机械设计的心得体会范文

导语：如何才能写好一篇机械设计的心得体会，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

机械类课程设计心得体会一

经过紧张而辛苦的四周的课程设计结束了，看着自己的设计。即高兴又担忧，高兴的是自己的设计终于完成啦，担忧的是自己的设计存在很多的不足。

课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程.千里之行始于足下，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义.我今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础.

我们的课程设计题目是：设计胶带输送机的传动

装置(如右图所示) 工作年限是10年 工作环境多飞尘 滚筒圆周力F是1500牛 带速v是1.6米每秒 滚筒直径D是250毫米 滚筒长度L是600毫米

在这次课程设计中我们共分为了8个阶段：

1、设计准备工作2、总体设计3、传动件的设计计算4、装配图草图的绘制5、装配图的绘制6、零件工作图的绘制7、编写设计说明书8、答辩

在前几周的计算过程中我遇到了很大的麻烦，首先是在电机的选择过程中，在把一些该算的数据算完后，在选择什么电机类型时不知道该怎么选择，虽然课本后面附带有表格及各种电机的一些参数我还是选错了，不得不重新选择。在电机的选择中我们应该考虑电机的价格、功率及在设计时所要用到的传动比来进行选择，特别要注意方案的可行性经济成本。 在传动比分配的过程中，我一开始分配的很不合理，把减速机的传动比分成了4，最后导致在计算齿轮时遇到了很大的麻烦。不得不从头开始，重新分配。我们再分配传动比的时候应该考虑到以后的齿轮计算，使齿轮的分度圆直径合理。

在把电机的选择、传动比选定后就开始进入我们这次课程设计的重点了：传动设计计算。在一开始的时候我都不知道从哪儿下手，在杨老师和张老师的热心讲解和指导下，明白了传动设计中齿轮的算法和选择。在选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数时，我们一定得按照书上的计算思路逐步细心地完成，特别一些数据的选择和计算一定要合理。当齿轮类型、精度等级、材料及齿数选择完成时，在分别按齿面接触强度设计和按齿根弯曲强度计算，最后通过这两个计算的对比确定分度圆直径、齿轮齿数。

这次设计中最后一个难点就是轴的设计了，在两位老师的细心指导下，我采取了边画边算的方法，确定了低速和高速轴后又分别进行了校核，在这个环节中我觉得轴的校核是个难点，由于材料力学没怎么学好导致计算遇到了麻烦，这也充分的体现了知识的连贯性和综合性。在平时的学习中任何一个环节出了问题都将会给以后的学习带来很大的麻烦。

在计算结束后就开始了画图工作，由于大一的时候就把制图学了，又学了电脑制图导致很自己手工画起来很吃力，许多的画图知识都忘记啦，自己还得拿着制图书复习回顾，导致耽误了许多时间，通过这次的课程设计我更加明白我们所学的每一科都非常重要，要学好学的学硬。在画图过程中，我们应该心细，特别注意不要多线少线同时也要注意图纸的整洁，只有这样才能做出好的图。

说实话，课程设计真的有点累.然而，当我一着手清理自己的设计成果，漫漫回味这3周的心路历程，一种少有的成功喜悦即刻使倦意顿消.虽然这是我刚学会走完的第一步，也是人生的一点小小的胜利，然而它令我感到自己成熟的许多，另我有了一中春眠不知晓的感悟. 通过课程设计，使我深深体会到，干任何事都必须耐心，细致.课程设计过程中，许多计算有时不免令我感到有些心烦意乱：有2次因为不小心我计算出错，只能毫不情意地重来.但一想起周伟平教授，黄焊伟总检平时对我们耐心的教导，想到今后自己应当承担的社会责任，想到世界上因为某些细小失误而出现的令世人无比震惊的事故，我不禁时刻提示自己，一定呀养成一种高度负责，认真对待的良好习惯.这次课程设计使我在工作作风上得到了一次难得的磨练. 短短三周是课程设计，使我发现了自己所掌握的知识是真正如此的缺乏，自己综合应用所学的专业知识能力是如此的不足，几年来的学习了那么多的课程，今天才知道自己并不会

用.想到这里，我真的心急了，老师却对我说，这说明课程设计确实使我你有收获了.老师的亲切鼓励了我的信心，使我更加自信.

最后，我要感谢我的老师们，是您严厉批评唤醒了我，是您的敬业精神感动了我，是您的教诲启发了我，是您的期望鼓励了我，我感谢老师您今天又为我增添了一幅坚硬的翅膀.今天我为你们而骄傲，明天你们为我而自豪

类课程设计心得体会二

接触机械原理这门课程一学期了，而这学期才是我真正感受到了一个学习机械的乐趣以及枯燥，被那些机械器件、机件组合而成的机器所吸引，尤其是汽车、机器人、航天飞机等机械技术所震撼，感慨机械工作者的伟大，。然而这种激动就在接近本学期结束之时，终于实现了，我们迎来了第一堂机械课程设计。

由于第一次做这样的事情，脱离老师的管束，和同学们分组探讨自动送料冲床的结构设计，把学了一学期的机械原理运用到实践中，心中另是一番滋味!

在设计之前，指导老师把设计过程中的所有要求与条件讲解清楚后，脑子里已经构思出机构的两部分，即送料机构和冲压机构，把每一部分分开设计，最后组合在一起不就完成整体设计了吗?这过程似乎有点简单，可是万事开头难，没预料到这个难字几乎让我无法逾越，如槽轮间歇机构，要满足送料间歇条件，就必须按照规定的运动规律即参数，设计一个满足运动条件的槽轮机构，这是机械原理课堂上没有讲过的，因为这部分只是课本了解内容，但涉及这个槽轮机构对整个课程设计来说又是势在必行的，所以我跟郑光顺跑到图书馆，恨恨地找了一番，终于借到与这次课程设计有关的六本参考资料书，拿回来后一本一本地看下去，把槽轮有关的内容一一浏览，结果，令我们欣喜的是这槽轮机构的各种参数都被罗列出来了，而且还有一道例题，按照例题的思路很快地设计出了槽轮机构，即送料机构设计完成。

做成了槽轮送料机构，我们的冲压机构有存在很大的难题，将凸轮机构和连杆机构组合完成一个特定的运动，这是没有学过的，凸轮机构倒是很容易地算出来了，但是连杆机构既要满足角度条件又要满足高度条件，解析法是不会在很短的时间内弄懂的，为了争取时间我们只能选择图解法了，组长张瑞朋和郑光顺大晚上的坐在电脑旁边，用CAD作图，用QQ语音进行交流，高科技显然被引进了我们的课程设计，两位工程师边做图边把存在的问题说出来，最后在他们二位加夜班的情况下，与第二天早上突破了这个难题。与此同时我们另外五人也拿出了两套备用方案，各自完善了参数。一周后方案基本完成，进入作图阶段。但在作图之前经过七人反复讨论决定采取第三套凸轮连杆组合方案，因为这套方案可以很好地满足急回这一特性，而其他两套方案都在这一特性上欠缺，方案的选择就这样尘埃落定了。

作图可以说是学机械的家常便饭，不过这最基本的功夫又是最耗时、最考验人的耐心和细心的。从本周一起2张2号图纸必须在周三完成，将我们设计机构完全呈现出来。由于我们组合机构比较复杂，所以除作最基本的结构件图外还得完成结构件图的侧视图，以便答辩时老师能够读懂我们的作业，这一任务无疑加大了我们的工作量，最为让人印象深刻的就是，周二下午一点钟到工作室后，为了在晚上离开前完成图纸，一直作图到晚上九点钟，下午五点那时肚子实在饿得不行了，就干脆把快餐叫到工作室，几个人在一起呼呼呼地吃了一顿特殊的作图晚餐，这样的事情在毕业后也许将成为同学之间的一段美好的回忆了。

周三完成课程设计报告，完善图纸。准备好一切后，等待周四的答辩到来。只希望我们组能够在答辩中取得好成绩，即过程与结果的双重完美，当然这是本次课程设计的最完美的结局。

机械类课程设计心得体会三

经过两周的奋战我们的课程设计终于完成了，在这次课程设计中我学到得不仅是专业的知识，还有的是如何进行团队的合作，因为任何一个作品都不可能由单独某一个人来完成，它必然是团队成员的细致分工完成某一小部分，然后在将所有的部分紧密的结合起来，并认真调试它们之间的运动关系之后形成一个完美的作品。

这次课程设计，由于理论知识的不足，再加上平时没有什么设计经验，一开始的时候有些手忙脚乱，不知从何入手。在设计过程中，我通过查阅大量有关资料，与同学交流经验和自学，并向老师请教等方式，使自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但收获同样巨大。在整个设计中我懂得了许多东西，树立了对自己工作能力的信心，相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响。而且大大提高了动手的能力，使我充分体会到了在创造过程中探索的艰难和成功时的喜悦()。虽然这个设计做的可能不太好，但是在设计过程中所学到的东西是这次课程设计的最大收获和财富，使我终身受益。

在这次课程设计中也使我们的同学关系更进一步了，同学之间互相帮助，有什么不懂的大家在一起商量，听听不同的看法对我们更好的理解知识，所以在这里非常感谢帮助我的同学。在这种相互协调合作的过程中,口角的斗争在所难免,关键是我们如何的处理遇到的分歧,而不是一味的计较和埋怨.这不仅仅是在类似于这样的协调当中,生活中的很多事情都需要我们有这样的处理能力,面对分歧大家要消除误解,相互理解,增进了解,达到谅解..也许很多问题没有想象中的那么复杂,关键还是看我们的心态,那种处理和解决分歧的心态,因为我们的出发点都是一致的。

经过这次课程设计我们学到了很多课本上没有的东西，它对我们今后的生活和工作都有很大的帮助，所以，这次的课程设计不仅仅有汗水和艰辛，更的是苦后的甘甜。

机械类课程设计心得体会四

经过一个月的努力,我终于将机械设计课程设计做完了.在这次作业过程中,我遇到了许多困难,一遍又一遍的计算,一次又一次的设计方案修改这都暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足.刚开始在机构设计时,由于对Matlab软件的基本操作和编程掌握得还可以,不到半天就将所有需要使用的程序调试好了.可是我从不同的机架位置得出了不同的结果,令我非常苦恼.后来在钱老师的指导下,我找到了问题所在之处,将之解决了.同时我还对四连杆机构的运动分析有了更进一步的了解.在传动系统的设计时,面对功率大,传动比也大的情况,我一时不知道到底该采用何种减速装置.最初我选用带传动和蜗杆齿轮减速器,经过计算,发现蜗轮尺寸过大,所以只能从头再来.这次我吸取了盲目计算的教训,在动笔之前,先征求了钱老师的意见,然后决定采用带传动和二级圆柱齿轮减速器,也就是我的最终设计方案.至于画装配图和零件图,由于前期计算比较充分,整个过程用时不到一周,在此期间,我还得到了许多同学和老师的帮助.在此我要向他们表示最诚挚的谢意.整个作业过程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文档.一来自己没有电脑,用起来很不方便;最可恶的是在此期间,一种电脑病毒Word杀手四处泛滥,将我辛辛苦苦打了几天的文档全部毁了.那么多的公式,那么多文字就这样在片刻消失了,当时我真是痛苦得要命.

尽管这次作业的时间是漫长的,过程是曲折的,但我的收获还是很大的.不仅仅掌握了四连杆执行机构和带传动以及齿轮,蜗杆传动机构的设计步骤与方法;也不仅仅对制图有了更进一步的掌握;Matlab和Auto CAD ,Word这些仅仅是工具软件,熟练掌握也是必需的.对我来说,收获最大的是方法和能力.那些分析和解决问题的方法与能力.在整个过程中,我发现像我们这些学生最最缺少的是经验,没有感性的认识,空有理论知识,有些东西很可能与实际脱节.总体来说,我觉得做这种类型的作业对我们的帮助还是很大的,它需要我们将学过的相关知识都系统地联系起来,从中暴露出自身的不足,以待改进.有时候,一个人的力量是有限的,合众人智慧,我相信我们的作品会更完美!

机械类课程设计心得体会五

经过紧张而辛苦的四周的课程设计结束了，看着自己的设计。即高兴又担忧，高兴的是自己的设计终于完成啦，担忧的是自己的设计存在很多的不足。

课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程.千里之行始于足下，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义.我今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础.

我们的课程设计题目是：设计胶带输送机的传动装置(如右图所示)工作年限是10年工作环境多飞尘滚筒圆周力F是1500牛带速v是1.6米每秒滚筒直径D是250毫米滚筒长度L是600毫米

在这次课程设计中我们共分为了8个阶段：1、设计准备工作2、总体设计3、传动件的设计计算4、装配图草图的绘制5、装配图的绘制6、零件工作图的绘制7、编写设计说明书8、答辩

在前几周的计算过程中我遇到了很大的麻烦，首先是在电机的选择过程中，在把一些该算的数据算完后，在选择什么电机类型时不知道该怎么选择，虽然课本后面附带有表格及各种电机的一些参数我还是选错了，不得不重新选择。在电机的选择中我们应该考虑电机的价格、功率及在设计时所要用到的传动比来进行选择，特别要注意方案的可行性经济成本。

在传动比分配的过程中，我一开始分配的很不合理，把减速机的传动比分成了4，最后导致在计算齿轮时遇到了很大的麻烦。不得不从头开始，重新分配。我们再分配传动比的时候应该考虑到以后的齿轮计算，使齿轮的分度圆直径合理。

在把电机的选择、传动比选定后就开始进入我们这次课程设计的重点了：传动设计计算。在一开始的时候我都不知道从哪儿下手，在杨老师和张老师的热心讲解和指导下，明白了传动设计中齿轮的算法和选择。在选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数时，我们一定得按照书上的计算思路逐步细心地完成，特别一些数据的选择和计算一定要合理。当齿轮类型、精度等级、材料及齿数选择完成时，在分别按齿面接触强度设计和按齿根弯曲强度计算，最后通过这两个计算的对比确定分度圆直径、齿轮齿数。

这次设计中最后一个难点就是轴的设计了，在两位老师的细心指导下，我采取了边画边算的方法，确定了低速和高速轴后又分别进行了校核，在这个环节中我觉得轴的校核是个难点，由于材料力学没怎么学好导致计算遇到了麻烦，这也充分的体现了知识的连贯性和综合性。在平时的学习中任何一个环节出了问题都将会给以后的学习带来很大的麻烦。

在计算结束后就开始了画图工作，由于大一的时候就把制图学了，又学了电脑制图导致很自己手工画起来很吃力，许多的画图知识都忘记啦，自己还得拿着制图书复习回顾，导致耽误了许多时间，通过这次的课程设计我更加明白我们所学的每一科都非常重要，要学好学的学硬。在画图过程中，我们应该心细，特别注意不要多线少线同时也要注意图纸的整洁，只有这样才能做出好的图。

篇2

关键词：协同创新；高校社会服务；影响机理

中图分类号：G640 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）14-0169-02

一、引言

《国家中长期教育改革和发展规划纲要》明确提出，高校要“增强社会服务能力”。社会服务与教学、科研并称高校三大职能，随着社会的发展，高校服务社会的模式逐渐由以教学、科研为主的传统“间接服务”模式转变为利用自身资源直接投身于社会各个方面的“直接服务”，直接服务社会的职能成为现代大学的重要标志。近年来，我国高校在社会服务方面虽然取得了较大成绩，却仍然存在服务效率较低、服务形式较单一、信息不对称、资源不共享等问题。

社会服务是现代大学的重要职能之一，最早起源于美国的威斯康星赠地学院，指从直接满足社会现实需要出发，以人才培养、科学研究为依托，有目的、有计划、有组织地为社会发展提供的一系列活动。国内学者对高校社会服务的研究主要分为三个方面：对美国高校社会服务的经验和启示的研究；对我国高校社会服务的宏观研究；对我国高校社会服务评价指标体系的研究。

一些研究表明，“2011计划”的提出对于打破我国长期以来产学研合作效能欠佳的现状是一个契机，协同创新对提升高校的社会服务能力具有重要作用。鉴于此，基于协同创新的高校社会服务模式初露端倪，如高校产学研协同创新服务模式、协同创新环境下高校图书馆社会服务科协模式、高校图书馆学科服务协同创新模式等。本文旨在分析协同创新对高校社会服务的影响机理，找出高校社会服务的影响因素以及协同创新对高校社会服务的积极作用，探索基于协同创新的高校社会服务模式。

二、协同创新理论

协同创新由Peter Gloor最早给出定义，即“由自我激励的人员所组成的网络小组形成集体愿景，借助网络交流思路、信息及工作状况，合作实现共同的目标”。从国内外的实践看，协同创新多为组织内部形成的知识分享机制，特点是参与者拥有共同目标、内在动力、直接沟通，依靠现代信息技术构建资源平台，进行多方位交流、多样化协作。

协同创新是一项复杂的创新组织方式，其关键是形成以大学、企业、研究机构为核心要素，以政府、金融机构、中介组织、创新平台、非营利性组织等为辅助要素的多元主体协同互动的网络创新模式，通过知识创造主体和技术创新主体间的深入合作和资源整合，产生“1+1+1>3”的非线性效用。

Verobica Serrano和Thomas Fisher通过整合维度和互动维度对协同创新体系进行了分析，其中整合维度主要包括知识、资源、行动和绩效，而互动维度主要是指各个创新主体之间的互惠知识分享、资源优化配置、行动的最优同步以及系统的匹配度，如图1所示，整个协同创新过程正是一个“沟通―协调―合作―协同”的螺旋上升的过程。

三、高校社会服务影响因素分析

《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010―2020年）》明确提出，高校要“增强社会服务能力”。社会服务与教学、科研并称高校三大职能，随着社会的发展，高校服务社会的模式逐渐由以教学、科研为主的传统“间接服务”模式转变为利用自身资源直接投身于社会各个方面的“直接服务”，直接服务社会的职能成为现代大学的重要标志。近年来，我国高校在社会服务方面虽然取得了较大成绩，却仍然存在服务效率较低、服务形式较单一、信息不对称、资源不共享等问题。影响我国高校社会服务水平的因素是多方面的，根据已有研究及对高校社会服务的广泛调研分析，总结出高校社会服务能力欠缺主要有两方面原因。

1.从高校自身角度来看，一是高校意识淡薄、重视不足。目前大部分高校还停留在被动服务阶段，缺乏主动服务意识。虽然部分高校也在开展社会服务，但没有把社会服务与教学、科研放在同等重要的位置，仍是以教学、科研为主。二是社会服务模式较陈旧、老套，无法适应动态发展。部分高校社会服务仍停留在传统的“订单式”、“单一式”服务模式上，而社会发展促使高校及时转变社会服务模式，提供包括政治、经济、文化、科技发展等在内的全方位的社会服务。三是缺乏有效的社会服务机制。主要表现在没有明确的社会服务管理部门或缺乏专门的社会服务机构、政策导向不明或配套管理制度不健全、激励政策和措施不完善等。

2.从外部环境来看，一是政府管控不利。以往，政府在人事、信贷、税收、奖惩与考核等方面政策导向不明，不利于调动高校、企业等各方积极性，校企合作高校“产学研”合作处于松散状态，校企合作仍停留与浅层次的短期项目，没有形成强有力的社会服务多赢互动机制。二是高校与企业缺乏有效的沟通和共享机制。由于企业与高校追求的目标不一致，并且缺乏有效沟通机制，导致企业与高校互不信任。高校和企业出于对自身利益和知识产权的保护，导致信息不对称、资源不共享，造成合作困难、资源浪费，效率低下。三是与市场脱轨，导致不能有效掌握市场需求。由于大部分高校社会服务意识薄弱，不能主动了解、掌握市场需求信息，而企业虽然掌握第一手市场信息，但由于合作松散、信息、资源共享度低，导致高校仍难以有效掌握市场需求，为社会服务的准确性和有效性增加了难度。

四、协同创新对高校社会服务水平提升的积极作用分析

前述可知，由于各方面原因，导致高校社会服务功能限制于狭窄空间，美好愿景游离于社会边缘，只能退缩于校内实验室当中。而协同创新的融入，对提升高校社会服务水平具有积极影响，主要表现在以下几个方面。

1.协同创新使得各协同主体成为一个有机的整体，共同分担风险和利益。协同创新使政府、金融机构、中介组织、高校、科研机构、创新平台及其他机构等多元要素主体广泛参与到整个协同创新系统中来，将原先分散、封闭的资源进行整合、协同，通过有机地整合使整个系统达到目标或者功能的整体统一，成为一个有机整体，承担共同的风险，分享共同的利益。协同创新系统中各要素相互联系、相得益彰，通过各主体间的协同合作，产生协同效应。

2.协同创新有利于形成良好的沟通和共享机制，提供准确服务，挖掘潜在需求。传统的服务方式中，服务主体与客体中的信息不对称往往导致提供的服务不够准确，效果不理想，而协同创新使得协同体内的各方能够信息互通、资源共享，不仅使得服务的提供更加准确、有效，而且能够挖掘出潜在的服务需求。

3.协同创新不仅从基础理论层面，更是从国家战略层面对提升高校社会服务水平具有重要作用。由协同创新的理论可知，协同创新可以融合社会服务与科研发展，从而有效促进教学、科研，形成良性发展机制。高校是科技第一生产力和人才第一资源的重要结合点，肩负着为经济建设提供人才保障和智力支撑的重任。然而，长期以来，我国高校人才培养、科学研究与经济社会发展相脱节的矛盾并未根本解决。十提出“更加注重协同创新”、“努力办好人民满意的教育”，从国家战略发展层面指出协同创新对提升高校社会服务的重要性。

五、结语

本文在梳理我国高校社会服务研究现状的基础上，指出我国高校社会服务存在的问题及影响因素，充分分析了协同创新对提升我国高校社会服务水平的积极作用。在实践应用中，建议构建基于协同创新的高校专职科研机构社会服务模式。高校专职科研机构的构建应广泛联合政府、高校、企业、科研机构等单位，并建立协同创新关系，充分整合各方资源，并为社会各界提供服务。

参考文献：

[1]成丙炎，朱红.对高校社会服务职能内涵的思考[J].教育与职业，2008，（05）.

篇3

关键词：对比修辞；中国社会交际心理；体裁分析；个人陈述

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）20-0227-02

一、研究背景

随着中国近几年来出国留学热潮的延续，个人陈述作为留学申请材料中不可缺少的部分，其重要意义愈发明显。然而根据我们的前期观察，中国学生写的个人陈述常常不被外国读者接受，直接导致了申请的失败。除了英语水平低影响了文字表达之外，我们认为更深层的原因在于中国学生在写作时习以为常的运用中国式思维进行写作。那么具有中国特色的个人陈述到底在哪些方面与那些以英语为母语者写的个人陈述有所区别？这种中国式写法是不是会引起西方读者的反感？为什么中国大学生会运用这样的写法呢？基于上述观察和思考，本文先将个人陈述定义为议论文的一类，运用体裁分析的方法，通过探究中国大学生与以英语为母语者在对个人陈述的组织结构编排及写作策略方面的不同之处，重在对所提出的中国特色的议论文写作方式进行中国社会交际心理的层面上的解释。

二、理论框架和研究方法

本研究选取中国社会交际心理作为理论框架，具体来说，我们依照Bond（1991）提出的“高语境”交际原则，Hofstede（1980）提出的“尊卑分明”交际原则及Hall（1976）对“情感交际”做出的解释对具有中国特色的个人陈述语篇的写作特点进行社会心理层面上的解释。我们将采用体裁分析的方法，运用Bhatia（1993）和Swales（1990）提出的图式结构（schematic structure）模型，对收集到的个人陈述语篇进行分析。

三、研究设计

本研究素材包括两部分，第一部分为收集到的广东外语外贸大学英文学院英语专业四年级学生写的个人陈述9篇（编号为C#1至C#9），西方个人陈述写作工具书中选取的个人陈述9篇（编号为W#1至W#9）；第二部分素材为通过小组讨论、采访等方式收集的15名广东外语外贸大学辅导员老师、英语语言学研究生和博士生对该写作方式发表的理解和意见。本文将首先运用体裁分析的方法，分析出收集到的个人陈述的图式结构，找出两组数据在行文结构和写作策略上的不同之处。接下来，通过整理、归类第二部分素材，我们将总结出在社会心理层面上对中国大学生写作中运用中国特色式写法的解释。

四、数据分析与讨论

通过数据分析，我们发现具有中国特色的个人陈述的行文结构大体分为三个语步。具体来说，在第一语步中，有8篇文章营造叙事场景，5篇以时间顺序对申请人学业进行描述，6篇则提及对自己未来的选择，用来赢取读者的同情或好感。第二语步中，有3篇写到选择该国家地区的理由，5篇为选择该大学或公司的理由，7篇为个人能力的展示，用以进一步加强读者与作者之间的感情交流。在第三语步中，7篇是直接表述申请目的，3篇为间接表述。再来看看西方国家典型的个人陈述行文结构。这部分文章行文大体也分成3个语步。在第一语步中7篇文章声明自己未来职业目标，3篇声明个人能力及符合条件；第二语步中7篇文章总结个人学业成绩，7篇回顾了工作经历，3篇强调了自己的个人品质；有四篇文章在第三语步中重申了自己对未来的决心。通过分析上述数据在行文编排和写作策略上存在的不同，我们发现中国特色的个人陈述运用了推理顺序，这与西方典型使用的演绎顺序相反；中国特色的个人陈述采用的“以情感人”的写作手法与西方典型的“以理服人”的方法相对应。以下我们具体分析中国特色的个人写作中存在的写作特点。

1.层层剥笋。作者把一系列具体的事件描述作为笋页，把最后出现的文章大意或重点作为笋心，像剥笋一样，从叙述中引导读者推理出结论，此为推理顺序。在第一语步中，营造场景的叙述通常与申请主题无关，在第二个语步中，作者叙述自己提出该申请的原因，叙述明确为主题服务。最后作者对全文进行总结，直接或间接陈述主题，至此，文章终于直述申请这一主题，表明之前陈述说明都是为最后总结做铺垫。

2.以情感人。中国式个人陈述中感彩十分浓厚。从第一语步的建立同情或好感到第二语步的深化感情，直到最后明示自己的观点，都是一种与读者感情的交流。我们以第一语步中营造场景为例。在采用营造场景为开头方式的8篇文章中，运用的最多的场景就是童年时期，然后记叙对自己人生目标有重大影响的一件事，另外，我们发现在第二语步中中国大学生趋向于使用如“excellent”“superb”“wonderful”“top”等形容词来奉承读者。通过这种裸的称赞，作者预期目的是打动读者，继而接受自己的申请要求。

五、中国社会交际心理层面上的讨论

由上文得出的有中国特色的个人陈述写作的两个写作特点，我们不禁提出这样的问题：为什么中国大学生会不约而同的频繁使用这样的写作策略呢？实际上，在对比修辞学领域，前人做的研究已经证明了中国人习惯运用绕弯子的写法陈述自己的写作目的。但是在这个领域里的对中国特色写作方法的研究局限在对文本本身的解释，因此大部分研究把此特色归结为受八股文的影响，在文化层面的解释较少。因此本文从中国社会交际心理层面对具有该特色的写作方法进行解释。通过采访及小组讨论得到的对运用中国特色写作方法的社会心理原因，我们首先归纳出中国人习惯让读者揣测文章的写作意图这一心理。Bond（1991）认为，汉语交际中，交际双方对话语的理解更多的依赖语境，而不是明示。所以我们认为在写作方式上，中国人也习惯性的运用大量铺垫，间接指明意图，让读者去推测其中的含义。其次，很多被访者提到中国人在口头或书面交际中都会“绕弯子”。在这种交际心理的影响下，写作手段也趋向于含蓄，写作意图也是在做了大量铺垫之后，被放在文章结尾。再次，被访人还提到中国人在交际中重情感交流，期待对方的情感反馈。在中国，成功的交际都是基于双方情感交流同步，关系融洽的基础上的。也正因为如此，我们才能解释了中国学生大量运用个人故事和场景回顾作为例证的写作方法。只有通过这种叙述方式，才能让读者最大程度上得到有关作者成长的信息，并赋予足够的感情去体会、欣赏作者所获的成绩。

该研究证实了对比修辞研究对具有文化特色的写作方式的论断，并从个人陈述，这个前人尚未涉及的体裁入手，分析了具有中国和西方特色的个人陈述的行文结构。通过探讨社会心理对二语写作学习的影响，该研究对更清楚了解并解释二语写作中出现的文化问题或体现的文化含义具有重要意义。

参考文献：

[1]祁寿华.西方写作理论、教学与实践[M].上海：上海外语教学出版社，2000.

[2]Bhatia，V.K.Analyzing Genre：Language Use in Professional Settings[M].New York：Longman，1993.

[3]Bond，M.H.Chinese values and health：a cultural-level examination[J].Psychology and Health，1991，（5）：137-52.

[4]Gao，G.，S.Ting-Toomey，&W.B.Gudykunst.Chinese communication process[A].In M.H.Bond（ed.），The Handbook of Chinese Psychology[C].Hong Kong：Oxford University Press，1996.

[5]Hall，E.T.Beyond Culture[M].New York：Doubleday，1976.

[6]Hofstede，G.Culture’s Consequences：International Differences in Work-Related Values].Berverly Hill，CA：Sage，1980.

篇4

【文章编号】0450-9889（2013）01C-

0025-02

随着科学技术的迅速发展和教育改革的不断深入，为适应工业界对创造能力强、素质高的工程技术人才的迫切需要，我国高等教育正在逐步实现由传统的应试教育向现代的综合创新型素质教育转化。创新能力其实是一种综合素质的表现，不仅需要相关的专业工程基础和一定的人文素养，还需要丰富的工程实践经验、创造力和与他人协作的能力，创新教育是高层次的素质教育。

因此，高等院校都很重视学生创新能力的培养，但怎样培养、如何培养却没有形成一种较为有效可行的长效机制。目前许多高校都借助机械创新大赛这个平台来鼓励和支持学生进行创新设计，如全国大学生机械创新大赛、全国大学生综合技能大赛、中南地区大学生机械创新大赛、广西区大学生机械创新大赛等。但在实际操作时，由于缺乏教师必要的指导，学生对创新方法没有概念，缺乏研究实际设计案例的经验，最终导致创新设计行为具有很大的盲目性。其实，不加任何指导地放手让学生去做并不是创新教育，真正的创新教育是需要一个教学体系作支撑的，并且应该有相应的教学模式与之匹配。这种教学体系应包括创新方法、现代设计方法、现代加工方法、创新案例等一系列因素。为了适应创新教育需要，我们把机械类专业学生的金工实习的教学内容、教学方法、教学模式都进行了改革，同时把金工实习的课程名称也改为机械工程训练。

一、改革的主要内容和目标

（一）建立“基础训练+目标训练”的教学新模式

机械类专业机械工程训练的传统教学模式是：实习时间一般为连续3～5周（我校实习时间为4周），在实习时间内对学生进行车、铣、刨、磨、钳、铸造、焊接、数控车、数控铣、数控电火花线切割、加工中心等机械制造工艺的训练。这种实习模式对学生学习工艺知识、提高动手能力具有一定的作用，学生实习完后，对各种机床的操作有一定的掌握，但对产品从设计到加工，再到装配调试的整个流程却一无所知，这样不利于学生培养工程实践能力，增强创新精神和创新能力。

为了让学生掌握机械产品从设计到加工，再到装配调试的整个流程，只有让他们亲自参与产品的设计制造，通过亲身体会，培养工程实践能力，增强创新精神和创新能力。为了达到这样的教学目标，我们把4周的实训时间分成两部分。第一部分为基础训练阶段，共3周时间，主要对学生进行传统的车、铣、刨、磨、钳、铸造、焊接、数控车、数控铣、数控电火花线切割、加工中心等机械制造工艺方面的训练，通过实训，让学生理解机械制造的工艺基础知识，提高学生的动手能力。第二部分为工程目标训练阶段，时间为1周，为了保证学生有足够的时间来完成实训内容，实训结束后中心实行开放管理。在这个阶段，让学生分组自己设计加工制作一件具有一定功能的作品，作品可以是机械产品，也可以是具有一定功能的部件，要求每个学生都必须参与。通过实训，让学生了解机械产品从设计到加工，再到装配调试的整个流程，培养学生的工程实践能力，增强他们的创新精神和创新能力，为学生参加各类机械创新大赛打下基础。

这种“基础训练+目标训练”的教学模式，打破了传统的金工实习“以教师为中心”的教学观念，转变为“以教师为主导、学生为主体”的教学观念，提高了学生实习的积极性、创造性和团结协作精神。

（二）结合大赛内容，建立目标训练项目库

学生在目标训练的过程当中，能自己设计项目并加工出来，固然很好，但我们在教学改革的过程中发现，大二的学生由于知识面较窄，大部分同学要想设计出创新的作品还是有一定的困难，设计的作品往往过于简单，诸如简单风扇、抽水机之类，达不到工程训练的目的。因此，有必要建立一个目标训练项目库，给学生提供借鉴和参考。

在目标训练过程中，首先要求学生自己设计项目，对于基础不是太好的同学，可以给他们项目库里原有项目的3D图，再要求学生根据3D图设计出装配图和零件图。项目的来源以历届机械创新大赛的内容为主，并引进企业的产品和功能部件，将学生的实训与各类机械创新大赛和企业的实际生产结合起来，为学生以后的工作打下基础。只有这样，学生设计加工出来的作品，才具有一定的技术含量，满足学生在实训过程中的教学需要，取得较好的教学效果。同时，通过目标训练，学生对传统的车、铣、刨、磨、钳、铸造、焊接、数控车、数控铣、数控电火花线切割、加工中心等机械制造工艺会有更进一步的理解和掌握。

（三）建立科学的成绩考核评价体系

学生成绩考核评价方式要适应教学改革的变化，考核评价应引导学生发展全面的素质能力、创新精神，成绩评定对学生起激励引导作用。考核内容包括应知应会、技能操作、图纸和工艺设计、装配调试、成本核算等内容，其中基础训练占60%，主要包括应知应会和技能操作等内容，由指导老师直接评定；目标训练占40%，主要包括图纸和工艺设计、装配调试以及成本核算等内容，考核方式可以形式多样，如作品展示、答辩等。

二、改革效果

机械工程训练是我校机械制造及其自动化、机械电子工程、模具、材料成型等4个专业的实践环节。通过教学改革，将教学内容与各类机械创新大赛结合起来，既能取得较好的教学效果，又能提高学生学习的积极性，学生在近几年的各类机械创新大赛中取得了较好的成绩：在全国机械创新大赛和大学生工程训练综合能力竞赛中获得二等奖3次，三等奖1次；在广西高校大学生创新设计与制作大赛和全国大学生机械创新设计大赛广西赛区中获得一等奖10次，二等奖9次，三等奖6次；在中南地区港澳特区大学生机械设计与制造创新赛中获得二等奖3次，三等奖2次。

通过上述教学改革，我们取得了较好的教学效果，通过工程实训，学生的三种能力得到了提高。

一是学生的工程实践能力得到了提高，学生经过贴近实际工程的工程实训，对实际工程的整个工艺流程有了亲身的体会，包括产品的设计、制造、安装、调试等。

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[关键词]实践教学 创新能力 实践能力

[中图分类号]G642.O [文献标识码]A

随着科学技术的飞速发展，机、电、液综合技术产品不断涌现，用人单位对毕业生的创新意识和知识综合运用能力提出了更高的要求，这促使高等院校工科类实践教学不断深入改革，探索新的实验教学内容，突出学生的创新能力和工程实践能力培养[1]。对强电、弱电的综合自动控制技术人才的需求更为突出，对于面向企业的大学毕业生，就必须具有综合运用机械、电气、液压、计算机等方面的理论知识，特别是掌握自动控制方面设计、安装、调试等综合技能。为此，我们机电综合创新实验室于2009年开设了《工程综合实践》这门课，以满足大学生工程环境锻炼的实践需要。

《工程综合实践》对培养学生的创新能力和机电产品设计能力具有重要作用。这门课程涉及的知识面广，知识点多，综合性和应用性强，要求学生在上课学时内系统地掌握该课程是不现实的。因此本文针对课程学习中存在的问题，提出了改革教学内容，教学、工程实践相结合的《工程综合实践》教学新模式。

一、改革思路

机电综合创新实验室在教改的整体思路下，进行了思索和改造：如何充分利用原有的实验设备进行有目的的建设，把原来零散的电机启动控制、变频器控制、步进电机控制、气压传动控制、PLC控制与监控、单片机测控应用、IPC应用于设计等控制单元建设成具有设计能力、动手操作、调试能力的符合教改要求的综合实践性项目。为此，实验室的老师结合各专业学生的特点，设计了多个跟专业相关的项目供学生选择。我们将学生进行分组，六到八个人组成一个大组，一个大组又分成3-4个小组，每组成员2-3人，大家分工合作，有的人搞机械设计制作，有的人搞电气设计制作，有的人从事软件编程，有的人完成电路板的制作，也有的人可以从事PLC或单片机的软件设计等等。做项目之前，根据所选的项目会让每个同学做一些和项目相关的基础性的实验，为后面综合性项目的完成做铺垫。小组成员可以根据自己的兴趣、专长选择自己要做的那个部分，发挥个人的优势，集小组成员的智慧，共同协力完成项目制作。最后，全班同学进行PPT成果展示，相互介绍自己的项目内容及学习心得体会。

在整个项目设计制作过程中，我们始终坚持计算机的综合应用，从单片机的设计与程序应用、PLC的程序设计与实践调试、IPC的远程控制及调试、CAD图纸的设计与制作、PPT的制作及最后实验报告的完成等各方面，大大加强了学生应用当今最新技术的能力，为将来适应现代化的工作打下了坚实的技能基础。

二、课程教学改革内容

针对以往所反映的问题，对教学内容和教学方式进行了下面一系列的改革。

1.课程内容改革

《工程综合实践》课程包含的知识点很多，如果一一介绍，在有限的授课学时内，势必造成每一知识点都点到为止，学生只能了解皮毛，而无法深入本质。考虑到大二、大三的学生已学习了很多机械方面，电气方面、PLC程序设计、单片机程序设计等相关知识。所以在授课的过程中，对于基础性的知识点到为止，只重点介绍其中典型的、先进的技术和产品的应用。对于多方面结合的知识则重点介绍。对近年来的新技术、新发展、新应用，尽量给予增添，为学生进一步了解机电产品设计打下坚实的基础。

2.教学方法的改革

《工程综合实践》课程具有信息量大、抽象等特点，内容比较枯燥。为此，我们采用形式多样的教学方法来激发学生的学习兴趣。在授课的过程中，采用动画演示、实物展示等多种形式强化学生的感性认识，帮助学生对相关知识点的理解。教学过程中善于提出问题，从而引导学生去思考，让他们去发现问题，去怀疑可能的问题。在怀疑中发现问题，在思考中提出创新，可以培养学生良好的思维能力和创新能力。以实际项目为引线，从系统观点出发，增加课堂讨论环节，通过提问、讨论等方式引导学生思考并发现系统设计时要注意的问题，并及时点评、讲解，增强学生的实际应用能力，启发学生的创新欲望。

3. 教学与工程实践相结合

针对《工程综合实践》课程综合性强的特点，开设了综合性和创新性的项目实验，如中包堆垛监控系统、动态称重系统、车间环境检测与安防系统、传送检测与故障告警、智能下料与传送系统、气动下料与在线检重、机器臂码盒装置

三坐标码垛装置等等。学生根据自己的专业特点、兴趣及特长，选做项目。通过项目的设计、制作及调试，使学生对以前学过的诸多专业知识在这里得到全面认识、综合的训练和极大提升。

三、课程教学改革的效果

以《中包堆垛装置》实验项目为例，我们把最终要完成的项目与基础性的实验项目相结合，要求学生在动手做项目之前，先完成电机启动控制箱的测绘实验，变频器控制实验、气压传动控制实验、PLC的基础实验、触摸屏的基础实验等，最后提出项目设计要求，要求学生根据前面基础实验的知识，采取分组合作完成的方式，在24学时内完成整个项目的设计、制作、安装和调试等内容。我们根据教改需要，提前布置项目任务，使学生有充裕的时间做出项目选择。在实验过程中，根据自己设计的机械、气压、电气、程序方面的相关任务，在实验室分别调试，最后各小组联合组装进行集中调试。做项目期间，实验室采用开放形式，方便学生充分利用业余学习时间，提高了同学们的自主创新能力和综合设计能力，使学生学以致用，同时开发的机电产品也可作为课堂教具或实验装置，丰富了实践教学内容。

在《工程综合实践》课程教学中，把握系统性和整体性这一主线，课程理论与工程实践相结合，培养学生的创新能力和实践能力。实践证明，通过该课程的教学改革，增强了学生的学习兴趣，提高了教学效果，取得了优良的教学效果。

教改项目：基于“任务驱动”的《工程综合实践》课程研究（项目编号HEX2012041）

[参考文献]

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关键词：C型通用门式起重机设计

Abstract:Design the type C universal gantry crane by traditional eathods ,Focus on load analysis of the main beam strenth and legs strenth and overall against overturning performance of the gantry crane.Describ the design approach of hoisting mechanism ,great and small driving drive machanism.

Keywords:Type C;universal gantry crane; design

一、引言

某设备安装公司设计制造了一台货场用C型通用门式起重机，用于露天货场的材料装卸作业。该起重机额定起重量主钩20吨，跨度26米，有效悬臂左12米，右7.5米，工作级别A5。大车运行速度48m/min，小车运行速度38.2m/min，起升速度9.1m/min。。

本文对C型通用门式起重机的设计分为主梁结构设计、C型支腿结构设计，整机抗倾覆稳定性及防风安全性分析，起升机构设计，小车走行机构设计以及大车走行机构设计六个部分，特别针对主梁强度计算、支腿强度计算以及整机抗倾覆计算中的载荷组合计算。

二、主要系统设计方法

1、主梁结构设计

根据通用的结构形式，主梁选择箱型实腹梁，计算主梁的断面特性，包括形心位置，截面惯性矩，抗弯截面模量，主梁截面面积并确定主梁材质允许的应力值。采用普通Q235结构钢，

根据主梁自重计算均布载荷，起升小车重量计算移动载荷。

根据【1】起重机机构零部件按Ⅱ类载荷组合进行强度计算，对分析主梁载荷工况，取起升冲击系数，起升动载系数，起升冲击系数。

工况1、大车不动，小车满载运行至跨中制动，吊重下降制动，风向顺着大车轨道方向。

由于风载荷引起水平力，小车制动引起的水平惯性力。所以分别计算起重机工作状态下纵向最大风载荷，横向最大风载荷以及非工作状态下横向最大风载荷，小车制动水平惯性力，根据方向进行组合。分别计算出Y方向、X方向、Z方向的弯矩M。

工况2、大车运行制动，小车满载在跨中下降制动，风向顺着大车轨道方向。

大车制动产生的水平惯性载荷，根据计算出Y方向、X方向的弯矩M。

从以上工况1、工况2分别计算的各方向弯矩，选取各方向承受最大弯矩校核主梁强度，当计算应力小于许用应力，则强度足够。

2、C型支腿结构设计

C型支腿采用变截面实腹箱型梁，计算支腿的截面特性等，包括形心位置，截面惯性矩，抗弯截面模量，主梁截面面积并确定主梁材质允许的应力值。

分析支腿工况如下：

工况1、大车不动，小车满载运行至跨中制动，吊重下降制动。

对龙门架平面，移动载荷引起的支腿最大弯矩在支腿与主梁连接处

工况2、小车满载运行至跨中制动，大车制动，风向平行于大车轨道。

因起升载荷，自重载荷引起的支腿垂直载荷引起的弯矩：

其中：

因起升载荷、自重载荷以及大车制动惯性载荷和风载荷引起的扭矩作用下的支腿弯：

因大车制动惯性载荷和风载荷产生的水平力引起的弯矩：

其中：

因风载荷产生的水平力q引起的弯矩：

以上弯矩均在走行横梁中部，叠加后为M总，进行内应力复核，证明强度符合使用要求。

工况3、大车不动，小车空载位于跨中，非工作状态风载荷顺大车轨道方向。

起重机非工作状态下横向最大风载荷，。分别对龙门架平面和支腿平面弯矩进行计算，其中龙门架平面仅有风载荷引起的水平弯矩；支腿平面有因小车自重及主梁自重载荷引起弯矩；风载荷产生的水平力引起的弯矩；风载荷引起水平qw引起的弯矩叠加，以上三个弯矩叠加，计算内应力

结论是在大风非工作状态，支腿强度符合要求。

3、整机抗倾覆稳定性及防风安全性分析

根据【1】53页，带悬臂的龙门起重机，须验算纵向（悬臂平面）工况1（无风静载）；工况2（有风动载）的稳定性，以及横向工况4（暴风侵袭）的稳定性。

工况1：悬臂平面无风静载，小车满载吊重在悬臂最远端，12米处。

工况2：悬臂平面有风动载，小车满载吊重运行至悬臂最远端（12米处）制动，风向顺着小车制动方向。

工况4：大车走行方向，暴风侵袭，非工作状态起重机受沿大车轨道方向的暴风侵袭。

为增加安全保险，防止龙门吊倾覆或移动，在工况4条件下设置缆风绳。

4、起升机构设计

根据设计参数起重量，起升速度以及钢丝绳倍率等计算钢丝绳破断力是否满足要求，，明确钢丝绳6*19-17-170破断拉力总和大于计算破断力，满足使用要求。

对电动机功率进行复核，取过载系数2.8，明确采用两台YZR225M型电动机，转速957转/分，功率34KW。根据需要的输出速度，计算选用ZQ65-40-ⅢCA的减速器，减速比40.32符合要求。

5、小车走行机构设计

根据小车机构的载荷计算轮压，初步选定车轮直径500mm，车轮材料45#钢，铁路轨道P43。计算转速，计算运行摩擦阻力、坡度阻力和风阻力，校核小车运行机构电机选用YZR160M，转速922r/min，功率6.3KW能够满足使用要求。从而确定减速器的减速比及型号。

6、大车走行机构设计

与小车走行机构类似，明确采用圆柱车轮和铁路轨道，选择车轮直径600mm，铁路轨道P50，车轮材料55#钢，踏面硬度HB=300—380，硬度层厚度为20mm，P50轨道曲率半径为350mm。校核大车走行机构采用两台YZR180L型电动机，转速955r/min，功率17KW能够满足使用要求。

三、心得体会

该门式起重机的设计，特别是在各种工况下，载荷组合情况分析比较繁琐，要区分X、Y、Z方向分别叠加计算，该C型起重的载荷组合情况与常见的其他门式起重机不同，特别是整机抗倾覆计算及防风安全性分析有其特殊性。所以对该门式起重机的设计要区分对待。在各种工况下,认真计算,确保工作的安全。

参考文献：

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【中图分类号】TP273-4；G642

一、 测控专业学生创新能力的内涵及意义

“创新能力是一个民族进步的灵魂，是国家兴旺发达的不竭动力。”？所谓创新，顾名思义就是抛开旧的，创造新的；而创新能力即进行创造性活动的综合能力。测控专业培养的大学生应该是能够充分发挥自己理解力、想象力、创造力，探索新领域，解决新问题，提出新构想，发现新规律，成为真正为社会所用的专业人才。从社会需求而言，与以往相比，最近几年用人单位在招聘时除了关注工科学生学习成绩、在校表现、社会实践表现之外，更看重的是工科学生的创新实践能力。一些专业知识扎实、积极参加各类科技活动、有实践创新能力的工科毕业生特别受到用人单位的欢迎。为此，在测控专业教育工作别重视对学生创新精神和创新能力的培养显得尤为重要。

二、 测控专业学生创新能力的现状及存在问题

高等学府是国家培养创新人才的摇篮，其精尖的设备、丰富的资源、高水平的教师指导为大学生从事创新活动提供了广阔的平台；大学生正处在青年中期，良好的文化底蕴、丰富的想象力和敏锐的洞察力，是发明创新的有利条件。然而，近些年来测控专业学生创新能力的培养也不可避免地存在以下问题。

1、墨守成规，缺乏想象力、创造力，思维模式受限制。大学生往往容易受其十多年所受教育的影响，想象能力严重受限，更由于畏惧错误、害怕失败等心理因素，不敢贸然进行大胆尝试，更无法将创造性的想象付诸实践，导致了现今大学生创新能力不强。

2、缺乏创新的兴趣及不断尝试，不断探索的毅力和勇气。现今的大学生往往不满于现状，大叹“生不逢时”，颇有“英雄无用武之地”之意味。但是真正树立目标去改变环境的寥寥无几，即便有了目标，付诸行动的更是屈指可数。测控专业学生也具有大学生普遍存在的通病。

3、高校建设自身存在问题，缺乏必要的引导机制。表现在：第一，现行的教育制度不利于创新人才的培养。传统的应试教育使得考分已经成为衡量学生“优秀”的核心标准。建立在这种思想上的教育教学过分注重理论知识的灌输，导致学生的实践创新能力不强。第二，对学生学习任务的定位也不正确。当代学生学习基本上是对课本的理解、记忆，对学习目标的定位也停留于接受业已存在的真理、知识。学校往往忽视了对学生实践能力的锻炼和创新能力的培养。第三，缺乏必要的引导机制。老师在学生培养中能否起到积极主导的作用也构成学生创新能力提升的一大因素。在很多高校，教师自身的综合素质较弱，在教育过程中未能起到良好的引导、启发作用，影响了学生综合能力的培养。

三、 创新能力培养体系的构建及实践

（一）优化课程培养体系，夯实专业理论基础

以杭州电子科技大学测控专业为例。该专业从社会、科技、行业发展需要和利于学生个性发展出发，重新进行整合，实现课程内容的交叉融合、相互协调和整体优化。目前其课程教学体系包括五个模块，即公共基础课、专业基础课、专业核心课、专业方向选修课和跨学科任选修课以及实践性教学环节。其中，理论课程是基础，采用大平台与小模块的体系构架，专业的公共基础课和专业基础课相同，专业课分成两个模块方向，保证学生所学知识不仅结构合理，具有扎实的基础，而且专业特点明显，能适应就业市场的需求。

该专业探索应用型人才培养模式，构建“基础平台+专业模块”的课程体系，涵盖“光、机、电、算”四大核心领域；同时，在保证学生共性培养的基础上，突出对学生个性化的培养，形成具有特色的专业课程体系。围绕品牌专业的人才培养目标，以中央财政实验室、省财政实验室为依托，从创新人才培养全局出发处理好主干学科与相关学科、理论与实践、知识能力与素质、课内教学与课外指导等方面的关系，在各门课程设计上，从创新人才培养要求出发，打破课程专业、学科界限，将彼此内在联系紧密的课程进行整合，注重知识内容的相互融合、渗透以及系列课程之间的衔接，构建起面向专业能力培养的、包括电子电路基础、计算机技术（硬件）、计算机技术（软件）、信号与图像处理、检测技术与仪器、精密机械等六大课程群。在全面开展课程（课程群）建设的同时，重点加强核心主干课程的建设，其中《测试技术与传感器》、《微机原理与接口技术》被评为省级精品课程。

（二）改革实践教学体系，增强实践教学效果

测控专业涉及传感器技术、自动控制技术、计算机科学、电子技术、精密机械等多学科的知识，要求学生掌握数据采集、信号传输、信号处理以及系统控制等测控过程各环节的相关理论及技术。学生从基本的元器件识别和选择到系统的需求分析、设计论证以及调试运行等方面都需要去动手实践才能真正领会和掌握相关的知识。

杭州电子科技大学测控专业以培养学生的实践应用能力与创新能力为总体目标，针对电子信息技术及仪器专业的知识能力结构特点，构建了“一条主线、四根支柱、五个层次”的实践教学体系：① 一条主线：以培养电子信息技术及仪器应用和创新能力为贯穿整个实践教学体系的主线。② 四根支柱：以光电检测、电子技术、机械设计、计算机技术四方面知识和应用能力作为支撑电子信息技术及仪器专业学生应用和创新能力的四大支柱。③ 五个层次：第一层次：与电子、物理、计算机等公共基础课实验教学相对应，以培养学生获得创新能力的基础；第二层次：与微机原理、工程光学、机械设计等课程专业基础课的综合实验和课程设计教学相对应，以培养学生获得解决测控领域实际问题能力的基础；第三层次：与单片机原理及应用、嵌入式系统、数字信号处理等课程专业课设计性实验和课程设计教学相对应，以培养学生获得初步设计能力的基础；第四层次：通过短学期、工程实训、生产实习、毕业设计等，培养和强化学生的专业知识综合应用能力；第五层次：积极组织学生参加科协组织，引导鼓励学生申报创新项目和参与教师科研课题研究，参与加具有专业特色的各类竞赛，充分激发大学生的创造热情，拓展个性化的教育空间。

在以上实践教学体系中，运用层次教育思想，将实践教学分为在时间上先后承接、功能上相互补充的五个层次，充分注重实践教学体系内部各门课程和教学环节之间的相互衔接，在具体实践过程中，加强实践教学与理论教学相结合、建立起基本操作与基本理论相结合、技能训练与素质教育相结合、实习与实验相结合、课内与课外相结合、产学研相结合的创新能力培养机制。通过这种循序渐进多层次的系统训练，有利于提高学生的创新意识和知识的应用能力。

（三）改善教学条件，创造培养平台

一是建设实验教学平台。实验教学离不开一个完善的实验教学平台的支撑，以杭州电子科技大学生仪学院为例，该学院2010年仅有省财政实验室1个（检测技术与信息处理）、中央财政实验室1个（生物医学电子信息），这些年在学校支持下加大投入经费，通过梳理老设备、添置新设备、新建实验室、新建机房等方式，对测控专业实验室重新规划，目前实验教学条件得到较大改善，新增中央财政实验室3个，新建微机原理与系统设计实验室1间，配备了45台套微机、微机原理实验箱、单片机实验箱、PLC实验箱、DSP实验箱等。此外，为了激发学生的兴趣，我们进行了开放实验室的尝试，为学生提供了开放实验自选项目，采用开放式教学形式，使学生可以在课余时间去做自己感兴趣的实验，为学生的主动学习提供场所和机会，为开展与本学科相关的、富有挑战性的科技开发制作项目提供平台和基础。实践表明学生通过这些阶段的锻炼，独立实验能力大大提高。

二是充分依托学校平台。利用其图书资料丰富、学术期刊充足、具有实施完善、功能先进的校园网网络资源等优势，依托《微机原理与接口》、《测试技术与传感器》精品课程的建设与网络课程建设，建立了较为完善的实验教学信息化平台与精品课程网站。同时在学院的大力支持下，克服场地紧张、经费有限等客观困难，设立了测控专业图书资料借阅处，供专业教师借阅浏览。

三是建设实践培训基地。实践培训基地旨在加强实践教学，培养学生的创新精神和实践能力。以杭州电子大学测控专业为例，该专业十分重视实践培训基地的拓展工作，积极寻求社会资源，和优秀企事业单位合作，与浙江省肿瘤医院、创业软件、诺尔康神经电子、汇文教育等多家单位合作共建测控专业实践基地，与科协组织合作共建学生创新基地，为本专业学生创造更广阔和更先进的实践平台和培训基地。

（四）建立激励机制，发挥教师引导作用

老师在学生培养中能否起到积极主导的作用也构成学生创新能力提升的一大因素。为此，建立有效的激励机制，鼓励和吸引更多的教师参与专业建设尤为必要。组织广大教师在人才培养模式、人才培养方案、课程教学体系与内容、教学方法与手段、学生实践能力与创新能力培养等多方面进行改革研究与实践。深化教学改革，通过推行课程群制度，以精品课程建设为中心，以课程团队为依托，以应用创新为主导，实现精品课程、教学名师、教学研究、教材编写和教学资源库五个方面的协调发展，使教学内容与课程体系的建设更符合教育规律、更具有专业特色。

以杭州电子大学测控专业为例，本专业教师积极探索研究教改工作，近年来主持多项教改项目，如“实践教学一体化改革模式探索与研究”、“增强大学生就业竞争力的研究与实践”、“我校教学工作等效评价机制研究”，“生命信息与仪器工程类课程研究性教学模式探索”、“电子信息技术及仪器专业课程体系改革与实验教学创新研究”、“《医学仪器原理及设计》教学体系的改革”、“工学类实践教学体系优化改革探索与研究”等。

（五）导师和课题组集体指导相结合，开展课外研学活动

用导师制和课题组集体指导相结合的方法培养创新型本科人才，是我们引导本科生开展课外研学活动的主要思路。学术水平高的学术带头人往往是一个研究团队的带头人，团队中不仅有多位科研经验丰富的教师，而且有一批博士研究生和硕士研究生。采用导师制和课题组集体指导相结合的方法，不仅可以使本科生得到充分的指导，而且充分融人于高水平的科研活动中。笔者所在的测控专业已组建了一批具有高学历、高职称的教师队伍，现有专职教师23人，其中教授/教授级高工5人，副教授/高工4人，高级职称比例39%；具有博士学位教师20人，占教师总数的87%；获得硕士生导师资格9人，占教师总数的39%。

针对测控专业教师青年教师较多的特点，采取“纵向培养”与 “横向交流”相结合，加快青年教师教学水平的提高。“纵向培养”--即实施“导师制”，仪器系给每位新进教师指定具有丰富教学经验的指导教师一名，提出明确的培养目标，并通过 “试讲”、“助课”、“上习题课”、“指导实验课”等方式培养他们的各种能力，充分发挥了老教师的“传、帮、带”作用。培养过程实行“三定”，即：定时间、定任务、定要求。“横向交流”--即定期开展专业建设研讨和学术交流活动，实现青年教师间的横向交流。通过组织青年教师学习教育学和教育心理学等有关基本知识和理论，开展试讲评课、名师示范课、交流教学心得体会等形式，共同提高业务水平，尽快过好教学关。同时学院还规定所有副教授及以上职称的教师每学期至少独立承担一门本科课程的教学任务，教授授课每学年不低于64学时。

此外，还通过开设研讨课的方式，培养本科生的创新意识和独立思考能力。以专题研讨的形式提出问题，引导学生独立思考，通过分工协作、查阅资料、提出技术方案，并最后解决问题。

四、 结语

测控专业学生创新能力培养是一项综合性人才培养工程。坚持以实践探索为基点，以改革创新为动力，以质量提升为核心，积极开展专业建设研究和实践创新，提升人才培养质量，充分发挥学生自主学习的积极性，促进学生知识、能力、素质的协调发展，全面提高学生创新能力。

参考文献

1.宋爱国，况迎辉，测控技术与仪器本科专业人才培养体系探索，高等工程教育研究， 2005， （1），48-54

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3. 宋爱国，吴涓，崔建伟，测控技术与仪器专业学生工程意识培养与创新教育的探索，中国大学教育， 2012， （1），41-44

4. 王可宁，刘缠牢，测控信息技术领域提高学生实践创新能力的方法，信息技术， 2012， （10），50-54

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（湖北师范学院 历史文化学院，湖北 黄石 435002）

摘　要：本文认为，取得的知识产权数量、设计产品的销售额和销售利润是主设计的量化考核指标，基础技术技能、设计工作量是辅助设计的量化考核指标，介绍了主设计、辅助设计的量化考核操作方法，并提供了一家IT企业研发人员量化考核制度。

关键词 ：中小 IT企业；研发人员；量化考核

中图分类号：C962 文献标志码：A 文章编号：1000-8772（2014）34-0157-03

收稿日期：2014-11-10

作者简介：龚喜春（1967-），男，汉族，湖北蕲春人，硕士，湖北师范学院历史文化学院副教授，从事科技型中小企业管理研究。

研发人员是中小IT企业发展的引擎，调动研发人员的积极性是中小IT企业发展的关键。绩效考核是激励研发人员的重要举措。但由于中小IT企业研发人员工作的可观性、可控性、可测性差，在考核实施上存在一定的难度，目前主要采用的KPI关键绩效指标、360度反馈、目标管理法、主管述职评价、平衡记分卡等方法，效果不太理想。不少中小IT企业的负责人感叹 “你可以买到研发人员的时间，但你买不到他的热情，买不到创造性，买不到全身心的投入，你不得不设法去争取这些更重要的东西。”

现代心理学教科书《行为管理》认为，按时计酬的员工发挥了其工作能力的20%，而受到充分激励的员工可以发挥其能力的80%。尊重、信任、民主、公平、培训、以身作则、参与管理、职业规划、实现自我价值等是激励研发人员的有效措施。与之相比，量化考核无疑是最直接、最有效的措施之一。马克思认为：“一种科学只有在成功地运用数学时，才算达到了真正完善的地步。”绩效考核只有成功量化了，才能真正发挥出最大的作用。

本文借鉴泰勒的科学管理理论中的工作定额原理、计件工资制，结合笔者在湖北IT企业K公司对研发人员量化考核的实践，探讨中小IT企业研发人员的量化考核方法。

一、中小IT企业研发人员量化考核指标

泰勒认为，工人磨洋工的重要原因之一是付酬制度不合理，计时工资不能体现按劳付酬，干多干少在时间上无法确切地体现出来。为此，他提出了工作定额原理、计件工资制。即通过各种试验和测量，进行劳动动作研究和工作研究，确定工人“合理的日工作量”，即劳动定额。根据定额完成情况，实行差别计件工资制，使工人的贡献大小与工资高低紧密挂钩。劳动定额是生产工人量化考核的关键指标，是实现生产工人计件工资制的基础。

要想象考核工人一样量化考核IT企业研发人员，实行“计件工资”制，就必需找到类似于“劳动定额”的量化考核指标。中小IT企业研发人员按能否独立负责某个产品设计可分为主设计和辅助设计。基础技术技能、完成的设计工作量是辅助设计的量化考核指标，取得的知识产权、设计产品的销售额和利润是主设计的量化考核指标。

主设计是企业骨干研发人员、资深研发人员。他们的劳动成果主要有两种，一是知识产权（创新性技术成果），一是产品。独有的知识产权是IT企业的核心竞力。企业聘用资深研发人员的目的之一，就是为了得到公司没有而市场需要的知识产权。研发人员将研究的算法打造成专用指令，将设计的电路、技术诀窍、心得体会整理成可引用的文档，形成企业的知识产权，是IT企业最期望得到的。研发人员给企业创造知识产权的多少、价值的高低，决定着他对企业贡献的大小。将取得的知识产权的数量、质量，作为主设计的量化考核指标，无疑会激发他们的科研热情，有利于企业发展。

设计产品的销售额和销售利润是中小IT企业研发人员工作效果的最终体现，能较客观的反映研发人员的业绩。尽管产品的销售额和销售利润与销售人员密切相关，但产品自身是否有竞力，是否便宜、可靠、好用，能否满足市场需要起着决定性作用。正因为如此，营销4P理论把产品摆在营销策略的第一位。将设计产品的销售额和销售利润作为某个产品研发团队（由1个主设计牵头、几个辅助设计构成）的量化考核指标，能促进研发人员更好地贴近市场，更多地关注产品质量、成本，更好地满足市场需求。

辅助设计大多是刚入职的本科生、研究生。他们在学校学习了相关专业课程，但对工作中需要的基础技术技能的掌握还不够。画PCB板、软件编程、硬件设计、产品测试、系统方案设计等基础技术技能，是IT企业研发人员胜任工作的基础。这些技能，在很大程度上决定着他们的工作能力、工作效率。不具备这些基础技能，难以承担产品设计工作，更不用谈创新。这些基础技术技能的获得主要靠求学阶段（大学、研究生阶段）的学习和工作后自学和钻研。将掌握基础技术技能的多少作为辅助设计的量化考核指标，无疑会激发他们学本领，长才干。

辅助设计一时是出不了知识产权（创新性技术成果），也独立设计不出产品，往往是配合主设计工作，承担主设计安排的任务，比如画PCB板、做产品实验、编产品生产工艺、查阅整理材料等。将完成设计工作量作为辅助设计的量化考核指标，体现了多劳多得的分配原则。

二、中小IT企业研发人员量化考核方法

研发人员的薪酬不能全额纳入考核，如全额纳入考核，研发人员会觉得收入一点保障没有，心理压力过大，难以安心工作，同时也会与招聘时承诺的月薪多少冲突。薪酬多大比例纳入考核，主要考虑两点，一是研发人员的基本收入有保障，二是如果工作没做好，考核薪酬没足额拿到感到心疼；如果工作做好了，可以比预期拿的多得多。首次对研发人员量化考核时，主设计拿出理论工资（具有同等能力、资历的人的社会平均工资）的四分之一来考核，辅助设计拿出其理论工资（具有同等能力、资历的人的社会平均工资）与入职转正时的工资差额部分来考核比较容易接受，以后可根据情况逐渐加大考核比例，但一般不要超过50%。

对主设计的知识产权（创新性技术成果）考核，宜以1到2年为周期。考核周期太短了，难以出有价值的创新性成果；太长了，可能没等开发出来，技术就不新了。 主设计的创新课题，由公司确定。公司根据自身核心竞争力和市场需要拟定每年的攻关课题，向全公司设计人员公布。各主设计根据自身优势、负责设计产品的关联性选择研究课题，并报公司审查备案。研究成果得到市场验证，整理出完整的技术文档后，可向公司技术委员会提出知识产权认定申请。能否认定为知识产权，由公司技术委员会评判。

设计产品的销售额和销售利润不等于公司的的销售额和销售利润。可采用公司内部模拟市场结算的办法来计算设计产品的销售额和销售利润。设计产品的销售额=销售台数*产品卖给市场部（总经销商）的单价（该单价参比同类产品卖给大商的价格），设计产品的销售利润=设计产品的销售额—销售台数*（单台材料成本+生产成本）—研发人员工资、费用。这样计算出的研发人员设计产品的销售额和销售利润，可以降低销售因素的影响，使产品的销售额和销售利润与研发人员关系更为密切。将销售额按一定的比例提成作为研发小组的月浮动工资，将销售利润按一定的比例提成作为研发小组的季度奖金。研发小组的月浮动工资、季度奖金，由主设计分配，主设计个人所得不少于70%。

以下是某主设计的量化考核方案：

考核金额：

1、固定工资（具有同等能力、资历的人的社会平均工资的四分之三）：12万元

2、考核工资（具有同等能力、资历的人的社会平均工资的四分之一）：D=4万元

3、考核指标及占考核金额的比例：

1）知识产权：D1=D*50% （年度考核）

2）销售规模：D2=上年销售额* 1%*70%+新增销售额*3%*70% （按月考核，提成的70%归主设计个人）

3）销售利润：D3=M*80%（季度核算，利润的73%归主设计个人）

辅助设计的基础技术技能考核，主要通过考试来进行。由于基础技术技能与专业理论知识息息相关，可将大学阶段学的专业课程作为考试内容。如列出电子、计算机、自动化专业的8到10门课程，规定通过任意5门，方可参加画PCB板、驱动程序编程、出工艺清单、产品测试、系统方案、产品策划等基础技术技能测试。基础技术技能测试每通过一项，底薪加100到200元。公司每年组织二次考试，上、下半年各一次。

辅助设计的工作量考核，由主设计负责。主设计是从辅助设计成长来的，清楚入职不同年限的毕业生完成多少辅助设计工作量是合适的。辅助设计协助主设计工作，其工作量考核收入，是主设计从设计小组设计产品的销售额和销售利润提成中拿出来的，主设计为调动辅助设计的积极性，给每位辅助设计的工作评分会尽可能公正的。当月拿出来的设计产品的销售额提成除以设计小组辅助设计得分之和乘以某个辅助设计得分，即得出当月工作量考核工资。当季拿出来的设计产品的利润额提成除以设计小组辅助设计当季得分之和乘以某个辅助设计当季得分，即得出当季工作量考核奖金。

以下是某辅助设计量化考核方案：

1、固定工资（入职薪酬，不考核）：3000元/月

2、考核工资（具有同等能力、资历的人的社会平均工资与入职转正时的工资差额部分）：D=10000元

3、考核办法：

1）技能：

技能考核按照公司标准进行，每通过一门与工作需要相关的科目考试固定工资加100元。

2）工作量：

按月考核：D/12=10000/12=824元（满分为100分，根据分值比例发放）

考核方法：主设计按每月工作量的饱满程度和完成情况进行考核评分。

三、中小IT企业湖北K公司研发人员的量化考核

以下是笔者为从事工控产品研制、成立已有15年的中小IT企业湖北K公司制定的研发人员量化考核制度。

湖北K公司研发人员量化考核制度

为进一步调动研发人员的积极性，激发研发人员贴近市场创新，努力提高技术能力，促进公司的快速发展和员工收入的不断增长，制定本制度。

一、考核指标

主设计（设计小组长）考核知识产权（创新性技术成果）、设计产品的销售额和销售利润；辅助设计（设计小组成员）考核基础技术技能、设计工作量。

二、考核方法

1、主设计考核

1）为保证主设计的基本收入，适度减轻主设计的心理压力，本年度只拿出主设计理论工资（具有同等能力、资历的人的社会平均工资）的四分之一考核。考核工资一半与知识产权创新挂钩，一半与设计产品的销售额和销售利润挂钩。

2）1到2年内为公司提供一项公司需要的知识产权，即可获得考核工资的一半。提交的知识产权应具备完整的技术文档、可重复引用并得到了市场验证。能否认定为知识产权，由公司技术委员会评判。

3）设计产品的销售额和销售利润考核提成上不封顶，下不保底。设计产品的销售额小于等于上年度部分，按研发部与销售部结算价值（=生产人工、费用+材料成本+设计利润）0.5%提成，大于上年度部分按研发部与销售部结算价值3%提成。设计产品的销售利润按10%提成。设计产品的销售利润=设计产品的销售额（研发部与销售部的结算价值）—产品生产人工、费用—产品材料成本—研发人员工资—研发支出（差旅费、协作费、实验材料、房租水电费等）—税收。设计产品的销售额和销售利润提成由主设计在设计小组内分配，主设计个人不少于70%。

2、辅助设计考核

1）为保证辅助设计的基本收入，本年度辅助设计入职转正时的工资按月发放，只将其理论工资（具有同等能力、资历的人的社会平均工资）与入职转正时的工资差额部分纳入考核。

2）基础技术技能考核，分为理论水平考试（本科所学的专业课程）和基础技术技能测试两个部分。理论水平考试科目主要有：高等数学（一）、英语、C语言、普通物理（力、电、光学）、电子技术基础（模）（数）、电路理论、单片机控制技术、操作系统、编程原理、数据结构、嵌入操作系统、机械原理、机械设计、电气基础、运动控制、控制原理、电路理论、单片机控制技术、现代控制理论。通过任意8门，即视为理论水平合格，具备技术技能测试资格。技术技能主要包括：画原理图、画PCB板、梯形图编程、驱动程序编程、出工艺清单、产品测试、系统方案、产品策划等。技术技能每通过一项，底薪加200元。

3）设计工作量考核，由主设计按月进行。根据每月所做的画PCB板、编写工艺、产品测试、实验、系统调试、编写程序等工作量和完成情况给出评分，考核满分为100分，根据分值比例乘以当月、当季分给辅助设计的销售规模提成、销售利润提成发放浮动工资。