小区绿化设计规范范文

导语：如何才能写好一篇小区绿化设计规范，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：绿地、集中（公共）绿地

一、前言

随着我国城镇化建设的有力推进，“建设美丽中国，创建社会主义生态文明”已经不只是一句“美丽“的口号。我们正在用实际行动履行这项承诺。在住宅小区规划设计时，我们在做得不仅仅只是注重那栋“画”的四四方方的房子，更注重它的其他配套公建、绿化、消防、交通、停车等设施。城镇住宅小区绿地的布局、绿地率等等是最接近居民、与居民日常生活关系最为密切，住宅小区绿地是老百姓在平常生活直接感受到、享受到品质生活。创建幸福城镇，从“住”开始。则住宅小区竣工后，需要我们测绘工作人员精心测绘，准确计算绿地面积。

二、住宅小区绿地分类

首先，我们充分认识住宅小区内各点绿地的所处位置及功能，我们把城市住宅小区绿地进行分类，这样更能准确计算出住宅小区绿地指标。

住宅小区绿地按绿地的建设位置可分为：地面绿地、地下室、半地下室绿地及屋顶、晒台绿地。住宅小区往往为了交通、消防等需要把一部分地面进行硬化，地面绿地是建在非硬质地面上绿化。建在地下室、半地下室顶绿化，达到一定覆土厚度，便于绿化的种植与养护，可以按一定比例折算成绿地面积。建在屋顶、晒台、阳台上的绿化，住宅小区一般不计入绿地面积。

住宅小区绿地按绿地的功能分可为：集中（公共）绿地、宅旁绿地、公共服务设施所属绿地和道路绿地。住宅小区集中（公共）绿地是为居民提供活动、休息的场所，有游憩功能，具有一定活动内容和设施绿地，利用率高，要求处于小区适中位置，便于居民前往。宅旁绿地是住宅小区绿化的基础，妥善布置宅旁绿地对整个居住小区住宅建筑起到了装饰、美化的效果，能使植物与建筑景观相得益彰，它一般只供本幢建筑的居民专用不列为公共绿地。公共服务设施所属绿地是指配建的、为小区居民服务和使用的各类设施所属的绿地。道路绿地这里我们狭义指小区道路绿地，其中也包括一定宽度内可计算为绿地的园林铺装、园路。

三、绿地面积计算

在我们实际工作中一般运用测量手段来测出住宅小区用地红线范围内绿地边界线，并计算出绿地面积，绿地面积按绿化用地的平面投影面积进行计算，山丘、坡地不能以表面积计算。计算绿地面积起止线、哪些绿地孰算孰不可算是工作中难点、疑点。特别是建设单位注重住宅小区绿地率是否达标而疏忽集中绿地建设的各项要求。下面根据规范着重阐述集中（公共）绿地计算部分规则。

小区集中（公共）绿地除有前面所述功能外，还要满足不小于1/3的绿地面积在标准的建筑日照阴影线范围之外。带状集中（公共）公共绿地应同时满足宽度不小于8米、面积不小于400平方米。

集中（公共）绿地计算起止界应绿地边界距小区路边1米（包括硬化处理隐形通道边），距房屋外墙脚1.5米。如附图：

集中（公共）绿地内路宽小于等于1.2米园路及园林铺装，花室与游憩设施，可计入绿地面积，但这些总计不能超过30% ，一些园路及铺装为主要入户通道不能计算入绿地面积。至少有三面环绿化的景观水体也可以计入绿地面积。有些集中绿地为地下室、半地下室顶绿化，所以要测量和计算出覆土厚度，按当地验收部门规定的要求及折算率，计算出绿地面积。

四、结束语

以上简单的阐述了城市住宅小区集中（公共）绿地计算部分规则，其它不再累述。当然我们在实际工作中会碰到诸多问题，我们作业前需作好充分准备，搜集各种资料，如：住宅小区用地红线范围、绿化建设审批及施工资料、现场比较难界定的地下室范围线等等。学习和理解规范各项要求，虽然《城市居住区规划设计规范》（2002版）细化了绿地面积的计算，但现在人们对居住环境要求高，设计及施工复杂，为了规范绿地面积核算，我想城市建设管理部门尽早出台建设工程项目配套绿化用地面积审核办法，明确绿地面积计算的原则、绿地面积的计算标准、集中（公共）绿地的规定要求，地下室、半地下室顶绿化要求及计算方法等规范性文件。我们城市测绘工作者在实际工作中有章可依、有程可循，为城市建设管理验收部门提供准确数据，为城市建设保驾护航。

篇2

关键词：住宅小区;电力负荷预测;变电所;环式配电;景观照明

引言

我国既有住宅小区、别墅都配有照明、插座、空调等常用设备，但配电线路陈旧，不能满足增加用电设备的需要。同时已有用电设备的控制也很单一，多半是要人亲临现场就地控制的，很多设施是根本不用电来控制的。时代在变迁，科技在进步，住宅科技产品在不断涌现，人民生活水平也在不断提高。在规划设计上力求室内居住舒适、布局合理、间隔优良；室外环境优雅、绿化率高、生活配套设施齐全。规划专业所作的住宅小区修建性详细规划，已经确定了小区建筑物的性质、层高、各层的平面布置及道路、绿地、车库、市政公共设施等，并提供住宅、公共建筑的建筑面积、总户数、容积率、绿化率等指标。电力规划要在此基础上，结合城市供电的总体规划和区域电力系统规划，预测小区的总电力负荷，10kV配电系统的接线方式，变配电站所的位置、占地面积、装变容量，高低压管线走向、敷设方式，道路及景观照明等。

1 负荷预测

电力负荷预测是电力规划的重要内容，是规划设计的基础和依据，小区电力负荷预测既要考虑本地区目前用电水平，又要兼顾以后的发展，要有前瞻性。随着我国城市居民生活水平不断提高，家用电器日益普及，空调、电热水器、电取暖器等大功率家用电器不断进入家庭；因而在负荷预测时，用电指标应高于全国的平均水平，向周边的发达地区看齐。小区的用电特点在于用户多样性，既有一般用户又有重要用户；既有多层住宅和高层住宅，又有小区级公建和少数市级公建。可分为生活用电、公共建筑用电、道路及景观照明用电。一般采用分类建筑用电综合指标法来预测电力负荷，这种方法具有“详细、具体、精确特点”根据我国经济发展状况和笔者实际工作经验，推荐表1作为住宅小区电力修建性详细规划的分类建筑综合用电指标。

2 10kV变电所规划

根据负荷预测计算出小区各单体建筑的供电负荷，确定变电所的数量、位置、容量、供电区域。在具体规划时要综合考虑以下因素：（1）小区变电所一般为户内结构与其它建筑物合建，每个变电所安装2～3台干式变压器，每台变压器的容量(400～1000)kVA，变压器的负荷率按65%～85%计，功率因数按0.9计。（2）变电所应设置在负荷中心，或接近最大用电负荷的建筑物；方便进出线，低压供电半径不大于250m。变电所的面积，按变压器的台数、高低压柜的数量来确定。（3）对于首层架空或由地下车库连通的建筑物群，将变电所设在架空层下或地下车库内的是最佳的；对于分散的多层建筑或别墅群，可采用箱式变电站或独立变电所。（4）许多小区（特别是商业开发的小区）是一次规划，分期建设，规划变电所时要将其放在先开发的区内，供电范围可兼顾后期建筑。

小区10kV系统接线方式常用树干式、放射式和环式。树干式接线可靠性不高，故障时停电范围大，不适合电缆网络布线；放射接线投资大，系统扩容不方便；《民用建筑电气设计规范》（JGJ16-2008）3.2.2.3条规定“10kV配电系统应有较大的适应性，根据负荷等级、负荷容量、负荷分布及线路走廊等情况，配电系统应以环式为主……”。环式接线（单环网开环运行）具有配电多线路简化、管理方便、投资少、运行可靠等特点，是小区10kV配电网首选接线方式。当小区有高层建筑，需用一、二级负荷供电时，若供电条件许可，采用双电源进线，双线放射型或双环网接线，当不能保证双电源进线时，要规划柴油发电机房，供消防设备，应急照明等一、二级负荷作备用电源。

3 管线规划

为了使小区的环境优雅及供配电系统的安全可靠，要求强弱电系统的管线采用地下电缆网络，避免采用架空线。10kV高压电缆采用电缆沟或埋地电缆盒敷设；低压电缆的敷设方式有：（1）直接埋地敷设。（2）在电缆沟内敷设。（3）穿加强PVC管敷设。同一路径的电力电缆，既有高压又有低压，或低压电缆超过8根，采用电缆沟敷设。在没有振动、承受压力较小，无机械损伤的地段，可优先采用铠装电缆直埋地敷设，其投资少，施工方便；在不能确定地面情况，且各种管线错综复杂的地段，采用穿PVC保护管埋地敷设，规划管孔数量时，要预留1～2根作备用。

规划电力电缆线路走向，应尽可能选择距离最短的线路，避免和减少与其它管线相交叉，电缆过道路时要穿钢管保护。由于小区的道路较窄，电力管线可沿绿化带、建筑物的边沿敷设；对于有架空层或地下车库连通的建筑物群，采用电缆桥架敷设，是既经济又方便的方法。

4 道路及景观照明

小区道路及街道照明是功能性的照明，要满足夜行人流和车流的合理照度，灯具和光源的选择上要考虑与周围建筑物及树木相称。要求灯具的光线柔和明亮，反差不大，限制眩光，一般采用3.5m～5m米高的庭院灯，灯的间距为10m左右。绿地的石子路采用0.3m～0.8m高的草坪灯。

景观照明是装饰性照明，起到渲染气氛，美化环境的作用。新建小区在广场、平台花园、公共绿地上都设计有雕塑小品、人造瀑布、喷泉、花坛、大株绿化树木等景点，这些景点在夜间用不同颜色的投光灯、水池灯照射，使植物的色彩更艳丽，建筑景点更生动，使小区有一个绚丽多彩的夜间景观。

小区的道路及景观照明由临近的小区变电所采用专用低压电缆供电，既不影响整体环境，又安全可靠，易于控制。室外篮球场、网球场，需用夜间照明的应规划专用灯具，就近变电所引出专用回路供电。

5 结束语

总而言之，建筑电气作为一个专业，从无到有，由简单而复杂，发展到如今已经囊括了兼之强电和弱电在内的多个系统，并且随着以IT业为龙头的科学技术的发展，及其在建筑业的应用。目前，在我国建筑装饰领域，从理论到实践，从工程设计到安装施工，正在逐步走向专业化，建筑电气专业在其中所起到的作用不可替代。随着人民生活水平的提高和科学技术的发展，住宅电气的设计建设也应跟上时代的步伐。在保证安全可靠、经济实用的基础上引入高科技技术，将会给人们创造一个现代化的生活环境。

参考文献

［1］城市电力规划规范(GB50293-1999)［S］.

［2］韩风.建筑电气设计手册［Z］.

［3］全国民用建筑工程电气设计技术措施［J］.2003.

篇3

关键词：居住区；停车位；设计

中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：

随着居住区的不断开发建设，居住区的景观开始成为置业者考虑置业的一大因素，而在居住区景观设计中，除了很好地设计亭、台、水、榭、休闲设施及园林植物之外，停车位的设计越来越受到政府、开发商、置业者的高度重视。

本文从居住区景观设计中停车位的设计入手，通过优化停车位的设计，提高居住区的景观效果、居住区绿地率指标和土地利用率。从这一角度探讨，将对设计现代居住区景观有着重要的现实意义。

1、停车位设计规范要求

在居住区设计规范中，要求停车位数量为住户的10%，且规格为3 x 6m。在一个10万平方米建筑面积的中型楼盘中，按平均建筑面积100平方米每户计算，则计算出停车位为100个，按占地面积计算为1800平方米；若小区容积率为1.5，则绿化面积为20000平方米，停车面积占绿地面积的9%。这是规范的要求，而现实生活中，随着城市水平的提高和居民生活质量的提高，家庭轿车的普及率越来越高，固定停车位及停车库根本达不到停车的要求，造成目前许多居住区的道路上都停满了车，给小区的物业管理以及住户出行都带来很大的不便。

2、居住区生态环境对停车的要求对于汽车停放，应该符合区域生态系统的相应规则，具体体现在以下几点：

2.1 交通流线合理，保障居民的交通和休闲安全；

2.2 达到户均泊车位的要求；

2.3 区域环境的绿化率不受影响；

2.4 结合环境，综合考虑停车景观；

2.5 避免对住区环境造成噪声干扰；

2.6 尽可能降低汽车尾气对环境的污染。

3、坚持生态原则，多途径解决停车

住区停车考虑的因素很多，从住区的气候条件、土质水文、地形地貌、动植物生长状况到市政配套设施等，涉及到区域经济、住区规划、小区道路系统、建筑空间形态、住区景观、生态环境等方面综合分析。

停车位的形式也是多种多样，从车位角度分有正置式、斜置式，从利用时间上分有临时和固定停车位，从停车数量多少分有停车场、单个停车位及多个停车位。但不管哪种停车位，都需要占据一定的空间，问题在于占据的空间与周围景观效果的关系以及作为嵌入体与周围的融合程度怎样，是否可以达到一箭双雕的效果，因此，居住区停车的问题应坚持生态原则，多途径解决。

3.1 地面集中式停车场

这种停车方式投资较少，存取较为方便，但对居住区环境影响较大，占地面积大。土地利用率低，用地指标为 20~24 平方米/每辆，车门到住宅入口的直达均匀性差，部分居民存、取车时，汽车和人出行受不良气候的影响。结合实际用地情况，可作为设计时未考虑停车问题的小区进行改造时的一种措施，或作为当前小区设计中的辅停车。

3.2 路边停车

这种停车方式增大了道路用地面积，影响交通，容易引起交通事故，造成小区道路 周边环境景观恶化，小汽车排放尾气对小区空气有一定的污染，给其他居民的生活和出行造成不便，且停车空间的开辟受小区道路用地指标的限制，常用于夜间临时停车。地面停车场作为一种公共空间，应注意对其美化，避免“砼的海洋”。设置可渗透的绿化生态型停车地面，种植对二氧化碳具有吸收能力的花草树木。

3.3 高层住宅建筑附建半地下、地下车库

半地下停车如采用向外扩大车库面积避开更多的停车位则可以提高其适用范围。用框架向外扩大空间，在住宅底层平面形成过渡空间，有利于形成小区完整的公共空间、半公共空间和私密空间等多种空间层次，甚至可以把各组团之间的架空连廊联系成小区完整的步行空间与车行完全分离。高层住宅的结构利于地下空间的利用，目前较为普遍采用。

3.4 居住小区单建地下、半地下车库

地下停车地上绿化，虽然造价较高但节约土地，以最大的比率创造空间环境，并由此获得较好的经济效益，在土地紧张的大中城市中尤其适用。

3.5 首层架空停车

这种停车方式中首层成为联系住宅组团内外的全步行空间，对改善居住环境有所帮助，但停车对住户有干扰。住宅楼间利用平系的可在首层平台下停车，既减少干扰，又提供户外活动场地。

3.6 多层停车库

集约化的土地使用，汽车集中停放，集中设计成开敞式，可节约许多机械通风和采光设备，有利于改善小区环境。虽然可解决大量停车问题，但存取不方便，投资较高，车门到住宅门的通达均匀性差，服务半径偏大，车在库中的垂直交通安全性要求高，层数不宜过多，造型单调，车辆噪音和汽车入库上坡排出的废气小区环境造成污染。目前住宅小区中还未普及。多层停车库可用于用地紧张的市中心地段，结合市中心白天上班车流与小区车流的互补，白天对外开放晚上用于小区停车，以充分发挥其使用效率，但必须与小区保持一定的卫生间距和防火要求并加强管理。

3.7 研究步车共存体系

步车共存的目的是通过植物栽植、铺地变化和相关的设施，减少居住区的车量和降低车速，为人们创造一个宜人的步行环境。

具体的措施有：选择不同材质的铺地、地面高差和不同种类的绿化，界定人与车辆的不同行走路线和节点；在限定的地点停车，儿童游戏场禁止车辆进人；步行者能方便到达居住区的任何地方，而机动车不能;采用弯道、路面驼峰以及局部窄路来限制车速；通过适宜的景观层次的安排，必备的设施配套，达到步车空间的优化。

4 结论

居住小区是人们生活的安家之所，而交通又是人们出行的必由之路，小区内停车位的合理规划建设是当务之急。从居住小区的实际出发，采用合适的停车方式解决好居住区内停车问题，将住宅小区停车置身于整个小区的规划设计之中，发挥其应有的潜力，使停车规划具有超前意识，以适应时展的需要。因此，我们在对居住小区内停车位的设计施工时，要通过采取多种模式的停车位，并与小区的规划设计相融合，以求使居住小区内停车位适应发展的需要。

参考文献：

[1]张东辉.居住小区停车问题研究[J].中外建筑,2004(2):80-81.

[2]杨运平,李 硕,徐丽华.我国大城市停车问题分析与对策[J].山西建筑,2005,31(17):16-17.

篇4

2、房屋主体结构采用框架结构，工程必须使用商品砼，房屋墙体材料（包括隔墙）采用多孔砖或其它新型砌块，砌块材料和桩基材料必须经检测合格后方可使用，砌体质量须符合国家施工规范要求，拆迁安置房建设所选用的建筑材料和建筑构配件须有产品质量保证书，并经检验合格方可使用，未经检验或检验不合格的，不得使用。房屋施工按规定设置沉降观测点。

3、建筑外墙面装饰材料采用面砖与涂料相结合的设计方案，其外墙砖规格、品质及色彩须报开发区规划建设局确认，并严格按国家施工规范要求施工，确保外墙面不渗水。外墙面砖、外墙涂料采用封样验收的办法。

4、房屋设计时每种户型内主卧室（至少有一间）采用内隔墙分隔，厨房间、卫生间须用内隔墙分隔。厨房间配备一只质量合格的水池，卫生间配备规格为长1.4米以上质量合格的浴缸和马桶（每户一套）。房屋内墙采用批白色水泥，公共部位及车库内墙刷白色内墙涂料，其中厨房间、卫生间墙面及室内地坪采用水泥砂浆细拉毛，室内地坪为普通水泥地坪，现浇楼板厚度必须满足设计要求。厨房间、卫生间必须做盛水试验。底层车库层高（指设计室内地坪+0.00至二层楼面高）2.2米，其它楼层层高2.9米。室内标高和几何尺寸由施工单位负责逐间检测，监理单位严格把关。

5、为保证日照通风良好，小高层目前采用一梯两户的建筑形式。拆迁安置房的单体户型平面布置、户型需求、户型组合、户型结构要求、车库设置方案由新城东办事处提供给规划建设局，设计单位再根据提供的资料和要求合理设计布局，并经新城东办事处签字认可后再按规定报批。

6、外墙窗采用符合节能要求的镀膜铝合金或塑钢玻璃窗，并留纱窗轨道，色彩符合规划设计要求。门窗材料在同类产品中须确保中档水准，门窗质量须经检测合格。单元防盗门采用中档电子防盗门，进户门采用中档防盗门，门钢板厚不小于0.8毫米。采用的单元电子防盗门、进户防盗门必须是列入国家建设部产品目录的品牌，质量符合有关验收评定标准，并报规划建设局备案。内门采用普通三夹板内门，自行车库采用白铁皮门，车库外窗须安装不锈钢防盗栅。

7、屋面设计隔热保温层。多层采用钢筋砼斜屋面，外置挤塑聚苯保温层进行屋面外保温，水泥彩瓦，屋顶局部采用四坡顶。

8、按规定设置封闭阳台，封闭材料、质量标准与外墙窗相同。按照隐蔽、美观、实用的原则统一设置空调室外机位置。

9、进单元楼道外须设计雨蓬，室内楼梯栏杆采用普通钢筋扁铁拦杆，扶手采用普通木扶手。

10、根据屋面立面效果及屋面大小统一设计安装太阳能热水器的预留位置，同时考虑被拆迁户原有太阳能的移装位置。

11、按照《关于新建住宅表出户设计和安装要求的通知》（[95号）进行水表出户的设计和安装。平面设计中应布置管道井，预留冷、热水管道。按设计要求组织烟气集中排放系统施工。小高层（含高层）设置电梯井，电梯型号及品牌另行招标确定。

12、各类管线包括供电、供水、电信、有线电视、燃气管道等均应设计到位（其中电信线路按双线路设计施工）。各户型内均安装灯头，不预留吊扇钩，但预留线路及开关。工程采用的管线材料须有产品质量保证书并经检测合格后方可使用。电线、导线材料质量要求为一级品。工程给水管材须采用PPR热熔给水管，质量等级为一级。排水管采用UPVC塑料排水管，质量等级为一级。

13、小区环境及景观必须委托有设计资质的单位设计，按不低于国家居住区设计规范规定的绿化建设标准进行小区配套园林绿化建设，设计方案报规划建设局审定。其中小区绿化建设标准不低于60元/m2。

14、小区道路可采用砼路面、黑色沥青砼路面或中、高档道板砖、地砖铺设。小区室外的各种管沟盖板、井盖板均须符合国家相关标准。其中小高层（含高层）拆迁安置房区域主要道路必须采用黑色沥青砼路面。

15、小区实行封闭管理，围墙采用通透式围墙，使用材料须确保不锈蚀，配备安全防范系统。预留远程集中抄表系统、周围监控系统、宽带上网系统。小区路灯、永久性围墙、道路（含路侧石）、排水、化粪池、管道、垃圾房、信报箱等配套设施必须统一设计，其用材必须符合相关规定，符合质量要求。室外排水，采用雨、污分流方案。

16、小区须经主体建设竣工验收合格、室外配套工程基本完善后方可交付使用，按照《市住宅工程质量分户验收管理办法》严格执行分户验收的相关规范、标准对拆迁安置房进行验收。待整个小区（包括按规划要求配备的物业管理用房、社区用房及相关环境、健身等配套设施）建成后，由相关部门对整个小区进行综合验收，验收合格后，办理相关移交手续。

17、工程质量保修范围、工程质量保修期限、工程质量保修金等按国家有关规定执行，并提供《住宅质量保证书》、《住宅使用说明书》。

篇5

关键字：人防 汽车库 负荷等级 供电电源 供电方式 配电箱编号

一 概述

某住宅小区有多栋一类高层建筑，中间为中央绿化地带，其中地下汽车库所处位置在中央绿化地带下，部分楼的地下室与地下车库连接。汽车库总建筑面积:44752平方米。人防总建筑面积：21665平方米。人防地下室平时功能：地下停车库、设备用房；战时功能：二等人员掩蔽部和战备车库。该汽车库为Ι类汽车库。

二 负荷等级

根据国标《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》GB50067-97第9.0.1.1规定：Ⅰ类汽车库、机械停车设备以及采用升降梯作车辆疏散出口的升降梯用电应按一级负荷供电。故本工程的负荷等级如下：

平时配电负荷等级：一级负荷：本车库内的消防用电设备（消防风机、防火卷帘、应急照明）、消防控制室、机房照明等；二级负荷：生活水泵房、热交换站电力；三级负荷：车库照明及其它用电负荷。

战时人防配电负荷等级：一级负荷: 基本通讯设备、音响警报接收设备、应急通信设备、柴油电站配套的附属设备；应急照明；二级负荷: 重要的风机、水泵；三种通风方式装置系统；正常照明；洗消用的电加热淋浴器；区域水源的用电设备；电动防护密闭门、电动密闭门和电动密闭阀门；三级负荷: 不属于一级和二级的负荷的其它负荷。

二 供电电源及供电方式

根据《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 第3.2.8条规定：一级负荷应有两个电源供电，当一个电源放声故障时，另一个电源不应同时受到损坏。

故本小区由室外埋地引来两路来自上级不同开闭站的高压进线，总变配电所设在地下车库，车库所有一二级负荷电源均引自这两路高压进线所带的不同变压器。

本工程低压供电方式为：一级消防负荷： 采用双电源供电，在末端互投供电；一级负荷： 采用双电源供电，在末端或适当位置互投供电；二级负荷： 采用双电源供电,在末端或适当位置互投供电；动力站房采用专线从变配电室直接供电；三级负荷：采用单电源供电。本工程采用树干式或放射式供电方式,低压配电级数不超过3级。

根据《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005第7.2.11.2条“救护站、防空专业队工程、人员掩蔽工程、配套工程等防空地下室，建筑面积之和大于5000”应在工程内部设置柴油电站。本工程为8个防护单元，及两个人防汽车库。故本工程设置两处移动柴油电站，安装功率均为120KW。由于人防的特殊性，人防区域配电除了正常的两路电源外，还需接入区域电源即柴油电站电源。下图为防护单元1的配电系统图。

三 照明设计

根据《汽车库建筑设计规范》的规定，本工程出入口的照度取值为80Lx，行车道的照度取值为40Lx，停车位的照度取值为20Lx。火灾应急照明地面最低照度不低于0.5Lx。 车库照明除了亮度均匀外，灯光的导向性也是车库照明设计的一大特点。笔者在设计车道灯时，选用节能荧光灯呈光带布置，行车道照明集中控制，分路通断。停车位照明采用分散 式就地开关控制。

地下汽车库内的标志灯、导向灯、疏散指示灯要始终处于常亮状态，由应急照明箱的专用回路集中供电，用蓄电池作备用电源，并保证蓄电池一直处于浮充电状态，其连续供电时间不小于90分钟。疏散指示标志分设在疏散出口的顶部和疏散通道及其转角处，距地面高度0.5米的墙面上。火灾应急照明也引自应急照明箱，应急照明箱由双电源供电，火宅时候强制点亮。应急照明对地面最低照度不小于0.5Lx。

四 节能措施

近年来，随着国家“低碳经济”概念的推广，节约能源也越来越引起人们的重视。本工程的节能措施有：

1 变压器选用低耗能干式变压器且位于负荷中心，开关等均选用节能型电气设备。

2 所选灯具及光源均应选用三基色稀土荧光粉照明光源及灯具,光源采用电子镇流器且自带补偿，补偿后的功率因数不小于0.9。

3 照明功率密度值应满足《建筑照明设计标准》的规定。

4 实行高压与低压分级计量。

五 配电箱编号设计

地下车库由于防火分区及人防分区比较多，所以各种配电箱比如：照明箱、双电源箱、动力箱、控制箱等比较多，如何能准确的给每一个配电箱编号，或者如何从每一个配电箱的编号都可以准确的看出这个配电箱的性质及所在的位置。笔者经过长时间摸索，提出以下编号方案供大家探讨：

六 结束语

在设计人防汽车库时，除了要考虑车库本身的电气问题外，还要综合考虑整个小区其余单体的配电问题，小区的电气管网问题，以及和其他专业配合设计问题。

由于篇幅所限，本文有很多问题没有涉及：比如火灾自动报警及消防联动系统、安保监控系统、车库管理系统等。

参考文献

1、《民用建筑电气设计规范》JGJ 16-2008

2、《建筑电气设计手册》中国建筑出版社出版

3、《建筑设计防火规范》GB50016-2006

篇6

绍了小区绿化的作用和现状，并对其植物配置及植物多样性方面提出了相应的建议。

关键词：小区 园林绿化 景观设计 植物多样性

中图分类号： TU986.3 文献标识码： A 文章编号：

近年来，随着房地产开发业的蓬勃兴起，人们对生活环境要求的不断提高，在选择住房的过程中，人们开始强调景观环境方面的条件。这种现代生态居住观，给小区环境设计注入了新的内容，同时也为小区环境设计提出了更高的要求。小区的综合环境在人们心中越来越占主导地位，而小区绿地是综合环境中重要的组成部分。随着我国国民经济的不断发展，住宅建设逐步走向商品化的轨道，人们对居住环境的要求也会越来越高，也给建筑师、规划师们提出了更新的课题。本文就目前小区绿化现状和发展趋势以及绿地树种选择和植物配置加以分析，以期为小区绿化设计提供新的思路。

1. 小区绿化的作用和目的

小区绿地是分布最广、最接近居民、最为居民经常利用和享受的最经济的一种绿地。对小区绿地的合理绿化，不仅能为居民创造良好的户外休息放松环境，而且能为居民提供丰富多彩的活动场地，满足各种游憩活动的需要。而绿化植物本身具有不可替代的多种功能，它能改善居住环境的小气候，调节气温，增加空气湿度，防止夕晒，降低风速，也能组织空间，美化环境，丰富小区内容，为居民创造良好的游憩环境，绿地还能起到防火抗灾的作用。做好小区的绿化规划和管理，还有助于增加商品房的附加值，使楼盘保值、增值潜力加大。

2. 目前小区园林绿化的现状

2.1 未能因地制宜。

小区绿化是对自然生态系统的恢复。有的绿化部门或投资者未能对小区原有的立地条件进行调查，实地勘察、分析，对所选用植物本身的生长规律和对环境条件的要求未作细致的考虑，就盲目地进行绿地规划设计，或照抄照搬，或是设计者、投资者的爱好，认为只要种上草，栽上树，绿化的目的就达到了。

2.2 忽视人们的需求。

《城市小区规划设计规范》规定，小区内绿地应包括公共绿地、宅旁绿地、配套公建所属绿地和道路绿地等；新区建设绿地率不应低于30% ，旧区改造绿地率不宜低于25%。大多数小区为了满足绿地率的要求，道路、停车场的用地被压到最低的指标，抠出来的用地扩充为绿地，来满足绿地率的指标，有些被开发商作为“高绿地率”来炫耀自己的实力，以期达到商业目的。这样的小区，绿地面积虽然很大，植物配置和环境设计也极具品位，但是缺少不同人群活动的场地，不能满足人们的户外活动需求。

2.3 苗木配置及质量问题。

小区绿化中常绿树种和落叶树种的比例不协调，常绿树种比较丰富而落叶树种偏少，导致绿地的季相景观变化不丰富，绿化艺术水平较低。有些承包商为了追求进度和节约绿化开支，选用的苗木不符合设计规格，质量差，不但没有达到预期设计的观赏效果和绿化的意境效果，直接影响工程质量，还给以后的养护管理增加了难度。

2.4 养护管理水平落后。

小区的绿地其绿化效果和功能的体现不是竣工后就全部得到的，后期的养护管理使绿化功能得到可持续的发展。有些城市小区缺乏专业人员养护，绿地草坪退化严重，杂草混生，病虫害防治跟不上，木本花卉及乔灌木修剪不到位，造成植物生长不够理想，未能充分发挥美化、优化环境的作用。

3. 现代小区植物景观设计原则

3.1 营造人工生态植物群落。

随着生态园林的发展，以生态学原理为指导来建设一个人类、动物、植物和谐共生、良性的生态环境成为我们追求的目标。小区的绿化是对自然系统的恢复，将居住区建设成为生态小区是目前园林工作者对其进行绿地规划的理论前提，坚持以生态平衡为主导，利用不同物种在空间、时间、营养等方向进行合理配置植物，把大自然引进人们生活，真正达到人与自然生态系统的融合和相互协调，最大限度满足人们对环境的生态要求。

3.2 植物造景要有良好的景观效果。

人是居住区的主体，居住区的一切都是围绕着人的需求而进行建设、变化的，不断趋于文明和理性的社会越来越关注人的需求和健康，植物造景要适合居民的需求，也必需不断地向更为人性化的方向发展。

3.3 植物造景过程中植物配置的形式。

居住区绿地植物造景中植物配置应适应绿化的功能要求，适应所在地区的气候、土壤条件和自然植被分布特点，选择抗病虫害强、易养护管理的植物，体现良好的生态环境和地域特点。要充分发挥植物的各种功能和观赏特点，合理配置，常绿与落叶、速生与慢生相结合，构成多层次的复合生态结构，达到人工配置的植物群落自然和谐。植物品种的选择要在统一的基调上力求丰富多样，要注重种植位置的选择，以免影响室内的采光通风和其他设施的管理维护。

4. 小区中植物的选择

4.1 小区中植物的选择原则。

优先选择乡土树种， 适当引进外来特色树种。住宅小区是城市的细胞， 有的小区甚至已成为城市的景点。因此， 必须保持具有地方特色的植被， 优先选择乡土树种，构造具有乡土特色和城市个性的绿色景观。以乔木为绿化骨干， 突出林荫功能。“绿地不少，绿荫不足”， 是一些小区绿化的通病。乔木在小区中的应用主要是有生态和造景两个方面的作用。由于乔木树冠面积较大， 能够制造更多的氧气， 同时吸收较多的有害气体， 乔木的种植在小区中有利于居民的健康。对乔木的选择上， 落叶乔木与常绿乔木在整个小区中所占的比重一般约为1∶2 的比率。由于落叶乔木古朴， 枝干、树形迷人，最能体现园林的季相变化， 使小区一年四季各不同； 而常绿乔木可以给人四季如春的意境。小区绿化设计时应该根据设计意图合理安排选择树种。不能太多， 多则杂乱，一般选2~3 种主体树种， 选3~4 种辅助树种。

4.2 小区中绿化植物配置原则。

植物配置要层次分明、注重色块。 在小区中进行配置时，也应该注重其层次的搭配。用乔灌、地被等混合配置出高、中、低、地被层四个层次，再进行空间的分割与联系，通过各个层次，使空间更具自然的节奏。季节性观花观叶植物相搭配，以草本花卉弥被木本之不足。 虽然草木花卉在管理中比较烦琐，但是相对来说更易于成为造景要素。在组合时必须考虑到小区中植物的色泽、花型、形状和高度、植物寿命、生态长势等方面，使之互相协调。

4.3 小区中植物的具体选择方案。

小区内的小型公共绿地是居民休息、游乐和锻炼身体的活动中心。小区内绿化树种的配置必须根据绿地的地形、园林设施的形式和分布情况及人的活动范围而定。公共绿地内一般建有花架、廊、亭、景墙、坐凳、铺装场地、园路等小型建筑和设施，需用绿色植物加以协调和美化。 小区绿地内乔、灌木数量不宜过多， 乔灌比宜在1:1.5 左右， 常绿落叶比宜在1:2.5~3.0 ， 最好选用大规格的苗木，做到当年投资绿化， 当年见效。一来有利于对已成形绿地的保护， 减少人为破坏； 二来可早日发挥小区绿地的生态效益。

篇7

【关键词】室外天然气管道的设计;调压设备;室外管网允许最大压力降;天然气管道材质

0.引言

随着国家对天然气的推广与普及，作为一种清洁能源，天然气越来越收到人们的欢迎。天然气的主要成分是甲烷，是一种易燃易爆的气体，小区室外的天然气管道大部分是埋地的，一旦泄漏，达到爆炸极限后，遇到火花，便会产生爆炸，威胁到小区内居民的生命和财产安全，所以居民小区室外天然气管道设计是否合理，对小区天然气管道的安全运营至关重要。

下面以一个1000户的小区为例，对小区室外天然气管道设计的进行论述。

1.调压设备的选择

现在城市天然气管网的设计压力大都是中压A级（0.4MPa），运行压力为0.3MPa，小区室外的低压天然气管道设计压力为4KPa，运行压力为3KPa，为了将0.3MPa的天然气转换为4KPa的天然气，在两种压力级别的管道之间需设调压装置。常用的调压装置有调压箱和调压柜，调压箱体积较小，一般悬挂在建筑物外墙面，箱底距地坪一般为1.0-1.2米，额定流量分别为25 Nm3/h、50 Nm3/h、70 Nm3/h三种规格。调压柜的体积较大，一般单独设置在牢固的基础上，柜底距地坪的高度为0.3米，周围需设置护栏，占地面积为4米×4米，额定流量分别为100Nm3/h、200 Nm3/h、300 Nm3/h等。

现在居民常用一台民用双眼灶具，每个灶眼的热负荷为3.5－4KW，天然气的热值以36MJ/Nm3计，则每台灶具的用气量为0.7－0.8 Nm3/h。燃气热水器也是现代生活中常用的燃气设备，以一台8升的热水器为例，一般为17 KW，小时用气量为1.7Nm3。1000户的居民小区灶具与热水器的同时工作系数为0.13，采用同时工作系数法进行用气量的计算，则1000户小区的最大用气量为325 Nm3/h，根据《城镇燃气设计规范》GB 50028-2006的相关规定，调压设备的计算流量应为所承担管网小时最大输送量的1.2倍，所以所需调压设备的额定流量应大于等于390 Nm3/h，可以选用400 Nm3/h的调压柜。若采用调压箱，则一个调压箱（70 Nm3/h）能供140户居民用户，1000户则需要8个调压箱。

由此可见，1000户的居民小区若采用调压柜，只需一个400 Nm3/h的调压柜，采用调压箱则需要8个70 Nm3/h的调压箱，两者的价格相差不大，但设置调压箱需在小区内敷设较长的中压管道，从安全运营，降低运营成本，方便运营管理的角度出发，选用调压柜比选用调压箱有很大的优势。

2.室外管网允许最大压力降的确定

按照《城镇燃气设计规范》GB 50028-2006的规定，民用燃具的额定用气压力为2KPa，允许有一定范围的波动，其波动范围为1.5－3KPa，压力过高则有会产生脱火和离焰，压力过低则会产生回火，这两种情况均会产生安全问题。由于调压柜或调压箱的出口压力为3 KPa中，所以燃具前的压力不可能超过3KPa，按保证最末段用户能达到1.5KPa计算，室内管道的允许的最大压力降一般为0.4 KPa（包括燃气表），则室外管网从始段到末段最大允许压力降为1.1KPa，即从调压柜出口到用户引入管间允许的最大压力降为1.1KPa，这是确定室外管网管径的重要依据，以此可以计算主干管、楼前管的管径。

3.调压柜与天然气管网布置

调压柜作为小区内的重要燃气设备，其作用相当于人体中的心脏，所以合理布置调压柜的位置至关重要。调压柜距居民楼应大于4米，距重要公共建筑、一类高层民用建筑应于8米，距公共电力变配电柜应大于4米，调压柜一般设置在小区的绿化带内，为了保证末端用户的用气压力均匀，调压柜一般设置在小区的中心位置或靠近中心的位置。

确定调压柜的位置后，就可以进行低压管网的布置。一般是先进行楼前管的布置，再用主管线将各个楼前管连接起来，最后再考虑主管线如何通向调压柜，当然也可以反向进行。一般小区地下管网有上水、污水、雨水、电力、有线、通信、燃气、热力等八条管线，燃气管道与其它管道的水平与垂直净距要严格按照《城镇燃气设计规范》GB 50028-2006执行，确实由于情况特殊，达不到规定的安全间距时，一室要对天然气管道采取保护措施，如增加管壁厚度、提高防腐等级、减少接口数量、加强检验（如100%探伤）、加套管、砌筑管沟等，采取何种措施，需在设计图纸中注明。

4.天然气管道材质的选择

目前用于小区的天然气管道有PE管与无缝钢管两种，PE与无缝钢管相比有下列优点：（1）PE管耐腐蚀性强：钢管的设计寿命是30年，而PE的设计寿命是50年（工作温度20℃），甚至更长。（2）PE管轻：PE管密度小，是钢管的1/8倍，搬运及向沟槽下管较方便，劳动强度低。(3) PE管柔性好：PE管的热胀冷缩比钢管大得多，其线膨胀系数为钢管的10倍以上，可以利用PE管的柔性，蜿蜒状敷设或随地形弯曲敷设，易绕过障碍物，减少接头的数量。

PE管也有明显的缺点：（1）PE管怕热，长期受热会出现变形，以及产生热老化，所以PE管不适合在有热力管道的小区中敷设；（2）PE管怕光，放在室外，受太阳光曝晒，紫外线将使空气中氧气对其发生老化和氧化作用，寿命大大降低，所以PE管不适合作明管使用，只能埋地敷设。（3）PE管怕冷，在较低的温度下使用，PE管的脆性破坏可能性提高，裂纹扩展速度增大。（4）PE管对表面活性剂、溶剂敏感，特别是在应力的作用下，表面活性剂、溶剂会加速脆性破坏。(5)PE管采用热熔与电熔两种连接方式，对大于等于dn90的PE管宜采用热熔连接，小于dn90的PE管宜采用电熔连接，但这两种连接方式目前没有检测手段，只能采用破坏试验，即将焊好的焊口切开进行观察。(6)楼前管与引入管连接时，需要多个管件，例如：楼前管是dn63,引入管是无缝钢管D32×3.5,两者相连时，需要一个电熔异径三通dn63×63×32，需要一个电熔套筒dn32，需要一个直管式管塑过渡dn32/D32×3.5。

因此，对于有热力管道的小区建议使用无缝钢管，采用国内先进的防腐技术－三层结构挤压聚乙烯加强级防腐，采用冷缠带进行补口、补伤。对没有热力管道的小区可以使用PE管，但一定要注意其工作温度，尽量控制在20℃左右。

5.其它安全措施

天然气管道是埋在地下的隐蔽工程，为了避免其它管道检修时对天然气管道造成破坏，在进行土方回填时一定要敷设警示带，即在距管顶不小于300mm、距地面不小于300mm的范围内，埋设警示带，警示带为黄色，上面应标出醒目的提示字样。在不影响小区居民生活的区域设置警示桩。

综上所述，小区天然气管道的设计是一个系统的工程设计，要在各个环节严格按规范进行设计，哪一个环节出现问题，都会威胁到人民群众的生命财产安全，只有将每一个环节把好关，才能设计出让用户满意的室外天然气管道工程。■

【参考文献】

篇8

关键词：海南， 澄迈希尔顿逸林酒店， 设计

Abstract: the Hilton Hotel from south ChengMai Lin for design case, new hotel design of new exploration and presented to meet new situation of the hotel of the design concept.

Keywords: hainan, ChengMai Hilton Hotel from Lin, design

中图分类号：TU2文献标识码：A 文章编号：

1场地概述

海南澄迈富力红树湾C-01区希尔顿逸林酒店规划用地位于海南省澄迈县北部，美浪泻湖南侧。南部以西线高速公路为界，北部为红树湾红树林恢复区，西部为福山油田花场处理站，规划范围面积524.66公顷。

项目处于海口市和金江镇的近郊区，距海口市主城区交通时间在50分钟以内，距海口市美兰机场直线距离49公里，距粤海铁路客运站直线距离28公里。

C地块位于整个富力红树湾社区的南端，为首期住宅开发工程。其相邻的主要交通道路是位于其南部边界的西线高速公路，三林立交口是整个澄迈红树湾社区联系外界的唯一出入口。随着海口市绕城高速的建设，澄迈红树湾社区与海口市的联系将更加密切，金马大道开通以后和金江镇区的交通时间也将大大缩短。如图1

南澄迈希尔顿逸林酒店设计图1

2工程建设的规模和设计范围

2.1工程建设的规模及项目组成

海南澄迈富力红树湾C-01区希尔顿逸林酒店建设项目是由海南富力房地产开发有限公司、海南朝阳房地产发展有限公司、海南三林旅业开发有限公司开发建设的度假酒店。该酒店位于海南省澄迈县富力红树湾C-01区地块。基地面积36756 m2，总建筑面积43999m2。其中半地下室为汽车库、酒店附属设备用房，及部分的酒店用房，建筑面积12124m2；地上部分为酒店用房（含配套的餐饮、宴会、客房）,建筑面积31875 m2 。建筑总高度49.9m。如图2

南澄迈希尔顿逸林酒店设计图2

本建筑为一类高层建筑，耐火等级为一级；半地下室没有人防工程，地震基本防烈度为8级。

2.2分期建设情况

海南澄迈希尔顿逸林酒店按一期建设完成。

2.3设计委托

设计范围包括以下各部分：总图、建筑、结构、给水排水、建筑电气、通风与空调的初步设计及概算。室内设计、市政工程等设计由设计小组配合有关方面协同解

3设计指导思想和设计特点

3.1本工程无论从平面设计还是竖向设计，始终贯彻以人为本的设计原则，在各个方面、各个环节严格把关；会同建设单位及有关部门对总平面、单体平面、立面进行了多次修改，务求精益求精。

3.2本着对社会、对业主、对用户负责的态度，在设计时贯彻执行国家有关政策、法令和现行有关规定，严格按照高层民用建筑的抗风、抗震、消防、垂直交通、环保、安全等有关规范和规定进行设计。

3.3从使用功能、投资效益出发，设计采用合理且成熟可靠，便于施工的方案，减少成本，缩短工期。

3.4节能、环保、防火、抗震措施等如下四个方面

（1）节能

采用中空Low-E玻璃，减少太阳直接辐射。采用低损耗干式变压器。

荧光灯采用电子镇流器及带电容补偿.采用全流量变频调速给水设备，比一般变频给水设备节能20％左右。

（2）环保

本工程的污水、废气、废渣处理均按“三同时”原则设计，达到国家排放标准。

（3）防火安全

a本建筑地上11层，总高49.9米，属于一类高层建筑。按一级耐火等级设计，建筑物的消防是立足于“自救”为主。

b本工程的防火设计范围包括：总平面设计、建筑设计、安全疏散系统、灭火设备系统、防排烟系统、火灾自动报警、消防联动控制系统。

c小区市政给水网能满足室外消防用水要求。

（4）抗震.

根据《建筑抗震设计规范》(GBJ11-89)本工程为丙类建筑。按7度进行计算和采取抗震措施，框架的抗震等级均为一级，剪力墙的抗震等级均为一级，框支框架为一级。

4 景观绿化系统

建筑周围绿化面积不大，但设计充分利用了首层架空的空间和宴会厅屋顶绿化，从布局理念分析，利用植物的色、香、形以及自然声息和光线作用于花草树木，结合建筑的流畅设计营造一个美与舒适的艺术效果,与城市中心绿地结合创造优美的外部环境,满足了环境绿化景观的需要。酒店营造一个良好的绿化氛围可以给予入住和参观的顾客在心理上和感观有良好的感受，符合健康绿色的理念。

5 结语

通过对南澄迈希尔顿逸林酒店的设计，我们得到许多以前不曾有的设计体验。其设计和建设具有不同于一般展示类建筑的特殊性，这种特殊性主要体现在展示物和维护展示物的技术和设备上。建设大、技术高，在国内数量较多，使得我国建筑设计服务性行业单位普遍具备这方面的能力和经验。

参考文献：

[1]《民用建筑设计通则》（JGJ37-87）

[2]《旅馆建筑设计规范（JGJ62-90）》

[3]《建筑设计防火规范（GB50016—2006）[2006年版]》

篇9

关键词：浅析；小区；停车；解决办法

Abstract: This paper analyzes of residential parking requirements and several common parking method put forward their own views for your reference.Keywords: Analysis; district; parking; solution

中图分类号：TU3文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

住宅小区内的停车规划的重要性已经无可非异，这就需要规划师，建筑师结合整个小区的规划，根据住宅小区规模和近中远期发展要求，合理确定停车场（库）建设方式与大小，考虑居民需求的定位、不同区域的经济发展水平和承受能力以及住宅小区的环境等多个因素，通过精心设计才能达到总体上的优化，使停车规划具有超前意识，以适应时展的需要。

1 我国法规中关于小区停车的规定

目前在住宅小区的规划设计上，可依据《城市居住区规划设计规范》（GB50180- 93 2002 年版，以下简称《规范》）的规定考虑机动车的停放问题，此外不同省市地区大都根据当地实际情况先后制定了具体的、相应的地方标准，设计时应两者兼顾，满足各方要求。

1.1 《城市居住区规划设计规范》中的规定

《规范》8.0.6中规定，居住区内必须配套设置居民汽车（含通勤车）停车场、停车库，并应符合下列规定：8.0.6.1 居民汽车停车率不应小于10%；8.0.6.2 居住区内地面停车率（居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率）不宜超过 10%；8.0.6.3 居民停车场、库的布置应方便居民使用，服务半径不宜大于150m；8.0.6.4 居民停车场、库的布置应留有必要的发展余地。

1.2 各省市地区出台的地方标准中的规定

除上述“规范”规定，不同地方又根据当地情况制定了相应的标准，如乌鲁木齐市城市规划管理技术规定（2009.11）中规定，普通住宅（含公寓）0.5 车位 /100平方米，现对停车位设计要求有所提高，即）2车位 /3户。

需要说明的是，对于停车率指标的制定，不能一概而论，应当考虑区域经济的差距，不同地区、不同规模城市的住宅区对停车需求的差别应当在指标上有所区别。

不论是《规范》还是各个城市做出的规定都对居住区停车制定了相应的基本标准，而在具体的规划设计中要求我们在满足基本标准的前提下，应该以动态的、发展的思路来考虑，做出相应的分析，《规范》的运用应从实际出发，以人为本。

2 停车方式的类型与选择

目前城市住宅小区中存在以下几种停车方式：

2.1 机械式停车

这种方式可解决大量停车问题，其优点是占地面积最小，车辆存放安全性高，拆卸方便等，其不足是占用一定数量的用地，投资较高，存取不方便，操作相对复杂，有些需要专业人员进行管理，目前住宅小区中还未普及。

2.2 半地下、地下停车

其优点是人车分流，地下停车，地上绿化，能极大改善小区的环境质量，且能隔绝噪声，减少废气，便于统一管理。缺点是造价高和施工工期长。但应看到其投资是一次性的，而其综合效益是持久的，地下停车库的发展现已成为一种必然的趋势，应用也越来越广泛。再远些甚至会发展地下立体停车库。

2.3 室外地面停放

这是一种最直接、最经济、最常用的停车方式。地面停放又分为路边停车、住宅前后空地停车和地面集中式停车场等。a.路边停车。这种停车方式增大道路用地面积，影响交通，常用于夜间临时停车；b.住宅前后空地停车。这种停车方式视觉效果差，给人以停车场的感觉，破坏住区安静和谐的环境；随着新建小区配套规划的完善以及对小区景观品质的要求，此停车方式将越来越少。c.地面集中式停车场。这种停车方式投资较少，存取较为方便，但对居住区环境影响较大，侵占绿地，占用大量可利用的住区用地。

在机动车数量较少，停车问题并不突出的过去，车辆室外地面停放曾经是我国城市住宅小区停车的主要方式。但其缺点亦相当明显，车辆安全性差，易于遭到破坏与偷盗，引发社会问题；而且车辆日晒雨淋、天长日久，不利于保养。

2.4 住宅底层或架空停车

这种停车方式中首层成为联系住宅组团内外的全步行空间，对改善居住环境有所帮助，但停车对住户有干扰；有些住宅楼间利用平系的可在首层平台下停车，既减少干扰，又提供户外活动场地；

3 小区内停车场（库）的服务半径

停车场（库）的合适服务半径是根据人的步行疲劳程度推导出来的，以合适的距离作为人们到达停车场（库）的步行长度，避免过大的服务半径使人疲惫。《规范》中规定，住宅区的停车场（库）的服务半径不宜大于150m。人们大都希望就近停车，据一项调查显示，有超过 85%的人不愿意到与住宅水平距离超过110m的停车库（场）停车。停车场（库）的服务半径往往是停车场能否被充分利用的重要前提，不过也应注意到，停车处距离家门100～200m，让人们在步行回家途中参与社区交往，有利于提高小区活力，如果我们注重从停车场（库）到住宅出入口的步行环境质量，让居民有一个舒适的步行环境可适当增加这个距离。一般来说，用居住户数乘以居民小汽车的拥有率即得到一定范围内的小汽车停车需求量，以此确定停车场（库）的规模及合理的服务半径。

4 停车场（库）与路网体系

小区交通组织要合理组织人流、车流和车辆停放，创造安全、安静、方便的居住环境。停车场（库）做为静态交通设施，对动态交通设施具有不可忽视的影响。停车场（库）应避免干扰居民的日常生活和侵占绿地，可采用多种停车方式，宜优先采用地下停车方式，尽量做到就近停车。动态交通组织与道路布置应重点解决好居民活动与车辆流向的关系，避免或减少相互交叉干扰。如大连远洋华南广场北部餐饮城商住项目采用内外道路相结合的骨架，区内主车行道宽9m。小区交通系统人车分流，出入方便，互不干扰。小区内共有 1829 辆机动车停车位，其中住宅停车位1667 辆（0.6 辆/户），公建停车位 162 辆（0.5车/100 平方米公建）。分为地面停车和地下停车（地面停车以小区规划路为主，沿公建布置，以供临时停车用）。停车场（库）和道路如同水库和河流，车辆进入停车场（库）须由周围道路来疏解，停车场（库）车辆集中进出时增加周围道路的交通量，加上道路正常的交通量，如严重超越道路交通容量，将使停车场周围道路陷于瘫痪，同时也影响到停车场（库）的使用。

在具体设计中采用人车分流还是人车混行，是集中设置停车场（库）还是分散设置，应针对不同的路网体系采用不同的停车方式。

5 结论

近年来，越来越多的汽车进入城市普通家庭。2010年5月28日，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在参加中国新能源汽车发展高峰论坛时发表演讲表示，我国最晚2011年就能实现7500万辆的汽车保有量，超过日本成为全球第二。按保守估计，未来中国汽车保有量能够达到4.9亿辆左右。按照国际惯例，停车位与车辆的比值应为 1.3：1，依此推算，目前中国需要超过 9750万个车位，2011 年购买汽车的人仍在继续增长中。在小汽车时代来临之际，探讨居住小区的停车问题，停车方式，停车规划布局，做出合理的小区停车场（库）设计，无疑是必要的。

参考文献：

[1] GB50180-93城市居住区规划设计规范[S].

[2] 张东辉，张少峰.居住小区停车问题研究[J].中外建筑，2004，2.

篇10

关键词：居住社区；建筑设计；设计方法

Abstract: This paper take Chengdu City Pixian in western new city residential community as an example, mainly introduced high-quality residential community design idea and design method, detailed analyzes the Spanish style building design practices. It is providing reference the he residential community building design.

Key words: residential community; architectural design; design method

中图分类号：TU2 文献标识码：A 文章编号：

一、规划用地概况：

西部新城项目地块位于成都市陴县新城，陴县新城距离成都三环约14公里，是成都卫星城的重点发展版块，其西北面临近陴县县城，东北面仅1公里即为陴县新规划的行政办公区。且项目靠近成都高新西区，近200家高科技企业进驻，为区域经济提升和区域人居环境优化创造了优越条件。基地现状平坦，基础配套完善，建设条件良好。

地块北侧15宽城市绿带外为40米宽西区大道，南临40米宽城市绿带，西侧为集中商业用地，东侧为25米宽规划路。地块中间被30米宽高专路划为东西两个地块。其中西侧地块为A地块，净用地面积为74215.92平方米；东侧地块为B地块，净用地面积为51921.26平方米。

鸟瞰图

二、总体规划构思：

1.规划原则：

1.1通过立体绿化改善高层住宅的生活环境，让地面绿化与立体绿化有机地结合起来，创造一种新型的社区环境，亦同时营造一种亲近自然的感觉，使建筑与周围环境和谐统一。

1.2项目的规划和单体户型调整令最多的单位享有周边城市景观或小区内特色的园林景观。

1.3高层住宅组团于地块东西两侧围合向心，在中间部位设置电梯花园洋房，布局整齐而错落有致，形态配合风向布置，保证小区内良好的自然通风，使住户享有舒适的室内外环境。提升整体居住品质。

1.4 项目分五期进行， 前两期以A，B两地块电梯花园洋房为主，后三期

以A，B两地块高层住宅为主，户型种类多样化，可提供不同阶层人士需求，

同时配合商业及公建配套，方便住户日常使用。

2.规划结构及功能布局：

2.1本发展项目由两块相对较独立的地块组成，中间为30米宽高专路。

在A地块中，西侧与北侧排布34层高层建筑，在东侧安排多层电梯洋房；在B地块中，北侧与东侧排布34层高层建筑，在西侧安排8+1层多层电梯洋房合院；由此，形成东西两侧围合向心，中间低的半聚合形态，既具备社区自身的中央环境和人文氛围，对于城市又呈现一种开放的态势，提升周边城市景观形象。

AB两地块在高专路两侧的带沿街商业的两栋点式高层住宅形成“门”的形象。

2.2本着以人为本的精神，本项目将人的活动空间与周边繁忙的城市交通进行了立体分离——在与街道相平标高的这一层设置了架空层，把社区绿化安排在架空层上面，而在架空层内设置汽车车库。从而将社区内居民的生活空间能够脱离车辆、尾气、噪音以及安全上的困扰，为居民提供一个可以安静享受生活的场所。同时也进一步提高了居民的城市景观视点。入户大堂设置在平台上，车库出入口设置在平台下，实现了人车分离组织。架空层外立面与小区设计风格保持一致，与街道绿化形成良好的城市道路景观。

2.3 A地块由6栋共11个单元34层高层住宅，1栋共1个单元的5+1层电梯洋房，7栋共11个单元的7+1层电梯洋房，10栋共17个单元的8+1层电梯洋房，沿高专路商业和公共配套设施组成。

B地块由4栋共7个34层高层住宅，1栋共2个单元的7+1层电梯洋房，14栋共21个单元的8+1层电梯洋房，沿高专路和沿东南侧规划路商业及公共配套设施组成。

沿街效果图

3.交通系统规划：

3.1小区两个地块的主入口在地块中间的高专路上对位设置，既加强了两个地块的整体感，也有利于形成温馨亲切的生活气氛。A地块次出入口设置在地块西北侧高层建筑之间，B地块次出入口设置于地块东侧高层建筑之间；两个次出入口均便捷的进入架空的停车库，方便人车的分离组织。

3.2停车场入口同时设于各个出入口处，与人行入口实现立体分离，避免影响小区内环境，从而形成便捷安全的交通体系。

3.3各住宅大堂均连接到地库停车场，方便住户。地下一层车库结合景观设置采光天井，使其能够得到比较充足的自然采光，避免通常情况下车库阴暗潮湿的弊病。

4.景观绿化系统：

4.1外部景观

沿地块北侧为15米代征城市绿地及河道。

沿地块南侧为40米代征城市绿地。

4.2内部景观轴线

景观设计中以东西向的景观轴线将A，B两个地块连为一体。两地块隔高专路相望的集中绿地相互联系，从入口广场伸延至内部中央绿地。

4.3 立体庭院空间

立体的庭院空间是本居住区的一大特点，

下沉庭院，平层花园，二层平台花园，屋顶花园等一系列不同高度的庭院给予住户新鲜丰富的空间体验。

大尺度花园景观与小尺度庭院景观相得益彰，实现层次丰富的空间景观效果，把传统园林“小中见大、步移景异”的造园手法进行运用，塑造城市中的微观园林。

三、建筑单体设计：

建筑外形变化丰富，尺度亲切；体现了温馨浪漫的西班牙风情。高层住宅与多层电梯洋房所形成的空间上错落有序，具有层次感。在花园洋房的户型设计中提出“亲地”的设计概念，将花园资源最大化，传统的花园洋房一层仅为两户，在户型设计时，我们考虑将每户一分为二，并上跃至二层。所形成的四个户型即拥有各自的负一层的下层庭院，又满足一层花园入户。跃层户型可以在空间上将住宅功能有效区分，在洋房中体验别墅般的空间乐趣。我们同时为三层住户设计有在一层的入户花园，位置在建筑的背立面，花园内有直通二层的景观楼梯，由二层的户内楼梯上跃至三层。

户型中设置的空中花园宏观上增加小区内外视觉及空间的通透性，改善通风和采光，保证自然舒适的环境；微观上可将绿化环境带到高层住户，提供一处半公共的室外休憩空间，种植管理上亦能较有效地控制，使大部份住户可享用，空间上与部份入户花园或阳台相互联系，扩阔室外空间。

建筑物的高度变化使屋顶花园可分布错落其中，亦能更有效地使用，部份可作为私人室外平台花园，提供多种户型选择。

于较低层设置花棚，让植物攀爬其中，作为地面绿化往上之伸延，美化小区环境。

西班牙风格的建筑外立面使立面设计变化丰富，尺度亲切；外墙材料多样化，主要采用石材，涂料，木花架，玻璃及木/金属百页等材料，通过丰富的凹凸变化及虚实对比体现建筑物本身具有的美感。同时在外立面的细节设计上也充分反映西班牙风格，弧形阳台，露台的木构架，铁艺栏杆及朱红色瓦屋面使建筑立面细节丰富，变化多样。

户型建筑面积从87m2至260m2。大面宽的平面设计使大部份户型拥有优越的景观面，良好的通风及采光面。 除空中花园外，阳台及入户花园的设计，提供了更多室外起居空间，使住户生活更贴近于自然，为家居生活引入更多阳台与空气，连通了室内外空间。功能合理，动静分区，污净分离，户户阳光。活动区，休息区，服务区三大主题居住空间，功能分区明确。起居厅、餐厅拥有各自独立空间。卧室休息区相对独立私密性较强。

花园洋房立面图

建筑节能设计：

本工程按照GB50178-93《建筑气候区划标准》，成都属于夏热冬冷地区，根据《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》JGJ134-2001进行节能设计计算

小区由7+1和8+1多层建筑及34层高层建筑组成。建筑平面较复杂,体型系数较大，住宅外墙采用外墙外保温系统，外墙材料选用40厚胶粉聚苯颗粒，外窗采用铝合金中空玻璃窗，部分采用断热铝合金中空玻璃窗，满足节能设计要求。节能设计中对建筑围护结构保温隔热措施进行性能化设计分析，通过验证后，其各栋节能设计满足节能设计标准的要求。

五、结束语

成都市郫县"西部新城"居住社区的设计过程，无论是在总体规划亦是户型设计方面，都充分秉承以人为本的精神，通过反复的设计讨论及修改调整打造出具有高档居住环境和别致生活空间的西班牙风格住宅小区，项目建成后得到业主和住户的肯定和好评，为我们将来对住宅建筑设计的探索和研究开辟了新的方向。

项目实景

参考文献：

《城市居住区规划设计规范》(GB 5018-93)

《住宅设计规范》(GB 50096-2011)

《住宅建筑规范》(GB 50368-2005)

《民用建筑设计通则》(GB 50352-2005)