技术共享方案范文

导语：如何才能写好一篇技术共享方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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摘要：为有效避免各类网络攻击导致企业内部数据泄露，目前最有效的方法是将企业内部网络与外部网络进行物理链路隔离。使用网闸

>> 基于WCF技术的跨平台档案信息资源共享平台建设的研究 网络环境下的文献信息资源共享 基于IC理念的档案信息资源共享 基于IC理念的档案信息资源共享 基于物联网技术的图书馆信息资源共享服务研究 信息资源共享中的版权问题研究 医院档案信息资源共享安全的研究 关于农村档案信息资源共享的研究 基于SOA的地理信息资源共享平台的研究 基于知识管理思想的电子政务信息资源共享模式研究 基于云计算理论的区域信息资源共享模式研究 基于整合的事业单位档案信息资源共享模式研究 从信息获取角度研究网络信息资源共享机制 刍议网络信息资源共享效率影响因素 教育信息资源共享网络框架建设分析 网络环境下实现农业信息资源共享 计算机网络技术在图书馆信息资源共享中的应用 浅谈资源共享网络环境下的馆藏文献信息资源建设 网络环境下政府信息资源共享机制研究 网络环境下我国档案信息资源共享研究综述 常见问题解答 当前所在位置：l.

英文摘要Abstract：In order to avoid network attacks lead to enterprise internal data leakage，the most effective way was isolating physical link between the enterprise internal network and internet.It’s easy to leakage the enterprise internal data，when you use the traditional gap to interactive data between internal network and internet.Furthermore，the old Way of exchanging data can not be applied to protect the high security level enterprise network； On the other hand，the existing network isolation technology for network protocol is easy to peel，resulting in information disclosure，and cause the new security vulnerabilities.Therefore，this thesis proposes a new information resource sharing scheme，transport internet data through Network Security Boundary Platform by using one-way import network，and using a trusted third party SMS platform for information feedback to the internet terminal.Restrict control the network data output，the final completion of data sharing within Enterprise； The use of improved DES/RSA hybrid encryption algorithm to encrypt the data file encryption and identity authentication，to avoid the information leakage caused by the peeling the network protocol.Design and implementation of a SMS information system，the case analysis proves that this scheme can meet the requirements in security and efficiency.

英文P键词Key Words：Network Isolation Technology； Network Security Boundary； DES Algorithm； RSA Algorithm； SMS

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关键词：机电工程；安装技术；发展现状；发展趋势

1引言

作为一种集合了电力技术、电子信息技术以及通讯技术等技术的综合型工程项目，机电工程随着科学技术的发展也经历了由简单到复杂的发展历程，而且机电工程在社会建设与发展的过程中也发挥着积极的作用。同时随着越来越多的现代技术被广泛的应用于机电工程，不仅促进了我国机电工程的迅速发展，同时也创造了非常可观的经济效益和社会效益。

2我国机电工程发展现状

机电工程与传统的行业相比较而言，其属于综合性较强的高科技工程项目。而且机电工程还大量的运用了电子信息技术、机械技术以及通信技术等先进的科技手段，从而使得其发展的过程中始终贯彻着现代化的理念，也就是说机电工程专业已经走在了时展的最前沿，不仅在社会发展的过程中占据着极为重要的位置同时世界机电技术的发展，同时也为我国机电工程的全面发展提供了重要的理论和技术支持，为我国机电工程发展空间的进一步拓展奠定了建设的基础。虽然机电工程在我国发展的时间比较短，但是在各个高校以及科研机构的理论和技术的支持下，使得机电工程得到了长足的发展。到目前为止，我国在机电工程方面所取得的主要成就主要表现在:机电工程由传统的单一模式向复合模式的转变。以往传统的机电工程只是针对电子机械技术，随着现代科学技术的发展，机电工程在发展的过程中，也正在逐步的与光电技术、控制技术、信息技术等领域紧密的融合在一起，向着复合型的方向发展，而这种发展趋势对于促进机电工程向形态的多元化、功能健全化以及作用智能化等都有积极的作用。而且机电工程也在现代化科学技术的推动和支撑下，促进了整个社会迅速的向先进化、智能化的方向发展，随着越来越多的科学技术被应用与机电工程当中，不仅丰富了机电工程设计内容的不断丰富，同时充分的发挥出了机电工程所具有的功能和作用，而且在随着与机电工程发展相关的各类不同的分支学科的发展，促进了机电工程迅速的向智能化、成熟化、以人为本的方向发展。也正是因为受到这种发展思路的影响，使得越来越多的现代化人工智能技术被应用于机电工程行业当中，不仅从根本上实现了机电工程人本化发展的思路，同时也为整个机电工程行业的发展注入了新的活力。

3机电工程的未来发展趋势

3.1微型化发展

经过对社会发展的现状以及机电工程技术的特点等分析后发现，机电工程未来将向着微型化的趋势发展。而这种节能环保、节约能源。加强生态环境保护的倡议，正在逐步的成为影响世界发展的主流思想，也正是在这种环境的影响下，使得机电工程的发展迎来了新的机遇和空间。机电工程必须牢牢的抓住目前的机遇，积极的进行机电设备小型化发展，将机电工程的微型化技术作为其发展的主要方向，并以现有的技术条件为基础，进行绩效元件体积和规模的进一步融合和缩小。比如:通过集成技术的方式对产品的体积和规模进行最大限度的缩小和控制，逐步的推动机电工程微型化发展目标的实现。将微米级、纳米级作为未来机电工程技术微型化发展的主要方向。就目前而言，国内很多知名的企业已经开始了这方面的研究和发展，相信在不久的将来这一发展目标一定可以实现。

3.2智能化发展

在现代科学技术的带动和影响下，机电工程技术也逐步的向智能化的方向发展，就目前的发展形势而言，机电工程只有以智能化发展为核心，才能从根本上保证其可以满足社会各个领域发展所提出的要求。所谓的机电工程智能化发展则主要指的是:自动化决策、自动换算实施等内容。与传统的机电设备项目相比较而言，机电工程在智能化机制的引导下，一旦出现问题的话，机电设备自身就可以根据问题的故障及时的予以解决，这不仅有效的提升了机电设备的工作效率，同时也节省了大量的投资成本。目前，智能机器人、智能保洁技术等是我国智能机电工程技术发展的较为成熟的项目。总体而言，智能化机电技术在社会的发展和进步过程中，发挥着积极的作用。

3.3与网络技术的融合

21世纪的信息技术的时代，网络信息技术在社会发展的过程中，已经深入到了社会的各个领域，而且随着网络技术的发展和普及，也为机电工程的发展创造了新的空间。将网络信息技术与机电工程紧密的结合在一起，使其可以为更多的行业和领域进行服务，比如:利用网络信息技术进行机电设备实时运行状态的监测等。

4完善建筑机电安装施工的对策

(1)加强整体的意识，合理设置机电设备为例提高建筑的整体感，就要对施工队伍强化整体的责任意识。在施工的时候我们要对没意见需要安装的设备进行设置和安排，这些都与我们已经设计好的图纸是否一致，保证建筑物的机电安装进行精确地安装，房子在按张中出现线路的不通和管道相互缠在一起，对水管的安置要有合理的坡度，避免吊顶和墙体被淋湿。决定建筑机电安装质量的因素是外观造型和建筑物的整体协调性。所以要提升机电设备的观感，才能体现整体的效果。(2)做好对机电设备的预算，科学的选择机电设备施工单位要考虑自身的势力和条件等原因，全面的考虑机电设备的安装工程，做好相应的预算对设备采购额时候，合理的选择先进的设备和安装设施，与技术人员一起进行讨论选购的意见，满足对几点的需求，避免造成不必要的浪费，对不合格产品进行退换货，以免带来损失。(3)对安装技术进行创新，严格按照安装要求进行操作在我们对机电设备的安装要按照正确的施工流程进行安装，保证机电设备在安装之后能够正常的使用。随着科学技术的发展，我们在技术上也要进行创新要按照机电安装的规范进行探索，要保证安装技术具有科学合理性，在创新技术的使用中能够对安装问题及时的发现，保证安全的施工。

5结束语

在社会建设与发展的过程中，现代化的机电工程技术必将成为推动社会建设与发展的主流技术。但是机电工程技术目前仍然面临着很多的问题，必须及时的根据存在的问题，制定出解决问题的方法，才能确保机电工程技术的长期稳定发展。

参考文献：

[1]张晓晖.建筑机电安装工程技术发展方向探析[J].统计与管理,2014(11):143-144.

[2]杨光奇.浅析建筑机电工程设备安装技术的实际应用[J].科技创新与应用,2014(14):32.

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关键词：技术方案 工程造价

1　工程造价的编制过程

在工程施工中，工程造价不仅关系到成本控制，还决定工程盈亏状况，所以我们必须对工程造价工作高度重视。在招投标阶段，各个分部分项工程的单价编制过程中，技术方案成为关键因素。如果我们生搬硬套的去套定额，就会造成错误套定额、漏项目、甚至实际成本价格与定额价存在较大的差距。例如，现浇桥混凝土浇筑时技术方案中人工、设备是如何配置，选择汽车泵还是吊车入仓，这些都是要按照施工方案进行编制，不能凭个人的猜想去编制单价。因此经营管理人员除了不断提高工程技术水平和现场实践经验之外，还应对符合本工程的实际技术方案进行选择，要以技术方案作为编制单价的主要依据，只有这样才能达到编制概预算水平的目的。

每个项目建设过程分：项目前期、项目施工、试运行三个阶段，整个项目建设过程实际上都是围绕成本控制这条关键线路展开的。工程前期编制项目建议书应编制估算；可行性研究阶段应进行方案比选，选择合理的施工方案后需要编制概算；施工图阶段需要编制预算；招投标阶段需要编制招标标底价和投标报价；竣工阶段需要编制决算。每一个阶段工程造价的编制都是对工程成本控制，每一份造价成果都是经过具有专业资质的造价机构进行校核、审核、审定，不符合投资规划的项目，建设部将不予审批，不予办理施工许可证。工程造价的审定除了从规划、投资、环保、用途等多个方面考虑外，就是从施工方案的可行性、合理性控制工程成本。

2　技术方案对造价控制的影响

2.1　技术方案的合理性　建筑工程中技术方案的编制首先应保证工程质量达到国家法律规定及行业规范要求，施工阶段人员、设备的安全。工程质量是企业立足市场的基础，安全是企业长远发展的目标。

因此技术方案的编审人员要对方案的可行性进行详细、周密的计算，了解现场施工情况，并结合本公司的人员、设备配置进行编制。一个合理的技术方案应从质量、安全、经济因素进行考虑。对于技术方案的合理性我们要充分了解，并实践于工程建筑中，做好合理编制技术方案，为工程造价编制提供可靠的数据保证和理论依据。所以技术方案的合理性，必须引起我们的足够重视。

技术方案合理性的重要程度，还体现以下几个方面：

①技术方案的合理性对技术方案本身来说是非常重要的，关系到方案能否取得预期的效果，并发挥积极作用。

②技术方案的合理性关系到工程造价的编制是否准确有效，关于到其中数据能否为编制工程造价所使用。

③技术方案的合理性，体现编审人员的编制水平，反映工程技术人员对技术方案的重视程度。

所以，我们要对技术方案的关键作用有正确全面的认识，要利用技术方案做好工程造价的编制工作，使工程造价尽可能完善、准确。

2.2　两种技术方案对成本的影响

2.2.1　钢筋砼现浇桥采用堆填法作为桥面支撑　某道路工程中PK10现浇桥为主干道上的立交桥长86米，高度约9米，桥面宽14米，桥梁自重约1070吨。技术人员根据桥梁工程的基础数据，依托已经浇筑的钢筋砼下部结构（包括桩基、承台、桥墩），编制桥梁上部结构施工方案。由于PK10桥梁跨度小、海拔高程低，桥的纵向宽度与路面宽度一致；本工程处于多雨雪地区，施工条件十分复杂，应选择合适季节进行大面积砼浇筑施工；工程工期较为紧张，工期的延误将导致高额的罚款。所以寻找一种新的技术方案，既能保证进度、施工安全，又能节省成本。经过工程技术人员的反复计算、论证，决定采用堆填法——利用路基填筑的河滩料堆填至现浇桥正下方，按路基填筑的施工方法分层进行推平、压实。堆填河滩料，堆填体完成后，在填筑面上浇筑一层10cm厚的砼垫层，作为桥梁上部结构的底模板，桥梁上部结构的施工与地上造桥没有任何区别，并且加快施工进度、提高施工过程中安全系数。待现浇桥浇筑完毕，将堆填体转运至桥梁两边的路基上再推平、压实作为永久路基。我们根据现场实际情况借用路基填筑料进行堆填，节省了河滩料的采购、运输、装车费，仅仅增加了堆填体的开挖、转运、路基压实、10cm砼底模板等费用约70万元。因此堆填体作为桥梁上部结构支撑，这是一种简单、快速的技术方案，应根据工程的实际情况进行分析，不仅要从方案的可行性、合理性、经济性三个方面进行综合评估分析。

2.2.2　钢筋砼现浇桥采用钢管脚手架作为支撑　该方案仍然以PK10现浇桥为例，采用钢管脚手架作为支撑方案。施工中脚手架是最普通、最常用的支撑材料，在公民建施工墙体的砌筑、粉刷等一般采用脚手架作辅助工具。钢筋砼现浇桥施工中满堂钢管脚手架作为支撑是最通用的一种施工方法。

实际工程施工中，现浇桥的施工都是采购大量方木、木板、钢管、管扣、拉条、螺栓等材料。首先钢管脚手架的搭设需要投入大量的人员，搭设后各个环节都应扣紧、撑稳，避免出现安全事故；然后利用吊装设备将模板、方木等吊入施工作业面进行底模板拼装，由于高空作业施工进度缓慢，底模板平整度难以控制；最后进行大量钢管脚手架、方木、模板的拆除。经过测算采用钢管脚手架作支撑，增加钢管（包括管扣）、底模板等费用约247万元。

因此通过两种技术方案的对比分析，两种方案都是合理、可行的，从施工进度、安全、经济角度应采取‘堆填法’进行该项目的现浇桥上部结构施工。直接减少成本的投入177万元，并节省工期，为工程早日竣工奠定基础。

3　结束语

从以上分析可以看出，技术方案对工程造价控制具有十分重要的作用，不仅关系到工程造价是否准确，还关系到工程造价是否能够全面反映工程施工成本。我们要重视技术方案的编制工作，以优化技术方案来提高工程造价的准备性。此外，要高水平的做好每一个工程的概预算工作，除了要精通定额、计价规范、当地现有的各项规费和计价规定外，还需要编制高水平的技术方案。经营管理人员必须不断地学习，掌握各项新技术、新工艺的技术方案，才能更好地控制成本，为建筑行业注入新的竞争力。

参考文献：

[1]杨济宁.谈设计阶段建设单位对工程造价的控制[J].价值工程，2011（27）.

[2]李玲.浅析建设单位设计阶段工程造价控制管理[J].价值工程，2012（05）.

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关键词 临港工业区；道路竖向设计；控制条件

中图分类号TU98 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）64-0065-02

杏树临港工业区位于大连金州新区杏树街道，杏树街道位于金州新区东南端的黄海之滨，规划区位于杏树街道中南部，地理位置开阔，南部为中心渔港，北部有哈大高铁和金城铁路通过，陆海均可联通，区位优势十分明显，具备建设冷链物流园区的良好自然条件和社会基础。区域规划用地面积963公顷，城市建设用地954.7公顷，道路广场用地148.5公顷。

1 自然地貌

规划区域自然地势较为平坦，在规划范围中部现状疏港路与规划新疏港路之间地块为现状盐田虾池，地势较低；位于规划南侧界线的现状滨海路为现状海岸线，现状滨海路的以南大部分区域将形成部分新的填海区域，北侧为天然地貌，基本形成北高南低、中部低洼的地势。周围自然地势最高点位于规划界限外东侧的青苔山，最低点为南侧海岸线。自然地势海拔在0m~35.9m之间。

2 竖向规划

2.1设计原则

城市用地路网规划控制高程应综合考虑周边用地情况，道路指标、地面排水、工程管线敷设以及建设的近、远期相结合等方面因素。从而满足各项工程建设场地及工程市政管线的高程要求及用地地面排水及城市防洪、排涝的要求。

城市用地坚向规划应遵循下列原则:安全、适用、经济、美观；充分发挥土地潜力，节约用地；合理利用地形、地质条件，满足城市各项建设用地的使用要求；减少土石方及防护工程量；保护城市生态环境,增强城市景观效果。

2.2现状路网交通状况以及区域道路网交通规划

丹大高铁、金城铁路都从规划区北侧通过，位于区域界限外，现有疏港路纵贯本次规划区域，机动车道23m，规划红线为50m，主干路，路面状况良好。贯穿辽宁沿海重要城市的滨海公路途径本次规划范围，位于现状南侧海岸线，现状路面宽度30m，拐向杏树东北角部分路段，道路等级降低，此段道路南侧为填海用地，不属于滨海公路的一部分。瓦小线为向北进入普兰店的交通要道，现状宽度12m。规划范围内还有多条乡道从规划区穿过，等级较低。

规划道路随形就势，结合自然地形，并综合考虑用地布局、道路工程和城市景观的因素，规划路网结构以方格网形式为主。路网骨架由：两横（杏树大道、现状滨海路）、四纵（兴唐路、新疏港路、疏港路和瓦小线）构成的方格路网。

2.3道路竖向设计的控制条件

1）规划区域南侧已建滨海公路的标高及现状疏港路的标高；

2）东南侧填海区域，依据大连周边区域岸线标高，本次规划将岸线标高暂定为4.5m；

3）满足规划区域雨水管渠重力流排放标高要求；

4）规划界限与相邻规划区域的标高衔接及与现状自然地貌的标高顺接；

5）规划区域土石方量及未来地基处理的费用也应作为竖向设计的一个考虑条件。

2.4道路竖向设计方案

城市道路应服务于城市各项建设用地。一般先作道路,后作场地, 根据设计规范道路和排雨水坡度、规定,按照场地坡向道路与节省土石方要求,考虑建筑室外处于较高地形为前提。也就是说,从确定主要道路中线交点、折点、起伏变化点的标高开始,计算出道路分段长度与坡度，使道路成为一个高低不同各点相连的立体网架。

本区域竖向设计按照上述所提的各项控制条件推进，综合考虑各项控制因素。

首先确定道路坡度指标及既有道路（即控制条件1）的标高和岸线标高（即控制条件2）。城市道路的纵坡坡度、坡长要求应按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能确定道路等级及设计车速要求，根据城市道路设计规范，相关要求如下：

对于非填海地块，按照规范要求的道路纵坡拟定原则，由控制条件1）、4）所确定标高，以及结合自然地貌北高南低的趋势，由南侧向北侧路网试推标高，考虑东南侧部分地块为填海造地，按尽量减少土方外运工程量因素，将自然地貌的丘陵整平，此部分的挖方量用于本区域东南侧填海，初步按道路纵坡控制在4%以内进行推进。场地东西走向的道路竖向确定，结合自然地貌及控制条件4）进行，自然地貌为在疏港路与新疏港路之间南北纵向地块为现状盐田虾池，地势较低，将区域划分成两部分，即新疏港路以西和疏港路以东两大块，由于规划区域东西边界自然标高均较低，本区域在边界均形成向外排水的趋势，故根据以上情况，将两块中的每一块，东西方向的道路尽量按中部高两侧低的趋势布置竖向，由此形成东西波浪起伏式的排水分区，每一排水分区为由北向南坡向海滨的趋势，与现状滨海路（东西向）竖向起伏趋势基本一致。

填海地块有两部分，一块是位于规划区域中间，基本贯穿南北的盐田虾池地块（疏港路与新疏港路之间），此地块南侧为滨海公路，南北向道路由滨海公路向北侧以0.3%纵坡推进，形成此部分东西向连接道路处于规范坡度以外，接近0%坡，故通过设置变坡点形成0.3%坡度微起伏式来满足道路使用要求。另一地块为东南角纵向狭长的接岸填海地块，由于此地块的路网规划格局，使之形成3面环海地势，满足地下管网排水出路，此局部区域道路仍按起伏式布置竖向，尽量减少土方量。

道路标高与雨水管渠的关系：

道路竖向设计应满足现状及新设地下管道的覆土要求，有矛盾时应从调整道路竖向和处理地下管道两方面综合考虑以采取相应的解决措施，一般地下管道必须保持管顶最小覆土厚度70cm，为使管道内的水能自然流出，管道必须设计有纵坡，根据本次竖向的布置趋势，满足其由北向南排向海里的要求，东西方向由于在盐田虾池地块两侧，疏港路边与新疏港路边各自设置一条排水渠，解决了道路东西向排水的问题，汇入渠内，最后排至南部海滨。满足控制条件3）。

区域土方测算：根据上述竖向布置，估算土方量填方仍然大于挖方量，即填海要消耗大部分土方，为了减少由于外运土石方量而增加工程费用，将整个区域的道路最大纵坡降至2%以下，并适当微调降低填海高度，但同时满足岸线标高要求，对道路网竖向进行新一轮的调整，调整后降低了填挖差，并优化了道路及地块使用情况，满足要求。

3 结论

通过对本例的竖向方案分析，提出了滨海区域道路网竖向规划需结合的条件及如何能合理兼顾各控制条件来确定竖向，为相同类型的规划提供参考。

参考文献

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关键词：软土路基 箱涵 大角度顶进技术方案

Abstract: with the development of national economy in China, under the municipal road in railway construction projects are significantly increased, and the safe operation of railway cause more hidden trouble. This paper introduced soft roadbed, geological conditions in railway in jacking box under the constitutive han large Angle in jacking construction technology solutions.

Key words: soft soil subgrade box culverts large Angle in jacking technology solutions

中图分类号： TU471.8 文献标识码：A文章编号：

1工程概况及地质简介

本工程位于唐山市乐亭县境内，为滨海公路下穿东港铁路而设，相交处铁路运营里程为东港铁路K10+052处，公路里程为滨海公路K129+287，公路和铁路的交角为49.52°。桥位处既有东港铁路为单线电气化铁路，预留双线电气化改造条件。铁路位于直线上，桥位处路基填高约5m。

本工程拟建场地地形起伏不大，地貌单元为第四纪晚期海陆交互沉积平原地貌。地下水为第四系空隙潜水，主要含水层为粉、细砂层，地下水位埋深0~1.6m，主要受大气降水及地表水补给，亦受海水影响。

2施工技术方案

根据沿海公路的道路横断面（中间带宽度为3m，两侧分别为2×3.75m行车道+2.5m硬路肩+外侧0.75m路缘带）及平面交叉情况，本框构桥拟采用以下两种施工技术方案。

2.1双孔连体箱涵顶进纵横梁加固线路施工方案

框构桥采用双孔连体设计，斜交40.52°设置，跨度为2孔行车道宽11.75米（斜长2-17.1m）。

既有线路两侧设置防护桩、支撑桩及抗移桩，加固方法及框构顶进施工流程如下：

纵横梁法线路加固方法及施工流程：

2.1.1纵横梁加固

a.横抬梁间距90cm，横抬梁设置于钢轨下，钢轨下设置绝缘垫；箱体通过区横抬梁下穿槽钢滑道，滑道与框构顶面间空隙垫木块。

b.线路加固长度为框构宽及两侧各15m范围内，每条线路设3-5-3扣吊轨梁。

c.采取措施确保横抬梁底与线路密贴，避免悬空。

d.铁路路肩位置设置纵梁支撑横抬梁。

e.线路加固设防止线路横移设施，箱体顶板预制时在尾部每隔 3m设置拉环，采用倒链与线路加固系统连接在一起，随顶进随拉紧倒链，桥外设地锚拉紧线路。

f.顶进施工期间行车限速45km/h。

2.1.2铁路既有线加固施工顺序：

a. 划分枕木间距，枕木间距45cm,并要求枕木位置与线路垂直，同一横梁上，同一线路轨面应调平。

b. 利用列车行车间距，抽出混凝土轨枕，更换木枕。每隔一根木枕，穿入一根横抬梁工字钢，间距约为90cm。

c. 线路吊轨。在加固范围内，首先吊线路两股外侧束梁（3根组），然后吊轨间轨束梁（5根组）。

d. 架设纵梁。在线路钢轨外侧，距线路中心2.2m处横抬梁顶架设纵梁，并支撑。

e. 顶进框构桥。（在线路加固的同时应进行滑板、框构箱体、顶进后背和千斤顶等的施工与准备），线路加固完后，顶进框构，顶进过程成中应密切观察铁路情况，确保行车安全。

2.2单孔箱涵依次顶进D24m施工便梁加固线路施工方案

框构采用2孔分体式箱涵施工方案，斜交40.52°设置，单孔跨度为行车道宽11.75米（斜长17.1m）。两单孔箱体预制间距10cm依次顶进就位后对两箱体间脱落土体灌注水泥砂浆加固线路。

本顶进框架桥工程线路加固为顶进部分的线路架空加固，线路架空加固施工要封锁线路。

2.2.1线路架空

框架桥顶进前申请封锁要点进行线路架空扣轨施工。线路加固架空采用D24m施工便梁，铁路线路架空施工分三次封锁施工，第一次封锁将施工便梁所有材料吊至路肩上，同时调整轨枕距离；第二次封锁将施工便梁的各纵、横梁搬运至组装位置，第三次封锁安装D24m施工便梁，恢复线路。

2.2.2 铁路既有线加固施工顺序

a. 线路架空前先要调整轨枕距，按670mm左右的间距调整好轨枕间距，并将多余的轨枕抽出。

b. 在调整好的轨枕间距内扒除部分道碴并穿入横梁，采用定位角钢定位横梁，同时垫好橡胶垫，上好钢轨扣件。

c. 将横梁两端头及以外的道碴清除，分别将纵梁就位，并安装连接板及牛腿，此时钢轨扣件可以临时松开，待纵梁与横梁连接完毕后再固定钢轨扣件。

d. 安装斜杆及所有联结系统、挡碴板等。完成后恢复线路。

e. 顶进框构桥。

4技术方案比选

双孔连体箱涵顶进纵横梁加固线路施工方案，箱体顶进一次完成，顶进时间短，对铁路干扰小。铁路线路加固采用纵横梁加固施工方案，线路加固长度为框构宽及两侧各15m范围内，线路加固跨度大，对铁路行车及安全影响大。

单孔箱涵依次顶进D24m施工便梁加固线路施工方案，线路加固拆除及顶进施工分两次完成，线路加固拆除和顶进时间均较长，对铁路干扰大。铁路线路加固采用D24m施工便梁加固方案，每个箱体顶进加固长度仅为24m，线路加固长度短。D型便梁加固线路后，相当于在铁路线路上架设了下承式钢板梁桥，桥上线路稳定性得以保障，同时增大了行车与梁下顶进施工安全系数，对铁路行车及安全影响小。

本框构桥顶进角度较大（49.48°），地下水埋置较浅土质为软土，经技术论证，充分考虑安全因素及组织施工的成熟度，最终采用单孔箱涵依次顶进D24m施工便梁加固线路施工方案。

5施工注意事项

a. 框构顶进前，要与铁路产权部门联系，注意做好轨道与路基的防护及前期准备工作，采取必要的安全措施，确保运营、施工的安全。

b. 施工前首先核对中心里程平面位置，净空高度、与铁路交角、各点高程、各部尺寸、地质资料等，并对路基两侧线缆改移或防护，确定无误后，方可施工。

c. 顶进前，需对框构就位后两侧铁路路基进行注浆（42.5水泥浆）固化，防止顶进过程中既有路基坍塌。

e. 列车通过时，应停止施工，将人员撤离至安全地带。指派专人，每通过一次列车应检查轨距、水平方向及线路加固情况，发现问题，及时解决。列车通过时，应暂停顶进施工。

f. 顶进过程，不得超挖。

g. 框构就位后应同步施工框构两侧挡墙。确保铁路安全，然后方可拆除对铁路的防护。

h. 顶进施工过程中，应派专人对既有铁路进行观测，如路基有滑塌等异常情况，应及时通知铁路运营部门，同时应立即对既有路基进行加固。确保行车安全。

i. 顶进就位后主体两侧填筑碎石，并及时对坍塌路基进行二次注浆固化。

5结束语

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关键词：施工；技术方案；路桥

中图分类号：TU74 文献标识码：A

1 具体作用

通过建立施工方案对工程的质量进行提高，保证按期完工，并在合理的成本控制下提高整个工程的经济和社会效益。现场的合理布置是保证工程顺利进行的基础，这就需要一个合理的程序、以及流程，在使用先进工艺的基础上对成本进行合理的配置和计划就是施工方案应当处理的工作。这样可以在满足工程的基础上最大程度的发挥整个工程的机械效能。并在管理组织、技术支持以及经济效益等因素上对工程进行科学综合的编制，并最终选定最佳的方案进行施工。

2 施工方案影响施工的质量

2.1 施工方案对工程的施工质量进行保证

施工方案是对整个工程进行整体调配的指南。直接对工程的质量产生影响，是对工程人力物力、主要次要以及主导辅助和供给消耗等方面进行合理的科学安排的部署方案。并且通过专业的安排在空间和时间上选择最佳的方案对工程安排。

施工方案的制定应当是在施工的前期准备阶段，有项目经理按照施工的设计组织相关人员进行方案的制定。对重点进行突出，设定切实可行详细具体的方法。对工程的质量进行控制和管理，将岗位的职责固定到人，并制定出规范的规章制度。通过合理科学的组织对工程的方法步骤以及施工程序和机械技术进行安排。保证工程建设是按照设计图进行施工的，并依据操作规范流程，保证工程质量，另外在对工程地质验收以及质量评测和检验时应当严格按照评定和验收规范标准进行。施工方案是对整个工程进行整体把握的全面管理和总评，是对工程质量的保证，是社会和经济效益是实现的基础。

2.2 施工方案指导施工之质量

高水平的科学合理的施工方案才是工程质量保证的基础，通过对工程实施中的技术以及组织和经济方面进行指导，对整个工程进行严密以及科学的组织和管理，对劳动力以及施工机械进行合理的安排和配置，并根据方案中的程序和顺序对施工的方法进行确定，并对工程的流向进行指导。

施工方案是将物质利益和施工质量有机结合的技术性文件，对施工前的准备进行合理安排，对施工前的各个组织情况和技术情况进行交底工作，将工艺流程的关键部位的规程和保证措施进行愈显安排。将工程安排成有步骤、有计划组织的工程。这不但可以实现施工方案在施工中的作用，同时也是对质量更加有力的保障。

施工方案的目的就是对工程质量进行控制，其实施的保障手段就是对质量进行管理。对于合同和设计上对于质量的标准认定，并为此所使用的一系列的监测和控制手段就是重要的质量保证。

2.3 施工方案的质量目标以及制定依据是质量检测标准

施工方案在实施效果上的监测标准就是质量监测的标准，这也是工程的实施的最终目的。在检查标准相关的依据和结果的基础上对施工方案进行确定才能够保证质量目标的最终实现。

在施工方案中应该对具体的施工工程做出具体的质量要求。比如对冬期施工的工程，就要进行冬期施工工作的质量控制要求。施工方案应该明确施工现场有专人按要求进行温度测量，做好测温记录，监理工程师应及时予以核查，使所有分部、分项工程的施工在规范规定的合理施工温度下进行。要保证冬期砌筑工程、混凝土工程、安装工程、装饰装修工程，尤其是模板支撑体系的施工质量安全。在方案中要明确砼冬施需解决的质量问题，要求施工单位提前做好热工计算和推算砼早期强度计算书，确定好砼入模温度，达到临界强度要求，加强测温记录的管理，切实保证好冬期施工所需物资准备、覆盖等工作落实到位。

施工方案还应要求建设单位加强建设项目的技术管理工作。要根据气候条件的变化，作好施工组织设计；结合工程自身实际情况，合理安排施工工序；组织参建各方主体编制冬期施工方案和质量安全技术措施；作好冬期施工的材料、专用设备、能源、生活设施等资金保障及施工准备工作。特别是针对冬期施工易出现的“质量通病”及“缺陷”，方案中应具体规定，施工单位要组织质量责任主体认真学习和熟悉冬期施工规程及验收规范，编制好冬期施工方案并进行交底，使冬期施工方案落实到人、到物，做到懂施工、会管理，切实抓好施工现场操作人员业务素质和技术水平。因此，只有这样确定的施工方案，才有预期的结果，施工质量才能得到保证。

3 施工方案对施工成本的影响

长期以来，如何合理有效地控制工程造价，使有限的资金创造出更多、更大的效益，一直都是值得关注的问题。合理有效地控制施工成本是施工管理的一个重要目标。

施工方法的确定、施工机器的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。施工方案的不同，工期就会不同，所需机器也有所不同。因此，施工方案的优化选择是施工企业降低工程成本的主要途径。制定施工方案要以合同工期和上级要求为依据，联系项目的规模、性质、复杂程度、现场等因素综合考虑。可以同时制定几个施工方案，相互比较，从中优选最合理、最经济的方案。同时拟定经济可行的技术组织措施计划，列入施工组织设计之中，为保证技术组织措施计划的落实并取得预期效果，工程技术人员、材料员、现场管理人员应明确分工、形成落实技术组织措施的一条龙，做到控制成本人人有责任，事事有人管。

在工程实施过程中，应对施工过程中的专题施工方案进行审查，运用价值工程法等方法通过不断地对施工方案进行技术经济分析，目的挖掘节约工程投资的潜力，从而达到节约投资，创造更高效益的目的。如有某个工程项目，原施工组织设计是土方开挖大量采用机械，考虑到地下水的影响，施工机械开挖占75%，人工开挖占25%，并有降水设施。当经过认真审查施工组织设计，发现开挖基础的时间正值枯水期，机械和人工的比例不合理，经过计算调整，按机械开挖占92%计算，人工挖土占8%计算，节约了一大笔资金。

结语

工程的顺利进行需要一个良好的指导方案，这不仅仅是一个正确的指导方向同时也是工程顺利进行的重要依据。施工方案可以为施工方最大程度的合理调配资源，对整个工程的完成进度、质量以及效益的产生有着重要的影响。

参考文献

[1]王文华.公路桥梁建设中有关成本控制的分析[J].工程建设，2007.

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[关键词]大断面 综掘 技术优化 方案

中图分类号：TM121.1.3 文献标识码：B 文章编号：1009-914X（2015）25-0007-01

随着现代化高产高效矿井的快速建设，煤矿掘进已放弃原有的炮掘掘进，采用机械化掘进，但是采用机械化掘进同时如何的合理优化生产工艺已成为首要研究目标。同时，采掘巷道逐渐向大断面、深部化发展，伴随而来的是复杂的地质条件，进一步加剧矿井采掘接续紧张局面。而大断面综掘巷道生产工艺技术优化方案通过对影响快速掘进的因素进行综合分析，找到关键影响因子，在保证安全高效掘进的前提下寻求解决办法，使得煤矿生产系统顺利衔接，它的应用可在很大程度上帮助矿井克服不利因素，提高掘进速度，实现安全效益和经济效益双提升。

本文以新疆公司龟兹矿业东井现场实际，掘进一队为工程背景，结合A5、A3、A2、A1数个煤层多年的实践经验，总结出综掘巷道影响制约正规循环的多项因素进行分析，综合考虑地质条件、掘进工艺、施工组织、掘进设备多方面因素，通过技术分析，现场演练，采用新方法、新工艺合理优化等有效措施，加快进尺速度的同时降低职工的劳动强度，大幅度提高每班循环进度。超前考虑，优化每个安全生产环节，充分利用有效时间交叉作业，提高工作效率，保证施工质量，进而提升掘进效率，以解决矿井日益紧张的采掘接替，提高巷道掘进速度，解决工作衔接问题，降低劳动强度，保障安全生产，确保正规循环，提高劳动效率。

一、快速掘进工艺优化

1.1 施工组织

采取“三八” 循环作业制，严格执行正规循环作业制度，两班半掘进，半班检修，收尾和支护平行作业，根据劳动组织合理配备施工人员，严格按规程进行作业，充分利用时间，提高工时利用率，保证工作面正规循环不低于95%，中、夜班各完成4个循环，每循环1.8m，早班完成2个循环，每天单头进尺18m，月进尺540m，考虑检修影响等，完成500m。综掘机无论好坏，必须天天安排检修维护，杜绝突击生产、拼设备情况发生，降低了掘进机事故率，提高了开机率，减少了设备对施工的影响时间，提高了工作效率。

1.2 支护参数的优化

根据施工巷道煤岩性变化情况，及时协同技术部门现场研究，修改支护参数，，实现迎头掘进与锚杆支护平行作业，合理利用了时间、空间，保证了安全高效施工。实行多钻具平行作业，配备2台气动型钻机，减少打眼时间，在不影响迎头安全的情况下，锚索锚杆可滞后综掘机，实现平行打设，加快支护速度。利用煤壁位移变化，通过数值模拟得出巷道支护最优参数，合理优化锚杆支护参数，配合总工程师研究出加大锚杆间排距的方案，既可以确保巷道的稳定性，又可以减少锚杆数量，提高功效，同时也为快速掘进创造有利条件。

1.3 合理安排施工

根据煤石灰岩顶板的完整性，进行安全合理的人、机、物和时间、空间与现场施工交叉，实现了优质快掘。多上设备少上人，提高机械化水平，合理优化综掘破煤、装煤、运煤、支护等生产施工工艺环节，在安全生产衔接上可操作、可控制。掘进工艺上合理优化，悬臂式掘进机作业时，二运后安排人补打帮锚，另一部分人负责材料运输，实现交叉作业，另采用新设备、新工艺，将吊环前探梁临时支护更换为综掘机机载临支护，由原有的30min操作时间降低为5min，大幅度提高了每班循环进度。

二、安全生产保障优化

2.1 严格遵守规程，依法进行管理

严格遵守《矿山安全生产法》以及煤矿企业的各项安全生产管理制度等，切实做到依法管理。

2.2 确保措施得力，履行监督到位。

制定切实可行的安全管理措施，同时必须建立健全安全管理监督制度。强化安监人员的安全监督意识，确保各种规程、制度在实际工作中的落实，减少事故发生。发现安全隐患和“三违”行为，要求相关管理部门采取措施，及时给予排除、纠正和制止，并给予经济处罚，使责任部门受到深刻的教训，从此不会在犯同样的错误，真正做到有章必循、有法必依，把安全事故消灭在荫牙状态中。

2.3 挖掘安全潜力，探索管理思路。

在实际工作中挖掘安全潜力，探索管理思路。运用现代科技挖掘安全管理的途径与方法潜力；探索“安全评价”与“绩效考核”相结合的科学管理思路；进行安全管理理论的创新、思路的创新和措施的创新，不断提高安全管理水平，尽量杜绝安全事故。

三、施工系统管理优化

3.1 精细化管理。

制定先进的施工组织和施工管理方案，实行岗位责任制和包机制度，由跟班队长分头管理，既能保证工程质量又能保证各工序间的转换、衔接能够顺利进行。配备杂活运料班，为迎头配备风水管理人大型材料，确保正规循环。配备处理隐患、辅助工，有明确分工并由统一领导监督，共同完成施工任务，充分发挥平行作业优势，采用“迎头掘进、后巷封帮、迎头支护、后巷续皮带运料”从而降低劳动强度，合理优化施工工序，加快巷道掘进速度。

3.2 加强职工培训，提高综合素质。

职工不仅需要先进的机械化设备配合作业，但是还需要较高的操作技能进行，提升职工综合素质要定期组织人员进行根据实际情况分专业、分系统进行培训，通过学习业务知识提高业务水平。另开展“导师带徒”，发扬“传、帮、带”作风，共同提升综合水平。同时派多人参加县、矿技术比武，给予优胜者对等奖励，正向激励，调动职工积极性，从而实现安全快速掘进。

四、工艺实施效果评价

4.1 安全效益

提高了支护速度，保证巷道支护质量，减少了空顶时间，降低事故率。

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【关键词】Ansys/Ls-dyna；数值仿真；井巷工程；教学

Application of Anays/Ls-dyna Numerical Simulation in Roadway Engineering Class Teaching

XU Xue-feng LIU Shao-wei WEI Si-jiang

（School of Energy Science and Engineering，Henan Polytechnic University， Jiaozuo Henan 454000， China）

【Abstract】Because the blasting theory is abstract， and is difficult to understand and explain， Ansys/Ls-dyna soft is used to simulate dynamite blasting in rock.. According to the simulation results， the dynamic stress field evolution during dynamite blasting is described quantitatively and qualitatively. In the teaching with multimedia technology， the simulation results are playing an important part through pictures and animation effect.

【Key words】Ansys/Ls-dyna； Numerical simulation； Roadway engineering class； Teaching

0 引言

井巷工程是采矿工程专业的主要专业课之一，是研究井巷施工方法和施工技术的综合性课程[1]。课程的特点是理论联系实际，并且有些理论知识还比较难于理解和讲解，比如岩石性质与工程分级里面的动载荷作用下岩石的力学性质以及钻眼爆破中炸药爆炸的相关理论，讲解起来很抽象，也不容易理解。结合本课程多媒体教学的特点，以及对于岩土工程数值模拟软件的学习，利用岩土和结构方面的权威仿真软件Ansys/Ls-dyna对炸药爆炸的过程进行了数值计算。模拟计算主要分析了炸药爆破过程中动应力的演化特征，将抽象的理论用数值模拟的图片、动画等效果显示出来，作为理论教学的重要补充，在教学中起到了很好的辅助作用，这也是工科多媒体教学中的必要元素。

1 井巷工程课程理论教学内容

井巷工程是煤炭行业采矿工程、安全工程等专业重要的专业基础课程，该课程主要内容包括岩石的力学性质与工程分级、钻眼爆破、巷道施工技术等内容。该课程的特点是理论联系实际，掌握好理论基础对学好其他章节内容及施工技术都有很好的指导作用。理论教学内容中有些知识点比较抽象，难于讲解，学生也难于理解，需要通过合理的辅助教学手段提高教学效果。比如在岩石力学性质及其工程分级这一章节里面涉及到在动载荷作用下岩石的力学性质。岩石在动载荷作用下的应力及应变以应力波和应变波的形式显现出来，这个问题很抽象，教师授课讲解和学生的理解都比较抽象。另外对钻眼爆破章节里面涉及到炸药爆炸的特性介绍，也是比较抽象，很难用定量的形式生动形象的描述出来。

目前多媒体教学已经成为工科教学中的主要教学手段[2-5]，它集图、文、音、像、动画等为一体，表现出突出的优越性，当然随着这一技术的发展，对多媒体的制作质量也提出了新的要求[6-7]。由于井巷工程的特点，本课程适合采用多媒体教学，并且对与理论性比较强的章节最好能表达成生动形象的图片和动画等，但单独的爆破方面的图片和视频只能从视觉上和宏观上解释爆炸现象，不能从科学理论的角度讲述爆破的原理，以及炸药爆炸产生的应力波的传播过程。对于这些问题适合采用一些数值模拟软件进行定量的分析，图形结合，便于理解，从而对炸药爆炸特征的理论达到深层次和微观的认识。针对以上问题的分析，结合自己在数值模拟技术中掌握的方法，拟采用Ansys/ls-dyna数值模拟技术的图形及动画结果，作为该教学内容的辅助教学手段。

2 Ansys/Ls-dyna软件功能特点

Ls-Dyna是世界上最著名的显式动力分析有限元程序，可以精确可靠地处理各种非线形问题[8-9]，如碰撞分析、爆炸分析等，对于计算冲击动载荷作用下材料的变形、应力分布以及炸药爆炸过程中应力波的传播特性具有突出的优势，结合Ansys强大的前处理功能，已经在岩土结构等多种领域应用。与该软件对应的有许多出色的前后处理软件，其中LS-PREPOST是LSTC公司开发的专用前后处理软件，该软件对LS-DYNA数值模拟的结果通过图形、动画显示，对模拟结果的有限元网格、实体变形、应力云图能清晰的显示，这对于显示炸药爆破过程中的岩石应力、应变及炸药爆破的特征等十分直接、明确，既有定量的数据，又能生动形象的反映问题。所以Ls-Dyna及其后处理软件能够满足教学中研究动载作用下岩石的应力演化过程及炸药爆炸时的应力波演化过程，即能定性演示，又能定量分析，在相关学科的科研和教学过程中具有重要的应用意义和前景。

现代多媒体教学手段的需要图文结合，即要从宏观上介绍爆炸的现象，又能从理论上分析爆炸特征的科学理论，所以采用本软件数值模拟的结果配合多媒体教学是十分必要的。

3 数值访真技术应用

利用Ls-Dyna模拟炸药在岩土中爆破过程中的力学行为，该问题既分析了岩体在动载荷作用下的应力波和应变波的传播规律，又分析了炸药爆炸过程的特性。具体的条件是在一定深度的岩土中布置一立方体形炸药，模拟采用三维模型，为了计算方便建立1/4模型，但后处理时可整体显示，求解时间3000ms，每5ms输出一个计算数据。

图1 数值模拟模型

这里我们主要分析炸药爆破过程中岩土体中的应力演化过程，图2为炸药爆破后某一剖面上应力的演化过程，限于篇幅只显示部分时刻的应力分布。每一幅图片中左侧是某一个剖面的应力云图表示不同区域的应力分布情况，右侧的数据表示不同颜色代表的应力等级，这样从定量和定性上真实的分析了炸药爆炸后动应力的演化过程和爆炸特性。

从图中看出炸药爆炸后，产生的应力以炸药为激发源，以应力波的形式向周围传播，这样形象的揭示了动载作用下，岩体中的应力变化规律及显现形式，又描述了炸药爆炸的特征。定性和定量的揭示了课程教学中的问题，授课及学生听课都比较容易。当然还要把这些图片通过Gif Movie Gear软件制作成动画图片，表现得更加形象。

4 结论

通过Ansys/Ls-Dyna数值模拟软件对井巷工程中的炸药爆炸科学理论的模拟，以及多媒体教学，取得了较好的效果，具体体现在以下几个方面：

（1）加深了学生对动载应力及炸药爆炸过程中应力的演化过程的理解，结合多媒体教学不但从宏观上定性解释了该现象，而且从微观角度定量分析了科学理论，加深了理解的深度，也便于授课讲解。

（2）提高了学生对专业课的兴趣，不但对本课程增加了兴趣，而且对相关的领域，比如数值模拟软件，提高了对科学知识追求的信心，并对后期深造起到了启发意义。

（3）数值模拟软件主要是在科研中运用，也是科研与教学结合的应用，同时也提高了教师教学中对不同学科知识学习，拓展视野，同时增强责任感。

【参考文献】

[1]徐学锋，刘少伟，韦四江.基于采矿工程人才素质教育的井巷工程教学改革研究[J].科教文汇，2008，8：89.

[2]任玉玲，王雪梅.多媒体技术在教学中应用的研究[J].教育与职业，23，2.11.8：186：197.

[3]张洪杰，向晓东，陈旺生.安全工程专业教学方法改革与创新型人才培养[J].中国安全生产科学技术，2011，6（7）：172-175.

[4]王中华.现代教育技术应用于实验教学的若干方法与问题探究[J].实验技术与管理，2011，28（8）：142-144.

[5]钱建平，陈宏毅，白艳萍.如何应对地质新技术发展带来的教学手段的变革[J].实验技术与管理，2011，28（8）：16-19.

[6]温守轰，朱红卫，全宏瑞.高校多媒体教学的生成性探析[J].教育与职业，2011，17：97-99.

[7]宋广文，陈晓娜.多媒体教学的特点、问题与对策[J].当代教育科学，2011，24：50-51.

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关键词：防城港针鱼岭；现浇箱梁；施工技术

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

1工程概况

1.1 桥位概况

防城港市针鱼岭大桥西岸引桥位于防城江出海口西岸，是属于针鱼岭大桥13#墩至19#台之间的桥跨，其间布置有5个墩，1个台，分别为14#、15#、16#、17#、18#墩，以及19#台。上部桥型结构为两联六跨40米预应力现浇箱梁，桥跨总长240米。14#、15#墩的施工位置均处于岸上，地势平缓，不存在特殊的施工条件。16#、17#、18#墩处于针鱼岭水库中，水库平面面积大约为15000平方米，常年水库水面高程约为6m,水库底面高程为-1.1m～-1.4m,水库平均水深为7.2m，设计桥梁横跨水面距离为95米，其水库主要是针鱼岭村生活饮用水的来源地。

1.2 设计概况

西岸14#墩~18#墩为桩基+承台+墩柱形式，桩基直径为1.5米，设计桩长为27~32米，承台尺寸为6*2.5*2，左右幅各2个，对称布置。16#~18#墩因处于水库当中，承台高程经设计同意做局部抬高，抬高后承台底面高程为+4.000米(H3),顶面高程为+6.000（H2），基本平水库水面。上部构造为两联共六跨40米等截面预应力现浇箱梁，箱梁结构见图1.2-1、图1.2-2。

1.2-1 箱梁立面截面图

图1.2-2 箱梁立面平面图

针鱼岭大桥西岸引桥14#墩、15#墩均处于岸上，施工场地条件比较好，其施工工艺方法如东岸岸上桥墩，在此不再详细陈述。本方案重点陈述西岸过水库桥跨的16#、17#、18#墩的水下承台钢套箱的施工工艺及西岸第二联过水库桥跨的上构箱梁的贝雷片支架基础及支架的安全性计算。

2施工方案

2.1 施工作业面平台的选择

根据现场的施工条件，经业主及监理批准，对于西岸引桥第二联桥跨过水库的区段采用筑岛回填，形成连贯的场地，为桥墩及箱梁施工提供工作平台。穿越水库的筑岛大坝顶部宽度为全桥宽度加上施工用的临时便道共宽约43m，长约110m。水库平均水深约7.2m，考虑下大雨时，水库水位会上涨，筑岛坝顶标高要比常水位高出2m，即高出溢洪道底1m，水库筑岛填方约53000m3。筑岛采用机械填筑，从水库两岸向中间合笼，填筑土方用大型自卸汽车从取土场运到岸边，再用装载机将填料往水中铲推填筑，待填土高出水面约1.0米以后，用压路机配合分层碾压填筑。筑岛填筑前在两头将筑岛的范围放线出来，并打木桩做明显的标志，填筑过程中还要随时复核，防止筑岛偏位。筑岛填筑后为了在下雨的时候能够及时排泄洪水和平衡水库上下游水位，在筑岛大坝中反开挖埋设2道Ф2.0m圆管涵。（见如下附图）

2.2 承台施工方案的选择

16#墩~18#墩桩基施工完毕，可在筑岛平面上开挖基坑进行承台施工。由于针鱼岭水库常年的水位高程保持在6.0米左右，根据调整后的设计高程，16#、17#、18#墩承台顶面高程为6.0米，其承台没入水中大概2.0米深处，因为在筑岛施工时，无法对水下的填土碾压密实，在开挖承台基坑施工时，水库内的水会渗入承台基坑内，用抽水的方法降低基坑内的水位相当困难，正常情况下无法保持基坑处于无水状态下对承台施工。为了克服存在的问题，将采用无底钢套箱结合抛石挤淤的方法进行承台施工。

2.3 施工工艺

箱梁施工采用现浇支架施工。现浇支架主要由基础、支墩及贝雷梁组成。现浇支架的施工工艺为：

1）沉入钢管桩，浇筑混凝土垫梁；

2）安装砂箱，调整标高；

3）安装贝雷梁支墩；

4）安装贝雷梁主梁；

5）安装翼板模板及底模方木条及底模板；

6）支架预压；

7）箱梁钢筋、混凝土及预应力施工；

8）转移支架进行下跨施工。

3箱梁现浇支架方案

西岸引桥下构施工完毕，需对桥跨场地进行清理，将填筑的施工场地高程填至7.0米左右，并进一步整平压实。根据既已实施的施工方案和桥跨的地质条件，针鱼岭水库中的桥梁施工采用筑岛施工，因水库中的水不允许排干，只能沿桥梁位置筑岛，当填筑出水面后才可以采用压路机分层碾压密实。通过查阅针鱼岭大桥地质勘查资料，水库中的淤泥厚度为2米到3米不等，在填筑时无法按照路基填筑的规范要求进行，为保证桥梁施工质量安全，采用钢管桩结合桩顶垫梁的形式作为箱梁贝雷片支架的基础。

3.1 基础

根据桩体与垫梁底共同参与受力的原则，桩体分担50%的上部荷载，40米跨箱梁每跨砼体积为771.37立方米，考虑各种因素下的荷载系数1.25，计算得每跨荷载为25070KN，则每根钢管桩的承载力为19.59吨（半幅一跨64根管）。支架垫梁基础为条形混凝土形式，截面为2.0mx1.0m（宽*高）。施工时在每个钢砂箱位置打二排四根钢管桩，钢管桩桩头锚入垫梁40cm，桩头垫梁采用C35钢筋混凝土，桩头垫梁尺寸2m*2m，设置三层钢筋网片，层距20cm，网片尺寸1.8m*1.8m，网格间距10cmx10cm，用φ18mm钢筋加工，每跨的半幅需用64根φ630*8mm的钢管桩。具体见《防城港市针鱼岭大桥西岸引桥连续箱梁贝雷片支架及支墩布置图》

3.2 贝雷片支墩

西岸40米跨箱梁桥面宽18米（半幅），箱梁下底桁片采用2*2+12排贝雷片拼接成桁架，其中内外翼板下分别设置一根2*1.80米贝雷纵梁（半幅），箱体下设置2*0.9+9*1.13米桁架（由12排贝雷片和0.9米/1.13米宽支撑架拼装）。贝雷片支墩采用1.50米支撑架拼装，高度根据地形灵活调节，桁架横坡通过支墩钢砂箱调节。

40m跨支架采用四个贝雷片支墩，支架基础形式有两种，在岸上采用垫梁形式，过水库为钢管桩结合垫梁形式，详见《西岸引桥连续箱梁贝雷片支架及支墩布置图》。垫梁横截面积为B*H=2.0m*1.0，半幅长度19.8m，单个支墩座于四个1800*1800的方形钢砂筒上。拼装过程中先把贝雷片组拼成贝雷梁，然后通过贝雷片螺栓以及支撑架把贝雷梁组拼成贝雷桁架。桁架上放置5*10cm方木，腹板下间距为25cm，空箱底板下为40cm，方木上铺设箱梁底模板。

3.3支架设计形式

根据施工图设计提供的数据，西岸引桥为2*3*40m跨，单联混凝土总方量为4628.22m3，平均分配到每跨为771.37m3，按混凝土2.6吨/m3计，每跨砼重量为2006吨，拟设计采用四支点三等跨连续贝雷梁支架(详见《西岸引桥连续箱梁贝雷片支架及支墩布置图》)。

3.4 现浇支架预压

3.4.1试验方法

模拟该梁段的现浇过程，进行实际加载，以验证并得出其承载能力，加载力为120%的系数,采用分级加载形式。每级加载完毕1h后进行支架的变形观测，每6h观测一次变形值，以最后两次沉落量观测平均值之差不大于2mm时，即可进行下级预压。在全部加载完成后的支架预压检测过程中，当满足各测点最初24h的沉降量平均值小于1mm时，可判断支架预压合格。

预压方法为在现浇施工前进行堆载模拟试验，堆载过程中使用混凝土预压块代替施工荷载进行分级加载，加载示意见图以下2图。

3.4.2加载力计算及加载方式

箱梁每节段混凝土为771m3，按2.6t/m3计算，共2005t；模板及支架自重为56t；恒载总重2061t。根据相关规范及以往施工经验，项目部确定的预压荷载系数为120%，即基准载荷为混凝土及模板总重2473t，用混凝土预制块模拟梁段混凝土的重量分布，分别按1030.5t（50%）、2061t（100%）、2473t（120%），对现浇支架分级加载试验，测量各测点的标高值。用预压前、预压期、稳定期、卸载后的标高观测值，算出支架总下沉值（预压前-稳定期），计算弹性变形量（卸载后-稳定期）和非弹性变形量（预压前-卸载后）。

3.4.3预压成果报告

预压过程进场测量监控并做好记录,测量记录见表5.4.5-1。预压工作完毕后，将出具“预压成果报告”。在全部加载完成后的支架预压检测过程中，当满足各测点最初24h的沉降量平均值小于1mm时，可判断支架预压合格，然后利用报告确定模板预拱度值。

参考文献：

［1］GB 50017－2003钢结构设计规范．

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[关键词] 产后出血；卡前列素氨丁三醇；缩宫素；收缩压；舒张压；心率

[中图分类号] R719.8 [文献标识码] B [文章编号] 1673-9701（2016）25-0042-03

Effects of therapeutic regimen on the heart rate and blood pressure in puerpera with hemorrhage after cesarean section

HOU Yi ZHONG Shaoping

Department of Gynecology and Obstetrics， Jiaxing Women and Children's Hospital in Zhejiang Province， Jiaxing 314000， China

[Abstract] Objective To explore the effects of different therapeutic regimens on the systolic blood pressue （SBP）， diastolic blood pressure （DBP）， and heart rate （HR） in the patients with hemorrhage after cesarean section and their clinical significance. Methods 60 full-term pregnant women who were given lower segmental cesarean section in our hospital from January to December 2015 were selected. They were assigned to the control group and the observation group according to the therapeutic regimens， with 30 patients in each group. The control group was given oxytocin injected into uterine， and the observation group was given carboprost tromethamine injected into uterine. Changes of SBP， DBP and HR 10 min after the administration in the two groups were compared with those before the administration， amount of bleeding during delivery， 2 h after delivery and 24 h after delivery as well as the incidence rate of adverse reactions were observed. Results SBP， DBP and HR were both significantly increased 10 min after the administration in the two groups compared with those before the administration， and the differences were statistically significant（P

[Key words] Postpartum hemorrhage； Carboprost tromethamine； Oxytocin； Systolic blood pressure； Diastolic blood pressure； Heart rate

多胎妊娠、胎盘前置、产程和羊水异常、瘢痕子宫及巨大儿等产妇高危因素易引起胎盘剥离面和软产道异常，进而导致宫缩乏力，是需要进行剖宫产的手术指征[1]。产后出血是剖宫产最为常见的并发症之一，是威胁围术期母婴安全的第一杀手，而子宫收缩乏力是导致产后出血的直接影响因素[2，3]。因此，采取有效措施改善围产期产妇子宫收缩力，是保障产妇生产质量和生命安全的重要举措。卡前列素氨丁三醇作为人工合成的前列腺素衍生物，对人生理功能有多重影响，其可通过引起子宫平滑肌群收缩和血管收缩的功能给子宫收缩乏力的产妇带来福音[4]。本文分别采用卡前列素氨丁三醇与缩宫素对产妇进行宫体注射，治疗产妇宫缩乏力，旨在探讨卡前列素氨丁三醇的临床效果和安全性，现报道如下。

1 资料与方法

1.1 一般资料

选择2015年1～12月来我院行子宫下段剖宫产术的60例足月妊娠产妇进行前瞻性研究，按患者接受不同药物保守治疗的自主意愿，分为对照组和观察组各30例，其中对照组予缩宫素行宫体注射，观察组予卡前列素氨丁三醇行宫体注射。所有患者均知情同意并经医学伦理委员会审核批准。两组产妇年龄、孕周及高危因素比较，差异无统计学意义（P>0.05），具有可比性。

1.2 治疗方法

对照组：胎儿娩出后静滴缩宫素（北京双鹤药业股份有限公司，10 U，国药准字H11021686）20 U，同时予宫体肌层注射缩宫素20 U。观察组：胎儿娩出后静滴缩宫素20 U，同时给予宫体肌层注射卡前列素氨丁三醇（常州四药制药有限公司，250 μg，国药准字H20094183）250 μg。

1.3 观察指标

（1）观察两组产妇给药前及给药10 min后SBP、DBP和HR的变化情况。（2）两组产妇产中、产后2 h和产后24 h的出血量。采用容积法测量胎儿娩出后臀下出血量，即产中和产后2 h出血量。产后24 h的出血量采用1.05 g纸垫=1 mL血量的面积、称重法计算[5]。具体为使用灭菌纸垫或消毒巾收集产妇回病房后的出血量，嘱咐产妇注意观察并定期更换纸垫或消毒巾，于24 h后称重，24 h出血量为产中出血量+产后2 h出血量+产后2～24 h出血量的总和。（3）两组产妇恶心、呕吐、胸闷和面部潮红的不良反应发生率。

1.4 统计学方法

采用SPSS21.0统计学软件进行统计分析。计数资料以[n（%）]表示，组间比较采用χ2检验。计量资料以（x±s）表示，组间比较采用t检验。检验水准取α=0.05，P

2 结果

2.1 两组产妇生理指标比较

两组产妇用药10 min后，SBP、DBP及HR较用药前均有显著升高，差异有统计学意义（P

2.2 两组产妇产中及产后出血量比较

观察组产妇产中、产后2 h和产后24 h三个时间点的出血量均显著少于对照组，差异有统计学意义（P

2.3 两组产妇术后不良反应发生率比较

两组患者的恶心、呕吐、胸闷及面部潮红等不良反应发生率比较，差异无统计学意义（P>0.05）。

3 讨论

在我国，产后出血是导致产妇死亡的最主要因素[6]。近年来，随着剖宫产率的逐渐上升，抛开麻醉风险与手术意外，产后出血这一严重并发症是人们不可忽视的问题[7]。有研究显示，我国产妇产后出血发生率为2%～11%，其中子宫收缩乏力导致的产后出血占90%[8]。因此，尽早识别，加强对子宫收缩力的干预是防止产妇产后出血、保障母婴安全的有力举措[9]。

胎儿娩出后2 h内实施宫体收缩剂是防止产后出血的关键环节[10]。麦角新碱、缩宫素、前列腺素及其衍生物是临床上用于产后出血的一线治疗药物[11]。卡前列素氨丁三醇是天然前列腺素F2α的甲基衍生物与氨丁三醇的盐溶液混合形成的注射剂[12]。卡前列素氨丁三醇针对子宫收缩及止血的作用机制复杂，主要包括3个方面：①提高细胞内Ca2+浓度，加强子宫平滑肌收缩能力。②竞争性抑制cAMP（腺苷酸环化酶），激动β-受体，进而加强子宫收缩力。③使血小板于受损血管内皮胶原纤维下，释放血管收缩活性物质，促进血凝，形成血栓，进而抑制出血[13]。有研究报道，卡前列素氨丁三醇用于产后止血的有效率达94.19%[14]，加拿大妇产科医师学会（SOGC）早前已将卡前列素氨丁三醇列入防止产后出血的临床指南中[15]。以上资料皆可体现卡前列素氨丁三醇用于产妇产后出血的显著临床疗效。本研究中，与对照组比较，观察组产妇产后SBP、DBP及HR等生命体征指标有更显著改善，差异有统计学意义（P

研究发现，观察组患者产中、产后2 h及产后24 h的出血量均显著低于对照组，差异有统计学意义（P

综上所述，就临床效果而言，卡前列素氨丁三醇应用于产后止血效果显著，比广泛应用的缩宫素更具优势，可显著提高SBP、DBP及HR，改善产妇产后生命体征，减少产后出血，与传统缩宫素相比并未增加不良反应发生率，安全可靠，值得临床推广。

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