城市设计的概念范文

导语：如何才能写好一篇城市设计的概念，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：历史街区活力　保护　激发

中图分类号：TU856

文献标识码：C

文章编号：1004－8537(2011)03－0171－05

21世纪，随着城市生活模式的变化，单一功能分区方式的现代城市规划和建设已不再能使城市可持续地保障人们优质的日常生活。如今的城市在迁移、增长、复兴和再创造的过程中不断地发展变化，它通过自身结构和不同要素之间大量复杂的相互作用来改变、重组和再生。在此背景下，国际建协第三届“城市庆典”概念设计竞赛的主题――“MaxMix”应运而生。

“MaxMix”，或者叫最大化混合，指的是在一个城市中不同背景下的元素通过动态交流来建立新秩序的过程。它可能会为城市规划提供一种方法，就像一个化学实验或是炼丹术一样，使一个城市的结构得以重组，并实现其可持续发展。

我国目前正处在一个经济高速发展，人民大众物质及精神需求飞速增长的历史时期。大城市中不断变化的生活空间把现代人慢慢带离了传统的生活方式。但当人们对现代都市生活的喧嚣倍感厌倦之后，却发现当初深刻着自己民族传统印记的建筑、街区早已湮没在鳞次栉比的高楼大厦中。于是，振兴传统文化、恢复历史街区活力的重要性渐渐引起了人们的注意，一系列相应的旧城改造项目也不断实施。

目前历史街区定义尚无确切结论，在此我们引用我国建筑历史遗产保护专家、同济大学阮仪三教授关于历史街区特点的总结如下：“①历史街区应该是有一定规模的片区，并且有较完整或可整治的景观风貌。②有一定比例的真实历史遗存，携带着真实的历史信息。③历史街区应在城市(镇)生活中仍起着重要的作用，是新陈代谢生生不息的具有活力的地段。”

正是历史街区在城市中的这种特殊地位，使得文化、经济、社会，生活等各种不同层面的诸多元素在这里不断碰撞又相互依存，它在相同量度的城市空间中拥有着相对最多的城市元素。这种特征恰恰符合了“MaxMix”竞赛主题的基础条件，于是历史街区便成了我们思考的落脚点。

几经筛选，我们最终把目标锁定在了北京白塔寺地区。首先，从城市的角度来说，面貌日新月异的首都北京就是一个众多城市元素的矛盾统一体。它是一个古老又时尚的城市，京剧、胡同，紫禁城、“鸟蛋”、“鸟巢”、“大裤衩”等都可以是北京的代名词。它又是一个“多元化”的容器，诗意的山水画，随性的街头涂鸦，字正腔圆的京剧，自由动感的街舞，悠然的胡同三轮，所向披靡的大奔，宏伟的故宫，闪亮的国家大剧院，街边豆汁油条的小摊，金融街两边林立的企业大楼……一切的可能都会在这里发生。

其次，白塔寺地区位于北京旧城区西侧原西城墙根下，因区内元朝时所建的妙应寺白塔而得名。它在北京城作为元大都的初始时就是非常重要的城市地区，几乎见证了北京城市文明发展的全部阶段。经过数百年的发展和演变，这片区域容纳了各个时期传统的建筑及城市空间形式，其周边也已被现代化的城市建设重重包围。原住居民，外来打工者，小商贩、游客等各类人群汇聚于此，为“MaxMix”的形成提供了有利条件(图1)。

接下来的思考就是为何要使MaxMix在该地区实现，换言之，就是MaxMix对于白塔寺这样的历史街区会起到什么样的作用，从而达到其现实意义。我们首先对该地区的现状进行了调查。

由于高速的城市化发展，城市环境的污染，交通条件的恶化，商业利益驱使下的城市恶性扩张等等不利因素使得历史传统街区遭受到了前所未有的破坏。白塔寺地区也难逃厄运，我们将该地区的现状调查总结如下：

(1)街区内居民主体多为老年及低收入人群

由于居住环境长期得不到改善，该地区留下的多是城市低收入人群。实际生活在其中的居民大多是老人、孩童及外来流动人口。多数老人由于邻里关系和对故地怀念的情感因素选择留住在这里，但其子女却对该地区的依恋感情减少，同时由于街区内低廉的租金与联系便捷的区位优势，吸引了大量外来流动人员。这样的人员结构组成不仅不利于历史街区传统文化及风貌的延续，反而加速了街区活力的衰败。

(2)街区内居民居住条件较差

街区内人口密度偏高，建筑大多数为砖木结构，损毁速度快，需要经常维修，然而长期以来由于权属问题，房屋使用者的不断变迁及财力不足等原因，导致大量烂房、危房的出现，使得街区的物质形态整体呈现衰落消极的特征。

(3)街区内基础设施建设不足

由于历史街区的特殊地位，使得区内基础设施建设困难重重，交通、给排水、能源、通信、环境系统设施配置的整体水平较差，消防系统亦存在安全隐患。

(4)街区内文化及商业资源开发不足

妙应寺的白塔是我国现存最早、最大的藏式佛塔，该寺最初由元世祖忽必烈亲自勘察选址，并赐名“大圣寿万安寺”。这当年占地16万m2的大规模寺院，如今香火的旺盛程度却远不及京城内其它各大寺院。当年依托白塔寺所形成的白塔寺庙会，也是当年京城中闻名的热闹所在，而如今也找不到了半点踪影，鲜有人知。这对于历史文化的传承与发展无疑是一种遗憾(图3、图4)。

基于以上几种街区现状的调查，我们认为，在该地区实现最大化混合的直接目的应该是激发当地的城市活力，并且使两者之间互为条件，相互促进。从而为街区的发展提供推动力，使街区自身成为一个有机的生命体运作起来，生生不息。

“活力”一词在中国大百科全书出版社出版的《当代汉语新词词典》中的释义为：“①指旺盛的生命力；②借指事物的生存发展的能力。其词来源于生物学，生态学概念，意指生命体维持生存、发展的能力。”对于历史街区而言，活力源自于在其内部各类人群的不同行为活动。如何将不同类型的活动有效地组织起来，为最大化的混合创造条件，将是激发街区活力的关键。

我们在白塔寺地区选择了宫门口东岔和宫门口西岔两条具有代表性的胡同，它们位于阜成门内大街白塔寺西侧，与寺院仅有一墙之隔，整个胡同空间都处在白塔的视觉控制范围之内。其胡同形态不同于以往的规整网格胡同模式，它们在各自中部相交结合在一起，呈现独特的“×”型。由于其特殊的形态，产生了相对较大的开敞空间。就胡同目前所处的交通环境分析，这两条胡同不必分担车行压力，且胡同界面高宽比在1:1至2:1之间，尺度宜人，有着吸引活动人群的优势潜力。目前主要用途是此片社区的商业中心，业态以菜市

场，小型副食品、餐饮、服饰、五金店为主。以上诸多基地条件使它有足够的优势作为该历史街区活力的有力依托，从而达成“MaxMix”的目标(图2、图5～8)。

在思考应对方案之前，我们先对国内一些已经实施的历史街区活力复兴案例加以梳理分析，得出了如下的问题及原因：

(1)改造后功能单一，忽视街区活力的复杂性特征

由于忽视了历史街区中多元素的混合状态所带来的积极影响，一些改造项目形而上的依据“功能划分明确、空间秩序井然”之类的规划标准，造成了在一些旧城改造的过程中出现功能分区单一化与用途纯粹化，破坏了活力形成的复杂性基础。

(2)忽视了市井文化的主导地位

对于像白塔寺地区一类的历史街区而言，所谓“下里巴人”的市井文化是该地区的文化主导，人们在这里生活、商业、社交、游憩，并形成了相对稳定的平衡状态。然而由于一些历史街区改造的主导部门更倾向于为社会的所谓精英阶层积极开辟空间，从而忽视了这些原本活跃于城市中街头巷尾的市井文化。

(3)缺乏对街区原住居民日常生活的关注

历史街区内的原著居民是真正与该街区活力休戚相关的主体，他们在这里生活，工作，无数的生活场景在同一时空叠加与融合，他们本身就是能够激发街区活力的重要资源。然而很多街区经过改造之后，大型商业设施引入、街区危旧房改造、道路拓宽以及基础设施建设却导致大量原住居民外迁和街区大量低收入社区的拆除。虽然大幅度降低了街区的居住人口密度，但由于街区内原住居民回迁难度很大，他们的意见感受被忽视，新建街区虽然有了崭新的面貌，但已是物是人非，传统风貌与活力失去了原味。

基于以上分析，我们设计了针对宫门口东西岔这两条胡同的“MaxMix”方案――漂浮在“X”胡同上的屋顶。

“X”胡同的名称来源于两条胡同的空间形态，“X”作为符号，有着未知性的象征意义。而在“X”胡同中，各种城市元素在其中的碰撞与融合也充满了未知性。它亦象征一种突变，我们希望它他代表着新生命源的创造和发掘趋势，就像将田园锲入城市肌体，摩天大楼扎入城市地脉一样，能够为城市的蜕变带来刺激，为城市的发展注入新的生命力。

“屋顶”是中国传统建筑形式的典型象征之一，作品“漂浮屋顶”的形象来源于四合院建筑屋顶骨架的形态，它抽象地表达出了原有四合院的建筑天际线，使人们依稀能够寻找到原有胡同空间的印记(图9、图10)。

通过“屋顶”对于“X”胡同的植入，我们期望达到的目标是：

(1)添加新界面，注入新活力

这里不再是青砖灰瓦围合的密闭院落，而是剔透骨架搭建的平台。在此，我们试图通过屋顶对原有的功能空间进行垂直分层。界面之下是对原有建筑功能体块的重新整合，之上则增加了一个全新的开阔界面。这使传统街区中的屋顶功能产生了突变：它在保留并改善原有建筑功能的基础之上，增加了能够为人们提供多种活动的开敞空间，使得周围居民更多的现代生活消遣方式可以在这里实现。

(2)模糊界面增强区域内各要素的混合

“屋顶”界面是模糊的，模糊的界面不仅积极促进了各种功能要素之间的混合，而且加强了新功能与周边环境的融合。比如为界面上下传统与现代生活方式的碰撞与衔接提供积极条件，为“漂浮屋顶”所形成的新景观与白塔寺及其周边社区传统风貌的相互渗透提供可能性等等。从而为人们增添了全新的视角来观察和体验胡同生活(图11、12)。

(3)未完成状态为可持续发展提供可能

屋顶的“骨架”形式呈现出一种“未完成”的状态，这种“未完成”包含着无数的使用可能性，从而也为未来的进一步发展提供空间，引导人们参与其中，创造出参与者自己的多彩生活。最终带动街区周边城市活力的全面激发(图13、14)。

最后，通过对此次概念设计的一系列思考，我们希望对此概念进行扩展，为历史街区活力的保护与发展提出一些建议：

(1)正确认识历史街区的角色地位，使其融入城市的整体发展

我们应该根据各历史街区自身的文化、经济或区位特色来制定相应的街区发展目标。使历史街区在其所处的城市中扮演角色并做出贡献，例如对于居民原生态生活的体现或在城市中分担特色购物、特色观光的职能。这是确保历史街区未来发展成为整个城市文化和经济活动的有机组成部分，实现可持续发展的前提。

(2)改善居住条件，增强居民的参与性

安居后方可乐业，住区居民拥有良好的居住条件是保持街区活力的基础条件。改善的方式应该尽量发动原住居民的主观能动性，不应单纯由政府或开发商包办。比如街区改造方案要以居民的利益诉求和建议为基础，经过专家的系统分析和整理，在技术，资金和实施机制等方面与居民共同制定计划，从而使政府，市场主体和居民都能够成为利益相关者并承担各自的职责，最后进入实施。同时，这种改造应该是循序渐进的，可持续的，从而使居民与街区中的物质环境之间保持和谐统一。

(3)尽可能保留原住居民，保留历史街区的人文特色

尽量使街区中的居民留下来，生活下去并繁衍生息，继承自己的传统又能够享受现代生活带来的便利，这是保持历史街区原有特色活力的前提。

历史街区与原住民两者之间相互依托，相互促进。原住民久居于此，街区中的一草一木，一砖一瓦与他们的生活都无法割舍，同时居民们也为街区传统风貌的传承，活力的发展贡献力量。历史街区的保护是与当地文化联系在一起的。应当试图激发起原住居民的自信心，要使他们认识到自己所居住的街区对中国文化传承的重要作用和价值，认识到居住在历史地段还有一种责任：自己生活在一个充满民俗特色的环境中，同时又通过展示自己的生活让世人了解一种特有的文化传统。从而使居民都能够积极地投入到对街区的保护中去，体现各历史街区不同特色的人文价值。

(4)保护原有街区脉络结构

正如我们前文分析的，历史街区的场所空间保持着宜人的尺度。行人可以在街巷中自由地穿梭，在小广场的座椅上休息漫谈。当人们尽情地利用这些资源时，他们获得的不仅是便利，更有良好的安全感。在这种尺度的场所空间中，人们愿意停留，聚集，每个角落都可以成为街区活力的生发器。在对街区物质形态改造的同时，要把握住历史街区各类公共空间的传统特征，切忌街巷的盲目拓宽，建筑的大拆大建，不然会导致其失去自身的肌理，历史氛围等传统特色。

(5)保持街区元素的多元化

简・雅各布斯认为，多样性是城市的天性。她认为那些具有活力的街道和居住区，都拥有丰富的多样性。人的各种活动在同一空间的混合叠加有利于创造街区的多样性。但随着时代的发展，单纯依靠历史街区中原有的活力资源并不能满足区内居民持续增长的物质及精神文化需求。另外，历史街区是世人了解当地文化的载体，若仅仅作为生活空间也会使它的价值大打折扣。因此，要激发历史街区活力，实现历史街区的持续发展。应该注重在传统空间混合使用的基础上，适度引入新的活力元素，从而增强对外部人群的吸引力并引导社会资金的投入。比如，把已经消失的或者已经不能符合现代生活模式的非物质形态的内容物质化；对那些存在过，但现已遗失的，根据记录资料等将其重现，最终以书籍、博物馆，会所等形式展现出来，以丰富街区物质形态内容，提升文化氛围。或者在恢复、调整街区内既有商业活动功能的基础上，适度增加旅游业，商业等新业态的进驻。但对新业态应慎重选择，要选出最有特色的部分，使街区的传统技艺，特色餐饮同时得以展示。这样，在不影响居民正常生活的前提下，一方面能够为当地居民提供经济来源。另一方面也能使人们共享文化遗产。从而使历史街区活力源源不断地产生，随时代的变化不断成长发展。

创造条件使城市元素最大程度的混合是激发历史街区活力并使之持续发展的一种有意义的尝试。本文不仅希望可以对一次“MaxMix”的尝试过程进行梳理，也希望对如何更好地激发街区活力在这里抛砖引玉，以期为达到历史街区的可持续发展，实现城市传统风貌的复兴贡献一份微薄之力。

参考文献：

1　王建国城市设计[M].南京：东南大学出版社，2004

2　阮仪三，王景慧，王林历史文化名城保护理论与规划[M]上海：同济大学出版社，1994

3　赵丽丽，王成武，朱旭，对历史文化名城保护与利用的思考[J].山西建筑，2007，33(6)：20

4　简・雅各布斯，美国大城市的生与死[M]，金衡山，译，南京：译林出版社，2006

篇2

摘 要：随着智能城市的出现，对于城市交通工具提出了新的诉求。文章分析了智能城市未来交通工具的智能化、节能环保、轻型便捷的发展趋势，提出智能城市概念电动车的市场定位及设计说明，并从智能化、生态环保、以人为本三个设计理念出发，对未来汽车的造型形态、结构和功能进行了改进，通过新技术、新材料和新方式的运用，打造出与众不同的未来汽车设计。

关键词：能城市；智能化；生态环保；以人为本

随着现代社会的飞速发展，科学技术日新月异。无人驾驶技术的普及将改变未来交通工具的行驶方式，行驶方式的变化将赋予汽车更多新的功能和内涵。在保证满足汽车使用者多样化需求的前提下，探讨造型结构的简单化、使用的智能化和价格的低廉化等，让汽车成为人们日常生活的常规用具，实现汽车与人和环境的和谐统一。

1智能城市未来交通工具的发展趋势

科技与我们的生活息息相关，从前难以想象的各种技术，在当今社会都已经渐渐融入日常生活。各式各样的现代产品不再坚持单一功能，跨越传统的突破性设计正走向工业设计的康庄大道。交通工具的设计亦然，未来汽车不仅在造型上，也可以在车的功能上进行改变，消费者可以在不同的汽车型号、功能和动力方式中进行选择。

1.1智能化趋势

随着科学技术的高速发展，越来越多的产品带上了智能化的标签，在未来汽车发展的进程中，智能化的驾驶模式迟早会替代手动驾驶。无人驾驶的安全性是手动驾驶无法比拟的，智能化汽车降低交通事故的发生，给予驾驶者在驾驶过程中的完全自由。

1.2节能环保趋势

顺应时代的发展，环保也是设计迫切需要解决的一环。为节约能源和减少污染，更可靠的混合动力汽车和电力汽车将走向主流。电力汽车无污染，对能源的利用率更高，同时结构更加简单，能使汽车的体积缩小，减少空间的占用。

1.3轻型便捷趋势

随着智能化城市的发展，城市交通拥堵现象的不断恶化，对城市环境质量要求的不断提高，对于占地空间小，行动便捷，节约能耗的轻量化汽车需求将会呈现上升趋势。同时，民用汽车的大量普及，停车的问题愈加突出。未来个人出行装置的轻量化必定从交通工具本身结构上改变停车不便的问题。例如，狭小停车位的不方便进入，我们可从改变轮胎行驶的方向入手，从根本上解决问题。

2智能城市概念电动车的设计定位

2.1设计的目标定位

“产品设计是为人类的使用而设计的，设计的产品是因人的存在而存在，为人服务的”。在规划未来汽车发展方向时，应从了解使用人群和环境开始。在对未来交通工具发展趋势分析和总结的基础上，设计背景设定在2036年。随着科学技术的高速发展，无人驾驶技术得以广泛应用，针对一定区域范围内的短途旅行，如日常出行、从家到交通枢纽搭乘公共交通工具，出行频繁、收入不高的青年人或不能驾驶、年龄偏大的老年人，设计一款轻型便捷、单双人电力汽车。

2.2设计的说明

“功能是产品的决定性因素，功能决定着产品的造型，但功能不是决定造型的唯一因素”。智能车的造型受功能制约，但是不完全由功能控制。

未来电动概念车将采用纯电力系统，以减少动力系统所占空间，车身体积缩小不影响车内的空间，双门双座，后备箱向下拉开，有一定储藏空间，车身更加灵活，方便日常出行。未来电动概念车同时拥有手动驾驶和自动驾驶，驾驶者可以自由选择。自动驾驶时，驾驶者可以在中控台的显示屏上看见行驶状况和路况，在车内可及时了解行驶信息；手动驾驶时，可实时更新3D地图。信息时代的到来，驾驶不再是孤立事件，随时随地的实况信息链接，达到人车互联的目的。

智能化无人驾驶摆脱了人们现有驾驶方式。在驾驶途中，驾驶方式的改变势必要改变车体的外形。车身大面积纳米材料玻璃的运用，架构外露，车体不再是传统结构。行驶之外，视野需要更加开阔，车内娱乐需求更加迫切。在保证轻量化的结构上，给予充足的内部空间，用以休闲娱乐（如图1）。

3智能城市概念电动车的三个设计理念

3.1智能化设计理念

智能化是未来汽车发展的最主要影响因素。现代生活和交通工具的设计相互影响，科技改变生活，促使交通工具的进步，交通工具的发展促进世界的沟通连接。

未来电动车自动驾驶系统通过激光、雷达、摄像头和传感器等运用，改变传统驾驶方式（如图2）。前后雷达和摄像头通过扫描前后一百米之内的环境，结合3D地图，配合车载电脑的识别辅助，辨认信号灯、路况和天气等信息。前后轮上的传感器帮助自动驾驶系统定位汽车的横向位置。无人驾驶解放驾驶者，完全的自由化让出行的目的不再是单纯的从起点到终点，而是更注重在旅行中的过程。

车身运用大量电致变色玻璃，不同于普通玻璃材料，可选择性的阻挡光和热量。（如图3）大面积玻璃材质可能会使很多消费者充斥一种疑问：车体大面积的玻璃使用不会产生高热曝晒而影响车内环境的舒适度吗？ 这就是智能化改变设计的另一个方面。大量导电纳米晶体材质嵌入玻璃，通过对其充电和放电，电致玻璃可以在透明和不透明之间转化，智能材料同时也具有控温的功能，保证车内的私密性和舒适性，同时也使车内视野达到最大化。

3.2生态环保的设计理念

在满足各个功能所需的基础上，车身的造型确定为改良纺锤体的造型。在保证车内空间充足的前提下，减小车体体积。流线型的造型可以减少行驶中的空气阻力，符合空气动力学，达到节约能源的目的（如图3）。

3.3以人为本的设计理念

产品设计最终是满足人的需求。在私人交通工具越来越多的情况下，停车的问题应该是产品设计者必须考虑解决的问题。在停车方式上，采用新的智能驾驶系统控制轮胎旋转方向，九十度旋转直行进入停车位，方便新手或进入空间狭小的停车位，减少了空间的浪费（如图4）。

驾驶舱单人驾驶，车内可容纳两人前后坐，减少了在手动驾驶模式途中副驾驶的影响。驾驶位座椅可旋转，在选择自动驾驶的时候，座椅可以180°后旋，驾驶不再是最主要的功能。在自动驾驶途中，有更多时间进行交流沟通，休闲娱乐将成为自动驾驶模式的主要需求 。后排座椅可调节，增加后座的舒适度，后备箱为下拉式开启，细节的改变赋予智能车更多的趣味性（如图5、 图6）。

4结语

推动汽车设计的SET因素是包括安全性、舒适、力量与控制感觉在内的，并创造了所有家居特征的车内环境的造型与功能的有趣结合。汽车设计是复杂的、富有变化的、具有挑战性的，汽车的设与社会经济发展阶段相辅相成，以人的需求和安全为第一要素，在信息时代，跨越混合型的未来汽车可能会包含传统汽车制造行业、业、家居行业和娱乐行业。结合科技水平，充分考虑使用需求，在功能上进行大胆设计，综合各行业最新研究成果进行创新也许会更符合未来智能汽车的设计趋势。

参考文献：

[1] 欧雨茜，鲁运生.基于空气动力学的未来电动汽车设计特点研究[D].湖北武汉：武汉科技大学，2016：117-119.

[2]李洁心，高朋飞.高速列车座椅形象设计DN分析[J].装饰，2016（ 274）：132-133.

[3]尹定邦主编.邵宏等编著.设计学概论[M].（修订版）湖南科学技术出版社 ，2014：189.

[4] （美）Jonathan Cagan Craig M.Vogel 著.辛向阳，潘龙.译 [M].创造突破性产品―从产品策略到项目定案的创新.机械工业出版社，2013：237.

本文系安徽省教育厅人文社会科学重大基金项目 ，项目编号：SK2015ZD24 。

篇3

关键词：《C++程序设计》；“翻转课堂”；课程教学；教学改革

一、前言

C++语言作为面向对象的程序设计语言，它具有封装、继承和多态的三大特征，比结构化程序设计语言编写的程序可重用性高、易扩充且易维护，在软件开发中起着举足轻重的作用。《C++程序设计》课程是计算机科学与技术、信息管理、软件工程、信息与计算科学信息类专业的专业基础课，对培养学生的程序设计能力和编程思想的培养有着重要的作用。

二、传统课程教学面临的主要问题

1.教学内容方面。《C++程序设计》课程教学知识点丰富且比较抽象。在课堂教学中必须围绕重点展开介绍，且需要突出其与实际应用联系的紧密性。在教学过程中既要突出重点、把握难点，还要尽量避免孤立地讲授各单元的内容。如果各个部分没有系统的关联，不仅不易于学生理解和把握一定的知识点，而且还可能导致学生虽然学习了一定的理论知识、模仿了教师编写程序的方法，但无法从思想与算法上去学习面向对象编程，也无法形成整体编程的理念，在遇到新问题的时候也无从下手。2.教学方式方面。目前的教学方式未能体现出学生的主体地位。教学方式单调，没有充分体现出学生的主体地位。通常情况下，由教师来主宰课堂，缺乏师生间的互动，从而使得教学过程乏味，学生也缺少独立思考的机会，不利于学生创造性思维的培养。课堂上虽然学生通过听觉、视觉获得了一定的信息，但这属于“被动式”吸收，它是否能充分激发学生的学习兴趣，学生是否具有学习及学会的成就感，学生是否已经养成了“主动和积极思考的习惯呢？答案是不容乐观的。同时，实践形式单一。理论知识的有效检测手段为是否完成综合实验，随堂完成教师布置的相关实验，未完成的课后继续完成。但是，目前部分学生自主学习能力不足，实验课后也不能认真完成实验内容，严重制约了实践教学效果的提高和发展。每周的实验结果均会以实验报告的形式上交，教师审核实验报告结果和实验过程的详细描述需要花费大量的精力。对于程序设计类作业学生主要提交代码段，教师除了需要检查运行结果是否正确之外，还需要对程序的编写思路进行一定的检查，以便可以及时纠正和评判学生在学习过程中出现的问题。

三、“翻转课堂”理念在课程教学的改革措施

1.围绕教学目标，理顺内容体系。围绕类与对象的封装、继承、多态性等面向对象编程思想以及流类等的使用方法展开介绍。重构教学知识点和教学内容的衔接体系，使得理论和实践契合度更加合理。教师可以针对某一个知识点制作一些短小精彩的视频。教学视频一般不要超过10分钟，时间控制在学生注意力能比较集中的时间范围内，这是符合教育心理学的规律的。同时，每个视频都是针对某个特定的问题，有较强的针对性，还应具有暂停、回放等多种功能，一方面查找起来比较方便，另一方面也可以方便学生进行自我控制，有利于其自主学习。2.重构教学方式，强化互动交流。从实际需求出发，让学生切实体会到项目的构建和各个功能模块的编写细则，把授课内容和相关知识融入到实际应用中去。同时，教师的教学方式也要遵循因材施教、随堂指导、适时答疑的原则，待学生解决所有疑问后再撰写结论。例如开发商品销售管理系统的过程中，通过学习类与对象的关系，学生能编写出基本的构造函数、输入输出函数解决了对象初始化、复制等问题；当学习类内各个函数关系时，能对已经获得的各个对象进行排序、对特定对象进行删除操作；学习了文件操作、流重载等知识后可以对项目进行功能扩充、功能简化。在教与学的过程中，教师还要注重教学互动性，通过抛出具有启发性的问题来吸引学生做课堂的主人。以类的多态性的学习为例，透过现象看本质，归根究底与类的继承有着不可分割的联系，在课堂上抓住复习继承的主线，以检查学生学习效果为目标，采取“你写我评”的讨论式教学方式。当学生感觉到了大家努力写出的代码能通过运行时，教师就可以引导学生思考结果中存在的问题，抛出新知识，引起课堂共鸣，使学生由被动学习转化为主动学习。对于新知识的学习，教师提供针对某一知识点的随堂视频讲解，帮助学生课后复习、理清思路。3.考核灵活方便，便于温故知新。每一个教学视频之后，教师都可以依据一定的知识点设计一部分子问题，视频学习结束之后，根据个人掌握情况进行回放，并通过对设定问题的解决来检查学生对知识的掌握情况。如果学生对设定的问题存有疑问，就说明学生对视频中某些知识点的理解和掌握上还有提升的空间，方便学生了解自身知识体系的薄弱之处，可以回过头来再次学习。“翻转课堂”不但可以指出学生的问题所在，让教师心中有数，在课堂上给予有效地辅导，并且在一段时间之后，还可以帮助学生复习和巩固某些知识点。教师的在线辅导及在线答疑主要围绕教学视频中的问题进行，通过“你问我答”板块以图文并茂的形式及时反馈学生在实验中存在的问题。教师还要根据学生的知识水平所处的层次增加各种难度的趣味题，以适应学生的不同需求。教师也要根据实验的完成情况将暴露的问题及时反馈到课堂上，动态调整教学难度和知识结构，以避免出现一味追求教学进度的情况。4.交流时空广阔，有利吸收内化。教师在进行“信息的传递”过程中，需要和学生进行交流、互动；学生在课堂上吸收所有知识的可能性非常小，他们需要再利用课后复习来达到目的。对于那些学生不太理解和理解不够透彻的知识，往往会让学生陷入迷惑和茫然的状态，甚至有时候会让学生丧失学习的动力。而“翻转课堂”则可以提供一些资源，为学生解惑：网络课程平台上提供图文并茂的教学动画、精而短的小视频、实验报告范例等共享资源，还可以在答疑讨论区进行师生互动。另一方面可以由同学或者网络上任何对答疑解惑有兴趣的人参与进来，共同完成对难点知识的梳理、讨论和消化。网络课程平台使学生可以不受时空限制，随时随地地了解自己的学习情况和学生、师生间进行互动交流，最大限度地增强学生学习的积极性和主动性，激发学生学习的兴趣。

四、对“翻转课堂”与课程特点相结合的思考

“翻转课堂”的出现，使得学生遵循个人的学习习惯随时调整学习进度和所学知识的难度，增加了学生自我管理的意识，促进了学生的自我成长。通过问题的实时反馈，教师可以及时了解到学生的困难以做出一定的辅导。课堂上学生带着问题，互相之间讨论的主题非常明确，提高了学习的效率，也有利于学生学习成绩的提升。这都是不可否认的事实，也是“翻转课堂”风靡全球的重要原因。但是，“翻转课堂”并不是万能的，在实际运用中，要注意避免两个误区。1.精力分配误区。现在不少教师在“翻转课堂”上总是会将主要的精力放在视频的制作上，认为制作一个精美的视频就基本完成了教学任务，教学成果会显有成效。此外，如何利用课堂上的时间进行师生间关于知识掌握情况的讨论也很重要，这显然需要教师提前分析学情，分析教材的重难点，做好精细的准备。2.以学代练误区。《C++程序设计》是一门实践性很强的课程，传统的先课堂教学，后进实验室练习的教学模式有自身的弊端，那就是学生到了实验室后总是会想不起来课本上所学的知识。“翻转课堂”在具体的运用中，要根据实际情况，采用“看一看，练一练”的教学方法。教师和学生都不能僵化地认为，视频一定要看完才行。

五、结语

“翻转课堂”在实践中，确实对提高《C++程序设计》课程的教学质量起到了很好的作用，但是不能排斥其余行之有效的教学方法，力求在实际教学中将“案例教学法”和“项目驱动教学法”等更加有效地与“翻转课堂理念”相结合，以创造出更多更好的教改举措，切实提高教学质量。通过改革教学方式，建立起一套更加高效的学习督促手段，教师也可以利用为课程所设立的一系列丰富的实践形式来提高学生的软件设计和开发的能力。

参考文献：

[1]吴克力.C++面向对象程序设计[M].北京:清华大学出版社,2013:208-210.

[2]吴乃陵,等.C++程序设计[M].第2版.北京:高等教育出版社,2006:133-134.

[3]彭召意,朱艳辉,周玉.C++面向对象程序设计课程的实践教学研究[J].科教导刊(上旬刊),2010,(5):151-154.

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关键词：CDIO 机械设计 项目驱动

CDIO工程教育模式是近年来国际工程教育改革的成果，是国外高等工程教育的一种创新模式[1]。CDIO代表构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）和运作（Operate）[2]，它以产品研发到产品运行的生命周期为载体，让学生以主动的、实践的、课程之间有机联系的方式学习工程。即“做中学”和“基于项目教育和学习”。本文应用CDIO工程教育思想及理念，并结合机械设计课程的特点，在教学内容、教学方法、实践教学等方面进行探索，以期提高学生的创新能力和综合能力。

1、基于CDIO理念的教学内容改革

机械设计课程主要研究通用机械零部件的设计，内容比较繁杂，学生在初学时感觉零碎且难以入门。所以在教学中首先根据工程实例，如减速器，把该课程划分为三大模块：连接模块、传动模块和支撑模块，指出减速的各个零部件的设计应该在以上哪一个模块中完成。在教学中各个模块始终贯穿“失效形式一受力分析一强度计算一结构设计”这一主线，把齿轮传动的强度计算、轴的设计、滚动轴承的选择及组合设计、螺纹联接的强度计算及螺栓组联接的受力分析等内容列为重点内容，在课堂上利用有限的学时进行精讲。另外在机械设计课程的教学中，着重基本概念的理解和基本设计方法的掌握，着重零件参数的合理确定原则，着重合理的结构设计；着重理解公式建立的前提、意义和应用，而对于占学时比较多，而对提高学生工程设计能力又帮助不大的机械零件的强度计算公式推导过程，做适当删减。

2、基于CDIO理念教学方法改革

在教学方法上，强调学生学习的主体性，采用引导式教学方法。引导学生由“被动”学习向“主动”学习转变，讲授以适度、够用为原则，注重讲重点、难点，传授学生以思路、方法为主，让学生在做的过程中进行学习。引导学生主动发现问题、分析问题和解决问题的能力。

3、基于CDIO理念的教学手段改革

CDIO教学理念的实施需要借助现代化的教学手段，在教学中采用先进的多媒体教学手段，增加了教学信息量和提高了教学效果。同时，计算机辅助教学的形象化特点和生动性、趣味性也大大激发了学生主动学习的积极性，加深了对所学内容的理解，从而提高了整体教学质量和水平。在讲授各个模块时插入了实际工程应用的场景，给学生以生动、直观的印象。更容易激发学生做中学的积极性。

4、基于CDIO理念的实践教学改革

机械设计课程最终的目的是把机械设计的概念和原理应用于解决实际工程技术问题。实践教学应根据CDIO理念，改革现有实践教学模式，对教学内容进行合理调整和分组，学生可以依据自己的专业和兴趣有针对性地选择，突出学生的主体性，使得学生能够主动学习，加强专项技能的训练，增加学生的有效学习时间。此外，将实践教学同产品加工相结合，如此可增强学生的生产劳动观念、产品质量观念、经济价值观念以及实际操作的严谨性，为培养学生的工程实践素质、理论联系实际和严肃认真的工作作风打下坚实的基础。

5、结束语

机械设计是机械专业的专业基础课程，学生只有熟练掌握该课程，才可以进行后续课程设计和毕业设计的工程训练。通过CDIO实现体验式的学习过程，能够使学生的学习不再是抽象的概念，而是基于对所学内容深刻了解后，建立的一种系统的认知结构框架[3]。CDIO理念适合工科教育教学过程，这种教学方法能够培养出适合企业需要，具有实践创新能力的工程建设人才。

参考文献：

[1]康全礼，陆小华，熊光晶.CDIO大纲与工程创新型人才培养明.高等教育研究学报，2008，31（4）：15—18.

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关键词：生态系统；排水系统；城市污水；治理

中图分类号：TU992.3

文献标识码：B

文章编号：1008-0422（2013）06-0117-03

1 序言

某市城市水系环境的破坏和水质的恶化与作为旅游城市的定位极不协调。2006年某市的决策者通过考察，决定引进德国汉诺威水协的治污理念对城市水系进行综合治理。随后德国汉诺威水协对某市的管网、水文、气候、地理、人口、人们生活习惯进行了详细的普查，并查阅了大量的历史资料，针对某市的情况制定了水敏性城市发展和可持续性水资源利用框架，设计了对结合管网模拟的机埠改造及配套的人工生态湿地的治污工程综合治理方案，且已陆续开始施工建设，部分工程已经接近尾声，笔者通过对某机埠改造和人工生态湿地配套建设，领略到德国汉诺威水协针对城市治污理念一些特点。

2 通过对现有管网进行普查和建立水力/水文数学模型模拟后，对现有机埠的运行方式的改变及对调蓄池的改造，实现了截污和对不明污水及初期雨水进行预处理

2.1 机埠现状及改造前后的运行情况：目前接近完工的机埠改造工程机埠总汇水面积为415hm2，城市硬化径流面积为290hm2，机埠有两个进水口，一个9712m2的调蓄池，非降雨期来水量平均约0.5m3/S，原机埠的总抽排能力为12.6m3/S，调蓄池的水排向一条长17.3km的城市水系，由于某市的雨、污排水管道存在错接、漏接现象，形成雨污合流现象，由于雨、污水未有效的分离，两个进入机埠污水口CoD浓度最高仅296mg/L和154mg/L，最低时还只有93mg儿和53mg/L，所以送往污水处理厂的污水COD浓度过低造成污水处理厂负荷过重，有时机埠在应急时污水未经任何处理就直接排入了城市水系，且随着城市的发展该水系已经逐渐成为某市城市中心的水系，近年来由于沿岸机埠排污形成了水体恶臭、水生植物消失、栖息动物绝迹的臭水沟，与某市旅游城市的定位极不协调，在短时间内解决雨、污排水管道错接、漏接短期难以实现，针对雨、污合流及水系污染的实际情况，汉诺威水协提出了终端治污的理念，即改造现有的排水机埠和调蓄沉淀池，对来水进行预处理，然后对预处理的水进行分流。首先将原敞开式调蓄池改造成为两个调蓄池，一个为封闭式，一个为敞开式。在非降雨情况下，不明污水在封闭式调蓄池内沉淀、隔离污染物，然后将COD浓度较高的污水直接送往污水处理厂，溢流后COD浓度较低的污水通过人工生态湿地进行生态处理后再排向城市水系，在降雨情况下，从沉淀池溢流的未水进入敞开式调蓄池，再通过排洪渠排入水系内，这种根据来水水质和水量进行区别对待的处理方式，最大限度的解决了雨、污水合流的问题，城市管网中的来水不再是只经过简单的沉淀就直接排入城市水系，同时因送往污水处理厂的污水浓度提高、水量减少而使污水处理效益更佳，且这种终端治污的方式也为很多老城区未雨污分离的城市提供了一个示范。

2.1.1 机埠改造前后平面布置对比（图1、图2）

2.1.2 排水机埠改造前后运行流程对比（图3、图4）

2.2 调蓄池和泵房改造后的运行原理

此次设计将原来全部敞开的调蓄池分封闭式和敞开式两个调蓄池，来水首先进入封闭式调蓄池，在非降雨期，来水的COD浓度平均约为140mg/L，在进水渠初步沉淀，通过闸门和水位标高的控制，新建的非降雨期泵房以300L/S送往污水处理厂进行处理，这时抽往污水处理厂的都是来水沉淀下来的污水，上层COD浓度较低的污水通过底板较高的闸门进入封闭式调蓄池沉淀池，封闭式调蓄池沉淀池分为A、B池，来水首先到达A池，在A池沉淀且达到一定水位后通过设置在A池上部三根设有渗水孔的渗透管溢流到B池，（渗透管起到隔离漂浮物及控制水位的作用）再次进行沉淀调蓄，（通过实践证明污水在沉淀池沉淀一小时污水的COD浓度可以减少20%），然后以每两天一次，每次3000m3的频率通过非降雨期泵房抽向人工生态湿地进行生态处理过滤，最后排入城市水系，当B池及人工生态湿地全部注满后，如水位继续上涨，沉淀后的污水通过设置在A、B池尾端的溢流堰溢流到敞开式调蓄池，然后通过降雨期泵房排向人工生态湿地及城市水系，溢流堰能够阻隔污水中的漂浮物及杂物。在小雨时，未水混杂着雨水，COD浓度较低，水位持续上升后开启进水渠通往B池的两个闸门，水流在A、B池沉淀后通过A、B池尾端的溢流堰溢流到敞开式调蓄池。如果在暴雨期，水位上涨过快，在进水渠还设置了一道45m长的溢流堰，污水通过溢流堰溢流至敞开式调蓄池，保证了封闭式调蓄池的安全，这时来水的COD浓度已经很低了，在敞开式调蓄池蓄满后可直接通过排洪渠排入城市水系。降雨结束后，为了清理A、B池廊道内沉淀下来的污泥及杂物，在清空A、B池后，通过设置在A、B池尾端溢流区的冲洗水收集池蓄满的水，开启冲洗门产生一股很强的水浪将封闭式调蓄池沉淀池廊道内淤积物及杂物冲往非降雨期泵房，经过自动格栅隔离较大的沉淀物和漂浮物后抽往污水处理厂进行处理。封闭式调蓄池内产生的臭气则由生态处理装置进行净化后再排出。图5、图6是调蓄池示意图。

3 通过配套人工生态湿地的建设，对预处理后的污水实现生态净化

此次把人工生态湿地建设在原有的河道上，分为六个分区，为垂直潜流式人工生态湿地，面积约为8300m2，改造后泵房把经过调蓄池沉淀、杂物隔离的不明污水及初期雨水通过管道输送到人工生态湿地的配水渠，配水渠采用溢流的方式把来水集中、均匀的一次性分配到每个分区（配水渠的作用是均匀的分配污水，且在进水口设置了消力装置，避免损伤人工生态湿地内的水生植物），在人工生态湿地的池床上层由一米厚过滤砂组成过滤层，过滤砂下面则是根据不同级配铺设卵石层，以防过滤砂渗入卵石层内的带孔过滤水收集管网，所选的过滤砂必须按照级配铺设，其含钙量、孔隙率、阳离子含量都有明确规定，达不到要求则需进行相应的调配，如含钙量达不到要求则需铺设石灰石等措施，在过滤砂上根据特定的间隔种植芦苇等水生植物，可有效吸附、拦截悬浮物。同时其发达的根系能使过滤砂内产生空隙，补给氧气，避免产生厌氧环境，使过滤砂发臭板结。将污水投放到人工建造的类似于沼泽的湿地上。当以富营养化为主的污水流过一定长宽比及底面有坡度的生态滤池时，经石英砂填料床过滤，污水可以在床体的过滤砂缝隙中曲折流动，或在床体表面流动，最后通过收集管网排向城市水系，污水的BOD5（生物5日需氧量）去除率为85%，SS（固体悬浮物）去除率为87%，T-P去除率为85%，氨氮去除率为54%，污水中的无机污染物（重金属）和有机物也很大限度的被湿地芦苇吸收，且水生植物根际的多种微生物活动，增加了湿地基质的透水性，与周围环境的原生动物、微生物等形成各种小环境，通过氧的传递，更加增强了净化废水的能力。生态湿地的显著特点之一是其对有机污染物有较强的降解能力，因此更适用于处理生活污水以及城市污水一类。生态滤池可分别处理废水中的不溶性有机物与可溶性物质。不溶性有机物通过湿地构造中的过滤砂层被沉淀、过滤、截留，进而被微生物利用，而可溶性有机物则可直接通过植物根系生物膜的吸附、吸收及生物代谢降解过程而被分解、去除。每天向生态湿地输送3000m3污水，可在24小时内处理完毕，全部排向城市水系，出水COD可以达到约30mg/L至40mg/L。人工生态湿地放空后通过水生植物根系重新补氧，然后再次注水使用。当城市水系水位连续三天高出人工生态湿地水位而无法排出时，配水渠还设置了紧急排空装置，通过开启闸门，人工生态湿地的水可以经过一根输送管回流到敞开式调蓄池，再通过水泵排出。人工生态湿地的结构示意图如图7。

4 通过对河床断面结构的改造及对已经破坏了的河道生态系统进行修复，达到进一步净化水质的作用

原有河道堤岸较陡，驳岸风光带建设在堤岸的外面，采用刚性护坡的方式进行护坡，对河床生态系统有较大的破坏，河道内淤泥较多，河道内的沉水植物已经消失。德国汉诺威水协通过这次改造把堤岸后移，这样一来，缓坡式柔性河岸同时也成为了驳岸风光带，解决了市民休闲的时候无法亲水的问题，同时也增大河床的调蓄容积，发挥防洪功效，河岸浸水区铺设椰棕植物垫及椰棕植物辊进行护坡，防止波浪冲刷堤岸，同时在河滩和植物垫上栽种水生植物，河道内进行清淤后栽种沉水植物，还在水上安装若干人工浮游岛，上面栽种浮水植物，通过这些水生植物根系的吸收，不同的水生植物对水体中各种污染物有吸收、富集效果，达到进一步净化水质的作用。河道堤岸改造前后断面对比示意图如图8、图9。

5 通过驳岸景观与净水系统的一体化的建设，做到了既留住了雨水又净化了初期雨水，同时也美化和改善了环境

通过水系驳岸风光带建设，在景区建设大量的草地式洼地，表面上看起来与一般草地无异，但实际上暗藏玄机，这些洼地具有蓄水和净水功能，景区的雨水通过洼地下层的卵石层过滤后由渗透管收集后才允许排往河道内，同时也能保证洼地内水生植物的水分，且和景观融为一体，这种方式还可以扩展到整个城市建设，在城市道路绿化带、居民小区绿化带等区域广泛的建设带有蓄水和净化功能的洼地、沟渠，对城市道路及硬化地区产生径流所含的硫及重金属有很好的吸收和净化作用，且能对雨水进行调蓄，减少城市水系因暴雨所带来的压力。这些洼地、沟渠的建设除具有调蓄功能外，储存下来的水还可以回收利用，如浇花、洗车等，而且在干旱少雨季节通过蒸发有利于缓解当地的气候炎热和无水的问题，这也就是汉诺威水协提出的“水敏性城市”即“海绵城市”的理念。（图10）

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关键词：城市设计；修建性；规划；区别；关系；优化

Abstract: in recent years, with the development of city, city construction projects are also gradually increasing. Therefore, detailed planning and construction of city planning and design theory of attention. This paper based on the basic concepts of city design and construction of the detailed planning of the exposition, briefly discusses between the inherent connection and difference, and put forward the corresponding improvement measures for the existing problems, in order to improve the present stage our country city planning scheme, a good living environment for people to create.

Keywords: city design; construction; planning; difference; relationship; optimization

中图分类号：TU984文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）

前言：

现阶段，在我国国民经济快速发展的同时，各种先进的科学技术以及先进的思想价值观也逐渐融入我国，但是，社会上有一些学者，总是认为城市设计可以取代修建性详细规划，甚至于，将属于修建性详细规划的项目确认为是城市设计，比如，居住区城市设计、中心区城市设计、校园城市设计、道路城市设计以及广场城市设计等。下面本人就对城市设计和修建性详细规划的关系，做简单的探讨，仅供同仁们参考。

一、城市设计和修建性详细规划的概念

1、城市设计的概念。城市设计又被叫为都市设计，研究设计工作的对象是城市，往往介于城市规划、建筑设计和景观设计之间的一种设计工作。城市设计与城市规划相比，具有图形性和具体化的特点；城市设计为建筑设计和景观设计提供一定的指导和参考。城市设计的基本要素是城市体型和空间环境，也就是包括建筑物、自然地形、绿地、道路等，城市设计规划的是城市空间和整体形象，比如，庭院空间、城市广场。城市设计的复杂就在于，它是将城市的居民心理健康和实体安排相结合，并以其为考虑的重点，通过对景观标志和物质空间的正确处理，为城市居民营造一种愉悦的大环境，是居民居住的快乐，从而为整个城市的发展提供良性的目标。

2、修建性详细规划的概念。修建性详细规划的依据是城市总体规划、分区规划和控制性详细规划，属于城市详细规划的一个方面，往往具体指导各项建筑和工程设施的设计和施工。修建性详细规划的编制，就是为了对建设项目做出规划设计和具体的安排，来满足上一层次的需求；同时，修建性详细规划为下一层次市政工程设计、建筑设计、园林设计提供参考。修建性详细规划是整个城市规划体系里最具体、最实际的设计过程，真正落实了上一级规划的规定，真实的反映规划的整体思路。修建性详细规划就是研究具体的空间、环境、型体及各功能的组成，解决具体的交通组织和功能分区的规划设计和实施。

二、城市设计和修建性详细规划的区别和联系

1、城市设计和修建性详细规划的区别。城市设计是一种物化的劳动，是一种设计的成果，一般情况下是在电脑的存储设置里，应该属于一种商品，城市设计是设计人员的劳动成果，是城市进行规划管理的法定依据。可是在城市规划的成果体系里，却没有以城市设计为单独的成果形式。而在法定的城市规划体系中，却将修建性详细规划加以明确的规定。在详细规划的内容里有如下的规定：对规划内的用地，按照不同的性质进行规划界限，确定适合用地的建设；对于各用地建筑的密度和高度，以及绿地率的各项指标进行确定，对于建设用地的公共设施配置、停车泊位以及出入口的交通方位，都作出一定的规定；对于各用地建筑的色彩、体积和体量，这些城市设计问题，也做出一定的指导性原则规定。

由此可见，城市设计存在于详细规划之内，假如想将城市设计单独的分离出去，就会遇到一些麻烦，如在修建性详细规划中，若把城市设计从列单内容中分出，就会失去法定的效力，没有法律的规定，作为城市建设规划的编体主体政府，就没有了法律的依据，这样去进行城市设计，岂不是就属于违法行为。另外，城市规划强调的是各方面之间的协调和综合，如果把城市设计抽离出去，怎么会出现美化城市的现象呢？尤其是，现在的城市规划一再强调，不能仅仅拘泥于单纯考虑物质空间的设计，还要重视城市居民的精神界面，考虑城市居民的身心健康问题。因而，城市设计和修建性详细规划之间，还是有一定的区别的。

城市设计和修建性详细规划的联系。

城市设计的核心和重点任务就是对城市主体人的研究。城市设计的研究成果不是具体型的设计方案，而是以概念性设计、指导性设计、思维方式和设计法则表现出来的，具体包括了建筑设计、城市规划、环境艺术设计和景观设计等领域。城市设计一般研究的内容，往往是关于社会文化、美学以及心理学等领域的理论基础应用。修建性详细规划是指根据批准的控制性详细规划内容，对具体的地块建设提出设计和安排。在《城市规划编制办法》里，对修建性详细规划有明确的规定。比如，对住宅建设、医院建设、学校和托幼建设等建筑进行日照的分析；详细估算工程量、拆迁量和总造价，进行投资效益的分析；以及分析建设的条件和综合技术方面的经济论证等。城市设计和修建性详细规划的工作内容，从分工的粗细来看，城市设计侧重的内容是思想构建层次，而修建性详细规划侧重的则是工程实施界面；假若从思维方式来看待城市设计和修建性详细规划，城市设计属于感性思维，而修建性详细规划则是理性思维；若从法定立场来看，城市设计的内容，还没有法定的规定，而修建性详细规划则是属于法定规划内容。因而，有的学者就提出了城市设计和修建性详细规划是属于相同内容的设计，因而提出广场城市设计、居住区城市设计、道路城市设计、中心区城市设计和校园城市设计，细想一想，广场、居住区、道路、中心区和校园等，这些都属于城市的研究区域，并不能等同于城市，城市设计是属于特定的专门设计，与总体规划、详细规划和分区规划一样。修建性详细规划的设计内容，都是有可遵循的法规规定或者有章可依的规则，比如，广场修建性详细规划、校园修建性详细规划以及居住区修建性详细规划等，这些规划内容，都是可以具体实施的。

三、城市设计和修建性详细规划进一步完善和优化

当今社会，是一个经济大发展的时代，经济的全球化、信息化和城市化，给我们带来了新的机遇和挑战，也给我们提供了新的研究课题，当然了，新型的专业和学科分类，也使我们有了新的研究理论和方法。我们现在城市所处的大环境是开放、多元的，在这种宏观的环境下，现代城市建设理论才被人们所重视和采纳，新的学科理论是随着社会、文化和经济的不断发展而不断更新的，只有正确的看待学科专业领域的分类和互补问题，才能使新的学科在实践中不断地改进和完善。现在，我国的城市设计体系还能够适应城市建设与社会经济的发展的实际需要，但有一些方面，还需要进一步的完善。比如，现在比较符合我国国情的规划阶段主要有四个基本层面，也就是：城市总体规划、分区规划、修建性详细规划和控制性详细规划，今天，本文探讨的就是这四个基本工作阶段的重要环节———修建性详细规划。修建性详细规划是进行合理的安排城市具体建设项目，进行规划设计，考虑的内容有建设的经济状况、土地利用的经济效益和进行开发设计的强度，因而，修建性详细规划是从属于规划范畴内的设计工作，绝不是简单的设计就可以代替的。其实，学科、专业之间设互补互利的关系的，可以彼此制约，也可以彼此扶持。修建性详细规划存在着内容方面的欠缺，需要进行补充和优化，城市设计的思维和法则正好可以弥补修建性详细规划的一些不足。同时，要想实现城市设计的人性化，正需要在其他相关规划和设计方面进行城市设计思维和法则的应用，这些城市设计思维和法则的应用，正好可以使规划和设计在原有的基础上进行优化和完善。

结语：现代社会的城市设计唤醒了人们对城市主体———人的关注，也就是在营造城市和设计城市领域中，时刻不忘了对城市中人的研究，关注人与城市之间的互动，思考人如何去影响和塑造城市的问题。修建性详细规划本身是有缺欠的，在实际的工作中，如果应用了城市设计的思维和法则，就会解决自身的不足，

而以积极的工作态度和方法进行具体的规划和实施，在保证法定规划前提下，加入了一些城市设计考虑的观点，比如，分析行为需求、分析设计色彩、分析设计夜景和分析空间尺度等，在完善、优化修建性详细规划的同时，实现了城市设计的人性化目标。

参考文献：

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关键词：滨水区；城市环境；城市设计

中图分类号：TU984.11+1 文献标识码：A

1 城市设计

1.1 城市设计的概念

从城市设计涵盖的内容及其所起的作用来看，城市设计是对某一地域城市环境中的人类生活方式和行为等一系列生存权益集合的规划设计，影响甚至决定这一规划设计的关键性的问题即是城市设计的价值取向。城市设计作为一种连续的决策过程, 其首先面临即是利益的归属与分配问题, 而不是就其内容所反映的城市型态环境问题在城市设计工作实践中[1]。

城市设计的内涵包括：（1）城市设计宜体现在规划设计的各个阶段，在区域规划、城市整体规划以至建筑群的布局等都需要从城市设计的角度来考虑问题。（2）现在城市设计概念中，以从较为单纯的美学考虑发展为广泛的综合环境质量追求。（3）城市是动态发展的，城市发展也是发展的过程，它存在于发展的各阶段之中，因此，城市设计不能像建筑设计一次完成，它需要有时、空的概念，连续设计和不断修正的概念。（4）从空间布局到全面布局。包括工程措施的空间布局也在城市设计的范围之内。（5）城市设计不能仅停留在理论研究、方案研究上，还应重视“任务研究”。（6）传统的城市规划一直与城市设计是结为一体的，都属于建筑学的内容，城市设计只是近代与城市规划分离开来。今天，城市规划和城市设计应重视对过去的继承与发展，已达到一个新的高度。

2 城市滨水区的概念

2.1 城市滨水区概念

水滨是城市中一个特定的空间地段，是指“与河流、湖泊、海洋毗邻的土地或建筑，亦即城镇邻近水体的部分”。水滨按其毗邻水体性质的不同可分为河滨、江滨、湖滨和海滨。城市滨水区的概念笼统说就是“城市中陆域与水域相连的一定区域的总称”, 其一般由水域、水际线、陆域三部分组另一种滨水区概念主要是指心理学概念上的滨水，而并非一定是物质上的“滨水”。也可根据具体开发项目的范围确定滨水区的概念[2]。

城市滨水区是城市生态与城市生活最为敏感的地区之一, 具有自然、开放、方向性强等空间特点和公共活动多、功能复杂、历史文化因素丰富等特征。近些年来,为了提高城市环境质量,改善与保护城市景观风貌,满足人们游憩休闲的需求, 人们开始重新认识城市滨水区的潜力, 世界各地掀起了一场让城市重返滨水的运动: 江河沿岸环境治理、历史水路的复兴、滨水开放空间及滨水建筑的开发与设计, 并把城市滨水开发作为改善城市景观与形象、促进城市经济发展的重要手段[3]。而随着我国经济更大发展、社会经济的转型,以及人们环境意识的提高, 滨水区将成为城市开发的新热城市滨水区是城市中最重要的开放空间, 是形成城市景观的重要地段,是城市形象的窗口,因此在城市滨水区的开发过程中如何保证滨水区整体空间环境的提高,如何延续滨水区历史文化的延续,如何保护或改善滨水区的自然环境,如何协调开发商与公众的利益,如何保证整个开发的有序进行..所有这些都涉及城市设计问题。因此在滨水区开发中应引入城市设计的观念, 把城市设计作为一种引导和控制滨水开发的手段。通过把城市设计贯穿于整个规划管理当中,使城市滨水区能真正展现滨水特色与城市风格, 并使滨水区最终能够可持续地发展。

2.2 沈阳浑河滨水区规划设计

（1）浑河滨水区规划范围及功能区划分

浑河滨水区综合开发规划范围为：浑河城市段，东起干河子拦河坝，西至规划的松辽运河，规划区河流全长42公里，总面积171平方公里，其中水域面积18平方公里，滩地面积36平方公里，浑河主河道平均宽度400米。

浑河滨水区是沈阳市生态环境带、滨水景观带和文化旅游带，是沈阳市新兴的重要经济带。沈阳的城市空间拓展，将使浑河成为城市生态内河。浑河沿线主要划分为五大功能区。中游：城市主要公共建筑围绕滨水核心区设置；上下游：在浑河上下游布置城市居住生活区、科教园区、产业园区。临河以公共建筑为主，全力打造面向未来的“沈阳新的都市中心”，塑造全新的充满活力与魅力的国际滨水都市形象。

（2）浑河滨水规划中存在的问题

① 认同问题：浑河滨水规划开发实践在基于人类对于水的生理、心理的需求来满足城市居民对于高质量环境的追求, 同时充分挖掘滨河区精神层次的功能, 使之成为城市中最生机勃勃的场所方面所下功力还不够。对浑河滨水区进行综合利用，充分挖掘城市滨水区的功能价值、生态环境价值、空间景观价值、文化心理价值以及经济价值等还不够深入。

② 生态问题：由于浑河水质污染严重且水资源短缺, 造成水域生态环境的改变，从而导致生物群落的破坏。

③ 景观问题：浑河滨水区自然景观中最重要的水体景观严重不足，缺乏水的光、景、色、形的效果，此外，滨河绿带、水滨自然保护区、水滨公园等也需要进一步丰富；滨水区人文景观未能很好加以保护利用；人工景观缺乏规划管理，沿河建筑的布局、高度、形式都杂乱无序，反映不出城市的特色。

④ 开放活动空间问题： 浑河滨水区的开发活动空间比较少，给市民的日常生活带来了很多不便，使市民的活动范围受到很大的限制。

⑤ 规划问题：随着沈阳建设的发展，房地产业的升温，浑河岸线以其优越的地理环境和潜在的升温空间，成为众多开发商争夺的热门地块。竞争的加剧，致使浑河滨水区的土地资源十分紧张，可以留给城市公共空间的土地凤毛麟角。用地的稀缺又带来开发强度过高的后果，造成空间轮廓线平淡、败景现象严重。规划在有效划定滨水区建设控制线（应退后300米），划分地块功能分区，控制滨水空间的天际线方面力度还不够。

总之，浑河滨水区所面临的问题，不仅影响到该区域的开发利用，也抑制了沈阳的发展。针对这种情况，我们在规划中应试图突破传统意义上浑河的规划设计，力求在动态规划研究上做出尝试。对浑河滨水区的开发利用要进入到“综合利用”高度, 要从根本上改变浑河滨水区的面貌, 使其成为沈阳最具有活力的生存空间。

（3）未来浑河滨水区规划设计应体现的特色

浑河滨水区应规划成沈阳市未来的都市中心带，成为沈阳城市金廊与银带的亮丽节点。

浑河滨水区应按地块的区位，进行准确的功能分区定位。具体应划分成以下几大功能区：

五里河文化商务中心：强化青年大街的“城市金廊”轴线，结合五里河体育中心、万豪酒店、喜来登酒店、华新国际、图书馆儿童活动中心等公建群，发展商业、文化、娱乐、休闲、运动、酒店等、文化中心、水上运动中心等，构制金廊与浑河交织点上的地标建筑群。

浑河商贸服务中心：为浑河区域性中心，布置商贸、办公、服务、零售、文化艺术等项目。该区域的启动，将直接带动浑南新区的快速发展。

行政办公中心：大面积绿化广场，连通科普公园、五里河体育中心与中央滨水公园，布置行政办公、写字楼、会议、酒店等建筑，规划将整体地面抬高，构成超级堤，建筑群与五里河结合在一起，将城市活动引入滨水区。

高级商住区：新世纪花园、依丽亚特湾、浦江苑、河畔新城、左岸慧晶等滨水住宅、公寓，充分积聚人气，提升地价，彰显临水而居的诗意与典雅。

中央公园：由横贯中心区的浑河及两岸的滩地绿化，构成城市中心区的绿肺，是沈阳市最具魅力的开敞空间，为市民提供集会、庆典、休闲、运动、娱乐等多种活动空间。

风光无限的滩地：充分利用浑河滩地及浑河水面景观生态价值，延续“银弓金箭”的城市空间特征，上游为以森林、湿地为特色的生态带，中游为城市新都心，下游为森林与田园并重的生态带。

（4）未来浑河滨水区滨水空间的设计应体现的要素

① 延续性—与沈阳整体结构的联结 地域的融合—浑河滨水空间与沈阳整体空间结构的联结；开放空间与绿地系统：沈阳开发空间不仅是满足市民日常交往的户外活动的场所，其重要性还体现在改善城市环境方面所做的贡献；视觉的延续；历史文化的活用：保持和突出建筑物及其他历史因素的特色，这是满足怀旧要求的好办法。

② 适配性—用地结构的更新 浑河滨水空间开发的用地功能调整；浑河滨水空间的更新设计：浑河沿岸的共享性，立体化设计，多功能利用；

③ 亲水性—营造可接近的滨水空间 滨水城市为了预防洪水灾害，不得不在水滨高筑堤坝，或建设生硬的混凝土挡墙，结果既造成了工程建设的沉重负担，又把市民生活与水体隔离开来，同时严重破坏了滨水的自然生态环境。所以护岸设计的关键在于处理好安全与亲水的矛盾。在保证防洪功能的同时，浑河滨水规划设计应考虑景观的美感和生态的平衡。

④ 自然性—自然环境的考虑 气候的考虑：浑河滨水区的气候条件给浑河滨水空间利用的方法和形态造成很大的影响；浑河滨水的设计者们应正确建立城市废物、雨水、废土地和其他城市要素的联系，使之成为有用的资源。把生活污水同农业、林业生产连接，既处理了污水又促进了生产，还补充了地下水。

⑤ 审美性—景观的形成 景观的感受是一个魔方，是不断变换的过程，同时它还是一个运动的连续序列。所以，浑河滨水空间的设计应抓住这一特点，在运动的过程中把握空间的变迁和建筑群整体性的概念，不断完善环境景观。

⑥ 便利性—外部空间的整合 便捷的交通设施：鼓励多种交通方式的应用，使步行者、乘公共交通者和乘小汽车者能方便地进入滨水空间，并提供适当的停车场。交通的立体化，以及滨水空间内部不幸的设计。[4]

延续性、适配性、亲水性、自然性、审美性和便利性从各个方面共同构筑了完美的沈阳浑河滨水空间的设计框架，改善了浑河滨水空间的健康状况，并促进浑河滨水空间生长的生机与活力。

3 前景展望

在城市设计开发中，沈阳的速度无疑是惊人的。在短短几年中取得了显著的成绩。然而，冷静地思考亦有很多问题值得深思。21世纪，人类对环境的企求比历史上任何时期都更为迫切。人类不仅需要创造美好的物质家园，更需要高雅的人文环境。信息时代的来临将极大地改变城市的工作与生活方式。传统的城市中心区功能、构架将会受到挑战，一种新型的城市构架将会出现。随着全球经济的一体化，以人行距离为参照点的城市将越来越不能适应未来的人居方式。在城市决策、城市整体规划上，以前的线性思维已经不能满足未来时代的发展要求。

（1） 整体策划与决策

在近几年沈阳城市建设中，市政府的决策与切实有效的措施是城市发展的关键所在。沈阳应充分保持这种优势，整体和科学地策划城市的未来，充分考虑城市的自身特色与自然环境，结合国际界对城市的展望，制定一个中长期实施目标，建构一个生态、健康、提高市民生活质量的有机城市。具体步骤上：①从策划与步骤实施重心偏移，由追求美丽、气派和理性的城市形象建设走向人文、景观和诗意的城市建设，认真对待城市原有的历史文脉，实现保护、改善与发展协调并进；②实现城市中心区负担的转移，有意识地模糊城市边界线，逐渐实现城乡一体化；③对信息时代国际接轨作出迅速反应，探讨城市多中心构架体系。

（2）科学地建设城市

一个生动的充满活力的城市其发展必然遵循一定的客观规律，有一定的时间周期。如果违背这种规律，生命就会失衡或出现畸形。合理的策划、规划、设计和实施周期，有益于城市的健康发展。如果急于求成，追求短期效应，过分地催化城市的发展，则最后的结果终究会留下很多遗憾，以致无法弥补。

（3） 人文环境与自然环境并重

在对自然环境的态度上，人们应改变传统的观念，从征服、利用转向人与环境的共融、共生。在自然环境改造上，更多的应该是保护而非开发，注意人文景观的处理，改善市民的邻里关系、建立社会活动场所，增强对文化、文脉的依恋感。沈阳这座美丽的城市，在以后的发展过程中，必将以其特有的魅力为中国现代城市建设史写下了新的篇章。在新世纪之初，回顾沈阳城市的发展历程，有助于我们扬长避短，对城市如何在新的历史时期进一步发展，做出深入的思考，从而使其真正成为一座健康而充满活力的城市，成为理想的人居环境。

参考文献

1 钱欣.城市滨水区设计控制要素体系研究.中国园林,2004.

2 干哲新.浅谈水滨开发的及个问题.城市规划,1998(2):43 -44.

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关键词：城市规划；城市建设；城市设计；规划步骤

中图分类号：TU8 文献标识码：B文章编号：1009-9166（2011）0017(C)-0387-01

城市设计和城市规划的关系极为密切，城市设计应当注重人文关怀，将人文关怀的种子植根于城市设计之中，但是目前城市设计很多地方缺少人文关怀，主要是以规划师的审美角度去审视城市，将美学作为城市设计的重要标准，没有掌握好城市设计的尺度。

城市设计的方法一般与城市规划一样，需经过调查研究，在经济社会发展规划的基础上，进行城市布局和各专业的规划，同样需要通过方案比较，最后确定定案。由于城市是一个不断发展变化的有机体，因此城市设计和城市规划一样也需要不断调整和补充，是一种动态规划，或称为“滚动式规划”。城市设计和城市规划不同的是，城市设计是一个三度空间的规划设计。当然从城市总体布局开始到详细规划乃至修建设计，都要考虑城市空间形态，力求体现出城市的性质和特点，反映出民族性、地方性和时代性。

一、城市规划是城市建设的前提

城市设计既然要为市民创造一个良好的有秩序的空间环境，就必须深入地了解社会、研究社会。因此城市设计应做好城市功能规划、经济规划和社会规划，并在此基础上进行城市空间环境的规划设计。在当前深化城市体制改革的形势下，作好这几项规划尤为重要。在资本主义社会，新城建设、旧城更新，都与整个社会经济的盛衰息息相关。当前在我国，城市功能、城市经济体制和城市社会都处在急剧变化之中。例如住房制度改革、土地使用权有偿转让、外资引入、旅游事业发展、城市流动人口剧增、第三产业发展等都冲击着原有的城市规划原则，也给城市环境空间设计提出不少新的要求，再加上改革放所带来的人们观念形态包括审美观念的改变，都反映到建筑和城市设计上来。因此要做好变革中的城市功能规划、经济规划、社会规划，这些都充实了城市设计的内容，否则城市设计成为一种空间构图游戏，只能墙上挂挂。

二、注意综合效益的平衡

综合效益是城市规划和设计的目的，也是实现规划设计的前提。综合效益包括经济效益、社会效益和环境效益三方面，三者之间应该平衡，但在工作实践中常常出现矛盾。在当前我国经济还比较落后的情况下，建设部门急于取得较高的经济效益，往往忽视社会效益和环境效益；而规划部门，又常常从长远利益出发，不注意必要的经济效益。这种例子屡见不鲜。如在重点风景区内建高层旅馆，破坏了环境景观；过多的旅游设施侵占了文物保护用地，破坏文物古迹及其周围环境；在交通性干道上过份密集地布置商业网点影响城市交通；大量兴建高层楼房破坏旧城传统风貌等等。但反过来不讲求经济效益，没有足够的资金进行开发和保护，也使保护成了一句空话。因此城市设计需要因地制宜，做好综合效益的平衡。在城市经济特区、新开发区则应重视经济效益，务求每一平方米用地发挥最大效益。此外，还要重视地下空间的开发和利用，因为地下空间也是城市的重要资源，它对改善大城市交通，丰富商业活动，繁荣经济，增强城市防御能力等都具有重要的作用。目前由于我们经济技术条件的限制，还不可能大量开发地下空间，但城市设计应高瞻远瞩，作好这方面的规划设计工作。

三、探索实现城市设计的机制

城市设计的实现是一个很复杂的问题。它和社会制度、经济体制有很密切的关系。为了更好地实现城市设计，需要重视下列3个方面：一是解决资金问题。无论是城市保护或开发，都需要有资金来源渠道。过去主要是靠政府拨款，现在是多种渠道集资，包括外资、合资、集资、贷款等，而且大部分都是有偿的，因此要讲求效益，要能形成良性循环。二是建设方式和步骤。从国内外经验来看，综合开发是实现城市设计的有效途径，不仅新区要综合开发，先解决用地、基础设施和各项服务设施，再进行房屋建筑（这样做，能体现城市设计意图，整体性好，城市面貌也比较统一），对旧区保护与更新也需要综合开发。三是群众参与问题。城市设计特别是旧城保护与整治，要依靠地方政府、群众组织和当地居民的积极参与，才能得以实现。现在全国有很多军民共建精神文明街、区就是很好的例证。国外也很强调这一点，因为只有吸引群众参与，才能真正得到他们的支持，建设过程中体现他们的心愿，建成之后也能得到居民的关心和爱护。这方面例子是很多的。这是贯彻"人民城市人民建，人民城市人民管"方针的具体体现。

四、制定法令条例，保证设计实施和管理

城市环境，包括从宏观生态环境到微观空间环境，都需要严格的法令条例，才能得到很好的保护。发达国家在这方面已有很多经验，它对城市建设起着很好的指导和限制作用。我国在这方面刚刚起步，城市建设上一些必要的法令条例还比较粗，这与我们城市规划、城市设计的工作深度有关。缺乏具体有效的法令条例，城市设计的很多意图无法贯彻，有的按设计实施之后，也难以得到很好保护。

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建设园林城市要求整个城市都园林化——建设城市大园林，这是城市文明发展到高级阶段的必然要求。城市功能从最初的只用于交换和防御，发展到越来越多地注重文化的要求，人们希望不只是居者有其屋，而且还希望其生活、工作的环境在心理和生理上的舒适程度达到最优化，城市设计由此越来越引起人们的重视。建设园林城市应该说是城市设计追求的根本目标；而园林城市的建设也必须通过加强城市设计来实现，二者一个是目标，另一个是手段。

园林城市和城市设计目前都还没有一个统一的定义。十九世纪英国的霍华德曾经提出过田园城市的理论，应该说这个理论是城市文明发展进程中的里程碑，而这个理论中的最基本的要素则是以园林绿化为有机联系的城市构造原则。这个理论对以后的城市规划、城市设计理论和实务都产生了巨大影响，其精神实质表现的是一种城市发展的必然趋势。园林城市的概念说到底是一种城市形态标准，这种形态应该说反映了城市文明不断发展的必然结果。园林城市作为一种城市形态，是否可以这样理解其概念：园林城市就是以一定量的绿化作为基本的有机纽带，艺术化地组织和构造城市空间的各个基本要素，使城市形体环境有最佳的美学和生态学效果。

城市设计理论是二十世纪六十年代创立的。当城市规划学从空间地域规划发展到融社会、经济、文化因素的综合性规划学科后，就出现了一方面建筑作力于微观自我表现，另一方面城市规划忙于跨学科宏观扩展的局面。两极化的倾向忽视了人的情感，割裂丁建筑与建筑的关系，冷淡了城市视觉环境质量。在这种情况下，城市设计理论应运而生，在城市规划和建筑设计之间的盲区——一个非常重要的领域，建立了非常重要的学科。城市设计作为新兴的边缘学科，与其他边缘学科一样，其概念有多种解释，但比较常见的说法是：城市设计就是以城市建筑外部公共空间环境为对象，以人为主体，以整体效应为原则，以建立城市良好视觉效果和提高城市综合环境质量为目的，融于城市规划和建筑设计之中的中观设计。城市规划出于理性，城市设计则侧重于感性；建筑设计是对个体的操作，城市设计是对群体的组织。

由此看出，园林城市与城市设计都是针对城市形态进行的描述和操作，二者之间有着相互依存的密切关系。

二、构造园林城市是城市设计应该追求的根本目标

园林城市之所以是城市设计的根本目标，就在于园林城市这个城市的发展目标是城市文明发展的最高级形态。之所以这样理解，主要有三条理由：

第一，从城市发展的趋势看，城市的产生是人类社会分工的结果，是人类努力摆脱自然完全束缚的结果。然而，随着人类文明的进步，人类开始意识到自己与自然密不可分的关系，从而开始"了在自己制造的人工环境中去崇尚自然、追求自然和返璞归真的历程。自然因素很多，但是根本的可以营造的因素主要是园林绿化，并以此来艺术化地构造城市空间的各个基本要素，所以园林城市是人们的理想目标。城市设计就是力图使城市这个人工环境更多地引入人们对自然的追求，从而“建立良好的视觉效果和提高城市综合环境质量”。

第二，从园林城市的含义看，园林城市的“园林”绝不仅是指城市的园林绿化部分，同时也应该包括城市环境空间构成的各个基本要素。这里的园林应该是一个大概念，就像造园时运用亭、台、楼；阁、径、石、池、溪构景那样，把每一个建筑、每一条道路等各种环境因素都进行艺术化的组织。比如借景、框景等手段，从古典园林中走上街头，运用于整个城市，则扩大了园林的外延，这不能不说是城市设计的根本目的。

第三，从城市设计的规律看，它所追求的情景交融原则、景观集合原则、

空间序列原则、环境气氛原则、品味最优原则等都是园林城市所体现的基本要求。这些基本要求反映了包含在视觉艺术之中的空间艺术的创作规律，而空间艺术的表现形式主要是工艺品、雕塑、建筑和园林等。园林又把建筑、雕塑和工艺品等因素囊括其中，形成了综合性的空间艺术。城市设计实质上是把构造园林的这些规律拓展到整个城市，它运用各种空间环境因素、设计符号语言来表达一种文化蕴意和价值取向，表达一个城市的“神韵”，都是在把城市从一般性的功能体和人类聚集体的物质为主的形态，升华到更多地体现人类精神文化的高级形态。这些物质形态一般性功能的综合地、艺术化地运用，是经过人类文明升华了的自然，也就是说在一个更高的层次上来改善环境。就像营造园林那样，城市设计所追求的，无疑是园林城市所具有的根本属性。由此可以看出园林城市对于城市设计的根本意义。

三、城市设计要以绿化为纽带组织环境空间的基本要素

视觉环境的优化是城市设计的首要任务。应该说，视觉环境对于人类所产生的心理的影响与环境污染对于人类生理的影响同样应该引起人们的高度重视。事实说明，城市的视觉环境越来越成为影响人们身心健康的一个重要因素。许多研究表明，人们长期生活在城市的“水泥森林”、“钢铁积木”等环境中，极易产生压抑、忧郁、恐慌、不安等心理疾患，这些问题只靠消除污染问题是解决不了的。而园林绿化的生命系统特性在改善现代城市景观环境方面，有着独一无二的作用。绿色应该是现代城市的基调，是现代“城市画卷”上的主色调，也必然应该是城市设计运用的主要手段。而且园林绿化的材料的“软”性与生命性，恰恰可以抵消建筑的“硬”质与无生命性给人们造成的心理不适，或者说可以形成一种对比，将这种对比进行艺术化的结构，就能形成优美的视觉旋律。所以也可以说园林绿化是城市有机体中的重要的“生命场”，发挥着整体环境协调作用，是用具有生命的色彩材料在“城市画卷”上来描绘最美好的景观，理所当然的是“城市画卷”上的“主色调”。绘画是平面造型艺术，实际上城市设计也是一种造型艺术，是城市这个大空间的造型艺术，而造型艺术最重要的是要有神韵。中国画论对于传神多有论述，西方绘画也讲究“肌理”、“调子”。面造型艺术，实际上城市设计也是一种造型艺术，是城市这个大空间的造型艺术，而造型艺术最重要的是要有神韵。中国画论对于传神多有论述，西方绘画也讲究“肌理”、“调子”。如果说中国画构图“六法”中的“气韵生动”是平面艺术构图的重要原则，那么是不是可以说园林绿化则是城市立体画卷的生动“气韵”，那么以此为纽带组织城市环境空间则必然成为城市设计的重要原则。

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关键词：城市设计 城市规划 评价 维护

Abstract: This paper describes the principles of city planning combining the current planning management situation and the cases research, and puts forward index system of city planning for the controlling detailed design stage and analyzes evaluation and maintenance of the city planning works. Keyword: city design, city planning, evaluation, maintenance

中图分类号：TU-53 文献标识码：A 文章编号：1004-8537（2002）02/03-0128-03

城市设计基本理论

⒈城市设计的定义综述

城市设计有多种定义，强调的重点各不相同，但可以用“北京城市设计学术研讨会”的结论作为定义的结语：“城市设计是以人为中心的，从城市整体环境出发的规划设计工作，其目的在于改善城市的整体形象和环境景观，提高人们的生活质量。它是城市规划的延伸和具体化，是深化了的环境设计。

⒉城市设计的理念与方法

城市设计理念与方法(包括技术)是不断发展的。20世纪以来，如果以第二次世界大战为界，城市设计的发展可以明显地划分为两个阶段。二战前，以功能和技术为主要特征；二战后，逐步以“人文”、“人本”为主要特征。现代城市设计的主流是，理论(理念)更趋于符合“人性”的境界，技术和手段也更趋于先进和科学。

至今，在国内外人们对城市设计的理论、内容和方法尚无统一认识。但在研究了国内外一些著名专家、学者对城市设计的有关论述和我国现行的城市规划和建筑设计的有关体制，可得到一个共同的认识：城市设计的重点是城市空间形体环境规划。它是以“人本”观念为核心，以功能和美学为原则，为城市社会(市民)创造一个优美的城市形体环境和良好的空间秩序。

⒊城市设计与城市规划、建筑设计的关系

一般意义上的城市规划主要研究内容是以城市社会发展需要，来确定城市功能和土地利用，在研究过程中需运用城市设计的理论和方法，但从其过程和结果来看，主要是二维空间的工作；城市设计是以城市空间形体环境为主要内容的三维空间的规划设计工作，它是城市规划的重要组成部分，应贯穿于城市规划的全过程；建筑设计是建筑单体工程的设计工作，是城市规划、城市设计的继续和具体化。在建筑设计中应从城市整体角度，考虑建筑单体设计，用于塑造良好的整体建筑环境。

⒋城市设计的发展趋势

城市设计的理论随实践的发展而不断完善，它的内涵也处于拓展之中，呈现以下发展趋势：

⑴城市设计的对象，从单纯的研究物质空间，发展到包括研究人的行为心理及社会文化。

⑵城市设计的目标已经从较为单纯的美学、空间形体环境，发展为改善、提高城市综合的生活环境质量。因此城市设计的内容还涉及到自然环境的保护与利用及历史传统风貌、城市特色的继承与发展等。

⑶城市设计是一个动态的发展过程，它存在于城市发展的各个阶段。因此城市设计更需具备“时空”概念，以及连续设计和不断修正的概念。

⑷城市设计已逐渐分离成“理论”和“应用”两部分内容。理论形态解决的是文化层面上的问题；应用形态更注重微观层次的具体问题和现象。

⑸城市设计越来越重视其政策的引导作用，强调通过合理的政策引导，指导规范城市设计健康发展。

5.城市设计的要素

林奇通过对城市以众意向的调查，归纳了城市设计的五项要素，即边缘(Edge)、街道(Street)、区域(District)、节点(Node)、标志(Landmark)。抓住这五项要素的设计，就能创造好的城市印象。

城市规划各阶段城市设计的内容与深度

1.城市总体规划阶段

总体规划阶段的城市设计是在城市总体规划确定的功能布局的基础上，研究城市空间形体环境的总体布局。如道路、广场、公共绿地系统的布局，重要的、标志性建筑物和构筑物的布局，城市轮廓线的布局等，使整个城市的空间形体，形成一个完整有序、有机统一的整体――即全市性空间形体布局。

2.分区规划阶段

分区规划阶段的城市设计，是研究分区内部的城市空间形体环境的布局，如分区内的道路广场、绿地与建筑组群之间的整体布局――即地区形体形象布局。

3.详细规划阶段

详细规划阶段的城市设计是深化完善特定地段的控制性空间定位的详细规划，使其内容达到修建的深度。

控制性详细规划阶段城市设计

1.控制性详细规划阶段的城市设计特点

控制性详细规划和城市设计的关系表现为，一方面控制性详细规划决定着城市设计的内容和深度，另一方面，城市设计研究的深度直接影响着控制性详细规划的科学性。

控制性详细规划服务的对象是规划管理，据此城市设计的成果应具有“可操作性”。表现应抽象，如：规划标准、控制数据、控制要点等，避免实施中靠管理人员自己去“领悟”和“解译”。控制性详细规划的地位，上承总体规划，下启修建性详细规划，因此其城市设计更注重其特有的“连续性”特点。从“承上”角度，城市设计应服从城市总体规划，并视具体情况对其进行合理的修正；对特定地段要从整体环境入手进行详尽的城市设计运作。从“启下”角度，城市设计既要匠心独运，为后续设计留有伏笔；又要避免规定过死，应为后续设计工作留有较大的创作余地。

控制性详细规划阶段城市设计的内容、深度与指标体系的完善与否，以及对设计部门工作的评价，将直接关系到控制性详细规划阶段的服务对象――规划管理的效果。

2.控制性详细规划阶段的城市设计重点

控制性详细规划阶段的城市设计必须充分注意城市文化的延续与创新。文化环境的存在，是决定城市设计特色的灵魂。城市有特色的街、巷、古树、广场和历史建筑，规划中都要从景观方面加以保护。这是形成城市特色的重要方面。城市设计要尊重地方风貌和人文环境，并将其融合在现代设计语言里，形成城市文化的特色。有价值需要保护的建筑，周围新建筑的体量、尺度，甚至设计细部，都需与其呼应，其中建筑高度的控制是至关重要的。

控制性详细规划阶段城市设计指标体系的内容

从城市规划和城市设计的可操作性角度研究，城市设计的研究成果应通过抽象、概括转译成控制指标体系。这一研究的内容属于“控制”性而非“引导”性。应在前期和后期研究的基础上进行优化选择，确定相关的定量数据。

1.控制性指标

与控制性详细规划有关的内容：包括有用地性质、用地面积、建筑控制高度、绿地率、建筑密度、容积率、交通出入口的数量等已经确定的量化指标。

与城市设计有关的内容：个体的体形、色彩、尺度、风格等及与规划布局有关的建筑红线退让要求等。

与历史文化相关要求：指对反映历史的要素的保护要求，如对个体的保护范围、方式、周围个体的退让、呼应、协调等要求。

2.引导性指标

与规划布局有关的引导和建议：建筑高度、建筑体量、道路、广场和绿地系统

与历史文化保护有关的要求：文物的保存与利用

其他相关要求：如无障碍设计等。

城市设计的评价与维护

⒈城市设计的评价

从国内规划管理的现状看，确定城市设计的评价方式可从以下几方面入手：

在规程上规定控制性详细规划阶段城市设计的研究深度、内容、成果表达方式。

设计过程中对要素的分析把握是否全面，到位，要素是否通过设计得到强化。

指标体系是否合理。

评价过程应争取可能条件下最大范围的公众参与。

⒉城市设计的维护

在为数不少的实例中，起初城市设计搞得较好，但使用几年后，环境就大为逊色，其最根本的问题在于缺乏维护和监督程序。

城市设计的维护程序反映了现代城市设计的动态性、过程性和整体性。在过去设计一般只关心新的创造，但实际上，不少维护措施来自于公众的合作，其中不少维护措施就是城市设计的内容，如在外部空间设计中的一系列铺地、花坛、凳椅、栏杆、小品等，这不仅是空间景观艺术的要求，而且是维护环境的要求。

日本横滨伊势佐木商业步行街在街道城市设计完成后，进一步于1982年拟定了该步行街环境维护管理的协定条款。其内容包括：街区内建筑物新建、增建、改建形式的规范和申请程序，广告招牌的设置规定，停车空间处理等，并成立了专门的“街区设计委员会”来执掌此项工作，凡区内各项建设行为均必须首先与该委员会协商讨论，取得同意后方可向市政府申请建筑确认。这样使该步行街的环境品质得到了持续的保障。

这一点对我国的城市设计的后续管理和维护程序的建立是很有启迪意义的。