城市设计的基本理论范文

导语：如何才能写好一篇城市设计的基本理论，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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[关键词]工程项目成本管理 成本控制

一、我国工程项目成本控制中存在的问题

1.成本控制体制不严密,责、权、利划分不清

在项目施工过程中,项目实施单位、班组在肩负成本控制责任的同时,享有成本控制的权力,同时对项目管理部门在成本控制中的业绩进行定期的检查和考评,实行有奖有罚,只有做好责、权、利相结合的成本控制,才能收到预期的效果,但现行的工程项目成本控制体制,没有很好地将责、权、利三者有机地的结合起来,而是简单地将项目成本控制的责任归于某个人,因此,就不可能形成完善的成本控制体系。

2.成本控制方法单一,缺乏对目标成本的有效控制

目标成本管理是管理活动中最基本的技术和方法。它要求在实施目标管理的过程中,目标的设定应切实可行,要落实到部门、班组甚至个人:目标的责任要全面,既要有工作责任,更要有成本责任。但在建筑成本控制过程中,方法简单,没有编制工程成本预算,没有制定具体的成本目标,工程成本按实际发生列支(包括人工费、材料费),随意性大,缺乏对项目工程成本进行科学的考核与评价。甚至有的项目不按工程项目岗位的实际需要安排工作人员,造成人员相对浪费,加大了工程成本的人工费开支。

3.材料管理程序混乱,缺乏有效的制度约束

加强材料费管理,做好材料成本的有效控制非常重要。建筑项目负责人要对项目部材料管理部门提出严格的、必须遵照执行的规定及要求。要把好原材料计划关、质量关、定价关、选购关、验收入库关、出库使用关、限额领料关、余料回收关、材料消耗关、盘点核算关等。但由于部分管理者不严格按工程量领、发材料,材料的领用量是仅仅凭经验进行估计,造成材料浪费,甚至工程剩余材料也不退库,缺乏科学的管理制度。一是项目制造成本预测滞后。二是忽视市场价格分析和经营资料积累。

二、我国施工企业工程项目成本管理存在的问题

1.施工行业的不完全竞争现象制约着成本管理的发展

我国当前的施工建筑市场具体明显的不完全竞争现象,企业难以通过自身的成本优势来获得竞争力,在为客户并非主要通过价格杠杆来选择企业,同时,客户对企业差异化的敏感程度也十分有限。

2.施工项目工程成本管理工作的难度大

主要表现在:施工工程项目的技术含量高,工艺复杂,新材料、新技术应用推广更新速度快。工程材料品种、规格多,材料质量、档次、价格相差大,定量分析和预算、编标口径较难统一,因此,造成岗位目标成本制定不确切,导致节约成本积极性调动不充分。

3.成本责、权、利落实不到位,兑现不及时造成成本责任感不强

主要是由于工程工期长,即使是工程竣工后,但业主往往拖延结算办理的时间,或长期拖欠工程款,致使成本节约奖无法兑现,严重挫伤了项目管理人员的积极性。由于工程项目的施工周期相对土建项目要短,有时难免使得成本统计工作滞后,致使检查成本时缺少依据,造成成本失控。

4.工程材料采购品种繁杂,环节太多

很多材料无法从厂家直接采购,并且新材料层出不穷,使得价格不宜控制,加大了材料成本。

5.工程量清单计价的实行,对施工企业成本管理提出了新的要求

随着近几年建筑施工行业工程量清单计价的实行,对施工企业成本管理提出了新的要求。工程量清单计价属于综合单价法计价,消除了计量过程的差错因素,创造了一个公开、公平的竞争条件,使工程投标竞争真正落实到价格竞争中,报价的高低完全取决于施工企业自身的综合管理素质。

6.承包责任制管理中存在的问题

建筑当前项目部实行项目转型后实行了“五项费用包干”、“百元产值工资含量包干”以及“承包指标倒扣”等多种形式的经济承包责任制管理,项目部在施工生产和队伍素质方面都有了进步。但毋庸质疑的是只管干活,不管算帐的生产模式仍然存在。有的只顾生产任务的完成,成本意识淡薄,把成本管理看作可有可无。近两年来在抓项目部达标升级,企业考核项目部的指标时,都重点放在生产任务完成上,客观上助长了这种行为。

三、施工企业工程项目成本管理中应采取的措施

1.转变思想观念,确立恰当的经营策略。应当认识到施工行业的不完全竞争是国家经济转型期的特有现象。随着市场经济体制的逐步完善,投资主体的逐步转变和招投标方式的改革,以及入世后外资企业进入建筑市场,都会对形成完全竞争市场起到巨大的推动作用。因此,施工企业的短期策略,应侧重于当前的不完全竞争条件下的竞争优势的建立,而长期策略应着重研究完全竞争条件下的竞争优势的建立。

2.注意施工项目的事后控制。每个项目完工,都要对比实际成本与计划成本找出差距,分析原因,为日后成本管理积累资料,经过若干次的实际与预算对比,就会发现某些共性的问题。针对目标成本制定不确切的问题,施工企业可以组织有关人员对近五年的工程按不同的类别、不同岗位进行总结,建立一个历年工程成本分解分析数据库,供施工企业与项目部签订目标责任书和项目经理与成本责任人签订目标成本时参考。

3.及时反映工程各项指标的完成情况。施工企业要充分利用电脑网络等现代化管理手段,随时反映工程各项指标的完成情况,及时兑现目标责任书的承诺。使成本责任人及时对自己的行为进行强化或纠正,以强化与成本有关人员的成本意识和责任感。对已经竣工结算、成本控制较好而暂未全部收回工程款的项目工程,应根据成本管理责任合同先兑现50%,待收回全部工程款后再全部兑现,真正做到责、权、利相结合。

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关键词：设计；本科教学；信息传递；能力课程群

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）18-0213-02

一、课程教学中的信息传递规律

有位资深教师曾在课堂上感叹：“现在的学生为什么像狗熊掰苞谷一样，学一门忘一门？”确实，笔者在广州美术学院原工业设计系和设计学系的教学中也发现，大一大二学过的内容，在大三大四需要运用的时候，很多学生表现得非常生疏。比如说，大一曾经安排过设计观察课程，但到了大二下学期的用户研究课程上，学生面临真实的观察和分析任务时，普遍显得在该方面无所储备。对此，授课教师曾本能地将批判的矛头指向之前课程的教学质量。但当授课教师指导后续的专题设计课程时，发现曾经教过的学生，即便在之前课程中表现优异，仍然需要适当地重温以及进阶性的教导。与此相似，在历年毕业设计指导过程中，很多教师需要对之前各个课程的内容予以重复指导，这自然导致了教师教学工作量的激增，当然也随之增进了学生对这些科目知识的巩固、深化。如此现象也许呈现出当下学生学习过程中的一种规律：指望一次性地在阶段性课程里把知识全部传授给学生，并形成稳定的固化，显然是不现实的。知识信息的传播与内化，需要一种长期、反复、多频次的递进过程。当前设计院校专业教学普遍采取集中式的课程制，指的是以专业能力为基准，将本科阶段总体学习任务分解为若干模块，每一个课程被局限在特定时间段内，将特定能力培养目标完成。然后遵照时间序列，将不同的课程串联起来，最终达成总体培养计划。这种工业化的管理模式，保证了教师上课时间集中，教学内容明确，教务管理方便。但课程制有一个理论前提：学生普遍具备充分学习、消化和吸收能力。当教师敬业教学，学生认真完成作业时，即可达成预设任务。退一步说，即便学生当下还没有取得充分理解，在后续的自我学习和新课程中，这些知识能被学生自觉地融会贯通。确实，这是对理想学生的学习状态的理想描述，但我们的学生能有多少达到如此理想的程度呢？对学生而言，不论个人学习能力高低，本质都是有限度的信息接收体，单向的、单个课程的教学也许并不足够对学生形成刺激，需要在多次训练中持续学习才能获得增进。一些学生在学校成绩并不突出，但是在毕业后的工作中往往会发生蜕变，也有因为刺激达到足够强度和频次而激活认知之故。综上所述，设计和文学、艺术等人文学科有相似之处，其学习呈现出非线性的、持续性、循序性的特征。因为设计不只是某些知识的集合体，它更是一种复合的智慧和技能，需要提供潜移默化的涵化环境。僵化孤立地看待设计专业课程，认为可以像攻城拔寨一般逐一解决设计专业能力的教学问题，此观念俨然成为高校深化设计教学改革的潜在障碍。在这种模式下，教学内容的传递过于集中，缺乏持续性，无法形成系统性施教策略。而不同课程之间缺乏有效交接，课程教学目标笼统，对教学任务缺乏清晰界定的教师难以掌握施教的强度，为负责便多争取在有限课时内将知识尽量多地灌输，普遍导致信息量超载。学生在信息超载的情况下，则多会表现出迷惘甚至厌倦、逃避的不良心理反应，直接影响其在本专业领域的学习热情和效率。前苏联心理学家维果茨基创建的“最近发展区”的理念，针对的就是这个典型的问题。

二、建立“专项设计能力课程群”和“专项设计能力教研室”

笔者曾先后担任用户研究、设计策划、品牌设计等课程的教学工作。发现这些课程虽然内容不同，但无形中存在一种内在联系：用户研究课程不仅传授用户调查的方法，更需要培养学生观察分析的思维能力。而只有具备一定的设计思维能力和工作方法，策划教学才能更好地开展。当学生习得了设计策划的知识，品牌设计课程就更为容易教授了。这些课程之间有递进和承接的关系，形成某种系统的关联，恰好对学生某一方面的能力形成持续的培养。若以整体高度把这些课程打包、串联、集中管理，从大一开始就编排进入本科教学计划，相信学生会更好地吸收、掌握该方面的知识，培养其特定能力。这种从孤立课程进化到群体课程的现象，应该正是当下教育界广泛关注的“课程群”概念。课程群，不止是几个相关课程的集合，而是为完善同一施教对象的认知结构，而将本专业或跨专业培养方案中若干门在知识、方法、问题等方面有逻辑联系的课程加以整合而成的课程体系。这种以信息的持续性传递为出发点的教学模式，也许有助于解决前文所述的问题。本文提出“设计能力课程群”，不是从设计专业门类角度进行划分（如交通工具设计课程群或者交互设计课程群），而是从学生必需的设计能力角度进行划分。这里提及的能力，是一种复数概念，是从大的方面对能力范围的界定。关于设计能力的定义和界分并无定论，仍需广大教研工作者进行更多研讨。为清楚地表达笔者的认识，现粗略划分出若干设计能力课题群以供参考：设计思维能力、设计管理能力、设计构造能力、设计美学能力、设计表达能力等若干版块。以设计表达能力为例，其中包括语言表达、文字表达、图形表达、模型表达、演示表达等等能力模块，这些模块原本作为单独的课程被不同的教师来教导，授课教师基本上彼此是独立的，课程之间是分离的。但模块之间的联系不应被生硬割裂：图形表达能力能在短短几周就被掌握吗？不需要后续教学以巩固提升吗？图形表达与模型表达课程之间难道不存在某种内在关联吗？当以上诸问答案都是肯定的时候，我们是否可以参照“教研室”模式，将这些有内在关联的课程群落的授课教师划分为某个专项的“设计能力教研室”，由他们集体协商、优化该方面教学工作的开展，并与原本存在的“系科”课程结构相协调？

三、教学结构的演化与优化

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关键词：城市设计；商业综合体；城市意向；

中图分类号：TU2文献标识码： A

一 城市建设中的城市设计观

中国经济的高速发展使城市建设的热情持续高涨，也不可避免的产生了各种问题为城市的可持续发展提出了严峻的挑战。而在站在城市规划和设计的角度上，现代的城市发展中形成的过大尺度的街区，是对于人行方式的忽略；一些建筑项目不顾文脉的延续，缺少对周围地域背景的分析和对原有城市肌理的尊重，使历史街区遭到破坏，城市场所精神被遗失。这都是现代城市建设中所面临的严峻问题。

现代城市设计概念设计的内容和范畴非常广泛，国内外学者对城市设计所关注的重点也有所不同，其实践理论和方式也多种多样，可以说是城市设计并没有模式化的程式，都是立足于形成良好的人居环境，设计便于人生活与活动的特色城市，营造有活力的多样化场所，传承和延续城市文化脉络，实现历史和现代，人与环境，生活方式与科技进步的有机协调发展。城市设计反映了最为根本的人的需求，包括物质的与精神的。

二 城市设计基本理论的发展

作为近代“城市设计”论的倡导者, 沙里宁认为“城市设计是三维的空间组织艺术”,“基本上是一个建筑问题”, 这种观点实际上体现了城市设计的传统渊源。

凯文・林奇的《城市意向》一书中，认为城市如同建筑，是一种空间的结构，只是尺度更巨大，需要用更长的时间过程去感知。城市设计可以说是一种时间的艺术。不同的条件下，对于不同的人群，城市设计的规律有可能被倒置、打断、甚至是彻底废弃。凯文.林奇将对城市意象中物质形态研究的内容归纳为五种元素――道路、边界、区域、节点和标志物，这五个要素在城市研究领域有较大的影响。

三 基于城市设计思想的抚顺市火车站站前商业综合体设计

本文以抚顺市火车站站前商业综合体规划设计作为实例，分析在城市设计的视角下进行建筑设计所应考虑和应对的问题。地块位于抚顺市火车站南广场，位于城市中心经济地带，由于抚顺地处辽宁中部城市一小时经济区之内，火车站所承载的巨大人流为该项目地块提供了巨大的商业价值。所以如何平衡现代商业的发展与抚顺老城区城市肌理及空间特征的关系成为本案所要考虑的重点问题。

1．抚顺市的基本概况

抚顺市位于辽宁省东部，距省会沈阳市45千米，与吉林省接壤，为中国北方重要的工业基地。全市辖四区（新抚区、望花区、东洲区、顺城区、三县（清原县、新宾县、抚顺县）。以后，抚顺成为中国举足轻重的以重工业为主、门类齐全的综合性工业城市。抚顺也是一座因历史而影响中国，以资源而闻名世界的现代工业城市，也是历史文化厚重、人文景观独特、自然风光秀丽的中国优秀旅游城市

2．抚顺市的城市肌理变迁

抚顺市的城市发展有其独特的肌理变迁，其旧街区基本上是沿着浑河东西横向发展，其旧城区城市格局最大的特点是西部为严整的方格网式布局，而东部则形成了一个明显的放射形布局。

在西部严整的两块方格形街区中，还各有一条斜向道路汇聚到站前广场，颇有巴洛克式广场的风格。而东部的街区与其说是八卦形布局不如说其放射形道路及道路交点处的广场更加具有巴洛克式城市规划的特点。

3．建设项目的城市设计理念

3.1项目地块周边现状及调研

本项目地块位于抚顺市中心经济地带，属于抚顺南站商圈，周边有发达的商业环境，北至抚顺南站，南至东四街购物广场；西至东二街，毗邻抚顺中央大街，东至东三街；靠近公交总站，交通便利，同时火车站为项目地块提供了巨大的商业人流。地理位置优越。地块周边均为商业或者金融机构，多数为高层建筑，形成了抚顺火车站南广场前醒目的天际线。

对于抚顺南站的地理位置来说，早期商业市场缺乏统一的科学规划，致使现在经营业态混乱无序，商业功能单一落后，无法满足人们日益提高的消费需求和品味。同时其城市形态与其重要的地理位置不符合，无法形成凯文林奇对于城市区域和标志物的界定。新建项目需要延续原有地块的空间及天际线特征，以达到统领周边单调的网格型街区布局的目的。

3.2基于城市设计理念的项目规划设计

本案采用底层商业裙房，上部高档办公楼及公寓的基本功能定位，同时地下也开发成商业空间及停车场。在地块内部，一条商业内街自然的将商业分为了互相分离的三个部分。并且与南面现有的一条商业街相联系，形成具有连带商业价值的步行街。

商业内街的建筑临界面摈弃了传统的直线，棱角分明的形式，转而设计为能自然而然吸引人流进入内街的流线型界面，并且在内街的东西两头设计出两片广场，为周边密集的建筑及街道布局提供了一块能供市民活动休闲娱乐的宝贵空间。

从城市设计的角度来看，这条商业内街一方面是延续地块周边的城市肌理（周边地块内均为网格形街道），另一方面站在更高的角度以人为本的城市设计观来看，更是对原有城市历史中街道两边商铺的传统商业街形式的精神的再融入，而且其不规则的曲线街道也打破了原的井字形街道的单一形式，体现出新时代的商业建筑形式和风貌。

在商业内街中还增加了立体复合形式的交通联系形式，以空中廊道的形式连接三片商业网点，使商业区域隔而不分。也增加了城市公共空间的趣味性，形成《城市意象》中定义的区域、边界和节点。而商业内街中设计的树阵，条形灌木，景观水池和层叠的台阶，无一不是在强化着空间节点的精神，为生硬而快节奏的城市空间带来亲切与和谐感。

与火车南站遥相呼应的建筑北立面仍旧是传统笔直的形式，且与周边其他建筑相齐，同时也简化立面的设计元素，尽量保持完整、简洁、统一的风格，这是为了形成火车站南广场前大街的统一的城市界面，不破坏原有的城市立面肌理，体现高效现代的城市界面风貌。使林奇的“道路”定义更加清晰。

商业裙房顶部的七座商住办公楼，则尽量高耸挺拔，以其雄伟的体量统领周边略显杂乱的城市天际线。以塑造出新抚顺市的城市风貌，形成今后抚顺市民心中新的城市印象。这也符合了城市意向中定义的标志物的概念。

裙房顶部均设计了屋顶花园，为高密度的城市空间营造了一片难得的自然景观空间。缓解了硬质铺装和建筑的生硬感。为高层公寓和写字楼提供了良好的室外环境，这也是更广泛意义上生态化的城市设计观。

四 结语

在本项目的设计中，充分遵循了城市设计的基本原则，采用了凯文・林奇所定义的城市意向五要素来形成城市特有的归属感和城市印象，使旧城区的商业综合体发挥了城市客厅的作用，在不破坏周边的原始规划和城市肌理的基础上体现了新时代的建筑风格和城市风貌。

可见，以城市设计观指导下的建筑设计能充分契合现代城市的良性发展轨迹，更能创造出优质的生活环境，和体验性空间，也为改变“千城一面”的传统设计方式找到出路。

参考文献：

1.凯文・林奇[美]，城市意向[M],2001；

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【关键词】　公共艺术；社会；作用

公共艺术是民主时代的大众圣餐，是现代文明时代对空间人性化人文化追求的公共诉求，是对人的审美日常性和休谟时代所期待的趣味培养的最高时代礼遇。因此，它绝对不是自然而然生长出来的，它是社会的必然需要，但是也需要创造甚至需要卓绝的创造才可能实现当代城市空间形象的人类至高的智慧实践。

1公共艺术的内涵

何为“公共艺术”?在设计类的高等学府中，这一概念今天常常仍然面临着各个方面的追问。在这里，我们可列出我国民间公共艺术的种种现象，从公共艺术客观存在的角度来解析其中的涵义，或许对于理解这一概念是有益的。在我国南方有着丰厚的环境艺术遗产，尤其是皖南、江浙一带的村落建设和苏杭的造园艺术，都在环境空间以及装饰手法的运用上取得了相当的成就，成为我们今天学习、研究的活的素材[1]。地处皖南山区的徽州，由于对外交通不便，文化的封闭性极强，个性的延续也较明显，至今我们仍可以强烈地感受到村落发展过程中宗族这一强韧纽带所起的作用，也可以看到兴盛的文风、风水学说以及当地手工艺对村落建设产生的影响。徽州的民居特色我们不在此讨论，然而类似“水口”村头文化以及石牌坊群的建筑却不能不引起我们的关注。水口是古徽州村落结构中一个重要的组成要素。水口一般建在村脚附近，距离村内屋舍数百米不等，一旦进入水口，即标志着进入了该村的地界。水口有标识、辟邪、隐蔽、供路人歇息躲雨、美化村落等功用。

2公共艺术在当今社会起到的作用

让艺术服务于大众的理想曾经是许多艺术家的口号，这种理想主义的口号在市场经济的商业社会中不断地破灭，因为这些口号或多或少带有一点欺骗性和不彻底性。随着市场经济的发展，无论是在东方还是西方，艺术品都被认定是可以拍卖的东西，艺术商品化带来的是艺术的被私人占有。然而，正是公共艺术的出现为大众的艺术带来了一线曙光。

(1)认识公共艺术的社会推广作为社会接受的重要意义。推广城市的公共空间的文化创新，就是塑造我们居住家园和精神家园的认同过程，就是内化公共艺术与城市个性和城市品牌意义的公众价值的心理化和社会化；它是社会接受的最为实质的部分。

(2)推广的过程就是解决公众审美诉求和艺术独创性的统一过程，也是提升公众审美素质，塑造多元生命宽容度的时代人格的策略之一。

(3)推广公共艺术的视角与公众参与的释读是公共艺术公共化实现的社会保障[2]。

3和谐社会构建下的公共艺术的发展方向

当代社会中的公共艺术后工业社会所引发的问题越来越多：城市结构的不合理性、交通的灾难性发展、居住与商业环境的不断污染与恶化，这些使得以经济发展为中心的城市生活环境遭到破坏，公害越来越多，城市失去了平衡。城市的发展方向不得不发生变化，而艺术手段则成为解救城市环境的一丝希望。

公共艺术就是从传统的架上艺术中走了出来，成了现代城市的设计内容之一。人们开始反思过去城市设计手段，在城市的概念中提出了与政治、宗教、经济、文化、历史等与环境艺术有关的问题以及更值得我们关注的人居环境的设计质量问题。在欧洲，本来就有着辉煌的城市雕塑传统，在神庙与教堂前、在广场上留下了许多不朽的作品，罗马、巴黎就是这种城市的典型。这一传统自然成为了当前城市文化的主题。像巴塞罗那那样的中小城市，在奥运会前后，一直都在努力发展城市环境艺术的创作。它可以说是个典型的成功实例。在东方，日本人将景观设计与公共艺术创作开始结合了起来，在改造环境方面做出了令人瞩目的成绩；在新加坡和我国的台湾、香港以及国内的一些经济发达地区，公共艺术的发展都展现出了良好趋势。在城市设计上，人们在以往只注重建筑、交通以及其他辅助硬件，现在开始向注重城市生态环境、注重优化人居环境、人们的情感、文化的软件时代过渡。今天的共识是：制定周密的城市文化的发展战略，有助于经济的健康增长，社会安定和地区、民族地位在世界范围内的提高[3]。有远见的现代艺术家、特别是雕塑家也开始从个人的表现中挣脱了出来，自觉地与建筑师和规划师结合，开始在城市设计与环境优化的工作中寻找自己的位置，置身于有环境效益的公共艺术作品的创作，如：广场、城市设施、纪念物、城市休闲空间、绿地、游乐园、公园等场所。风景建筑师也扩大了自己的职业范围加入到了公共艺术的创作领域，以新的眼光设计城市景观以及自然景观。建筑界承受了剧烈冲击，不少建筑师、规划师和风景建筑师终于从经济利益的桎梏中解脱了出来，相互妥协，以合作的姿态协同创作，共同关注城市设计的艺术面貌。其中，艺术家和建筑师的作用十分明显，单体建筑对于城市的整体的责任相应地明确了。但是，缺乏建筑及城市尺度概念的艺术家对于公共艺术品的控制能力仍然有限，建筑师和艺术家摆脱工业化和商业的膨胀发展带来的阴影也不是件容易事。

结论

公共艺术所具有的文化与社会精神，是在充分尊重和维护社会个体的文化认知，文化体验和文化权力的前提下，使结合到社会公共领域之中的每一位社会个体，有尽可能参与和监督社会公共领域的初中，并使整体社会的成员更为合理而有效地运用和发挥自身文化权益与艺术创造的才智。

参考文献

[1] 马钦忠著. 公共艺术基本理论[M]. 天津大学出版社，2008.8.

[2] 孙涛. 和谐社会需要真正的公共艺术[J]. 大众文艺，2012.02：105-107.

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【关键词】高层建筑；布局；规划

引　言

随着我国城市建设步伐日益加快，城市高层建筑也在迅速发展中，城市规模扩大、城市人口密度增大，导致了城市居民生活环境恶化、交通压力剧增、城市文化特色丧失等诸多问题。因此，高层建筑合理布局是避免或缓解上述问题的主要途径之一。影响高层建筑布局的因素是多方面的，如土地价格、市场经济实力、城市规划布局、水文地质等诸多因素对于高层建筑的布局与规划都有影响。要做到高层建筑规划合理、需要综合到土地管理、经济学、城市规划、交通规划、建筑学、美学和社会学等复杂的学科门类，对其进行整体的把握。因此高层建筑的规划方案的选择和决策，把握难度较大，由此导致后期对于城市发展造成一系列困难。现阶段，我国对于城市高层建筑规划布局还没有成为系统的学科，在进行高层建筑布局规划工作时，只能够向以往经验进行简单的类比，没有科学的指导往往都会导致较多的问题出现。本文主要就高层建筑布局规划方法及其基本理论进行阐述和分析，为高层建筑布局规划决策提供理论支持。

1、我国高层建筑的界定

我国在民用建筑设计通则（GB50352-2005）中指出，民用建筑按地上层数或高度分类划分应符合下列规定：①住宅建筑按层数分类：一层至三层为低层住宅，四层至六层为多层住宅，七层至九层为中高层住宅，十层及十层以上为高层住宅；②除住宅建筑之外的民用建筑高度不大于24m者为单层和多层建筑，大于24m者为高层建筑（不包括建筑高度大于24m的单层公共建筑）；③建筑高度大于100m的民用建筑为超高层建筑。

2、高层建筑布局规划方法概述

城市高层建筑的布局规划工作主要是，充分考虑城市现状、未来发展趋势和城市规划方案，从宏观上把握，从微观上进行控制，科学指导高层建筑进行合理规划，使得高层建筑与城市发展相匹配，达到城市居民生产生活与城市环境协调发展。城市高层建筑的布局规划所依托的思路就是：在对城市空间布局的情况进行实时调查的基础上，结合GIS技术建立完整的城市高层建筑空间分布数据库，对城市高层建筑分布的状况进行总结与分析，探讨其存在有关问题，根据社会经济现状与发展方向分析城市高层建筑发展规律；通过相应方法选取影响高层建筑布局的主要因子，并确定各影响因子的权重，并将城市划分为若干地块单元，采用单因子分析法分单元预测城市高层建筑建设潜力，形成单因子分析模型，再采用多因子综合分析预测高层建筑整体发展潜力，形成综合评价模型；综合考虑高层建筑分布现状、城市总体规划、生态环境等因素，对预测模型进行修正，得出城市高层建筑空间分布模型，宏观上提出高层建筑分布分区，形成高层建筑宏观控制方案；在预测未来高层建筑高度发展趋势的基础上，对高层建筑高度控制提出整体目标，并对各研究地块内建筑高度进行高度控制研究，建立整个城市的建筑高度控制体系，形成高度管控图则，形成高层建筑微观控制方案。

3、高层建筑布局规划基础理论

城市高层建筑布局规划工作需要结合城市规划、建筑学、土地管理学、经济、地理信息系统、交通规划、美学以及城市景观学的基本理论进行。城市高层建筑在城市中分布主要有几种基本的模型：当其受地价影响的情况下，高层建筑的分布城市地价的区域区别相关，一般分布在地价较高的地段；受城市生态景观影响时，高层建筑一般分布于城市视线交点或城市空间上的节点处，这样就不会对城市景观的空间造成影响；考虑到城市区位因素时，高层建筑由于城市经济发展而通常会在市中心区域、交通枢纽地带或城市主要景观地带分布；考虑到交通条件时，则会将高层建筑建设在交通条件较好的地带。

4、国内高层建筑布局规划经验

国内高层建筑布局规划经验总结综观国内高层建筑规划布局经验，从规划层面有两种做法，一是做出专项规划，二是出台相关的规划管理法规。目前国内对高层建筑布局研究的经验大致呈现以下几个特点：

（1）较多侧重于某一因素对于高层建筑布局的影响，而缺乏对高层建筑拟分布地段的区位特性、地价、经济发展特点、交通状况、人文历史特性和城市生态景观的综合把握，对于高层建筑布局规划的整体分析与研究，需要从上述各方面内容进行综合分析，根据所有相关因素的综合分析结果来对布局规划方法来决策。国内所进行的研究多着眼于某一因素影响下城市中规划高层建筑，例如北京市提出了以历史文物保护为中心，以故宫为保护重点来对城市建筑高度进行严格控制的方案；而哈尔滨市则根据城市空间分布以及城市规划结构来确定高层建筑布局方案，对于不同的建筑高度区域施以相应的高层建筑控制原则，对于重点控制的城市节点进行特别的城市天际线设计。

（2）以城市局部地区为研究对象，对整个城市的研究甚少部分城市在进行局部地区如中心区、历史文化保护区等区域进行城市设计时对高层建筑的布局控制作了研究，关注了局部地区的城市形象以外，对整个城市的关注不够，这样不利于指导整个城市的高层建筑布局发展，也不便于从宏观上指导规划管理。如南京市结合老城区的空间形态保护对高层建筑的布局进行研究。

（3）研究的方法以定性分析、宏观研究为主，理论运用、定量分析和微观研究不够高层建筑的布局研究应该是一个从宏观到微观的研究过程，首先应该从整个城市出发，宏观研究各个区域的高度控制分区，从整体上把握整个城市的空间形态；再具体的从各个区域提出相应的控制指标，在提出控制指标的时候应该有大量的理论依据和定量分析做支撑。

（4）研究技术手段参差不齐，以文字性研究为主，对数据的分析较为简单综观国内高层建筑布局研究的成果，仅南京和上海的研究应用了GIS平台，其他城市的研究以简单分析为主。高层建筑布局受到多因素的影响，因此应该分析各个子因子之间的影响程度以及权重，在这一过程中，将会进行大量的数据分析和运算，良好的研究平台将为研究成果提供重要的保障。

（5）宏观上对建筑高度采用分区进行整体控制，微观上采用图则形式进行局部控制在建筑高度宏观控制层面，国内研究经验是根据研究结果，将研究区域分成若干个建筑高度控制区，对各个区域提出相应的建筑高度控制要求。在建筑高度微观控制层面，借鉴控规的编制经验，采用图则形式，根据各局部地段建筑建设现状，在充分预测未来建设潜力的基础上，对今后可能改建或新

5、结语

城市高层建筑布局规划决策工作需要综合城市规划、建筑学、土地管理学、经济、地理信息系统、交通规划、美学以及城市景观学的基本理论知识，整体把握高层建筑对于城市本身的经济发展的影响，为城市居民提供一个发展潜力巨大的经济环境、一个绿色环保且舒适的生活环境和一个具有个性化特色的城市景观。做好城市高层建筑的布局规划，需要调查城市的经济发展状况、人口分布现状、交通发展状况、城市景观生态环境现状和城市区位分布等因素。

【参考文献】

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关键词：自然辩证法；原理；建筑设计；现实意义

一、《原理》课程的设置意义及现状

原理，是科学体系的基本理论、基本范畴，是其立场、观点和方法的理论表达。作为大学生思想教育的重要课程之一，《原理》课程是培养适应现代社会所需人才的主要渠道，为当代大学生提供了正确的世界观、人生观和价值观指导。

但是，对当代大学生而言，这门课程却是一门脱离实践的教条主义学说，是贫乏空洞的政治说教。由于缺乏与所学专业的必要联系，使得课程的学习单纯地只与学分的获取相挂钩。大学生内心深处对理论的诸多误解，直接导致了他们对该课程的强烈抵触情绪。对于进入建筑设计等相关专业学习的学生来说，上《原理》课更像是听天书，空洞而乏味。所以，大部分学生厌学，采取逃课或上课做其他的事情，来换取学分。

二、建筑设计与原理的关系

建筑与人们的生活、生产、工作、休闲的关系十分密切。随着人类文明程度的提高，人类经历了适应环境、利用环境、改造环境以致发展到污染、破坏环境这些过程之后，才逐渐意识到要保护环境，恢复自然生态环境和部分历史人文环境。正是在这样的背景下，建筑设计的范畴开始不断地向外扩展。

建筑设计专业是横跨于艺术与科学之间的综合性学科，是一个尚在发展中的学科，目前还没有形成完整的理论体系。城市规划、城市设计、景观设计、室内设计、城雕、壁画、建筑小品等都属于建筑范畴。近年来，作为一个发展中国家，我国城市公共建筑也正处于“发展”阶段。我国虽然有大量的建筑实践，但是，建筑作为一个行业和学科，在我国尚没有公认的科学的行业标准、行业规范，更没有进行相应的学科理论建设。由于相应理论的滞后，致使支撑建筑设计专业的理论空有其名，决策层对该专业不甚了解，这门学科也很难有更进一步的发展。

建筑设计的宗旨是实现人居功能与自然环境的和谐共处，设计只有来源于自然，顺应自然，合乎道理，才能使每个人都接受。这种设计与自然间存在的必然联系正是原理中自然辩证法的体现。自然辩证法是的自然观和自然科学观，是研究自然界和科学技术发展的一般规律以及人类客观认识自然的一种重要思维方式。环境作为人类生存、发展与社会运转的空间载体，人与自然的关系一直是设计所关注的焦点，因此建筑的设计思想一定要遵循自然辩证法。通过对原理的学习，了解自然、社会和思维认识各方面的客观规律，认识人类社会由低级向高级发展的一般过程，培养运用世界观、方法论观察、分析和解决问题的能力，才能创造出符合人类需求的建筑和景观设计，才能有效去解决设计过程中遇到的诸多问题。

三、自然辩证法在建筑设计中的现实意义

自然辨证观中的辨证思维是现代科学实践的思维形式，它要求我们看事物要一分为二，不能只注意到其有利的一面，同时还要看到其不利的一面。建筑设计为我们提供了一个个的框架，帮助我们重新审视景观、城市、建筑的设计以及人们的日常生活方式和行为。简单地说，生态设计是对自然过程的有效适应及结合。缺乏文化含义和美感的唯生态设计是不能被社会所接受的，因而最终会被遗忘和被淹没，设计的价值也就无从体现。

1.人与自然的哲学关系是设计思维的根本出发点

自然界是物质的，自然物质在结构上是以体系的方式相互联系、相互作用和相互影响的。如果我们设计一幢建筑，它不符合人类的居住要求，即为不合理的建筑，最终躲不过被拆除的命运。因此，努力在建筑结构方面实现合理并符合自然的发展，是大势所然。我们只有通过对从古至今仍保存的建筑中，发现其中建筑奥妙，合理了解建筑功能与空间和自然的关系，才能设计出合理的产品。因此在今后发展过程中，建筑要结合深层次的理念，基于对人与自然相互关系的哲学思考，并以此作为建筑行业这一庞大系统的出发点，更加关注自然界的复杂演化，关注人与自然的和谐发展，最终建立起可持续发展的战略目标。

2.尊重自然才能达到设计形式美与内在美的统一

建筑把人类居住视为一个整体，是一个集文化、科技、自然、人、结构等多方面为一体的综合系统。歌德的“建筑是凝固的音乐”这句话体现的是建筑形式的魅力，它使得建筑挣脱了传统的桎梏，达到了外在美。然而，对于一个真正从事建筑设计的人而言，则更应思索其内在的一个更高层次，努力迈向“人居环境”的领域。真正之美，即建筑是否节能、环保、具有人性化。只有做到了内在美与外在美、形式美与内容美的统一，才能符合当今建筑可持续发展观的要求。

在此背景下，尊重自然的设计，也就产生了更为广泛意义上的“生态设计”。现今，越来越多的学者都揭示了地球资源枯竭，警示了人类生存的危机。这些都把设计师们从对美与形式及优越文化的陶醉中引向对自然的关注，引向对其他文化中关于人与自然关系的关注。

然而，自然作为物质存在，都是自觉或不自觉地遵守着唯物主义原理，事物间的内在联系具有高度的普遍性。建筑设计要达到与自然的高度和谐，就需要全面地把握和控制对象，综合地探索系统中各要素与要素、系统的相互作用和变化规律，把握住对象内、外环境的关系，以便有效地认识和改造对象。自然辨证法是关于自然界和科学技术发展的一般规律以及人类认识自然和改造自然的一般方法的科学，其研究目的就是为了合理地处理人与自然的矛盾。建筑设计作为协调人与自然关系的实践活动，必然要遵循自然辨证法，真正处理好人与自然合作与友爱的关系，从而实现一种新的美学观和价值观。

3.合理利用自然的能动性是创造丰富建筑形式的趋势

自然是具有能动性的，它具有自我组织的能力。整个地球都是在一种自然的、自我的设计中生存和延续。一池水塘，如果不是人工将其用水泥护衬或以化学物质维护，它便会在水中或水边生长出各种水藻、杂草和昆虫，并最终演化为一个物种丰富的水生生物群落。自然系统的丰富性和复杂性远远超出人为的设计能力，因此与其花大力气改造，我们不如利用自然这一特性，设计一种呵护其发展的现代建筑景观。

几千年的治水经验和教训告诉我们对待洪水这样的自然力，应因势利导而不是绝对的控制。古人李冰父子的都江堰水利工程设计的成功之处，也在于充分认识自然的能动性，用竹笼、马槎、卵石与神为约，造就了川西平原的丰饶。所以与自然合作的生态设计就需充分利用生态系统之间的联系，调动自然系统的能动作用，尊重大自然的自我愈合能力和自净能力，创造出丰富的建筑形式。通过生态设计，一个可持续的、具有丰富物种和生态环境的园林绿地系统，才是未来城市设计者所要追求的。

4.自然辩证法是设计优劣的检验标准

实际是检验真理的标准。设计是基于人的生存机能，它产生于人的实际需要。我们不能把设计分开而视，即理论与实践的区别。生活实践是设计存在发展的由来，随着时代更替，只有经过生活实践，才能积聚设计的形成。设计师的创作来源于生活，展现他们之所见，表现心灵之所想。因此，创新成为设计师必须具备的精神。我们不可能靠想象设计，只有通过不断实践尝试，才能获得更深刻的体会。就为我们提供了很好的指导方向，即“实践是检验真理的唯一标准”“合理的即为存在”。设计是面向全人类的一项活动，足人类价值取向的真正回归。这就要求我们实现功能与形式、科学与艺术、事实与价值、传统与创新、人与自然的相互统一，设计建立在符合人类功能需要上的设计。

小结

当我们将人类的设计行为与人的本质、人的生存与发展联系起来进行思考时，我们就不得不到哲学与文化等领域寻求最基本的、最准确的答案。学习原理，可以让我们更深刻地认识世界，辩证地看待事物，对我们的生活起到不可替代的作用，对专业发展也尤为重要。我们应该将这种原理更深层次地运用到实际设计中，使其成为我们专业的根本支柱，从而设计出更符合社会需求的优秀建筑作品。

参考文献：

[1]马克思、恩格斯.马克思.恩格斯选集(第一卷).人民出版社，1972.

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关键词：绿地规划、规划目标与规模、规划布局

Abstract: China has a vast territory, around the city of the natural conditions and social economic development level is differ in thousands of ways, creating green county may not apply a pattern. The plan according to the characteristics of natural resources in Liaozhong County rich, both open source and cutting method through the integration of urban and rural areas, the overall planning in space, determine the city green space construction index seek truth from facts, fully tap the potential of rational layout of the city green space, effectively implement the strategy of sustainable development.

Key words: green space planning; planning objectives and planning the layout of the scale;

中图分类号： [F292] 文献标识码：A文章编号：

规划背景

辽中位于辽宁省的中部，是辽宁省省会沈阳市辖县，地处沈阳经济圈。

辽中县总体规划于1986年经沈阳市人民政府批准实施。在此期间，在县委、县政府的正确领导下，规划得到了很好的贯彻实施，规划所确定的近、远期建设目标基本得到了实现，城镇面貌发生了巨大变化。辽中县在辽宁省的地位和影响不断提高。为了适应形势的变化和解决原规划实施建设中出现的新问题，指导辽中县未来发展建设，促进经济腾飞，创造良好城市环境，辽中县委、县政府适时地提出了修编总体规划的任务，并委托沈阳市园林规划设计院承担辽中县绿地系统的规划。

规划概况

第一章 总则

第一条 为贯彻落实《国务院关于加强城市绿化建设的通知》（2001年）和国务院《城市绿化条例》(1992年)的有关规定，充分发挥辽中县城市绿地系统的生态环境效益、社会经济效益和景观文化功能，进一步提高城市园林绿地的建设水平，提供城市绿地系统规划、建设与管理的法定依据，特编制本规划。

第二条 本规划是《辽中县城市总体规划》体系中有关城市绿地系统的专业规划，是对城市总体规划的深化和细化。本规划是指导辽中县城市绿化建设的指导性档,是为改善城市生态环境和居住环境，促进城市的可持续发展，适应建设“国家园林城市”的需要，配合城市总体规划而编制的。

第三条 规划指导思想

1、体现可持续发展思想，合理布局，均衡发展，实现园林绿地的可持续发展战略， 结合辽中县城的实际，适度超前，综合考虑规划的科学性、可行性和文化性。

2、体现协调发展的思想，充分利用发展城市生态环境空间的有利条件，优化组合内部空间的城市绿地布局，完善城市绿地系统体系。实现将自然引入城市使城市回归自然，营造人与自然和谐共生的生态空间。

3、体现以人为本的思想，充分发挥绿地的各种功能，营造具有强烈现代化特色的园林县城风貌，符合现代创业和生活要求的人居环境。

4、根据辽中县特定的地理位置、环境条件，力求充分利用当地有利条件，调动一切积极因素，遵循城市园林绿化建设的发展规律，争取以较快的速度建成一个有特色的现代化园林县城。

5、保护和建设好城市赖以寄托的现有山林、水体、地形地貌等自然资源，尽可能的改善城市生态环境，充分发挥辽中县现有自然条件的优势，培育辽中县的县城特色。

6、 针对辽中地区绿化用地紧缺、人口密度较大、旧城区建筑拥挤等诸多特点，园林绿化建设应以合理布局、完善结构为目标，并在高标准、高水平、高速度的建设过程中，不断提高城市的生态环境质量，美化城市面貌。

7、结合城市绿地系统的结构布局，合理布置全市的各类避灾绿地。

8、努力提高城市绿地系统规划的可操作性，使之对于整个县城规划、园林建设和绿化管理工作具有较强的实践指导意义。

第四条 规划原则

1、生态原则

根据城市生态学基本理论，以生态效应为核心，完善绿地生态功能，将城区周围的自然环境引入城市内部。

2、共生性原则

共生的原则是社会多元发展的必然结果，通过人与自然、自然与城镇、旧城区与新城区、国际化与传统的延续等多方面的共生，实现人、动物、自然、城市的和谐发展。

3、可持续发展原则

城市发展的终极目标就是生态城市，城市在社会经济的发展中依循有机、整体、动态、循环、优化等思想，注重城市发展中协调共生的关系，注重城市发展的内在规律，制定规划策略，走可持续发展之路。

4、文化性原则

规划应体现园林绿地的文化特征，提高园林绿地的文化品位。

5、超前性原则

要把辽中县建设成为国家级园林城镇，绿地规划建设方面必须具备超前的思想观念和科学的发展观。这种超前性除了表现在人与自然的共生、绿地效益的协调发展等方面之外，更多的表现在绿地对城镇发展、对市民生活趋向的良好引导。

6、系统性原则

进一步提高观念，掌握先进的规划理念，增强城市绿地系统的综合功能，从城市整体景观形象和现实条件出发，做到水平布局、垂直布局和立体布局相结合，将不同层次的绿化单元有机衔接，做到网络布局合理，点块布局均匀，生态环境优良，景观特色明显，城景关系协调，最大限度地提高城市绿化覆盖率，增强绿化观赏度。使城市绿地发展对外有宏观层面与区域范围内绿地组成系统，中观层面在城市范围内组成网络，微观层面在城市的局部地段形成居民休闲游憩的连贯的绿化空间。

7、多样性原则

特别强调多样性导致稳定性原理，丰富植物种类，恢复生物种类的多样性，发挥植物的多种功能，使生态环境系统能够持续稳定的发展。

8、地带性原则

充分体现并强化地域特点，因地制宜，从实际出发，结合城市位置、气候等外部自然条件和生态环境现状特点，完善城市绿地系统。

9、分期规划实施原则

城市绿地系统规划既要有远期的目标，也要有近期的安排，做到远近结合，统筹兼顾。

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一、园林专业教学体系中存在的主要问题

(一）培养目标存在一定的模式化倾向

大多数高职农林院校园林专业的培养目标为“培养具备生态学、园林植物、风景园林规划设计等方面的知识，能从事风景区、城镇各类园林绿地规划、设计、施工、园林植物繁育栽培、养护及管理的高级技术人才”。

由于学生在校时间有限，学生培养都是一个模式，没有学生发展特长和爱好的空间，导致的结果是：在植物栽培与养护方面，没有园艺专业学生强；在规划设计方面，没有建筑和城市规划专业的学生强；在设计表达方面，没有美术和环境艺术专业的学生强；而从事工程施工与管理的学生，则实践能力差，适应工作的时间长。这种培养模式增加了企业对人才的再培养成本，加重了学生就业难度。

(二）实践教学相对较弱，毕业生适应社会能力差

大多农林院校的课程体系中，实贱教学环节由课程实验、教学实践、认知实习、毕业实习四大部分组成，但课程实践时间和认知实习时间较少，理论讲授较多。学生动手机会少，毕业后适应社会能力差。

(三）课程设置有一定的局限性，距现代园林发展要求较远

现代园林专业涉及的工作范围可分为宏观、中观和微观层面，不同的层面所涉及的学科内容不同，对规划要求也不同。宏观层面的工作内容是土地环境生态与资源评估和规划，包括对规划地域自然、文化和社会系统的调查分析，涉及地质地貌、水文、气候、各类动植物资源、风景旅游资源、社会人文历史等多方面学科。绿化——蓝化规划是现代园林学宏观环境建设的核心工作。中观层面的基本内容是场地规划，是对建筑、设施、地形、给水、排水、绿化等予以时空布局，并使之与周围交通、景观、环境等系统相互协调联系的过程。城市设计是中观园林的重要内容。中观层面的规划成果包括绘制各类地图、概念性规划、分项规划、报告文本以及其他用于政府各主管部门审批所需的文件资料，其规划设计的内容控制了最后所建成的工程项目的详细设计。微观层面的内容包括：街头小游园、街头绿地、花园、庭院、古典园林、园林小品等具体详细的内容。这一层面上的规划设计比较接近于传统园林的概念，偏重视觉形象的欣赏。农业院校园林专业课程设置一般局限于微观的植物研究和中、小型城市绿地的规划设计，与当前迅速扩大的专业领域存在一定的距离。

二、河南农业职业学院园林专业教学体系改革的实践

河南农业职业学院自2004年开始创办高职园林专业以来，在培养目标和课程设置上偏重于园林植物的繁育、栽培养护，同时兼顾园林规划设计和园林工程的教学，主要培养风景区和各类城市绿地的设计、施工、管理、栽培养护、植物繁育等方面的人才。多年来，该专业为社会输送了大量人才，这些人才活跃在省内外园林及相关领域，为园林专业的发展作出了一定的贡献。

经过9年的发展，园林专业在师资队伍上已趋稳定，教学计划几经修改已趋于合理。但是在新形势下，以往的人才培养方案较为滞后于专业的发展，为此，河南农业职业学院园林专业基于2009年学校教学改革项目《多元化、职业化背景下的园林专业人才培养模式研究》（项目编号2009-NZYGH-002，在深入调查研究的基础上进行了全面而系统的教学改革。

(一）契合社会需求，调整人才培养目标

现代园林学作为一门多学科交叉的综合学科，它所包含的理论、技术和艺术内容十分广泛。园林人才的从业范围囊括了微观、中观、宏观三个层面：从城市绿地的规划、设计、施工、维护管理，到区域性的景观规划。因此，无论哪个学生要在短时间内将每个方面的知识学好学精，成为一个适应园林行业各部门需要的通才是不可能的。因此，园林专业高职人才的培养目标必须有所侧重，使学生在3年内既掌握园林专业必备的理论知识，又掌握某一方面的专门技能，从而适应社会对园林人才的需要。

河南农业职业学院园林专业针对往年该专业毕业生的就业状况，将专业培养目标划分为3个方向：风景园林规划设计方向、园林工程施工与管理方向、园林植物方向。学生可以通过一年的在校学习，深刻理解园林专业内涵、当代园林专业的发展方向，从而在二年级的时候根据自身条件选择适合自己发展的专业方向。

园林规划设计方向：培养具有居住小区园林景观设计、公园设计、企事业单位附属绿地设计、园林效果图绘制、园林工程施工图绘制的高技能人才。毕业生主要面向园林规划设计事务所、园林绿化设计企业、园林工程公司及其他需求相关职业岗位的企事业单位从事园林规划方案设计、园林规划设计图绘制等工作。

园林工程施工与管理方向：培养具有园林工程施工管理，园林植物栽植养护、园林工程预算、园林工程现场监理等能力的高技能人才。毕业生主要面向园林工程施工单位从事园林工程施工管理、园林工程预算、园林工程监理、园林植物栽植养护等工作。

园林植物方向：培养具备生态学、植物学、园林植物培育与应用、绿地养护、园林苗圃等方面的基本理论和基本知识，能在园林、城市建设、农业、林业部门和花卉企业从事园林植物栽培、养护、管理的复合型应用型人才。构建“强基础、强实践、突出方向、提高综合能力”的人才培养体系

1、课程教学符合教育规律。改革后的园林专业课程设置从专业教育、园林构成要素认知开始，到园林规划设计、园林工程施工技术、园林植物栽培与养护等复杂的专业技能的掌握，知识的传授从感性认识到理性认知，符合教育心理学的规律。学生对专业课的学习分成两个阶段：专业基础教育阶段和专业深化教育阶段，使学生在基础素质、科学思维方法、基本能力方面得到逐步提高。

2、园林专业人才培养具有针对性。在开始学习专业课时，根据学生的知识能力基础将其分成三个不同的方向，为培养具有专业特长的学生提供了有利条件。

3、完整的知识体系。新的培养模式为学生构架了一个园林专业所需的知识体系，为学生树立了终身学习的理念，在保证具有坚实而广泛的理论知识和实践技能基础上，遵照学生意愿和社会对人才需求持续发展的规律要求，突出某一方向，从而提高了学生择业与自主创业的能力。

4、运用学院相关专业优势，依据知识群体组织课程模块，进行开放式教学。开阔学生视野，拓展学科领域，重视学科交叉培养，突出学院特色，有效整合校内资源，在课程大纲设置中采取专业方向“模块化”（有些模块课程是由其他专业比如旅游管理、电脑艺术设计专业开设）与拓展课程“巧于因借”的手法。

专业知识模块化。我们根据专业特点为园林专业学生提供了6个模块。

一是园林规划设计模块。课程包括景观评价、公共建筑设计、地理信息系统的应用、城市规划理论与方法、园林表现技法、城市规划原理、城市园林绿地系统规划、乡土景观、脆弱生态环境下的景观安全、风景区规划、生态旅游区规划。

二是园林工程模块。课程包括园林工程技术、园林建设管理与法规、园林工程概预算。

三是园林植物应用与管理模块。课程包括盆景与插花艺术、造园材料、草坪地被植物的应用、园林苗圃。

四是艺术设计模块。课程包括3大构成（平面构成、色彩构成、立体构成）、Photoshop平面设计、3Dmax与动画设计。

五是环境评价与规划模块。课程包括环境规划学、环境质量评价、水土保持、环境安全、资源与环境质量评估、恢复生态学等。

六是风景旅游区规划与管理模块。课程包括风景区文化历史、风景旅游区规划、风景旅游区管理、生态景观规划等。

其中，前3个模块由园林专业开设、艺术设计模块由电脑艺术设计专业开设、环境评价与规划模块由资源环境专业开设、风景旅游区规划与管理模块由旅游规划管理专业开设。我们在园林专业课程大纲中完全按照其他专业开设的课程名称、开课时间等设置这些课程，让园林专业的学生与其他专业的学生共同上课，具有同样的专业效果，从而实现人才培养的多元化。

(三）实践教学环节贯穿始终

园林专业作为一门实践性极强的应用型专业，对学生的动手能力、分析解决问题的能力、创造能力、组织管理和独立工作能力都有很高的要求。因此，实践教学作为本学科的改革重点贯穿于三年的教学全过程。

1、教学实习和专业认知实习全面展开。依据地区优势，笔者所在学院园林专业学生的实习地点有开封的清明上河园、龙亭公园；洛阳的龙门石窟、国花园和白云山森林公园；焦作云台山森林公园；郑州郑东新区湿地公园、静泊山庄等。丰富的游历活动拓展了学生视野，有助于增强其对于自然、城市和人文的认知和感悟。

2、专业劳动和专业调查作为培养专业精神和认识社会的重要手段与教学同时进行。本专业与河南省园林规划设计有限公司、河南河美景观工程有限公司、河南中亨园林工程有限公司、鄢陵和潢川苗木繁殖基地等多家园林企业签订合同，通过专业劳动，组织学生进行定期的生产性劳动实践，在增强动手能力的同时，培养园林专业大学生必备的劳动技能和吃苦精神。

3、每年一次的园林专业设计竞赛加强了各年级和相关专业学生的沟通交流。连续几年的全国景观设计专业毕业作品展在河南农业职业学院举行，使学生了解全国园林专业学生的状况，向有实力的院校学生看齐。

4、积极开展社会服务工作。近年来，学院专业教师先后完成了南阳市新野县城的河道生态治理工程、中牟县公安局的景观设计等10多个项目，将学生带入实际的工程项目中，极大地增强了学生的感性认识，锻炼了他们的动手能力和分析解决问题的能力。在这个过程中学生经历了总体设计、详细设计、施工图设计全过程，将所学的知识牢牢地联系起来，使理论知识得以完善和运用。

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关键词：城市规划；景观设计；联系

中图分类号：TU984文献标识码： A

引言

近些年来，我国的城市建设取得了非常重要的成就，但是也存在较大的建筑设计和规划上的问题，最为严重的就是城市规划的过程中只注重建筑景观，而忽视了自然景观和人文景观的设置，使得城市规划过于单调。

1、城市规划融合园林景观的目的

为了进一步完善公园广场的设施建设，进一步提高道路绿化水平，进一步落实古树名木的保护工作以及进一步开展单位庭院绿化和小区绿化活动，使各项绿化指标全面达标。同时，加强组织领导，建立健全，管理制度，注重景观保护，开展城乡一体化生态环境建设，完善市政设施，做到绿化、亮化、美化，把城市建设成绿树繁荫，灯光璀璨，蓝天碧水，整洁有序的生态宜居山水园林城市。

2、城市规划与城市景观

城市规划是对城市土地平面所做的平面使用计划，其道路系统的组织与用地安排对城市景观的形成有很大的影响，因而在做城市规划时应该考虑到景观问题。

城市景观，是在对土地的性质研究后作出的综合利用，比如说如何布置建筑，如何设置公共绿地。城市的美，不仅仅意味着应有一些美丽的公园、优秀的公共建筑，而且城市的整个环境乃至细部都应是美的。这些内容构成了城市风景的所有东西，是城市景观设计的题材。景观设计除了必须满足其功能外，还应符合客观的美学原则，即形式美原则。规划师、建筑师、道路工程师在自己的工作中都必须表现精巧的美，但又必须组成一个具有同一性的画面，即它们联合在一起形成崭新的城市景观。

城市的景观应反映城市的性质与规模。城市规划工作在确定城市规模与性质后，其景观设计就应反映城市的性质。

城市景观，还应反映城市各物质要素之间功能分区与布局。随着国家工业化的发展，各地不断出现了工业城市、工业区，一些现代化的厂房、高炉、水塔、码头等建筑物、构筑物和设施，就成为这类城市的景观。

原有的城市景观对城市发展的作用不可忽视。自然的水域和丘陵，原有的建筑物的类型，都是景观设计的创作之源。

3、城市景观设计要遵循的几点原则

3.1、城市景观的设计要同自然相协调

城市中的自然环境对于整个城市的风格是有着非常重要的影响的，因此在进行景观设计的过程中，有关部门应该充分的考虑城市的自然资源以及环境特点，并且将城市景观的设计同这些因素有机的结合起来。强调人与自然的有机结合将是未来的城市规划的发展方向。

3.2、城市景观设计要符合可持续发展的原则和理念

城市发展不是一个短期的过程，而是一个长期的不断变化的过程，所以在对城市的景观进行设计的过程中，有关设计单位也应该认识到保护环境和城市的长久发展之间的关系，并能够自觉地保护自然资源，从历史发展的角度和长远的角度做好城市的景观设计。

3.3、城市景观设计要坚持“以人为本”的原则

城市的规划和设计归根结底是为了人类更好的生产和生活，所以城市景观的设计一定要能够满足人们的日常交通和日常活动，只有对空间布局进行充分的考虑，才能实现城市景观同城市功能之间的有机结合。以人为本的原则不仅体现在景观设计时要充分体现不同人群的需要，还要能够满足人类的各种活动的需要。

3.4、城市景观设计要遵循保护和发展文化的原则

一个城市的内涵和精神风貌集中的体现在城市的文化景观之中，所以在对城市景观进行设计和规划的过程中，应该充分的考虑城市文化景观的保护措施，并且要根据其风格配合适当的景观设计，以达到充分展现民俗文化的效果和目的。

4、城市规划与景观设计的联系

城市规划和景观设计具有包含和被包含的关系。从城市规划以及景观设计的概念及内涵可以知道，实际上，城市规划中包含着景观设计这一因素，景观作为城市的亮点和呼吸道，它的合理设计和分布充分体现了城市以人为本的思想，因此，景观设计作为一种生态化的绿色设计，是城市规划发展的一部分，也是城市规划所要实现的一个目标。

城市规划与景观设计之间是相互渗透相互影响的，两者都需要结合人文、历史、自然、人的行为心理等因素进行综合考虑，城市规划中实现了对景观设计的引导以及具体实现途径；景观设计则是城市规划的具体体现。景观设计着重于对城市的景观构成要素以及城市的总体形象进行合理的设计，要构建城市的景观要素之前，需要先对城市的整体形态与格局具有清楚的把握，优秀的景观设计都是建立在这项基础之上的，因此，城市规划作为对城市整体形象及格局分布的科学划分，对景观设计起到了不可忽视的作用。城市规划是以城市为对象的大面积的规划，而景观设计则是这种大规划之下的细化，它通过对各种景观因素的设计和人的心理的把握，来实现人与自然的协调发展。城市景观设计是一个漫长的过程，它的实现需要决策者、城市居民以及设计师的共同参与，共同创造优美的城市环境。其主要的表现在

4.1、城市中心的景观设计

城市中心是城市的主要行政管理、商业、文化和娱乐中心的区域,是表现城市有价值特性最有利位置,在这里,人们对这个城市个性的认识得到强化。城市中心的功能是根据城市规划决定的, 因为中心规划是城市规划的一部分。

4.2、市民广场的景观设计

市民广场具有多样性, 它是指由各种用途的道路、停车场、沿街建筑的前沿地带。由建筑组成的空间形式有三种：市民集合的主要广场, 它一般与市政厅或其他市民建筑相结合；娱乐建筑的空间, 如影剧院、宾馆前面的供人流集散的广场；购物的空间,如商业街、商业区和市场以及办公建筑所围成的空间。市民广场上的公共建筑物对广场景观起着决定性作用。作为街景的公共建筑其立面处理的重点, 应放在完整的街道立面上,而不要强调个别建筑物的立面；作为纪念碑式的公共建筑,在造型、位置和高度上应是一个视线焦点, 是可以被人们欣赏的主要景观。使用轴线可以使多个空间相互发生关系,是景观设计的一般方法,如北京天安门广场的中轴线。当一个建筑物与另一个建筑物有一定距离,同时是行道树形成狭长景观以强调一个理想的视点,于是建筑物变成了一个有镜框的焦点。在一个对景上集中的街道愈多,获得的狭长景观也就愈多。市民广场应有一定的比例和尺度, 当广场的地面过大, 使建筑物看去像是站在空间的边缘,墙和地面分离开来,使空间的封闭感消失, 广场的景观也随着发生质的变化。

5、景观设计理论在城市规划中的具体手法

5.1、城市规划与景观设计理论的相互融合

新形势下的一个进步和发展，它不仅是简单的将城市景观规模扩大，也不是片面的追求绿化面积，而是应该从思路到做法都全面的渗透着景观设计的思想，这就要求设计人员必须对景观设计理论具有全面的了解，并有相关的规划经验，能够促使景观设计理论与城市规划顺利的衔接起来。

5.2、公众的关注与法律的完善

基于中国风景园林基础上的景观设计的发展，是未来我国园林专业的发展方向。政府对景观的重视也体现在有关法律法规的完善，反过来专业性的法律与严格的执法确保了景观设计的健康发展。中国的城市景观呼唤城市管理者的重视与法制建设的完善。城市环境建设更需要专业性的法律。香港、新加坡的城市环境建设就是我们很好的榜样。只有将对环境设计的审查同建筑设计、城市设计的审查结合起来，综合指导城市环境建设，才可能在不久的将来看到人工同自然完美结合的城市，进而实现生态化景观城市。

继承与发展传统中国的景观设计历史悠久，方式方法手段多种多样，尤其是景观的设置和安排，技艺纯熟。为此，在新的城市规划工作中，设计人员需要适当的借鉴传统景观设计，例如尽量营造自然氛围，创造人与自然的和谐相处。

积极创新全球化给中国带来了高科技、大量信息及崭新的观念和生存、生活方式，中国现代景观设计可以从这里获得更丰富的资源，藉此创造出一条全新之路，即通过发掘现代丰富的生活资源而创造出更有活力和个性的新时代景观，使景观更多地涵盖自然、生命、健康，体现美感、伦理、想象。

6、结语

城市规划与景观设计是相互影响相互渗透的，城市规划引导着景观设计的开展，景观设计反映了城市的性质和功能，因此，在实际实施中必须把握好两者之间的关系，提高城市规划和景观设计的水平。

参考文献：

[1]陈苏丽.析城市规划与景观设计之间的关系[J].现代装饰(理论),2012,05:49.

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篇10

[关键词]铁路枢纽 客运站选址 城市规划及发展

中图分类号：P641 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）17-0377-02

1 铁路枢纽内客运站的特点

铁路枢纽内客运站大都具有一些共同特点，这些特点如下：

（一）铁路客运站多为伸入到城市中心区边缘且被城市包围。不少国家将铁路客运站设在市内繁华的居民区或商业区内，有的伸向市区广场，缓解了市内使用汽车所造成的能源紧张和交通拥挤的矛盾。

（二）铁路市郊客运站逐步向地下发展，并和地铁连成一体。市郊客运站采取分散布局，多为尽头式的专线。同时与汽车站、水运码头和航空港有着密切联系。由于城市定位、城市发展和城市区域功能结构的变化以及城市产业结构的调整， 城市对铁路提出的运输需求日益增加，为适应运输市场要求和提高运输能力，铁路自身也在不断发展。城市和铁路的发展建设会对铁路站场的规模、选址等提出新的要求，因此，城市铁路枢纽的布局也是一个动态变化的过程。在城市的发展中，铁路城市枢纽的选址也在发生着变化。

（三）枢纽客运设备在改造时，与城市总体规划及其他运输方式密切配合，客运设备布置的趋势是：特大城市铁路枢纽，修建穿过中心地区地下直径线的增多了。有的在直径线上还修建 1～2 处大型客 运站，在城市其他区域，布置若干辅助客运站，以满足较大的客运量要求；改建尽头式客运站为通过式客运站，以增加枢纽内客运站的通过能力和枢纽内部分工的灵活性；当深入城市中心区的尽头式客运站能力饱和而又无扩建的可能时，分出近郊客运作业，以减轻车站咽喉负荷；把占地较多又与城市无直接关系的客运机务段、客运车辆段、客车整备所移出市区范围，置于郊区。

（四）铁路线路进入城市后，对城市布局形成切割，对城市交通产生一定干扰。随着市区范围的扩展，铁路伸入市区，造成城市布局的困难。加之，在改造和扩建枢纽的同时，又忽视了这一矛盾的解决，造成铁路分割并阻隔了城市，导致城市交通不畅。

2 铁路枢纽内客运站科学选址的意义

我国城市处于不断快速的发展过程之中，许多过去建设在城市边缘的铁路客运站已经深入市区，而铁路客运站是城市对外联系的重要交通设施。铁路客运站，是客运专线向旅客提供运输服务的窗口，也是铁路与地铁、轻轨、公交等多种交通方式组成的城市综合运输结合点，专为旅客乘降和集散提供场所。铁路客运专线引入铁路枢纽，势必打破以往的枢纽格局。如何确保点线能力协调，缩短旅客旅行时问，降低运输成本，提高运输效率，关键在于铁路枢纽内高铁客运站的选址是否合理。可以说，大型铁路客运站还可有效带动和促进周边区域发展，因此其规划选址的位置影响着城市的发展方向和城市职能的发挥。

由于经济社会发展水平、管理体制及技术条件等因素的制约，以往我国铁路客运站功能比较单一，即满足客流的中转、换乘需求，同时起到城市门户的形象作用。新型铁路客运站的定位是在单一客运作业和“城市大门”的基础上向多元化的城市综合客运枢纽转化，具有了一些新的特点，如为旅客换乘提供必要的设施和场所，还可充分利用地面、地下空间进行多种经营，提高土地的利用效率；推动区域内的房地产、金融、商业等行业的发展，加大城市土地开发强度，推动地区经济发展，并对城市的土地功能布局产生深远的影响；依托城市，客运站是城市实现内外联系的桥梁和纽带，对城市的形成和发展有很大的作用。

公路客运站场是铁路客运业的基础设施之一，也是铁路客运网络中的节点和客运市场的依托点。其主要功能为旅客运输组织和管理、中转换乘、多式联运及综合服务。它对道路运输体系功能的完善乃至所在城市的发展都起着极为重要的推动作用。公路客运站场的规划和选址是否合理，对客运站场功能的发挥和综合效益影响极大。如何使公路客运站减少对城市的干扰，又能方便人们的长途出行，充分发挥铁路客运站的运输效能，是城市以及铁路枢纽规划的重要课题，也是铁路客运站总体规划需要解决好的问题。

3 浅论客运站选址与城市规划及发展的关系

对于铁路枢纽内客运站地区公共空间的规划设计而言，充分利用环境行为学的基本理论，把人在空间环境中的行为的规律普通化。城市设计者可以根据对不同人群的行为模式和规律的深入分析，合理地设计出更加人性化的公共空间，从而更好的满足人们对公共空间的功能要求。设计者必须走出屋子，深入到人群中去感受和观察，才能避免经验主义和主观臆断造成的设计不足。此外，根据环境行为学的理论，人与环境是相互影响、相互作用的互动关系，即在人的行为模式和规律影响公共空间设计的同时，相反地，公共空间应通过合理的功能设置来诱导人们良好的行为。有鉴于此，铁路枢纽内客运站选址与城市规划及发展的关系可谓是相生相克，既互相促进，又互相克制和影响。

（一）有利于城市的经济发展。

铁路枢纽带来了人流、物流、资金流、信息流、技术流和知识流等六大资源的全沟通。铁路交通枢纽地区往往伴随着零售业、服务业等商业形式，以及高密度高层建筑住宅社区，综合交通枢纽往往演化为城市经济枢纽。以交通枢纽为基础，建设现代服务业聚集区，也成为带动周边开发和经济发展的一项有效措施。

铁路站区内非交通目的人流与周边的商业、商务办公空间的关系非常紧密，没有这些空间，就意味着无法聚集此类人群。这些种类丰富的商业、餐饮娱乐空间往往安排在站区广场周边以及相邻的街道上，与公共空间相互作用，对站区空间的营造有着积极的意义：首先，它们可以有效的吸纳各类人群，营造丰富有层次的街景空间，为整个站区空间带来活力。其次，为车站腾出宝贵的交通集散空间，避免车站受到商业功能的过分侵蚀，保证其交通的通畅性。再次，健全城市职能，是高铁站区发展成城市中心的基础。

（二） 有利于体现城市公共服务的功能

铁路枢纽对城市的带动作用是通过高铁车站来实现的，各种功能根据与铁路站点的关系密切程度在其周边进行布局，形成圈层式布局特征，实现了功能混合，综合开发。依托铁路枢纽站区便利的交通可达性和强大的人流聚集力，可开发多种具有城市公共服务的功能， 如商业购物、商务休闲、商务办公、文化娱乐以及公园等。功能高度混合的站区往往能成为城市发展的动力引擎，也能成为展示城市精神文化和积极形象的第一窗口。

交通运输部建站的原则是“方便乘客，人便于行”，当前科学发展观强调以人为本，所以客运站场的规划、选址必须体现以人为本，人便于行的发展要求。客运站场的规划和选址要综合考虑方便市民出行、城市规模、城市总体规划、多种运输方式的配套等多方面的因素，并作出科学规划和选址。

为充分体现以人为本，人便于行的规划要求，客运站场的规划要充分考虑与不同运输方式之间的衔接与配套。充分利用客运站本身的灵活性特色，将客运站场选址靠近火车站、码头、飞机场等，在为旅客提供便捷的中转服务的同时，还可以减轻城市交通的压力，方便旅客转乘。

（三） 有利于提升城市的综合价值。

铁路枢纽内交通公共空间大大有利于提升城市的综合价值。交通型公共空间主要指铁路客运站地区的街道空间，包括机动车车行道路、步行街道和人车混行的道路。相比其他一般城市公共空间，交通型公共空间呈现出不同的特点，对于城市的发展具有更重要的意义和作用。比如可以缓解高密度空间环境造成的压力，服务地区交通集散的功能，集中展现地区的历史文脉特征和对地区环境的低碳生态调节功能等。根据道路的性质和周边用地的功能，交通型公共空间可分为交通性道路、服务性道路、生活性道路和综合性道路。街道空间特别是商业步行街和生活性街道更容易聚集人气，是城市是充满生气与活力的地方。尤其是滨水型公共空间不仅为人们提供近水的游憩空间，也为观赏地区的整体景观和城市天际线提供理想空间。滨水公共空间使城市更具魅力和活力，提升城市的综合价值。

此外，高铁地区的快速发展和过度密集的空间格局、环境容量的超负荷等问题都会增加灾害风险和灾害损失。站区的公共空间是提高站区空间的综合防灾、减灾功能的重要手段。公共开放空间不仅有利于缓解高密度的城市结构所造成的空间环境压力，绿地、广场等场地还可以成为灾害发生时的应急避难场所。其公共性、开放性和可达性等空间属性使其成为灾时逃生、疏散、避难、救援、灾后重建的重要物质空间。道路、绿地、广场和水体等不同类型的公共空间在对灾害发生时的疏散、避难、救援等应对措施有不同的作用。

（四）有利于调节人的心理健康

在铁路客运站地区中，公共空间的作用不只是为公众提供户外活动的场地或是满足城市的功能需求，它对于调节人的心理健康方面具有同等重要的作用。它给每天穿梭于钢筋混凝土丛林中的人们以心灵的舒缓。如广场在铁路客运站地区具有重要的调节建筑密度、改善空间形态的作用。同时因其具有复合的城市功能和常常处于城市中心的位置，所以通常成为城市公共空间体系中的重要景观节点。站前广场虽属于交通集散广场，但同时往往具有重要的商业服务功能，而城市通常具有主体经济和辐射性特点，这使得铁路客运站地区广场往往成为具有浓郁商业氛围的文化休闲型广场。

因此，结合上述情况，铁路枢纽内客运站选址应结合实际情况，科学选址及开发。对于一般的城市中心而言，应当谨慎地评估公共空间实现立体化的经济效益和现实需求，避免盲目模仿国外或其它地区的一些成功经验。如某副中心超强的商业和商务功能挤占了居住空间，居住人口的减少致使商务区在夜间人气明显不足。因此，分区明确的模式在倡导功能复合化的当下，是否有利于高铁客 运站地区公共空间的可持续发展是值得深入探讨的。总之，对于我国大多数城市的高铁客运站地区公共空间的发展方式和定位而言，应符合城市客观实际需要，必须避免盲目照搬照抄和不顾实际情况的做法。

参考文献：

[1] 王青亚.枢纽内铁路客运站布局方案比选研究交通运输工程与信息学报.2007.09.