历史地理学的研究方法范文

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关键词：历史商业地理学；历史地理学理论；历史地理学方法；学科特点

中图分类号：K901.9 文献标识码：A 文章编号：1672-4283（2012）04-0028-07

一、商业地理学的发展历程与学科特点

商业地理学是研究商业活动的地理现象和规律的学科，即研究地球表面人类商业活动与各种地理要素相互关系的科学。从学科从属关系看，它属于地理学中经济地理学下的一个分支学科。但从它的发展历程看，它又远远早于经济地理学的产生而产生，是古代地理学中最早分化出来的分支学科之一。

商业地理学的产生，可以上溯到公元15世纪左右，它的出现具有深刻的历史背景与环境因素。15世纪以后，随着地理大发现与欧洲资本主义经济的出现，在资本主义原始积累以及重商主义的刺激下，欧洲许多国家不断进行海外殖民，商品的对外输出量增大，商业活动遍及世界各地区，有关世界各地商品生产、销售以及运输路线和贸易市场等情况的了解，对欧洲各国的经济繁荣和对外扩张有着十分重要的意义。于是，在一些资本主义发展速度较快的海洋型国家中，商业地理的研究逐渐兴起。当时的研究范围主要集中于各国、各地区的物产及资源分布、集散中心、贸易关系、城市港口以及运输线路等与商品生产有关的地理因素的描述。在当时它丰富了世界商业地理的知识，同时也标志着古代地理学的分化。最有代表性的著作为1889年英国G.G奇泽姆的《商业地理手册》，被称为经济地理第一书，然而，就其研究的主要内容来看，其回答的是何地可以廉价购进和高价售出何种物品，严格来讲，它是商品地理，而非商业地理。

第一次世界大战以后，由于世界经济的发展，现代科学技术在生产方面的推广与应用，使许多国家的农业与工业生产水平不断提高，国民经济各部门技术含量增高，其间的联系也更加紧密，伴随着经济地理学的产生，综合的经济地理学研究逐渐取代了商业地理学的主要研究领域，并扩展到对世界各国和各地区的生产、消费、贸易、运输等一系列经济现象的综合研究，商业地理学成为部门经济地理学的分支学科，其研究的重要意义有所削弱。

20世纪上半叶，西方地理学研究中出现了所谓的“计量革命”，它成为20世纪地理学的头等大事，将数理计量方法与学科理论相结合，并带入到具体的实证研究当中去，产生出各种以模型分析为基础的空间行为理论模式。如农业地理学中的农业区位理论，工业地理学中的工业区位理论，而30年代初，德国学者克里斯塔勒（W.Christaller）提出中心地学说，则进一步奠定了商业地理学的理论基础。中心地学说主要阐述了聚落与市场分布的关系，通过市场的空间分析，强调人类活动与空间组织内在的关系，这就使商业企业空间分析方法得到强化，市场空间分析理论在商业地理学中加以运用。商业地理学逐渐走出对商品产销关系的简单描述，进而转向对市场空间关系的分析，形成自身独特的理论体系，商业地理学再次复兴，并由近代商业地理学开始转变为现代商业地理学，领域不断拓展，理论不断加强，形成独特的研究内容与方法。

20世纪70年代以后，行为地理学、结构主义地理学、后现代主义地理学进一步出炉，丰富了地理学的研究内容，同时也使得地理学研究形成多元结构，商业地理学首当其冲，随着二战以后，尤其20世纪60年代以来，世界范围内商业经济的发展，商品流通在经济系统中的地位日趋显著，对于城市零售区位结构的研究，如贝里（Berry B.J.L）对于商品流、市场中心和零售商业的研究；墨菲（Murphy R.E）对中心商业区的研究；对新商业中心的规划，分析区际商品流及市场网络系统等等，新的研究理论与方法不断注入到市场的空间分析当中去，从宏观到微观，从定性到定量，形成今天地理学中最活跃的一个分支学科。其理论也不断熔入区位论、数量方法以及经济学、行为科学乃至社会学的方法，出现了大量有关商业、服务业空间分析的理论和方法，研究领域不断拓宽，研究方法不断更新，商业地理学又焕发出新的活力。

从商业地理学的发展历程来看，虽然它曾经历过从商品地理到商业地理的发展过程，中间也几经周折，至今仍有人强调可以用“商业活动的地理学”或“零售业和服务业的地理学”或“市场地理学”等名词来代替商业地理之名词。但从整个学科研究对象与范畴来讲，我们可以说商业地理学是地理学中比较成熟的学科，其研究对象与研究内容基本得到地理学者的普遍认同，这对于规范历史商业地理学的研究无疑具有重要的指导意义。

二、历史商业地理学的概念、理论与研究内容

历史商业地理学是历史地理学的重要分支学科，它脱胎于商业地理学，是研究历史时期人类商业活动地理现象和规律的学科。即研究历史时期地球表面人类商业活动与各种地理要素相互关系的科学。

人类的商业活动不仅具有地域性，同时还具有显著的历史承袭性。商业市场分布与商品流通格局所表现出来的地理特征，往往具有一个历史的形成过程，对于区域经济发展来讲，地理要素的空间作用同样不可忽视。因此，探求历史时期商品生产与商品流通网络的空间组合与地域分异，阐释当代商业景观与区域分布的历史成因，尤为必要，也是历史商业地理学所应回答的问题。中国的文明历史悠久，各地区商业活动的历史变迁影响深远，而在中国传统史籍中又从来不缺乏有关上述商业活动的历史记载，这对我们进行相关领域的研究提供了极为有利的条件。中国最早的地理学名著，成书于战国时代的《尚书·禹贡》，已对中国主要商品的产销区域和运输路线作了记载。西汉司马迁的《史记·货殖列传》和东汉班固的《汉书·地理志》，对人口、经济、物产、交通、商业和城市的分布及地区差异，也有详实的记载和评论。司马迁十分注重人类社会商业经济的发展，强调国富民强，农、工、商三者缺一不可，“农不出则乏食，工不出则乏其事，商不出则三宝绝，虞不出则财匮少”。而地理环境往往又是经商致富的源泉，范蠡为越王句践的谋士，助句践雪会稽之耻，以后“变名易姓，适齐为鸱夷子皮，之陶为朱公。朱公以为陶天下之中，诸侯四通，货物所交易也。乃治产积居，与时逐而不责于人……十九年之中三致千金”。这里司马迁明确强调朱公经商对地理环境的选择，强调朱公之所以能够19年之中三致千金，以“天下之中”的陶为贸易基点是其成功的根本原因之一。以后历朝历代，大到全国性的地理总志，小到地方层面上的州县方志，对于地方物产与市镇结构也多有详细的记录，不论商业经济发达的江南地区亦或偏远落后的西部省份，可见历代统治阶层对于地区商业发展的重视程度。那么，我们说历史商业地理学究竟应该研究哪些问题？又能够解决哪些问题呢？

（一）历史时期地域商品生产的空间差异及其变迁

商业地理紧紧围绕着市场与流通的空间特征而展开，而商业市场与商品流通都离不开特定的物质基础——商品。商品生产受自然地理条件的制约，不同的地域形成不同的商品生产，由此构成劳动的地域分工，是商品流通的前提与保障。马克思在1857年论述交换与流通时指出：“交换的深度、广度和方式都是由生产的发展和结构决定的。”反之，“当市场扩大，即交换范围扩大时，生产的规模也就增大，生产也就分得更细”。历史商业地理虽然研究的是以往时代的商业活动，但所要回答的同样是市场结构与流通体系之关系这样的命题，因此，要研究历史时期的商业地理问题，首先就要阐述历史时期地域商品生产的空间差异。

从商业地理的产生，我们已经可以看到，最早的商业地理学主要就是关于商品生产与商品流通的地理，如奇泽姆的《商业地理手册》重点即在告诉人们何地有什么样的商品生产，又流通到哪些地区。在今天来讲，人们对于各地商品性生产的重视程度更有过之，大到全球尺度，中到国家尺度，小到地方尺度，相关研究层出不穷。有人以为，经济地理的产生，可以更加全面地研究各地生产的配置与地域分异，完全可以取代商业地理学中的商品生产。其实不然，无论从农业地理还是工业地理的角度来研究地区生产布局，都无法取代商业地理学中商品生产的地域格局，因为三者在地域生产中所关注的问题是截然不同的。商业地理学所关心的生产是商品性生产，换言之，与商品无关的生产并不在其研究范畴之内，这也是商业地理学研究的生产与农业、工业地理学相关研究存在的最大区别。在农业与工业地理学中，我们只需区分各地的地理条件与资源分布作用下的生产，而商业地理学则需进一步区分各种生产的商品性与自给性问题。

历史时期商品生产的空间差异及其变迁受各地自然与人文环境影响，与地区的发展进程相一致。中国古代的商品生产地区差异很大，它为历史商业地理学中商品生产的研究提供了广阔的天地。

（二）商路与商品运输条件研究

商路是沟通商品流通的渠道，商路与商品运输条件的好坏直接影响到地区商品生产的畅旺与商业市场的兴衰。从市场分析的角度来讲，由商业交通网所联系起来的港、站、码头、枢纽的分布走向，是形成商业网点、商品集散中心、贸易中心的前提与条件，它不同程度地受到自然条件与人文环境因素的影响，构成区域市场分布格局的骨架。就商品流通来看，交通条件的好坏直接影响到商品的成本价格和交易路线。商品经过运输，不会增加使用价值，还会产生损耗，又要支付运费，但是，“物品的使用价值只是在物品的消费中实现，而物品的消费可以使物品的位置变化成为必要，从而使运输业的追加生产过程成为必要”。商品的地区流通必须通过交通运输才能实现和完成。尤其历史时期，传统交通工具简单，车拉马驮，交通条件的好坏直接影响到地区商品流通的畅旺。据李吉托·尤恩《日记》第1卷中说：“中国的陆路交通费用高于水上交通的二十至三十倍。”从今天我们的研究结果来看。明清江南商品经济的发展要远远高于北方地区，优越的水上运输条件是其经济发展的决定性因素。就明代陕西的陕北与关中两区来看，仅在棉布差价上即有数倍之差，也是由于交通道路追加的运费所造成的结果。因此，区域道路交通是商品流通的前提与保障，是商业地理研究中不可缺少的部分。

1 商路同驿路的分离与商业地理区划问题

驿路在中国古代出现较早，多由官方开辟或加修，为官方信息往来的交通主干道，从秦始皇修筑“驰道”与“五尺道”，历代王朝都非常重视驿路交通的维护，关于这方面的记载与研究也极为丰富。但商路与驿路在很大程度上是不吻合的，这样，根据商人经营贸易的需要，有关各地商路的记述也不断见诸史籍以及民间文集。诸如《天下水路驿程》《通商便览》，民间商书有关内容也不断增多，而商路往往是联系市镇间往来的桥梁与纽带，研究驿路与商路的分离对于我们理解历史时期商品交流的地区关系有很大的帮助，也可以以之窥测古代社会政区区划与商业地理区划之间的联系与差异。

2 商路改变与市场结构性变迁

由于商路对于市场发展具有极其重要的作用，商路改变经常会引起市场的变动。中国古代商路包括陆路交通、水路联系等多重纽带，水、陆交通的开辟直接会促进一个地区商业市场的繁荣与商业市镇的兴起。明清京杭运河的兴衰就是一个很好的案例，中国传统时期地方经济开发与经济重心转移直接与交通相联系，这样的案例不胜枚举。

（三）商业市场的地域分布格局

商业市场是商品流通的载体与承担者，“市场是流通领域本身的总表现”。现代商业地理学在分析研究商业地理过程中往往以市场研究为起点，历史商业地理研究同样要抓住此点。

市场往往包括城镇市场与农村市场两个方面。城镇市场依托商业城镇，是各经济区主要的商业中心，是在区域内担负区内外商品交换中心作用的大市场。它辐射性强，具有商品集聚性、服务开放性等特点。同时，它又分层级布设，有区际的、省际的乃至各经济小区的，不同层级的商业中心影响范围不同，吸引的门槛值有别，然而往往都是大的商业中心城市依托中小商业城镇，实现和扩大自己的集聚和辐射功能。在现代社会，商业中心城市发达与否直接关系到区域商品经济发展程度的高低，是衡量区域商品经济发展水平的重要指标。历史时期商业城镇都经历过一个成长、演替的发展过程，与区域间经济开发的历史进程相一致，中国古代商业城镇在时间上有从北方向南方集中、过渡的发展趋势，在空间上也表现出这种分布形态。商业城镇在区域间分布的不平衡，受到自然与人文地理环境的双重作用，考察区域商业城镇发展的历史进程与分布规律是了解一定区域内商品经济发展以及城镇化水平的重要杠杆，因此，对历史时期一定区域内商业城镇分布的研究是历史商业地理学研究的重要内容之一。具体研究过程中，大体应注重两个方面的研究。城镇市场的空间发展与演变过程是研究的一个主要方面；城镇市场空间结构的分析则是另一个重要方面。

农村市场是中国传统市场的重要组成部分，是市场体系中最基层单元之一，也是联系城乡之间、市镇之间以及农村本体的经济中心地。中国传统经济以小农经济为主体，广大的农村市场不仅数量多，而且在商品交换、社会联络等方面所起的作用也非常重大，因此研究区域商品经济发展的地域格局，考察农村市场的发展与作用是其中的重要一环。

1 商业中心的地域格局

商业中心是担负一定区域商业活动中心职能的城市。商业中心的形成是由经济条件、交通网络、城市腹地等等众多因素促成的。商业中心的地域格局是通过对一定区域内各种经济要素的分析，来深入理解商业中心的成长经过及其影响因素，商业中心可以是一个单体商业都会，但在许多地区也会出现复杂复合的商业实体，这些结构组成各异的商业中心往往受政治、制度与文化传统的多重作用。中国古代的商业中心往往随着地域经济的开发而成长，春秋战国时期的商业都会，贯穿北方，雒邑位于秦、齐、楚、赵之间，被称为“天下之市朝也”。陶（今山东定陶）地处中原主要水运航道济、泗二水的交会处，为诸国“货物所交易”的“天下之中”。濮阳（今河南濮阳）为战国时卫国的首都，也是地处水运要冲，是可与陶相媲美的商业都会，史书常称“富比陶、卫”。齐国都城临淄更是战国第一大商业都会，“临淄之途，车毂击，人肩摩，连衽成帷，举袂成幕，挥汗成雨，家敦而富，志高而扬”。韩国旧都阳翟、燕都蓟城等等，都是当时重要的商业中心，这些商业中心的组成与结构虽与当时诸侯王国的地域结构有一定关系，但其发展与北方经济区的开发程度也具有很大的关联性。

商业中心一般与行政中心相一致，但在许多时期、许多地区，商业中心又常与行政中心相背离，这种商业中心的分布格局组成一定经济区内特殊的经济景观。唐都长安作为丝绸之路的起点，可谓国际大都市。中唐以后，伴随南北运河的开发，长江下游以及南方经济的繁荣，大大促进了这些地区城市的成长与商业繁荣。尤其扬州，作为运河水运交通的枢纽城市，政治与经济地位空前提高，逐渐成长为全国第一商业都市，所谓“扬一益二”成为中唐以后南方经济崛起的重要标志，因此，唐代后期，中国商业中心与政治中心是南北分离的。明清以后，随着全国性工商市镇兴起，这种现象就更加普遍，各地区、各省区均出现一定数量的发达的商业市镇，经济发展程度超越其所在府县，如明代的“四大聚”，佛山、北京、苏州、汉口，其中除首都北京外，均不是地区行政中心，佛山与广州，苏州与南京，汉口与武昌，构成政治与经济中心的分离。当然，除此之外，有些地区还出现几个商业市镇共同构成大的地域商业中心，如明清时期的西安、泾阳与三原县就是一例。这些均是历史商业地理学值得研究的经济现象。

另外，历史时期城镇市场的布局具有一定规律性，尤其是作为区域商业中心城市，商业街区布局、专业市场兴衰往往受区位选择规律的制约，是偶然性与必然性的矛盾统一。历史商业地理研究历史时期商业中心城市市场分布格局，可以充分理解封建时代商业发展与城市经济两者的互动关系。历史时期区域商业中心的研究与现代不同，历史时段变换，社会形态差异，以及交通道路改变均会影响到商业中心的成长，也会造成商业中心位置的递嬗。因此，研究历史时期商业中心的产生及其发展演变规律就成为历史商业地理学关注的重要问题。

2 城市内部商业区位的选择及其影响因素

城市内部商业区位的选择问题在今天的商业地理研究中已经不是一个简单的话题，无论从带状环形布局、扇形结构、楔形结构还是多中心结构，无不围绕着商业中心而展开。历史时期商业中心内部的市场区位选择同样值得我们深思。今天我们所能够了解到汉长安城存在“九市”；唐长安坊市结构的中规中矩的“东、西两市”结构；北宋东京城市场结构突破坊巷限制，进一步发展为沿街、沿河的市场景观；从元大都到明清北京城的市场由点状分布到具有中心地结构的市场与庙市分布等等；虽为都城，但却能够让我们看到中国市场发展的结构性变化。而事实上，这种变化并不仅只体现在都城一个层面，大到府、州，小到县、镇无处不在，尤其明清以后，由于地区商品经济的繁荣，市场突破城墙、突破关墙，关城面积的扩大、关外沿河市场的崛起以及由市场扩大进而加筑城墙而引起的城套城现象比比皆是。这些城镇发展的外在表象，实际上无不体现出特定历史时期的经济与制度发展变迁的内涵，有些甚至与特定时代的文化与风俗相联系，透过现象看本质，对于我们理解中国经济的空间发展进程均具有重要意义。

3 边疆区、边缘区与过渡地带的市场结构研究

边疆区的市场发展往往受外在因素影响更多，市场的兴衰起伏剧烈，市场结构也较为复杂，受国家政策与制度性因素影响较大。明代长城沿线市场的空前繁荣，完全受军事驻屯的影响，形成长期的军事供给与军事消费市场，市场出现超前发展的状况，这种军事消费所带来的影响是一时的，经常会随着军事防卫体系的变化而变化，市场的历时性不高，但是有些时候它的作用与影响又会持续相当长的历史时期，甚至远及当代。边缘区的市场研究也是目前学术界关注较少的话题，可以是农牧交错地带，可以是两种地貌的过渡带，其市场的结构均呈现出与中心地带极大的差异性。这些研究都会丰富我们对传统市场结构的认识，同时也有助于我们理解地貌条件是如何影响市场发展的。

4 商业中心与城市腹地关系研究

城市腹地研究是现代地理学研究中的重要内容，也称商圈，商圈的形成受多种因素的影响，民族结构、人口规模、地貌特征，交通道路、文化背景等等。城市腹地的一个重要体现就是各地间的商贸联系，大到全球尺度，近代以来世界主要海港与贸易中心及其腹地结构；中到国家尺度，古代国家间的贸易关系，贸易与空间扩张，陆路与海上交通线的开拓与区域商业空间的拓展，贸易与国家间的空间控制等等；小到地方尺度，从一定地域，一定省域，乃至某个县域出发，研究其腹地的结构。商圈不受行政区划的影响，跨县域、跨省域、跨地区的现象时常存在，历史时期这样的现象也很突出。明清时期，陕北地区与山西省的商业联系远比省会所在的关中地区紧密得多。陕南地区的商贸联系则主要针对湖北与四川，这些受自然条件与地理因素影响的商业区的形成，及其与中心商业城市的结构关系往往也有一定的历史承袭性。

5 市镇兴衰的诸要素分析

中国古代市镇的兴盛多是由市场主导发展起来的，而市场在一定区位的设置与选择又有着非常复杂的历史背景，并受各种要素综合作用。明清时期是中国地方市镇普遍发展的历史时期。明清江南市镇的兴起过去一直作为中国资本主义萌芽的典型案例来分析。近年来，随着各方研究力度的加大，生态学、环境学、社会学与地理学等交叉学科理论的引入，进一步开阔了人们的学术视野，从区域开发的角度人手，对市镇兴衰起伏的研究让我们看到了各市镇发展的阶段性与空间转换，更提醒我们对各市镇的兴衰条件进行微观分析，近年来许多学者沿此方向做过诸多有益的尝试。制度因素影响市镇发展也是不容忽视的话题，一些市镇成长过程中的非经济因素的影响，如粮长制与明代市镇成长的关系等等课题均值得我们思考。另外，随着历史地图学与GIS的应用，更加方便了我们对区域市镇发展作长时段与空间模拟，突破县界、府界乃至省界进行不同地貌条件下的分析成为可能，这些都为历史商业地理研究开拓了新的探索空间与学术视野。

6 农村市场形态研究

农村市场网络结构分析是历史商业地理研究的另一重要课题。中国封建社会往往强调以农为本，在广大的农村中，农民成为封建国家最主要的支柱。中国封建社会的生产结构为小农经济，这也就决定了封建时代的市场经济不同于资本主义或社会主义市场经济。农民是封建社会市场中商品的主要生产者，也是最主要的消费者，分布于封建社会最底层的商品市场就是广大的农村市场。农村市扬不仅数量多，而且在商品交换、社会联络等方面所起的作用也非常大，它是市场体系中最基层单元之一。因此研究商品经济发展的地域特征，考察农村市场的发展与区域分布规律是其中的重要一环。

中国传统农村市场大体包括农村集市与庙会市场两种形态，两者均作为定期市担负起农村商贸往来的纽带与桥梁作用。但在不同地区，不同环境下两者的作用与影响截然不同，在市场层级中所处地位又有所不同。在施坚雅的市场体系中，庙会市场是被完全排除在市场层级之外的，那么对于中国传统庙会市场的历史定位又是怎样，在边疆地区、边缘地带庙会市场的作用又非它类市场可以替代，中国面积广大，自然条件、人文环境与民族格局差别非常大，多元市场格局表现明显，影响农村市场空间发展的要素研究是商业地理学需要认真思考的问题。

（四）区域商品流通格局与商贸区研究

区域商品流通格局分析是对整个区域商品的流向与流通格局的分析考察，是在地域商品生产的基础之上所作的商品流通地理分异的研究，是研究商品产地与销地联系的重要环节。在中国古代地方志物产卷中大都保存有对各地“货属”的记载，它们既包括流通于本区内的产品，同时也包括售出境外的商品，这种商品的流通古来即有，且各地区间的差别也非常明显，这些内容都为区域商品流通格局的研究提供了方便，也为我们更加深入地理解商品流通格局，进一步划定商贸区提供了可能。商品流通格局受地区自然条件限制，交通与市场结构影响了商贸区的发展，不同历史时期地区的商贸格局会产生一定的变化，制度与经济条件的制约都会影响到商贸区的转变，研究一定历史时期商贸区地域格局及其与行政区划划定、文化区的形成都会有一定的帮助，可以更好地理解地区经济文化发展的互动关系。

三、历史商业地理学与相关学科的关系及其研究意义

历史商业地理学与商业经济学存在着密切的联系。这主要是因为历史商业地理学研究中要面对历史时期各种商业经济现象。商业活动的空间差异是由于生产力发展水平、地区经济基础以及区域经济结构不平衡性表现出来的，对于这些指标的衡量，需要以商业经济学的方法为依据。商业经济学的一些理论同样适用于商业地理学，如区位论、空间价格、区域成长理论等，时常被商业地理学所采用。但是，商业经济学与商业地理学在研究对象上又存在着截然不同的差异，商业经济学是研究商品流通领域中以商业为媒介的经济关系及其运行规律，其中包括商业结构、商品流通形式、商品同市场相统一的运行机制等。两者均研究市场，在这一点上存在着共性。但商业经济学所研究的市场侧重于市场机制与供求关系；商业地理学则研究市场的网络结构及其与周围环境的关系，在分析商品市场的同时总是结合地区条件，并且是以地区流通为中心，联系商品生产的地区分布。因此，两门学科存在着明显的区别。

历史商业地理与商业史的研究同样既有联系，又有区别。以历史时期商业发展问题为总的研究对象，这是两者的相同之处。但是两者的研究重点与研究方法都有很大的差别。从时间角度说，历史商业地理不以研究历史时期商品经济的发展过程为自己的主要任务，而是主要研究商业活动在历史时期中的空间过程。所要解决的首要问题也是围绕着商业活动的空间发展过程以及区域分布同环境的关系这个中心，这样一来，历史商业地理研究所要面对的就是各种地理条件下商业活动运行的机制与发展规律问题，发达地区商业活动的运行机制、欠发达地区商品经济发展的规律及其制约机制，均属它的研究范畴。而商业史的研究则与此明显不同，是以商品经济发展的历史进程为出发点，研究其逐渐发展、发达的过程。在研究方法上，两者也存在着很大的差异，受历史商业地理学研究内容的限制，它在许多时候需采用地理学研究方法以及空间分析方法，这与商业史的研究方法比较是不相同的。

历史商业地理学是历史地理学研究中的一个薄弱环节，这和商业地理学的发展有一定的关系，经济地理学的出现，在一定程度上冲击了商业地理学的发展，使之迷失了自己的研究方向与研究领域，更缺乏基本的理论支撑，这使前些年商业地理学研究走入一个瓶颈期。而历史商业地理学同样如此，历史地理工作者在进行较为具体的历史农业地理研究与历史时期手工业与工业布局的研究同时，对于主要集中于流通领域的历史商业地理学如何定位并形成体系，一直表现出认识上的模糊与学科领域的不明确，对于它的学科内涵亦少有人问津，理论规范与方法总结非常欠缺，这些都阻碍历史商业地理学的学科发展。历史商业地理学是历史地理学的一个重要组成部分，从学科发展的角度上讲，加强历史商业地理学的研究是促进历史地理学学科完善的一项重要内容。同时在今天我国商品经济不断发展，人们对于商业空间网络布局对区域经济发展之重要性的认识也在不断加深，因此加强历史商业地理学的学科发展，研究地域商业格局形成的历史成因，就更加具有现实指导意义。

历史商业地理学研究商业活动的地理基础，与商业史研究的最大不同是其重视商业经济的空间发展进程。以区域研究为主体，关注历史时期商品经济发展的长波基础之上，突出地区自身经济发展的周期性。有史以来，商业发展的地区性规律与发展特征以及一些历史经验的总结都是十分必要的，同时，对地区商品经济发展特征分析亦可提供多元的分析方法，因此，它的研究在很大程度上可补商业史研究之不足。

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第一，该书结构新颖。全书69万余字，分上下两册，共7章.第一章是绪论，不仅系统地阐明了对历史地理研究范畴的认识，追溯了中国历史地理学作为一门科学的起源和形成过程，而且也体现了史先生对文献记载和实地考察相结合的治学方法。通过实地考察不仅可以订正有关文献记载不尽确实之处，如宋夏战争中的永乐城，经作者实地考察发现史料的记载与实际的地方不相符合，而且认为实地考察和文献记载并行运用，应该是中国历史地理学研究的有效手段。此外绪论还精辟而生动地论述了历史地理学的基本概念和基本原理。第二章至第七章，系统地阐述了中国自然、民族、人口、政治、经济、军事等各个部门历史地理，在很长时期历史地理学一直作为历史学的附庸，直到本世纪20年代西方近代地理学传入我国以后，随着地理学的方法、概念和理论的注人，它才被作为地理学的一部分。但无论如何，历史地理学的研究成果对于历史学和地理学都很重要，这一点在绪论里史先生有反复论述，所以《纲要》一书在侧重于历史人文地理的同时，亦用很大篇幅论述中国历史自然地理，包括水文、地形、植被、海岸与农牧地区等自然环境变迁的研究，特别着重叙述了黄河中游地区森林草原的盈缩，农牧交错地带的开发过程，导致生态环境的恶化。内容翔实，引用史料广泛，特别是把黄河中游的侵蚀和下游的堆积联系起来研究，在侵蚀和堆积方面又引进计量研究，将历史时期黄河流域环境的变迁具体化、数量化，这就为今天认识黄河流域环境形成提供了重要素材，同时也为治理和改造黄河流域环境提供了极为重要的参考资料。我国是文明古国，《纲要》关于历史人文地理涉及到人口、民族、政治、经济乃至军事的探讨，其中不少新资料，尚为人们所鲜知，这是该书的一个特点。

第二，注重文史并重、图文并茂的撰述方法。如何运用通俗形象、生动的文学技巧表达古朴悠久的历史地理问题，这是当前社会科学研究的迫切任务。《纲要》为历史地理工作提供了这方面成功的范例，不仅征引有据，论证精当，逻辑严密，而且极为重视文字锤炼与推敲，笔锋饱含激情，文章可诵可咏，如引文方面全书意引甚多，原引甚少，意引之处，毫不累赘，原引之处，短小精悍，通俗易懂。两者巧妙配置，使全书文笔流畅，轻松自如，语言生动优美，熔说服力和感染力于一体，读来引人入胜，不仅能获得历史地理知识，而且能从中领悟到科学药原理。历史地理既属于地理学的范畴，地图就是历史地理学不可或缺的组成部分，《纲要》擂入141幅历史地图，这些历史地图一方面使其论述得以形象展示，与文字珠联璧合，相得益彰，便于读者加深对教材的理解。另一方面也极大地丰富了历史地图学的内容，推动了历史地图学的发展。如历史人口地理一章有人口分布变迁图12幅，这些图皆以史书记载为据，用等值的点状符号详细地标出全国或局部地区的人口分布状况，从而准确而直观地显示出我国历史上人口分布形态和人口分布重心区的演变。

第三，引用资料丰富，知识载量较大。《纲要》引用大量文献资料来进行论述，是目前我国历史地理著作中史料最丰富的一种，其中不少重要史料是从浩如烟海的历史文献中发掘而得，并经过作者整理和考证，对中国历史地理学研究极有价值，此外书中还充分注意到野外考察的研究成果。

第四，集科学性与知识性为一体，这是《纲要》的又一特色。该书既是普及历史地理知识的中级读物，同时又是一本历史地理专著。由于它既不同于一般的历史地理知识读物，也不同于专门性学术性研究的著作，所以该书特别注重于科学性与知识性的统一，充分地反映我国当代历史地理研究的广度和深度，既满足了高校学生了解历史地理知识的需要，又满足了有关专业人员研究历史地理的需要。

第五，紧密结合现实需要，力求治学为世所用。研究历史地理学的主要任务就是探究历史时期地理的演变过程，并由此而获得其间的演变规律，进而更好地利用自然、改造自然，为当前和今后的国家建设事业服务。作为地理现象，它是无时无刻不在变化着的，尤其是在加入人为的作用后，其演变情形就更加复杂了。无论是民族、人口、经济，还是军事、文化皆与当时的地理现象有关，因此人地关系就成为历史地理研究的一根红线。《纲要》以历史上人地关系为主来分析和研究历史地理现象和事物，脉络清晰，内容紧凑。因为数千年的历史，特别是历史地理，主要是我国人民群众长期利用和改造自然的历史记录，其中具有巨大的成功，又有曲折失误的史实。作者对地理环境和人文演变孜孜不倦地探索研究，当然不是发思古之幽情，而是具有强烈的时代感，做到古为今用，这在《纲要》中常溢于言表。

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摘要:丝绸之路历史地理信息开放平台是国家社科基金重大项目以及国家文化产业支持项目双重支持、重点建设的重大工程，以服务“一带一路”国家基础建设为目标，针对二千年陆上丝绸之路地理信息进行采集、储存、分析、管理。它的设计定位是:开放的，服务于科研、教学与政府咨询的综合性基础历史地理信息平台;设计理念为开放、便捷、易管理、好操作。对历史地理学研究的意义在于:(一)方便学者利用丝路沿线综合的历史地理数据资源。(二)为丝绸之路历史地理长时段、综合性问题研究提供平台。(三)利用平台资源，方便学者开发自己的个性化专题研究内容。

关键词:丝绸之路;历史地理;GIS;设计理念

GIS用于历史地理学研究是近年来历史地理研究手段的革命，这种革命不仅拓展了历史地理学的研究内容，同时也带来了研究理念与思维方式的变革。然而，利用GIS进行历史研究，需要计算机、软件系统、地图资源等辅助工具，方便的平台系统是推动其发展的基础条件，因此，近年来各国政府与科研院所大都投入人力、物力，致力于本国的历史地理信息平台建设，分门别类的历史地理信息平台年年增加。［1］由复旦大学历史地理研究中心与哈佛大学联合开发的中国历史地理信息系统(CHGIS)也是其中重要的历史地理信息平台。中国历史悠久，历史地理信息丰富，如何挖掘历史资源，利用大数据理念进行历史研究，建设多要素、多专题历史地理信息系统尤为重要，而综合的历史地理信息平台搭建就更加迫切，丝绸之路历史地理信息平台就是在这样的契机与时代背景之下建立起来的。丝绸之路历史地理信息系统(SRHGIS)是受国家社科基金重大项目支持，围绕国家“一带一路”倡议而建设的有关陆上丝绸之路的历史地理信息系统，其目的是根据现有的研究内容，建立一套自汉代张骞打通西域以来至1949年以前丝绸之路沿线逐年连续变化的、开放的基础历史地理数据库，内容包括二千年丝绸之路沿线自然环境、土地利用、交通、商贸、民族、宗教、文物遗址、文化传播等要素的数据集，为丝路沿线综合性学术研究提供历史地理基础数据。［2］作为丝绸之路历史地理信息系统建设，该数据集内容丰富，涉及目前丝绸之路沿线自然与人文要素的方方面面，需要系统平台进行存储、管理、分析与输出。丝绸之路历史地理数字化应用平台主要针对以上系统数据而建，旨在借助现代计算机技术、3S技术(RS、GPS、GIS技术)，搭建一套集丝绸之路历史地理时空数据存储、管理、应用、分析和共享的时空大数据科研服务平台(以下简称“平台”)，目前已试用上线。①本文主要介绍这一平台的理念、架构、特色与价值，以方便历史地理学者了解、利用及科研服务。

一、丝绸之路历史地理信息平台的结构设计理念与技术优势

作为历史地理信息平台，最关键的要素不外乎对数据的采集、管理、分析与共享功能的实现。由于历史地理信息系统有别于地理信息系统，它所涉及的数据时间跨度长，历史资料采集困难，数据开发与管理相对复杂;同时，它所服务的学者领域也非常广泛，包括历史学者、地理学者、考古工作者等，这其中要求历史学者需要熟悉地理信息系统的理念，地理学者也要明了历史数据的提取。作为跨学科的应用平台，为了能更好地服务于各学科学者的需求，平台设计的总体理念定位在开放、便捷、易管理和好操作上。开放:丝绸之路历史地理信息平台是集数据集与分析应用于一体的开放平台，平台与用户数据分离，使用方便。一般的GIS应用系统多是封闭的专用系统，这种系统的GIS部分需要特殊定制，GIS系统与用户数据集成在一起，不可分离。这样的封闭系统需要GIS专业人员做特殊开发，虽然功能强大，但费时费力，应用面窄。本系统的设计是将系统平台与基础地理数据以及用户数据分开，平台只提供基本、通用的系统功能，可以独立操作。用户自己可以利用平台建立专题数据，平台则自动实现用户专题数据和丝路专题数据的链接，自动生成各种专题历史地图和专题历史地理信息系统。便捷:系统设计时突出了平台的通用性，平台可适应多种学科的需要:历史学、考古学、地理学、经济学乃至文学等。可以利用平台的各种功能，生成具有各自学科特点的GIS系统。考虑到从事人文学科的学者通常对于计算机和应用软件比较陌生，系统设计还考虑到方便使用，多利用鼠标进行选择，尽量减少直接输入。易管理、好操作:平台设计较为简捷，数据中心与门户可以实现一站式丝绸之路沿线历史地理数据资源的、搜索、浏览、申请、审核、评价、收藏、下载等功能。利用元数据进行数据统一组织和，不同类型数据支持多种操作，如在线浏览、查询、下载，且支持多种数据格式，转换方便。技术系统直接决定平台运转的速度与操作程序，为方便广大用户在不同尺度地图与不同水平的计算机上进行系统操作，西安云图信息技术有限公司在开发该平台时，大量参考与综合目前国内外最先进的技术系统，其优势表现在以下四个方面。首先，平台构建于云服务和时空大数据技术之上，能够实现大规模时空数据的存储、、共享和可视化展示，同时还支持多种基于“云模式”的空间分析模型，可以对平台数据和用户贡献数据进行空间叠加、在线制图和数据分析，方便进行多源数据的探查、叠加和知识发现。相比目前业内其他相关公开的系统，该平台不但提供了开放的用户数据、在线制图和上传数据共享的功能，还具备强大的在线可视化和分析建模能力。其次，平台融合了多种主流技术及其框架，商业组件和开源技术并存。第三，平台接入了大量第三方服务，极大丰富了平台的数据和功能，如天地图、高德、Google、OSM、百度等地图服务、哈佛CHGIS地名数据服务以及台湾中央研究院中国历史地图数据服务等。此外，平台本身所有数据和在线模型分析功能都以标准REST服务方式对外提供，以方便其他系统对接调用，扩展了平台应用领域。第四，基础数据数量大也是本平台的一个特色。基础数据包括多比例尺基础地理数据(行政、地名、水系、交通等)、历史地图数据、影像数据、高程数据等。如1∶100万基础地理数据，实现丝路沿线比例尺尺度1∶100万地理数据建设，包括交通、地名、水系、境界、铁路、湖泊、居民地等常用基本要素。高程数据:进行丝路沿线90米分辨率和境内30米，重点区域达到15米分辨率高程数据库建设。开展了丝路沿线影像数据库的建设，下载、匀色、拼接、裁剪，搭建了丝路沿线中高分辨率影像数据库。

二、丝绸之路历史地理信息平台的结构与组成

丝绸之路历史地理信息平台具备时态GIS、三维虚拟展示、WebGIS、云GIS、空间建模和分析功能。平台的组成大体包括三个部分:1.基础设施。包括计算机硬件、软件以及部署环境的建设，数据库、虚拟化环境、集群环境、GIS平台、操作系统、Web服务等。2.数据中心。数据中心主要负责对历史地理时空数据库的建设与管理，包括基础地理和影像数据、历史地名数据、历史专题数据(生态环境、土地利用、交通商贸、城址城市、民族宗教、文化传播等)、资源和目录数据、运维管理数据。同时融入数据的采集和ETL工具、数据的运维管理子系统，实现一站式丝绸之路沿线历史地理数据资源、搜索、浏览、申请、审核、评价、收藏、下载等功能，是本平台的核心。3.平台系统。平台系统包括科研数据集共享和门户子系统、时空数据框架子系统、科研模型分析子系统、智能推荐和统计分析子系统、运维管理子系统。其中时空数据框架与空间模型分析最具操作性。时空数据框架是基于ArcGISGeodatabase模型设计实现的一套时空数据库，采用Post-greSQL和ArcSDE进行存储和管理，内容包括丝路时态基础地理、影像、高程等数据，还包括各个科研专题数据库，各个专题数据和基础数据通过统一的定位、编码和时态框架进行集成，数据格式为gdb。在本平台，它是地图的入口，实现“丝绸之路”各类资源数据分目录导航、定位、叠加、浏览、查询和统计分析应用，基于HTML5和Javascript技术实现，是一个集成系统，整合7个专题(自然环境、土地利用、交通商贸、民族宗教、文化传播、城址城镇、文化遗产)和基础数据，提供基本GIS功能、图层操作功能、资源目录查询和导航功能、时态推演功能、变化分析功能、多时态对比功能等。且通过二三维Web方式对丝绸之路基础和专题要素进行综合展示、查询、分析和应用。空间模型分析子系统建立在丝路几个专题系统分析基础上，采用Web的方式对科研分析模型进行集成、Web、动态运算和展示。实现模型创建、和Web集成调用，将GIS分析模型搬到云端，实现在Web端的参数调整、动态分析和结果展示。是基于Python、GP和SOE所进行的扩展开发。

三、丝绸之路历史地理信息平台的基本功能

1.历史地名查询功能:作为历史地理信息系统，历史地名的转换是非常重要的。由于中国历史跨度长，地名变更的频率高，一地多名或多地重名的现象经常出现，因此，地名数据库就成为历史地理信息平台不可或缺的组成部分，也成为查询地理信息最重要的环境，丝绸之路历史地理信息平台专门设计了强大的历史地名数据库，吸收目前国内相关平台的优点，保留CHGIS所创造的历史地名“生存期”概念，同时在地名的辨识方面又有所创新。地名点包括政区地名、自然地物名称、交通驿站名称、历史民族聚落点、国家名称等，层级与类别较以往更加复杂，平台的搜索功能也非常强大。

2.地图的叠加与分析功能:时空框架综合了平台所有的空间数据，以目录的形式呈现，支持多要素的空间叠加，进行区域的多要素综合分析，为进行丝绸之路沿线区域综合研究提供方便。另外，在时空框架中实现内置模型，包括可视区域分析、地形分析、成本距离计算、动态插值分析、水文分析、网格分析、趋势分布分析、剖面分析、加权叠加分析、热度分析、社交网络分析等。这些分析模型的植入，大大方便了历史地理学长时段、综合性的运算与处理能力，也是进行可视化研究的一个捷径。

3.强大的制图功能:地图制作与输出是本平台最重要的功能之一，平台专门在时空框架中设置了绘图工具，可以直接进行点、线、面的绘制，地图要素丰富，图库符号齐全，操作系统简单。操作者可以任意添加数据，制作自己所需的地图，也可利用丝绸之路网络平台内的数据进行重新编辑。同时接入了天地图、高德、Google、OSM、EsriOcean等多种格式的底图图层，支持多种底图切换，并设置了无底图模块。另外，我们与台湾中央研究院计算中心合作，接入由其开发的中国历史地图集数字化成果，历史政区底图齐备。

4.地图在线配准功能:历史地图时代早，包含丰富的历史地理信息，河流、水文、交通、聚落信息量非常大，传统历史文献中很难找到这样的记载。但由于受测绘技术与水平限制，与今天的地图信息进行比照、提取较为困难，因此，历史地理学者多方探求历史地图数字化的方法，进行相关数据的提取。而历史地图数字化的第一步就需要进行地图配准。丝绸之路历史地理信息平台建有丝路地图数据库，同时配备了地图在线配准软件，将图库中的地图或自已的地图上传到平台之上，可以进行在线配准，为地图信息的提取、利用提供了便利条件。

5.三维动画演示功能:历史河流水量变化、湖泊伸缩、水利工程利用、交通道路走向的可视复原，可以形象地帮助我们理解历史时期自然与人文要素在空间的变动过程，丝绸之路历史地理信息平台在三维动画演示功能上也做了相应的尝试，更直观地显示出历史要素的空间动态过程。

6.地图的卷帘、对比功能:丝绸之路历史地理信息平台设计了地图的卷帘与三窗口对比功能，随意选择两种格式的底图都可以进行卷帘查看。三窗口对比可以选择任意三个不同时期的水系图或湖泊分布图等，在同一页面上比对，这对于历史变迁的显示一目了然，非常适合历史地图的对照与比较研究。

7.历史地图数据库及利用:平台为实现历史地图的网络和共享，定义了历史地图元数据项，包括贡献者、单位、数据时间、主题词、描述、学科类别、数据类型、空间位置等。可以根据空间和属性条件对历史地图进行检索和浏览，为提高图像网络浏览速度，采用深度缩放技术进行实现。

8.地图故事呈现:地图故事模块采用图文并茂的方式对历史事件进行可视化，该模块完全开放给注册用户，用户可以利用个人中心，根据时间、地点、人物、事件等要素地图故事。地图故事中集成了强大的制图功能，可以进行点、线、面、文字和标记绘制，除了这些简单的制图功能，还可以绘制复杂的军事符号和曲线符号，用于表达诸如古代战争、人口迁移等带有动态过程的可视化分析。

四、平台对历史地理研究的价值与意义

1.平台建设对于丝路沿线综合历史地理信息资源的利用具有重要价值。丝绸之路历史地理信息平台首先是相关历史地理信息资源管理的系统，它将目前国内外各种类型的历史地理数据分别存储，包括文献资料、地图资源、图像资料、考古文物信息、声频音频资料全部纳入到系统当中，利用平台方便的查询系统，随时调用，数字化地图也可以实现部分在线配准功能，方便了历史地理信息的提取，历史地理学者在这个平台之上，可以方便地找到自己所需的各种数据资源，从而大大提高了资料的使用效率，是丝绸之路研究不可或缺的资源宝库。

2.平台建设为丝绸之路历史地理问题综合研究提供方便。平台是在丝绸之路历史地理信息系统开发基础之上搭建的，丝绸之路专题数据库是它的基础，七个专题子系统中融合了大量历史地理数据，都是经过细致考证、考察、定位而形成的系统数据集。［3］利用这些数据，配合平台的地图开发功能、分析软件以及地图在线配准功能，将数据、地图、分析融为一体，大大方便了历史地理工作者的科研需求，无论进行丝路沿线的历史、考古还是针对区域研究，都可以在线使用，将丝绸之路沿线专题历史问题的研究进一步加强与深化，特别是对于丝路沿线长时段、综合要素的历史分析具有得天独厚的优势，因此，对历史地理工作者来讲，它是一个非常方便的科研基础平台。

3.开放信息系统也是方便学者开发个性专题研究内容的数据平台。丝绸之路历史地理信息平台是一个开放的工作平台，该平台是基于丝路时空框架数据库和相关服务体系，用于实现面向科研和服务的大数据平台。用户通过该平台可以进行丝路时空框架专题数据查询、浏览、分析、统计、研究和制图，也可以共享自己的科研成果，对于平台的科研成果还可以进行申请、下载，利用平台提供的模型分析功能，基于丝路数据进行时空分析，且根据自己的需求，生成新的研究数据与成果，可以用于科研与教学，也可以在平台上形成共享。因此，该平台也是科研工作者与爱好者进行个性化产品开发的一个很好的工作系统。

总之，在信息化时代，地理学研究手段不断更新，服务于历史地理研究的专题性、开放的历史地理信息系统应用面越来越广，开放的历史地理基础平台尤其需要。因此，建设共享的丝绸之路历史地理信息平台，可以助力历史地理研究，推动历史地理学科的信息化建设，提高历史地理专题研究的精度，增加历史地理学研究手段，为历史地理学在新的历史时期打开更广阔的学术前景。

参考文献:

［1］王大学．国际学界国家历史地理信息系统建设与利用的现状及启示［J］．江苏师范大学学报(社会科学版)，2016(3)．

［2］张萍．丝绸之路历史地理信息系统建设的构想及其价值与意义［J］．陕西师范大学学报(哲学社会科学版)，2016(1)．

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【关键词】高中地理；教学；研究能力；提升

1.前言

由于地理学涉及的方面不仅追溯远古， 还展望未来，地理学是一门底蕴深厚又活力十足的学科， 具有很大的综合性。社会每一个方面都与地理环境相适应和共存，而在这个环境中，地理教育时不能一昧地讲解地理理论知识，而更多地培养学生自主探索世界的能力，这个过程培养了学生的地理思维能力、地理观察能力、主体学习能力和地理创新能力，统称为对事物的研究能力。

2.高中地理教学中提升学生对事物研究能力的重要性

高中地理教育是高中文科必修的一个培养方面，它不仅在高考中有着重要的地位，还对学生对事物的观察造成了一定的影响。一直以来都受到极大地关注。而高中地理和其他纯文科领域不同，它不仅包含了和历史、政治所相似的文科思维，也要有数学、物理的精密计算。例如，人教版高中地理就更强调知识点之间的练习，要求学生拥有一定的发散思维以及研究事物的能力，这在一定程度上提升了学生的学习难度。而攻克难关的方法不仅仅在于教师的课堂教导的有效性，更多的是培养学习地理的学生的良好习惯，这就要求教师通过各种手段，从学生角度出发，激发创新思维，培养学生的研究能力。

通过培养学生的研究能力，提高学生的自主学习能力。由于课程时间的有限性，学生一旦拥有自主的研究能力，对日常生活的疑问或尚未学习的地理知识，都可以举一反三，运用在地理教学中学到的知识。通过自主研究，不仅能解决个人对地理知识的疑问和困惑，还能树立起更坚定的信心，让他们更热爱探索有关地理的学习，进而提高学生自主学习的动力，减轻教师的负担。

通过培养学生的研究能力，锻炼思维方式和学习方法。由于研究一个事物需要全方位考虑，这时需要查阅大量的资料，做大量的实验。在这个过程中，调动知识和联系知识，方法论的选择都需要学生的灵活思维和学习方法带动，从而逐渐影响了学生的思维方式，学习方法，一旦知识被系统化掌握，在以后的学习中自然就运用自己独到的方法解决，从而提高了学习效率，提高了教学的有效性。

3.高中地理教学中学生对事物研究能力的提升方法

3.1实例与影像结合，激发研究兴趣

要提升W生对事物的研究能力，首先要激发学生对地理知识的兴趣，而地理知识丰富，涉及面又广，地理知识的实践性渗透在生活的每一处。相应的实例和影像放映的方式相结合，则可以引导学生展开相应的研究。如在讨论时区时，就可以提问：位于太平洋中部的斐济群岛上，有个小岛上有一块小石碑，石碑左边写着“今天”，右边写着“昨天”，石碑中间画着日界线通过该岛的位置。石碑说明：“这是新的一天开始的地方”。同时，展示出同一个时刻不同地点的风景照，增加时区的差别，利用多媒体或者展示模型时区之间的差别，这样激发学生好奇心的内容，就能激发学生对地理知识的向往，积极主动地研究。

3.2观察能力的提高

要提升学生的研究能力，则要从书本中、从实际生活里找到各种不一样的可研究对象，但是如果没有教师在课堂上的渗透，学生就不会发现具体的研究问题和研究方向。教师可以在日常的教学结束之后，设计一些课题让学生对生活中、课外读物中探讨问题。如雾霾天是指空气中因悬浮着大量微粒而形成的混浊形象。2013年，“雾霾”成为年度关键词。而在过后几年中雾霾天只增不减。学生可以结合本地空气质量状况，调查雾霾的成因以及大气流动的问题，探索解决雾霾的方法和途径。而各种有关公民生活的各种资源问题、环境保护等问题也和交通规划，城市建设息息相关，学生对当地环境的研究，用在课堂学到的知识反映在研究上，主动进行观察，这样才有助于各方面的提高。课堂内部，教师可以各方面运用材料，如地图、地球仪、图表展示等，让学生学会读全球通用的图表，了解图表的内涵，从观察开始调动学生的思维，从感性上升到理性分析，局部到整体的提问，让接下来的研究有迹可循。如，在学习交通的规划时，通过提供中国交通运输网的图片，对比出铁路网经过的地形区、城市划分和自然产物的分布；比较铁路网的差异，如京广铁路和青藏铁路的功效，进而研究各地区的区别。

3.3实践能力的提高

研究过程中，实践能力的高低是一个不可或缺的影响因素，研究的环节包括了选择研究方向、设计研究过程、实施研究过程、对结果的阐释和表述，在这些环节里，最优的方式则是在教师的指导下，学生主动亲身参与，多次反复进行实验。而平时的教学中，教师需要安排大量的实验课，真正地让学生有机会动手操作和观察，将书本上的地理原理转化成实验的一部分，更好地理解知识，促进学习。比如，为了证明热力环流的存在，教师可以在教室用小工具证明说明热的地方近地面产生低气压，气流从冷的地方流向热的地方；而高空气流则由热的上空流向冷的上空。这些都能直接让学生动手操作，提高综合实践能力。

4.总结

总之，高中地理教育中，要提升学生对事物的研究能力，则要专注于平时日常教学中对研究兴趣的激发、对研究问题的挖掘和动手能力的增强。在高中地理教育中对研究能力的探讨，也是地理教育的重点。但由于地理教育的复杂性和特殊性，学生对事物的研究还要继续拓展和深化。

【参考文献】

[1]胡开新.浅析高中地理教学中如何培养学生的自主学习能力[J].才智，2013（6）

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[关键词]市镇；城市化；城镇体系

[中图分类号]C912[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2013）32-0094-03

随着我国经济的发展和城市化进程的不断加速，城市研究方兴未艾，城市管理学俨然已成为一门“显学”。城镇是区域经济发展的重心，近20多年来，有关城镇问题的研究在我国得到长足的发展，研究城镇的大量专著和论文得到出版和发表。目前学界对城镇体系下的市镇研究颇为关注，论著层出不穷，多集中于研究市镇的经济功能和市场框架。有些学者从经济史、社会史的角度做出了很多有益的探索，对市镇的研究日益深入，在宏观和微观方面都取得很大的进步。在前人研究的基础上，本文试图从历史地理学的角度出发，吸收城市学、经济学、社会学、地理学等多学科的方法，以探求历史地理学视野下的市镇研究的理论和方法。

1市镇发展与城镇体系的完善

市与镇在宋代以前是不同的，市是指商业贸易之所，镇则指军事重镇。自宋代以后，镇开始演化成工商业中心，其军事上的意义已经降到了次要地位。明清时期，市与镇已经同列。市镇是社会经济发展到一定阶段的产物，它们是随着农业、手工业和商品经济的发展而出现和兴起的。市镇的发展是农村市场发展的产物，它们主要是作为农村市场中心地而存在的，并发挥着城乡市场媒介的作用。[1]它是商品经济发展状况的探测器，既属于乡村研究的范围，也可视作是城镇体系的一个组成部分，它的发展水平取决于商品化程度、交通条件和人口密度等因素。

任放给市镇定义为：“明清时期介于县城和村落之间的具有相对独立性的商业实体。”[2]在樊树志看来，市和镇作为地理概念和地理实体，是社会经济发展到某种特定阶段的产物。市是由农村交换剩余产品而形成的定期集市演变而来的，镇是比市高一级的经济中心地。[3]胡如雷强调市镇的建立必须以一定数量的工商业户的定居经营为前提，它与市集的“朝实暮虚”有明显的差别。[4]刘景纯认为，市镇是适应农村商品经济的发展出现的以经济活动为主要功能的小城镇。[5]在笔者看来，市镇是构成城镇体系的基础环节，是沟通城乡的重要桥梁。同时，作为一地理实体，市镇有着独特的空间分布特征和经济职能，是历史城市地理研究中不可忽视的环节。历史城市地理学不仅要研究历史时期的都城，而且要研究历史时期一级行政中心城市、二级行政中心城市甚至集镇及其相互关系，把区域内的各级城镇群体作为研究对象。因此，作为城镇体系层级中的市镇体系也是历史城市地理学研究的重要内容。

随着国土开发范围的扩大，地域经济的繁荣，也导致了边防军事重镇和大城市草市的兴起，成为我国小城镇发展的伊始。据记载，我国军镇设置始于北魏，沿长城一线设置六大防御北方民族的军镇。到唐代，这类军镇除仍在北方设置外，范围进一步扩大到西北、西南、东北地区。作为我国小城镇前身的草市，兴起于南北朝时期。中唐以后，由于经济繁荣集中表现在手工业、商业的兴盛上，随着水陆交通的发展，草市的设置也因地方经济的需要而迅速发展起来。在广大农村交通要道之地逐渐兴起了大批集市，从而发展成为农村的商品交换中心。不仅如此，有些草市由于其形成因素不同，又具有不同的职能，从而向专业市镇发展。这样就形成了由都城——道级驻所城市——府州级驻所城市——县城——镇及草市组成的比较完整的城镇系统。

五代、宋元时期，草市逐渐演化为商业性集镇。镇市是比草市更高层次的经济中心地，宋代镇的性质也发生了重大变化。镇市成为县市与草市之间的市场建置，并在镇市设置监镇官，“诸镇监官，掌警逻盗及烟火之禁，兼征税榷酤。”镇这一地理层级，各地称呼差异不大。至于市这一地理层级，各地称呼各有不同，诸如：市、店、步、埠、墟、集、场、行之类。市的用法最普遍，因而市镇并称，使市镇成为一个专门名词。市也称为店，以北方为多。它们大多处于交通要道或交通发达之所，政府常在此设置场务征收商税。市也称作步。宋代扬州附近的瓜步镇在唐代称为瓜步，是“舟舻津辏而遥系江南”的一个草市，瓜步镇就是在瓜步草市的基础上发展起来的[6]。市也称为集，盖取市集之意，市镇因而也可称作集镇。北方的地方志中多有市集、镇集或集市镇店的条目。市也称为亥市和场，多见于四川等地，当地俗称“场集”。市也称作行，苏松一带较常见。市也称作墟，岭南尤为多见，《广东新语》有对其的详细描述[7]，李龙潜先生认为：“明清时期广东的墟市大体上有三种类型：一是没有固定字号商铺的定期市场，称为“墟”；二是设有固定字号商铺，“常日为市”的常开市场，称为“市”；三是“市与墟兼之”的市场，可称为“墟市”。”[8]加藤繁先生早在20世纪20年代就认为清代广东的农村墟市比中国其他地区发达[9]。这种现象出现的原因可能是广东清代以后一口通商成为对外贸易中心，商品流通发展的结果[10]。市的名称存在地域性差异表明，市的兴起和发展是一个普遍现象。它的名称虽因地而异，但结构功能却大致相同，体现了历史的统一性和多样性。

在宋代，随着地域经济的进一步发展，城镇体系等级系列逐步完善，已有明显的等级规模关系，市镇体系初步形成。明清时期是市镇迅猛发展的时期。由于商品经济的崛起，带来了城镇数量的增加、地域分布的扩展和城镇间经济联系的加强。主要表现在以下方面：①市镇间人口规模等级形成。②农村集镇大量兴起。③小城镇人口增长迅速。明清时期城镇地域空间结构也发生了很大的变化，江南市镇蓬勃发展。由于商品性农业、手工业的发展，对外贸易量增加，从而促进了沿海地方港口市镇的发展，城镇体系的等级规模结构形成。

2市镇与城镇化

城镇化是乡村变成城镇的一种复杂过程，也被称作城市化、都市化。对这一过程的理解，不同学科有很大的差别。归纳起来有社会学、人口学、经济学和地理学的不同概念。社会学家认为，城镇化是一个城市性生活方式的发展过程，它意味着人们不断被吸引到城镇中，并被纳入到城镇的生活组织中去，而且还意味着随城镇发展而出现的城镇生活方式的不断强化。人口学家认为城市生活方式的扩大是人口向城镇集中的结果。城镇化就是人口向城镇集中的过程，这种过程可能有两种方式，一是人口集中场所即城镇地区数量的增加，二是每个城镇地区人口数量的不断增加。从经济学的角度来看，城市性的生活方式是一种以非农业生产为基础的生活方式，因此他们把城镇化看成是由于经济专业化的发展和技术的进步，人们离开农业经济向非农业活动转移并在城镇集聚的过程[11]。上述对城镇化的不同理解，不是互相抵触而是互相补充的关系。城镇化过程是一种影响极为深广的社会经济变化的过程，它既有人口和非农业活动向城镇的转型、集中、强化和分并，以及城镇景观的地域推进等看得见的实体的变化过程，也包括了城市的经济、社会、技术变革在城镇等级体系中的扩散，并进入乡村地区的过程。甚至包含城市文化、生活方式、价值观念等向乡村地域扩散的较为抽象的精神上的变化过程。

在纵剖面上，对城镇化也有不同的理解。国外有人把城镇化过程追溯到几千年前城镇出现的年代，分古代的城镇化和现代的城镇化。国内也有人把城市在地球上出现之日起到乡村城市化完成，城乡融合时止这样一个长过程作为城镇化过程。还有一种观点认为，城镇化只是工业革命以来开始的过程。笔者认为，自从城市产生之日起城市化就揭开了序幕。不同的历史时期有不同的城镇化方式，中国的城市化大体上可分为四个阶段，即：①古代传统城镇化阶段，这一阶段主要指明清以前的城镇化过程。②近代时期，主要指明清时期。城镇化出现了新的因素。③近现代时期，主要指晚清民国时期。④当代城镇化阶段。历史地理学着重探讨前三个阶段的城市化进程，其中主要侧重于对城镇化的空间发展过程及对城镇体系层级的探讨。

市镇网络体系也应是历史地理学应研究的内容。所谓市镇网络，是指市镇在空间上的分布，包括平均每州县市镇数、市镇密度、市镇平均间距等方面，通过市镇网络可以看出一个地区的市镇发展水平。市镇密度是指单位面积内的市镇数，可用区域内的市镇数除以区域单位面积求得。市镇密度的计算可以采取不同的标准，据研究范围而定。有的学者将市镇密度称为市镇率，认为市镇密度是指每平方千米内的市镇分布状态，可以用单位面积内的市镇总数和该单位的总面积相比，求得一个百分率来表示[12]。与市镇密度相关的概念还有市镇贸易范围和贸易半径，能反映出市镇体系的层级关系及市镇群体的辐射力量。市镇是最基层的中心地，它总是分属于一定的行政区划中，与行政中心地构成相互联结的网络。因而，州县区划的几何形状和治城的位置往往影响市镇的空间布局。一般而言，县治在其区划中的位置有三种，从而导致市镇空间位置亦不尽相同。一是县治位于区划范围中心。在这一情况下市镇往往较均匀地分布于县治辐射而出的交通要道上，形成“众星拱月”式结构。二是县治位于区划中心，市镇偏离两翼，这种结构发生在条形区划中。三是县治居于一隅，市镇分布呈扇形。[13]

城市化、城镇化代表着人类社会文明发展的进程，也是现代化的重要指标之一。历史证明中国的城市化是具有中国特色的，不像西欧的城市是在与领主的斗争中发展起来的。中国城市起源早，与王朝紧密地结合在一起，并成为各级政权机构的所在的，是按“王制”规划而构筑的。但是到了明清时期，中国的城市化出现了新趋势，即大众城市发展基本上停滞了，只是逐渐地增添了某些经济职能的色彩。城市化的道路则更多地表现为许多市镇的兴起，城市化的主流则演化为由经济职能为主导的市镇群的形成。市镇是城市的微型或缩影，是城市体系中的一个重要组成部分，大中城市通过市镇与广大农村保持着密切联系，形成了整个社会经济的完整体系。市镇是部分地脱离农业生产，以从事手工业、商业或服务业为主的经济实体，它占有一定的地域，拥有相当数量的非农业人口的居民集结点，它是一个社会实体和地理实体。

综上可知，因自然环境和社会环境的巨大差异，不同时期不同区域的市镇风格各异。因此历史地理学视野下的市镇研究不仅要探求其空间分布的地理差异和其内部空间结构特征，更要注重对其产生如此差异和特征的自然环境的探讨。不仅要进行对微观市镇社区的研究，而且要进行对区域市镇的比较研究，力求做到点线面的结合研究。

参考文献：

[1]周一星城市地理学[M].北京：商务印书馆，1995：59.

[2]任放长江中游市镇经济研究[M].武汉：武汉大学出版社，2003：16.

[3]樊树志市镇与乡村的城市化[J].学术月刊，1987（1）：63.

[4]胡如雷中国封建社会社会形态研究[M].北京：生活·读书·新知三联书店，1979：275.

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[7][清]屈大均广东新语（卷2《地语·墟》）[M].台北：广文书局，1978：97.

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[11]周一星城市地理学[M].北京：商务印书馆，1995：60.

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［关键词］项目教学法 地方高校 物流管理 人才培养

最近几年， 我国地方高校开设的物流专业如雨后春笋,招生数量不断上升，但是地方高校大多开设物流专业的条件都不太充分， 90%以上是大学扩招后盲目跟风所致，培养出的学生实践动手能力比较差,供给和需求严重脱节,项目教学法作为以实践为导向、教师为主导、学生为主体的教学方法不失为目前地方高校物流管理专业培养人才的一个有效方案。

一、项目教学法在培养地方高校物流管理人才应用的必要性

1.项目教学法的内涵。项目教学法是以实践为导向、教师为主导、学生为主体的教学方法，它从职业的实际需要出发选择具有典型性的项目为教学内容，通过师生共同实施这一完整的项目进行教学活动。学生划分为不同的项目小组，在教师的指导下，按项目要求进行资料收集、选择、整理，通过小组成员的共同研究分析，创造性地解决问题，完成项目任务。在这一任务完成的过程中，学生积极地参与了学习、自觉地进行了知识的建构。在物流专业课程教学中引入项目教学法对提高学生的研究能力、行为能力与社交能力有着十分重要的作用。

2.项目教学法和传统教学法的区别。

在教学目标上，传统教学传授知识和技能，而项目教学法运用技能和知识；教学形式上传统教学以教为主，学为被动，而项目教学法学生在老师的指导下主动学习；交流方式上，传统教学是单向的，而项目教学法是双向的；传统教学上是要我学，项目教学法是我要学。

3.我国地方物流高等教育人才培养存在的问题

物流管理专业是一个实践性很强的专业，要求学生具有较强的动手能力，但是，目前我国地方高校在物流专业的教学方面存在着很多不成熟的地方，特别是重理论、轻实践的教学模式忽视了学生在学习上的积极性，不能全面启发学生的思维，不能激励学生的创新精神，也就很难培养出动手能力强的物流人才。

4 实施项目教学法的必要性

（1）项目教学能发现学生的创新潜质

贴近实际工作的项目训练,使学生的潜质得到了极大地挖掘,聪明才智和对求知的探求得到了充分的发挥。作为地方高等院校的学生,采用项目教学是必要的,可以给学生提供更多地实践机会和思考空间。

（2）项目教学贴近企业对人才的需要

在项目教学中,对项目的选择,都是经过认真设计、筛选。参照物流工作中的真实环节或事件,使学生在校学习期间,就能掌握物流工作中的实际问题,使教学内容符合企业对于人才的需要,接近教育与社会需要的距离,也接近了教学内容与物流实际工作的距离。培养了学生自主学习的能力和自我发展的能力,为学生今后的就业、参与社会竞争打下了坚实的基础。

二、项目教学法在地方高校物流管理专业应用存在问题及对策

1.教材问题

目前，缺乏适合物流专业课程项目教学的教材和实验指导书，大部分教材的案例典型性、代表性还不够，没有形成一个项目整体，理论知识缺乏。建议在总结实际经验的基础上， 进一步优化教学项目实例，编写适合本专业课程项目教学的教材和实验指导书，以满足新的教学模式的需要。

2. 理论与实践相结合的问题

项目教学是教与练的过程，是把理论知识与实践技能相结合的过程，教师不只是将理论知识灌输给学生，而应引导学生一步步思索探究，在实践中理解知识，运用知识来解决实际问题。但是理论知识也同样重要，建议在课堂的前十几分钟把项目模块要用到的理论知识重要讲解，然后再把这些理论运用到项目模块中。比如在讲《物流技术与装备》时，它涉及到的都是实体，这就需要学校提供机会让老师到其他学校和企业进行学习、培训，实行校企联合办学，提高实践能力，从实践中来发现问题，进而可以作为一个项目来研究，只有这样，才能真正实现项目教学法

3.教师与学生位置问题

项目教学法具有极大的驱动力,能让学生通过动手操作,动脑思考去发现问题,找到解决途径，可以激发学生的探究精神,培养学生学习的兴趣和问题意识。但并不是说教师就只是简单引导学生主动学习就行了。教师的地位仍然是第一位，项目教学法不但要求教师对本课程专业知识具有融会贯通的能力，还要求教师具有熟练的专业操作技能和一定的项目管理能力，也就是要具有“双师型”的能力。这样，教师才能在指导学生主动学习的过程中站在全局的高度引导学生进行项目实施，充分激发学生参与项目的热情。

4.学生分组问题

学生分组在很大程度上影响教学效果，是一个不容忽视的问题。由于项目教学法采取的是分组学习的方式，理论上是要求每一组学生负责一个小模块，由此产生的问题是有可能学生对整体课程的理论知识没有全面掌握，因此，学生分组是要注意学生个体能力的差异，进行互补搭配分组，完成项目的所有模块，这样有利于学生间的相互学习，而不是简单地按项目模块来分组。同时，也能让学生体会到团队的重要性，一个项目的完成要靠大家共同来努力，这也是目前好多组织核心竞争力所在，为学生以后就业奠定一定的基础。

参考文献 ：

[1] 鲍洁 梁燕：应用性本科教育人才培养模式的探索[J].中国高教研究,2008,(5):47-50.

[2] 易兵：通过“课题教学”模式,谈谈对物流专业学生创新能力培养上的几点认识[J],现代农业科学,2008,(7):102-103

[3] 王东生：本科物流应用型人才培养的校企联合模式研究[J].学理论,2009,(9):166-167

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教师爱学生是顺乎人性，合乎社会发展需要的。说顺乎人性，因为爱是人们身上普遍存在的心理需要，人既想得到别人的爱，又想爱别人，人生下来，如果得不到爱，会产生畸形心理，如性格孤僻，情感冷漠、消沉等等。说合乎社会发展需要，是人类懂得了爱才形成社会，人类倘若没有爱，社会就不能发展，假如在一个社会结构单元内，大多数成员都是冷酷无情无爱，那就会失去的内聚力和亲和力，造成社会系统内有序状态减少，混乱现象增加，最终导致社会的解体。

教师对学生的爱是母爱的继续，升华和发展。人是环境和教育的产物，教师虽然不能代表学生外在环境和教育的全部，但却象光镜一样，把外部环境和教育对学生提出的要求、提供的条件集中起来发挥影响，这是母爱所不可及的。入学前，儿童的情感和爱的培养，父母为第一影响源。入学后，逐渐移向教师，教师逐步由第二影响源上升为第一影响源。因为教师爱学生，给学生的评价，反映了集体的社会的评价，远远超出了家庭的范围。这种爱，具有社会意义和价值，所以学生更珍惜。

老师对学生的爱是积极的情感，这种爱从教师来说，是继续母爱中的适应社会发展需要的部分，如同科学知识衔接那样，使青少年个性得到进一步良好的发展。使他们爱的情感更丰富，从学生来说，由师爱我的外部条件转化为自身的内部动力，由爱父母到爱老师，通过长期爱师的生活，养成尊师心理，又通过爱集体生活而爱同学、爱集体，进而爱祖国、爱人民。学生通过师生生活在他们完成了自身发展的同时，具有了积极的肯定的、高级的人类情感，实现个性发展的社会化。

教师爱学生是一种具有活力的“酶”，它通过迁移、转化在学生心灵上发生作用，学生得不到师爱往往产生焦虑、防卫心理，或是形成攻击性格以致对社会疏远，怀有敌意。

从教学实践来看，教学活动离开了“爱”，则无法进行下去。教师传授知识，并不是简单地讲述所能奏效的，它非常需要教师深厚的感情作为催化剂。教育教学的最终机理在于人脑的思维过程，学生的天才智慧并不是构制好了的预制件，而是沉睡在头脑中的智力因子，它要依靠教师的爱去激活它，活化了的智力因子才能吸收知识，形成智慧才能。正如心理学家皮亚杰明确指出的，幼儿一生下来，大脑还未成长起来，是儿童在生活中接受外界刺激后才逐渐发展的。

然而，在教学过程中，并非所有的任意的刺激都能使学生头脑中的智力因子活起来，学生是教师作用的对象，但学生有独立性，能动性他们随时显示起“反作用”。教师讲的道理知识，学生要经过情感去考虑过滤。如果教师爱他们，喜欢他们，他们就认为教师的严格要求是好意，如果教师不喜欢他们，他们则认为教师的严格要求是恶意，他们就会紧闭心灵的大门，甚至公开对抗，呈负反馈现象，阻抑教学过程的发展。一般地说，青少年不是用理智而是用情感支配自己的行动，师生情感相亲，则信道相通，情感相悖，则阻碍信息传导，如古人所说：“亲其师，信其道”。教师重视情感投资，真心爱学生，才能引起他们强烈的情感共鸣。

一个真正爱学生的教师，应具备四种身份即：“严父”、“慈母”、“同志”、“朋友”。无数优秀教师的经验也告诉我们，要想在教学工作中取得成功，首先就要以爱学生作基石，如果师生之间真正实现了相互的爱，对学生个人成长和社会文化的发展的意义是不言而喻的。

多年的英语教学实践中，我从“爱”、“情”、“趣”、“味”入手，使英语教学逐步走出低谷，通过听、说、读、写的训练，使学生获得英语基础知识和为交际初步运用的能力。

愿所有的教师都把爱心献给学生，让学生在轻松、和谐、友谊的氛围中增长知识，增长才干。

五、运用历史地理学知识；培养思维的批判性。

思维批判性是指人在思维过程中，善于严格地估计所依据的材料和精细地检查思维过程的智力品质。

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地理是研究地球表面的地理环境中各种自然现象和人文现象，以及它们之间相互关系的学科。

二、为什么要学地理

1.地理与我们的日常生活息息相关

我们的衣、食、住、行都与地理知识有着密切的联系。服饰的材料、样式、饮食习惯和方式，住房的式样与特点等，都与地理有着千丝万缕的关系。例如，逛街时能看懂街边的指示图，外出旅行时选择安全的旅行路线和时机，购房时选择通风采光好的楼层以及拥有绿色生活的自觉意识。

2.地理学与经济发展密切相关

首先，地理位置主ё啪济的发展，决定经济发展的方向和前景。从商业方面来说，矿产资源的利用和开发，商业中心的布局和商业网点的选择，工厂的布局与分布都取决于地理环境。目前，已经形成了一门专门的商业地理学。

它主要研究商业活动的地理分布；商业活动与自然、经济、社会文化环境的关系；商业活动的空间组织或地域结构规律等商业活动的地域特点。例如，深圳能够在短短的30年间从一个贫穷落后的小渔村迅速发展成为一个国际化的大都市，这与其优越的地理位置是分不开的。从农业方面来说，气候的变化会影响农业类型、种植制度、农作物的种类、分布以及产量。各地不同的水土条件适合不同的农作物生长，所以要想农作物丰收，必须当个聪明的农民，因地制宜。因此，研究气候变化可以指导农业生产，预防台风、寒潮等自然灾害，减少经济损失。

3.地理与其他学科的关系

地理学科的内涵非常广泛，它不仅包含上至天文下至地理的科学知识，与语文、数学、物理、化学、生物、历史、政治等各门学科也有着广泛的联系，它特有的全面分析和思考问题的地理思维方法还对我们学习其他学科大有帮助，使我们在今后的学习、工作、生活中也受益匪浅。

4.地理未来的发展方向

在大学阶段，很多专业都与地理相关，都会直接或间接地用到地理知识。例如，建筑学、地质勘探、考古、地球化学、资源与环境、区域规划、旅游管理、历史地理学、水土保持、地图学、地质学、气象学、地理科学、遥感、地理信息系统等。如果对上述专业感兴趣的同学，在高中阶段就应该好好学习地理，形成基本的地理素养，为以后的学习打下坚实的基础。培养新时期公民的现代地理素养，现代公民作为组成社会的个体，保护环境，节约资源，对人类未来的关注，对新技术的掌握应用，应该作为每个人的基本素质。

地理学在自然学科和人文学科之间起桥梁纽带作用，是文理结合的独特学科，具有十分重要的知识价值。人们常用“上知天文，下知地理”来形容一个人知识的渊博，这充分说明了地理学科的重要性。因此作为中学生，一定要学好地理，掌握更多的地理知识，为今后进一步扩充知识面完善知识结构，奠定一个坚实的基础。

三、高中地理与初中地理之间的联系与区别

1.联系

初中地理和高中地理的学习内容基本一致，都包含自然地理、人文地理和区域地理。初中和高中的地理教材虽然各有侧重，但两部分知识内部联系紧密、相辅相成。从知识的广度、深度，能力和技巧的要求层次上来看。初中地理是高中地理学习的基础，大量的地理事实可充分证明、解释高中地理的基本理论。而高中地理又从原理、成因及规律等方面对初中地理的区域知识有指导作用。

2.区别

一是初中地理通过地图反映了某地或者某时出现了某物或某种现象，高中地理则回答了为什么在这个地方或时间会出现这种事物或这种现象；二是初中地理知识大部分只介绍了局部区域的基本情况，而高中地理则会从局部延伸到整体并概括出整体的规律；三是初中的地理知识以具体形象的内容为主，抽象思维活动较少，而高中地理知识适当讲述了一些抽象模式的内容，要求具有更高的空间思维和想象能力；四是高中地理知识中的原理和规律可以用来解释初中地理的一般地理事物和地理现象，但是初中地理中也存在着一些特殊的地理事物和地理现象。因此，在高中学习中既要抓好高中的普遍规律又不能漏掉初中地理知识中的特殊实例。

四、高中阶段地理学习内容和学习方法

1.学习内容

在高中阶段，地理要学习3本必修和7本选修。必修1主要介绍自然地理，包括地球仪和地图、地球的运动规律、大气的运动规律、水体和地壳的运动规律、自然地理环境等内容；必修2主要介绍人文地理，包括人口、城市、农业、工业、交通以及人地关系等内容；必修3主要介绍区域地理，包括环境与区域发展、区域生态环境建设、区域经济发展、区域自然资源的开发和利用、区际联系与区域协调发展等内容。7本选修分别是宇宙和地球、海洋地理、旅游地理、城乡规划、自然灾害与防治、环境保护、地理信息技术的应用。对于高中地理的学习要求学生掌握如何描述地形特征、气候特征、河流的水文特征，分析影响气温、降水、太阳辐射、雪线高低、山地垂直带谱、城市区位以及商业布局的因素，以及交通线路、车站、航空港、隧道等的选址原则。此外，还需要掌握学科知识、学习方法与学习能力，图像分析与运用、空间想象能力与一般认知能力，各种思维品质与地理思维方式、方法所组成的多元交叉的能力。

2.学习方法与技巧

一是理解地理学空间性、区域性、综合性的特点，掌握高考和会考的考查要点，并关注热点问题，明确学习思路。

二是建立空间概念。这是学习地理的关键，空间概念是十分重要的地理思维基础，如把握一地或某一地理现象的位置，明确半球、海陆、经纬等位置。

三是上课时应适当地有重点地记笔记。记老师强调的内容；记自己不能立刻吃透的内容，便于在复习时做注释和补充。

四是让地图成为你的床头书。学会用地理知识、图表、数据等分析问题。注意从包括教科书、报纸、电视等在内的多种媒体中获得知识。识记一些必要的地理事物的名称、数据和分布，形成基本的地理知识储备。

五是注意与各学科的横向联系。努力学会以综合的观点观察分析地理事物，找出发展变化的规律。

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【摘要】在目前课程改革的背景下，新课改强调的是课程观，不是唯一的资源。近年高考试题就动用各种课程资源来命题，大量运用新材料，设置新情境训练、考察学生思维能力。依据学生的认知水平和在解答习题中的独立性和创造性的程度，可把习题水准分为四个级次。一级为最低级次，依次递进，四级为最高级次。使学生逐渐形成科学的历史观和世界观，体会到拾级登山我为峰的乐趣与自豪感。

【关键词】新课改；思维能力；分级设问

“欲穷千里目，更上一层楼”。当今高中历史教学中，如何高屋建瓴，训练、提高学生的思维能力，值得每位历史教师深思。

在目前课程改革的背景下，课程观取代了教材观。以前强调的是教材观，即依纲靠本，新课改强调的是课程观，教材是最重要的学习资源，但不是唯一的资源。考查内容应立足于历史课程内容，而不应该局限于历史教科书的内容。因此，近年高考试题就动用各种课程资源来命题，大量运用新材料，设置新情境训练、考察学生思维能力。

所谓“新”，是指这些材料多是各种版本教材没有出现过的素材。

这些“新材料”、“新情境”，其载体非常丰富，包括考古资料、研究著述、报纸、表格数据、历史地图、诗歌、小说等。

思维水平应随年龄和学历的增长而逐步提高，思维能力不可能一蹴而就。不仅不同年级之间学生的思维水平有差异，即使是同一年级的不同学生之间的思维水平也有差异。为了测定学生的思维发展水准，提升提升学生思维能力，应对史料题进行不同水准上的级次分类。

依据学生的认知水平和在解答习题中的独立性和创造性的程度，可把习题水准分为四个级次。一级为最低级次，依次递进，四级为最高级次。[1]

从对史料阐释的认知水平来分，可分为下列四个水准的级次：

一级水准：依据教材内容，对史料提的出两种或两种以上的阐释(假说)，经过思考，能选择出正确的一种来。即材料只是提供背景信息答案全在课文中答案全在课文内可直接找到。史料题中的“两者择一”和“多中择一”的习题，都属这一级水准。

如题： “清代史学家赵翼在《唐女祸》中说：'开元之治，几于家给人足，而一杨贵妃足以败之。'请结合你对唐朝由盛转衰原因的认识，分析评论赵翼这一观点。判断该观点的对错即属于此级水平。

二级水准：对教材上提到的史料，学生能拓宽解释，或发现新的观点与解释。即根据题目要求只有一部分答案在课文内可找到。

如，教师提问：你怎样知道半坡原始居民已过着定居的生活?假如学生能回答出半坡原始居民已会建造房屋，居住地方已固定下来这一证据以外，还能举出半坡原始居民已学会种植粟和制造大量的彩陶，种植业和制陶业只有在定居生活下才能发展起来(教材上没有提及这个问题)，那就证明学生能拓宽史料的解释，思维比较灵活。这里学生使用了间接推理：粟一种植业一定居生活；彩陶一制陶业一定居生活。

三级水准：教师提出一组课外史料，学生根据已学过的历史情境能对课外史料作出合情合理的解释。

举例说，教师讲完安史之乱以后，出示下列图表：

盛唐、中唐时期全国人口统计表

问：唐代人口在7 5 5年以前不断增加，在75 5年以后急遽锐减，请说明是什么原因造成的?

答：唐代经过“贞观之治”和“开元盛世”，社会安定，经济发展，所以人口不断增加；经过安史之乱(7 5 5～7 63年)，人口锐减，有将近。3，6 00万人死掉或逃亡了。安史之乱以后藩镇割据局面继续存在，藩镇之间、藩镇和中央政府之间不断争战，经济继续遭受破坏，人口也继续减少。

上列的史料，对学生来说是第一次接触的新史料，根据刚学过的历史情境对这一新史料做出了正确的解释，是创．新思维的一种表现。这里学生用的是间接推理：社会安定、经济繁荣一人口增加；社会动乱、经济衰败一人口减少。

四级水准：根据学生已有的历史知识和社会生活经验，对史实做出创造性的解释(指答案来自教材之外)。答案在课文中不能直接找到，只能进行转化，用学科术语进行组织如，秦用方孔圆形钱统一货币以后，长达两千年中一直使用这种形式的货币，为什么?(假如学生一时答不上来，可以提示思考的线索：请从货币的使用和制作两方面来考虑。)

答：从使用过程说，圆钱不易折断，便于包藏，中间有方孔，便于穿线、清点和携带；从制造过程说，中间有方孔，容易固定加工和修磨。再如，07年高考选择题：（北京卷第12、13题）有学者认为，古代游牧民族大举南下，与气候寒冷有密切关系。读图5，完成12、13题。

中国2000多年来的气温变化曲线示意图（略）

12.在图中Ⅰ期，南下进攻的民族是（）

A.山戎B.匈奴C.突厥D.回纥

13.在图中Ⅱ期，少数民族两次入主中原。对这两次过程相同点的认识，正确的是（）

A.北京成为全国政治中心B.结束分裂局面，实现国家统一

C.实行行省制度，加强对地方统治D.接受汉族文化，推动自身进步

解析：北京卷这两题涉及到我国古代气候的变化对游牧民族与农耕民族关系的影响，这属于历史地理学的内容。试题从气候变化这个角度来切入，为教材所无，显得非常新颖。 图中I期为公元前221年至公元元年，为秦汉时期。秦汉之际，匈奴冒顿单于统一了北方草原，占领河套地区，形成了强盛的奴隶制国家，对秦朝和西汉不断进攻。山戎是春秋时期北方的少数民族；突厥和回纥是隋唐时期北方先后强大的少数民族。正确答案为B。图中II期为1127至1368年，为南宋至元朝时期。两次入主中原的少数民族是女真和蒙古，金和南宋对峙，元实现了全国统一。A、B、C仅符合元朝。因此，正确答案为D

以上答案，教材上没有，是在教师的启发诱导下，学生经过严格训练才能自己想出来的。这种创造性思维，应归人史料解释中的最高水准的级次。

就以上的认知性习题来说，不外乎是指导学生用辩证唯物主义和历史唯物主义的理论和方法来操作习题和解答习题。

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关键词：城市；流通；城市流通系统

中图分类号：F724

文献标识码：A

文章编号：1002-2848-2006(03)-0089-08

对流通问题和城市问题的研究都有比较悠久的历史，并且形成了各自独立的理论体系。然而，有关城市与流通的相互关系与相互作用的研究却很少。事实上，城市问题与流通问题并不是彼此孤立的，城市的形成和发展与商品流通的发展有着密切的关系。无论是城市化和工业化已达到很高水平的发达国家，还是正处在城市化和工业化进程中的发展中国家，城市流通经济的发展与城市发展之间存在的诸多矛盾和问题都是各级政府面临的共同课题。在我国随着城市化以及产业结构调整进程的推进，城市规划建设与城市流通经济发展之间的矛盾和问题也日益突出。因此，从城市的角度来研究现代流通问题，或从流通的角度来研究城市问题，无论对理论创新还是对指导实践都具有重要意义。本文拟从城市的角度对城市流通问题进行初步研究，并提出一个城市流通系统的综合性研究框架。

一、西方学者对城市流通问题的经典研究

城市就其本质而言是相对于农村的一个地理概念，这一特征决定了对城市流通问题的研究无法脱离地理学的影响。从城市流通问题研究的现有成果来看，这些研究主要集中在商业地理学或商业空间学领域内。欧美学者对该领域的研究始于1920年，研究成果汗牛充栋，并形成了以中心地理论为研究重心的新古典主义学派、数量革命引领下的空间分析学派和以消费者行为研究为导向的行为学派这三大理论流派。三大流派虽然在研究方法与重心方面存在较大的差异，但其研究的内容基本上可以概括为城市商业空间结构理论和城市商业空间选择理论两大方面。

城市商业空间结构理论的研究重心是城市商业中心的性质、功能以及城市商业空间层级结构的界定，目的在于对商业空间类型结构的演变过程进行解释。该研究领域是以德国经济地理学者克里斯塔勒提出的中心地理论为基础的，该理论提出的三角形聚落分布、六边形市场区框架、等级序列和门槛人口的内涵，以及根据市场、交通和行政原则得出的网点类型等原理为商业空间结构研究提供了一个完整的理论框架，其影响也极为深远。德国经济学家勒施提出的“经济景观模型”认为不同层次中心地之间存在着互补性，同一层次中心地的功能未必相同的观点是对克氏理论的补充。由于中心地理论的“理性人”假设抽象掉了消费者行为的差异，忽视了人在塑造空间结构中的作用，这一理论局限导致了行为学派的兴起。该学派强调空间结构的分析必须关注消费者的决策过程，从消费者的需求出发，充分考虑消费者行为差异对商业空间结构的影响。从消费者行为的角度对商业空间结构问题进行研究的代表性人物是Rushton，其在1971年提出的“行为－空间”模型中提出了与中心地理论完全不同的消费者行为假设，认为消费者的行为在任何层次的中心地都会出现大量、多目的的差异，Rushton的理论模型对后来的研究者也产生了较为深远的影响。城市商业空间结构研究的其他代表性理论还有Davis的“购物中心等级发展模型”、Dawson的“零售地理制度性研究架构”、Potter的“消费者行为决策的空间利用场”理论和Murphy和Vance的对城市商业中心内部结构进行研究的地价模型、区位模型以及CBD界定的方法体系等。

城市商业空间选择理论侧重于商业区域的评估与选择，以及城市商业区市场区范围的界定等研究内容。Getis得出了商业总零售额随着离市中心距离的增加而减少的研究结论；Lee通过对不同类型零售店之间的区位影响进行分析，发现了不同类型的零售店之间存在的集聚、独立以及回避三种分布类型；O’Kelly提出了多目的、多停留的购物出行过程中零售设施的需求模型；Ghosh和Craig针对竞争环境中的区位选择问题提出了区位分配模型；Ghosh和Malaffety对多目的购物出行对零售企业之间的空间竞争影响问题进行了研究，认为多目的购物会导致竞争企业的分散分布；Jones和Simmons根据“市场区的形状或空间形态”、“市场区业种的功能结构”以及“计划与非计划”等因素将城市零售商业的市场区划分为空间垄断型、可介入市场型和分散市场型三种。对市场区的划分，即对城市商业区吸引范围的研究一直是城市商业空间研究的一个重要课题，该领域的经典研究有：Reilly提出的零售引力法则认为城市商业从周围地区吸收的销售额与该城市到周围地域距离的平方成反比；Converse在零售引力法则的基础上导出了两城市市场区的断裂点公式；Huff以零售引力法则为基础从概率论的角度提出的计算零售范围的公式等。

除上述欧美学者对城市流通问题的研究外，日本学者也从商业地理学和流通理论两个角度对城市流通问题进行了大量的研究。其中比较具有代表性的研究有：荒川佑吉、田村正纪、山中均之对城市内部零售商业集聚类型和商业街问题的研究；服部二郎对城市间商业集聚的研究；阿部真野和宇野史郎、宇野史郎对日本城市流通系统及其变革的研究；以及藤井正、生田真人、高桥伸夫、川口太郎等学者从消费者行为视角对城市商业结构和商圈问题的研究等。

二、中国学者对城市流通问题的研究现状

我国学者对城市流通问题的研究主要是从商业地理学和流通理论两个方面进行的，其中尤以商业地理学的研究最为活跃。我国商业地理学者对城市商业空间问题的研究深受中心地理论的影响，研究的主流是对中心地理论在我国具体地区的实证。1980年以后，中国商业地理学者开始利用中心地理论对中国某些城市的内部商业空间进行研究，如徐放、宁越敏、吴郁文等分别对北京、上海、广州等城市的商业中心区位结构、零售企业的区位布局的研究。1990年以后，又有学者继续对昆明、北京、南京等城市的商业空间结构进行了实证研究。在这些趋同的研究中，也有一些学者将时间维度纳入城市商业空间结构的研究框架，利用历史地理学方法对北京城区的市场变迁和上海商业空间结构演变等问题进行了研究。受西方行为学派的影响，我国学者在1980年以后也开始对消费者行为差异对城市商业空间结构的影响进行初步研究，如刘东英对城市消费特点与零售商业发展模式的相关性问题进行了研究；还有一些学者结合消费者行为对上海、广州等城市的商业空

间结构进行了实证研究。除了上述比较具有代表性的实证研究外，杨吾扬教授就区位论与经济地理学、空间经济学、产业和城市发展以及区域规划的关系等基础问题进行了深入研究，为城市商业空间理论的发展奠定了基础；仵宗卿基于商业活动的动态供需平衡提出了城市商业活动空间结构研究的新框架和技术路线，该框架建立了一个多维度的分析体系，为我国城市商业空间结构研究提供了一个新的视角；台湾学者陈坤宏和王鸿楷在吸收西方城市商业空间结构研究成果的基础上，通过大量的实地调查对社会各个阶层的各种消费行为及其空间分布的差异性、各种商业业态的规模、集聚程度和方式、等级性等方面进行了细致的分析和总结。

除了商业地理学者的上述研究，我国流通理论学者也对城市流通问题进行了一些研究，但这些研究比较零散，没有形成体系。谢朝斌对城市化与现代商品流通产业发展之间的关系进行了研究，认为城市化过程是现代商品流通发展与变革的直接推动力量，而现代商品流通产业的发展也反作用于城市化过程。晏维龙等学者对城市化与商品流通产业的关系进行了实证研究，证实了商品流通产业发展与城市化过程之间的密切关系。汤宇卿从城市规划的角度对现代城市流通系统空间分化对城市发展的影响和城市商品流通优化问题进行了较为深入的研究。晏宗新对商品流通空间结构的内涵、运行机理与效应以及商品流通的空间优化问题进行了研究，但该项研究的视野过宽，部分研究内容超越了城市流通的范畴。

三、对城市流通问题研究现状的几点评述

综观上述国内外学者对城市流通问题的研究，我们可以得出以下几点结论：

第一，对城市流通问题进行研究的成果大多是由商业地理学者完成的，其研究的视角与方法也以地理学的空间分析为主。这种现象的出现一方面与欧美国家没有完整的流通理论是相关联的，而流通理论比较发达的日本就有大量流通学者对城市流通问题进行研究的成果；另一方面，地理学者大量介入对城市流通问题的研究与城市的地理属性和经济地理学的研究传统也紧密相关。

第二，正是由于城市流通问题的研究主体是地理学者，这就决定了现有的成果侧重于城市流通系统的空间层面，而对城市流通系统的历史演变与发展趋势这一时间维度缺乏足够的关注。我国学者从历史地理学的角度对城市商业空间结构演变的研究是将时间维度纳入商业空间分析，这是很好的尝试，但这一领域的研究依然十分薄弱。

第三，现有的研究成果中，对城市流通系统中的零售商业关注较多，而很少有专门对城市批发商业进行的研究。无论就现代商品流通系统，还是就现代商业系统而言，零售商业和批发商业都是构成该系统的两个核心于系统，因而只关注零售商业而忽略批发商业的城市流通研究是不完全的。

第四，现有的研究成果对单一城市层面或城市内部商业区的研究关注较多，而对城市间的流通问题关注则较少。城市作为一个开放的系统是无法独立存在的，现代市场经济的发展使城市之间的分工与贸易日益复杂，城市之间存在的复杂的商品流通网络是城市流通系统重要的构成部分，因而只关注单个城市而忽略城市之间的流通网络系统的研究也是不完整的。

第五，由于流通理论学者缺乏对城市流通问题研究应有的介入深度，导致在对城市流通系统的研究中出现了对流通经济中的一些理论和概念的误解，如对零售商业业态的分类和认识等方面出现的不是十分准确的提法等。这种现象的出现显然是学科之间的差异和学者的知识结构和背景的不同造成的，但这种现象的存在无论是对商业地理学，还是对流通理论的发展都是十分不利的。

四、城市流通系统及一个综合性研究框架

(一)城市流通系统的含义及其形成与发展

本文将城市内部以及城市之间的并与城市系统相互联系、相互作用的商品流通系统称为城市流通系统，它包括城市零售系统与城市批发系统。城市流通系统的形成是与人类的市场交换活动以及与之相关的城市的形成与发展相联系的。市场交换是现代市场经济社会最基本的经济调节机制，人类的市场交换活动有着悠远的历史。在前市场经济社会，市场交换活动的主要形式是“市”，而且大多是定期开设的“市”。在这种情况下，交换主体必须同时向某个特定的场所集聚，否则就无法进行交易活动。由于“市”的产生，并吸引了越来越多的人口向“市”集聚，从而也就在“市”的基础上形成了最初的城市。但是，由于这种“市”不是长期开设的，而且规模也很有限，因此，在此基础上形成的城市规模也很有限，虽然此时产生了城市流通系统，但其还不是很发达。随着“市”的长期而固定化，社会生产的商品和服务也越来越向城市集中，与此同时，为了获得这些商品和服务，人、财、物与信息就会越发向城市集中，特别是产业革命以后，随着机器大工业体制的形成，市场经济更是得到了飞跃的发展，城市流通系统也随之变得越来越复杂。

城市流通系统在其漫长的发展过程中，经历了一系列的发展变化。近代城市从封建社会内部的交换中心――“市”逐渐向其现代形态演变的过程中，不仅规模越来越大，而且功能也日益完善，特别是向城市内部及其周边居民提供商品和服务的能力不断增强，从而形成了以现代城市及其周边居民为服务对象的“服务城市的产业”。同时，这种产业内部也不断进行着分化，逐渐形成了各种零售商业、物流业、金融与保险业以及饮食服务业等产业门类。然而，城市的商业活动并不仅仅限于这些服务城市的产业，在集市贸易发展的初期就已经出现了来自其他城市，甚至其他国家的远距离贩运商人，这些商人的活动不仅使批发商业与零售商业得以分离，更使城市流通系统的边界由城市内部扩展到城市之间，从而形成了城市间流通系统。但作为对外交易的城市批发商业真正发挥作用却是在产业革命以及商品流通的规模与范围得以扩大以后，并且随着批发商业的发展，其内部也开始了复杂的产业分化，形成了现代城市批发系统。更为重要的是，随着城市批发系统的发展，作为市场经济连接点和集结点的城市，也不断分化为集中大量商品和服务的大城市、只能集中少量商品和服务的小城市，以及处于中间状态的中等城市，从而使城市流通系统也形成了层级性。特别是以机器大工业为基础的大量生产体制的确立，进一步扩大了商品流通的规模与范围，也进一步扩大了城市之间的交易关系，从而使城市批发流通系统成为城市发展的重要推动力量。但必须指出的是，随着现代生产与流通产业的发展，城市流通系统的上述界限也具有越来越模糊的倾向，如一些大型连锁零售商除具有本来的零售功能外，还具有在较大的空间范围内组织商品供应与流动的批发功能。这些大型连锁商业企业更加推动了城市间流通系统的发展，形成了日益复杂的城市交易网络。

(二)城市流通系统的综合性研究框架

综合城市流通系统的发展历史及其研究现状，本文提出的城市流通系统整体研究框架如图1所

示。为了对复杂、多层次的现代城市流通系统进行深入、系统的研究，既要对整个城市流通系统进行总体观察，又要对城市流通系统的内部结构进行具体分析，同时还要从历史发展的角度对现代城市流通系统的现状与未来进行分析与预测。为此，对现代城市流通系统的研究至少应当包括以下内容：城市流通系统与城市系统的关系、城市流通系统的结构，以及对城市流通子系统的时间和空间维度的分析。

1．城市流通系统与城市系统的关系。城市流通系统是城市系统的一个子系统，同时它也是一个开放的系统，因而它与城市系统中的经济、政治、法律、文化与社会等子系统之间存在着持续的相互作用。作为经济过程的一个环节，城市流通系统首先是城市经济系统的构成部分，因而它与城市经济系统之间的相互作用也是整个系统关系的核心。如图2所示，城市经济是由城市内部的收入及其循环所构成的，即通过城市的对外交易而产生的收入及其循环使城市经济得以运行，并通过循环的扩大而使城市经济得以增长。城市经济理论一般将城市通过对外交易而获得收入的产业称作“外需产业”，即通过向城市外部销售在城市内生产的商品与服务而获得收入的产业。与此不同，利用从城市外部获得的收入而在城市内部进行循环的产业叫“内需产业”，即以城市内部的消费市场或投资市场为基础而产生并发展的产业。我们可以将城市流通系统与城市经济之间的相互关系描述如下：“形成城市的产业”越发展，从城市外部流入城市的收入也就越多，从而意味着城市内部的“形成城市的产业”的收入也越多，进而使就业者的收入也越多。这样，就会形成并扩大城市内的消费市场从而使“服务城市的产业”得以发展、壮大。在城市流通系统中，批发商业通过连接城市之间的交易而获得收入，承担“形成城市的产业”的职能；另一方面，零售商业是“服务城市产业”的重要行业。零售商业的发展在很大程度上要依赖于从城市外部获得收入的“形成城市的产业”的发展。这是因为“形成城市的产业”如果能够得到发展，就会使城市内的企业收入与就业者收入增加，从而形成新的消费市场或投资市场，进而促进“服务城市的产业”的产生与发展。当然，财政资金或公共投资也会对城市内收入的增加做出贡献，从而扩大“服务城市的产业”的发展基础。但是，在城市内产生的收入未必只在城市内部循环，收入从城市内流向城市外，或从城市外流人城市内是经常发生的。一般来说，城市越发展，从城市外部流入的收入就会越多，从而越有利于“服务城市的产业”，特别是零售商业的发展；相反，城市越不发展，城市收入向外部流出就越多，从而就会导致零售商业发展的停滞或衰退。

除了上述与城市经济系统之间的联系外，城市流通系统与城市政治、法律、文化以及社会等子系统之间也存在着持续的互动。就城市政治和法律系统而言，一方面，城市政府与中央政府制定的相关法律、法规，以及各种经济政策会对城市流通系统的形成与发展产生重要影响，如一些政府制定的流通政策对城市流通系统中的批发商和零售商的经营行为产生着直接的影响；另一方面，城市流通系统的发展也会反作用于城市政治和法律系统，如流通产业的发展为城市带来的若干问题会促使城市政府采取措施对城市流通产业的发展进行规制和管理。城市流通系统与城市文化和社会系统之间的互动也非常明显，如新型零售业态的出现对城市居民消费和生活习惯的影响，以及国际流通企业的进入对当地社会文化的冲击与影响等均是城市流通系统与城市文化与社会系统之间互动的生动写照。

2．城市流通系统的结构。如前所述，城市流通系统在发展过程中分化为两个子系统，一个是对内交易系统，即城市零售系统，一个是对外交易系统，即城市批发系统。城市批发系统的承担者是批发商业，而城市零售系统的承担者则是零售商业。城市批发系统通过对外交易，将商品与服务集中到城市，从而为城市的发展奠定了基础。产业革命以后，随着机器工业生产体制的建立，城市之间的交易关系与交易规模较之以往任何一个时代都大为扩大了，这更使城市批发系统成为城市发展的重要推动力量。在这个发展的过程中，城市批发商业系统本身也在不断进行着分化，即分化为收集型或产地型批发流通系统、分散型或销地型批发流通系统和中转型批发流通系统。收集型批发流通系统的主要职能是将城市生产的商品向城市外部输出；分散型批发流通系统的主要职能是将城市外部生产的商品向城市内部输入；中转型批发流通系统的主要职能是媒介以上两个批发流通系统，并连接城市之间的交易网络。另一方面，城市批发系统还进一步分化为专门经营某类商品的不同业种的批发系统。同时，现代社会中，除上述以专业批发商为主导的城市批发系统外，还有其他非专业化的城市批发系统：一是厂商主导的批发流通系统，二是零售商主导的批发流通系统，它们共同构成了现代城市的批发系统。批发商业不仅通过广阔的商品流通网络将城市内部与外部相连接，而且批发活动的专业化与层级化使各种各样的批发商业向城市集中，并在空间上导致了信息与金融等中枢管理职能的集中，从而形成了广阔的城市批发流通网络，强化了城市之间的纵横联系，并在城市之间形成了一定的层级关系。

另一方面，随着批发商业的集中，城市经济得到了进一步的发展，从而进一步促进了人口向城市的集中，这不仅为“服务城市的产业”――城市零售系统的发展奠定了基础，更为其发展提出了挑战。在人口大量集中的大城市，一般都有较发达的交通系统及大规模的消费品流通市场，从而促进了大型零售商的产生及零售经营方式的变革。与批发商业一样，零售商业在发展过程中也经历了一系列的“零售革命”，不断出现层级分化与业态分化的趋势，从而也导致了不同类型的零售商业在空间上的分化。不仅如此，零售商业的层级分化与业态分化还进一步促进了零售商业的业种分化，即出现了便利品、选购品、专用品等经营商品上的专业化。从城市商业的发展情况来看，以经营选购品和专用品为主的零售店主要集中于大城市尤其是大城市的中心部，而以经营便利品为主的零售店则主要集中于人口居住区。因此，零售商业的空间分化是非常明显的，并形成了若干零售商业的集中区，即零售商业集聚地。由于各种零售商业集聚的商圈范围不同，从而又进一步促进了城市零售系统的层级分化与空间分化。

3．城市流通系统的总量分析。城市流通系统是一个动态开放的经济系统，为了对该系统进行全面、深入的了解与把握，首先应该对某一城市流通系统的总量进行分析，以在宏观上对该城市流通系统的状况有一个清晰的认识。对城市流通系统总量的分析，既要考察城市流通系统对城市经济的贡献度，同时也要考察城市流通系统内部两个子系统的总量，通过对城市零售业和批发业发展状况(批零系数的计算)的综合比较，进一步明晰该城市的商业类型特征。在了解与把握宏观总量的同时，为了深入了解城市批发系统和城市零售系统的发展状况，还应

当对这两个子系统的内部业种与业态结构，以及规模结构进行深入分析，并可以通过城市批发和零售产业相关数据的历史比较，以及与其他可比城市的横向比较全面了解城市批发与零售产业的发展水平和现代化程度。

4．城市流通系统空间维度的分析。对城市流通系统空间维度的分析是该领域研究的传统层面，尤其是对城市零售系统的研究有着深厚的理论根基。就零售商业本身的特点而言，每一个零售店铺都有其相对固定的服务范围――商圈，因而零售商业本质上是以城市空间为依托进行布局和集聚，并在店铺和集聚地之间展开多层次的竞争，当零售商向特定区域集聚时，就会在该区域形成零售交易中心地，零售交易活动便以此为中心向其周边地区辐射，从而形成零售市场空间。集中在交易中心地的零售商将围绕该市场空间内的消费者展开竞争，同时，这些零售商又作为一个整体而与其他交易中心地的零售商集团展开竞争，即相互争夺零售市场空间。其竞争的结果是形成了一个个相对独立的市场空间。因而，零售商业集聚的类型、消费者的空间选择行为，以及与此密切相关的城市商业中心的等级结构和竞争结构是城市零售系统空间分析的重要研究课题。正是由于零售商业与城市空间密不可分的关系，城市零售系统空间分析的另一个重要领域在于城市中心部与郊区之间的商业竞争。如前所述，随着城市批发系统的发展壮大，其不仅加强了城市内部市场与外部市场乃至国际市场之间的相互影响与关联，也通过促使城市内部市场规模的变化(城市人口的增加)来推动城市内部市场的空间分化。其重要表现就是人口向城市中心区集中与向郊区分散的交替进行，从而引起了城市零售商业在中心区与郊区之间的竞争。因而城市商业离心化的原因、过程和水平，以及与之相关的城市中心商业街区的振兴和城市商业的规制等问题也是城市零售系统空间维度分析的重要课题。

批发商业与零售商业不同，前者受到商圈的影响较小，加之批发商业的功能是城市的对外交易，对城市空间的依托度也不如零售商业那样高。正因为如此，学者们对城市批发系统空间维度的关注远逊于对零售商业的关注。但尽管如此，日本学者围绕批发商业的对外交易职能，对城市批发商业活动造成的城市间交易网络，以及与之相关的城市间的层级结构问题进行了大量的研究。对城市批发系统的空间维度的研究可以从两个层面来展开：一个层面是由于批发商业交易向大城市的集中带来的相关资金流(金融功能)和信息流(决策功能)向大城市集中而在城市之间形成的多层次的交易网络。由于城市的位置、规模、功能等方面的差异，各个城市在城市交易网络中的地位与作用也会存在差异，既存在水平的协作关系，也存在垂直的层级关系，由此导致了城市间的批发交易结构问题。日本学者对大企业总部和分支机构在不同城市间的分布，即对城市间的交易网络和层级结构的研究就属于是这个层面的典型研究。第二个层面是通过城市批发企业的进货地点与销售地点的分析来研究城市批发系统的空间结构问题。不过这个研究层面受统计资料的制约比较明显，由于官方二手资料的不可获得性，这个层面研究的数据获得可以通过抽样和问卷调查的方式获得。另外，在城市内部，不同类型的批发企业在空间上的分布也是有所差异的，如港口城市的临港地区可能是批发企业集聚的地方，这一点可以从城市行政区之间的批零系数的差异反映出来。因而批发企业在城市内部的布局规律也是一个值得研究的课题。

5．城市流通系统时间维度的分析。任何城市的流通系统都要经历一个从无到有，从传统到现代的发展过程，因而对城市流通系统的深入研究必须将时间维度也纳入分析视野。将时间维度纳入分析框架使城市流通系统的研究嵌入在了经济史、商业史、城市史等史学背景中，将城市流通系统的演化历史与城市的发展历史有机结合在一起。从这个角度来看，对城市商业发展史、城市商业中心的演化史、典型商业企业的发展史等内容都是这个领域的重大研究课题。与之相应，时间维度的另一个层面是对城市流通系统发展趋势的分析与预测。在该主题下，城市商业规划与政策、未来城市发展定位以及城市发展战略问题都是重大研究领域。必须指出的是，时间维度的历史与未来层面是不可分割的，只有对城市流通系统的发展历史轨迹有了清晰的认识才能准确地把握城市流通系统的发展动向和趋势；同时也只有带着发展的问题去关注历史才能更加有的放矢地展开历史维度的研究。在城市流通系统的时间维度方面，我国一些学者已经进行了卓有成效的探索，如徐文龙等学者应用历史地理学方法对北京等城市商业中心结构历史演变的研究就是该领域的典型研究。我国的很多城市都属于历史悠久的古都，对这些城市商业发展历史的研究不仅对这些城市的发展具有重大现实意义，而且也是极具学术价值的。

最后，城市流通系统空间维度的研究与时间维度的研究是两个相互嵌入的研究领域，历史的演变是在一定城市空间内的演变，而城市流通系统空间结构与竞争结构的形成与变化又深深地嵌入城市发展的历史中。因此，城市流通系统的空间维度与时间维度的研究是一个密不可分的综合体，要全面深入地了解一个城市的流通系统，这两个维度的研究都是不可或缺的。