道路和桥梁工程范文

导语：如何才能写好一篇道路和桥梁工程，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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城市化建设飞速发展，人民经济条件日益提高，汽车使用量越来越大，促使城市交通体系必须完善发展。在以往的道路桥梁工程施工过程中，施工质量问题慢慢显现。首先在市政工程项目方面，政府相关职权部门人员谋取灰色收入，这样导致整个市政工程监督体系出现漏洞。其次，施工部门偷工减料，让道路桥梁工程施工质量降低。施工团队专业技术不高，专业性知识过高的施工工艺得不到正确的处理方式。竣工之后，对于道路桥梁的养护满足不了规定要求，造成了桥梁坍塌、道路寿命短等一系列问题。对城市居民的生命财产造成了巨大的安全隐患。最后由于道路桥梁工程大多数位于城市各个角落，直接影响到城市生活，所以要求工期紧，开工快。并且由于施工现场周围环境复杂、施工现场小，这无疑增加了施工难度。

2道路桥梁工程施工质量问题

2.1偷工减料

市政道路桥梁工程建筑材料的使用量巨大，以至于在前期工程造价当中，占到整个项目的50％左右。这样建筑材料的使用就直接影响整个道路桥梁工程施工质量，工程施工质量直接影响道路桥梁的寿命。但是现在道路桥梁工程的市场状态属于不健康发展，存在大部门官员从招投标、质量检测方面牟取灰色收入。同时这些单位从不正当渠道取得道路桥梁建设权之后，施工工程中用不合格的沥青材料来铺面，后期造成道路表面出现大量裂痕，道路承重能量大大下降，使得道路寿命大大减少。桥梁工程内部钢筋采取劣质钢筋顶替国家标准规定的钢筋，使得桥梁内部承重系统不完善，加大了桥梁坍塌的几率。这些由于不法人员为了个人利益，造成的豆腐渣工程，严重危害着人们的日常生活，也同时影响着一个城市的形象。

2.2施工团队专业素质不高

市政道路桥梁工程建设的承包单位，其一般使用廉价的劳动力，相对来说他们所掌握的的施工工艺专业性不够，对于现场施工的安全防范意识不高，工作不够负责认真等一系列问题都会引起很多问题。其次施工管理团队也不能起到很好的监督工作，而且管理团队专业素质不高。道路桥梁工程通常和人们的生活紧紧相关，又做不到完全封闭施工现场，如果施工团队做不好很好的管理，施工作业一旦出现问题，不仅仅是拖延工程工期，施工现场混乱甚至造成人员伤亡，其次还影响到人们的正常生活，得不偿失。道路桥梁施工现场周围环境复杂，各个施工团队作业面有限，并且整个项目不仅仅包括一般主体的施工团队，还包含一些人们生活息息相关的服务部门天然气、有线电视、水电、通信等一些管道线路也分布在施工现场，如果施工管理团队做不好和这些部门的交流，随时有可能挖断线路管道，直接影响人们日常生活，同时也会带来巨大的社会影响以及经济损失。

2.3管理体制不完整

现在的市政道路桥梁工程项目，从政府方面就没有人去监管整个工程项目的透明化，在职权位置的官员，通常会因为个人利益又或者年度成绩考核等原因，与施工团队同流合污，为自己赢得灰色收入，同时也能完成上级领导布置的任务。而施工单位只能为了迎合政府部门想尽一切办法缩短工期，只抓紧表面工程，不管不顾施工质量。其次在施工方面的监管部门也不负责，施工管理团队的管理人员也不恪尽职守，对待工作的工作态度不严谨。这样只会在偷工减料的影响下，使得道路桥梁工程的施工质量再一步下降。

3道路桥梁工程施工质量解决办法

3.1控制建筑材料使用

建筑材料对于道路桥梁工程中占的比例很大，所以建筑材料的质量直接影响整个道路桥梁工程的施工质量，同时也决定着道路桥梁的使用寿命。因此，相关政府部门要严格监管施工单位，对于建筑材料的监督和检查也要做到完全透明化，严格把守质量关，坚决不能放过任何劣质材料。同时在这个环节，政府部门也要严格处理一些官员的行为，争取杜绝这样的情况出现。做到所有环节透明化，没有暗箱操作，那么偷工减料的现象杜绝，道路桥梁工程施工质量才能得到保障。

3.2提高施工团队的专业素质

道路桥梁工程需求越来越多，同时专业要求也越来越高。国家对于这方面的专业人才也需求越来越大，国家应该针对与施工人员进行专业知识的辅导，增高整个施工团队的专业性，让施工人员提高自身安全防范意识，整个施工团队的专业素质的提升，也会让施工变得更加简单，施工质量也随之提升。针对于施工团队的管理人员，要培养他们良好的职业素质，同时也要不断的促使他们学习专业知识，这样才能保证施工细节的专业性，这样不仅仅能确保施工质量，也从根本提高整个团队的专业素质。

3.3完善管理体制

对于这个市政道路桥梁工程项目的管理直接影响到道路桥梁工程施工质量。政府相关部门为了城市更快的发展，在进行招投标的时候也要全方位挑选有实力的单位，确保道路桥梁工程施工质量，实事求是。同时也要对于承建单位进行严格的管理调查，其资质设备等条件要完全符合国家相关规定，不能出现以次充好的情况。施工单位最好制定一个严格的制度，让管理人员和施工人员更全身心的投入到工作中去，施工工艺要严格按照国家最新的施工标准，避免一个施工人员传统施工错误，管理人员要用数据指导施工人员施工。监理部门也要随时了解国家标准的更新换代，避免一些标准的过期引发的施工纠纷。各方部门认真配合，对工作负责才能保证道路桥梁工程的施工质量。

4结语

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关键词：道路桥梁 施工 问题

1、我国道路桥梁工程施工现状

S着科学技术的进步，在道路桥梁工程施工建设领域，机械设备、先进技术的应用为整个工程的施工进度创造出了优越条件。然而工程施工中一些问题仍普遍存在，最常见的问题包括以下几点。

1.1道路桥梁变更设计不协调

道路桥梁工程施工中，首先要做的就是对施工方案总体规划，对施工现场总体部署。以设计方面来说，目前我国的道路桥梁建设中变更设计办法与工程造价控制的目标严重不协调，并且这种现象普遍存在。在这种局面下，设计出来的施工方案势必无法满足行业规定的技术标准及相关质量要求，因此，整个工程项目的施工难度便会无形之中增大，造成的资金、资源浪费更是家常便饭。

1.2工期进度受阻的现象普遍存在

由于道路桥梁工程是一项复杂的系统工程，受到各方面因素的影响，导致整个工程的施工建设进度时常被搁置。包括技术方面的影响因素、人为影响因素和自然环境影响因素等。总体来看，由于道路桥梁工程的特殊性，很大程度上提高了其施工难度，使得工程施工建设过程中各环节任务加重。不仅如此，在施工过程中还经常出现突发状况，从而进一步加大施工难度，最终造成拖延工期的情况。因此，强化对施工过程的整体控制与现场管理工作非常重要，尽可能地避免合同与工期不匹配现象的出现。

1.3资源配置不合理的情况

道路桥梁工程项目施工建设过程中，由于该工程的特殊性，再加上受到地形、地势条件的影响，很容易出现资源配置不合理的情况 ，因而造成施工材料浪费的现象。

2、道路桥梁工程管理优化措施

2.1道路桥梁工程的施工成本管理

在企业经营中，成本经营属于最为重要的环节，直接影响了建筑施工部门的经济效益。如何控制经营成本并获取最大化的经济效益，这是企业重点考虑的问题。施工单位应该制定科学合理的施工方案，确保工程在规定的时间里顺利完成，节省成本开支。此外，加强对配套建设设备、材料购买及材料使用等方面的管理，深入研究各类原材料在市场上的价格变化趋势，控制好成本预算，绝大程度上提高材料在道路桥梁工程施工的整体使用率。对施工人员进行技术指导及其他相关方面的培训，使其在项目规定时间内能制定出财务报表、工程量表及控制工程的财政开支，从而降低工程造价。定期统计成本支出及完工的工程量，研究并分析统计结果，合理规划后续工程的成本管理工作。

2.2加强对工程材料的管理

在道桥工程材料采购过程中，必须加强对原材料性能的筛选和检测，同时按照造价标准对成本进行测算，以严格的权责方式约束采购人员，避免出现等恶劣现象。材料的供应单位应有良好的诚信度和供应资质，同时将相关供应细则以合同的形式体现出来。除此之外，材料进场以后，关于材料的保管问题也要加以严格管控，尤其是钢筋、水泥等建筑材料的存放条件和环境要严格选择，做好防水防潮措施。当工程材料存在一定问题时，要有相关管理人员进行责任划分，只要施工材料不达标，一定不能投入到施工过程中。同时督促监理人员发挥出其应有的作用，加强对工程材料性能的后续跟踪监测工作，以此确保工程材料的优良性能。

2.3严格掌控施工进度

施工企业首先需要根据施工工期要求做好施工方案，在方案中对施工技术、管理模式、管理制度等都需要加以明确标示，并且做好延误工期的应急方案。在对施工进度进行把控时，必须要以统筹计划的观念进行规划，严格把控建筑材料供应、施工技术应用、施工人员管理以及施工质量等要素，尽可能的避免返工问题。除此之外，还应该对施工所用的机械设备加以严格监测，做好维修保养工作，定期对其工作性能加以检测，尽量避免机械设备在施工过程中出现问题。在此基础之上，管理者必须对技术员进行技术交底工作的认定，同时督促施工人员进行技术交流，尽可能提高施工效率。

2.4加强安全管理

安全问题一直是工程施工过程中的首要问题，这关系到施工人员的自身安全利益和项目的顺利进行。所以在施工管理过程中，首先从意识上加强管理者与施工人员对于安全问题的重视，另外在实际施工过程中还需要加强对管理人员以及施工人员的培训工作，促进其职业素养的提高，积极落实对各项安全问题的排查工作，完善现有的安全设备，对危险地带及时做好安全防护工作，并设置相应的警示标志。在此基础之上，做好工作总结，定时上交工作汇总记录，并且对其中所存在的问题加以及时解决，以此在提高建设者职业素养的同时，提高道路桥梁工程的安全质量。

2.5加强施工质量管理

道路桥梁工程的实施工序较为复杂，其包括施工工艺、施工内容以及施工技术等，由于外界因素和内部因素的干扰，致使施工的质量出现问题，对此，施工单位在道路桥梁工程施工阶段需采用施工质量管理来对其进行控制，从而提高市道路桥梁工程质量和延长使用周期。道路桥梁工程在施工准备阶段，需根据工程的具体情况来建立质量保障体系，将质量管理责任制度落实到相关部门和施工者上，工程管理者需根据施工现场管理情况和与监督工程进度来实现对其的质量管理，避免由于内部因素及外部因素的影响而出现质量问题。除此之外，由于施工现场环境较为复杂，施工单位要确保工程的性能及质量能满足城市居民要求，在一定程度上避免影响城市居民的正常生活与生产。因此，施工单位要采取科学有效地方式满足周围车辆、过往行人的安全通行，最大限度地降低施工对周围环境造成的影响，做到安全、文明施工。管理人员要清楚在施工过程中哪个环节容易出现质量问题，相关技术人员要帮助管理人员找出合理的应对方案，便于发现质量问题并予以解决。

结语

综上所述，道路桥梁是地区之间经济、物质文化沟通的重要枢纽，其质量水平能够在很大程度上影响当地的现代化建设水平，对城市的发展有重要意义。。因此，建设者必须要加强对道路桥梁工程管理工作，对检测质量、施工进度、安全问题、人员素质等加以综合把控，提高管理人员的管理意识，采用科学有效地管理模式，妥善处理施工中出现的问题，保障科技创新与应用，道路桥梁施工能顺利完工，以此促进道桥工程质量的提高。

参考文献

[1]陈秀军，马玉翠.道路桥梁控制施工管理[J].城市建筑，2015（33）：304.

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【关键词】工程 道路桥梁 审计

一、道路桥梁工程跟踪审计

道路桥梁工程跟踪审计作为工程审计的一种创新手段，在实践中已彰显出它的优越性和广阔的应用前景。根据市政府安排，市审计局对102省道西湖至临泉段改建工程和202省道阜阳至阜南段改建工程进行了跟踪审计。主要开展的工作有以下六方面。

（一）基本建设程序落实方面

主要审查政府投资建设项目的审批文件，包括项目建议书、可行性研究报告、概算批复、环境影响评估报告等文件是否齐全；审查政府投资建设规划、用地批准、环保及消防批准、项目设计等文件是否齐全；审查政府投资建设项目相关单位的确定是否按照法定程序进行及其结果的合法性；审查与相关单位签订的合同条款是否全面、合法、公允，与招标文件和投标承诺是否一致。

（二）工程质量方面

主要审查工程质量保证体系是否健全有效，政府质量监督是否到位，关键性指标是否经第三方鉴证检测；工程施工单位是否制订施工组织设计或施工方案，自检体系是否健全；监理是否规范、严格；进场材料是否附有合格证并经过复试合格，有无以次充好情况；质量检验记录资料是否完整，有无质量不合格及其因此产生损失浪费情况；把隐蔽工程验收作为审点。

（三）造价控制方面

主要审查是否存在不规范、不合理的设计变更和经济签证；重大变更是否按规定报经批准；是否存在高估冒算和高标准建设的情况；把变更签证（清淤回填工程、垃圾换填工程、不良地质处理工程）、工程量超过工程量清单的工程作为跟踪审计的重点。

（四）进度控制方面

主要审查是否能按照批准的施工组织设计的工程进度进行，工期提前和延误是否按合同执行相应的奖罚条款。

（五）合同管理方面

主要审查是否存在非法转包和违法分包现象；施工项目班子和监理人员配备是否齐全，是否符合合同要求，职责履行是否到位；建设单位是否严格按照合同条款及价款结算的有关规定和程序进行计量支付。

（六）竣工验收情况

主要审查完工后是否及时进行竣工验收；工程质量、技术是否达到设计要求；验收资料是否齐全；验收的组织与程序是否合规；验收报告内容是否完整。

二、道路桥梁工程结算审计的方法

（一）工程量的审计

1.工程项目费用的多少主要由工程量的大小所决定。工程量计算的正确与否直接影响着造价的真实性、准确性。部分施工单位、甚至个别建设单位为了多计工程费用，首先就在工程量上大做文章，尤其是那些工程数量大、单价高、对工程造价有较大影响的项目。因此，工程量审计重点是核定工程结算款项内容与建设项目实际完成的工程量是否相符，是否存在多报虚报的问题。

2.工程量审计必须认真审核其数据来源和计算方法。审核其数据来源是否为施工图纸上标注的尺寸数据，审核其算法是否符合定额或相关文件的规定。审核未实施工程是否进行了结算，例如，阜阳市南京路道路竣工结算时审计人员发现机场路等道路交叉口面积比合同工程量减少了2021m2，竣工结算时却依然按合同计量，审减工程造价64万元。

3.工程量的多算和重算是工程造价中常见的问题。例如，阜阳市颍北新农村路网一期-北三环路工程竣工结算审计时发现：现场签证5（垃圾换填），施工单位报审增加6%石灰土18823.7m2，实际工程量为3137.28m2，多算工程量给予审减，审减了33万元。

（二）价格的审计

1.直接费用的审计（1）直接费用的审计主要是套用定额的问题。在审计时必须认真熟悉图纸内容，按照施工实际及定额相关规定，确定套用定额计取直接费是否正确。例如，对某大桥工程协审结果复核时发现：第23项变更，采用2000安徽市政定额，协审结果将水泥稳定土混合料计入了主材价格，实际上水泥稳定土混合料在该定额中已经分解，不应再计入主材价格，核减金额19万元。

（2）直接费用中材料价格和材料差价的审计。在对材料价格和材料差价进行审计时，一是要确定调整材料价差的范围；二是要按设计图纸，核算定额所需材料用量或按施工实际和规范核定用量；三是要核定与预材料市场价格算价格的差额；四是核定所取定的材料价格应套用当期材料价格，不得跨期高套。例如，阜阳市南京路道路竣工结算材差调整时：施工单位报审材料价差的调整范围有误，审减石灰、碎石、水泥、汽油、柴油、钢筋砼管、球墨铸铁管等项目的调整，审计审定调整范围为钢筋、沥青；施工单位调整人工费及材料价差时进行了取费，审计审定为只计算税金不取费。

2.间接费用的审计

应审查工程类别与性质。不同性质工程项目以及同类性质工程的不同等级其间接费率各不相同。要注意工程等级条件的划分，防止高套或低套。

三、其他注意事项

（一）因承包人自身原因导致的工程变更不应增加工程造价

例如，阜阳市南京路道路、给排水、弱电及箱涵工程竣工结算审计，第25工程签证：从柳林路交口至施工终点道路东侧管线施工方式由开挖施工变更为拉管施工，该变更是应施工单位要求进行的变更（考虑施工安全等原因），根据合同通用条款31.6条因承包人自身原因导致的工程变更，承包人无权要求追加合同价款，审减相应工程造价144万元。

（二）善于发现建设单位的管理问题

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公路、桥梁、隧道等交通基础设施既是经济建设的重要命脉，也是社会文明程度的重要标尺。

从高山到平原、从丘陵到盆地、从陆上到水域、从草原到戈壁，我们的研究对象无所不在。那么，该如何对这些蜿蜒曲折的道路及其结构物进行规划、设计和建造？遇到高山大川、江河湖海时，该如何跨越？我国国土辽阔，地区气候、地质、水文等自然条件差异甚大，如何修筑出既经济又耐用的公路交通基础设施？这些，都是我们要研究的内容。

道路桥梁与渡河工程专业是一门工程理论与技术方法相结合的专业，具有很强的实践性，主要为交通基础设施行业培养能在道路工程、桥梁工程、岩土c隧道工程等领域从事相关工作的高级工程技术人才。多年来，长安大学为国内外公路行业培养了大批高水平的杰出人才，为我国公路交通现代化事业做出了突出贡献，在我国公路界具有广泛的影响，被称为“公路交通行业的黄埔军校”。

我们大一时学习的是一些基础课程，相当于高中数学、物理知识的延伸。大二开始学习专业基础课，如理论力学、结构力学等深奥的课程。进入大三后，开始学习一些与工程实践相关的课程。经过老师的讲解，我们开始了解道路桥梁不仅仅是个建筑物，它是有生命的，它值得被我们更深入地了解它的脾气，让它变得更受人欢迎。回想一次来自意大利的桥梁工程师给我们带来的讲座，他说，桥梁是美的，它有着女性般迷人的曲线。我们的水力学老师就是一位性感而时尚的女教师，道路材料老师更是我们女生心中的偶像，即便她常做沥青类实验，她的皮肤也保持得非常好。看到这一行业里的女性教师生活得这么优雅，对我们女生来说是一种激励。

《求学》点津：

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【关键词】双语教学 国际工程 教学方法

随着我国公路基础设施建设的不断完善，交通行业公路设计、建设、施工质量与水平的不断提高，我国公路交通企业也进军开拓国际市场，为其带来新的发展机遇与经济增长点。与此同时，涉外公路企业急需一大批既精通专业、又懂英语、熟悉国外工程知识体系的高素质交通人才。

基于市场迫切需要与新的形势背景，长安大学公路学院于2009年在全国首开“道路桥梁与渡河工程专业（国际工程班）”（后简称国际班）并招收第一届本科生。国际工程班的专业体系与课程设置参考了我校国家级特色专业“道路桥梁与渡河工程专业”与国家级重点学科“道路与铁道工程”的相关方案。

为了实现全面提高学生素质，切实提高学生专业知识应用能力，国际班专业基础课与专业课程均采用双语教学手段进行教学。然而，由于双语教学手段与传统教学手段存在较大的差异，有关大学双语教学的教学效果评价，尤其对大学生专业技能和外语能力影响方面的研究较为匮乏。积极探索和开展道路桥梁与渡河工程专业双语教学方法，培养既精通外语又懂专业、具有国际意识和跨文化沟通能力的高层次、高素质的复合型工程技术人才，具有重要意义。

课程体系的设置

道路桥梁与渡河工程国际工程班（以下简称国际班）的课程体系分为：公共基础课程、专业基础课程、专业课程及实习实践与综合设计四大组成部分。

大学一年级与二年级上学期进行公共基础课程的学习，其中包括：高等数字、线性代数、计算机基础、概率论与数理统计、大学物理、理论力学、大学物理、VB程序设计、交通土建制图、政治课、体育、美术鉴赏等课程。

为了提高学生的英语阅读、听说、写作与应用能力，学校针对国际班学生加大英语课程设置与学时安排。在大学一年级与二年级专门开设综合英语（四个学期，每学期80学时）、英语高级阅读课程（两个学期，每学期32学时）、英语写作课程（两个学期，每学期32学时）；同时为了有效提高学生的听说能力、营造英语学习氛围，开设由外国教师讲授的英语高级口语课程（四个学期，每学期32学时）。

国际工程班所培养学生的就业定位主要以服务涉外公路工程的中国企业以及外国公路工程咨询或设备公司驻国内的相关机构，这就要求学生除了具有较强的专业知识与较宽的专业视野，还需要具有一定的管理知识水平。国际工程班的专业课程体系也就不宜按国内某一专业较为详细专业课程体系进行设置，结合“公路工程专业”、“桥梁工程专业”、“公路工程管理”专业等相关主干课程，设置了专业基础课与专业课程22门：材料力学、结构力学（上、下）、土质学与土力学、基础工程、工程地质、水力学与桥涵水文、道路工程材料、测量学、道路勘测设计、路基工程、路面工程、公路施工组织与概预算、结构设计原理（双语）（上、下）、桥梁工程、交通工程、隧道工程、公路建设项目可行性研究与后评价、CAD与国际工程制图实务、外资贷款项目建设管理实务、欧美设计规范释义（上、下）、国际工程承包实务、土木工程合同管理（FIDIC）。

国际班学生的专业基础课、专业课程学习、实习实践与综合毕业设计各个环节均采用双语教学的授课模式，从而实现了英语教学贯穿四年本科教育的无缝衔接，有效提高学生的专业知识的英语学习与应用水平。

教学大纲的制订

对于数学、物理、计算机、政治课等公共基础课程，其具有知识体系健全、内容经典、学习对象广、授课方法相对固定等特点，同时考虑学校的教学资源与现实条件，公共基础课的教学大纲与其他专业相同，教学手段亦大多仍以汉语教学为主。

材料力学、结构力学、土质学与土力学等专业基础课对构建国际班学生的专业知识体系具有重要的作用，该系列课程采用双语教学。一般情况下，大多数专业基础课在国外大学中都可以找内容体系与知识结构具有高度相关性的对应课程，教学大纲制订时考虑国内教学特点与学生的学习能力，重点参考国外相关课程的教学大纲。

路基工程、路面工程、桥梁工程、道路勘测设计等专业课程，由于我国专业划分与国外专业划分及课程设置方面具有很大的差异，很难找到高度相关的对应课程。在制订专业课程教学大纲时，一般根据国内课程的教学大纲，多方面收集国外各所大学相关的多门课程以及相关的技术指南、设计方法、研究报告等，编制双语课程的教学大纲。

国际工程班专业基础课程与专业课程的任课教师大多数具有在国外著名大学留学经历，对西方教学系统的切身体会和多年在国内高校任教的经验，对课程有着深刻理解和熟练使用英文能力，从而为各门课程双语教学的顺利实施提供了保障。

授课方法的采用

在双语教学授课过程中考虑到每门专业基础课程及专业课程的课程体系、教学目标、教学内容，同时结合各门课程主讲教师的个人情况，在课程教学中采用较为灵活的双语授课方法。由于学生前期已经经历了持续的、大量的英语教学，其具有一定的听、说、读、写能力，授课形式大多采用PPT多媒体辅助教学与传统教学手段相结合的模式，各门课程的PPT均采用英语，教师一般采用英语授课，这样不仅继续提高学生在专业课程的听、说、读、写、译五方面技能，而且可以进一步强化学生的英语思维习惯。英语讲授时间占60%～90%。对于某些新的名词与术语，在国内行业经常采用的约定俗成术语，在英文PPT中加少量中文以方便学生学习了解。从而让学生在国内参加工作时，不会说出“外行话”。部分课程安排适当的讨论课，要求学生在做大量准备之后，采用全英文方式进行参与。

在双语课程的教材方面，对于专业基础课程，大部分课程可以找到相关的国外教材与资料，可以为学生提供人手一本的英文资料。力学方面的课程一般不再另行配发中文参考教材，道路材料、土质学等课程还会给学生配发一本中文教材作为参考资料。而对于专业课程，由于专业性强、范围较窄、体系也较为独立，国外很难找到与该课程高度相关的教材，一般情况下，均由授课教师根据其国外留学期间收集的资料及网络资源，广泛参考大量的相关专业书籍、规范、指南、报告等，编写成电子讲义，给学生指定一些中文资料作为参考。目前多门专业课程的授课教师正在独立编写适合国际班学生的双语课授课教材，该举措也得到学校的大力支持。

考核方法的制订

对学生定期的进行考核是检验教学成果的一种有效方法。考核应是多方位的、立体化的，比如对国际上本专业的比较先进的英文专业术语，可以在考试中适当笔试，多鼓励学生结合讨论课收集的东西对某一领域的小方面用英语谈一下展望，然后进行口试等等。课后作业和平时的课堂小测验也可以作为考核的一部分。另外，在考核方法的制订中对各种考核方式的比例划分和考核范围也都要进行规划。

根据双语教学特点，考虑切实提高学生动手能力，注重平常学习。一般情况下，平时成绩占60%，考试成绩占40%。

结 语

随着世界经济全球化和教育国际化的进程的不断深入，我国高等院校开设专业方向的国际化教育或单一课程的双语教学已经非常普遍。本文结合长安大学开设的道路桥梁与渡河工程专业（国际班）的建设，从课程体系的建设、教学大纲的制订、授课方法的采用以及考核方法的制订等方面对该专业的双语教学体系进行探讨，可为其他高校国际工程专业的建设及专业课程双语教学的实施提供一定的参考。

参考文献：

[1]孙华飞，易成，，鞠杨.土木工程专业课程双语教学的探索与思考——以“钢筋混凝土结构基本原理”课程为例 [J].煤炭高等教育，2012， 30 （5）： 118-120.

[2]龙跃凌.土木工程专业课双语教学探索与研究[J].当代教育论坛（管理研究），2011，7：99-100.

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[摘 要]结合道路桥梁与渡河工程专业特色，可以建构在“工程教育”和“国际化教育理念”指导下的卓越科技人才培养模式改革思

>> 道路桥梁与渡河工程（卓越工程师专业现状与改革 道路桥梁与渡河工程专业卓越工程师培养模式研究 “道路桥梁与渡河工程”青年教师专业素养提高措施研究 道路桥梁与渡河工程专业本科教学方法研究 民办高校道路桥梁与渡河工程专业的课程体系研究 道路桥梁与渡河工程专业综合实践教学研究 道路桥梁与渡河工程：国民经济的先行官 道路桥梁与渡河工程专业（国际班）双语教学方法探索与实践 道路桥梁与渡河工程专业应用型人才培养的课程体系研究 道路桥梁与渡河工程专业本科毕业设计质量控制研究 道路桥梁与渡河工程新专业应用型人才培养实验教学研究 道路桥梁和渡河工程中的混凝土加固 土木工程专业认证背景下的道路桥梁与渡河工程专业青年教师教学能力发展研究与探索 以应用型人才培养为目标的道路桥梁与渡河工程新专业实践教学研究 桥梁与渡河工程钢结构设计原理教学改革探讨 探析桥梁与渡河工程中预应力混凝土加固设计的要点 浅析桥梁与渡河工程的结构设计及其注意事项 从“卓越工程师”计划看软件工程专业教学建设与改革 卓越工程师理念指导下的专业培养方案改革与实践 某校化工专业“卓越工程师”人才培养改革思考与实践 常见问题解答 当前所在位置：l

[5] 汪海年，张久鹏，杨光辉.道路桥梁与渡河工程专业（国际班）双语教学方法探索与实践[J].陕西教育（高教版），2013（1）-2：84-85.1

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关键词：道路桥梁；工程管理；问题；策略

道路桥梁工程的施工建设属于国家建设的基础性工程，对我国经济的发展起到积极的促进作用，因此对道路桥梁工程的管理工作应当得到足够的重视，不断优化和完善其中存在的问题，让道路桥梁工程的施工建设越来越科学合理，使其质量更加具有保障。

一、道路桥梁工程管理存在的问题分析

对当前道路桥梁工程的施工管理进行调查分析，其中展现出较多的问题，对道路桥梁工程的施工质量带来不良的影响。

（一）对工程施工人员的管理工作存在问题

在当前道路桥梁工程的施工管理之中，对于工程施工人员的管理工作存在着严重的不足，使得工程施工质量得不到有效的保证。其主要体现在以下三个方面：第一，在道路桥梁工程施工中的大部分工作人员都属于农民工，他们的文化素质相对较低，对于道路桥梁工程施工管理的服从意识也相对较低，这就使得当前的一些施工管理在实际施工中并没有被应用，造成许多施工不合理的现象出现。第二，对工程预算人员的管理工作存在问题，工程预算人员在进行道路桥梁工程施工成本预算的时候，并没有深入当前的市场，对市场价格进行充分的了解，也没有深入到施工现场，掌握实际的施工环节和施工环境，使得预算出来的工程造价缺乏科学性。第三，对施工设计人员的管理工作存在问题。施工图纸在设计完成之后没有结合实际的施工现场进行严格的审核，及时调整设计中存在的不合理之处，使得施工后期出现较多的问题。

（二）施工监管工作存在问题

在当前的道路桥梁工程施工当中施工监管存在着非常严重的问题，缺乏严格的工程监管机制和制度，使得管理工作无法有效的落实到每个施工环节之中，影响到道路桥梁工程的施工质量。也正是由于施工监管上存在着较大的漏洞，使得道路桥梁工程中偷工减料的现象十分常见，许多道路桥梁工程在正常投入使用的较短时间内就出现较大的质量问题，需要进行返工修复工作，为道路桥梁工程埋下了大量的安全隐患。

（三）施工造价控制管理存在问题

道路桥梁工程的施工造价管理也是管理工作中应当重点关注的问题，这直接关系到施工企业的经济利益，但是当前在这方面的管理工作也存在着一定的问题。如：工程施工过程中对施工材料的堆放没有做出严格的要求，使得许多的施工材料被损坏，引起大量施工材料的浪费。还有一些施工企业对材料的预算出现较大的偏差，最后剩余较多的施工材料，对这些材料缺乏妥善的管理，使其失去应有的价值，使得道路桥梁工程的施工造价提升，损害到施工企业的经济利益。

（四）施工进度的管理不到位

道路桥梁工程在招投标的过程中会限定一个施工周期，要求在该周期之内完成，这就要求施工企业必须控制好工程的施工进度，在保证施工质量的同时利用较短的时间来完成。但是从当前的施工进度管理来看表现出较多的问题，一些施工单位并没有对施工进度进行合理的规划，没有预留出足够的应急时间，当遇到一些突发状况时，就会使得施工进度受到较大的耽误，赶工期、超出工期的现象常常出现，不仅增加道路桥梁工程的施工造价，而且影响到道路桥梁工程的施工质量。

二、道路桥梁工程管理的强化策略分析

道路桥梁工程属于当前城市发展建设的基础性工程，对于其施工质量应当引起高度的重视，加强道路桥梁工程的管理工作十分的重要。面对当前道路桥梁工程施工中表现出来的众多不良问题，应当采取科学合理的强化管理策略，使道路桥梁工程的施工得到有效的管理，从而保证道路桥梁工程施工的质量。

（一）重视每个施工环节的管理

在道路桥梁工程的施工当中，应当对其中的每个施工环节都引起重视，加强施工细节的管理工作，这样才能够使得道路桥梁工程的整体施工质量得到提升。道路桥梁工程的施工十分的复杂，对施工进度、施工造价、施工材料、施工技术等都应当加强管理，并且将众多的管理工作统一联系起来，进行统筹规划和安排，这样才能够提升管理工作的合理性和科学性。除此之外，应当加强整个设计、施工的审查工作，仔细审查施工设计图纸、施工方案，在施工之初找出其中存在的问题，并将这些问题及时的完善。仔细审查施工现场的质量，严禁偷工减料的情况发生，尽可能的减少道路桥梁工程施工中存在的安全隐患。

（二）完善道路桥梁工程监督管理机制

为了能够更好的对道路桥梁工程实行监督管理工作，首先必须建立和完善相应的监督管理机制，构建出合格的道路桥梁工程管理队伍。对道路桥梁工程监督管理机制的完善可以从以下两个方面进行：第一，建立专门的施工管理部门，并加强管理人员的培训工作，使道路桥梁工程管理人员具有更高的专业性，能够从容的面对和解决施工中出现的一些问题，及时发现施工中存在的安全隐患。第二，将工程管理任务严格落实到每一个管理人员身上，让施工管理人员担负起管理的责任，一旦施工之中某个部分出现问题，相应的施工管理人员应当受到应有的惩罚，以此来实现对施工管理人员的督促作用。

（三）加强安全管理

在道路桥梁工程之中应当重视对安全管理引起足够的重视，这也是管理工作中十分重要的部分。道路桥梁工程的施工建设具有较高的复杂性，其中存在着许多的不可控因素，使得安全事故较容易发生。因此，施工企业应当加大安全管理方面的力度，安排专门的人员对施工场地进行巡视，监控施工之中的一些违规操作和不安全行为。同时，还应当严格管控施工人员的工作时间，不能够出现较长时间工作的情况，减少因为疲劳施工造成的安全事故。除此之外，还应当在施工现场悬挂一些安全标示，以此来对施工人员起到警示的作用，提升他们在施工当中的安全意识。

三、结束语

综上所述，在道路桥梁工程施工当中，应当对当前管理中存在的问题引起高度的重视，及时采取科学合理的强化管理策略，提升工程管理的质量，从而保证道路桥梁工程能够得以顺利的施工。

参考文献：

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[3]杨吉刚. 市政道路桥梁工程施工协调性管理分析[J]. 中小企业管理与科技（中旬刊），2016，07：63-64.

[4]张瑞芳，陈丽，包向春. 浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施[J]. 中国外资，2011，10：124.

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关键词：道路桥梁；工程建设；常见病害；施工技术

1前言

道路桥梁工程建设是保障车辆通行的关键，但是前提是道路桥梁工程建设质量可靠，然而有一些施工单位开展道路桥梁工程建设存在明显的偷工减料现象，不能保障道路桥梁的施工效果，再加上工程正式通车之后，由于受到车辆荷载的反复作用，以及受到外界环境的干扰，例如强降水等，可能导致道路桥梁出现沉陷，严重裂缝等病害。一旦出现这些病害，影响的不仅仅是工程的外形和美观，对于整体工程质量也不利，所以必须采取有效的修复措施加以修复，保障道路桥梁工程顺利展开，发挥道路桥梁的作用。

2道路桥梁工程常见病害

2.1裂缝

道路桥梁工程容易出现裂缝问题，不仅影响道路桥梁工程使用寿命，还会威胁车辆的行驶安全。造成道路桥梁出现裂缝的原因是多方面的，主要是环境温度及承载压力的影响，当前铺设路面的时候一般采用刚性结构来提升承载力，但是缺点是非常容易受到温度的影响，温差过大很容易出现裂缝，使道路桥梁施工质量无法得到保证。

2.2剥蚀

剥蚀破坏是道路桥梁经过长时间使用最为常见的病害之一，该病害的主要表现是道路桥梁表面出现起皮或剥落情况，主要原因也是环境因素的影响，一旦道路桥梁出现剥蚀破坏会影响构建截面，将构建截面的应力增大，影响道路桥梁的使用寿命。

2.3地基出现下沉

地基出现明显下沉也是道路桥梁常见病害之一，影响因素相对广泛，首先是地质因素，施工环节没有对施工地质做好详细勘察，最终导致地基出现下沉。其次是相关保护措施做得不到位，例如打桩操作，深挖施工设施等做得不到位，导致地基沉降发生，导致道路工程无法投入到正常使用中。

2.4混凝土碳化，钢筋出现锈蚀

混凝土碳化，钢筋出现锈蚀。道路桥梁工程施工离不开钢筋的使用，钢筋是重要材料，也是保障工程质量的关键。首先要保障钢筋质量，做好相关防锈工作，但是有一些施工者对钢筋防锈工作缺乏重视，或者将钢筋长时间暴露在外界环境中，使钢筋与空气中的水分发生反应，受到化学腐蚀。当钢筋材料被锈蚀后其体积会迅速膨胀，严重的导致道路桥梁路面出现裂缝，影响道路桥梁的正常使用。

2.5其他常见灾害

除了以上几种常见灾害之外，影响道路桥梁质量的因素还有一些很多预知的自然灾害，例如洪涝灾害，泥石流等，对道路桥梁造成极大的损害，影响质量。这些灾害是人们难以控制的灾害类型，道路桥梁建设企业必须做好提前防控措施，减少这些灾害发生的时候对道路桥梁带来的影响。

3做好道路桥梁工程常见病害处理的意义

3.1促进整体结构稳定性和可靠性

做好道路桥梁工程常见病害的处理，能够促进整体结构稳定性和可靠性的提升，对车辆的行驶安全不利，针对这些问题，将必要的预防保养措施做到位，针对性的处理相关病害，减少裂缝，沉陷等灾害的发生，保障道路桥梁有效承受行车载荷。

3.2延长道路桥梁的使用寿命

做好道路桥梁工程常见病害的处理工作，能够延长桥梁的使用寿命，严格要求设计标准，强化细节管控，实现延长寿命的目的。

3.3车辆通行需求要满足

一旦道路桥梁出现裂缝，不均匀沉降，破损等的时候，不仅影响外形，还影响使用，所以做好道路桥梁工程常见病害的处理是满足车辆通行的需要，为车辆通行创造有利条件。

4道路桥梁常见病害的相关处理技术分析

4.1道路桥梁建设管理工作做到位

减少道路桥梁相关病害的发生，首先要促进管理工作做到位，需要做到以下三点：①强化钢筋安装，正式施工前要对钢筋的质量进行检验；②严格控制施工材料的使用标准，例如水泥，沙砾的配比要严格等；③降低钢筋锈蚀现象的发生率，在混凝土表面设置封闭层，做好保护处理工作。

4.2针对路基沉降做好处理

道路桥梁实施路基沉降处理需要从以下几点做起：①在桥梁表面覆盖高强度的材料，将桥梁截面积改变，从而提升桥梁整体应力；②强化路面修补工作，当路面出现裂缝下沉情况需要及时用泥浆填补，如果地区降水较多，还应该做好防水工作，将路边一些碎石杂土等物质清除，使用沥青对沉降区进行罩面；针对桥头破坏做好处理。

4.3做好混凝土裂缝的处理

做好混凝土裂缝处理工作，当裂缝出现，不仅影响道路桥梁工程外观，还影响承载力，将道路桥梁构件锈蚀速度加快。因此，当混凝土裂缝出现必须立即修复，如果裂缝宽度在两毫米以上，需要使用环氧树脂浆填充，清理前先将混凝土表面的杂物清理干净；然后使用环氧树脂浆涂刷。单次涂刷厚度要控制在一毫米以内，每间隔5min涂刷一次，一般重复涂刷三次即可。

4.4道路桥梁的养护工作要做好

道路桥梁养护工作也是保障工程质量，发挥其使用优势的关键。强化养护维修工作，合理的安排养护人员做好巡视和检查，对可能出现的裂缝，沉降等问题及时修复，对相关病害的发生做好预防；还应该强化道路桥梁主体结构的加固工作，促进整体结构承载力的提升，保障道路桥梁工程稳定可靠。

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【关键词】：道路桥梁；试验检测技术；问题

1、道路桥梁试验检测的内容

1.1试验检测路基土方石填筑

在试验检测道路桥梁的过程中，一个极其重要的环节就是试验检测路基土方石填筑，究其原因，主要是因为路基质量的好坏与否会对道路桥梁工程的整体质量造成极大的影响，通过试验检测路基土方石填筑，可以对路基质量是否符合标准要求进行判断，从而有效地保障整个道路桥梁工程的质量。路基的强度、路基填筑物的密度以及路基实际含水等都属于路基土方石填筑试验检测的内容。

1.2试验检测桥涵构造物

砂石、钢材以及水泥等建筑材料都是建造道路桥梁工程中必不可少的材料，所以，若想使道路桥梁工程各方面的性能得到全面的提升，则必须加强检测建筑材料，以确保建筑材料的质量能够达到相关标准要求，继而达到保障道路桥梁工程质量、提升道路桥梁工程性能的目的。

1.3试验检测路面

在开展路面施工的过程中，应当仔细地试验检测施工中所应用到的各种施工材料，如沥青混合物、集料以及无机结合料等，以确保建筑材料的参数与指标能够符合相关标准要求，从而有效地保障道路桥梁工程的整体质量。

2、道路桥梁试验检测技术

2.1回弹弯沉技术

在对道路桥梁工程路面的形变进行检测时，主要包括三种办法：滚轮式弯沉法、落锤式弯沉仪法、贝克曼梁法，而其中使用比较广泛的就是贝克曼梁与落锤式。落锤式是通过重锤下落对路面造成的冲击来检测道路桥梁工程的，所以，此办法可以在车辆行驶过程中实现相应的模拟检测。贝克曼梁可以用于检测静态弯沉，而且便于操作，可是却无法控制车辆行驶状态下路面和轮胎的实际接触面积，所以，便无法对路面实际的承载强度进行计算。通过比较分析，发现落锤式检测办法的适用性更好，与实际交通状况更符，而且其检测结果比较精准，可是其需要耗费较多的成本，而且缺少一个统一可靠的控制标准，无法对工程施工质量进行有效的把控，所以，在实践中，应当结合工程的具体状况来对试验检测技术进行恰当的选取。

2.2压实度检测技术

在道路桥梁工程的施工过程中，还应当仔细地检测路面和路基的压实度，核子密度湿度检测法、环刀检测法以及灌沙检测法等都是比较常见的检测道路桥梁路基、路面压实度的办法。其中，核子密度湿度检测法是借助放射元素本身的我来检测路面的含水状况和密度，该检测办法除了具有较快的检测速率外，而且只需要较少的工作人员就可操作，同时，此种检测办法不会损坏工程，且可以反复、多次地检测同一区域，另外，其检测结果与数据还可以作为选取路面碾压方式的依据。所以，核子密度湿度检测法被广泛应用于评估和控制道路桥梁工程的施工质量之中。

2.3无损坏检测技术

无损坏检测技术主要针对单件工程结构而实施的，其不仅直观，而且具有较快的检测速度，可以将道路的内部情况直接地反映出来，使传统检测技术的不足之处得到有效的弥补。无损坏检测技术的出现，使得检测体系得到了全面的优化，使得道路桥梁工程的施工质量得到有效的提高。目前，在道路桥梁施工过程中比较常见的无损坏检测技术主要包括三种，即光纤传感检测技术、超声波检测技术以及探地雷达检测技术。然而，目前无损坏检测技术还未得到完全普及。

3、道路桥梁工程试验检测过程中存在的问题及解决措施

3.1检测指标与工程实际联系问题及解决措施

在检测道路桥梁工程路面的形变时，通常都是选用落锤式弯沉仪和贝克曼梁式弯沉仪来进行检测。落锤式弯沉仪检测法属于动态检测，该检测办法检测到的结果体现的是路面在受到垂直冲击力作用后发生的瞬间形。贝克曼梁法属于静态检测办法，贝克曼梁式弯沉仪检测出的是准静态下的特性，因此，利用贝克曼梁式弯沉仪检测出的结果只能定性体现出车辆运行中路面的响应趋势，无法实现动态响应。因此，以上两种检测办法所测得的路面回弹弯沉值，无法全面地将车辆运行过程中路面结构及其表面的改变状况真实地体现出来。所以，在实际的检测过程中，我们应当将以上两种办法结合起来使用，同时，还应当不断地探寻更好的检测道路桥梁路面回弹弯沉的技术，以此来保障我国道路桥梁工程的整体质量。

3.2检测设备与检测结果的精准性问题及解决措施

目前，在检测道路桥梁的过程中，使用的检测办法仍然是以表面检测办法为主，即通过观察发现问题后，再实施下一步的检测工作。然而，实践证明，单凭肉眼观测存在着较大的风险性，肉眼观测会因交通情况、能见度以及工作人员的经验等各种因素而受到干扰，其准确度通常都比较低。除此之外，因为不同的检测办法所采用的检测设备也各不相同，如此一来，极易导致最终的测量结果出现较大的偏差。例如，在试验检测道路桥梁路基回弹弯沉的过程中，通常需要应用贝克曼梁式弯沉仪和落锤式弯沉仪，贝克曼梁式弯沉仪比较适合进行静态检测，而落锤式弯沉仪则比较适合进行动态检测。落锤式弯沉仪的检测结果更符合实际交通状况，可是因为是动态检测，故极易产生不同的结果；而贝克曼梁式弯沉仪的测量结果更符合理论要求。因此，在试验检测道路桥梁工程的过程中，应当根据具体情况，将多种试验检测技术结合起来使用，并综合分析其检测结果，以保证其检测的精准性。

结束语：

总之，若想使道路桥梁工程的整体质量得到全面的提升，则务必要在施工中和施工后仔细地试验检测工程，这样方能有效地保障道路桥梁工程的整体质量。而道路桥梁试验检测技术对于工程质量的提高发挥着极其重要的作用，因此，必须加大对道路桥梁试验检测技术的研究力度，提高检测结果的精准性，以此来促进我国道路桥梁工程建设事业的可持续发展，进而推动我国社会经济建设的更快、更好发展。

【参考文献】：

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道路桥梁工程作为我国城市建设的基础工程，对城市的发展，和人们的日常生活有着紧密的联系。在道路桥梁工程施工的过程中，混凝土作为常见的施工技术，起到了至关重要的地位。高性能的混凝土具有高强度、高硬度的特点，在施工中的耐久性也是非常良好的，在整个道路桥梁工程施工发挥着不可替代的作用。另外，在高性能混凝土技术在道路桥梁工程施工的过程中，不仅仅具有先进的施工技术形式，也有效的控制了施工成本。本文就对道路桥梁工程施工中高性能混凝土技术进行了简要的分析和研究，希望对我国道路桥梁工程建设，起到一定的帮助。

关键词：

道路桥梁工程施工；高性能；混凝土技术

随着我国社会经济的不断发展，现代化施工技术也得到了全面的发展，混凝土施工技术也到有效的应用结合快速的发展。在这样的情况下，保证的道路桥梁工程使用的质量，是非常重要。施工单位只有对高性能的混凝土技术，进行全面的了解，并且进行有效的应用，这样不仅仅能够在最大程度上保证了道路桥梁工程施工的质量，对其施工成本也进行了有效的控制，为人们在日常出行的过程中，提供了良好的交通环境。那么如何对道路桥梁工程施工中高性能混凝土技术进行有效的应用，也是本文主要阐述和分析的内容。

一、高性能混凝土的优势

（一）、良好的耐久性

在道路桥梁工程施工的过程中，高性能混凝土具有良好的性能，并且也具有良好的抵抗能力。在道路桥梁工程施工的过程中，经常会受到一些人为和外界等因素的影响，例如：天气的温差相对较大、太阳光的长期照射、雨水的冲刷、施工人员的专业技术相对较差等各方面的原因。但是，对于高性能混凝土施工技术来说，这些影响的因素，会对道路桥梁工程造成严重的影响。另外，在混凝土施工的过程中，由于施工人员对高性能混凝土耐久性，并没有进行全面的了解，导致道路桥梁工程施工质量，受到严重的破坏。然而，通过高性能混凝土技术对普通混凝土技术进行全面的提高，从而在最大程度上提高了混凝土施工的强度，有效的避免这一问题的发生，对道路桥梁工程施工中裂缝中形态，进行全面的修复，将人为因素和外界因素带来的不良因素，降低到最小。

（二）、具有良好的强度

传统的混凝土施工技术因为具有良好的强度，所以在道路桥梁工程施工的过程中，得到了有效的应用。然而，高性能的混凝土施工技术要比原本的强度大很多，其参数一般为高性能混凝土的抗压强度已超过200MPa。28d平均强度介于100~120MPa的高性能混凝土，已在工程中应用。高性能混凝土施工技术在道路桥梁工程施工的过程中，具有很大的优势。另外，在不断应用的过程中，也可以道路桥梁工程施工中成本进行有效的控制，避免道路桥梁工程发生断裂的现象。

二、高性能混凝土技术在道路桥梁工程施工中的技术要点

（一）、在桥梁中的运用形式

道路桥梁工程是一项非常繁琐和复杂的施工项目，那么对混凝土技术的要求是非常之高的。并且随着我国现代化施工技术的不断发展，高性能的混凝土施工技术不断得到了有效的应用。在道路桥梁工程施工的过程中，高性能混凝土技术主要应用在路桥梁工的桥梁浇筑和墩基等部位。其实从理论上来讲，所使用的水泥也具有良好的强度，那么在混凝土生成以后，也具有良好的强度。但是，要想保证道路桥梁工程施工的质量，那么不仅仅能依靠水泥自身的强度，也要对其中的水份，和一些添加剂进行全面的比配，这样能够在最大程度上保证了道路桥梁工程施工的耐久性。另外，在道路桥梁工程施工的过程中，施工人员也对所涉及到施工材料，进行全面、合理的划分，以此在最大程度上提高了道路桥梁工程施工的质量。

（二）、高性能混凝土施工中浇筑环节

在道路桥梁工程施工的过程中，混凝土浇筑是非常重要的环节。施工过程中，施工人员应当对施工材料的搅拌形式，进行全面的掌控，根据施工的实际情况，对施工材料搅拌进行全面的检验，以此在最大程度上保证道路桥梁工程施工质量。另外，在高性能混凝土浇筑技术施工的过程中，施工人员应该对其模板的大小、硬度等各个方面，进行全面的掌控，并且对其钢筋和一些其它预埋的零件，进行全面的检测，同时对钢筋的数量进行全面的复核确认，这样可以在最大程度上方面确认高性能混凝土浇筑的厚度。除此之外，在高性能混凝土浇筑结束以后，施工人员应当对浇筑的路面中的积水，进行全面的清理，以此在最大程度上避免积水的现象发生。但是，在高性能混凝土浇筑的过程中，施工人员应当结合道路桥梁工程施工中实际情况，做好相应的防水和排水对策，并且对天气情况进行全面的了解，这样可以对露天施工发生的生产的问题，进行有效的解决。

（三）、保温和保湿技术

在道路桥梁工程施工的过程中，高性能混凝土技术具有良好的保温和保湿性能。在高性能混凝土浇筑技术施工结束以后，由于一些外界的因素的影响，最终导致道路桥梁工程施工会发生裂缝、断裂等现象的发生。因此，在高性能混凝土施工技术中，可以对道路桥梁工程施工进行全面保温和保湿工作，这样可以在最大程度上保证道路桥梁工程施工的质量，为人们的日常出行，提供了安全保障。

结束语：

随着我国城市建设的脚步逐渐的加快，道路桥梁工程的建设就显得尤为重要的，不仅仅缓解了我国城市交通拥堵的现象，也为人们的日常出行，带来非常便利的条件。因此，在道路桥梁工程施工的过程中，应当对先进的高性能混凝土技术的技术要点和优势，进行全面的了解和分析，并且施工人员也要进行全面的掌握，也只有这样才能在最大程度上提升道路桥梁工程施工的质量，将高性能混凝土施工技术的功能，得到全面的展现，并且也进一步的推动了我国城市的建设。

作者：艾高友 王雪娇 单位：宁波市交科工程设计有限公司

参考文献：

[1]付亮.高性能混凝土技术在道道路桥梁工程施工中的应用[J].中华民居(下旬刊),2014,05:271.