车辆交通安全管理规章制度范文

导语：如何才能写好一篇车辆交通安全管理规章制度，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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【主题词】交通；安全；管理；认识

交通车辆是油田生产企业重要的工具。长庆油田采油生产单位使用的车辆主要有单位自有车辆和社会化交通服务承包商外雇车辆，而且以承包商外雇车辆为主。车辆交通安全管理工作是否良好，关系和影响着油田的安全生产形势。因此，加强车辆交通安全管理工作是搞好油田安全生产的重要环节之一，同时也是企业健康发展的需要。在市场化机制的推动下，长庆油田内社会化交通服务公司数量众多，一个厂内就有十几家，其管理机构、管理水平各不相同，往往缺乏健全管理机构和管理制度，交通安全管理水平和油田公司内部管理还有很大差距。并且油田生产区域地理环境复杂，绝大部分油区道路等级低，路况差，坡陡弯急路窄，甚至有些道路时常面临山体滑坡、塌方的威胁，从而使油田交通安全工作面临巨大的压力。为此，采油厂积极探索、完善交通安全管理机制，针对市场化交通运输服务公司的特点，正确处理人、车、环境和效益四者之间的关系，在实践中建立健全安全组织机构，建立完善规章制度在车辆交通安全管理工作方面近几年取得了较好的成绩。

1采油厂车辆交通安全管理实践

1.1树立安全文化核心理念，追求管理目标

几年来，采油厂坚持把安全文化理念贯彻落实到具体的交通安全管理实践中，提出了打造“人员素质好，车辆状况好，服务质量好，行车安全好”的一流的管理目标，并始终围绕“四好”目标，采取了一系列结合实际、行之有效的管理方法，特别是把安全行车无事故作为管理的重中之重来抓。

1.2健全安全监管组织体系，落实安全管理责任

认真贯彻集团公司HSE管理九项原则，把交通服务承包商纳入本单位交通安全管理体系中，执行同一的标准。针对众多交通运输服务公司管理机构不健全，管理制度不完善的实际情况，坚持把健全安全监管组织体系和落实各管理部门、管理人员的安全责任作为安全工作的首要任务来抓，逐步形成了统一的安全监管体系。一是在各交通服务承包商公司成立生产与HSE管理部门，明确部门人员的职责，具体负责监控日常车辆运行动态的监管工作，如行车风险提示，GPS监控等。二是针对规模不断扩大的实际，要求各公司分片区成立车队，负责驾驶员的安全教育和车辆日常的“三检”工作。通过建立完善监管组织机构，形成了车辆安全管理责任体系。在体系运行中，重点突出车队的安全管理责任，强调车队管理靠前，做到安全教育到一线，安全管理到现场，安全检查到单车，使车辆交通安全管理工作在管理程序和管理职责上得到了进一步细化和强化。

1.3以HSE体系文件建设为主线，建立完善各项规章制度

在坚决贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通管理条例》等相关法规的基础上，结合自身实际，以HSE体系文件建设为主线，按照油田公司相关制度，指导各交通运输服务公司建立健全内部各项管理制度，明确工作程序和要求，确保内部管理工作顺畅运行，从而在车辆安全管理上做到有章可依、有章可循。

1.4抓好选聘和培训工作，努力造就素质过硬的驾驶员队伍

为了提高驾驶员的安全和业务素质，要严把选聘关，从驾驶证资格、实际驾驶技能、身体条件和思想意识等方面严格要求，确保选聘优秀的驾驶员。定期开展驾驶员安全教育，从预防操作中的不安全行为入手，不断提高驾驶员安全意识和安全素质，消除各类安全隐患。建立淘汰机制，对于安全素质低，驾驶技能不能满足油田生产需要的驾驶人员及时退出油田服务市场，努力打造素质过硬的驾驶员队伍。

1.5以强化日常管理为重点，推进交通安全工作平稳运行

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各级政府和有关部门要把加强交通安全管理、预防和减少道路交通事故作为执政为民的一项重要任务，认真落实行政首长负责制。各县（市、区）政府要进一步建立健全预防道路交通事故的领导机制，每季至少召开一次防范事故工作会议，分析、布置、检查、督促本地区防范事故工作。全面推行交通安全社会化管理，各地要成立县（市、区）交通安全管理领导小组、乡镇交通安全管理委员会、村管理组三级网络，逐级签订综合治理和安全生产责任书，将交通事故控制指标分解到乡镇，明确职责，统一考核，做到宣传在乡镇、防范在乡镇、排查在乡镇、管理在乡镇、调处在乡镇。各部门要把交通安全工作纳入内部管理规章制度，明确管理人员，落实管理责任，形成道路交通安全工作“有部门具体负责，有隐患及时发现，按职责落实整改，有责任严肃追究，全社会共同参与”的工作机制，保障道路交通安全。

二、落实责任制，充分发挥部门职能作用

各有关部门要按照各自职责，齐抓共管，形成合力。公安部门要严格依法查处和纠正交通违章行为，维护道路交通秩序，加强车辆和驾驶员管理，依法处理道路交通事故；交通、建设部门要依法加强对公路、城市道路的建设、养护和道路运输行业安全工作的监督管理，改善交通安全设施，保障公路和城市道路的完好、畅通；安全生产监管部门要充分发挥综合协调及监督管理职能，组织有关部门对重特大交通事故进行责任倒查；农机部门要切实抓好拖拉机的安全监理工作，强化拖拉机的安全检测和驾驶员的教育，严禁违章载客、违规行车；教育部门要加强学生交通安全教育，落实在校学生上学、放学和学校组织学生外出活动的交通安全措施；质监部门要按照有关技术标准对交通安全设备进行计量测试、校准，同时加强汽车配件的质量监督；工商部门要坚决查处拼装、销售报废车的违法行为；监察部门对各级政府和有关部门及工作人员履行道路交通安全管理职责实施监察。

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1、总结经验，全面部署新年度安全工作。元月12日，林局长主持召开全区交通系统安全生产工作会议。会议传达全市交通安全工作会议精神，通报20*年我区交通系统重大安全事故情况，总结20*年度全区交通系统安全生产工作，深刻剖析工作中存在的不足和问题，对20*年交通安全工作提出九条具体贯彻意见。会上,林局长与各交通企业签订20*年安全生产责任书37份（其中客运企业4份、客运站4份，货运企业8份、航运企业4份，维修企业12份、公路施工企业5份）。此次责任状签定范围较往年更广、内容更细、责任也更明确，将作为年终考评的依据。

2、突出重点，认真抓好春运和“五一”黄金周工作。今年的春运时间是1月14日至2月22日，为期40天，是上半年安全工作的重中之重。为确保春运工作的安全有序开展，按照市政府的统一部署，我局联同*交警大队在龙头岭12号岗亭设立春运安全监督服务岗，积极开展反超载、反违章，严厉打击无证经营、哄抬票价、越线经营、坑、甩、骗、盘客等违章行为。春运期间，共出动运管人员1250余人次，检查出入境客车9274车次，纠正违章103起，打击未经许可擅自从事道路客运40起。“五一”黄金周期间，共查处客车130车次，纠正违章26起。

3、强化检查，落实安全隐患整改。1—6月份，共开展安全大检查6次，配合市局、区安办、区交警大队检查7次，累计检查交通企业350家次，发出安全生产意见书89份，提出安全改进意见200余条，通过检查并严格督促安全隐患整改，提高企业安全生产责任意识。

4、关口前移，重点抓好客运企业安全防范工作。“2·4”两起重大交通事故发生后，我局立即召开紧急会议，在所有客运企业、危运企业进行事故通报，并组织专门人员对所有客运企业、化危运输企业进行全面检查，促其加强安全防范措施。“3·25”特大事故发生后，我局又组织局相关股室再对所有客运企业、客运站场进行检查，检点突出驾驶员资质、车辆技术状况管理、驾驶员安全教育三方面，要求所有客运企业按照《泉州市道管处关于“3·25”特大交通事故的通报》要求，采取有效安全防范措施，加强驾驶员安全教育，加强车辆维护和检测，加强安全行车的管理，杜绝类似事故发生。“6·13”*汽车站外闽C7409撞人致死事故发生后，我局立即召集所有客运企业、专线组管理人员召开紧急会议，分析当前客运市场安全隐患，责令*汽车站实行人车分流，加强进出客运站管理，确保源头安全。

5、严格考评，督促企业落实安全管理措施。按照市局考评要求，2月份我局组织对辖区交通企业进行安全考评，通过企业自查自评和局抽查考评指导，进一步规范交通企业安全管理行为。3月10日，我局就维修行业普遍存在的薄弱环节，专门召开安全考评分析会，提出具体整改措施，促进维修企业加以整改提高。在3月14日市局全面考评中我局也获得较好的成绩。

6、营造氛围，积极开展安全生产各类活动。一是组织开展辖区相关企业16家参加第八届“安康杯”竞赛活动。二是组织开展“六月份安全生产月”活动，并分四组配合区安办开展安全现场咨询活动。三是按市局要求组织人员撰写安全论文3篇。四是组织企业安全管理人员45名报名参加安全知识轮训。

7、突出重点，积极开展各项交通安全整治。根据全区安全生产暨第二季度防范重特大安全事故工作会议精神以及区政府下达20*年安全生产目标责任的通知，我局结合辖区交通行业实际，对全年交通安全专项整治工作再次进行梳理，并印发《*区交通局20*年安全专项整治工作意见》，于5月份开始在辖区分别开展“节假日运输”、“车辆超限超载及外挂”、“内河水域交通”、“渡口渡船”、“驾培市场”、“维修市场”、“客运站（场）”、“危险货物运输”、“道路运输秩序”、“交通工程”等10个专项整治，务求以阶段性整治带动长效机制的建立，着力解决当前普遍存在的突出问题。

8、其他方面:一是针对季节性特点，及时布置雾季雨季台风季节安全运输工作。二是加强了客货车辆日趟检工作，规范日趟检行为，提高客、货车辆运输安全系数。三是强化路检路查，加强化危车辆和客运车辆路面的稽查力度，从源头与路面两方面制止各类违章行为。四是加强施工现场安全检查，督促公路码头等施工单位严格按安全操作规程作业，并落实安全生产各项规章制度。五是制定《*区处置突发交通事件应急预案》，并分发各相关单位征求修改意见，形成初稿上报区政府。六是着手对辖区化危运输车辆承载货物进行普查，分门别类归纳各种货物理化特性和应急处置办法，下阶段将结合运输货物安全卡的发放，提高应急响应实效性。

9、存在的薄弱环节：一是客运驾驶员安全行车意识仍然薄弱。如元月20日发生的闽CY8188（泉肖运输公司）碰撞、3月8日发生闽CY8122（*运输公司）被追尾和3月28日发生闽CY8176（公交公司）碰撞等事故，部分原因由于驾驶员安全防范意识不强所造成的。二是危险化学品运输安全隐患仍较突出。如外来化危车辆进出我区频繁，车辆技术状况不明；星港、大地两家公司仍有挂靠车辆，车辆行车定位系统发挥作用尚未得到有关部门验证，安全管理落实到单车经营者较难，区内尚无承修化危车辆的维修企业，化危车辆维修维护无法得到根本性解决。三是交通安全宣传教育相对滞后，手段方式不多。四是一些安全管理薄弱企业安全状况没有得到明显改观，如部分货运公司等管理人员少，且经常不到位，管理思路老套，存在应付检查现象，安全管理较被动。五是一些涉及交通安全热难点问题仍然存在。如非法营运、维修企业超范围经营等。六是客运企业虽然能建立起较完整安全内业档案，但在抓安全管理制度落实方面力度仍然不够，从业人员教育不到位，公司管理与专线组管理脱节。七是客运站场疏于管理，人员配备不足，站务人员履行职责不到位，人车未能分流。

下半年工作重点

1、加强客运市场安全管理。要充分吸取今年今年来各类交通事故教训，加强客运企业和客运站源头管理。一要严格客运车辆技术管理，加强车辆的日趟检和维护保养制度管理，采取有力措施，严格制止客运车辆到不具备相关资质的维修业户进行修理。二要督促客运企业加强从业人员的安全教育，促使树起良好的安全责任意识，杜绝拉拖客现象发生，做到安全行车。三要加强旅客运输市场及客运站点周边的巡查力度，及时制止客运车辆各类违规行为。四要督促客运站加强“三品”检查，坚决制止营运客车站外组客现象，规范进出站管理，引导人流走向，并加强对长期不进我区客运站经营的客运车辆协调管理。

2、继续强化维修行业、驾培市场安全监管。要严把车辆技术状况关，从业人员资格关，加强日趟检的督促检查，特别是客货车辆日趟检制度的执行情况。要全面开展三类维修企业资质认定工作，严格按照国家有关法律法规及上级文件精神，逐步取缔一些无经营资质的维修业户，从源头上制止无证无照维修经营行为。要整顿驾驶员培训市场，规范驾校经营行为，提高驾校培训质量。

3、继续开展危险化学品运输市场整治活动。要进一步督促化危企业完善落实安全生产责任制和各项安全生产制度、安全操作规程，解决化危车辆无按要求维修和维护问题。重点督促爱德利运输公司、大地石化运输公司整改存在的安全隐患问题和薄弱环节，确保运输安全。并结合下阶段市局检查，全面核审驾驶员和车辆资质，加强车辆维护和检测，实施运输危险货物安全卡制度，确保营运车辆的技术完好。

4、认真抓好在建交通工程的安全生产。着重加强施工现场安全管理监督力度，强化施工质量、施工安全。要加强爆破作业、高空作业、水下作业、明火作业、特种机械作业等高危事种的安全防范。加强落实汛期各项安全防护措施，督促进出施工现场土方车辆遵守交通法律法规，做到安全行车。

5、部署防抗台安全工作。要立足早部署、早安排，及时根据季节性的特点，健全防抗工作机制，完善应急预案，确保防范措施落实到位，做到有备无患。

6、积极牵头渡口渡船安全整治。要认真贯彻和落实全省渡口渡船安全管理专项整治电视电话会议精神，积极牵头协调海事处、农林水局、南埔镇及其相关相关部门开展渡口渡船安全管理专项整治各项工作。

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一、安全生产责任制

安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶员的安全管理，消除各种隐患，防止行车事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况,制定本制度。本公司属下各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

二、管理机构及工作职责

公司安全生产第一负责人是**职务**，主要工作职责是：

1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定，组织各项活动、技术培训。

2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。

3、组织召开安全会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在问题制定相应的防范措施。

第二负责人是**职务**，主要工作职责是：

1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。

2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。

3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。

4、培训驾驶员掌握汽车基本原理，及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力。

三、驾驶员的岗位职责

1、遵守交通法规和操作程序，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。

2、积极参加各项学习活动，提高安全行车意识和技术水平。

3、严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从指挥，按时、按质完成运输任务。

4、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆"三清例保"工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。

5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。

6、服从安全管理人员（负责人）的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。

四、安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

五、驾驶员安全管理制度

(一)、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

(二)、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：

1、须持有合法的驾驶执照；

2、年龄不超过60周岁；

3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证；

4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。

(三)、驾驶员的管理、宣传、教育

1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客、货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。

2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月到少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

3、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。

4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。

(四)、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车十一条禁令》禁令，违反者一律解聘。

六、车辆安全管理制度

(一)、车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。

(二)、凡我公司的客、货营运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。

(三)、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二、好级维护，关配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。

(四)、车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。

(五)、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。

(六)、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。

(七)、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。

(八)、安全行车十一条禁令：

1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；

2、严禁违反行车命令行车；

3、严禁酒后回车、疲劳行车；

4、严禁超员、超载行驶；

5、严禁车辆带病行驶；

6、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车；

7、严禁车未停稳时上下乘客；

8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道；

9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油；

10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车；

11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。

七、对驾驶员的奖惩

1、年安全奖：凡一年内未出现事故或发生事故责任不在本人，按保险公司返还安全奖的70%奖励驾驶员（凡出事故并负有50%以上责任的不得安全奖），其余30%奖励管理人员。

2、月安全奖：按0.006元/公里计算安全奖，凡发生事故者，不论大小，当月不给安全公里奖。

3、驾驶员在一年内行车没有发生大小责任事故者，办公室奖励100元，出事故者不得奖。

4、节油奖：月节油奖按办公室审定油耗和行驶公里核算，每节约一公升油奖0.80元；全年节油在400公升以上，年终按全年节油数另奖0.10元/公升；每超耗一公升汽油按市场价驾驶员自付。

5、租车费按总收入15%提奖，奖励管车人员和驾驶员，奖励方法按出车天数、行驶公里计算。

6、修车坚持勤俭节约原则，修理费以去年年终修理费总额为基数，本年度节约部份，按30%提奖小车班及管车人员。

7、驾驶员行车去外地执行任务，因各种原因，被执法单位或执法人员罚款，按罚款总额本单位报销70%，剩下30%由驾驶员自负。

8、驾驶员未经派车人员或分管领导许可，私自动用小车办私事或给他人办事，除按违纪处分外，发生大小事故，后果自负，一切损失由驾驶员负责赔偿，并按对外服务收取租车费用，并给予行政、纪律处分。

9、驾驶员执行任务发生交通事故，视其责任，酌情给予纪律、行政处分。经济损失在500元以上，视其责任，给以50—1000元经济赔偿。

10、驾驶员行车途中，出现方向、制动、轮（鼓）胎松落，驾驶员失误等事故险情（平时保养没发现事故苗头，或错加油料、虽没发生事故，但出现了方向失灵、制动失灵、轮胎松落等险情），酌情给以10—100元经济处罚。

八、驾驶员的劳保待遇

1、按国家工人劳保用品规定，根据实际需要，经领导同意后实行统一计划、统一标准、统一购买、统一管理，由小车班长统一发放。

2、劳保用品购买的时间和使用的年限，由小车班长掌握登记，使用时间一个月的劳保用品，在每季度内购买一次，使用时间一年以上的劳保用品到时购买。

3、购买数量：驾驶员每月毛巾一根、手套一双、肥皂一联（计25元以内），购买劳动服2年一套，水胶鞋2年一双（计250元以内）。

时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。

(三)、车辆保养和审验

1、关于车辆二级维护、季检、年审。

（1）车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有福州市交通部门核准资格的修配厂；

（2）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到福州市晋安区运输管理所签章；

（3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，公司将对司机进行罚款；

（4）车辆每年进行综合检测年审一次。

2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。

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为了不断地吸取经验教训，切实做好工作，我们的工作计划都需要用心去写，下面是小编整理的《公交公司春运安全工作计划》，供您阅读,参考。希望您能有所收获!

公交公司春运安全工作计划

2012年“春运”工作自1月11日开始至2月21日结束，为期40天。为确保全县渡口春运安全、让人民群众过上祥和的春节;沈丘县交通局“四项举措”进一步稳定水上交通安全形势，确保今年全县渡口春运安全。

一、 落实各项安全制度。

为确保今年春运工作满意、便捷、安全，我局在成立春运领导小组的基础上，又成立了渡口应急小分队。同时，邀请渡口所在地村领导、落实运力安排，严格各项安全管理制度、要求辖区各渡口、渡船严格执行渡船操作规程、切实把安全生产工作落到实处。

二、 开展安全生产大检查。

继续深化隐患排查治理，重点排查渡口、渡船非法载客、违章超载和冒险渡运现象，要求不符合渡船安全技术状况的船舶不得开展“春运”期间的旅客运输业务。

三、 加强对渡口(渡船)的监管。

我局针对去年雨雪冰冻天气对“春运”工作的影响，结合今年特点，进一步加大渡口监督检查力度，对客运量较大的周营乡刘集渡口、刘集西渡口、徐湾渡口、张营渡口(学生渡口)、进行针对性的安全监管，必要时将派专人现场监管。制定应急预案，严格禁止违章超载和冒险渡运行为，严防突发事件、确保春运安全。

四、 加强安全监督和值班制度的落实。

为保证政令和信息畅通、确保2012年度我县渡口春运安全、有序。我局严格执行《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、和《河南省人民政府安全生产委员会关于加强水上交通安全管理意见的通知》(豫政[__]50号)的文件精神，对渡口、渡船进行严格的安全检查，做到职责明确、措施到位、管理规范。严厉打击私设渡口、非渡船渡运、无证驾驶等非法渡运行为、防止渡船带病投入营运。维护正常的渡运秩序，促进安全渡运、同时严格执行节日期间领导带班制度，及时掌握全县渡口安全生产动态，真正打造平安渡口、平安渡船，确保2012年度全县渡口春运工作安全、有序。

公交公司春运安全工作计划

企业依据有关法律﹑法规及企业管理规章制度，严格管理﹑狠抓落实，以“五不发生”为目标，坚决遏制重特大事故，减少一般事故，安全“四项指标”控制在上级下达的指标范围之内，重点做以下安排：

一﹑继续坚持安全宣传教育

(一)坚持教育制度，企业每月组织二次安全教育会议，对驾驶员﹑经营者开展安全教育活动。

(二)进一步加强对《GPS监控管理办法》﹑《车载视频监控工作管理办法》的学习培训，全面压降“超速﹑超员﹑疲劳驾驶”等违法行为，

二﹑继续坚持隐患排查治理工作

(一)日常检查：企业安全管理人员到各客运站对所属营运客车的技术状况进行检查，发现问题立即处理，对从业人员进行安全教育，提醒大家遵章守纪﹑文明服务。

(二)季节性检查：一是夏季到来之前对所有营运车辆技术状况进行隐患排查，如：消防器材﹑油﹑电路﹑轮胎等安全重点部位进行检查，特别是对满4年以上车辆进行安全检查(目的：消除车辆爆胎﹑自然隐患);二是年底对冬防物资的配备，车辆技术状况进行检查(目的：确保车辆安全技术性能良好)，夏季和冬季在对营运车辆技术状况进行隐患排查的同时，得驾驶员的安全意识和规范从业行为进行隐患排查。

(三)安全生产基础档案管理工作检查

对单位的安全生产基础台账的建档﹑归档进行检查(目的：规范统一各项安全基础管理台账，及时发现管理上的缺陷，加以改进)。

四﹑认真落实车辆强制二级维护制定。

五﹑做好“安全生产月”﹑“道路客运安全年”以及几大节假日的安全生产运输工作。

六﹑按照《道路旅客运输企业安全管理规范》要求，严格把驾驶员：“准入关”做好驾驶员的招聘管理工作，加强营运车辆驾驶员储备工作。

七﹑继续安全生产标准化建设工作

2014年安全工作重点是加强驾驶员，车辆的动态管理，严厉打击一切违法行为，努力压降“超员﹑超速﹑疲劳驾驶”行为，遏制重特大道路交通责任事故的发生，确保2014年安全工作目标的实现。

公交公司春运安全工作计划

为构建平安和谐赤水，创造安全畅通的道路交通环境，全力预防和减少我镇道路交通事故，有效遏制重特大交通事故发生，保障人民群众的生命财产安全，促进我镇经济社会健康有序发展，结合我镇实际，特制订本规划。

一、指导思想和目标

(一)指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，坚持以人为本执政为民，把预防和遏制道路交通事故维护道路交通安全，保护人民生命财产安全作为构建和谐社会和打造“平安赤水”的一项重要措施，确保全镇道路交通安全形势稳定。

(二)总体目标

通过努力，力争使全镇道路交通安全管理工作达到“机制健全设施完善畅通有序管理规范”的程度，实现有效预防道路交通事故，预防和遏制道路交通事故的最终目标。

二、主要任务和措施

(一)加强交通安全宣传教育

1、建立政府主导的社会化交通安全宣传教育体系

建立由政府主导，其他部门有明确职责，机关企事业单位学校社区有明确要求，全社会共同参与的全民交通安全宣传教育体系。

2、建立交通安全宣传长效机制

各村(社区)各部门制定交通安全宣传教育计划，定期开展交通安全宣传活动，深入开展交通安全宣传进社区进村进单位进学校进家庭的“五进”活动，建立交通安全宣传教育的长效机制，实现交通安全宣传经常化制度化。

3、将交通安全教育纳入中小学法制教育内容

建立更广泛的交通安全公共教育计划，将道路交通安全知识学习和教育纳入中小学的法制课教学内容，成为在校中小学生的必修课程，将学生遵守道路交通安全法律法规的情况纳入德育品行评定。在校中小学生对道路交通安全基本法律法规知悉率达95%以上，行走规范率达90%，交通违法行为逐步下降。

4、探索建立专业化的交通安全宣传教育体制

积极研究和探索进一步实现交通安全宣传教育专业化的改革措施。建立专业化的道路交通安全教育培训中心，并结合普法宣传教育，使机关单位企业镇(村)居家庭对道路交通安全法律法规的认识明显提高，全民遵守道路交通安全法律法规有大幅度提升。

(二)改善道路安全性

1、建立道路交通安全审核机制

建立有效的道路交通安全审核机制，不断提高道路基础设施的安全性。凡涉及与交通有关建设项目，要严格按照有关规定，确保交通安全设施在新建改建道路时与道路同时设计同时施工同时验收，对交通安全设施达不达标的道路不得验收和使用。

2、改善道路交通标志标线和交通安全设施

政府将加大对已建道路交通标志标线和隔离防撞等交通安全设施的投入，完善交通安全设施，明确道路交通安全配套设施建设的资金投入渠道。加强对急弯陡坡傍山临水临崖路段道路的管理，增设警示标志和安全防护设施，提高公路行车的安全性。

建立与道路建设相配套的道路交通安全设施资金投入制度，新建道路具备完善科学合理的道路交通安全设施。

完成全镇临水临崖高落差危险路段整治，整治率达到有关要求。

3、采取全面措施，确保道路行车安全

对于不能得到及时治理的事故多发路段，要积极采取应对措施加以改善，如设置交通标志标线和安全警告标志，加强路段管控和提醒驾驶人员安全驾驶等。取缔行车道上的摆摊设点以路为市的占道行为，确保道路畅通。

(三)建成全镇道路交通事故急救与救援服务体系

建立由派出所政府卫生等部门及紧急救援部门共同组成的，包括事故快速反应和信息传输系统紧急救援与救护预案系统紧急救援与救护“绿色通道”的道路交通事故紧急抢救联动机制。形成覆盖全镇公路网络的交通事故紧急救援网络，建立辖区交通事故现场处置的相互配合快速反应机制，提高及时抢救伤员和快速处置事故现场的能力。应逐步与急救中心(站)或卫生行政部门指定的医院建立运转畅通快速处置的交通事故紧急抢救联动机制。

三、农村道路交通安全工程

(一)各村(社区)要落实交通安全责任制，建立健全全镇道路交通安全会议制度，把农村交通安全状况列入镇政府的年度主要考核指标。

(二)在农村开展广泛有效的交通安全宣传活动，将交通安全宣传教育与“关爱生命安全出行”的人文理念相结合，鼓励农民外来务工者选乘安全的交通工具。

(三)逐步改善现有和新建农村道路的交通标志标线和交通安全设施，全面提高农村道路设计和建设的安全性能。

(四)积极探索农村道路路面交通管理运行机制，加强对农村道路的管控。

四、通过机制创新，进一步加强交通安全责任制

1、为有效减少道路交通事故，切实保障人民生命财产安全，要将道路交通安全作为我镇近中期安全生产的一项重要工作。

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一是督促运输企业组织开展从业驾驶员汛期安全行车警示教育培训，以道路运输典型事故案例和过漫水桥、漫水路、水毁路段的安全操作规程以及防洪水、防滑坡、防泥石流、防雷电等为主要培训内容，着力提高驾驶员安全意识和雨季行车临危处置能力，推动汛期安全生产制度落实到一线操作者。

二是深入开展“安全生产专项整治三年行动”“安全生产‘创安2021’监管执法专项行动”“安全生产‘排险除患’”“道路交通安全综合整治”等活动。按照“四不两直”和“双随机一公开”方式开展安全执法检查。督促运输企业落实车辆技术管理主体责任，建立健全车辆技术管理制度，配备车辆技术专职管理人员，履行车辆维护制度落实的责任，认真排查整治安全隐患，做到车辆技术状况良好、人员按章操作规范、安全管理规范到位。

三是深入开展危险货物道路运输综合治理。结合“危险化学

品安全综合治理”“危险货物道路运输专项整治”等活动督促危险化学品道路运输企业认真落实电子运单、罐式车辆罐体清洗管理等管理规章制度。

四是加强汽车客运站源头管理。认真落实运政人员驻站制度，确保“三不进站、七不出站”“车辆例检”、旅客实名制售票、“安全带-生命带”、小件快运“3个100%”等管理制度落实到位，督促汽车客运站做好信息工作，提醒乘客及时调整出行计划。

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为了认真执行上级主管部门对学校安全工作的指示精神，根据学校年度工作计划，树立“珍爱生命，热爱生活，学会生存”的安全意识，坚持“安全第一，预防为主” 的方针，加强安全教育，强化细节管理，狠抓各项科学预防措施的落实。结合本校实际，特制定本工作计划。

二、工作目标

积极开展“安全文明校园” 、“交通安全学校”的创建工作，不断提高学校安全管理水平。及时完成各级安全中心工作，做到无重大火灾、爆炸、重大交通安全、集体急性中毒、踩踏、坍塌等各类学校安全事故。

三、主要工作

1、加强安全教育师训，提高师生安全意识和自我防范能力。与政教线、教学线配合深入开展不同形式的学生安全教育活动。督促班主任要充分利用班会课经常对学生进行全方位的安全教育。

2、不断完善学校安全管理规章制度，全面落实安全管理工作责任制。学校校长全面抓，分管领导具体抓，各班主任重点抓。发现安全隐患，要及时安排保卫、后勤人员和督促相关人员排除，定期组织安全排查并写出情况通报。

3、注重设施设备的投入，确保安全管理的各项活动和措施落实到位。在注意教育性投入的同时注意安全设施设备的投入，为确保学校安全提供物质保障。

4、加强校门通道管理，确保师生进出平安。不断增强值周领导和保安职责，严格控制学生在校时间，分低、高两阶段错时组织放学，坚决杜绝接送学生的各种车辆乱窜校园。

5、深入开展专项整治，切实提高安全管理实效。（1）加强饮食卫生安全专项整治：一要严把安全关，校园超市要严格执行“持证上岗”“生熟分开”、“餐具消毒” 等食品卫生安全制度，坚持有秩序购物，杜绝食物中毒、传染病和踩踏事件的发生。二要严把质量关，学校领导要高度重视校园超市工作，定期抽样检查。三要严把价格关，控制进货渠道，利润要严格控制在规定范围之内。（2）做好甲型h1n1流感防控工作，重点做好发热、咳嗽、腹泻、皮疹、结膜充血、皮肤黄疸等重点症状的监测和登记。（3）开展收缴刀具及危险玩具活动，一律杜绝学生带易燃易爆易伤物品进校园，维护好平安校园的和谐环境。

6、强化校内寄宿生管理，分户造册，签订责任书，严控安全事故的发生。

四、具体实施

九月：（1）、进行开学安全教育，配合保安放学工作。 班主任、保卫处

(2）、组织校园安全排查并写出报告。

保卫处

（3）、配合校园超市上路工作，维护好正常秩序

保卫处

（4）、制订本期安全工作计划。

保卫处

(5) 、组织校内外寄宿生登记并与住户签订责任状。

保卫处

十月：( 1）、收缴学生刀具及锐器等玩具。 班主任、值日生

（2）、校园安全排查并写情况通报。 保卫处、后勤处

十一月：（1）、对校园超市食品卫生督查。 　 后勤处、保卫处

（2）、校园安全瘾患排查并写通报。 保卫处

十二月：（1）、进行校园超市食品监督 　 后勤处、保卫处

（2）、印发安全宣讲资料。 少先大队部

元月：（1）、安全知识进迎新年班会

政教处

（2）、组织安全排查并写出通报 保卫处

二月：（1）、整理安全资料归档。 保卫处

（2）、撰写全学期安全工作总结。 保卫处

注：中途如遇上级安全中心工作及时完成

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幼儿园安全教育周活动策划实施方案" src="hunanhr.cn/uploadfile/2020/0720/20200720030405530.jpg" style="width: 400px; height: 248px;" />

幼儿园安全教育周活动策划实施方案

通过开展“幼儿园安全教育”系列活动，进一步强化幼儿园安全教育工作，提高全园师生应对事故的应急处理能力，帮助幼儿树立安全意识，掌握安全知识，提高自我保护和自救能力，动员全社会共同关注幼儿园安全工作，保证幼儿园的保教工作健康有序的开展。

三活动时间

6月1日--6月30日

四、组织领导

为加强对“安全教育”活动的组织与领导，切实开展教育活动，特成立领导小组:

组 长:

副组长:

成 员:

五、活动安排及具体措施

(一)召开安全教育主题家长会，引起家长对安全工作的重视。利用教师集体学习机会进行“安全教育活动”总动员，提高教师对安全教育工作的认识，认真落实“安全教育”活动方案。

(二)加强宣传，营造浓厚氛围

(1)写一封告家长书，与家长或监护人签订安全责任状，引起家长对幼儿安全工作的重视。

(2)播放安全教育宣传片。利用“快乐宝贝”电视台开展安全教育活动。

(3)张贴“安全教育”活动标语、图片，营造安全教育氛围;

(4)出安全教育宣传栏，宣传自救、自护常识。

(5)以安全教育为主的班级主题墙和家长园地，加大安全教育力度;

(三)开展形式多样的安全教育活动

1、进一步健全完善幼儿园安全管理机制

(1)充实调整园创安领导小组机构。

(2)重新修订园各项安全管理规章制度。

2、开展安全教育系列活动:

(1)组织教师进行《中小学幼儿园安全管理办法》法规学习。

(2)开展一次安全排查活动，集中查找消除园内的安全隐患。

(3)聘请市消防大队人员指导教师开展一次消防灭火演练。

(4)聘请市交警大队人员给幼儿上交通安全课。

(5)各班开展“学会自救自护，实现自我发展”的安全主题活动。以栏杆、台阶、楼梯、大型户外玩具、围墙、窗台、电动门为重点部位对幼儿加强安全常识教育;教育幼儿不玩火、不玩电，远离配电房、变压器、带电插座等设备设施;教会幼儿学会防火、防烫伤、防电、防车辆等基本自我保护技能。(活动重点)

(6)开展一次突发事件紧急疏散演练活动，让师生掌握避险、逃生、自救的方法。

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学校安全工作事关广大师生员工的生命和财产安全，事关教育改革、发展和稳定的大局。是学校工作的重中之重，其责任重于泰山。中学为做好学校稳定和安全工作，维护教育系统良好形象，建设平安校园，教发[]77号《关于加强学校冬季安全工作的紧急通知》文件精神，对安全工作高度重视，常抓不懈。学校积极健全各项管理规章制度，强化安全防范措施，积极倡导依法治校管理模式，明确了分工，落实了责任，并结合学校实际进行了自查、自改。现就自查、自改情况汇报如下：

一、加强领导，强化责任，建立安全工作长效运行机制。

学校时时将安全工作放在心上，挂在嘴上，握在手上，落实到实际工作中。牢固树立主要责任人是安全工作第一责任人的观念。成立了安全工作领导小组，由学校校长刘永林任组长，学校各分管领导任副组长，直接责任人任组员，制定了岗位目标责任制，明确了职责任务，完善了安全工作运行机制，明确分工，落实责任，同时，强化自查、自检力度，牢固树立一盘棋思想，各组密切配合，按各自分工，负责好职责范围内的安全工作。

二、建立健全学校安全管理制度。

学校坚决贯彻执行《中小学安全管理办法》和上级安全工作会议精神，强化安全工作的责任感和使命感。为把安全工作切实做好、做细，学校建立、健全了各项管理制度，如《校园安全制度》、《治安消防工作制度》、《课堂安全管理制度》、《校舍安全管理制度》、《实验室安全管理制度》、《消防安全制度》、《更夫安全管理制度》、《传染病防控预案》等制度二十多个，形成了以制度约束人，以制度管理人的工作新局面。使具体为人在制度允许的范围内操作，对存在不安全隐患的地方要求专人控管，做好预防，严格管理，加强监督，坚决杜绝危害师生生命财产安全事故的发生。

三、明确责任，严格责任追究制度。

为了强化内部管理，进一步落实安全工作目标责任制，学校实行“谁主管、谁负责、谁主办、谁负责”的原则，一级抓一级，层层落实。各部门、各成员管理好自己的人和物，形成了“安全工作三级管理体系”，明确职责分工。学校与各组、班主任、教师都签定了安全工作目标责任书，明确了责任。对各项工作强化监督管理力度，实行层层把关。学校制定了《学校安全工作责任追究制度》，强化责任意识，严格依法办事，违法必究，坚决杜绝侥幸心理。

四、强化教育，把安全教育的宣传工作放在首位。

学校每周的班会课都有安全教育内容，通过安全课，使学生掌握了各方面的安全知识。学校在每次放假前和开学后都要集中讲安全工作要求。平时，利用板报、国旗下讲话等，都要宣传安全知识。每学期要至少搞一次两次安全演练，使学生掌握逃生的办法。同时，每学期还要搞两次法制讲座，使学生懂法、遵法，并会用法律武器保护自己的合法权益。

五．经常检查，常抓不懈，切实保障安全工作万无一失。

学校为强化安全工作的力度，落实责任，要求对学校内的各项设施定期或不定期的安全检查，每周至少检查一次，并做好安全记录。检查时，要求至少有三人参加检查，发现问题及时整改。

1、校舍安全：

学校现已没有危房，全部改造完毕。

2、交通安全：

学校不仅向学生宣传交通知识，还号召学生不能乘坐“三无”车辆及报废车辆，超载车辆，我校没有校车，有学生骑摩托的我校与家长签订了安全合同，有事由家长负责。我们对校门口的车辆进行了疏散，避免影响学生出行。

3、综合治理：

学校周边200米以内无网吧、游戏厅、歌厅等场所，也没有商贩摆摊设点，周边环境没有影响正常教育教学地方。

4．住宿生管理：

我校由于具备住宿条件，因此在校内有住宿生。学校在10月份召开了住宿生安全会议，并制定了《住宿生守则》，由专人看管。

5、食品安全：

学校对食堂严格检查督促，并要求工作人员持证上冈，制定用餐制度，执行食品管理标准。搞好食品安全和卫生安全工作。并实施相应的责任追纠制度。

学校已通知校内食杂店，严把产品进货关，防止出现食品安全问题。并自行负责此事。

6、用电安全：

安全小组对全校的全部用电器件和线路做了排查，更换了部分隐患器件，和部分电线，已基本没有隐患。学校无私拉、乱接电源现象，对老化线路进行了改造。

7、防火安全：

学校已经准备了取暖煤和柴，各班级火炉抢建合格没有隐患，学校召开班主任会议，落实层层防火责任制，班级由专人照看火炉，班主任早晚到班检查，火炉安全和熄灭情况。

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【关键词】快速路；封道施工；安全控制

近年来，我国的快速路及高速公路迅速发展，施工安全问题也愈加突出，很多快速路的路面施工作业需要在全封闭或半封闭状态下进行，有部分城市快速路地处繁华地段，周边有很多重要干道及公交客运站等，车流、人流密集，施工安全防护及管理工作至关重要。同时，对快速路实施封道施工，为因此，对快速路封道施工的安全控制进行研究探讨极有必要。

一、国内外快速路施工安全控制分析

（一）国外发达国家施工作业安全控制方面的法律法规较为健全，比较重视新工艺新技术在道路施工现场的应用、施工现场各类目视看板的设置与管理、施工现场交通管制的研究以及ITS技术在施工管理中的应用等。以美国为例，其公路管理局制定了专门的交通控制设施手册，专用于道路交通施工安全控制。同时，国外发达国家开展公路建设时间较早，因此在实践中积累了丰富的道路施工安全经验，相应的安全技术先进齐整，施工作业区各类目视看板的合理应用，使相关施工信息更加醒目清晰，更便于来往车辆识别，加之其全面应用了ITS技术，使公路安全管理控制更加严密科学。

（二）我国的公路建设目前也经历了几十年的发展，虽与国外发达国家相比仍有一定差距，但我国也在安全施工方面做出了自己的努力，道路安全施工方面的法律法规正逐步走向健全，执行了《国家突发公共事件总体应急预案》，不仅加强了安全管理“三同时”，而且对施工企业实行安全生产许可证制度，不仅开展了职业健康安全管理体系认证，而且对设备及人员安全也提出了相应要求。同时，施工安全技术也在日臻成熟完善，无论是安全生产理念也在逐步增强。尤其是近年来，我国政府和交通局等相关部门加大了道路安全施工管理及控制力度，采取了诸多有效措施有力地保证了道路施工工作的顺利开展。

二、当前我国快速路封道施工安全方面存在的问题

（一）施工安全管理整体能力较弱。在实行道路施工过程中，部分施工企业领导存在不能与时俱进提升自身安全意识等问题，直接导致快速路施工安全工作薄弱，缺乏安全责任的落实与细化，严重存在“重经济效益、轻安全生产”的不良思想倾向，快速路施工安全规章制度无法得到落实，特别是在安全资金投入、人员安全培训及安全管理制度等方面均存在漏洞。

（二）道路施工安全规定及程序仍旧存在不尽如人意之处。目前，我国实行的道路工程施工安全标准及规程主要规定了一般公路的施工安全技术指标及要求，对快速路及高速公路车流量大、行驶速度高等形势无法适应。

（三）缺乏必要的施工安全设施。在我国目前使用的道路施工安全设施中，一般以静态安全设施、普通安全设施、图形显示安全设施为主，主要适用于普通公路使用，缺乏动态安全设施、电子安全设施及声音警示安全设施，更缺乏适用于快速路的安全设施。因此，很难做到较好地提醒、诱导、警示司机并促使其提前做好相应措施的作用，无法适应快速路封道施工安全控制要求。

（四）道路施工现场作业存在安全隐患。由于司机遵守道路交通规则的意识淡薄，加之道路施工安全制度的不健全，道路施工现场缺乏必要的警示及防护设施，极易造成安全隐患，导致即便是封道施工，也存在交通事故隐患。

三、快速路封道施工安全控制措施

（一）进一步加强施工安全管理。第一，快速路施工安全管理应以人为本，坚持“安全第一、预防为主”的理念，应严格按照国家相应的道路安全施工标准进行建设与管理。第二，作为道路施工单位，应切实落实国家的政策法规，在健全机构的同时建立专门的安全管理部门，配置多名安全管理人员，重点解决快速路施工中的安全问题、临时交通安全设施的完好问题及应急管理等各方面，在进行施工作业前，应结合施工组织设计，制定安全保障方案，并报上级有关部门批准。第三，针对快速路封道施工中存在的部分安全设施已被拆除、临时标志和标牌增多，需要傍晚和夜间施工、车辆借道行驶、施工现场作业人员和设备与行驶车辆干扰等问题，应制定详细的施工安全对策和管理规章制度，加强施工现场周边的路政巡查和现场安全督导，及时制止施工中的不安全因素。同时，应严格落实安全奖惩制度及安全责任制管理，保证快速路封道施工的顺利实施和施工安全。

（二）进一步完善施工安全作业措施。第一，为保证快速路封道施工的交通安全，应始终贯彻安全“三不准”制度，即没有批准施工安全预案不准开工，没有施工作业许可证不准上路，没有经过安全培训和没有上岗证的人员不准参加现场作业。同时，还要做到“落实到位”，即按规范规定的道路施工标志、标灯全部落实到位，施工人员安全标志、着装落实到位。第二，针对道路施工单位，要积极开展现场安全责任制，针对员工开展奖惩分明的考核管理。

（三）进一步优化机械施工设备。要不断增强机械施工设备的投入力度，尽量以此替代人力支出，这样一来，不但可以提高高速路的施工质量和进度，而且能够降低安全问题发生的概率。

（四）进一步完善道路施工信息。第一，应严格遵循国家技术标准及规程，对快速路具体施工路段制定严密的交通诱导方案和周边路段诱导、警示标志，以及醒目的施工警示灯、临时标线（带）、反光轮廓标和护栏等交通安全设施的布设方案。第二，还应根据快速路施工的特点和方案，对施工信息工作进行设计，确保动态与静态的有机结合，使司机能够及时掌握信息。

（五）积极做好施工文明教育，让每位施工人员都能够强化自身意识，严格落实生产工作职责，确保工程的顺利实施。同时，经常性开展对项目的监督检查工作，并将绩效考核工作贯穿始终，以经济手段激发员工对待安全文明施工问题时的“比、学、赶、帮、超”意识。

（七）建立严密的安全管理体系，加强施工管理，严格落实安全责任制，以培训教育等方式强化各类人员的安全意识，促使全体施工人员逐步将“安全责任重于泰山”的理念内化于心。多措并举严控安全隐患，做好安全防护管理。一方面，制定了完善的安全施工方案，加大安全生产检查及隐患排查力度；另一方面，重视施工现场的标准化建设，严格落实安全生产工作职责，购置快速路养护施工基本安全设施，并加强对机械设备的专业性安全检查。此外，坚持以“从严管理、从重处罚”为原则，明确施工生产中的安全隐患及问题并开展督查督办，做好督办事项反馈处理单，进一步明确整改责任人、整改措施、限定完成时间、整改验收效果等细节，将安全养护施工进行到底。各项安全措施的有力执行，将多层面多渠道保护快速路施工人员的人身安全。

结语：

随着我国城市化进程的不断加大，对高速路的封道施工将越来越多，任务也逐步加大，施工安全问题越来越受到各级领导和施工企业的重视。对于新出现的问题，须深入研究和及时解决。因此，加强快速路封道施工的安全控制尤为重要。

参考文献：