噪音治理方案范文

导语：如何才能写好一篇噪音治理方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

    根据“关于加快实施城镇居民住宅配电设施改造工程的通知”（京政办发〔1998〕37号）文件精神，我局制定了住宅配电设施改造工程施工技术方案，现印发给你们，请各住宅产权单位参照行。

    住宅配电设施改造工程施工技术方案

    多层楼施工技术方案

    1.进户线

    1）多于4个楼门的多层楼进户线为二路。

    2）楼门之间水平干线，应在建筑物墙外沿墙敷设，宜采用电缆敷设或镀锌钢管配线。

    3）导线截面积选择原则同下例。

    2.由供电局取消楼门总表，产权单位应采用隔离开关以利检修之用。

    3.TN/C系统入户前应设保护接地体，接地电阻应小于4Ω，并形成TN？C？S制，接户线进楼应重复接地。

    4.楼内配电干线

    1）宜采用镀锌钢管配线。镀锌钢管要可靠接地，并尽量美观，方便居民。

    2）使用铜导线，导线截面选取，举例如下：

    COSψ取值0.9，K取值0.5

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｜                ｜            2     ｜｜              ｜          ｜

｜  单位系数      ｜  50W／建筑m      ｜｜    计算容量  ｜16．5kW   ｜

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｜        2       ｜     2            ｜｜              ｜          ｜

｜  建筑m  ／户   ｜  55m  ／户       ｜｜    COSψ     ｜  0．9    ｜

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｜  户数          ｜  12户            ｜｜    计算电流  ｜83．3A    ｜

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｜                ｜                  ｜｜              ｜        2 ｜

｜  需用系数      ｜  0．5            ｜｜    导线截面  ｜宜选35mm  ｜

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    5.“一户一表”的表箱

    1）表箱位置选择：施工单位与住宅产权单位协商确定，设在楼道公共场所，要便利群众，美观。

    2）施工安排中做好住户、供电部门之间的衔接协调。

    3）表箱要可靠接地。

    6.表尾线

    1）宜采用阻燃塑管或塑槽板配线

    2）火线、零线，应采用6平方毫米铜线，PE线截面积不小于2.5平方毫米。

    7.居室内部

    1）取消电表，应有双极隔离开关，插座回路，设一只漏电保安器。

    2）PE线引至户内原表盘上，并做PE端子。

    3）增设大功率家用电器线路，一居室增设一路，二居室增设二路，采用2.5平方毫米，接PE线。

    4）增加大功率家用电器线路后，达到50W／建筑平方米，且线路绝缘合格，原则上不更换室内线路。

    5）对于施工中可能发生的破坏室内装修问题，事先与住户协商。

    8.楼道照明灯

    1）单独设置照明回路。

    2）宜采用声、光控延时开关。

    9.有关技术规定采用

    《关于颁布住宅电气设计通用标准的通知》

    「96首规字第206号

    《关于住宅电气设计标准的补充通知》

    「97首规办规字第235号

    《北京地区电气工程安装标准》

    《北京地区城镇居民住宅配电设施改造，同步实施“一户一表”电气安装验收暂行规定》

    10.本次改造全部采用铜导线。

    11.施工尽量减少停电时间，应不影响居民当晚用电。

    高层楼

    1.原则上不改变楼内主接线的原设计方案。

    2.导线全部采用铜线，导线截面选取原则同上例：

    需用系数选择：

    19～24户            0.45

    25～100户           0.4

    101～200            0.33

    〉200户             0.26

    3.配电柜

    配电柜改造应满足增容后标准。

    4.其他同多层楼。

    平房

    1.总配电箱完好、不漏雨，应与周围可燃物保持距离。

篇2

引言

振动与噪音是城市轨道交通的一个复杂问题，它与车辆构造、轮轨接触、轨道结构、道床路基、桥梁隧道、车辆运行速度以及周边环境都有着密切的关系。

为了降低振动和噪音对环境的影响，南京地铁先后对振感较强烈的钓鱼台、廖家巷居民区进行了现场勘查、以及对居民楼有影响的地铁隧道范围轨道结构、状态的全面检查，通过对地铁振动噪音产生的机理研究分析、振感强烈地段振动和噪音的检测，轨道结构改造的方案比选、现场改造实施等一系列措施，来控制相应的振动与噪音问题。

南京地铁振动噪音影响地段的现场情况

2.1地铁振感噪音较强烈地段的居民区情况

南京地铁一号线南北走向，贯穿南京市主要的商业、生活中心，而一部分地下隧道就位于居民区的下方，直接从建筑物旁穿过，钓鱼台小区就是一个典型的案例。

钓鱼台小区位于南京地铁一号线三山街站至中华门站区间上方，地铁隧道从小区180-182号居民楼东南侧下方斜穿而过。该建筑为三层居民楼，朝向为东西方向，长约24 米，宽约13米，建筑物距离隧道敞开段约为250米，其东侧为宽16.8米，河底标高4.4米的内秦淮河河道。该居民楼的具置以及与地铁隧道之间的相对位置和距离如图所示。

图1 钓鱼台180-182号居民楼与地铁本文由收集整理隧道之间的相对位置

图1所示，下行隧道中心线至钓鱼台 180-182 号居民楼南侧墙体之间的距离l1为11米；与钓鱼台180-182号居民楼处于同一截面处的上行和下行隧道中心线之间的距离l2为9米；该截面处隧道顶部至地面的距离h为6米。隧道在穿越内秦淮河河道时河底距隧道盾构顶部覆土最浅处 0.7 米。

2.2地铁隧道及轨道结构形式

地铁的隧道结构以及轨道结构都与居民楼的振动和噪音有着密切的关系，经过现场的勘查，南京地铁一号线三山街站至中华门站上下行钓鱼台段隧道结构形式为盾构法施工的圆形隧道，直径为 5 米，隧道顶部与地面的距离约为 6米。轨道线路为区间无缝线路，钢轨材质为u75v，规格是60kg/m的重型钢轨，扣件为dtⅵ2 型普通扣件，轨枕为预应力混凝土短枕，道床为混凝土整体道床，地段处于单线隧道曲线段，曲线半径为 400 米，曲线长为 125 米，同时曲线段位于33‰的坡道处，左、右线隧道的中心距离约为 9 米左右。

轨道结构减振降噪的综合控制措施

3.1打磨钢轨表面，使钢轨表面平滑化

消灭轮轨作用面的不平顺，使轮轨接触面平滑化是降低振动和噪声的关键措施之一。目前，轮轨平滑化的主要措施是打磨钢轨上的轮轨作用面，减少轮轨作用面的凹凸。

3.2处理无缝线路中的钢轨低接头

由于低焊头处轮轨冲击作用力大，也是引起轮轨之间振动的原因之一，故对此段线路的钢轨低焊头进行了处理，消灭了低焊头的存在，进一步控制了振动与噪声。

3. 3加装钢轨涂油器设备，减缓钢轨的磨耗

在轮轨作用面之间涂一些油脂，能在一定程度上改善轮轨之间的蠕动率和粘着系数，从而使得钢轨作用面甚至顶面的磨耗减缓，使轮轨之间的冲击力得以减缓。

3.4轨道结构对振动和噪声的控制

轨道结构主要由钢轨、扣件及轨下基础组成。根据振动理论，轮轨之间的振动噪声与轨道各部件的质量、刚度以及结构阻尼密切相关。轨道结构的减振降噪主要是通过改变结构参数来实现。

在综合减振措施的减振效果、材料经济投入、项目改造的施工工艺、以及方案的优缺点等参数，对轨道结构减震降噪方案进行比选后，同时再结合现场轨道、隧道结构等方面的具体调查，最终对南京地铁一号线三山街站至中华门站上下行钓鱼台段减振降噪措施的选型定为vanguard先锋扣件（见图2）。

图2vanguard先锋扣件结构示意图

这种结构由英国pandol公司设计，利用悬浮

的钢轨和轨座底板间的缝隙，解决轨道的振动和噪声控制问题。这个装置中，钢轨的顶部和翼部由大的楔形橡胶块支撑。钢轨的底部悬浮，橡胶块装在铸铁支架的一边，而支架或者通过侧翼固定在混泥土轨枕上，或者用螺栓和扣件固定在轨座板上。这个结构允许钢轨有很大纵向位移，同时约束横向运动。这种装置在振动传播过程中减振效果是很显著的。多个案例证明，减振降噪效果能达到10—12db。

在经过合理的轨道结构减振方案选型后，南京地铁对一号线中华门至三山街区间里程为k5+440—k5+550区段的扣件进行了更换改造，将原先的dtvi2型普通扣件更换为vanguard先锋扣件，上下行各改造110米，共计220米。现场更换扣件数量820套，施工工期一个月。

轨道结构减震降噪综合治理前后的数据对比

通过对南京地铁一号线三山街站至中华门站上下行钓鱼台段减振扣件的改造，以及结合轨道几何状态整治、钢轨打磨、钢轨涂油等一系列减震降噪措施的实施，钓鱼台180-182号居民楼的振动和噪音得到了有效的控制，同时通过委托第三方检测机构对项目改造实施前后振动噪音检测的数据可以看出，项目减振降噪的效果显著：

5.1项目改造前后居民楼的地面振动对比

列车通过时的地面振动检测是在钓鱼台180号一楼楼梯间的水泥地面上两个测点（a、b点）进行的，项目改造前后a、b两个测点的位置完全相同。根据 gb 10071-88《城市区域环境振动测量方法》的要求，在昼间 17:20—18:15 和夜间22:05—22:40 两个时段分别检测了列车通过时a 和b两个测点位置处的地面振动。

项目改本文由收集整理造后，地铁列车通过时，钓鱼台 180 号居民楼一楼楼梯间地面振动昼间的平均 z 振级分别为 58.3db（a）和 58.9db（b），检测数值均低于 gb 10070-88 标准规定的 75db的振动限值，夜间a和b测点的平均 z 振级分别为 56.7db 和57.4db，其最大值分别为 57.9db 和 58.5db，也都低于标准规定的 72db 的振动限值,。

5.2项目改造前后居民楼室内空气噪音对比

根据jgj/t 170-2009 《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》规定，在昼间 17:25—18:10 和夜间 22:10—22:30两个时段在钓鱼台180—182号居民楼202室，分别对5 辆列车通过时的室内空气噪声进行了检测。

表1给出了202室每辆列车通过时室内空气噪声的检测结果，以及 jgj/t 170-2009 标准规定的城市轨道交通沿线2 类区域（居住、商业混合区）昼间和夜间的室内噪声限值。

表1各辆列车通过时的202室内空气噪声 a声级检测结果

由表1可以看出，无论是昼间还是夜间，列车通过时钓鱼台 180-182 号 202 室的室内空气噪声均低于 jgj/t 170-2009 标准规定的城市轨道交通沿线2类区域建筑物室内二次辐射噪声限值。与项目改造前相比，列车通过202室昼间的室内空气噪声a声级下降了11.6db，夜间下降了 14.9db。

篇3

1、申论考试，与传统作文考试不同，是对分析驾驭材料的能力与对表达能力并重的考试。

2、作答参考时限：阅读资料40分钟，作答110分钟。

3、仔细阅读给定的资料，按照后面提出的“申论要求”依次作答。

二、资科

某省某市红星新村5号楼居民H状告××印刷公司的事情，历时一年多，始终难以妥善解决，人们议论纷纷。这件事，关系到居民切身利益，涉及到方方面面，引起人们广泛关注。

省政府调研室经反复调查，全面了解了各方面情况，整理出如下材料。

(1)1998年10月17日，50多岁的H，在家中突发脑溢血，虽经抢救，还是留下了严重后遗症。市医学院法医学系鉴定：H的后遗症达一级伤残，超标噪音是导致其脑溢血的诱因之一。于是，与“红星新村”大门距离不远的××印刷总公司，便更成了众矢之的，红星新村居民原有的不满越来越强烈。

(2)红星新村，位于该市的城乡接合部。近十年来，这里日益成为人口密集的繁华地区。新村院内的5号搂，与××印刷总公司的车间大楼平行，相距仅1．8米，而立只隔一道砖墙。

1997年2月，车间引进安装了四台最新设备，投产后，经济效益大幅度提高；但从那以后，沉重、刺耳的机器轰鸣声便令小区居民不堪忍受。

(3)在机器开动时，居民们多次向110报警。干警对居民们的烦恼非常同情，多次制止车间夜间作业。但干警们也表示，对此类纠纷，实在爱莫能助。一些住户，纷纷想办法搬走。其中有的还是××印刷总公司的职工家属。

(4)大多数搬不走的居民，只好求助环保部门，不断向区环保局反映情况。区环保局在1997年6月和1998年9月两次实地勘测，都表明噪音严重超标。于是正式向××印刷总公司发出限期整改的通知，并限定夜22时至晨6时不得进行作业。

(5)××公司很快将车间临近新村的窗户全部砌砖封闭，并提交了一份设置隔音墙的设想，但居民并不满意。他们反映噪音没有减少，车间生产还常持续到凌晨两三点，也一点没见过建什么隔音墙，噪音仍是每夜的噩梦之源。

(6)1998年12月，H经抢救终于脱险，便与其爱人，向市环保局提交了《环境污染损害赔偿处理申请书》，提出要求印刷公司依照环保法赔偿其各项损失12万元的申请。环保局作出处理决定，认定印刷公司应承担部分责任，赔偿H夫妇直接经济损失的30％，即21500元。但H夫妇迄今未拿到任何赔偿。

(7)由于不服环保局的决定，印刷公司于2014年6月首先诉诸该区法院，认为环保局的决定无事实依据，应予撤销。紧接着H夫妇也将诉讼状递到区法院，要求印刷公司赔偿各种经济损失74000元。

(8)经过四个月的调查，区法院于2014年10月对H一案作出一审判决：印刷公司的噪音影响周边住户是客观事实，但被告已经有所整改，而噪音也只是原告生病的诱因之一，两者没有直接因果关系，故决定驳回诉讼请求。

(9)H夫妇不服，立即上诉。他们的律师认为，区法院的判决是错误的。因为一个结果可能由多种原因造成，H的脑溢血就属这种情况，所以环保局的决定是合乎情理的；而区法院的判决存在矛盾，不能体现法律对公民的保护。

(10)印刷公司请的律师认为，红星新村地处市区，抛开印刷公司来说，其他噪音有的也已超标。没有直接证据可以证明印刷公司的噪音与H的疾病有直接因果关系。要严格按照法律办事，就不能让居民只从印刷公司一方找原因。该公司是国有大型企业，是经济改革的重中之重，需要全社会的关心和支持。

(11)H案判决时，合议庭考虑到，如果H胜诉，住在××印刷公司附近的住户会纷纷效仿，雪片般的经济赔偿要求可能会把该公司逼上绝路。该法院正受理一起小区住户状告小区内建停车场、影响他们生活的案子，H案如胜诉，市区汽车停到哪里的问题可能立即会带来更大麻烦。

(12)自2014年10月H夫妇向市中级法院提出上诉以来，又过去了三个多月。市中级法院感到此案难度很大，至今没有开庭审理。

三、申论要求

1．请用不超过150字的篇幅，概括出给定资料所反映的主要问题。

得分

评卷人

说明：报考中央、国家机关(含海关总署机关、国家行政学院，公安、安全、

海关直属院校、中办电子科技学院)的此题20分；报考海关、公安边检系统的此题40分。

2．以省政府调研空工作人员的身份，用不超过350字的篇幅，提出解决给定资料所反映问题的方案。要有条理地说明，要体现针对性和可操作性。

注意：报考海关系统(不含海关总署机关)、公安边检系统的应考人员不作此题，作答的不得分。

得分

评卷人

满分30分

3．就给定资料所反映的主要问题，用1200字左右的篇幅，自拟标题进行论述。要求中心明确，内容充实，论述深刻，有说服力。

得分

评卷人

说明：报考中央、国家机关(含海关总署机关、国家行政学院，公安、安全、

海关直属院校、中办电子科技学院)的此题50分；报考海关、公安边检系统的此题60分。

四、参考答案

1．答案提示

这篇材料从一个侧面反映了我国经济发展与环境保护之间发生的矛盾，从而说明实施可持续发展战略关乎国计民生、关乎未来的重要意义。

2．答案提示．

(1)可由政府和企业双方出资，限期进行技术改造和设备更新，治理噪声污染。

(2)治理同时，向污染直接严重受害者提供一定赔偿。

篇4

一、加强领导。入冬以来，我局坚持抓校园周边环境治理工作的班子不撤、人员不散，持续用力抓好高度重视校园周边环境治理工作，局长欧阳雨亲自主持召开校园及周边环境治理工作会议，针对上级指出和巡查发现的问题，研究整治工作部署，制定了第三次统一行动方案和部分存在问题整改方案，划分工作责任，明确工作任务。配备精干的协管员队伍，对学校周边协管员进行优化配置，根据协管员前期履职情况，决定对首批聘用的协管员全部进行解聘，重新招聘工作能力强、认真负责的协管员10名，安排到各学校周边进行日常秩序维护，确保治理工作按步骤有序推进。

二、明确责任。落实学校周边各机关单位的共建共管责任，实际工作中，我局为有效解决在编执法人员数量不足的问题同，聘请了部分协管员加强整治后的街道秩序维护管理。在强化工作效果的同时，又给我局造成了很大的财务负担，经局领导与县教育局及相关单位协商争取，使各学校及单位的街道共建共管责任确立起来。11月以来，我局陆续与州二民中、县一中、县中医院6个单位签订了《道路畅通及

安全管理协议书》，进一步明确了管理责任，形成工作合力。同时，我局各分管领导，辖区各执法中队按照既定工作职责，管好秩序，解决问题，各学校周边秩序得到了较好地治理。

三、加强整治。我局按照县综治办工作部署，针对乱扔垃圾、占道经营、乱停乱摆、噪音扰民等影响校园周边环境的5类不文明行为进行清理规范。集中人力主要在州二民中、县一中、县幼儿园等县城多所学校临街面进行市容执法。

一是疏通人行道秩序。以经营店面大门为限，对超店面摆放和悬挂的物品协助业主作出清理，对未经审批的占道摊点一律进行取缔。共规范占道摊点45个，取缔违规摊点6个，暂扣物品18件。严格限制流动摊点，对学校周边200米内的流动摊点进行清理，先由执法人员劝离，再安排协管员进行值守，对不听劝告的流动摊主一律扣押摊车，整治期间，共扣押流动摊车8个。

二是保持交通畅通。加强摩托车停放管理，要求摩托车按惯例在人行道外边缘整齐停放，沿街停放车辆要求车主自行将车开走，对不听劝告的作出锁车处理，依法开具处罚通知单进行相关处罚，共锁车处罚违规停车22起，教育车主33人次。我局加大打击三轮车、摩托车非法营运力度，5个执法中队同时出动进行抓车，重点出击学校周边的乱停乱摆、非法载客三轮车、摩的，暂扣非法载客三轮车摩的35台、乱停乱摆三轮车摩的26台。

篇5

一、指导思想

认真贯彻落实党的及五中全会精神，以新时代中国特色社会主义思想为指引，按照“政府统筹协调、部门负责联动、集中全面整治、长期有效监管”工作思路，大力开展市容环境综合整治，不断提高城市管理水平，营造整洁优美、文明有序、生态宜居的城市环境。

二、组织领导

为确保整治工作取得实效，成立县城环境综合整治工作领导小组，组长由县政府副县长担任，副组长由县城管局局长、县政府办副主任担任，成员由县住建局、市监局、公安局、环境局、交管大队、城关街办、十里铺街办等单位负责人组成，领导小组下设市容市貌专项整治组、环境卫生专项整治组、扬尘污染专项整治组、交通秩序专项整治组、噪音污染专项整治组。每个成员单位安排分管领导1名，抽调工作人员2名，共24人。

三、整治安排

从2020年11月15日开始至2021年2月15日结束，为期3个月。采取集中人员、联合执法方式进行整治。专项整治工作由每个组的牵头单位组织实施，参与单位做好配合，持续有效开展。

四、整治任务

（一）市容市貌专项整治组。

组长:

副组长:

工作职责：①督促城区沿街门店、单位“门前三包”责任落实；②规范经营行为，坚决清理占道经营、店外经营、流动商贩等；③规范城区门店的门头牌匾和户外广告设置。④加强乱开乱挖城市道路规范管理，严禁门店装修等长期占用人行道。⑤加强对城市道路的维修养护，做到道路平整、安全畅通。

（二）环境卫生专项整治组。（牵头单位：县城管局，配合单位：城关街办、城管监察大队）

组长:

副组长:

工作职责：①全面落实城区清扫保洁制度，实现城区环卫作业无缝隙管理，全天候保洁，生活垃圾日产日清，做好城区道路洒水压尘和道路冲洗。②突出城乡结合部、背街小巷等环境卫生整治，确保无卫生死角，无垃圾堆放。③合理设置果皮箱、垃圾桶等环卫设施，保持设施干净整洁。④规范城区公厕管理，保持公厕内外干净整洁，设施完好，方便市民。

（三）扬尘污染专项整治组。（牵头单位：县住建局，配合单位：县城管监察大队、生态环境局）

组长:

副组长:

工作职责：①施工工地按标准设置围挡；②施工期间湿法作业，无扬尘、噪音扰民现象；③工地内设置施工车辆冲洗设备，禁止车辆带土带泥上路、不遮盖篷布上路；④严禁在城市道路行驶时抛洒污染路面，规定工程车辆在城区的行驶线路。

（四）交通秩序专项整治组。（牵头单位：县交管大队，配合单位：城管监察大队）

组长:

副组长:

工作职责：①加强对城区“车让人、人守规”秩序管理；②严厉打击超载超速行驶、乱停乱靠、随意调头等现象；③加强校园周边交通秩序治理，在临街中小学、幼儿园附近，设有交通标志线和安全设施，维护交通秩序。④禁止机动车辆在公共场所、人行道乱停乱放。⑤合理设置非机动车、小黄车等停放点，规范停车行为，禁止随意停放。

（五）噪音污染专项整治组。（牵头单位：县环境局，配合单位：县公安局、县市监局、县城管监察大队）

组长:

副组长:

工作职责：①开展城区广场舞、KTV等噪音污染治理；②开展建筑工地施工噪音治理；③开展城区餐饮油烟污染及排烟噪音污染治理；④开展城区焚烧垃圾、杂物等污染治理。

五、工作要求

1.加强领导，精心组织。开展县城环境综合整治行动是认真落实县人大检查反馈问题整改的具体行动，也是巩固省级文明县城创建成果的重要举措，各单位要切实增强责任感和使命感，立即行动起来，精心组织，周密部署，强化组织推动、机制保障等举措，确保整治任务扎实推进。

篇6

关键词：变频器；谐波治理；用电系统；电磁干扰；谐波污染

中图分类号：TM712 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）01-0104-03

随着工业自动化技术的不断提高，变频器的使用范围在逐步加大，随之变频器高次谐波带来的电磁干扰和污染问题也随之而来，尤其是在高精度仪表和微电子控制系统等应用中，谐波干扰问题尤为突出。怎样处理好用电系统的谐波污染，特别是在对谐波污染要求高的场所尤为重要。

1　谐波对用电系统的危害

谐波主要是由于大容量整流或换流设备以及其他非线性负荷，导致电流波形畸变造成的。随着经济发展，大量非线性负荷增加，特别是电子技术、节能技术和控制技术的进步，在化工、冶金、钢铁、煤矿和交通等部门大量使用各种整流设备等与日俱增，使得电力系统波形严重畸变。

电力谐波的主要危害有：影响供电系统的稳定运行，供配电系统中的电力线路与电力变压器，一般采用电磁继电器或新式微机保护进行检测保护，在系统中这些属于敏感元件，继电器受到高次谐波的影响容易产生误动作，微机保护由于采用了整流采样电路，也极易受到谐波的影响导致误动或拒动，这样谐波严重威胁供电系统的稳定与安全运行。使电气设备过热、产生振动和噪声，使绝缘老化，寿命缩短，甚至发生故障或烧毁。谐波还会引起电力系统局部发生并联谐振或串联谐振，使谐波含量被放大，致使电容器等设备烧毁。在三相四线制系统中，零线会由于流过大量的3次及其倍数次谐波电流造成零线过热，甚至引发火灾。谐波会导致电气测量仪表计量不准确，通过电磁感应和传导耦合等方式对邻近的电子设备和通信系统产生干扰，降低信号的传输质量，破坏信号的正常传递，甚至损坏通信设备。电力线路上流过的3、5、7、11、13等幅值较大的奇次低频谐波电流通过磁场耦合，在邻近电力线的通信线路中产生低频干扰电压，干扰通信系统的工作，影响通信线路通话的清晰度。另外高压直流（HVDC）换流站换相过程中产生的电磁噪声（3～10kHz）会干扰电力载波通信的正常工作，并使利用载波工作的闭锁和继电保护装置动作失误，影响电网运行的安全。随着高科技产业的发展，电力用户对供电的质量和可靠性越来越敏感，电器设备的正常运行甚至使用寿命都与之息息相关。

2　谐波治理建议

3　谐波治理改造后达到的效果

（1）谐波电流各项电能指标均达到并符合国家标准，保证电网安全、可靠、经济运行。

（2）降低电流波形畸变率；降低主要次波电流；杜绝智能开关的误动作，提高精密仪器测量精度和稳定性。

（3）改造后该变压器对应的电容柜正常运行，确保电容正常使用寿命。

（4）电力系统对应的车间电力设备损耗下降，噪音降低，减缓绝缘老化程度。

（5）变压器运行温度将会有明显下降，延长设备使用寿命，工作效率将有所提高。

4　谐波治理后经济效益分析

（1）由于降低了该变电所对应的变压器运行的温度、损耗、噪音，将会减缓绝缘老化程度，延长变压器的使用寿命，并可降低维护费用，间接地降低了运行成本。

（2）该变压器所对应的所有电器设备的运行温度将会大幅降低，这会导致其提高工作效率，延长使用寿命。

（3）将会去除谐波导致电器设备烧毁这一潜在危害，保障整体设备安全、稳定运行。由于投入的设备具有一定的节能效果以及通过无功补偿，提高了功率因数，降低单位产量能耗，在节能减排过程中，能取得相当的经济效益和社会效益。

参考文献

篇7

“三长一站”是群众参与城市管理、社会各方力量协同共治的工作模式。建立“三长一站”工作模式，做到“事事有人干、处处有人管”，打通城市管理“最后一公里”，从源头上预防和化解问题与矛盾，探索建立群众参与城市治理的制度化渠道。

一、人员组成及运作模式

（一）组织领导到位。我街道制定“三长一站”工作方案，根据“网格化”管理范围，结合实际情况划分路段长、区片长、楼院长和城市治理服务站的工作区域。以6个管区为单位建立管区城市治理服务站(管区负责人任站长)，以30个社区行政管辖区域划分为主设立社区城市治理服务站(社区书记任站长)，统筹工作开展，落实上情下达，强化监督管理，综合执法、公安、交警、城管、市场监督、国土、供电、联通、移动等部门安排专人参与。社区城市治理服务站下设“三长”（路段长、楼院长、区片长），由街道干部（城管、执法、安监、社会治理等）、社区居委会两委成员、社区志愿者、网格员、楼组长、协管员、退休干部党员、市政园林环卫巡检作业人员等拥护党的领导、群众基础好、有一定组织协调能力、热心公益的人员担任路段长、楼院长、区片长。

（二）发挥” 三长”作用。 街道设置“三长”共326名，其中路段长138名、楼院长133名、区片长55名。“三长”根据划定的路段、楼院小区或者公共区域，在进行每日巡查、填写工作日志的同时，针对阶段性专项工作或重大活动保障等开展专项巡查，重点上报网格巡查信息，联勤联动闭环处置。

（三）建立六大管区网格工作群，提升工作开展联动性。通过六大管区网格工作群，由专职网格员牵线搭桥，联动团内资源，将水、电、气、医疗、教育等部门力量及社区内热心公益、具有一技之长的居民志愿者充实到网格组团化队伍中，实现居民“小事群内办、难事联动办、件件闭环办”，有效形成工作合力。三要成立社区微网格队伍，促进网格服务精细化。将原有网格细分成108个社区微网格，每个微网格成立由社区“两委”、党员、网格员、志愿者等组成的微网格服务团队，全面推动社区网格组团化服务管理工作深入开展，丰富做实“1+1+N”运行体系。

（四）、“三长一站”作用初显，自4月初“三长一站”工作模式开展以来，已解决问题1251起，其中解决店外经营223起，占道摊点415起，垃圾清理210起，违章建设20起,噪音扰民92起,排水管网处理49起，增绿补绿27起,规范交通秩序156起,疫情防控79起。

二、时间安排

（一）准备阶段：2020年3月底。制定工作方案，做好宣传发动，初步确定辖区“三长一站”的相关人员及负责区域。

（二）实施阶段：2020年4-9月底。结合实际，根据街道“三长一站”工作方案，开展相关工作，完善充实城市治理服务站站长组团，及时发掘典型案例。根据运行情况进行相应政策调整。

（三）总结阶段：2020年7-12月底。召开社区“三长一站”现场会，相互借鉴学习，并广泛征求各方意见建议，总结经验，细化工作措施，完善工作方案，建立长效机制。

三、下步打算

（一）以30个社区为依托实现城市治理全覆盖。建立社区城市治理服务站，社区书记任站长，路段长由经验丰富的社区两委干部担任，居民楼院长由社区“三基工程”党员（居民）小组成员担任，企事业单位楼院长由相应单位分管负责同志担任，九小场所、体育场和北海公园片区长由相应网格员担任，成员涵盖城市管理、交警、行政执法、市政、物业公司、志愿者等，构建起横到边纵到底的双向组织体系，实现城市治理全覆盖。

篇8

依照市环保局办公室《关于开展烟尘控制区建设工作的通知》郑环办〔〕124号）和《关于开展噪声达标区建设工作的通知》郑环办〔〕130号）文件的原则要求，根据乡村环境综合整治定量考核工作的要求。为进一步改善我区大气环境质量和声环境质量，确保辖区内进烟尘控制区和噪声达标区建设工作的顺利实施，进一步改善区域环境质量，特制订本方案：

一、烟尘控制区建设工作

（一）新建烟尘控制区的范围、面积

1.范围：。

2.面积：4.47平方公里。

（二）有关要求

必需如实填报烟尘控制调查表，1.凡区域内烟尘排放超标的企业、事业单位及个体企业。接到本通知五日内，将所填调查表报区环境维护监理所，调查申报表需加盖公章，逾期不报者将依据《乡村烟尘控制区管理方法》第十条及有关法律、法规予以处分。

不得以任何理由拒绝环保行政主管部门现场检查，2.辖区内所有企业、事业单位及个体企业。否则将依据《乡村烟尘控制区建设管理方法》第十九条及有关法律、法规予以处分。

谁治理”原则。烟尘控制区内排放烟尘的单位和个人，3.依照“谁污染。必需对超标排放烟尘的设施进行治理，以达到市区规定的排放规范。

进行考核、维护，4.对已建成投入使用的消烟除尘设施必需纳入企业的正常管理。定期检修或更新。

凡烟尘排放逾越烟尘控制区规范的单位和个人，5.区环保部门要统一组织委托有关部门对烟尘排放浓度进行全面测试。经测试。必需于10月30日前拿出治理计划和切实可行的治理方案，区环境维护局，并加紧治理，务必于11月30日前通过区环保局的达标验收。

保证烟尘控制区建设工作顺利实施。6.区环保部门负责对已建成的烟尘控制区作定期检查复测工作。对违反环保法律、法规及烟尘控制区规定的将给予严肃处置。

二、噪声达标区建设工作

（一）新建噪声达标区的范围、面积

1.范围：

2.面积：5.8平方公里。

3.类别：Ⅱ类区域。

（二）有关要求

必需如实填报固体噪音调查申请表，1.凡区域内有固定噪音源的企业、事业单位及个体企业。接到本通知五日内，将所填调查表报区环境维护监理所，调查申报表需加盖公章，逾期不报者将依据《中华人民共和国环境维护法》第五章第三十五条第二款及有关法律、法规予以处分。

不得以任何理由拒绝环保行政主管部门现场检查，2.辖区内所有企业、事业单位及个体企业。否则将依据《中华人民共和国环境维护法》第五章第三十五条第一款及有关法律、法规予以处分。

施工过程中所使用的设备所排放的噪声，3.区域内所有建筑施工工地。须采取有效措施，将噪声污染降低到最低限度。为了维护和改善人民群众的生活环境，加强对建筑施工噪声的管理，根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第四章第三十条及市环境维护局《关于加强建筑施工噪声管理的通知》规定，对区域内影响居民休息的建筑施工作业时间实行限制，一般限制作业时间为：晚上22时至次日早上6时，中午12时至14时30分。

4.凡区域内企业、事业单位及个体企业经过固定噪声源测试的演讲需连同调查申报表一并报送。

篇9

为重点抓好“两考”期间的市容环境秩序管理，成立我局“两考”环境治理工作组。

组 长：

副组长：

二中考点责任人员：

一中考点责任人员：

培英学校考点：

工作组要加强督促检查，确保高考期间安静舒适、环境整洁、秩序良好。

（一）整治交通秩序。行政执法大队于6月1日起组织力量对一中、二中校门口的所有占道摊点和流动摊点进行集中整治，取缔占道经营、流动摊点，禁止在考点周边200米以内地段摆摊设点、高声叫卖，确保考点周边秩序井然，市容整洁；加强对学校周边车辆乱停放秩序的整治，执法大队要配合县交警大队在学校周边合理规划非机动车泊位与机动车临时泊位，制作告知牌放在醒目的地点，在考试期间要安排专人在现场值守，时刻提醒车主按章停放车辆。

（二）整治施工噪声。6月1日起，行政执法大队应加强一中、二中两考点附近建筑施工工地管理，督促建筑施工单位夜间施工不得超过22:00，考点学校周边、考生住宿点周边建筑工地及人口聚居密集地区的建设工地，考试期间（6月7日至8日、6月10日至12日8:00至17:30）全天候停止施工，禁止施工噪声影响考生。对违反城市噪声管理规定的建筑工地施工行为坚决制止,依法从严处罚。

（三）整治环境卫生。6月1日起，环境卫生管理所要重点加强考点周边的垃圾清扫清运工作力度，实行全天候卫生保洁，随脏随扫随运，确保环境整洁干净。增加清晨、中午、下午的洒水降尘频次。

（四）整治广场噪声。考试期间（6月7日至8日、6月10日至12日8:00至17:30）湘潭休闲广场严禁各种商业促销，综合管理股要停止审批在这期间的占道促销活动。严禁跳舞、文体活动等各种休闲娱乐活动噪音。治理工作组将组织广场管理所工作人员值守巡查，一经发现立即制止，对于劝阻不听的，采取强制措施，情节严重的移交公安部门依法处理。

6月1日前，采取下发宣传告知书等形式向市民、建筑工地施工单位宣传整治事项、整治内容、整治时间，督促他们自觉遵守，全力支持、主动配合。6月2日至12日期间，治理工作组要按照方案要求组织人员对各整治事项逐一落实，加强巡查值守，发现问题及时制止，当场处理。

（一）加强领导，提高认识。所有参加整治执法人员要高度认识高考期间县城市环境综合整治工作的重要性，要切实加强领导，精心组织，周密安排，做到主要领导亲自抓，分管领导具体抓，各执法中队和环卫所要制订详细的工作方案，拿出切实可行的措施，确保整治工作扎实有效开展。

篇10

关键词：机力横流湿式冷却塔；噪声治理；数值计算；主动振动控制；声屏导风板

The Administrative Methods for the Noise treatment FSR of the many sets of Mechanical Draft crossfolw Cooling Towers in Water Storage Central Air Conditioning System

Liuxiaodong (Hefei university of technology institute of architectural design)

Fengrongzhen(Henan Institute of Engineering)

Abstract: This article takes noise treatment for the many sets of mechanical draft crossflow cooling towers noise for example ,which was layed on the housetop of water storage central air conditioning system. The plans of the noise treatment were given, and the analysis was also brought forward-which including single and united plan．The best plan was selected, the plan was to build the half obturated set of sound insulation and noise elimination, on which there were sound barriers, and to set noise suppressors in cistern of cooling tower. This set was used of light quality structure. Its load was transited by the steel column transmission to the original building column, so that the reinforcement processing measure to the housetop was omitted. Noise treatment measure was few effect of resistance losing for cooling towers, and kept cooling towers thermal performance and normal operation. This paper affords theorical basis for engineering, and a new way was foundin decreasing noise of cooling tower.

Keywords: acoustics; thermodynamic numeric calculation;; noise treatment; noise reduction barrier and leading broads.

中图分类号：TB657文献标识码： A

1. 引言

冷却塔噪声是冷却塔与生俱来的运行特征，数十年来人们对此已习以为常。近年来，随着人民生活水平的逐步提高以及环保意识的逐步增强，人们对生存环境的质量要求越来越高，冷却塔噪声对周围环境的影响已越来越引起人们的重视，开始出现了治理冷却塔噪声污染的呼声，由此引出的环保诉讼已令某些住宅小区物业部门烦恼不己，有的甚至背上了高额罚款的包袱。于是探讨大型冷却塔噪声的防治技术便成为当今冷却塔技术的新研究方向。

2.工程概述

本项目位于合肥市长江西路478号松芝万象城，为33万平米的住宅、商

业楼群。其中，裙楼商业区水蓄冷中央空调冷却水循环系统所用的冷却塔机组安装于标高为27.35m的裙楼六楼架空层屋顶，对相距不足30米的C、D、E座住宅楼及A座写字楼（各33层）6-15层噪音影响严重。

随着国家对环境保护工作的重视程度不断提高，以及物业开发公司本着为社会公众和社区负责的精神，对冷却塔噪声的治理工作势在必行。

3. 设备布置概况

3.1 设备概况及水蓄冷系统运行模式阐释

裙楼架空层屋面上布置有三组机力横流湿式冷却塔，根据该项目水蓄冷中央空调系统运行特点，在夜间电力低谷时段内，启用蓄冷模式。此时利用两台蓄冷主机（1650RT×2）满负荷对蓄冷水池蓄冷，直至蓄满为止。期间若有空调负荷，则启用一台基载主机（650RT）直接为空调区域供冷。开启设备有：蓄冷主机、蓄冷泵、冷却塔，冷却泵、（基载主机及相应的冷却塔、冷却泵、冷冻泵）；在白天电力高峰时段内，启用水池释冷模式。此时利用蓄冷水池内的冷水为空调区域供冷。期间若不能满足空调负荷，则再启用一台基载主机（650RT）直接为空调区域供冷。开启设备有：放冷泵、板换二次泵、（基载主机及相应的冷却塔、冷却泵、冷冻泵）。

3.2 设备布局和建筑概况

该裙楼架空层屋面标高3.5m，冷却塔南北走向一字排列，距A座写字楼最近距离约21m，距C座住宅楼最近距离约22m, 距D座住宅楼最近距离约为34m, 距E座住宅楼最近距离约为26m。

冷却塔平面布置及与建筑物环境关系 见图1、2所示。

图1：冷却塔平面布置图

图2：冷却塔布局与建筑物环境关系图

4. 冷却塔噪声治理对策

4.1 冷却塔噪声源分析及噪声传播机理

冷却塔主要噪声源为排风风扇噪声以及驱动机构产生的机械噪声和淋水噪声。

风扇噪声是一种空气动力性噪声，包括湍流噪声和旋转噪声。当气流流经叶片表面时，会在其背部脱体，在尾部由于气流的粘滞形成一系列涡流，从而产生湍流噪声，它具有连续的频谱特性。旋转噪声是叶片旋转时形成压力脉动产生的，它的频谱呈窄带的低中频特性，并有明显的峰值。风机噪声主要通过冷却塔顶部排风口向外传播。

冷却水从淋水装置下落时与下塔体底盘中积水撞击产生淋水噪声，仅次于风机噪声。其频谱本身呈高频特性，主要通过冷却塔的进风口向外传播。一般进风口的噪声值低于排风口的噪声值10 dB(A) 。冷却塔减速机和电机的噪声对周围环境的影响较小，一般可予忽略。

由于冷却塔所用轴流风机压头极低，其风量和整体散热效果对消声系统的阻力损失极为敏感，故此类冷却塔降噪治理的难点就在于宽频带、高量值的消声要求与冷却塔自身通风散热性能之间的尖锐矛盾；其噪声治理必须兼顾热工性能、结构工艺、日常维修等一系列相关因素；还要妥善解决结构承重、抗风荷载、抗雪荷载及抗震等安全问题。因此必须面对现实，以实际条件为基础，因地制宜地进行妥善的降噪设计和必要的改造完善。

4.2 相关标准及控制指标

4.2.1.相关标准

参照中华人民共和国环境保护部、国家质量监督检验检疫总局2008年10月1日的：中华人民共和国国家标准GB22337-2008《社会生活环境噪声排放标准》；GB3096-2008《声环境质量标准》和技术规范《采暖通风与空气调节设计规范GBJ19―87》等。

GB3096-2008《声环境质量标准》环境噪声限值 单位：dB (A)

表2 声环境质量标准

声环境功能区类别 时段

昼间 夜间

0类 50 40

1类 55 45

2类 60 50

3类 65 55

4类 4a类 70 55

4b类 70 60

鉴于该区域的特殊性，此区域划分为一类区，一类区昼间为55dB(A)，夜间为45dB (A)，为了有效地控制噪声，防止冷却塔产生的噪声对其周边环境构成干扰。

4.2.2、消声降噪技术控制指标：

该消声降噪系统除具备良好的声学性能外，还同时具有良好的通风效果；外部整体结构牢固可靠（适当位置安装预埋件）；内部消声插片选材具有抗腐蚀性等特点。在确保冷却塔的热工性能的前提下，在设计降噪工程时，尽量满足降噪保险系数：

（1）消声系统阻力损失：≤15Pa。

（2）外部结构风荷载：≥0.45 kN / m2;雪荷载：≥0.45 kN / m2。

(4) 进风消声器消声量≥15 dB(A) 。

(5) 隔声吸声层隔声量≥20dB(A) 。

（6）消声装置插入损失：≥30 dB（A）

（7）设置消声装置后对冷却塔出水温度提高量：不大于0.1℃

（8）消声片吸声材料平均吸声系数：NRC≥0.95

（9）消声憎水护面材料：可以严格隔绝雨吸声材料中

（10）消声装置的寿命不小于15年

4.3冷却塔降噪施工方案设计原则

（1）以受声点的降噪要求作为冷却塔噪声治理的立项依据，将受声点所在区域的噪声级标准作为冷却塔噪声的治理目标；

（2）以受声点的位置分布为依据，在全方位治理与在选择的局部定向治理方案之间作出选择；

（3）以受声点的治理目标与该点当前的噪声级之间的声级差作为具体的降噪任务；

（4）根据降噪任务的轻重，在采用单一的治理方法与多种方法并用的综合治理方案之间作出选择；

（5）根据受声点离声源的远近及其提供的治理空间的大小，因地制宜选择合适的降噪方案；

（6）投资规模、维修保养费用、降噪效果、安全可靠性、冷却塔热工性能确保性、使用年限等因素都是重要的评估、分析依据。

4.4 噪声治理难度分析

本项目冷却塔多为蓄冷模式下的夜间运行，对噪声控制的要求就更加严格，且冷却塔数量多、体积大，噪声级高，低频特性丰富，噪声传播距离衰减率低，与住宅距离较近，又加上布置在屋面，冷却塔辐射噪声的点位高，噪声对住宅的传递影响较大。所采取的噪声治理措施对冷却塔的冷却效果的影响需控制在允许的范围之内，并且排风机的余压较低，排风消声器设计难度较高。

敏感建筑及受声点与冷却塔相对位置关系示意见图4

图3：敏感建筑及受声点与冷却塔相对位置示意图

4.5 采取的主要技术措施

根据噪声的发生机理、传播方式，可以把冷却塔噪声的治理归结为塔内、塔外两条基本途径，塔内以声源的降噪治理为主；塔外则包含有传声途径上的声波阻隔(隔声)、声波吸收(包括沿程吸收衰减)以及距离衰减(声能扩散)等三个环节。其中以声波阻隔辅以声波吸收作为塔外部治理主要手段。

4.5.1 塔内声源的降噪

㈠、冷却塔淋水噪声的治理

(1)降噪原理：

该装置利用斜面消能减噪的原理，即在冷却塔直接撞击水面前，使落水先在斜面上以无声擦贴的接触形式实现缓冲消能减速。这种落水降噪装置隔断了冷却塔落水对水面的直接冲击，实现无声擦贴、粘滞减速、挑流分离、疏散洒落等消能形式的过渡，取得消减落水冲击噪声的治理效果。

(2)形式结构：

冷却塔落水消能降噪装置主要由“支承构架"及“落水消能降噪器"两部分组成。“支承构架”又可分为漂浮式及固定式两种形式。“落水消能降噪器”以六角蜂窝斜管为主要形式，层高16cm，由竖向导入段、无声擦贴斜段、粘滞减速斜段、疏散洒落挑流段等四个功能段组成。

(3)材质选用：

漂浮式落水消能降噪装置主要由采用挤拉、注塑或热压工艺成型的塑料件或玻璃钢件(受力件)构成。其特点是便于搬运、易于安装、防腐耐用。固定式落水消能降噪装置上部的支承框架及降噪器的材质与漂浮式相同，不同的是其固定的主、次支承梁系由型钢构成，经防腐处理的型钢(Q235)具有强度高、刚度好的特点。

(4)降噪效果[13]：

此种方法降噪量一般在9―15dB，降噪器主要削去了落水声源的高频成分，因此降噪效果比较明显。

(5)塔内声源治理设施的技术要求是：

(a)材质要求耐用、使用年限长、耐疲劳、抗冲击、耐水浸泡、抗冰冻、耐腐蚀、抗老化；

(b)结构合理、消声性能可长期不变、不淤积、不堵塞、不易破碎、不留后患；

(c)安装简便、运行可靠、维修容易；

(d)降噪效果好。

4.5.2 塔外传播途径上的降噪

噪音在冷却塔外传播，在其传播的路径上可以通过声音的阻隔和吸收来实现降噪。本方案拟分别采用设置半封闭式隔声屏和追加风机消声器的途径实现降噪。

（一）半封闭式隔声消音装置声学设计

1、隔声基本原理

（1）、边界条件

透射声波与入射声波声压比假设一层均匀各向同性的固体介质在空间中无限延伸，将大气分成左右两部分，平面声波从左向右传播，传播方向垂直于介质层，如图1

声波穿透介质层必须通过两个界面，一个从空气到固体的界面，另一个从固体到空气的界面。各种参数及符号见一表：

序 号 参 数 名 称 符 号

1 介质厚度 D

2 介质特性阻抗 R2=P2C2

3 空气特性阻抗 R1=P1C1

4 入射声波声压 Pi

5 透射声波声压 Pt

6 入射声波质点振动速度 Vi

7 透射声波质点振动速度 Vt

8 固体介质中的入射波声压 P2t

9 固体介质中的反射波声压 P2r

10 固体介质中的入射波质点振动速度 V2t

11 固体介质中的透射波质点振动速度 V2r

12 透射声波与入射声波声压比 tp

透射声波与入射声波声压比tp：

tp＝PtA/PIa

式中：R12=R2/R1 R21=R1/R2

(2)、透射系数

透射系数是衡量介质层隔声特性的一个重要指标，是指透射波声强入射波声强之比，即固体介质层的声强透射系数。透射系数越低隔声性能越好。

て=(ptA2/R1)/(PiA2/R1)=4/{4COS2K2D+(R12+R21)2sin2k2D}

当声波以一射角θi穿透介质层，可导出其透射系数为

てθi＝4/(4+ωM2COSθi/POC)

式中：M2=P2D为介质层的面密度（Kg/m2）

从上式可以看出介质层的面密度度越大，透声系数越低，隔声性能越好。

（3）隔声量

隔声量是衡量介质层隔声特性的别一个重要指标，用传递损失R表示。

Rθi=10lg(1/てθi)=10lg{1+(ωM2COSθi/2POC)2}

对于常用的固体隔声材料，如钢板、木板、砖墙等，常能满足（ωM2COSθi/2POC）>1,因而隔声量可以简化为:

Rθi=10lg{(ωM2COSθi)2/(2POC)2}

从上式可以看出:介质面密度加倍,隔声

量提高6dB;频率加倍,隔声量提高6dB.这就是隔声质量定律.

工程近似计算公式:

R实=R+10lg a

(4)隔声频率特性

实际上对于单层密实均匀介质的隔声性能主要由它的面密度、劲度和阻尼所决定。单层均质材料的隔声特性曲线，按频率可以分为三个区域：劲度阻尼控制区、质量控制区、吻合效应和质量延续区，见右图2。

在劲度控制区的下端，存在一个共振区，共振区的隔声量下降到了最小。在质量控制区，板材的面密度愈大，受声波激发的振动速度愈小，隔声量愈大；频率愈高，隔声量也愈大。通常采用隔声结构降低噪声，一般应根据噪声的频率特性和降噪需要来选择隔声材料或结构，以发挥质量控制作用，使其在相当的频率范围内取得有效的隔声效果。

在吻合效应和质量延续区出现第二个低谷，这是由于在这个频率上隔声板材与声波产生吻合效应而形成的隔声量大幅度下陷区。这个频率为临界频率fc,其计算公式如下：

fc=6×103（M/B1/2=2×104/h(p/E)1/2(HZ)

2.隔声结构设计

（1）隔声基本结构

隔声结构主要由隔声层、阻尼层、吸声层和护面层构成。它的隔声性能基本遵循“质量定律”，要取得较高的隔声效果，隔声材料应该选择厚、重、实的材料，厚度增加1倍，隔声量可增加4－6dB(A)。但在实际工程中，为了便于搬运、操作、检修和拆装方便，并考虑经济方面的因素，隔声间通常使用薄金属板等轻质材料做成，轻质材料共振频率高，隔声性能显著下降，必须涂覆相当于罩板2－3倍厚度的阻尼层，以改善薄金属板的共振区和吻和效应。

（2）隔声结构的实际隔声量

在设计隔声结构时，对于某种材质本身有个隔声量，这就是隔声结构的理论隔声量，但它不等于实际隔声量。这是因为声源未加隔声结构时，它辐射的噪声是向四面八方辐射扩散的，也正是在这种条件下，得到了理论隔声量；当声源加装封闭隔声结构后，声源发出的噪声在隔声结构内多次反射，这样就大大增加了结构内的声能密度，因此，即使隔声结构材料的隔声量再大，也会使隔声结构的实际隔声量下降。隔声结构的实际隔声量可由下式计算：

R实＝R+10lg a

式中：R实―隔声结构的实际隔声量dB(A)；

R－隔声材料（结构）理论隔声量dB(A)；

a－隔声结构内表面的平均吸声系数。

（3）、隔声消声装置的结构形式及特点

针对该项目冷却塔的布局情况及现场环境，隔声消声装置的设计要点为：①隔声消声装置设、计为半封闭式，西南侧面敞开，其余封闭，封闭的墙面上设置大面积的通风消声窗，并利用各冷却塔噪声对各住宅楼传播影响的差异，将西侧区域的冷却塔敞开；②由于声源位于建筑物的最顶部，所以建造的声屏障不宜采用厚重的结构，而应使用轻质吸声、隔声复合构造。另外为了使声影区更大，插入损失更大所以使用倾斜式声屏障；③各降噪措施设备采用轻质结构，钢立柱按照架空层混凝土柱进行布置，隔声消声装置的重量通过钢立柱传递至原有建筑物砼立柱上，使架空层的混凝土梁不受任何上部荷载，省去了对原架空层房屋结构的加固处理措施。

3、隔声屏降噪方案实施细则：（详见图9、10）

本项工程中冷却塔降噪设计需根据现场情况及降噪要求来采取综合性的治理措施：

（1）、蓄能空调夜间（22:00-08:00）蓄冷模式下冷却塔夜间运行的特殊性，本降噪工程作特别的处理。首先从排列上如L形的10台冷却塔都距E座及C座住宅较近，所以影响较大。故在靠近圆形中庭一侧的部位在架空层梁围做一L形倾角为45°的隔声消声声屏，冷却塔另一侧有影院隔声墙包围，且塔立面进出风处及塔筒风机均已做消声处理，且冷却塔本身的噪声只有55分贝，通过降噪处理后在离噪声源点15米处既可以达到40分贝。所以即使在夜间运行蓄冷空调冷却塔的噪声也不会影响到周围居民的生活。

而597T/h的两台冷却塔其影响相对较小，在白天运行时，通过降噪处理后对周围的环境基本上

不会产生影响。夜间（22:00-08:00）和1477T/h *2的制冷主机冷却塔同时运行影响相对较大，但通过有效的降噪处理，其夜间在离隔声音墙15米处既可以达到40分贝以内。

（2）为了防止上半部风扇噪声向高层周边传播。冷却塔需安装具有隔声、消声、吸声、通风散热、设备检修方便为一体的排风消声系统。其上半部排风消声系统主要包括：消声静压箱、排气消声器、可拆卸检修活动板等。

（3）罩体下部进风消声系统主要包括：进气消声器、可拆卸检修活动版、复合隔声层、防雨百叶、检修消声通道及隔声门等。为了防止下半部落水噪声向低层商业区传播。冷却塔下半部分安装具有隔声、消声、吸声、通风散热、设备检修方便的进风消声系统。罩体下部两侧均加装进风消声器，消声器消声片长度西侧900mm，南侧部分消声片长500mm，消声片统一厚度 100mm以降低进风噪声; 消声量因消声片长度而定。

（4）塔体周围加装隔声罩体，其整体结构为方钢框架全焊接结构（详见图8）。其厚度为80mm，外层为高密度隔声层（彩钢夹芯板墙板），其总隔声量≥25dB(A)。

（5）冷却塔罩体基础生根应避免破坏屋面防水层。因此，要确保罩体整体结构牢固及抗风荷载性能等因素都是设计人员需要考虑面对的问题。经慎重考虑，采用在罩体下部用10#槽钢做一连系梁与100×100×2mm方钢立柱焊接，然后利用塔体下部混凝土梁优势在其侧面用胀栓固定两块预埋铁件用50×100×2mm方钢做斜拉支撑与100×100×2mm方钢立柱焊接（详见图8）。以保证罩体结构的稳固性。

隔声罩体隔声特性：

/HZ 63 125 250 500 1000 2000 4000

隔声量Ln/db 25.2 28 28.2 31 32 41 43.6

其计算式为： R=101gE入―101gE透

式中 R ―― 隔声量

E入 ―― 入射声能

E透 ―― 透射声能

t ―― 透射系数

为便于检修和日常维护，在罩体适当位置留一检修门，便于日后维修保养。

图4：冷却塔隔声屏局部主视图

图5：冷却塔隔声屏局部剖视图

（二）机排风口追加消声器降噪设计

1、采用NR-50噪声评价曲线计算消声器噪音衰减量①

NR噪声评价曲线对应的倍频带声压级 表4

评价曲线 倍频带中心频率（HZ）声压级（dB）

63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

NR-50 79 70 63 58 55 52 50 49

以下应用公式分别求得以进风百页及排风筒传出的噪声，然后根据不同性能的消声器选择噪声衰减量[2]

(1) LP2=35logTS+10logBP×N/r2 +30-C1-DI0-K1-K3 (2)

式中：

LP1为毗邻居民区某点接受的，由塔进风百叶传出的风机噪声声级，dB；

LP2为毗邻居民区某点接受的，从排气筒传出的风机噪声声压级，dB；

b为进风百页面高，m；

d为测点与冷却塔的最小距离，m；

a为冷却塔长度，m；M=1（单向流冷却塔）；

K1为由于空气吸收的噪音衰减量, dB；

K2为进风百页面的辐射特性, dB；

TS为风机叶片末梢速度,m/s；

BP为电动机制动马力,kW；N为叶片数；

C1为风机噪音倍频程修正值,dB；

C2为进风百页修正值,dB；

DI0为风机排气筒辐射方向性指数, dB；

K3为对于风机排气筒假定其为点声源辐射计算的修正值；

表5

参数 倍频带中心频率（HZ）声压级（DB）

63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

风机噪声倍频修正值C1 7 5 7 10 13 18 27 33

进风百页倍频修正值C2 5 5 3 6 8 9 10 11

辐射方向性系数DI0 3 4 5 7 8 10 10 10

n个相同声压级的叠加可按下式计算[2]：

Lp=Lp1+10Logn dB （3）

式中 Lp为n台设备叠加后总声压级，dB；Lp1为每台设备的声压级，dB；N为同类设备的台数。

根据公式（1），可以计算出排风筒上侧450 倾角，水平距离1.8米处，倍频带

中心频率声压级如下：

表6

测点 位 置 倍频带中心频率（HZ）声压级（dB）

63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

声压级 71.3 72.3 69.3 64.3 60.3 53.3 44.3 38.3

根据公式（2），可以计算出进风口Dm处，倍频带中心频率声压级如下：

Dm2=1.132ah

表7

测点位 置 倍频带中心频率（HZ）声压级（dB）

63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

声压级 78.4 80.4 80.4 74.4 69.4 63.4 53.4 46.4

设冷却塔噪声的比率为NI=1/3；室外通风系统（进排风口）噪声的占有率为：ND=2/3；并假设只有一台冷却塔，要求隔声的冷却塔噪声之占有率为：NIi=1，则要求隔声的冷却塔之占有系数=10LgNIxNIi=-5分贝[3]。

表8

参数 倍频带中心频率（HZ）声压级（dB）

63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

（-1）占有系数④ 5 5 5 5 5 5 5 5

附加合成⑤10Log4 6 6 6 6 6 6 6 6

②-①+④+⑤消声量 7.3 18.3 22.3 22.3 21.3 17.3 10.3 5.3

双层微穿孔消声器 * 18 26 25 21 22 25 *

③-①+④+⑤消声量 14.4 26.4 33.4 32.4 30.4 27.4 19.4 13.4

双层声流式消声器 * 25 29 33 23 32 41 *

从以上表格可以看出,在该工程中，只须在排风筒上安装四个2米长的双层微穿孔消声器就可以满足排风筒处噪声的衰减量要求；在进风百页口处安装四个2米长的双层声流式消声器，可看到250Hz和1000Hz处有个几分贝之差，为了再降低几分贝，选用吸声系数更高的吸音材料填注于双层孔板间[4]。

（三）为了更好的减少冷却塔的噪音，本次设计还采取了以下措施：

1 冷却水管处加设橡胶软接防止震动由水管传出；

2 冷却塔加设减震台座来减少固体机械振动向周围传声；

3 将百页窗改为吸声百页窗。

5.结语

本文根据噪音的产生机理，结合冷却塔的实际工作情况，对冷却塔降噪的研究进行理论分析，为工程实际中的冷却塔的降噪提供了新思路，以指导工程实践，对工程实际有一定的指导作用。

参考文献:

[1]宋孝春.蓄冷空调设计及工程实践[J].建设科技,2006.

[2]陆耀庆.实用供热空调设计手册[K].北京:中国建筑工业出版社,2008.

[3]《城市区域环境噪声测量方法》（GB/T14623-2006）