工程造价出路范文

导语：如何才能写好一篇工程造价出路，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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[关键词]建筑工程；工程造价；困境；出路

中图分类号：TU723.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）02-0000-01

在大时代背景的影响下，我国社会的各行各业都得到了飞速的发展，其中建筑行业发展最为迅速。在对建筑行业各项工作发展情况进行研究的过程中，我们可以发现我国建筑行业虽然在很多方面都得到了有效的发展，但是就工程造价管理工作来看，其仍然保留了传统工程造价管理工作的各项内容，因此造成工程造价管理的滞后，对于现代工程造价工作的发展造成了不良的影响，不利于建筑行业的发展与完善。

一、建筑工程造价管理的困境

（一）缺乏创新，管理陈旧

我国城市化进程的不断加快，为建筑行业的发展创造了有利条件。随着建筑行业规模的不断扩大，建筑工程施工单位在进行施工的过程中，也逐渐开始意识到了工程施工管理的重要性。其中工程造价管理属于工程管理的重要组成部分，在实际应用的过程中，主要就是对工程造价工作的规范性以及合理性进行管理，保障工程造价可准确有效的发挥出自身的作用，确保建筑工程的顺利展开。然而在实际工作的过程中，建筑工程单位虽然已经对工程造价管理工作进行了一定的完善，但是由于建筑工程施工单位忽视了创新精神的应用，因此使得工程造价管理的各项规章制度呈现出了一定的陈旧性，进而限制了工程造价工作的发展，使得一些现代先进的工程造价方法和理念难以应用到建筑工程的施工中，影响了建筑工程造价的实际效果。

（二）针对性差，细化不足

工程造价应用于建筑工程施工的各个阶段，由于建筑工程施工在不同阶段都有着不同的工作内容以及工作要求，因此从理论上讲建筑工程造价管理工作也应针对不同的工程施工阶段，合理的调整建筑工程造价管理的内容与方法。但是通过对部分施工单位进行调查与走访，我们可以发现建筑单位在进行工程造价管理的过程中，存在着一定的笼统性，并没有针对施工阶段的不同而采取个性化的管理。以工程招标阶段为例，工程招标阶段的工程造价管理工作应侧重于造价合理性的管理，对投标单位提供的工程造价信息进行分析与评判，以帮助招标单位选取出最优的施工队伍。但是由于工程造价管理工作缺乏针对性，并且管理过程中缺乏对细节的关注，所以招标阶段的工程造价管理经常会出现一定的盲目性，过分的重视经济上的利益，而忽视了投标单位工程造价的科学性和合理性，为建筑工程施工质量埋下了一定的安全隐患。

（三）人员不足，素质偏低

建筑工程造价管理工作对专业性有一定的要求，负责建筑工程造价管理的工作人员，不仅要对工程造价的理论知识进行详细的把握，同时还要具有一定的实践经验，了解工程造价应用过程中存在的缺点与弊端，并具有处理突发事件的能力。而就目前我国建筑工程单位工程造价管理而言，由于建筑单位缺乏对人才选拔与培养的重视，大部分的工程造价管理人员都没有接受过专业的教育与培训，在管理资格和从业资格上都存在着明显的不足。并且经验主义思想也在工程造价管理工作中产生了不良的影响，一些工作人员盲目信任工作经验，忽视科学规律，仅凭自己的主观臆断进行工程造价管理工作，使得工程造价工作在规范性以及合理性上都出现了明显的问题，造成工程造价应用的阻碍。

（四）忽视监督，规范性差

工程造价关系着工程的成本以及工程施工的质量，因此我国政府一直对建筑工程施工单位的工程造价管理工作十分重视，并出台了大量的规章制度对其进行管理与约束，希望通过法律法规的应用提高建筑工程造价管理工作的质量与效果。但是从中国社会现实的角度出发，单纯的通过法律法规、规章制度等对工程造价管理工作进行规范，存在着一定的被动性，不能对工程造价管理工作中的问题进行及时的解决，只能对工程造价管理工作进行事后的处理，导致问题影响的扩大化。而造成这种现象的原因主要就是因为我国政府忽视了监督职能的应用，没有形成完善的监督管理机制，使得建筑工程造价管理工作在规范性上出现一定的不足。

二、建筑工程造价管理的出路

（一）革新管理理念，注重制度创新

通过上文可知，我国建筑工程造价管理在多个方面都存在着缺点与弊端，因此有关工作人员应对这些问题进行有效的把握，从源头上对问题进行解决，找出建筑工程造价管理的出路。首先，建筑工程造价管理人员应对工作过程中的管理理念进行革新，向现代先进的管理思想进行学习，将创新精神融入工程造价管理工作之中。其次，建筑工程造价管理工作人员应对建筑工程造价的工作方法进行改革，将建筑工程造价与市场经济联系在一起，时刻把握市场价格的变动与发展，将工程造价工作动态化，以提升工程造价的准确性与时效性，避免工程造价滞后现象的出现。

（二）施行阶段管理，重视科学评估

由于建筑工程施工具有着一定的阶段性，因此在对建筑工程造价管理工作进行完善的过程中，工作人员应对建筑工程造价施行阶段化的管理，对不同阶段给予科学的评估，结合阶段实际合理制定管理策略。首先，就工程设计阶段而言，应保障工程设计的先进性、经济性以及合理性，并将工程设计与国家的相关标准进行比照，力求工程设计符合国家的各项要求。因此，工程造价管理工作的内容应包括，了解市场变化，把握社会实际等多项内容，以此来强化工程设计的科学性。其次，在工程招标阶段，工程造价管理工作应围绕着工程造价的合理性进行，在保障招标单位经济效益的同时，判断投标单位工程造价的可行性以及实际意义。为了达到这一目的，工程造价管理人员需要明确国家的各项规章，并按照正常的程序进行工程造价的审核。最后，在工程的施工阶段应把握好工程施工过程中各项需要，并针对工程施工的实际情况合理的调整工程造价内容，进而对工程的成本进行控制。

（三）提高人才素质，建立培养机制

建筑工程造价管理人员的培养应从两个方面进行，一是要提高工作人员的专业知识掌握水平。二是要促进工作人员实践能力的提升。具体来说建筑工程单位应从以下几个方面入手：首先，建筑工程单位应从人才选拔方面上下工夫，选取具有专业资格的工作人员进行工程造价管理工作。其次，工程单位应建立起完善的人才培养机制，定期组织工作人员进行专业知识的学习，通过组织座谈会，专家讲座等方式，让工作人员在专业性上有所提升。最后，建筑单位还应组织经验丰富的管理人员进行讲座，并组织工作人员进行经验的交流，以弥补建筑工程造价管理人员实践能力不足的问题。

（四）健全监督体系，强化监督职能

在完善建筑工程造价管理工作的过程中，不仅需要发挥建筑单位自身的作用，同时政府相关部门也要肩负起一定的责任。因此政府相关部门应意识到监督机制管理不足的问题，健全监督体系，落实监督职能，结合建筑工程造价管理工作的实际，制定出有效的监督制度。首先，政府相关部门应确定监督管理机制的全面性和时效性，力求在最短的时间内对建筑工程造价管理中的问题进行解决。其次，监督管理工作应深入到建筑工程造价管理的实际中去，贯穿于整个施工过程中，保障施工的顺利进行。

结语

综上所述，为了有效的保障建筑工程施工过程中工程造价工作的质量，工程单位应对建筑工程造价管理的问题进行有效的解决，帮助建筑工程造价管理工作早日走出困境，进而提升工程造价的应用水平。

参考文献

[1] 张锦荣.建筑工程中工程造价失控的原因分析及解决对策[J].科技致富向导 2012（06）.

[2] 李强.浅谈建筑工程管理中存在问题及解决办法[J].建材发展导向. 2014（02）.

[3] 赵惠玲.浅析建筑工程造价管理的发展现状以及完善对策[J].江西建材. 2014（16）.

[4] 张硕华，田富强.刍议建筑工程造价管理中全过程控制的应用[J].江西建材. 2014（08）.

[5] 王亮.建筑工程造价管理优化策略[J].合作经济与科技.2014（20）

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关键字：新时期；控制管理；工程造价

中图分类号：TU723.3 文献标识码：A 文章编号：

一、公路工程造价的影响因素

每一个公路工程的建设，都有以下几个重要方面：工程总体设计、招标投标、建设施工和竣工验收。通过研究公路工程造价的影响因素，做出一定的分析和总结，能为工程的质量和造价提供更丰富、更有效的参考依据，具体而言，有以下几点：

第一，设计因素。公路工程的设计质量是由设计人员的专业技术素质、工程地质环境等因素影响的。线位的变化、桥涵的位置不准和基础结构不规范等问题的出现会引起公路后期的设计改变，这必然会引起工程造价的变化。

第二，管理因素。大部分施工企业都过于追求工程的经济利益，在进度管理和质量管理等方面缺少投入，导致经常出现偷工减料和违反安全施工程序等现象，这些问题会直接导致工程的质量、安全事故，对公路工程的造价造成巨大影响。

第三，设备材料因素。公路工程的原材料和工程设备也是造价控制的重要环节之一。例如施工机械的租用费、施工效率、原材料的产地、价格等因素都会对工程造价产生多多少少的影响。

第四，环境因素。在施工阶段，地质、气象、施工环境等方面不会一成不变，那么这些因素的变化会导致施工量大增，很有可能影响施工进度，导致工程造价升高。

第五，工资的变动。公路工程的相关技术人员、施工人员和管理人员的整体工资水平会有所浮动，当他们的工资变动时，势必会影响到工程造价总额上下浮动。

除此之外，例如企业员工的综合素质、施工企业总体资质等因素同样也会影响公路工程造价的变化。因为各员工或者单位的利益出发点不同，不能保证他们的利益一致性，在工程造价的控制和管理上的想法也会存在差异，需要相关的部门加强协调与沟通。

二、如何控制和管理公路工程造价

（一）加强对员工、原材料、机械设备成本的控制，从源头控制造价

施工单位要根据工程的特点和工作范围选择施工的队伍，与其签订劳动合同。人工费单价采用中标后的预算来规定，辅工的标准可以再降低一些。同时，在施工的过程中，要严格依据劳动合同规定的劳动费用控制支出，并于每月月底进行结算，若发现超支的现象，应该及时分析，清除不合格的人员。在施工的过程中尤其要注意预防管理，防止合同外用工现象。

同时，材料成本作为整个工程成本的主要环节，项目经理必须对其有足够的重视，以预算价格控制采购成本。材料人员还应该经常关注原材料市场的价格浮动，利用现代化的信息方式收集价格信息，并系统累计市场信息，从而优化采购；还应该对材料价格的浮动有一定的预判，以平衡成本和支出，从而降低工程的成本，每月根据工程进度编制相关材料、建立材料的消耗台账，如果超出了限额，那必须得到有效控制。

从机械的使用费来看，应该在确定目标和成本的同时充分利用已有的机械设备，按照使用时间、单价和数量逐项控制，对于小型的机械工具可采取劳务包干使用的方法控制。

（二）优化工程设计，从设计方面控制造价

设计是建设项目由计划变为现实的工作阶段。公路工程在建设过程中能否保障进度、质量并且节约投资，在很大的程度上取决于设计方案。除了项目方案的决策外，最重要的就是设计工作了。

第一，加强对设计单位相关图纸质量的内部审查和外部监督。将图纸审查中心的职能、作用充分发挥出来，如同工程质检对施工质量的检测一样，审查监督设计图纸的质量。

第二，规定设计概算办法，确定设计概算是进行过工程标准审核而通过的，并以确定的投资限额作为收费基础，依此方法就可以规避人为扩大设计规模的费用。

第三，设置合理的奖惩制度。若设计图纸被确认为优秀作品，则应该给设计单位以特殊的荣誉，对设计人员予以奖励。

第四，制定限额设计标准。限额设计是工程建设中的有效控制方案，也是控制投资总体规模不至于走高的有效措施之一。因此，通过组织有关部门按照建筑的类型和规模制定合适的限额设定，是控制造价的必由之路。

第五，推进新工艺、新材料、新技术和新设备在工程建设中的应用，以其为技术指标，最终提高工程的综合效益和产业的高科技含量。

（三）公开招标、投标，从合同上控制造价

工程招标、投标包括：设备、材料采购招投、施工招投两方面，通过招投标相关建设单位来选择最终的施工方和原材料供应商，这种方法对项目的投资甚至质量、进度的控制都有着很大作用。

在招标过程当中控制成本，作为业主应注意一下几点：首先，招标的工作应该公平、公正、公开和诚信。招标之前应该严格审查施工方资质，对投标人的资质要求和审查要求应当符合法律法规。招标人不得在相关文件中制定限制性的条件排斥投标人，不得规定以获得本地区奖项等要求作为加分依据或者中标条件，而且不得采用摇号、抽签等形式进行资格审查；第二，合理低价者中标。作为企业而言，应杜绝一切一味寻求绝对低价中标的行为，以避免投标单位以低于成本的价格进行恶意竞争；第三，将合同签订工作做好。应该按照合同的内容明确各条款，对合同中涉及到的工期、款项结算方式和违约处理等条款进行反复重申和强调。在签订过程中，对招标文件和设计文件中不具体、不明确的内容，通过相应的谈判，争取得到有利的、合理的低价合同条款。

（四）严格进行目标管理，从管理上控制造价

要运用目标管理来控制工程造价，从经济、组织、合同等方面采取措施。要有更加明确的组织机构，通过专业人士的负责和管理职能分工，在技术上要对多种工程方案进行抉择，经济上要对成本进行管理，审核各项的费用支出，并采取对成本的奖励等措施。具体做法有：施工之前组织设计职员对图纸进行会审及技术交底，组织并学习技术规程和标准，保证编制的质量和安全。

（五）加强竣工的结算，在事后控制造价

工程项目竣工结算是指施工单位按照合同的相关规定完成所承包的全部工程，经过质量的验收确定合格并符合合同要求，向建设单位进行工程款项的最终确定。这个阶段是造价成本控制工作的最后环节。根据合同的规定、竣工资料和国家或地方的相关规定，认真审核工程款项。对送审的合同进行工程量核实，最后落实公路工程造价的控制。

结束语

从目前我国公路工程建设的现状来看，如何降低工程成本，节约投资，提高资金使用效率是摆在有关部门面前的新任务、新挑战。提高管理过程中的责任意识，落实法律法规，强化标准化管理的重要性，使得公路工程建设能够沿着可持

续化发展的道路继续稳健前行，是未来公路程造价管理者乃至交通运输行业管理者都需要深入思考的问题。

综上所述，公路工程建设是系统的、复杂的大型工程，涉及到了很多因素。对此，工程造价的管理人员必须要结合公路的建设目标，对各因素给予重视和足够的分析，并及时采取针对性的措施改善，确保预期管理项目的实现，促进公路工程综合水平的提高。

参考文献：

[1]郑超.影响公路工程造价的因素及有效控制造价的方法[J].交通世界，2013（2）

[2]朱磊.浅析农村公路工程造价控制[J].中国科技博览，2013（8）

[3]时一丹.高速公路工程造价的影响因素及控制方法[J].中国科技博览，2013（3）

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【关键词】市政道路；工程造价；估算方法

前言

近年来，随着社会经济的快速发展和城市化建设进程的不断加快，市政道路工程成为了当前城市基础设施建设的重要组成部分，对于国民经济的发展具有举足轻重的作用。每一个工程项目都有其建设的价值和效益的预期，这种价值与效益通常是需要对工程进行造价估算来完成的，因此加强对市政道路工程造价估算方法的研究，具有非常重大的现实意义。

1 市政道路工程造价估算及其重要性

所谓市政道路工程造价估算，主要是指在市政工程项目的投资与决策阶段，根据当前所掌握的该工程项目全部信息资料和投资估算经验、指标以及方法等，对该道路工程项目进行的投资估算；该活动实际上就是对工程造价进行管理的基本前提，同时也是该工程项目建设的可行性研究基础，对于制定科学、合理的招投标标底，具有非常重要的参考价值。

据调查显示，当前我国各大城市的市政道路工程项目建设的资金投入依然比较有限，无论是人力、物力还是财力方面显得都比较匮乏，其中最大的问题就是资金短缺，这已经成为制约当前我国城市基础设施建设及其快速发展的桎梏。基于此，市政道路工程项目造价控制，也已成为社会各界广泛关注的焦点问题，同时也是当前市政工程项目领域中的攻坚难题。究其原因，主要是因为只有及时准确地保证投资决策阶段的市政工程造价估算，才能在市政工程造价控制过程中获得预期的结果，才能使全过程工程造价控制发挥作用，才能实现该工程项目建设的经济效益与社会效益，对于保证市政固定资产的投资和利用具有非常重要的作用。

2 市政工程造价估算方法

近年来，随着我国社会经济的快速发展和工程建设事业的不断进步，工程造价尤其是市政工程项目估算问题成为社会关注的焦点。实践中，除日常生活中常见的几种估算方法外，因具体工程项目建设的条件相对比较复杂而且各具特色，所以在实践中又探索出了几种全新的、较为有效的估算方法，具体分析如下：

2.1 模糊数学法

实践中，根据模糊数学理论的要求，对特征向量、工程特征对比等参数的模糊隶属性和贴近度进行分析，在众多已经得知的造价典型工程中，探寻一种与该工程项目相类似的工程；将这一相似工程造当作是原始的参数资料，通过某种可行的预测手段和技术，在有效结合模糊数学方法的基础上，对具体市政工程项目的造价进行全面、准确的估算。利用该种方法对现有的模糊信息进行科学的处理，从而可使市政工程与早期已经建成的工程实现相似度量化，再以为基础对工程造价进行估算。从理论上来说，这种方法具有非常强的可行性和可操作性。但需要注意的是这种方法，并不能有效地、准确地反映出当前市政工程造价的变化特性，因此，为了能够有效地确保市政工程造价的估算科学性与准确性，同时还要充分地考虑每个工程项目建造的年价，不管其处在物价稳定期与否。基于此，笔者建议在传统方法的基础上，同时还要注意加强对资金时间上的价值因素考虑，即以某一个时间段为基准，对当前的市政工程项目与已经建成的工程项目相似度进行计算和对照，从而选择一个最为典型的工程项目作为工程造价估算的参照。

2.2 数理统计法

所谓数理统计法，实际上就是在对传统工程项目资料进行分项统计以及回归分析的基础上，探寻工程项目的数量、造价与某一个具体的单项因素密切关系，并在此基础上找到二者之间潜在的函数关系。实践证明，通过这一方法可以有效地找到各影响因素与市政工程项目的数量、造价之间的关系及其影响度；而且该种方法使用非常的方便、计算量非常的小，因此具有很强的实用性。但需要注意的是数理统计法佶算精度注意取决于搜集的样本数量，同时也关系着对相应信息数据的处理技巧。因此，在没有搜集到足够样本数目之前，只是简单地利用数理统计法是难以获得函数关系的，即便有，也很难让人信服，甚至会大大降低市政工程估算的准确度。

2.3 人工神经网络

作为—个非线性的动力学系统，人工神经网络可以直接利用样本信息数据来有效地实现输入和输出两层次之间的非线性映射。基于此，笔者认为没有必要再建立一个精确的计算规则和程序，就已经可以适用于难以建立精确数学模型但易于收集学习样本的问题。目前来看，市政工程项目建设造价估算就是这类问题，在实践中利用该种方法，主要是通过实例学习对模型的权重进行确定，从而有效地避免了估算方法中的人为主观影响。实践证明，该种计算方法相对比较简单、快捷和准确，对于市政工程项目造价估算非常可行。从实践来看，该种方法可以对不同阶段的施工主材价格进行了全面的分析与研究，使造价估算更切合实际。但是需要注意的是基于人工神经网络的市政工程造价估算法通常局限于工程特征与训练样本选取问题上，因此多数情况下还是要以实践经验才能实现。同时，该种方法在理论指导方面还比较匮乏，很容易造成输出目标与实际值之间的偏差。基于市政道路工程建设项目的造价估算主要是在投资与决策阶段来完成的，而该阶段因掌握资料不足的制约，导致许多的工程信息确定表现为粗线条、概数等，因此在采用该方法时一定要注意这一问题。

2.4 CS理论

所谓CS理论，实际上就是显著性理论。该理论最早源于意大利，意思是社会财富非均匀分布论。据调查显示，目前大约百分之二十的人口，已经占有了全社会百分之八十的财富。将该理论有效地应用到市政工程建设项目造价估算实践中，可以发现整个工程的八成造价是由占分项工程总数量约两成的项目来承担，这些分项目通常被称为显著性成本项目。虽然出显著性成本项目之外的其它项目，对市政工程项目的建设总造价没有太大的影响，但是在计算其作业量时却远远超过了前者的计算工作量。基于此，笔者认为我们应当进一步关注这些显著性成本项目的同时，还要从中找到关键分项工程，在深入分析和研究的基础上，对整体工程的造价进行科学的估算，从而达到简化计算量和保证工程项目投资估算科学性与精确度之目的。

2.5 案例推理法

从实践来看，案例推理法与当前常用的一些估算方法存在着相通之处，它可与模糊数学法同时运用，对市政工程项目与典型的其他工程项目相似度做以下定量的计算，结合工程之间构造或结构上的相似性，反映工、料和机械配备的相似性，这也体现出了市政工程造价的模糊性，对于降低资金、时间和价值因素对市政工程项目造价产生的影响具有至关重要的作用。对于案例推理法而言，它可以有效地兼顾市政工程建设项目造价估算对快速反应和结果准确性两方面要求，同时还融入了其他的方法技巧，因此在市政道路工程建设项目造价估算过程中，更能有效地发挥作用。

3 结语

工程造价估算关系着市政道路工程项目建设经济效益与社会效益的实现，因此应当加强思想重视和估算方法创新，只有这样才能保证市政建设事业的可持续发展。

参考文献：

[1]李高建.市政道路工程造价估算方法的研究[J].致富时代（下半月），2011（02）.

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关键词: 工程建设 造价管理施工过程控制

建筑行业历经几十年发展, 竞争日趋激烈, 企业规模日益扩大。同时, 机构臃肿、管理水平落后、运营成本越来越高、利润越来越低, 相当数量企业正遭遇着发展瓶颈。如何通过加强管理特别是施工过程中合同和造价管理, 让企业走科学发展之路, 有必要进行深入的分析和探索。

1.加强施工阶段的造价控制

工程造价是工程建设的核心内容, 工程造价管理是一项技术性、专业性、政策性很强的工作, 它贯穿于投资决策、项目设计、招标投标和建设施工各个阶段。让工程造价的变化始终处在合理范围内, 真实反映工程实际。

1.1增强施工技术管理人员的经济意识

在施工过程中, 一些施工技术人员, 只重视技术管理, 忽视工程实施阶段的造价控制, 因而常常造成不应有的经济支出。所以必须加强对施工技术管理人员的经济意识教育和经济理论学习, 正确处理好项目建设中技术与经济的对立统一关系。

1.2加强合同管理

加强对合同签订和实施过程中的工程造价管理,是工程造价管理部门的一项重要职责。如某工程, 在签订合同时, 对材料价格没有明确规定所要执行的具体文件及要求(只说明执行相应文件) , 但因该工程的工期较长, 且在此段时间内材料价格发生较大变化, 导致在结算时对执行的文件产生争议, 给结算工作带来极大麻烦。此类因合同条款不明确造成的纷争很多, 所以施工单位在签订合同时应尤为重视。

1.3加强施工过程控制

1.3.1施工组织设计与经济效益相统一

在施工过程中, 认真审查和分析合同中的工程量清单、基本单价和其他有关文件, 组织技术人员和预算人员针对该施工项目的施工组织设计进行合理优化,选择技术上可行、经济上合理的施工方案, 达到施工组织设计与经济效益相统一。经过优化后的方案, 不但缩短了工期, 而且比原方案节约投资约100万元。可见对施工组织设计进行技术上可行、经济上合理的优化, 对施工阶段的造价控制起到了不可低估的作用。

1.3.2施工现场造价控制管理

工程造价人员必须同施工人员一起参与工程实施过程的现场管理, 对施工方案、技术要求、资金使用等要全面了解, 并且应加强如下几个方面的控制: ①加强工程进度管理。制定合理的资金使用计划, 使造价控制与进度控制相协调; ②加强质量管理。实行施工现场责任制, 搞好整个项目的各单位工程、分部工程及隐蔽工程的检查监督和质量验收, 做到发现问题及时处理, 少留和不留隐患; ③做好现场施工记录及签证控制。在现场常常会发生各种变化, 如: 地质条件变化、设计变更、工程量增减、材料的替换等, 施工管理人员要认真如实地作好第一手资料记录;④加强施工材料和机械设备的合理利用及管理。在实际施工中常常出现机械设备利用不当、管理不善、损耗很大的现象。造价工作者要定期对材料费用和机械设备折旧费进行核算, 以便及时控制工程造价。

2.加强变更索赔工作

在施工阶段, 常会发生一些项目的索赔问题, 而索赔问题也是双方争议最大、最难解决的问题。“中标靠低价, 赚钱靠索赔”虽然不尽合理, 但在建材成本、人工成本不断上涨, 企业施工成本不断加大的施工单位来说的确很重要。

2.1提高索赔意识

由于传统管理方式, 加上管理人员自身素质以及综合知识方面存在不足, 对索赔没有概念,让会议参加者签字, 作为正式文档资料保存。同时对业务往来文件应进行编号、记录、做好文件管理工作, 为以后索赔工作提供充足的事实和依据。

2.2提高处理索赔问题的效率

在处理索赔问题中, 现场签证项目的管理尤为重要, 所以施工管理人员要做好现场签证项目的管理。施工单位在遇到签证问题时, 要立即办理签证手续, 同时做好现场资料的收集, 为日后的索赔工作提供充足的证据资料。所以在施工过程中对索赔工作要采取干净利落的手法, 发生一件, 处理好一件, 不留后患, 为后期工作排除阻碍。

3.加强工程造价款的结算管理

工程结算是工程造价管理的最后一浅谈加强施工过程中的造价管理

刘宝华

广州金辉建设集团有限公司 510030

摘要: 根据工程实践, 从合同管理、施工过程控制、变更索赔工作和工程造价款的结算管理等方面进行了阐述; 对各阶段容易出现的情况进行了分析, 指出了加强各阶段管理的重要性, 以达到降低工程造价或降低工程成本的目的, 不断提高工程造价管理水平。

关键词: 工程建设 造价管理施工过程控制

建筑行业历经几十年发展, 竞争日趋激烈, 企业规模日益扩大。同时, 机构臃肿、管理水平落后、运营成本越来越高、利润越来越低, 相当数量企业正遭遇着发展瓶颈。如何通过加强管理特别是施工过程中合同和造价管理, 让企业走科学发展之路, 有必要进行深入的分析和探索。

1.加强施工阶段的造价控制

工程造价是工程建设的核心内容, 工程造价管理是一项技术性、专业性、政策性很强的工作, 它贯穿于投资决策、项目设计、招标投标和建设施工各个阶段。让工程造价的变化始终处在合理范围内, 真实反映工程实际。

1.1增强施工技术管理人员的经济意识

在施工过程中, 一些施工技术人员, 只重视技术管理, 忽视工程实施阶段的造价控制, 因而常常造成不应有的经济支出。所以必须加强对施工技术管理人员的经济意识教育和经济理论学习, 正确处理好项目建设中技术与经济的对立统一关系。

1.2加强合同管理

加强对合同签订和实施过程中的工程造价管理,是工程造价管理部门的一项重要职责。如某工程, 在签订合同时, 对材料价格没有明确规定所要执行的具体文件及要求(只说明执行相应文件) , 但因该工程的工期较长, 且在此段时间内材料价格发生较大变化, 导致在结算时对执行的文件产生争议, 给结算工作带来极大麻烦。此类因合同条款不明确造成的纷争很多, 所以施工单位在签订合同时应尤为重视。

1.3加强施工过程控制

1.3.1施工组织设计与经济效益相统一

在施工过程中, 认真审查和分析合同中的工程量清单、基本单价和其他有关文件, 组织技术人员和预算人员针对该施工项目的施工组织设计进行合理优化,选择技术上可行、经济上合理的施工方案, 达到施工组织设计与经济效益相统一。经过优化后的方案, 不但缩短了工期, 而且比原方案节约投资约100万元。可见对施工组织设计进行技术上可行、经济上合理的优化, 对施工阶段的造价控制起到了不可低估的作用。

1.3.2施工现场造价控制管理

工程造价人员必须同施工人员一起参与工程实施过程的现场管理, 对施工方案、技术要求、资金使用等要全面了解, 并且应加强如下几个方面的控制: ①加强工程进度管理。制定合理的资金使用计划, 使造价控制与进度控制相协调; ②加强质量管理。实行施工现场责任制, 搞好整个项目的各单位工程、分部工程及隐蔽工程的检查监督和质量验收, 做到发现问题及时处理, 少留和不留隐患; ③做好现场施工记录及签证控制。在现场常常会发生各种变化, 如: 地质条件变化、设计变更、工程量增减、材料的替换等, 施工管理人员要认真如实地作好第一手资料记录;④加强施工材料和机械设备的合理利用及管理。在实际施工中常常出现机械设备利用不当、管理不善、损耗很大的现象。造价工作者要定期对材料费用和机械设备折旧费进行核算, 以便及时控制工程造价。

2.加强变更索赔工作

在施工阶段, 常会发生一些项目的索赔问题, 而索赔问题也是双方争议最大、最难解决的问题。“中标靠低价, 赚钱靠索赔”虽然不尽合理, 但在建材成本、人工成本不断上涨, 企业施工成本不断加大的施工单位来说的确很重要。

2.1提高索赔意识

由于传统管理方式, 加上管理人员自身素质以及综合知识方面存在不足, 对索赔没有概念,让会议参加者签字, 作为正式文档资料保存。同时对业务往来文件应进行编号、记录、做好文件管理工作, 为以后索赔工作提供充足的事实和依据。

2.2提高处理索赔问题的效率

在处理索赔问题中, 现场签证项目的管理尤为重要, 所以施工管理人员要做好现场签证项目的管理。施工单位在遇到签证问题时, 要立即办理签证手续, 同时做好现场资料的收集, 为日后的索赔工作提供充足的证据资料。所以在施工过程中对索赔工作要采取干净利落的手法, 发生一件, 处理好一件, 不留后患, 为后期工作排除阻碍。

3.加强工程造价款的结算管理

工程结算是工程造价管理的最后一关, 也是工程造价全过程管理最重要的一环。在工程结算时, 由于有些条件的变化使原签订合同价款发生了变化, 那么就需按规定对合同价款进行调整。作为造价工作者,要充分、透彻地理解合同的每项条款, 按合同要求做好结算书, 对于合同内和合同外的项目要分类结算; 做好结算材料的收集工作, 如设计变更资料、现场签证、工程量计算书、会议纪要等; 结算资料要分门别类, 准确清晰, 以利于结算工作的顺利进行。为了更好地控制结算, 施工单位在工程施工过程中, 就要抓好预算、中间结算、中间索赔的管理工作, 做到及时、准确地计量和计价。而在实际施工中, 大多数管理者忽视了这些环节, 造成最后竣工时, 资料收集不全, 许多问题弄不清, 结算工作同施工过程严重脱节, 给工程结算带来种种麻烦, 甚至造成经济损失。

结束语

施工企业要根据自身的特点, 积极倡导􀀁 合理预测、静态控制、动态管理􀀁的施工造价管理方式, 正确处理好工程造价、工期和质量的辩证关系, 把􀀁技术与经济相结合􀀁的宗旨贯穿整个施工过程。逐步建立和完善适合本企业的施工管理工作体系。加强合同管理特别是工程造价全过程的管理, 合理确定和有效控制工程造价, 不断深挖企业自身的潜力, 向管理要效益,提高投资收益, 以不变应万变才能为企业的生存发展找到出路, 才能在市场经济大潮中立于不败之地。

关, 也是工程造价全过程管理最重要的一环。在工程结算时, 由于有些条件的变化使原签订合同价款发生了变化, 那么就需按规定对合同价款进行调整。作为造价工作者,要充分、透彻地理解合同的每项条款, 按合同要求做好结算书, 对于合同内和合同外的项目要分类结算; 做好结算材料的收集工作, 如设计变更资料、现场签证、工程量计算书、会议纪要等; 结算资料要分门别类, 准确清晰, 以利于结算工作的顺利进行。为了更好地控制结算, 施工单位在工程施工过程中, 就要抓好预算、中间结算、中间索赔的管理工作, 做到及时、准确地计量和计价。而在实际施工中, 大多数管理者忽视了这些环节, 造成最后竣工时, 资料收集不全, 许多问题弄不清, 结算工作同施工过程严重脱节, 给工程结算带来种种麻烦, 甚至造成经济损失。

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1．1高速公路工程造价构成

建筑安装工程费是指按照预定目标直接完成施工生产成果及对购置机械、设备进行定位、安装、调试的工作，占工程总造价的70%－80%;设备工具器具及家具购置费是指为工程项目所需的各种设备、工具、器具购置费用，一般占工程总造价的1%－2%;工程建设其他费是除去第一部分和第二部分费用以外的列支费用，一般占10%－20%;预备费主要用于开工前不可预见情况所增加的费用以及建设期内应对自然灾害、物价变动及政策调整等所准备的费用。

1．2高速公路工程造价影响因素

迄今为止，众多学者对公路工程造价影响因素都进行了一定程度的分析与研究，但还尚未进行系统、全面、深入的梳理。纵观学者们的研究成果，大体可以分为费用构成、工程属性、市场环境与组织管理三个方面。(1)费用构成视角。结合具体工程实例能够有针对性地分析高速公路工程造价的影响因素。黄永军［1］以天津市滨海新区海滨大道南段二期工程、天津市南港高速公路为例，主要针对经济指标进行分析，从费用组成、投资结构的角度得出路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程及沿线设施、工程建设其他费共5个一级影响因素，并深入分析归纳出土石方、特殊路基处理、基层、面层、桥梁工程、交叉工程、服务设施、征地拆迁费及其他费用共9个二级影响因素。李清富等［2］以河南省高速公路工程决算资料为依托，对构成高速公路工程造价的主要费用进行分析，指出建安费与工程建设其他费的敏感度较高，然后针对建安费中的路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、建安费预留费用、临时工程、管理养护服务房屋、其他及沿线设施进行单因素敏感分析。还针对工料机费用(人工费、材料费和机械使用费)［3－5］进行具体分析，其中指出虽然材料费用是高速公路工程造价的主要影响因素，但人工费、机械使用费同样具有一定影响。另外，征地拆迁费［5，6］作为工程前期的主要费用，也在高速公路工程造价中占据着重要比例。(2)工程属性视角。高速公路具有其独特的特性，从工程属性入手分析的文献也非常广泛。王芳等［7］基于中国31个省份高速公路建设费用的系统调查，将高速公路分为山岭区、平原区，对建设开工时期、总工期、路基宽度、桥隧比、设计速度、车道数目的影响等进行量化研究。另外，还有公路等级［8－10］、设计交通量［8－10］、建设规模［3，6，10］、建设标准［3，5，6，10］、交叉工程数量［6］等这些因素均可能导致高速公路工程造价增加。(3)市场环境视角。高速公路作为基础设施的重要内容之一，必然受到环境的影响，不论是社会、经济、政治、法律、自然环境，以及工程周边环境，都有不同程度的影响［3，8，9］。市场因素直接影响高速公路工程造价，如材料价格上涨［6，10］、贷款利息增加［6］、环保要求提高［6］等。(4)组织管理视角。高速公路工程建设离不开实施主体，其工程参与方众多，涉及业主、设计单位、承包商、监理等，其中人为因素必然会对工程造价有所影响，如资金的安排［10］，部门与人员职责划分［10］、工程承包模式［8］、人员素质［10］、工程制度、工程变更等。

2高速公路工程造价影响因素关系模型构建及分析

2．1模型建立

20世纪50年代，系统动力学首次被应用于行业系统分析，正是由于系统动力学能够为复杂、非线性系统提供分析、解决问题的途径，现被广泛用于分析行业、经济、社会和环境系统等［13，14］。系统动力学模型既可以是定性的也可以是定量的，量化模型可针对给定的研究问题进行模拟仿真，但当模型参数值存在诸多不确定性、疑惑时，定性模型更为合适［15］。本文主要建立定性模型，构建因果回路图以描述系统变量间的动态关系。高速公路工程造价的影响因素众多，涉及环境因素、管理因素、工程特性等，这些变量的变化可能导致高速公路工程造价上涨，需要采取一定行为、措施、机制等进行总结改进以优化高速公路工程造价，为后续高速公路工程的实施提供意见与参考。如图1所示，高速公路工程造价影响系统考虑了这些影响因素与所采取的行为、措施，并体现了高速公路工程造价的动态性、关联性。

2．2模型解析

(1)当建设规模扩大、建设标准要求提高、交叉工程密度增加等产生的工程属性导致设计方案与施工方案复杂程度有所提升，这就造成路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程等各分项工程费用增加，这也就导致高速公路工程总造价的增加，这与预期目标的偏差就会越来越大，由此就要进行改进，改进的思路就要从源头进行考虑，即从设计上进行优化，对设计方案进行改良。回路关系:设计方案复杂程度施工方案复杂程度路基、路面、桥涵等各分项工程费用高速公路工程总造价费用偏差总结改进设计优化设计方案复杂程度。(2)既定的设计方案会影响征地拆迁费用，设计中明确的区域跨越正是征地拆迁费用的直接影响因素，且征地拆迁费用是高速公路工程造价前期准备工作的重要组成部分，其增加直接导致总造价的提升，进而造成费用偏差，随后的改进思路也需要从设计方案入手，优化设计。回路关系:设计方案复杂程度征地拆迁费用高速公路工程总造价费用偏差总结改进设计优化设计方案复杂程度。(3)水土保持、环境保护等政策导向也是征地拆费用的影响因素之一，有关土地保护的法律法规会直接影响征地拆迁成本的变化，多数为增加高速公路工程总造价，造成与预期目标偏差不断增大的现象生，改进的具体方向为进一步明晰规章制度，逐步深入了解并及时掌握社会政治环境的变化动向，从工程准备工作入手及早规避与防范，制定针对性措施。回路关系:环保等政策要求征地拆迁费用高速公路工程总造价费用偏差总结改进规章制度明晰社会政治环境变化环保等政策要求。(4)工料机费用受到机械选型、人员安排和材料价格的影响，大型机械的选择、工程队伍的增加、材料价格的上涨都会导致工料机费用增加，从而增加建筑安装工程费，造成总造价的增加。经过费用偏差分析，控制措施需要从工程建设过程入手，进行合理资源配置，合理设置管理人员与劳务队伍，以及大型机械的租赁或购买，而对材料价格的把握则需依赖市场调查，掌握经济环境变化，明确市场材料价格动态变化。回路关系:人员安排工料机费用建筑安装工程费高速公路工程总造价费用偏差总结改进过程把控资源配置人员安排。机械选型工料机费用建筑安装工程费高速公路工程总造价费用偏差总结改进过程把控资源配置机械选型。材料价格工料机费用建筑安装工程费高速公路工程总造价费用偏差总结改进市场调查经济环境变化材料价格。(5)工程建设其他费中容易产生变化的主要为建设期贷款利息及工程变更，建设期贷款利息增加及工程变更数量增多都会造成工程建设其他费上升，从而增加了总造价。变更的控制需要在工程建设过程中进行有效的变更管理，对工程变更进行多方核实、协调与沟通;建设期贷款利息的确定则要通过市场调查，了解经济环境变化。回路关系:工程变更工程建设其他费高速公路工程总造价费用偏差总结改进过程把控变更管理工程变更。建设期贷款利息工程建设其他费高速公路工程总造价费用偏差总结改进市场调查经济环境变化建设期贷款利息。

3结语

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论文摘要：通过对毕业生就业情况调查，对相关指标进行量化分析，以职业市场为导向制订出具有地域和专业特色的工程造价专业人才培养方案；通过几年的实施，学生的综合素质和用人单位满意度显著提高；实践证明：依据职业市场需求动态调整制订高职高专工程造价人才培养方案是合理的、可行的。

高等职业教育在一定程度上是就业教育，高职院校人才培养目标及培养模式必须紧紧围绕学生就业这个目标，满足社会、经济、岗位的需求的前提下制订，最大程度地实现学生就业。浙江水利水电专科学校(以下简称“浙水专”工程造价专业通过对毕业生就业情况调查，以就业市场的需求为导向，制订了浙水专工程造价专业人才培养方案，学生就业率连续四年均保持在98％以上，毕业生得到社会用人单位的认可。

l工程造价毕业生市场需求情况分析

1．1近三届毕业生就业岗位流向调查

通过对2003届毕业生就业岗位专业流向问卷调查，浙水专工程造价专业毕业生主要流向的岗位为建筑工程造价员、安装工程造价员、水利工程造价员、市政、装饰、及园林造价员岗位。

1．2用人单位对毕业生满意度调查

用人单位满意度调查指标设计为25小项，每小项分4个等级，评价标准和分值分别为：好，3分；较好，2分；一般，1分；差，0分；满分为75分。25个小项规类分别归为以下6个大项：政治思想道德素质教育效果评价、专业知i,nvak平教育培养评价、能力培养效果评价、身体素质评价、内在素质评价和工作适应度评价。其中六项评价指标的得分情况分别如下：1O．58±0．46、8．20 4-0．33、10．40±0．41、5．70±0．28、3．50±0．42、0．70±0．35，调查数据为90个。

1．3毕业生专业对口率

通过对2003届浙水专工程造价专业毕业生的问卷调查，毕业生专业对口率为74．4％。

2以职业市场为导向制订工程造价专业人才培养方案

通过问卷调查后，将工程造价专业人才培养方案从新调整和设计，紧紧围绕用人单位的需求、岗位的需求，以就业为核心制订了适合本专业的人才培养方案。

2．1工程造价专业人才培养总体目标

工程造价专业人才培养总体目标为：与浙江省经济建设相适应，面向浙江省范围内的施工、建设、中介、造价主管部门等企事业单位造价员岗位，培养具有工程造价员职业能力的应用性人才。

2．2工程造价专业人才培养模式的制定

建筑工程造价、安装工程造价、水利工程造价是浙水专毕业生就业最多的岗位。浙水专工程造价专业人才培养思路按照“一个核心，四大模块，多元拓展”方案进行，即，以造价员职业岗位能力为人才培养的核心；以土建工程造价员、安装工程造价员、水利工程造价员、市政园林工程造价员为人才专业岗位技能培养模块；向建筑工程管理与工程经济两个方向进行专业知识拓展模块的培养，实现工程造价专业学生多方位就业的目标。

2-3工程造价专业人才培养要求

用人单位对毕业生专业知识水平教育培养评价度较好。对毕业生能力素质和工作适应度的评价较低。通过走访众多用人单位，具体分析了不同的岗位对知识、能力、技能等水平的需求，制订了浙水专工程造价专业学生具体的人才培养的标准：

2．3．1毕业生应具备的知识要求：掌握应用写作知识；b．掌握本专业所必需的自然科学基础和社会科学基础知识Ic．掌握计算机的基本知识；d．了解我国基本国情及国家对建筑行业的方针、政策及法规；e．了解水利、建筑、装饰、安装材料及制品的名称、规格性能、质量标准、检验方法、储备保管、使用等方面的知识；掌握水利、建筑、市政园林工程施工图的识读；掌握给排水、通风空调、电气照明工程施工图的识读；掌握工业与民用建筑、结构的一般构造及施工工艺；掌握水工建筑物的一般构造及施工工艺；掌握给排水、通风空调、电气照明工程的系统组成、工作原理和施工工艺；￡掌握建筑工程造价、安装工程造价、水利工程造价的基本原理和应用方法；熟悉工程招投标的基本流程；熟悉工程造价控制的基本方法：熟悉建设工程法规制度；昏掌握建筑企业财务报表的编制方法，了解建筑企业财务管理的基本方法和基本知识、掌握建筑工程项目管理的一般内容和方法等相关专业知识。

2l3．2岗位基本技能要求：a．具有良好的语言表达能力和一定的应用文写作能力；b．熟悉施工组织设计文件的拟定Ic．熟悉计算机应用，掌握ofice办公软件，能用计算机完成各类文字处理、表格设计和数据处理等工作；熟悉相关工程造价软件的操作；d．能结合建筑工程、安装工程、水利工程施工生产活动过程，从事工程造价计价和控制工作。e．具有良好沟通与协作能力。

2．3_3岗位综合技能或技术应用能力要求：具备编制工程技术标书的能力．b．能运用所学知识进行工程统计主要指标的计算和初步分析，能在工程造价管理工作中依法办事案例分析．c．具备工程造价商务标书编制的能力；d．具备土建、安装、水利造价员的基本技术与技能。

2．3．4执业素质要求：注重自身修养。具备良好的思想品德和政治素养．b．具有勇于开拓的创业精神和强烈的事业心；c．具有强烈的社会责任感和真诚奉献社会的意识；d．能够适应时代的发展与变革，具有灵活的社会适应能力．e．具有较强的自学能力和信息获取能力，在工作中不断充实自己、完善自我；f-具有勤于思考、不断探索新知识、勇于创新的意识与能力。具有良好的团队协作能力。

2．3．5职业资格证书要求：学生毕业时除获得毕业证书外，并要取得至少一种职业资格证书。职业资格证书有：造价员、施工员、资料员、质检员、材料员、监理员等。

根据上述具体标准，合理科学地规划了三年教学的学习内容，在理论与实践的教学环节上紧紧围绕上述标准，制订了详细周密的课程名目、教学内容、教学大纲、考核指标，并编制了各种教材、指导书、任务书等等。

2．4人才培养方案科学性评价指标

工程造价专业人才培养方案是否科学、适当，最终以三项评价指标来检验其合理性：毕业生就业率、用人单位对毕业生的满意度、毕业生专业对口率。

2．5文中资料和数据的统计学处理方法

研究中所涉及的数据均采用spssl1．0统计软件进行处理，p<O．05视作差异有显著性。

3工程造价专业人才培养方案调整前后的比较分析

3．1调整前后就业率的变化

2006至2008年浙水专工程造价专业就业率分别为98．8％，98％、98．6％，就业形势良好。

3．2调整前后毕业生就业岗位流向分析比照

2006至2008届三届毕业生就业岗位逐年向建筑造价员、安装造价员、水利造价员、市政造价员、装饰造价员、园林造价员递增，集中在建筑、安装、水利三个造价员岗位。

3_3调整前后毕业生用人单位满意度评价分析比照

近三年用人单位对浙水专工程造价毕业生的六项评价指标分值均有所上升，其中能力培养指标上升最快，由此引发毕业生对工作的适应性的评价也在逐年递增。

3．4调整前后专业对口率比照

2006至2008届学生专业对口率分别为74．4％、83．91％、86．05％。

4对高职高专工程造价专业人才培养方案的一些思考

4.1现状及问题

工程造价具体业务的操作具有非常鲜明的地域特色，不同的地区不同的学校其工程造价专业人才培养方案都应具有明显的地域特色和行业特色。人才培养方案的制订建立在合理科学的人才培养目标上，如何制订符合本地区要求的人才培养总体目标，必须摸清毕业生的流向和岗位需求情况，而这种数据信息的收集必须是及时的、新鲜的，对数据处理要体现严肃性和科学性，要使用必要的统计处理方法，目前大多数高职高专院校在人才培养目标的制订工作上尚缺以上的操作。

用人单位对毕业生满意度指标设定的合理性也是一个重要的内容，虽然每个地区每个企业对人才满意度均有相同性，但也要考虑到地域和企业对人才期望值的个别需求，因此用人单位对毕业生满意度评价指标体系的设置也兼顾到地域、企业的个别性。

4.2经验和体会

浙水专从2003年开始，每年都进行毕业生就业情况系列调查，同时走访用人单位，根据本省工程造价专业发展的行情，及时调整我校工程造价专业人才培养方案，并及时调整工程造价专业课程体系，结合每个学生即将从事的岗位来确定该学生的毕业设计任务和题目，对于就业岗位已明确的学生结合其毕业实习、顶岗实习的其体工程确定毕业设计任务和题目，通过儿年的运行，毕业生就业率显著提高，用人单位满意度不断上升，毕业生专业技能水平逐年提高。

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关键词：村庄搬迁；研究；服务经济；产煤区塌陷

一、工程造价管理的重要性

在项目建设的整个过程当中，工程造价是最重要的一环，是每个工程成功与否的组成部分和参考依据。工程造价的高低，取决于很多的因素，如建设水平、地点、工艺要求以及设备的选择，都对工程造价有着不可忽视的影响。从实际中可以发现，一个工程的造价的高低主要是由投资决策阶段影响的，而工程造价的确定，也决定了工程的各个阶段的造价的控制是否科学、合理。因此，工程造价的管理不可忽视。

为了体现工程造价管理的科学，每一项工程在开工之前，都要编制工程造价预算，让决策人员有更多的依据，来判定所要建造的工程是否符合经济规律，能不能达到预期的经济目标。好的工程造价管理，能够让管理者及时发现工程中的潜在问题，并作出相应的对策，减少因考虑不周带来的损失。同时，在现阶段下，科学的工程造价管理还有利于减少社会矛盾的摩擦，促进社会的和谐发展以及经济建设的良性循环。

二、压煤村庄搬迁中的问题

压煤村在我国煤矿产区一直都是一个急待解决的问题。从统计方面来看，煤炭经济在拉动社会经济快速发展的同时，也带来了土地沉陷、房屋断裂、村庄搬迁等一系列严重问题。可以说，在挖出滚滚“黑金”的同时，也给煤矿附近村民的居住环境带来了不同程度的隐患。地陷、房裂等成为笼罩在不少村民心头的阴影。发展和灾难成为一对看上去不可调和的矛盾，横在压煤村人们的心头。一直以来，对于压煤村的出路问题，产煤区一直都在思索，希望能在发展和平衡之间找到一个最好的办法。

对于地陷村庄，一个普遍的做法是搬迁，但是，无论从成本还是村民们的居住质量，搬迁都成为当地政府的一大难题。而压煤村在搬迁中存在的问题，也是最难解决的症结之一。压煤村的搬迁问题的产生在于没有专项计划，一般来说，搬迁涉及到政府的多个部门，比如国土、规划、设计，这些部门隶属政府不同的机构，互不相属，如果没有统一的规划协调，想要顺利地搬迁，是不现实的。同时，压煤村的搬迁补偿费用较低、建设起点低，使得压煤村的居民对于未来的生活感到没有保障，很容易引起对立不满情绪，造成搬迁工作的困局和停滞，从而引起社会的不稳定。同时，由于立法滞后和制度的不完善，一些煤矿公司在操作的时候，完全不顾压煤村居民的利益，使得搬迁工作无法顺利地进行，同时还为社会和谐局面留下了重大隐患。最后一点是搬迁群众生活缺乏保障，煤区塌陷制约着城市化进程和城镇化进程的布局。由于煤矿公司只顾及本公司的利益，对于搬迁群众的生活统筹不够细致，智商暂时地解决了搬迁群众感到住房问题，没有完全解决搬迁群众的后顾之忧，使得搬迁群众的未来生活没有保障；同时，煤层塌陷地区造成地下与地面的矛盾，使得城市化进程受到制约，在严重的地方更使得城市发展的空间受到严重的制约。所有这些美亚村存在的问题，都可以归纳到压煤村搬迁前期的准备不足上，尤其是工程造价管理的缺陷，使得美亚村的搬迁存在巨大的瓶颈制约，严重影响煤矿产业的后续经营。

三、工程造价管理在压煤村搬迁中的作用

在搬迁工程中，搬迁费用一直是一个老大难的问题，搬迁费用过低，群众不答应，由此造成工程的延误不利于产煤公司的效益；如果搬迁费用过高，势必增加煤炭生产的成本，在当前的经济形势之下，想要通过煤炭的销售获得利润，难度无疑是很大的。

对于煤矿公司来说，编制合理的工程造价管理，可以把搬迁成本合理地限制在一个可以接收的范围之内，如果能做到合理规划，那么，即使压煤村的搬迁费用很大，在公司日后的管理成本上看，搬迁带来的成本压力并不会很大。这就对工程造价管理的精细提出了要求，如果压煤村的搬迁让产煤公司的吨煤成本上升的话，在工程造价管理中，应该把相关的费用提前，把公司的土地塌陷、复原、以及环保费用在其他流动资产中计算，这样就会使得公司的拆迁费用可能因此而下降。

搬迁费用的计算主要由新村征地费、居民搬迁费、搬迁修路费、回填土方费等组成。所有这些费用的计算和补偿标准，都有国家具体规定，同时，还要按照实际情况具体分析，只有合理地规划工程造价管理，才能做到搬迁群众满意、国家不吃亏、政府没有包袱、社会和谐稳定。

工程造价管理公平合理，才能使得压煤村的搬迁工作高效、迅速。压煤村搬迁后，煤矿公司的开采才会走上轨道，才能提高采煤的效率，所以，搬迁压煤村是解决村下压煤的根本途径。

四、工程造价管理不合理将会是制约搬迁的瓶颈

压煤村的搬迁是提高产煤效益的最合理的办法。但是，在压煤村的搬迁过程中，存在着一系列的问题，注入搬迁成本一再攀高，这就不可避免地使得采煤成本提高；同时，搬迁使得压煤村村民失去了赖以生存的土地，让他们未来的生活失去了保障；导致工农关系紧张和社会矛盾加剧。搬迁周期过长，也使得矿区生产无法连续、稳定地产煤，影响了经济效益。所有这些问题的产生，都和压煤村搬迁的工程造价管理不合理有关。由此可见，不合理的工程造价管理会在压煤村的搬迁过程中造成瓶颈制约。

工程造价管理的不合理，肯定会使得搬迁费用过低，反映在搬迁工作上，就是无法为搬迁的压煤村村民提供合理的安置计划和安置用地，村庄搬迁安置计划就不会顺利地实施，同时，搬迁费用过低，也会使得搬迁新址的住房质量下降，建房随意性大，无论是生活还是出行，都会给压煤村的村民带来很大的不便，让他们对搬迁有抵触，使得搬迁无法顺利地进行。

工程造价管理的不科学，会使得在搬迁费用的计算随意性。本来，搬迁费用过低组成包括征收土地和村庄的搬迁费用，都有规定的计算公式，但是由于工程造价管理的不科学性，使得产煤公司只关注本部门的效益，对于土地征收方面的补偿，随意改变补偿的标准，完全忽视土地的年产值、补偿倍数、相同区域的地价、塌陷地区的范围完全没有科学的划定方法，只凭领导的一支笔，这样就使得补偿费无法让压煤村的村民满意，矛盾关系难以协调；两方面的对立，使得产煤公司无法对搬迁地区投入生产资金，地方政府也无钱对搬迁村民进行合理安置，最后导致一系列不稳定因素的出现，矛盾的激化不可避免。

由于产煤公司的工程造价管理不科学、不全面，产出矛盾的激化，使得双方的利益无法兼顾，因此，制约产煤公司的发展，就成了一个突出的问题。

五、统筹兼顾，合理消除制约瓶颈

合理的工程造价管理会带来效益的提升，这已经是不争的事实。因此，在压煤村的搬迁过程中，如何让工程造价管理更科学，就成了解除瓶颈制约的关键。

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关键词：精细化；全过程；造价管理；人才培养

1引言

近年来，我国城市化进程明显加快，房地产、高速公路、轨道交通等各类工程项目发展迅速。然而，在项目建设中经常出现的“三超”问题，使得作为承包方的施工企业叫苦不迭，承包商与建设单位的扯皮、纠纷事件屡有发生；在已经运营的项目中，出现运营成本高出预期费用，或产出远小于预期等现象。上述原因主要是在项目管理中仍延续传统计划经济下的“粗放型”工程造价管理，而解决问题的根本出路应由原来的“粗放型”的单一阶段造价管理向“精细化”的全过程造价管理转变。我国通过颁布2003、2008、2013版的工程量清单计价规范，建立了工程量清单计价体系；尤其2013版凸显工程造价精细化管理理念，并提供了操作细节，体现了工程造价管理应走精细化管理的发展方向。国内工程建设项目的造价管理精细化程度也逐渐提高。然而，由于我国高等院校工程管理、工程造价专业设置较晚，人才培养也需要周期等原因，目前能满足全过程精细化工程造价管理人才要求的从业人员很少。我国高校对如何培养应用型的工程造价管理人才进行诸多探讨，主要侧重于如何与企业联合培养，提高其应用能力，但对如何在高校的培养计划中调整课程设置，培养学生的 精细化管理理念，提高其具备全过程精细化工程造价管理能力并无涉及。本文分析我国工程造价管理人才存在的问题及原因，阐述精细化工程造价管理的内涵及具体要求，并从高校的角度，探讨全过程精细化工程造价管理人才的培养模式。

2现阶段我国造价从业人员的不足

2.1知识结构单一，综合素质不足

由于我国高等院校工程管理、工程造价专业设置较晚，目前我国从事工程造价管理的技术人员普遍学历不高、知识面较窄，技术水平不足。且由于我国长期实行计划经济体制，绝大多数的造价咨询机构只能单纯地开展招标控制价、投标报价及工程结算的编制及审核业务，而对于项目的经济评价、工程设计的造价分析及设计方案的优化、施工中的合同价款的调整及管理等真正意义上的造价智力服务则很少涉及。因此，大部分工程造价人员主要集中于计量计价的基础性业务，缺乏综合运用技术、经济、管理、法律、信息等知识进行增值服务的能力，不能满足我国工程造价业务快速发展的需求。

2.2缺乏精细化管理的理念和管理水平

目前我国的工程造价管理较为粗放，工程造价控制效果不佳，具体表现在：对前期决策阶段重视不足，使决策阶段对工程造价的估算与实际严重不符，造成后期设计或施工的返工或变更，使工程管理难度加大；在招投标阶段未能科学地进行招投标策划，致使为施工过程的合同纠纷埋下隐患；施工过程的合同价款的控制能力不足，工程变更及造价纠纷屡屡发生；竣工结算阶段未能有效控制结算，由于过程的粗放式管理，使结算未能真实反映工程造价。上述问题的产生，有造价管理体制的原因，但更重要的是造价管理人员缺乏精细化管理理念和管理水平。

3精细化工程造价管理与人才培养的要求

3.1工程造价精细化管理的内涵

精细化管理不仅仅是一种理念，更是一种技术，不仅仅重视宏观控制，更注重微观操作。“精”就是紧盯对造价影响比较大的环节，准确控制；“细”就是综合运用各种手段，使造价控制得以量化。精细化管理应该是以人为本，通过转变人的思想、提高人的综合素质，以造价的控制为出发点，以专业化为基础，依靠组织管理制度为保障，借助信息平台，通过精细的策划和准备，从准确到精确，对整个施工全过程实施有效的管理。

3.2工程造价精细化管理的方法

3.2.1培养综合型的工程造价管理人才精细化管理需要管理人员具有较强的专业水平和较高的综合素质。首先在观念上应较为开放，思路活跃，勇于开拓创新；另一方面要主动学习各种专业知识，培养各方面的能力。

3.2.2制定有效的管理制度及操作细则将管理目标具体化，责任明确化，成果标准化。即根据每个建设阶段的特点，制定相应的工程造价管理细则，摒弃传统管理中只注重事中和事后控制，应将控制重点提前到准备阶段，细致地做好事前的各项策划工作，将各项管理目标细化，责任明确，保证得以有效控制。

3.2.3成果标准化、规范化精细化管理注重细节，不仅要求实施过程规范化、标准化、信息化，同样也要求成果必须标准化、精品化。如编制的造价成果，必须按照规范的格式；合同价款的调整（如工程变更），也应按照规范的格式。

3.2.4利用信息技术，进行信息化管理精细化的工程造价管理要充分利用信息化技术，实现信息的集成、共享，参建各方可以依托共同的信息平台，获取自己所需的资源，实现高效管理。随着BIM技术的发展，为工程造价的信息化管理提供了技术保障及应用前景。

3.2.5强调创新和持续改进精细化管理虽然注重规范化和标准化，但由于工程特点的复杂性及问题的多样性，决定了精细化管理没有固定的模式，必须在实践中注重发挥主观能动性，根据所解决问题的特点，创新方法，持续改进，不断提升。

3.3精细化工程造价管理对人才培养的要求

3.3.1课程体系的改革课程体系的设置应建立在国际以及国内对精细化管理人才实际需求特点的基础上，结合新形势下造价工程师执业的能力要求，将工程量清单计价规范等、工程造价各阶段的精细化管理方法融入教学内容中，同时培养具有信息化管理能力（如掌握BIM技术），注重课程体系的科学性、时代性和应用性。

3.3.2教学方法和手段的改革在教学方法及手段的应用中，应帮助学生将孤立的课程联系起来，既能从宏观的角度来看待工程各阶段可能存在的问题，又能从微观入手去解决实际问题。注重训练学生对知识的灵活运用能力，并通过掌握工程造价或BIM技术软件，实现管理的精细化。

4精细化工程造价管理人才的培养模式

国家从计量、计价、定额消耗以及造价活动管理等各方面，出台了相应的指导规范，目的为推进精细化工程造价管理水平的发展，而高校作为工程造价管理人才培养的重要基地，也应顺应时代的要求，将国家最近的相关规范纳入课程体系中，调整相应的培养方案。

4.1培养规格

参照《高等学校工程造价本科指导性专业规范》（2015版）的规定，精细化工程造价管理人才的培养规格应满足社会对本专业人才知识结构、能力结构和综合素质的相关要求。知识结构包括人文社会科学知识、自然科学知识、工具性知识、专业知识、相关专业领域知识；能力结构包括综合专业能力及表达、信息技术应用及创新能力；素质结构包括思想道德、文化素质、专业素质、身心素质。本文主要从专业知识结构、综合专业能力及专业素质方面概述精细化工程造价管理人才的培养要求。（1）专业知识结构专业知识结构应建立在技术、经济、管理、法律、信息等五个知识领域构成。（2）综合专业能力①精确各阶段造价文件的编制及审核能力，包括投资估算、概算、施工图预算、招标控制价、投标报价、工程结算、竣工决算；②方案的比选、优化及决策能力，包括决策阶段的方案优化、经济评价及决策；设计阶段的方案优化、技术经济论证及决策；施工阶段的技术经济比选及施工方案优化；③造价的协调控制能力，包括招投标阶段的策划能力、施工期的合同价款的调整与管理能力，处理结算纠纷、诉讼的能力；④造价信息的管理能力，能利用各类型的数据库和网络，实现行业内各种资源、要素的优化与重组，提升执业的现代化水平。（3）专业素质精细化工程造价管理人才需要获得科学思维方法的基本训练，养成严谨求实、理论联系实际、不断追求真理的良好科学素养；具有系统工程意识和综合分析素养，能够从工程造价角度分析工程设计与施工中的不足和缺陷，具有预防和处理与工程造价管理相关的重点难点和关键问题的能力。

4.2专业课程体系及教学要求

为了实现上述的专业能力及素质要求，在之前的“技术类”、“管理类”、“经济类”、“法律类”4大课程体系基础上，再增加“信息类”的课程，如：工程计量与计价软件、工程造价信息管理、BIM原理及其应用等。除了对课程体系略有调整外，在课程的时间安排以及教学内容的梳理及链接方面，教师应注意以下几点：（1）将国家的规范或标准，纳入课程教学中如以《工程造价术语标准》（GB/T50875-2013）为依据，规范专业术语；以《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2013）及《建设工程造价咨询规范》（GB/T51095-2015）为依据，规范工程量清单计价活动等等。（2）帮助学生将各课程的知识有机联合，提高综合应用能力工程造价管理人才必须具备综合应用能力，因此上述课程不能孤立的学习，而必须进行有机的结合，达到触类旁通、融会贯通的效果。如“工程造价管理”这门课，按工程建设阶段划分，需要掌握决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段、竣工阶段的造价相关理论知识；按平台划分，需要掌握技术、经济、管理、法律、信息等相关知识；在时间安排上，先学专业基础课程，由浅入深，由易到难、由局部到整体、由分析到综合逐步展开；在内容设置上，相关知识前后搭接，步步深入，实现从分散到综合的过渡。通过这门课程的讲授和训练，可以将相关课程知识有机地组合起来，在一个统一的平台下形成专业知识的有效结合，实现量变到质变的飞跃，使学生不仅仅掌握孤立的知识点，同时也能够将五个阶段、五个平台的知识通过具体工程管理过程进行融会贯通，形成知识的有机整体，提高对专业知识的综合应用能力。如“工程计量与计价”这门课，需要掌握分部分项工程的划分、工程量的计算、施工工艺的确定、定额的套取等。在此过程中，需要综合运用“工程制图与识图”、“工程结构”、“房屋建筑学”、“土力学与地基基础”、“工程定额原理”、“建筑设备”、“土木工程施工”等已修课程。同时分部分项划分及工程量的计算规则必须遵循《房屋建筑与装饰工程工程量计算规范》（GB50845-2013）等计算规范；单价的计算规则必须遵循《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2013）；定额的选用及定额工程量的计算，应与“工程定额原理”的课程密切联系，并参考《房屋建筑与装饰工程消耗量定额》（TY01-31-2015）等国家或地方定额；造价文件编制成果以《建设工程造价咨询规范》（GB/T51095-2015）为指导；在教学中将各个不同类别的主干课程的要点适当地串联、汇集，反复解构和组合课程内容，在训练中将所学的知识重新搭接和有机结合，达到深入了解局部、系统把握整体、明确相互联系，大大提高学习效果及实践能力。

4.3实践与创新体系

工程造价专业实践体系包括各类实验、实习、设计、社会实践以及科研训练等。通过实践教学，培养学生分析、研究、解决工程造价管理实际问题的综合实践能力和科学研究的初步能力。（1）实验包括：基础实验、专业基础实验、专业实验、研究性实验，如建筑材料、大学物理、利用专业软件进行计算分析等实验。对实验的训练，应重视实验操作能力的培养，同时也要关注实验技术理论的学习和提高，如实验原理、数据处理、误差分析等，因为这是创新思维的基础。（2）实习包括：认识实习、课程实习、生产实习、毕业实习。对实践性较强的课程，应设置课程实习及时进行训练，以强化对知识的掌握以及提高其应用能力。通过各种实习，循序渐进，加深对理论知识的理解，促进学生对所学课程知识的消化吸收。大四的生产实习和毕业实习是学生进入社会的纽带和桥梁，从实习岗位设置以及实习内容，应注重与实际工作岗位的接轨。（3）设计包括：课程设计、毕业设计（论文）。课程设计主要应用所学的有关专业知识，处理好各种因素的相互关系，创造性地完成符合实际要求的设计任务；毕业设计（论文）在于巩固、加深、扩大学生所学基本理论和专业知识，使之系统化，培养其综合运用知识、技能及解决工程技术问题的能力，在深度和广度上的要求都比课程设计高。（4）创新训练包括大学生创新创业训练、学科竞赛等。除了在课程教学、实践环节中进行创新训练，还可以通过组织学生参加大学生创新创业训练或者参加学科竞赛，培养创新思维、创新方法和创新能力。

5结语

基于国内、国际形势的发展，工程造价管理必然要从原来的“粗放式”的单一阶段管理，向“精细化”的全过程造价管理方向转变。人才的培养，是高等教育的重要任务。国际、国内的工程造价咨询业、建设单位及承包商等对精细化工程造价管理人才的需求不断增大，给我国工程造价专业高等教育的发展提供了机遇，也提出了挑战。我国高等教育应在工程造价或工程管理专业（造价方向）培养方案上，重视全过程精细化的工程造价管理人才的培养，首先应在知识结构、能力结构和综合素质规格上符合要求；其次应调整课程体系，并在教学中注重培养学生融会贯通的能力；再次应通过实践体系培养学生与实践相结合，解决实际问题的能力；最后应创造创新平台，使学生的创新能力得到训练。当然，全过程精细化工程造价管理人才的培养不能仅仅靠高等院校，高校的教育只能打下良好的基础，还必须依靠执业资格考试制度、行业协会培训、继续教育、企业培训等多种途径来辅助。随着造价管理业务范围的扩大，管理精细化的要求不断提高，管理人员还必须在执业过程中，通过实践提高实际工作能力。

参考文献

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[6]高等学校工程管理和工程造价学科专业指导委员会.高等学校工程造价本科指导性专业规范[M].北京：中国建筑工业出版社，2015.

篇9

关键词安装工程工程造价结算

中图分类号： TU723 文献标识码： A

安装工程造价组成及其特点

随着经济的发展和人民物质生活水平的提高，建筑物造型的美观已不能满足现代人的生活要求，建筑物的使用功能、智能化的生活逐渐受到重视。生活品质的提升需要安装工程技术来实现，建筑物安装造价费用的比例也大幅的提高。对于安装工程结算的进行，笔者以业主方的角度来讨论一下安装工程造价的几点思考

1.1安装工程造价组成

通用安装工程包含的内容、项目很多。在13年开始实施的《通用安装工程工程量计算规范》GB50856-2013中安装工程可分为13个部分：机械设备安装工程、热力设备安装工程、静置设备与工艺金属结构制作安装工程、电气设备安装工程、建筑智能化工程、自动化控制仪表安装工程、通风空调工程、工业管道工程、消防工程、给排水采暖燃气工程、通信设备及线路工程、刷油防腐蚀绝热工程。其涉及范围极广。

从造价形成的角度来划分，安装工程造价同样分为：分部分项工程费用、措施项目费用、其他项目费用、规费、税金。想要完整的计取安装工程的建安工程总造价，就需要将从分部分项至税金所有部分的价钱计算准确。其想应的计算规则，费用的取费费率有自己的特点。

分部分项工程费用：安装工程分部分项工程的费用要针对不同的安装单位工程来进行，在建设市场中，最常记取的单位工程的费用为电气安装工程费用、给排水安装工程费用；消防工程中的火灾自动报警系统安装工程费用、消防水安装工程费用（其中包含消火栓系统及自动喷淋系统）；通风系统安装工程费用。针对每一种单位工程所涉及到的专业，进行分部分项的划分，在读清楚图纸的基础上进行分部分项工程费用的计算。安装工程分部分项工程费用仍然使用综合单价的形式（13规范）。通过分部分项的项目特征来制约某一个安装分项的综合单价，最终乘以其清单数量得到其分部分项总价。

措施项目费用：安装工程措施项目费用计取要分为安全文明施工及其他措施项目和专业措施项目，安全文明施工措施项目包含环境保护、文明施工、安全施工、临时设施。其他包含夜间施工增加、二次搬运等等措施项目。这类措施项目在记取其费用的时候采用取费基数乘以相应费率的形式。取费基数是所计算分部分项项目定额人工费的总和，而取费的费率要根据所在地相关主管部门的相应费率的规定进行记取。

其他项目费用、规费、税金：在安装工程造价的控制价中最常记取的其他项目的费用为暂列金额，通常会取10%的比例，规费会按相关文件中的最高规费取费标准来进行记取，税金组成从13年开始发生了改变，不仅包括营业税、教育费附加、城乡维护建设税还增加一个地方教育附加的税种。最终税金是以综合取税的系数进入安装工程造价的，根据工程所在地在城市，乡村和其他分别按文件取不同费率。

1.2安装工程造价特点

安装工程造价不仅涉及经济政策与相关法规，还涉及工程技术，生产管理，设备材料多 品种规格多、技术含量高、在施工过程中各专业工程交叉作业面多、量大变更大，新材料新工艺、新施工方法不断出现，在建筑物的使用量上没有指标可循导致了安装造价不是很容易控制。

1）安装工程中使用的新材料、新产品、种类繁多，市场更新速度极快。新产品会很快的取代传统产品。并且同一种产品其品牌、质量的要求不同，价格差距极大，安装费用及技术要求极高，这使得安装工程在确定其造价的过程中可调幅度极大。对于同一个对象不同的材料工艺档次的不同会使价格有10倍百倍的差别。

2）安装工程不能独立的进行施工，需要与建筑、装饰工程配合进行。如果在施工过程中出现的土建、装饰工程的变更情况，其安装工程的造价也要受到影响。并且在施工过程中对土建、装饰工程的配合程度较高。若出现施工滞后的现象只能破坏原有一些结构进行管线的布置。

3）安装工程中许多管线布置采用暗敷设的方式，这样导致工程完工后不能直观的看到已经敷设部分，这样以来，对于暗埋的材料本身价格、品牌无法进行相应的核实，由于这些安装工程材料的价格差异极大，使得最终确定造价也变得非常困难。

安装工程造价竣工结算

由于安装工程造价组成及其特点导致安装工程竣工结算有其自身的特点以及处理方式的特殊性。

2.1结算的资料核对

当施工单位将自己结算资料上交之后，作为业主方的造价人员首先要对上交的资料进行相应的核对，并将核对后的结果进行整理，找到施工单位漏报的相关资料，并通知其及时补充。

核对所有竣工结算图纸

施工单位上交的竣工结算图纸是竣工计算工作进行的主要依据，双方需要严格按照竣工图纸的数量进行计算。一般的工程竣工后上交的竣工图纸都是纸质版本的，安装工程竣工图纸也是一样。但是对于安装工程（以电气安装工程为例）其计算竣工图工程量过程中，多以长度、个数为计算单位，管线的长度在纸质版的竣工图纸上需要用直尺进行测量并按照相关比例尺进行换算，最终汇总成为最终工程量。对于现在的安装工程结算工作，造价人员一般都会用电子版的图纸和相关算量工具配合使用，方便线管长度的计算与测量，所以在竣工结算开始前核对竣工结算图纸时特别注意纸质版的竣工结算图纸与造价人员所用的电子版的竣工结算图纸设计日期时间是否吻合。有些项目中，由于一些设计修改，会出现不同日期设计的更改过的图纸，因此在使用电子版的竣工图纸是，一定要核对所用图纸是否与竣工结算纸质版图纸统一。

核对所有结算金额的组成部分

在一个工程中施工方上报结算金额很有可能是将土建、装饰工程与安装工程放在一起进行上报，有些时候土建工程与安装工程是分开来进行上报。在造价人员核实金额的时候首先需要将安装这部分相关的结算金额提取出来，核实合同内及变革签证部分相应的总价各为多少。尤其实合同外的变更签证部分相关的金额以及与其对应的签证变更单是否对应。金额是否对应。

3）核对单价及所有变更签证资料的完整性

对于安装工程总价进行结算工作，首先进行单价核实的前提是，本工程的施工合同采用单价合同，那么在此过程中核实单价合同下，结算合同内价格时候综合单价是否发生了变化，如果没有发生变化，严格按照竣工图纸复核相应工程数量。若发生了变化，要将变化部分相应的价差做以记录，并在结算过程中将其更改过来。

对于变更签证资料的核实需要注意签证资料的对应性及完整性。所谓对应性就是在结算价款中增加的这部分价款是否与提供的变更签证资料描述统一事件。所谓完整性，造价人员需要核对变更签证资料所需建设各方甚至审计方签字盖章是否完整，意见是否表达明确。只有签字盖章完整的变更签证资料才给予相应处理和结算价款的核算。

2.2结算工作进行步骤

在相应资料核对完成后竣工结算就可以按步进行：

业主方造价人员首先需要制作一套竣工结算确认表，此表中需包含所有竣工结算项目，双方核对后认可的工程数量，双方造价员签字栏以及工程对量日期及备注。将确认表准备好后第一个工作就是按照相应的竣工图纸核对相应合同内的工程数量，然后核对签证变更资料，处理合同外变更增加或减少部分的工程数量。业主方的造价人员与施工方的造价人员首先仅对其工程数量进行对量工作。按照合同内工程数量，合同外工程数量，变更签证新增工程数量的顺序进行。若有甲供材料，需要对甲供材料进行核对。对于安装工程的甲供材料有其自身的特点。以电气安装工程中的电缆为例。双方核对的时候不仅需要核对清单数量，将电缆本身安装的费用进行支付。双方还需要进一步运用定额损耗规则将定额量进行进一步核对，以此核对数量来控制施工单位对甲供材料领取的数量。并作为甲供材料保管费计费的相应的依据。双方在核对量完成之后各自上机形成结算价格资料。业主方将已做好的结算资料发给施工方，施工方进行相应数量及价格的核实，若对业主方的初审结果有异议，可以书面形式向业主提出。业主针对施工方提出的问题双方进行交互，解决。完全解决后按照更改后的竣工结算问价最终支付工程结算价款。

安装工程造价结算工作的总结思考

基于安装工程造价本身的特点及其最终的工作目的，对于安装工程造价结算工作整体进程进行相应总结。在安装工程结算工作的进行过程中需要注意几个关键点：

1、在工程量的审计过程中，由于双方对于实际施工现场的熟悉程度不同，需要特别注意实际施工工艺与竣工结算图纸之间的联系与区别，对于所使用的计量规则要特别熟悉，尤其在使用清单计算规则的时候，有些时候并不是实际工程是怎么做的，最终结算工程数量是怎么样确定。要分清那部分做法是否在清单计价模式下纳入综合单价考虑范围。

2、在处理变更签证工程数量的时候需要注意，有些竣工图纸中所标识的项目，在实际工程中会被施工单位认为的改变做法，在出路这部分内容的时候需要注意，计算的依据仅为设计图纸，不能将施工单位任意改变的实际做法作为最终结算的成果。如果随意进行更改，考虑安装工程中材料价格的巨大差异，会导致整个竣工结算价格出现失控现象。

3、在安装工程造价结算的过程中还有一个关键点在于人工费及相应材料费的调整。安装工程造价的人工费与建筑工程一致，需要将调整对象按照不同人工费率调整阶段进行划分，分别按照不同阶段的调整幅度值进行。在调整的过程中需要注意，有些业主在施工过程中将月付的进度款的数量控制的非常紧，这样会导致大部分的工程数量的产值在工程完工时一次性付完，这种控制会导致政策性人工费调整的相应增加，因此，作为业主方要注意在工程建设期间对于进度支付要公平及公正，否则，也不利于总造价的控制。安装工程的材料费所占比重较大，对于材料费调整，特别需要注意的是一定要按照合同条款来进行相应的调整，每个工程所签合同条款不一定相同。

参考文献：

篇10

Abstract:In the control of construction cost, EVM is used for supervising the cost truth. The three key indicators of EVM aculating and supervising are introduced briefly and the measures to deal with the EVM deviation are discussed.

关键词:成本管理;EVM(Earned Value Management);应用

Key words:cost management; EVM(Earned Value Management); application

中图分类号:TU723.3 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)06-0133-01

随着中国人力成本的逐年增加,中国的人力成本优势已经逐年消失,中国人在拿项目的时候,会面对很多国际公司的竞争。在竞争日益激烈的环境中,中国的企业如何生存,如何找到自己的出路,我想还是需要用先进的管理理念来武装自己,来降低因管理不善而造成的成本。本人认为PMP应该是一个比较合适的理论。PMP是一个系统理论,在这里我只是谈谈PMP中的成本管理。

工程项目成本管理包括对成本进行估算以及成本控制。成本估算是对完成工程项目所需资金进行近似估算并形成总体预算的过程。成本控制控制成本是监督项目状态以更新项目预算、管理成本基准变更的过程。当前的成本估算一般都是由更为专业的造价公司来做,或者由自己的预算部门来做,并进行审核。这一阶段的设计费支出只占建设工程全寿命费用的1%以下,但对工程造价的影响却占75%以上,且往往容易被忽视。因此,工程造价咨询机构应将该阶段的造价管理作为全过程造价管理中的重点来抓。项目初步设计概算有一定的准确性并达到国家或行业规定的深度,是有效控制工程造价的前提。抓住设计这个关键,对工程造价的控制可以取得事半功倍的效果。

控制成本是监督项目状态以更新项目预算、管理成本基准变更的过程。我们一般都使用挣值管理(EVM)来监督成本的真实情况。挣值管理(EVM)是一种常用的进度成本管理方法。挣值测量是一种基于综合基准的项目管理技术,以便依据该综合基准来测量项目期间的绩效。EVM的原理适用于任何行业的任何项目。EVM计算并监测以下三个关键指标:

计划价值(PV)。PV是为某活动或工作分解结构组成部分的预定工作进度而分配且经批准的预算。项目的总计划价值又被称为完工预算(BAC)。

挣值(EV)。EV是项目活动或工作分解结构组成部分的已完成工作的价值,用分配给该工作的预算来表示。挣值应该与已完成的工作内容相对应,是该部分已完成工作的经批准的预算。EV这个词常用来描述项目的完工百分比。项目经理既要监测EV的增量,以判断当前的状态,又要监测EV的累计值,以判断长期的绩效趋势。

实际成本(AC)。AC是为完成活动或工作分解结构组成部分的工作,而实际发生并记录在案的总成本。它是为完成与EV相对应的工作而发生的总成本。AC的计算口径必须与PV和EV的计算口径保持一致。

成本偏差。成本偏差(CV)是项目成本绩效的一种指标。由于EVM成本偏差指明了实际绩效与成本支出之间的关系,所以非常重要。负的成本偏差一般都是不可弥补的。公式:CV=EV-AC。是成本监控的一个重要指标。

成本绩效指数。成本绩效指数(CPI)是比较已完成工作的价值与实际成本的一种指标。它考核已完成工作的成本效率,是EVM最重要的指标。当CPI小于1.0时,说明已完成工作的成本超支;当CPI大于1.0时,则说明到目前为止成本有结余。CPI等于EV与AC的比值。公式:CPI=EV/AC。

对计划价值、挣值和实际成本等参数,既可以分阶段(通常以周或月为单位)进行监测和报告,也可以针对累计值进行监测和报告。

基于以上理论,我们需要在工程项目的侧或阶段,就建立成本基线(成本基线是指在项目开发的各个时期计划需要花费的钱的累积,如果画成图的话,应该是一个逐渐向上的曲线,又称为S曲线)。一旦成本基线形成,就要依照执行。

示意图如下:

在实际的成本控制过程中,实际成本和预算是很有可能会产生偏差的。CPI大于1(或EV-AC>0)和CPI小于1(或EV-AC

(1)客观原因。a.人工费涨价;b.材料涨价;c.自然因素;d.地基因素;e.交通原因;f.社会原因;g.法规变化。(2)业主原因。a.投资规划不当;b.组织不落实;c.建设手续不健全;d.未及时付款;e.协调不佳。(3)设计原因。a.设计错误或缺陷;b.设计标准变更;c.图纸提供不及时;d.结构变更。(4)施工原因。a.施工组织设计不合理;b.质量事故;c.进度安排不当。

由于偏差的不断出现,从管理学的角度上是一个计划制定、实施工作、检查进度与效果、纠正与处理偏差的滚动的PDCA循环过程。因此,纠偏就是对系统实际运行状态偏离标准状态的纠正,以便使运行状态恢复或保持住标准状态。从工程管理角度来说利用挣值管理(EVM)即时发现偏差,然后采取纠偏措施纠正偏差。