尾气污染对人体的危害范文
时间：2023-12-14 17:49:29
导语：如何才能写好一篇尾气污染对人体的危害，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
关键词 污染；对人体危害；影响
中图分类号X5 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）47-0093-02
1 大气污染、大气污染物的概念及来源
大气是由一定比例的氮气、氧气、二氧化碳、水蒸气和固体杂质微粒组成的混和物。随着现代工业和交通的迅猛发展，烟尘和汽车尾气等的过量排放，人类人为向大气中排放的污染物越来越多，种类越来越复杂，引起大气成分发生急剧的变化，超越了大气自然净化的能力界限，接踵而至带来的是一个十分严峻的问题―大气污染。
大气污染：指一些危害人体健康及周边环境的物质对大气层所造成的污染。这些物质是气体、固体或液体悬浮物等。
大气污染物为：由于人为或自然的因素，以各种方式排放进入大气层，扰乱并破坏了大气环境，生态环境，对人体和生物，以及生态环境构成危害和不利影响的物质。
城市大气污染的来源主要有以下3种：
1）交通运输：汽车、火车、飞机、轮船是当代的主要运输工具，它们燃烧石油产品产生的废气主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳氢化合物等，能直接侵袭人的呼吸器官，特别是城市中的汽车，量大而集中，对城市的空气污染很严重，是重要的污染物来源；
2）工业：工业是城市大气污染的另一个重要来源。工业生产排放到大气中的污染物有烟尘、气体。种类繁多，性质复杂，有硫氧化物、氮氧化物、有机化合物、卤化物、碳化合物等；
3）生活炉灶与采暖锅炉：城市中大量民用生活炉灶和采暖锅炉需要消耗大量煤炭，煤炭在燃烧过程中要释放大量的烟尘、一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等有害物质污染大气。
2 大气污染物的种类以及对人体危害的途径
随着现代科学技术的发展和进步，大气污染对人类及其生存环境造成的危害与影响已逐渐为人们所认识，迄今研究认为对大气污染影响较大的污染物有：以二氧化硫为主的含硫化合物；以氧化氮和二氧化氮为主的含氮化合物；碳氢化合物及卤素化合物等。
对人体危害有3条途径：1）通过呼吸吸入污染空气进入人体；2）附着在食物上或溶于水中，随饮食侵入人体；3）通过皮肤接触进入人体。其中通过呼吸侵入人体是主要的途径，危害也最大。
3 大气污染对人体的危害与影响
大气中的污染物通过以上3种方式进入人体后，会引起人体感官和生理机能的不适反应，会出现临床症状或存在潜在的遗传效应，发生急慢性中毒或死亡等。
例如：1930年比利时马斯河谷，1948年美国多诺拉，和1952年英国伦敦的烟雾事件就是大气污染影响的典型事例。1952年12月5日~8日英国伦敦发生的煤烟雾事件四天内就死亡4 000人。据分析，这是因为那几天伦敦无风有雾，工厂烟囱和居民取暖排出的废气烟尘弥漫在伦敦市区经久不散，烟尘最高浓度达4.46毫克/立方米，二氧化硫的日平均浓度竟达到3.83mL/m3。二氧化硫经过某种化学反应，生成硫酸液沫附着在烟尘上或凝聚在雾滴上，随呼吸进入人体器官，使人发病或加速慢性病患者的死亡。
4 危害与影响
4.1烟尘
空气中的烟尘使气喘患者发作的频率升高，可引起支气管炎等，如果烟尘中附有各种工业粉尘，则可引起相应的尘肺等疾病，可使腹中胎儿出生后畸型的机率上升。
4.2碳氧化物
一氧化碳是一种无色无味的有毒致命气体，可随汽车排出的废气放出。在交通密集场所、十字街头和诸如汽车库，隧道等封闭地区，一氧化碳的含量特别高。一氧化碳的主要作用是降低血红细胞的输氧能力。人体组织缺氧，会影响中枢神经系统出现头晕、头痛、恶心、乏力，机体一次吸入大剂量的一氧化碳会引起血液中缺氧，造成呼吸受阻、大脑和心肌丧失功能，包括听力、视力和思维的损害。过量吸入一氧化碳会导致昏迷和死亡。
4.3氧化氮
主要指一氧化氮和二氧化氮，二氧化氮是由机动车排放或燃烧矿物燃料时排放，它会引起肺部结构发生生理变化，降低呼吸道对感染的抵抗力和血液的输氧能力，还会引起一种叫做肺纤维化的肺病。中毒的特征是对深部呼吸道的作用，对粘膜、神经系统以及造血系统均有损害，吸入高浓度氧化氮时可出现窒息现象。
4.4硫氧化物
主要是指二氧化硫和三氧化硫,主要由燃烧矿物燃料，如煤、石油和天然气等产生，是一种腐蚀性的有毒气体，能引起支气管炎、肺气肿和哮喘。并且所有硫的氧化物都会刺激眼睛、咽喉及上呼吸道，引起咳嗽和窒息。二氧化硫、二氧化氮等气体和悬浮粒子可刺激呼吸系统、眼睛，造成不适；高浓度时可引发心脏病及呼吸系统疾病。
4.5氯气
主要通过呼吸道和皮肤粘膜对人体发生中毒作用。当空气中氯的浓度达0.04mg/L~0.06mg/L时，30min~60min即可致严重中毒，如空气中氯的浓度达3mg/L时，则可引起肺内化学性烧伤而迅速死亡。
4.6铅
铅是汽油中的防震剂，随着汽车废气排入空气中。人吸入体内会影响人的神经系统，积聚在骨髓和软组织中，影响造血器官、肾脏和神经系统。目前，有人怀疑其可破坏青少年的学习能力,令儿童智力发展迟缓。
4.7臭氧
臭氧是碳氢化合物与二氧化氮发生反应时形成的，它会刺激呼吸道粘膜，从而引起咳嗽、窒息，且影响肺部功能，加重支气管炎和慢性哮喘。
4.8碳氢化合物
略超大气污染允许度以上时，可引起慢性中毒症状，高浓度时可引起强烈的急性中毒症状，尤其是多环性芳香化合物可致癌。
4.9硫化氢
浓度为100ppm吸入2min~15min可使人嗅觉疲劳，高浓度时可引起全身碍害而死亡。
4.10氟氯碳化物
会破坏臭氧层，导致更多紫外线抵达地面，增加患癌的机会。
5 结论
大气污染对人体的危害是多方面的，对人的危害大致可分为急性中毒，慢性中毒，致癌3种。主要表现是：1）如上所述，大气中污染物的浓度很高时，会造成急性污染中毒，甚至在几天内夺去几千人的生命；2）即使大气中污染物浓度不高，但人体成年累月呼吸这种污染了的空气，也会引起慢性支气管炎、支气管哮喘、肺气肿及癌等多种疾病。
由此可见，污染了的空气可严重影响人体健康、生态环境和社会和谐。因此洁净的空气对于人类的生存是非常重要的。但是，目前人们的生活和生产活动中产生的大量有害气体．仍不断地排入空气中。据有关专家测定，目前世界各地每年向大气层排放的有毒尘埃达2.5亿t，二氧化硫达1.4亿t，严重的空气污染使生态系统遭到破坏，导致人类居住环境日益恶化，从而直接威胁大自然的生态平衡和人类的生存。从长远的观点看，这种影响将是很严重的，应此应当引起人们的广泛关注。
篇2
关键词：机动车排气污染；人体健康；环境质量
进入21 世纪以来，机动车保有量不断增加，并已成为人们日常生活中必不可少的基本用具，这无疑让我们的出行更加方便快捷，但机动车造成的污染也越来越严重。因此，我们要充分认识现代社会机动车的两面性，既要看到机动车给我们的日常生活带来的方便，也要看到机动车排气污染给我们身体健康和环境质量带来的严重后果。从即刻起就要高度重视机动车排气污染对人体健康和环境质量的危害，完善机动车排气污染的防护治理工作，使人们不仅能享受现代文明带来的成就感，也感受到生态文明带来的喜悦感。
一、机动车排气污染现状
机动车排放的污染物，主要包括二氧化碳、一氧化碳、碳氢化合物、二氧化硫、氮氧化物以及一些固体颗粒和有机酸等，其中，一氧化碳、碳氢化合物是主要的环境污染物。据统计，2011年全国机动车排放的挥发性有机物、一氧化碳和氮氧化物总量是4607.9万吨，相比2010年增长3.5%，是1980年排放量的30倍。我国许多城市大气污染正在由第一代煤烟污染型向第二代机动车尾气污染型转变。
二、机动车排气污染对人体健康的影响
机动车排气污染对人体的呼吸系统、神经系统、心血管系统、免疫系统和生殖功能都会造成一定的危害。刘美娟[1]等研究也得出，沿街居住会使儿童持续喘鸣发生率增加，随着交通干线与住房距离的缩短，儿童呼吸系统疾病的发病率也随之增高。
1.CO对人体健康的危害
CO是一种剧毒物质，对人体健康危害极大，呼吸道吸入之后通过肺泡逐渐进入人体血液，并立即会与血红蛋白相结合而形成碳氧血红蛋白。血红蛋白与一氧化碳的亲和力比血红蛋白与氧的亲和力大了约三百倍，导致血液携氧能力降低。碳氧血红蛋白的存在会导致氧合血红蛋白的解离，并阻碍O2的释放，引起组织缺氧，导致低氧血症，从而导致头疼等病症。如果CO 血红素占到人体内血红素总量的60% ～65%，人就会立即死亡。大气中CO 的含量如果达到1 / （ 10×104 ） 时，人体长期接触会导致慢性中毒；当含量已达到1%时，人最多只能活2分钟即死亡。
2.SO2对人体健康的危害
SO是一种大气污染物，车用燃油中含S量很高，会形成大量的SO2。广泛使用的国Ⅰ、国Ⅱ燃油，含硫量的标准分别是800 mg / kg、500 mg / kg。现在，世界上各大汽车制造厂在2011年7月1日后开始生产国Ⅳ排放标准的机动车，但是我们可能在3年～5年后才可能用上国Ⅲ或国Ⅳ燃油。这主要是源于中国燃油标准与机动车排放标准不相匹配，甚至是严重滞后的，这不仅影响机动车的尾气排放，还会影响尾气处理装置的正常运行，导致其净化能力逐步下降，严重时甚至造成机动车的损坏。SO2遇水后会发生化学反应生成H2SO3，吸入大量高浓度SO2可能引起肺水肿、喉水肿、声带水肿或痉挛导致窒息等，严重时会对呼吸道和眼睛产生剧烈的刺激作用。
3.NOx对人体健康的危害
NOx是一种毒性物质，其毒性大约是含硫化合物的3倍。NOx通过呼吸道进入肺泡后会形成HNO2和HNO3，对肺组织活动产生剧烈的刺激作用，增加了肺毛细血管的通透性能，最后引起肺气肿，亚硝酸盐还会与血红蛋白相结合，最后形成高铁血红蛋白，导致组织的缺氧。
4.固体颗粒物对人体健康的影响
固体颗粒物对人体健康影响就更大了，颗粒物进入人体呼吸系统后，不仅会在肺组织沉积，严重的更可能影响血液系统。并以血液为载体带入人体其他部位（如骨骼和牙齿等）而沉积。一些重金属化合物还会阻碍血红素的合成，侵扰血红细胞，引起贫血，损害神经系统，严重时甚至损害脑细胞而导致脑损伤，尤其是儿童，严重者可能会影响智力发育和儿童生长，甚至出现痴呆症状。对于孕妇而言，Pb还能透过母体进入胎盘，危及腹中胎儿。目前，中国广泛推广使用无铅汽油，已不存在汽油中含铅等问题。但是，其他抗爆剂的隐蔽使用也应引起社会的重视，如含Mn抗爆剂等。
三、机动车排气污染对环境质量的影响
据统计每万辆汽车一天排放出一氧化碳3000kg，碳氢化合物2000kg ～4000kg，氮氧化物500kg～1500kg。机动车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。光化学烟雾是机动车尾气排放的氮氧化物和碳氢化合物在阳光参与下发生化学反应，生成臭氧，臭氧和大气中的其它成份相结合而形成的蓝色烟雾（可能引起眼病，慢性呼吸系统疾病等）。
光化学烟雾会导致树木枯死，农作物减产，会降低能见度从而影响交通。二氧化硫、氮氧化物是形成酸雨的主要源头，会造成更大的环境问题，酸雨直接破坏农作物，使草原、森林、土壤酸化、还会加快建筑物腐蚀。我国机动车尾气中的硫氧化物和氮氧化物的含量比较高，对环境质量的影响也明显增加，防治尾气污染迫在眉睫。
四、防治机动车排气污染的建议
1.加强机动车排气污染防治法规建设
在《中华人民共和国大气污染防治法》等法律法规对机动车排气污染管理规定的基础上，随着科技的不断进步和防治手段的不断提高，各地区应从实际情况出发，不断完善有关法规，成立有效的管理机构，配备相关专业人员，加强对各机动车尾气排放的监控力度，提高机动车污染物监测的公信度。
2.全力减排，逐步淘汰高排放车辆
采用年检、路检、入户抽检等多种方式相结合加强对在用机动车排气污染的日常监督管理，对没有取得合格证的车辆进行处罚，建立机动车冒黑烟举报处罚和奖励制度，根据实际情况逐步推广。对在用机动车实施环保标志分类，提高机动车尾气排放及格率，加速淘汰“黄标车”和旧车辆，限制高排放车辆的行驶区域、时间等。同时，进一步完善对老旧机动车淘汰和优惠补贴经济政策，提高大排量乘用车消费税税率，鼓励倡导购置节能与新能源汽车并给予一定补贴等。
3.提高燃油品质
2011年7月1日起，全国开始实施的机动车尾气国Ⅳ排放标准，目前已推迟整整一年有余，现在各汽车厂商都已掌握和制造了符合国Ⅳ排放标准甚至更高标准的发动机。但是，我们现在使用的却是国Ⅰ和国Ⅱ的燃油，这些油品含硫量分别是国Ⅲ燃油的5倍和3倍多，是国Ⅳ燃油的16倍和10倍更甚，燃油品质的滞后也给机动车尾气防治带来了严重的阻碍，增加了机动车运行成本，给人体健康和环境质量带来了危害。因此，高品质的燃油是机动车环保技术发展的前提与保证，各地区要严格贯彻执行国家燃油质量标准，质量检测部门加强监督和抽查，保证机动车燃油质量达标。
4.优化城市交通网络
加快发展以地铁、公交车为主的城市综合交通系统，方便市民出行，从而减少私家车的出行量。
五、结 论
随着经济的发展和人们生活水平的提高，机动车总量和道路车流量持续增加，机动车污染物排放情况受到日益广泛的关注。
（1）机动车排放的污染物，主要包括二氧化碳、一氧化碳、碳氢化合物、二氧化硫、氮氧化物（NO NO2）以及一些固体颗粒和有机酸等；
（2）机动车排气污染对人体的呼吸系统、神经系统、心血管系统、免疫系统和生殖功能都会造成一定的危害；
（3）机动车排气会引起光化学烟雾，酸雨等一系列环境问题；
（4）加强机动车排气污染防治法规建设，全力减排，逐步淘汰高排放车辆，提高燃油品质，优化城市交通网络等是治理机动车尾气污染的可行措施。
参考文献：
篇3
【关键词】汽车尾气；空气污染；对策
汽车生产和使用数量的增多，给空气污染和人们的生存环境带来了严重的影响，有害物体的大量排放成为一种流动的污染源，聚集在繁华街区或者人口密集地区，久久不容易消散，严重影响人们的呼吸质量。因此，深入分析汽车尾气对空气的污染和对策对于改善人们的居住环境和提高人们的生活质量有着积极的意义。
1 汽车尾气排放中对空气污染的有害成分
汽车尾气排放中的有害物体非常多，但主要集中在以下几类，分别是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx、二氧化碳和二氧化硫等。
1.1 一氧化碳（CO）
在汽车行走的过程中，由于输送到燃烧室的氧气不足，导致不能充分燃烧时会产生一氧化碳，一氧化碳对空气的污染是显而易见的，它本身无色无味无毒，但是当一氧化碳停留在空气中，被人体吸入后，会导致血液和运送氧气的能力均大幅度下降，人会明显的感到头晕、头痛等中毒现象发生。因为，一氧化碳与血液和苏红素的亲和力是氧气的300倍，很难融合，如果人体吸入0.3%的一氧化碳后将会导致人体死亡，在所有汽车尾气对空气和人体的危害中，一氧化碳排在首位。
1.2 碳氢化合物（HC）
碳氢化合物产生的原因是因为汽油没有充分燃烧或者没有燃烧而从燃烧室内排出的，与阳光紫外线作用，产生臭氧等烟雾状物质，对人体的喉、眼和鼻粘膜造成刺激。当碳氢化合物在空气中浓度过大的时候，不仅对人体产生严重的危害，对动物、植物也会产生危害，严重抑制农作物生长，导致农业减产，在汽车尾气危害排名中列居第二的位置。
1.3 二氧化碳（CO2）
汽车尾气除了排放上述的污染气体之外，还会排出二氧化碳，汽车尾气中排出的二氧化碳不是污染物，不会直接对人体和环境造成危害，但是大量的二氧化碳聚集，可以导致全球气温变暖，全球温度升高会引来一系列的流行疾病和高温天气，死亡率会随之上升，还容易引起皮肤癌变，对人体免疫系统也会产生紊乱的作用。
2 控制汽车尾气的排放对空气污染的对策
地球是人们赖以生存的家园，空气是人们生存必须的物质，面对汽车尾气造成的空气质量下降的现状，每个国家和城市都要行动起来，力所能及的挽救赖以生活的环境。
2.1 强化管理制度
在我国2000年对《大气污染控制法》进行了修订，其中，第三十五条规定了环保、交通、渔政部门共同管理机动车的年检，环境保护部门负责对在用车的抽检路检工作。这种政策的提出确实可以对现有车辆进行一定的控制和规范，但是对于新车的污染排放检测明显存在漏洞，监管制度缺乏，监管力度不严，随着大量新车的出现，空气污染一度造成不可控制的现象。因此，真正的改善人们的生存环境，调节空气质量，需要环保、公安、交通、城建等多个部门联合行动，首先制定合理的法律法规，明确每一个部门的职责和权限，不断完善管理体制。比如：以政府部门为核心，环保部门作为主体，交通、公安等职能部门积极辅助，协调统一，对汽车的生产、运行、维护、管理等关节统一规划，确保减少汽车尾气排放，促进空气环境的改善。
2.2 控制汽车数量
我国是一个人口大国，随着人们生活水平的提高，汽车已经成为家庭的必备，公车也成为企事业单位必备的出行工具，而大量汽车的出现，必然导致大量的污染物产生，因此，空气汽车排放尾气对空气的污染，空气汽车数量是一个必须重视的途径。需要从以下几方面要求政府职能部门作出工作：首先，空气汽车总量，实施科学规划，其中控制汽车总量不是对汽车生产的数量进行控制，而是对高排放、高污染的汽车进行限制，鼓励人们从低碳环保的角度促进汽车的生产和销售；其次，对超过使用年限的车辆强行报废，因为车辆的老化和陈旧产生的空气污染物会更加严重，强化报废车销毁才能减少污染物排放，从而促进汽车工业的发展；另外，从环保的角度倡导人们低碳出行，提倡做公交出门、地铁出行，利用这种方式减少机动车上道，从而减少行驶过程中产生的污染气体。
2.3 优化汽车工艺
治理汽车尾气排放对空气造成的污染，需要从源头上进行控制，加强汽车工艺的发展与制造，倡导性能好、噪音低、耗油少、污染轻的汽车制造工艺，尤其是发动机的制造工艺，进行充分的优化，可以很大程度降低排放污染。同时，对于汽车维修部门进行行业管理，保证维修技术和维修部件以低碳环保为主，减少汽车排放尾气中污染物质的产生，对于驾驶学校进行规范，提高驾驶人员的技术操作，事实证明驾驶技术与汽车尾气的排放有着直接关系，汽车驾驶中发动机良好的启动、加速、减速等，都会减少污染物的排放。
3 结束语
总之，面对目前城市建设中汽车尾气排放污染对空气质量的严重破坏，我国有关部门必须采取行动，改善道路环境、减少车辆上路、提高汽车工艺，并积极进行综合治理，确保汽车尾气的排污点降到最低，以减少污染物对空气和人们的身体健康带来的危害。
参考文献：
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篇4
生活在二十一世纪的我们，不仅生活水平有了巨大的提高，而且科技也迅速发展，又给我们的生活带来了巨大的便利。
而人们万万没有想到的是，无论什么物品都有缺陷。就拿汽车来说吧，中国一年所有汽车就会排放3770。6万吨污染物，而且每年卖出去的车数也在增加，照这样下去，还要多少年，地球就会被巨大的污染物给淹没。而且，汽车排放的尾气也对人有巨大的危害，
据资料显示：汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其它成份结合就形成光化学烟雾。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死，农作物大量减产；能降低大气的能见度，妨碍交通。汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时，会随降水形成“酸雨”。车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液，并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中，它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞，引起贫血；损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起脑损伤。当儿童血中铅浓度达0。6~0。8ppm时，会影响儿童的生长和智力发育，甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘，危及胎儿。
汽车尾气不仅对人类的生存带来了危害，而且也污染了我们亲爱的地球母亲，所以我想颁一个最佳毁容奖给汽车尾气，但是，我相信，随着科技的不断进步，这个“光荣”的奖项，是一定会被驱逐出人们的生活的！
四年级:聂上钦
篇5
[关键词]机动车；尾气；污染物；危害；措施
中图分类号：X734.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）35-0370-01
引言：随着社会的进步和经济的快速发展，城市汽车保有量的增加，机动车尾气排放的污染物对大气环境所造成的影响也日益凸显，成为不可忽视的问题。
1 机动车尾气污染概述
我国已经颁布了很多减少和控制机动车污染物排放的法律法规以及排放标准，一些地方政府也因地制宜出台了一些相应的政策。但机动车污染问题在城市发展过程中依旧不容乐观，对大气环境和人们的健康构成威胁。虽然全国各地都加强对在用机动车污染物排放的定期检测，但对于治理超标排放的车辆，实际操作困难，也由于很多人环保意识不够，也一定程度上削弱了治理机动车尾气污染物排放工作的力度。
2 机动车排放主要污染物
机动车排放污染物主要是以下这三种方式，曲轴箱的渗漏、燃料的蒸发和排气管尾气排放。曲轴箱与供油系统排放污染物量小，机动车排气管排放的尾气，污染物排放量较大，研究表明，其排放的尾气成分非常复杂，含上千种化学物质，主要污染物包括有CO、HC、NOX和碳烟颗粒等，它对人体的危害极大。
3 机动车尾气污染的危害
3.1 一氧化碳
一氧化碳是易燃有毒气体，无色、无味、无臭。主要是由于不完全燃烧而产生，燃料不能充分燃烧，一氧化碳含量会明显增加。吸入过量的一氧化碳会影响人体造血机能，会使人视力受损和头疼，也会使人发生气急、呼吸困难甚至死亡。
3.2 碳氢化合物
碳氢化合物是引起毒性很强的光化学烟雾的重要物质，能引起一系列的健康问题，伤害人体健康，并且会产生致癌物质。
3.3 氮氧化合物
NO，无色无味，只有轻微刺激性，毒性不大，浓度高时会使中枢神经系统发生轻度障碍，其可以被氧化成NO2，NO2是一种强烈刺激性的有毒气体，棕红色，它对人体健康有较大毒害。
3.4 碳烟颗粒
碳烟颗粒对人体健康的危害程度与颗粒的大小与组成有关，颗粒越小，悬浮在空气中的时间越长，进入人体后的危害越大。固体悬浮颗粒有较强的吸附能力，它随呼吸进入人体肺部，滞留在呼吸道不同的部位，引起呼吸系统的疾病。细微颗粒物还造成能见度降低，影响城市空气质量和交通秩序。
3.5 光化学烟雾
光化学烟雾对人体有着很大毒害作用，曾经导致很多人受害或死亡。
4 减少机动车尾气排放的具体措施
4.1 进一步完善政策，严格排放标准
制定严格机动车排放标准，引导有利于控制污染物排放的机动车生产和销售。改善大气环境质量，保障人民群众身体健康。
实施在用车检测与维修（I/M）制度，加强车主对在用车的维护保养，充分发挥在用车自身尾气净化能力，减少汽车尾气排放。通过制定严格的排放标准，治理高排放车辆，有利于削减机动车排放污染物总量。
4.2 健全机动车环保检验机构监督机制
规范开展机动车尾气检测工作，环保行政管理机构对机动车环保检验机构的检测行为进行日常监督管理，形成定期全面监督性检查，抽测检查和不定期进行突击检查的工作机制。同时通过受理公众监督、举报，利用明察暗访，走访群众等多种方式及时发现检测机构在日常检测工作中存在的问题，督促检测机构进行整改，逐步建立机动车环检机构常态化的监管机制。
4.3 加强信息平台的建设，实现远程监控
建立机动车排气污染监管信息平台，配备完善的数据库服务器，实现省、市、检测机构全面联网，检测机构的检测数据实时上传。使尾气检测过程得到有效监控，环保执法人员可通过平台对车辆检测数据进行分析，了解各检测机构检测数量，合格率，车辆信息、检测信息是否完善及环保标志的发放情况；也可随时调取各机构检测过程的视频，对各机动车尾气检测过程远程监控。
4.4 完善交通网体系，解决交通拥堵问题
随着我市经济的快速发展，居民收入的提高，群众出行不断增加，居民家庭用于交通方面的支出也有大幅提高，家庭人均交通和通讯消费支出也随之增长，机动车交通流量明显增加。机动车保有量和出行需求增加，直接导致城市交通流量增长。
科学的交通管理是控制机动车污染物排放的重要措施。我们可以通过多种举措改进交通拥堵状况，如，确立公交优先，强大公交系统的城市交通政策，适量削减自行车的交通量，引导交通出行向公共交通转化；实施车辆管理措施，加强停车规划与管理、实施交通拥挤收费政策、制定私家车管理政策；实施交通组织管理措施；建立智能交通管理系统等。
4.5 推广使用清洁燃料
提高车用燃油质量，积极推广使用无硫燃料，减少汽车排气污染。积极推动清洁能源技术，加快清洁能源产业发展步伐，降低污染物的排放。
4.6 环保、公安密切配合，联合执法，加强路检力度
环保部门与公安部门应多加强合作开展联合执法路检工作。联合执法人员在交通执法点对道路上行驶的机动车进行随机抽检。同时按照有关规定对机动车停放地、停车场的机动车污染物排放状况进行抽测。严查机动车未取得环保标志上路行驶、机动车排放黑烟、黄标车闯禁行等违法行为。
通过联合执法可以有效起到宣传推动作用，加大车主对无环保标志车辆不允许上路的意识；同时对尾气超标车辆实行收回环保标志，督促车主进行维修，上线重新检测的措施，可以起到减少尾气污染的效果。
4.7 增加城市绿化面积
在城市中加大绿化投资力度，发展立体绿化，充分发挥其在城市生态系统中的自净功能，吸附有害气体，净化空气，滞尘降尘、减少环境污染，保护环境。
4.8 提高市民环保意识
加强机动车排气污染防治知识的宣传，以提高市民对环境的认识水平，提高广大公民保护环境的自觉性，有效削弱和控制机动车尾气排放带来的环境污染。
5 结束语
总之，进一步加强机动车尾气排放污染防治工作力度，对改善大气环境质量状况，保障人民群众身心健康有着重要意义。只有运用多种措施，才可以有效减少和控制机动车污染物的排放量。针对上述需要深入研究的问题，笔者将继续努力，潜心钻研，希望能够为解决机动车尾气排放问题贡献自己微薄的力量。
参考文献
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篇6
关键词:大气污染;危害人类和生物;探讨;自然灾害;人类活动
中图分类号:X51文献标识码:B文章编号:1009-9166(2010)014(C)-0257-01
一、大气污染
大气的组成会因自然灾害或人类活动而发生变化,主要是由于自然灾害及人类活动向大气中排放各种有毒、有害气体和飘尘所至。当这些排放物超过一定界限,造成对人类和其他生物的危害时,就发生大气污染。本文主要讨论人为因素造成的大气污染及其危害。依据大气污染物存在的形式,可将大气污染物分为颗粒和气态物质。颗粒物质指大气中粒径不同的固体、液体和气溶胶体。粒径大于10微米的固体颗粒称为降尘,由于重力作用,能在较短时间内沉降到地面;粒径小于10微米的固体颗粒称为飘尘,飘尘能够长期地漂浮在大气中;粒径小于1微米称为烟,通常烟是由燃烧过程产生的。雾是液体颗粒,其粒径一般在0.1―100微米之间。气溶胶体是空气中的固体和液体颗粒物质与空气一起结合成的悬浮体,它的粒径在1微米以下,可以悬浮在大气中。
二、几种典型的污染化合物
(1)二氧化硫(SO2),是含硫化合物质典型的大气污染物。在煤和石油这些化石燃料中都含有一定量的硫,通过燃烧,90%以上的硫被氧化成二氧化硫。在金属矿石冶炼和硫酸制品等工业生产中也向大气排放二氧化硫。(2)一氧化碳(C0)在煤、石油燃料的燃烧中,由于氧气不充足就会生成一氧化碳;当氧充足时,则生成二氧化碳并释放出大量的热能,因此可以作为气体燃料使用。在环境中,作为大气污染物的一氧化碳有80%是由汽车排出的。(3)氮氧化物(NOH),主要是一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2)两种,一般通过含氮的有机化合物燃烧时生成或者在高温下由空气中的氮(N2)直接被氧化生成。含氮有机化合物的燃烧主要是指化石燃料的燃烧。(4)碳氢化合物,又称为烃。分为饱和烃与不饱和烃。当碳键上的化学键是单键时,就是饱和烃,称为烷;当化学键是双键或三键时,就是不饱和烃,分别称为烯和从物质状态来分,烃类化合物有气态、液态和固态三种。碳氢化合物排入大气主要是由汽车尾气中没有充分燃烧的烃类(如汽油、煤油、柴油等)以及石油化工工业裂解石油时排出动废气所致。
三、大气污染的危害
(一)危害人类的健康和生命。1、颗粒物对人体健康的危害:凡粒径在1000微米以下的颗粒物称为总悬浮微粒。粒径大于10微米的颗粒叫做降尘。另一类粒径小于10微米的颗粒,可长时间在空气中漂浮,叫飘尘。飘尘的危害主要是在呼吸系统各部位上的沉积。由于侵入的飘尘物理化学性质不同,粒径的大小也不同。因此在呼吸系统各部位的沉积率也不同。2、二氧化硫对人体健康的危害:二氧化硫是大气中主要污染物之一,是衡量大气是否遭到污染的重要标志。二氧化硫进入呼吸道后,因其易溶于水,故大部分被阻滞在上呼吸道,在湿润的粘膜上生成具有腐蚀性的亚硫酸(H2S03)、硫酸(H2SO4)和硫酸盐,使刺激作用增强。3、硫化氢对人体健康的危害:硫化氢是一种具有刺激性的臭味气体,通常把它列为恶臭物质。硫化氢气体对呼吸系统、循环系统、消化系统、内分泌系统和神经系统均有影响。硫化氢急性中毒可致中枢神经系统呈中毒症状,严重时引起延髓麻痹。对皮肤粘膜有刺激,能引起眼结膜炎和角膜炎,严重时影响视力。低浓度长时间接触可致使大脑皮层兴奋和抑制的调节功能失调。4、一氧化碳对人体健康的危害:一氧化碳在大气中的寿命很长,可停留2―3年。因此,这是一种数量大、积累性强的大气污染物。混在大气中毒一氧化碳是一种对血液、神经有害的毒物。长期生活在低浓度一氧化碳环境中的心血管病人,能促使病情恶化,使血液中的类脂质和胆固醇在血管中沉积。5、氮氧化物对人体健康的危害:在一般情况下当污染物以二氧化氮为主时,肺的损害比较明显,严重时可出现以肺水肿为主的病变。而当混合气体中有大量一氧化氮时,出现高铁血红蛋白症和中枢神经损害症状。6、光化学烟雾对人体健康的危害:光化学烟雾,主要是由汽车排放尾气中的氮氧化物、碳氢化合物在强太阳光作用下,发生光化学反应而形成的。
(二)对工农业生产的危害。大气污染对工农业生产的危害十分严重,这些危害可影响经济发展,造成大量人力、物力和财力的损失。大气污染物对工业生产的危害主要有两种,一个是大气中的酸性污染物如二氧化硫、二氧化氮对工业材料、设备和建筑设施的腐蚀,另一个是飘尘最多给精密仪器、设备的生产、安装、调试和使用带来的不利影响。大气污染对工业生产的危害,从经济的角度来看就是增加了生产费用,提高了成本,并缩短了产品的使用寿命。
篇7
关键词：项目教学发 探究学习 协作学习
课 题：全国教育信息技术研究“十二五”规划2012年度立项课题《信息技术与中职〈汽车文化〉教学有效整合策略研究》阶段性研究成果之一，课题立项号：122930714。
一、“项目教学法”的含义
项目教学法，是基于项目活动的探究性学习，是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。其目的是在课堂教学中把理论与实践教学有机地结合起来，充分发掘学生的创造潜能，提高学生解决实际问题的综合能力。项目教学法突破了传统的课堂教学范式，实现了以“教”为中心向以“学”为中心的转化，实现了学用的统一，实现了学生综合能力的培养。笔者以中职汽车文化中汽车使用对环境的影响一课教学为例，探讨项目教学法的实施环节。
二、“项目教学法”的实施环节
1.确定项目
根据中职《汽车文化》教材内容，确定《汽车环保知识》这一章节活动1《知道汽车使用对环境的影响》教学内容，采取项目教学法。
2.分析项目
（1）课程标准：知道汽车使用对环境的影响。
（2）基础知识：汽车尾气、二氧化碳、汽车噪声、汽车污染物、欧洲标准。
（3）过程与方法：通过教学活动使学生知道汽车的使用对环境的影响。增强环保意识，爱护人类的生存环境。会介绍环保的重要性。
（4）情感态度价值观：通过教学树立学生节能环保意识，增强爱护自然、爱护家园、关爱生命的责任感和使命感；塑造学生自主创新、开拓进取的竞争意识和科学意识。
（5）教学重点：汽车污染物对人体的主要危害。难点：汽车使用对环境的影响和可持续发展之间的关系。
（6）教学计划和教学手段：一课时，网络信息技术环境下的多媒体教学。
3.项目实施
（1）情境设置（导入新课）。多媒体展示“车内空气污染致病案例”：2002年3月，卢先生购买了一辆高档休闲车，不久后就被诊断为“甲醛接触反应”。中国室内环境监测中心对车内空气进行了检测，发现车内甲醛含量高达3.3%，超出国家室内空气标准26倍。于是卢先生将经销商告到北京朝阳区法院，法院判决被告返还卢先生购车价款、车辆购置费、养路损失费、保险损失费共计75万余元。
提问：“同学们是否知道汽车污染有哪些方面？汽车使用对环境到底会产生哪些影响呢？我们在汽车使用过程中如何去减小对环境的影响？”“今天，我们这节课就一起去探究这个问题”。
（2）探究学习。本教学环节主要是教师根据项目分析，把学生分成四个项目小组。他们分别是“汽车使用对环境的影响”学习小组、“汽车的主要污染物”学习小组、“欧洲标准”学习小组和“汽车污染物对人体的主要危害”学习小组。每组根据自己项目的目标，制订实施方案并进行现场操作，完成项目任务。
①成果展示：汽车使用对环境的影响（第一小组）。
大气被汽车排放的尾气污染后，会对人们身体健康造成直接或间接的影响，一氧化碳和碳氢化合物对人体有直接的危害，而汽车尾气也会引发光化学污染，其危害更大。世界上最早受到汽车尾气引发光化学污染危害的城市是美国的洛杉矶，那次公害是世界环境公害史上著名的洛杉矶烟雾事件。
多媒体展示图片：汽车对环境的影响（图1）和1943年洛杉矶烟雾事件（图2）。
图1 汽车对环境的影响
图2 1943年洛杉矶烟雾事件
汽车尾气污染成头号杀手。许多大城市汽车尾气污染超过城市大气污染的60%，并呈上升趋势。汽车尾气如今已成为城市空气的主要污染源。在城市的道路上到处可见一些公交车、中巴车、货柜车等车辆排出大量的废气、黑烟，有的机动车虽然已经破旧不堪却仍然照样
行驶。
尽管我们现在使用的都是无铅汽油，消除了汽车尾气带来的铅污染，却产生了新的潜在健康危害。国外研究表明，无铅汽油尾气所产生的有毒多环芳香烃含量较高，而多环芳香烃是一种致癌物质。
多媒体展示图片：汽车尾气污染（图3）和汽车污染易致癌（图4）。
图3 汽车尾气污染
图4 汽车污染易致癌
汽车与二氧化碳。目前国外普遍认为，大量的温室气体排放导致全球气候的变化，增加了热浪、洪水、干旱、风暴的频率和强度。在导致气候变化的温室气体中，二氧化碳是最主要的成分。
国内外目前普遍重视汽车有害气体排放的控制与削减，但降低二氧化碳的排放所取得的进展非常有限，特别是美国根本不愿采取措施。对于同一类型的燃料，汽车二氧化碳排放直接与油耗有关。目前新车的平均油耗与20世纪80年代中期相比没有变化。在这一时期中，虽然发动机的效率提高了，但汽车为了满足安全标准而增加的一些功能导致了汽车平均质量的增加，以及广泛使用的动力辅助方向盘和空调等附加功能，都造成了油耗的上升。虽然如此，有迹象显示在最近几年，随着欧洲、中国等采取措施，汽车企业同意降低二氧化碳排放，平均油耗已经开始下降。
汽车与全球气候变化。为了应对全球气候变化的威胁，所有的发达国家都同意将其国内的温室气体排放降低到预定的目标。按此要求，欧盟和欧洲汽车制造商协会（ACEA）在1998年7月达成协议，ACEA承诺到2008年将新投产乘用车二氧化碳排放降低25%，平均二氧化碳排放达到140g/km。在降低温室气体排放进程中这是一个具有里程碑意义的产业协议，而且这已促使更多的省油车辆进入市场。目前日本和韩国的汽车企业也达成了类似的自愿协议。
多媒体展示图片：气候的变化（图5）和大众省油概念车（图6）。
图5 气候的变化
图6 大众省油“1升”概念车
汽车污染物排放使世界越来越温暖，暖冬的出现与地球的污染有着密切的关联。
汽车与噪声。当机动车（额外噪声）标准提出后，从1929年就开始控制乘用车的外部噪声。目前新车需要满足欧洲范围内的噪声标准。
汽车噪声也会成为影响人们生活环境质量的重要污染源，危害着人们的身心健康。有试验表明，人们长期在85～90dB（分贝）的环境下工作，将会造成永久性的听力损害。由于汽车加速行驶，车外噪声能反映出汽车在常用工况下车辆的最大噪声，特别是在市区行驶时的最大噪声目前被大部分工业国家列入汽车检查项目和考核汽车整车噪声的主要指标。
我国对于机动车辆噪声的控制。我国对于机动车辆噪声的控制始于20世纪70年代末。1979年颁布了国家标准GB 1495―79《机动车辆允许噪声》和GB 1496―79《机动车辆噪声测量办法》。1993年制定了汽车行业标准QC/T 58―93《汽车加速行驶车外噪声测量方法》，噪声限值参照采用了ECE R51中的限值。
2002年我国了修订版GB 1495―2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》，与国际接轨。该噪声标准逐步从早期的82dB降低到现在的74dB，这意味着目前7辆新车发出的噪声与早期一辆车发出的噪声相当。
②成果展示：汽车的主要污染物（第二小组）。
汽车主要污染物为一氧化碳、未燃碳氢、氮氧化物和颗粒物，前三种为气体气态污染物是肉眼看不见的。尽管柴油机在特定工况下会产生可见的颗粒物排放，如黑烟，但通常的颗粒物是看不见的。汽油机在油燃烧或富油燃烧（如冷启动）中也会产生可见的颗粒物。多媒体展示图片：汽车的主要污染物（图7）和汽车污染物种类（图8）。
图7 汽车的主要污染物
图8 汽车污染物种类
汽车污染物排放水平主要取决于车辆的技术水平和保养情况。其他因素诸如驾驶习惯、行驶工况和环境温度也会影响污染物的排放。
北京采取欧洲三号标准加强对机动车尾气的监督管理，强制性地在所有的机动车上安装一个除污器，然后在达标的机动车上张贴绿色环保标志，凡是未达标的一律不准年检，不准上牌照。
③成果展示：欧洲标准（第三小组）。
欧洲尾气排放标准是欧盟国家共同采用的汽车尾气排放标准。从2004年开始，实行了欧洲四号标准。相对于美国和日本的排放标准来说，测试要求比较宽泛，因此，欧洲标准也是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。在欧洲，汽车排放的标准每四年更新一次。目前，我国汽车排放标准基本采用的是欧洲标准体系。
我国传统的尾气检测只对尾气中一氧化碳、碳氧化合物等有害物质进行检测，而欧洲标准除此之外，还要对尾气中的致癌物质氢氧化物进行标准化要求。
④成果展示：汽车污染物对人体的主要危害（第四小组）。
一氧化碳CO：一氧化碳会降低血液的携氧能力，导致人体关键组织缺氧。CO浓度较高，例如室内煤炉的排烟管堵塞将是致命的；较低的CO浓度就可能危害人体健康，尤其是对有心脏病的人群。
碳氢化合物HC：碳氢化合物能增加地表臭氧的形成，对人类的呼吸系统有危害。另外，一部分HC是致癌物质，而且也是间接的温室气体。
氮氧化物NOx：氮氧化物可以在空气中产生化学反应生成NO2，对健康产生负面影响，尤其是影响那些患有呼吸系统疾病的人群。人体由于呼吸疾病的原因，暴露在高浓度的氮氧化物环境中将会导致医院就诊率的增加。长期的暴露可能影响肺功能，并增加敏感人群的过敏反应。NOx能导致光化学烟雾、酸雨的产生，能破坏植被，导致地表的臭氧形成，并且能与大气反应形成颗粒物。
颗粒物：颗粒物能危害人体的健康，尤其是对那些患有呼吸紊乱疾病的人群。由于呼吸疾病和心血管疾病，颗粒物与医院就诊率的增加有联系，它会导致患有呼吸系统疾病的人提前死亡，并且降低预期的寿命。
（3）协作学习。本环节教学主要任务是“如何降低汽车使用过程中的污染？”。通过小组协作和沟通、讨论、分工合作、意见交流、辩论等形式解决问题，学生可以看到事物的不同侧面和解决途径，开阔了思路，从而对知识产生新的理解。
协作学习成果展示：“降低汽车污染的措施和方法”。
学生1：及时发现渗漏。汽车剂和其他液体的渗漏对空气污染极大。
学生2：防止车内空调器渗漏。每年对车内空调器进行一次彻底检查，预防制冷剂渗漏。
学生3：检查阻气门。阻气门安得太松，导致发动机缺油，使汽车发动非常困难；阻气门装得太紧，使大量汽油涌入发动机，未充分燃烧而产生的碳氢化合物等污染物从尾气管中排放出去，造成对空气的污染。
学生4：避免燃烧机油。若从排气管排出蓝或蓝白色烟气，表明汽车在燃烧机油，对空气污染大，应立即检修发动机以减少污染。
学生5：使用清洁的过滤器。污秽的过滤器会使发动机燃烧更多的油料，从而造成污染。
学生6：不要冷启动开动汽车。在发动机尚未预热完毕时，不要开动汽车，这样可以减小对空气的污染。
学生7：尽量减少发动机的空转。发动机空转时，燃料燃烧不充分，会产生更多的污染。
学生8：加速要谨慎。试验表明，快速加速所消耗的油料是通常情况下的1.5倍，从而产生过多的废气。
学生9：在可能的条件下，驾车保持经济时速。每种汽车都有自己最经济的时速，这时汽车用油较省，排放的废气也较少。
学生10：尽可能以匀速驾驶。汽车在匀速行驶时，所排放的废气较少。如车速忽高忽低，则会排放更多的污染物。
学生11：保持运动状态。使汽车从完全静止状态到运动状态，所需油料要比慢速状态到快速状态多得多，因而尽可能地避免完全停止，就等于尽可能地减小汽车对空气的污染。
学生12：加油要快。在给汽车加油时，大量汽油的挥发是造成空气污染的一个重要原因。因此，在加油过程中动作要快，而且加完油后要及时将油箱盖拧紧。
4.项目评价
教师对小组和成员进行打分，并对小组和个别成员进行点评。对项目的完成进行评价，提出不足和表扬先进。小组之间和个人之间形成竞争的良性循环。
篇8
我国从2000年起，在环境空气周报监测和环境空气日报中就陆续将TSP改为PM10。南充市既是全国113个大气污染防治重点城市之一，也是18个清洁能源示范城市之一，了解与掌握南充市环境空气中PM10污染水平就显得十分重要。南充市地处四川盆地东北、嘉陵江中游，辖3区1市5县、人口759.64万，幅员面积1.25万平方公里，是我国西南地区大气污染比较严重的城市之一，根据有关研究表明，南充市大气中的污染物正在由SO2向悬浮颗粒物转变。鉴于此，笔者搜集了南充市环境监测站2002-2012年PM10的年际变化数据资料，并作了初步的分析和研究。
一、 PM10年际变化
根据我国在1996 年颁布的《环境空气质量标准》（GB3095-1996） 中规定的PM10的标准，我国对空气非强制性的国家标准分为3级，检测空气质量的标准为6项，其中PM10（对可吸入悬浮颗粒）的标准为：1级，年40微克每立方米以内，单日不大于50微克；2级，年平均100微克，单日不大于150微克；3级，年平均150微克，日平均单日不大于250微克。一类区为自然保护区、风景名胜区和其它需要特殊保护的地区；二类区为城镇规划中确定的居民区、商业交通居民混合区、文化区、一般工业区和农村地区；三类区为特定工业区。空气环境质量分为三级：一类区执行一级标准，二类区执行二级标准，三类区执行三级标准。南充应为二类地区，执行标准为2级。据此得出，2002年到2005年南充市的空气质量标准未达二级标准，2006年到2012年南充市的空气质量达到二级标准。
二、PM10污染的来源分析
大气中颗粒物的成分比较复杂，并且来源广泛。经研究发现，南充市大气中颗粒物浓度主要受风沙尘、建筑扬尘、煤烟尘和街道扬尘等的影响较大。由于多年来对煤烟尘的有效治理，扬尘对大气环境中PM10的污染与影响就越来越突出。根据大气污染来源解析的结果，南充市空气中颗粒物中扬尘的分担率达到或超过50%[2]。由于城市建筑施工会造成入城车辆未保洁而带来大量泥沙、土石方及建筑垃圾的不规范清运而抛洒、地面大量，由此而产生的扬尘所造成的颗粒物就是影响南充市城市空气质量的首要因素。
（一）入城及过境车辆带入泥沙而产生的道路尘
许多入城或过境车辆没有洗车就入城， 而南充市城区现有三个主要入城公路干线，公路交通运输相对发达，这样就致使入城或过境车辆会把大量的泥沙带进城区，尤其在雨季更为严重，从而就会产生大量道路扬尘来污染环境空气，这也是城市空气中PM10污染的主要来源之一。
（二）粗放施工产生的建筑尘
随着经济的发展，城市布局也在发生变化，在城市改造与建筑施工中，南充市大多采用的是粗放式施工，而粗放式施工的堆料场遮挡不严，就会造成容易起尘的物料、渣土向外飞逸；施工现场的路面没有能及时清扫、出入工地的机动车辆未能及时冲洗等；未能及时清理和覆盖建筑渣土、垃圾等；更为严重的是建筑施工的土石方和建筑垃圾在清运过程中，如果由于运输车辆装载严重超量，会致使泥沙和建筑垃圾抛洒等，这些都很容易产生建筑扬尘而污染城市空气。所以，建筑尘也是城市空气中PM10污染不容忽视的原因之一。
（三） 地面产生的PM10污染
从城市的直观面容来看，城市的面积大。南充市城市绿化面积较低， 城乡结合部、道路两旁、老居民区等地方存在着大量的地面； 一些新住宅区，房地产开发商在建设后，也基本上没有规划和建设绿化地，这样就会导致城市中有一定的地面。这些地面一方面遇着大风等不利的气候条件，会产生城市扬尘污染，另一方面通过地表径流把泥沙带进街道而产生道路交通尘。由此可见，地面带来的PM10污染也不小。
（四） 各种物料装卸与堆放所产生的尘
我们所熟悉的渣土、沙土、原煤、煤灰等，如果在装卸过程中，没有防治尘污染产生的有效措施，就将产生扬尘污染； 原煤、粉煤灰、垃圾堆放场等是产生扬尘的又一重要来源。这些开放源，如果没有合理有效的防尘措施，在不利的气候条件下（如大风等），会对大气中PM10污染造成重大的影响。
（五） 工业粉尘污染
在工业生产过程中，造粒、粉碎等生产工序将产生生产性粉尘，其除尘效率决定其排放浓度、排放量和对环境的污染程度。
（六）汽车尾气污染
汽车尾气非常污染大气，有着刺鼻的气味，浓黑的颜色，不但带来NOX、HC、CO污染，也带来细颗粒物污染，特别是一些燃柴油汽车和破旧车辆，由于燃烧不完全而带来细颗粒物污染，也是不容忽视的污染之一。
（七） 燃煤烟尘污染
随着锅炉燃煤改气进程的加快，其烟尘污染逐渐减小，但仍不能忽视燃煤锅炉所产生的烟尘的污染。
纵观十年来南充市城区PM10年际变化，结合上面的结果，我们可以分析PM10对环境、人体健康的危害，以及城市布局、经济发展对PM10年际变化的影响。
三、PM10对环境的危害
尽管大气颗粒物只在地球大气成分中占有很少的分量，却对环境的危害相当大。轻者可污染建筑物表面，影响市容，重者可对能见度、温度等均产生重要影响[3]。
（一）PM10影响大气能见度
能见度的降低主要是由于气体分子与颗粒物对光的吸收和散射减弱了光信号，并由于散射作用减小了目标物与天空背景之间的对比度而造成的。大量的研究表明，PM10和PM2.5的性质与能见度的降低关系密切。自20世纪70年代以来，大气颗粒物对能见度的影响就一直是环保部门所关注的问题之一。尽管大气颗粒物在大气中只占很少的一部分，但颗粒物对城市大气光学性质的影响可高达99%。
（二）PM10影响温度的变化
由于大气颗粒物的存在，在太阳光穿过大气到达地面的过程中，一部分大阳光就会被遮挡，使得可见光的光学厚度增大，到达地面的太阳能通量就会剧烈下降，进而使地面温度降低，而高空的温度增高。特别是直径在0.1～5μm的颗粒，通过散射与吸收太阳与地球辐射在大气能量平衡中起着重要作用。
四、降低PM10对人体的益处
由于PM10很容易于进入人体，并且在环境中可以滞留很长时间，以及吸附的有毒有害的物质和重金属较多，所以对人体的危害也非常大[4]。根据南充市PM10年际变化规律，来分析PM10对该市人体健康的影响。
世界银行1997年公布了PM10浓度每1立方米增加1微克对人体健康的影响。南充市城市人口约为100万，笔者据世界银行的权威数据，估算了2012年比较起2011年，由于PM10浓度降低1微克对南充城市居民健康的益处（见表1）。
由此可见，PM10对人类健康有着明显而直接的作用，对于PM10的研究值得引起重视，需要加大研究力度。
五、防治城市尘污染的对策
根据以上一系列的分析和研究，我们应该意识到，必须采取有效措施来控制PM10污染。影响南充市城市空气质量的主要因素是扬尘所造成的颗粒物污染，因此， 解决PM10污染的关键就是控制南充市扬尘污染。
（一） 加强绿化建设与管理，防治道路、建筑、地面和堆料尘污染
到2020年，南充市规划城市绿地面积增加到1877.64公顷，占城市建设用地比例提高到12.50%，人均绿地面积增加到12.52平方米；其中公共绿地面积为1399.56公顷，占城市建设用地比例为9.32%，人均公共绿地面积为9.33平方米。为加强大气中总悬浮微粒的污染防治，应开展城市周围的生态环境建设，植树造林，提高城市绿化覆盖率，种植吸尘能力强的阔叶植物。加强卫生管理，定期喷洒城区路面，使全市道路铺装和绿化质量进一步提高，起到美化城区环境、净化大气的作用[5]。
（二）政府组织协调，环保部门统一监管
控制扬尘污染工作涉及到多个部门，市政府和三区政府要高度重视扬尘污染的防治工作，要组织协调好各职能部门共同抓好防治工作。国家环境保护总局和住建部最近已联合发出《有关有效控制城市扬尘污染的通知》。通知指出，城市环保部门对城市扬尘污染防治实施统一监督管理，并会同城市建设行政主管部门制定防治城市扬尘污染的地方性规定，报市人民政府批准实施。市人民政府要按照要求，尽快批准实施南充市的防治城市扬尘污染的环境保护规定[6]。
（三） 规范建筑施工，加强监管力度
制定建筑施工地方规范，使建筑施工、拆迁和市政施工在较封闭的情况下进行；建筑施工车辆进出城区必须清洗；土石方和建筑垃圾的装载清运必须符合规范，杜绝土石方和建筑垃圾洒落于城区街道，严防物料堆放的扬尘产生[7]。
（四）加强对汽车尾气排放的管理与监测
随着城市建设的发展，南充市机动车辆呈上升趋势。南充市区目前已经建成CNG汽车改装厂2个，位于金鱼岭路、石油南路。增加市区道路建设投入，控制城市激动车辆增长速度，加快CNG汽车的发展速度，到2013年4月底，南充城区建成9处CNG加油站（顺庆5个，嘉陵1个，高坪3个）。燃油汽车强制安装汽车尾气净化器和节能装置，是降低汽车尾气的排放量的有效途径。还应加强对汽车尾气的监测，保证汽车尾气达标排放，尾气排放超标车辆严禁入城[8]。
（五）改变城市能源结构，减少耗煤量，提高城市气化率
近几年随着民用燃气化率的增加，2013年城市居民燃气率在95%左右。南充市城区大气质量逐渐得到改善，城市居民已基本普及天然气。环保职能部门加强环境管理，要求规划的工业区的燃煤锅炉不仅要安装除尘器，而且要保证除尘器正常有效地运行[9]。
（六）加强入城和过境车辆的保洁管理
在城市的三个主要入城干线口建设规范、具有一定规模的洗车场，交通管理部门严格执行严禁未保洁车辆入城或过境。
（七） 推行清洁生产工艺
2001年，南充市已被国家科技部、国家环保总局列为首批18个清洁能源试点城市。大气污染防治工作必须转变战略，推行清洁生产、走可持续发展道路。
（八） 改善交通条件
南充市正在完善内环线、建设中环线，使过境车辆走环线，避免过境车辆带来的道路交通扬尘污染。
总之，改善城市大气质量的根本途径在于减小污染源强度，增强大气稀释能力，而这些都与城市建设密切相关，我们只有在综合分析、评价城市环境质量的基础上，将城市环境保护的规划目标和改善环境质量的措施纳入城市规划，成为城市建设和管理的依据，使市政建设的社会效益、经济效益、环境效益统一协调，才能促使城市物质文明建设、精神文明建设全面发展[10]。
参考文献：
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[3][5][6][7][8][9]何平，等. 南充市“九五”期间大气中总悬浮颗粒物污染现状及防治政策[J].四川环境，2002，21（03）：64-67.
篇9
摘要:汽车作为人们的代步工具,在人类生活中占据着重要的作用。随着人们生活水平的提高,汽车数量迅速增加,汽车尾气产生的危害也越来越严重,对生态环境平衡及人类身体健康都造成了一定的损害,主要表现在人体患病率的增加以及光化学烟雾的产生,我们应及时对汽车尾气的污染重视起来并加强汽车尾气控制和治理。
汽车是现代人类的重要的交通工具,随着我国经济的发展,人民生活水平的提高,汽车的数量也随之迅速增加,在人们出行方便的同时,汽车尾气对人类生存环境也造成了严重污染。
据乌鲁木齐市环境监测中心对机动车排气污染分担率调查显示,目前机动车氮氧化物造成的污染占城市空气中氮氧化物污染的比例已上升到40.1%,一氧化碳的污染比重达到94.1%。
机动车排放的一氧化碳、一氧化氮、碳氢化合物、光化学烟雾等污染物,严重影响空气环境质量,并直接危害市民身体健康。
汽车排放源主要来自三个方面:尾气排放,燃油蒸发排放和油箱通风。后两方面所造成的排放物相对第一方面来说要小得多,通常后两方面一氧化碳、氮氧化物为总排放量的1%-2%,碳氢化合物为20%左右。因此,汽车排放主要来自发动机燃烧产生的尾气。尾气中含有一氧化碳、氮氧化物、苯、硫化物、芳烃和烯烃等有害气体,严重威胁着人类的身体健康。其中一氧化碳与人体血红蛋白的结合能力是氧的250倍,因而能阻止血红蛋白向人体组织输送呼吸到的氧气。当空气中一氧化碳的浓度在50UL/L以上时,冠心病患者就会感到胸痛,并使心电图发生变化,还可以引起头痛、头晕、恶心、动脉硬化、脑溢血和末梢神经炎等症状,对胎儿和幼儿的生长发育影响更大。
有证据表明,汽车排气中许多烃类化合物有致癌作用,但这种作用是化合物本身的直接效应,还有许多物质的协同作用至今尚不清楚,据美国环保机构统计,美国每年的癌症病例中,约58%是由空气排气引起空气污染造成的。
氮氧化物能导致人的呼吸困难、呼吸道感染和哮喘等症状,同时使肺功能下降。尤其是儿童,即使短时间接触氮氧化物也可以造成咳嗽、喉痛。
尾气排放的有害物质不但增加了大气污染,破坏环境生态平衡,更重要的是,这些污染物在一定条件下会生成二次污染—光化学烟雾,对人体造成更大的危害,光化学烟雾是机动车排出尾气中的碳氢化合物、氮氧化物在特定的气温条件下,即静风、湿度低、温度高、并在阳光长时间照射时会产生一种复杂的烟雾,这种烟雾叫“光化学烟雾20世纪40年代,在美国洛杉矶首先发现了光化学烟雾。每到秋冬季节,许多人的眼睛轻度红肿,嗓子疼痛,甚至还有人皮肤出现程度不等的潮红,丘斑疹等;人们还常会产生呼吸困难和疲乏的感觉。1955年九月,严重的汽车尾气加上气温偏高,洛杉矶再次出现了光化学烟雾,而且浓度非常高,光化学烟雾不仅影响了人们的呼吸道功能,特别是损伤儿童的肺功能;引发胸痛、恶心、疲乏等症状,导致了几千人受害,两天之内就有400多名65岁的老人死亡,生长在郊区的蔬菜全部由绿变褐,无人敢吃;水果和农作物减产,大批树木落叶发黄,几万公顷的森林有四分之一以上干枯而死。继1943年洛杉矶发生世界上最早的光化学烟雾事件后,在北美、日本、澳大利亚和欧洲部分地区也先后出现了这种烟雾。我国虽然只在少数城市发现过光化学烟雾,但随着城市汽车数量的急剧增加,我国很多城市也都存在着潜在的威胁。据有关部门初步测算,去年深圳机动车共排放碳氢化合物约2.3万吨,一氧化碳17万吨,氮氧化物4.5万吨,而排放总量以10%左右的速度增加。由于深圳北部受山脉阻隔,遇到夏秋静风、光照强烈的天气,如不采取切实有效的措施加以控制,很有可能出现“光化学烟雾”污染事件。
篇10
关键词：PM2.5； 危害； 防治； 措施
Abstract: the article introduces the concept of PM2.5 and its harm, the public should be made to PM2.5 take protective measures and the macroscopic environment management to take measures.
Keywords: PM2.5; Harm; Control; measures
中图分类号：B845.6文献标识码：A 文章编号：
从2011年下半年开始， PM2.5——这个环境科学中的概念，似乎一夜之间从鲜为人知的专业术语变成了百姓生活中口口相传的热点词汇。PM2.5是怎么回事？谈到PM2.5，首先就要解释一下PM10的概念。在我们生活的环境下，空气中每时每刻都漂浮着大量的颗粒物质，它们被称为空气中的总悬浮颗粒（TSP），TSP就是空气污染物的主要成分。在TSP中，通常把直径在10微米以下的颗粒物称为PM10，又称为可吸入颗粒物或飘尘。可吸入颗粒物即PM10能被人吸入呼吸道造成危害，对人体健康和大气能见度影响都有着较大影响。PM10主要来源于被风扬起的尘土、或植物散发的花粉等。那么，了解了PM10的概念，PM2.5就很容易理解了。PM2.5是指在总悬浮颗粒物TSP中，直径小于2.5微米的颗粒物，又称为可入肺颗粒物。它主要来源于化石燃料的燃烧，如机动车尾气、燃煤、挥发性有机物等。与PM10相比，PM2.5的危害性则要大的很多。环境科学研究表明，PM2.5与PM10相比富含更大量的有毒有害物质，且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。更为严重的是，直径在2.5微米以上的颗粒物，在人体的呼吸过程中，可以被鼻子、呼吸道黏膜等组织和器官挡住，从而排出体外。但PM2.5由于颗粒物的直径极小，仅相当于人类头发的1/20，可直接穿透人体器官，直接进入肺部，引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病。
PM2.5对人体的危害:
PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。
气象专家和医学专家认为，由细颗粒物造成的灰霾天气对人体健康的危害甚至要比沙尘暴更大。粒径10微米以上的颗粒物，会被挡在人的鼻子外面；粒径在2.5微米至10微米之间的颗粒物，能够进入上呼吸道，但部分可通过痰液等排出体外，另外也会被鼻腔内部的绒毛阻挡，对人体健康危害相对较小；而粒径在2.5微米以下的细颗粒物，直径相当于人类头发的1/20大小，不易被阻挡。被吸入人体后会直接进入支气管，干扰肺部的气体交换，引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病。 每个人每天平均要吸入约1万升的空气，进入肺泡的微尘可迅速被吸收、不经过肝脏解毒直接进入血液循环分布到全身；其次，会损害血红蛋白输送氧的能力，丧失血液。对贫血和血液循环障碍的病人来说，可能产生严重后果。例如可以加重呼吸系统疾病，甚至引起充血性心力衰竭和冠状动脉等心脏疾病。总之这些颗粒还可以通过支气管和肺泡进入血液，其中的有害气体、重金属等溶解在血液中，对人体健康的伤害更大。PM2.5可能引起以下疾病：
（1）呼吸系统：PM2.5能在肺泡区沉着，溶入血液，随着血液流向全身；而不溶性部分则沉积在肺部，诱发或加重炎症，会引发哮喘、支气管炎、心血管、慢阻肺、肺部肿瘤、间质性肺疾病等疾病。
（2）心血管系统：PM2.5刺激肺内的神经，造成主神经紊乱从而波及心脏，可直接到达心脏，发生心肌梗塞。
（3）血液系统：PM2.5可引起血液系统毒性，诱发血栓的形成，是心血管意外的另一个潜在隐患，还可造成凝血异常，造成血粘度增高，导致心血管疾病的发生。
（4）生殖系统：PM2.5附着很多重金属及多环芳烃等有害物质，（多环芳烃具有较高的致肺癌活性，这已被证实多环芳烃浓度每增加一倍，癌症发病率就会增加3.3倍。这一有机成分主要来自汽车尾气，尤其是柴油车在燃烧不充分时会生成多环芳烃。）易导致胎儿发育迟缓和低体重儿。有毒物可以跳过胎盘，直接影响胎儿，特别是妊娠早期。
（5）佝偻病：大雾阴霾天气增多，儿童容易患佝偻病。
既然pm2.5有诸多危害，从我们个人自身应该采取措施进行防护，我们可以采取以下的措施:
(1)佩戴pm2.5口罩。pm2.5口罩除了能防尘，防pm2.5，口罩面料采用的能杀灭连抗生素都无法杀灭的“超级细菌”的康纶纤维。人在不停的呼吸中，pm2.5颗粒夹杂着大量的致病细菌被人吸入后直接侵害人体的健康。用口罩，无疑是有效的解决了即防尘、又防病的问题。尤其是在上下班路上、地铁站中及人群高密集地方。
（2）尽量减少吸烟甚至不吸烟。烟雾中有大量的pm2.5，会对人体有着直接和间接的危害。如果无法阻止周边的人吸烟，那么应该尽量远离烟雾。
（3）大雾天不能晨练。PM2.5是引起大雾天气的重要元凶之一，因此早上起来发现雾气比较大时，就不宜外出进行晨练。如果一定要晨练，建议带上真正能防pm2.5的口罩进行慢跑、小跑的运动量不大的晨练。
个人防护措施不能解决根本问题，要想人们远离pm2.5的危害，需要政府和人民群众共同努力防治pm2.5污染，可以从以下几个方面进行防治：
1.优化产业结构和布局。在世界各大城市的发展过程中，火电、钢铁、有色金属、化工等高能耗、高污染行业曾是城市发展的重要支撑。进入20世纪60、70年代后，随着民众环保意识的增强，加上新一轮产业升级，纽约、伦敦、东京等特大型城市开始将上述重工业行业向外转移，同时大力发展金融服务业、医疗服务业、教育产业和高新技术业等。产业结构的升级，既减少了能源需求和污染物排放，又保证了经济的持续增长和充分就业，较好地解决了环境保护与经济发展之间的矛盾。比如，东京就将制造企业迁到横滨一带甚至国外，而以新产品的试制研发为重点，努力发展知识密集型的“高精尖新”工业，并将“批量生产型工厂”改造成为“新产品研发型工厂”，逐步占领产业链价值的高端，不仅使东京的经济保持了30年的快速增长，还使东京地区的空气环境质量得到了大幅改善。
2.改变能源消耗结构，推动节能减排。以PM2.5为代表的各类空气污染物，其主要来源是煤炭、石油等化石燃料燃烧排放的一次和二次产物。为了减少污染物的排放，世界各国都努力改变能源消耗结构，加大清洁能源的使用力度。
3.提高建筑物能效水平。从国外特大型城市的经验来看，产业升级之后，其能耗大户已经不再是工业，而是建筑物和机动车。尤其是城市建筑，其能耗已经占到了城市总能耗的约2/3。为此，各国城市采取了一系列建筑物节能措施。比如，制定绿色建筑规范，推动老建筑节能改造，推动建筑物内部照明电器系统的升级改造
4.发展公交导向型城市交通。推动公共交通基础设施建设，减少居民出行对机动车的依赖，从而降低燃油消耗和减少汽车尾气排放的PM2.5等空气污染物，也是世界各国大城市的普遍做法。
5.提高城市绿化率，强化城市吸尘器的功能
与减少污染源、控制PM2.5排放量的治理方法不同，园林绿化措施利用植物的生物学特性吸附和滞留大气中的颗粒物，达到减少和控制大气中颗粒物含量的目的。它对环境的净化功能非常明显。
6：加强宣传教育，引导全社会参与
控制污染不能只依赖政府和环保部门，还需要公众的广泛参与。世界各国城市普遍与环保组织和社会团体展开合作，采取加大公共广告投放、建立警示标示系统、开设绿色环保网站等手段，提高公众对PM2.5污染危害的认识，促使其从日常生活做起，为污染的治理尽力。
参考文献：