公路运输服务范文

导语：如何才能写好一篇公路运输服务，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

1.物流重要性及物流服务专业化、集中化发展趋势

1.1　物流的重要性

物流所以受到如此重视，是因为它对现代社会的经济发展具有重要意义。

从宏观物流看，现代社会的物流系统是如此巨大，如此复杂：经物流过程，无以计数的原材料流入工业化国家庞大的制造体系中，然后在通过千千万万的市场营销渠道，把各种各样的产品配送到亿万顾客手中。在美国，仅有营销结构就涉及到大约150万个零售商、46万个批发商和1490万辆货运卡车。1998年美国的物流总成本为8000多亿美元，相当于美国国民生产总值GNP的10.6%.在欧洲工业化国家，其社会物流总成本，虽因国家不同而忽略有出入，但一般相当于国民生产总值的11%——14%.现在尚无确切数字来说明目前我国的物流总成本究竟有多少，相当于国民生产总值的比例是多少，但是，很显然，我们在运输和物流的各个环节，有待提高效率，进行改进的地方还很多。在从原料到生产制造再到市场销售，最后到用户的物流供应链中还有大量的产品、原材料、零部件的库存和积压。因此，同发达的国家相比，这个比例可能会比较高，还有很大的改进空间。如果我们能在物流合理化方面进行改进，降低物流总消耗，对经济的贡献将是非常客观的。

再从微观物流看，对于一个企业来说，物流不仅是第三个利润源泉，物流能力是被视为企业的核心能力，成为企业获取竞争优势的战略资源。人们不仅看到，在今天的经营环境中，通过在生产过程中降低成本获得竞争优势的空间已经非常有限了，许多生产企业在搞好技术开发和进行产品全面质量管理的同时，把寻求成本优势和差别优化优势的目光转向向生产前后延伸的物流领域。人们还进一步认识到，当今的市场，真正的竞争不在单个的企业间，而是供应链之间的竞争。企业通过对整个供应链的管理和控制，；力求在尽可能最低的总成本条件下，或者说，在低于行业平均水平的条件下，提供优良的客户服务，并以此来获取竞争优势。今天的工商业企业所面临的外界市场环境发生了很大的变化，如，客户服务激增，时间性成为管理的焦点，经济的全球化趋势等等，这些迫使企业不得不重视物流管理，开发物流战略。可以说，在当今工商企业面临的诸多战略问题中，最具体挑战的领域之一就是物流管理。

1.2　物流服务的专业化、集中化发展趋势

随着竞争的激烈，社会化分工日趋细化，物流服务也向专业化、集中化方向发展。由于商品的经济圈越来越大，由于物流管理的复杂性和大量高科技的融入，物流管理越来越以其专门的技术能力和运作本领成为一个专门的领域。因此，一方面工业商业企业越来越趋向于把自己不十分在行的物流业务交给专业企业去经营，而集中于自己的主业（Core Business）。另一方面，一些条件较好的运输企业、仓储企业、货贷企业等将会抓住时机，进入用户的物流系统，从提供单一的服务项目，成长为能够提供部分或全部物流服务的第三方物流。

从发达国家的情况看，第三方物流虽然只有十几年的发展历史，但它正在成为一个新兴的行业。第三房物流主要是由一些有实力的运输业、仓储业、货贷业、信息业的企业和生产、销售企业的物流部门发展起来的。从运输企业发展起来的第三方物流公司，一般都是原来的一些大型运输企业的分公司，在利用运输资产的基础上，扩展运输功能，提供更为综合性的物流服务。比如，英国的NFC公司，70年代时，以传统的货物运输为主，80年代以后，开始为英国的超市集团如Tesco、Sainsbury｀s等提供配送业务，组建了专门从事物流服务Exel Logistics公司，开始从单纯的“车轮”公司向提供多种服务的物流服务公司转化。提供从食品、服装、家具、杂货到家用电器、汽车及报纸等的物流服务。目前物流服务已取代传统的、单一的公路货运，成为英国最大的公路货运企业NFC最主要的业务。根据有关资料，在美国使用第三方物流服务的比例为76%.

一般来说，由运输公司或者第三方物流提供的服务，主要是两种方式，或者是以产品定向的物流服务。或者是以客户定向的物流服务。所谓以产品定向的物流服务，是把有相似需求的客户服务对象聚合起来，形成规模经营。提供的主要是基本服务，是针对单一客户的特殊需求，提供综合性的量体裁衣式的服务，提供的常常是包括基本服务，也包括增值服务。比如有一些公司不仅承担运输服务和仓储服务，而且还提供一系列附加的创新服务和独特服务，如产品的分类、包装、存货管理、订货处理、甚至包括网络设计等等，来满足特定客户的独特需求。少数实力雄厚的大公司，最终能够成为提供全方位、高层次物流服务，参与复杂并高度一体化的供应管理链管理的第三方物流。

2 加速我国公路运输业向物流的发展和融和

2.1　运输对现代物流的重要性

运输是物流不可或缺的环节，物流系统是通过运输完成对客户所需要的原材料、在制品和制成品库存（Inventory）的地理上定位的。一般来说，运输成本也是目前物流总成本中最大的成本项。我们仍以美国的情况为例：1994年美国的运输企业开支为4250亿美元，占当年美国物流总成本的58.2%.从欧洲发达国家的情况看，运输成本，一般也都会占到物流总成本的1/3以上。因此，运输的合理化在物流管理中十分重要。

不仅如此，由于物流管理的目的是，在总成本最低的条件下，满足既定客户服务水平，因此，企业通常会采用JIT管理方法以及快速反应战略等，力求使物流系统维持在一个最低的库存水平，甚至是库存为零。这种情况下，不仅对运输成本，而且对于运输服务的时间性要求都很高的。在JIT体系之下，“产品完工那一刻正好是要运输给顾客的那一刻；同样，材料、部件等到达某一生产工序时正好是该工序准备开始生产之时。没有任何不需要的材料被采购入库；没有任何不需要的半成品被加工出来。所有的存货均在生产线上。由此是存货降低到了最低限度。”实施JIT管理，不仅取决于生产企业内部，更重要的取决于物流水平。只有当生产企业需要什么样的原材料、零部件；什么时间需要就能什么时间供应，需要多少就能供应多少时，企业才能真正实现库存为零。因此采用JIT管理体系，需要运输服务保证既不滞后，也不提前，按置按量地把所需要的东西运到所要求的地方。这一方法在制造业和商业领域的广泛应用，无疑对运输服务提出了更高、更苛刻的要求。

2.2　对公路运输业发展物流服务的分析

1.需求趋势

（1）物流的发展及潜在市场。我国改革开放20年以来，经济持续快速发展，产品的生产能力迅速提高，买方市场的形成使企业间竞争空间激烈。工业企业间的竞争正在从生产领域扩大到非生产领域。物流管理，成为企业降低成本，提高服务质量，创造竞争优势的新领域。据有关资料，目前我国一般工业品，从产品出厂经过装卸、存储、运输等各个物流环节，道消费者手中的流通费用，约占商品价格的50%左右。而新鲜水果蔬菜、易变质食品、某些化工产品的流通费用，有时高达商品售价的70%.我国汽车零配件的生产中90 %以上的时间是原材料、零配件的存储、装卸和搬运时间。在各种产品的生产和流通环节中还有大量的原材料、零部件和产品的库存。这些费用和时间上的消耗和大量存在的库存正是潜在的实施物流管理的领域，为物流的发展留下了巨大的空间。

（2）人民生活在从温饱型转向小康型带来的消费中急剧变化。根据我国居民收入和消费增长情况测算，2000年，我国国内社会消费品零售额将达5万亿元左右。巨大的商机为物流的发展提供了广阔的天地。同时，商品供应渠道变化，流通环节减少，增加了对现代物流管理的需求。

（3）客户服务需求水平提高。物流中的5个Right，即把合适的产品（The right product）。在合适的地点（In the right place），以适当的数量（In the right quantity），在所需的时间（At the right time），和适当的价格（At the right price），提供给顾客，日益成为衡量客户的服务的质量标准。服务质量要求的提高和配送的多样性，要求运输企业不仅要能够提供门到门运输及有关的基础服务，还要能够提供相关的物流增值服务。

（4）制造业和零售业对专业物流服务的要求。近年来，我国的一些大型生产制造业和商业企业，逐步重视对物流的管理、供应链管理的研究。一些生产企业开始转向寻求“资源外购”，由专门运输企业为其生产和产品在全国内进行运输和组织配送业户。但就总体而言，物流管理对大多数中国企业来说，还是新概念，大而全、小而全的生产模式。使各单位形成部门自给自足的格局，同时也使物流市场呈现封闭状态。这是导致目前我国国内企业专业化物流服务需求不旺的重要原因。毫无疑问，随着市场的完善，随着竞争的日趋激烈和专业化运作的发展，这种状态必将改变，也正在改变。

与此相反，对物流服务需求比较旺盛的是那些在我国的跨国公司，他们对于选择由有实力的专业物流公司负责其物流公司负责其物流运作有很高的需求。随着进入WTO，随着经济全球化的进程，会有更多的跨国公司到中国来，必然会有更多的物流服务需求；同时，日益成熟的中国的企业，不论是参与国内竞争，还是逐步参与国际市场的竞争，他们对现代物流服务的需求，也正在与日俱增。

2.提供能力

（1）我国交通运输基础设施建设和运输能力发展迅速。改革开放以来，国家加大了对交通运输基础设施的投入，交通运输基础设施和运输能力的发展非常迅速。但应该说总体发展水平还不高，特别是运输专业化程度和运输效率不高，没有形成有机的综合运输网络。社会性物流中心，配送中心少，缺乏合理规划。

（2）物流服务开始起步，第三方物流尚未形成。近年来，一些公路运输企业，特别是较大型的公路运输企业已有较强的物流意识和提供一定程度的物流服务。许多海运公司、航运公司也都在把业务向内陆物流服务扩展。

但从总体发展水平上看，我国物流服务业还是处于发展的初期阶段，还未形成真正意义上的第三方物流企业。大多数目前还只是提供运输、仓储服务，还不能为客户提供包括物流设施网络设计、预测、订货管理、存货管理等物流增值服务……专业化、网络化、信息化、标准化还未跟上，还不熟悉国际上物流企业的运作方式。行政管理上，物流的法规和有关技术标准、服务标准尚未建立；地方保护形成的区域性割据，以及乱收费等，也是制约物流服务程度低，社会公共物流服务系统未形成，反过来，也是致使许多国内企业继续搞大而全、小而全生产模式的重要原因。

（3）中国公路运输企业、物流服务企业面临的共同的竞争对手是有实力的经验的外国公司。由于我们自己物流专业化服务程度低，很难为物流服务需求旺盛的企业，特别是为那些在我国的跨国公司提供高层次的物流服务，因此，近年来不少外国资本看好我国的物流服务业。一些外商通过兴办中外合资运输企业，积极在我国发展物流服务业。比如，随着外资进入我国的零售商业而陆续建立起来的一些合资或外资的大型超级市场、购物中心、连锁商店的开业，为这些大型超级市场、购物中心和连锁店提供配送业务已成为合资运输公司瞄准的方向；为汽车、家用电器、日用品、服装等生产企业和销售企业提供物流服务；鲜货、冷冻、冷藏食品的运输、仓储和配送；以及图书的发行等，都是外商在我国看好的发展专业物流服务的领域。为在我国的跨国公司提供国际物流服务，更是国际上大的海运公司、物流公司擅长和看好的领域。

进入WTO，我国的公路货运市场、仓储市场、分销市场将大大加快开放步伐。国际上著名的运输企业、物流服务企业将更容易进入中国市场，这样，一方面他们可以从水上陆，从事对贸易货物到港后的内陆分拨运输和物流服务，另一方面，也可以为跨国公司在中国的制造企业、零售企业提供现代化物流服务，这一前景将进一步形成我国国内物流市场的国际化竞争局面。它也将大大加速我国物流的发展的进程，促使我国的一些大型运输企业加速向物流的发展和转化。在这中间，必然会有一小部分比较先进的国内运输企业抓住机遇，迅速提高自己，成为能够提高较高层次和较全方位物流服务的第三方物流，成为中国现代物流服务的专业部队和先锋。

2.3　对运输企业发展物流服务的建议

l.运输企业应从企业经营形式和经营规模方面进行调整。

在经营形式上，公路运输企业，要根据物流的运作规则进行调整。运输企业，特别是大型运输企业，在经营方式的调整上，总的看有两个趋势：

一是向专业化运输发展，如形成专业的整车运输、零担运输、快件运输企业。再比如，对专一产品的运输，运燃油料及其它液态、粉状货物，冷冻、冷藏货物，废物垃圾等等，配置大型专用车辆进行运输。总之，要成为用户物流供应链中具有独特核心能力的专业运输企业，以自己的运输的专业化、高效化、规模化融人物流。

二是向提供以运输为本的多元服务转变，即前面所说的提供物流服务。有条件的运输企业要抓住机遇，学习物流管理，扩充物流技术，进入用户的物流系统；要从运输本业出发，争取能够逐步提供部分或全部的物流服务；要与用户建立长期合作关系，参与供应链的管理；要建立实时信息系统、GPS系统、存货管理系统、电子数据交换等。

现代物流服务的需求，说到底，是用户在服务质量方面的高层次需求。满足这种需求，是我们运输企业向前走所必然要面临的一个台阶。也正是在这个意义上，我们说，物流是运输企业在经营形式发展上的高级阶段。

在经营规模上，要因势利导，抓住机会，组建或充实若干现代化大型企业，来面对可以预见的、在下世纪会有较大发展的运输需求、物流服务需求。从发达国家的发展情况看，运输业通过竞争、兼并和强强联合，一方面形成少数大型、特大型集团企业，以集中力量，采用现代化科学技术和现代化管理手段，提供高质量服务，满足社会需求，抵御风险，领导行业发展新潮流；另一方面，筛选出一大批运作灵活的小型企业，以拾遗补缺，满足社会各层次的需求，同时，增加社会就业机会。这种调整，最终使发达国家的运输业形成了少数大型、超大型运输企业与大量小型私人运输企业并存的稳定结构。近一二十年来，西方发达国家运输业发展的一个显著的特点，就是少数大型、超大型企业迅速掘起，形成发达国家运输业现代化的主流、国际运输市场的主导力量，它们也是发达国家物流服务业迅速发展的重要支持力量。

面对物流的发展和国内外企业的竞争，我们需要形成有强大实力的、现代化的运输企业和物流服务企业，形成有能力参与国际竞争的，能够胜任历史变迁带来的巨大挑战的中坚力量。

2.运输企业要提高服务意识，同服务对象结成战略伙伴协作关系

对运输企业来说，发展物流首先是一个服务的问题。笔者赞同这样的说法，物流的实质是服务，只要是客户嫌麻烦的都可以是物流服务企业服务的范围。

运输企业在向现代物流服务的融合和转化中，必须树立以用户为中心的思想，将满足用户的需求作为企业生存和发展的宗旨。 现代物流运作强调物流服务企业要向它的上游和下游寻求服务对象，并同它们建立起战略伙伴协作关系，形成跨行业的、优势互补的联合与协作，增强供应链的竞争力。因此，作为提供物流服务的企业，要同它的上游 （比如制造业企业）和下游 （比如销售业企业），建立起紧密联系的伙伴关系，使生产企业、销售企业与物流服务企业一起，构成完整的物流供应链。在这个过程中，一方面，制造商、销售商要转向使用第三方专业物流服务企业，不仅向它们提供生产计划和交易数据，而且要同它们分享战略信息，以便能同它们共同策划最佳的方法和采用更有效的手段，来满足客户的需求。另一方面，专业物流服务企业要有能力为用户提供多方位、全方位的物流服务，使用户切实从使用专业物流服务企业中获得比它们自己经营物流更多、更好、更方便、更经济合算的效果。

归根到底，这种战略伙伴关系的建立，一方面使用户减少了物流经营成本，提高了服务质量，有了稳定的物流支持保障系统，另一方面使运输企业有了可靠的货源保证，降低了经营风险。这样的模式，消除了供应链中的迂回、浪费和重复，提高了整个物流过程的效率，便双方在市场中的地位与作用变得更加巩固。这种模式的出现，是人们逐渐注重合作性的优势。合作能提供更多的机会，通过共生促进双赢。

3.找好切入点

具体说目前公路运输企业向物流服务转化的切入点在哪里呢？总的来看可以从为商业和制造业服务两个方面着手：

第一、在商业领域里，近年来我国商业零售业趋向大型化和连锁式经营，实行连锁式经营的关键是建立配送中心，实行商品的统一采购、统一订货、统一配送和统一管理。目前这些商店所面临的共同问题是厂家配送少、社会配送体系尚未形成、店内自行配送投资大。在这种情况下，运输企业应该力争融入进去，发挥自己的长处，以运输为本，向配送服务转化。

第二、同制造业结合的物流服务。比如说，为洗衣机、电视等家用电器的生产和销售提供的物流服务。再比如说，我国汽车制造业每年生产一百多万辆汽车，一辆汽车的生产和组装需要上万个零配件和百十余种原材料，这些零配件和原材料的运输、存储、包装和配送，以及新车零公里销售等，是一个物流系统，运输企业可以围绕汽车生产和销售的物流系统提供自己的服务。另外，我国一些城市建立了经济开发区，在这些开发区里，陆续进驻了一些合资或外资企业，世界500强中仅在北京就已经有了154家。这其中相当一部分是制造企业，这些企业在在开发区里建立工厂，制造产品，那么，为这些企业的生产和销售提供的物流服务，是我们应当考虑的。

除此之外，这些年，交通部门在规划修建公路的同时，还在全国规划修建了45个公路主枢纽，应当充分利用起来，使之成为社会性的配送中心、物流中心。

总之，从何着手是要认真研究的，不论从哪方面入手，都还有许多问题需要细化。关键的问题是，运输企业一定要有物流的意识和能力，才能不断发现和开辟新的服务领域。

4.适当引进外资

建立中外合资物流服务企业，是我国公路运输企业尽快掌握物流管理和物流技术的有效途径。

在现阶段适当引进外资，发展物流合资企业，是基于如下考虑：

第一、公路运输企业发展物流服务，目前最现实的困难是资金紧缺，通过引进外资，建立中外合资企业，是目前解决资金缺乏，进行运输工具更新，引进技术，建立必要的物流设施的一个途径。

第二、合资经营，是为了更快地了解和掌握国际上现代物流的经营思想、管理技术和运作方式。西方发达国家的企业，积百年经营管理的经验形成的一些操作程序、运作方法，是书本上没有的，也是在我们向发达国家学习时容易疏漏的，而这些往往是西方企业成功经营的诀窍，是西方先进管理思想的实际运用。合资经营，是获得这些管理方法的捷径。

第三、合资，意味着我们不得不出让部分市场，我们是通过出让这部分市场去换取我们不懂的技术、管理和经验，引进我们需要的发展资金，提高我们自己的水平，参与国内外竞争的。下一步我们面临着更大的开放。因此，我们必须选准合资企业、搞好合资企业，最大限度地利用好这两三年的时间，认真学习，提升自己，加速发展，借船出海。

篇2

据悉，为保障达沃斯论坛与大运会的交通运输服务工作顺利开展，宇通客车“多路并进”，制定了严密而完善的服务保障措施。

作为这些服务车辆的生厂商，宇通公司对此也十分重视。为了保障会议期间车辆正常运行，宇通售后部门抽调精干技术人员驻点服务，为承担运输任务的车辆提供全面的技术支持。同时，对车辆严格执行一日三检工作，通过技术人员检查、培训驾驶员使其自检、服务保障团队管理人员检查，三重手段切实保障车辆安行无忧，圆满完成载客任务。

服务达沃斯论坛的12辆旅游客车均为宇通zk6100H型旅游客车。据记者了解，该款车型采用了镀锌板材及整体磷化工艺，车身整体抗腐蚀能力得到很大提升，因而车辆历经多年仍能拥有靓丽的外观和较高的上座率。此外，其整车线条流畅，弧度搭配合理顺畅，协调统一，有助于减少车辆在行驶过程中的风阻，降低车辆的油消耗，从而使得车辆运营成本有效降低。也正是因为zk6100H型旅游客车具备如此高的性价比，该款旅游客车在市场中一直有着不错的口碑。

在此次运输服务过程中，这12辆zk6100H型旅游客车更是通过为各国嘉宾提供的高效、便捷乘车体验，博得了他们的高度赞扬：“乘坐的大巴十分舒心，车辆的往返过程中也很顺利，每天乘坐它们往返于宾馆与会场，我们不用担心行程会出现问题。”

为迎接在大运会及达沃斯论坛期间出现的客流高峰，进一步提升公交服务运力和质量，天津公交集团在本月先后分两次更新了多条骨干线路的公交车。本月初，30辆10米、12米级宇通新型公空调公交车投放至668、904、871等途经市区繁华路段的骨干线路；近日，又有36辆宇通豪华双层公交车投放至47、48、643等三条乘客出行需求量较高的公交线上。

篇3

公路运输经济管理内容复杂多样，在实际工作的过程中管理难度较大。信息化管理体系能够借助信息技术对公路运输经济管理内容进行分析，通过智能化装置和设备实现公路运输经济管理体系的改革，已经成为新时期公路运输体系构建的关键。但当前我国并未对基于信息化公路运输经济管理体系进行重视，结合该内容形成相应的管理结构，在今后工作中需要结合上述状况进行调整和改善，从而达到管理效益的全面提升。

1信息化公路运输经济管理体系的作用

信息化公路运输经济管理体系能够从根本上提升公路运输资源配置效益，降低公路运输经济风险，对我国公路运输行业的发展具有至关重要的意义。除此之外，该管理体系还能够借助智能化装置提升公路运输经济管理服务效益，借助互联网实现实时交互，已经成为公路运输经济管理工作开展过程中不可或缺的关键。

（1）信息化公路运输经济管理体系能够借助信息技术，通过互联网实施把握公路运输企业的经济运营状况，对企业运输效益进行评估。这种基于信息数据的公路运输经济管理不仅能够对公路运输行业发展状况进行全面把握，还能够及时发现企业工作过程中的具体问题，结合数据反映企业发展是否规范、环保、高效，在当前公路运输企业工作中不刻不容缓。与此同时，上述数据还能够为公路运输企业提供良好的参考信息，尤其是在公路运输经济管理大数据背景下，企业可以结合上述大数据形成科学的战略规划，对企业战略发展内容进行完善，从而保证公路运输企业的经济效益，为企业今后发展打下坚实的基础。这种基于数据信息的公路运输管理经济体系不仅能够确保企业准确地对自身现状进行总结，把握发展中的各项问题，还能够为企业战略提供一定的参考，确保企业的可持续发展，在公路运输经济管理过程中达到了事半功倍的效果。

（2）信息化公路运输经济管理体系能够消除公路运输经济管理过程中的运营风险，保证公路运输经济效益。常规公路运输的过程中非常容易受到外部环境的影响，导致运输过程中出现各种问题，严重时甚至造成运输事故，对运输企业人员安全及货物安全具有非常严重的威胁。信息化公路运输经济管理体系能够借助信息技术获取实时数据，如天气数据、道路数据、行车数据等，最大限度降低由天气、道路、行车等对公路运输的影响，从而保证公路运输经济管理效益。与此同时，基于信息化的公路运输经济管理体系还能够借助上述数据形成相应的风险规避措施，对公路运输过程中的各项注意事项进行细化，防患于未然，最大限度降低上述因素可能造成的公路运输事故，保证了公路运输企业的安全、高效运营。

（3）信息化公路运输经济管理体系能够全面提升公路运输企业服务效益，通过信息数据完善各项服务内容，形成针对化服务体系，真正达到了服务至上、服务至优的要求。传统公路运输过程中，公路运输企业之间的运输服务内容竞争非常激烈，但由于形成面向客户的实时服务体系，很容易出现服务与客户的“断层”，造成服务效益受到严重影响，在服务竞争过程中处于劣势。信息化公路运输经济管理体系能够借助信息技术及时了解客户的各项需求，在上述数据基础上提供与客户服务相协调的服务内容，从而获取客户的信任，使自身在市场竞争中处于有利地位。此外，信息化公路运输经济管理体系还能够在客户出现紧急安全问题后及时提供帮助，最短时间内找出导致该问题的诱因并进行相应处理，大大提升了客户对公路运输经济管理工作的满意度，为我国公路运输经济工作的智能化及信息化发展创造了良好的契机。

2基于信息化公路运输经济管理体系的构建

基于信息化公路运输经济管理体系构建的过程中人员要结合公路运输经济管理需求对其进行合理设置，依照系统性、经济性和环保性原则严格控制该体系的各个环节，不断完善信息化公路运输经济管理的各个内容，从而高质量、高效益地完成公路运输经济管理任务。

1构建原则

（1）系统性原则。信息化公路运输经济管理体系构建的过程中要求把握好系统性内容，做好整体设计，严格依照各项工作内容进行排序和整理，从而形成完善的系统。常规信息化管理的过程中要做好客户需求分析、基本信息管理、客户订单信息、客户服务信息等设置，在明确了上述信息且确定交易无误后方可开始运输货物过程中的各项操作，依照运输货物要求对货物进行信息分析、路线选择、装车运输等，从而形成系统化公路运输经济管理体系。与此同时，上述运输的过程中还要把握好实时信息化跟踪，将货物状况及时报告给客户，从而为客户提供全面的信息服务，提升客户的满意度。

（2）经济性原则。公路运输经济管理是需要将经济性原则作为各项工作开展的前提，在上述基础上形成相应的经济性管理体系，对各项工作进行完善，这样才能够保证公路运输经济管理效益。信息化公路运输经济管理体系能够通过信息技术分析各项管理内容，利用信息数据完善各项运输经济管理内容，做好资源的配置，达到了经济效益的最大化。与此同时，上述原则还要求公路运输经济管理工作开展的过程中运用互联网大数据分析管理过程中同行业其他企业的管理工作，借助其先进经验对自身内容进行完善，紧跟时代步伐，从而实现管理体系的全面完善，保证公路运输经济管理工作质量。

（3）可持续发展原则。我国社会主义和谐社会建设的过程中要求将可持续发展作为一切工作的基础，围绕绿色环保原则合理开展各项社会工作内容。为了与国家发展相协调，信息化公路运输经济管理体系构建的过程中要严格把握可持续发展原则，对公路运输经济管理细节进行全面把握，在可持续发展原则基础上合理调配各项资源，做好运输资源的优化配置和循环利用。要尽量选取绿色环保型技术对管理环节进行优化，如选取太阳能智能化监督装置完成车辆的实时监控，借助生态环保型汽车进行货物运输等。

2构建措施

2 1构建信息化管理网络

信息化公路运输经济管理体系构建的过程中首先要把握好信息化管理网络，将各项管理环节纳入到管理网络中，形成较为全面的管理结构，这样才能够保证公路运输经济管理工作顺利完成，其具体内容包括以下几部分。

第一，运用大数据平台做好战略设计，通过大数据内容对公路运输企业发展状况进行分析，确定企业运输状况，对其进行针对性调整。与此同时，通过互联网借鉴其他企业的成功经验，结合自身经营状况对上述内容进行调整和融入，从而形成合理的公路运输经济管理规划。

第二，通过信息技术落实公路运输经济管理过程中的各项管理内容，形成扁平化管理机制，对各环节管理体系进行完善，做好信息交互，从而保证各机构能够高质量、高效益地完成公路运输经济管理任务，全面提升公路运输经济管理效益。此外，还要通过信息技术对各项资源进行调配，做好公路运输经济管理体系的智能化调整，如借助自动化报警调整装置、物联网智能调整设备等对管理过程中出现的紧急事故进行处理，最大限度降低公路运输经济管理风险。

第三，运用物联网技术对公路运输经济管理过程中的追踪环节、控制环节进行把握，通过物联网实时把握运输环节中车辆状况、货物状况等。与此同时，运输追踪的过程中还要做好信息交流，通过互联网、智能交流平台等对运输过程中的各个信息及时反馈和交流，从而保证公路运输企业能够全面把握运输状况，掌握运输过程中的各项信息，依照上述内容及时调整，从而保证公路运输经济管理的经济性。

22形成信息化服务平台

信息化服务平台构建的过程中要先把握好信息化服务内容，如客户需求信息采集、客户信息记录、客户信息分析、客户信息反馈、客户问题服务等，在该基础上运用信息技术完善服务体系，达到服务质量的全面提升。要在服务平台上建立上述服务板块，通过专业服务人员与客户沟通，为客户提供相应的服务，从而满足客户需求。除此之外，信息化公路运输经济管理体系构建的过程中还要构建相应的评价板块，由客户提出对企业的意见和建议，从而借助反馈数据不断完善自身工作。

3完善信息化评估机制

信息化公路运输经济管理体系构建的过程中要对信息化管理评估机制进行完善，依照市场需求及可持续发展战略形成相应的信息化评估体系，对信息化管理环节、管理效益等进行针对性分析，不断调整和优化，从而保证信息化管理的经济性、可靠性和有效性。该过程中企业可以建立人员评价体系和效益评价体系，通过人员评价和实际管理效果来分析实际公路运输经济指标，在该基础上对其进行完善，全面提升公路运输企业的核心竞争力。企业还要做好人员技能的提升，依照我国最新信息化公路运输经济管理内容对人员进行技术培训和素质培训，确保人员能够高质量完成各项信息化管理任务，这样才能够保证信息化公路运输经济管理工作顺利落实。

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1经济管理实现强化公路运输的必然性

在当前的经济环境的前提下，公路运输是属于一种很重要的经济服务模式，他是国民经济的重要组成部分，所以要对公路运输实行逐级工作的原则，但是不能忽略它的全面性。在现有的市场经济环境中，公路运输业的经济管理存在着很重要的作用，土体表现在下面一些方面：

1.1有效促进公路运输效率的提高

经济管理是一种适应现代企业发展的手段，普遍广泛的应用在现代企业中，很大程度是提高了企业的发展效率。而公路运输业是一种提供运输服务的行业，它所提供的产品就是服务。所以有必要对公路运输的发展加钱管理。在经济管理中，可以有效的进行车辆的调配和人员的调度有效的实现资源的最大化利用，避免造成资源的浪费，极大的提高公路的运输效率。

1.2提高公路运输效益，增强公路运输业的竞争力

在市场经济的环境下，市场对于资源有着基础的配置作用。在市场中必然存在着竞争，竞争也是市场进行资源配置时候的重要工具，公路运输业也是属于企业的范畴，它必然符合市场的发展规律。经济管理可以有效的提高运输企业内部的资源配置，在市场的基础下，实现经济效益的提高同时提高自身的竞争力。

2公路运输业和经济管理存在的联系

2.1社会经济的发展是公路运输业的基础

我们有着一句古语“，要想先发福，必然先修路”。这句话流行在很多地方，纵观实际的考察来说，也体现了这个道理，比如在偏远的山村中，经济非常不发达，所以公路运输业不发达，在城市中心经济发展迅速，公路运输业也相当的发达。所以在国家的经济发展中，公路运输在国民经济发展中有着很重要的作用，它作为最常见的交通方式拥有反应灵活等特点。

2.2公路运输业推动社会经济的发展

公路运输业在国民经济发展中，有着举足轻重的地位，它为人们提供基础性的服务，为商品的流通提供了便利，很好的推动地区的经济发展。尤其在一些偏远的山区，公路交通运输更是显得非常重要。

2.3便于实现交通网络

在一个城市中，交通运输的发展可以建立一个良好的交通的网络，属于城市规划中非常重要的范畴。有利于将城市和偏远地区有效的联系起来，可以实现先富带动后富的状况。

3市场经济下的公路运输经济管理的具体应用

3.1建立健全完善的公路运输管理机制

公路运输经济管理的核心内容就是有效的完善公路运输管理，同时要依据公路运输经济管理来数你实现公路运输管理。现在社会的阶段是一个比较稳定的发展过程，而传统的公路发展模式已经不能满足社会经济的发展，因此公路运输经济管理的相关部门一定要结合目前的市场经济环境根据企业自身的发展特点制定出科学合理的经济管理体制，有效的促进我国的公路运输事业的可持续的发展。

3.2实现公路运输事业的全面预算，加强成本管理

公路运输业是提供服务性的一种以营利为目的的行业，所以必须要在运输过程中对其成本进行有效的控制，这就需要我们对公路运输企业进行全面的预算。包括公路运输业的人员的工资、车辆成本、以及运输过程中产生的各种费用。因此在进行成本管理实施全面预算的时候，首先应该从人员着手，合理的运用人员，避免人员的资源的浪费；同时要对车辆的路线进行优化、避免因为路线不合理造成的迂回运输现象；同时要合理利用车辆的装载空间，避免出现孔寨现象，造成资源的浪费；定期进行车辆维修和检修，避免出现因为车辆的不在状态造成的车辆资源浪费以及人员安全隐患。

3.3提高管理水平，应用现代化技术

目前是现代化信息技术发展的重要时代，属于对于公路运输业的发展也该有效的应用现代化的技术，比如我们经常提到的GPS全球定位系统，这样可以实时掌握车辆在运输途中的状况，从而更好的进行决策，还能实现信息的共享。同时利用现有的运输网络，实现运输的优化。

4公路运输经济管理发展方向

就目前的市场经济形式来说，我国的公路运输的经济管理发展是向着高效快捷的方向进行发展的。主要发展方向主要是体现在一下几个方面：

4.1公路运输高效化发展

在公路运输工应用现代化的信息技术设备，选择合理的路线，避免因为堵车带来的时间等待成本；同时选择最优的运输路线，实现运输的效率化。

4.2公路运输的现代智能化

科技的发展给公路运输的智能化带来契机，在交通运输方面越来越实现智能化。比如根据运输的目的地选择最适合的路线，根据不同的天气情况以及路况选择合适的运输路线。

4.3运输人性化

篇5

关键词:信息化;管理;公路;运输;经济

中图分类号:U1

文献标识码:A

文章编号:1672-3198(2010)21-0301-01

公路运输具有机动灵活、易于操作等多方面的优势,在物流业飞速发展的今天,公路运输行业也不断取得新的突破,创造了可观的经济价值。为进一步推动公路运输经济发展,积极应用信息化管理不仅是必要的,而且是迫切的。

1 公路运输经济中的信息化管理

在公路运输经济中,需要信息化管理的工作非常广泛,内容涉及客户丁订单、运输车辆、负责人员、运输里程、运输货物、客户档案、投诉反馈等。客户从来电时起,运输公司一般要将客户的基本信息登记注册,记录所需运送的物品,并安排相应人员完成收货与派送。货物经过包装时需将条形码扫描,确认订单号和负责人员。运送过程中车辆的进程也需要由公司全面掌握,以便及时回复客户。一旦发生客户投诉,公司不仅要追溯本次运输的所有记录,还应记录在案,防止同类问题的发生。因此,公路运输经济在创造产值的各个环节,都离不开信息化管理的支持。

2 信息化管理对公路运输经济发展的作用

信息化管理在公路运输业中的应用发挥着举足轻重的作用,公路运输经济的发展依托资源优化配置、风险控制和客户服务的支撑,信息化管理恰恰是通过日常的管理支持,有效地为公路运输经济注入发展的动力和源泉。

第一,信息化管理促进资源优化配置。运用信息化管理手段,公路运输公司可以全面搜集区域范围内的市场信息,竞争对手的状况,然后综合分析制定本公司的竞争战略,集中优势资源入主市场,获得竞争主动权。此后,公司可按照月度、季度、年度周期,在信息化管理系统中对资源布局与应用的效果进行统计,如投入和产出之比、收益增长情况等,并在分析中明确资源分配不足的领域,及时加以调整。因此,公路运输经济在长期发展中可以使内部资源配置逐渐优化,构筑有序的良性竞争环境。

第二,信息化管理有助于降低运营风险。公路运输经济发展中面临的风险比较多,其中尤其常见的是天气风险和交通风险。北方冬季常常经受风雪考验,南方多雨季节也给交通带来不便,甚至要受到台风影响。例如,近年来我国冬季雪灾和夏季台风频频发生。另外,各地道路施工不可避免,公路运输必须考虑绕行。为提高运输效率和服务水平,公路运输经济不可能绝对独立发展,而是要获得广泛的信息供给,才能时刻保持对各种风险的警惕,防患于未然。信息化管理正是解决这一问题的关键。公路运输经济发展的风险得到规避,发展态势将会更加稳定。

第三,信息化管理有助于提高服务质量。任何一个行业,服务始终是制胜的根本。公路运输既要与其他运输方式相竞争,又要经历行业内部的“洗牌”,最终服务质量成为考评的依据。客户选择公路运输,主要是从运输价格、速度、安全、便捷四个方面考虑,信息化管理能够帮助打消客户的疑虑。在安全方面,收货人、送货人与货物的一一对应都可在信息化管理系统中体现,客户因为运输质量问题投诉,也能追根溯源。此外,客户如果希望时刻查询运送货物的进程,信息化管理也能实现。例如,英国联邦快递对所递送的物品与网络管理全面对接,客户只需登陆网站输入订单号,就能迅速了解订单的处理情况;当当网也具备类似的功能。公路运输经济若想获得长期发展优势,最不容忽视的就是客户服务质量,信息化管理从根本上奠定了客户服务的基础。

3 公路运输经济应用信息化管理的举措

信息化管理对公路运输经济发展的作用需要行业管理者以及各个公司给予足够的重视,并认真审视当前公路运输业存在的不足,加速推进以下工作。

第一,建立关联式信息化管理网络。目前很多公路运输公司已经建设了内部信息化管理网络,但往往局限于运输业务本身,缺少对关联信息网络的引入。立足公路运输经济未来的发展,关联式信息化管理网络应当成为发展的主导,即引入战略和经营决策所需的信息供给渠道,设定为决策和部署时必须参考的窗口,使公路运输经济在信息对称的状态下取得长足进步。

第二,设计科学的客户服务体系。一项成熟的行业经济必然伴随着完善的客户服务体系,公路运输经济的发展需要尊重客户,以客户至上为准则。所以信息化管理也要与客户的服务需求对接,设置专门的客户服务界面,涵盖与客户接洽的各个环节。客户可在信息化管理平台上查询所需信息,感受高质量服务。

第三,制定信息化管理评估机制。对信息化管理的作用评估是持续改进的前提,管理部门应定期对公路运输经济的增长指标开展调研和评估,分析公司信息化管理建设与经济增长指标之间的联动关系,积累并分享业内的先进经验,使各个公路运输公司更加重视信息化管理的意义,并在今后的工作中开发新的功能。

4 结语

信息化管理对公路运输经济发展具有强劲的推动力。在竞争激烈的今天,充分吸收信息技术的优势力量,有助于公路运输业合理配置资源,加速行业整合与细分,从而为国家创造更多的经济贡献,带动行业生产力的持续提升。

参考文献

篇6

从公路运输行业真正投入社会使用开始，依靠其自身突出的特点成为我国物流发展的主要服务方式，使城市地区的各个商业企业、生产企业以及其他的物流企业提供了运输方面最为优质的服务。与其他运输方式相比，公路运输具有以下优势：公路运输能节省运输成本。以火车举例而言，虽然运输速度快且量大，但是受时间约束较大，并且行驶轨道单一，下货地点与实际地点相距较远，短距离运输成本较大。而公路运输基本不受时间约束，并且公路运输路网系统建设成本较低，运输速度较快，过程较为简单，总体而言对成本能做到很大的节省。公路运输具有很强的灵活性。公路运输对运输距离没有明确的限制，并且运输周期较短，运输规模适中。而且公路运输的通达度与衔接度较高，对需要经常进行货物流通的企业而言，公路运输的灵活性得到了很好的体现。公路运输的业务综合性强。其与装卸行业、搬运行业、仓储行业等都有着紧密的联系，对各种行业资源能做到有效的整合，并协调行业间的发展，以此来带动其他行业的发展。公路运输具有较强的针对性。公路运输相较于其他运输方式而言，其个性化服务是行业中最具代表性的，像火车、飞机等运输方式都是定时定点运送，而公路运输由于基本都是货车装运，可以做到送货上门以及其他的个性化服务。

二、当前公路运输中存在的问题

公路运输一直是我国运输行业的重要组成部分，其对城市的经济发展有着不可言喻的重要性。但是，随着我国的经济发展进程越来越快，公路运输环境也逐渐发生改变，公路运输的不足以及局限性就日益显露出来，加之公路运输方式固有的问题，使这一行业的发展受到的极大的阻碍。公路运输的灵活性是其能够得到快速发展的主要因素，但也正是因为其灵活性过强，使得在运输管理方面就显得力不从心。主要表现在以下几点：

(一)优化调度管理程度低

随着火车运输方式实行了优化调度后，其管理能力以及经济效益都得到很大提升。所以公路运输的优化调度问题一直是运输行业主要关注的问题，但是就实际而言，这方面的管理跟不上发展进度，相比火车运输方式而言，显得捉襟见肘。

(二)安全性能低

由于生活水平的提高，越来越多的家庭都具有购买汽车的能力。2016年末全国民用汽车保有量19440万辆(包括三轮汽车和低速货车881万辆)，比上年末的17228万辆增长了2212万辆，增长率为12.8%。这就导致公路运输存在较多的不确定性，由于公路的线路相对复杂，而且车辆较多，往往造成许多的交通事故，造成极大的财产损失，并且人员死亡率也在逐年增长。《公报》指出，道路交通事故万车死亡人数2.1人，与上年持平。以2016年19440万的汽车保有辆来计算，可得出：2016年中国的道路交通事故死亡人数约为40824人，与2015年的36178.8人相比，增加了4646人。下图为2016年我国各类事故死亡人数统计表：

(三)整体管理控制不足

上文提到，公路运输线路复杂，且车辆较多，这就使车辆管理、人员管理等方面往往得不到全面的控制，并且公路运输管理部门人员责任分配存在不明确的现象，经常造成人力资源与物力资源的浪费。

(四)环境污染严重

公路运输基本都是使用大货车进行装运，而货车尾气的排放对空气质量有着很大的影响，并且有些货车是专门装在废弃物的，其污染程度更甚。同时，货车的造成的噪声也是对环境极大的污染，对公路周边的居民生活也造成了极大的不便。

三、未来公路运输行业的发展方向

根据近几年公路运输行业的发展情况来看，公路运输行业的运输路网、信息化水平、企业集约化和规模化、运输需求等方面都在不断提高与改善。同时，随着油价的不断上涨，公路运输的成本也在不断增加，行业之间的竞争越来越激烈。针对这两个方面，公路运输必须不断完善自身，有针对性的做出改变，趋利避害，使公路运输在未来的发展中能够保证生存。郗恩崇教授在2010年开展的《新形势下道路运输企业的发展》专题中指出，未来我国道路交通运输坚持的主要方针是：全面服务于国民经济和社会发展、服务于社会主义新农村、服务于人民群众安全便捷出行；此外，郗恩崇教授还指出未来道路交通运输的发展任务为：调整道路运输结构、鼓励和发展乡村道路运输、道路运输企业实行集约化经营、优化道路运输模式，实现其组织化、取消道路运输的地方保护、完善调控办法等。

(一)加大投资、完善管理、提升服务

随着公路运输业务的快速增长，主要表现在以下三个方面：1.我国的国民经济一直处于可持续发展的稳定状态，GDP的高度影响着公路运输的运输量以及周转量。在这样持续稳定的发展前提下，GDP的增长将增加公路车流量。根据调查显示，预计到2020年，我国公路的运输客运量将达到25000亿人，而货运量将达到15000亿吨，表明公路运输发展空间极大。2.随着我国城市化建设进程的加快，城镇化水平以及乡村运输业务都在不断提高，在如此的发展形式下，城镇居民的出行频率以及物流运输量将会大大提高。同时，在社会主义新农村建设的政策有效实施的前提下，本着“要致富，先修路”的建设原则，我国许多农村都修建了公路，在一定程度上使我国公路运输业务发展得到快速提升。3.随着我国公路运输干支线网络的不断完善，国家对也加大了对基础设施建设的投资力度，从总体路网来看，“东网、中联、西通”的建设目标已经基本达成。

(二)实现智能运输

目前我国的公路运输还处于半智能半人工的运作状态，对其发展也造成了一定限制。所以，公路运输企业应加强自身信息化水平的建设，加大开发智能运输系统的力度，提高公路运输质量以及运输效率，从而降低交通事故发生率。智能运输系统即IntelligentTransportationSystem，简称为ITS。ITS是用各种高新技术，特别是电子信息技术来提高交通效率，增加交通安全性和改善环境保护的技术经济系统。因此，智能运输系统是在较完善的交通基础设施之上，将先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感器技术和系统综合技术有效地集成，并应用于地面交通系统，从而建立起来的大范围内发挥作用的，实时、准确、高效的交通运输系统。这也是未来公路发展的重要方向，在有效控制成本的基础上，做到快速、环保的运输方式，并且能使企业利益最大化，而这也是对公路运输企业的科技开发方面的一大挑战。

(三)企业集约化、规模化

通过对近几年我国公路运输的调查，发现我国的公路运输企业分布较为散乱、集约化程度较低，严重阻碍的我国公路运输企业的发展。公路运输的灵活性使得运输企业的入门标准较低，所以才会造成公路运输企业分布广而散的局面，同时还缺乏相应的管理制度。所以，在未来的公路发展中，公路运输企业要将各种资源进行有效整合，使企业模式能够逐渐向集约化、规模化靠拢。只有这样才能使我国的公路运输企业在市场竞争中站稳脚跟，从而使企业的经济发展以及社会发展能够得到有效保障。(四)企业发展专业化公路运输企业的专业化发展需要保证三个方面，即降低能耗、提高运输效率、确保运输安全。降低能耗必须加大科技投入，提高效率必须加强车辆调度与运输管理，确保安全则需要在这两者的基础上，加大道路安全巡视，加强人员管理，加大投资，做到一切的交通管理都要“以人为本”。根据近几年的资料显示，我国的公路运输功能逐渐在往单一化与专业化的方向发展。这是由于人们生活水平的不断提高，消费能力越来越高，对于消费品的质量也就有了更高的要求，主要是物品的保鲜与冷藏。不过我国目前还没有专门实现这一功能的运输车辆，基本都是从其他运输车辆临时借调。由此可见，未来的公路运输发展肯定会朝着专业化与单一化的方向发展。并且，随着这种专门性形式的车辆逐渐增多，中长距离的公路运输要求也在不断提高。就目前而言，大吨位的运油车、重型专用运输车等新型车辆已经被研发出来，并且投入使用，效率较高。

四、结语

在新形势下的公路运输行业面临巨大的挑战，只有抓住一切机遇，才能使公路运输企业在未来激烈的竞争中有足够的能力面对困难。所以，要跟进时代的变化，重视物流行业的发展，在投资、经营、服务等方面要加强管理，充分利用各种资源，加大科技投入，保证运输安全以及运输效率，使企业能够科学合理发展，促进我国经济水平的提高。

作者:林伟杰 单位:湛江市运通旅游汽车有限公司

参开文献：

[1]孙侠.浅析公路运输在经济发展中的作用[J].低碳世界,2017(11).

篇7

中图分类号：F50

文献标志码：A

文章编号：1000-8772(2014)31-024-02

一、引言

随着我国经济快速发展，公路运输经济作为关系到我国宏观经济发展的重要内容，与国民经济发展息息相关。当前，我国公路运输建设与时展步伐同步，公路运输作为大众化的运输方式，使用频率越来越频繁，以经济便捷的方式节约着人们的经济和时间，愈加为各行各业所接受，公路运输经济不断发展，公路运输经济占国民经济总值比例日益增大。在此基础上，公路运输经济发展对我国宏观经济发展，发挥了积极的影响，主要包括：

公路运输经济发展提升区域经济。公路路网的建设，特别是高等级公路路网的贯通，对公路沿线区域经济发展具有较大促进作用。良好的运输条件使得沿线地区的产品、货物和人员交流更加便利，信息传送更为便捷，提升了公路沿线地区优势，为吸引投资提升了有利的外部环境，扩大了相关区域的吸引与辐射力，为招商引资创造了较好的平台，直接带动区域经济建设，促进地区之间的经济合作。路网连接地区的协同发展，使得沿线区域在资金和项目投入不断扩大的基础上，实现收入和产值增加目标，获得经济增长效益。

公路运输经济发展促进投资环境改善。投资环境直接影响区域经济发展，投资环境是影响资本运行、资本发挥职能、资本增值情况的外部因素和条件的总和，它是某个地区硬环境和软环境的全部条件的综合。通常硬环境指地理位置、资源保障和基础设施，软环境指政策环境、文化背景和政治条件等。交通建设状况是硬环境中基础设施的重要组成部分，因此，公路运输经济发展对于投资环境改善，起着非常重要的作用。

公路运输经济发展促进外向型经济。为克服投资不足困难、促进低通货膨胀条件下经济不断持续增长，应促进外向型经济发展，为我国国民经济健康发展提供保障。发展外向型经济，需要强化对外经济贸易，促进商品生产和交通运输共同发展。公路运输经济发展，有利于提高产品运输质量、降低运输成本，缩短产品的空间距离，优化配置生产要素，在国际市场竞争中保持竞争优势，促进我国产品结构优化，提高生产水平。因此，公路运输经济不断发展，有助于扩张产品出口规模，提升产业结构，强化我国经济区域对外开放程度，促进我国外向型经济发展，加快产品出口，提升我国经济的国际竞争力，使得我国企业在全球一体化、经济全球化的复杂竞争环境中提升综合实力，进而提升综合国力。

二、我国公路运输经济存在的问题分析

（一）成本控制效果有待提高

公路运输经济对于区域经济发展有着非常重要的作用，有助于拉动投资、促进板块经济发展，并确保这种发展的可持续性。但是，目前部分地区在进行公路建设时，决策相对盲目，主要表现在进行公路运输投资时，对于成本控制较为忽视，反而影响区域经济发展的可持续性。例如在进行公路建设投资决策方面，对于公路沿线居民拆迁成本、周边环境破坏赔偿成本等隐性成本未充分考虑。部分地区由于公路运输经济建设成本过高，在未来多年年内可能都无法收回成本，且对本地区经济发展影响极为有限，公路建设的大型投资反而使得本地区资金受到影响，影响区域经济发展。

（二）缺乏足够的资金保障

随着我国市场经济迅猛发展，公路运输经济不断发展，我国交通基础设施不断加强，公路建设工程不断增加，特别是针对山区和偏远地区的公路建设，造价较高、建设成本增加，同时，相应的公路养护、运营管理等方面的成本也较高，这些因素综合起来，导致我国公路运输经济需要更强的资金保障。另外，由于当前银行相关融资政策和信贷政策的改变，各地公路运输经济发展资金渠道在一定程度受到限制，为确保公路运输经济发展，公路投资建设资金压力相应增加。

（三）信息化程度有待加强

在当前信息时代，公路运输经济相关的运输公司内部信息化管理网络已经建立，但是信息化管理往往停留在运输业务本身层面，对于决策和部署需要的参考数据信息难以充分供给，对公路运输发展经营决策和战略目标支持不足，未达到深入利用信息促进经济发展的层面。另外，公路运输客户服务信息体系尚不成熟，行业经济要发展，必须做到客户至上。当前我国公路运输行业尚未建立以客户服务为出发点和落脚点的信息管理体系，特别是客户需求与运输业务相对接的信息管理机制还未建立，客户难以通过专门的服务界面进行方便快捷的运输信息查询，享受运输服务。同时，公路运输经济增长指标分析体系还未建立，对公路运输经济增长环比、同比指标分析比较、调研等还未充分开展，在宏观和微观层面上对公路运输经济发展态势的分析还不够。

三、强化我国公路运输经济对策与建议

（一）加强公路运输经济成本控制及分析

公路运输经济对于吸引投资、拉动区域经济发展有着重要的促进作用，同时能够增加经济发展可持续性。但是在发展公路运输经济时，应强化成本分析和控制，防止盲目进行公路建设投资和不计成本发展公路运输经济。特别是公路交通投资，应加强隐性成本的分析核算，考虑拆迁成本等支出对于区域经济潜在的影响，通过可行性分析，加强全面整合预算，确定公路建设投资和后续维护成本支出，落实相关责任，强化职责，推进公路运输经济稳步发展。应加强公路施工前期准备，强化实际环境的勘验，考虑应急情况，制订应急预案，规避施工过程中的经济风险和财务风险，避免经济损失。

（二）多渠道强化公路运输经济资金保障

要促进公路运输经济发展，应建立稳定的资金保障机制，解决公路投资建设资金问题。首先政府应主动担负起相关的责任，建立专项资金制度，解决公路运输经济发展的资金难题。政府需要主动承担相关责任特别是公路投资、养护等资金成本，加强各级政府之间的合作，建设各个区域经济之间的高等级公路路网，努力建立和改革公路运输经济投融资体系，采取BOT或者BT等方式促进收费性公路投资，加强区域公路运输经济建设。另外，可以通过鼓励社会、个人、企业等方式，鼓励资金捐赠，引导各种经济组织对公路进行投资建设。

（三）促进公路运输经济信息化管理

应建立公路运输经济信息化网络，在当前已建立的运输业务管理网络基础上，加强关联信息网络建设，进一步收集公路运输经济发展需要的经营决策和战略部署所需要的信息数据，特别是收集有针对性的经济数据，为公路运输经济发展提供参考。应加强公路运输经济数字化管理，引入数据模型的方式对于经济发展趋势进行预测，并整合相关外部信息，对公路运输经济加以合理管理和引导，促进公路运输经济在信息量足够丰富的情况下可持续健康发展。

应以客户需求为前提，结合客户服务目标，建立信息化管理体系。应努力开发客户需求与运输业务相对接的界面，使得客户能够在信息化管理体系上方便快捷的查找相关的运输信息，并丰富各种客户服务形式，为客户提供专业服务。另外，应强化公路运输经济分析评估系统，对特定时间段内公路运输经济各项经济增长指标进行分析，了解和把握公路运输经济发展状况，从宏观和微观两个层面进行分析，尽量从行业发展角度出发，提出相关的建议与措施，促进整个行业经济可持续发展。

四、结论

公路运输经济作为我国市场经济的重要经济组成部分，直接影响我国国民经济的发展。结合我国公路运输经济现状，应加强公路运输经济成本分析控制，强化资金保障，进一步促进信息化分析管理，加强公路运输经济发展，促进我国国民经济健康发展。

参考文献：

[1]高成凤.市场经济条件下的公路运输经济管理研究[J].现代经济信息.2011(19)

[2]梁振芹.浅谈市场经济条件下的公路运输经济管理[J].商场现代化.2011(12)

[3]王治,刘苾兰.我国高速公路投融资风险防范与体制改革思考[J].长沙理工大学学报(社会科学版).2013(03)

作者简介：冯宝峰（1979-），男，河北抚宁人，经济师，主要研究方向为公路运输经济。

篇8

关键词：信息技术；公路运输经济；应用和发展

随着科学技术的不断发展，信息技术的应用已经不知不觉渗透到各个行业之中，在公路运输经济之中，自然也少不了对信息技术的应用。通过将信息技术运用在公路运输经济之中，能够提高公路运输经济的发展水平，保障其长远的、可持续发展。因此，在发展公路运输经济的时候，要注重对信息技术的应用，发挥信息技术的优势。

一、信息技术在公路运输经济中的作用

中国的公路运输行业是一个典型的网络化行为，因此，在运输这一产业链发生作用的过程中，最终要的就是信息的传递和货物的运输。而在公路运输经济中应用信息化技术，从客户订单一直到涵盖到售后服务阶段，不仅能够提高公路经济管理的效率，而且能够有效地改善公路运输经济体系中的透明度，使公路运输经济的服务质量也有所提升。

（一）优化资源配置。信息技术在公路运输经济中的应用，能够起到对运输公司的资源配置进行优化的作用。一方面，运输公司能够更全面地掌握自己公司内部的全部可调配资源；另一方面，基于信息技术之上的信息共享更为深入，公路运输公司能够快速高效地了解整个公路运输行业的相关信息，如公路交通情况、物流公司的情况等，并以此为基础及时改变自己的经营管理方式。除此之外，信息技术的发展使公路运输公司还可以更为有效率地管理公司运营，分析公司的经营管理状态，与同期市场的变化相比较，做出相应的改善措施，将有限的资源分配到更有利于公司发展的地方，从而能够提高企业的运营效率，增强企业的竞争力。

（二）掌控公司运营风险。公路运输公司的运营风险，除了与其他公司相同的，如资金短缺、人才不足等常规风险之外，其最为特殊的运营风险在于天气与路面状况。因此，公路运输公司在经营的时候不仅要考虑到天气对货物运输的影响作用，还要考虑到路面状况、公路维修等所可能带来的绕路成本、时间延迟等风险。而信息技术的应用，可以使公司能够及时有效地手机运输途径城市的天气与公路路面状况，掌握更多地风险影响因素，统筹规划最合理的运输路线，同时信息的收集也能够为公路运输公司进行风险的预防和规避提供了数据支撑。

（三）提升服务质量。近些年，随着公路运输行业的兴起，公路运输公司面临着越来越大的竞争压力，因此，对于公司而言，要想求得长远的发展，必须要吸引更多的客户，保证公司充足的业务量。而要想吸引客户、留住客户，就必须提供更好、更优质、更安全的服务，而信息技术的应用则能够给客户提供更好的服务体验。

（四）促进公路运输行业的专业化和多样化。信息技术的运用，能够促进运输企业的专业化，能够使企业将本企业内部有限的资源集中于一个或者几个专门性的功能至上，使企业能够获得不同于其他企业的区别性优势，以降低内部的运营成本，提高企业的利润。同时，单个企业的专门化，从另一种意义上来看，对整个公路运输行业来说，就是企业经营的多样化。信息技术的应用，为不同企业提供了发展各自长项的基础，使专门化和多样化都得以实现。

二、信息技术在公路运输经济中的应用

（一）完善公路运输中的信息技术基础设施。一方面需要企业自身增加在这一方面的资金投入，另一方面也需要政府相关部门提供良好的外部环境。从目前来看，我国的公路运输经济中，尽管已经置备了一些先进的信息技术基础设施，但是在信息网络技术的一体化建设方面仍然存在较大的发展空间。立足于建立关联式的信息共享网络和信息管理网络，将外界的实时信息与企业内部政策的制定和管理策略结合起来，能够加快企业对外界信息的反映速度。现在的公路运输发展的方向是ITS，公路运输公司可以建立与高速公路之间的互相通报机制，一方面公司可以实时了解高速公路的实时路况，而高速公路的管理部门也可以根据公司的驾驶员了解到其正在行驶线路的路况信息，一边搜集到各路段的信息并汇总。

（二）提高服务质量。公路运输行业从根本上来仍然是一个传统的服务业，公司可以通过建立和完善客户信息的数据库，建立针对客户服务的信息网络体系，重视每一个客户，无论大小。只有通过重视客户，在信息化管理的平台上，根据客户的不同情况，建立其基本需求和信息档案，才能了解每一个客户的独特需求，进而为其提供良好的、适当的服务，提高自己的服务质量，获得客户的好评度。

（三）建立完善的评估机制。信息技术在我国公路运输经济中的应用仍然是一个任重而道远的过程，在这一过程之中，需要企业根据信息技术实际的应用状况和市场的需求和反映，以及企业自身的经营状况不断进行修正和完善，因此需要企业建立有效的信息技术评估机制。该机制应该是在企业自身条件的范围内，根据市场的需求，以客户的需求为导向。以该机制为基础，及时协调和改进信息技术的应用，提高企业的信息化服务水准，更好地满足客户的需求，提高企业的竞争力，以求企业更好更长远的发展。

（四）强化信息技术应用的意识。目前在我国的公路运输行业，许多公司和企业的领导并没有意识到信息技术的重要作用，仍然是把信息技术当作公路运输行业发展的一个可有可无的辅助工具，因此在本企业中导致信息技术装备不足和落后、信息资源共享不充分。因此，一个公路运输企业的领导应该树立重视信息技术应用的意识，普及信息技术的应用经验，强化信息技术的重要性，即是更新企业信息技术的设备，必要时对员工进行信息技术的教授和培训。

（五）建设高素质的信息技术队伍。无论是公路运输公司还是任何其他行业的公司，企业的信息化发展都需要一支高素质的信息技术人才队伍，尤其是既懂技术，同时又兼具管理、知识结构合理的复合型信息技术管理人才。这无疑要求企业一方面加大对高素质、对口人才的引进，另一方面也需要加强对企业员工的培训，提高员工的专业知识、创新能力和实践能力。人才的更新，才能更好地推动公路运输企业的信息化建设。

结语：由前述可见，信息技术在公路运输经济中的应用并非一朝一夕的事情，但同时也是公路运输企业要发展就必须采取的措施，无论是对于单独的公司发展来说，还是对于中国整个公路运输行业来说，都有着重要而深远的意义。因此，在未来的公路运输行业中，以信息技术的应用为基础，以市场为发展导向，以为客户提供更好的服务为目标，增强信息技术的应用，提高公路运输经济的发展速度，才能促进整个公路运输行业的可持续发展。

参考文献：

篇9

关键词：信息化管理；公路运输经济；作用

当前，中国生产力正在发生巨大变化，经济发展迅速，运输业也处于快速发展阶段。信息技术已经普及，这使得物流业在短时间内融入人们的生活，并使得纸办公和在线交易变得无处不在，因此信息管理已成为一种快速行动的方法。随着信息技术的发展，各行各业也在积极探索信息技术在该行业的应用。其中，在信息技术管理中有效解决了公路运输中的一些问题，提高了公路运输的经济效益，实现了资源的最大化利用。

一、公路運输信息化概述

信息管理是信息技术在企业运营中的灵活应用，是企业运营各个方面的更有效管理。信息技术在公路运输行业中的应用是管理理念的创新转变。道路运输业改变了传统的管理方式，建立了信息化的网络管理平台，将网络技术和计算机技术整合到业务发展中，实现了仓库管理和集装箱管理。在网络管理平台中全面介绍了装卸管理，配送管理，专列列车管理等流程，从而提高了道路运输管理的经济效益。如图：

二、信息化管理在公路运输经济中的意义

（一）资源配置更加合理

信息管理可以使企业资源更加合理地分配。在信息技术不断发展的背景下，收集市场信息，了解运输行业及相关竞争者的整体发展状况，方便应对激烈的市场竞争导致同质化服务现象加剧的矛盾，有利于运输公司，调整业务方向和服务质量，并能在激烈的市场竞争中，以“优质，稳定，可靠”的服务，赢得稳定的客户资源，使公司得以持久稳定发展。信息管理可以加快基于Internet的信息和共享的速度，实现海量信息的快速存储和管理，各种行业信息资源可以有效地集成到信息管理平台上，从而为业务发展做出了贡献操作合理调整路线。另外，通过信息管理，利用科学报告来分析企业的经营情况，从而专注于企业主业的发展，扩大主业资源，增加对主业的投资，并在同时，它可以在企业的运营中使用。及时分析和解决问题，以达到改善业务管理，增强企业综合竞争力的目的。同时，鉴于运输公司面临的繁重任务以及公司内部有限的人力难以应对的现象，信息管理可以优化管理工作，减少工作量，提高员工效率，避免不必要的错误，并提高了公司的运作效率，增加了工作积极性。这样可以大大提高公司现有资源的利用率，达到降低费用的目的；另一方面，它也可以提高公司在公路运输市场上的竞争力，以获得最大的经济效益。

（二）发展风险逐渐降低

公路运输行业具有覆盖面广，运输方式灵活简单的特点。通过这条路，可以实现人与物的空间专业化，从而获得相应的经济效益。但是，运输过程中存在许多风险，包括自然因素引起的风险，也有社会因素带来的风险。从自然因素的角度来看，北部的公路运输在冬季经常面临暴风雪的威胁；南部的公路运输行业在夏季，许多城市都会有大约一个月的阴雨天气，大雨和涝灾的威胁将增加对高速公路的破坏，并影响运输效率。从社会因素的角度来看，某些路段在维修或保养过程中将被关闭，一些道路也将被拥塞，并且某些复杂的地形将增加驾驶的难度。如果企业在经营管理中不能合理应对这些风险，势必会对企业发展产生负面影响。通过信息管理，可以在系统平台上有效收集各种风险信息，企业可以根据这些信息及时调整运输计划，从而减少了道路运输过程中的风险，避免了经济损失。

（三）服务质量更加完备

在发展过程中，现代企业不仅需要关注其提供的服务或产品的质量，还需要关注售后服务，这是最容易被忽视的环节。售后服务作为企业的最终环节，具有举足轻重的地位。出色的售后服务反映出公司的综合实力可以直接巩固公司与客户之间的关系，并提高客户对公司的满意度，这可以帮助公司树立非常积极和良好的形象。公路运输公司要注意的问题公路运输有很多竞争者，每种运输方式都有自己的优势，他们经常使用各种方法来获取更多的客户资源。因此，公路运输需要掌握顾客的心理并寻求另一种方式，扩大快速，安全和相对便宜的公路运输的特点，以获得竞争优势。信息管理可以帮助公司回答来自客户的各种问题并满足他们的不同需求。在实际的运输过程中，它可以形成始发地与目的地，交货人和收货人之间的准确对应关系，同时信息化管理还可以及时向企业反映各种客户投诉。

三、提升信息化管理在公路运输经济中作用的对策

（一）创建信息化平台

在对信息管理的重要作用进行了上述研究和讨论之后，很明显，高质量的信息系统在信息管理中占据着核心地位。因此，为了实现公路运输经济中的信息管理，有必要加强和完善信息系统。一个完整的信息系统应实现系统的稳定性和实用性，并涵盖道路运输管理的各个方面，以便可以在系统中跟踪道路运输管理的各个方面。近年来，我国公路运输企业的信息系统仅包含部门内部的信息管理，无法在公路运输过程中有效地处理信息，这大大降低了信息系统的可用性，并且无法实时监视和解决情况。通过建立信息化平台，利用GPS定位系统，可以初步实现对车辆的行车线路、“三交一封”和违章行为的实时监控，不仅防止了车辆在行驶过程中的违章行为，而且可以实时掌控车辆的运行轨迹，同时可以根据网上业务操作系统，预先知晓拥堵路线，节约了车主的行车时间，并且方便经营者利用信息化平台查询资金及车辆道路运输等级评定，年度审验等一系列信息。因此，为了加强公路运输经济的信息化，首先要做的是深入了解公路运输行业各个方面的信息，建立完善的信息系统，为今后的公路运输管理提供便利。

（二）健全运输的体系

公路运输经济管理的不同环节加载到信息系统中，不仅可以使管理人员实时查询，而且可以掌握不同时间的公路运输管理情况，及时应对问题。这就要求信息系统建立一个信息分析和评估系统。管理人员通过信息系统及时接收信息，使用信息评估系统分析各个环节出现问题的原因，并制定有效的措施来提高公路运输水平。笔者对2009、2013、2019年参加的三次交通部组织的公路运输进行了专项调研，通过这几次专项调查，从中可以发现：在市运力分布和规模上，中小规模企业是我市公路运输市场的重心，相比于2013年，拥有100辆车及以上的企业数有所下降。从企业规模角度来分析，2013年的专项调查中组织化程度可以认为是运输工具的调度、组织以及管理的程度。在这次专项调查结果中，有着5辆车且超过5辆的企业本身有着较高的组织化程度，当其在所有企业中占比超过50%，那么就可认为公路货运行业存在较高的组织化程度。从事道路货物运输的企业中，我市2019年拥有少部分运输车辆的企业占有了较大比例，从中可以看出，公路运输产业中，我市集中化程度较低，且以粗放式经营为中心，市场组织功能较弱。所以需要健全运输体系，完善道路运输法规，通过信息化管理制定运输标准。

（三）加强内部的管理

完善的内部信息化管理评估系统可以使公司及时发现运营中的缺陷并进行有针对性的调整。因此，企业必须重视信息化管理评价体系的建设，科学评价信息化管理的效果。针对这一问题，企业可以成立专门的评估小组，在企业信息化管理过程中收集各种数据，每月对数据进行分析和评估，及时发现管理中的缺陷，及时进行纠正。

（四）加入评价的体系

将公路运输经济管理的相同链接加载到新寺系统中。该工具供管理人员实时查询，以便更好地掌握不同时间的公路运输管理并及时响应问题。这就要求信息系统建立一个信息分析和评估系统。管理人员通过信息系统及时接收信息，使用信息评估系统分析各个环节出现问题的原因，并制定有效的措施来提高公路运输水平。道路运输业属于服务业。该行业的发展状况取决于接受服务的客户的满意度。因此，在公路运输管理中，有必要重视客户评价和投诉，以提高公路运输的服务水平。公路运输公司可以在信息系统中添加客户服务评估系统，并在客户完成订单后自动跳出付费评估窗口，以便每个客户都能表达对服务的意见，管理人员可以找到针对客户的解决方案通过信息整理收集意见，提高道路运输服务水平，促进道路运输业可持续发展的具体措施。

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关键词：公路运输；市场经济管理；经济管理；发展策略

随着社会经济的发展，公路运输也在不断进步，公路运输事业促进了地区经济的发展。从实际情况来看，公路运输和经济管理之间相互联系，公路运输属于国民经济的一部分，奠定了社会主义市场经济发展的基础。在一些经济不发达地区，公路运输成为当地最主要的运输方式。近年来，随着各地经济的快速发展，对于交通和高速公路建设水平提出了更高的要求，公路网络也在不断完善。公路运输在社会经济中发挥了重要作用，成为当前最主要的运输方式，但是，因为公路输运只适应于短途，运输速度较慢，耗费的时间长，随着现代铁路和航空的发展，公路运输逐渐处于劣势的地位。

一、公路运输经济管理中存在的主要问题

1.经济财务预算出现问题

在现阶段，财务预算因为工作的复杂和繁琐，存在较大的难度。从实践情况来看，预算管理对于整个预算工作来说非常重要，但是现在的预算管理人员缺乏预算管理意识和目标管理意识，另外，由于经济基础比较薄弱无法承载发展壮大的公路运输企业，导致管理工作存在较大的难度。主要表现在：经济预算和实践工作存在较大的分歧，预算工作很多流于形式，预算成本也没有进行细化，也很难控制预算成本；管理人员缺乏经济预算管理意识，忽视了基础建设工作；随着现代经济的发展，目前的经济预算方式已经不能适应公路运输经济的发展，传统的基数法预算编制会导致预算的不科学、不准确，也降低了经济预算的管理效果。

2.公路运输经济管理中存在较大的财务风险

在我国资金管理中存在很多问题：缺乏对公路运输经济全局化的考虑，缺乏对融资渠道正确的认识，也没有站在管理的角度上思考筹资成本的问题。另外，公路运输管理经济方式比较传统，制度建设不完善，也没有一套统一的经济管理规章制度，无法实现对管理人员的考核和评价。尤其是在财务管理方面存在很多漏洞，不同单位的管理制度执行情况不一样，常常出现有的地方资金闲置，有的地方资金不足的情况。

二、提高公路运输经济管理的策略

基于当前我国公路运输中存在的问题，应该从以下几个方面提高公路运输经济管理水平：

1.建立科学的经济财务预算管理体系

只有建立科学的经济财务预算管理体系，促进公路运输行业的规范化，提高自身管理水平，才能促进财务预算管理的科学化和规范化。经济财务预算管理主要的工作目标是提高经济效益，全面预测公路运输的生产经营成本、现金收支等情况。在此基础上，可以编制一套科学、完整的预算表，计算项目的损益和现金的流动情况。通过这几份表格，可以清晰反映项目未来的财务情况，为项目的生产经营成本提供依据。制定财务全面的预算管理模式，不仅可以促进公路运输经济的发展，实现对公路运输的有效监督，提高经济管理水平，还可以为解决公路运输经济中问题提供依据。在实际经济管理活动中，重点管理现金的流动，加强对目标成本的管理，坚持实事求是，把现金流管理和目标成本管理结合起来，找到刺激经济的增长点，以获得最大的经济效益。

2.运用现代化的信息管理技术

随着现代科学技术的发展，现代科学技术也开始应用到公路运输经济管理工作中来，在此基础上，运用现代化的信息科学技术，不仅可以对相关的经济数据进行整理和分析，还可以促进公路运输经济管理工作的规划化和制度化。在现代公路运输经济中，出现了很多新型的经济管理方式和方法，可以借鉴国外先进的经济管理方法，全面分析现阶段的公路运输经济状况，提高先进技术在公路经济管理工作中的应用程度，比如可以建立相关的经济信息模型，分析经济市场的最新动态，为企业的未来经济战略提供参考依据。还可以利用现代化的计算机信息技术，建立经济管理的数字化模型，提高经济管理的水平，实现经济效益和社会效应。目前经常用到的公路运输经济管理技术就是有线网络传输技术、利用这项技术可以实现图片、视频、语音数字信息之间的传输和信息共享。

3.提高路车的管理水平

现在的公路运输分为一级、二级道路运输市场，应当做好基础服务设施的工作。对于辖区范围内的二级和三级道路，应该做好基础设施建设和市场规划建设。同时，随着现在全球经济化的发展，应不断扩宽外延合作的模式，构建旅客、货物的一站式服务。针对我国现阶段单一的交通运输渠道，提供的销售和服务比较有限，应该促进公路运输单位之间的沟通合作，实现运输资源的共享，赋予旅客、货主的自主选择权。同时，公路运输企业还要积极与外部企业，比如铁路运输、航空运输合作，进一步扩大销售服务网络，为客户提供最便捷的服务。

参考文献：

[1]赵玉军.公路运输在市场经济理念下经济管理问题的探讨[J].科技创新导报，2012，33：220-221.

[2]翟献礼.现代市场经济理念下公路运输经济管理存在的问题分析[J].中国市场，2015，02：106-107.