物流成本管理范文

导语：如何才能写好一篇物流成本管理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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[摘要]首先引入现代物流、物流成本和物流成本管理，说明现代企业进行物流成本管理的重要性。在此基础上，引出进行物流成本管理的瓶颈，并最终在分析过程中寻找出现代企业突破物流成本管理瓶颈的方法。

[关键词]物流物流成本物流成本管理

物流成本管理，是指为实现资源配置的最优化、成本最低化而进行的从起点到终点间的原材料、中间过程的库存、最后产品和相关信息有效流动及储存的运筹和管理。随着物流业的快速发展，物流成本管理在物流管理中占有越来越重要的位置，“物流是经济的黑暗大陆”，“物流是第三利润源”以及“物流成本冰山说”等观点都说明了物流成本问题是物流管理所关注的主要问题。但是物流成本管理作为物流管理的核心内容，却一直缺乏行之有效的方法体系，这在很大程度上影响了企业核心竞争力和市场竞争力的提高。因此，主要就物流成本管理作初步的探讨。

一、物流成本及物流成本管理内涵

1.物流成本的内涵。物流是企业物资在实物形态上的流动，即企业借助人力、物力和信息在空间上的实体运动，它是一种广泛存在的综合性很强的系统活动；物流成本就是为实现企业物资实体的流动所发生的资金耗费，是一种使商品变贵而不追加商品使用价值的费用。

2.物流成本管理的基本特征。物流成本管理，是指为实现资源配置的最优化、成本最低化而进行的从起点到终点间的原材料、中间过程的库存、最后产品和相关信息有效流动及储存的运筹和管理。物流成本管理一般具有以下特征:

(1)效益背反规律。一般来说，在提高效益或降低总体成本费用的情况下，成本费用之间都存在效益背反规律，即一种成本费用的减少（增加）必然会导致其他一种或几种成本费用的增加（减少）。在物流成本中最能体现这种规律，在物流功能之间，一种功能成本的削减会使另一种功能的成本增多。它经常表现为当订货成本费用增加（减少）时，相应的库存成本费用就会减少（增加）；当细化物流成本核算时，物流成本费用会更加明晰从而制定降低物流成本费用措施，但往往会增加核算成本。因此，在进行成本费用筹划时就必须考虑整体的最佳成本费用。

(2)杠杆效应。物流成本的杠杆效应也叫做物流成本削减的乘法效应，即因物流成本减少而产生的效益要大于物流成本本身所减少的数额。一般可以用（物流成本费用减少所产生的效益增加∕未减少物流成本费用时的效益）（物流成本减少数额∕物流成本费用）或是减少物流成本费用所产生的效益变动率∕物流成倍费用变动率。

(3)隐含性。现代物流成本是从原材料供应开始一直囊括到将商品送到达到消费者手上所发生的全部物流费用。然而，目前除了极少数国家一般企业和大多数国家的物流企业外，基本上没有对物流成本费用进行单独的处理。其主要原因物流成本没有被纳入到企业的会计制度和核算体系中来，从而物流成本也就形成极大的隐含性。它主要表现在物流成本费用常常被分解到企业的产品成本（生产成本和制造费用）、期间费用（管理费用、营业费用、财务费用）等中，这也就无法看到物流成本费用真实的全貌。

二、物流成本管理瓶颈

目前，物流成本管理已经引起我国企业界的广泛关注，但由于物流成本管理起步较晚，对物流成本进行管理的认识还不够，对物流成本管理缺乏行之有效的方法体系。其主要问题和原因主要表现在以下几个方面:

1.对物流成本缺乏相应的认识。我国企业界普遍认为所谓物流成本就是第三方物流企业所发生的相关成本或是一般企业发生的运输费用。其实，物流成本包括的内容很广泛，一般来说物流成本所包括的内容取决于企业物流成本管理管理的目的。为适应成本管理的需要，物流成本一般可以从物流过程、支付形式、物流功能等三个方面来分类。按物流过程可以把物流成本分为供应物流成本、生产物流成本、销售物流成本、退货物流成本，以及废弃物流成本等；按支付形式可以把物流成本分为企业内部物流费、委托物流费和外企业支付的物流费；按物流功能可以把物流成本划分为运输费、保管费、装卸费、包装费、流通加工费、情报流通费和流通管理费等。

2.缺乏相应的政策指导和方法。日本早稻田大学西泽修教授将物流成本描述为“物流冰山”，也就是我们经常所说的物流成本隐含性特征。但由于我国目前没有对物流成本进行界定，也没有相应的核算规章制度体系，结果企业只有根据现行的规章制度体系来对物流成本费用进行计量和核算。由于没有统一的标准对物流成本进行核算，被广大企业普遍所接受的物流成本只包括有“外付运费”和部分营业费用，而这只不过冰上的一角。企业所发生的其他物流成本费用如采购环节的运杂费被计入商品的采购成本并最终计入产品成本中，商品的仓储费用和物流信息费用被计入管理费用中，制造过程中的物流费用被计入制造费用并最终也计入产品成本中等，而且这些费用在最后又不能或很少能以物流成本费用的形式反映出来，这就给企业进行物流成本因素分类、物流成本管理带来极大的不便。

3.缺乏相应的方法体系。由于没有相应的政策指导，大多数企业把采用计算机和网络加强联系以便及时了解物流情况看作物流成本管理的全部。其实这只是物流成本管理的一个方面，还算不上真正的方法体系。真正的物流成本管理是指在完全市场条件下，企业结合自身情况，借助计算机和网络，运用相关知识制定一套科学、适用的方法体系。这套方法体系的基本目的是根据实际情况并结合成本效益原则和重要性原则，让混入到其他费用科目的物流成本浮出水面，使企业能够清晰地看到潜藏在海平面下的物流成本的巨大部分，以便挖掘降低成本的宝库和开拓“第三利润源泉”，最终目的是实现企业价值最大化和物流成本最小化。实际上，完全市场条件下只是一种理想状态，但是这种理想状态并不否定常态，即在现行情况下，可以通过对理想状态加上一定的修正值，就可以应用了。

三、加强物流成本管理的思路

1.树立现代物流理念。企业降低物流成本首先要从健全物流管理体制入手，从企业组织上保证物流管理的有效进行，要有专司物流管理的部门，实现物流管理的专门化。树立现代物流理念，重新审视企业的物流系统和物流运作方式，吸收先进的物流管理方法，结合企业自身实际，寻找改善物流管理，降低物流成本的

佳途径。现代物流的一个显著特征，是追求物流总成本的最小化，这一点对于企业构筑和优化物流系统，寻找降低物流成本的空间和途径具有特别重要的意义。随着物流管理意识的增强和来自降低成本的压力，不少企业开始把降低成本的眼光转向物流领域，这无疑是值得肯定的。但是，如果把降低物流成本的努力只是停留某一项功能活动上，而忽视了对物流活动的整合。其结果，必然会违背物流功能要素之间存在着的效益背反关系，导致总成本上升。

2.加强物流成本的核算，建立成本考核制度。物流成本核算的基础是物流成本的计算，物流成本计算的难点在于缺乏充分反映物流成本的数据，物流成本数据很难从现行的财务数据中剥离出来。因此，要准确计算物流成本，首先要做好基础数据的整理工作；同时，为了保证企业物流成本的可比性，需要确定一个物流成本计算的统一标准，用以统一企业物流成本计算的口径。传统的物流成本计算按照运输费、保管费、包装费、装卸费等功能类别统计，并没有与物流服务水准联系起来，也没有按顾客类别和销售业务人员类别计算物流成本，以至于物流成本上升的责任不明确。解决这个问题的途径是采用制定相应的方法体系和核算体系。例如进年来日益受到重视的物流作业成本法，就是一个比较好的方法体系。

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(一)特点

当前，汽车物流可以分为零配件物流和整车物流，大部分汽车物流都是整车物流，其主要特点为：一是市场对汽车整车物流影响很大，经常变化，无法控制。二是整车物流更加强调“以顾客为中心”。三是汽车整车库存管理难度大、易出现问题。

(二)分析

一般来说，汽车物流过程主要包括：制订生产计划、原材料及汽车零部件的运输和库存管理、物料的发出、剩余物料的收回、完成生产、整车仓储、整车发运等。根据以上物流过程，汽车物流成本主要包括以下几个大的方面：一是原材料及零配件的采购费用。二是库存费用。三是汽车销售相关的费用。四是物流信息成本。根据有关资料显示，我国汽车生产企业的物流成本占销售额的比重为17%，欧美为8%，日本为5%。因此，我国应该进一步加强汽车物流成本管理。

(三)会计科目的设立和核算

要准确计算汽车物流成本必须依赖于完整的成本会计核算资料。首先企业需要获取关于物流成本的信息，再将这些信息进一步分类确认，计入相关的物流成本科目中。成本费用会计科目主要有生产成本、管理费用、销售费用、制造费用等。另外，我国会计准则要求：在采购环节中，相关装卸费、材料运输费等与物流成本有关的费用计入“材料采购”科目，因此，在核算企业物流成本时，除了从一般的成本费用类会计科目入手外，还应该着重考虑材料采购科目中所包含的物流成本会计信息。物流功能项目主要包括：运输费、仓储费、装卸费、保险费、信息费。物流活动范围包括：原材料及零配件物流、企业内部物流、从工厂到仓库的物流、从仓库到客户的物流。物流成本支付形式主要包括：工资薪酬、折旧费、维修费、一般经费、特殊经费等。因此，企业可以以”物流成本费用”为会计一级账户，以物流成本项目所包括的具体成本作为二级账户，以量化的活动范围项目作为三级账户，以各种支付形态为四级账户设计明细会计科目。设置物流成本明细账为核算物流成本提供了一种方法，在实际操作中，可以根据企业自身的特点和掌握的会计资料设计账户。

二、物流成本管理存在的问题

当前，我国汽车生产企业所需要的零配件、原材料的购进，汽车产品的生产入库、产品的分销运输都是由企业自主完成。这种供—产—销一体的物流模式使大多数汽车生产企业物流成本过高。主要存在以下几个问题：

(一)汽车零部件、配件采购链流程长

当前，大多数汽车生产制造部分零部件（发动机、车控系统）需要从国外进口。这就需要提前计划，长距离运输，使得零部件的供应链变长。另外，国内汽车零部件供应商分布没有形成产业聚集，干线运输可靠性差，这使得大多数企业为了保证生产的持续进行而设立较高的安全库存线。

(二)大多数国内汽车企业采用供—产—销一体的自营物流模式，缺少合作

不少国内汽车生产企业都建立了零部件供应仓库、独立的销售渠道和中转基地，但使用效率却不高，而相关的土地租金和人员工资也居高不下。汽车整车销售物流只注重汽车整车运输，使得运输车辆空车率很高，相关的物流成本也进一步增多。与此同时，第三方物流服务模式在我国还没得到广泛的应用。

(三)我国汽车物流的信息化程度不高，物流信息系统不完善

信息化程度低一直是困扰我国汽车生产企业降低物流成本的问题。建立完善的物流信息平台，实现信息共享，将会大大的降低物流成本。

(四)物流标准化建设落后

标准化的物流可以提高物流管理效率，从总体上降低了物流综合费用。另外，汽车行业上游供应链的合作依赖于完善的标准化建设。虽然我国“条形码”“pos机”等物流标准化建设在提高零售业结算速度上取得进步，但没有将相应的技术应用到提高整个行业物流业水平上。

三、解决对策

(一)通过发展第三物流降低物流成本

汽车生产企业应该摒弃传统供—产—销自营物流模式，可以将部分流程外包给第三方物流，也可以将整个管理委托给专业的物流公司。物流委托外包可以使企业将精力集中在自己的主营业务上，增强企业的战略化布局，同时也可以充分利用专业物流的管理经验和技术。

(二)建立汽车物流信息平台，形成完善的汽车物流信息体系

建立物流信息平台，首先要解决物流信息资源收集问题。其次要建立物流数据库平台支撑物流信息系统。数据仓库应该符合主题，集成数据，具有稳定性，可以提供系统化和历史化的数据，支持全方位的决策分析。

(三)制定完整的物流标准体系，降低物流成本

标准化体系的建设涉及到政府、企业、行业协会等多个方面，体系的设计也要顾及物流的运输、仓储、装卸、生产、销售等各个环节。当前，我国不少物流技术（条形码、数据接口方式）发展仍不完善。为了顺应国际物流标准化的发展趋势，我国应该加强物流标准化建设工作。该标准化体系既要符合我国当前汽车行业发展的现状，也要与世界相关的标准体系接轨。

(四)加强零配件供应管理，缩短供应链

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关键词：物流成本 物流成本管理 对策

1 物流成本的内涵

物流成本是物流各环节所支出的人力、物力和财力的总和，主要由人工成本、作业消耗、利息支出、管理费用等构成。一切由原材料、半成品、产成品等实体的流动所产生的货币开支都是物流费用，这些物流过程所发生的各种费用按一定对象汇集就构成了物流成本的概念。我国国家标准对物流成本的定义：物流成本即产品在包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和及与存货有关的资金占用成本、物品损耗成本、保险和税收成本。它是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。

从供应链的角度看，现代物流成本是指经过生产制造中的半成品、产成品的仓储、搬运、装卸、包装、运输，从生产企业内部原材料的采购、供应开始，在消费领域发生的验收、分类、仓储、保管、配送、废品回收等物流活动发生的所有成本。而我国传统的物流成本仅指由于物品在包装、运输、仓储、装卸搬运、流通加工等物流活动所产生的费用，一般在企业财务会计账薄中以包装费、运输费、装卸搬运费、加工费等形式体现出来。传统的物流成本是物流过程的显性成本。现代的物流成本除包括传统的显性物流成本外，还包括隐性的客户服务成本。客户服务是连接和统一所有物流管理活动的重要方面，物流活动就是为了追求客户满意，实践中常有企业因物流服务水平低不能令客户满意而逐渐失去现有客户与潜在客户，从而产生了客户服务成本。传统企业成本核算模式主要以实体产品作为归集对象的，经过长期运作，已形成完备的成本管理体系。物流过程的成本支出，在既有的成本核算体系中，被分散统计于制造费用、管理费用和销售费用当中，使得企业难以明确划分和单独核算这一部分物流成本，物流活动本身的成本就此被淹没，如何降低这部分物流费用便成为了企业物流成本管理的重点。

2 企业物流成本管理的内涵

所谓企业物流成本管理，就是指为实现企业物流系统效率和客户服务水平的平衡，通过计算、控制和调节企业在物流活动中采购、运输、储存、包装、装卸、订单处理等环节所耗费的经济资源，而对物流系统结构和过程的优化的管理过程。

由此可见，物流成本管理不能单纯地理解为对物流成本进行管理，而是对企业物流活动的管理，是对企业物流活动的一种调整和改善.通过对企业物流活动各环节所产生的费用的计算，来分析和判断物流流程中哪些是属于高效率的活动，哪些是属于低效率的活动，哪些是属于无效率的活动。从而来完善物流系统的结构和优化物流过程，达到提高企业物流效率，降低企业物流总体成本的目的。

3 企业物流成本管理存在的问题

当前，我国企业的物流成本管理方面存在的主要问题有：

3.1 物流费用的核算不完整 在通常的企业财务决算中，所表示的物流费用核算的是企业对外部运输业者或第三方物流供应商所支付的运输费，或向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用；相反，对于企业内部与物流中心相关的人员费用、设备折旧费用、固定资产税等各种费用则与企业其他经费统一计算。所以，企业很难完整地\全面地把握企业的实际物流成本。

3.2 对物流成本没有分列计账 物流在企业财务会计制度中没有单独的项目，一般是将企业所有的成本都列在费用一栏中，较难对企业发生的各种物流费用做出明确、全面的计算与分析，无法获得全面、完整、准确的物流成本信息。

3.3 物流管理的效率低，成本高 一般企业产生物流需求的部门是企业的生产、采购、销售等部门，而管理这些物流需求的部门则是相对独立于这些部门之外的物流部门。因此，物流部门的效率在很大程度上受制于物流需求产生的方式，实践中往往由于生产、采购、销售等部门缺乏有效的统筹安排，这样从客观上就必然导致物流部门的效率低下，也必然产生高的物流成本。比如，生产部门一味地为了提高生产效率，而大量生产单一产品，导致大量库存，保管这些库存需要增加相应的仓储设施，从而增加了物流成本。

3.4 对物流成本的计算和控制缺少统一的标准 目前，我国还没有制定出统一的物流成本计算和控制的标准，实践工作中，每个企业对物流成本的计算和控制都是分散的，也就是说，各企业根据自己不同的理解和认识来把握物流成本，这样就带来了一个管理上的问题，即企业间无法就物流成本进行比较分析，也无法得出产业平均物流成本值，因而无法真正衡量各企业相对的物流绩效。

4 降低物流成本的途径

企业物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目，国外发达国家物流成本一般控制在总成本的10%左右，而我国物流成本一般占总成本的30%-40%。实践证明，通过有效的物流管理，大幅度降低库存和运输成本等物流成本是完全可行的。

4.1 企业确定本企业物流成本核算具体项目，要根据物流成本会计核算对象 物流成本会计核算的关键，是设置相应的会计科目、凭证和账簿，我们要按照物流成本会计核算管理的要求来进行。企业还应根据物流成本的核算特点，编制其物流成本会计报表，提供本企业的物流成本信息，设置适合本企业的物流成本会计报表。

4.2 通过物流合理化降低物流成本 由于物流活动存在“效益背反”规律，若不统筹考虑一定会增加总体的物流成本。物流的各个活动的成本往往此消彼长，因此，在实践中，一定要通过实施物流活动的合理化，不能单纯地强调某一个环节的合理、有效、节省成本，而是要从企业经营的整体考虑，综合设计企业物流流程的统一规划。

4.3 通过整合物流职能管理降低物流成本 随着当今企业间价格竞争的激化，ECR（有效顾客响应）等新型供应链管理体制不断发展与普及。这种新型的物流管理体制使得顾客除了对价格提出较高的要求外，更要求企业能有效地缩短商品周转时间，真正做到快速、及时、准确、高效的管理.要实现上述目标，仅仅本企业的物流体制具有效率化是不够的，它需要企业协调与其他企业几客户、运输业者之间的关系，实现整个供应链活动的效率化。

4.4 借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本 在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制.企业采用信息系统，一方面可控制物流成本发生的可能性，通过信息系统的数据汇总，进行相应的预测分析；另一方面可使物流作业或业务处理能准确，迅速的进行。

4.5 加强企业职工的成本管理意识 把降低成本的工作从物流部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”，这对于降低企业物流成本具有非常重要的意义。

参考文献：

[1]物流成本管理.陈良勇主编.北京:清华大学出版社；北京交通大学出版社，2008年.

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[关键词] 作业成本 物流作业成本 物流系统 作业成本库

物流管理引入作业成本法是企业物流成本管理的必由之路，因为用于管理决策的的两种主要的传统成本计算方法：完全成本法、变动成本法，所提供的成本信息均缺乏相关性，难以适应物流成本管理的需要，而作业成本法在这方面正好符合需要。

一、作业成本管理的内涵

作业成本系统大致由两个部分组成，一是作业成本法，二是作业管理。作业成本法能够克服传统成本计算法的许多缺点，它的运用能为企业提供许多战略管理所需要的成本信息。作业管理是作业成本法在企业管理中的具体运用。作业成本法源于一种新的企业观，就是把企业看作是为最终满足顾客需要而设计的“一系列作业”的集合体。企业的最终产出，作为企业内部一系列作业的集合体，它凝聚了在各个作业上形成而最终转移给顾客的价值。作业成本法就是将间接成本和辅助资源更准确地分配到作业、生产过程、产品、服务及顾客中的一种成本计算方法。在作业成本法下，许多组织资源的使用并非用于构成产品的实物形态，而是用于为各种辅助作业活动提供一个宽泛合理的安排，以便能够为各类顾客提供不同的产品和服务。作业成法的目的不是将共同成本分配到产品，而是对用于各种作业的资源进行计量和评价，这些作业业务主要是指辅助生产、交货及顾客服务。作业成本法建立在两个前提之上:作业消耗资源：产品消耗作业。其基本原理可以概括为:依据不同的成本动因分别设置作业成本库，再分别以各成本计算对象所耗费的作业量分摊其在该成本库中的作业成本，然后分别汇总各成本计算对象的作业总成本。作业成本法首先将企业所消耗的资源通过资源动因分配到作业，形成作业成本，然后再将作业的成本通过作业成本动因分配到成本对象，形成成本对象的成本。这样，作业成本法改进了传统成本分配方法采用单一成本分配基础的弱点，力图找到资源消耗与成本对象之间的因果关系，从而得到更加精确的产品成本。

二、作业成本管理在物流成本管理中的具体运用

1.确认企业物流系统中涉及的各项作业。

作业是企业为了某一特定目的而进行的资源耗费活动，是企业划分控制和管理的单元，是连接资源和成本对象的桥梁。企业经营过程中的每个环节或每道工序都可以视为一项作业，企业的经营过程就是由若干项作业构成的。物流作业是一个组织活动对物质资料实体的物理性移动，包括场所位置的转移和时间的占有的世纪操作过程。物流作业包括运输作业、储存作业、包装作业、装卸搬运作业、流通加工作业、信息处理等。这些作业构成物流整体作业，从而实现物流功能。

2.界定企业物流系统中涉及的资源,分配资源耗费至作业成本库

资源指支持作业的成本、费用来源。它是一定期间内为了生产产品或提供服务而发生的各类成本、费用项目，或者是作业执行过程中所需要花费的代价。一般来说，资源可以分为货币资源、材料资源、人力资源、动力资源、厂房设备资源等。资源的界定是在作业界定的基础上进行的，每项作业必涉及相关的资源，与作业无关的资源应从物流核算中剔除。企业各项资源被确认后，要为每类资源设立资源库，并将一定会计期间的资源耗费归集到各相应的资源库中。作业确认后，要为每一项作业设立一个作业成本库，然后以资源动因为标准将各项资源耗费分配至各作业成本库。所谓资源动因是指资源被各项作业消耗的方式和原因。

3.明确成本动因，分配作业成本至成本对象

成本动因是指作业被各种产品或劳务消耗的方式和原因。是作业成本库成本分配到成本对象中去的标准。由于物流服务过程中所需作业的数量很多，因此，从经济上看，为每一项作业确定一个成本动因是不可行的，反之，将许多作业综合起来，并用一个成本动因又会造成成本计算的误差。所以，物流作业成本计算中的成本动因的确定即确定成本动因的数目和选择哪些成本动因需要特别注意。成本动因的选择主要应考虑四个原则：选定的成本动因与实际作业消耗之间的相关性；计量成本动因的成本；成本动因采用所诱致的行为；上述三个因素的相互作用。而对于成本动因数量的确定。由于一个以作业为基础的物流成本系统所需要的最少的成本动因数目取决于其要达到的成本核算结果的准确程度及物流的复杂性。所以要达到的成本结果的准确程度起着非常明显的作用，物流成本动因数量越多，所能达到的准确度越高。

4.计算物流作业成本

即将作业成本库归集的作业成本按成本动因分配到个成本计算对象上。从上述可以看出，作业成本法相较传统的成本法而言在物流成本管理中更具优势。第一，作业成本法对物流间接成本的分配更为合理。作业成本法采用了多元分配基准，集财务变量与非财务变量于一体，尤其强调非财务变量。因此，物流作业成本法所提供的成本信息具有相关性而且准确。第二，使作业成为物流成本计算的基本成本对象。由于是以作业而非物品实体或物流过程和功能为成本计算对象，所以能够提供各项作业耗费的成本信息，便于管理人员进行作业管理。第三，物流作业成本计算法是更广泛的完全成本法。在作业成本法下，以往可能作为“一次性扣除”的营销、仓储、回收等领域发生的成本，只要与特定产品相关，都可以通过有关作业分配至有关的产品或其他的成本计算对象中，这样所提供的成本信息更有利于企业进行决策。

参考文献:

[1]杨海荣:《现代物流系统与管理》,北京邮电大学出版社,2003年1月

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关键词：物流；成本管理；核算方法。

一、物流成本管理的涵义。

物流成本管理（logistics cost management）是指企业物流活动中所发生的管理费用方面工作的总称，具体来说，是指从物流设计到物流运行再到物流结算的整个过程中，对物流成本进行的计划、组织、指挥、监督、控制以及对物流活动结果的评价。物流成本管理的内容具体包括：物流成本预测、物流成本决策、物流成本计划、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析和物流成本检查六个方面。

物流成本管理是物流管理的核心，其实质是依据现代企业经营管理的目标和客户的需求，以成本为手段管理企业物流，最终目标和最基本的研究课题在于利用成本指标控制物流活动，实现物流活动系统合理化，进而降低物流成本，改善服务质量，以最具经济效益的物流活动达到预定的服务水平。物流成本管理能够有效地把握企业物流成本的内涵和构成，合理利用物流的效益背反规律，科学、高效地组织物流活动，有效控制物流活动中发生的费用支出，从而降低物流总成本，提高企业乃至整个社会的经济效益。

二、我国物流成本管理现状分析。

我国对物流管理的研究起步较晚，物流概念最初出现在20世纪70年代末。由于物流成本的复杂性以及其极强的关联性，我国尚未能根据本国的实际情况建立出一套适合国情的物流成本管理理论体系，而对物流成本管理理论的研究大多在于介绍国外物流成本管理的研究成果，尚未能认识到物流成本管理理论的战略重要性，也未能从企业竞争需求战略层面的角度出发深入研究物流成本管理。随着现代物流及其相关技术的不断发展，作为企业“第三利润源”的物流成本已变得越来越重要。中国物流与采购联合会会长陆江在答记者问时指出，2008年，我国社会物流总额高达89.89万亿元，社会物流总费用占gdp的比重为18.1%，而发达国家社会物流费用与gdp的比率一般在9%～10%左右，我国高出发达国家将近一倍。这种状况表明，我国企业有很大的降低物流成本的空间，因此，加强物流成本管理，降低物流成本势在必行。

三、我国物流成本管理存在的缺陷。

目前，我国企业在对物流成本管理中存在着许多亟待解决的问题，具体来说，可以表述为以下几个方面：

（一）物流成本账务单独核算难度大。

长期以来，我国尚没有成型的物流成本计算标准，物流成本核算处于杂乱无章的状态。对物流成本的计算和控制，每个企业都是分散进行的，他们都是根据自己的认识和理解来把握物流成本。2006年9月国家标准化管理委员会批准了国家标准《企业物流成本构成与计算》，该标准明确了物流成本的构成和核算方法。

但是，由于物流成本构成的复杂性以及其核算的实际操作难度大，目前我国真正全面贯彻落实2006年新颁布的物流国家标准对物流成本单独分类核算记账的企业为数不多，大多数制造企业仍没有在财务会计报表中单独设立物流成本项目，而是将企业的物流成本列在制造成本和其他费用一栏中，因此，企业仍无法掌握物流成本的构成，也较难对企业物流活动发生的全部费用做出确切、全算与分析，造成物流成本信息的失真，形成“经济黑大陆”和“物流冰山”增加了物流成本管理的难度。

同时，在我国现行的《企业会计准则》等其他会计制度中没有专门的物流费用项日，或是有的几个项日不能全面概括物流费用。一方面，物流活动在企业会计制度中没有单独的项目，一般所有成本都列在费用一栏中，费用被归集为诸如工资、租金、公共设施和折旧等。这种归集方法存在的问题是无法确认和分配运作的责任。如果将一个企业的报表细分为发生在管理责任领域的费用和发生于组织领域的费用两部分，以获得组织与各个单位相关的财务信息，这也只能是有助于而仍不能满足总成本分析的需要。而企业的损益表，更是沿着组织预算的思路，对费用进行分类和归集。它无法克服许多与物流绩效相结合，而通常又跨组织单位发生的费用间的矛盾。另一方面，在通常的企业财务决算表中，物流费核算的是企业向外部运输业者所支付的运输费及向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用。对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用则与企业其他经营费用统一计算。据有关资料，先进国家企业的实践表明：实际发生的物流成本往往要超过外部支付额的5倍以上。

由此可见，仅靠常用的会计方法，难以取得所需的足够数据来核算物流成本。从现代物流管理的角度来看，企业难以正确把握实际的企业物流成本。

（二）物流成本核算方法不合理。

正是因为我国企业会计制度中没有对物流成本设立单独的会计科目来进行核算，而是将与物流活动相关的各种支出列示于企业的各项费用内，或者仅仅将部分的物流成本随材料、制造费用等计入产品的制造成本中。另外，人们往往比较重视运输费、搬运费等显性成本，对于物流环节所消耗的资金利息、设备折旧、人员培训等隐性成本特别是物流活动组织不当所导致的风险和由于效率低下而增加的时间成本，还缺乏足够的认识。日常采用的标准会计成本法一般没有将与库存有关的成本，诸如保险和税收、租金、存货占用的资金及建设仓库所需的资本费用等计算在库存成本内，导致其被低估或模糊。而先进国家的实践证明，对于自营物流的成本支出而言，实际发生的物流成本远远高于外部支付额数倍以上。所以，从现代物流管理的角度来看，企业还没有真正把握实际的物流成本，决策者也很难从现行的会计系统中获得物流成本数据。

一方面，我国企业对物流的核算，从范围来看，着重于核算采购环节的物流成本，而忽视其他物流环节；从核算内容看，大部分企业只列物流费用，即支付给企业外部的运输或仓储的物流费用，而忽视企业内部物流费用，并将企业内部发生的物流费用与企业的生产费用、销售费用等混在一起，这使得企业不能从外部准确地把握其实际发生的物流成本。另一方面，我国制造企业之间一般是分散计算和控制物流成本，各个据本企业不同的理解和认识来把握、核算物流成本。由于企业之间的物流核算没有按照统一的标准进行，就无法比较分析企业间物流成本，无法真正体现企业之间的相对物流绩效，进而不能对企业之间物流进行统一的管理。

（三）物流成本管理不够系统。

中国由于纵向行政体制的影响，物流研究和信息数据分析处于一个个“孤岛状态”。在物流统计方面，分别有物资统计、商业统计、市场统计、交通运输统计、储运统计等，行业划分过细、核算口径不一，与现代物流成本的概念差距较大，无法综合反映宏观物流活动。就宏观物流成本而言，到目前为止，中国只有基本的货物运输量和货物周转量的统计，其他相关指标均没有公开的统计资料，或零散、分散在众多的机构组织当中。同时各研究机构和职能部门之间各自为政，缺乏科学合理的宏观物流成本分析框架，各研究机构的低水平重复，统计口径相互矛盾，这就使得国内大多数企业对物流成本的概念和核算方法了解不多，少数先进的企业虽然知道物流成本的重要性，但却没有掌握正确的核算方法，即使勉强算出来，也不能有效地为企业所用。

企业的物流活动是由供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废流等子系统共同组成的一个相互联系的系统，各个物流子系统间以及系统个要素间往往存在着相互联系、此消彼长的“效益背反”关系。目前，我企业的物流活动存在着没能从物流整体这一系统性的角度出发，只是片面某一单个物流职能部门的成本或某一职能部门的某一项物流费用，违背了物流整体系统和“效益背反”规律，从而引起物流总成本的增加或降低物流服务水平，导致降低企业的利润和整体竞争力。

（四）物流成本管理的重视程度不够。

企业一直将注意力集中在生产成本的控制上，制定了许多管理措施与方法并收到了很好的成效。但对于物流过程中的费用却研究较少，缺乏物流成本意识，看不到物流成本的作用，因而物流成本管理基础工作薄弱，很少研究降低企业内部物流费用的途径，特别是对物流活动的全过程缺乏有效和全面的控制，造成此低彼高，物流系统整体效益不佳。目前，我国大多数制造企业仍然对企业物流活动中存在的“第三利润源”视而不见，粗放地进行物流成本管理，既没有设置和配备正规的负责物流管理的机构和人员，也没有制订培养物流管理工作人员的计划和机制，有的企业甚至想把降低物流成本的工作完全寄希望与他人。这导致了整个社会物流成本的专业管理人员相对比较缺乏，物流管理水平较为低下。

企业计算物流成本只是单纯地想了解物流费用，没有达到怎样利用已知的物流成本信息进行有效的物流管理，也就是说要利用物流成本核算会计这种内部管理会计的思想和方法为企业的决策服务。企业的物流成本核算管理不只是企业物流管理部门的事情，应该贯穿于企业每位员工的思想中，涉及到企业的每个生产环节、生产阶段、生产工序等角落。

（五）物流成本管理对供应链应用不够。

现阶段，我国企业只停留在依靠企业内部物流活动的分析，寻求降低物流成本的方法和措施，注重单个成本的降低，很少注意外部环境的变化，也不考虑从整个供应链的角度去增加绩效，诸如与生产和销售部门共同去研究物流成本问题，解决机构之间的壁垒问题，仍是一个较为封闭的内部决策支持系统。随着经济的发展，企业必将面临多变的市场环境和更大的生存风险，有些企业重业务发展、忽视风险防范，增加了风险防范的成本。同时，在成本信息交流、反馈以及监督评价中，重视有形成本动因，忽视无形成本动因，不能完整地反映新形势下企业的经营活动及战略思想。现今在我国制造企业内部，一方面缺乏各个职能部门之间的有效沟通的机制，部门经理很可能为了本部门的利益而做出损害企业整体利益的选择，从而导致企业内部物流运作效率低下；另一方面，物流供应链上下游间也缺乏沟通、协调与合作，不能利用物流供应链的整合效益来提升企业流运作的效率和效益，上述两方面的原因导致企业物流运作效率低下，物流成本居高不下，企业整体运营成本较高。

参考文献：

[1]万兰芳。企业物流成本管理存在问题及对策[j].物流管理，2008,（04）。

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[关键词] 物流成本；物流成本管理；策略

企业物流在当今竞争激烈的市场经济环境下，日益凸显出其重要的地位和作用。和国外企业相比，我国企业在经营过程中产生的物流成本明显偏高。据国际货币基金组织研究统计，美国、日本物流成本占GDP比例分别为10.5%、11.4%，而我国则为18.6%。另外，我国企业物流成本占货品总成本为30%，比西方发达国家高3倍。由于物流成本90%消耗在流通环节，在生产环节只占10%，因此，探讨现代企业如何加强物流成本管理已迫在眉睫。

一、企业物流成本的构成

目前，物流的权威定义来源于美国物流管理协会(1998)。该协会认为：物流是供应链流程的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。美国物流管理协会采用1997年日本《物流成本计算统一标准》中的按功能划分方式来划分物流成本，分为仓储作业成本、存货成本、运输成本、管理成本4类。1.仓储作业成本包括装卸成本、检货成本、物流加工成本、补货成本、进货入库成本和验收成本。2.存货成本包括库存占压资金的利息，把库存占压资金的利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，它把降低物流成本与加速资金周转统一起来。3.运输成本包括公路运输和其他运输费用及货主费用，货主费用包括运输部门运作和装卸费用。4.管理成本也称物流管理费用，包括订单处理成本和采购处理成本。在美国是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，乘以仓储作业成本、存货成本和运输成本的总和得出来的。

二、企业物流成本管理存在的问题

一是对物流成本没有分列记账。物流在企业财务会计制度中没有单独的项目，一般是将企业所有的成本都列在费用一栏中，因而较难对企业发生的各种物流费用作出明确、全面的计算与分析。

二是对于物流费用的核算方法的失误，不能从外部把握企业实际的物流成本。在通常的企业财务决算表中，所表示的物流费核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费或向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用，相反，对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用则是与企业其他经费统一计算，因而，从现代物流管理的角度看，企业难以从外部正确把握实际的企业物流成本。

三是对物流成本的计算和控制分散进行。对物流成本的计算和控制，各企业通常是分散进行，也就是说，各企业根据自己不同的理解和认识来把握物流成本，这样就带来了一个管理上的问题，即企业间无法就物流成本进行比较分析，也无法得出产业平均物流成本值，因而无法真正衡量各企业相对的物流绩效。

四是对物流成本的组成不能清楚地划分。在一般的物流成本中，物流部门完全无法掌握的成本很多，例如保管费中过量进货、过量生产、销售残留品的在库维持以及紧急输送等产生的费用都是纳入其中的，因此增加了物流成本管理的难度。

五是不能从销售关联角度清楚地划分计算分类项的物流成本。从销售关联的角度看，物流成本中过量服务所产生的成本与标准服务所产生的成本是混在一起的，例如许多企业将销售促进费都算在物流成本中。

六是没有从物流的“效益递反”规律来对物流成本进行控制管理。由于物流成本是以物流活动全体为对象，所以它是企业唯一的、基本的、共同的管理数据。另一方面，物流成本中各项目间存在此消彼长的关系，亦即某些项目成本的削减，又可能引起其他项目成本的增加，因此，物流成本间各项目是相互关联的。此外，对物流成本的乘数效应不了解，没有充分应用该效应来改进物流成本的管理和控制。物流成本削减有乘数效果，例如，如果销售额为100亿元，物流成本为10亿元，那么物流成本削减1亿元，不仅直接产生了1亿元的利益，而且因为物流成本占销售额的10%，所以间接增加了10亿元的利益，这就是物流成本削减的乘数效应，但是企业在物流成本管理上表现出来的却往往忽视了这种乘数效应，以至于对物流成本的控制不力，不能体现出物流成本削减所带来的巨大的乘数效益。

三、企业物流成本管理改进策略

1.创新物流成本管理机制

第一，完善人才激励机制，强化物流成本意识。在责权利一致的原则下，完善人才激励机制，将个人利益与物流成本管理绩效挂钩，推行市场经济体制下的“年薪制”，克服“月薪制”造成的人员短期行为，对贡献突出的人员予以精神和物质奖励。政府可以在职称评定、职务晋升、工资福利和住房等方面予以一定的政策倾斜。

第二，实施TCM战略，建立物流成本管理组织体系。全面成本管理(Total Cost Management)战略强调企业全员参与成本管理，将员工个人目标融入企业整体目标之中；TCM突出“以人为本”的现代管理理念，综合利用系统观点、现代管理技术和目标管理策略，对物流成本进行整体管理和控制，从而有利于克服物流成本的“二律背反”现象。为此，企业应加大TCM宣传力度，强化决策层的物流成本意识，使全体员工树立成本效益观，积极参与成本管理，为TCM的实施营建群众性的良好氛围，并应加强对成本管理的领导，确立物流成本管理的应有地位，组建权威的管理机构，全面负责和协调物流管理工作，研究和规划物流成本管理的远景任务和目标。

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[关键词] 中小企业 物流成本 物流成本管理 对策

在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动，是企业的第三利润源泉，已成为企业应对市场竞争和维护客户关系的重要战略决策资源。现代物流管理理念虽然引入我国20余年，但发展存在很多不足，随着物流管理意识的增强和现代物流业的发展，中小企业对物流成本管理越来越重视。中小企业加强物流成本管理，有利于降低物流总成本和增强企业竞争优势。

一、物流成本若干认识

1.物流成本的内涵

物流成本指产品在空间位移(含静止)过程中所耗费的各种劳动和物化劳动的货币表现。具体地说，它是产品在实物运动过程中，如包装、装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、财力和物力的总和。其由三部分构成：伴随着物资的物理性活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施的费用；物流信息的传送和处理活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备和设施的费用；对上述活动进行综合管理的费用。

物流成本的内涵是比较明确的，关键是在实践中把握物流成本概念，不能只停留在概念本身的理解上，还必须对物流成本的统计范围，计算方法以及物流成本分析方法等有一个全面的掌握。

2.物流成本管理的内涵

物流成本管理并非是管理物流成本，而是通过对物流成本实态的掌握、分析和研究，达到管理物流的目的。

管理物流成本和物流成本管理不同：前者是对物流成本的管理，后者是对物流整体的管理。若以为物流成本管理是管理物流成本，就可能把计算物流成本当成目的，不知道如何利用物流成本。而企业物流成本管理的实质，是把成本作为一种管理物流的手段，并把物流成本作为衡量和评价企业各项工作的标准、尺度，把物流工作放在同一标准和尺度下比较和分析，就会明显地发现企业物流活动中的不足，以便有的放矢。

3.物流成本管理的意义

“物流是经济的黑暗大陆”，“物流是第三利润源”以及“物流成本冰山说”等观点都说明了物流成本管理在物流管理中占有重要的位置。所谓“物流是第三利润源”，是指通过物流合理化降低物流成本，成为继降低劳动力资源和物质资源消耗之后企业获取利润的第三种途径。正是由于在物流领域存在着广阔的降低成本的空间，企业经营管理者才开始重视物流管理。

物流成本管理的重要内容是降低物流成本与提高物流服务水平之间达到动态平衡。通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本，提高企业和社会经济效益的目的。

二、物流成本管理现状

1.物流成本计算方法存在的问题

(1)没有切实掌握物流成本，尤其是没有切实掌握公司内部的物流费用。

(2)在企业内部对于物流成本不甚了解，对于物流成本是什么也十分模糊，弄不清物流成本与制造成本，物流成本与促销费用的关系。

(3)企业内部计算物流成本的标准时常改变，每一年度都变动的企业较多。

(4)物流成本中，混有物流部门根本无法控制的成本。

(5)企业不同，物流成本的计算标准也不同。

2.计算物流成本的目的也存在以下问题

(1)计算物流成本的目的不明确。

(2)计算物流成本的目的，只是单纯地想了解物流费用，还没有达到利用物流成本的阶段。

(3)物流负责部门花费很大精力计算物流成本，但也只是计算一下物流成本多少而已。

(4)物流成本管理，还没有超出财务会计的范围。

3.降低物流成本方面存在的问题

(1)计算物流成本的目的，只是为减低成本，高层领导的注意力基本在这里。

(2)物流部门向高层管理人员报告的物流成本，只不过是”冰山一角”，而没有向他们以及生产、销售部门提供有关物流成本的确切的有价值的资料。

(3)各个企业计算物流成本的范围本不相同，可是有的企业却偏偏要对比，并因此时喜时忧。

(4)把降低物流成本的工作完全委之他人（物流专业人员或销售、生产部门）。

(5)降低物流成本的问题只是靠物流部门去解决，而没有与生产和销售部门共同研究解决。

(6)没有注意到机构之间的壁垒已成为降低成本的阻碍，有的即使注意到了，也没有认真解决。

(7)没有建立起多批次、小批量物流系统，只是企图在过去物流系统的基础上，降低物流成本。

(8)没有正规的负责物流会计的专门人员和机构。

4.产生原因

(1)在物流成本财务核算制度方面，存在制度缺陷，造成物流成本难以掌握。

(2)在现有的物流资源如何整合利用，如何高效运转方面，也存在一个体制问题。

(3)企业内部物流体制没有理顺。

(4)传统的物流服务已经不能适应现代企业的生产运作模式。

(5)科学技术水平和管理方式的制约。

(6)物流标准化、信息化落后。

(7)物流意识、理念落后。

(8)企业物流人才缺乏。

5.今后要解决的主要问题

(1)将物流成本明确化，并设置恰当的计算基准，应找出最适合目的的计算方式。

(2)将物流成本看作是一种生产要素，应当利用物流成本资源促进销售，争取顾客，确保收益。

(3)应当从与物流服务的关系着眼考虑物流成本。

(4)物流成本要在销售和生产之后进行计算。

5.物流预算是在生产计划和销售计划的基础上做出的，当预算出现差异时，能够指明是物流的责任，还是生产或销售的责任。

6.为降低物流成本，一般都建立物流成本委员会进行研究，应当吸收销售和生产部门的人员参加。

7.物流部门应向各部门、各阶层随时提供与交货条件、商品搭配情况有关的运输费用等准确的物流成本信息，并逐步建立物流成本责任制。

8.在物流管理方面，企业应积极进行成果评估和物流盈亏的分析。

9.企业应当把重点转移到如何运用物流成本上来。

三、物流成本管理对策

1.树立TCM理念，健全企业物流管理体制

TCM（Total Cost Management）理念贯彻“以人为本”原则，强调企业全员参与，突出综合利用系统观点、现代管理技术和目标管理策略，对物流成本进行整体管理。为此，企业应加大TCM宣传力度，全员强化物流成本意识，积极参与成本管理，营建TCM实施的良好氛围。同时，物流成本管理涉及权力和利益的重新分配。因此，企业应加强对物流成本管理的领导，确立其应有地位，组建权威的管理机构，实现物流管理的专门化，全面负责和协调物流管理工作。

2.完善人才激励机制，强化物流成本意识

在责权利一致的原则下，完善人才激励机制，将个人利益与物流成本管理绩效挂钩，推行市场经济体制下的“年薪制”，对贡献突出的人员予以精神和物质奖励。同时，加大物流成本管理的宣传力度，使人们尽快认识并接受现代物流。为鼓励境内外物流人才进入企业，政府可在职称评定、职务晋升、工资福利和住房等方面予以一定政策倾斜。

3.建立科学合理的物流成本核算体系

实行物流费用单独核算，明确物流成本的核算内容和核算方法，使物流成本管理与财务会计在系统上联结起来。以成本会计为基础，完善物流成本分类，将其分成直接成本、间接成本和日常费用等三大项。实施以活动为基础的成本核算制度，将有关费用分解到消耗一定资源的活动而不是某个部门，以正确评价物流绩效.

4.优化企业物流系统，寻找降低成本的切入点

对企业的物流系统进行优化，就是要结合企业的经营现状寻找一个恰当的物流运作方式，应该得到企业上层领导的高度重视，要协调各部门之间的关系。优化物流系统不仅物流管理部门要成为主导者，还涉及到生产、销售等部门，物流管理部门在企业的地位的高低直接关系到物流系统化工作的质量。从物流管理部门的角度出发优化物流系统，首先从改善物流作业效率入手，将企业的物流活动与生产和销售活动连为一体，实现生产、销售和物流一体化，进而实现供应链过程的一体化。

5.提高物资周转率，严格控制存储费用

提高物资周转率，加快物流速度，既可以减少资金占用，缩短物流周期，又能降低存储费用，从而控制物流成本。企业可以通过加快采购物流、生产物流、配送物流、销售物流等措施，提高物流速度，缩短物流周期，增加资金的利用率。确定最优库存量的关键在于，既满足生产和销售的需要，又满足库存控制的要求，使库存费用与采购费用之和最小化；对于使用或销售比较稳定的物资，可采用定量订货控制法，而对于使用或销售量不稳定的物资，可按照定期订货控制法进行经济批量订货。

6.构筑有效的物资采购成本控制体系

企业应设法降低物料采购的各项费用，强化采购人员的业务素质，积极采用JIT（Just In Time）采购、供应链采购和网上采购、外包采购等现代采购技术，按照物项采购价值实施ABC技术分类管理，将集中采购与分散采购、现货采购与远期合同采购、直接采购与间接采购有机地结合起来。物资采购应通过合理的价值分析（物资价值＝功能／成本），选择质优价廉的物资，从而降低采购成本。同时，企业应建立科学的供应商调查、评审、遴选体系，建立和完善索赔制度。

7.正确处理物流成本与物流服务的“效益背反效应”

企业应转变以规模效应获取经济效益的思路，探寻降低物流成本的新途径，建立满足需求多样化的新型制造模式――大量订制化生产，树立客户至上的物流理念，通过构建信息网络、利润共享等方式，与关键客户建立战略协作关系，加快市场反应速度，使其服务能力与客户需求相匹配，确保物流服务与物流成本的最佳结合，实现经济效益的最大化。

8.完善营销绩效评价体系，控制退货现象的发生

企业应及时掌握零售商或批发商的经营状况，追踪最终客户需求和流通在库动向，不断调整产品的产量和品种，建立和完善销售管理信息系统。此外，企业必须改变片面追求销售额的目标战略，建立以市场为导向，面向客户的科学营销绩效评价体系。营销业绩考核不能以每月的销售额作为主要指标，而应结合中间商在库情况和年度销售额作为考评标准，避免推进式销售而引起的流通在库增加的负效应，并在制度上明确退货的责任，从根本上控制退货现象的发生。

9.系统分析综合控制，实现供应链一体化

企业应按照现代物流的系统理念，从总成本的角度出发，分析研究物流各环节的成本控制，整合各项物流业务，追求整个物流系统的效率化。企业必须将有限的资源集中于核心业务，从战略的高度对自营物流进行综合评估，以物流成本最小化为最终目标，选择物流联盟和第三方物流（TPL）等新型物流模式。通过实施TPL战略，企业将部分或全部物流业务外包给专业物流机构，利用TPL的专业优势、规模效应和增值服务，有效地节约物流成本，提高资金周转率。随着市场竞争的激烈化，新型物流供应链管理体制下不断得到发展，应考虑从产品制成到最终用户整个过程的整合优化，协调企业与供货商、运输商、客户之间的关系，实现信息共享、技术扩散、资源优化配置，以一体化的供应链管理在全球寻求资源采购、生产制造和产品分销。

四、结语

随着科技和经济全球化的发展，现代物流在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。中小企业本着“优化物流成本，确保服务水平，提升整体效益”的原则，将物流成本管理建立在全方位的物流系统平台上，着眼于对物流活动全过程、全方位的系统化管理和控制，不断提升水平，增强企业实力，将有利于企业的快速成长。

参考文献：

[1]邓凤祥:现代物流成本管理，2003.6

[2]傅桂林:物流成本管理，2004.1

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[关键词]物流；成本管理；成本控制

一、物流成本管理概述

随着经济全球化和市场竞争的加剧，物流作为企业的“第三利润源泉”已经成为企业提高竞争力的重要手段。企业物流成本管理已经成为降低成本、创造利润、提高经济效益的重要途径。企业物流成本指企业物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。即货物在运输、储存、包装、装卸搬运、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的流动资金占用成本、存货风险成本和存货保险成本。生产企业的物流管理的目标是尽量降低库存、提高资金流动性；其最终目的是在考虑生产需要、市场价格等多方面因素条件下，实现生产成本最低化、产品库存最低化及产品供应及时化。据资料显示，美国、日本物流成本占GDP比例分别为10.5％和11.4％，而我国的物流成本占GDP的16.9％，同全球的平均值12％相比，高出4.9个百分点，约2082.5亿美元，大大高于发达国家。我国物流成本偏高不仅在综合成本中抵消了低劳动力成本所带来的优势，而且削弱了我国企业在国际竞争中的地位。因此，降低企业物流成本、挖掘第三利润源泉，对我国国民经济发展具有重要意义。

二、我国物流成本管理存在的主要问题

(一)大多数企业物流管理意识淡薄，物流费用较大

由于我国起步较晚，管理者对物流系统设计、物流合理化、物流信息系统开发等缺乏应有的认识。企业大而全、小而全，物流社会化、专业化程度较低，物流管理体制不健全，管理水平较低，造成物流资源闲置和浪费现象严重，采购成本高、原材料和产成品库存量大，资金占用多且周转缓慢。使得物流总成本居高不下。根据中国物流信息中心统计，2005年我国制造业物流费用为30566亿元，比上年增长了17.9％，增长速度高出全社会物流费用5个百分点；制造业物流费用不仅增长较快。而且占社会物流总费用的比例进一步提高，2005年为90.3％，比上年提高了3.9个百分点。

(二)物流成本统计数据缺乏，给企业物流成本管理与控制带来困难

政府有关方面在研究我国制造业物流产业发展情况、制定物流产业发展规划时，发现缺乏统计数据的依据。由于计算标准缺乏统一和规范，相同行业或类似相似企业之间的物流成本水平无法比较，这对评价企业物流绩效，促进企业的物流合理化也是很不利的。从宏观上看，也会造成区域物流中心与物流园区建设的盲目性。例如，对于某个地区来说，缺乏该地区确切的物流成本数据，会导致对于未来该地区物流需求类型预计不准确，从而产生建成的物流中心或区域园区不适应当地物流需求的结果，造成资金的浪费。

(三)传统成本核算方法没有单独的科目核算物流成本，物流成本信息失真

目前我国的会计核算制度中，没有明确物流成本的概念及其核算方法。企业一般将所有的成本都列在费用一栏中。这使得许多企业仅将向外部运输企业支付的运输费用和向外部仓库支付的仓库费用作为企业的物流成本。这种计算方式使得大量的物流成本，如企业内物流活动相关的人员费、设备折旧费等不为人所知。企业连自己的物流总成本都无法说清。

另外，物流费用的分配方法也存在问题。现代化的大型生产企业，生产经营活动复杂，产品品种结构多样，产品生产工艺多变，调整准备、订货作业、物料搬运、物流信息系统维护等与产量无关的物流费用大量增加。在传统的成本计算方法中物流费用混杂在间接费用中，间接费用普遍采用与产量关联的分摊标准一生产工时、机器工时、实用工时、定额材料费用等方法。这种方法使得物流成本在企业物流成本管理中处于失控状态，无法对物流成本进行合理的计算，更谈不上考核和控制。

在这种情况下，企业无论采用什么先进的物流管理模式和技术，都不可能真正实现企业的物流系统合理化。

(四)企业自营物流居多，物流设施利用率低

由于我国制造业企业普遍存在“大而全，小而全”的现象，企业原材料的供应物流和产成品销售物流主要由企业自主供应商提供，极少由第三方承担。根据第五次中国物流市场供需状况调查报告显示，我国制造业原材料物流有第三方承担的仅为19％，产成品物流由第三方承担的仅为18％。我国的中小企业委托第三方物流的比例更小，其自理物流的能力也相对更低。而美国由第三方物流企业承担的物流业务量已经占全社会物流总量的57％。目前在我国的生产制造业企业中有49％的企业拥有自己的车队、46％的企业拥有机械化的装卸设施、9％的企业拥有高架库或立体库、13％的企业拥有铁路专用线。但与此相对应的是我国制造业企业内部的物流资源利用率低下，其中汽车空驶率大于50％的企业为5％，累计平均空驶率达34.7％。

(五)物流管理人才匮缺，懂得物流知识的财务会计人员更欠缺

近几年，虽然我国很多大中专院校开设了物流管理专业，培养了不少物流管理人才，但真正能够适应工作岗位需求的却很少，原因是我国在物流人才培养方面还没有形成一整套有效的培养和开发机制。这导致企业具有职业锻炼和物流管理的工作经验的物流专业人才严重缺乏。物流人才的缺乏直接导致企业物流管理制度不建全，进而造成高额的物流成本。

尽管国内财务人员和管理会计人员的水平不断提高，但由于目前财务会计与管理会计中没有相关物流及物流成本的知识，使得在职的会计人员没有物流成本核算和控制的概念，这是当前我国物流成本的核算与运用中面临的最主要的问题之一。

三、加强企业物流成本管理的对策

(一)通过供应链管理来降低物流成本

供应链管理(SCM)的目标是从整体的观点出发，寻求建立供、产、销企业以及客户间的战略合作伙伴关系，最大程度地减少内耗和浪费，实现供应链整体效率的最优化。显然，在新的体制下，各个企业不再从事个别的经营管理行为，而是在连锁中加强合作，通过信息共享和需求预测结果共享等来明确物流机能的分担，实现商品运动全过程的效率。如北京华联与供应商建立的货物供给配送体系。在共同建立的信息平台的前提下，实现信息资源共享。供应商通过信息平台可以随时了解到北京华联的商品需求信息，做到自动将所需的商品送货上门。这种方式，既满足了企业商品采购的及时性，同时也大大节约了商品的采购成本。

目前，改造物流业务流程和外包物流业务在许多企业得到了运用。通过与第三方物流企业建立合作关系，把一部分物流活动，如采购、销售、售后服务等交给专业的第三方物流公司去做，既节省了企业大量的人力、物力，也使社会资源得到充分整合利用。据

第五次中国物流市场供需状况调查资料显示，我国重点生产企业在物流系统改善过程中，采用一体化物流管理的企业占23％，实施了供应链管理优化的企业占18％，原材料供应采用招标采购的企业占37％，采纳物流业务外包的企业占29％。企业通过改造物流业务流程，向整体优化、提高物流效率、降低整体物流成本改变。

(二)积极推进物流信息技术的应用

物流信息化技术是生产企业物流的关键技术，是物流成本降低的重要前提。企业借助于现代信息系统的构筑，一方面能够使物流作业或业务处理准确、迅速地进行；另一方面，能由此建立起物流经营战略系统，即企业订购的意向、数量、价格等信息在网上进行传输、从而使生产、流通全过程的企业或部门分享由此带来的利益。如企业资源计划(ERP)和供应链管理(SCM)技术的广泛推广、电子自动订货(EOS)技术的使用、在推广与普及条形码技术的基础上，注重无线射频技术(RFID)和电子标签的运用等，都大大提高了物流领域的信息化和现代化水平。据第五次中国物流市场供需状况调查资料显示，我国大型制造业企业现场物流采用看板管理的占25％，采用配送的占11％，采用原材料直送工位的占44％，采用精益化物流管理的占6％，采用条形码信息系统的占13％，采用企业集成化信息系统的比例为13％。企业物流系统较前几年有了很大改善。

保定天鹅化纤股份有限公司组织软件开发商与企业科研人员共同研发一套信息管理系统软件(K3系统)，经过了纺织工业协会组织的验收。于2003年开始投入运行。该系统通过对物流、信息流、资金流的有效控制和规划，实现了产销的紧密结合。强化了监督的管理机制，有效地促进了物流效率和企业管理水平的提高。系统实施后仅库存资金每年降低1000多万元，因减少财务费用而增加的利润近100万元。

(三)改善物流装备技术

衡量一个企业的实力主要在于三个方面：技术水平、装备水平和物流水平。目前，国外制造企业已经普及应用了各种先进适用的物料搬运技术，如手动搬运车、各类型的牵引车、叉车、托盘、分拣系统，各类型输送系统等。他们对物料搬运技术应用的特点是注重实用性，不求高精尖，注重的是系统化和系列化。既有技术含量不高的各类手动搬运车，也有简单高效率的小型牵引车，更有高技术的自动导引车、全自动货柜以及全自动分拣系统等先进设备，充分体现了现代物流的系统思维。系统化的思维体现在企业物流技术的方方面面。各类技术的应用与规划不是孤立的，如物流作业管理需要与信息化技术协同。物流作业操作要想提高效率，更需要单元化搬运；物料搬运作业也分不同的要求及特点采纳不同的技术手段，形成多层次、立体化的物流技术应用。

现代仓储技术的应用，在当今生产企业也越来越广泛，效益显著。从最先进的全自动立体仓储、部分自动化的立体仓储、机械化立体仓储，到一般仓储甚至没有技术含量的普通堆场，都得到普及应用。企业应该根据企业需求。选择适用的仓储技术，目标是追求适用与高效，取得最佳的经济效果。

(四)加强企业物流成本管理的体制创新

物流成本管理的体制创新是企业物流成本管理的组织和机制保障。企业物流成本管理，除了要考虑到外部因素的影响及企业信息化建设与物流成本核算这些关键问题外，还应注重充分发挥企业物流部门的作用，建立高效率的物流管理体制。

1.成立“物流管理中心(或部门)”

物流管理中心的主要职责是按照企业的需求，对企业各项物流作业(或物流活动)进行全面规划和管理，以确保企业在完成各项物流功能的基础上达到整体效益最优。具体而言。是根据企业目标，定期编制各项物流作业计划，对物流活动的发生情况进行监督、控制和有效管理。成立该部门的意义在于消除各职能部门各自为政、缺乏统一的管理和协调的局面，可以有效避免物流效益背反现象的发生。为降低物流成本提供了可靠的组织保障。

2.创新成本核算制度

打破旧的传统成本核算体系，加快会计人员对基本物流知识以及物流成本的核算知识培训，尝试物流作业成本法在企业会计核算体系中的应用。通过物流成本核算。选用恰当的成本控制方法，对资金管理、人员、原材料消耗、物流各环节的支出等进行分析，不断改善管理方法，寻求降低物流费用的途径。

3.建立降低物流成本的激励机制

建立降低物流成本的激励机制，调动物流各个环节人员的积极性。通过实施目标成本控制、责任物流成本控制等方法。与职能部门人员的奖惩机制结合起来，以达到降低物流成本的目标。

4.建立企业物流部门和其它部门的密切协作关系

生产企业的物流活动包括从选择供应商开始的整个过程，要经过很多环节。环节越多，时间越长，物流费用也就越大。因此企业应该加强物流部门与其它部门的密切协作关系，做好物流系统的规划工作，尽量减少无效作业，加快物流速度，减少物流资金的占用，降低物流成本。

篇9

制造业是国民经济的主体，是科技创新的主战场，提升制造业企业物流成本管理水平是提升企业核心竞争力的关键一环。但我国大多数制造业企业长期重生产成本、轻物流成本，因此有必要探讨基于现代物流背景下物流成本管理中存在的问题，并有针对性地提出解决对策，这对于提高制造业企业的运营效率和降低物流成本有着重要的意义。

关键词：

制造业企业；物流成本；绿色物流

长期以来，我国大多数制造业企业在控制成本方面重生产成本、轻物流成本，没有充分认识到综合优化物流管理在降低总成本中的价值作用，也没有意识到现代物流管理对于提升企业管理水平的积极意义，从而使企业出现各种不良现象，比如无法快速应对市场需求变化、物料供应跟不上或调度混乱、客户订单交付延时、物料浪费等，最终导致企业产生生产效率低下，库存成本、生产成本过高的严重后果。因此，制造业企业应该重视物流成本管理，改变传统的物流模式，完善物流信息化平台，采用先进智能的信息化物流管理技术，构建完善的物流成本核算体系，加大引进第三方物流公司，提高物流外包比重，将本企业的订单、运输、装卸、储存、生产、包装、搬运、配送和信息处理等环节有机结合起来，实现制造业企业和物流服务企业的联结，提升企业的核心竞争力。建立健全现代物流管理体系，实现物流成本的高效管理是企业物流成本管理发展的必然趋势，也是提高企业运营效率和降低物流成本的有效手段。

一、制造业企业物流成本管理的内涵

按照企业供应链管理的思想，企业生产经营活动的全过程均会产生物流成本，包括从原材料供应开始一直到商品实现销售这一过程中所发生的全部物流费用。按照物流产生的环节进行细分，包括运输环节、仓储环节、包装环节、装卸和搬运环节、流通加工环节以及物流管理环节，物流成本则在以上环节中产生。因此，制造业企业物流成本指的是以制造业企业经营为核心的物流活动中所消耗的物化劳动和体力劳动的货币表现，包括货物在运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息和物流管理等过程中所耗费的人力、财力和物力的总和以及与存货有关的流动资金占用成本、存货风险成本和存货保险成本。具体包含各环节人员工资、福利；营运车辆燃料费、折旧、公路运输管理费；建造、购买或租赁等仓库设施设备的成本和各类仓储作业带来的成本；因物资搬运需要进行的包装费用，包括包装材料费用、包装机械费用、包装技术费用、包装人工费用；流通加工设备费用、流通加工材料费用、流通加工劳务费用；差旅费、会议费、交际费、管理信息系统费以及其他杂费等。

二、当前制造业企业物流成本管理存在的问题

虽然企业近年来越来越重视物流成本管理，但对物流成本的实际控制上的距离最优化仍有不少差距，主要存在如下几个问题：

（一）绿色物流意识较弱，物流信息化程度低

目前，许多制造业企业绿色物流意识较弱，存在生产材料投入控制率低、包装过度、再生资源回收率低等情况，必然增加制造成本，另外，为节约成本，在生产过程产生高污染的废气、废物、废料不采取有效手段处理，直接排放和丢弃对周围环境造成危害，随着国家对环保执法监管力度的不断加大，企业这些落后的管理手段将增加企业的违法风险与成本。另一方面，企业物流管理信息化应用程度较低，信息管理手段较为落后，主要还是依靠人工来完成，虽然少数企业实现初步的、业务性的、分散的计算机管理，但无法完全实现现代物流所需要的供应链信息一体化功能。缺少物流信息系统的支持，物流成本控制的效果便要大打折扣。

（二）物流布局不合理，各部门间协调配合差

因为缺乏整体规划、事前规划，缺乏系统设计思想，企业物流各环节之间衔接不合理，例如仓储管理与生产线不匹配，物料流动线路过长，造成管理脱节，卸货区成为新的暂存区，物料摆放不按先入先出，杂乱无章、标识不清晰，影响后续卸货，也影响正常生产，大大降低生产效率，增加管理成本。另一方面，很多的制造业企业没有成立单独的物流管理部门，运输、装卸、搬运、仓储、包装、配送等各项物流活动管理仍然分散落在不同的职能部门，也没有对物流活动进行统一运作管理和系统规划，各部门仅从自身利益出发，互相牵制、推诿扯皮，致使企业物流运作效率和管理水平低下，难以有效提升供应链效率以降低物流成本。

（三）制造业企业物流成本没有进行单独核算

按物流成本产生的主体不同，可以将企业物流费用划分为企业自身物流成本和委托第三方物流公司所支付的费用。当前，我国企业财务会计制度中没有对物流成本设置单独的会计科目，在现有的企业会计核算中，企业主要核算采购和销售环节的物流成本，并且仅仅只核算企业支付的外包运输业务过程中产生的运输费、装卸费等，而对于其他环节产生的物流费用，以及与物流操作相关的人工费、机器设备折旧费、固定资产损耗等各种费用则按部门和用途分摊到企业其它的成本项目中。因此，从现代物流管理的角度看，没有委托第三方物流，或者第三方物流介入程度较低的企业从会计核算数据中难以看出企业实际的物流成本，从而也难以有效降低物流成本。

（四）制造业企业对现代物流服务的认识不够客观全面

企业在降低成本时，现代物流意识相对薄弱，大多数制造业企业高层决策者还没有把物流管理提升到战略高度，对企业各方面大包大揽，仍主要还是运用一些传统的方法，仅限于运输、仓储等低增值业务上进行物流管理，或者任意压低物流费用，以牺牲物流服务质量为代价压缩物流成本。这些做法使得企业供应链的增值功能无法得到开发，使企业丧失许多潜在的客户。

三、制造业企业物流成本管理对策

国务院2015年5月印发了《中国制造2025》，部署全面推进实施制造强国战略。这是我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。《中国制造2025》提出，“加快智能物流管理”、“推广采用智能化物流系统”、“发展壮大第三方物流”、“打造绿色供应链”。这为做好制造业企业物流成本管理指明了方向。

（一）增强绿色管理意识，完善信息化平台

现阶段我国制造业企业的物流管理总体水平不高，缺乏绿色物流意识，物流信息系统建设滞后，信息化程度低。在目前日益激烈的市场竞争环境下，这种状况难以适应企业发展的需要，因此企业必须主动对其内外部物流进行系统化改造，消除生产物流中的瓶颈现象。首先，企业内部应该重新规划物流流程，合理量化生产环节的各项指标，按照绿色环保、科学的生产工艺要求匹配相关物流人员、物流设施和物流信息沟通方式，构建准时化生产模式；其次，在外部，企业需着重加强与上游的原材料供应商和下游的客户之间的联系，与重要的供应商和客户建立战略合作伙伴关系，实现产品供应链上各参与单位之间信息系统的连接，同时还要增强绿色管理意识，提高再生资源回收利用效率。最后，加大智能物流管理信息系统的推广应用，充分利用现有发达的物联网技术、云物流技术，提高智能物流运作效率，增强企业对市场的应变能力，实现供应链中各节点的良好匹配。最终构建以信息技术为核心的现代物流体系，通过对大量底层数据的统筹分析，实现对采购、运输、装卸、生产、销售等各物流环节的计划、调度和质量等的监督和控制，实现企业物流活动的系统化管理，降低企业物流成本。

（二）提高物流外包比重

目前，我国制造业企业内部普遍拥有一定的自营物流基础设施，企业物流自营模式仍然是企业主要的物流业务运作模式。但近年来，全球性金融危机使企业承担更大的竞争压力，在总量下滑的情况下，自营物流的高固定成本导致制造成本居高不下。随着现代物流理念的不断普及，越来越多的企业逐步意识到应寻求与专业的第三方物流供应商合作，将原来属于自己处理的物流活动外包出去，企业则集中精力搞好自己的主业；同时通过信息化平台与物流供应商保持密切联系，这样做不仅可以降低企业自身的管理压力和风险压力，还可以有效利用物流供应商的专业知识和管理水平降低企业的物流成本，增强企业的核心竞争力。

（三）构建完善的物流成本核算体系

制造业企业实际涉及到的诸多物流成本开支由于没有设置单独的会计核算科目而散落在多个会计账户中，导致企业的物流成本信息不全面，也无法有效管理和控制物流成本。为了能核算清楚企业的物流成本，建议将物流成本相关内容单独分离出来，增设“物流成本”账户，对企业发生的物流成本进行单独核算。同时，企业也可以根据实际需要进一步对物流成本进行细分，开设相应的明细科目。会计人员根据业务内容登记相关账户，既能对各项物流成本进行核算反映，又可以汇总企业发生的物流成本总额。如此一来，核算方法简单易掌握，同时企业管理层也可以获得完整的物流成本信息，有利于管理层在此基础上控制企业的物流开支，做出正确的决策，提高物流成本管理效率。

（四）重视物流专业人才培养，建立物流管理绩效测评机制

现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一。企业应打破以往不合时宜的管理架构，成立单独的物流管理部门，重视物流专业人才培养，要培养既懂物流管理、企业管理、财务管理，又懂货物专业知识、信息技术的复合型人才，系统规划企业的物流活动并进行统一的运作管理。同时，加强内部管理，对物流活动进行计划和调控，建立物流管理绩效测评机制，科学合理地降低物流成本。

四、结语

经总理签批印发的《中国制造2025》提出，制造业是国民经济的主体，是科技创新的主战场，是立国之本、兴国之器、强国之基。中国制造要实现向中国创造转变，提升物流成本管理水平以提升企业核心竞争力无疑是关键的一环。首先，企业要顺应潮流，加强绿色供应链管理，主动降低违法风险带来的潜在成本，企业自身的社会形象不断提升，必然增添企业的无形资产，也提升了企业竞争能力；其次，重视人才管理，合理配置企业物流管理。

参考文献:

[1]唐瑞萍.制造业物流成本核算探析[J].财会通讯，2016（08）.

[2]张劲松，于海凤，柳佳.制造业绿色物流成本控制流程设计[J].商业研究，2015（09）.

[3]凌木子.供应链下物流成本管理研究[J].中国市场，2016（12）.

篇10

[关键词]物流 成本 分析 控制途径

一、概述

物流成本管理在物流管理中占有重要的位置,“物流是经济的黑大陆”、“物流是第三利润源泉”以及“物流成本冰山说”等观点都说明了物流成本问题是物流管理初期人们关心的主要问题。所谓“物流是第三利润源”,是指通过物流合理化降低物流成本,成为继降低劳动力资源和物质资源消耗之后企业获取利润的第三种途径。正是由于在物流领域存在着广阔的降低成本的空间,物流问题才引起企业经营管理者的重视,企业物流管理可以说是从对物流成本的关心开始的。

二、加强企业物流成本管理的作用

(1)成本费用是补偿企业物流生产经营耗费的尺度

成本费用是企业物流生产经营活动所发生的耗费。企业物流为了保证再生产连续不断地进行,生产经营过程中的各种耗费和支出,必须以自己生产经营的收入进行补偿。企业物流只有在收入能够弥补成本费用的情况下,才能保证简单再生产的顺利进行。如果得不到足额的补偿,企业物流就难以维持简单再生产,更不可能实现扩大再生产。成本费用的数额是补偿企业物流生产经营耗费的尺度。

(2)成本费用是制定产品价格的重要依据

国家、部门、企业物流在制定产品价格时,需要考虑很多因素,其中最重要的因素是按价值规律的要求,使产品价格基本上符合产品价值。但在现阶段产品价值还难以直接、准确地计算,成本费用就成为制定价格的重要经济依据。企业物流在制定产品价格时,必须考虑成本费用的高低,使成本费用得到补偿,一般情况下,产品价格要大于成本费用,使企业物流有一定的盈利。另外,在制定不同产品之间的比价时,要考虑各种产品之间成本费用的比例关系,以便在一定程度上相对地反映各种产品价值的比例关系。

当然,产品价格制定不仅取决于成本费用,还应当考虑市场供求关系、历史形成的价格水平、国家的价格政策等等。

(3)成本费用是企业物流经营决策的重要因素

企业物流经营决策是否正确,是企业物流在激烈竞争的市场经济中成功与否的关键所在。所谓经营决策,就是要从各种不同的备选方案中,选择出经济效益最佳的方案。衡量某个方案经济效益的高低,有很多指标,其中方案实施后取得的收入,以及成本费用是极其重要的。因此.成本费用是企业物流经营决策的重要因素。

(4)成本费用是反映企业物流经营管理水平的标志

成本费用是反映企业物流经营管理质量的综合性指标,企业物流各方面工作的好坏,最终都将在成本费用上反映出来。如企业物流产品是否适销对路、产品质量高低、设计工作的好坏、生产工艺的合理程度、物资消耗水平、设备利用情况、劳动生产率高低、资金运用情况等等,凡企业物流经营管理工作做得好,成本费用就会降低;相反,成本费用就会升高。因此,企业物流应经常分析、考核成本费用指标,及时发现经营管理工作中存在的问题,采取有效措施加以解决,提高经营管理水平。

三、降低物流成本的途径:

(1)通过效率化的配送来降低物流成本企业实现效率化的配送,提高装载率及合理安排配车计划,选择最佳运送手段,从而降低配送成本。

(2)利用物流外包降低企业物流成本,把物流外包给专业化的第三方物流公司以缩短商品在途时间,减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线,实现零库存降低成本。

(3)提高劳动生产率

劳动生产率是指单位时间内生产产品的数量;或者用生产单位产品需用的劳动时间来表示。提高劳动生产率,可以使生产单位产品所需用的劳动时间减少,从而可以使单位产品成本中工资费用支出减少,劳动生产率提高,可以增加在

单位时间内的产品数量,能使单位产品成本中的固定费用支出相对减少。提高劳动生产率主要的方法有:提高劳动者的科学技术水平和劳动熟练程度;改进生产组织和劳动组织.组织流水作业、专业化生产;大力开展科学技术的研究,吸收新技术,采用新工艺,推动企业技术进步。

通过提高劳动生产率来降低成本费用,必须注意劳动生产率增长速度与平均工资增长速度之间的关系。当劳动生产率增长速度超过平均工资增长速度,提高劳动生产率才能降低成本费用;反之,不仅不能降低成本费用,而且会使成本费用升高。因此,企业在提高劳动生产率的同时,还必须加强劳动与工资方面的管理,使工资费用相应地适度增长。

(4)制定成本费用标准

成本费用标准是对产品生产过程中物化劳动和活劳动的耗费所规定的数量界限,是成本费用控制的依据。成本费用控制的标准主要是产品目标成本、成本计划指标、各种物资消耗定额以及各种费用预算等。科学合理地制定成本费用标准,有利于成本费用控制.降低成本和费用。

参考文献:

[1]丁俊发: 中国物流,北京,中国物资出版社 ,2002

[2]现代物流管理课题组:《物流成本管理》,广东经济出版社,2002

[3]包建民: 《物流现代化》,上海,上海交通大学出版社,2003

[4]邓风祥: 《现代物流成本管理 》,北京,经济管理出版社,2003

[5]朱伟生: 《物流成本管理 》,北京,机械工业出版社 ,2004

[6]夏春玉: 《现代物流概论》,北京,首都经济贸易大学出版社,2004

[7]李伊松: 《物流成本管理》,北京,机械工业出版社,2005

[8]王 键: 《现代物流网络系统的构建》,科学出版社,2005