能源服务前景范文

导语：如何才能写好一篇能源服务前景，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

【关键词】高职院校；社会服务；优势；途径

1.高职院校社会服务能力的内涵分析

高等教育的社会服务，一般分为广义和狭义两种，广义是指高校具有人才培养、科技研发及直接为经济社会发展服务等功能。狭义的社会服务，一般则是指高等学校在完成国家规定的教学和科研目标与任务外，以各种形式为社会发展所做的服务性的活动。本文主要就第二种内涵进行论述。高职院校作为高等教育机构的一种类型，其直接为管理、生产一线培养高技能、高素质人才。其内涵就是提供继续教育和技能培训，提供技术创新与开发，交流职业教育办学成果与经验。概括起来就是为行业和经济社会发展提供多方面的服务，最主要的是培训服务、科技服务和支援服务“三大服务”，建成技能培训中心、研发推广中心和对口支援中心“三大中心”。

2010 年，《教育部、财政部关于进一步推进“国家示范性高等职业院校建设计划”实施工作的通知》中，明确指出了社会服务能力建设是骨干高职院校建设任务中五大内容之一。这些文件的颁布，表明了我国在政策层面上已经明确了高职院校在实现高等教育社会服务功能的不可替代作用。同时，也呼吁高职院校要加大自身校企合作体制机制创新，呼吁高职院校教学、科研、社会服务三大职能的深度融合，促进社会和经济更好地快速发展。

2.当前高职院校社会服务能力建设中存在的主要问题

目前，高职院校在社会服务能力建设方面还存在很多的不足，主要是因为我国传统教育理念的影响，高职院校与其他高等院校一样过于注重理论知识的学习而忽视了对学生实际应用能力的培养，尤其是社会服务方面的意识不强，与西方发达国家相比起步较晚。从社会服务功能的体现来看，还明显滞后于行业和区域经济的快速发展，主要存在以下几个方面：

2.1专业设置与社会经济发展不符

主要体现在行业背景下的专业规模逐年扩大，但缺乏市场的充分调研，专业发展的生命力和可持续发展能力不强；专业设置数量增多，专业布局和结构不尽合理，资源浪费现象尤为突出；具备主动开发专业的意识，但缺乏有效指导，未能真正把握专业设置的必要性。

2.2社会服务能力发展不够均衡

由于历史和行业背景的原因，高职院校在发挥社会服务功能的方向上，在服务行业企业和服提升高职院校社会服务能力的策略分析务区域经济发展上偏向于前者；在重点专业和品牌专业的社会服务上，明显强于新开发专业；在开展继续教育和技术培训业务上服务能力较强，技术研发服务和对口支援能力相对较弱。

2.3开展社会服务的条件较为薄弱

由于我国各高校才刚开始重视积极开展社会服务的重要作用，所以在这方面的建设还不够全面，这就导致开展社会服务的条件较为薄弱。部分高职院校虽然想提升自身的社会服务的能力，可是却没有过多的经费投入到相关建设之中，而在原先的条件下，不管是在基础设施的建设上还是政策人力的支持上都难以得到有效保障。

3.提升高职院校社会服务能力的主要途径

要想不断提升高职院校社会服务能力，就要通过科学的方法，采取有效途径，首先就是要树立明确目标，然后争取多方支持，为学校创造良好的社会服务条件，具体内容如下：

3.1 明确目标，树立社会服务的办学思想

提升高职院校社会服务能力的其中一项重要内容就是要树立明确的目标，以社会服务为办学理念，在这一目标的指导下，积极开展各项工作。高职院校一般是为促进行业和区域经济社会发展而创办的高等学校，随着高职教育在培养一线技能型人才方面的优势日益突出，这类学院逐步得到地方政府和社会的认可。因此，高职院校要明确自身的人才培养目标，积极贯彻“以服务为宗旨，以就业为导向，走产学结合的发展道路”的高职教育办学方针，树立全方位为地方经济、社会发展服务的办学理念。

3.2 多方争取政府部门和企业支持

社会服务是长期工程，高职院校要充分认识到其艰巨性、复杂性和长期性，在有限资源下争取政府和企业的支持：一是利用行政的手段，争取政府从全局、整体、长远的角度出发制定相应的政策、法律、法规，以规范行业、企业、院校三方之间的合作行为；二是充分发挥政府的宏观调控职能，加强地方政府对科技研发和推广应用的导向作用。而高职院校在社会服务方面，首先要主动争取各级政府部门的支持，为政府充当良好的决策参谋；深度融合校企合作，帮助企业提升技术研发能力，增强科技成果转化能力和自身的竞争力。其次，通过开展培训和继续教育活动，解决企业的人力资源不足问题；教师在参与企业合作的过程中，也可以与企业开展横向科研合作、技术开发和技术转移，也可以提高自身的生产实践能力，科研水平和社会服务能力不断得到锻炼与提升。

3.3 打造良好的社会服务条件

在不断提升高职院校社会服务能力的过程中，不仅要树立名曲的目标，得到政府以及企业的支持，还要积极打造良好的社会服务条件，使学校的社会服务职能发挥其应有的作用，促进社会的发展，具体要做好以下两方面的工作：

首先，就是构建社会服务的体制和机制。加快推动社会服务体制机制建设与改革，完善社会服务工作的组织机构，各高职院校拟成立统筹负责推进社会服务工作的管理中心，出台各类奖惩管理办法和制度。通过搭建校企合作服务平台，加强校企合作的内涵建设，激发学校和企业共建的积极性，实现学校和企业共建实训基地、共建技能教室、共同开发教材、共建产品技术研发中心、共同开展师生技能大赛等多种合作方式，真正实现了学校的社会服务职能。

其次，就是要不断提高教师队伍的整体素质，增强他们的社会服务意识。具体包括以下几点：一是要建立合适的教师准入制度，确保教师具备稳定、扎实的理论基础；二是要积极开展教师兼职工作的进行，增加教师的实践经验；三是积极开展教师培训工作，更新知识结构，提高师资队伍的整体水平；四要不断增强教师的社会服务意识，努力提高自身的科研水平，能够服务社会，为社会经济发展做出贡献。　[科]

【参考文献】

［1］方美君.提升高职院校社会服务能力的对策研究.国家教育行政学院学报,2010.10:100-103.

［2］赵向军,吕同斌,胡进.高职院校社会服务能力建设的实践与思考.安徽警官职业学院学报,2010.03:40-43.

篇2

从传统能源产业转行投资新兴新能源产业煤老板看中了新能源产业

民用航天，新能源、新材料，以及现代服务业，是西安航天基地建设世界一流航天产业新城的三大主导产业!

谈及新能源、新材料产业这个话题，就绕不开陕北的煤老板们，在航天科技的吸引下，煤老板们也投入其中。

以太阳能光伏为代表的新能源产业，因低碳环保、节能减排等方面的优势近几年备受关注，发展势头迅猛。在西安航天基地，每到夜晚，白亮的路灯把马路照得格外清楚，这些路灯就率先用上了含有高科技的LED、太阳能等新能源灯具。“航天基地的这1833盏节能路灯，按照中国火电煤耗标准，可年减少燃煤240吨。”一位知情者这样告诉记者。

太阳能光伏产业要用到单晶硅，但因价格剧减等原因，全球的太阳能光伏产业大多不景气，南方有些工厂已经出现停产、停工。但西安航天基地里的众多新能源公司却没有将发展的脚步局限在遭受打击的大型照明设备上，而是更深入到一盏路灯、一块电视显示屏上等等老百姓日常能接触到的物品上，让新能源的低碳环保走进“寻常百姓家”。在这种思路的指引下，新能源产业逆势发展成航天基地的支柱产业。

在陕西神光安瑞公司新能源集团公司的生产车间，工作人员要求记者必须换上头套、无菌服和鞋套。“因为LED产品对于洁净度要求特别高。如果芯片上附着了灰尘，在使用过程中就会出现断电现象。”神光公司工程师王翔解释。

据介绍，该企业是国内LED产业链上游产品最大的生产基地之一，主要生产蓝宝石衬底与芯片，广泛应用于手机、电视等电子产品的显示屏，而LED显示屏比常见的液晶显示屏更省电、更高亮。

与LED新能源的“洁癖”相比，这些产品的生产者——神光集团，正是陕北的煤老板们联合组建而成的。

据航天基地相关负责人介绍，基地引进LED产业之初，就考虑到高科技的新能源产业需要雄厚的资金支撑，而陕北能源行业正是民间资本雄集之地，所以就积极牵线搭桥，引导陕北的民营企业家将资金投入到新能源产业中来。事实证明，这一做法已经实现了“多赢”。

目前神光集团在航天基地投资约30亿元，已建设LED产业园、光伏产业园、蓝宝石生产基地及服务外包产业园4个园区，主要发展LED产业、氟化工产业等，旨在打造国内最具影响的新能源与节能环保高技术产业集团，形成国际级绿色服务外包产业基地。预计到十二五期末，集团资产规模将达到200亿元以上。

和这个扑面而来的春天一样，有人说，西安航天基地的太阳能产业正在“春天里”，而中电投西安太阳能电力有限公司正是这春天里的一朵亮丽的奇葩。

“这就是太阳能电池组件(电池板)，一共由60片太阳能电池片组成，主要成分是硅。太阳能路灯用的就是这个。”中电投西安太阳能电力有限公司电池车间主任张锐指着一块太阳能电池板告诉记者，电池板吸收太阳光能，并将光能通过电缆输送到地下埋置的蓄电池，再由蓄电池将电输送至LED灯，最终产生光亮。

中电投西安太阳能电力公司主要从事太阳能光伏电池、电池组件及配套产品的开发、制造、销售。“由于掌握核心技术，而且国产化程度非常高，中电投生产的产品在市场上很有竞争优势。”西安航天基地一位负责人说。

据了解，中电司1000兆瓦电池和组件项目总投资50亿元，2011年一期200兆瓦电池生产项目已于去年10月份进行生产，可生产太阳能电池150MW，组件50MW，根据目前市场价格估算，可实现销售收入5亿元，实现利润5000万元，实现税金5000万元。2015年前将建成1000兆瓦电池和250兆瓦组件的产能，达产后销售收入力争超过100亿元。

西安航天基地党工委副书记、管委会主任陈长春介绍说，航天基地目前已吸引包括中电投、隆基硅材料、阳光新能源、神光安瑞、西安南亚科技等在内的14家规模以上企业，完成了从“单晶硅切片到电池组件加工”的产业链构建，形成了一定的产业规模，总投资255亿元，其中已经投产10家，在建4家，预计到2015年，西安航天基地新能源、新材料产业可实现产值240亿元。

孵化器创新管理模式

百家中小企业破壳而出

小鸡的成长，离不开母鸡的呵护，从小到大，从弱到强。在西安航天基地，就有这样的一只“母鸡”，引领着它的一群“小鸡”或沐浴阳光，或历经风雨，直到它们羽翼丰满，可以独立高歌。西安肮天基地国际孵化器有限公司就是这只小有成就的“母鸡”，每年经它孵化的中小企业都有几十家。

“企业工商税务关系必须在航天基地，产业发展方向符合园区产业发展大方向。最关键的是，项目要具有可塑性，市场前景好，也就是所谓的‘好蛋’与‘坏蛋’。”西安航天基地国际孵化器公司常务副总经理张晓军介绍说，对于“好蛋”，孵化器公司会提供办公空间、资金等硬件服务，以及申办程序、国家政策等信息服务，避免企业走弯路。一般而言孵化期为2至3年。

“孵化器是高新技术开发区培养有市场前景的高新技术企业的成功经验，把处于初创期、有前景的企业，像小鸡一样孵化成成熟的生产力，迅速成长为新型企业，形成优势产业，对企业和园区都有极大的促进作用。”陕西省社会科学院学术委员会副主任张宝通对孵化器作出了这样的阐释。

据了解，西安航天基地还与陕西省人才交流服务中心合作共建了“陕西省大学生创业孵化基地”。入驻孵化基地的大学生创办的企业，可免费享受两年办公场所、优先享用创业孵化资金、免费享受档案托管、人事、户口代办等业务，还可在工商税务、小额贷款、培训、创业等多方面得到扶持。

西安图创数码信息技术有限公司负责人之一的袁荣才，就是诸多参与大学生创业培训者之一。2009年研究生毕业后，航天基地成为他创业的第一站，在一系列孵化政策支持下，企业从最初的3个创始人发展到30余人，2011年产值达500万。

篇3

沼气工程——沼气制取工程的生命科学研究梁素钰，王述洋

玉米秸秆直接液化产物分析与热量衡算曾其良，王述洋，李二平，谭文英

借鉴欧洲风电发展经验推动中国风电产业发展赵梦

沼气/柴油双燃料发电技术实践与探索唐洪兴，施玉书，宋玉良，牛文科，付银松，马建萍，徐建

清洁发展机制(CDM)与环境经济可持续发展李荣刚，张小宁

生物柴油的研究与使用徐桂转，张百良

生物质热解研究现状与展望农业工程技术·新能源产业 赵廷林，王鹏，邓大军，舒伟，曹冬辉

风电设备选型的技术经济分析胡立伟

离网风力发电在农村、林区的推广应用前景分析陈学庆，刘素芳

如何创建一支高绩效的沼气技工团队杜晓光

复杂条件下的风电场微观选址技术胡立伟，郑爱玲，程艳伟

太阳自动跟踪系统的设计张兴磊，杨丽丽，张东凤，高龙，张治坤

两岸新源开发合作的瓶颈及对策刘叶志

非常规能源的开发及利用前景冷天玖，韩雷涛，马煜

杭州市农村生活污水处理情况调查和分析华永新

让太阳能为新农村建设增光添热董树国

广西户用沼气物业化管理模式探析梁俊娜，韦丹辉

江苏规范有序管理生物质能源产业李荣刚，王飞

秸秆发电综合利用雷国俊

北方温室内废弃、空闲沼气池的利用黄枭，郗登宝，王伯众

太阳能集热系统在工业用水加热中的应用案例分析袁新毓，罗峰

可再生能源发展"十一五"规划(摘登)国家发展和改革委员会

2008年农村能源工作重点寇建平

现代农业需要健康GDP——两会委员关注农村节能减排赵梦

太阳能热利用行业2007年发展报告罗振涛，霍志臣

发展秸秆产业的思考李荣刚

新能源发电——实现人类的可持续发展叶锋

秸秆热解气化技术

基于科学发展观指导下的农村能源生态建设华永新

风力发电机组输出功率特性的数值模拟徐宝清，田德，韩巧丽，王海宽，赵丹平

浓缩风能型风力发电机的改进研究亢燕茹，田德，王海宽，韩巧丽，时燕，孙云峰，张春友

一种高效节能的果蔬烘干设备张利群，郭淑珍

中荷项目总结会在京召开促进中国西部农村可再生能源综合发展应用赵梦，简保权

"阳光"走进三军仪仗队军营简保权

汽车太阳能天窗——环保节能新科技

农业项目申报与工程咨询服务

中国将成为最主要的风能市场之一

加快推进农村地区可再生能源建筑应用的实施方案

拯救人类的最后一次机会"——哥本哈根世界气候大会背景

我国户用生物质炉灶的发展和应用陈晓夫，张伟豪，刘广青

省柴节煤炉灶炕和生物质能标准化体系建设李景明

全力推进农村能源管理与服务体系建设工作王长宏

不同接种量对玉米秸秆发酵的影响农业工程技术·新能源产业 陈智远，姚建刚

山东民和沼气工程CDM项目建设与循环农业探索山东民和牧业股份有限公司

中国的CDM项目审批

农村沼气后续服务管理的探索及对策张明娇

半亩园,十亩田农村能源推广与设施农业结合成效卓越——康尔徕为新农村建设树立了典范韩芳

冬季沼气池管理技术要点杜晓光

冬季沼气池冻裂后的维修方法杜晓光

沼气池常见故障及处理方法朱广凯

2010年亚洲风能大会暨国际风能设备展览会将在同家会议中心举行简保权

强化服务管理扎实推进农村沼气建设

全国农作物秸秆综合利用座谈会在京召开简保权

广州南站采用光伏建筑设计何清

关于发展可再生能源政策组合的初步分析戴玉才，杨洪云，李倩，张文珺

农村沼气生态系统的建立及问题探讨黄枭，郗登宝

沼气工程惠泽于民薛彦棠

晋中市沼气服务体系现状及对策建议焦瑞莲HtTp://

生物质成型燃料加工技术与装备的研究肖宏儒，宋卫东，钟成义，秦广明

秸秆厌氧干发酵产沼气的研究陈智远，姚建刚

新书推荐农业产业区域发展战略谋划与项目设计

经济实用的沼气发酵原料探析尹冰，陈路明，张爱民，孔庆平

沁水县户用沼气低使用率的分析与建议闫沁阳，王光

浅谈原州区农村能源建设的现状、问题及对策魏钊

灾后重建沼气"亮"眼简保权

涪陵沼气惠"三农"——重庆市涪陵区沼气建设见闻简保权

沼气池快速启动的误区及对策杜晓光

山东省循环农业现场会议在淄博召开

第三届中国可再生能源及节能产品、技术博览会成功召开赵梦

农业项目申报与工程没计咨询服务

发展中的我国生物质成型燃料及其炉具产业郝芳洲

湖北省农村省柴节煤炉灶推广现状与发展建议汤建华，陈可金，陈涛

我国发展生物质炉具需要解决的三个问题邢立力，赵生伟

关于晋城市农村可再生能源服务体系建设的几点思考牛晋鹏，李敏，刘玉祥

农村沼气生态系统的建立及问题探讨黄枭，郗登宝

生物质户用炊事炉具技术研究周伯瑜

沼气综合利用效益好吴亚泽，师朝霞，张明娇

现有逆变器对PEMFC发电机适应性仿真与实验研究农业工程技术·新能源产业 陈向锋，徐晔，孟祥朋，全攀科

2009生物质成型燃料及燃烧技术国际研讨会在京举行简保权

浅谈节能建筑及其设计要点胡林

京郊秸秆气中焦油检测及有关建议张榕林

沼气在电光源生产中的应用上虞市创世纪照明电器有限公司

发展沼气是新农村建设的必然选择宁盛

秸秆压块燃料替代煤炭用于北方农户采暖的探讨康铁良

沼与点燃新生活——翼城县沼气发展纪实

奋力推进农村沼气建设科学开发农村清洁能源杨平娃

危机背景下新能源经济发展新动向及启示江凯，鄢斗，颜蕾，杨美英

解读《农作物秸秆资源调查与评价技术规范》田宜水

对加强沼气技术标准编制和实施的认识郑时选

关于中国沼气的思考曹曼

从2009年风能会议看未来风能发展杜以会

风电场风速预测方法的研究谷国利，王维庆，张新燕，董红

对沼气工程发展中几个问题的探讨与建议张榕林

北京市农村大中型沼气工程发展和问题周孟津

西山区沼气安全运行浅探黄玉明，王聪

沼气在社会主义新农村建设中的地位和作用刘娜，郑雷，王丽丽

沼液沼渣进出料设备的研发与应用王瑞谦，邢会敏，金建光，马智慧

技术先行加强交流推动中国沼气健康持续发展赵梦，简保权

太阳能建筑热电一休化应用系统亮相北京科博会简保权

生物质固体成型燃料标准专家研讨会在京召开赵梦

2009地球环境日赵梦

我国生物柴油产业化前景诱人曹丹

种植能源作物开发非洲生物液体燃料李荣刚

我国风力发电的现状与发展思考刘春鸽，陈戈

中国生物质固体成型燃料产业发展分析农业工程技术·新能源产业 田宜水

21世纪绿色能源——生物质能周广森，原玉丰

小型风力发电技术

在新农村建设中太阳能采暖/热水系统的工程应用郑磊

生物质热解干馏集中供气技术的应用赵洪叶，魏晓明，徐冬利

晋陀区生活污水处理经验董树国

浅谈宁武县沼气池使用率低的原因与对策杜晓光

户用沼气高效产气操作技术

篇4

国内环保产业前景广阔

经过30多年的发展，环保产业领域不断拓展，整体技术水平显著提升，形成了具有一定规模的体系。十一五时期，环保产业年均增长率将达15％以上，具有广阔的发展前景和巨大的市场潜力，众多因素将促使环保产业的发展：

国家政策强力支持

从国家立法到各部委政策导向，无论是十一五规划，还是《节能减排综合性工作计划》或《可再生能源中长期发展规划》，都体现国家对环境问题的重视及对环保产业强大的支持力度。在此政策背景下，环保产业市场也将迎来巨大的发展机遇。

刚刚闭幕的党的十七届五中全会强调，坚持把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点；国务院10月19日正式下发的《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中安排，到2020年，节能环保产业和新能源及新能源汽车产业要分别发展成为国民经济的支柱产业和先导产业。

投入持续增加

十一五期间，环保投入仍保持高速增长的势头，中央财政正在以每年18％的增长速度投入到环境保护中，政府在环保产业的投入增加力度之大，速度之快可见一斑。从环保投入的结构分布来看，大气环境、水环境及生态环境是资金的3大主要流向，投资规模分别为5000亿元、1800亿元和1500亿元。

市场需求旺盛

我国环境污染和破坏的严重性决定了保护环境是一项长期而艰巨的任务，意味着环保产业巨大潜在市场的存在。一方面随着可持续发展战略不断深入和实施，经济增长方式逐步转变，环保意识逐步加强，环保市场将步入高速增长期。另一方面，在国家政策引导下环保产业市场化步伐的日益加快，在产权清晰、责任明确的基础上，企业本身具有产业环保化的内在动力，进一步促进市场效率，从而使环保产业的有效需求能得以大幅提升。

技术创新步伐加快

被称为朝阳产业的环保产业呈现持续稳定快速健康的发展态势，但就目前而言，关键设备和核心产品技术水平仍与发达国家存在较大差距，无法完全满足我国经济起飞阶段生产、生活对能源迅速扩张的需求。近年来国家始终将提升自主创新能力、加快环保产业的技术创新步伐和产业化转化力度、打造技术创新平台、健全环保产业创新体系做作为发展和培育环保产业的重要途径。十一五规划中明确提出以科技创新为动力，以产业发展为支撑，努力提高环境保护技术水平。

新能源产业的投资机遇

篇5

应用语言学专业培养目标

应用语言学专业培养具备文艺理论素养和系统的汉语言文学知识，能在新闻文艺出版部门、高校、科研机构和机关企事业单位从事文学评论、汉语言文学教学与研究工作，以及文化、宣传方面的实际工作的汉语言文学高级专门人才。

培养要求

本专业要求学生掌握本学科领域内坚实的基本理论和系统的专门知识，掌握本学科的研究方向和技能，了解本学科发展的现状和趋势，具有从事本专业实际工作与科学研究工作的表达能力、管理能力、创新能力以及分析问题和解决问题的能力。

应用语言学专业就业前景

应用语言学专业是目前国内外国语言文学研究中发展最快的学科，在专业学科中属于文学类中的中国语言文学类。

此学科培养既有较高英语应用能力、又懂财经的，具有从事财经工作能力的或从事本学科教学与科研的复合型人才，所以能够适应社会交流的趋势，从而在“地球村”中找到比较满意的工作，就业前景还是很好的。

另一方面，由于目前此专业为比较热门专业，所以竞争相对来说比较激烈，这就需要在学习期间扎实自己的专业知识，获取更多的专业技能，从而在经济危机期间能够获取一份满意的工作。

本专业学生毕业后可该专业的毕业生多在高等院校、研究、出版等机构从事相关专业的教学及研究，或进入国家机关和公司企业从事语言应用方面的工作。

从事行业：

毕业后主要在新能源、互联网、计算机软件等行业工作，大致如下：

1、新能源;

2、互联网/电子商务;

3、计算机软件;

4、电子技术/半导体/集成电路;

5、计算机服务(系统、数据服务、维修);

6、金融/投资/证券;

7、其他行业;

8、专业服务(咨询、人力资源、财会)。

从事岗位：

毕业后主要从事java开发工程师、ios开发工程师、软件工程师等工作，大致如下：

1、java开发工程师;

2、ios开发工程师;

3、软件工程师;

4、android开发工程师;

5、运维工程师;

6、嵌入式软件工程师;

7、php开发工程师;

篇6

关键词：新能源汽车电子；技术进展；投资热点

随着汽车销量尤其是我国新能源汽车总体销量的稳步增长、汽车电子化的普及带动装配率的提高，我国汽车电子的市场规模呈现加速增长趋势。我国汽车电子市场规模从2007年的1216亿元增长到2015年的3979亿元，2016年已经突破5000亿元大关。

1国家地方系列政策出台助力新能源汽车推广

近年来，《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等一系列文件的出台积极推动了新能源汽车的发展。截至到2016年6月，国家共出台新能源汽车相关政策30项，其中推广政策出台7项，行业规范政策出台8项，充电基础设施政策出台4项，企业目录相关政策出台5项，行业管理相关政策出台6项。地方政府也纷纷推出鼓励新能源汽车的各项优惠政策，其中具有代表性的一线城市中，北京是2015年全国首个出台针对纯电动专用车补贴政策的城市。此外，上海、深圳等面临节能减排压力较大的城市，也积极加大在在财政补贴、牌照资源等方面的优惠力度。在国家和地方政策的推动下，我国新能源汽车呈现爆发式增长，2016年产量51.7万辆，销售50.7万辆，比2015年同期分别增长51.7%和53%。在我国新能源汽车爆发式增长的带动下，我国新能源汽车电子产业迅速发展。2015年我国汽车电子市场规模达657亿美元，同比增长13%。目前，我国已初步形成了长三角、珠三角、环渤海和东北等四大汽车电子产业集群。根据估算，2015年我国新能源汽车电子产业规模接近45亿元，2020年将达237亿元，复合增长率约39%。

2技术进展

新能源汽车电子产业的快速发展，对技术研发提出了更高的要求。在我国汽车电子技术起步较晚的大背景下，我国企业积极与国外企业合作，在车联网终端、车辆通信等方面取得一定进步。在整车控制和集成领域，我国骨干的整车企业从系统到软件到硬件三个层级都具备了开发的能力，为新能源汽车电子产业的发展提供技术支撑。2.1车载信息服务领域取得快速发展。当前，车联网是装备工业实现信息化的重要内容，车载信息系统服务同时作为智能交通的重要补充和新的亮点受到关注。近年来，我国政府陆续了涉及车联网的多项政策法规，交通部《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》；国务院《关于加强道路交通安全工作的意见》，要求重型载货汽车和半挂牵引车应在出厂前安装卫星定位装置，并接入道路货运车辆公共监管与服务平台等等，这些政策规范了商用车车辆的监控管理，也加快了商用车联网实施的步伐。与政策相对应，企业也积极加快车联网的布局。乐视与阿斯顿马丁的合作、上汽与阿里的合作已表明汽车智能化与车联网已成为当前汽车技术领域研发的重要方向。2015年4月，英特尔公司联合中交兴路和星航道，了首款基于英特尔Quark处理器的“端到端”商用车车联网终端。英特尔表示“端到端”主要强调数据在多个端之间的流动性，如从终端到云端，从物流企业到车主端再到云端。数据采集后传送到云端进行大数据分析后，再传回终端为司机提供信息服务，达到规避交通事故、提升驾驶效率等目的。该终端产品主要有运算、端处理和安全三大特性。2015年5月，凯迪拉克与安吉星联合，在国内首家推出车载4GLTE服务，为未来车联网技术与服务创新构建平台基础。汽车智能化与网联化的发展不仅给车主带来全新的驾乘体验，同时兼顾安全和绿色环保，通过车与路、车与车、车与人、车与城市之间实时联网，实现智能交通网络。2.2新能源汽车整车控制器开发技术取得突破新能源汽车电控产品主要负责对关键零部件的控制以及能量的管理。从产品种类上看，主要包括车用动力电池控制系统，车用电机控制系统，燃料电池控制系统，混合动力耦合控制系统，电动车能量管理系统，代用燃料发动机电控系统等。目前国内部分整车企业或零部件企业通过自主研发，技术引进以及与国内大学、科研院所联合开发，掌握了混合动力汽车串联、并联以及混联控制技术，电动汽车以及燃料电池电控技术，产品已初步实现产业化，应用在新能源汽车的试点中，控制器的生产厂商主要有一汽、上汽、东风、奇瑞、天津清源等整车厂和万向电动车、上海电驱动等零部件厂商。目前，我国已基本掌握新能源汽车整车控制器开发技术，拥有自主研发并生产新能源汽车电控产品的能力，部分产品进入小批量生产阶段；产品研发水平和产业化实力与国外比较成熟的企业相比仍有较大差距，控制器基础硬件、开发工具等依赖进口；国产电控产品目前主要应用在小规模试生产产品中，大部分企业推出量产新能源汽车时更倾向于选择国外知名控制器硬件供应商。2.3电源管理系统取得阶段性进展电池管理系统（BMS）是新能源汽车电子关键技术之一，在新能源汽车中负责对动力电池进行评价、管理和保护的功能。目前国内研发主要集中在部分高校、科研院所和企业的研发中心，BMS系统功能较为完备，能与示范车型相配套，但目前仍处于试验或小批量生产阶段，与达到产业化程度仍有差距。国内BMS系统主要由企业与高等院校联合开发、生产。同济大学配合国内多家动力电池研发单位研发了新能源轿车集中控制式电池管理系统，同济大学与上汽集团等联合开发的电池管理系统已在上海世博会的燃料电池汽车系统中应用；北京航空航天大学研制开发的锂离子动力电池的均衡充电及管理系统在一汽、东风电动、重庆长安、天津清源等企业得到应用，申报并获多项发明专利。

3技术投资热点

当前，我国新能源汽车市场保持高速增长，行业投资规模迅速扩大。未来，在国家政策和市场需求的带动下，新能源汽车产业链的下述环节将成为投资热点。

3.1动力电池

随着扶持政策陆续出台，新能源汽车产业化进程加速，动力电池市场需求持续扩大。根据工信部的《中国制造2025》规划系列解读，节能与新能源汽车产业发展战略目标中提及到2020年，动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率80%。2016年6月，国家动力电池创新中心成立，这是首个国家制造业创新中心。此外，2016年，国轩高科、吉利、天津力神、三星SDI、天能集团陆续投资动力电池新建项目。新能源汽车产业的关键点在于动力电池的生产和电池技术的创新，未来，动力电池制造商将围绕电池安全、续航能力、充电速率、环境适应性以及成本等方面积极提升竞争力。

3.2核心器件

随着新能源汽车渗透率的大幅提升，功率半导体、传感器等作为新能源汽车的核心器件，将迎来新的爆发机遇。比如近几年随着市场的刺激以及国家政策的扶持，国内逐渐出现了一批IG－BT方面的公司并取得了令人欣喜的成绩，例如中车时代电气、比亚迪微电子、华微电子。功率半导体占到新能源汽车中半导体用量的50%，而IGBT是用于新能源汽车的主要功率半导体。新能源汽车动力总成系统电气化，使每辆汽车半导体元器件用量大幅提升，国内相关厂商将从中获得发展机遇。

3.3充电桩

根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》要求，2020年充电桩与汽车之间的比例要达到1：1，而目前的车桩比例仅为4：1，这表明未来充电桩市场具有巨大发展空间。4月6日和29日，国家电网启动了两批充电桩招标，2016年充电桩招标总金额将达50亿元，远高于往年。国家电网也明确了2016年将进一步加快推进国家公路快充网络和城市充电网络建设，在“两纵两横一环”高速公路城际快充网络的基础之上，建设“七纵四横两网格”高速公路快速充电网络。充电设施是新能源汽车发展的一大短板，也是新能源汽车产业链投资的热点，2016年将是充电设备产业高速发展的一年。

3.4服务运营

对于投资者来说，整车制造需要更长的时间投入、更深的技术积累以及更高的资金要求。在此背景下，避开如整车制造等门槛较高的产业前端，着眼于服务运营、电池回收、检测评估、物流租赁等产业后端，完善新能源汽车行业的整体生态圈将成为投资热点。比如新能源汽车单位耗能价格低的特点，使其在物流租赁领域拥有广阔的应用前景，一辆4立方米的电动汽车一个月较传统燃油车节约1800元，而且车越大节约越多。

3.5无人驾驶

不少国家已认识到无人驾驶汽车所拥有的广阔市场前景，无人驾驶符合汽车智能化和互联网化的趋势，是互联网浪潮下汽车行业变革的重大机遇，目前世界顶尖级互联网公司和汽车厂商公司，都在积极切入这个领域。国内一汽、上汽、北汽、奇瑞、长安等整车企业以及小米、乐视、百度等互联网企业也均开展了相关研究和试验。当前国内无人驾驶产业正处于萌芽期，部分细分市场仍为空白。2016年有望成为无人驾驶投资元年，预计到2020年无人驾驶将初步实现商业化，并于2025年实现量产，行业将迎来5-10年的中长期投资机会。

参考文献：

[1]国际新能源汽车网[EB/OL].http：///html/newenergy-2272646.shtml，2016-06-14，2017-06-11.

[2]赵艳，刘学文.5号令你读懂了吗？中国交通通信信息中心冯泉博士解读5号令[J].交通世界（运输车辆），2014，7.

[3]文清.积极加入车管网实行车辆动态监督[J].汽车与安全，2015，3.

篇7

原因及逻辑

“容克投资计划”以欧洲战略投资基金为平台，计划3年投资3150亿欧元，投资重点包括基础设施、新兴战略性产业（包括新能源、信息技术、航空航天、高端装备制造业）等领域。自2014年11月提出以来，容克计划进展迅速，目前基金到位资金约为550亿欧元，基金管理规则即将生效，首批项目将于9月份正式实施。

该投资计划具有广阔的市场前景。从欧盟各国总体投资率以及能源和基础设施的投资缺口来看，投资需求远远高于“容克投资计划”三年3150亿欧元的投资额。但该计划也面临一系列的挑战，包括欧盟前景的不确定性、资金来源难以保证以及对公共财政的挤占等等。

中国或将加入该计划，其显著的积极意义在于有利于我国发挥基建领域的优势，输出过剩产能；有利于企业规避经济、政治和法律方面的风险；有利于国内企业快速提升技术水平；有利于我国一系列战略如“一带一路”，人民币加入SDR等的实施。不确定性因素主要是投资计划的资金来源未知以及我国以何种方式参与其中，关键之处在于如何保证我国的主动权以及投资主体的利益。

进展

“容克投资计划”于2014年11月由欧盟委员会主席容克提出，旨在振兴欧盟境内投资、促进经济增长、加快产业转型和提升欧洲整体竞争力。计划于2015年至2017年年间，调动公共和私人资本，实现投资总规模3150亿欧元。投资重点包括基础设施以及包括新能源、信息技术、航空航天、高端装备制造业的新兴战略性产业等领域。

据欧盟委员会披露的信息，该计划包括三条主线，一是设立一个新的欧洲战略投资基金（EFSI）；二是建立一套可信的项目通道系统，确保资金的合理分配和有效使用，保证资金的项目收益；三是画定消除投资壁垒的路线图，通过改善金融环境和商业生态，并着力消除基建领域和服务行业的行政性和非行政性壁垒，确保投资计划尽快顺利落实到位。

“容克投资计划”下设的欧洲战略投资基金是该投资计划的核心内容和金融基础。为落实该计划，欧委会提出设立欧洲战略投资基金，用于担保高风险项目投资，减少私人投资者所面临的不确定性，创造更为有利的投资条件。“容克计划”试图通过欧洲战略投资基金来吸引更多的公共及私人投资。该基金由欧洲投资银行（EIB）管理，欧盟委员会和欧洲投资银行共同组建并注资。其中，欧委会将从欧盟预算中出资160亿欧元，主要用于长期投资项目；欧洲投资银行则将出资50亿欧元，主要用于中小企业融资等。欧盟和欧洲投资银行出资作为种子基金，计划以15倍的杠杆率撬动来自私营和公共领域约3150亿欧元的投资。

“容克投资计划”自提出以来，在短短的半年时间内便取得了实质性的进展，目前，该计划已经得到了德国、西班牙、法国、意大利、卢森堡、波兰以及斯洛伐克等欧洲七国的积极响应，并进入实施前的准备阶段。德国、法国、波兰和意大利各宣布向欧洲战略投资基金出资80亿欧元，西班牙、卢森堡和斯洛伐克分别宣布出资15亿欧元、8000万欧元和4亿欧元，再加上欧盟和欧洲投资银行出资的210亿欧元，基金的到位资金约达550亿欧元。2015年6月底，欧洲战略投资基金的管理规则获得欧洲议会和欧洲理事会通过，得到了欧盟各成员国的批准，预计2015年9月，首批投资项目将正式实施。

前景和挑战

市场前景广阔

从需求来看，欧盟投资缺口较大，“容克投资计划”具有广阔的市场前景。

一是从整体投资情况来看，由于受金融危机以及债务危机的影响，欧洲紧缩的财政政策带来了投资率的大幅下滑，疲软的投资使得欧盟经济复苏缓慢。数据显示，2013年欧盟国家投资占GDP的比重约为19.3%，相比危机前的2007年下降了15%。相较于历史峰值的欧盟总体3700亿欧元的投资规模，目前的投资缺口高达2300亿欧元。

二是未来欧盟的能源以及基础设施建设等领域具有巨大的投资需求。根据欧盟2014年年底的预测，到2020年，在运输行业完成10-T网络建设的资金投入为5500亿欧元；在能源领域建设跨国能源网络，到2020年需要投入2000亿欧元。此外，根据2008年欧盟确立的2030气候与能源目标，与1990年相比，温室气体排放减少20%，可再生能源比重达到20%，能效提高20%。据此估算，要实现2020年的气候和能源目标，就要求到2020年实现每年2050亿欧元的投资总额，用于基础设施的升级换代。

据上述估算结果，欧盟仅能源和交通运输领域的投资需求，在2020年前就约可以达到年均三千多亿欧元。这远远高于欧洲战略投资基金三年3150亿欧元的投资额。

面临的挑战

但是，“容克投资计划”要实现预期的目标，还面临着一系列的挑战。

一是希腊债务危机为欧盟的复苏蒙上了阴影。希腊未能于2015年6月30日偿还IMF的债务，已经构成事实上的违约，并将于7月5日进行公投决定是否接受救援计划，或是接受违约甚至退出欧元区。公投的结果将会对希腊的局势以及欧元区的走势产生重要的影响。此刻，欧盟的前景正面临着严峻的考验，其经济前景也蒙上了一层厚重的阴影。

二是资金来源如何保证。欧洲战略投资基金计划由欧盟委员会和欧洲投资银行共同注资的210亿欧元，以“15倍的乘数效应”撬动来自私营和公共领域约3150亿欧元的投资。在目前欧洲缓慢复苏的背景下，如何保证资金的到位确实存疑。首先是欧盟成员国限于财政约束，难以跨过财政赤字及公共债务的红线，对增加公共投资无法表现出强烈的积极性；其次，私人投资也会出于对欧元区经济前景以及真实到位资金的疑虑，对参与该计划持谨慎态度。

三是该基金将会对欧盟的公共财政形成一定的挤出效应。根据欧盟目前的财政政策，欧元区各国政府的财政赤字不得超过当年GDP的3%、公共债务不得超过GDP的60%。而欧洲战略投资基金的210亿欧元启动资金中，有160亿欧元来自2014～2020年欧盟预算。这就意味着欧盟用于其他领域的预算势必会受到压缩，并且已经向基金注资的各成员国的预算也将进一步压缩，增加这些国家的财政压力。

中国加入“容克投资计划”的利弊分析

加入容克投资计划对中国有利有弊，但总体上利大于弊。

其中，积极的意义主要包括以下几点。

一是有利于发挥我国在基建领域的优势，对欧洲输出过剩产能。正如总理所言，“处于中期工业化水平的中国有巨大的装备能力，而发达国家有高端技术、装备，还有‘后工业化’产生的创意。”两者可以实现优势互补，中国企业也可以借此参与欧洲基础设施的建设，输出过剩产能。

二是有利于我国企业规避经济、政治和法律方面的风险。“容克投资计划”的目标之一就是划定消除投资壁垒的路线图，改善金融环境和商业生态，并着力消除基建领域和服务行业的行政性和非行政性壁垒。目前我国以华为为代表的通信科技企业以及以光伏为代表的新能源行业在欧洲都占据着可观的市场份额，但此前在欧洲的发展历程也都经历了不少的阻挠和挫折。此番借我国参与“容克投资计划”之机，大力进入新能源和信息技术等领域，我国企业将面临较低的进入门槛和交易成本。

三是有利于国内企业快速提升技术水平。根据世界银行的统计数据，按照购买力平价计算，我国2013年的人均GDP为大约相当于美国的22.45%。因此，我国在现阶段仍然具有非常明显的后发优势，这意味着我国通过引进的方式提升技术水平的空间很大。此番参与“容克投资计划”，可以有效地规避欧盟对我国设置的技术壁垒，鼓励企业积极参与欧盟创新投资，并通过兼并欧洲先进企业的方式快速提升技术水平。

四是有利于我国一系列战略的积极实施。首先，与中国的“一带一路”对接，比如欧洲东部的路网设施可以同丝绸之路西端的设施相对接；其次，作为回报，可能会得到欧洲国家在亚投行、一带一路等方面的更多投入；第三，为即将到来的IMF对人民币加入SDR的审核，赢得欧洲小伙伴更大程度的支持；最后，削弱美国的影响力，塑造全球经济统治的新格局。

当然，消极的影响也是存在的。中国的担忧主要表现为以下几个方面。

一是与“一带一路”有一定的挤出效应。欧洲地区是我国“一带一路”战略的前瞻点，“容克投资计划”对欧洲基础设施的重点投资将在一定程度上对“一带一路”形成挤出。但考虑到“一带一路”战略的布局以及欧洲巨大的投资缺口，这种挤出效应有限。

二是投资计划的资金来源仍然未知。如前所述，受欧洲债务危机以及经济缓慢复苏的影响，欧洲战略投资基金并无法保证可以吸引充足的公共和私人投资，资金来源仍然存在不确定性。

篇8

能源互联网，即借助电力电子技术、信息技术实现各类集中式电源、分布式电源、储能装置、用电单元的能源流、信息流的互联互通，在允许新能源接入的同时，合理分配能源资源以提高能源利用率。借助能源互联网，用户可以清晰地了解电源储能的分布情况、用电侧能源需求状况，借助系统控制网络实现能源储备和能源需求的匹配，同时还可以将自身分布式能源储能借助能源交易平台开展能源在线交易、转售等业务，发掘能源的商品属性。

需求+政策双轮驱动，能源互联网呼之欲出

能源互联网诞生于全球能源危机和环境问题这一大背景，旨在实现清洁能源对于传统化石能源的替代、解决化石能源燃烧产生的环境问题。就中国现状而言，能源互联网横空出世已成为时展的必然，具体而言：1、能源互联网要求引入大量分布式清洁能源进入发电领域，有利于解决目前中国普遍存在的能源危机和环境问题；2、长期以来中国电力体制僵化，2015年电力改革进入实质性推进阶段，发电侧和售电侧的电力系统市场化改革在提升电力效率的同时，为能源互联网的发展创造了政策条件，与此同时，能源互联网的发展进一步发掘电能的市场化属性，促进电力改革深入推进，能源互联网与电力改革呈现双螺旋递进式发展态势。

全球能源互联网风起云涌，产业链参与方迎发展良机

为应对能源与环境危机，全球主流国家均涉足能源互联网领域，目前大部分国家依然处于智能电网建设阶段，仅美国、德国等发达国家在能源互联网领域取得试验性进展，中国在特高压输电、智能电网、分布式能源领域取得长足进展，并制定了2025年初步形成能源互联网全国布局的战略规划。能源互联网的发展涉及发电、输配电、售电及用电侧等多个环节，包括发电阶段的分布式电源及储能，输配电阶段的智能变电站，用电端的智能电表、充电设施、售电服务，以及相关的配套设施和系统平台等。可以预见，随着能源互联网稳步发展，相关产业链参与方必将持续受益。

篇9

我国在提出创建“节约型社会”的同时，把新能源作为“十一五”期间重点产业加以发展。可以预见，接下来几年，新能源产业和节能产业会更大更强，二级市场上相关个股会更旺更火。

作为资源品生产方的石化板块股票和作为资源替代品生产方的新能源板块股票联袂上涨。新能源的炒作贯穿了整个2009年一季度，并且可能要贯穿全年甚至更远。国内外的政策支持和炒作资金的大量涌入，都会决定新能源概念投资将是这个市场的主旋律。

新能源下的受益股

近一段时间，新能源概念倍受关注，带来新能源细分子行业在市场上的轮动表现。从巴菲特引发的新能源汽车电池开始，风电、核电等炒作也是风起云涌，直到最近一波的光伏太阳能。光大证券分析师王海生分析，在2009年，光伏行业将主要以坏消息为主，基本上处于一个长周期的底部，尤其是2009年上半年，市场的需求比较弱。招商证券分析师汪刘胜也支持了这样的观点，“2008年光伏市场增长110％，年安装量5.95GWp（十亿瓦峰值），虽然2009年的光伏市场增长看淡，但是政策的刺激将成为行业价值爆发的触发点。

日信证券也认为，我国多晶硅产量将从2008年的4484吨提高到2009年的1万吨左右，因政策刺激，未来市场容量将急剧放大。从产业链分布看，中游BIPV系统集成服务由于技术壁垒和门槛较高，有望成为整个产业链中利润最丰厚的环节，也是此次财政补贴获益最大的环节。多晶硅是太阳能面板的必须原料，而太阳能是朝阳行业，发展前景广阔，无污染，替代能源，政府大力支持，需求在全世界。另外，太阳能的股票数量少，盘子适中，非常适合投机，波段利润自然放大。

世纪证券研究所陆勤认为，可以关注新能源的长期投资机会。涉足生物质液体燃料项目的我国上市公司主要包括丰原生化、天茂集团等。但是因为生物质能项目运行成本高、投资回报率低，难以形成规模效益。涉及生物质液体燃料项目的上市公司的业绩普遍并不理想。与此同时，还可以关注涉及生物发电设备的上市公司，如华光股份和石油济柴。

中原证券认为，目前我国核电装机容量只占电力总装机容量的1.15％，远远低于世界平均水平17％，在30多个有核电国家里排名中倒数第一，主要是核电设备是新能源中唯一有政策壁垒、进入障碍高的行业。目前，我国核电站总体国产化率约为50％-60％，规划到2020年国产化率大于80％。按照装机容量超过7500万千瓦来计算，预计核电建设总投资将达到9400亿元，设备投资约4230亿元。如果按核岛、常规岛、辅助设备国产化率分别为70％、80％、90％计算，那么国内设备企业将分享约3224亿元的市场，因此，国内技术领先的核电主要设备生产厂商将会大大受惠。

德邦证券张海东认为：对于新能源板块投资策略的把握上，我们可以从以下两个思路出发：1、选择主营业务为相关产业的企业，而非兼营，非来自下属公司；2、选择相关业务已经走上经营轨道，能带来主营业务收入，且收入数据明确的公司，而非仅在概念上介入的公司。结合研究公司其他基本面情况，我们建议重点关注已经形成太阳能原材料、电池组件的全产业布局的天威保变，主营风电机组生产的金风科技，安徽省唯一一家燃料乙醇供应单位的丰原生化，主营太阳能电池生产的拓日新能，以及具备地热发电和风力发电题材的京能热电。

新能源长期效益明显

对于新能源行业，人们应当要加以重视。虽然目前它还不能完全替代传统能源，甚至在很久以后的将来，这种可能也未必会出现。但是，毕竟新能源的出现，对人类在设计未来的能源模式上，提供了相应的选择。可以断定，今后新能源作为传统能源的必要补充，会越来越多的收到投资者的重视。

国家这次松动对油价的管制后，新能源股票和石化行业这两个具有相互替代作用的板块，能够形成同向走势，原因就在于油价的居高不下，以及新能源的发展还不可能对高油价带来威胁，和在比价效应下新能源的确发展很快。

目前，中国的投资者应该看到股市中存在这样的契机：只要国家对成品油价格改革继续坚持下去，把与国际接轨作为目标，石化行业的股票，依然会是值得投资的，尤其是所谓的“石化双雄”。新能源板块的股票，只要是题材可靠，就会会得到市场重视，因为它的成长性和发展前景都是令人期待的。

西方很多发达国家近几年来对传统能源的消费出现下降趋势，其中一个因素就是核能使用的增加。尽管核能不可能完全取代传统能源，但它发展到一定规模时，的确会对相关国家降低石油依赖、减少高油价对经济的冲击，起到某些保护作用。因此，用发展的眼光来看，新能源是值得关注的。在海外成熟市场，新能源板块的估值要高于其他板块，这里的一个关键因素就是投资者对新能源的发展前景普遍偏乐观，愿意给予较高的市盈率。

插排：

篇10

关键词：设施；建设；运营；研究

中图分类号：F29 文献标识码：A

1.电动汽车及其配套充换电设施发展情况

1.1 国内新能源汽车进入加快发展期

2015年，国内生产新能源汽车生产340471辆，同比增长3.3倍，其中纯电动汽车生产254633辆，同比增长4.2倍，插电式混合动力汽车生产85838辆，同比增长1.9倍。2015年以来纯电动汽车生产占新能源汽车的比重达到74.79%，较2014年同期58.45%呈持续明显的增长。

从销售看，2015年新能源乘用车累计销量达331092辆，纯电动乘用车和插电式乘用车累计销量达8.5万辆和5.4万辆，占比分别为61.15%和38.85%。值得注意的是，纯电动乘用车销量连续4个月环比持续上涨，与之相对应的是插电式乘用车月销量则出现上、下波动。

1.2 省内典型城市电动汽车及充换电设施保有量不高

目前四川电动汽车及配套充换电设施发展主要集中在成都、泸州两个全国新能源汽车示范城市，以及绵阳等个别城市。根据统计，成都、泸州、绵阳三地市电动汽车保有量1841辆，数量最多的是包括用于租赁的出租车，其次是个人用车、电动公交、公务车、市政用车

成都、泸州已建成投运的充电站有22座，绵阳暂未有建成投运的充电站。据统计，成都还有雅俊、特来电的3座充电站在建。三市目前建成的交流充电桩1230个，其中成都分布在郊县的设施只是部分投运；绵阳的30个充电桩于2010年建成，已不符合当前标准，进入报废流程，仅有绵阳公交集团2015年初投资建成的4个直流充电桩正常运作；泸州120个交、直流充电桩为泸州能投和公交公司两家有国有资本背景的企业投资建设。

根据对单独计量的充电站、桩电量统计，2012年以来，成都供电公司自有充电设施累计充电量3169万千瓦时。从社会充换电设施利用情况看，泸州、绵阳从2015年才开始实际运营，截止目前合计充电量大约为400余万千瓦时；而民营的成都雅骏汽车年充电量预计86.66万千瓦时，规模较小，仅占成都地区所属设施年充电量的1/10。

1.3 省内典型城市特点分析

1.3.1 电动汽车产业前景看好，省内社会资本已经试水

一是社会资本已经进入电动汽车充换电设施领域。2014年，国家电网公司开放投资领域、允许社会资本投资建设充换电设施以来，从三市统计情况，22座充电站中有8座属社会投资，占比36%；1497个交、直流充电桩中属社会其他法人或个人建设的有574个，占比38%。二是成都地区投资来源相对较多。在成都，除四川电力作为投资主体外，成都雅骏新能源汽车、特来电、武侯区城市管理局汽车队等与汽车经营相关的企业自建了3个充电站，有387个充电桩，个人出资建设的有7个，呈现投资主体多元化格局。三是其他地市投资来源单一。泸州、绵阳充电设施的投资建设主体仍比较单一。泸州以泸州市能源投资公司（国有控股企业）和公交公司为主体，而绵阳则由市交通发展集团有限公司投资，未有其他法人或个人建设充电设施的案例。

1.3.2 充换电设施独立运营的商业模式已现雏形

国家发改价格【2014】1668号《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》规定，“充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费及充换电服务费两项费用。其中，电费执行国家规定的电价政策，充换电服务费用于弥补充换电设施运营成本”，为充换电设施独立经营创造了条件。

从运营成效看，在收取服务费的情况下，一旦充电量达到一定规模，充换电设施运营将具备一定的商业价值，如果结合物流、租车行业，则价值链可以进一步延伸。

2.省内电动汽车及其充电设施发展面临的问题

2.1 充换电业务运营模式不成熟

2.1.1 以成都为例的传统售电模式缺乏成本补偿机制。四川的充换电运营以电量终端销售为主，没有形成独立的运营模式，成本补偿机制尚未建立。在终端售电模式下，依靠企业自筹资金开展设施运维、充电服务，难以实现收支平衡。如成都从2010年5月起到目前实际已发生的日常运行维护成本约6862万元，而同期充电电费收入仅有1721万元，由于未收取服务费，运营相当艰难。

2.1.2 以泸州为例的收取服务费模式存在盈利空间，但政策尚不稳定。

泸州市能源投资公司根据国家发改价格〔2014〕1668号、泸市发改价资〔2015〕20号的规定，执行收取服务费政策，推动形成充电业务独立运营模式。按当前年累计充电量396万千瓦时、服务费按0.6元/千瓦时估算，收入200余万元，已接近106个充电桩的建设费用（未计场地、人工等投入）。

2.1.3 电动汽车厂商模式针对性强，但无能力承担公用的充换电网络建设

据美国电动汽车厂商特斯拉公开介绍，在全国已建成1500多个目的地充电设施，但其主要针对“家庭充电为主”。类似，成都雅骏公司建成的充换电设施主要服务于购买或租赁其电动车的客户，仅作为附加服务，为客户免费提供充电桩和充电服务。受财力、标准等限制，单一的生产商暂时无力构建大规模、流动性充电网络平台，仅能针对性地向客户配套提供充电设施和充电服务。