管道施工方案范文

导语：如何才能写好一篇管道施工方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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由于本项工程施工部位受现场条件限制，部分设备只能安装在原有管道沟内。而管道沟内空间狭小细长，金属管道和支架纵横交错，加之通风不畅，对施工安全造成很大威胁，必须针对各种不利因素采取有效措施，防止安全事故发生。

1、坚持安全第一，预防为主的方针。加强安全教育，提高施工人员的安全意识，实行班前安全交底班后安全总结，杜绝事故苗头。

现场指**全员，安全员落实安全操作规程和施工现场的安全生产制度的执行。对作业环境、安全措施、设施、生产设备进行认真检查，随时制止不安全的苗头发生。

现场施工人员必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁酒后作业。

2、分析不利因素可能导致的事故和采取针对预防措施：

A、通风：

不利因素：

管道沟内空气流通不畅，沟内腐败物产生积存的废气和电气焊施工产生的有害气体不易排出，容易发生气体中毒，对施工人员的人身安全构成严重威胁。

预防措施：

沟口安装送风或抽风机，保证通风设备工作正常，强制通风，避免废气积存。确认沟内无有害气体后方可进沟作业。

B、触电

不利因素：

管道沟内环境潮湿，金属管道和金属支架密布，用电设备绝缘不良极易发生触电事故。

预防措施：

注意用电安全，符合现场用电规定。工作环境采用低压照明，变压器置于沟外，灯具必须有防护外罩。电焊设备接电线外皮无破损、绝缘可靠，设备外壳按规定接地。

电线应置于沟壁或沟边，防止施工时挤压碰砸，造成漏电、短路。配电箱内设置漏电开关，开关应灵敏可靠。配电箱应放置于施工现场就近位置，紧急情况下便于拉闸断电。

C、防火防爆

不利因素：

管道沟内有易燃管道保温材料，电气焊作业时稍有不慎极易引发火灾事故，且管道沟作业面狭小，障碍物多，一旦发生火灾，人员逃生困难。

预防措施：

及时清理施工场地，减少障碍物。保持热源与易燃物间的安全距离，采取必要遮盖，严格执行电气焊安全操作规定，避免事故发生。

处理事故预案：

保持通讯畅通，万一发生事故及时报警和采取自救互救。遇事故要保持头脑清醒，积极采取相对措施，切断事故来源，无法处理时迅速撤离现场。

附：

气焊安全操作规定

l、焊炬带有乙炔气和氧气时，不得放在金属容器内。

2、点火时，焊炬口不得对着人，不得将正在燃烧的焊炬放在工件或地面上。

3、作业中发现气路或气阀漏时，必须立即停止作业。

4、作业后应卸下减压器，拧上气瓶安全帽，将软管盘起捆好，挂在室内干燥处；检查操作场地，确认无着火危险后方可离开。

5氧气瓶应与其他易燃气瓶、油脂和易燃、易爆物品分别存放。

6、严禁使用无减压器的氧气瓶作业。作业中，如发现氧气瓶阀门失灵或损坏不能关闭时，应待瓶内的氧气自动逸尽后，再行拆卸修理。

7、焊炬和割炬点火前，应检查连接处和各气阀的严密性，连接处和气阀不得漏气；焊嘴、割嘴不得漏气堵塞。使用过程中，如发现焊炬、割炬气体通路和气阀有漏气现象，应立即停止作业，修好后再使用。

电焊安全操作规定

1、操作时应穿工作服、绝缘鞋和戴电焊手套、防护面罩等安全防护用品，高处作业时系安全带。

2、操作前应首先检查焊机和工具，如焊钳和焊接电缆的绝缘、焊机外壳保护接

地和焊机的各接线点等，确认安全合格后可作业。

3、施焊地点潮湿或焊工身体出汗后而使衣服潮湿时，严禁靠在带电钢板或工件上，焊工应在干燥的绝缘板或胶垫上作业，配合人员应穿绝缘鞋或站在绝缘板上

4、焊接时临时接地线头严禁浮塔。必须固定、压紧，用胶布包严……

5.操作时遇下列情况必须切断电源：

a）。改变电焊机接头时。

b）。更换焊件需要改接二次回路时。

c）。转移工作地点搬动焊机时。

d）。焊机发生故障需进行检修时。

e）。更换保险装置时。

下班后必须拉闸断电，必须将地线和把线分开。并确认火已熄灭方可离开现场。

篇2

油气管道一般较长，施工地点的地形地貌较复杂，因此为了保证施工原料及设备能够顺畅的进入施工地点必须修建临时性的施工道路，这样才能保证车辆的通行，保证工程政策施工秩序。施工作业带的清理又被称为移桩，在清理的过程中必须注重两个问题：一是管道放线技术员必须对具体清理操作人员进行现场技术指导，或者让技术员直接参与清理工作。二是必须清楚的记得扫线地区的地质、标志桩，一旦发现损坏问题必须及时修复。

二、油气管道工程动土及管道的布局

油气管道动土也就是按照设计图纸开始挖掘，该过程必须通过机械设备进行探测，以便明确地下是否有其他管线或障碍物，如有光缆等障碍物必须制定出详细的方案加以解决。另外，动土之前还必须把施工所需的机械设备及施工材料准备就绪。油气管道的布局必须结合此次工程的实际情况进行科学严谨的综张忠华王玉强河北华北石油工程建设有限公司河北任丘062552合考虑，最终得到合理的计划。

三、管道的组装及质检

油气管道的铺设环境复杂，并且使用周期较长，因此对管道的组装必须严格按照相应的操作规范进行，尤其是在管道的对口、关口预热、安全施工等技术性较强的环节，必须严格把关，例如：油气管道组装时首先要确定管道之内不存在杂物，不会堵塞管道。油气管道的质检主要是指管道焊缝的检查与修复。管道是由无数的较短的管道组成，并且每一位工作人员的操作手法及习惯也不同，难免会出现焊接不严的问题，这就需要在质检时及时发现问题，及时的解决。

四、油气管道的测试及保护

油气管道铺设完成之后必须进行测试，管道内的压力是否能够顺利的把油气资源运送到目的地，是否还存有问题，这都必须进行科学的测试。发现问题要及时的修复和纠正，尽量避免造成油气资源的浪费和国家遭受不必要的经济损失。另外，油气管道虽然铺设完毕，但是还必须对其做一些保护的工作，避免油气管道在适用过程中遭到损坏。

五、现代管理方法

随着油气管道铺设技术以及社会的进步和发展，油气管道工程的现代管理必须包含自然地段、穿越地段、防腐系统、管道检测与安全评价等方面的内容。在具体的管理工作中不断的完善相关的保证体系和监督机制，坚持以预防为主的基本策略。管理方法始终坚持法治、科学、人性化的标准，基本达到标准化、规范化的技巧和方法，其中管道运行仿真技术和GIS是油气管道工程现代管理的典型。管线在线仿真系统的运用有利于提高管道运行的安全性和经济性。管道计算机应用主要有三个方面：一是管道测绘及地理信息系统；二是管道操作优化管理模型；三是天然气运销集成控制系统。尤其是仿真技术在长输管道上的运用即优化了管线的设计、又优化了运行管理，同时还为企业经济效益的提高做出了重大贡献。当下国外的管道仿真系统主要有三类：运行操作人员的培训、管线的在线运营管理、管线的优化设计及方案优选。美国的一家天然气公司就运用了计算机仿真培训系统，这个系统可以在不打扰员工正常工作秩序的前提下完成上岗培训，缩短了培训时间的同时也节省了大量的费用，这样就比以往采用的方式在效率上提高了百分之五十。另外，美国科学软件公司生产的仿真软件TGNET以及液体管道仿真软件TLNET已经在世界各国和地区得到了广泛的应用。现代先进的管理方法更加强调人性与科学，工程的监督和管理者就必须充分的发挥自己的主管能动性，积极行使自己的权利，保证油气管道工程的顺利进行。

六、结语

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关键词：油田开采，管线系统，管道系统

改革开放至今，我国经济快速发展，能源消费特别是石油天然气消费增长逐年加速，六七十年代形成的自给自足的石油天然气供求体制早已打破。面对世界各国纷纷进行战略石油天然气储备的现实，我国石油天然气安全系统的建设，更应该在扎根于国内外油气资源勘测探查挖掘的同时，加速建立战略石油天然气储备系统，适当增加国外输入量，明确保证供给安全。在石油天然气安全系统中，石油天然气运输作为连接海外资源、市场和国内市场的中间环节，拥有承上启下的重要功能，是非常重要的一个环节。

一、管道系统设计的理念

1.先进性与适用性

系统的技能性能和质量标准应达到国际领先水平；同时，系统的安装调试、软件编程和使用使用又应简便易行，容易掌握，适合中国国情和本项目的特点。这个系统集国际上许多技能于一身，展现了当前计算机控制技能与计算机网络技能的最新发展水平，适应时展的要求。同时系统是面向各种管理层次使用的系统，其功能的配置以能给使用客户提供舒服、安全、便捷、快捷为准则，其使用应简便易学.

2.经济性与实用性

充分设想使用客户实际需要和信息技能今后的发展方向，依据使用客户现场环境，设计选用功能和适合现场情况、符合使用客户要求的系统配置方案，通过严密、有机的组合，实现最佳的安全使用性能价格比，用来更好的节约工程投资，同时对系统功能实施的需求提供了最有利的保障，即安全又实惠。

3.可靠性与安全性

系统的设计应拥有较高的可靠性，在系统故障或事故造成中断后，能明确保证数据的准确性、完整性和一致性，并具备迅速恢复的功能，同时系统拥有一整套完成的系统管理策略，对系统的运行安全提供了有利的保障。

4.开放性

以已经研究开发成熟的产品为对象设计，同时还设想到周边信息通信环境的现状和技能的今后的发展方向，可以消防、防盗、聚光系统实现联动，拥有RJ-45网络通讯口，可以将远程控制做到完美化。

5.可扩大补充性

系统设计中设想到以后技能的发展和使用的需要，拥有创新、扩大补充和升级的可能。并依据以后该项目工程的实际要求扩展系统功能，同时，本方案在设计中留有冗余，以满足以后的发展要求。

6.追求最优化的系统设备配置

在满足使用客户对功能、质量、性能、价格和服务等各方面要求的前提下，追求最优化的系统设备配置，以尽量降低系统造价。

7.保留足够的扩展容量

该项目设备的控制容量上保留一些回转的余地，用来在系统中创造新的控制点；系统中还完整存储与其他计算机或自动化系统连接的接口；也最大化的设想未来科学的发展和新技能的应用。

二、平台组块按管线系统施工

给水管道的定线、开挖沟槽、下管、接口、覆土、试压、冲洗、消毒和工地清扫等全部工作过程。为了提高施工质量、降低施工费用，尽量缩短施工日期，减少对交通的干扰，管道施工应有良好的施工组织。施工完毕后应有竣工图作为技术资料存档备查（见工业建设竣工测量）。

定线：按照设计图纸，首先在施工现场定出埋管沟槽位置。同时设置高程参考桩。桩位应选择适当，施工过程中高程桩不致被挖去或被泥土、器材等掩盖。

开挖沟槽：按定线用机械或人工破除路面。路面材料可以复用者应妥善堆放。沟槽用机械挖掘，要防止损坏地下已有的设施（如各种管线）。给水管埋深一般较浅，埋管沟槽通常无需支撑和排水。当埋深较深或土质较差时，需要支撑（见排水管道施工）。在接口处，槽宽和槽深按接口操作的需要而加大。给水管道一般不设基础，槽底高程即为设计的管底高程。槽底挖土要求不动原土，否则用砂填铺。

下管：首先将管材沿沟槽排好。管材下槽前作最后检查,有破损或裂纹的剔除。直径在200毫米以下管材的移动和下槽，通常不用机械。大直径管道用轮胎式起重机或三脚架和葫芦吊放。排管常从闸阀或配件处开始。管子逐根下槽，顺序做好接口。

接口：接口的做法随管材而异。给水管道常用的管材是铸铁管、球墨铸铁管、钢筋混凝土管或钢管，有时用石棉水泥管。铸铁管、球墨铸铁管和钢筋混凝土管大多采用承插接口，少数和闸阀连接的铸铁管用法兰接口。钢管一般焊接，少数用套管接口。石棉水泥管都用套管接口。

三、两种施工方式的对比分析

管线系统的施工是工人按照单管图进行施工，各个系统的管线穿越甲板或者区域，这样的施工方案会导致施工时间的浪费，人员的分配不合理，人员在移动中浪费了施工时间，效率相对较低。管道分区施工中是以施工顺序来进行，根据施工区逐一的完成施工，不仅节省了施工材料同时还节省了施工中花费的劳动时间，在管道施工中实现了同时施工和平行施工的方案，提高了机械化的施工程度，发挥机械效率，加快了工程进度。

在对两种施工方案进行的比较之后，管道分区块施工的优点主要体现在节省劳动时间，节省工程成本，便于施工的控制和组织，保证了工程机械和施工人员的有效作业，这样有条理的工序节省了劳动力，是工程施工中应该着重研究的施工方案。

参考文献：

[1]陆基孟主编．地震勘测探查原理．石油天然气工业出版社，1993

[2]秦政．石油天然气地球物理勘测探查．石油天然气工业出版社，1996

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当前，城市建设开发速度加快，根据城市规划要求原架空10kV电力线路拆除改为电缆线路。由于部分道路已形成，不能再进行预埋镀锌钢管，如果采用破路会影响道路通行，并且恢复道路周期较长，费用也比较高，当前电缆穿越已有道主要采用电缆套管穿越，费用也能得到有效的控制。本文为XX工程实际施工为例介绍电缆套管穿越的具体方案。

1.1工程地点： XX道路。

1.2施工工期：1-2天。

1.3主要工程量：穿越XX道路宽30m。

2.0施工组织

2.1施工人员

队长1人、技术员1人、质检员1人、HSE监督员1人、司钻1人、控向1人、钻工2人、配浆工1人、起重工1人、配合工5人。

2.2施工设备

小型钻机1台、逆变双弧焊机1台、吊车1台、客货1台、水罐车1辆、经纬仪1台。

3.0施工方案

3.1施工程序

测量放线开挖操作坑钻机就位钻孔扩孔布管φ160套管安装回拖电缆

3.2测量放线

1、用经纬仪放出穿越轴线和钻机操作场地边界线。

2、施工场地探测，先用人工开挖探坑探明地下管网等障碍物走向、埋深，并做出标记。

3、根据工程要求及地下管网等情况，确定铺设线路深度。

3.3 布管

将套管布置到人行路路边，双排摆放。

3.4 套管安装

该套管焊接施工为套管生产厂家施工。

1、热熔工具接通电源，到达工作温度指示灯亮后方能开始操作；

2、使用管子剪或管道切割机切割管材，端面垂直于管轴线。采用专用削皮工具，，注意管端不要有残留物。管材连接端面保持清洁、干燥、无油；

3、把整修嵌入深度加热，包括管道和接头，在焊接工具书进行。

4、当加热时间完成后，把管道平衡而均匀地推入接头中，使接头处形成均匀凸缘形成牢固而完善的结合。

5、在管道和接头焊接之后的几秒钟之内，可以调节接头位置。

6、在短时间之后，接头就完全可以承受负荷。

7、在规定的加工时间内，刚熔接好的接头还可进行小角度校正，但严禁旋转。

8、注意事项：

1）环境温度高于5℃时，加热温度要长于70S，熔融时间要长于12S，冷却时间要长于10S。

2）环境温度低于5℃时，加热时间延长50％。

3.5开挖操作坑

人工开挖两端操作坑，尺寸为3×1×1.5m，开挖到光缆、水管线等地下障碍物时做好记录。

3.6钻机就位

钻机是依靠地锚座与地基固定的，安放钻机时场地要平整。将动力站与钻机并网开机，根据施工设计调整好钻机的工作角度，用地锚将底座锚固牢。

将探头装入探头盒内，打开接收机与同步显示器，转动探头盒检查仪器是否正常工作。探头盒装好探棒后轻拿轻放固定探棒的定位套。

3.7钻孔

1、钻孔原理：钻头采用带有一个斜面的喷射钻头，连续回转时，可以钻出一个直孔，而保持钻头朝一个方向钻进。不回转加压时，可以使钻孔发生偏移。探头安装在钻头内，探头发出信号，被地面接收或跟踪，从而可以监测钻孔的方位、深度和其他参数。

2、钻孔尺寸为85mm，设计钻孔曲线数据见附表。

3.8扩孔

扩孔器选用子弹头形状的，上面安装有碳化钨合金齿和喷嘴。最大扩孔孔径为400mm。

3.9套管回拖

双管进行回拖，选用特制的回拖头与钻杆项连接。

4.0质量要求

1、施工前认真查明穿越轴线附近是否有管道、电缆等地下障碍物，了解其深度等信息。

2、穿越时要求达到足够的深度以避开地下通信光缆、电力电缆、下水管线等。

3、本穿越工程执行SY/4079－95标准。穿越允许偏差为：上下方向为钻进长度的0.5％，左右方向为钻进长度的1％。

4、穿越深度不低于1.0m。

5.0 HSE要求

1、施工前，对全体施工人员进行HSE教育，提高员工HSE意识。

2、认真检查施工机具、设备是否完好，符合安全施工性能，是否有油品跑、冒、滴、漏现象。

3、施工前认真查明施工区域地下是否有管道、电缆等隐蔽工程。

4、布置施工现场，相应的警示标志、标识、警示带、警灯灯防护设施齐全，施工现场应用安全警示带圈围起来。

5、施工人员劳保穿戴整齐、规范，戴好安全帽，佩带胸卡。

6、施工现场配备足够的灭火器材和工具。

7、在进行公路穿越作业时，应在穿越点两侧分设警示标志、减速慢行标志、前方施工标志、安全通过标志，穿越施工时设专人过往车辆通过。

8、在人员和设备工作的所有穿越或其附近，应有道路信号和信号员警告接近的车辆减速，由于施工作业导致交通不便，车道变窄的地方，应有信号员。

9、开工前，施工用电应认真检查，发电机组必须装有性能良好的漏电保护器，电源线、电缆必须完好无损，临时接线必须接在漏电保护器上，接线头不准，铺地电线、电缆应埋入地下，设备碾压的部位应加套管进行保护，以防止施工作业时导致人员绊倒和机械碾压线路破损发生事故。

10、施工现场用的油桶、柴油机组底部应铺设塑料布，并形成沟槽，防止油品跑、冒、滴、漏时污染土壤。

11、施工现场如果有架空线路（如电线、电话线等），应在架空线路下方设置安全距离标识、警戒标识，并且放置位置明显。

12、每处道路作业坑开挖时，应经过公司及交通管理部门安全检查合格后，方可进行。

13、开挖的作业坑坑底面积必须符合安全施工距离，开挖时采取复式断面，设0.5-1m宽的梯形平台。

14、作业坑开挖时应同时挖好梯形安全通道，通道坡度比不应小于1：1。

15、作业坑开挖时，表层不小于0.5m深的耕作土应靠边界线堆放，下层土应靠近作业坑堆放，之间要有一定的距离，以便在加填恢复地貌时，不使原地面受到破坏。

16、开挖操作坑时，应由试验确定坡度比，以免发生塌方事故，开挖过程中如遇到流沙、地下管道、电缆及不能辨别的物品应停止作业，采取必要的防护措施后方可作业。

17、作业坑坑口要设置挡板，不小于0.5m高，防止作业时周围物体掉入坑里发生事故。

18、操作坑应设置人员上下用的梯子，并固定牢固，梯子顶端应高出坑边距离至少0.2m，保证施工人员下坑安全。

19、开挖操作坑时，在靠近公路一侧应采取加固措施和边坡砌护措施，以防操作坑塌方或雷雨天致使水土流失，导致路基破坏。

20、雨后开挖操作坑时，必须仔细检查沟壁，如发现裂纹等不正常现场时，应采取支撑或加固措施，在确认安全后方可施工。

21、操作坑开挖的堆土放在施工占地范围内，以免造成对农作物、植被、树木破坏。

22、穿越套管时，应检查牵引的钢丝绳等设施是否牢固，是否符合安全性能，牵引时设专人指挥。

23、作业完毕后，对施工区域进行地貌恢复，作业坑回填、夯实，公路上产生的泥浆应清扫干净。

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【关键词】 隧道塌方 大管棚法 深孔注浆

1 工程概述

松青岗隧道位于福建省政和县境内，全长511m，隧道最大埋深125m，上覆残坡积粘性土，下伏震旦系楼子坝组强风化千枚状片岩。有一挤压破碎带和一挤压硅化带通过，裂隙水发育，其余岩体较完整。

2 塌方情况及原因分析

2.1 塌方情况简介

隧道出口LK2+765-LK2+800段地质设计为IV级围岩，设计采用超前锚杆+钢支撑+挂网喷射砼支护，上下台阶法开挖，在上台阶开挖至LK2+768处掌子面发生滑塌，塌落体多为粉质粘性土，黄色，夹有岩块。塌方处没有冒顶，塌腔体积较大，约1000m2。

2.2 塌方原因分析

经业主、设计、监理及施工方各方现场调查分析后认为隧道本次塌方主要由地质因素引起的。该处为一大的裂隙，经钻孔探测，裂隙宽度约30m，中间填充多为粘性土，并夹有较大粒径的石块。断面围岩突然发生变化，正常的开挖支护不能保证围岩的稳定而发生塌方。

3 塌腔的处理

为避免洞顶岩体的塌陷，初期支护施做完成后，对拱顶空腔处采取吹砂填充处理。

4 塌方处理方案及措施

4.1 大管棚法施工处理方案的提出

经业主、设计、监理及施工各方分析研究后，提出两个方案：超前小导管加锚杆支护和大管棚支护。从施工简单和经济角度考虑，首先提出了超前小导管支护方案，且设计院做了详细的设计。但经两次尝试均已失败告终。失败原因分析：大量粘性土的存在减弱了注浆加固效果，常规注浆要求被加固体有好的导浆特性，浆液包围塌落物后形成一整体。而粘性土是注浆中浆液扩散最不利的地质层，具有隔水性。从再次塌方的情况看，浆液呈团状，没有使围岩形成整体，加之小导管支撑能力较低，导致方案失败。后果断采取大管棚处理方案。

4.2 管棚设计支护形式

采用“管棚+钢拱架+系统锚杆+钢筋网喷射混凝土支护”的方法。管棚参数：管长30m，采用Φ108×6热轧无缝钢管，每节长4-6m，以长150mm的丝扣连接，打设仰角2°。管棚沿拱部120°范围布置，间距3根/m。钢管内配置等长度的3根Φ22钢筋束，钢筋束侧边布置Φ25PVC注浆管。钢筋接头采用对焊焊接，管壁上间距200mm钻Φ12mm小孔。管棚端部应与格栅钢架焊接使钢架与管棚共同形成棚架支护体系。钢拱架主要参数：钢拱架采用I18a型工字钢制作，间距0.5m。每榀钢架底角设2根Φ22、L=3.5m的锁脚锚杆。相邻钢架用Φ22mm钢筋焊接连接，间距为1.0m。系统锚杆：拱部采用Φ25mm，L=4m中空锚杆，间排距0.75m×0.75m，梅花式布置；拱墙采用Φ22mm，L=4m砂浆锚杆，间排距0.75m×0.75m，梅花式布置。

管棚施工工艺。（1）管棚施工顺序。支护工艺流程为：施工准备—超前预注浆—管棚施工—钢拱架架立—系统锚杆—喷射混凝土。（2）施工准备。施工准备的主要工作首先用洞渣反压塌方体护脚，使土体稳定。采用C25喷射混凝土封闭塌方体表面，混凝土厚度12cm，作为止浆墙，预埋孔口管。其他准备工作还包括钢管及钢拱架的加工，工作台架设，管棚定位并确定轴向标志，架设钻机等。

（3）超前预注浆。在塌落体及软弱破碎带钻机成孔难度大。为确保成孔效果，对塌落体实施超前预注浆加固土体。注浆段长度30m，注浆材料采用水泥—水玻璃浆液，水泥浆液的水灰比为1：1，水玻璃的浓度为25-40波美度，水泥浆与水玻璃的体积比为1：0.5，注浆压力0.5-1.0 MPa。注浆方式采用后退式，当钻孔至孔底，然后从孔底向孔口分段注浆。注浆顺序从拱顶顺序向下进行。（4）砼导向墙施工。支立格栅钢架两榀，间距0.6m，施作砼导向墙，预埋导向管。工字钢与管棚导管焊成整体。导向管及工字钢固定时需精确测量定位。（5）钻孔。搭设工作平台，测量定位。钻机采用地质钻机，隔孔施钻。钻孔选用比管棚直径大20mm～30mm合金钻头。在土质层中钻孔采用低压钻进。钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。（6）钢管插入及孔口密封。钢管由机械顶进，钢管节段间用丝扣连接，插入时，采用4m和节长6m的管节交替使用，以保证隧道纵向同一横断面内的接头不大于50%。钢管顶到位后，钢管与导向管间隙堵塞严密。（7）注浆。钢管周围及孔口采用塑胶泥封堵，预留排气孔。钢管中注水泥-水玻璃双液浆，浆液材料：水泥浆与水玻璃体积比1：0.5；注浆初压力0.5～1.0MPa，终压力2.0MPa，注浆半径不小于0.5m。采用定量注浆法控制注浆量。当注浆压力达到设计终压10min后，注浆量仍达不到设计注浆量时，也可以结束注浆。注浆结束后用M30水泥砂浆填充，增强管棚的刚度和强度。

4.3 开挖支护

遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的方针，采用小型机械配合人工开挖，预留核心土以便施工，实行短开挖，循环进尺控制在0.8m之内。开挖一榀，安装一榀，及时焊接与施打锚杆并注浆。安装完成后，挂网喷射混凝土。然后开挖下一循环。

5 结语

该隧道塌方采用大管棚处理方案获得成功。管棚施工完成后，仅用半个月的时间就完成了塌方段的开挖支护，整个过程安全顺利，充分验证了大管棚在塌方处理过程中的效果。

在塌落体和破碎带中，超前预注浆加固土体是保证钻机成孔的关键。

由于塌落物和裂隙带内土质不均、土质软弱，保证注浆效果是管棚处理方案成功的关键，通过注浆使围岩形成固结体，防止塌方继续发生，确保了开挖顺利进行。实施短开挖，充分利用大管棚的支撑作用，早封闭，保证了开挖顺利安全进行。

加强超前地质预报工作，提前制定应急措施，改进支护方案，可有效避免塌方发生，既可节约成本，缩短工期，又能保证人员及机械设备的安全。

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【关键词】 市政道路；施工质量；安全管理

【中图分类号】 TU714【文献标识码】 A 【文章编号】 1727-5123（2013）02-018-02

1市政道路工程的特点

1.1工程准备期短，工程进度紧。市政道路工程基本上是在城市人口密集的地方，通常是在城市内的大街小巷内，往往涉及到大量的拆迁改建工程，施工过程严重影响现行的交通以及周边的生活环境，给城市居民的出行和生活带来巨大的不便。因此，为了尽量减少市政道路施工带来的负面影响，通常会对市政道路施工周期进行严密的规划，对工程进度要求十分高，工程一旦施工只能提前，不可推后，为此，许多施工单位不得不倒排施工计划以符合工期要求，这样难免造成工程出现疏漏，缺少足够的周密性。

1.2施工环境复杂，工程难度大。市政道路地处城市人口、商业集中区，施工地面下往往是城市电力、电信、燃气、给水管道密集的地区。施工过程中稍有不慎，就有可能给这些基础设施造成重大损害。因此，市政道路建设应当充分重视城市复杂的地下管线分布情况，做好施工准备工作。同时，鉴于市政道路建设需要面临复杂的施工环境，市政道路建设总体难度偏大，因此管理也比较困难。

1.3地质条件影响市政道路施工。良好的排水系统对于防止城市内涝具有十分重要的作用，城市排水工程建设受城市地质条件影响十分巨大，不同的地质条件需要作出不同的建设方案。当施工地地下水位较高，土质较差时，井点或深井降水措施就能派上用场，只有当水位降低至符合安全施工条件，才能进行沟槽的开挖，如果管道埋设较深，还需要沟槽边坡支护，只有这样才能正常施工。总体来说，市政道路施工受地质条件影响十分巨大，需要在充分勘察地质条件的基础上进行施工。

2市政道路施工中的质量通病

2.1路基、土方工程及沟槽回填土沉陷。路基及土方工程施工中常见的质量通病有：路基局部沉陷、边坡滑塌、路堤失稳、基底压实度不达标、路床积水。挖方工程中出现土方坍塌、侧移、下陷、超挖、扰动、放坡不到位。回填工程中回填土标高厚度不控制、不密实、表层不平整、不均匀下沉、土的含水率不控制。

路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大，道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。

回填土压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度，从而导致路基和路面结构沉陷，管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。其中倾斜碾压会使得碾轮不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大；填土中如夹带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷；如果回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，从而危及路基的安全。

2.2混凝土板块裂缝。由于养生不够，表层风干收缩，产生网状、浅而细的发丝裂纹；由于角隅处基层接触面积较小，单位面积所承受的压力大，基层相对沉降就大，造成板下落空，失去支撑，角隅处便产生局部裂纹；切缝时间过迟，造成收缩裂缝和开放交通后路面基层有下沉致使板块折裂；由于施工操作失误或原材料问题产生裂缝。有荷载型裂缝；温度裂缝；反射裂缝；沉降裂缝等。

产生这类问题的主要原因是：①水泥的安定性不稳定，混凝土在搅拌过程中水灰比过大，降低了表面强度，施工完毕一经使用磨损易起砂；②在施工过程中，收抹压光时间过早或过迟，人为在混凝土表面洒干水泥或水，养护不及时或路面未达到足够的强度就施加各种荷载等引起表皮开裂或脱皮；③砂、石、水泥计量错误或加水量不准、混凝土搅拌时间短，灰料拌合不均匀，石子集中振不出水泥浆；④未按操作规程浇筑混凝土，下料高度不当，漏振或振捣不密实，混凝土中的气泡未及时排除；⑤模板拼装不严密，表面清理不干净，不牢固，脱膜剂涂刷不均匀或局部漏刷；⑥混凝土面层产生的裂缝主要有：干缩裂缝和施工缝留置不当引起的裂缝。

3市政道路施工质量和安全产生问题的原因分析

3.1技术方面的原因分析。市政道路施工建设是一个庞大而复杂的系统工程，涉及的领域相当广范，所需要掌握的技术越来越广，所需技术含量越来越高。尤其是一些跨专业的复杂项目，需要施工人员同时掌握多项技术，因此，现代市政道路建设需要复合型专业人才。然而，每一个专业均有其特定的方向，如果在技术复杂的领域，尤其是在交叉部位，技术考虑不全面，十分容易出现工程质量问题，发生安全隐患。

3.2工程管理存在的问题分析。完善的管理对于市政道路施工建设是至关重要的，管理的质量直接决定了工程的质量，我国当前市政道路施工的管理体制存在很大的不足，首先体现在当前我国市政施工单位普遍存在分包现象，监管部门很难明确界定分包单位的工作范围以及责任区间，一旦出现工程质量问题，追责较为困难。各个分包单位在利益的驱使下，尽量避免承担责任，大多将责任推卸给他人，这样很容易造成施工过程中的遗漏，人为地创造出一些不必要的问题，给施工管理工作带来了巨大的考验。还有，各个分包单位之间的专业水平参差不齐，施工人员与管理人员之间的业务能力存在很大的差距，给相互间的沟通、合作带来了很大的困难，协调管理的难度较大。

3.3市政道路施工中的安全隐患分析。安全生产规章制度不健全，使市政道路工程在施工过程中安全监管力度不够，甚至可能还存在施工单位不具备施工资质、工程层层扒皮等或大或小的建筑领域的通病。安全管理意识不强，麻痹大意思想，心理惰性及贪多求快，侥幸心理等也是促使事故发生的隐患。另外管理的手段落后，工程监理发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改，施工方因工程经济利益或人为轻视等诸多原因未能及时整改。

4完善市政道路施工质量和安全管理的措施

4.1提高施工工作人员的素质。工作人员的素质直接关系到工程质量，提高施工人员的素质是保证工程质量的关键。因此，应当加强员工专业技能培训，提高员工的业务素质；同时，加强员工职业道德建设，提高员工的职业认同感；最后，加强员工的工程质量意识和安全意识培养，将质量意识和安全意识贯穿于员工的整个工作过程，使得员工形成良好的工作习惯。

4.2加强市政道路施工的协调管理机制。市政道路施工是一个十分庞大而复杂的系统工程，涉及的范围十分宽泛，因此，协调管理显得十分重要。可以根据工程项目的规模、特点、结构、环境、技术含量、施工风险和资源配置等情况来进行施工安全管理策划，采用恰当的方式和手段对施工过程中的重大危险因素进行有效的控制。首先，管理者要充分认识到协调管理的重要性，只有各方面协调起来，才能促进道路施工顺利完成。其次，要切实形成一整套有效的协调管理制度，从技术、人事制度上建立有效、科学的管理体系，明确施工过程中每个单位、个人的职责、目标，提高管理水平和效率。

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一、总体目标

按照“属地管理、重心下移”的要求，在街道党工委统一领导下，以职能科室主动管理为主线，以社会群众监督与行业自律管理为补充，形成综合治理与日常巡查相结合的常态化监管体系，做到组织机构健全、监管职责明确、工作制度规范、日常检查到位、市场秩序良好，努力实现街道文化市场繁荣有序发展。

二、工作举措

1、加强领导，建立网络。建立由街道分管副书记任组长，相关副主任任副组长的街道文化市场管理工作领导小组，下设办公室，成员由文化站、综治科、安监所、派出所、城管中队等组成。将文化市场管理工作列入街道年度工作计划，做到年初有计划，年终有总结。加强文化市场监督员的培训、教育和管理，充分发挥文化市场社会义务监督员作用，进一步完善监管网络体系。

2、建章立制，规范管理。建立完善街道文化市场管理工作领导小组联席会议制度、日常巡查（联合执法）制度、学习培训制度、举报管理制度、信息通报制度、义务监督制度等制度，使各项工作制度化、规范化。制定文化市场突发事件应急处置预案。

3、宣传培训，营造氛围。充分利用新闻媒体、宣传窗、横幅、展板等宣传文化市场政策、法规，积极营造良好的工作氛围。切实加强对义务监督员的业务培训，提高监督水平。协助组织开展文化经营单位业主法规培训，教育、引导业主守法经营、文明经营、示范经营。积极向有关部门上报文化市场管理信息。

4、加强监管，务求实效。按照上级要求开展各类专项整治行动，并结合街道实际，突出重点时段、地段、重点场所的专项检查。加大巡查力度，及时开展联合检查，对文化经营单位的违规行为做到早发现、早制止。同时，对文化市场安全生产工作纳入日常监管，发现较大安全隐患及时查处或报告相关部门。

三、工作要求

1、加强认识，营造安全氛围。街道文化市场是满足群众文化需求的重要阵地，是文化市场建设和管理的重要基础。但是，当前街道文化市场监管存在工作网络不健全、工作职责不明晰等问题，市场秩序、经营规范等方面还有很多薄弱环节。加强街道文化市场管理是提高文化市场综合执法效率和能力的重要举措，也是推进文化大发展大繁荣的迫切需要。因此，要进一步增强对街道文化市场管理工作的认识，采取有力措施，推进各项管理工作的开展。

2、加强协作，形成工作合力。街道文化市场监管领导小组办公室要充分发挥沟通协调作用，重视与相关科室的横向联系，充分发挥职能科室依法监管的作用，齐抓共管，协同作战。加强与上级职能部门及社区的纵向沟通，真正做到属地管理与部门管理相衔接、主管部门与协管部门相配合，推动街道文化市场监管工作深入开展。

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一、指导思想

坚持以人为本，结合“三送”活动和统筹城乡发展要求，充分认识渠道清淤的重要性与必要性，因地制宜，突出重点，创新机制，注重实效，进一步提高我县水利工程的抗旱防灾能力，确保全县经济可持续发展。

二、目标要求

彻底清除渠道内和渠道堤坡上的淤积物、树木和作物，达到渠道设计断面和过水流量，充分发挥工程的灌溉效益，同时要做到干净、整洁和美观。

三、工作重点

（一）水库、水库、水库和水工程等四座跨乡镇工程的干渠清淤为县清淤重点工程。

（二）太平、下密、等10座小(一)型水库，大棚、竹坑等38座小(二)型水库和渠等千亩引水工程和村灌溉的渠道清淤为乡清淤重点工程。

（三）村灌溉工程的渠道清淤为村清淤重点工程。

各地要根据上述划分的清淤重点工程，乡、村清淤重点，同时要落实好其它小型水利工程的清淤任务。

四、时间安排

为保证全县清淤工作任务顺利完成，各地要坚持领导、劳力、时间三集中，在7月30日之前完成县、乡重点工程的清淤任务；在8月10日之前完成村重点工程的清淤任务；确保9月15日之前全面完成清淤任务。

五、主要措施

1、广泛宣传，浓厚氛围。各地要创新方法，通过横幅、手机短信、宣传橱窗等渠道，大力宣传水利建设活动，增强全民用水的忧患意识和节约意识，浓厚工作氛围，激发广大干部群众的治水热情。

2、加大投入，统筹安排。各地可通过认真组织一事一议等方式，积极争取广大干部群众对灌溉清淤工作的大力支持，广泛筹集物资资金，切实加大人力、物力、财力投入，统筹安排利用好筹备的物资资金，确保全县灌溉渠道清淤工作顺利高效推进。

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关键词：冶金；工业管道；失效；预防

随着经济的发展，科技的不断提高，对于石油、天然气等气体、液体的运输的方式有了一定的改变，管道便是其中的一种。管道的使用，不仅节约了成本，而且占地少，安全性比较高。工业中运用的管道对于具有爆炸危险的事故具有一定的承受力，对于易爆、易燃、高温、低温、高压，又或者是具有腐蚀性、剧毒性的液体、气体，工业管道都有一定的承受力。如果发生了泄露或者是爆炸事件，那么火灾、中毒事件、二次爆炸等事故都会不可避免的发生，这样以来，不仅对人身安全会造成很大的威胁，而且对于环境会造成一定的污染，从而造成经济损失。

1 管道的概述

所谓的管道，就是用管子和管子联结件以及阀门等所连接而成的一种装置，而这种装置主要是用来输送液体、气体以及带有固体颗粒的流体等。对于流体的输送主要是它通过压缩机、鼓风机和锅炉以及泵的增压之后，然后流体从管道的高压出往低压处流，或者流体本身的压力或者它的重力进行输送。管道运输用到的地方很多，比如，我们在农业灌溉就有用到管道；水力工程会用到管道；冬天的时候，我们进行取暖的时候也会用到管道；排水、供煤气等都会用到管道。由此可见，管道的运用还是挺广泛的[1]。

2 冶金工业管道失效案例分析及其预防方法探究的意义

管道是一种新型运输的一种手段，它的性质和公路、铁路、航空、水运的性质是一样的，都是运输的方式之一。相对于对液体、气体以及流体的运输，管道运输主要有三大优势，即：安全性高、效率快、消耗低。随着我国的石油工业等业务的不断发展，管道的使用越来越多，使用的范围也越来越广，在近几年来，我国管道的发展掀起了，尤其是在西气东输策略的提出后表现的更为明显。在2005年的时候，我国的油气管道的长度高达4700公里左右，管道的覆盖基本上形成了横贯东西、纵贯南北的格局。

就目前来看，我国的油气管道达到了11300多公里。管道所受到的影响因素主要有人文影响、气候影响、自然灾害以及交通影响，在管道管理的过程中，所需要的人力物力的投入比较的大，管理难度增加了不少，技术水平、管理水平还需要提高和改善。

管道运输是一种特殊的运输手段，通过管道可以把资源生产地和炼化的企业以及需求客户连接在一起，在管道工作的时候，会存在很大的风险，尤其是在地里、人文环境以及气候比较复杂的地方，管道所存在的危险系数更加的大。管道的安全系数不仅影响企业是否正常的运行，还影响社会的经济发展和社会稳定的状况，对周边的人群的安全造成很大的威胁，对环境也有一定的威胁。所以，对于管道失效所产生的原因进行分析，对改进管道，提高管道的安全性的研究有这重大的意义。

3 国内外研究现状

自从管道运输的使用以来，各个国家及其相关的政府对于管道安全的问题越来越重视，国外对于管道失效的评价和预防的问题已经有了40多年的研究史，对于管道的失效原因进行了调查，对于管道的失效模式进行了分析，对于管道事故的预防措施进行了研究。就目前而言，许多的发达国家对于管道的建设和运行的过程有了相对有效的管理和监督，我国也在不对的对管道安全体系进行研究，在一定的程度上，也有了相对的措施[2]。

我国对于管道安全的研究比较的晚，在1995年的时候，我国一些相关的专家在西方专家研究的经验上才开始进行研究与探讨，主要是对管道运行中所存在的危险的管理、管道失效事故所发生的原因以及相应的改进措施进行研究。

4 管道失效模式常用的诊断方法

对于管道失效模式常用的诊断方法主要有六种方法，这六种方法主要是故障树分析法、模糊评价法、模式识别法、指数法、风险概率分析法、专家系统评价法。下面，将对这六种方法分别进行阐明。

4.1 故障树分析法

这种方法主要是从事故的故障开始的，一层一层的分析事故所发生的原因，一直分析到不可以再分解才结束，而在分析的过程中，就形成了树状的逻辑结构图。这种分析法主要是计算失效的事件所发生的概率。

4.2 模糊评价法

这种分析法是在综合评判的基础上所进行的，在管道失效事故发生后，工作人员首先要对管道失效所受到的所有因素的影响做出一个总的评价。一般情况下，事故的评价主要是从两个方面进行的，即：定量和定性，所以评价就具有不确定性和模糊性。

4.3 模式识别法

对于事物或者现象的信息进行处理、分析，从而对事故进行描述、辨认和解释，这个过程就是所谓的模式识别法。在是识别的时候，主要是对系统的状态进行分析。

4.4 指数法

它是基于概率的一种风险评价方法。对于影响事故所发生的因素进行假设，设想状况是最坏的，这个分析存在主观性和相对性。就目前而言，我们可以把事故的原因归为第三方破坏、设计缺陷和腐蚀以及操作过程中存在失误。

4.5 风险概率分析法

使用这种分析法，可以考虑管道在设计时的各种因素，并且对其进行防御措施，从而避免失效事故发生。

4.6 专家系统分析法 （下转第82页）

（上接第66页）

这种分析方法是相关的专家有一定的知识储备和经验，从而对这个领域作出决策。

5 国内外管道失效案例分析

5.1 埋地钢质管道失效原因的分类

美国将管道运输所发生的事故的原因主要分为七种，这七种原因主要是第三方破坏、人为误操作、腐蚀、自然灾害以及材料失效、其他外力损伤和不明原因。下面就对这七种原因进行说明。

（1）第三方破坏。这个原因主要是工作人员在挖管道时不小心挖坏或者损坏了，还有别的外力损伤。而这种破坏主要是打孔盗窃、管道占压、在管道上方或者旁边施工、雨水及流水长期的对管道冲刷。

（2）人为误操作。这个原因主要是工作人员在操作的过程中操作不当或者出现失误而造成事故发生，它主要是工作人员在工作时出现疏忽，或者工作人员的操作方法不当以及技术存在缺陷。

（3）腐蚀。对于管道的腐蚀，一般情况下可大致分为两种，即内腐蚀和外腐蚀。外腐蚀主要表现为人为的保护不当、土壤腐蚀、防腐的绝缘层失去效果等；内腐蚀主要是管道在运输时运送的液体（气体或者流体）的温度、流速以及物体本身就具有腐蚀性，从而造成管道腐蚀。

（4）自然灾害。对于自言灾害对于管道所造成的威胁是不可避免的，自然灾害一旦发生，就会导致管道破裂。从而引起火灾等重大事故，这种自然灾害主要有山体滑坡、洪水和地震等。

（5）材料失效。有的管道材料在生产时不合格，材料不合格，在加工的过程中加工不当，或者是在运输材料、安装时出现纰漏或误差。

（6）其他外力损伤及不明原因。

5.2 国外埋地钢质管道失效的原因及其分析

在美国，有一种长达47.5*104千米的配气管道，这种配气管道主要是用来输送天然气的，这种管道对于我国来说，相当于我国质量监督总局所规定的GB1级燃气管道。对于重大事故的定义，美国理解为：造成的经济损失达到50000美元以上（包括50000美元）；有人员受伤或者导致人员伤亡；浓度高的液体的泄露达到了5桶以上（包含5桶）；引起火灾、爆炸或者环境污染。PHMSA对于美国从1998-2008年，这二十年间的重大的管道运输过程中所发生的重大事故进行了统计，并且对于管道失效的原因进行了具体的分析。我们可以看出，不同管道所发生事故的原因是有所不同的。

不同的国家，不同的地区，管道所发生的事故的原因是不尽相同的，加拿大管道事故发横的主要原因是由于腐蚀所造成的，而欧洲管道事故所发生的原因主要是由于外部原因所造成的。

5.3 我国管道失效案例及其分析

5.3.1 管道失效案例一

2009年的时候，我国某钢厂的蒸汽管道发生了一场重大事故，蒸汽管道在运行的时候，管道的一个焊接处发生了断裂，导致管道完全的断开了，并且管道还给发生了变形，管道附近的支架也受到了影响。

工作人员在事故发生后对管道进行了检查，发现焊接处在拉断后，发生断裂处的距离比较的大，还可以发现管道的焊接处工作做得不到位，有的地方没有焊接，从而说明焊接工作不合格。通过对管道失效的原因进行了分析，工作人员得出：造成这次管道失效事故的主要原因是管道在焊接时焊接工作不合格，从而导致管道焊接处发生破裂[3]。

5.3.2 管道失效事故案例二

在2007年10月的时候，某钢厂的氧化管道经过设计、安装后就开始使用了。这个管道的弯管段的材质是25钢，直管段的材质是20钢，管道在使用的时候是在常温下进行操作的，而这个管道所能承受的压力是1.9MPa。在2008年5月的时候，工作人员发现这个管道的一个焊接处有破裂的现象，从而导致了氧气的泄露。幸亏工作人员发现的比较早，并且及时的做了补救措施，从而才避免了一场重大事故的发生。

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一、工作目标

认真履行在开展油气输送管道安全隐患整治攻坚战中的职责任务，依法组织实施油气输送管道等特种设备质量监督和安全监察。按照合于使用原则，全面推进油气输送管道检验检测和风险评估，油气输送管道年度检查率100%，全面检验率95%，确保实现“三年整治、两年完成”的攻坚目标。

二、主要工作

按照市质监局工作方案和部署要求，2016年油气输送管道隐患整治攻坚主要范围：依据GB50251《输气管道工程设计规范》和GB50253《输油管道工程设计规范》设计的，产地、储存库、使用单位间的用于输送商品介质的压力管道，包括原油、成品油、天然气长距离输送管道，输气管道末站到工厂厂区、城市门站的管道，穿越公共区域的厂际埋地油气压力管道等。重点做好以下工作：

（一）摸清底数。进一步同中石油西南油气田分公司川东北气矿、重庆气矿开江采输气作业区、重庆气矿大竹采输气作业区，中石化中原油田普光气田、中石化川气东送管道分公司川渝管理处等5家在川央企油气输送管道经过区辖区的数量及路线，共商全面推进油气输送管道安全监管和检验工作的对策措施。

（二）强化源头监管。加强对油气输送管道设计、制造、安装环节的质量监督和安全监察，督促企业依法依规认真履行开工告知、申报检验等责任和义务，未取得相应许可的单位不得从事压力管道的设计、制造、安装、监检；强化对辖区内压力管道安装单位的证后监督检查，对发现的重大隐患和违法违规行为依法严肃查处。

（三）全面推进定期检验。督促油气输送管道使用单位建立健全岗位责任、操作规程、隐患治理、应急救援等安全管理制度，按规定开展管道日常监测，及时约请有资格的检验机构进行定期检验。

（四）强化工业管道和公用管道的安全监管。督促使用单位全面开展工业管道的使用登记。抓住攻坚战的契机，督促公用管道使用单位开展摸底排查，掌握辖区内公用管道底数。

三、组织领导

为切实抓好油气输送管道安全隐患整治攻坚战工作，经局党组研究成立工作领导小组，成员如下：

组长：

副组长：

成员：

领导小组办公室设在特监股，兼任办公室主任，负责活动日常工作。

四、工作要求

（一）加强组织领导，狠抓工作落实。各监管所，特种设备监察股要认真贯彻落实国务院、省委政府、市质监局、区委区政府有关安全生产工作的重要指示批示精神和油气输送管道隐患整治攻坚战的安排部署，加强组织领导，切实履行职责，扎实推进油气输送管道安全隐患整治工作，确保攻坚战取得实效。

（二）落实企业主体责任，认真开展检验检测。各监管所要将本通知传至辖区内各油气输送管道使用单位，并督促相关单位按照相关法规标准要求，认真开展日常巡检和定期检验，确保超出检验周期的油气输送管道定期检验全覆盖。与辖区内相关单位签订《特种设备安全责任书》，落实企业主体责任。