对数控车床的了解范文

导语：如何才能写好一篇对数控车床的了解，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

【关键词】数控车床；刀架故障；FMECA

随着我国社会经济的不断发展，装备制造业水平不断提高，数控机床得到了越来越广泛的应用。随着数控机床使用时间的增加，由于机床可靠性等方面的问题，不可避免的会产生各种故障。如何快速准确的找出故障，并进行维修是提高机床使用效率不或缺的手段。下面以某国产数控车床刀架故障实例分析，并通过故障模式、影响及危害性分析（Failure Mode and Effects Criticality Analysis，简称FMECA）分析找出对数控车床影响严重的故障，以便指导针对于该类故障的维修与维护。

表1 刀架故障分析

1 数控车床刀架故障分析

对于数控车床刀架常见故障的分析，见表1。

2 数控车床刀架故障FMEA分析

由前面对数控车床刀架故障的分析，了解了刀架的基本组成及各部分的作用及各种故障对加工的影响。下面利用故障模式与影响分析法对表1中描述的刀架故障进行定性分析。刀架的组成及各部分功能见表2。

表2 刀架的组成及各部分的功能

根据严酷度的定义对刀架部分进行严酷度定义如下：

Ⅰ类：系统失效，对人体造成危害或是对机床造成损伤；Ⅱ类：性能下降严重，导致刀架不能工作；Ⅲ类：性能有所下降，导致刀架部分刀位无法换刀，刀架不能正常工作；Ⅳ类：没影响，对数控车床或刀架运动基本没有影响，但必须进行非计划维修。刀架故障的故障模式与影响分析（Fault modes and effect analysis，简称FMEA）见表3。

表3 刀架故障模式及影响分析（FMEA）

续表3

3 故障危害性（CA）分析

参照GJB1391现将故障概率分为五个等级，产品在一个工作期间内发生某一个故障模式的发生概率用Pi表示，产品在该工作期间内总故障概率用P表示，用Pi/P的范围表示故障概率等级。

A级（经常发生） Pi/P≥20% B级（有时发生） 10%≤Pi/P

C级（偶然发生） 1%≤Pi/P

E级（极少发生） Pi/P

危害性矩阵针对分析的所有产品故障，以一种图解方式识别和比较其故障模危害度及严酷度。一般情况下，矩阵中右上角显示的项目，是应立即采取措施的项目[3]。

4 数控车床刀架故障定性CA分析

对数控车床刀架故障定性CA分析如表4所示。

数控车床刀架的危害性矩阵如图1所示。

图1 刀架故障危害性矩阵

从数控车床刀架危害性矩阵可以看出，识别号为01、02的故障危害最大，对于这类故障数控机床应尽量避免。

5 结束语

通过利用FMECA对某国产数控车床刀架故障的分析，得到了可能引发刀架故障的故障模式及影响分析FMEA列表和故障定性CA分析列表，并由此为依据获得该型数控车床刀架故障危害性分析，由此为数控车刀架维护和相关故障维修提供依据及参考。

【参考文献】

[1]GJB1391-92 故障模式、影响及危害性分析程序[S].国防工业委员会，1993.

篇2

关键词：计算机；辅助教学；数控教学

随着科技的迅猛发展，计算机辅助软件在数控加工制造中被广泛的应用。在数控加工制造业中广泛应用计算机辅助数控技术，数控专业是具有很强的理论性和实践性特征的专业，计算机辅助教学技术极大的提高数控教学效果和降低教学成本，本文研究了计算机辅助教学技术在数控教学中的应用。

1 数控教学中存在的问题

数控专业涉及多门学科，且交叉程度高，具有很强的其理论性和实践性，数控专业的理论知识体系很复杂，实践操作要求高，因此数控专业的实践教学在教学中起着极为关键的作用，通过有效的计算机辅助实践教学能够促进学生了解数控车床的基本原理与结构，能够让学生加快掌握数控车床的基本操作技能，熟练操作CAD/CAM应用的方法与流程，最终提高综合能力，但是在实际数控教学过程中，往往受到教学条件和专业特征等因素的制约，导致在具体的教学中存在一些常见问题：（1）由于数控车床涉及多门学科，因此数控这门专业所需的理论知识体系相当复杂，而且许多教学内容很抽象、知识结构复杂，以往教师在课堂上单纯的讲解课本教学方式，导致学生难以理解，学习过程中选择逃过复杂的数控理论体系，导致学生普遍理论知识欠缺，最后必然导致学生难以理解接受理论知识；（2）数控车床综合应用多种技术，结构原理和生产过程是非常复杂，车床产品类型极为复杂，广泛应用于各行各业模型和各种数控车床，其价格远高于普通车床。数控车床价格太贵导致教学成本太高，因此学校在教学中不能将用于数控车床模型和数量配置完整，从而影响教学效果；（3）车床型号太多且价格昂贵，导致学校配置不能配齐所有车床型号，因此在实际教学中，学生不能对所有型号的数控车床进行实际的实践操作，导致学生在学校学校学到的知识，不能实际应用到企业；（4）当前职业教育广泛采用班级授课制，数控实训往往是一个班的同学在同一时间对数控实习室培训操作，训练设备的限制，很难确保每个学生数控车床操作培训，培训指导老师不能到每个学生调度监控和指导，这将导致在训练过程中存在安全隐患。

2计算机辅助教学在数控教学中的应用措施

根据以上所述数控专业的专业特征及数控专业教学中存在的问题，可以利用现代技术计算机辅助数控教学，凭借计算机辅助教学有效的模拟效果提高数控专业的教学效果，具体措施包括：（1）数控专业理论中存在大量的抽象复杂的理论知识，传统的教学方式将导致学生很难理解，应用计算机辅助教学技术提高教学效果，数控车床的结构与原理极为复杂，而且很难找到实物演示观察，教师在讲解时难以表达清楚，学生很难理解掌握；这些抽象概念学生很难理解，采用计算机辅助教学技术，可以将复杂和抽象的教学内容简单化和具体化，从而让学生轻松地掌握这些复杂难懂的理论知识；在讲解数控指令等抽象内容时，可以运用计算机辅助教学技术将其实现功能形象地表达出来，从而将抽象内容具体化，应用计算机辅助教学技术可将教学内容形象化、具体化，还能突出重点、简化难点，并且能激发学生的学习兴趣，从而提高教学效果。（2）计算机辅助教学即利用硬件与软件结合构建虚拟实验室，在计算机网络上进行模拟、仿真各种实验操作，替代部分甚至全部传统的常规实验仪器设备，由于数控车床的型号和种类繁多，且更新换代极为快速，以职业学校的经济实力，不能将所有型号的实验设备配备齐全，可以充分利用计算机辅助软件构建虚拟实验室进行仿真。随着计算机辅助教学技术的日趋成熟，计算机仿真系统越来越完善，可模拟数控实际设备加工环境以及其工作状态也更加全面，可以验证数控加工程序更高的正确性和可靠性，计算机辅助数控加工仿真在数控教学中起着十分重要的作用，是现代数控专业实践教学的有效辅助方式。在虚拟实验室，利用计算机辅助处于虚拟环境中可动态分析观察数控工件制作程序的正确性和完整性，教师利用仿真平台进行工件加工操作演示，学生都能清楚的观察到每一个详细的操作步骤，学生自己也可以在虚拟实验室进行仿真实验操作，学生通过仿真实验，学校不必花费太多的经济就能够使学生得到实践练习的机会，仿真实验让学生加深对数控指令的理解，缩短对实际数控车床的熟悉时间，减少加工材料损耗和浪费，节约时间；（3）在学习一个段落或者一个知识点后，有必要进行一次有效的教学效果评价，但传统的单一的书面考试形式的评价模式的运作程序，将不能够提高学生的学习兴趣，不但影响评定效果，也不利于教学。应用计算机辅助教学技术教学的效果是可以测试学生在学习效果，通过仿真实验，对学生所学知识进行测试，可以直接反映教学效果，同时增加学生的学习兴趣。

3 结语

本文对数控专业教学的现状及存在的问题进行分析，对计算机辅助教学技术在数控专业中的应用进行研究，且提出了计算机辅助软件在数控专业教学中的具体的实施方案，计算机辅助在教学能够将抽象复杂的理论知识具体简单化，促进学生对其的理解，从而可以提高教学效果，提高了学生的知识与技能。

参考文献：

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论文摘要:本文将计算机辅助教学技术应用于数控教学中，应用计算机辅助教学技术进行理论教学和教学效果测试等具体实施方案。以计算机辅助软件在特征建模上的强大功能，使数控设计更优化，加之其工作路径输出的多样性，使数控加工制造更便利。

随着科技的迅猛发展，计算机辅助软件在数控加工制造中被广泛的应用。在数控加工制造业中广泛应用计算机辅助数控技术，数控专业是具有很强的理论性和实践性特征的专业，计算机辅助教学技术极大的提高数控教学效果和降低教学成本，本文研究了计算机辅助教学技术在数控教学中的应用。

1 数控教学中存在的问题

数控专业涉及多门学科，且交叉程度高，具有很强的其理论性和实践性，数控专业的理论知识体系很复杂，实践操作要求高，因此数控专业的实践教学在教学中起着极为关键的作用，通过有效的计算机辅助实践教学能够促进学生了解数控车床的基本原理与结构，能够让学生加快掌握数控车床的基本操作技能，熟练操作CAD/CAM应用的方法与流程，最终提高综合能力，但是在实际数控教学过程中，往往受到教学条件和专业特征等因素的制约，导致在具体的教学中存在一些常见问题:(1)由于数控车床涉及多门学科，因此数控这门专业所需的理论知识体系相当复杂，而且许多教学内容很抽象、知识结构复杂，以往教师在课堂上单纯的讲解课本教学方式，导致学生难以理解，学习过程中选择逃过复杂的数控理论体系，导致学生普遍理论知识欠缺，最后必然导致学生难以理解接受理论知识;(2)数控车床综合应用多种技术，结构原理和生产过程是非常复杂，车床产品类型极为复杂，广泛应用于各行各业模型和各种数控车床，其价格远高于普通车床。数控车床价格太贵导致教学成本太高，因此学校在教学中不能将用于数控车床模型和数量配置完整，从而影响教学效果;(3)车床型号太多且价格昂贵，导致学校配置不能配齐所有车床型号，因此在实际教学中，学生不能对所有型号的数控车床进行实际的实践操作，导致学生在学校学校学到的知识，不能实际应用到企业；(4)当前职业教育广泛采用班级授课制，数控实训往往是一个班的同学在同一时间对数控实习室培训操作，训练设备的限制，很难确保每个学生数控车床操作培训，培训指导老师不能到每个学生调度监控和指导，这将导致在训练过程中存在安全隐患。

2 计算机辅助教学在数控教学中的应用措施

根据以上所述数控专业的专业特征及数控专业教学中存在的问题，可以利用现代技术计算机辅助数控教学，凭借计算机辅助教学有效的模拟效果提高数控专业的教学效果，具体措施包括:(1)数控专业理论中存在大量的抽象复杂的理论知识，传统的教学方式将导致学生很难理解，应用计算机辅助教学技术提高教学效果，数控车床的结构与原理极为复杂，而且很难找到实物演示观察，教师在讲解时难以表达清楚，学生很难理解掌握；这些抽象概念学生很难理解，采用计算机辅助教学技术，可以将复杂和抽象的教学内容简单化和具体化，从而让学生轻松地掌握这些复杂难懂的理论知识；在讲解数控指令等抽象内容时，可以运用计算机辅助教学技术将其实现功能形象地表达出来，从而将抽象内容具体化，应用计算机辅助教学技术可将教学内容形象化、具体化，还能突出重点、简化难点，并且能激发学生的学习兴趣，从而提高教学效果。(2)计算机辅助教学即利用硬件与软件结合构建虚拟实验室，在计算机网络上进行模拟、仿真各种实验操作，替代部分甚至全部传统的常规实验仪器设备，由于数控车床的型号和种类繁多，且更新换代极为快速，以职业学校的经济实力，不能将所有型号的实验设备配备齐全，可以充分利用计算机辅助软件构建虚拟实验室进行仿真。随着计算机辅助教学技术的日趋成熟，计算机仿真系统越来越完善，可模拟数控实际设备加工环境以及其工作状态也更加全面，可以验证数控加工程序更高的正确性和可靠性，计算机辅助数控加工仿真在数控教学中起着十分重要的作用，是现代数控专业实践教学的有效辅助方式。在虚拟实验室，利用计算机辅助处于虚拟环境中可动态分析观察数控工件制作程序的正确性和完整性，教师利用仿真平台进行工件加工操作演示，学生都能清楚的观察到每一个详细的操作步骤，学生自己也可以在虚拟实验室进行仿真实验操作，学生通过仿真实验，学校不必花费太多的经济就能够使学生得到实践练习的机会，仿真实验让学生加深对数控指令的理解，缩短对实际数控车床的熟悉时间，减少加工材料损耗和浪费，节约时间；(3)在学习一个段落或者一个知识点后，有必要进行一次有效的教学效果评价，但传统的单一的书面考试形式的评价模式的运作程序，将不能够提高学生的学习兴趣，不但影响评定效果，也不利于教学。应用计算机辅助教学技术教学的效果是可以测试学生在学习效果，通过仿真实验，对学生所学知识进行测试，可以直接反映教学效果，同时增加学生的学习兴趣。

3 结语

本文对数控专业教学的现状及存在的问题进行分析，对计算机辅助教学技术在数控专业中的应用进行研究，且提出了计算机辅助软件在数控专业教学中的具体的实施方案，计算机辅助在教学能够将抽象复杂的理论知识具体简单化，促进学生对其的理解，从而可以提高教学效果，提高了学生的知识与技能。

参考文献

[1] 薛成，罗霞.浅谈五年制高职数控专业的教学改革[J].中国科技信息，2009(10).

[2] 梁家强.数控专业教学体系研究与实践[J].科技信息，2010(36).

[3] 刘峻，朱敏红.高职数控技术专业教学改革的核心——课程体系改革[J].科技信息，2011(10).

[4] 杨丽.浅谈中职数控专业实行“学分制”的必要性以及课程设置[J].科技资讯，2010(06).

[5] 李大国，郭翠.关于技校数控专业教学改革的探讨[J].科技风，2009(9).

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关键词：数控车床 零件加工 加工工艺

中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）07（a）-0168-01

1 打好普车基础，了解车床结构及切削参数

普通车床是数控车床的鼻祖。虽然数控车床的加工精度高、加工范围广、自动化程度高、加工质量稳定，但是学好普车操作是学习数控车床的前提。学生可以在学习普通车床的时候了解普通车床的结构及加工原理，学会刃磨刀具，在做简单的零件的时候学会端面、外圆、沟槽、内孔、螺纹乃至回转曲面的加工。在练习过程中熟练掌握游标卡尺、千分尺、百分表等各种量具的使用。同时对金属加工的三要素ap、f、n在加工中的相互关系及其对工件表面质量的影响。但是要注意，在学习普通车床时最重要的是学会编排零件的加工工艺，机械加工重要的就是加工工艺问题。在普通车床的教学上通过练习不同种类，不同难度的工件，培养学生编排加工工艺的灵活性。好的加工工艺过程可以提高生产效率，降低劳动者强度，节约资源，所以在普车练习阶段一定要把零件的加工工艺安排作为重点学习目标，重点掌握。这是学习普通车床的关键。

2 数控车床的初级操作

掌握数控车床的开关机操作，一定要注意在数控车床开机之前确保急停按钮处于按下状态，这是避免出现事故、保护数控机床的良好习惯。然后熟悉常用的基本按键的作用，手轮的转向与滑板的运动方向，可以叫学生对比数控车床与普通车床的结构区别。接下来就是熟悉常用的基本编程指令，在这里就体现出学习普通车床零件加工工艺的重要性了。在确定了零件的加工工艺后，用常用直线插补指令G01、圆弧插补指令G02/G03、快速移动指令G00进行零件精加工轮廓编程，当然所选用的零件图要循序渐进，由浅入深这样才能使接受较慢的学生不产生厌学情绪。接下来就是学习单一循环指令G90、G94了，这样可以使冗长的程序进行简化了，激发了学生的积极性。最后就是学习多重循环指令G71、G72、G73、G70。螺纹切削指令G92也要求学生重点掌握。这里一定要将循环语句中的参数讲解清楚，尤其是G71和G73语句参数，如果混淆将出现难以预料的结果，甚至造成事故。

3 数控仿真

在经过了以上两个阶段的学习，要对学生进行阶段性测验。一是考察学生是否掌握了普通车床基本的操作技能。二是要了解掌握学生各个层次的比例，这是进行数控仿真的前提。如果以上两个阶段没有掌握好，那么就得加强对前两个阶段的学习；若掌握了，好坏比例多少？教师可以根据自己的教学经验，可以叫好的先进行数控仿真的软件操作，其他很小的一部分掌握不好的学生继续学习加强前面的内容。这样可以激发好学生的学习热情，同时也调动了落后学生的积极性和竞争意识，当基本掌握了数控车床的基本操作了，我们可以在仿真软件上进行仿真加工了。仿真软件只是对数控过程的模拟，主要是通过仿真软件了解并加强零件数控加工工艺流程的掌握。仿真软件可以使用上海宇龙或者是斯沃仿真软件。首是要学生区分录入面板和操作面板，明确录入面板是控制NC控制器的，操作面板是控制机床运动的，这个一定要掌握，因为所有的数控机床操作面板都是这么配置的。掌握建立工件坐标系的方法，仿真的意义主要是练习对刀，刀补的输入，验证程序的正确性，熟悉机床的面板操作，熟练程序语句，为实际操作机床做好准备。

4 数控加工实际操作

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关键词：数控；实训；思考

近年以来，国家为加快和巩固高技能人才的培养，提高中国制造业的核心竞争力，出台许多了政策措施，目的在提升先进制造技术在机械制造业中的含量。数控技术作为先进制造技术的核心，是实现自动化、网络化、揉性化和集成化的基础，具备超一流的数控应用技能，已经成为企业用人的重要标准。作为培养高技能人才的职业技术院校遇到了前所未有的机遇和挑战，各院校纷纷设立与数控技术有关的专业，并对传统制造类专业教学计划进行调整，增开数控技术课程，取得了可喜的成果，使我们感到数控技术后备人才的培养大有希望。

但是，受到历史原因和各种条件限制，许多院校在选择数控实训设备时，缺乏对市场的深入调研和数控技术未来发展前景的了解，盲目从事，人云亦云，特别是新建院校，更是无从下手，很容易产生各种误区，最终导致选择的数控设备不合理，不适用，缺乏瞻前性，给学校的发展设置了难于逾越的瓶颈。

就此，笔者从一个数控技术教学者的角度谈谈看法。

合理数控设备的比例

合理数控设备的比例，是要解决的首要问题。现在很多学校的数控加工实训都是以数控车床为主，铣床为辅，其比例大约是10比1～2左右，其原因主要有以下几点：（1）车床加工范围很大，各种类型零件的首道工序几乎都可以在车床上完成，现在车床几乎占整个金属切削机床的30%左右；（2）车床在价格上比铣床便宜得多，容易接受，特别是国产经济型数控车床价格优势更明显；（3）车床生产厂家多，历史悠久，技术相对成熟，供货范围广。

而今，随着先进制造方法的广泛应用，传统的加工方法受到挑战。首先，车削加工将不再是金属切削的主要方法，数控车床的价格优势已不很明显，特别是数控车床是二轴连动控制，生成程序简单，加工范围受到很大限。其次，从发展的眼光看，我们生活在三维空间里，数控铣床是三轴联动，能形象地描述零件几何体的形状，更有效地训练学生的思考方式和动手能力，越来越多的零件由原来的直接加工转变为由模具制造出来，而适合模具制造的数控铣床（加工中心）会越来越多。再次，CAD/CAM的发展使三维设计广泛应用于实际加工，特别是应用于模具制造中，数控铣床与CAD/CAM的无缝对接把模具制造推向前所未有的崭新时代。企业对数控铣床（加工中心）的需求量明显上升，熟练其操作、能编程、懂调试、会维修的复合型人才备受青睐。

鉴于以上原因，作为培养数控技术应用人才的职业技术院校，应逐步加大数控铣床在数控实训设备中的比例，将实训重点由原来的数控车床为主的两轴联动加工，逐步过渡到以数控铣床（加工中心）为主的三轴联动加工，这样培养出来的学生将更符合社会的需求。可以想象，一个只懂数控车床操作和简单二维G代码的毕业生与一个既会数控铣床操作、又懂三维编程的毕业生相比，就业的几率和待遇差距会很大。

优化数控系统的配置

数控系统是数控机床的核心，影响着数控机床的技术性能和功能范围。而专用CNC系统之间互不兼容的弊病，使数控机床不能在不同厂商的不同平台上运行，所以，开放式数控系统是未来数控机床发展的趋势。眼下国内市场上数控机床所配备的数控系统多为FANUC—Oi和SIEMENS—802系列系统，各种版本的数控技术教科书也都是以上述两种系统为模板编写的，所以选择配有以上两种系统的数控实训设备是理所当然的，但是这两种系统相对价格比较便宜，功能相对比较弱，属于普通型数控系统，是日本FANUC公司和德国西门子公司配套给国外机床制造商的。日本FANUC公司和德国西门子公司现在已经不用上述系统配备数控机床了，而是用FANUC160i/180i/210i、SIEMENS840Di，因为这些数控系统都是开放式的，属高端系统，其功能齐全，价格昂贵。

所以，在选择数控机床的数控系统时，可以选择一定量的FANUC—Oi和SIEMENS—802系列系统，同时也要考虑选择一定量的其他系统，特别是开放式数控系统，尽量做到合理配置，既有经济型、普通型，又有少量高档型。考虑到学校主要是用于培训和教学，对机床的精度要求不高，为了缓解资金压力，一般应尽量选择国产数控机床。

先进的机床结构配置

数控铣床在结构上大体经过了三个阶段。

初期数控铣床的主要结构特点是工作台升降式，与普通铣床工作台结构基本相同，工作台除在X和Y方向运动外，还要随升降台在Z方向上下运动，这种结构的最大缺点是Z轴伺服电机要承受包括工作台、工件重量及切削力等负载，运动控制困难，不利于加工速度和加工精度的提高，应作为回避的对象。

第二阶段即在我国最常见的床身式数控铣床，其特点是工件只随工作台在X和Y方运动，Z轴方向由滑座带主轴上下运动，受国外产品的影响，机床在主轴单元、数控刀架和转台、刀库和机械手、滚动丝杠副、滚动直线导轨等数控机床功能部件及刀具刀柄有了明显改进，机床的可靠性、速度和精度有了很大提高，现在工厂里多数铣床几乎都是这种结构，应作为重点选择的对象。

第三阶段即龙门式结构，这种结构的最大好处是机床的刚性好，因而精度容易提高，速度也快，在我国经济发达地区得到了非常迅速的推广和应用，是数控铣床结构的发展趋势，在资金允许的情况下可适量考虑选择，体现数控实训设备的不凡实力。

经济型数控车床的结构与普通卧式车床基本相同，其主要特点是水平床身，前置转塔刀架，价格低，应用范围广，现在工厂里多数数控车床几乎都是这种结构，应作为主要选择对象，在资金允许条件下，可选择适量倾斜床身后置刀架型结构，以扩展学生的知识面和对数控车床的全面认识。

另外，选择一定量的其他数控设备如数控高速雕刻机、数控电火花线切割机、数控电火花成型机、数控对刀仪等，从实用性、价格及加工功能范围来看都是很有必要的。

总而言之，数控技术教学设备配备要受到许多因素特别是资金和理念的影响，集有限资金，如何配置既能充分满足教学实训要求，又不陈旧落后，且体现数控技术发展水平的数控设备，是值得职业技术院校深思和考虑的问题。

参考文献：

[1]吴玉厚.数控机床电主轴单元技术[M].北京：机械工业出版社，2006.

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关键词： 滚珠丝杠 摩擦阻力 检棒 平行度 预紧力

现代制造业对数控人才的要求越来越高，其中一项就是对数控机床的日常维护和维修，为此很多学校都开设了《数控机床故障诊断与维修》课程，旨在使学生基本掌握数控机床的故障诊断方法。并且每年各省的“数控机床维修与调试”对参赛学生的技能要求非常高，所以数控机床维修这项技术得到了广大师生的重视。为此，我结合一些实践经验对数控车床Z进给轴的拆装和检测过程做详细的论述，希望对从事数控机床这一行业工作者有所帮助。

一、数控车床进给传动系统概述

数控车床的进给传动系统控制过程是伺服电机旋转，带动滚珠丝杠旋转，丝杠螺母带动溜板直线移动（Z轴位移）和刀架进行直线移动（X轴位移）。数控车床定位精度要求很高，直线位移达“微米”级，而且要求有很高的快速响应特性（灵敏度）和稳定性。因此，数控车床对进给系统机械部分有如下基本要求：

1.减小摩擦阻力。为了提高数控机床进给系统的快速反应性能和精度，必须减小运动部件的摩擦阻力和动、静摩擦力之差。为达到上述要求，在数控机床进给系统中，普遍采用滚珠丝杆螺母副、静压丝杆螺母副，滚动导轨、静压导轨和塑料导轨。在减小摩擦阻力的同时，还必须考虑传动部件要有适度的阻力，以保持系统的稳定性。

2.保证传动零件的制造精度和刚度，并且对滚珠丝杠和轴承进行预紧，消除传动件的间隙以提高进给精度和刚度。

3.减小运动惯量。运动部件的惯量对私服机构的启动和制动特性都有影响，尤其是处于高速运转的零部件，惯量的影响更大。因此，在满足部件强度和刚度的前提下要尽可能减小运动部件的质量，减小旋转零件的直径和质量，以减小运动部件的惯量。

4.高谐振。为了提高进给的抗震性，应使机械构件具有较高的固有频率和合适的阻力，一般要求进给系统的固有频率高于伺服驱动系统的固有频率两三倍。

二、数控车床进给系统的组成

数控车床进给系统主要由伺服驱动系统、机械传动系统、检测系统组成。伺服驱动系统由驱动控制单元和驱动元件组成，机械传动系统由机械传动部件和执行元件组成，检测系统由检测元件与反馈电路组成。主要部件及功能如下：

1.机械传动部件――滚珠丝杠螺母副

传动精度的提高是数控机床的一大优点，而决定传动精度的机械传动副就是滚珠丝杠螺母副。传动阻力为滚动摩擦，摩擦阻力减小，传动力矩减小；定位精度和重复定位精度比较高；使用寿命长。

2.动力部件――交流伺服电机

交流伺服电机区别于三相异步交流电机的最大区别是控制速度、位置精度非常准确。它是利用电压信号控制转矩和转速以驱动控制对象。

3.驱动控制单元――伺服驱动器

伺服驱动器在变频技术基础上，不仅控制电流和速度，而且控制位置，控制精确。

4.检测元件――编码器和光栅

编码器与伺服电机相连，通过电机旋转的角位置，经过编码器将信号或数据进行编制、转换直线位移。

光栅是利用光栅的光学原理工作的测量反馈装置。光栅尺一般由标尺光栅和光栅读数头两部分组成。标尺光栅一般固定在机床活动部件上，光栅读数头装在机床移动部件上。光读头通过检测莫尔条纹个数，“读取”光栅刻度，然后根据驱动电路的作用，计算出光栅尺的位移和速度。

三、数控车床Z进给轴组装

如图一所示，数控机床进给轴的安装形式主要有如下几种。

（a） （b）

（c） （d）

图一 数控机床进给轴的安装形式

1-电动机 2-弹性联轴器 3-轴承 4-滚珠丝杠 5-滚珠丝杠螺母 6-同步带轮 7-弹性胀紧套 8-锁紧螺钉

本文主要以CK6140e数控车床为例说明数控车床Z进给轴的安装步骤，CK6140e数控车床滚珠丝杠的安装形式主要是C）这种形式。CK6140e数控车床Z向进给轴的结构简图如图二所示，安装过程主要以图二为基础进行说明。

图二 CK6140e数控车床Z向进给轴结构图

数控车床Z向进给轴的安装主要按以下步骤进行。

1.将零件进行清洗。用柴油清洗轴承座、丝杆螺母座、电机座及相关部件，滚动轴承用汽油进行清洗。将清洗后的滚珠丝杠副、轴承等吊挂在立架上，将清洗后的其他零件放置在橡胶板上。

2.将机床尾座、主轴卡盘拆卸并放置在橡胶板上。

3.检测准备。Z向进给轴安装检测的主要内容是溜板箱、前后支承轴承座与导轨的平行度，前后支承轴承座孔、滚珠丝杠螺母副支座孔的同轴度。首先给前后支承轴承座、滚珠丝杠螺母副支座孔选择合适的检验套和检验棒，然后将桥尺轻轻的放置在轨面上，并沿导轨做水平移动，检验其移动的平衡性，最后将杠杆千分表固定在桥尺上。检测时检测仪器的安装参考图三。

图三 检测仪器安装示意图

3―电机座 8―丝杠螺母座 9―轴承座 21、22、23―检棒

25―检验表及表座 24―桥尺组件

4.Z轴溜板箱和电机座（前支承）的安装：（1）在溜板箱的丝杆螺母座8中装入检套和检棒，检查其与床身导轨平行度，其上、侧母线全长允差均为≤0.01/200mm。检测时，往复移动桥尺，边找正边预紧溜板箱上的紧固螺钉，找正后检验棒旋转180°按上述方法测量。（2）在电机座3轴承孔上装检套和检棒，溜板箱的丝杆螺母座8上装检套和检棒。打表找正检棒上、侧母线的同轴度，允差均为≤0.01/全长。保证表移动时能同时经过两个检棒，边找正边紧固电机座3。（3）紧固溜板箱，装入定位销。

5. Z轴后轴承座（后支承）安装：（1）将轴承座9预紧在床身上，装检套、检棒。检测检棒与床身导轨平行度上、侧母线均≤0.01/200。测量方法同上。（2）在电机座3轴承孔装检套和检棒，后轴承座9装检套和检棒，打表检测9与3检棒同轴度，在上、侧母线均≤0.01/全长。测量时以电机座3为基准，将桥尺和表放在床身的前端，调好表后，将桥尺和表搬到床身后端，检测两轴的同轴度。若有误差，松开后轴承座边找正边预紧。找正后旋转180°再次测量，合格后上紧后轴承座。

6.装配电机座三组件：（1）从床身上拆下轴承座9，并用标记画出正确的安装位置。（2）将滚珠丝杠副装在溜板箱上，把件14、15及密封圈套在滚珠丝杆上。（3）在丝杠上面如图依次装入5、16、垫圈、17。（4）用50×50×300木方抵住溜板箱与电机座3，旋转滚珠丝杠副，将已安装在丝杠副上的组件拉入电机座。

7. 装配轴承座9组件：将滚珠丝杠套在轴承座9上，依次装入11、13、12和10，将9上紧在相应的位置上。

8. Z轴滚珠丝杠螺母副的安装：（1）将溜板箱移至电机座端，松开滚珠丝杆螺母螺钉，转动滚珠丝杆后，拧紧其与溜板箱连接螺钉。（2）左右移动溜板箱，要求溜板箱在滚珠丝杠全行程上移动松紧劲一致。

9.滚珠丝杠副轴向窜动及径向跳动调整：（1）完成上述工作后在床身上架千分杠杆表，在丝杆副中心孔内用黄油粘一φ6钢球，用千分表表头接触其轴向顶面进行检测（丝杠副与电机连接端），通过调整锁紧螺钉的预紧力达到要求，轴窜不大于0.008mm。（2）在相应位置检测丝杠径向跳动，径跳不大于0.012mm。

10.伺服电机的安装，装轴承18、同步轮19，上紧螺母，最后将电机组件及同步带安装上。

11.装入滚珠丝杠副防护板等其他零件：数控车床Z向进给轴的装配是数控机床组装和维修人员必须具备的技能之一，通过以上对CK6140e数控车床Z向进给轴装配过程的介绍，希望对需要的人有所启示。

参考文献：

[1]晏初宏.数控机床与机械结构[M].北京：机械工业出版社，2009.

[2]邓三鹏.数控机床故障诊断与维修[M].北京：机械工业出版社，2009.

[3]廖兆荣，杨旭丽.数控机床电气控制[M].北京：高等教育出版社，2008.

[4]孙慧平，陈子珍，翟志永.数控机床装配、调试与故障诊断[M].北京：机械工业出版社，2011.

[5]韩鸿鸾.数控机床机械系统装调与维修一体化教程[M].北京：机械工业出版社，2014.

[6]CK6140e数控车床使用说明书.

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【关键词】岗位能力；数控车床编程与加工；教学改革

数控车床编程与加工作为数控专业的主要内容，具有一定的实践性。随着数控技术的升级改进，制造业愈发重视数控人才，相关人才需求显著增加，然而，现阶段，大部分院校在数控专业教学中却表现出了不足性，所培养学生与企业的标准存在差距，岗位适应能力不强。

一、数控车床编程与加工当前的教学问题

（一）教材剥离现有设备

数控编程教材具有通用性和针对性。例如，在企业中，数控机床十分常用，主要讲述数控指令与实际操作。但学校购置的教学设备在型号等方面与教材存在出入，教学实践活动背离教学内容。

（二）课程脱离现实需求

在具体的教学实践中，学生学习的数控机床与相应系统具有单一性，然而，当学生毕业进入企业后，将会接触不同类型的数控系统，产生陌生感，无法满足岗位要求。

（三）数控设备短缺

因经费的制约，数控设备存在短缺的问题，类型单一，学校提供的设备、教材背离企业设备。但因数控系统种类的不同，编程手段和机床操作存在差异。权衡数控车床实训过程的安全性与设备损耗，一般都是在教师的监督下实现实训目标，学生实训时间紧张，在实习过程以及就业时无法完全掌握数控编程，在综合操作中也存在不足，使得学生表现出操作技能不高、综合职业能力低下、不熟练等问题，无法真正胜任现实岗位。

二、课程教学改革举措

（一）围绕岗位能力培养合理设计教学项目

以提升课程教学的有效性、实践性和可行性，让教学内容符合职业岗位要求、增强实践技能为原则，规范开展课程教学活动。参照数控技术岗位设立的具体的任职标准与职业岗位群，结合岗位需求，坚持学生的主体性，借助项目与任务，从学生自身的情况与当下的教学条件出发，重新设计课程内容，依托工作过程，科学设计教学内容，在实践教学活动中合理渗透理论教学。

（二）采用理论、实践综合性教学

数控车床编程与加工应用理论、实践集约化教学，可以同步开展教学工作，一边学习，一边实践，优化课堂教学，改善实践教学，强调动手操作能力以及职业素质的锻炼、培养，全面调动学习积极性，刺激学习欲望。

例如，在数控车削加工与仿真教学中，主要任务内容为：编制基础加工工艺；设计基础的加工程序；可利用仿真加工软件对相应程序进行校验；可合理安装工件，科学布设道具，规范开展数控车床对刀工序；合理导入加工工序实施自动加工；全面检验加工质量。参照任务要求，科学设计实施步骤。

1.编制加工工艺

教师公布项目任务，逐一发放项目任务书，认真讲解，而学生应深入研究阅读任务书、全面分析零件图，广泛查阅资料，规范填写相应的工艺卡片；

2.设计加工程序

教师应完整阐述数控编程格式、清晰讲授加工指标，学生则应以此为基础，规范设计加工程序；

3.仿真加工

教师应直观演示加工步骤，合理讲解，然后学生通过仿真加工软件开展虚拟加工，实施程序调试；

4.操作活动

教师直观演示操作规范，严格检查实际准备情况。而学生应规范安装道具、合理装设工件、认真对刀，最终实现零件自动加工；

5.零件检测

学生借助量具开展零件检测工作，规范填写相应的检测结果；

6.评价概括

教师应全面、系统评价小组操作实践，恰当填写考核结果明细单，通过讨论、分析和概括，得到改进意见，彻底清扫机床。

（三）编制完整的考核评价指标

在考核模式与方法上，深入研究教学目标控制以及过程管理的适宜方法，在原有笔试考核的基础上进行有效调整。依据项目进程逐步开展考核工作，达到教学项目的全面控制与动态管理。在课程考核中，灵活应用过程以及终结性考核，并依照适宜比例科学计入整体课程成绩中。

三、教学效果剖析

对数控车床编程与加工进行教学改革，不仅满足学生的实际学习特点，还强调操作技能锻炼与实训，具有一定的目的性和可行性，与现实岗位相符，学生既能学习理论知识，还可进行实习操作，在增强实践技能的同时，提升应用能力、培养团队协作能力、锻炼自学能力，促进综合素质的提高，教学效果十分明显。另外，该教学改革借助具体的机床操作可培养岗位操作技能，并可通过仿真加工增强学生的认识、开拓视野，使学生利用在校学习时间了解不同的数控系统，掌握各种机床类型。经由多年、长期的跟踪调查发现，实施教学改革后，学生自身的社会适应能力得到显著提升，就业质量大幅改善。

四、结束语

数控车床编程与加工在数控专业教学中占据着核心地位，内容较多，且具有实用性。在当下以及未来，我们应围绕岗位能力培养，结合教学实际，合理开展教学改革，积极创新，合理优化，切实提升数控人才质量。

【参考文献】

[1]陈文涛.以岗位能力培养为核心的数控车床编程与加工教学改革[J].长春教育学院学报，2014.29（18）：134-135

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关键字：FANUC数控车床；撞车

机械制造行业对数控车床熟练工人的要求越来越高。技工学校又是主要的相关人才输出点，足量的实训课时是学生提升数控车技能的重要保证。但是学生作为初学者经常会出现各种各样的失误，撞车是各种失误中相对较严重的，一旦发生撞车可能会对昂贵的机床造成损伤、影响机床的加工精度，严重的还可能危害到人身安全。本文总结了一些规避撞车的方法，并在学生实训过程中取得了良好的效果。

一、参数设置

数控系统的参数完成数控系统与机床各种功能的匹配，使数控机床的性能达到最佳。

对FANUC数控系统参数做一些合理设置，能有效地避免撞车。

1.最小的设定单位

坐标数字后的小数点“.”在编程中经常会被学生疏忽掉。

如：G00 X20 Z-50 F0.3；

此处“X20 Z-50”后均省略了小数点。假如此时系统参数设置为最小设定单位为0.001mm，那么此程序段实际上就等价于：

G00 X0.02 Z-0.05 F0.3；

执行此段程序，刀具将直接扎入工件造成撞车。

可以设置参数NO.3401来规避这种情况，设置为让系统可以不使用小数点的地址字， NO.3401设置为mm， inch单位。同时参数1001直线轴的最小移动单位也应设置为mm（公制机床）。如此设置后程序的地址字即使省略小数点“.”也不会造成程序错误。

2.设置机床行程极限

加工中如何避免刀具或刀架与卡盘发生干涉这种较为严重的撞车事故？以FANUC 0i为例，可以通过设置参数NO.1320和NO.1321来设置刀架的禁止区域，让刀具无法碰触卡盘。先手动刀架接近卡盘，确定刀架的安全坐标，在参数NO.1321中输入该坐标值。设置NO.1321要注意需对禁止区域1：No.1320，No.1321进行检查。若No.1320

二、车削工艺安全性分析与编程

数控编程是数控车床加工中至关重要的环节，加工程序的编写必须根据工件图纸、工艺要求来确定。在各种加工内容上考虑加工的可行性的同时还要充分考虑加工的安全性。

1.换刀点的选择

换刀点必须让刀具有足够的换刀空间，不要让刀具与工件或机床其它部件发生干涉。设置换刀点前要了解刀具的构造及装夹的伸出量情况。有些长柄刀具还要在机床上进行测量才能确定换刀点，对于加工较长的零件时（比如使用一夹一顶、两顶尖装夹或者搭中心架的），还加要注意换刀不让刀具与工件及辅助部件发生干涉。

2.刀补值

输入错误的刀补值也是产生撞车的主要原因。比较容易出错的几种情况：忘记输入"-"号让补值变成正值；漏掉小数点，如"10.5"输成"105"；"X"轴输成"Z"轴；"T0303"输成"T0302"。这些因不细心的小错误有时会造成大事故。

3.切槽和螺纹加工的进退刀方式

执行安全的进退刀是实现加工完整性的重要保证。切槽刀和螺纹车刀的刀具结构和加工方式都与一般的外圆车刀不一样。

（1）切槽。切槽刀刀头部位有二个刀尖，编程时要提前测量刀头的实际宽度，应选用一个固定刀尖来作为走刀的坐标定位参考点，靠近工件阶台时要提前调整走刀速度，不能再用“G00”指令的速度，避免撞刀。进退刀时"X、Z"两轴不能做同时移动使用，进刀定位顺序是先定Z轴后定X轴，退刀时先退出X轴再退Z轴。

（2）螺纹。螺纹加工用"G92"指令执行之后，系统默认的走刀速度是每转一个螺距的速度，若"G92"后面直接编写"G01"或"G02"等指令，则必须重新定义F值，不然在主轴高速旋转的情况下，系统按螺纹加工的走刀速度执行（F2.0，此时使用“G99”转进给），此时会出现两种情况：一是机床不动，伺服系统报警；二是刀具移动速度过快，导致撞车。另外，普通螺纹加工时刀具起点位置要相同，X轴起点及终点坐标要相同，以避免产生“乱牙”。

4.设置坐标原点

用G50设置坐标原点时可以不用调用刀具的长度补偿。但是如果用多把刀加工，除了第一把不要刀具的长度补偿，其它的还必须使用刀具的长度补偿（而且每一个都有减去G50的补偿量），使用十分不方便（设备上显示的机械坐标与实际的不符）。有时会因机械坐标发生变化而导致撞车。建议用G50只作为限制最高转速来使用。

例：N10 G00 G50 S2000 （不要加X Z）

多刀具加工或夹具偏置用G54-G59来分别设置坐标点比较合适。

5. G70--G73复合循环指令

G70--G73等复合循环指令执行后的退刀是从程序终点快速返回程序起点，为了避免车刀从终点快速返回起点时撞向工件，在设置定位点时应注意终点与起点的连线必须在工件之外（一般X、Z轴定位时均大于毛坯尺寸），不能跟工件的任一位置交叉，否则退刀会出现碰撞，如：毛坯尺寸为Φ50×100，定位点位“G00 X20.0 Z2.0”加工时退刀刀具将撞到工件。G70精加工循环指令的起点位置更应该注意，在对指令走刀路线不熟悉的情况下，建议将G70的起点坐标设在其它粗加工循环指令的起点位置上。

三、程序的安全校检

程序的校检可以及时的发现程序上的疏漏，减免因程序错误而引起碰撞事故。

1.数控模拟仿真系统

数控仿真系统能很好的强化学生的编程技能，通过数控仿真模拟数控车床加工的整个过程，加深学生对数控车床系统和程序编制的认识水平。仿真上通过程序检验、观察刀具的轨迹、了解整个加工过程，若出现碰撞可以及时更改错误程序。等检查完全无误再上机床实际操作，如此可以大大地减少程序错误及误操作而引起的撞车，最大限度的保护机床设备。

2.加工过程中的临时校检

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论文关键词：数控技术 应用专业 实训 四个阶段

目前，我国制造业对既掌握数控技术又熟练数控编程、加工操作的中等职业毕业生需求越来越大，由于数控技术发展日新月异，教学内容与生产技术水平总是存在着滞后教学经费投入的不足．限制了实验、实训设备及数控应用软件的投入与更新。为了满足社会对数控技术应用型人才的需求，更为满足我校毕业生的需要．我们对现有的教学计划进行了相应的调整：我校数控技术应用专业学制为三年，前两年在校学习理论知识、到校实训中心接受实验、实训，在理论学习期间，特开设了《车工工艺学》、《数控加工技术》、《数控编程与设备》、《公差测量与技术》、《机械制图》等十几门专业课和专业基础课，使学生的知识结构更趋于合理，为实训作了很好的铺垫，夯实了基础。后一年到企业顶岗实习，为更好地向企业输送合格的数控人才，把实训分四个阶段，以巩固和深化理论知识，提高和完善操作技能。

第一阶段：普车实。

这一阶段是学习数控车床不能逾越的过程。学生在普通车床上实习、练习刃磨车刀，熟练操作车床，从加工端面、外圆、内孔、切槽开始，逐渐接触到螺纹各部分的尺寸计算和加工，特形面的加工．在这一过程巾深刻理解刀具几何角度对切削加工精度和表面粗糙度的影响，进一步认识切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互关系及其对工件质量的影响，掌握车床的调整方法．掌握切削的有关计算、了解常用_T具、龟具的结构，熟悉掌握其使用方法，合理地选择工件的定位基准，安排加工工艺过程。同时还须让学生知道只有完成这一阶段的实训任务，将来才有可能在数控车床上所编制的加工程序更为合理和实用。

第二阶段：仿真实训。

第一阶段的实训后．对学生进行技能考试。操作达到要求的学生到计算机进行数控仿真软件的练习．同时也能促进未选中的学生努力练习．激发他们的学习兴趣和竞争意识。首先让学生熟悉仿真机床的操作面板和录入面板明确每个按键的功能．建立工件坐标系的方法，如何选择刀具几何角度设置刀偏及刀补，详细地讲解每个过程。

在编程车削倒角时．可用两种方式：(1)把车刀刀位点指定在倒角起点处，再C01车削；(2)把车刀定位在倒角的右边延长线上，然后G01车削而成。同时让学生比较哪种方式更为简单和实用。

在普通螺纹加工中．让学生分别使用G92、G76螺纹循环指令来编程加工螺纹．在实训中让学生了解根据导程的大小和螺纹的精度高低选择不同的加工指令更为合适。G92直进式切削和G76斜进式切削。由于切削刀具进刀方式的不同，这两种加工方法有所区别。各自的编程方法也不同，造成加工误差也不同，工件加工后螺纹段的加工精度也有所不同。G92螺纹切削循环采用直进式进刀方式进行螺纹切削，螺纹中径误差较大，但牙形精度较高，一般多用于小螺距高精度螺纹的加工；加工程序较长，在加工中要经常测量。G76螺纹切削循环采用斜进式进刀方式进行螺纹切削，牙形精度较差，但T艺性比较合理编程效率较高，一般适用于大螺距低精度螺纹的加工。在螺纹精度要求不高的情况下，此加工方法更为简捷方便。所以，学生要掌握各自的加丁特点及适用范同，并根据工件的加工特点与工件要求的精度正确灵活地选用这些切削循环指令，然后编制加工程序，并自动加工。

第三阶段：数控加工。

在数控仿真软件加工出合格工件的同学先到数控车床上进行编程加工。由于仿真软件和数控车床是同一个界面，学生短时间内可熟练操纵机床，但需注意以下几点。

(1)要根据工件的材质，所用刀具的几何角度来选择不同的切削参数。经过普车的实训，这将不是难题。

(2)学生编制的程序要先经过图形模拟加工，程序正确后再进行对刀加工。

(3)在首件加工中合理使用程序暂定MOO指令．在精加工前对工件进行测量．看是否需调整刀具补偿．最后加工出合格的工件。

(4)重点突出典型零件的工艺分析，装卡方法的选择、程序编制，调整加工和检验，如果有缺陷，应找出原因并修正。遵循由易到难、由简单到复杂、由单项到综合这一过程，重视在实践教学中培养学生的实践能力和创新能力。

对学生加工的工件，按小组进行互评。学生都有好胜心理，会对对方的工件一丝不苟地检查，不放过任何一个细节。最后教师根据实际情况给出综合性的评价，或者让学生保存自己满意的作品，激发学生的兴趣。学生的学习效果非常明显。

如此，学生能全面了解数控加工的全过程，深刻理解加工原理、机床工作过程、编程方法及制订工艺的原则．能够对数控机床加工中出现的常见故障予以解决，对将来从来数控工作上手快，操作规范。具备解决问题的能力。

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关键词：机器换人；转型升级；现代制造；企业文化

2015年嘉兴市继续大力推进“机器换人”。笔者有幸参观了浙江瑞宏机器人制造有限公司、永嘉精密制造有限公司、浙江福莱特玻璃有限公司、桐乡易峰机械厂等本地的知名企业，深切地感受到智能制造成效显著。这些企业以“机器红利”替代了人口红利，找到了扩大投资、降低成本、提质增效的转型升级突破口。以永嘉精密制造有限公司为例，传统的数控车床操作工逐步被工业机器人所取代，在企业的生产车间直观地看到一边是数控车床操作工忙碌的身影，一边是工业机器人有序的工作（图）。企业负责人表示“机器换人”并不只是更换机器那么简单，对我们的数控车技术员提出了更高的要求。被称为高技能人才培养基地的技师学院面对智能制造、机器换人，如何探索培养适合现代企业需求的数控技术应用高技能人才也面临很大的机遇与挑战。

一、数控车教学现状

1.数控车工实训课现状

课堂上主要依据《国家职业标准——数控车工》中的技能要求来编写授课计划与授课内容。通过课前准备、讲解相关编程和工艺、示范操作、课堂练习、课后讲评来开展教学。内容知识围绕考什么，练什么来进行。大部分同学能熟练掌握G指令和M代码的编程原理和应用，能熟练操作数控机床，但对产品质量意识、成本意识还很欠缺，容易出现刀具撞坏或工件报废等现象。教师主要以分数来衡量学生的学业成绩，虽然有详细的工艺卡，评分标准，但机械企业里对产品的检验是根据尺寸检验的基本原则，对环境的要求、线性尺寸公差要求、形位公差要求、表面粗糙度检验标准等判定准则来进行的，两者相去甚远。

2.数控车工实训教师现状

学校的数控教师主要来自四个方面：一是通过机械专业教师在岗培训而来，二是招聘数控专业的优秀毕业生，三是通过引进省级或国家级数控技能大赛中的优秀选手来充实教师队伍，四是聘任社会上有一定经验和理论水平的技术能手。但与现代企业的智能制造、智慧型生产接触较少，很难将现代企业的先进制造技术引入课堂。

3.企业对数控车人才的需求现状

近期前往易峰机械厂进行校企合作洽谈会，企业负责人刚从德国学习工业4.0模式回来，谈到德国的mazak数控机床公司组装调试一台高端的数控机床只需要三名数控技术员就可以完成，可见企业对数控复合型人才的需求是非常迫切的。通过调研数控高技班的实习同学，了解到企业应用较多的是MasterCAM、Pro\E、SolidWorks、UG等相关应用软件，能懂相关软件的毕业生在企业是很受欢迎的。在企业里针对曲面零件都采用自动编程，可以有效减少机床调试新产品而占用的时间，进一步提高生产效率。在学校数控车专业同学应用较多的是手工编程，当遇到企业里的曲面零件应用手工编程就很难实现。另外在企业的实际生产中需要数控车技术员具备数控维修相关的专业知识，来处理一些常用的问题。例如通过运用CF卡对数控系统参数的备份，以防止因数控机床参数丢失而耽误生产。

二、数控车工实训教学的对策

1.丰富课堂教学内容，贴近现代制造企业的新要求

随着现代制造业的升级，在“机器换人”新形势下，以传统的教学内容安排，已不符合现代数控制造企业对人才的要求。学校应通过“走出去，请进来”方式加快推进校企合作再上一个更高的台阶。通过相对应数控企业丰富的资源，以“企业出题、教师领题、学生解题”的新思路来制定结合实际生产的新型项目课题，将项目细化为每次的课堂教学内容，从而有利于加快教师的专业成长、有利于学生零距离接轨企业、有利于解决企业的用工困难，进一步缩短企业对员工的培训时间，更好地为当地的经济建设服务。

2.加强企业文化建设，提升学生职业素养

在与企业老总和人事经理的座谈会中，老总们反馈的信息是职校毕业生理论知识较为薄弱，动手能力较强。学校所学习的知识在企业很难及时发挥作用。企业需要重新对录用的实习生加以培养，有些刚培养的数控车技术员不到半年就跳槽了。有谈到学生缺乏吃苦耐劳、团队精神等。为此学校可以多邀请企业职业经理人来校开展企业文化进校园的讲座，实实在在地给学生介绍企业文化，企业需要怎样的人才，帮助学生明确学习目标。例如海尔公司的企业文化：海尔精神：敬业报国，追求卓越；海尔作风：迅速反应，马上行动；生存理念：永远战战兢兢，永远如履薄冰；用人理念：人人是人才，赛马不相马；你能翻多大跟头，给你搭多大舞台；质量理念：优秀的产品是优秀的人干出来的；高标准、精细活、零缺陷；品牌理念：资本是船，品牌是帆，企业是人，文化是魂；营销理念：先卖信誉，后卖产品等，诸如此类的企业文化。通过班级布置、黑板报、班会课等形式多样的活动，进行系列化的宣传将企业文化引入班级，企业文化的建设潜移默化的塑造学生优秀的品质、吃苦耐劳的精神、精益求精的职业思维，进一步帮助学生提高职业素养。

3.推进学生顶岗实习，提高学生综合能力

顶岗实习是培养学生综合技能、职业素养与适应社会的重要环节，可以开拓学生视野，丰富学生的知识结构，培养学生理论联系实际、综合运用所学知识解决实际问题的能力；树立职业意识，增强敬业、创业精神；提升学生的职业观念。促使学生了解数控企业对人才的要求、更深层次的认识所学专业知识的作用。

4.拜师学艺、校企合作提高专业教师的实战能力