电梯事故范文

导语：如何才能写好一篇电梯事故，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

这起“湖北省十多年来发生的最为严重的建筑安全生产事故”中的遇难者大部分来自武汉黄陂区，有四对年龄三十岁左右的夫妻。19人中17人同属一个施工小队，该施工小队中只有一名工人因身体不适当天没有上班，从而幸免于难。

武汉市建委的网站查询显示：“东湖景园”为东湖风景区东湖村的还建房项目，项目建设单位为武汉市东湖生态旅游风景区东湖村村民委员会。而负责工程具体施工的湖北祥和建设集团有限公司，其官方网站上宣称：公司连续多年荣获“安全零事故单位”荣誉称号，多项工程还获过黄鹤杯奖、优质工程奖和安全文明样板工程奖。

失事电梯坠落后，原本立体箱式的载人吊笼几乎被砸成平面，但电梯登记使用牌依旧完整，电梯过了使用期限一度被认为是造成该事故的主要原因；而核定乘载12人的升降机超载，以及19名工人在操作人员未到岗的情况下自行进入升降机操作，埋下了事故隐患。

顶端数节导轨架和吊笼一起坠落是该事故的一大重要细节。业内人士称，事发施工升降机使用普遍，技术比较成熟，配有防坠安全器、超载保护、断绳保护等多重安全装置，如果导轨架断裂，升降机的多重安全装置就将“使不上力”，那就说明设备安装环节出现重大问题。

据事发现场工人介绍：升降机搭建架不牢，有螺栓甚至未上螺母。因设备安装环节出现纰漏，甚至因为一颗螺栓安装不到位就酿成的惨剧早有先例。2008年10月，福建省宁德霞浦县事故直接原因是因升降机两根连接螺栓紧固螺母脱落，导致运行中的施工升降机在上升时发生倾覆，井架倾倒、吊笼坠落，吊笼内12名工人全部死亡。2008年12月，长沙“上海城”事故的直接原因同样为升降机标准节的两颗螺栓没有按要求安装，造成18人死亡，1人受伤。

来自国家质检总局的统计数据更加触目惊心：近年来全国平均每年发生电梯事故40起左右，伤亡40多人，2011年电梯事故上升至57起。在这些电梯事故中，施工电梯事故高发，且危害程度大。

“9.13”事故发生后，湖北住建厅连夜紧急召开会议，立即部署开展本行政管辖区域内的建设工程安全专项检查工作，武汉市6000多个建设工地全部停工，进行拉网式安全检查。该事件引发对安全生产的关注，其他省市也相继开展安全督察。

篇2

【关键词】电梯 坠落

2012年9月22日中午，上海南京东路华联商厦，一名女顾客踏入电梯空门，从6楼坠落电梯井，当场身亡。就在同一天，上海松江一居民区再现“电梯惊魂”，电梯失控造成一女子头部外伤及腰部挫伤。同年9月11日，温州一女子抱孩子进入电梯门，轿厢未至，导致坠落，结果造成年轻母亲与孩子的永诀。2013年5月，一位山西来深圳实习培训年仅24岁的年青女护士，当她低着头一边看手机，一边迈入深圳长虹大厦开着的电梯门时，就在她的身体正处于电梯门之际，电梯急速坠落，造成这位美丽的姑娘当场死亡。同年9月13日，武汉一在建工地发生载人电梯从百米高空坠落事故，造成19人死亡……

有数据显示，我国电梯保有量、年产量、年增长量，都高居全球榜首，现已达260万台之多。2012年我国电梯万台重大事故率为0.15，万台死亡人数为0.11，因此，我国电梯恶性事故的发生总量也居世界榜首。

电梯坠落现象是电梯众多故障中最为严重的恶性事故。而发生坠落事故往往有二种情况。一是人在电梯轿厢中随轿厢一起呈失控型坠落；二是人跨入电梯厅门在井道中呈自由落体型坠落。

首先分析人在轿厢中随电梯轿厢一起呈失控型坠落的原因及防控措施。

自从电梯发明100多年来，电梯的使用规模越来越大，技术不断被改进。作为防电梯坠落的一种安全装置――安全钳一直被做为一个必需的也是最重要的设施安装在电梯系统中，以防止各种原因的轿厢坠落事故的发生，该装置能基本上保障乘用者的安全。现在的问题是，当电梯在失控状态下运行，急需安全钳发挥作用时，而它往往却失灵。于是悲剧就发生了。

电梯安装安全钳的目的，就是防止电梯在失控状态下运行。电梯在正常情况下，总是以确定的速度在运行。根据设计要求，一旦电梯运行速度异常，安全钳必须立即发生动作，将超速的轿厢牢牢地卡在电梯导轨上。以阻止事故的发生。可是现行的电梯限速器-安全钳系统，是一种机械传动系统。机械传动系统有它的优点，就是动作可靠。也有它的缺点，就是该系统中存在数个转动副，如果电梯在平时的维保中保养不到位，这些转动副就会生锈，因此，整个系统的传动就会失灵。那么预防这一事故的发生，所应采取的措施有如下二条：一是每次对电梯的维保工作必须到位。即该的电梯部位必须及时。使电梯的限速器-安全钳系统始终保持无阻碍的可靠状态。二是对目前的电梯限速安全系统进行改进。即需将电梯中机械型的限速-安全系统更改为电子型的限速-安全系统。使电梯运行在真正需要限速时，限速系统能百之百的发生作用。

现在在来分析人在井道中呈自由落体型坠落的原因及防控措施。

在电梯外部打开厅门后因为各种原因而坠落于井道造成伤亡的事件却一直存在着，仅南京市而言，2012年就发生4起与电梯相关的死亡事故，其原因就是1个：厅门打开后由于疏忽而跌入底坑。进一步分析实际情况要更加严重，这是因为电梯基站大都设在1楼，相关的操作也大都在这一层，如若跌入设有地下室的电梯底坑的话，大都会造成摔伤或是致残。

这些问题很早就引起人们的重视，已尽可能地完善各种安全保护措施，但这一努力目前只能做到打开厅门后电梯立刻停止运行。从世界各大名牌电梯使用情况看也是如此，没有一个能很好地解决电梯轿厢非所在层厅门被打开时能够预防操作者跌入井道的方法。例如有人提出在每层的厅、轿门之间加一横杆，当电梯在这一层时横杆自动落下，不在此层时横杆升起，挡着打开厅门的操作者，防止跌入井道事故的出现；有的提出引用汽车安全气囊的原理加在底坑；还有的在底坑铺一层安全网。这些方案的提出和实施说明人们在不断地考虑怎样通过一些有效措施来预防坠入井道事故的发生，由于各种条件的限制都没有最终实现，人身伤亡事件始终还存在着。

如果此时在厅门刚刚打开时就发出报警声响，并且井道内的灯光全部打开，强迫使操作者处于警觉状态，则可以消除操作者的疏忽大意，将事故的隐患消灭在萌芽状态。正常状态下，电梯的任何一层厅门被打开，轿厢都立即停止运行。另外，当电梯平层后再启动运行，只要厅门是开着的，电梯便不能启动，消除开门走梯现象。从这两个环节消除产生坠落事故的可能，这便是电梯层门安全报警系统对误入井道以及开门走梯产生事故的预防对策，可以认为是积极主动措施。

经过人们不断的探索和研究，现采用的方案是在每层厅门安装检测机构，当检测到电梯轿厢非所在层厅门被打开时的信号后，由控制电路进行处理，点燃井道内原有的全部照明灯，同时安装在井道内的蜂鸣器发出"嘀…嘀"报警声，这样迫使打开厅门的操作者处于警觉状态，防止意外事故的发生。当电梯厅门未关闭而轿厢启动时，一旦离开门区，系统检测到厅门未关这一状态后，控制电路中发出指令，断开串接与电梯控制电路电机主接触器线圈及抱闸的供电回路，使电梯不再运行。实际上是在电梯原有的厅门安全保护触点电路基础上再增加1组厅门位置安全保护电路，形成厅门门锁电触点回路-厅门安全位置回路双重保护作用，只要有一个回路被打开，电梯就不能运行。

该报警系统由4部分组成：检测部分是由设在每层厅门的检测机构完成；控制部分是将测检到的轿厢非所在层厅门被刚刚打开时（

篇3

为加强对电梯安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故造成的损失，维护正常的社会秩序和工作秩序，根据《特种设备安全监察条例》的要求，结合本单位实际，特制定本单位电梯安全事故应急救援预案。

一、预案的适用范围

本预案所称安全事故，是指在本单位电梯使用中发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故，事故类别包括：

（一）电梯困人故障；

（二）由于剪切、坠落等原因造成的人身伤亡事故；

（三）由于触电等原因造成的人身伤亡事故；

二、应急救援组织机构

（一）成立电梯安全事故应急救援指挥部（以下简称救援指挥部）。总指挥由总经理担任；副总指挥由分管安全的特种设备管理员担任；各相关部门负责人为指挥部成员，参与现场抢险救援工作。

（二）设立现场救援组，由各安装、维修班组人员兼职组成。组长由分管安全的特种设备管理员担任，负责组织现场具体抢险救援工作；在指挥长到达现场之前，负责指挥现场抢险救援工作

三、应急救援组织的职责

（一）指挥部职责

（1）组织有关部门按照应急救援预案迅速开展抢救工作，防止事故的进一步扩大，力争把事故损失降到最低程度；

（2）根据事故发生状态，统一布置应急救援预案的实施工作，并对应急处理工作中发生的争议采取紧急处理措施；

（3）根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修改和完善；

（4）紧急调用各类物资、人员、设备；

（5）当事故有危及周边单位和人员的险情时，组织人员和物资疏散工作；

（6）配合上级有关部门进行事故调查处理工作；

（7）做好稳定秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。

（二）现场总指挥的主要职责：

（1）负责召集各参与抢险救援部门的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措施，明确各部门的职责分工；

（2）负责指挥现场应急救援工作。

三）副总指挥的职责：

负责组织实施具体抢险救援措施工作。

（四）现场救援组的职责：

（1）抢救现场伤员；

（2）保证现场救援通道的畅通。

四、应急救援的培训与演练

（一）培训

按计划组织工程技术人员、安装、维修人员进行有效的培训，从而具备完成其应急任务所需的知识和技能。

（1）每年进行一次培训；

（2）新加入的人员及时培训；

主要培训以下内容：

（1）困人解救

（2）井道内作业；

（3）轿顶作业

（4）底坑作业

（5）厅层作业

（6）机房作业

（7）更换和割短钢丝绳

（8）扶梯桁架作业

（9）施工用电常识

（10）坠落保护

（11）电动工具的安全使用；

（12）对危险源的突显特性辩识；

（13）事故报警；

（14）紧急情况下人员的安全疏散；

（15）现场抢救的基本知识。

（二）演练

应急预案和应急计划确立后，按计划组织工程技术人员、安装、维修人员经过有效的培训，单位工程技术人员、安装、维修人员每年演练一次。每次演练结束，及时作出总结，对存有一定差距的在日后的工作中加以提高。

五、事故报告和现场保护

（一）本单位的XX部是事故报告的指定机构，联系人：XXX，电话：XXXXXXX，XX部接到报告后及时向总指挥报告，总指挥根据有关法规及时、如实地向县质量技术监督局和其他有关部门报告。

（二）严格保护事故现场

六、应急处理

（一）接报事故后5分钟内必须完成以下工作：

（1）立即报告公司主要领导，由总经理批准，立即启动本应急救援预案，按照各自的职责和工作程序执行本预案。当总指挥不在时，由副总指挥负责组织指挥应急抢险救援工作。

（2）指挥部根据事故或险情情况，立即组织或指令事故发生地组织调集应急抢救人员、车辆、设备。组织抢救力量，迅速赶赴现场。

（3）立即组织或通知就近网点，组织调集应急抢救人员、车辆、设备。组织抢救力量，做好增援准备。

（二）应急处理措施：

（1）抢救方案根据现场实际发生事故情况，制定抢救方案，迅速投入开展抢救行动。

（2）伤员抢救立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治。

（3）事故现场取证救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。

（4）在救助行动中，救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。

七、应急总结与奖惩

应急救援工作结束后，指挥部组织相关部门认真进行总结、分析，吸取事故事件的教训，及时进行整改，对有关单位和人员进行奖惩。

八、其它事项

（一）本救援预案针对有可能发生的电梯安全事故，组织实施紧急救援工作并协助上级部门进行事故调查处理的指导性文件，可在实施过程中根据不同情况随机进行处理。

（二）本预案自印发之日起施行。

电梯事故应急预案（二）

随着时代的快速发展，电梯也越来越多，竞争也越来越激烈，电梯的事故也在频繁的发生，该如何办啊？

一、电梯事故特点

1、电梯事故中人身伤害事故较多，伤亡者中电梯操作人员和电梯维修保养工占比例大。

2、电梯门系统的事故发生率较高，因为电梯的每一运行过程都要经过开门动作过程两次，关门动作过程两次，使门锁工作频繁，老化速度快，久而久之。造成门锁机械或电气保护装置动作不可靠。

二、电梯事故发生原因

1、电梯维修保养单位或人员没有严格执行“安全为主，预检预修，计划保养”的原则。

2、电梯门系统事故发生的主要原因是门锁工作频繁、老化速度快，容易造成门锁机械或电气保护装置动作不可靠。

3、冲顶或蹲底事故一般是由于电梯的制动器发生故障所致，制动器是电梯十分重要的部件，如果制动器失效或带有隐患，那么电梯将处于失控状态。

4、其他事故主要是个别装置失效或不可靠所造成的。

三、电梯事故应急措施

1、电梯运行中因供电中断、电梯故障等原因而突然停驶，乘客被困轿厢内时，应通过警铃、对讲系统、移动电话或电梯轿厢内的提示方式进行求援，不要擅自行动，以免发生“剪切”、“坠井”等事故。

2、为解救被困的乘客，应由维修人员或在专业人员指导下进行盘车放人操作。盘车时应缎慢进行，尤其当轿厢轻载状态下往上盘车时，要防止因对重侧重造成溜车。当对无齿轮曳引机的高速电梯进行盘车时，应采用“渐渐式”，一步步松动制动器，以防止电梯失控。

3、电梯运行中因机械和电气故障出现冲顶或蹲底时，工作人员应要求轿厢乘客保持镇定，远离轿门，拨打求救电话或大声呼喊，等待救援。

篇4

关键词：电梯事故；检验；防范

1、电梯检验事故

一台正在检验的客梯，发生了检验人员坠井身亡事故。事故情况：前几年某市一家正在装修的商场大楼内，一台速度为2.5m/s，23层的客梯正在验收检验。当检验到底坑时，一名安装人员和一名检验人员下了底坑，还有一名检验人员在轿厢内配合开电梯。当时下底坑的这名检验人员坚持要自己去试称重开关，于是就站在缓冲器上，上半身钻在轿底大梁与底板之间，当试好后人还没有下来就让电梯转为正常，这时土建上正好有人呼梯，该检验人员即刻被快速上行的电梯吊起来，虽然安装工立刻按下急停开关，但此时电梯已到6楼，检验人员因坚持不住，未等救援就摔下来导致身亡。

2、事故原因

这是一起血的教训，分析原因主要有两点：

（1）检验人员未按正确的检验方法进行电梯超载安全试验。根据《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）标准要求：14.2.5.1在轿厢超载时,电梯上的一个装置应防止电梯正常启动及再平层。14.2.5.2所谓超载是指超过额定载荷的10％，并至少为75kg。14.2.5.3在超载情况下：a)轿内应有音响和（或）发光信号通知使用人员。b）动力驱动的自动门应保持在完全打开位置c)手动门应保持在未锁状态d)根据7.7.2.1和7.7.3.1进行的预备操作应全部取消。由此可见，这名检验人员虽然对超载电气开关进行试验并有效，但并不能证明此台电梯当超载时电气开关能够有效动作。

正确的方法是按照《电梯监督检验和定期检验规则》的要求配以计量核准过的标准砝码放置于轿厢内，当超过电梯额定载荷的10％，并至少75kg时，超载装置应报警并可靠动作。

（2）检验人员没有充分注意到自己所处的状态是否安全，对可能发生的危害没有估计到就下达了口令，而此时接受口令的人员也未把信息反馈给对方做再次确认，导致了惨剧的发生。

此次事故特点是：违章检验。因瞬间疏忽，没按检验规程要求操作，形成不可挽回的后果；另外，平时法规学习不够，特别是安全教育学习没和实际检验工作结合，检验过程中缺乏自我安全保护意识，造成不该发生的事故。

3、检验事故防范

通过这起事故深深的对电梯检验人员的安全意识敲响了警钟。如何防范检验事故的发生？现总结如下几点供参考：

（1）检验人员必须严格执行有关规范、标准和检验机构安全管理程序、作业指导书、安全操作规程和有关安全规定，确保电梯检验工作安全有序开展。

（2）检验人员在作业前应做好充分准备，按规定穿戴好劳动防护用品，严禁穿汗衫、短裤和宽大笨重的衣服与旅游鞋进行检测工作，并由专人检查监督。

（3）《电梯监督检验和定期检验规则》规定，现场检验至少由2名持电梯检验员以上资格证书的人员进行。特别在井道底坑检验，这是检验事故最易发生的地方，应明确指定其中现场检验记录人为安全员，负责检验中的安全联络工作。

（4）进入检验现场，首先应注意机房通道光线是否良好，道路是否通畅，有无障碍物。机房内用电设备的线路是否已布好，有无独立可靠的接地保护线。特别是在新装工地，现场情况异常复杂。由于大楼整体还未装潢，土建上遗留的建筑垃圾尚未清理干净，尤其是细长构件，如墙上的混凝土钢筋，地上的钉子等，一不小心都会造成伤人事故。

（5）上轿顶进行检验时，应密切注意周围环境的变化，集中思想，站稳站好，严禁站在安全窗上或在骑跨处检测，不得将身体依靠在轿顶护栏上。在进行各项检测工作时，应先按下急停开关防止电梯误动作。当检验层门门扇与门套间隙时，严禁人站在轿顶向厅外探视检验，防止造成人员剪切、撞击伤亡事故。

（6）当进行底坑检验时，轿厢内一定要有安全员看管配合。检验人员先按下安全开关再进入底坑（此时需注意层门门边，防止上下底坑时将手划伤），选择好藏身之处后进行检验。当检验后得到的实测数据以及指挥控制轿厢检修运行的口令后，万万不可用喊叫的方式传递，这样会导致信息传递不畅，埋下不安全隐患。此时应使用对讲机对外保持联络，随时准备采取紧急措施，防止发生意外。

（7）注意自身的身体状况和精神状态。如发现不适应及时告之上级领导，切不可带病、带情绪上岗。

（8）加强安全学习，追求技术创新。通过现场检验工作实际经验的总结，探索出既科学有效又安全的新的检验方法。

总之，随着社会的进步和发展，政府对关系到公众安全的产品及设备越来越重视，尤其对于特种设备，正进一步强化安全管理。因此特种设备检验检测机构在保障人民生命财产安全的同时应首先健全我们自己的检验安全规范，定期对检验人员进行安全培训，加强日常安全管理，确保安全与检验工作同行。

参考文献

篇5

Abstract： Elevator slide is a grave threat to the elevator performance. Once it happens， the accident will endanger the safety of the passengers. The author analyzes the reasons of elevator slide based on a real elevator accident. Meanwhile， he puts forward a good solution to prevent accidents.

关键词： 溜车；制动器；制动力矩；电梯曳引条件

Key words： elevator slide；brake；braking torque；the elevator traction conditions

中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）15-0077-02

0 引言

深圳罗湖区一大厦内的电梯在轿门和厅门均未关闭的情况下突然向下溜车导致一名女实习护士头部被挤压在轿厢上檐与井道层站地坎之间死亡。经调查是维修工给电梯时，违规加注机油，这种液态的油容易向下流进电梯的“刹车片”里，导致制动能力下降电梯溜车，酿成惨剧。在感叹年轻生命逝去的同时我们更应该严肃面对造成惨剧的真凶电梯“溜车”。本文章所探讨的是导致电梯“溜车”几个原因及解决方法。

1 制动器制动力矩不足（制动器失效）

制动器是保障电梯安全运行的最重要的安全装置。一般制动器的制动和电梯的停车开门时间基本同步，如果此时制动器失效，安全钳、夹绳器、缓冲器等安全保护装置都无法动作起不到安全保护作用，最容易发生人员剪切酿成事故。

曳引式电梯制动器摩擦力计算公式：F=μN（1）

μ―动摩擦因数

N―正压力

笔者结合图1以及式（1）来分析得出以下是造成制动器力矩不足的原因：

①制动力减小。

②制动轮表面或者制动瓦磨损严重，制动轮或者制动瓦表面有油污，造成摩擦系数严重下降。

③长期使用造成制动闸瓦脱落，粘接开胶。

④两个制动瓦受力不均匀，造成制动瓦效能未充分发挥。

⑤主弹簧损坏或变软，造成摩擦正压力N下降。

⑥各个轴销磨损严重或者阻尼严重，造成间隙加大或制动臂运动迟滞，制动力矩减小。

⑦电磁铁芯生锈或有灰尘挤入，造成制动弹簧力与制动线圈力产生抵消及制动器卡组

⑧主弹簧压力过大，使制动瓦与制动轮未能有效分离导致严重磨损。

⑨活动铁心间隙过大，使开闸瓦呈半脱开状态，使制动瓦严重磨损。

⑩电梯维修保养人员对制动器检查，维护保养不当。

{11}制动线圈的控制回路中电气接点断线或脱焊，造成控制失效。

2 电梯曳引条件破坏

曳引式电梯曳引条件的满足，是电梯正常运行的保证。曳引能力主要由结构设计和材料决定，但安装维修质量也会对其产生影响。

曳引驱动的钢丝绳受力情况详见图2。设T1>T2，且此时曳引钢丝绳在曳引轮上处于打滑的临界平衡状态。由欧拉公式T1与T2之间关系可知：

■？燮efα（2）

其中，e、α表示自然对数的底以及曳引绳在曳引轮绳的包角，f表示曳引绳在曳引轮槽的当量摩擦系数，与曳引轮的绳槽形状和曳引轮的材料有关；efα为限定了T1/T2的允许比值的曳引系数，它与T1/T2的允许值成正比关系。由此可知，电梯的曳引能力由α和f决定，下面笔者应用式（2）分析得出以下是破坏电梯曳引条件的原因：①曳引绳轮绳槽磨损，由V型变成U型，其后果造成摩擦力严重超过下降，从而发生打滑现象。②曳引钢丝绳张力严重不均，超过互差5%的要求，造成几根钢丝绳的速度不一致，钢丝绳在绳槽中有相对滑动。③曳引绳过度，使得摩擦系数降低而发生打滑现象。④电梯超载，超过电梯设计的曳引能力。⑤电梯轿厢装修后平衡系数不符合要求，满载后重力大于曳引力时，曳引绳将在曳引绳槽中打滑。

3 结论及解决对策

电梯“溜车”是一种严重危害乘用安全的现象，其导致原因是制动器制动力矩不足，电梯曳引力被破坏。要杜绝此类惨剧再次发生我们应从以下几方面着手：

3.1 重视电梯的日常检查和维护保养工作。企业要秉承认真负责的态度按部就班的完成电梯巡检和保养任务，以及时排障，消除一切安全隐患。定期对电梯进行巡检和维护保养，是预防电梯事故有效措施。

3.2 定期开展电梯维修工作。当前现行的《特种设备安全法》明确规定：电梯每15d须进行一次清洁、、检查和调整。但是从现实情况来看，仅仅按规定执行维修任务远远达不到电梯安全运行的要求，比如表面的清洁和维护看不到制动器内部的运行情况，因此仅仅观察外观质量根本无法对电梯的安全状态做出全面的研判。而现实情况是，仅仅是简单的维护任务许多电梯维修单位也没有认真落实。电梯制动系统使用一段时间以后难免出现安全隐患，如不及时排查，可能引发安全事故。电梯设备系机电类特种设备，其各个部件在使用一段时间以后会老化以及出现不同程度的磨损，因此只有定期对电梯进行清洁保养，并对其内部元件进行检查和维修，才能及时排除安全隐患，保证电梯安全运行，这些工作属于电梯维修的工作范畴。制动器铁芯部件的检查和清洁，制动弹簧力校核等工作，属于修理范畴。电梯使用单位和维修保养单位须参考电梯每日的载客量和运行状态，对电梯各个部件进行检修和排障，以期有效规避安全风险，保证人员和设备安全。

3.3 定期检修也是提高电梯安全性能的有效策略。《中华人民共和国特种设备安全法》明确规定，电梯的强制性检修必须每年进行一次，且必须对经过大修的电梯进行质量验收，验收合格后方可投入使用。当电梯维修保养工作做得不到位或是电梯使用单位缺乏维修保养的条件下执行强制性检修，无疑是保障电梯安全的有效策略。

参考文献：

[1]毛怀新.电梯与自动扶梯技术检验[M].学苑出版社.

[2]孟少凯，孙振华等.电梯技术与工程实务[M].宇航出版社.

[3]GB7588-2003，电梯制造与安装安全规范[S].

[4]中华人民共和国特种设备安全法[S].

篇6

关键词：电梯制动器 失效形式 事故分析

中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）05（b）-0072-01

电梯运行的重要部件是：电梯制动器， GB7588-2013规定其主要功能：它可以有效的保证运行中的电梯在突然断电的情况出现时轿厢自动的制动停止，也可以有效的保证电梯在125% 的额定载荷状况下，轿厢保持静止状态并保持位置不变。因此，电梯制动器对于保证人的生命安全方面起到了重要的作用。但是，随着电梯的使用频率和广泛应用，也给人们带来了不少事故，诸如电梯溜车、冲顶以及蹲底等。

1 事故案列概述

2011年8月8日晚，某市一部载有13名客人的电梯发生坠厢事故，从14楼正常下到8楼后，突然失去控制，从8楼直坠而下，事故造成1人重伤，多人轻伤。电梯额定载重量800KG，曳引机为蜗轮蜗杆主机。

2 事故原因分析

现场勘查专家，首先观察电梯的制动器是否运行正常，是否有卡阻现象。了解制动器灵活动作之后，考虑曳引机制动器为什么会刹不住电梯，观察到刹车片也很新，磨损的不多，闸片与制动轮间隙调节也很合理，最终发现制动器两端的制动弹簧油漆封印已经改变，初步怀疑就是制动弹簧未调节到位，引起制动力不足。最后，采用试重加载的方法，最终判定是制动器两端的弹簧调节太松，制动抱闸片制动力矩不够，导致电梯溜车。

笔者在实际工作中，遇到过几起由于制动器没有合理保养调试使得制动力不足，造成电梯溜车、蹲底和冲顶等危险事故。通过对些事故分析和处理，总结了制动器常见的几种失效形式。

第一类：制动器在需要动作时未能有效动作或因制动力不足导致电梯出现“溜梯”现象，图1。

①控制制动器的接触器粘连（特别是在用梯中只有一个接触器控制制动器线圈的）；②制动臂或抱闸铁芯出现机械卡阻；③制动弹簧卡阻或因调整不当导致制动力不足；④制动器闸瓦磨损后未及时调整闸瓦和制动轮的间隙；⑤制动闸瓦上有油污。

第二类：制动器在电梯运行时没有打开或完全打开，如果曳引机的起动力矩足够大，曳引机仍会旋转，此时制动器闸瓦与制动轮相摩擦，会损坏电梯的零件还可能造成人身安全问题。

①控制制动器的接触器接触不良或线路出现断路；②制动臂或抱闸铁芯出现机械卡阻；③制动弹簧卡阻或因调整不当导致制动力太大；④供给制动器的开闸电压和维持电压太低；⑤制动器电磁线圈意外失电等。

如果电梯的制造和检测能满足国家标准的要求，且及时保养的话，出现电梯停止运作的几率是非常小的，本事故案例就是这种情况。第二类失效形式，目前部分厂家出于安全考虑安装了制动器开闸监控开关，图2。还没装此类安全保护装置，当电梯出现单臂抱闸未开和“拖闸”运行时存在很大安全隐患。

电梯制动器犹如汽车的刹车，不仅要能保障电梯安全运行，也必须保证轿厢可靠的制停。因此，日常的维护保养非常重要，当电梯制动器调整之后，必须要做电梯上下行制动试验，以及静态曳引试验，保证电梯制动力有效。

参考文献

[1] GB7588―2003.电梯制造与安装安全规范[S].

篇7

关键词:电梯检验 事故分析 有效预防

中图分类号:TH6 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)05(b)-0239-011 电梯在检验过程中所潜在的危险因素

当前在电梯的检验过程中所存在的危险因素主要分为以下两种形式。

1.1?存在于电气伤害方面的危险因素

在对电梯进行检验时,电气伤害方面存在的危险源主要包括以下几点。

(1)因为违章进行作业,为了节省时间,没有严格遵守相关的检验规范对电梯进行检验。

(2)因为人为无意识的原因导致与高压带电地方进行接触,造成一定的人员伤亡。

(3)因为没有完全按照电气规范的要求进行检查,也就是说使用不合格的产品、破旧、老化的测量仪表不能及时对存在的危险源进行发现。

1.2?存在于机械伤害方面的事故危险因素

因为机械伤害而导致的危险事故在电梯的检验过程中经常出现,电梯中每一个可以旋转、移动的部位都能伤害到检验人员的人身安全,这其中最为常见的就是挤压、剪切、咬入、撞击。

(1)剪切的伤害;所谓剪切的身体伤害主要发生在电梯的进出口地方,检验人员在检查电梯时需要经过厅门达到桥顶或者底坑,这时运动轿厢就有可能出现剪切的情况。

(2)挤压的伤害;所谓挤压的伤害主要出现在底坑或者轿顶上,在检查电梯时检验人员通常需要在底坑或者轿项进行作业,这时如果出现站立不当或者操作失误的情况就会出现身体受到挤压的情况,导致人身伤亡。

(3)撞击的伤害;电梯中任何能够旋转、移动的部件都会导致检验人员出现一定的撞击伤害,如果在检查的过程中无意识对旋转部件进行接触,就有可能因为注意力不集中而造成撞击的伤害。

(4)咬入的伤害;在对电梯进行检验时需要对钢丝绳进行一定的检验,这时就必须对钢丝绳进行近距离的观察以判断其中是否有断丝的情况,在这个过程中如果忘记对电梯进行断电,那么启动时钢丝绳就容易将手指曳引到轮处进行咬人,造成身体的伤害。

2 电梯检验过程中的事故预防有效措施

2.1?努力提高检验人员自身的操作技能和安全意识

在电梯的检验过程中应注重对检验人员的操作技能和安全意识的增强。因为在检验的现场,检验人员需要进行总体的负责,所以检验人员的检验技能和安全意识对于电梯检验过程中的事故预防有着重要的影响。要想提高其技能和安全意识应从以下几方面做起。

2.1.1?加大力度使得电梯检验人员的心理素质得到大幅提升

检验人员的心理素质主要是指在生产的过程中,人们对于安全生产所存在的一种心理态度。同样是接受到检验任务,如果检验人员的心理素质比较高,那么他就会努力启动思维,运用思维能力进行思考,对检验的全过程进行充分联想,他们通常会进行非常多的考虑,确保工作任务能够安全高效的完成。而对于那些心理素质比较差的人,往往就不能进行全面的思考,经常出现拖三拉四的情况,不利于电梯的检验安全,因此,对于电梯的检验人员应定期加以培训,以使其具备较高的心理素质。

2.1.2?加大力度使得电梯检验人员思想素质得到大幅提升

电梯检验人员是否具有责任心的一个重要体现就是其思想素质,通过思想素质可以看出检验员在安全方面的认识和重视程度,这对于电梯的安全检验有着重要的意义。在检验的过程中有很多检验人员会存在一定的侥幸心理,他们通常会认为按照规定采取相关的措施会比较麻烦,尤其是对于一些比较紧急的任务,由于受到时间、任务量等问题的限制,经常不按照规定的安全程序进行电梯的检验,这样不仅不能将工作进行充分的落实,而且留下了严重的安全隐患。所以,要想使得安全规章制度从根本上得到执行就必须努力提高检验人员的思想素质。

2.1.3?加大力度使得检验人员的业务素质得到大幅提升

业务素质是对检验人员的技术要求、安全要求进行检验,以确定其是否能够从事电梯检验的工作。检验人员的业务素质在很大程度上反应着其工作的能力和安全意识。所以检验人员如果具有较高的业务素质,就能够安全的进行电梯检验工作,避免出现安全隐患。所以应努力提高检验人员的业务素质,使其能够熟练的运用安全技能完成任务。要想提高检验人员的业务素质、思想素质、心理素质,应在以下几方面加大投入。

(1)检验人员应该严格遵守相关的规定,按照相关的规则程序进行电梯的检验。在国家的相关规定中对电梯的检验方法、检验程序、注意事项等都做了详细的规定。(2)对于检验的人员要定期进行相关培训,只有对相关的规章制度进行严格的遵守,按照相关的方法和步骤进行电梯检验才能确保检验的安全性,避免出现事故伤害。比如在对电梯的可动部件进行检验时要注意断电,或者是在将电梯中的急停开关进行打开后再进行一定的检验。在对带电部件进行检验时要首先做好绝缘的防护。在进入底坑、轿顶前要对轿厢的所处位置进行检查,以防止发生坠落事故以及剪切事故。(3)应组织检验人员到现场进行交流和培训。电梯检验工作属于一项实践性的工作,所以应对检验人员进行一定的现场组织交流,组织其到现场进行示范,从而使得高效安全的检验方法得到有效推广,实现举一反三的目的。

此外,检验人员应注意的是个人防护,这是在电梯检验过程中避免出现事故伤亡的最后防线,在发生事故时还可以将事故的伤亡降到最小化。所以,检验人员到达检验的现场以后,应及时对安全帽、安全带、工作鞋进行佩戴。由于验收电梯的检验时,通常情况下是土建工程还没有完成,所以在工地上经常会出现高处坠落物件的情况,容易导致人员伤亡,因此检验人员只要是到达工地以后,就应该戴上安全帽,同时穿上绝缘工作鞋,这样能够有效避免出现意外触电的伤亡。

2.2?认真对待需要检验电梯的环境

如果检验的环境非常昏暗和恶劣,那么就容易出现跌倒、坠落、触电、机械撞击等情况,所以认真对待需要检验电梯的环境对于提高检验的安全性来说是至关重要的。比如检验人员在对电梯进行检验时需要从层门到达轿顶进行检验,这时如果环境非常昏暗,视线也不清楚的话,检验人员在对厅门进行打开后就会因为看不清轿厢的位置而导致发生坠落的事故。所以当前的相关规定中都对现场检验时所需要的验收条件和检验条件进行了详细的规定,也就是说应保证检验现场具有清洁性,不能将和电梯工作不相关的设备和物品放入到底坑、机房中。对于那些没有满足电梯检验条件的电梯,检验人员可以对其检验进行拒绝,直到其达到安全标准为止,以此来维护自己的合法权益。

参考文献

[1] 钟阳,张明鹤．永磁同步曳引机在电梯检验中所遇到的诸多问题[J]．价值工程，2010(10)．

[2] 汤军贵,李昕咛．电梯检验小窍门[J]．品牌与标准化,2010(6)．

篇8

关键词：电梯检验；事故伤害；预防措施

引言：

电梯属于特种设备，对其进行安全检验检测，也是《特种设备安全监察条例》的要求。通过加强电梯的检验检测工作，提高电梯安全性能，对于维护人民生命财产安全，建设、维护和谐社会的稳定具有重大意义。电梯检验是一项高危、高空作业，其事故隐患伴随在整个检验过程之中，由于检验工作的特殊性，检测人员的安全也会受到各种因素的威胁，检验人员不仅需要按照整个操作规程进行检验，也要了解检验过程中潜在存在的各种危险源，为此，必须对检验过程中的各类危险因素进行及时的预防，这样才能够保证电梯检验工作的正常进行。

一、电梯存在的安全问题

1.管理缺陷

有些电梯使用管理单位对电梯的危害性没有正确的认识，没有对相关管理人员进行系统的培训学习，从而导致对电梯的管理不规范，对具体的电梯管理规章制度没有严格执行，甚至少部分电梯连《安全检验合格》标识和“乘客须知”都没有张贴。此外，没有对用户宣传电梯常识，常常将客梯当货梯用来运送装修材料，在运送货物时，沙子等东西掉进电梯如果不及时拣出，可能会导致卡阻电梯层门，使层门导向装置失效，对电梯造成的伤害最严重。有些使用单位对电梯监督跟不到位，有些装修工人在装货时没有差使一人专门长按“开门键”，而是用货物堵住层门或当门要关时就用脚踢或用货撞击等，极容易撞坏层门和层门防止门夹人装置。

2.操作不当

由于电梯是一种特种设备，必须严格按照使用规范进行使用，而市民往往缺乏对电梯常识的认识，不正确的操作方式给电梯安全带来了非常大的隐患。不正确使用电梯的行为表现在：（1）反复多次摁按钮；（2）在摁按钮时用力过猛；（3）小孩子在电梯内蹦跳；（4）某些装修工用坚硬的工具如扳手等代替手来摁按钮。上述几点都是造成电梯损坏的主要原因。

3.缺乏维护保养

按照国家《特种设备安全监察条例》，除了军事设备、核设施、航空航天器、铁路机车、海上设施和船舶以及矿山井下使用的特种设备、民用机场专用设备外，所有场所电梯每年均需年检一次。同时，每15天，电梯需由质检总局授权的专业维修保养单位检查一次。但据统计，至少有一半的电梯使用单位主动申报年检意识较差。由于部分电梯使用单位不主动申请年检，质检部门需要经常打电话来提醒电梯使用单位，只有再三提醒未果之后，才进行强制年检。

二、电梯检验过程中存在的潜在事故伤害

1.机械伤害

电梯是一种典型的机械设备，在其检验过程中，如果操作失误，那么电梯运转部件极有可能对检验人员的人身安全造成一定的危险，电梯的运转部件包括限速器、曳引轮、选层器、盘车轮等等，如果检验人员在检验时不小心碰触到这些部件，可能对其人身安全造成危害。如在进行盘车操作时，如果操作失误，就会导致盘车运转速度加快、轿厢发生位移，这就可能会伤及到检验人员的手部；在进行安全钳检验时，若限速器产生运行故障就会出现反弹的情况，电梯空间狭小，检验人员往往无处躲藏，就会受到伤害；在进行井道顶部的检修时，由于空间狭窄，需要将头手伸出护栏之外，这就很容易导致这些部位与井道、传感器等发生碰撞，导致检修人员受到伤害；在进行坑底作业时，如果站立的位置不对，那么就可能会受到底层轿厢的伤害，检修完成后，检验人员需要从坑底出来，需要用手抓住厅门的边缘，锋利的厅门边缘也会导致检修人员的手受到伤害。

2.坠落伤害

电梯坠落也是一种常见伤害，电梯井道形状有着一定的特殊性，检修人员在进行作业时需要进行高空作业，因此而出现人、物坠落的情况较多，这就会导致坠落事故的发生，在实际的检修过程中，坠落伤害主要包括几种：在使用爬梯进入机房之后，可能会出现不小心坠落的情况；在机房作业平台中进行检验时，也可能会由于站在平台边缘而出现坠落的情况；在进行上轿顶作业的过程中，需要先打开层门，若检修人员的开门姿势不对也可能会出现坠落井道的情况；在进行轿顶检验时，若上方有检测人员同时工作，各类零件与检测工具如果落入下方，就会对检验人员造成损伤；在轿顶进行作业时，若检验人员被设备绊倒，可能就会坠落至井道中，这就会对检验人员的身体与头部产生伤害；此外，电梯在进行检验的过程中，常常会出现抖动，在轿顶进行作业时，检验人员也可能会因此出现坠落的情况。

3.电气伤害

由于电气伤害导致的人员伤亡问题远多于其他事故，电气伤害一般包括雷电、漏电、静电、电弧烧伤等等，造成电气伤害的原因很多，具体的伤害程度会由于电能湿度、大小以及接触面积的不同而有所不同，常见的结果是电击伤与电烧伤，电气伤害主要表现在几个方面：电气工具不符合固定标准，常会出现漏电情况，这种情况对于人体的损伤较小；检修人员未根据规范进行带电作业，在接

触到电气设备时可能会出现电击的情况；在轿顶作业时，照明灯具在通电时间较长的情况下会出现温度升高的情况，一旦碰触到这类灯具，就会出现烫伤的情况；机房电线老化破损，如果检验人员接触到的电线，就会遭到电击；如果电气设备受到水侵，那么绝缘部件就可能失效继而出现漏电的情况，这就会造成一些安全隐患。

三、电梯检验过程中事故伤害的预防方式

1.提升检验人员的心理素质

电梯检验工作不仅对检验人员的专业技能水平要求较高，对其心理素质的要求也较高，不同心理素质的检验人员在面对同样的检验任务时会出现不同的反应，心理素质良好的检验人员在接到突况或者紧急任务时，能够及时、快速的做出反应，并考虑到检验工作的多种影响因素，能够安全高效的完成检验工作。而心理素质较差的检验人员在遇到紧急状况往往会慌乱，难以从全局角度出发寻找出问题的解决方式，这就给检验工作造成了一种阻滞。为此，要采取行之有效的策略加强对检验人员的培训工作，提升其心理素质。

2.提升检验人员的专业技能水平

检验人员的专业技能水平直接反应着其安全意识与工作能力的强弱，为此，在日常工作中，必须要加强对检验人员的专业技能培训，努力的提升其专业技能水平，保证检验人员能够熟练进行检验的各项操作，对检验的程度、方法与注意事项进行全面的了解，在工作的过程中也要严格的根据规章制度以及检测步骤进行作业，防止安全事故的出现。

3.提升检验人员的思想素养

检验人员的思想素养水平直接影响着其对电梯检验工作的重视程度，由于各种因素的影响，在检验过程中，时常有一些检验人员抱有侥幸心理，为了省事，没有严格的按照规章制度进行作业，特别是在有紧急任务的情况下，由于受到时间与现场条件等因素的限制，一些检验人员就未按照检验的步骤进行检验，这种做法不仅难以达到检测的根本目的，也不利于隐患的消除，情况严重时，还会导致检验人员的人身安全遭受到威胁。为此，必须要采取行之有效的措施提升检验人员的思想素养，保证检验工作能够顺利的进行。

4.科学的对待电梯检验环境

如果电梯检验环境较为恶劣，就很容易导致检验人员出现跌倒、坠落、撞击和触电的情况，为了防止事故伤害的发生，检验人员必须要科学的对待检验环境，若被检测电梯难以达到标准规定的要求，检验人员可以拒绝进入，直到其环境达到标准后再进行检验。就目前来看，《电梯安装验收规范》与《电梯监督检验规程》中也规定了电梯检验的条件与安装验收条件，为实际的工作过程中，应该严格的按照以上规程把好电梯检验环境的质量关。

篇9

关键词：电梯故障；电气故障；机械故障；诊断；排除

一、电梯出现故障的主要原因分析

经济的发展和生活节奏的日益加快，电梯成为了必不可少的运输工具，在众多场所都设有电梯，为人们提供更加便捷的服务。但是，由于电梯故障引发的安全事件给人们敲响了警钟，电梯故障是不容忽视的，要明确掌握引起电梯故障的主要原因。

（一）电梯在设计安装中存在的安全隐患

设计方面存在的缺陷对于电梯使用者来说可以说是非常致命的，电梯设计缺陷、电梯安装中没有按照操作流程安装都会引发一系列的电梯事故。例如，有的电梯的门机开关设备不合理，从而使得电梯事故频发；有的电梯采用PLC控制，当出现电源中断的时候使得信号不能顺畅传递，从而导致电梯停梯的事件出现；有的电梯没有按照操作流程安装，使得门导轨的垂直度安装出现偏差，门触点接触不良，从而引起安全隐患。存在于设计和安装过程中的问题是电梯故障不容忽视的环节。

（二）由于电梯元器件的损坏而引发的电梯故障

电梯根据不同的控制方式、配置要求等会选用不同的元器件，而元器件的使用寿命也会因为使用频率、操作方式的不同而有所不用，有的高功率的电梯对元器件的要求标准比较严格。通常情况下，元器件的损坏是电梯故障的重要原因之一。近些年随着变频变压技术在电梯中的广泛采用，其可靠性能大幅提高。但是，类似于交流双速电梯，电梯控制回路多数使用继电器作为主要元件，当继电器经由频繁的通断后会引起触点的变形、损坏等，触点开关的损害在电梯事故中占有较大的比例。

（三）电梯的使用和保养过程中存在问题

电梯是一种具有较高的安全性能的升降运输设备，对于工作环境提出了较高的要求，如果电梯的工作环境不适宜，或者在使用中没有按照正确的操作流程操作，缺乏合理的养护都会增加电梯出现故障的几率。比如电梯使用者对操作按钮的违规操作造成电梯的运转不畅。电梯清洗人员在进行走道清洗时无意将水漏进井道引起电梯线路故障。没有对电梯进行应有的保养，控制板没有及时进行清理使得粉尘堆积引起故障。限速器表面的污物使得电梯由于惯性而出现卡阻等情况出现。

（四）维修管理人员缺少对电梯的有效维护

电梯维修管理人员没有及时地对电梯进行必要的维修与管理，从而使一些隐藏的安全问题没有被及时排除，久而久之就造成了电梯事故，可以说缺少必要的维修管理也是引起电梯故障的主要原因。例如：接触器的震动造成的电梯控制柜线头松动，引起故障信号减弱，而没有故障信号使得电梯就继续使用，在这样的情况下极易引起电梯事故。有的维修人员不了解电梯构造，缺少维修管理经验，面对一些电梯失速、电梯运行不顺畅等情况不知如何下手，不能对电梯事故进行及时排除。

二、电梯出现故障的诊断和排查方法

引起电梯故障的原因有很多，对电梯故障的诊断就要从多方面入手，提高电梯故障诊断能力，依据诊断结果进行有针对性的排查，从而提高电梯使用中的安全性和可靠性。电梯故障可以从三方面进行分析，电气系统故障、机械系统故障以及其他系统故障。

（一）电梯电气系统故障

电梯电气系统故障引起电梯故障的首要因素，据不完全统计，在电梯故障中有70%的故障是电气系统故障，下面就电梯电气故障系统的诊断和排除进行介绍。

（1）电梯电气系统故障的诊断

对于引起电气故障要进行及时的诊断，出现的电气故障也是多种多样的，但可以把出现的故障类型进行分类，通常可以分为以下几类：第一类是由于电气元件绝缘老化引起的故障。由于受潮通电时产生的热量加速了元件绝缘体的老化，绝缘体破损造成线路短路；第二类是继电器触电故障。电梯控制电路采用继电器构成，当触点通断时的电弧使触点烧坏，触点不能闭合或长期粘连也会引起电气故障；第三类是采用自动开关门的门系统故障，这类故障也是由于电气元件触点接触不良引起的。

（2）电梯电气系统故障的有效排除方法

电梯电气控制系统的结构是非常复杂的，如果要准确、快速的对电气故障进行排除，需要维修人员具有专业的技能和经验，能够准确的进行故障的诊断，同时制定出快速的解决方案。在电气故障维护过程中，维修人员首先要清晰地掌握电梯电气控制系统电原理图、安装图和接线图等相关图纸；其次，对于电梯的运动控制程序能够准确掌控；再次，维修人员要了解电气元件、继电器以及接触器接点的工作原理。唯有充分了解电气控制系统才能准确地对故障进行排除。

（二）电梯机械故障的诊断和排除方法

相比于电气系统故障来说，电梯的机械故障通常较为直观。对于电梯的机械故障通过观察和测量就能够确定故障点，依据具体的故障进行有针对性的故障排除。有的是配件老化或者连接线路的脱落引起的故障，有的是由于没有定期进行清理或保养引起的机械性能变差等。对于机械故障可以根据电梯技术要求进行零部件的更换，或者进行必要的保养等。对于修复后的电梯要进行严格的调试检查，保证电梯的安全性能。

（三）电梯常见的其他故障和排除方式

除了电气系统故障和机械故障之外，电梯的常见故障主要有：（1）对于直升梯来说，自动门出现无法正常开启的现象。对于这种故障需要进行电源开关的检查，如果没有问题就检查保险丝、继电器、触点或者线路的检查，依据故障点进行必要的维修；（2）电梯不能正常的启动运行。这可能是因为门锁开关出现问题，或者是电动机出现问题，急停继电器出现异常也可能是原因之一。对于这类问题的排除需要逐个进行排查；（3）电梯在运行中出现较大的摩擦噪音。引起噪音的原因可能是带动皮带老化或者摩擦性能减弱，滚轮出现异常、系统缺少、垂直度位置错位等。进行排除可以更换老旧配件，检查滚轮系统，调整曳引绳，加强等。（4）门电机速度出现明显降低或跳动。排除这种故障可以更换电阻或者行程开关，对于地坎槽内的异物进行清除，定期进行吊门滚轮的调整和更换，确保电梯配件的性能完好。

三、结论

面对频发的电梯故障，做好电梯常见故障的诊断和排除是至关重要的。定期进行电梯的检修和保养，对于易出现的故障进行预防和及时排除，把电梯故障对于人们的伤害降到最低，切实维护电梯使用者的利益。通过电梯远程监控系统进行电梯运行的实时动态的监控，增加电梯的运行可靠性。同时电梯维修人员要增强职业素养，用专业的精神进行故障的诊断和排除，保证电梯的安全、稳定的运行。

参考文献

[1] 陶鹏, 孙晓朋, 张超. 基于神经网络推理策略的电梯故障诊断法[J]. 武汉理工大学学报：信息与管理工程版, 2009, 31(6): 950-953.

[2] 李锡伟. 基于电梯常见故障诊断及解决措施的初探[J]. 建材发展导向, 2011, 9(21): 199-200.

篇10

关键词：电梯；电气控制系统；故障；检修

在电梯必须停梯修理故障中，电气控制系统故障是较常见故障，在全部故障中约占80%～90%。现阶段所使用的电梯中，其电器元件基本是较普通的，这些电器元件使用寿命短、技术指标不达标，根本不能完全适应电梯的运行要求，特别是由接触器、继电器构成的有接触点控制类的电梯，因为接头及触头数过多，极易引起事故的发生。所以电梯故障监测保护器是电梯不可或缺的一种配套装置。

1、保护器的重要性

保护器是电源系统的重要组成部分，通常对保护器要有一定要求：保护器应能检测到电梯的工作状况及外电源状况，并能对电梯的实时状况作出智能分析并给出明确的结果；对于不能确定的问题，则提供报警或请求人工干预；能自动切断电梯拖动和检测到外电源；能提供保护器电源，帮助解决故障，如开门放客、提供语言关门等[1]。

2、电梯电气控制系统的故障

电梯电气控制系统故障类型很多，但较常见故障范围主要有以下几种：

（1）自动关门类型的电梯，其门动系统的故障通常是由于各种电气元件的触点发生接触不良现象而导致的，而造成故障的原因则较多，包括元器件质量方面、安装调整质量方面及维护保养等方面的因素。

（2）各种安全开关及触点的故障，安全回路的故障则有两种类，分别是误动作故障、事实性故障。

（3）指令召唤按钮故障、各类信号灯故障。

（4）机房内的继电器及接触器所发生的故障。

若是把以上故障按性质进行分类，采用继电器与接触器的电气控制系统可分为短路故障与断路故障。

①短路是指不应接通的电路被接通了。出现短路故障时，电气控制系统的执行程序会发生混乱，甚至失控不能执行指令停车。短路故障较为常见的原因有：电器元件的绝缘材料老化、受潮、失效及损坏的情况；外界导电材料入侵，形成短路；接触器的主触点连通或中断时形成了较强的电弧；方向接触器、继电器的机械或电器连锁不成功等[2]。

②断路是指应该接通的电路未被接通，导致元器件无法正常工作，电梯被迫停车，信号也不能做出正确的指示。引起断路的原因较常见的有：继电器或者接触器的触点被电弧烧毁、烧蚀或表面出现了氧化层，或其他原因引起接触压力不够形成断路；元器件引入引出线的压紧螺钉出现了松动；焊点未焊实等[3]。

3、电梯电气控制系统常见故障的检查方法

电气控制系统是电梯的重要组成部分，其质量如何将直接关系到电梯的运行情况。因此，必须对电气控制系统故障进行及时检查、判断，有利于对其进行及时的检修，保证电梯的正常运行，以下是常见故障的检查方法：

3.1检查断路故障的方法

断路故障常见的表现是元件损坏、接头松动、断线及开关、触点接触不良。检查该类故障时，一般会采用万用表检查法及短路检查法。

3.1.1短路检查法

短路检查法是指以电梯的电气控制原理图为依据，将会发生故障的开关、触点等部分线路短接，短接之后，若是故障得以消除，则表明故障出现在该段电路，然后逐步缩小短路范围，便能确定故障发生的具置。

3.1.2万用表检查法

万用表检查断路故障，可用电阻档及电压档分别对其进行测量、检查。使用电阻档检查，必须将电路电源断开，然后结合电路原理图对电路电阻进行逐段测量，再根据已测得的每段电阻大小分析故障发生的区域，确定故障点；使用电压档检查，则必须将电路的电源接通，再结合电路原理图对电路电压进行逐段测量，最后根据已测得的电压值大小分析故障发生的范围，并确定故障点。

3.2检查短路故障的方法

由于短路导致的故障通常有两类：①电源间短路，是指发生短路后形成强大的短路电流，将熔断器的熔体烧毁。该类故障一般可通过分析电路检查出来并进行及时排除；②局部电路短路，发生该故障时，会有触点粘合、开关不释放等情况发生，但该短路不会产生强大的电流，故熔断器不会被烧毁。主要表现为电梯失控、电路上有部分继电器不能释放，此时，可结合该种继电器的相关电路情况，将其分段断开，逐步排除故障。

3.3电梯故障的维修实例分析

电梯的结构形式较多，故障发生的性质、原因及排除方法也各不一样，以下主要以2台普通的乘客电梯为例，对该类电梯常见故障的维修方法进行分析。

（1）故障现象：轿厢关门之后，电梯不运行。原因分析及排除：在正常情况下，如果电梯的层门或轿厢门关闭之后，电梯会根据指令向上或向下运行。现结合电路图作具体说明，如图1所示。在图1中，KMJ是轿厢门触点，在轿厢门的左上侧；1KMT～nKMT是层门联锁触点，分别在每层层门的机械锁下方。若是在KMJ或1KMT～nKMT中无任何一个接通，继电器则不可能获得电吸合，电梯则无法运行，所以，若是出现电梯轿厢门关闭后电梯不运行的情况，则应对KMJ、1KMT～nKMT或者JMS进行重点检查[4]。值得注意的是，KMJ、1KMT～nKMT由于常受机械碰撞，故较易损坏或者发生移位，其中又以KMJ移位或损坏为最常见的故障，此时只需将其更新或复位，即可让电梯正常运行。

故障现象：电梯门还未完全关闭，电梯已经运行。原因分析及排除：从图1与图2中可看出，要想使电梯门关闭即可运行，则一定要让KMJ、1KMT～nKMT接通，JMS得电吸合且接通S、JQ或是X的回路，牵引电动机才可启动电梯。若是出现电梯门未关好就已运行的情况，则一定要对KMJ、1KMT～nKMT之间的通断情况进行检查，并对JMS的每个触点与线圈得电吸合情况进行认真检查[5]。此外，还要对各层门上触点的安装位置进行检查，看是否正确。值得注意的是，继电器JMS的触点（10～5）对S、X有控制作用，若是发生误动作，将会使运行的电动机启动并运行起来。

4、电梯的远程监测系统简介

通过电话线、专用的线路、设置在电梯维修服务中心的计算机，电梯远程监测系统可实现对分设在各地电梯的远程监视及操作，并对电梯的运行情况及故障进行监测、统计。进行电梯远程监测时，若是减少维修管理人员，便可即可找出故障，将故障的停梯时间大大缩短，达到了管理自动化、提高服务质量的目的。以此为基础，利用上位机拨号主动获取下位机采集到的电梯运行状态信号，即可对电梯运行状态进行在线监测，如图3所示。

5、小结

综上所述，电梯在运行中电气控制系统发生故障，给人们的出行带来一定的困扰，因此，须及时找出故障点并维修。本文先是对电气控制系统常见的故障类型进行了分析，并在此基础上提出了一些电梯电气控制系统故障的检查方法，还结合实例分析了电梯电气控制系统的检修方法。此外，由于电梯远程监测系统的初步确定，实现了对电梯运行状态及故障的实时监控及统计，一旦发生电梯电气故障，即可快速、准确、安全地找出故障原因并将其排除，有效保证了电梯的安全运行。

参考文献：