噪音污染解决方案范文
时间：2023-12-13 17:09:48
导语：如何才能写好一篇噪音污染解决方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
关键词：土木工程；施工建设；环境污染
近年来，土木工程的施工建设在各个城市如火如荼地进行着，它们在给城市带来繁荣景象的同时，也给城市带来了环境的污染。环境的污染不仅给城市带来了不良影响，也成为了土木工程建设发展的瓶颈。为了使土木工程的建设得到更好的发展，且对城市的环境不造成不利的影响，达到共赢的局面，环境污染问题的解决势在必行。
1土木工程涉及的范围
土木工程作为一门综合性非常高的学科，涉及的范围非常广。如今的土木工程并不是专指建筑物的建设，而是包括了道路桥梁的建设、防洪大堤的建设、核电站的建设、水管网络的建设、地铁隧道的建设及光缆铺设的建设等等。土木工程顾名思义，就是与土地和木料有关的工程，而这些工程都属于建筑行业。
2土木工程的建设对环境的影响
2.1土木工程的房屋建筑对环境的影响
在对房屋进行建筑施工时，会产生一系列对环境不利的影响。
土木工程在施工建设过程中会产生扬尘，这给土木工程施工工地的工人以及附近居民的健康带来极大的不利影响，扬尘吸入过多会对肺造成损伤，而肺是人体最主要的呼吸器官，它的损伤会导致呼吸系统的失衡，从而影响到人们的健康。扬尘除了影响人们的生活，还会起到降低空气质量的不良作用，这对于环境的保护来说是极为不利的。
除了扬尘的污染以外，对人文环境影响最大的还有噪音污染。噪音会影响到人们的生活起居，造成失眠以及情绪不稳等问题。分贝较高的噪音及长时间的噪音还会导致人们的听力受到损害，甚至引发心血管疾病，对人的生理健康造成极大的不利影响。而人类若长期处于噪音环境中，则会有神经衰弱的产生，这一点同样对人们的健康不利。据新闻报道，在湖北发生了一起珍贵红嘴相思鸟自杀的事件，鸟儿自杀的原因是因为当地的噪音导致鸟儿的神经遭到破坏，从而使其撞向地面，发生了集体自杀的悲剧。噪音对鸟儿的影响就如此之大，更何况于人类。
土木工程施工建设过程中给人文环境带来的不利影响不仅仅只限于扬尘及噪音的污染，还有建筑垃圾的堆放问题。在土木工程施工建设的过程中，会有建筑垃圾的产生。而某些土木工程的施工单位没有考虑附近居民的感受，对建筑垃圾随意堆放，对居民的居住环境造成了不利的影响，给居民们带来很大的麻烦。若是填埋建筑垃圾，建筑垃圾里含有油漆以及建筑胶等也会给土壤带来污染，给环境造成影响。
2.2土木工程的地下施工对环境的影响
土木工程的地下施工包括地铁隧道的挖掘以及矿山的开采等行业。土木工程的地下施工并不会因为其在地下作业就不会给环境造成影响，相反，它给环境带来的破坏是巨大的。
土木工程的地下作业会对地面的结构带来改变，从而影响到地质环境的变化。近年来，塌矿的事件屡出不穷，而地铁隧道塌方的事故也时有发生。今年一月，南宁地铁隧道塌方；同是今年一月，又有新闻爆出广州因为隧道施工而导致了六百九十平方米的地面塌陷；今年五月，西安在进行地铁隧道施工时发生了塌方……这些事故在给我们带来痛苦的同时也在警醒我们土木工程的地下施工对地质环境造成的极大的不利影响。土木工程的地下作业破坏了地表原有的结构，容易导致塌方事故的发生。
2.3土木工程核电站的建立对环境的影响
核电站的建立也属于土木工程的一部分，而核电站一旦发生事故，那么其对环境的危害是不可计量的。
切尔诺贝利核电站的悲剧到现在还让人迟迟不能忘怀，切尔诺贝利核电站事故的发生给当地的环境造成了毁灭性的伤害，使其生态系统几近崩溃。因为切尔诺贝利核电站悲剧的发生，白俄罗斯百分之二十五的森林收到了污染并且到现在都还没能恢复过来，给当地的生态环境带来了极大的破坏。
核电的泄露能直接导致水体的污染，使水里面含有对人体有害的放射性元素，能使人们中毒。核电的泄露不仅对水体有污染，还对空气和土壤也造成不利的影响，对环境造成破坏。土壤中的农作物是人们赖以生存的粮食，土壤的污染势必会也会导致农作物的污染，加上的空气的污染，受害最大的便是我们人类。
3如何解决土木工程施工建设过程中环境污染的问题
3.1对土木工程房屋建筑的环境污染的解决方案
要解决扬尘的问题有两种方法，一种是人工洒水，另一种是利用植被来吸收扬尘，达到净化空气的作用。人工洒水又分为两种，一种是定时洒水，另一种是有扬尘时再洒水。洒水的原理是使空气中的扬尘吸附在水珠上，从而从空中沉降到地面。
要解决噪音的污染有三个途径。噪音的传播有三个过程，第一个是要有声源发声，第二个是通过空气传播，最后一个是人耳接收。从噪音传播的过程中来看有三个方法能解决噪音的污染。第一，土木工程施工建设过程中，应使用噪音较低或没有噪音的设备，从而解决声源发声的问题。第二，土木工程在施工建设的过程中，可以在施工工地周围围上一层特殊的多孔墙。多孔墙能有效的吸收噪音，对噪音有很好的减弱作用，从而达到在噪音的传播过程中对其进行削弱的作用。第三，让住在土木工程施工工地附近的居民购买耳塞，以此来在噪音入耳时减弱噪音对人体的伤害。但相比前两条措施，第三条显然是不可行的，所以说，要解决噪音的问题，还得从前两个方面着手，从噪音的声源及噪音的传播途径来解决噪音对于环境的污染。
建筑垃圾不同于扬尘和噪音，建筑垃圾虽然对环境有污染，但它可以变废为宝。将建筑垃圾进行分类后按照一定的比例用机器压轧，可以变成建筑所用的砖块，而且建筑垃圾的回收率可以达到百分之九十以上。所以，建筑垃圾是放错了地方的资源，把建筑垃圾变废为宝，既节约了土木工程施工建设的成本，又解决了土木工程施工建设给环境带来的不利影响这一问题，可以说是两全其美。既然这样，土木工程建筑商何乐而不为呢？
3.2对土木工程地下施工的不良影响的解决方案
要想隧道塌方的事故不再发生，就要减少土木工程施工时给地质环境造成的影响。这就要求土木工程施工方在施工之前先对施工地进行考察并总结出相应的报告，判断该地能否承受土木工程的施工。在施工过程中，要严格把握各项参数，尽量不对地质环境做出过大的改变。只有这样，才能避免塌方事故的再次发生。
3.3对核电站容易泄露给环境造成破坏的解决方案
核电站一旦发生的泄露，后果不可估量，因此，土木工程的施工方要将核电站发生事故的可能性扼杀在摇篮里。土木工程的施工方要对施工的质量进行严格的把关，在建设反应堆的安全壳时，必须按照标准将其厚度建立为一米，绝对不能偷工减料。因为一旦偷工减料，若是发生了事故那么事故带来的损失远远不止偷工减料所节省下来的钱，更关键的是会给环境带来毁灭性的灾难。除了安全壳的建设外，在安全壳的内层，土木工程的施工方还要注意安装防辐射的材料，只有这样，才能保证核电站周围的环境不受核辐射的影响。
4小结
上文就土木工程施工建设过程中存在的环境污染问题进行了探讨，并提出了解决方案。本人知识和阅历有限，还希望此文能起到抛砖引玉的作用。
参考文献：
[1]徐刚；浅谈土木工程施工管理中的相关问题；城市建设理论研究；2013年第26期
[2]居岩；加强土木工程施工项目质量管理的措施；城市建设理论研究；2013年第26期
[3]沈秋华；建筑施工的环境影响分析及评价研究；科技与企业；2012年第12期
篇2
某汽车客运集团是中国50强道路运输企业，拥有各类营运车辆近4000台，经营线路近400条，其下属控股企业某公司为广东、广西、湖南、江苏等省长途客运站提供客运服务管理软件系统，以前主要使用针式打印机进行长途客车车票的打印。然而，使用针式打印机存在着的问题，令他们非常头疼：打印车票条码不清晰，扫描通过率低；春运、节假日期间，窗口打印量大，针式打印机打印速度慢，乘客排队现象严重；售票厅空间狭小，售票人员长期忍受针式打印机的工作噪音。客运站迫切需要一台高打印质量、快速、低噪音、低成本的打印机替换原有方案来解决实际操作中的问题，在对打印机市场进行考察比较之后，在成本不必提高太多的情况下，最终选择爱普生GP-M832超高速连续纸打印机替代原有方案。
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篇3
为何有此说?因为，住宅的“呼吸”就是让住宅开窗通风。通风，才能使住宅的“呼吸”系统发挥其应有的防护作用。
据统计，人们每天在其住宅内吃进的食物平均1．5千克／人，饮水平均2千克／人；在其住宅内吸进的空气平均10000升／人，即12千克／人。人们热衷于营养膳食、矿泉饮水，却很少有人关心每分钟都在其住宅内呼吸无形的空气。
研究表明，人体健康与室内空气质量关系密切，室内空气污染往往要比室外严重5～10倍，含有更多的容易引发人体疾病的有害物质。我国室内环境污染危及健康已有不少报道，如室内装饰材料含有的有害物质超量会对人体健康和人身安全造成严重影响。
目前，无论国内，还是国外，解决室内空气污染的最经济、最简易、最常用的办法就是开窗通风。
然而，住宅开窗通风亦并非就能确保住宅的“呼吸”更通畅。因为，如果开窗通风以换得清新空气，那么，来自室外的污染(包括噪音)就会进入室内，同时不能开空调以调节室温，或者大开空调但必增加能耗，所以，开窗通风并不是最佳的持久解决方案。如果开空调不开窗或偶尔开窗，空气在不流通状态下四五小时后，室内的细菌、病毒的繁殖速度就会成倍增长。所以，开空调与换新风似乎是一个难解的矛盾。
篇4
纽约市的闲时配送项目是公私合作的一个最佳典范。通过合作的方式，闲时配送让参与多方受益，为纽约市供应链带来了利润增长和可持续性发展。
现代供应链讲求的是效率。正因如此，现代供应链使得经济全球化和繁荣发展成为可能。尽管供应链总体效率有前所未有的提高，但在城市以及大都市运营的现代供应链仍面临巨大的挑战：交通拥堵、环境可持续发展的压力、减缓全球变暖和气候变化的需要以及城市市民提高生活品质的迫切需求。在我们看来，克服这些挑战已经超过了私营企业或任何其他利益相关主体自身能力的范畴。公共部门也不能够单独解决这些问题，当地社区与供应链和物流服务行业也一样。唯一能够成功的方式就只有公共部门与私营企业共同合作。
纽约市推出的“ 闲时配送项目”（Off-HourDelivery Project），成功地帮助发货人和承运人避免交通堵塞，减少运输相关污染，以及提高所在城区市民的生活质量。
城市配送面临挑战
各种货物运输方式供应商都面临着减少能源使用和污染物排放的压力，例如空气污染、噪音污染以及与行人的擦碰。整个货运业也需要在安全、成本、速度和配送准时性方面达到严格的规定。既要满足环保的要求，又要实现运营的效率是非常困难的，因而必须有所舍弃。
过去，物流运输行业通过重新设计运营网络以及提高运营效率来应对这些挑战。然而效率的提升是有限的。不久，现有的公私关系模式——公众部门规范、私营企业运营——将让位于其他的模式。我们希望新的模式会更多地基于多方合作。这样的模式应该是要提供经济效率和生产效率的创新型运营，同时促进环境可持续发展、安全、品质生活和环保。
瞄准原因，而非症状
我们的研究证明，在很多情况下，产生负面影响的行为是由收货人的决定而产生的。在这种情况下，只对承运人进行约束不一定有效，因为根本原因是由其他人的决定造成的。换句话说，只针对问题的症状，而不寻找根源是没有用的，承运人只是这些活动的显性因素。
但是有一个可行的方法。研究表明，改变收货人的行为可以促进利润增长、可持续性发展、提升运营效率以及市民生活品质。收货人扮演的重要角色是由两点决定的：他们所在的位置——城市交通拥堵的中心；他们决定配送时间和频率的能力。
意识到收货人的关键作用就引出了这样一个问题：如果影响收货人可以有这样那样的好处，为什么发货人和承运人不这样引导收货人，改变他们的行为呢？这主要有两个原因。首先，在竞争市场，收货人可以有多种选择。
如果客户认为货运公司对于配送时间太过于强求，他们可能就选择另一家货运公司了。第二，承运人可以影响客户的唯一一个机制就是降低运价。但是，现在“免运费”盛行，在本来利润就已经很薄的货运市场，货运公司能够给出的优惠太少，因而不足以改变什么。所以，发货人和承运人都处在一个无法影响广大收货人行为的位置。
毋庸置疑，公共部门在影响收货人的行为方面，应该发挥重要作用。
闲时配送项目作用大
纽约市实行的闲时配送项目是一个以收货人为中心的创新货运项目。这一项目通过鼓励性措施（资金奖励或其他）让收货人可以接受非高峰期配送（晚上7点到早上6 点）。由于这些鼓励措施消除了收货人方面的抵制，而且承运人通常也更倾向于闲时配送，整个供应链就可以调换到非高峰期。
闲时配送项目最早开始于2002 年的一个小型研究项目，旨在改变城市配送政策，得到了私营企业的大力支持。相关合作伙伴有：曼哈顿商会、纽约汽运协会、纽泽西汽运协会、华尔道夫饭店、餐饮配送商Sysco和Beverage Works， 以及零售商Whole Foods、Foot Locker、CVS 和Duane Reade。作为项目的一部分，有400 多个曼哈顿公司和协会已经把配送时段调整到非高峰期。这比2001 年实行高峰期高收费的作用大多了，而且当时高峰期高收费的政策遭到私营企业的大力反对。
闲时配送项目的实施是分阶段的。2010 年成功试点后，美国交通运输局研究和技术助理部长办公室（Departmentof Transportation´s Office of theAssistant Secretary for Researchand Technology）提供资金扶持2011 年6 月开始的推行阶段。我们把这称作推行阶段是因为这一项目准备开始实施，但是需要好些年才能完成。
自助闲时配送推行更为顺利
闲时配送可以通过两种方式实现：（1）配备人员，也就是由具体的人员负责检货收货；（2）不配备人员，也就是在送货过程中没有签收人，直接把货物放在指定地点。这两种方式在试点阶段都进行了测试，但是，如果收货人选择不配备人员的自助闲时配送并持续三个月，项目为收货人提供2000 美元的资金鼓励。在这一阶段后，只有自助闲时配送被考虑，因为它不需要持续的资金鼓励。
在试点阶段，有一半的企业选择配备人员的闲时配送方式，而另一半则使用自助闲时配送。在试点阶段的后期，当不再提供奖励资金时，所有采用人工闲时配送方式的企业都转回日间配送，因为企业负担不起人力成本的开支。相反，所有采用自助闲时配送的企业中只有一家放弃了，而其余的企业选择停留在项目中。
参与企业一开始对于不配备收货人员的自助闲时配送还是有一些顾虑的。但是试点过程中并没有出现大问题，这些企业的负责人也发现自助配送还是相当可靠，可以确保总是能够准时收到补货，减少安全库存，而且还节省配送成本，因为货运公司可以把非高峰时段节省的成本部分转移到客户身上。
另一个关于闲时配送的担忧就是夜间配送可能会产生的噪音污染。基于对噪音控制技术、政策和项目的全面了解，项目团队制定了一个“三步走”的战略，解决噪音问题。第一阶段，项目团队对项目参与者进行降噪途径的培训，比如司机行为（不要用力关货车的门），低成本的降噪手段（使用吸收噪音的材料，比如特制的降噪车漆），以及低噪音货车和设备。第二阶段需要参与者积极地解决城市配送过程中可能出现的噪音污染问题。第三阶段就是引导受噪音干扰的居民到纽约市交通局和纽约市环保局投诉，寻求进一步的协助。这些措施相当有效，而且没有出现居民投诉夜间配送噪音的情况出现。
项目让所有参与方都能够受益
闲时配送项目被广泛认为是最有效、最具经济效益的公共部门参与的项目，主要是因为以下几个原因：
项目的影响范围广（曼哈顿20% － 40% 的货运交通）。因为城市配送的量比其他配送的量要多很多，因而更可以突显项目的重要性。项目的潜在经济效益是巨大的，纽约市的闲时配送项目每年可以节省1 亿至2 亿美元的经济成本，因为它可以减少交通拥堵，每年减少202.7 吨的二氧化碳、40 吨的碳氢化合物、11.8 吨的氮氧化物以及69.9 公斤的颗粒物。2013 年，《时代周刊》把闲时配送项目评为“最有影响力的十大创新”之一。
项目突显了公私领域与学界的合作在解决城市交通拥堵方面的潜在能力。项目带来的成本效益也为其赢得了私营企业的积极支持。
项目改变了市域、区域乃至国家的货运政策。纽约市把闲时配送作为可持续发展政策的一部分，而且美国联邦公路局和美国环境保护局共同设立了一个项目，在全美推行闲时配送项目。
项目概念的实施可以得到私营企业的支持。使用资金奖励消除了收货人对闲时配送的反对，同时采用低噪配送技术保证夜间配送不会影响居民生活。项目得以成功实施是因为此前经过了严密的研究，并且可以让所有参与方都能够受益。
最后，闲时配送项目可以提高城市的经济竞争力，减少交通拥堵和环境污染，提升可持续性、居民生活品质和宜居性。因而，地方政府、州政府和联邦政府如果想在这些方面有所提升的话都应该支持这一项目。
纽约市的闲时配送项目是公私合作的一个最佳典范。通过合作的方式，闲时配送让参与多方受益：对于发货人和承运人而言，他们可以更有效率地使用货运车辆，同时闲时很少有停车费用，这样就提高资产利用率，减少了停车费用；对于收货人，配送时间更有保障，效率更高，配送成本更低，库存减少；而对于当地居民，日间生活品质更高，晚间得益于降噪技术，也不会受配送的影响；正常出行的居民也可以免受交通拥堵的困扰，与配送车辆出现刮碰的概率也更小。
假设的评分机制
在这个过程中，当地社区又应该扮演什么样的角色呢？我们的定位是，当地社区应该在供应链转型升级中扮演一个重要的角色。原因非常简单：在竞争激烈的市场，消费者拥有很大的权力。然而，要把这样的权力引导到正确的方向，提高供应链和城市经济的可持续性，消费者需要关于供应链可持续性的相关信息。
下面就有一种可以提供这些信息的方式。想象一下市政部门与工商企业合作，建立了一个认证系统，对从事城市配送的供应链的可持续性进行打分，就比如针对超出一定规模的餐馆和零售店。（注意，这里强调的主体是收货人而不是承运人）作为认证项目的一部分，供应链将从承运人和收货人的运营两个方面评分。比如，如果承运人使用电动货车或清洁燃料，或者采用其他环保措施，他们就可以得到相应的加分。类似的，如果收货人采用环保措施，比如接受闲时配送、调整配送时间或集中配送，同样会增加供应链的分数。这个分数可以决定供应链的成绩，这个成绩可以公布到消费者可以看到的地方。
为了有足够的实施和调适时间，这样一个系统可以在建立两年后启用。一个客观公开的供应链可持续性评分系统可以为消费者提供信息，知道他们最喜欢的餐馆或零售店是否在环境保护方面有贡献。意识到这一点的消费者也许会决定更光顾那些为环保做贡献的商户。有了这些来自客户的压力，商户们就会把这个压力转移到发货人身上。发货人和承运人就会采取措施，增加供应链运营的可持续性，这样就会吸引更多的客户。相反，不采取这些措施的发货人和承运人可能就会面临顾客减少。本质上来说，上述提到的这个假设的评分机制可以为供应链可持续性发展消除一个重要障碍：市场主动性不足。现阶段，市场为发货人和承运人提供的鼓励性措施非常少。
没有完美方案，共同面对挑战
纽约的闲时配送项目为多方参与者带来了巨大的利益：联邦政府、州政府和地方政府；发货人、承运人和收货人；以及当地居民。尽管如此，当地社区和市政议员都应该意识到没有任何的解决方案是完美的。要满足消费者不断增长的货物需求，同时不增加城市道路上的货车数量或产生其他的负外部效应是不可能的。
篇5
关键词：暖通空调系统 沟槽式连接技术 实施方案
中图分类号：TU831.4 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）03（a）-0079-02
暖通空调系统是指室内、车间内负责通风、采暖和空气调节的系统或设备。上世纪八十年代以来，随着建筑行业的发展和科技的不断进步，暖通空调的施工安装技术也取得了巨大的进展；但如何防止管道因热膨胀、环状管网应力、风力摇摆、焊缝腐蚀、建筑物沉降等原因而发生破裂和降低换热机房的震动与噪音是业内人士长期思考的问题。
1 暖通空调水系统存在的问题
水系统的施工安装一直是暖通空调的薄弱环节，该系统施工复杂，劳动强度大，且输送效率和能耗不成比例，存在一定的安全隐患，如管道的连接、隔噪、减震、位移和补偿等。
1.1 焊接的问题
传统的钢管连接，通常采用焊接的形式，但在实际使用中，却存在以下问题：
（1）技术要求高，合格率、优质率难以掌握，焊接质量与电焊工的工作能力、现场施工环境等有很大关系。（2）劳动强度大，工作人员需要在恶劣的工作环境中工作，与现代机械化的要求越来越难以适应。（3）需要专业的焊接设备，如焊机、焊枪、电缆等，安全隐患较大。（4）容易在管道内残留大量焊渣，从而堵塞、损坏冷水机组和控制阀门。（5）在施工中使用明火时容易引起火灾。据相关统计，建筑施工中发生的火灾，80%以上是由焊接施工引起的。
1.2 法兰连接的问题
（1）法兰重量比较大，且需要附装螺栓螺母，安装比较复杂。（2）法兰需要较高的扭矩和密封要求，否则容易泄漏。（3）法兰定位要求高，一旦发生错位或因热胀冷缩而受到挤压，就难以安装。（4）安装法兰需要消耗较多的人工费用。（5）法兰橡胶材质的密封垫时间久了，容易老化、出现裂缝，产生渗漏。
1.3 橡胶减震的问题
（1）橡胶材质的阀体需要在承受管道压力的同时起到减震功能，使用时间较长后容易老化、出现裂缝，从而产生工程质量风险。当前，很多大型项目已经不再选择橡胶阀体材质的避震喉。（2）橡胶阀体容易受管道应力的影响发生变形，从而难以起到避震效果。
2 沟槽管道连接系统
2.1 沟槽接头的组成与分类
沟槽接头主要由四个部分组成。即：沟槽、结构外壳、弹性密封垫圈、螺栓与螺母。（见图1）
沟槽接头可分为刚性接头与挠性接头。
刚性接头主要用于管道连接，和焊接效果相同，管道无法收缩和移动；挠性接头主要用于管道的连接和收缩，可应用与解决热膨胀、热位移、收缩、震动等场合。
2.2 沟槽式管道连接系统的特点
（1）安装速度快，能保证工期。即使是普通工人，在经过简单的培训后即可独立操作，这是因为大量的精细技术已经被生产融入到了成品中，简化了安装步骤和操作难度。（2）各个管段独立，维护方便。沟槽管件的连接仅会在被连接管道外挤压出一个沟槽，不会破坏管道内壁。同时，沟槽管件连接所需的操作空间较小，当需要维修或更换时，只要松开两片卡箍即可进行任意的转动和修改任意一段线路，更不会破坏墙体，节约了维护时间和费用。（3）不使用明火，施工安全。沟槽管件连接技术仅需要滚槽机、切割机等，施工组织方便，不需要电源、电缆和乙炔气瓶等。（4）不产生焊接残差，系统清洁。沟槽管道连接技术不使用焊接、气割，自然不会有残渣落入管道内部，导致设备堵塞，更不会污染水质。（5）占空间小，增加建筑使用面积。
须注意的是，沟槽式管道系统要配置沟槽式阀门，如沟槽止回阀、沟槽高性能偏心蝶阀等，以方便安装，充分发挥沟槽连接系统的优势。
3 沟槽管道连接系统在暖通空调中的应用
3.1 应用位置及作用
（1）沟槽式接头代替传统焊接，能够有效节约安装时间，如直接采用镀锌钢管可避免二次镀锌，从而减少明火使用，降低安全隐患。（2）以挠性接头代替补偿器，可有效防止水泵和其他机房震动对管道造成的损坏。（3）挠性接头还可解决因热膨胀产生的管道移动和断裂问题。（4）挠性接头自身还可以有膨胀空隙，实现管道收缩的功能，也可弯曲成一定角度，利用角度实现大位移膨胀量。（5）膨胀接头能有效解决高层建筑沉降缝管道的三维伸缩问题。
3.2 机房避震方案及实施
（1）方案内容包括以下几点。
进水泵避震方案：卧式单吸泵避震方案、卧式双吸泵避震方案、立式泵避震方案、冷却塔避震方案、冷水机组避震方案、锅炉避震方案、换热器避震方案、水平管避震膨胀方案、高层立管避震膨胀方案。
（2）方案实施如下。
①所有机组出口管道都保证有三组AS77膨胀V接，其他位置可使用刚性接头。②尽可能使用沟槽性阀门，采用膨胀V接连接，以节约成本，提高性能。③水泵入口处使用沟槽型扩散过滤器，以保证水泵入口处的水流为层流，最大限度的减少水泵震动，增加水泵使用寿命。④高层立管和水平管的避震采用膨胀V接，也可采用挠性接头进行管道连接，以实现膨胀性能，还可使用组合式膨胀V接。
3.3 水泵避震方案（如图2～4）
方案优点。
（1）占地空间小。（2）无需增加使用寿命短的避震喉。（3）极大地提高了震动衰减率，避震效果良好。（4）采用镀锌钢管，防腐性好，且可保持机房美观。（5）安装成本较低，施工工期短。
3.4 抗震解决方案
（1）根据工程区域、建筑防震等级和地质条件，在管道穿过高层结构沉降缝、伸缩缝和抗震缝敷设时，要在缝两侧墙体上安置带连接口的支架固定管道，并采用铰链式膨胀环等柔性膨胀设备跨越结构缝与两侧管道相连接。（2）可使用铰接式膨胀环（通常由多个挠性接头组成），利用其可收缩及旋转功能实现三向膨胀的目的。
4 结语
总之，随着暖通空调系统的发展和建筑行业的不断进步，沟槽式管道连接技术也必将不断完善，虽然沟槽管道连接技术操作简单，但我们在操作时更不能掉以轻心，要树立高度的工作责任心，将每一步工作，每一个环节都落实到位，保证施工质量。
参考文献
[1]吴继锋.论暖通空调工程中通风管道应用[J].四川建材，2008（6）.
[2]罗高山.通风管道在暖通空调工程中的应用探讨[J].四川建材，2008（1）.
篇6
关键词：道路载运工具；内燃机汽车；新能源汽车；发展趋势
载运工具是使运输对象空间场所移动成为可能的主要技术手段，是实现物体运输的工具和载体，包括车辆，船舶，集装箱等。现如今道路载运工具作为人类运输工具中很重要的组成部分，具有独特的运输特性，种类也很多，从运用能源上分为内燃机汽车，燃气轮机汽车，还有现在提倡的新能源汽车等。本篇论文就此分类逐一分析并总结出现代道路载运工具的发展方向及趋势。
1 内燃机汽车
随着汽车制造技术的不断进步，已经电子技术在汽车制造行业的广泛应用，汽车内燃机的水平得到了飞速进步，随着我国成为世界第一汽车制造大国，我国也成为了世界汽车内燃机制造大国。内燃机技术的飞速发展，促进了机床、石油、钢铁、化工等很多行业的快速发展，提高内燃机行业竞争力，进而提高我国的世界经济竞争力。内燃机比其他动力系统有着很多优点，主要表现在其具有很高的热效率，而且内燃机的应用较其他动力机械的广泛程度特别高。目前，内燃机是所有可移动的动力装置的核心，而且当前没有任何一种动力可以替代。内燃机已经发展成一套较为成熟的设计、研发和生产体系，但是仍然存在一些不足，需要人们去提升，以适应飞速发展的全方位需求，在未来的 10 年，传统内燃机动力和混合动力仍然是重点发展领域。内燃机的应用领域广泛，涉及汽车、船舶、工程机械、农机等领域，而且这种应用是不可替代的。
虽然电动车的发展比较迅速，但是人们对内燃机的效率提高问题更为急切。有数据显示，2009 年，我国石油的对外依存度为 47%，而近两年，已经达到近 52%。这其中，近70%的消耗为内燃机的石油消耗。在内燃机刚刚出现的时候，热效率大约为 12%，2010 年的时候，内燃机的热效率已经达到46%。为了争取更多的新能源动力开发时间，要求我们要努力降低油耗，提高内燃机的热效率。目前最好的解决办法是大力发展柴油车，增强动力，降低油耗，符合低碳需求。但是，柴油机中的燃油系统、嘴、泵等主要零部件的价格较高，因此，柴油机的制造成本和维修成本较高，而且其油品要求高，供应困难，现在能够供应满足柴油机需求的柴油的城市比较少，因此还需要我们努力寻找更好的解决办法。
综上所述，汽车内燃机技术虽然目前有较好的水平，但是仍然面临着很大的挑战，我们一定要下大力度研发新技术和新产品，提高我国汽车内燃机技术水平，保证汽车内燃机质量，降低成本，在激烈的市场竞争中稳步发展。
2 新能源汽车
随着经济的快速发展，机动车的保有量逐年不断增加，石油资源的日益减少，汽车尾气对空气的污染加剧。各国都在竭尽全力降低汽车的燃料消耗和致力于代用清洁燃料和新能源的开发研究工作，以减轻对石油资源的过分依赖和汽车尾气对环境造成的危害。
新能源汽车是全球应对能源短缺、环境污染和气候变暖问题在交通领域采取的共同措施。近年来各大汽车生产商都加大了新能源的研发力度，以提高自身产业的竞争力；汽车工业可持续发展得以迎战能源和环境的巨大压力，进而促进新能源的发展，为低碳经济发展做出贡献。发展新能源汽车对我国汽车行业的发展意义重大，体现在以下几方面：1）发展新能源汽车能够缩短我国汽车工业与发达国家汽车工业的差距，可使我国实现从汽车大国到汽车强国的转变。虽然当前世界各发达国家都在研发新能源汽技术，并取得了长足的发展，但总体而言，我国基本上与它们位于同一起跑线上，差距不是很大。2）发展新能源汽车是控制污染和噪音的需要。燃油汽车的尾气排放给环境带来了破坏，世界各国都认识到了这一点，纷纷制定了相关严格的汽车排放标准，用来减少对环境的污染。因此探寻无污染或低污染的“绿色汽车”成为各国的基本国情，也是各国汽车行业可持续发展的需要，乃至人类可持续发展的需要。3）发展新能源汽车是国民经可持续发展的需要。我国的石油资源储藏是有限的，总会有一天会出现枯竭，要大量从国外进口石油，等到世界石油资源出现匮乏时，各国对石油资源的竞争必将更激励，石油在国家安全方面的重要性日益上升，所以减少使用石油资源，发展新能源汽车将会促进我国新能源结构的调整，有利于国民经济的可持续发展。4）新能源汽车可继续开辟我国的汽车市场。我国的汽车工业刚刚发展起来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广使用新能源汽车的阻力相对会小一点。
在未来的几年里，汽油和柴油仍然是汽车的重要能量的来源，但传统汽油机的市场份额将在此后明显下降，而柴油车仍将在重型车辆领域继续保持很高的市场份额，新能源汽车的近期解决方案是传统内燃机技术和替代燃料汽车；中期解决方案是混合动力汽车大幅度降低能耗和排放；远期解决方案是纯电动汽车和燃
料汽车，特别是资源极为丰富且完全没有污染的氢燃料电池汽车将重新定义汽车产业格局。虽然新能源汽车有替代燃料的燃料汽车、混合动力汽车等多元化技术发展，但是由于现在的技术发展水平，因此寻找多元化的替代燃料（如天然气、乙醇），开发更接近市场的混合动力技术，成为目前开发可替代石油资源的最切实际可行的一步，而纯电动汽车和燃料电池汽车由于技术仍难取得革命性的突破，难以成为汽车行业近期的发展目标。纵观全局，对于我国的新能源汽车行业，应加大自主研发力度，创新核心技术，加快建设关键零部件基地，加大对消费购买新能源汽车的激励，加强基础设施建设，完善新能源汽车管理方面的法律法规，健全促进新能源汽车产业化的制度和政策体系。新能源汽车的发展是一个崭新的趋势，是汽车工业发展的必经之路，它将逐步替代传统汽车成为汽车行业的一个主流，新能源汽车的发展是一次新的汽车变革，是对汽车工业长足发展的巨大驱动力，它将为节能环保立下汗马功劳，新能源汽车是作为节能减排和新兴战略型产业的重要内容。
3 结论
目前道路载运工具中内燃机汽车还是道路运输的主流组成部分，但是具有一系列的弊端和对环境会产生不利的影响，由于这些原因，新能源汽车便成为了现在的发展趋势，虽然还有很多关键性问题亟待解决，但是新能源汽车的未来在研究人员的努力下总会逐一攻破。
参考文献
[1]崔胜民，韩家军.新能源汽车概论[M].北京：北京大学出版社
篇7
在今年的政府工作报告里，雾霾治理成为重要话题，“坚决打好蓝天保卫战”被首次提出，“蓝天保卫战”也成为今年政府工作报告的12个新词之一。过去数年来，政府对空气治理力度的加大和环保投入不断增加，对于消费者最为关注的空气净化类产品的技术质量监控也随之加强。从过去几年空气防护领域的发展来看，2017年亦仍是机遇与挑战并存的一年。
可以说，中国的空气净化市场正呈“井喷式增长”。数据显示，2013年全国空气净化器品牌数量为151个，这一数据在2015年时已高达689个。但业内也形成了一个共识，即目前我国空气净化行业仍不成熟，大部分企业技术创新不足，产品更新换代缓慢。
实际上，自2015年3月我国空气净化器新国标（以下简称“新国标”）正式实施以来，空气净化器行业的门槛得到大幅度提高，空气净化器市场正经历着洗牌。一方面，部分技术创新能力不足、规模较小的企业被逐渐淘汰，另一方面，一批口碑与技术能力兼备的企业，正在抓住行业升级的机会加速发展。
健康亮相
3月9日至11日，2017中国家电及消费电子博览会（AWE）在上海新国际博览中心盛大举办。AWE是全球备受瞩目的三大家电及消费电子展之一，更是全方位立体融合、展示家电、互联网、IT、智能家居、消费电子等多个领域趋势和成果的平台。据悉，本次大会规模为历届之最，展馆总占地面积12万平米，吸引了全球共600余家家电企业参与，近20万人次观众参观。
I内共知，AWE是全球备受瞩目的三大家电及消费电子展之一，更是全方位立体融合、展示家电、互联网、IT、智能家居、消费电子等多个领域趋势和成果的平台。本次大会更是在规模上创下历届之最，12万平米的展览面积吸引了全球共600余家家电企业参与和近20万人次观众参观。可想而知，在这样的场合亮相与的产品，必要要在含金量上能够打动人心。
此次AWE2017的主题为“智慧生活，全球平台”。“352”作为空气净化市场中的国产创新领先品牌，于3月10日携新款空气净化器X83，以及新风机、口罩等全新概念产品亮相本次盛会，其一直以来所主张的构建更智能化、人性化的空气解决方案的愿景也与大会主题高度契合。AWE期间，352也首次宣布将由单一的空气净化产品升级为健康呼吸领域全品类产品的战略布局，未来继续聚焦中国的空气污染，回归产品本身，提供更有竞争力的健康解决方案。
客观而言，净化器新国标的出台在提升了空气净化行业技术门槛的同时，也使得民众对于空气净化器的选择进入了相对理性的阶段。技术创新能力、产品质量、使用体验三方面优势都具备的产品，得以在短期之内迅速积累口碑，并成为“爆款”。被誉为“除霾神器”的352 X80空气净化器就是其中的典型代表。
据了解，352 X80空气净化器是一款针对中国雾霾现状研发设计的空气净化器，颗粒物CADR值高达750m3/h，德国的ebm风机、四层塔式过滤结构以及优质充足的滤芯，使得352 X80空气净化器具备高效的净化能力以及优异的噪音控制。
如同352的品牌口号中“三下五除二，除霾就是快！”的诉求，X80主打用最迅速且安全有效的方式，把空气质量降到安全范围之内，上市不到两年的时间，获得了超过10万个家庭的认可，在空气净化领域积累了大量的用户口碑。
制胜之钥
三五二环保科技产品经理介绍，公司的空气净化器X83是研发部门经过630天的反复实验、推敲与打磨出来的，X83延续了X80的亮点，重点优化了降噪和升级了滤芯等级。并同步增加背光式按键、实时显示PM2.5数值等功能，使用户在产品体验时更加便捷，人性化程度进一步增强。X83还实现了与APP和352检测仪之间的连接，实现联动控制。打破传统家电的交互壁垒，提供移动互联网时代下更加智能、舒适的产品体验。
值得一提的是，近年来，中国空气环境持续的雾霾天气，导致空气净化类产品的需求激增，吸引了众多品牌纷纷入局。数据显示，2016年国内空气净化器市场已达574万台，市场规模达141亿元。但高速的行业扩张，并没有带动良性的市场发展，新一轮行业洗牌在所难免，不符合标准、质量低劣、生产技术落后、服务不到位的产品将会被清洗出局。
事实上，伴随着消费升级的大背景，大众消费者已不再惟所谓大品牌或超低价格的两极抉择。以用户体验度为维度的新标准，正成为本土吸引消费者的颇接地气的法宝。如352这样的一批针对中国本土环境进行研发，注重产品价值、依靠产品实力，相对更加契合中国用户需求的国产创新品牌越来越受到消费者青睐。
创新标准
三五二环保科技相关负责人透露，一方面通过对现有产品类型进行技术升级，使产品体验更智能、更人性。另一方面，也将陆续实现在健康呼吸领域的全品类产品覆盖，针对中国的雾霾环境，提供更加完善的空气解决方案。
在AWE期间，该公司也公布了包括适合雾霾天使用的PM2.5防护口罩、新风机等在内的空气防护全品类产品。其相关负责人表示，企业定位是一家专注健康领域、聚焦环境污染的新型环保科技企业，致力于针对空气污染提供有效的解决方案。
篇8
关键词:气蚀噪音； 混水系统； 积气； 温控； 压控
中图分类号：P733文献标识码： A
1.引言
随着能源和环境问题的日益突出，节能和环保引起全球关注，亦成为人类社会生存和发展的两大主题。混水站作为一种相比于换热站更加节能的供热方案得到了日益广泛的应用。混水站就是将来自热网供水管的高温水，在热力站与混合水泵抽引的供暖系统回水相混合，降低温度后，再进入供暖系统。
以青岛市敦化路蒸汽改高温水工程为例,建设了1座高温水首站，以及13座水水换热站替换有原有的13座汽水换热站，新建5座水水换热站，配套建设相应规模的高温水换热机组, 并对原有蒸汽管网进行改造，新敷设高温水管网管径DN100-600，总长度13270延米，其中DN600主干管长度为3443延米。该工程改造完毕后，利用水水换热的采暖面积将达到192.65万平方米（其中，替换现有汽水换热方式采暖面积105.1万平方米，新增供暖面积87.5万平方米）。在供暖规模不变的情况下，比采用蒸汽管网供热方式，每年降低煤耗折标煤3519.5吨,可减少二氧化硫排放74吨，减少烟尘排放18吨，减少氮氧化物排放37吨，减少二氧化碳排放9198吨，具有良好的节能效益和环境效益，符合国家环保政策。通过该项目的实施可全面提升企业的能源综合利用率，实现环境效益、社会效益和企业经济效益的协调统一。该项目平面图如图1所示。
但是该项目在投入运行之后，3号混水站所供区域却出现了个别用户家里面有气蚀噪音的问题。
混水系统的气蚀噪音是如何产生的，气蚀噪音的危害有哪些，如何杜绝气蚀噪音，下面将针对以上问题进行进一步的阐述。
2.气蚀噪音的危害
气蚀噪音包含气蚀和噪音污染两方面内容。热力管道大多采用Q235B和20#钢等钢管，而钢管很容易因为氧气的存在发生腐蚀，所以在非供热季热力管道均采取满水保养措施，目的就是为了杜绝空气进入管道引起腐蚀，影响管道的正常使用寿命；而若热力管道在输送流体时，流体中存在气体，除了影响供热效果，还会因为气泡破裂等造成噪音污染，尤其是对个别热用户会造成了不必要的困扰，影响到居民良好的生活环境。综上，杜绝气蚀噪音具有十分重要的意义。
图1 敦化路汽改水工程平面图
3.气蚀噪音的成因
对于热力管道系统而言，气蚀噪音归根到底是由于系统积气，而系统积气的成因主要有以下几方面：
（1）供热系统充水前，系统中存有空气。此部分气体在供热前期进行的系统冲水时可以基本排出。
（2）水中溶解空气，在水逐渐升温时，空气逐渐从水中分离。
换热系统工作原理图如图2所示，由首站提供的高温水供到各个子站，然后在各个子站经过换热器换热后送至各个热用户，高温测与低温测经换热器间接连接在一起；混水系统工作原理图如图3所示，由首站提供的高温水供到各个子站，然后在各个子站经过混水泵与低温回水混合后，再送到各个热用户，高温测与低温测直接连接在一起。由此可以看出，混水系统相比较于换热系统，由于高温水与低温水直接混合所以更容易产生气体。
图2换热系统工作原理图
图3混水系统工作原理图
（3）系统在运行过程中，存在跑冒滴漏现象，因此需要对系统进行补水，而系统补水都是冷水，在混入系统的过程中水温升高，空气从中分离。
（4）当水中压力降低时，空气从水中分离。
混水系统相比较于换热系统，采用的是首站统一定压以及首站统一补水，而换热系统则是采用各个子站分别定压和各个子站分别补水。对于系统良好的混水系统和换热系统 ，一般不会出现压力波动较大的情况；但是对于一些失水严重的老旧系统而言，换热系统的补水比混水系统更为及时且不会影响到其他子站，而混水系统则因为是由首站统一补水定压，由于跑冒滴漏造成的压力不稳就会表现的比较突出。因此，混水系统比换热系统更容易产生气体。
综上分析，换热系统与混水系统都会存在气蚀问题，但是由于混水系统是直供系统，所以积气现象就更为明显，有效的排出积气是混水系统良好运行一个十分重要的前提。
4.解决气蚀噪音的方案
4.1 排气
对于供热系统中存有的空气，常见的排气方式有如下几种：
1.在用户端设置排气阀。
排气阀包括手动和自动两种形式，手动排气阀在排出气体后水会从排气口流出，所以排气时需有人在旁监视，以免排出的水弄湿周边环境；而自动排气阀在排出气体后会自动关闭阀门，当气体再次积聚时又自动开启阀门，有效的节省了人力。
2.在热力管线高点设置排气阀。
3.在首站或各个换热子站设置真空脱气机等气水分离设备。
根据亨利定律，气体在水中的溶解度与水温和压力相关，在一定温度下,与气体的压力成正比。在一定的压力下，水温降低,气体溶解度增加，水温升高，气体溶解度降低。当降低水面的压力，则可在较低水温下，使溶于水中的气体析出，从而除去水中的气体。真空脱气（脱氧）机就是通过在机器中产生真空，将水中的游离气和溶解气释放出来，再通过自动排气阀排出系统，脱气后的水再注入系统，该循环周期为20~30秒钟。如此循环往复，将系统水中的所有气体脱除。
4.2 改变控制方式
对于闭式混水系统中存有的空气，在运行一段时间之后，通过装设在管路系统中的排气阀、真空脱气机等设备基本可以排除。 但是敦化路区域二次网是运行了多年的老系统，跑冒滴漏现象较为严重，在未进行汽水改造之前每个站的补水量如下表1所示。通过首站补水量应为45.7t/h，而整个系统的循环水量是1745t/h，即系统的补水率在2.6%，首站的补水泵主要抽取水箱内约70℃凝结水用于整个高温水管网的系统补水。因此对于这个改
5.表1各个混水站补水量
造工程而言，3#站出现的气蚀噪音可以排除掉第一条、第二条、第三条成因，而是由于第4条即压力不稳造成了系统积气。 3#站工艺流程图如图4所示。
图4 3#站工艺流程图
该混水站采用的是温控方式，即通过检测二次侧供水温度，来调节一次侧供水管路上的电动调节阀开度，以使二次侧温度满足设定的温度曲线。
由于3#站二次侧失水量严重且是整个管网的末端子站，首站补水未能及时供给3#站系统，致使3#站的二次混水量减少，二次侧供水温度升高，为了保持设定的供水温度，电动调节阀开度减小，致使供水压力降低，空气从水中分离，因为压力不稳从而造成个别用户家里出现气蚀噪音问题，在对现有老管网没有办法及时找出漏点等进行大修的情况下，唯一的解决方案就是改变控制方式，将原来的温控方式改为压控方式。
如果不是3#站存在严重的失水现象，那么就不会有压力不稳，而在压力不稳的情况下，采取的控制措施依然沿用的是换热站的温控方式，即根据室外温度，调节阀门开度。如果是一个良好的闭式系统，这种温度控制方式是合适的，但是对于失水现象严重的混水系统来说，首站的补水定压满足不了子站的要求，这时最好的解决办法就是根据压力来控制。
压控方式即通过检测二次侧回水压力，来调节一次侧供水管路上的电动调节阀开度，以使二次侧回水压力满足基本的定压要求。当二次侧回水压力低于该子站所需的定压值时，电动调节阀开度增大；当二次侧回水压力高于该子站所需的定压值时，电动调节阀开度减小，通过此种方式稳定系统的压力，避免系统出现压力波动，从而杜绝气体由于压力波动而出现的析出。
以3#站为例，二次侧回水压力在0.38Mpa时可以达到满意的供热效果，那么将电动调节阀的控制程序加以修改，将原来的根据温度曲线进行调节改为根据二次侧回水压力值进行调节，在运行一段时间后发现用户反映的气蚀噪音问题得到了很好的改善，且温度也在正常的范围之内波动。
6.结论
综上，混水系统由于其直连方式相比较于换热系统间供方式，更容易因为高温和压力不稳致使系统中气体析出，造成气蚀噪音。对于由于高温水和低温水混合造成的气体析出，解决的办法就是在合适的位置设置排气阀和真空脱气机等设备；而对于压力不稳造成的气体析出，则需要从控制方式上加以改变，即将传统的温控方式改变为压控方式，将二次侧回水压力作为控制信号调节一次侧电动调节阀，可以有效减少气蚀噪音。
篇9
关键词： 建筑工程；给排水施工；问题；预防措施
1、前言
建筑工程产品运行阶段水资源供应质量决定了城市居民的生活品质，所以建筑给排水工程施工的根本目的在于确保水资源供应的顺利，确保整个建筑给排水系统的运行效率可以满足居民生活需求，否则势必会对居民的生活品质产生极大的影响。给排水工程作为现代建筑工程施工阶段最为关键的一个组成部分，其会对建筑工程最终产品的使用性能和居民生活质量产生极大影响，所以要求建筑企业要通过对建筑给排水工程施工阶段存在的问题的具体分析，制定出相应的解决方案来进一步提高建筑给排水工程施工质量，避免建筑给排水系统运行中存在的一些功能缺陷问题。
2、建筑给排水工程施工中存在的问题分析
2. 1 排水管道堵塞
室内排水管道堵塞是建筑给排水工程施工中较为常见的质量通病，其会对整个建筑排水系统的使用性能产生极大影响，虽然部分施工单位在给排水管道安装施工中，为了避免排水管道在施工阶段因人为操作不当而到导致其发生堵塞等现象，在排水管道安装施工结束后利用水泥砂浆将排水管口进行封闭处理，但是部分施工人员为了后续施工中的便捷性而擅自将其打开并作为污水排出口。排水管道堵塞问题发生后施工单位不仅要消耗大量的时间与人力对其进行疏通，严重时还需要对整个建筑排水管道进行返工，这样会导致整个建筑给排水工程的成本不断上升。
2. 2 管道渗漏问题
建筑给排水管道在施工或使用阶段容易受到多种因素影响而发生渗漏，所以要求建筑给排水工程设计与施工阶段要采取合理的技术措施对其渗漏问题进行控制，否则势必会对整个建筑给排水工程的施工质量产生过大影响，本文认为管道原材料或管件原材料存在砂眼、强度不达标、人为损坏以及镀锌钢管螺纹加工质量缺陷等，都是导致建筑给排水管道在安装与施工阶段发生渗漏问题的主要原因。
2. 3 噪音问题
现阶段建筑给排水工程施工阶段基本都以塑料管道代替传统的铸铁管道，虽然塑料管道在实际应用中的成本、安装施工难度要远远低于铸铁管道，但是常用的普通UPVC 管道作为排水管道其噪音分贝要比铸铁管道高出近10分贝左右，所以建筑给排水管道工程中的排水噪音问题也是施工单位要高度注重的一个问题。
2. 4 供水二次污染
现阶段我国建筑给排水工程领域对于二次供水污染问题的控制尚无法满足其要求，这是由于部分区域的建筑产品无法利用市政供水系统的原有压力进行供水，必须要通过在居民小区设置二次供水水箱与变频供水设备来满足居民的用水需求，而变频供水设备与二次供水水箱所引起的二次供水污染问题是一个难点问题，其会在很大程度上对城市居民的生活品质与身体健康产生诸多不良影响。
3、建筑给排水工程施工问题的预防措施
3. 1 严格控制管道原材料质量
鉴于建筑给排水工程管道原材料质量缺陷是导致其功能受限的主要原因，所以要求建筑企业、监理单位要加强对管道原材料的质量控制，工程技术人员与监理人员在各批次材料进场前都要对其品种、外观以及规格进行验收，在确保管道壁厚与圆度可以满足建筑给排水工程实际需求的前提下，确定管道原材料是否存在表面划痕、色泽不均以及外力冲击破损现象，工程技术人员要按照相关规定对进场的管道原材料与配件进行抽样检查，在确定其质量可以满足设计要求的基础上才能允许其投入使用。
3. 2 管道堵塞问题的预防措施
本文认为建筑给排水工程安装施工阶段要对排水管道堵塞问题进行有效控制，施工单位在排水立管安装结束后或中断安装过程中要使用麻袋将其管道端口裹紧，对于管道井施工结束后要在其上面覆盖模板来保证其管道内部的清洁，如果发现排水管道发生堵塞问题则要对其产生的原因进行具体分析，例如，建筑垃圾进入管道导致整个排水管道堵塞则要求施工单位要对其进行更换，或者采用专业机械来对堵塞的排水管道进行疏通。
3. 3 管道渗漏问题的预防措施
对于管道渗漏问题来说技术人员首先要检查管道材料质量是否存在缺陷，对于存在质量缺陷的管道材料则要立即进行更换，如果发现给排水管道安装结束后存在渗漏现象，则工程技术人员要通过寻找漏水点后对管道渗漏问题产生原因进行分析，以便于施工单位可以采取更换不合格管材、管件等措施来彻底消除其渗漏问题。
3. 4 噪音问题的预防措施
现阶段部分建筑给排水工程的设计人员依旧会采用末端用水容易产生噪音的DN20 作为进户管道，对于部分市政自来水压力值在0. 3 ～ 0. 4MPa 的供水来说容易引起管道的共振而产生噪音，所以本文建议设计人员最好采用DN25 的进户管道设计，通过合理设置可曲挠橡胶接头、减压装置以及加大管径等方法来对管道噪音进行控制，但是施工人员在减压阀设计过程中要通过反复调试降低其自身噪音。
3. 5 二次供水污染问题的预防措施
虽然二次供水系统在设计阶段要求物业公司为了确保居民用水健康要定期清洗，但是很少有物业公司在建筑产品运行阶段按照相关设计规范要求对其进行清洗，所以本文认为施工单位在建筑二次供水水箱选择中应以不易锈蚀和腐蚀的材质为主，可以通过合理减少二次供水水箱的容积来确保水质不会受到污染。
4、结语
综上所述，建筑给排水工程施工质量决定了建筑产品综合性能是否可以满足居民实际要求，建筑行业在发展中通过对给排水工程施工技术的创新实践来提高其施工质量，虽然我国建筑给排水工程施工技术在新时期上升到了一个新的水平层次，但是排水管道堵塞、管道渗漏、噪音以及供水二次污染等问题依旧亟待建筑企业解决，是否势必会对建筑给排水系统的整体运行效率及使用性能产生极大的不良影响。
参考文献：
[1] 许国庆. 浅析工程施工中给排水技术存在的问题及防治[J]. 黑龙江科技信息. 2011 （ 26）
篇10
起初，人们关心的只是颗粒物的过滤效果，之后随着认识的不断加深，便知道了，空气净化器要看的还有滤网、风量、功率、噪音等等各个方面的指数。
另外，由于净化器内的滤网需要更换，这就涉及到了更换成本的问题，还有部分空气净化器的设计瑕疵产生的副作用，类似臭氧的产生和其他二次污染的问题。这里小编就把收集的有关空气净化器的资料和经验和大家分享一下。
先查可替换滤网的价格
这个是很多人第一次买净化器的时候，非常容易忽视的问题。空气净化器就像打印机销售一样，主要利润不在机器，而是滤网。有的机器销售几千块，但是滤网的价格每次少则几百元，中档价格更换都要接近千元，高档价格都是几千元，如果家里有几台机器的话，更换成本也不可小觑。
集尘滤网要选择高效能的HEPA过滤网，过滤PM2.5及以下的颗粒物主要还是靠这种滤网，或者ULPA超高效滤网，这类成本会相对高，而且透风性会相对不如HEPA。活性碳过滤层主要是吸附化学气体，所以重量大数量多效果会更好。
额外功能，是否有必要？
有些净化器除了基本净化功能外，还有电离、等离子功能，加湿功能。但是，这些功能除了让基本的净化器价格更高之外，还能产生二次污染的贡献。
有很多电离、等离子功能，由于设计的问题，机内高压电离净化的同时，会产生比PM2.5颗粒更具杀伤力的臭氧，对人体肺部的软组织产生永久性的伤害，对小孩的伤害更甚。臭氧也是有味道的，就像商用打印复印机的味道。
加湿功能：如果在北方干燥的地方，可以是一举两得，但是南方比较潮湿的情况下，就不那么重要了。而且，每次加水以后，尽量在1～2天内把加湿器的水用完，要不然，水桶里的微生物就会把整个净化器变成细菌的滋生地，然后源源不断送到家里的每个角落。味道重一点的，有非常明显的异味，如同厕所一般。
加湿器的滤网如果不是一次性的，基本2年换一次，平时最好一个月拆下来用60～70度左右的水，洗一下，不要用沸水泡，这样会使得材料变形，清洗的时候也可以加入杀菌的洗涤产品。
其实，现在选择净化器最好是基本款，其他所有附带功能都不要，价格便宜还没有副作用。
噪音的考虑
不可避免的，空气净化器或多或少都会产生噪音，对噪音敏感的人来说，这也是令人头疼的事情。尤其是在重污染的情况下，净化器一定要开到最大档才能有效过滤，这时候产生的噪音也是不可忽视的。在实际的检测过程中，几乎所有的空气净化器最大档的噪音指数都能达到50分贝以上。
所以，在购买的时候要查看一下噪音指数，中档如果在45分贝左右，还是能接受的，更敏感的人，可能考虑40分贝左右，但是出风效果可能会受到影响，鱼和熊掌不能兼得呀，这里要靠自己衡量。
风速和出风量
风速：出风口的风力大小，直接影响产品送风远近。
风量：关系到产品的净化能力，风量越大室内空气循环越快，净化效率越高。绝大多数产品都会标识出产品的出风量大小（单位：立方米/小时）。风量=出风口风速x出风口面积。
风速不是越快越好，在刚开净化器的时候，或者严重雾霾天最好使用最大风量，但是开到1～2个小时后，可以更换为中档，降低噪音的同时，有些更细微的颗粒也会因为风速降低而更容易附着在滤网上（当然滤网质量要好）。
