管道工程施工方法范文

导语：如何才能写好一篇管道工程施工方法，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：市政工程给排水施工管理 注意事项

市政排水管道工程施工虽然施工工艺相对不太复杂，随着城市化进程的发展，基础设施建设步伐日益加快，并且随着环保要求的日益提高，排水管道工程在基础设施建设中所占的比重也越来越大，加强对排水管道工程的质量控制，对消除工程质量缺陷、确保排水管道工程质量，具有重要意义。

1市政给排水工程施工准备工作

1．1每条水管线应在其服务的工号或装配试车之前完工

1．2排水系统先安排，其施工顺序为：排水泵一排水主管线_+排水支管线

1．3凡是与混凝土水池连接的各类管道，必须等待混凝土水池试水沉降合格后．再相互连接密封

1．4排水工程施工管理工作应遵照国家规范，保证工期和质量完成排水管工程的施工任务熟悉图纸开工前首先必须了解图纸．熟悉图纸，以免施工过程中忙中出错。

①会同甲方、监理方进行三方图纸交底。

②结合图纸深入施工现场了解本工程的基本全貌，如管线总长度、管线走向、管材直径、检查井数量等，还有与工作面开挖有关的地形、地貌．地物等。

③依照图纸确定的桩号走向水准测量复测一遍，避免出错。因为图纸设计前所提供地形资料存在时间差的问题，有可能因时间的变化而发生地形变化，从而影响到工程预算造价问题，对此千万不可忽视。

④每隔百米左右设置一个水准高程参照点，建立起准确的水准高程控制网，便于对管道施工进行测量。但须经闭合检验测量正确无误且符合国标方可使用。控制网点桩点必须牢固地设置在显而易见又不至丢失和遭受埋没破坏的位置为宜。

2市政给排水工程施工应注意事项

①排除故障开工前，除保证“三通一平’外，还要结合管线走向及施工开挖工作面和堆土堆料所占场地与地形地貌，地物．交通问题等。

②管线有时与城市道路交叉等，这些都是丝毫不可忽视的障碍因素，开工前就应会同有关单位研究解决。还有环境卫生部门，因抛土和拉运材料造成环境道路清洁的影响都有章可查的。值得提前就要重视的问题。

③如与其它设施的交叉，在未正式开工前应根据工期和用水，通水的矛盾提出相应的解决办法。比如提前顺水流方向设置安放一根排水管，以备应急通水又不彰响施工。

④施工放线地面可见障碍排除后，即可进入测量放线的准备工作，施工放线是整个排水工程中的一项重要程序，指导着整个后序工程的施工，放线前必须做好严密的准备工作，城市排水管道施丁面临的最大特点管线长，占线长，施工占用面宽，严重干扰和影响交通，给行人带来不便，因此特别要提倡文明施工。

⑤管道沟槽开挖沟槽开挖时，根据开挖土质的差异，既要注意边坡放坡的科学合理性又要安全和经济。在开挖过程中每开挖一定的距离都要对槽底高程进行严格测量控制，特别注意槽底上方不得超挖，对于超挖部分要仔细回填夯实，严禁槽底低洼处进水积水。

⑥施工测量施工测量是一项技术性很强的工作，贯穿整个工程始终，必须设置专人专项，保证及时准确无差错地完成。为保证每道工序完成后经检测数字无差错。

⑦管基管座管沟开挖经验收合格后，即可进行管道基础的铺设。对于混凝土基础，要按图纸设计要求的尺寸和标号、中心线等施工，一般在施工中如果工期紧，考虑到保养，气候，砼远距离运输等不利因素，可以提高一个标号或是早强剂，争取较快达到一定强度后下管。

3管道及检查井施工

3．1管沟开挖

施工前，应根据开挖深度、土质情况及地下水情况，合理确定放坡系数。避免施工后出现塌方和返工的现象。开挖时。沟底内不得超挖，若有超挖部分要用碎石仔细回填夯实。回填时，既不能使低洼处积水。

3．2施工潮量

施工测量是一项技术性很强的工作．贯穿于排水管道施工的始终。必须设专人专项来完成，以确保测量的及时性和准确性。

3．3管基制作

并由专业测量施工工程师进行测测量仪器必须经检定后方可使用。管沟开挖验收合格后，可按照图纸设计尺寸、标号及中心线等要求进行管基的施工。管基施工时，土质基底不得裸落过久．同时考虑到保养、气候、混凝土远距离运输等不利因素，混凝土可提高一个强度等级或采取加早强剂等措施，待管基达到一定强度后再下管。

3．4管材安装

(1)为保证闭水试验的成功，管材进人工地时要仔细检查有无裂缝和孔眼漏洞，若有上述问题，应及时调换管材或予以修补。

(2)下管前，既要仔细检查管基中心线、边线及井基等尺寸和高程是否符合图纸要求。又要检查井位置、井距、各种部位混凝土基础的强度等级、接口防渗砂浆的调配是否符合国家标准的规定。

(3)安装两管结口处时，应及时处理因挤压造成的管内接口部位3em的凸出接缝，否则会造成流水断面减少的现象。影响流速和排水的通畅，造成杂物的堆积和管道堵塞。

(4)每根管的安装都必须用拉草包法将挤出凸起的砂浆拉平。采用工人钻入管内的办法将接口挤出的砂浆抹平，将不严实的接缝部位填满砂浆，使其饱满不漏水，并清除管内杂物。

3．5砌检查井

（1）挖沟槽时，可使检查井中心桩依井基圆圈尺寸挖好井基，待高程无误后再与条基同时浇注。经保养达到一定的强度后即可下管，并预留井筒位置。

（2）不同管径的管底高程与井底高程的连接要一致。

（3）管材放稳后，调节直管线管，正确后即可砌井。砌井时，既要使砂浆饱满、流槽通顺，也要使井壁尺寸符合要求。

（4）管材与井筒砌筑完毕后，应立即埋人闭水试验的弯管接头。为了闭水试验时弯管接水管的牢固．应及早做好弯管接头为宜。

（5）管底高程、井底高程和井盖高程必须完全符合图纸设计的要求，避免通水查验时出现积水、漏水甚至倒流水现象。

（6）闭水试验时，若检查井与管头的连接处出现渗水现象，应用砂浆填满三角部位。施工时，流槽要与检查井同时砌筑。

4试验与回填

4．1闭水试验

明确是否要做闭水试验。污水管道、雨污合流管道以及设计要求闭水的其他排水管道都必须做闭水试验，闭水试验合格后才能进行回填土。

4．2管沟回填

(1)对于当年不修路管道的回填，密度一般要达到85％以上；若要修路，则应按照有关要求回填。

(2)管顶50cm以内的回填又称为。腹腔回填”。回填时，既不能填入>100mm的石块或砖块等杂物，也不能使用腐殖土、垃圾土和淤泥等进行回填。

(3)管道施工完毕并达到一定强度后，应及时进行分段隐蔽，验收合格后应立酃清底回填。

(4)排水管的回填，应从管道两侧平衡进行，并分层压实，若遇雨季则应当日夯填。

(5)沟槽两侧应同时进行回填，其填土高差宜≯30 cm，应注意不能将土直接砸在接口抹带上。

5 结语

市政给排水系统是城市内其他工程设施得以正常使用的重要设施之一，确保其施工质量至关重要，因此有必要加强其施工管理方法的研究及对常见通病的防治。给排水．[程创优必须建立在主体结构工程创优的基础之上。在施工过程中严格按照设计要求施工，努力克服各种通病。经多年的实践表明，只要准备充分。施工方法合理，技术措施得力，就能使工程如期峻工．

参考文献：

[1]李章珍．市政排水管道工程施工质量控制．河北建筑工程学院学报，2007 (01)．

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关键词：给排水管道工程；施工；开挖；应用

1 、沟槽开挖

1.1 根据现场实际情况，开槽以机械开挖人工配合的方式进行。

1.2 按设计图

纸要求和测量定位的中心线，依据沟槽开挖尺寸，撒好灰线。

1.3 采用机械挖槽

应向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并与测量人员配合，及时量测槽底高程和宽度及放坡，防止超挖及放陡坡。

1.4 机械挖槽

应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，开挖时应在设计槽底高程以上保留20cm 左右一层不挖，用人工清底（机挖人清）。

1.5 人工清挖槽时

应认真控制高程和宽度，并保护槽底土壤结构不受破坏。堆土边缘至槽边的距离应根据运输工具而定。

2 、雨水及污水管道工程施工

2.1 钢筋混

凝土承插口管道安装。

2.1.1 管道铺设步骤

准备好施工机具、工具、吊运设备、承插管、橡胶圈、剂等材料。复核沟槽中心线和基础标高，然后清除承口内表面和插口外表面的油污、杂物。按管径选用相应的橡胶圈，并检查橡胶圈外观应无气泡、裂缝及碰伤等缺陷。准备好剂，用刷子、布头沿插口涂刷一遍，然后将橡胶圈平滑套入，橡胶密封圈放置位置。

2.1.2 安管顺序

从下游排向上游，插口向下游，承口向上游。以吊车系下第一节管，将管头放在已弹好线的检查井井墙内壁处，按照井中测桩找好中心线及两端高程后，才能松吊回臂。继续系稳第二、第三节管并随稳随测后端中线和高程直到另一检查井。带承口的半节管排在检查井的进水方向，带插口的半节管排在检查井的出水方向。为准确控制管位，须在第一节管的两端用支撑控制并固定。并以此做为调节下一节管端头中线位置及调整后的管头固定方法。

2.1.3 管节

合拢采用两只3t 手扳葫芦方法手扳葫芦一端用钢丝绳与承口拉钩连接，另一端作为固定反力端，管节合拢时两只手扳葫芦应放置在管节水平直径处，拉钩勾在被合拢管节的承口壁，手扳葫芦反力端可用钢丝绳，卡扣等固定于临时方木，合拢时两只手扳葫芦应同步拉动，使管节合拢。

2.1.4 管子承插就位

放松钢丝绳时应进行下列检查。复核管节的高程（标高）和中心线。高程有误差时利用吊车系管点动找准；高时用特别小铲除去砂层，低时塞入砂料并用小锺击实。检查承插口之间的间隙为9mm～15mm。就位稳好后，可用2 组4 个楔形混凝土块以90°支承角，置于管道两侧底角处楔紧，其纵向位置每组距离管端1/5 处。

2.2 雨水方沟施工

2.2.1 雨水方沟施工工序：

验槽线挖槽钎探验收支模浇筑垫层混凝土绑扎钢筋、安装止水带支模浇

筑混凝土基础抹面安装盖板回填。

2.2.2 支模

槽底经验收合格后，即进行支模，按设计规定垫层宽度，高度，几何尺寸支好模板，模板以钢模为主，木模为辅，后背用木方及架子管连接固定，支撑木与槽帮垫好木楔子固定，使整体模板牢固可靠，模板内侧每隔5 米加净距支撑木，保证结构尺寸准确，经驻地监理验收合格后，进行浇筑垫层混凝土和混凝土养生。

2.2.3 钢筋绑扎：

在平基强度达到5Ma 以上进行钢筋绑扎，绑扎时按设计钢筋间距尺寸，在垫层上弹线，控制钢筋间距，且每隔1.5 米间距设架立筋一道，保持上层钢筋的整体平整和钢筋的净保护层的要求。同时用同标号砂浆垫块把底层网筋托起达到钢筋净保护层要求。

2.2.4 钢筋绑扎安装：

钢筋绑扎按设计规定铺筋，交点特别是双向受力筋必须全部绑扎牢靠，同时保证受力筋不产生偏移。

2.2.5 钢筋搭接：

受拉钢筋绑扎接头的搭接长度应符合下表规定，受压钢筋绑扎接头的搭接长度为受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7 倍。且其搭接接头应相互错开，相邻两根钢筋搭接接头最小间距为0.5 米。

2.2.6 伸缩缝：

在弹钢筋位置线的同时，根据设计要求弹出伸缩缝正确位置线，砖墙的伸缩缝与底板的伸缩缝应垂直贯通，伸缩缝的间隙尺寸应符合设计要求，安装止水带位置应正确牢固，浇筑混凝土过程中，应保证止水带不变位、不垂、不浮，止水带附近混凝土应振捣密实。

2.2.7 支模浇筑混凝土：

按设计规定结构尺寸支装模板，模板垂直平整、牢固可靠，浇筑混凝土时采用行夯振捣或平板振捣器，木抹搓平，墙体部位搓成麻面，其它部位压实抹光。达到设计要求及市政规范规定要求。

2.2.8 砌砖：

根据弹出墙体宽度线和高程点处的层数杆拉线找平，底层用C10 豆石混凝土找平，摆砖撂底，砌墙应上下错缝，内外搭接，但最下层和最上一层砖应用丁砖砌筑，且必须灰浆饱满。

2.2.9 安装盖板：

盖板使用经过住地监理工程师考察合格的生产厂家供应盖板及小型构件，上盖板时铺设1：2 水泥砂浆。

2.3 混凝土浇筑养护

2.3.1 混凝土运至浇筑地点，应符合浇筑规定的塌落度，当有离析现象时，必须在浇筑前进行二次搅拌。混凝土从搅拌机中卸出到浇筑完毕的延续时间，夏季不得超过90 分钟；

2.3.2 对模板及其支架、钢筋和预埋件必须进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑混凝土。在浇筑混凝土前，对模板内的杂物和钢筋上的油污等应清理干净，模板应已刷好脱模剂，对模板的缝隙和孔洞应予堵严，对木模板应浇水湿润，但不能有积水。

2.4 井室砌筑工程

2.4.1 与混凝土基础相接的砌筑面应先清扫，并用水冲刷干净。

2.4.2 砌砖前应根据所放井位线，撂底摆缝确定法砌筑。

2.4.3 砌井时，砂浆应满铺满挤，灰缝不得有竖向通缝，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般以1cm为标准。

3 、管线的土方回填

由于管线工程完成后即进行道路工程施工，所以回填质量是把握整体工程质量的关键，是施工的重点。管线结构验收合格后方可进行回填施工，且回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。

3.1 为了保证回填土的质量，在现场办公区设土工试验室，以便随时掌握回填土的含水量及压实密实度。

3.2 回填土的含水量必须符合要求，当回填土的含水量过大时，根据天气、现场情况，采用晾晒或掺拌石灰粉的措施，以达到回填土的最佳含水量。

3.3 为了避免井室周围下沉的质量通病，在回填施工中应采用双填法进行施工，即井室周围必须与管道回填同时进行。待回填施工完成后对井室周围进行2 次台阶形开挖，然后用9%灰土重新进行回填。

3.4 管顶以上0.5m 范围内用人工夯填，每层压实厚度不大于15cm。管顶1.5m以上用推土机配合压路机进行回填。具体施工操作应严格按操作规程进行。

3.5 回填土高度至路床以下15cm 为止，待该施工段全部管线工程完成后，集中对该部分进行回填压实处理，以保证路基的整体性和稳定性。并在回填前清除槽内杂物、排除积水。

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关键词：油建企业；成本；控制

中图分类号：TU71文献标识码： A

引言

一般而言，施工项目中的成本控制对于一个工程来说是非常的重要的，对于油建企业，管道安装工程施工成本控制也是一样，合理的进行成本控制，能够有效的降低成本费用，从而增加企业的经济效益，也能够为施工项目创造良好的经济环境。

一、我国油建企业成本控制存在的问题

1、成本控制管理分工不明确，信息失真严重

传统的观念惯性影响着成本控制管理的主体认识问题。多数油企员工认为，成本的管理是财务、管理人员的责任，领导和财务部门对降低成本、提高效益负责，与现场技术人员、施工工人等生产者无关，使技术与财务对立起来，影响了广大职工的成本控制意识，无法调动控制成本的积极性。

2、机构管理成本过高

一方面是油建企业集团化发展趋势明显，另一方面是油建企业内部的分工精细化。这些必然要求油建企业进行高强度的协作管理，由此引发了较高的企业管理的协调成本；另外，由于油建企业精细的分工引致的企业管理复杂化，某种程度上影响着企业管理效率的提高，会造成直接的经济浪费和人力资源的不合理配置。

3、成本控制管理的研究观念落后，缺乏系统性

在很多油建企业仍不能认识到全面管理的重要性，忽略其他相关企业、领域的成本管理，依然只是将成本的范围局限在企业内部。尽管目前有一些企业进行了先进成本管理方法的探索，但整体水平不高、缺乏系统性。

二、影响油建企业成本的因素

1、石油管道安装市场状况

由于近几年油气田开采的鼎盛时期已经过去，国内的石油行业管道建设市场已经开始萎缩，而由于历史原因，油建企业从未减少，这就出现僧多肉少的场面，导致有些油建企业工作量不是很饱满，从而无形中提高了人工成本，另外承揽工程的成本也大大提高。

2、施工工艺水平

先进的施工工艺及方法可以提高管道焊接的效率，特别是特殊地段，好的施工方案，可以大幅度降低人工、材料、机械成本，而施工工艺落后，施工组织设计不合理、不流畅，则会大量增加人工、材料、机械成本。

3、企业组织形式和管理水平

目前我国的油田内部各单位管理机构较臃肿，管理层次较多，“大而全、小而全”的现象较严重。因此，石油成本中的非生产性因素太多，出现了成本不实现象，从而削弱了成本信息在管理决策中的作用。

4、财务费用的高低

从企业总成本的角度而言，负债成本(利息)已成为油建企业的固定负担。特别在工程建设市场中，工程款回收滞后、债务包袱沉重的情况下，这种固定的负担就显得尤为沉重，再加上汇率变化带来的损失，更加大了油建企业的资金平衡压力。

三、管道施工项目成本控制基本思路

1、建立完善的成本控制体系

在成本管理依据上要制定一套符合市场实际的内部施工定额，用以结合已签订的合同、施工组织设计或施工方案、材料市场价格等相关资料，编制成本计划和下达成本控制指标。同时用以作为成本责任指标考核的重要依据之一。在组织上，首先要确定公司层面成本管理的牵头部门和责任人，代表企业行使成本控制职权。其次要分别明确项目部、施工机组以及各专业成本管理的责任人，下达成本控制责任指标。因为施工项目成本还涉及到其他与施工项目有关的部门、单位及职工，所以要把成本指标分解到所有部门和个人，实行全员控制。要坚决杜绝责任不落实，成本只在口头上控制的现象。在政策上，要实行责、权、利相结合，这是成本控制目标得以实现的重要保证。在成本控制过程中，项目经理及各专业管理人员都负有成本责任，相应地应享有一定的权限，包括用人权、财权等。如物资采购人员在采购材料时，在保证功能和质量的情况下，应享有选择供应商的权力，以确保材料成本相对价低。企业领导对项目经理，项目经理对各部门在成本控制中的业绩要进行定期检查和考评，发现问题，及时采取纠正措施；要与工资、奖金挂钩，做到奖罚分明。实践证明，只有责、权、利相结合，才能使成本控制真正落到实处。

2、实行全过程控制

施工项目成本的发生，涉及到项目整个周期，因此，要从投标开始至中标后的实施及竣工验交实行全过程成本控制。在投标阶段，做好成本的预测，签好合同；在中标后的施工过程中，优化施工组织方案，提高生产效率，制定好成本计划和成本目标，采取技术和经济相结合的手段，控制好事中成本；在竣工验收阶段，要及时办理工程结算及追加的合同价款，做好成本的核算和分析。此外，要加强合同管理，搞好工程索赔，提高项目成本的管理水平。

3、加强财务与核算管理

要严格控制成本开支范围、执行费用开支标准和有关财务制度，对各项成本费用的支出进行限制和监督，杜绝与本工程无关的费用摊入核算，如企业后勤费用、其他工程支出的费用等。要及时分析和预测未完工程施工成本，发现可能造成成本增加的因素，积极主动采取预防措施，制止可能发生的浪费，确保成本目标的实现。

四、石油管道施工项目成本控制方法

1、控制工程直接成本

工程直接成本主要是指在施工项目中发生的人工费、材料费、机械使用费、措施费及其他直接费。应从以下几个方面进行控制。

1.1 材料成本控制

包括材料用量控制和材料价格控制两方面。材料用量的控制包括: (1) 坚持按定额确定的材料消费量, 实行限额领料制度, 各机组只能在规定限额内分期分批领用, 如超出限额领料, 要分析原因, 及时采取纠正措施; (2) 改进施工技术, 推广使用降低料耗的各种新技术、新工艺、新材料; (3) 在对工程进行功能分析、对材料进行性能分析的基础上, 力求用价格低的材料代替价格高的材料; (4) 认真计量验收。坚持余料回收, 降低料耗水平; ( 5) 加强现场管理, 合理堆放, 减少搬运, 降低堆放、仓储损耗。材料价格控制包括: ( 1) 买价控制。通过市场行情的调查研究, 在保质保量的前提下, 货比三家, 择优购料; ( 2) 运费控制。合理组织运输,就近购料, 选用最经济的运输方法, 以降低运输成本;( 3) 考虑资金、时间价值, 减少资金占用, 合理确定进货批量和批次, 尽可能降低材料储备。

1.2人工费控制

当前, 一些工程项目在用工方面存在的问题主要有: 有的为了搞献礼工程、政治工程,不能科学合理安排机组力量, 而是搞人海战术, 造成严重浪费; 有的项目包括国外工程, 不能按照经济原则有效利用当地资源, 而是所有队伍从后方上, 造成成本降不下来。这就要从用工数量和用工来源方面进行控制。第一, 根据劳动定额计算出定额用工量, 并将安全生产、文明施工及零星用工下达指标到机组进行控制; 第二, 要提高生产工人的技术水平和班组的组织管理水平, 合理进行劳动组织, 减少和避免无效劳动, 提高劳动效率, 精减人员; 第三, 对于技术含量较低的单位工程, 可分包给分包商, 采取包干控制, 降低工费; 第四, 根据工程项目属地的人力资源及其价格情况充分利用当地资源。

1.3机械费控制

充分利用现有机械设备、内部合理调度, 力求提高主要机械的利用率, 力戒上一个项目买一批设备。在设备选型配套中, 注意一机多用, 减少设备维修养护人员的数量和设备零星配件的费用。

2、精简项目机构, 降低间接成本

项目机构的设置要根据工程规模大小和工程难易程度等因素, 按照组织设计原则, 因事设职, 因职选人, 各司其职, 各负其责。选配一专多能的复合型人才, 降低管理人员的费用。当前, 特别应控制的是项目部的招待费, 要根据工作制定出招待标准, 从内部做起, 严格控制。

3、加强质量管理, 控制质量成本

质量成本是指项目为保证和提高产品质量而支出的一切费用, 以及未达到质量标准而产生的一切损失费用之和。保证工程质量, 为顾客提供满意的工程产品, 是施工单位的基本责任和义务, 而且好的质量能树立良好的企业形象, 为企业的长远发展奠定基础。因此, 应十分重视提高工程质量水平。但在把握施工质量标准问题上,有的项目一味追求高质量, 追求100%合格率等, 这样势必降低施工进度, 增大施工成本。要避免这种倾向,首先在施工组织设计时就要对质量目标的确定有一定的前瞻性; 其次, 对质量目标要有一个理性的认识,不要盲目追求“最新”、“最高”、“最好”等目标; 第三要定量分析提高质量目标后对施工成本目标的影响, 最大限度的降低质量成本。

4、合理使用资源, 降低工期成本

合理的工期, 将使项目成本支出控制在合理水平。工期比合理工期提前或拖后都意味着工程成本的提高。因此, 在安排工期时, 要注意处理工期与成本的辩证统一关系, 均衡有节奏地进行施工, 以求在合理使用资源的前提下, 保证工期, 降低成本。

5、强化索赔观念, 加强索赔管理

在竞争日趋激烈的市场中, 特别是承包国际工程时, 索赔已经成为合同实施过程中的重要内容之一。索赔是相互的、双向的,承包人可以向发包人索赔, 发包人也可以向承包人索赔。这就要求施工企业提高合同管理水平, 增强合同意识、索赔意识, 一方面加强索赔管理, 以弥补承包商不应承受的风险损失, 使承包工程的合同风险分担程度趋于合理;另一方面规避发包商的反索赔, 避免成本风险。

结束语：

管道安装工程施工成本控制是一个全面的系统工程，对于工程项目来说非常的重要，因此在进行管道安装施工的时候，就应该将工程施工成本重视起来，从而保证施工项目的顺利进行以及企业的经济效益最大化。

参考文献：

[1] 杨红梅.试论石油工程项目的进度、成本与质量控制[J].江汉石油学院学报，2004．

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关键词：城市道路建设；道路工程管理；方法

中图分类号：TU99 文献标识码：A

1.城市道路工程管理的现状

近年来，随着经济的不断发展与城市建设的不断深化，人们对道路的质量要求也越来越高了，因此针对道路工程的管理要进一步加强，从根本上保证城市道路工程的质量水平。

1.1 城市道路工程管理中的问题

城市道路的质量直接影响着一个城市的发展以及居民的生活质量，并且还影响着城市的交通情况，因此对城市道路工程管理的认识需要进一步的提高。目前我国城市道路工程广泛开展，但是政府对于道路工程的质量以及监管都没有准确的认识和积极的态度，并没有重视城市道路工程的科学性与发展性，主观上只把城市道路的建设当作是城市年度考核的内容，直接影响了道路建设的质量与工程管理的力度。

1.2 城市道路工程的人员的管理问题

城市道路工程的质量与施工人员的素质、施工技能有着直接的关系。但从目前的社会现状来看，城市道路工程中的施工人员多数来自于农民群体，这个群体的特点是诚实信用，肯于吃苦，但是其缺点是对于道路施工缺乏专业性知识与技能，并且没有参加过专业的培训，对道路工程的质量以及安全性缺乏概念，对自身安全的保护意识缺乏，更重要的就是人员的流动性较大，给城市道路工程的开展带了诸多隐患。

1.3 城市道路工程的竞标问题

对于道路施工单位来说，为了获得城市道路工程项目而采取各种手段与措施，最常见的是在道路工程招标时，使用串通陪标以及对价格进行干扰等行为，以不正当的方式去争取项目的承办。这种行为直接破坏了道路工程竞标的意义，并且中标的施工单位的施工质量也有待考察，道路工程的质量有可能受到一定的影响。

2城市道路工程的管理的方法

2.1 城市道路工程的设计问题

城市道路工程的设计问题对工程的质量的影响主要体现在道路后期的养护环节，目前城市道路的维修与养护的资金主要是在施工时根据施工的设计进行分配的。这直接影响到道路养护实际的资金与设计中的预期资金不符，直接导致后期道路养护过程时，由于养护经费的欠缺而降低工程设计中的道路养护标准，为城市道路工程质量埋下了隐患。

2.2 城市道路工程中人员素质问题

施工人员的技术与综合素质直接影响到城市道路建设的质量与工期问题，所以道路工程的管理人员要对施工人员进行系统的管理与培训。针对工程施工人员的操作技术，施工管理人员要定期地进行培训相关的专业知识与技能，比如施工人员需要对道路工程有一个整体的了解，并且准确地把握施工的设计与意图，对于施工的方法可以娴熟掌握，并且对于施工中发生的问题能够清楚的识别出并且改正，避免施工中出现质量问题。不仅是施工的技术问题需要留意，对于施工人员的工作态度和精神面貌也是工程施工管理人员需要关注的重点。施工人员没有好的工作态度、精神状态，不仅仅会影响到道路工程的质量，还会给施工现场的安全问题带来隐患。因此施工现场的管理人员要对施工人员思想状况以及工作状态加以关注和关心，把监督工作落实在每一个环节。

2.3 道路工程管理中的工期问题

城市道路工程在进行施工之前就会结合合同的工期要求制定一个施工的计划，但是施工工期的计划不够系统、合理，在一定程度上导致施工的进行与开展分配不合理，直接影响了工程中施工与道路养护的时间设计不合理，影响了道路工程的整体质量。因此在制定施工计划的时候要考察实际的施工进度与外在因素的制约性，并且要根据施工的实际情况对施工计划进行动态的调整。

3.加强城市道路工程管理的方法与探讨

城市道路的建设与发展直接影响着城市的发展与进程，因此加强城市道路工程的管理是有效的方法与途径。

3.1 城市道路工程管理中的施工水平问题

提高城市道路工程的施工水平，应当从施工的建筑材料抓起，保证建筑材料的质量与水准。建筑材料采购人员进行选购施工材料时，要对材料的供应商进行考察，选择正规的、可靠的供应商，并且对材料的生产证书、检测证书一一检查。施工材料进入施工场地后，要及时对材料进行抽样检查，并把样品送往专门的检测部门进行检验，检验报告合格后才可以进场使用。

3.2 城市道路工程管理中的施工计划问题

在城市道路工程管理中实行工程的进度管理，首先要根据道路工程的具体情况、整体规划，然后制定一个较为详细、科学系统的施工计划。在道路工程的进行过程中，通过实际工程的进度与施工计划进行对比，可以从对比数据中审查出施工的问题。比如道路工程的实际施工进度与施工计划有较大出入时，施工管理人员就要根据施工的实际情况进行审核与解决，并且对实际施工进度中存在的问题进行分析，并采取应对的措施。

3.3 城市道路工程管理中的质量问题

对城市道路工程的质量标准要制定明确的目标，严格按照国家的法律法规进行要求，并且在整个工程的施工过程中，要不断地对工程进行质量检测与抽查，及时发现存在于道路工程中的质量隐患。

城市道路工程中的质量问题包括对施工人员、施工设备、施工方式以及建筑材料等因素的综合掌控。比如加强施工人员的技术管理，可以有效地提高道路工程的施工质量，并且配合有效的、科学的施工方式，不仅可以使城市道路的质量达到国家的标准，还可以在规定的工期内完成整个工程的建设。

3.4 城市道路工程管理中的成本问题

城市道路工程的项目成本主要是指工程承包单位对道路工程项目的投入资金，然后通过对工程承包单位各个具体项目进行科学、系统的核算得到的城市道路工程的施工成本。城市道路工程管理的主要目的就是在最短的工期内，运用最低的施工成本建设出安全、质量高的城市道路工程项目。城市道路工程管理的核心问题是工程的质量与成本两大问题。

3.5 城市道路工程管理中的进度问题

制定城市道路建设项目的进度，就要按照年、季度和月进行分解，并且根据分解的进度对道路工程的施工进度进行分配与监督，并且在规定的进度中检验工程的施工情况。施工的规划期的长度与进度的目标设置有直接的关系，并且施工的规划期划分的越细致，施工目标就越容易实现，不仅质量上可以保证，施工拖延的情况也可以有效减少。合理、系统地进行工程施工进度的划分，可以使整个城市道路工程的施工更能有效、有计划地完成，通过自小而大地全面控制施工目标，保证工程总进度有效、有质量地按照合同要求的竣工日期竣工。

3.6 城市道路工程管理中的环境保护问题

城市道路工程在实际施工时，要根据施工场地的实际土质合理的设置边坡的坡度，防止坍塌和滑坡。并且在填挖施工现场设计好排水系统，防止雨水和地下水对坡面的冲蚀，并且利用好施工场地的实际地形与自然环境，将道路工程用地范围内的地表水通过排水系统引流到自然环境中去。道路工程施工的填方坡面要及时地夯实路面并进行边坡的处理。根据施工场地的实际土壤环境，设计好借土、土的位置，并且要设计好弃土场地的排水设计与防护措施，避免造成新的水土流失源，开采砂石料场也要做到与环境协调，并且注意弃土、弃渣的分区处理。

结语

城市道路工程的施工范围非常广泛，施工环境也较为复杂，道路施工的技术要求非常高，因此通过加大城市道路工程管理，进而保证道路工程的施工质量与效率。

参考文献

[1]周一新.城市道路工程施工质量管理研究[D].南华大学，2015.

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【关键词】市政道路工程；施工质量；管理方法

随着城市化建设进程的不断加快，人民生活水平与质量的不断提高，对于城市道路质量的要求也越来越高。市政道路工程质量优劣影响深远、意义重大，因此，作为新形势下的市政道路施工企业必须充分认识到市政道路工程施工质量管理的重要性，认真分析影响市政道路工程施工质量的各种因素，从而选择科学的施工质量管理方法，以此确保市政道路工程施工质量。

1.市政道路工程施工质量管理的重要性

第一，充分发挥工程中的各种积极因素。进行市政道路工程施工质量管理，有助于充分发挥工程中的各种积极因素。例如充分发挥施工人员各自优势与才能，确保施工机械设备正常运行及工作效率，充分调动工程中的积极因素，从而为市政道路工程质量奠定坚实的基础。

第二，确保市政道路工程施工顺利进行。进行市政道路工程施工质量管理，能做到在工程施工中及时发现质量弊端迅速进行处理，从而避免施工安全事故的发生，这样不仅提高了施工安全性，还避免了不必要的经济损失。

第三，提高施工人员素质进行市政道路工程施工质量管理，能让施工人员明确各自职责，并严格按照工程施工规范要求进行作业，不仅助于工程资源的合理配置，还能进一步提高道路施工企业的整体管理水平以及施工人员的专业素质涵养。

第四，提高市政道路工程效益。进行市政道路工程施工质量管理，最大限度的避免了返工情况的出现，保证了施工进度，这样能够进一步高市政道路工程效益[1]。

2.影响市政道路工程施工质量的因素

2.1施工人员

施工人员是市政道路工程建设的核心，施工人员的专业素质与专业技术水平对市政道路工程施工质量有着决定性的影响。当前，由于在市政道路工程施工中，施工人员存在极大的流动性，为了补充施工人员数量，往往会招收大量缺乏培训，且专业素质与专业技术水平较低的农民工，这就在很大程度上使得市政道路工程质量缺乏保障。然而道路施工企业往往也会忽视对施工人员的培训，促使施工人员专业素质与专业技术水平无法得到提高，导致在施工中常常出现有施工人员违规作业情况，这不仅给市政道路工程施工带来了负面影响，还严重影响了市政道路工程施工质量。

2.2施工材料

市政道路工程是一项复杂、耗时长、材料消耗量大的系统工程，施工材料在整个工程造价中所占的比例极大，施工材料质量的优劣在很大程度上决定着工程的整体质量，只有合格的施工材料，才能保证市政道路工程施工质量合格达标。但是，当前一些施工企业或是个别施工材料采购人员往往只顾自身利益，忽视材料质量优劣所带来的重要影响，以次充好，偷工减料现象时有发生，导致劣质的施工材料被使用于工程建设中，不仅对市政道路工程施工质量产生了严重影响，还为市政道路的正常使用留下了极大的安全隐患，一旦这些安全隐患爆发出来，必将引发安全事故，从而对人们的生命财产安全产生严重威胁[2]。

3.市政道路工程中施工质量管理方法探究

3.1施工材料质量管理

市政道路施工是一项施工材料需求量巨大的工程，施工材料质量优劣在很大程度上直接影响着市政道路施工质量，因此，加强施工材料质量管理非常有必要。施工材料质量管理具体能够表现为以下几方面：第一，选择有责任心，了解材料市场情况的人员作为材料采购人员，在正式采购施工材料时应做到货比三家，并采取集中统一的采购模式，在施工材料采购阶段不仅要保证施工材料质量合格达标，还应尽量降低成本费用。第二，在运输施工材料时，根据工程实际情况，制定材料运输管理计划，根据运输能力，选择最优运输方式，选择合适的材料装卸方法，以此减少材料装卸时间，提高材料装卸质量。第三，在施工材料进场时应再次进行严格的质量检查，确保质量达标后，进入施工场地使用。第四，施工材料进入施工现场若是没有立即使用，应做好施工材料仓储管理，材料入仓储存时应根据材料的性能和特点进行分类存放，材料做到妥善保管。同时制定材料发放和领用制度，以此尽量降低材料浪费现象。第五，在施工阶段必须严格控制材料使用情况，尤其是钢材、水泥、砂石等材料，应实行限额领料。重视并严格控制材料领取、使用、退回等环节。工程项目部应承接材料需求量大的工序。

3.2施工设备质量管理

随着科学技术的发展，当前社会已经步入高科技、高机械化施工信息化时代，市政道路工程施工也离不开高科技、高机械化的支持，相较于其他工程施工，在市政道路工程施工中高科技、高机械化的应用更为频繁。因此，市政施工企业在编制市政工程施工方案时，必须将工程建设中使用的高科技、高机械化施工机械设备放在重要位置进行充分考虑，而后根据工程预算指派采购人员进行采购；制定相应的操作规程和维修手册，要求施工人员必须科学、正确使用及认真检查、维护机械设备，确保施工机械设备始终处于正常运行状态，以便满足工程施工需要，进一步提高施工效率，为实现工程质量目标，提供良好的保障。

3.3施工人员质量管理

市政道路工程施工是一项复杂、施工周期长、人员流动性大的工作，然而施工人员又是市政道路工程施工的核心所在，与市政道路工程施工质量有着最为直接和密切的关联。因此，加强施工人员质量管理非常重要。在市政道路工程施工中，施工企业应做到人性化的管理，平等对待每一位施工人员，如果条件允许，在休息期间开展一些活动，拉近领导层与基层人员以及基层人员与基层人员之间的关系，这样能够增强施工团队的凝聚力，同时为了避免违规操作和其他一些不良情况，还应结合实际情况制定详细的规章制度，以此进行规范，确保施工人员在施工作业中严格按照规范、规程进行操作。此外，针对人员流动性大，专业水平和素质涵养偏低情况，施工企业在招收这类人员后，在工程正式施工前应展开相应的培训，促使施工人员对整个工程情况有一定的了解，通过培训提高人员的技术水平，操作能力，质量意识，安全意识，工作态度等多方面的能力，从而为工程质量的合格达标奠定坚实的基础。

3.4其他一些施工质量管理方法

建立健全的市政道路工程施工质量管理体系，以此为基础不断市政道路工程施工完善质量监督管理制度，加强工程施工过程中的监督管理，加强施工各阶段质量管理（施工准备阶段、施工阶段以及竣工阶段），严格控制所有施工工序质量，加强成品保护等[3]。

4.结语

总之，本文从施工材料质量管理、施工设备质量管理以及施工人员质量管理方面对师资道路工程中的施工质量管理方法进行了分析与探讨，具有非常重要的意义，不仅有助于提高企业的整体管理水平，确保市政道路工程整体质量，更有助于促进我国城市化建设进程的加深。

参考文献

[1]李者海.市政道路工程施工质量管理措施探讨[J].中华民居（下旬刊），2013，12：226.

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1.1长输管道工程施工风险辨别

为了更好地解决油气长输管道工程施工中存在的风险问题，首先就要对油气长输管道工程施工中存在的风险进行辨别。风险辨识的内容就是要对油气长输管道工程施工中存在的风险因素和存在风险的源头进行确定，并进行综合的分析。油气长输管道存在风险的因素有很多，本文重点对技术风险和管理风险进行分析。

1.2长输管道工程施工中的技术风险

在长输管道工程施工中，存在的技术风险可能是由以下四种原因造成的：第一，在对关键环节进行施工的过程中，使用的施工工艺比较落后，从而影响了整个油气长输管道施工的质量；第二，在施工的过程中使用了新的技术，在施工之前没有对新技术进行科学的验证，施工人员对新技术也没有完全的掌握，导致施工新技术和实际工程情况不符合，增加了长输管道的施工风险；第三，在施工中如果采用了不成熟的施工技术，由于施工技术本身存在的缺陷问题，导致施工风险增加；第四，在施工的过程中，施工质量的控制方法存在不合理性和不科学性，也会造成施工风险的增加。

1.3长输管道工程施工中的管理风险

在长输管道工程施工中还存在管理风险，造成管理风险的原因主要是以下四个方面：第一，分包工程的定标和评审存在一定的失误，导致分包单位在施工的过程中存在一定的风险和漏洞；第二，在制定油气长输管道施工方案的过程中，没有对施工的实际情况进行严格的考察，使得施工方案和施工环节脱节，影响了长输管道施工的进度和质量；第三，在进行长输管道施工之前，没有做好充分的施工准备，导致在施工的过程中，存在施工混乱，影响施工的进程；第四，在施工的过程中，没有做好安全管理，没有对工作人员进行安全的强度，使得安全事故频发。

2对存在风险的分析

2.1风险分析

风险分析就是对工程施工发生风险的概率和发生风险后果进行分析。从风险发生的概率来说，主要有两种，即主观概率和客观概率。油气长输管道的主观概率就是对以前施工的历史资料进行分析或者是通过理论的分析方式分析风险发生的概率。主观分析主要是依据专家自身的知识条件、自身的判断力以及自身的经历进行风险评估。

2.2风险评价

所谓的风险评价，就是对油气长输管道施工中对风险之间存在的关系和对风险产生的影响进行评价，做好应对风险的准备，在评价的过程中，要结合油气长输管道施工工程的特点制定风险评价的指标，为风险预警提供有效的依据。

2.3风险预警

在完成了风险分析和风险评价以后，就应该采取有效的措施，对油气长输管道工程中存在的风险隐患进行控制，注重对技术风险和管理风险的控制，如果其超出了风险的预警值，就应该采取紧急行动，在风险发生之前，将风险造成的损失减到最小。

3风险的应对措施

在工程施工的过程中，对施工现场进行实际的考察，选择合适的技术方案。如果在施工中，要采取新的施工技术，要根据工程施工的实际情况进行选择；在关键部位施工的过程中，要采用先进的技术进行施工，不采用不成熟的施工技术；同时，还应该制定科学合理的质量控制方案，做好技术交底工作，将技术风险减到最低。对于管理风险的应对措施，就要做好工程分包问题的严格控制，对分包单位的资质进行严格的调查，选择符合条件的分包单位承包施工；在施工之前，要做好施工前的准备工作，制定的工程进度方案和施工方案要符合施工线路的实际情况；在施工的过程中，要定期开展安全教育，保证施工的顺利进行。

4结语

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关键词 施工；主井罐道；新方法

中图分类号TD7 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）58-0043-02

1 工程概况

因钱家营矿方安全的需要，需对主井更换部分损坏罐道。该工程施工时间紧、工作量大、难度高并具有一定的风险性，为了安全、优质、高效地完成这一工程特制定本施工新方法。井筒具体特征为：井筒直径6.5m，井深-620m，罐道间距3.6m，主绳间距0.4m。

需更换损坏的罐道共计7根（N勾6根， S勾1根），其中标准道（12m/根）6根（均安装在交锋位置）；特殊道（4m/根）1根（安装在装载位置）；具体安装位置如下：

N勾南码6根（-300m位置处起）；

S勾北码1根（-600m位置处）。

2 井筒吊运的措施

1）每次吊运工作都要指定专人负责，指定的负责人在开工前应组织全体参加做业的人员开好班前会，明确分工并对现场检查后提出安全注意事项；

2）井下信号准备2套，机械信号一套，对讲机一套；

3）凡用箕斗吊运机件、器材、设备时，必须由有经验的起重工在现场负责指挥；

4）吊运前现场负责人应和信号工，绞车司机进行联系，将吊运件的规格、尺寸、重量及注意事项通知给他们。所吊运的物体的规格、尺寸、重量不得超过该井的极到限；

5）主绳索的安全系数不得小于12倍；

6）物件随箕斗吊起，将绳扣拉紧时，井口负责人（或指定专人）要详细检查物件是否正直，钢丝绳有无打结、拧气现象。若钢丝绳打结，各股受力不均、物体不稳不正、严禁发动车信号，必须进行调整，更换至被吊物确实不刮井筒设备时，方能发信号开车；

7）吊运时物体吊起或将至井底时，速度必须要慢，不准猛提、猛松。

对信号工的要求：

1）在上井口吊运时，要把每勾吊运的情况及注意事项，通知绞车司机以保障吊运的安全；

2）当被吊物体停稳后，经检查确认无刮碰井筒设备的可能，跟罐人员发来动罐信号时，才允许信号工发动车信号；

3）箕斗在井筒运行时，密切注视提升绳的运行情况，发现异常及时通过信号通知车房，确认有危及安全的状态时，可通知停车；

4）保持井口四周的清洁和安全防护工作，制止非操作人员接近井口等事项；

5）由于这次是由箕斗吊运，绞车司机为矿方人员，因此要求信号工与矿方绞车司机同时参加班前会，制定一致的信号。

防止坠物的措施：

1）进入井口房及安装区域，必须戴好安全帽并系好帽带；

2）井筒作业时，不允许在井筒附近从事作业，如果必须作业时，须经项目负责人同意并采取可靠的安全措施及安全员确认后方可进行；

3）在井口、井架上及乘人平台上工作时所携带的工具，必须装入专用工具袋内，工具袋不允许有开线或漏洞；

4）天轮平台上不准存放无用的机电用品，零星杂物一律清理干净，必须存放的物品，体积较大的须与井架钢结构拴绑牢固，零小物体装入专用容器，容器与井架钢结构固定；

5）乘人平台上作业时应遵守下述规定

（1）乘人平台上的工具、材料要放在乘人平台中央集中存放，零性物料放入专用的工具箱内；

（2）乘人平台应封闭严密、牢固还应有不低于150毫米高的脚踢板；

6）乘箕斗顶操作间作业时须遵守下述规定：

（1）作业人员在操作间操作作业，如必须登在栏杆上时，必须在栏杆上搭设脚手板并栓挂好安全带，保a险带要做到高挂低用；

（2）乘人平台上的工具、材料放在专用工具箱内，不允许零散放置；

（3）乘人平台作业时，使用的工具都必须带尾绳并把尾绳拴在手腕上，防止滑跑失手坠落工具；

7）进入井筒作业前，为了防止做业面上方异物坠落，需对作业面以上范围的遗留活动杂物进行清理。首先检查上井口附近、井架上，其次是井筒内各层梁上面及一切可以积存浮物的地方。

3 施工方案

更换罐道时由下至上依次进行，事先作一个两体的乘人平台（因要将首绳卡到里面），卡到距箕斗顶12m高的首绳上。工作时乘人平台和箕斗顶均要站人，并要在乘人平台上约1.8m~1.9m处卡一条绳爪上挂手拉葫芦。下到更换位置时，上面的人用卡具，将罐道卡住，并用手拉葫芦吊住拆旧道，旧道运至上井口后卸下，同时用井口稳车吊上新道到更换位置，安装方法同拆除。一勾换完后将乘人平台倒到另一勾进行更换。

4 具体施工方法

罐道更换：

1）将准备先换罐道的一勾箕斗提到上井口以下合适位置，以便于卡乘人平台为宜；2）井口搭设临时脚手组装乘人平台，并同首绳卡固，卡固后的平台还要分四点同首绳进行斜拉加固。乘人平台距离箕斗顶部距离为12m；3）在乘人平台上加装不低于1.2米的栏杆，乘人平台上1.8m~1.9m处两侧首绳上各卡绳爪二条，用于保险和吊装新、旧道用；4）利用井口稳车将新道吊到箕斗顶上，用绳爪保险，罐道底部放在箕斗顶上，并且底部用保险绳保险，防止在运输时罐道左右前后摆动，避免刮碰井壁及罐道梁。松箕斗至最下端更换位置；5）箕斗到位后，先松罐道中间两层梁上螺栓，而后将乘人平台和箕斗顶停至罐道的上部，利用罐道卡具卡住罐道，用同一侧的另一个绳爪挂手拉葫芦吊住旧罐道保险，同时利用罐道卡具卡住所换罐道的上面一条罐道。这时拆罐道两头的螺栓，用手拉葫芦慢慢将旧道移出，用绳爪处所挂的手拉葫芦将旧道接过来，吊挂在箕斗顶部保险，把新道同样利用手拉葫芦换上去。

换新道时为了保证罐道顺直、不绷劲，再用一副罐道卡具卡到上面的罐道上，挂手拉葫芦接一下。其它道的更换类同。 铜皮保护。

5 技术要求

1）罐道安装后螺栓紧固，与上下道顺直，其接口错动小于1mm；2）罐道垂直度±7mm；3）同一提升容器两罐道面的水平间距偏差±7mm；4）罐道间隙2mm~4mm。

6 受力计算

吊罐道用绳扣选型：选用φ15-6*19钢丝绳叉制绳扣，双股使用；选用钢丝绳型号φ15-6×19；破断力P=141kN×2=282kN；其终端最大载荷；罐道重T2=749kg 考虑K1=1.1动载荷系数；终端负荷F=749×1.1×10=8239（N）；则安全系数K=P/F =282000/8239=34>6.5。

因此，绳扣可安全使用。

参考文献

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【关键词】市政管道工程；非开挖施工技术；应用

市政管道工程作为市政工程的重要组成部分，以往采用的施工技术为直接开挖式，但是使用这种施工技术不仅会占用城市过多的空间，还会对城市交通、城市居民的日常生活带来较大的影响，随着现代化城市建设进程的加快和人们生活质量的不断提高，直接开挖式的施工技术逐渐被淘汰，非开挖施工技术应运而生，非开挖技术在市政管道工程中的应用有效的解决了传统直接开挖式施工技术所带来的弊端。

1.非开挖技术概述

1.1非开挖技术的重要意义

非开挖技术，指的是在原本需要开挖的地方利用岩土钻掘技术进行作业，以不开挖或尽量少开挖的方式进行管道施工的技术。非开挖技术具有优质、高效、经济适用、环境污染小、不影响城市交通等优点，在市政管道工程施工中采用非开挖技术将十分有效的解决传统开挖技术占用大量城市空间及对城市交通、居民造成影响的问题，不仅有助于提高市政给工程质量，还有助于进一步促进现代化城市的可持续发展。当前，非开挖技术已经成为市政管道工程施工的主要手段，此外，该技术还被广泛应用在路桥、建筑、油气等工程中。

1.2非开挖技术的优势

在市政管道工程施工中应用非开挖技术具有以下几方面的优势：第一，能够有效降低市政工程施工占用大量城市空间以及尽量避免对城市居民日常生活产生的影响；二是相较于传统开挖技术，非开挖技术适用范围更广，能够适用于路桥、建筑、油气等工程中；三是在市政管道工程地下管线铺设施工方面，利用非开挖技术获取的精准度更高、埋深更易控制；四能够带来更好的工程效益和社会效益[1]。

1.3非开挖技术类别划分

根据非开挖技术所具有的作用，非开挖技术主要能分为管线铺设、管线修复、管线更换三类。第一，管线铺设。非开挖技术铺设管线的方法较多，主要有：顶管法、冲击钻进法、导向钻进法、水平定向钻进法等等。第二，管线修复。非开挖技术管线修复方法主要有：灌浆法、喷涂法、缠绕法等。第三，管线更换。非开挖技术管线更换方法主要有：爆管法、吃管法等。另外，由于非开挖技术施工方法较多，所以检验施工质量的方法也众多，因此，在实际施工中必须结合工程具体情况来选择最佳施工方法。

2.非开挖技术在市政管道施工中的应用

2.1顶管施工技术

在市政管道工程非开挖技术施工中，采用顶管施工技术的前提条件是土质是粘性土，管道铺设是直线铺设，管道直径在70厘米以上，管道材质是混凝土管，只有满足这一前提条件，才能在市政管道工程非开挖技术施工中采用顶管施工技术。顶管施工技术中又包括多种施工方法，在市政工程工程中最为常用的是密封机械式顶管施工方法，该施工方法又能细分为泥水平衡式与上压平衡式两种。顶管施工技术中常用的管材主要有：混凝土管、钢管、玻璃钢夹砂管等。另外，顶管施工技术还具有应变能力强、工作量小、管径适应性好、施工速度快、风险小的特点。但是也存在一定的不足，例如对工作井的深度要求更高，对管线曲率半要求更大、一旦遇上中继站异常情况，必须进行全气压顶进。

顶管施工前，必须先在管道的一端开挖一个工作坑，并在坑中设置木板基础或混凝土基础，而后将导轨安装在工作坑中设置的基础上，最后在导轨上安装管筒。与此同时，还应对顶管进行测量，以便正确控制管底坡度、高程及管道顶进的中线方向。顶管施工过程中，应先对已经完成施工的工作井进行施工，为了确保有足够的水平推力，应采用液压千斤顶来提供水平推力。然后在预留洞口按顺序放置预制好的混凝土管，以便预制混凝土管向土层推进，在推进过程中应注意将管道内的泥土挖出，待混凝土管顶进到完工的接收井为止。此外，若是顶管施工的地段较为复杂且距离较长，那么除了主要采用顶进施工方法外还应采取相应的辅助施工措施，例如采用气压顶进、泥浆套、设置中继站等措施。顶管施工中的工作井与管道沿线的地质条件有密切关联，因而在设置工作井时必须充分考虑这一情况，若是管道沿线的地质条件满足顶管施工要求，则应尽可能减少工作井数量。通过长期以来的实践表明，在顶管中端部位设置工作井最为适宜，这样能够为工作井的顶管施工提供便利。工作井的结构主要采用现浇钢筋混凝土结构，施工方法主要采用沉井法和逆作法[2]。

2.2水平定向钻进施工技术

水平定向钻进施工方法是市政管道工程非开挖施工技术中适用范围最广的一种施工方法。在市政管道工程非开挖技术施工中，采用水平定向钻进施工技术的前提条件是土质为粘性土，管道直径不超过70厘米，管道管线为直线或是曲线，管道管材为钢管、PVC管、PE管的情况下。水平定向钻进技术具有扰动较小、管道维护费用低、工期较短、成本费用低、施工效率高等优点。在市政管道施工中水平定向钻进施工技术主要能分为两个阶段：第一阶段是钻进导向孔，按照管线设计情况将管线尽量钻进同一个导向孔；第二阶段是扩孔导向孔，并将管材沿着扩大的导向孔拖回到导向孔中，以此完成穿线工作。

2.2.1导向孔施工

在使用钻机进行导向孔钻进施工前，应仔细勘查穿线路径，确保穿线路径上没有其他管线阻碍，而后按照规范谨慎进行施工，以免损害其他管线设施。通过对穿线路径的检查，了解路径中的地质情况，选用合适的钻进工具。当钻机中的一根钻杆钻完后，应及时测量钻头实际位置，以便发现钻头前进方向出现偏离情况后迅速进行校正，这样反复进行，直至完成导向孔曲线钻孔作业，并确保导向孔曲线符合设计要求为止。

2.2.2预扩孔与回拖管线

市政管道工程施工中，如果管道直径超过20厘米，而采用的钻进工具为小型钻机时，就应先进行预扩孔。如果管道直径超过35厘米，且采用的钻进工具为大型钻机时，也应进行预扩孔。一般情况下，应按照施工现场的地质条件及使用钻机的具体型号来确定预扩孔次数与直径。在进行管线回托施工时，应事先将需要回拖的管线与扩孔工具进行连接，而后在进行管线回拖作业。管线回拖的的具体操作情况是利用钻机转盘作用驱动钻杆旋转后退，以此完成管线回拖作业。由于管线扩孔内堵满泥浆，使得管线处于一个悬浮状态，这样不仅使得回拖阻力被降低，还进一步加强了管线防腐性。

3.结语

综上所述，本文首先从非开挖技术的重要意义、非开挖技术的优势和非开挖技术类别划分几方面对非开挖技术进行了一个整体介绍，而后从顶管施工技术和水平定向钻进施工技术两方面阐述了非开挖施工技术在市政管道施工中的应用情况，这具有非常重要的意义，不仅有助于促进我国市政工程的可持续发展，还助于增强城市的综合实力。

参考文献

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1.1施工单位能力的制约

随着当前社会情势的发展，我国城市天然气的发展也在不断进步，同时，天然气管道工程的建设工程也在随着增加，这些天然气管道工程的建立呈现出了投资小、数量多的现状，并且，工程的地点也很零散，施工的工期越来越短，面对这些现状，建设单位应该承担下供应主材料的责任，而施工单位秩序负责清工，这种做法对于利润不高、实力雄厚的、技术专业的施工单位没有任何吸引力。因此就要在一定程度上降低了对施工单位的要求，这就使得然去施工的门槛变得更低。施工人员普遍出现素质低下，技术水平不高等现象，他们不能够满足施工队伍建设的需求。另外还有一部分的施工队伍是燃气经营单位的下属企业，这些企业的没有丰富的施工经验，不能进行系统、全面的管理。

1.2建设单位对施工缺乏

全面的管理石油管道天然气企业是事业型的经营企业，它在一定程度上具有很强的垄断性，但是这种垄断性只限于某个区域，由于市场竞争对手缺乏专业经营经验，这样就使得企业的管理水平整体水平下降。尤其是工程施工和技术管理方面，有很多企业都经常忽视一个严重性的问题，就是施工团队的不专业，这样的团队中工程技术人员非常不专业，并且企业一些管理人员和技术人员，对管理方面不擅长，施工管理工作一直处于初期阶段，并没有采取有效的方法来保障工程的质量，在施工管理过程中，管理者时而用行政方式来进行，这样的管理制度不但会扰乱了施工现场的管理秩序，还严重影响了工程的质量。

1.3监督方监督力度不够

在很多城市的天然气工程建设当中，尤其对于庭院管网的建设，它们的建设规模有大有小，其中的很多工程是不符合国家所规定的监制规模的，同时这些工程也不符合国家建筑法的标准，因此建筑部门对工程的备案工作忽视，致使管道燃气工程在施工中没有监理部门进行监督，另一方面，了作为普通用户的居民，一些业主对天然气的知识很缺乏，他们的监督形同虚设，根本起不到任何作用；及时在天然气管道中投入很大的资金，也一定要进行招投标的程序，同时还要设立工程监理的程序，由于在天然气工程中实施建立的时间不是很长，所以很多天然气专业的监理工程师并不专业，这些监理人员在专业和素养方面不成熟，甚至由少部分建立单位在实施监理过程中，还用其他专业的工程师来进行替换，这样就不能够保证天然气管道施工的质量。因此，泰诺燃气工程的质量控制截止到现在为止，一直处于不成熟的阶段。

二、石油天然气管道工程施工管理措施

2.1合理设计施工方案

施工管理工作的综合性相对比较强，因此，在工程施工之前一定要对工程所涉及到的各个专业进行深入的了解，明确掌握各个专业工程施工的工序以及相互之间的较差和联系，这样在工程的施工方案中就可以综合的对各个专业工程进行管理。在工程施工之前，各个专业的技术人员要对图纸进行审核，对不理解的问题要及时进行沟通和交流，如果是图纸出现问题要及时要求设计单位进行改正。施工方案制定完成之后要报请相关部门进行审核，而实际的管理工作也以工程的实际施工状况为准灵活掌握。

2.2强化施工质量管理

施工质量的提高是施工管理工作开展的最终目标，而施工质量管理就是施工管理工作中的重要部分，施工质量管理可以从以下几个方面着手：①施工工艺技术管理。虽然施工工艺和技术相对较多，但是具体选择何种施工技术是需要根据工程的实际情况而确定的，因此，施工人员在工艺选择时一定要对工程的技术要求进行细致的分析。②施工材料管理。施工材料质量直接关系到了工程的施工质量，因此，石油天然气管道工程施工管理工作要重点把握燃气材料的管理，主要的管理方式是对燃气材料进行抽样检验，对于施工设备和器材要加强日常的使用管理和养护工作，以延长其使用寿命。

2.3切实落实安全管理工作

对于石油天然气管道工程施工来说，安全管理工作的落实主要可以从两个方面来进行：①进行安全意识教育。在工程施工中的很多实际操作者都是农民工，他们的安全意识相对较薄弱，施工中总是不根据要求的工程工序而进行造成安全危险的出现，因此要提高安全意识。②加大投入，完善安全防护措施。对施工现场现有的安全防护器具进行检查，如果存在质量问题要及时更换，如果欠缺安全防护措施要及时设置，并通过制度的形式把安全施工落到实处。

2.4提升进度管理力度

石油天然气管道工程施工进度管理工作的开展应该把工程经济效益同施工质量结合起来，也就是说要科学合理的安排石油天然气管道工程施工的进度，要在保证工程施工质量的基础上来提高施工速度。在施工之前，要对工程总量和各个部分的工程量进行了解，并通过科学的方式预测工程进度，同时，根据这一预测结果制定施工进度计划，实际施工就可以根据该计划开展。

2.5施工成本控制

当下，大多数施工单位的施工目的都是以盈利为目的，所以对施工成本的控制显得尤为重要。对于一个庞大的燃气工程的施工来说，就要求施工管理人家园具有一定的造价分析能力，在对天然气管道工程的施工进行成本预算时，他们应该能够充分的考虑到施工过程中的实际需求和准确的工程造价，对成本进行合理的预算。在施工现场中可能无法得到地质资料，要根据施工的实际情况，来结合合同条款的具体内容，对合同以外的成本增加进行及时准确的判定，并由相关程序进行文件签署。

三、结语

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关键词：油品；长输管道工程；安全管理；方法

我国石油资源分布不均衡，为了实现石油资源的合理分配、利用，需要对其进行长距离输送，但是我国幅原辽阔，多种地形地貌并存，地质情况比较复杂，这就加大了油品长距离输送的难度。在油品长输管道工程建设中，其安全性能会受到多方面因素影响，除了复杂的地理因素和环境因素之外，工程施工技术、施工人员素质等因素也会对其安全性能造成影响，针对不同影响因素，需要制定针对性的安全管理方法，提高油品长输管道工程质量。

1油品长输管道工程中存在的安全问题

(1)地质条件和气候环境复杂油品长输管道工程建设是在室外进行的，当地质条件和气候环境比较复杂的时候，工程难度就会大幅提高，进而对整个工程造成影响，而且长输管道长期暴露在自然界中，在自然因素的影响下，容易发生严重的腐蚀现象，对管道造成损坏，管道使用寿命比较短，且存在安全隐患，因管道腐蚀严重造成的油品长输管道安全问题是比较常见的一种，也是难以有效控制的一种，难以从根本上杜绝管道腐蚀，只能从长输管道保护方面着手，做好各种防腐蚀措施。(2)工程设计、施工不合理油品长输管道工程建设受地质条件和气候环境影响比较大，如果没有对施工地点的地质构成特点以及气候环境特点进行全面的勘察，就会导致工程方案设计不合理，降低了工程质量，容易引发各种安全问题。再加上施工过程缺乏有效的管理，没有对管道材料质量进行检验、施工人员专业性不强，设备操作不规范、施工设备维护力度不足，经常出现设备故障，这些不合理施工现象也会对工程安全造成影响。(3)施工造成安全问题油品长输管道工程施工过程中，因为缺乏有有效的沟通和监督，很容易出现多种安全隐患，管道损伤、安全距离不达标等都是常见的安全隐患，除此之外，不合理的挖沙取土等各种辅工程也容易对油品长输管道工程整体安全性造成影响。(4)偷油、盗气现象严重在经济利益的驱使下，部分素质较低人员铤而走险，采用非法手段获取油气产品，偷气、盗气现象严重，尤其是开孔盗采方式会对油品长输管道造成永久性的破坏，油品的正常输送得不到保障，加大了油品长输管道工程安全管理难度。

2油品长输管道工程中的安全管理方法

(1)完善安全管理体系油品长输管道工程比较复杂，安全管理工作涉及到的范围比较广泛，包括地质构成、气候环境、施工技术、人员素质等，需要制定完善的安全管理体系，对各项管理工作进行明确划分，对工程施工进行严格规范，结合实际情况作出适当的调整和创新，灵活的运用于实际工程中去。设置安全管理部门，并配置专门的安全管理员加强对工程安全情况的监督与管理，将工程安全管理进行落实，并要求安全管理员持证上岗，提高其专业性，为安全管理工作提供保障。(2)提高全员的安全意识在进行油品长输管道工程建设的时候，需要提高全员的安全意识，企业领导应该认识到安全管理工作的重要性，在施工现场建立完善的安全防护措施，设置各种安全警示牌，将容易引发安全事故的因素清楚标注出来，提高施工人员警惕性。对施工人员进行安全教育和培训，结合实际案例让员工明白安全管理工作的意义所在，提高其安全意识和安全技能，规范自身的施工操作，并能正确识别不同安全隐患，做好解决和保护措施。(3)正确识别风险隐患安全隐患存在于特定环境，在发生安全事故之前会有相应的征兆出现，所以通过对异常现象的分析、判断，并制定科学措施加以解决，能够有效的减少安全事故的发生概率，对油品长输管道的安全管理具有重要意义。针对工程中存在的风险隐患要做到准确、全面的识别，并对安全隐患等级进行评估和划分，风险等级较低的安全隐患制定好防范措施，风险等级较高的安全隐患需要制定专项应急方案。(4)制定安全审核机制制定安全审核机制是油品长输管道工程安全管理的一项必要工作，在工程开始之前对施工方案、施工管理制度、安全体系文件等进行审核，判断其是否符合相关规定标准。完善用人制度和施工组织管理，加大对员工的考核力度，坚持持证上岗的用人原则，并对员工的身体健康情况进行检查；对施工现场设备配置进行检查，保证施工设备及时到位，为施工的顺利开展提供保障，直至所有的审核工作全部通过才可以进行施工。

3结语

油品长输管道工程的安全性对于保证油品的正常运输、满足不同行业能源需求具有重要意义，针对当前存在的各种安全问题，必须制定科学的措施加以有效解决，为油品长输管道工程安全提供重要保障，降低安全事故发生概率。

参考文献：

[1]燕秋华,赵宁刚.油品长输管道安全预警技术的应用[J].当代化工,2013,(1):60-63.