土工合成材料施工方案范文
时间:2023-11-01 17:41:56
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篇1
关键词:软基处理;换填;挤密;加固;施工工艺
广东西部沿海高速公路珠海段13合同全长9.5km,位于珠海斗门区,地势平坦,河网密布,湖塘星点,属水网平原,地面标高一般1.2~3m。
本段路基为填方路基,均为软土路段。除表层为硬壳层外,以下多为淤泥质亚粘土、淤泥质粘土,局部为淤泥,淤泥土一般天然含水量在40%~70%之间,有的大于70%;孔隙比>1.0;天然容重在15~18kN/m3之间,具有含水量高、压缩性高、强度低和固结时间长等特点,作路基基础时易产生过量沉降、不均匀沉降、路堤失稳及桥头跳车现象,故应对软土地基进行加固处理。
软土地基处理的常用方法有换填土层法、挤密法和化学加固法。本合同段路基软土层厚度一般5~12m,局部达到18m,设计采用塑料插板加格栅、堆载预压、管桩及水泥搅拌桩等方法进行加固。对于沿河路堤、沿塘路堤等不良地质路段,采用换填或抛石挤淤的方法处理。
1 软基处理原则
超载预压:用于涵洞、通道、桥头路段。
塑料排水板结合一般预压:用于一般沉降量较大,地质条件较差的非结构物路段。
预应力管桩:用于填土高度较高,软土层较厚的桥头,涵洞基础路段。
水泥搅拌桩:用于填土高度不高,软土层较厚的地段。
2 几种软基处理方法的原理和施工工艺介绍
2.1塑料排水板法
2.1.1施工工艺流程为:平整原地面—摊铺下层砂垫层—机具就位—塑板穿靴—插入套管—插入套管—拔出套管—割断塑板—机具移位—摊铺上层砂垫层。
施工方法采用有心轴的插入法。
2.1.2施工步骤为:
(1)塑板材由后面的卷筒通过井架上的滑轮插入心轴。
(2)用心轴的输送轮轴夹住塑板材。上起垂直压入地下,透水滤套不应被撕破和污染。
(3)心轴达到预定深度后,输送轮轴反转,将心轴上拔,塑板材留在土中,切断多余塑板材,但应保证塑板插入砂垫层50cm以上,使其与砂垫层贯通。
(4)移向下一个施打位置。
2.1.3施工注意事项:
(1)施工前必须进行试打试验,以检验设备和工艺是否符合要求,并确定回带长度。
(2)当回带长度大于50cm时,及时进行补打。
(3)沉入塑板前,发现板体与靴头固定或板体搭接不牢时,须返工重新固定或搭接,经检查符合要求后,方可沉入。
2.2预应力管桩
属于桩基础。对于填土高度较大的软基处理中,常采用预应力管桩。
2.2.1外购的C60预应力管桩符合GB-12467-98标准的先张法预应力砼管桩,并且其采用的规格和技术要求满足设计要求。
管桩布局采用梅花形,间距2m左右,深度30m左右。
2.2.2打桩方法分锤击法、振动法和静力压桩法。
本合同段采用锤击法,根据重锤轻打的原则,桩架选择ZJ90振动桩架挂DD50导杆式柴油锤施工。
2.2.3注意的问题:
(1)施工前必须进行沉孔、成桩试验,以检验试验设备和工艺是否符合要求。
(2)必须严格控制第一节桩的沉桩质量,认真注视稳桩、压锤时桩身变化情况,发现有偏移或倾斜时,应立即停止分析原因,并采取校正措施。开始锤击时,宜先用低能量、低冲程或空锤锤击3~5击,在确认桩身贯入方向无异常时,方可进行连续锤击。
(3)沉桩过程中出现贯入度反常,桩身位移,倾斜或桩身、桩顶破损,应查明原因,进行必要的处理后,方可继续进行施工。
本合同段塑料排水板结合等超载预压路段用A型土工格栅处治;
大致施工方案如下:
2.3.1下承层施工:
(1)A型土工格栅下摊铺30m或40cm砂砾垫层,要求摊铺砂砾表面平整,垫层应宽出坡脚外1m(并考虑路基加宽)。
(2)预应力管桩路段采用双向钢塑格栅处治,下承层为20cm厚的含泥量小于15%的宕渣。
(3)复合土工布及无纺土工布下承层为10cm或20cm砂垫层。施工方法同砂砾垫层。
2.3.2土工合成材料施工:
(1)根据土工合成材料的单幅宽度,在平整好的下承层上按路堤底宽全断面铺设,铺设时应拉平直顺,紧贴下承层,不得出现扭曲、褶皱、重叠现象。
(2)铺设土工合成材料,应在路堤每边各留足够的锚固长度,回折覆裹在压实的填料面上,平整顺适,外侧用路基填料覆盖,以免人为破坏。
(3)采用搭接法连接,搭接长度宜为30~90cm;采用缝接法时,缝接宽度应不小于5cm。
2.3.3注意事项
(1)土工合成材料铺设时,应将强度高的方向置于路堤轴线方向。
(2)下承层表面平整,严禁有碎石块等坚硬凸出物。
(3)土工合成材料摊铺以后应及时填筑上层填料,以避免其受阳光过长时间的直接曝晒。
3 几种处理方法的结果
3.1塑板预压法经过排水固结,沉降量完成较好,均达到施工图设计值1.0~2.0m左右,施工工艺简单,造价较低,材料单一,适合结构物大范围的应用。
篇2
[关键词]:公路软基 施工工艺 注意事项 处理方法
1、软基的特点
软土对公路的危害,引起我国公路部门各级组织的重视,科研、设计、施工等单位全力以赴,协同作战,经过多年努力,已摸索了不少对策,并取得了可喜的成绩 。交通部颁布了《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》,使我国公路软基无论在设计方面或施工方面,出现了有章可循的局面。《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》对软土的定义为滨海、湖沼、谷、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。根据工程实际经验,我们可以得出结论,除了上述特征指标外,还应根据液限指标和稠度等来综合判别确定。软土地基的特点是强度低、固结慢、变形大;在软土地基上修筑高等级公路最突出的问题是稳定与沉降变形。软土地基对道路还有一种影响,即其含水量较大不能达到较好的压实要求和其它技术标准。
2、软基的基本特性
软弱地基主要是指呈软塑和流塑状态的粉土和粉质粘土,是在地表下相当深度范围内存在软弱土。软弱土的主要物理力学指标表现为:天然含水量大于液限,天然孔隙比大于1.0,塑性指数20左右,不排水抗剪强度小于30kPa,压缩系数a1-2大于0.5MPa-1。这类土具有压缩性高、强度低,排水固结慢、地基稳定性差等特性,通常很难满足地基承载力和变形的要求。因此,不能作为永久性大型建(构)筑物的天然地基。软弱地基在不同地区或在同一地区的不同路段,表现出的工程特性有较大的差异,如在软弱土厚度较大的地区,表层在长期气候的影响,含水量减小,在收缩固结作用下,其表面形成所谓的“硬壳”。该硬壳层具有中等或低的压缩性,较高的强度。在工程上如何利用这一硬壳层,节约工程造价,积累了一定的经验。
3、软基处理方法的施工工艺和注意事项
3.1塑料排水板法
3.1.1施工工艺流程为:平整原地面―摊铺下层砂垫层―机具就位―塑板穿靴―插入套管―插入套管―拔出套管―割断塑板―机具移位―摊铺上层砂垫层。施工方法采用有心轴的插入法。
3.1.2施工步骤为:
(1)塑板材由后面的卷筒通过井架上的滑轮插入心轴。
(2)用心轴的输送轮轴夹住塑板材。上起垂直压入地下,透水滤套不应被撕破和污染。
(3)心轴达到预定深度后,输送轮轴反转,将心轴上拔,塑板材留在土中,切断多余塑板材,但应保证塑板插入砂垫层50cm以上,使其与砂垫层贯通。
(4)移向下一个施打位置。
3.1.3施工注意事项:
(1)施工前必须进行试打试验,以检验设备和工艺是否符合要求,并确定回带长度。
(2)当回带长度大于50cm时,及时进行补打。
(3)沉入塑板前,发现板体与靴头固定或板体搭接不牢时,须返工重新固定或搭接,经检查符合要求后,方可沉入。
3.2预应力管桩
属于桩基础。对于填土高度较大的软基处理中,常采用预应力管桩。
3.2.1外购的C60预应力管桩符合GB-12467-98标准的先张法预应力砼管桩,并且其采用的规格和技术要求满足设计要求。
管桩布局采用梅花形,间距2m左右,深度30m左右。
3.2.2打桩方法分锤击法、振动法和静力压桩法
本合同段采用锤击法,根据重锤轻打的原则,桩架选择ZJ90振动桩架挂DD50导杆式柴油锤施工。
3.2.3注意的问题
(1)施工前必须进行沉孔、成桩试验,以检验试验设备和工艺是否符合要求。
(2)必须严格控制第一节桩的沉桩质量,认真注视稳桩、压锤时桩身变化情况,发现有偏移或倾斜时,应立即停止分析原因,并采取校正措施。开始锤击时,宜先用低能量、低冲程或空锤锤击3~5击,在确认桩身贯入方向无异常时,方可进行连续锤击。
(3)沉桩过程中出现贯入度反常,桩身位移,倾斜或桩身、桩顶破损,应查明原因,进行必要的处理后,方可继续进行施工。
3.3土工合成材料施工
本合同段塑料排水板结合等超载预压路段用A型土工格栅处治;
大致施工方案如下:
3.3.1下承层施工:
(1)A型土工格栅下摊铺30m或40cm砂砾垫层,要求摊铺砂砾表面平整,垫层应宽出坡脚外1m(并考虑路基加宽)。
(2)预应力管桩路段采用双向钢塑格栅处治,下承层为20cm厚的含泥量小于15%的宕渣。
(3)复合土工布及无纺土工布下承层为10cm或20cm砂垫层。施工方法同砂砾垫层。
3.3.2土工合成材料施工:
(1)根据土工合成材料的单幅宽度,在平整好的下承层上按路堤底宽全断面铺设,铺设时应拉平直顺,紧贴下承层,不得出现扭曲、褶皱、重叠现象。
(2)铺设土工合成材料,应在路堤每边各留足够的锚固长度,回折覆裹在压实的填料面上,平整顺适,外侧用路基填料覆盖,以免人为破坏。
(3)采用搭接法连接,搭接长度宜为30~90cm;采用缝接法时,缝接宽度应不小于5cm。
3.3.3注意事项
(1)土工合成材料铺设时,应将强度高的方向置于路堤轴线方向。
(2)下承层表面平整,严禁有碎石块等坚硬凸出物。
(3)土工合成材料摊铺以后应及时填筑上层填料,以避免其受阳光过长时间的直接曝晒。
4、软基处理方法
4.1塑板预压法经过排水固结,沉降量完成较好,均达到施工图设计值1.0~2.0m左右,施工工艺简单,造价较低,材料单一,适合结构物大范围的应用。
4.2预应力管桩作为路堤桩,可挤密路床土,同时能大大提高地基承载力,效果极佳。但预应力管桩造价高,对土体的挤压易造成周围土体隆起,施工时噪声也较大;对施工场地要求较高,一般需换填处理。
4.3水泥搅拌桩施工工艺已较为成熟,在短时间内可得到较高的强度,压缩性能得到改善,对周围环境影响小,几乎不需要弃土。较之塑板排水和真空预压处理沉降量少,效果明显。
参考文献:
[1] 唐燕. 公路路基软基处理方法[J]. 中小企业管理与科技, 2011,(02)
[2] 靳华春. 浅谈公路软土地基的处理方法[J]. 中小企业管理与科技, 2010,(07)
[3] 王冲凯, 秦振书. 公路工程中软土路基施工技术的探讨[J]. 经营管理者, 2010,(15)
篇3
关键字:农田水利;提醒渠道;防渗设计
中图分类号: TV文献标识码:A 文章编号:
一、我国农田灌溉的现状
运用土渠道输水对农田进行灌溉是当今我国农田灌溉的最普遍方法,由于农田灌溉中的渗水量特别大,对水的利用率不高,为解决此问题,目前我国农业在渠道输水灌溉的过程中,采用了渠道防渗技术,能够有效的提高渠道渗水,提高农田灌溉中水的使用效率,是节水效率最高的一种措施。据相关统计,如果将我国的水渠对水的有效利用系数增加0.1,那么节省出来的水量相当于南水北调中线工程每年引水总量的2.7倍,由此可以看出我国在防渗水渠的建设工作还有很大潜力可挖。
二、防渗水渠的梯形衬砌设计施工
目前在大多数农田水利工程建设中,对渠道的衬砌设计是对农田水利灌溉设施改造的重点。在衬砌设计中,主要应对渠道衬砌的形式、厚度及超高进行比较,这是一个很重要的环节,直接影响农田水利建设施工的质量。现在防渗渠道的设计多以梯形衬砌为主,梯形衬砌已成为农田水利建设中的一个最重要的部分。
1、砂砾垫层施工
渠道粘性土斜墙填筑完成后,采用挖掘机进行粗削坡,人工进行精修处理,处理时按照设计高程挂线、整平。坡面修整完成后,验收合格后进行砂砾垫层施工。砂砾料摊铺完成后。用反铲进行粗削坡,然后人工进行精修坡。坡面修整完成后,采用平板振动夯对坡面进行压实。压实过程中人工对出现的坑洼及时找平。
2、复合土工膜铺设
(1)、施工程序
土工合成材料的施工程序为:平整坡(底)面—复合土工膜铺设—混凝土浇筑。
(2)、土工合成材料铺设
进出口渠道采用复合土工膜作为加强防渗材料,其中膜选用聚乙烯土工膜;选用宽幅聚酯长丝针刺土工布。复合土工膜物理力学的设计应该满足设计的实际要求。土工合成材料铺设前应对基础面验收,清除铺设面上的一切树根、杂草和尖石,并使表面平整,不出现凸凹部位,并碾压密实。土工合成材料铺设应力求平顺,松紧适度,不得绷拉太紧,土工合成材料与基础及支持层之间应压平紧贴,避免架空,清除气泡,以保证安全。
(3)、机械衬砌
机械衬砌主要是混凝土施工阶段,这是进行渠道衬砌的重要部分之一,这部分施工质量的控制好坏直接影响着渠道的使用寿命。因此在这部分施工时要先调整好衬砌要机架的比和高程,校对好后才可以进行浇筑作业。浇筑过程中事先将拌好的混凝土运到布料机的进料口,通过布料机使混凝土均匀的摊铺到衬砌面上。此工序完成后才可以进行捣实的工作,用振捣器将混凝土振捣密实后才可用振动机进行顿足不前的作业。然后进行压实,压实过程中一定要保证其压实度。在这一过程中要有专人在现场进行负责,及时观察现场的情况,对于边角及薄弱的地方要及时进行人工修砌工作,以保证表面的平整度。
3、平整度和厚度的控制
平整度的控制是进行衬砌过程中最难的部分,在用混凝土衬砌完成的二十分钟后要进行抹光作业,这部分工作多数由人工来完成,也有用抹平机地蚝抹平的。但抹平机抹平完成后还需要进行人工抹平,抹平的过程中要保持表面的光滑平整,所以抹光作业过程中要有较高的责任心,不能因着急赶工期而要求抹光的速度。农田水利渠道主要用于农田的灌溉,水流的速度相对较缓,所以在对渠道混凝土厚度的设计时要根据实际需要进行,在施工中对其厚度的掌控需要专人进行实时测量,以保证厚度在标准范围内,如果发现厚度过高或过低等情况时需及时对衬砌机高度进行调整,以使误差控制要标准范围内,混凝土衬砌的厚度控制不仅关系到渠道的施工质量,还直接影响着项目施工的成本。
三、衬砌混凝土裂缝防治
在梯形渠道的坡面设计和施工的过程中,由于农村的地质不稳定地区,基土滑移、沉陷、高填方地区和渠基换填地区,由于回填土方预沉降时间不够引起等也是导致渠道混凝土板裂缝的重要原因。当地质滑动拉力超过混凝土抗拉强度时就会发生拉裂现象。
(1)、塑性收缩裂缝
塑性收缩是指混凝土在凝结前,表面因失水较快而产生的收缩。此类裂缝常出现在混凝土表面形状规则长短不一,互不连贯、裂缝较浅,一般在混凝土浇筑后2到3小时左右出现。特别是当外界气温高、风速大,气候干燥时易出现,主要原因是混凝土浇筑后未能及时用塑料薄膜覆盖保湿,受风吹日晒,表面游离水分蒸发过快,混凝土的强度不能抵抗这种应力而裂缝。渠道边坡浇筑衬砌混凝土,由于重力作用,混凝土下滑产生拉裂。
(2)、干缩裂缝
干缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的半月左右。此类裂缝表现为表面性,纵横交错、无规律、分布不均,表面为多沿短边方向分布。主要原因是混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果。混凝土受天气条件的影响,表面水分损失过快,变形较大,内部湿度变化较小,变形较小,较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束,产生较大拉应力而产生裂缝,相对湿度越低,水泥浆体干缩越大,干缩裂缝越易产生。混凝土干缩主要和混凝土的水灰比、水泥的成份、水泥的用量、集料的性质和用量、外加剂的用量等有关。
(3)、沉陷裂缝
沉陷裂缝常见于渠基换填处,高填方渠道和工程地质不稳定地区,呈较大的贯穿性沉陷裂缝,往往上下或左右有一定的错距。其产生原因是混凝土下的地基或垫层压实不均匀,局部有松软土基,夯实不够,渠道填方顶预沉降不够。对于以上三种裂缝常用的处理措施有:一是选用干缩值较小的硅酸盐或普通硅酸盐水泥进行填缝处理。二是严格控制水灰比,掺加高效减水剂来增加混凝土的坍落度,减少水泥及水的用量,可以有效的防止干缩裂缝。三是衬砌完成后要及时的进行割缝,以防止混凝土产生裂缝,同时现场要准备足够量的塑料薄膜,草帘子、大水桶等相关养护材料,衬砌浇筑一段就养护一段;四是对松软土填土地基在上部浇筑混凝土前进行必要的夯实和地基加固处理,对下部是保温板的,要注意连接牢固,不得产生局部下沉。
参考文献:
蒋邦全 农田水利基础设施建设现状及困境探讨【J】现代商贸工业,2010(2).
篇4
关键词:生活垃圾处理;泥质防水层;膨润土垫;聚乙烯膜防渗层
中图分类号:R124.3 文献标识码:A 文章编号:
濮阳市生活垃圾填埋处理场的建立是为了改善当地的环境,把原来简单处理的工艺变成填埋技术,改善了当地居民的生活环境,也将我市的生活垃圾进行了较好的处理,对保护环境有种重要的现实意义。垃圾填埋主要施工技术就是控制好泥质防水层、膨润土垫(GCL)、聚乙烯(HDPE)膜防渗层主要施工工序。
1泥质防水层施工
有关规范规定:垃圾填埋场必须进行防渗处理,防止对地下水和地表水的污染,同时还应防止地下水进入填埋区。
泥质防水层施工技术的核心是掺加膨润土的拌合土层施工技术。理论上,土壤颗粒越细,含水量适当,密实度高,防渗性能好。膨润土是一种以蒙脱石为主要矿物成分的黏土岩,膨润土含量越高抗渗性能越好。但膨润土是一种比较昂贵的矿物,且土壤如果过分加以筛选,会增大投资成本,因此实际做法是:选好土源检测土壤成分,通过做不同掺量的土样,优选最佳配比;做好现场拌合工作,严格控制含水率,保证压实度;分层施工同步检验,严格执行验收标准,不符合要求的坚决返工。施工单位应根据上述内容安排施工程序和施工要点。
1.1施工程序
一般情况下,泥质防水层施工流程为:
1.2质量技术控制要点
1.2.1施工队伍的资质与业绩:选择施工队伍时应审查施工队伍的资质:营业执照、专业工程施工许可证、质量管理水平是否符合本工程的要求;从事本类工程的业绩和工作经验;合同履约情况是否良好,不合格者不能施工。通过对施工队伍资质的审核,保证有相应的资质、作业能力的施工队伍进行施工。
1.2.2膨润土进货质量:应采用材料招标方式选折供货商,审核生产厂家的资质,核验产品出厂三证(产品合格证、产品说明书、产品试验报告单),进货时进行产品质量检验,组织产品质量复验或见证取样,确定合格后方可进场。进场后注意产品保护。通过严格控制,确保关键原材料合格。
1.2.3膨润土掺加量的确定:应在施工现场内选择土壤,通过对多组配合土样的对比分析,优选出最佳配合比,达到既能保证施工质量,又可节约工程造价的目的。
1.2.4拌合均匀度、含水量及碾压密实度:应在操作过程中确保参加膨润土数量准确,拌合均匀,机拌不能少于两遍,含水量最大偏差不宜超过2%,振动压力机碾压控制在4—6遍,碾压应密实。
1.2.5质量检验:应严格按照合同约定的检验频率和质量检验标准同步进行,检验项目包括压实度试验和渗水试验两项。
2土工合成材料膨润土垫(GCL)施工
2.1土工合成材料膨润土垫(GCL)
2.1.1土工合成材料膨润土垫(GCL)是两层土工合成材料之间夹封膨润土粉末(或其它低渗透性材料),通过针刺、粘结或缝合而制成的一种复合材料,主要用于密封和防渗。
2.1.2GCL施工必须在平整的土地上进行;对铺设场地条件的要求比土工膜低。GCL之间的连接以及GCL与结构物之间的连接都很简便,并且接缝处的密封性也容易得到保证。GCL不能在有水的地面上及下雨时施工,在施工完后要及时铺设其上层结构如HDPE膜等材料。大面积铺设采用搭接方式,不需要缝合,搭接缝应用膨润土防水浆密封。对GCL出现破损之处可根据破损大小采用撒膨润土或者加铺GCL方法修补。
2.1.3GCL在坡面与地面拐角处防水垫应设置附加层,先铺设50mm宽沿拐角两面各250mm后,在铺设大面积防水垫,坡面顶部应设置锚固沟,固定坡面防水垫的端部。对于有排水管穿越防水垫部位,应加设GCL防水垫附加层,管周围膨润土妥善封闭。每天防水垫操作后要逐缝、逐点位进行细致检验验收,如有缺陷立即修补。
2.2GCL垫施工流程:GCL垫施工主要包括GCL垫的摊铺、搭接宽度控制、搭接处两层GCL垫间撒膨润土。施工流程为:
2.3质量控制要点
2.3.1填埋区基底检验合格,进行GCL垫铺设作业,每一工作面施工前均要对基地进行修正和检验。
2.3.2对铺开的GCL垫进行调整,调整搭接宽度,控制在250±50mm范围内,拉平GCL垫,确保无褶皱、无悬空现象,与基础层贴实。
2.3.3掀开搭接处上层GCL垫,在搭接处均匀撒膨润土粉,将两层垫间密封,然后将掀开的GCL垫铺回。
2.3.4根据填埋区基底设计坡向,GCL垫的搭接,尽量采用顺坡搭接,即采用上压下的搭接方式;尽量避免出现十字搭接,而尽量采用品行搭接。
2.3.5GCL垫需当日铺设当日覆盖,遇到雨雪天气应停止施工,并将已铺设的GCL垫覆盖好。
3聚乙烯(HDPE)膜防渗层施工
高密度聚乙烯(HDPE)防渗膜具有防渗性好、化学稳定性好、机械强度较高、气候适应性强、使用寿命长、敷设及焊接施工方便的特点,已被广泛用作垃圾填埋场的防渗膜。
3.1施工基本要求
3.1.1质量控制
高密度聚乙烯(HDPE)防渗膜是整个垃圾填埋场工程施工中关键的工序,整个工程的成败取决于防渗层的施工质量。采用HDPE膜防渗技术的核心是HDPE膜的施工质量。
HDPE膜的施工质量的关键环节是HDPE膜产品质量及专业队伍的资质和水平,包括使用机具的有效性、工序验收的严肃性和施工季节的合理性等。
3.1.2施工程序
3.2施工控制要点
3.2.1审查施工队伍资质:应审查施工企业的资质:营业执照、特殊工种专业许可证施工范围、质量管理水平是否符合本工程的要求;该企业从事本类工程的业绩和工作经验。履约情况是否良好,不合格者不能施工。通过对企业的审核,保证由具备相应资质等级的企业进行施工。
3.2.2施工人员的上岗资格:应审核操作人员的上岗证,确认其上岗资格,相关的技术管理人员(技术人员、专业实验检验人员)能否上岗到位,工人数量是否满足工期要求。通过验证使有资格的操作人员上岗,保证工期和操作质量。
3.2.3HDPE膜的进货质量:HDPE膜的质量是工程质量的关键,应选用招标方式选择供应商,严格审核生产厂家的资质,审核产品三证(产品合格证、产品说明书、产品实验检验报告单)。特别要严格检验产品的外观质量和产品的均匀度、厚度、韧度和强度,进行产品复验和见证取样检验。确定合格后,方可进场,进场应注意产品保护。通过严格控制,确保关键原材料合格,确保工程质量。
3.2.4施工机具的有效性:应对进场使用的机具进行检查,包括审查须进行强制检验的机具是否在有效期内,极具种类是否齐全,数量是否满足工期需要。不合格的不能进场,种类和数量不齐的应在规定时间内补齐。
3.2.5施工方案和技术交底:应审核施工方案的合理性、可行性,检查技术交底单内容是否齐全,交底工作是否在施工前落实。通过检查,以保证施工方法科学、可行。操作班组在作业前明确操作方法、步骤、工艺及检验标准。
3.2.6施工场地及季节:应在施工前验收施工场地,达标后方可施工。HDPE膜不得在冬期施工。
3.3施工质量控制的有关规定
3.3.1在垂直高差较大的边坡铺设土工膜时,应设锚固平台,平台高差应结合实际地形确定,不宜大于10米。边坡坡度宜小于1:2。
3.3.2铺设HDPE土工膜应焊接牢固,达到强度和防渗漏要求,局部不应产生下沉现象。土工膜的焊(粘)接处应通过实验检验。
3.3.3检验方法及质量标准符合合同要求及国家、地方有关技术规程的规定,并经过建设单位和监理单位的确认。
3.3.4应认真执行现场检验程序和控制检验频率,不合格必须及时返工处理,并认真进行复检。
4结语
篇5
水利工程 质量 影响因素 关键技术水利工程建设对农业发展影响是非常大,同时在能源供应方面也是有很大影响的,水利工程建设在灌溉、航运、发电以及防洪方面效果都是非常好的,这样就使得现在,水利工程建设项目在不断增多,这样是为了更好的发展经济,同时也是为了更好的提高人们的生活水平,但是,在水利工程建设过程中如果在质量方面出现问题带来的隐患也是非常大的,因此,一定要重视水利工程的管理工作,对关键的施工技术进行重视,这样才能更快的解决其中存在的问题。
1我国水利工程管理的现状目前我国水利工程管理,已经从粗放型向集约型转化,从适应计划经济到适应市场经济的转化。在管理体系上,实行从中央到地方分级负责的管理体制,并分为水行政主管部门及业务管理部门两个体系。在法规建设方面,先后颁布了《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国河道管理条例》、《中华人民共和国防汛条例》及《水库大坝安全管理条例》等水利工程管理的根本法规,并制订了相应的配套法规,如《混凝土大坝安全监测技术规范》、《土石坝安全监测技术规范》、《防洪标准》、《水库大坝安全鉴定办法》、《水库大坝注册登记办法》、《水闸安全鉴定规定》、《水利建设项目经济评价规范》以及《水库大坝安全评价导则》等几十种法规和技术标准。在上述法规的规范和指导下,使水利工程管理逐步走上法制化、规范化、科学化及现代化的轨道。
2影响水利工程施工质量的主要因素2.1人员包括参与基础上建设的组织者、指挥者和操作者。每个工作人员都直接或间接的影响着工程质量。提高工程质量的关键在于提高人的素质,包括人的政治思想水平、身体素质等。高质量的人及其高质量的工作就能带来高质量的产品。2.2材料材料的管理应从以下几个方面控制:严把材料采购关;合理使用,减少损失;建立检验制度,严把质量关;合理处理剩余材料。2.3机械施工机械设备对施工质量有着直接的影响。所以在施工机械设备选型时,应注意经济上的合理性、技术上的先进性、操作和维护上的方便性等。2.4方法包括施工方案和施工工艺。一些工程常因施工方案考虑不周或施工工艺落后,而造成施工进度推迟,质量达不到要求和追加投资等情况。因此,在制定施工方案和施工工艺时,必须结合技术、组织、管理、经济等方面进行综合分析,以确定施工方案在技术上可行,经济上合理,有利于提高工程质量。2.5环境环境因素对工程质量的影响,具有复杂多变的特点。因此应根据工程特点和具体条件,对影响质量的环境因素采取有益的措施严加控制。尤其是施工现场,应营造文明施工和文明生产的环境。更为重要的是搞好地方干群关系,遵守地方风俗。
3水利工程建设所需采用的关键技术3.1深覆盖层堤坝地基渗流控制技术完善防渗体系、防渗效果检测技术,分析超深、超薄防渗墙防渗机理,开发质优价廉的新型防渗土工合成材料,开发适应大变形的高抗渗塑性混凝土。3.2堤防崩岸机理分析、预报及处理措施崩岸形成的地质资料及河流地质作用分析、崩岸变形破坏机理分析、崩岸稳定性分析及评价研究、崩岸监测研究及预报技术研究、崩岸防治及施工技术研究、崩岸预警抢险应急技术及决策支持系统研究。3.3水利工程老化及病险问题分析水利工程老化病害机理、堤防隐患探测技术与关键设备、病险堤坝安全评价与除险加固决策系统、堤坝渗流控制和加固关键技术、长效减压技术、堤坝防渗加固技术,已有堤坝防渗加固技术的完善与规范化。3.4水利工程监测技术高精度、耐久、强抗干扰的小量程钢弦式孔隙水压力计,智能型分布式自动化监测系统,水利工程中的光导纤维监测技术,大型水利工程泄水建筑物长期动态观测及数据分析评价方法研究,网络技术在水利工程监测系统中的应用,大坝工作与安全性态评价专家系统,堤防安全监测技术,水利工程工情与水情自动监测系统,及高坝及超高坝的关键技术。3.5碾压混凝土及面板胶结堆石筑坝新技术的研究对于碾压混凝土坝,涉及结构设计的改进、材料配比的研究、施工方法的改进、温控方法及施工质量控制;做好面板胶结堆石坝,集料级配及掺入料配台比的试验。做好胶结堆石料的耐久性、坝体可能的破坏形态及安全准则、坝体及其材料的动力特性、高坝坝体变形特性及对上游防渗体系的影响做好认真分析。另外水利工程抗震技术,工程地震反应及安全监测,震害调查,抗震设计,以及抗震加固技术应用。3.6高边坡技术研究高边坡工程力学模型破坏机理和岩石力学参数研究,高边坡研究中的岩石水力学研究,高边坡稳定分析及评价技术,高边坡加固技术及施工工艺研究,高边坡监测技术研究,以及高边坡反馈设计理论和方法研究。3.7新型材料及新型结构新型材料研究涉及新型混凝土外加剂与掺合料、自排水模板、各种新型防护材料、各种水上和水下修补新材料、各种土工合成新材料,以及用于灌浆的超细水泥等。3.8做好水利工程安全管理信息系统建立现场自动采集系统,远程传输系统的开发研制,中心站网络系统与综合数据库的建立及信息接收子系统、数据库管理子系统、安全评价子系统与信息服务子系统等,以及建立中央指挥站。总之,水利工程是经济发展的重要基础设施,同时也是经济社会发展的制约因素,因此,在进行水利工程工作的时候要对出现的洪涝灾害、缺水问题以及生态环境恶化要进行解决,这样才能更好的保证水利工程在未来的发展,同时也能更好的解决社会和经济发展的问题。
参考文献:
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【关键词】道路加宽;道路改造;技术要点分析
我国的交通流量越来越大,城市道路的现状已经不能满足市民出行的需求,这就要求道路施工部门对道路进行加宽。道路加宽的措施有很多,本文在结合实际的基础上,具体问题具体分析,对道路加宽的各种方案进行深入探究,综合考虑现实工程实施过程中的各种因素,通过分析地质条件、施工条件、道路的级别,对不同的施工方案进行总结。
1 道路加宽改造工程中出现的问题及产生的原因
1.1 道路加宽改造工程中易出现的问题
在道路加宽改造工程的实施过程中,道路加宽后,老路和新路之间因为材质的不均匀会导致路面发生沉降现象,造成路面的不均匀,严重了会致使路面出现塌陷,这给市民的出行造成了很大的安全隐患。有些地基本身就不稳固,地质构造特别软,再加上雨水的冲击,使地基更加脆弱不堪,致使新加宽的路面与老路面的结合处不一致,使道路产生裂缝。另外,新填的土方在车辆的运行过程中产生较大的负荷,对老路形成很大的压力,新路对老路的挤压导致老路的变形。
1.2 道路加宽过程中问题产生的原因
(1)道路的地基较软,使路面受到一定的压力后产生变形。新加宽的道路由于不稳固,沉降的幅度很大,而老路面的沉积已经完成,在新老路面之间形成了一个沉降差,导致了路面的不平整,严重情况下会使路面出现塌陷。
(2)新加宽的路面由于稳定性比较差,就会因受力过大,导致变形,新老路面的结合点由于新路面的变形而产生断裂,导致了路面的开裂现象。
(3)在施工过程中,新老路面的结合部分没有进行合理的处理,在处理的过程中敷衍了事,没有将新老路面的结合点对准。
(4)在道路加宽的过程中,可能会遇到暴雨等自然现象,在大水的冲击下,导致了新路面的施工存在隐患,新路基被雨水侵蚀,会产生松软现象。
2 在道路加宽工程实施过程中对路基的设计要求
在进行道路加宽的工程之前,要对原有旧路基的状况进行调查和数据分析,对旧路基的设计和现状进行资料的收集和整理,对旧路基的沉降状况进行分析,再对新路基的沉降状况进行分析,对新旧路面的沉降状况进行对比分析,确定路基的综合治理措施。
通过对新老路基的沉降情况的数据分析,减少加宽路面的沉降,对新老路面的沉降差有一个很好的控制。通过对新老路面结合处合理的处理,增强新老路面的结合度,减少因新老路面结合度的问题而引发的路面塌陷的状况。在新路面加宽过程中,要建立有效的排水和防渗系统,防止雨水渗入新老路面的结合处,降低新老路面的结合度,造成路面的塌陷。
3 道路加宽改造工程技术的具体措施
3.1 道路基底的清淤与填换
在道路加宽改造的过程中,因为就近取土的缘故,在道路旁边会形成一个积水沟,积水沟如果不进行定期的清理就会产生大量的淤泥,淤泥的湿度很大,必须进行及时的清理,否则道路在施工过程中,淤泥的沉积会给路面带来隐患,使路面的强度变小,发生路面沉降现象。及时对淤泥进行清理,可以减少新老路基的沉降差,从而确保道路的安全性。将积水沟的淤泥清除后,换以硬度较高的天然砂砾,砂砾的铺垫高度要高出水位二十厘米以上,并在砂砾上设置排水设施,防止水渗入到地基,减少地基的强度而造成地面塌陷。
3.2 台阶的开挖与填换
为了保证新旧路基结合点的稳定性,在进行填换前必须先把旧路基的坡面改造成台阶状,第一级台阶宽度保持在350厘米,高度保持在100厘米。
3.3 道路路基单侧加宽的措施
3.3.1 措施一:灰填筑措施
道路的基底用天然的砂砾、粉质土、二灰进行填筑。在路基底面以下一米处用粉煤灰和熟石灰进行填筑,将等量的熟石灰和粉煤灰搅拌均匀后进行填筑。二灰具有很好的工程性质,在填筑轻质路堤时效果特别好,二灰在施工后期发挥出良好的效果,其强度高、稳定性好,能够有效地减小新老路面的沉降差。二灰的质量比较小,不会给新修建的路面带来负荷,可以保持路面的平整,使路面在受到外在压力时不变形,对路基施工后的沉降作用非常大。
3.3.2 措施二:土工网措施
基底用天然砂砾、土工网、粉质土进行填筑。在填筑的同时,可以采用钢筋一并进行填筑,使用钢筋的填筑可以使新老路面的结合点更加牢固,保证了新老路面在沉降时保持一致,减小了新老路面的沉降差,钢筋的强度比较大,可以使新路面的强度提高,有效避免了新路面的塌陷,减小了新老路面之间的强度差,保持了路面的平稳,利于市民的出行。新路面刚施工完毕,稳定性不高,填筑时加入钢筋合成材料,可以防止新路面因受到压力而发生移位,导致新老路面间的结合点不牢固,土工合成材料的填筑提高了路面的稳定性。
3.3.3 措施三:土工网和土工合成材料措施
基底的填筑采用土工网、粉质土、天然砂砾、土工合成材料。根据工程的分析,当路面填筑的高度低于四米时,新加宽的路面只能铺设两层土工网,然后,再铺设一层土工合成材料,对路面起到稳定的作用,减少路面塌陷的概率。
3.4 路面路基的双侧加宽措施
3.4.1 措施一:粉质土填筑方案
在基底填筑天然砂砾、粉质土、不透水的土工布,在路堤的内部和顶面各铺设一层不透水的土工布,可以防止水的深入对路基造成侵蚀作用。不透水的土工布具有良好的固定作用,可以增强新旧路面的整体稳定性,防止新旧路面结合点的分裂,有效地减小了路面的不均匀沉降。
3.4.2 措施二:粉煤灰的填筑措施
基底用天然砂砾、粉煤灰、二灰、不透水的土工布进行填筑。这一措施可以运用在地质条件不是特别好的路段,粉煤灰、二灰的质量很轻,不会对路面造成太大的负荷,进而导致路面的塌陷,可以有效地减小路面的自重,防止路面的压缩变形,可以提高新老路面的强度和稳定性,减少路堤在行车过程中造成的变形。这种是一种比较理想的措施,轻质的填料减小了新旧路面沉降不均匀的现象,确保了人们的出行安全。
3.4.3 措施三:灰填筑措施
基底用天然砂砾、二灰、不透水的土工布进行填筑。在地质条件相对较好的路段,采用粉质土和二灰两种半轻质材料进行填筑,减少了材料的成本,
并且使路堤的强度和稳定性提高,减少路面因行车的原因造成的变形。
3.5 道路加宽改造过程中提高路基稳定性措施
在道路加宽改造的过程中,地基沉降的均匀和路基的稳定性是保证人们安全出行的保障。沉降的处理措施就是在道路修建过程中加速因路基不稳定而造成的沉降现象,有效控制路基由于受力变形而发生的侧向移位。对于稳定性的处理,最有效的措施是加强路堤的强度,可以选用一批均质的粘土加以钢筋材料的填筑来增强路基的稳定性。
4 结语
随着我国经济的发展,道路交通的流量也越来越大,道路的加宽和改造工程量也就越来越大。对于如何提高道路加宽改造工程的效率和技术含量,是道路改造部门探讨的重要话题。本文通过结合实际,对道路加宽和改造提出了行之有效的措施。
参考文献:
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[2]王新.沈大高速公路加宽改造工程大中桥设计[J].辽宁交通科技,2009(05).
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关键词:路基、软基处理、换填法、高压旋喷桩
中图分类号:U213.1 文献标识码: A 文章编号:
工程简介与特点:
塘汉快速路工程为滨海新区城市布局结构“一轴、一带、三城区”中“一带”的骨架道路,路线全长14.335km,设计等级为城市快速路。
线路中7 km为软基处理,路线所经区域大多为虾池、鱼塘、沟渠,地形复杂,水域面积大,深度深,是整个道路路基工程施工和质量控制的重点、难点。
软土具有天然含水量高、空隙比大、透水性差、压缩性高、抗剪强度低及流变性显著的特点,会发生建造物失稳或过量沉陷及不均匀沉降,导致建造物破坏或不能正常使用。
软基处理方案介绍:
1、软基处理方案选择:
根据本工程地质情况,结合天津市软基处理经验,设计了不同的处理方式,保证路基的整体稳定性和沉降均匀,避免路面开裂,造成病害。
填方高度小于5 m的段落采用清淤换填方式,具体为2层荆笆+1层土工格栅+50cm山皮
土+1层土工布+5%戗灰土;填方高度大于5 m的段落及深坑池也采用清淤换填方式,与小于5 m的段落不同处为5%戗灰土每60cm加铺钢塑土工格栅;桥头及涵洞采用高压旋喷桩处理。
2、软基处理方案在本工程中的实际应用:
2.1 土工合成材料加固
土工合成材料拉伸强度高、延伸率大,协调不均匀变形作用显著。塘汉快速路路基宽度大,软土空间分布变化大,选择合理的土工合成材料尤为重要。本工程选用的土工材料有:聚丙烯土工格栅、钢塑双向土工格栅、经编涤纶复合土工布。针对不同的地表状况,采取不同的处理方案,不一概而论。
2.1.1填方高度小于5m的路段:
2.1.1.1排水与清淤:
水是影响路基稳定性的主要原因之一,“排、堵、截、导”是常用处理方法,本工程在对路基范围内池塘水进行排除的同时对路基周围的水一并进行了排除,降低路基周围水位,使周围水不渗透到路基范围内,从源头上排堵水对路基稳定性的影响。
本工程淤泥含水量大,强度低,流塑状态,严重影响了地基承载力,方案采取清除处理,清理厚度为60cm,施工以推土机为主,挖掘机配合,清淤后对基底进行平整并晾晒,降低基底天然土的含水量,提高了地基承载力。
2.1.1.2铺设荆笆、聚丙烯土工格栅:
路基不均匀沉降是路基最常见的病害之一,将直接导致路面开裂,影响行车条件。方案充分考虑了路基的均匀沉降问题,从多方面采取措施。
首先在基底上铺设两层荆笆,每两片荆笆搭接20cm,并用细铁丝绑扎固定,第一层和第二层荆笆错缝铺设,避免上下两层通缝,上下两层荆笆进行固定,保证不产生产生侧向滑移,形成一个统一的整体。
其次荆笆上直接铺设聚丙烯土工格栅,土工格栅采用双向聚丙烯土工格栅,其拉伸强度不小于30KN,延伸率不大于13%。铺设聚丙烯土工格栅时纵、横向搭接长度不小于15cm,用系扣将搭接段绑扎固定,确保土工格栅是整体、统一受力。两侧均预留足够长度,保证反包山皮土2m,使上层填料与格栅一起形成整体。
2.1.1.3填筑山皮土:
换填材料是本工程软基处理的另一重点,山皮土抗压强度高,承载力大,是换填的首选材料。山皮土厚50cm,碎石含量大于70%,最大粒径不超过20cm,保证填料的强度与密实度,并用压路机进行碾压。山皮土碾压时,施工机械选用轻型碾压机械,行进时要求沿轴线方向慢行。至此荆芭、土工格栅与换填山皮土形成了一个整体的承托层,显著提高了路基的强度与承载力,减少了路基的开裂与不均匀沉降。
2.1.1.4 通铺一层土工布:
土工格栅反包后,山皮土上通铺一层经编涤纶复合土工布,其双向抗拉强度不小于40KN/m,伸长率不大于13%,布重不小于300g,土工布纵向、横向搭接长度不小于20cm。土工布不仅可以提高路基的抗裂性,还可以阻断毛细水对路基的影响。
2.1.1.5填筑5%戗灰土:
土工布上面按20cm 一层填筑5%戗灰土至碎石层底,软基处理完成。
2.1.2填方高度大于5m的路段:
填方高度大于5m的路段与小于5m路段处理方法一样,填方高度大于5m的路段5%戗灰土按照60cm一层分层通铺钢塑双向土工格栅做为路堤加筋,提高路基的强度与抗裂性,增强路基受力的整体性与均匀性。
由于填方高度大,土方压实难以满足要求,为了提高土方的压实度、密实度,对该路段进行冲击压实。路基进行分层增强补压,采用冲击碾压技术进行增强补压,冲击补压每层厚度为2~2.5m,顶层增强补压位置在路床顶面以下1m。
2.1.3新旧路基:
为保证路基基底的稳定,防止新填筑路基过大沉降,与原路基沉降量不同,引起路面开裂,造成路基病害,新旧路基之间采用开蹬搭茬处理。
开蹬时从坡脚向上挖台阶,蹬高60cm,蹬宽200cm,向内倾斜坡度3%,从底层开始,层次分明,以利新旧路基搭接。为提高路基的整体性,新旧路基间横向铺设土工格栅。
2.2 高压旋喷桩加固地基处理
桥头高填土路段、涵洞、通道等工后沉降要求较高。上述路段,采取快速加固方案。根据工程的地质条件、周边环境,设计采用高压旋喷桩加固地基。
桥梁两端各40m范围进行处理,高压旋喷桩采用正三角形布置,桩径为50cm,分A/B两区处理,A区处理长度为20 m,桩间距1.2m,处理深度为12m;B区处理长度为20 m,桩间距1.5m,处理深度为10m。采用单管法施工,水泥标号采用42.5号,水灰比1:1,喷浆压力要求达到20MPa,注浆管提升速度为20cm/min。
涵洞、通道两端各15m范围进行处理,高压旋喷桩采用正三角形布置,桩径为50cm,桩间距1.5m,处理深度为10m。
桩顶铺筑60cm碎石作为褥垫层,垫层中间铺设一层土工格栅以增加整体强度。桥头40m范围内采用石灰粉煤灰轻型材料作为台背填料,并结合台后搭板,保证柔性路堤与刚性桥台之间的平顺过渡,消除沉降差异,防止桥台“跳车”。
施工中严格控制水泥浆比重、喷浆压力、注浆管提升速度等重要指标,保证施工质量。
2.3沉降及侧向位移观测
软土地基路段观测填筑过程或以后的地基变形动态,对路堤施工进行动态观测。地表沉降量观测,仪器为沉降板,根据测定数据调整填土速率;预测沉降趋势,确定预压卸载时间和结构物及路面施工时间;提供施工期间沉降土方量的计算依据。地表水平位移量观测,仪
器为地表水平位移桩,监测地表水平位移及隆起情况,以确保路堤施工安全和稳定。
动态观测仪器用具在软土地基处理之后埋设,并在观测到稳定的初始值后,方可进行路堤的填筑,保证观测数据的连续性。
施工期间严格按要求同步进行沉降和侧向位移的跟踪观测,每填筑一层观测一次,如果两次填筑间隔时间较长,每3天至少观测一次。当路基稳定出现异常情况可能失稳时立即停止加载并采取果断措施,待路堤恢复稳定后方可继续填筑。观测同时应记录当时的加载情况。
经过现场的实际观测地表沉降量与水平位移量均在要求范围内。
三、小结:
根据本工程施工及工后观测显示,本线路范围内,软土(1m深度范围内)含水量高,渗透性高,水平固结系数较大,路基填筑期间(填高5m)产生的沉降约占推算沉降的30%,预压期产生的沉降约占剩余沉降量的70%。换填法比较适合工期要求不紧,造价低的工程项目。
经过冲击压路机碾压10遍,冲击碾压技术在本段也取得了较好的效果,压实度达到设计要求,密实度加强。
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【关键词】水利水电;基础工程;施工技术;方法
1. 水利水电基础施工的新要求
(1)应具有地基与基础的施工图纸和地质勘察报告等有关技术文件和资料,并掌握施工区域内的地质情况。
(2)土方开挖前,应根据施工方案要求,将施工区域内妨碍施工的已有建(构)筑物、道路、沟渠、管线、坟墓、树木等,妥善处理。
(3)山区施工,应事先了解当地地层岩性,地质构造、地形地貌和水文地质等,如因土方施工可能产生滑坡时,应采取可靠措施。在陡峻山坡下施工,应事先检查山坡坡面情况。如有危岩、孤石、崩塌体、古滑坡体等不稳定迹象时,应作妥善处理。
(4)施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和设备卸车地点等,应事先做好必要的加宽、加固等准备工作。
(5)测量放线的定位控制线(桩)、水准基准点及基槽的灰线尺寸,必须复核,符合设计要求,并办理预验手续,且应妥善保护及经常复测。
(6)场地要清理平整,表面坡度应符合设计要求的排水坡度和临时排水设施。如设计无要求时,一般应向排水沟方向作成不小于2%的坡度。
(7)开方挖土低于地下水位的基坑(槽)、管沟时,应根据地质勘察文件及资料,采取措施,降低水位;一般应降至低于开挖底面的500mm,然后再开展作业面。
2. 水利水电基础施工的新方法
主要从两个方面进行:
(1)于浅基础的情形,如果不需要放坡,这个时候首先要沿着进行测量的基准灰线直边切割出来一个槽边的轮廓线,而后对作业面予以一一的展开。对于地下水位的降低和地面排水系统的建造,这二个工程都需要结合当地工程地质资料、挖方尺寸等条件予以考虑,这样就可以进一步的预防地基土结构被破坏。
(2)还需要保证地基与基础的强度能够足以承受建(构)筑物上的全部结构荷载。为了满足这一条件,基础的耐久性、防潮性、耐侵蚀性和抗冻的能力都需要充分满足要求和条件。除此之外,为了确保地基稳定,必须让地基和基础有足够的工作面。地基变形值的范围也应该在许可的参考值数之内,这样才不会引起建筑物的开裂、倾斜或者标高产生相应的变化等等。
3. 水利水电基础作业方法及质量控制
(1)根据土质、现场出土等条件要合理确定开挖作业顺序和工作面、分段分层平均下挖展开工作面。
(2)对浅基础不需放坡时,应首先沿测量的基准灰线直边切出槽边的轮廓线,展开作业面。
(3)降低地下水位与地面排水,均应根据当地工程地质资料、挖方尺寸、防止地基土结构遭受破坏等,采取集水坑降水、井点降低地下水位,或采取两者相结合的措施降低地下水位。
4. 软土地基处理的新技术
软土地基是指压缩层主要由淤泥、淤泥质土或其他高压缩性土结构组成的地基,承载能力很低,一般≤50KN/m2,不易满足水工建筑物地基设计要求,故需进行处理。
4.1 软土基础的特性。
(1)大孔隙比,高天然含水量。淤泥和淤泥质土的天然含水量w一般介于50%~70%之间,相比而言,我国软土的天然孔隙比e则一般介于1~2之间,一般情况下,这就会远远的大于液限,最高的时候,甚至可能达到200%。
(2)低透水性。由于高含水量,在渗透系数k≤1(mm/d)的时候,透水性能就非常的差。这样,在承受强荷载作用后,孔隙水压力就会变高,地基的压密固结性能也会深受影响。
(3)低抗剪强度。通常,软土会呈现出软塑――流塑的状态,这样在有外部荷载的时候,抗剪性能就变得极差。在土层本身含有排水出路的时候,随着有效压力的逐步增加,就会慢慢的形成固结。相对应的,如果不存在优质的排水出路,在荷载增大的情况下,强度就会衰减。
4.2 处理软弱地基之方法。
(1)排水固结法。作为解决淤泥软粘土地基沉降的有效措施和保持淤泥软粘土地基稳定的有效方法,由加压和排水两部分系统组成。
(2)换土法。当淤土层厚度较薄时,把不能满足设计要求的淤土层换填砂壤土、灰土、粗砂、水泥土及采用沉井基础等办法进行地基处理。
(3)强夯法。将80KN 夯锤, 起吊到高达6m~30m 的地方,让锤作自由下落运动,通过这样的运动夯实土质。如果地基是河流冲积层、滨海沉积层,或者由黄土、粉土、泥炭、杂填土等构成,使用强夯法容易达到目的。
(4)旋喷法。旋喷法主要用于地基防渗工作的开展,通过利用旋喷机具将带有特殊喷嘴的注浆管置于土层预定浓度,而后对其予以提升,在这个时候喷嘴会以一定速度作旋转动作,这样就会产生高压,高压挤迫水泥固化浆液与土体混合,经过凝固硬化结成桩子,以达到提高地基防渗的目的。
(5)振动水冲法。振冲法的工具是振冲器,它类似于一根插入混凝土振捣器的机具,该中机具涵括了上、下两个喷水口。由于振动和冲击荷载的作用,地基中会先成孔,而后在孔内予以填充砂、碎石,进而分层振实或夯实,这样地基将得以加固。
(6)土工合成材料加筋加固法。其手段是平摊荷载于地基,在可能出现塑性剪切破坏时,平铺于地基表面地土工合成材料将可以对面形的破坏起到组织作用;也可以在一定的程度上减小破坏的扩张,从而提高地基的承载能力。
(7)灌浆法。将水泥砂浆、水泥浆、粘土浆、粘土水泥浆及各种化学浆材(比如木质素类、聚氨酯类、硅酸盐类)予以液化,同时这些浆液
也是具有固化的特性的,这个过程中会用到相关的气压、液压或电化学原理,而后将其注入地基介质中或建筑物与地基的缝隙部位,从而达到加固淤泥软土地基的效果。
(8)硅化加固法。借助电渗原理,利用网状的带孔眼的注浆管,采用电动硅化法,通过轮换诸如的操作手段,把硅酸钠(Na2O・nSiO2)溶液与氯化钙(CaCl2)溶液注入土中,因为上述过程中会产生一系列的化学反应,进而生成胶凝物质,或者活化土颗粒的表面,这样土颗粒之间的连接性和土体力学的强度就会被提高,加固部位的半径会被扩大。不过这样的操作方法也有其缺陷性,即高耗电量,高成本,故而被采用的可能性一般不是很大。
(9)加筋法。加筋法是为了减少整体变形,并且同时达到增强整体稳定的性能的目的。土工合成材料,因为其抗拉能力非常之强,会被埋置于土层中,这样在土颗粒和拉筋之间就会产生摩擦力,土也会与加筋材料形成一个完整的整体,这样的话,地基强度就会被提高。
(10)桩基法。如果淤土较厚,含水率较高,孔隙也比较大,这样要想对其予以大面积的深处理的话就比较困难,这个时候打桩法就是一个不错的加固处理方法。
5. 水利水电地基施工的质量控制
(1)保证地基与基础具有足够的强度,能承受建(构)筑物的上全部结构荷载和地基的反作用力。
(2)基础应具有足够的耐久性、防潮性、抗冻和耐侵蚀的能力。
(3)地基和基础必须有足够的工作面,确保地基的稳定性。
(4)保证地基变形值在容许范围内,且应使它不超过建(构)筑物的容许变形值,而不致引起建筑物开裂、倾斜或标高变化等。
参考文献
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Abstract: It introduces the application of HDPE composite geomembrane in seepage control engineering, and it also tells the technical requirement, the method and quality control principles in construction.
关键词: HDPE复合土工膜;工程应用;施工方法
Key words: HDPE composite geomembrane;the engineering application;construction method
中图分类号:TV441 文献标识码:A 文章编号:1006-4311(2013)30-0093-02
0 引言
HDPE土工膜是以高密度聚乙烯树脂为原料生产的一种防水阻隔型材料,全称“高密度聚乙烯土工膜”。具有强度高,延伸性能较好,变形模量大,耐老化,耐酸碱、抗腐蚀,防渗性能好等,使用期长,以及重量轻、施工简易、运输方便、价格低廉、料源丰富等特点。因此,近年来复合土工膜被广泛应用于铁路、公路工程、隧道工程、建筑工程以及水利水电工程,并取得了良好的经济效益及其社会效益。
1 工程概况
根据大庆石化120万吨/年乙烯改扩建工程总体规划,在大庆石化公司厂区内新建一个一般工业固体废物填埋场,填埋场设计为梯形,底边309.39m,高219.77m,顶边171.4m,地基强夯处理,强夯后地基承载力特征值应达到200KPa。坝体采用固化粉煤灰坝体,坝体两侧用现浇钢筋混凝土板护坡。坝体防渗层结构采用HDPE复合土工膜
防渗。
2 HDPE土工膜特点分析
本工程HDPE土工膜位于非织造土工布保护层和GCL钠基膨润土垫保护层之上,由于HDPE土工膜比较薄,在进行热熔焊接时非常容易把土工膜及下层的土工布烫穿,所以需要采用熟练的操作人员进行焊接施工。
在铺设HDPE膜时,应该力求焊缝最少,在保证质量的前提下,尽量节约原材料的使用。同时也容易保证质量。
3 HDPE膜施工方案
3.1 气候要求
3.1.1 施工时气温应以在5-40℃之间,温度较低时,土工膜的铺设应紧密一些;温度较高时土工膜的铺设应松弛一些;但要注意,在夏天应尽量避免中午时的高温时间。
3.1.2 当气温过低,风力超过4级或者雨雪天时应停止施工。
3.1.3 在有风天气,当风力影响土工膜施工时,待焊的HDPE土工膜应用砂袋压牢,以利于施工。
3.2 HDPE土工膜的铺设技术要求
①铺设HEPE土工膜前应有土建工程相应的合格验收证明文件。②HDPE土工膜裁切之前,应该准确丈量其相关尺寸,然后按实际裁切,一般不宜按图示尺寸裁切,应逐片编号,详细记录在专用表格上。③膜与膜之间接缝的搭接宽度一般不小于10cm,通常就使焊缝排列方向平行于最大坡度,即沿坡度方向排列。④通常在拐角及畸形地段,应是接缝长度尽量减短。除特殊要求外,在坡度大于1:6的斜坡上距顶坡或应力集中区域1.5米范围内,尽量不设焊缝。⑤HDPE土工膜在铺设中,应避免产生人为褶皱,温度较低时,应尽量拉紧,铺平。⑥土工膜铺设时应注意均匀平整,不可出现扭曲、褶皱、重叠,并要特别注意过量拉伸超过其强度和变形的极限,发生破坏或撕裂、局部顶破等现象。斜坡施工时,应保持一定的松紧度,避免使其变形超过土工膜的弹性极限。铺设方向应该顺坡由上而下进行。⑦铺膜时,注意张驰适度,避免应力集中和人为损伤,要求土工膜与地基结合面务必吻合平整,切不可有上、下游方面凸出的褶皱。土工膜应自然松弛与支持层贴实,不宜折褶、悬空。⑧HDPE土工膜铺设完成后,应尽量减少在膜面上行走、搬动工具等,凡能对防渗膜造成危害的物件,均不应放在膜上或携带在膜上行走,以免对膜造成意外损伤。
3.3 HDPE土工膜的拼接
①拼接方法。本工程HDPE土工膜的拼接采用焊接形式,采用双焊缝进行搭焊。HEPE工膜焊接质量的好坏是决定复合土工膜防渗性能成败的关键,所以必须做好土工膜的焊接,保证焊接质量。
②焊接的技术要求。焊缝处土工膜应熔结为一个整体,不得出现虚焊、漏焊或超量焊。出现虚焊、漏焊时,必须切开焊缝,使用热熔挤压机对切开损伤部位用大于破损直径一倍以上的母材补焊。焊缝双缝宽度宜采用2×10mm。横向焊缝间错位尺寸应大于或等于500mm。
T字形接头宜采用母材补疤,补疤尺寸可为300mm×300mm。疤的直角应修圆。焊接中,必须及时将已发现破损的土工膜裁掉,并用热熔挤压法焊牢。
3.4 复合土工膜的锚固
土工膜与土基联接,土工膜直接埋入锚固沟,填土并夯实,在锚固处不得渗水或被拔出。
3.5 垫层及保护层施工
①垫层施工。垫层厚度应在10cm以上。垫层材料应符合设计要求,其中不得含有任何易刺破聚乙烯土工膜的尖锐物体或杂物。
必须按垫层施工设计进行,不得在垫层施工中破坏已铺设完工的土工膜。
②面层施工:面层厚度应满足设计要求。面层施工应按国家现行的有关标准规定执行。
③保护层施工:在土工膜铺设及焊接验收合格后,应及时填筑保护层,填筑保护层的速度,应与铺膜速度相配合。保护层施工工作面不宜上重型机械和车辆,宜铺放木板,用手推车搬运过筛细土料,摊平后人工压实,再铺设砂砾石保护层。
遇特殊情况非上重型机械和车辆不可时,必须通过试验论证。
用浸水泡实法填筑砂土料保护层时,填筑断面尺寸宜留沉陷量。
不应使用有可能损伤土工膜的工具。填筑保护层的土料应不含石头、树根、草根等杂物。
4 HDPE土工膜施工的质量控制
4.1 原材料质量控制 进场的HDPE土工膜必须具有厂家提供的合格证书和使用说明书。土工膜外观上不允许有针眼、疵点和厚薄不均现象;土工膜不允许有裂口、裂纹或者退化变质等材料。在运输过程中和运抵工地后应妥善保存,避免日晒,尽量减少装卸次数。
4.2 施工过程控制
4.2.1 HDPE土工膜铺设前应编制好施工方案,说明铺设方法和技术措施,经监理工程师批准后方可施工。
4.2.2 施工人员均应穿平底布鞋或软胶底鞋进行铺设,严禁穿钉鞋以防踩坏土工膜,做到随铺随压,复合土工膜铺设要与保护层铺设相协调。
4.2.3 HDPE土工膜的拼接施工中,焊缝质量是拼接的关键,在施工中尤其要加强接缝的检测,检测方法有两种:目测法和现场检漏法。
4.2.4 复合土工膜施工中,上下部的锚固是重要的环节,应严格按施工图纸施工并经监理验收。
4.3 质量检测 施工完的质量检测主要是抽样检测,施工单位先自检,在自检合格后,提交监理单位、质量检测部门和甲方联合进行抽样检测。
5 结语
复合土工膜在大庆石化公司新建工业固体废物填埋场防渗工程应用中,防渗效果良好,具有较大的经济效益和很好的使用推广价值。
参考文献:
[1]张海波.土工合成材料在路基边坡防护中的应用[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2011(02).
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【关键词】水利工程;堤坝;防渗加固;分析与研讨
【中图分类号】F407.9 【文章标识码】D 【文章编号】1326-3587(2013)06-0164-01
多年来,防渗加固问题一直是水利工程施工中重要的环节。文章分析了堤坝工程出险种类及施工方案,对堤坝防渗加固技术进行了探讨。
一、堤坝工程出险种类及施工方案
1、水利工程堤防出险的主要种类。堤防出险包括渗透破坏、滑坡、开裂和没治,其中以渗透破坏为主。渗透破坏主要表现为集中渗漏、管涌、流土、接触冲刷、接触流土。堤防渗透破坏险情可分为三类:首先,堤身产生的险情,主要是由于堤身物质组成的不均匀性和填筑密实度的不均匀性造成的,如部分堤段堤身壤土为粉细砂、砂壤土或存在孔洞、裂缝等,主要表现为散浸、脱坡、漏洞、跌窝等。其次,堤身和堤基接触带产生的险情,由于筑堤时未清基,堤身堤基接触带物质较混杂。第三,堤基产生的险情,主要是由于堤基存在透水性较强的砂层、砂壤土层所致。
2、水利工程中堤防防渗施工方案的选择。首先,堤身的防渗处理,可采用截渗墙、锥探灌浆和劈裂灌浆等防渗体。必要时还可帮堤以加厚堤身或翻挖重新填筑堤身。其次,对于堤防截渗墙,关键是要采用薄墙和廉价的材料才能有效地降低工程造价。目前常用的开槽法、深沉法、挤压法造墙均可达到这一要求,其中深沉法造价最低,在墙深小于20m时最具竞争力高喷法造墙价格相对较高,但在一些施工场地狭窄、地下降碍物较多时,有较好的适应性。第三,对于砂卵砾石含量较高粒径较大的地层,则应考虑采用冲击钻并配合其他开槽方式成睹,当然造墙成本也会大大提高根据堤防工程的特点,对这类地层险工段的肪渗处理,也可考虑采用盖重排水减压反滤保护等其他措施。
二、堤坝工程防渗加固技术分析
1、堤坝防渗处理。堤坝防渗处理原则和主要处理方法。针对上述几种情况,我国防渗一般采用灌浆或防渗墙措施来处理渗透或降低浸润线,采用防滑桩或压重等措施来提高抗滑稳定性安全系数。滑坡的处理比较复杂,要从滑坡的起因上解决问题。最好的途径是降低坝体浸润线或提高土体强度指标。近些年来,随着土工合成材料的发展,用土工膜或复合土工膜防渗和用加筋材料提高土体稳定性得到越来越广泛的应用。对坝基渗漏的处理一般依据上游“铺、截、堵”,下游“导、减、排”的原则所谓”铺、截、堵”就是修建铺盖、防渗墙和帷幕灌浆等以减小渗漏量;“导、减、排”是修建导渗反滤体、减压井、排水沟等以降低扬压力。
2、堤坝灌浆防渗的几种方法。2.1 劈裂式帷幕灌浆法。所谓劈裂式帷幕灌浆,主要用于加固堤身,防止堤身渗漏。其方法是根据堤坝曲直不同情况,用浅孔轻便钻机或更简单的钻具,分别采用梅花形布孔和直线布孔方式,沿堤坝轴线从堤顶离堤外肩1.5m处钻孔,一般孔距3m,孔深根据堤身情况分别以钻透堤身填土或穿过堤身钻入基础1~2m为宜。灌浆时由下而上,少灌多复;泥浆由稀到稠,循序渐进;压力由大到小,灵活掌握。这样,可以较好地处理灌浆中出现的冒浆、串浆、滑坡、局部隆起等各种问题,使灌入的泥浆沿堤的轴向形成一道帷幕,达到改善堤身质量、提高坚固度和防止渗漏的目的。2.2 低压速凝式灌浆法。这种灌浆方法一般用于高危水位下抢险堵塞管涌,它可根据管涌所处位置的地质情况(即粘土层或砂砾层)分别采用30型钻机或50型钻机钻孔,然后先向孔内注入浸水后即膨胀的物质(如黄豆、大米),再以小于49kPa的压力徐徐向孔内灌入加进速凝剂水玻璃的水泥浆。注入膨胀物质是为了加大管涌内阻力,减慢管涌内水流速度,防止水泥浆随水流出;加入速凝剂,水泥浆能很快凝固而堵塞管涌。2.3 高压填充式灌浆法高压填充式灌浆主要用于堤基基础灌浆,亦用于堤身蚁穴、溶洞的填充。用于基础灌浆时,须用50m工程钻机在需灌的堤段从堤顶钻孔,孔距1.5~2.0m,孔深以钻入基础穿过砂层进入砾石层2m左右为宜。灌浆时压力一般为127.40~166.60kPa,套管下到填土层保证堤身干燥,基础部分砂砾层灌入水泥浆,然后逐步提升到土层,以黄泥浆封孔。这种灌浆法主要用于治理因基础不良而引起的管涌。用于填充蚁穴、溶洞时,灌浆用30型钻机先在蚁穴或溶洞周围布孔灌入泥浆,形成包围圈,然后进行填充,则填满为止。2.4 通过灌浆加固,形成防渗体此方法适用于浆砌石重力坝。坝上游面固结灌浆,堵塞漏洞和缝隙,加固补强坝体和提高防渗性能,以进一步提高坝体的承载能力和完整性。坝下游面追踪固结灌浆,在下游坝面有漏水或溶蚀物出逸的地方,造成水平孔或斜孔,埋注浆管进行灌浆,以堵塞漏水通道和坝体空洞、裂缝,加固坝体,增加坝面稳定性和抗冲刷能力这种反向灌浆工艺,非常适合拱坝和支墩坝工程,对重力坝工程只有搞清扬压力并设排水孔也可采用采用这种方法时最好是坝前无水。坝面重新剔勾缝,剔缝后,用高标号水泥砂浆干硬性预缩水泥砂浆或用防水材料配制高标号水泥砂浆勾缝,提高坝面防渗漏能力及坝体稳定性、整体性和抗冻融抗风浪淘刷能力。此方法即“前堵、中截、后追踪”灌浆治漏加固法。
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