汽车维修专业范文

导语：如何才能写好一篇汽车维修专业，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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汽车维修专业实习周记700字【1】

经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有 经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有 用处， 比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的， 还有用处， 比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的， 有机滤扳子是用来松紧机油机滤的， 有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒， 扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接 两套工具 头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字， 短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字， 一字头等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒， 中盒的工 一字头等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 还有一套工具是大飞棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱， 的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘 总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来， 总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一 个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。 个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。

在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器， 诊断电脑 5052A， 在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器， 用到一些仪器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的 ，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的 都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测， 都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用 到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的， 到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗 油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。 油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

汽车维修专业实习周记700字【2】

换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换， 换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换， 但实际用到五、 六万公里也是没问题的， 有些日系车的火花塞甚至可 但实际用到五、 六万公里也是没问题的， 万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了， 以坚持到 10 万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑 换个火花塞吧。 这里介绍一个可以省钱的办法： 自己去买一个火花塞， 换个火花塞吧。 这里介绍一个可以省钱的办法： 自己去买一个火花塞， 几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、 几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十 元就可以亲眼看着给装上。 这样还有一个更大的好处， 就是可以防止 元就可以亲眼看着给装上。 这样还有一个更大的好处， 就是可以防止 修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。 修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。 修理厂也有省钱的办法， 换机油就是一个机会。 修理厂也有省钱的办法， 换机油就是一个机会 一般捷达车大约需 升左右。

要机油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奥拓则需要 3 升左右。标准是 将机油加注到油尺弯区上限。 将机油加注到油尺弯区上限。 但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置， 但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见 为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、 为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已 经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达， 经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达， 这样在注入新机油的时候， 他们通常只放掉 4 升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升 了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。 谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。 对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。 对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活 到老学到老，不然没法对付得了。 到老学到老，不然没法对付得了。

汽车维修专业实习周记700字【3】

这周主要想说一下汽车的蓄电池。 目前， 车用蓄电池大多是干荷式 这周主要想说一下汽车的蓄电池。 目前， 蓄电池。其优点是添加电解液后不充电， 蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30 至 40 分钟之后汽车也 可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护， 可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使 蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。 蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。 -买蓄电池时看清上面的字母，凡带有 QA 字母的为干荷式蓄电池。

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    关键词:汽车市场;汽车维修;人才培养

    1 汽车维修人才的培养现状及存在的问题

    汽车维修市场的发展,促使了社会对汽车维修人员提出了更新、更高的要求,决定了汽车维修人员必须以技术型为主。其必须知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术,既要熟悉汽车结构、原理和传统的机械维修技术,又要熟悉现代电子技术、自动控制技术和计算机等技术,掌握现代的电子维修技术和检测技术,且具有实践经验、操作熟练,能快速、准确地判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。为适应激烈的市场竞争和汽车技术的飞速发展,汽车维修业不会再延用传统的师徒模式的培养方式,而会十分重视汽车维修技术人才的引进,需要有适应现代汽车维修新型的机电一体化人才进入维修行业。目前,由于市场的发展和人才的需要,专门培养“汽车维修技术人员”的高校汽车维修专业,其培养方向和课程设置已不适应当前市场的需求。汽车上目前普遍装配的,建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与诊断系统,决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测的操作能力,这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的汽车维修专业所培养出的人才不能承担的。

    2 汽车维修人才培养的改革措施

    (1)以市场需求为导向,调整教学计划和大纲,加强专业课程建设。现代汽车维修专业培养的应是机电一体化复合性人才。因此,应以行业发展、市场需求为导向,确定人才培养目标。以应用能力为培养主线,制订合理的教学计划和大纲,建立汽车维修专业的课程体系。在课程体系的结构上,按素质教育、能力培养、技能实训三大类课程进行整合优化课程体系,理论知识学习和实践操作课时比例要统筹兼顾。课程目标应关注现代汽车维修专业领域的最新科技发展水平,及时调整课程的设置和教学内容,将专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法纳入课程范畴。在课程的设置上充分考虑学生在工作中的实际需求,比如适当增加汽车专业英语的课时,加强学生阅读英文维修资料的能力。同时要注重学生学习方法和解决实际问题的思路的培养,使学生具备较强的自学能力和创新意识,以适应汽车技术不断发展的需要。

    (2)提高专职教师的业务素质,加强双师型师资队伍的建设。只有高水平的师资队伍,才能培养出高水平的技术人才。汽车维修专业的教学是一项技术实践性很强的工作,一个合格教师不仅要有广博的专业理论,还应具备熟练的动手能力,因此必须建立一支师资结构合理、技能精湛、理论实践水平高超的双师型教师队伍。一方面教师应通过教学与科研相结合、对外技术服务与咨询、职业技术培训、参观进修等途径提高自己的理论和实践水平;另一方面专业教师必须有一定的时间到企业去锻炼和学习,以掌握本专业和相关专业最新的技术动态,掌握先进企业的生产经验,及时进行知识更新、拓宽视野、调整知识结构。此外,学校应通过聘请工厂和各行业生产第一线的懂理论、有实践经验的兼职教师,让他们对专业建设和发展提出意见和建议,将最新的技术和信息带进学校,以形成专兼结合,以专为主教师队伍,改变学校单一的师资结构。

    (3)更新教学手段,加强实习和实验设施的建设。实习、实训和教学设备的建设是培养汽车维修人才的重要保证。为培养学生的实践技能和实际工作能力,在专业课程的学习阶段应尽可能将课堂搬到实验、实训现场,使能力训练贯穿于教学过程的始终。为此,有必要建成一批多媒体教室与实验实训室结合而成的专业教室,并配以汽车及汽车各组成部分的实物和一些较为先进的检测仪器和设备。同时应充分发挥校企合作优势,建立一批校外实习、实训基地,发挥社会教育资源的效益。还应创造条件与先进的维修企业挂钩实习,缩短与生产实习的距离,促使学生能够很快的掌握汽车维修业技能。

    参考文献:

    [1]范沛龙:培养汽车维修高技能人才教学模式的探讨[J].交通职业教育,2007,(1):5354.

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【关键词】高职；汽车维修；教学改革

高等职业教育就是以高端技能型的专业技术人才的培养为主。而高职院校教学工作中占比最大的一个环节，也是提高学生专业掌握能力以及实际操作能力的一个重要教学形式，也就是实践教学。随着经济的发展，我国汽车行业也在飞速的发展中，因此对汽车维修人才的需求量也越来越大，目前，汽车维修人才已经成为了我国十分紧缺的技术人才。因为汽车维修专业的特殊性，对动手操作能力有很高的要求，因此实践教学是非常重要的一个教学环节。所以，应该以高级应用技术型汽车服务人才的培养为主要目标，转变传统教学观念，应以就业为导向，为提高动手操作能力和综合技术能力，改革教学模式，构建科学的汽车维修专业实践教学体系，但这至今还仍是汽车维修专业未能解决的问题。

1高职院校汽车维修专业实训教学中存在的问题

1.1教学手段和教学方法落后

培养学生基本职业能力的重要环节就是实训教学手段和方法，同时，实训教学手段和方法的改革也是高职院校目前实训教学改革的主要目标。当下大部分的高职院校汽车维修专业的实训教学，通常都是模仿式教学，学生模仿老师的样子，老师，怎么操作学生就怎么操作，但是像这样，学生模仿老师操作的这种机械性的模仿练习无法激发学生主动思考，也无法让学生自主学习，学生自然而然就不会去思考操作的原理是什么，也导致学生的动手操作能力无法提高，同时无法提高的还有创新思维。并且这样的机械式的操作会使学生学习兴趣降低，学生学习的积极性，也随之下降，实训的目的自然也无法达成。为了使实训教学的质量提高，学生的动作操作能力和创新思维能力提高，并且能够独立思考，实训教学的实训项目应该采用工单化、模块化，而对不同的项目都应该有不同的实训教学方法，可以让学生们以小组为单位，跟随老师脚步，参与实训项目的整个过程，同时也让学生积极发现问题、提出问题、然后解决问题，最后还要总结问题，这样不仅是在锻炼学生的独立思考和自主学习的能力，也是在培养学生的综合职业能力以及未来工作中解决问题的能力。

1.2缺少配套的优质教材

汽车维修专业设置的专业课和基础课都非常多，且涉及的知识非常多，而且实训教学在高职院校中是十分重要的一个环节，并且教学的基础就是教材，但是目前汽车维修专业的教材内容都相对单一，不够丰富，并且实践目的不明确，与实际的工作脱节，真实的工作岗位与教材内容存在差距，并且不符合高职院校汽车维修专业学生用书的标准。

1.3缺少“双师型”的教师和实训设备

当下，很多高职院校的汽车维修专业的教师都没有经验，有些甚至是一毕业就投身汽车维修专业的教师行列，从未到企业工作过，没有丝毫实践经验。这些教师虽然理论知识丰富，但是只有理论没有经验，不足以把理论和实践结合起来，也难以将理论知识套用到现实的例子中去。但因为高职院校的用人体制束缚，很难将优秀的工程师引入到学校来，这样也导致了高职院校十分缺少理论知识丰富，实践经验也丰富的“双师型”教师。同时也因为师资力量不够强大，教学搭配不够科学，实践教学质量迟迟无法提高，甚至难以发展。也因为教育经费短缺，教学设备不足，甚至一个教师要指导几十个学生，实习效率也就自然不高。

2实践教学的改革措施

2.1校内实训室和校外实训基地同步建设

要想提高学生职业能力和综合素质，其关键点在于实践基地的建设，高职院校基础设施建设中最重要的也是实践基地的建设，所以无论是校内实训室还是校外的实训基地建设，都要不断加强。如果想要消除高职院校实践教学设施的不足，可以通过和企业合作，或者是产学研结合。高职院校培养应用型高技能人才的一条重要道路，就是产学研结合。校内的实训室和校内的实训基地，以及校外的实训基地的建设都非常重要但是除此之外，与相关企业的合作也非常重要，相关行业的相关企业不但可以给学生提供实习场所，锻炼学生的动手操作能力，还能够制定人才培养计划，帮助学校建设校内实训场所，甚至能够帮助学校达成实训教学的目的，完善学生的培养计划。

2.2完善教师团队，鼓励教师往“双师型”方向发展

只有师资队伍强大，才能使高职院校的汽车维修专业不断发展，也只有师资队伍强大，高职院校汽车维修专业的专业水平才能有所提升，实践教学质量也才能随之提高。鼓励教师往“双师型”的教师方向发展，因为只有这样理论知识丰富又有实践经验的教师才能建设起强大的师资队伍，只有这样的师资队伍，才能让高效汽车维修专业的专业实训教学质量不断提升。鼓励教师往“双师型”的教师方向发展，也鼓励各个高职院校多多引进“双师型”的教师，为提高实践，教学质量和达成教学目的，建设一支强大的师资队伍。

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【关键字】汽车维修；教学改革；维修专业；技校

随着我国经济的迅猛发展，汽车工业也开始迎来其发展的新阶段。同时，社会对汽车维修人员的要求也随之不断提高。有别于其他专业的教学，技校汽车维修专业教学模式必须与其专业特点相适应，较于授予学生理论知识，其更注重的是对理论的实践，即学生的实际操作能力。大部分学生在进入技校的大门以前，常常被冠以“差生”、“后进生”的称号，经常被老师以冷处理对待。因此，他们的自信心受创，对学习没热情，更有甚者认为学习是生活中不能承受之重。

一般而言，汽车维修专业的教学比较模式化，理论知识枯燥乏味，老师教学手段不灵活，师生之间缺乏互动，故而经常使课堂气氛陷入一片沉闷中，教学成效甚微。目前，汽车市场正处于高速发展阶段，为了满足市场的需要，应该尽快培养大批专业高素质人才。所以，对技校汽车维修专业的教学改革迫在眉睫。

1 汽车维修行业的现状

我国的汽车维修行业发展不很理想，行业基础不稳固，行业技术不先进，行业人员的技术水平及其素质普遍不高，因此，如今最大问题所在是适应此专业需要的人才大量缺乏。汽车维修专业教学中常常会出现教学目标及其规划与实际需求不相符，教材出版时间过久也使其无法跟上现代技术的发展的现象，同时导致了知识面不广、理论高于实践、专业课程设置与理论教学无关等问题的发生。

汽车电子控制技术的出现及机电一体化程度的不断提高，标志着汽车维修技术新革命的诞生，同时汽车维修也将以一种全新的模式出现在人们的生活中。为了适应社会的发展，技校必须改善其教学方式、加大其办学力度，从而为社会输送更多的高质素专业人才。

2 技校汽车维修专业教学现状

2.1 教师教学理念守旧，整体水平偏低

目前，我国技校当中,大部分技校汽车维修专业的教师主要可分为两类：第一类理论知识丰富，动手能力不足；第二类理论知识贫乏，实践经验丰富。第一类的教师一般来自高校或职业性教育体系，第二类则多数是工厂企业的工人，而后者虽然比前者拥有更多实践经验，但缺乏对新技术的了解以致无法很好掌握相关专业道具的应用。

由上述内容可看出，我国大多数的技校都缺少能够将实践与理论很好运用到一起的优秀教师。同时，这些教师都没有学过教育学、心理学、多媒体等方面的知识，部分教师更因受传统教学模式影响以致教学理念守旧，无法活跃课堂气氛调动学生积极性。因此，无法引起学生对学习的兴趣。

2.2 理论与实践无法相结合，理论高于实践

我国大部分的技校现今仍在采用传统的教学模式―教师在课堂上输送课本中所写的内容，而学生则被动接受这些相关的知识。在这种模式中，习惯性先对学生进行理论知识的传授，再安排时间让学生进行课程实践。但很多时候，理论知识课程次数总是高于实践课程。实践时间较短，往往将对学生的训练限制于模仿性操作，造成学生对专业技术理论知识的理解有限，无法形成系统的综合技能。

同时，汽车维修专业教材的内容过时，无法跟上时代的发展，使学生的知识面狭窄，缺少对新型技术的了解及认识。而且由于专业实习设备的投入成本极大，多数学校的实习设备仍无法跟上时展，导致学生与企业要求的差距极大。

3 技校汽车维修专业教学改革的措施

3.1 对教师进行再培训，更新其教学理念

教师在引导学生提起学习兴趣，激发学生学习热情方面起着很大的作用。因此，为了燃起学生对学习的热情，技校应该适当地对老师进行再培训。而在培训中，除了要加强教师们的知识水平及实际操作能力，还应该更正其教育观念及教学手段。教师只有拥有正确的教育观，才能适应技校教学改革的需要，才能更加正确地引导学员的成长及发展。

另外，应该摒弃内容单一、陈旧的教材，根据学生的特点、需求及实际情况重新制定合理的教学目标和教学大纲，使教学能更贴紧时代的脚步。

3.2 更新教学模式，实施理论实践一体化的教学

就教学模式而言，汽车维修专业的教师在备课的过程中除了要关注教材，还应该关注学生、教室及设备等，同时了解所需要指导的对象及教学环境。教学模式不能再依照先理论后实践这种造成两者相互脱节的方式，而应该采取采用理论与实践教学一体化的模式，使两者可以互相穿插，同步进行。在教学活动中，教师应该尽量让学生占主导位置，自身以辅助的角色对其进行指导。这样，可以更大限度地培养学生的自主学习性、独立性和创造性。另外，也可加深学生对知识的了解和运用。

参考文献：

[1]姚刚，曹元军，孙长录，技工院校汽车维修专业教学改革的研究[J]，黑龙江科技信息，2011，（4）

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现代汽车的高技术含量和维修工艺规程化，以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化，决定了直接参与修车的人员，就是掌握机电一体化技术的“汽车医生”。他们必须熟悉现代汽车结构原理、传感技术、液压控制、自动控制技术，掌握计算机应用(包括硬件、软件)知识且操作熟练，能判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。

高级技工学校汽车检测与维修专业承担着培养高技能人才--“汽车医生”的艰巨任务，但由于受普通职业教育模式的影响，现行汽车检测与维修专业的教学计划和教学大纲与实际需求差距较大，不仅教材因编写出版周期过长而远远跟不上技术发展，而且存在专业课程设置不合理、知识面狭窄、重机轻电和重理论轻实践等通病。维修工职业技能的考核仍停留在老东风、老解放货车的基础上。就目前我国汽修行业的现状而言，还远远不能适应现代汽车维修技术发展的需要。一是从业人员文化基础落后，技术素质不高，大量未经任何培训或学习的人员从事汽修技术岗位。调查表明：汽修行业人员中，初中及以下为38．5％，高中阶段51．5％，专科及以上10％，而发达国家的这种结构分别为20％、40％、40％。并且目前我国现有的技术工人中，有22．4％无任何技术证书，且技师和高级技工比例偏低，仅为8％，具有汽车诊断能力的技术工人所占比例为：我国20％，日本40％，美国80％。二是传统维修业观念陈旧，设备落后与技术缺乏等严重束缚着维修业的发展，其中适应现代汽车维修需要的人才奇缺，是制约维修业向高科技领域迈进的最大困惑。因此，在办学规模、培养内容、培养方法和手段等方面与高技能人培养目标不相适应，亟待改进。我认为，加强汽车检测与维修高技能人才的培养与开发应从以下几方面抓起。

一、改革传统技校课程设置，实行新的模式

汽车检测与维修专业高技能人培养的是掌握机电一体化技术的“汽车医生”，因此制定教学计划和大纲时，应以理论为基础，以岗位职业技能为核心，有针对性地调整教学内容，优化课程设置。其中应掌握三个基本原则：

1、专业基础课应突出为专业服务的特点。例如：材料力学中的理论力学和材料力学以及流体力学应充分和汽车紧密结合，材料学结合汽车生产及使用中所使用的材料讲解,汽车中用到的部分讲透，汽车中根本用不到的东西坚决不讲；电工电子方面讲解的内容应紧密结合现代汽车电器元件及电路的特点设置课程内容；液压传动，重点讲解汽车中应用的液压元件及液压装置；机械制图及CAD应培养学生测绘和能读懂汽车零件和装配图；机加工应体现汽车机修中的工艺性和特点。此类课程结合汽车专业的特点，可以编写出汽车材料力学、汽车电工电子、汽车液压、汽车制图、汽车机械基础等讲义或教材。

2、职业技能课程应紧跟汽车制造技术和检测手段的发展。首先，在我们的概念中不能再有传统和现代之分，对汽车应有一个整体概念。比如这样的课程内容：在讲汽车发动机构造内容时，就应该把常规发动机和现动机新技术，如：可变配气机构、电控喷射系统、废气再循环和增压技术等糅合为一体去讲；在讲汽车底盘内容时不仅讲普通的变速器、制动系、汽车悬架、转向系等，而且也应详细介绍无级变速、自动变速、ABS、电控悬架等；同样汽车电器也应该把自动空调、车身电器、全球定位、卫星导航、巡航等内容一气讲完。其次，我们的课程内容，一定要紧跟汽车技术的发展，现在汽车上已经使用的装置，在我们的课程之中一定要充分体现出来，把汽车最新技术发展趋势方面的信息传递给学生。比如：讲安全气囊时不仅讲一般的安全气囊系统，而且也要讲OPDS乘客检测系统和帘式安全气囊；讲解电控液力自动变速器，也要介绍现在汽车上已经应用的连续无级自动变速器(CVT)的内容；讲柴油机燃油供给系统时，柴油电控喷射系统一定要讲；柴油机增压技术和汽油机增压系统对比去讲。再次，汽车专业课程一定要体现实用的特点。除了让学生掌握相关的检测方法之外，一定要让学生掌握分析问题和解决问题的技能。例如，如何利用数据流分析故障、如何利用波形分析故障、如何根据发动机尾气排放检测仪分析故障、如何进行车辆四轮定位检测并根据检测结果进行调试等等。3、职业技能课程应强化实践教学。

高级技工学校的实践性教学环节主要有三个方面：教学实习、生产实习和毕业实习。但目前职业学校实践教学课时数普遍偏少，所以，必须转变重理论轻实践的教育观念，合理设置实验课程，确保学生有足够的实践技能训练时间。另外，职业学校要走产教结合之路，拓展校企之间的联系。各级政府和教学行政部门要为职校学生的实验、实习创设条件，开辟基地，把教学活动与技术开发、技术推广、技术应用和社会服务紧密结合起来，提高学生的创新技能。要能充分挖掘人的潜能、全面发展人的个性，要充分尊重和挖掘每个学生的创造意识和创新潜能，注重对学生在思想道德品质、文化基础知识、创新精神、实践动手能力和身心素质诸方面的提高，并给每个学生指明继续努力的方向，提供前进的动力和个性发展的机会。

职业学校必须牢牢把握为当地经济建设和社会发展服务的办学方向，结合当地经济建设的特点，合理安排实践性教学环节，为学生工作、创业打下坚实的基础。

二、更新教学手段，加强实验设施建设

先进的教学手段，如：多媒体、模块式一体化现场教学等，能清楚地层示汽车各零部件结构原理及内部运动关系，直观、动感性强，便于学生的理解和掌握。如：汽车构造课的教学，可使用挂图、模型、实物等教具，用幻灯、投影、录像、多媒体教学课件等现代教学手段，把各种机构的结构、工作原理生动直观地显示出来，可以大大提高教学效果。汽车检测与维修是一项技术实践性很强的工作，为切实培养学生的实践技能和工作能力，应加大实践培养的力度(实践培养课时应达到50％左右)。保证每一位同学能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力及水平。

三、加强校企联姻，形成优势互补，共同发展

为保证所培养的人才更能贴近企业需求，缩短与生产实际的距离，必须加强与企业的沟通与合作，成立以企业技术人员和专业教师为主的专业培养委员会，让企业直接参与培养计划的审定和有关教改的课题研究，以利于学校及时将最先进的技术纳入培养领域，及时了解社会需求，不断改进学校的培养内容和方式、管理等工作。同时，学校也可与条件较好的企业建立长期、稳定、紧密的联系，把企业作为学生的实习实训基地，以弥补学校实习条件的不足，还可以使学生提前认识企业实际生产情况，以便毕业后尽快上岗。

四、加强双师型(复合型)师资队伍建设

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一、实习目的

1熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

2.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

3维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗设备等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

拥有完善的维修服务流程，流程如下：

1、汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）X（100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。

汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。

2、发动机火花塞的更换

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法

上刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍！

这不，眼看着天气暖和了，雨季就要来了。如果您的雨刷器有什么故障，得赶紧想办法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答案就是：对症下药——根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。

雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您注意到没有？雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。

雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。

1.雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFF。

2.雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。

3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。

4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。

5.将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。

雨刷臂的故障，更换雨刷臂：雨刷借助雨刷臂弹簧的力量而与挡风玻璃紧密接触。当弹簧的张力变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。为了彻底排除此故障，最好整组更新雨刷臂。

1.将雨刷臂安装部分的套子拆下来。

2.将固定用的螺帽转松后拆下。

3.将雨刷臂放于直立的状态，然后稍稍动一下就会脱落。

4.在新的雨刷臂上换上雨刷本体。

5.在雨刷的停止位置将螺帽转紧，最后将盖子装上就好了。

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一、开展“校企合作”的必要性

（一）学校自身发展的需要

“校企合作”就是学校一方面根据企业需求培养出企业需要的技能人才，另一方面利用企业资源对技能人才进行有效培养。这样培养出来的学生一到企业就能很好地胜任工作岗位，学校就有了好的口碑，有了好口碑就增强了我校的招生吸引力，从而扩大了招生规模，学校就能发展壮大。

（二）学校办学方向定位的需要

原有的传统的教学模式过多注重理论性，实际操作少，实践和理论脱节，造成学生的技能水平欠缺，培养出来的学生很难适应社会的需要，与用人单位需求之间存在着较大差距。通过开展“校企合作”人才培养模式，我校明确了办学思想和培养目标，加强实践教学，注重能力培养。根据企业需求调整课程，按照“实用为先，够用为度”的原则，合理分配有关课程的理论学习和技能训练时间，以便培养出面向生产、建设、管理、服务等第一线需要的，具有良好的职业道德素质、一定的科学文化素质的技能型人才。

（三）学校建设“双师型”师资队伍的需要

有了“校企合作”人才培养模式平台，一方面学校可以从企业聘请高级职称的专业技术人员为兼职教师，是学校建设“双师型”师资队伍的重要措施。另一方面，由于我校的专业教师与实践接触机会相对较少，对汽车最新技术的掌握相对滞后，有了“校企合作”的平台，学校就可以选派专业教师到企业进行实践，使专业教师理论和实际更好地相结合，有利于教师“双师型”素质的形成。

（四）学生就业的需要

因为职业学校的教育就是就业教育，学生选择职业学校的教育就是选择就业。要想让学生就业质量高，学校就必须开展好校企合作，根据企业需求进行合格技能人才的培养。通过校企合作，让学生在企业接受真实场景实训，只有这样学生才能真正学到维修技能，很快适应企业的工作环境和需求，才能保证学生的稳定就业。

二、我校现阶段实施“校企合作”教育教学模式

（一）实习协议式“校企合作”模式

这种模式就是学校与相关的汽车维修企业（主要以4S店为主）签订“校企合作”协议，如“桂林中达丰田汽车销售服务公司4S店”“桂林广州本田汽车销售服务公司4S店”“桂林上海大众汽车销售服务公司4S店”等数十家汽车维修企业都与我校签订了“校企合作”协议。学生在校学习两年后，到协议单位顶岗实习，学生实习期结束后，企业根据需要优先用人。

（二）订单式培养模式

订单式培养就是与企业合作办班或者受企业委托定向培养企业所需人才。我校与上汽通用柳州五菱公司、桂林大宇客车制造等公司采取订单式培养合作模式，共同制定人才培养方案，企业参与学生教学、实习阶段的全过程管理。订单式培养的实质就是培养企业未来的员工，因此更能激发企业参与校企合作的积极性。同时学生因就业方向明确，学习也更有针对性，学习的动力也就更足。

（三）将我校实训基地共建成经济实体

我校提供实训基地场地和相关资源，引进汽车维修企业投资机械设备、仪器仪表及其生产工具，共建经济实体，如品牌汽车4S店。在这种方式下，企业不但可以直接投入社会生产经营，紧密跟上社会汽车维修行业的技术发展，学生也能很方便地到实际生产岗位上进行教学活动，直接使用先进的生产工具和设备，接触到汽车维修行业的新工艺、新技术，有效地解决了学生“真枪实弹”的教学实习问题，实现“学生”与“工人”角色的“无缝对接”，也实现了校企双赢。

三、“校企合作”实践中存在的问题及对策

1. 由于汽车维修企业相对规模都不大，每一个企业对实习学生需求量都不大，一般5人左右，实习学生都比较分散，给我们的教学和学生管理带来一定难度。因此我们还有要不断加强管理，确保学生在各企业实习与我们的教学有效结合。

2. 目前汽车维修企业在进行校企合作时，有的主要是要学生给他们进行汽车维修，而对他们其他方面的培养教育不够，如卫生文明生产、职业素养教育欠缺。因此还要不断加强校企合作的建设力度，在选择合作伙伴时，要对企业进行全面考核，进行一定的筛选。

3. 目前大多数专业课程的教材内容比较陈旧，中职学校的专业教师大多从学校到学校，普遍缺少实践，造成了教师知识体系陈旧，教学内容与实际脱节。因此在“校企合作”过程中应当有自己的课程标准及适用的教材，同时加大对中职教师“双师型”队伍的建设。

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【关键词】汽车维修 中职教育

一、结合汽车行业的发展要求，体现职业教育特点

职业教育是一种特殊教育，基本目的就是需要它培养技术人才，培养以适应生产和运营管理服务的技术人员。要定位人力资源目标和工作的特点，他们的职业生涯和职业培训的要求：培养目标和定位要适应本行业对人才的要求。?据调查显示，在汽车行业中，目前，作为一个整体，品牌企业销售的基础上，是四位一体服务。另一方面，汽车维修方法已发生了重大变化，把重点放在诊断技术和行业检测，售后服务，但也不是适合汽车专业硕士，的装配检修作业车辆和传统，奇怪的你是缺乏了解服务等管理人员，掌握，高级技术人员，特别是故障排除。因此，根据的指导思想后，职业决定了汽车专家修复的目的：在汽车营销的学生，主要从事汽车修理的主键，必要的基本理论的基础上服务和实际能力，有专业技术和知识。根据培训的目的，你必须满足结构元素分解到每个教学实践中的各种元素合理的工程教育体系和实践能力的实际决策毕业生。培训专业的汽车维修的基本操作，基本技能培训，教学实践中逐步形成一个惯例，请设置课程实践根据培训的目标和要求的实践能力。

二、改革实践教学内容，突出技能培养

（一）教学大纲的制定要与汽车发展相协调或超前

教育教学大纲的基础上，为企业的发展是一个指导性文件，教育和课程修订，应根据要求进行。课程表上的实践课程教学大纲和理论的汽车，建筑，汽车，电气设备，专业的汽车维修专业，良好的工作，汽车的核心课程教学大纲的改革，重点突出的情况分为检查和电子控制技术，教育和社会实践的重要理论教育的教学实践中，四个科目，如位置，约1:1教训的理论和实践的经验教训，作为改革的对象经验教训和维持率。它准备课程和实践课程的门已经标准化，质量标准明确，具体，阐述的内容可能包括：基本要求的内容和目标的课程和定位，当然，时间和进度为了满足培训（技术）汽车维修专业教育手段和教学方法，教学，绩效评估和质量标准的课程，如指引，特别是教育内容和实际分配的目的。

（二）实践教学要面向实际应用

实践教学要与汽车维修专业实际生产结合起来。实施维修和生产汽车的实际专业相结合。为了激发学生的学习兴趣和学习动机，学生才能生效，以更积极的教育，了解生产的实际操作。虽然作为一个教练，采用该公司的工程技术人员，将能够提高教育的实际应用中，学生将直接参与生产顶岗实习。

（三）积极推行职业资格考证培训

中职教育培养的是面向某一职业岗位的应用技术型人才，学生在毕业前，提前完成职业培训，是一种实践，教技术人员职业资格的研究工作，以应用为导向的专业，显着的职业特点，内容，学生毕业前的相关职业资格证书和技术专家，同时能够提高竞争力和就业。专家汽车技术服务，市场营销，你会需要学生取得证书为其他驾驶执照或汽车业工人进行分级许可证中间水平，汽车维修，汽车营销部门和证书。

三、加强校内实训室和实习车间的建设与管理，保证实践教学的需要

（一）加强实训室和实习车间的建设

汽车维修专业的实训室和实习车间应有一定的规模，这是必要的，以满足需求的方法实际要求和设备布局的教学实践，有一定规模的研讨会和实用的汽车维修专家的培训室，提高相应的职业模拟的程度最好是设置汽车维修业务的学校管理，以及品牌的同事，以及规范的管理程序和制度。

（二）加大对实习实训设备的投入

为了满足汽车维修行业的需求，在实习培训基地，你会支持的检测设备和先进的设备。下半年，随着资本投资低于实习培训的职业学校，设备过时的现行做法，少数民族，其中大部分将不能够满足教学实践的需要，而职业教育以来。因此，我们必须增加资本投资和培训设施。除了培训职业技术学校更专注于投资的政府融资，以购买实用的训练器材，由市政府提供的配套资金在未来几年中，设备先进，医院建立完善的教学实践的基础。因此，发挥不可或缺的培训福利，然后完成所有必要的职业培训，成为目标的专业培训，以达到保护的技能。

（三）加强实习实训设备的更新

适当的培训和设备的教学实践，是一个重要的条件，但它是保证提高质量追赶的步伐在汽车技术的进步，现代的培训，以适应新的知识，新技术，汽车技术的发展为了配合，及时向学生，企业应注重设备的升级。

四、加强校企合作，提高实践教学的效果

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【关键词】汽车维修专业；教学质量；理论结合实际；教学方式

0.前言

在汽车维修专业的教学中，存在着一些问题影响着教学质量的提高，比如教材内容比较陈旧落后，教学中的理论和实践脱节，学生学习到的理论知识无法应用到实际的实践操作中去。教师在教学方式上也存在着一些的问题，教师主要通过课堂上讲授理论知识为主，没有应用其他的教学手段，导致课堂教学效果不好[1]。因此，本文重点对在汽车维修专业中存在的问题进行分析，进而寻找到提高汽车维修专业教学质量的方法。下面就对问题与方法进行具体的分析。

1.汽车维修专业教学中存在的问题分析

1.1教材内容陈旧落后

汽车维修专业的教材应该紧随汽车发展的步伐。但是，在一些学校里，汽车维修专业的教材陈旧落后，很多的维修知识已经不再使用，而一些先进的维修知识却没有在教材中体现，从而使得教师的教学内容也会相对的滞后，学生无法学习到最先进的汽车维修知识，而汽车的更新换代速度比较快，其功能也是越来的越强大，汽车维修专业的学习却接触不到这些先进的知识，学生对于汽车维修知识的学习与汽车的发展形成反比，从而也影响着教师教学质量的提高。

1.2理论与实践脱节

在汽车维修专业的教学中，存在着理论与实践脱节的问题。汽车维修专业是一门实践性较强的学科，对于汽车的修理和构造都是离不开实物的[2]。但是，很多的汽车维修专业的教师在实际的教学中，仅仅是从理论上谈如何对汽车进行维修，而学生就似懂非懂的听着，很多的理论没有实物做参考，学生是无法真正的掌握的，有的学生竟然连汽油泵是什么都不知道，可见在汽车维修专业中，理论与实践脱节的问题是如何的严重。学生学习到的理论知识不管有多么的全面，但是不与实践相结合的话，学生无法真正的掌握如何的进行汽车的维修，在日后走上工作岗位的时候也会出现很多的问题。

1.3教师教学方式存在着问题

很多汽车维修专业的教师主要的教学方式就是在课堂上利用书本和教材进行教学。这种教学方式具有很大的局限性。并且由于汽车维修专业的学科特点，就是需要以实物为参考进行学习。但是，教师单方面的在黑板上讲汽车维修，从而导致学生只懂得诸多的理论上的知识，对于汽车的实物完全的不了解，对于汽车的构成部件也没有一个在实物上的认识，也就对真正意义上的汽车维修没有相关的概念[3]。出现这方面的问题，很大一部分的原因就是教师教学的方式存在着问题，没有采用多种教学方式和教学手段，并且结合汽车维修专业的特点进行相关的教学，从而严重的阻碍了汽车维修专业教学质量的提高。

2.提高汽车维修专业教学质量的方法分析

2.1更新教材内容

提高汽车维修专业的教学质量一个重要的方法就是更新汽车维修专业的教材内容，使其更新先进的汽车维修的专业的知识。像一些汽车维修专业的教材中，汽油机燃油供给的部分接受的化油器已经被淘汰掉了，但是教材上依然的存在，而对于像电子燃油喷射控制系统方面的知识却没有涉及，使学生无法学习到最为先进的汽车维修知识。因此，在教材内容上要不断的更新，添加一些电子技术、计算机应用技术以及控制技术等内容，还应该添加一些汽车的电气设备、汽车故障诊断技术以及接口技术及等相关的内容，还应该涉及一些国际上一些先进的汽车知识，像智能后视镜、智能空调、车载蓝牙等知识，并且对这些相应的故障进行如何的检测和维修都应该添加到教材内容中去，只有这样，才能够提高汽车维修专业的教学质量。

2.2重视理论与实践相结合教学

在汽车维修专业的教学中，针对于理论和实践脱节的问题，教师应该将实践的部分充分的重视起来。教师在讲授一部分的理论知识后，应该安排学生进行相应的实践，让学生面对汽车实物，将从教师那学习到的理论知识转化为实际的操作上的技能[4]。通过这样的方式，教师在教授理论的同时，不断的组织学生进行动手实践操作。在提高汽车维修专业的教学质量的同时还能够不断的培养学生的实践能力，从而使其全面的掌握操作上的技能，有利于学生日后走上工作岗位能够将学校中所学习到的知识应用上实际的汽车维修中去。

2.3运用多种方式进行汽车维修专业的教学

在汽车维修专业的教学中，针对于教学方式单一的问题，教师应该改变教学方式，利用多种教学手段进行教学。教师仅仅通过教材和黑板进行教学是远远的不够的。需要采用一些先进的技术，设备进行教学。像在课堂中教授汽车维修方面的理论知识的时候，可以充分的利用多媒体进行教学。教师可以将跟理论知识有关的汽车的部件的实物图利用多媒体播放给学生看，让学生将教师教授的理论知识能够和实物对应上，学生就比较容易理解和掌握。另外，对于讲授像发动机稳态测功无负荷测功、点火系检测诊断、气缸压缩压力检测、燃油供检测等相关的内容的时候，教师应该组织学生在实验室里进行学习，教师通过让学生对照实物和相关的测量设备进行学习，并且动手进行实验，能够更加全面和具体的掌握汽车维修专业的理论知识[5]。并且在学生进行动手实验操作的过程中，已经把理论知识转化为操作技能了。为了能够进一步的加强学生动手实践能力训练，教学实验室可以随时对学生进行开放，并且由专门的实验人员进行辅导。使学生在学习中遇到一些不明白的地方时，可以来实验室对照实物进一步进行学习和了解。这样，不仅提高了汽车维修专业的教学质量而且能够全面的提高学生的实践操作的能力以及创新的能力，有利于学生日后的发展。

3.结束语

本文通过对如何提高汽车维修专业的教学质量进行了相关方面的探讨。通过对在汽车维修专业教学中存在的问题进行了具体的分析，然后针对存在的问题具体的探讨了相关的解决措施，从而提高汽车维修专业的教学质量[6]。通过本文的探讨，我们了解到，在进行汽车维修专业教学的时候，应该结合本专业的学科特点，对教学的相关方法进行选择。才能有利于教学质量的提高。虽然，在现阶段的汽车维修专业的教学中，可能还存在着一些问题没有解决。但是，相信随着汽车维修专业教师教学水平的不断的提高，教学经验的不断积累，一定能够解决现有的问题，从而进一步提高汽车维修专业的教学质量，促进学生的全面发展。

【参考文献】

[1]高吕和.二年制高职汽车维修与检测专业教学改革探索[J].北京工业职业技术学院学报，2005，（02）.

[2]顾小忠.中职汽修专业教学现状及对策[J].现代企业教育，2012，（04）.

[3]杨碧辉.汽车维修理论在维修决断系统中的运用[J].中国新技术新产品，2010，（22）.

[4]梁兴华，林贤坤.关于汽车维修工程课程教学改革的探讨[J].城市建设，2010，（27）.

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您好!

下面，我就自己的实际情况向您作简单的个人自我介绍。我叫XXX，现就读于“XX省高级职业技术学校”。所修专业为汽车维修与检测。通过长久以来的学习和实践，对这一领域的相关知识，也有了一定程度的理解和掌握，特别是对于现代化技术型人才的要求，因此，对于处身于新时代的我来说，无时不刻地严格要求着自己。

社会主义现代化建设需要的是具有综合素质的管理人才，因此我在学好专业知识的同时，主攻英语计算机，在 英语 方面，我加强培养我的听、说、读、写能力;在计算机方面，我从基础知识入手，进一步掌握了OFFICE的各项功能，同时还自学了INTERNET的基本知识，能够灵活加以运用。在选完专业后，为了拓宽自己的知识面，我还参加了会计电算化的学习，掌握了会计软件的基本应用及EXCEL等应用程序。为了使自己所学的专业知识能够融会贯通，我还研读了MBA有关的案例教材，如战略管理，公司管理，财务管理，资本运营等，并将其运用到自己的实习工作中。

我曾利用假期，勤工俭学，在工厂做工，凭借自己的能力获取自己汗水的薪酬，但不论是学校学习也好，实践做工也罢，让我学到的还有许许多多的知识：团结、友爱、积极进取，人与人之间的沟通于信任等等!善于交往的我是班里的纪律委员，和同学相处十分融洽，也是老师的得力助手!

我喜欢运动，特别是篮球(也曾多次组织篮球比赛)，打篮球中的我与实际生活中的我一样……只有坚持、奋斗，不怕任何劳苦，因为只有自己努力所流下的汗水才是最欣慰、最踏实的!可能我不是最优秀的，但是我会努力做到、做好每一件事!我相信，贵公司如若需要一名严谨、务实、积极创新、团结、勤奋的员工，我会是一名合格的应聘人!我深信凭借自己的实力、青春于敬业精神，一定会得到贵公司承认和肯定!

“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，我希望贵公司能给我一个施展才华的机会，我一定会努力工作，勤奋学习专业知识，不负公司给我的厚望。下页附个人简历表，期盼与您的面谈!