海绵城市设计策略范文

导语：如何才能写好一篇海绵城市设计策略，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：道路工程；路面病害；沥青路面；维修养护

Abstract: The influence of city construction and development as a fundamental construction engineering, road traffic engineering pavement disease treatment and maintenance work is good or bad, is not only the construction of a city level reflect, it is related to people's production and life, however as a result of road surface disease problems are factors more, this to a certain extent for road construction and maintenance work puts forward some problem. This article on the city road surface disease and repair maintenance work is simple discuss.

Key words: road engineering; pavement; asphalt pavement; repair and maintenance

中图分类号：TU99文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）07-0020-02

随着城市建设规模和发展速度的不断加快，作为城市建设的基础性工程项目，道路工程在政府相关部门的大力支持下得到了较快的发展。然而，由于道路工程施工环节众多，且受到环境、施工工艺等因素的影响作用较为明显，因此在建设中的道路路面的病害问题的产生较为严重，并已逐步成为制约道路工程快速发展的一项瓶颈。

1市政沥青混凝土路面的病害分析

随着城市建设的不断发展，道路工程的路面建设也逐步由石板、碎石转变为水泥、沥青材料，其中沥青路面以其特有的施工优势在道路工程的施工过程中被广泛的加以应用，在承担交通运输等方面发挥着日益重要的作用。但是，随着沥青道路路面施工的不断推进，沥青路面的质量病害问题已逐步成为人们所关注的焦点之一。城市道路工程质量通病的出现有上述几方面的原因，也有城市道路工程自身特点和要求的原因。城市道路工程有许多不同于其他道路工程的特点，这是由于城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工，城市交通的需要又不允许工期过长，各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设，加大了工程的复杂性。城市道路工程质量通病具体表现形式各异，其产生原因与防治对策也应区别对待。综合来看，目前城市道路工程质量通病主要有以下几种

1.1车辙

作为对沥青道路路面的主要破坏因素之一，路面上出现车辙，严重影响路面的使用和服务品质。车辙的危害有：（1）路表过量的变形会对路面的平整度造成严重的影响；(2)轮迹处沥青层厚度减薄，削弱了面层及路面结构的整体强度;(3)雨天车辙内积水导致车辆出现漂滑，影响高速行车的安全性;(4)在冬季车辙槽内聚冰，降低路面的抗滑能力，行车产生冰滑现象;(5)车辆在超车或变换车道时方向易失控，影响车辆的操纵稳定性。

1.2裂缝

裂缝是沥青路面的一种主要破坏形式，且裂缝的出现往往是路面损害急剧增加的开始。沥青路面产生裂缝的原因很多，裂缝的种类也是多种多样的。有荷载型裂缝，即主要由行车荷载作用而产生的裂缝。也有非荷载型裂缝，主要是温度裂缝。一种是低温收缩裂缝或简称低温度裂缝。冬季，随着温度下降，沥青材料变得越来越硬，并开始收缩。一旦超过沥青混合料的抗拉强度或极限拉应变，沥青面层就会开裂。另一种是温度疲劳裂缝。这种裂缝主要发生在太阳照射强烈，日温差大的地方。

1.3表面磨光

沥青路面在使用过程中，在车轮反复滚动摩擦等作用下，集料表面被逐渐磨光，有时还伴有沥青的不断上翻、泛油，从而导致沥青表面光滑。而在集料磨光的同时，路面噪声、水雾、眩光等一系列表面功能也将随之下降。

2市政沥青混凝土路面病害的维修养护

路面的病害一旦发生，所造成的社会影响大，需补修发生的费用也很大。因此必须以预 防为主，防治结合，并认真总结经验教训，利用新技术、新工艺 ，逐步全面地消除病害 ，为营造高标准的城市形象做出贡献 。城市道路养护管理是指为保持城市道路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向城市道路使用者提供良好服务所进行的作业和管理活动。当需要维修的路面确定维修方案后，维修方案大致为以下施工方法：

2.1路面的铣刨

施工放样。根据路面的损害情况和设计的高程确定铣刨深度，在路面上作好标记，以保证铣刨后具有良好的“平整度”；铣刨废料要运出场外，随铣随清以免污染环境。

2.2路面基层的施工

需要重做基层的路段，在铺筑新建部分路面垫层前，应将路槽用12-15T的三轮压路机或使用等效的压路机械压3－4遍。如发现表层过干表层松散应适量洒水，如表层过湿，发生“弹簧现象”应采取翻开晾晒或掺石灰(或水泥)等措施进行处理；在进行半刚性基层施工时，拌和时配料要准确、均匀，颗粒级配应符合设计要求。碾压应该在混合料处于或略大于最佳含水量时进行，压路机要使用12T以上的重型振动压路机，碾压完成后，应采用洒水车经常洒水进行养生，养生时问应在7天以上，整个养生期间必须始终保持基层或底基层表面潮湿。除洒水车外，应封闭交通。

3封层和粘层施工

半刚性基层完成后，应做封层沥青。对于出现的横向裂缝，裂缝宽度在5mm以内的，灌入热沥青;裂缝宽度在5mm以上的，先用机械开槽，用细粒式沥青混合料填充、捣实。如果裂缝出现较多，宜采用乳化沥青稀浆封层;由于基层强度不足而引起的网状裂缝，应将沥青表面铣刨或拉毛，在加铺一层沥青混凝土上封层。

浇洒封层沥青前，路面应该清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染;封层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜；在大风或降雨天不得施工，气温低于10℃时，不宜施工封层。粘层施工时，在浇洒粘层油前，必须将路面上的赃物清理干净，当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒;粘层沥青应均匀洒布，浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通行。

4沥青面层的施工

施工准备。施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更；沥青混合料的拌和。热拌沥青混合料应采用间歇式拌和机进行拌和；拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青混合料为度，应根据设备情况经试拌确定，一般不应少于45秒；改性沥青混合料出厂温度应控制在170℃－185℃；拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整；热拌沥青混合料的摊铺。铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求时，不得铺筑沥青面层；热拌沥青混合料应采用机械摊铺。摊铺机应符合下列要求:具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置;具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车前进;具有可加热的振动熨平板或振动夯实等初步压实装置；热拌沥青混合料的压实及成型。压实后的各层沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。施工单位应配备12吨以上的重型振动压路机，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为达到最佳效果，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机及振动压路机组合的方式，复压时宜使用振动压路机以高频低幅的振动方式进行碾压。

4结束语

城市道路代表了该城市的发展水平,高度发达的一座城市的道路一定是使用先进技术、先进工艺设备、优质筑路材料进行施工的。道路的里程增加，道路的质量提高，需靠 新工艺 、新材料、新设备 。同时从设计上也应大胆去学习研究最新的科技成果，摒弃旧的设计惯例 。通过对城市沥青混凝土路面病害分析基础上,提出维修养护措施并应用于实际工程中,希望对城市建设起到有力的作用。并在今后的城市建设中提出更好更科学的施工工艺及方法。

参考文献

[1]郭晓春，张学刚.旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面前的病害处理[J].山东交通科技，2008，（02）.

[2]汪敏玲.市政基础设施工程质量控制与验收[M].北京：中国建筑工业出版社，2008，(1)：125-127.