获取竞争优势的压力，根据国外的实践结果表明，通过物流的整合，可以使物流总成本降低23％，供货时间缩短75%，产品的可获得性提升9%，库存水平下降23%......种种的因素标明，中国“物流热”的兴起并不是偶然性的结果，是当整体经济迈向买方市场、产品生命周期处于成熟期、衰退期的阶段时，提升客户服务水平、降低运营成本就成为了企业生存和发展的基础，在此，物流也就成为了外界所说的“第三方利润源”了。

当然，如果从中国物流发展的历程来看，不得不提到在上世纪八十年代中期的时候，随着著名战略家Michael Poter的价值链理论进入中国时，首次提到的“原材料－进货物流”和“产成品－物流”，这使学术界和理论界开始关注物流在中国经济中所取得的作用，但是，由于上文所述的原因以及“大而全”、“小而全”的经营思维影响，在当时，物流只是作为一种辅的业务，并没有为众多企业所重视。

值得注意的是，当企业经营者把视角放到物流管理的时候，却由于缺乏对现代物流管理足够的认识而显得事倍功半，在他们理解中的物流依然停留在传统物流的范畴，仅仅以为物流就是运输和仓储两个环节。在与一些物流管理人员进行交流的过程中发现，大部分采取的都是压缩物流成本的策略，每年给物流部门下达物流成本的压缩指标，让物流部门与供应商进行交涉，寻求最低价位的服务提供商。然而，随着该种策略的实施，有关的服务水平也呈现出降低的趋势，市场缺货率上升、甚至工厂停工待料的情况也屡见不鲜，为了减少上述现象的出现，加大存货成为了相应的应对策略，但因此换来的却是巨额的存货资金投入，使企业的现金流面临危机。

上述的现象表明了，传统物流的观念只能在具体业务成本过高的时候起到相应的作用，当其成本压缩接近极限时（也就是与物流供应商的成本相当接近），对企业经营的负面影响将抵消具体业务成本下降所取得的优势，为此，在企业进行物流整合的时候，必须从现代物流管理的视点进行，从总成本的概念并结合供应链管理的角度出发进行相关的变革，才能通过物流管理的提升，塑造新的竞争优势。

“物流管理是供应链管理①流程的一部分，它对从起始点到消费地的货物流和货物储存、服务及相关信息进行有效的计划、实施和控制，以满足客户的需求。”，这是美国物流采购协会对物流管理的最新定义，该定义界定了物流和供应链之间的关系，明确了物流管理是供应链中必不可少的载体，并且，把满足客户需求作为物流管理的最终目标。据此，现代物流管理的服务功能也有了新的延伸，除了原有的运输和仓储职能以外，还延伸到了国际货代、搬运、增值服务（包装、再包装、打码、二次打码、分捡、加工、贴标签、回收）、物流信息服务（订单传输、订单处理、货物跟踪、数据分析、报表生成、库存警报）、物流规划（仓库布局及功能设计、运输方式规划、工厂布局、物流流程设计）等方面，而物流规划则是目前物流管理中的制高点，也是众多制造企业成功进行物流变革的必经之路。

虽然，“物流热”遍卷全国，然而，应该清晰地认识到的是，物流管理毕竟这是一个企业的后勤支持职能，物流管理能力的提升虽然可以在一定程度上提高企业的竞争水平，但是，却并不是起着决定性的因素。而引入现代物流管理的理念，则主要是基于提升并满足客户服务水平和总成本控制的角度进行。

首先，企业实施现代物流管理的第一个前提是在管理上把商流和物流进行分离

 　 目前，很多的制造企业，尤其是国有的制造企业均把物流纳入销售部门或者采购部门的管理范畴，并且，往往原材料物流和产成品物流是割裂进行处理的，这样所导致的问题是，为了满足产品在市场上的销售或者保证原材料供应的及时，在销售和采购职能领导的要求下，不得不常常不顾成本的上升来满足（内部）客户的需求，从而导致了整体物流成本的上升；另外，分散的物流运作体系也不利于企业进行物流的整合。而纵观外资企业的物流职能设定往往具有物流和商流分离的特点，如国际知名的P&G公司，其物流管理纳入客户服务职能中，由客户服务人员进行综合统筹管理，而生产和销售部门只需向客户服务部提出相关的服务水平，客户服务人员就会以此为依据，有效地进行物流规划，并对物流供应商进行整合。

而著名的跨国企业M公司则把物流职能独立出来成立了物流部门，并通过物流变革取得了良好的效果。早在1998年，M公司在全国设有三个工厂和三个配送中心，为了保证产品的市场供应，还另设有54个小规模的区域配送中心，当时的供应商有30多家，但是，这些供应商主要都是向M公司提供干线运输的服务，而短途配送业务只 有30%由供应商负责配送，70%则是客户自提，当时的策略使M公司由于物流采购过于分散，造成相关业务成本偏高的现象，同时，由于仓库过多，库存投资非常高，并且，客户自提的做法也不利于M公司对市场的控制，市场缺货的现象频繁，有部分地区甚至出现了跨区销售的现象。当时的物流部门负责人为了改善上述的现象，邀请国内知名的物流企业宝供物流企业集团参与了企业的物流变革项目，成立了由双方各相关职能高层管理人员参加的项目小组，在对相关的原因进行分析以后，制订了具体的实施策略，通过选择少数专业的物流企业作为供应商以集中采购、运作网络整合（仓储布点整合、优化业务流程、定单管理流程、运输管理流程、仓库管理流程）、物流职能内部架构重组、构筑物流信息网络等策略，从根本上扭转了物流管理的劣势，在现有工厂和配送中心设置不变的情况下，把原有的54个小规模的区域配送中心减少到20个，物流供应商从原有的30多个缩减到3个，并且，短途配送业务主要由3家供应商提供相关的服务，客户自提的份额由原来的70%下降到20%......物流变革的成功，使M公司的客户满意度得到了大幅度的提升，由原来的85%上升到98%，物流业务成本在原有的基础上下降5个百分点，库存也大幅度得到压缩。在实施物流变革的过程中，M公司的物流负责人的观点是，在物流职能管理方面，销售和采购部门只需提出有关的服务水平需求，而无须过多介入物流职能的管理过程，物流部门所进行的相关规划将是基于有关的服务水平基础上进行，这将使物流职能在行驶其业务控制的权力时，少了很多的制肘，其主要的业务就会在服务基准上寻找突破口，例如通过相关的规划，有效地进行成本的控制，降低库存等等。

其次，在对现代物流管理的理解上应着重于软性管理方面的角度出发，而不盲目先进设施的巨资投入。

随着“物流热”的升温，有相当部分的管理者对现代物流管理片面理解成只要加大物流方面的投入，就等于在企业内部推行了现代物流管理。例如，近年来在中国兴起的物流投资热，在全国各地的政府机构、大型国有企业都纷纷把建设现代化的物流基地作为其物流改革的特征，甚至不惜巨资引进世界上的先进物流的设备。但遗憾的是，盲目的投入往往换来的是巨额的亏损。造成该种误区的主要是因为国情的差异所造成的，在国外，尤其是发达国家，人力资源相当昂贵，为了有效降低成本和提升效率，购置先进的物流设备以及建立现代化的物流基地就成为必要，而在中国则刚刚相反，人力资源成本低廉是目前中国最大的竞争优势，引进一套先进的物流设备或者巨资建设现代化的物流基地，往往其投入资金的利息往往已经超过聘请足够的工人提供满足需求的服务了，并且，从投资回报的角度而言，高额的投入也意味着高额的回报，只考虑投入而忽略回报的行为是与财务投资的原则相悖的。

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    企业如何保持核心竞争力为何有的企业昙花一现,有的中途陨落,有的历经坎坷仍生生不息?纵观中外名企,现代化物流管理极其重要,尤其是供应链管理对原材料供应商、工业企业、商业企业、零售业等组成的物流供应链在物流信息、资源配置、物流流程、成本控制等方面进行控制、创新和调整。

    据相关机构统计,近年来,我国每年新增物流企业以超百分之十的速度增长,目前全国已有82万家物流企业或者物流相关企业和机构,但从网络、管理、功能、业绩、服务等方面综合评价,具有现代物流竞争力的企业却少之又少,规模以上物流企业更是凤毛麟角。物流管理是指在生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的科学方法和基本原理,对物流活动进行指挥、计划、组织、协调、监控,使各项物流活动实现最佳配置,从而达到提高物流效率和经济效益,降低物流成本的最终目的。

    尽可能低的总成本下最大程度实现客户要求服务水平是实施物流管理的目的所在,即寻求成本优势和服务优势的一种动态平衡,并由此提升企业的战略优势。按照这个目标,物流管理要需要面对的根本问题,就是把适当的产品以适当的数量和适当的价格在适当的地点和适当的时间提供给客户。

    降低物流成本,优化企业内部物流管理已成为目前很多国内物流企业最为强烈的变革方向。面对激烈竞争、高深莫测的市场环境以及顾客需求个性化和多元化、消费层次不断提高的市场需求,传统企业看似完整但缺乏系统的生产、采购、销售模式,已没有办法适应需求,加强企业物流管理水平,缩短产品开发到流通的周期,降低从供应商到制造商再到终端用户的全过程的供应链管理系统成本,已成为提高企业在国内、外市场上的生存和竞争能力的主要手段。

    1.现代企业物流概念和特征分析

    随着时代的进步和发展,企业物流的概念也不断地发展和完善,不仅物流活动的功能范围不断扩大,物流的内涵也越来越丰富深入。现代物流表现出如下特征:

    第一、现代物流是系统整合的协作物流。从企业内部来讲,它是对信息、运输、物料供应、搬运、存货管理、包装、仓储、实物配送等分散的物流作业流程的综合协调整合;从供应链战略管理的角度出发,现代物流管理指挥着跨企业组织的物流作业,实现供应链的协调。企业物流不仅要考虑自己的客户,而且要考虑自己的供应商;不仅要考虑到客户的客户,而且要考虑到供应商的供应商;不仅要致力于降低某物流作业的成本,更重要的是要致力于降低整个供应链运作的总成本。

    第二、现代物流是物流策略的选择。在物流中,尽管就成本而言,它是非常重要的,但现代物流的重要性,不仅仅是节约成本,最重要的是要平衡成本与企业长期效益、客户服务水平的关系,并且在于企业如何选择物流策略来获取竞争优势。

    第三、现代物流是客户服务物流,客户服务是物流创新的原动力。当今的经营管理理念的核心已从产品制造转向市场营销和客户服务,与此相适应,企业的物流动作在产品生产组织的基础上也同时向企业生产过程的上下游延伸,特别是增加了产品的售中和售后服务等一系列活动,现代物流将更多的以企业的客户服务为价值取向,强调物流动作客户导向性,成为客户驱动物流。

    2.现代物流管理创新是提高企业绩效的手段

    中国成为世界工厂和中国国内市场而不断发展,企业的成本优势或价值优势将是企业生存和成长必需取得的目标。企业的竞争优势可以通过管理创新、技术创新、市场创新等手段来获取。沿着价值优势的轴线,物流管理创新能够缩短提前期,增加可靠性,快速反应能力,提供个性化服务。

    第一、现代物流管理创新的中心在于对现有企业的核心业务流程的创新。从工业化以来,企业的核心业务流程被不同的部门和人员分割成一个个孤立的步骤。这些分割了的业务流程,差错多、步骤多、周期长、反应慢,这些都是竞争力的杀手。创新就是要缩短周期、减少步骤、加快速度。伴随步骤减少,产品的积压和库存也就相应减少了,从而得到了更高生产效率。现代物流管理注重的是整个物流系统总成本的合理控制和整个供应链物流的管理。要提升整个企业的竞争力,企业的重点不能仅仅放在技术创新和生产线的优化上。向生产要利润、要成本降低的空间有限,我们要着手物流管理,通过卓越的物流效率,创造企业的成本优势,提高企业利润,增加企业市场份额。

    第二、现代物流管理可以优化供应链的价值创造过程,提高企业核心竞争力。竞争优势来源于企业能比其他竞争企业创造出更高的价值,这种价值是通过成本高低差异来显现。对于顾客来说,价值可以独一无二的服务,也可以是低价格。价值优势就是与竞争对手的价值差异化能力。一个物流管理技术娴熟的企业,如果在存货的可得性、递送的及时性和交付的一贯性等方面领先于同行业的平均水平,就能成为有吸引力的供应商和理想的业务伙伴。一个拥有卓越物流能力的企业,可以通过向顾客提供优质服务获得竞争优势。

    高效的物流管理水平决定了企业的利润水平,也同时决定了企业的核心竞争力。随着信息技术的发展以及互联网的广泛应用,一直扮演辅助角色的物流管理在构建企业核心竞争力中起着越来越重要的作用。

    3.提高企业物流管理效率的途径 第一、建立物流信息系统,提供物流管理平台。现代化的管理主要体现在物流信息化的开发与应用上。物流管理信息化必备条件主要有三点:(1)一套完整的物流信息管理系统,为物流运作提供电子化管理;(2)一个能快速、方便、安全、可靠的交换数据的方法电子数据交换平台。(3)为用户提供个性化的物流信息服务。为此,企业应加大投入,建立计算机支持的物流信息系统。

    第二、建立行业物流服务模式。行业物流服务模式是通过运用现代技术手段和专业化的经营管理方式,在拥有丰富目标行业经验和对客户需求深度理解的基础上,在某一行业领域内,提供全程或部分专业化物流服务的模式。这种经营模式主要特点是将物流服务的对象分为几个特定的行业领域,然后对这个行业进行深入细致的研究,掌握该行业的物流运作特性,提供具有特色的专业服务。行业物流服务模式集企业的经营理念、业务、管理、人才、资金等各方面优势于一体,是企业核心竞争力和竞争优势的集中体现。

    第三、不断改进物流过程,增加新的服务内容。首先,实现库存合理化。库存水平在很大程度上影响着物流成本的高低。企业应在保证供应的前提下,尽量降低库存水平,争取达到“零库存”。如果缺乏优化控制,运输路线过长,运输批量过小或采用运输代价过高的运输方案,就会造成运输成本的直线上升。因此,应制定合理的运输批量,选择经济的运输路线和运输方案,以节约运输成本。再次,增加物流服务的内容,让顾客“参与”物流。最后,建立科学、合理、优化的配送网络和配送中心,产品能否通过供应链快速地到达目的地,这取决于物流配送网络的健全程度。

    第四、实行企业物流服务整体外包。当前,企业应打破自办物流传统观念的束缚,树立第三方物流理念,积极寻求与第三方物流提供着合作。其优势在于从库存方面看,使用“第三仓库”可以一方面节省资金投入,减小企业财务方面的压力;另一方面也减少了企业的投资风险。

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众所周知，电子商务的开展离不开物流，电子商务是线上的交易，物流是实物的流转，只有完成实物从卖家到买家的流转过程，电子商务才能结束。电子商务如果脱离了物流，那么将失去电商的意义。因此物流能否顺利的开展直接制约着电子商务的进行，同时，电子商务的发展也将不断促进物流管理和物流技术的进步，也将改变物流的运作方式。

二、电子商务与物流管理的关系

1.物流与电子商务相辅相成

电子商务不同于传统商务活动的主要表现就是传统的电子商务主要是商流和资金流，而电子商务集商流、资金流、信息流及物流于一体，他们相互结合，有效协同，形成了电子商务的整个流程，并且缺一不可。并且随州电子商务越来越注重客户体验，物流在电子商务过程中扮演的角色也越来越重要，例如客户可能仅仅因为对物流速度的不满意而造成对整个产品、商家的不满意，甚至退货，这种情况在现实生活中屡见不鲜，这表明物流在电子商务中的地位越来越重要，它是企业电子商务优势的重要体现，也是制约瓶颈所在。因为一旦企业的物流出现问题，或者管理不善，那么将给电子商务的开展带来巨大影响。这也是为什么近年来越来越多的电子商务企业开始自建物流的重要原因，在某种程度上来说，物流已经成为电子商务中仅次于支付、安全之外的第三大影响因子。

2.电子商务将改变物流的运作方式

主要体现在电子商务的发展将会实现物流管理的网络化，并且通过网络能够实现对物流的时时控制，传统的物流主要是在线下进行，着重于实现物的流通，在物流的信息化方面并没有太大的发展。但是电子商务的发展，必须要求物流信息的网络化，物流管理的流程都必须在网络信息中时时反馈，系统的任何一个神经末端收到相关的信息，物流管理系统能够迅速捕捉到并作出反应，如拟定相关物流管理计划，通知相关环节如配送包装等开始工作，这些都是靠系统自动来完成的，因此电子商务的发展对物流的运作方式产生了根本性的影响，未来这种影响还将会进一步扩大，物流的信息化将会更加完善。

3.电子商务是物流技术进步的推动力

电子商务的蓬勃发展，必然也会带来物流技术的巨大变革。我们可以把物流技术分为软技术和硬技术。软技术就是指物流中涉及到的管理、计划、运筹等等，电子商务的发展必然会促使企业在管理上进行变革，把物流管理放在更加重要的地位，建立适合电子商务发展的高效的物流管理体系。物流硬技术是指在物流中常用到的一些技术及其载体，如进行物流运转的机械、包装、RFID等等，未来物流管理必然会朝着机械化、信息化的方向发展，而这一切的推动力量就是电子商务的发展。

三、电子商务时代物流管理如何进行创新

1.技术创新是物流管理创新的基础

科学技术是第一生产力，物流管理的发展离不开其依托的物流技术的创新，对于现代物流管理来说，技术创新尤其重要。首先是网络技术的创新，因为网络化是现代物流区别于传统货运的重要特征，高效畅通的网络设施是物流管理的基础。其次是各种物流管理辅助技术的创新，如条形码技术、自动仓储管理技术、自动分拣＼存取跟踪系统等等，他们是物流管理信息化的重要支撑，也是实现物流网络化的基础。此外，还有视频监控等多媒体技术也在物流活动中作用重大。

2.人才创新是物流管理创新的支撑

人类任何技术的进步和创新都离不开人的要素，特别是对于像物流管理这种在我国发展还不是很完善的管理活动。不论是物流管理的进步还是技术的发展，都需要大量高素质人才作为支撑，因此，促进物流管理的创新，必须要注重人才的培养和创新。要通过高校以及各类专业的技术学校，加大物流人才的培养力度，专业技校要注重培养物流管理的专才，能从事物流过程中某一部分的专业性工作，如物流信息技术开发、加工、运输、仓储等；各类高校要注重培养物流管理的全才，能够作为物流管理进步的推动力量，如物流技术的科研人才、企业物流经验管理人才等。在人才培养的过程中要注重理论和实际相结合，不能脱离实际空谈物流管理，通过建立现代化的模拟实验室、实地的参观学习、假期实践等方式将学校教学和社会需求有效结合起来，走出当前一些院校在物流管理专业设置和人才培养上的误区，不能为了设置相关专业而设置相关专业，教学不能照本学科，否则既浪费了资源，也耽误了学生。

3.一体化是物流管理创新的内在驱动

变革创新的关键不是单独对每一个个体孤立处理，而是联接并且均衡所有的组成部分。未来物流管理将实现一体化，即“以物流系统为核心的由生产企业经由物流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整体化和系统化”。物流已不是作为一个单独的个体而存在，它在电子商务乃至整个社会生产链条中都担负着重要的角色。供应链整合协调和集成化管理，是现代物流区别于传统物流的最重要特征，由分散的物流进入社会化的物流体系是物流模式的重大转变。

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【关键词】：多元互动教学；现代物流管理；教学实践

中图分类号：G632

随着经济全球化和电子商务快速发展，物流业兴起壮大，愈来愈多的受到重视，物流管理专业人才的培养也逐渐成为高等教育领域新的热门方向。然而，受传统课堂教学观念、教学内容、教学方法等因素影响，目前现代物流管理课程教学中多以教师讲授型课堂教学为主，学生被动接受知识，在这种传统教学模式下，学生的实际需求很难被全面了解。无疑对物流人才的培养形成了障碍。因此，提高课堂内外的教学质量、培养学生们的积极思考的能力，已经成为新时期物流人才培养的关键。在现代物流管理课程中实施互动式教学模式作为一种课堂授课改革方法，能有效调动学生主动思考作用、提升学生自学能力、强化师生互动启发，有效提升课程教学改革效果。

1现代物流管理课程的课程特点

1.1综合性

现代物流管理是将运输、仓储、库存、装卸、搬运、包装及信息等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。它建立在管理学、交通运输工程、商品学及信息管理等学科基础之上，是一门多学科交叉融会的综合性学科，带有明显的综合性特征。

1.2应用性

现代物流主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动，这些活动过程除了有相应的理论描述外，更重要的是进行实际操作，通过实践环节的学习才能清楚每个环节的具体流程与管理要点。

1.3抽象性

现代物流管理理论涉及多个学科，各种理论运用较多，因此在学习过程中给学生学习带来了困难，在课程内容中还涉及了大量与物流相关的概念及原理等，相对其他课程而言比较抽象，使学生理解难度增加。

2现代物流管理课程教学现状

2.1教学方法单一化

现代物流管理学由于其综合性的特点在教学体系中被定为物流管理专业的基础理论课，正因其理论课的性质，导致目前大多课程内容仍依靠教师课堂理论讲授的形式进行，此类教学方式单调、枯燥，不仅导致学生学习被动，而且容易使学生注意力发生分散，降低了教学质量、弱化了能力培养的功能，导致学生分析解决问题能力不强甚至对所学内容记忆淡化。

2.2实践活动形式化

现代物流管理包含了运输管理、仓储管理、装卸搬运、包装及流通加工等内容，所涉及的专业领域实际操作性要求较高，但是由于课程的综合性质，使得课程对单一环节的实践教学难度较大、教学手段相对简单，仅限于课堂上的短暂的多媒体演示，让实践教学仅仅流于形式，无法实现让学生产生身临其境的学习体验，也没有发挥出多媒体教学的优越性，削弱了学生学习的兴趣。

2.3学生基础薄弱化

现代物流管理作为物流管理专业的基础课程，学生在学习该课程之前并未涉及过多物流学专业知识，因此专业知识基础薄弱。由于课程的抽象性，在学生对教学内容不熟悉的情况下采取单一的教学方法，会使学生学习新知识的困难性增大、学习新知识点的进展缓慢、思维滞后于幻灯片播放速度，使新知识点无法完全掌握。

3多元互动教学模式在现代物流管理课程教学中的应用

现代物流管理课程的特点要求学生具备较高的素质与分析能力才能掌握课程内容、要求教学配备大量的实践环节才能充实课程内容，然而由于教学现状中存在的问题而无法较好的实现课程的学习。多元互动教学模式应用于现代物流管理教学中能有效改进教学效果，培养学生学习的主动性。

3.1专题微信群讨论

现代物流管理是与时俱进的学科，随着物流技术的不断创新，物流行业在不断发展变化，然而教学的更新往往滞后于技术的发展，教材的编写更受其时滞性的影响对实时动态难以掌握，因此，当教材难以满足实际教学需求时，为了紧跟时代步伐，让学生时时关注物流行业发展的新动态，了解行业新变化，应采取新的技术手段来培养学生的自主学习能力。专題微信群讨论是解决此问题的有效方式。首先由教师建立班级微信群，加入所有学生。其次分两种形式进行微信群讨论：

第一种形式是当课程每一章内容讲授结束时，根据本章知识点，让每位学生课后利用微信、微博等方式收集关于本章知识点的最新动态，并于微信群中，同学可在微信群中互相讨论，检查其他同学所发内容是否是行业最新动态，如果不是，则提出质疑，然后将自己所搜集的最新动态在微信群中，如有其他同学发出质疑，可在微信群中进行相互讨论、交流，全程教师不发言仅观看讨论结果并记录争议较大的问题，于次回上课时对讨论结果进行点评；第二种形式是当每一章节结束时，结合本章节知识点由教师选取时下最热话题于微信群中，就这一热点问题让学生搜集资料并在微信群中发表个人观点、相互讨论，教师在课堂上对学生的讨论进行点评，并对讨论组中的最佳评论者予以表扬。教师可设置记录本，记录每次布置讨论后在微信群中参与讨论的学生名单，学期末对参与讨论的学生给予增加平时成绩的奖励，对于表现优异者加大奖励力度，对于没有参与讨论的学生，期末扣除其平时成绩予以惩戒。通过专题微信群讨论，拓展了现代物流管理课程互动的空间，让互动不局限于课堂之上，培养了学生勇于探寻新事物的进取精神，了解物流行业发展动态、了解行业发展前沿问题，保持着理论与实际紧密结合的学习方向。

3.2互联网答疑

互联网答疑是运用互联网邮箱及互联网聊天工具拓展的一种互动教学模式。与微信群讨论不同，在互联网答疑中教师不事先指派任务，完全由学生自发寻找问题并与教师积极探讨，问题不拘泥于理论还是实践、不限制来自国内还是来自国外、不管是科研型问题还是应用型问题，只要涉及到现代物流管理方面的问题就可以向教师提问。教师在互联网答疑中所扮演的不仅仅是答疑者更重要的是一位启发者，教师在答疑过程中不能将问题答案直接告诉学生，要循序渐进的给学生提供一些信息让学生自己寻找到答案，当学生解决一个问题时教师应当要反问学生一些问题让学生进行更深层次的思考。当学生提出较好的问题时，教师也可以记录下来，将问题带到课堂上进行全班性的讨论。课堂分组，运用头脑风暴法对问题探讨，最后由教师进行点评，完成课堂互动教学。互联网教学能强化学生研究问题的主体性，激发学生对现代物流管理研究的兴趣，有效拓展知识面，深化对现代物流管理课程的认识。

3.3视频分享

视频分享模式包括自拍和搜索两个部分，全部由学生自己完成。自拍部分由学生用手机拍摄，利用课余时间完成。

首先对学生进行分组，3人为一小组，每组选定一个专业方向，相同专业方向选题不得超过2组学生，拍摄地点为城市交通枢纽站、物流中心、超市装卸货地、集装箱货运站等。同时选取相同专业方向的两个小组不得在同一地点进行拍摄。拍摄完成后每组成员对视频进行简单后期处理，并撰写演讲稿，详细介绍视频中所记录的内容，于此同时，小组成员在互联网中寻找与自己所拍视频相关内容的视频，将互联网视频与小组视频进行对比，撰写分析报告，分析小组视频中的优劣得失，哪些专业细节是小组视频里面没有出现的，哪些内容是小组视频的独家记录，以此加深对现代物流管理实践知识的认识。

视频作业制作完成后交予教师审核，审核通过的视频，教师给出评语补充完善；审核未通过的视频要求重新制作，教师对其视频指出存在问题，并给出修改意见。待视频全部审核通过时，教师组织学生进行视频分享课，每组成员向全班同学展示视频作业并配合视频进行演讲，向全班同学介绍小组在该领域的专业实践情况。展示完毕后，其他同学可以自由提问进行互动，提问过程中出现展示组学生无法回答的问题时可由教师回答，进行专业实践知识的补充完善。全部视频分享完毕后开展最优视频评选环节，由全班成员共同投票选出最佳视频，教师举行颁奖仪式并颁发小礼品给获奖者以示鼓励。通过视频分享，能够扩大互动范围，拓展互动领域，让学生培养起自主学习的能力，强化学生对现代物流管理实践运作环节的认识。

4结束语

掌握现代物流管理的理论与方法，是培养高级现代物流管理人才的关键，使其具备物流管理、规划、设计等较强的能力。因此要为学生建立主动参与学习的条件，培養学生主动思考的能力，激发学生自主学习的动力，从而达到良好的教学效果。

参考文献 

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[3] 龚安全，李先红. 基于现代物流专业群课程融合的研究与实践[J]. 长沙大学学报， 2014（4）： 153-155. 

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电子商务作为网络经济的核心必须以物流管理为基础。电子商务活动中任何一笔交易,都是由四种基本的“流”,即信息流、商流、资金流、物流所组成。物流过程具体包括运输、储存、配送、保管、物流信息管理等各种活动。电子商务通过网络准确及时监控物流的运动。当前制约电子商务发展的主要瓶颈是物流管理滞后,主要表现在物流的支付系统、配送系统和安全系统三个方面。电子商务推动下的物流管理是以物流信息化为基础的,这种新型的物流配送使商品流转较传统方式更加信息化、自动化、现代化和社会化,既减少库存和资金积压,又降低了物流成本,提高了经济效益和社会效益。电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境,为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。因而分析电子商务支持下的企业物流特点,以及建立宏观和微观双控型的电子商务物流管理模式,就成为企业面对现代市场竞争的必然选择。

2我国物流业与国际物流业发展的现状

物流在现代商品的流通中发挥着极其重要的作用,作为国民经济的一个重要领域,与社会和人们的生活密切相关。物流作为一个现代概念,其本质体现的是一种新的思维模式和管理方式。准确地理解物流概念,对于正确把握物流的本质,深入了解物流的内容具有重要意义。物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。从企业经营的角度看,物流管理是以企业的物流活动为对象,为了以最低的成本向用户提供满意的物流服务,对物流活动进行的计划、组织、协调和控制。根据企业物流活动的特点,企业物流管理可以从三个层面上展开:

2.1物流战略管理

企业物流战略管理就是站在企业长远发展的立场上,就企业物流的发展目标,物流企业在企业经营中的战略定位以及物流服务水准和物流服务内容等问题作出整体规划。

2.2物流系统设计与营运管理

企业物流战略确定以后,为了实施战略必须要有一个得力的实施手段或工具,即物流运作系统。作为物流战略制定后的下一个实施阶段,物流管理的任务是设计物流系统和物流网络,规划物流设施,确定物流运作方式和程序等,形成一定的物流能力,并对系统运营进行监控,及时根据需要调整系统。

2.3物流作业管理

根据业务需求,制订物流作业计划,按照计划要求对物流作业活动进行现场监督和指导,对物流作业的质量进行监控。物流系统的目的已不只是局限在物流费用的最小化上,而是通过提供最为适宜的物流服务,实现的最大化,物流已经成为企业市场营销的要素之一。进入21世纪以后,企业的物流管理进入了战略管理阶段,即从长远的和战略的观点去思考物流在企业经营中的定位,将物流作为提高企业竞争能力的战略资源,物流管理成为供应链管理的重要内容,将企业的物流职能以对外委托的形式交给第三方物流企业去完成的新型物流运作方式在一些先进企业中出现,并且逐步扩大。尽管发达国家的物流管理已经进入战略管理阶段,但对于绝大多数企业来说,降低物流成本仍然是其物流管理的基本任务。为此需要建立起物流管理组织,对企业的物流活动实施系统化管理,运用物流合理化原则优化企业物流系统。

物流信息系统也是物流管理当中相当重要的环节,现代物流的重要特征是物流的信息化,现代物流也可以看作是物资实体流通与信息流通的结合。在现代物流运作过程中,通过使用计算机技术、通讯技术、网络技术等技术手段,大大加快了物流信息的处理和传递速度,从而使物流活动的效率和快速反应能力的得到提高。建立和完善物流信息系统,对于构建物流系统,开展现代物流活动是极其重要的一项工作内容。在现在经营管理活动中,物流信息与商品交易信息、市场信息相互交叉、融合,彼此有着密切联系。物流活动的效率化同样是建立在对信息准确而全面把握基础之上的,物流作业活动的效率化同样也离不开信息的支持。世界著名物流企业美国的“联邦快递公司”,对货物配置通过电子信息进行动态跟踪和信息自动处理。美国摩托罗拉实行24h全天候物流管理,实现年销售收入20亿美元,约占本市电子信息业销售收入的一半,年利润6亿美元,占该全球公司利润的45%,这是该公司成功实现“物流”管理的必然。我国于1997年,国家批准建立全国库存商品调剂网络中心,目前拥有83家分支机构,123家会员企业。该中心推出七大电子设备模式,形成电子商务的物流配送系统。

这是中国目前最大的库存商品在线交易专网。“全库网”采用的是B2B电子商务模式。

虽然物流业有了一定的发展,但是,当前我国物流业发展总体滞后,具体说存在以下问题:

(1)物流观念陈旧,缺乏现代物流理念。对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。

(2)商业环境相对落后,造成物流布局不合理,专业化服务程度低,自营物流比例过大,专业物流服务得不到充分利用;同时条块分割的管理体制也制约着物流管理的发展。

(3)我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展,制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。

(4)物流产业目前发展的制度环境有待完善。物流发展要跨越地区和部门的限制,需要统一化、标准化。我国目前还没有一部完备的物流法规,因而制约了我国现代物流产业集约化经营优势的发挥。

(5)物流方面专业人才缺乏,我国高等院校中设置物流专业和课程的很少。物流在职人员的总体水平较低制约了我国物流业的发展。

3信息化是电子商务条件下企业物流发展的基础

以信息为导向,以电子商务为手段,开创现代物流管理的新模式是物流管理的重要命题。通过发展信息产业推动电子商务下物流管理的模式创新,合理高效配制物流资源,推动我国信息流、物流、商流合理组合。通过电子商务实现物流管理现代化和信息化,开创新型物流产业。信息产业发展,推动电子商务下物流新技术发展的关键是:拥有高素质的人才;利用已有的网络优势,建立能同国内和国际物流网相连结的物流配置中心;实现电子商务物流配送专业化管理;物流信息处理现代化管理;建立和强化有关电子商务物流管理的相关法规。物流信息化管理政策和措施如下:

3.1运用新的信息技术

建设宽带网域,提升完善信息交换平台,联合构建电子商务平台,逐渐改变企业商贸运行模式,促进经济运行和经济增长方式转变。实现物流信息化包括商品代码、数据库的建立和运输销售网络电子化管理。

3.2建立电子商务物流信息控制中心

实现物流管理的低成本、高效益,提高信息化物流管理水平。控制中心包含以下功能模块:

(1)集中控制功能;

(2)运输流程管理功能;

(3)车、货高度管理功能;

(4)仓储管理功能;

(5)统计报表管理功能;

(6)财务管理功能;

(7)客户管理功能;

(8)客户查询功能。

3.3利用电子信息产业发展优势

建立起以港口集装箱运输为特色的物流配送新模式。在实施推广EDI技术的同时,建立起港口物流供应链管理模式。3.4培养一支专门从事电子商务物流信息管理的高素质专业人才队伍要调整现有物流管理人员结构和组织结构,对现有人员在物流管理中心进行定期培训,要求从事专业物流管理人员必须具备相关的专业知识,只有建立一支专业化队伍,才能保证物流信息管理专业化、现代化、高科技化发展。

3.5要通过现代化信息建立起电子商务物流管理的良好外部环境和条件

实现物流系统,运送方式,装卸、仓储、物流配送一体化,降低物流配送成本和风险,提高物流配送的效益,实现企业零库存、无积压、无等待、全天候24h,快速有效的物流配置体系。要建立一定的铁路、公路以及仓储物流配置的专门机构,统一接受物流控制中心的领导,实现快速、准确、无差错、高效益传递的物流配置。由于电子商务的发展提高了全球商务信息交换能力,促进了全球经济一体化进程,企业要在全球化物流经营上进行战略定位,建立以供应链为基础的国际化物流新观念,实现物流经营资源的全球化配置。要建立按照国际化惯例进行物流经营的专门机构,实现物流经营的规模化发展。

电子商务为企业创建了虚拟的全球贸易环境,大大提高了企业商务活动的水平和服务质量。新型的商务通信通道的优越性是显而易见的,其优点包括:

(1)大大提高了通信速度,尤其是国际范围内的通信速度。

(2)节省了潜在的开支。

(3)增加了客户和供货方的联系。

(4)促进知识经济的发展。

(5)提高了服务质量,使企业能以一种快捷、方便的方式给客户提供其产品信息以及所需的服务。

(6)提供了交互式的销售渠道。使商家能及时得到市场反馈,改进本身的工作。

(7)可以提供全天候服务。

(8)最重要的一点是,电子商务增强了企业的竞争力,促进了贸易的增长,产生了传统商业模式所无可比拟的效果和效益。电子商务带来的最直接的好处就是贸易范围的空前扩大而产生的全球贸易活动的大幅增长。总而言之,作为一种全新的商业交易模式,电子商务将带来一场史无前例的革命,其影响将远远超出商务的本身,它将会对社会的生产和管理、人们的生活和就业、政府职能、法律制度以及教育文化产生巨大的影响。

4电子商务企业在物流管理中的模式创新

通过电子商务最新现代技术实现物流管理信息化。物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化;物流信息处理的电子化和计算机化。因此要用电子商务推广物流管理的四大新技术:条码技术、EDI技术、GIS技术、GPS技术。以上四大新技术的结合,将在物流供应链上建立一个高新的供应链集成系统。物流信息能在开放供应链中实现物流的及时、准确的配置。

(1)电子商务在企业内部实现“业务流程再造”物流管理模式,适合于在大中型企业集团内部,通过高新技术产业化实现物流管理现代化,推动我国企业内部物流管理水平的提高,建立起高新的微观物流配置模式。

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物流成本是伴随着企业的物流活动而发生的各种费用,其由三部分构成:伴随着物资的物理性活动发生的费用,物流信息的传送和处理活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备和设施的费用。

物流成本具有以下三方面的特征:

(一)物流成本的隐含性。由于物流成本未列入企业的财务会计制度,使得企业难以按照物流成本的内涵完整核算物流成本,对于已经被生产领域或流通领域分割开来的物流成本,也不能单独真实地计算并反映。

(二)物流成本削减的乘法效应。物流成本类似于物理学中的杠杆原理,物流成本的下降通过一定的支点,可以使销售额获得成倍的增长。而其上升一点,也可使销售额成倍的削减。

(三)物流成本的效益背反。物流成本具有效益背反的特征,即改变系统中任何一个要素,会影响其他要素的改变。要使系统中任何一个要素增益,必将对系统中其他要素产生减损作用。

二、物流成本管理研究的背景及意义

据国际货币基金组织1997年的统计,我国当年物流成本占GDP的比重为16.7%。世界著名管理咨询公司摩根.斯坦利的《中国物流报告》测算中国2000年末的物流总成本约占GDP的20%左右。无论是16.9%还是20%都支持了一个共同的结论,那就是我国的物流成本在GDP中的构成比例偏重。对比发现美国的GDP大约是中国大陆的两倍,而物流成本数字差异不大,这说明我国国民经济发展的同时,物流活动造成的成本开所占比例很大,服务/成本率不高,但也说明我国物流事业大有发展潜力。

从宏观角度来看,控制物流成本、降低物流费用不仅有利于增加国家资金积累,为社会节省大量的物质财富,还有利于调整商品价格,降低费者的经济负担;从微观角度来看,对物流成本加以控制,可以提高企业物流管理水平,加强企业的经营管理,促进经济效益的提高。

三、现行企业物流成本管理弊端

研究企业物流成本管理中存在的问题是寻求有效解决途径的关键,现行企业物流成本管理中存在的问题体现在以下几个方面:

首先,物流在企业财务会计制度中没有科目,因而较难对企业生产的物流费用作出明确、全面的计算与分析。

其次,物流成本核算的往往是企业对外部所支付的运输费用或保管费用等传统的物流费用。对于企业内部的物流基础设施建设和企业利用自己的车辆运输等内部费用未列入物流费用科目。因而,物流成本的核算很不全面。

最后,对物流成本的计算和控制,各企业分散进行,各自为政,使得各企业间无法在物流成本方面进行比较分析,也无法得出行业平均物流成本值。

由于上述原因,使得企业管理人员无法获取企业的物流成本的真实数据,从而无法对企业物流成本进行有效的控制,物流成本成了阻碍物流成本降低和增加利润的“黑大陆”。

四、加强物流成本管理,提高经济效益的主要措施

企业经营的重要目标是以最小的投入换取最大的收益。而实现这一目标的最好途径是成本管理,作业基准成本法(Activity-BasedCosting,简称ABC法)就是一种战略成本管理方法。所谓ABC法,是按照各项作业消耗资源的多少把成本费用分摊到作业,再按照各产品发生的作业多少把成本分摊到产品。利用ABC法可以改进优化作业链,减少作业消耗,提高作业质量,并在整个作业生命周期内进行战略成本管理。

针对以上物流成本的特征和目前成本管理中存在的问题,基于最新成本管理模型并结合国外物流管理先进经验,总结出提高物流管理效率的以下几方面途径:

(一)树立现代物流理念,健全企业物流管理体制。企业降低物流成本首先要从健全物流管理体制入手,从企业组织上保证物流管理的有效进行,要有专司物流管理的部门,实现物流管理的专门化。树立现代物流理念,吸收先进的物流管理方法,结合企业自身实际,寻找改善物流管理,降低物流成本的最佳途径。

(二)树立物流总成本观念,增强全员的物流成本意识。加强企业职工的成本管理意识,把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门,并从产品开发、生产、销售全生命周期中,进行物流成本管理,使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。

(三)加强物流成本的核算,建立成本考核制度。物流成本计算的难点在于物流成本数据难以从财务会计的数据中剥离出来。因此,要准确计算物流成本,首先要做好基础数据的整理工作。同时,为了保证企业物流成本的可比性,需要确定一个物流成本计算的统一标准。

(四)利用物流外包降低企业物流成本,降低投资成本。当前,企业应打破自办物流传统观念的束缚,树立第三方物流理念。物流外包不仅可以节省资金投入,减小企业财务方面的压力,而且减少了企业的投资风险。此外,第三方物流提供能够利用精心策划的物流计划和装运手段,最大限度地减少企业库存,从而大大降低成本。

物流作为一种先进的组织方式和管理技术,被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产效率以外的重要利润源泉。加快企业物流的发展,对于优化资源配置,提高经济运行质量,降低成本增加利润,促进企业改革发展具有十分重要的意义。因此,企业必须把物流管理提升到核心竞争力的新高度。

参考文献:

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[3]张荣忠,物流供应链降低成本之路[J].交通企业管理,2006:36-38.

篇10

物流成本管理的基本原则可概括为以下五条：

1．经济原则。这条原则是指因推行物流成本管理而发生的成本，不应超过因缺少管理而丧失的收益。任何物流活动都要讲求经济效果，也都需付出一定的代价，但这种代价不能太大，不应超过建立这项管理所能节约的成本。

2．因地制宜原则。因地制宜原则是指成本管理系统必须个别设计，适合特定企业、部门、岗位和成本项目的实际情况，不可照搬别人的做法。具体说来，要适合特定企业的特点，要适合特定部门的要求，要适合职务与岗位责任要求，要适合成本项目的特点。

3．全员参加原则。任何物流活动都会发生成本，都应在物流成本管理的范围之内。任何物流成本都是人参与物流作业的成本，只能由参与或者有权干预这些活动的人来管理。所以，每个职工都应负有成本责任。

4．领导推动原则。由于成本管理涉及全体职工，并且不是一件令人欢迎的事情，因此必须由最高当局来推动。

5．系统性原则。实施物流成本的系统管理可有效地克服物流成本的“此消彼长”现象。因为系统管理是对物流活动的全过程进行统一管理，充分协调各部门、各环节的成本费用，以总成本降低为主要目的，最大程度地降低物流成本。实施全面成本管理可加快物流合理化过程。物流成本的系统管理认为物流作业质量、成本和时间经过协调，可以达到长期消减成本的目的。

二、物流成本管理的定义

《中华人民共和国国家标准·物流术语》（GB／T18354－2001），物流成本被定义为“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现”，即产品在实物运动过程中，如包装、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出人力、物力和财力的总和。物流成本是完成诸种物流活动所需的全部费用。

物流成本管理是管理者在满足客户要求的前提下，在控制物流成本与降低物流成本的过程中所采取的一切手段，目的是以最低的成本达到预期的目的。物流成本管理按其目的和方法分为物流成本控制和物流成本降低两种。

三、物流成本管理的方法及途径

1.树立现代物流理念，健全企业物流管理体制

加强物流成本管理首先要从健全物流管理体制入手，从企业组织上保证物流管理的有效进行，要有专司物流管理的部门，实现物流管理的专门化。树立现代物流理念，重新审视企业的物流系统和物流运作方式，吸收先进的物流管理方法，结合企业自身实际，寻找改善物流管理，降低物流成本的最佳途径。

2.树立物流总成本观念，增强全员的物流成本意识

现代物流的一个显著特征，是追求物流总成本的最小化，这一点对于企业构筑和优化物流系统，寻找降低物流成本的空间和途径具有特别重要的意义。随着物流管理意识的增强和来自降低成本的压力，不少企业开始把降低成本的眼光转向物流领域，这无疑是值得肯定的。但是，在实践中发现，不少企业把降低物流成本的努力只是停留某一项功能活动上，而忽视了对物流活动的整合。其结果，一是由于忽视了物流功能要素之间存在着的效益背反关系，虽然在某一项物流活动上支付的费用降低了，但总体物流成本并没有因此下降，甚至反而出现增加；二是将降低物流成本的努力变成只是利用市场的供求关系，向物流服务提供商提出降低某项服务收费标准的要求。如果物流服务供应商无法承受、而又可以拒绝的话，降低物流成本的努力便无功而返。

3.加强物流成本的核算，建立成本考核制度

物流成本核算的基础是物流成本的计算，传统的物流成本计算按照运输费、保管费、包装费、装卸费等功能类别统计，并没有与物流服务水准联系起来，也没有按顾客类别和销售业务人员类别计算物流成本，以至于物流成本上升的责任不明确。解决这个问题的途径是采用近年来日益受到重视的物流作业成本法（物流abc——activity-basedcosting）。

按照物流理论，物流服务与物流成本之间存在着效益背反关系，物流管理部门的任务是寻找二者的平衡点。但是，现实中要做到这一点是不大可能的。物流部门的任务是满足销售部门提出的物流需求，物流服务水准的决策权掌握在对方手里。这里的问题不是费用的大小，而是上升的这部分物流费用是由于什么原因、哪个部门的责任导致的。物流部门具有降低物流成本的责任，但是，引起物流成本上升的原因简单的讲来自于单价和数量两个方面。物流部门只能对单价，即单位作业成本负责，而数量责任则应归咎于物流的需求部门。物流部门虽然无权干涉销售部门的决定，但是可以通过向销售部门提供详实的成本数据来促使销售部门考虑物流成本对于利润的影响，而能够影响销售部门的就是成本数据。销售部门根据物流部门提供的成本资料，会重新考虑物流服务水准的设定，或是从战略的角度考虑维持现在服务水准，或是出于盈利的考虑降低物流服务水准。

4.优化企业物流系统，寻找降低成本的切入点

对企业的物流系统进行优化，就是要结合企业的经营现状寻找一个恰当的物流运作方式。物流系统优化是关系到企业的竞争能力、影响到企业盈利水平的重大问题，应该得到企业上层领导的高度重视，从战略的高度规划企业的物流系统。同时，要协调各部门之间的关系，使各个部门在优化物流系统的过程中相互配合。

物流管理部门作为直接对企业物流系统规划和运营负责的部门，理所应当成为企业物流系统优化的主导者。优化物流系统不仅是物流部门自身的工作，还涉及到生产、销售等部门，物流部门在企业的地位的高低直接关系到物流系统化工作的质量。

从物流部门的角度出发，作为优化物流系统的基本方法之一，首先从改善物流作业效率入手，以此为切入点，对物流系统进行优化。但仅此还不能达到物流系统优化的最终目的，还需要将企业的物流活动与生产和销售活动连为一体，实现生产、销售和物流一体化，进而实现供应链过程的一体化。

总之，物流成本管理是物流管理的重要内容，降低物流成本与提高物流服务水平构成企业物流管理最基本的课题。通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本，提高企业经济效益的目的。

【摘要】随着物流管理意识的增强，企业对于物流成本的关心日渐浓厚，降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。但是，如果深入观察便会发现，目前由于用以指导物流成本管理的理论和方法比较缺乏，因此对于物流成本的认识仍比较粗浅或存在着一些偏差。鉴于此，本文拟围绕物流成本管理的几个基本问题谈几点认识。