车床数控编程培训范文

导语：如何才能写好一篇车床数控编程培训，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：数控车床；加工精度；因素；建议

数控车床的应用优势虽然体现在精度高、速度快的基础上，但是在实际运用中却受到了层层因素影响、限制，导致车床加工精度普遍不高这一现实问题。造成这种现象的主要原因为：装夹方法存在失误及不合理现象、在数控编程中存在不严格及规范的现象、设备操作人员技术能力较低等，这部分原因会导致数控车床的加工质量受到不良影响，精度不高。因此，在数控车床的日常操作环节，针对具体问题具体解决，只有这样才能从根本上促进数控车床操作的规范化及合理化，提高加工精度。

1 合理确定装夹方法

在数控车床的加工环节，装夹方法是极其重要的，它可以对工件位置以及刀具运动行程进行直接确认，因此这就需要将装夹方法进行合理选择及确认。首先需要将工件位置进行综合性考量并确认，选择最为合理的装夹方法，减少不合理装夹问题的发生，以最佳组合方式实现装夹的合理性及准确性目的。通常情况下，装夹方法基本采用三爪自定心卡盘进行安装，但是对于结构相对复杂，并具有一定的操作要求的装夹操作时，则需要以设计图纸为标准确认安装及夹紧方法，从而选择合理有效的装夹方法，保证加工精度。

2 科学安排加工工艺

在进行数控加工的初期，需要进行一定的准备工作，而对加工工艺进行分析及处处理则是必要准备内容，这同样是保证加工精度的重要组成。如果在加工前期对工艺性分析存在片面性特点，将会直接导致工艺处理缺乏合理性，数控加工后续工作的开展将会受到直接影响，数控加工呈现失误性特点，加工质量低，甚至出现难以应用的废弃加工成品。因此，数控工艺的编程工作人员需要将加工工艺中可能存在的问题纳入工艺考虑范畴中，而后再进行编程。数控加工工艺的合理性及高效性，是提高零件加工质量的关键点，所以应以零件图纸为依据进行工艺分析，是加工内容与实际技术相符合，确定加工工艺及流程，并选择适当的刀具使切削用量生产标准。

3 合理选择加工刀具

刀具的选择、刃磨、安装是否正确直接会影响到数控机床的使用性能，同时也会对加工工件的精度带来直接影响。根据工艺系统刚性、具体零件的结构特点、技术要求等情况综合考虑，采用不同的刀具和切削用量，对不同的表面进行加工，有利于提高零件的加工质量。粗车时，要选强度高、使用寿命长的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给的要求。精车时，要选精度高、寿命长、切削性能好的刀具，以保证加工精度的要求。另外，刀具材料的选择也是非常重要的一环，刀具材料在切削中一方面受到高压、高温和剧烈的摩擦作用，要求其硬度高、耐磨性和耐热性好；另一方面又要受到压力、冲击和振动，要求其具有足够的强度和韧性。

4 严格规范数控车床的编程过程

4.1 确定数控车床的编程顺序

在数控车床的程序编制过程中首先要将顺序进行严格规范及标准设定，使刀具的行程符合加工需求，并具有一定的合理性，从而使数控车床的功能得到充分发挥，使加工成品具有高精准性。除此之外，在数控车床的程序编制中还以以设计图纸为编程要点，并将设计内容与编程内容进行紧密结合，使二者步调能够高度统一，提高加工效率，提升加工质量。

4.2 规范处理数控编程的关键步骤

一方面，要建立零件的数字化模型，数控机床操作者应该根据零件设计图，以线框、特征和实体建模的方式建立起数控机床可以识别的零件几何模型，使零件得到数字化，将设计完整地在程序下得到全面体现。另一方面，要确定零件加工的方案，在方案制定的过程中应该结合零件和产品的特点，明确零件质量要求的重点，确定零件加工的方法，以此来提升数控机床加工的精度。例如：对不同曲面的加工要确定投影方法还是放射方法，通过方案的比较形成对数控机床加工精度的保证。此外，要确定数控机床加工参数，应该根据数控机床的性能，结合零件设计图纸，重点确定工件材料、刀具形状、加工顺序、行走路线等重要参数，做到对数控机床加工精度的保障。

5 提高数控车床操作者的技术水平

数控车床的操作工作人员在数控机床的加工过程中占据极为关键的执行地位，是加工技巧的直接体现。而操作人员的专业及技术水平的高低、加工实际操作能力都会对加工质量造成较为主观的影响。因此，为了提高加工精度，应适时的开展操作人员的专业性能提升培训工作，拓展工作人员的理论认知面，提高实践运用及操作能力，使工作人员的能力及素质得到综合提高，从而带动数控车床工作的整体质量，这同时也是对加工精度的保障性措施。

首先要以编程工作为基础，加大对工作人员编程强化工作的水平及力度，使其实际应用能力进入崭新的发展空间；其次，在培训工作的推进过程中，对员工的素质进行培养也是必不可少的，要加强对员工工作责任感的培养，使其养成爱岗敬业的优良职业操守，提高员工的整体水平及综合素质，促进数控车床功能的最大化发挥，从而提高加工精度，为数控机床的整体加工质量打下坚实的思想基础；最后，需要对人才的培养及引进重视起来，使加工工艺及技术得到更新及强化，这是符合现代生产特点的，只有才能使生产技术水平与实际生产需求相符合，促进数控车床加工的长远发展及稳定运行。

合理确定工件装夹方法、科学安排加工工艺、合理选择加工刀具、严格数控编程、提升数控车床操作者技术水平等措施是提升数控车床加工精度的有效保障，但是在实际的数控车床加工过程中操作者和技术人员还应该有清晰的认识，要看到数控车床加工工作的多样性和复杂性，要展开对数控车床加工工作的进一步分析，形成数控车床加工的规范和体系，更好地指导数控车床加工实际操作，真正确保数控车床加工的精度。

参考文献

篇2

关键词　数控车床　手动试切法　对刀　对策

1、刀架未回参考点。

大多数学校配置的数控车床都是采用增量式编码器的经济型数控车床，数控上电后，由于参考点飘移或刀具轨迹模拟后或由于报警解除复位后，数控系统对参考点的记忆值已不再准确，必须让刀架沿X和Z轴回参考点，使数控系统重新记忆一下参考点。否则，对刀所得的刀具偏置值就会不正确。

2、对刀操作步骤的不正确。

在手动试切法对刀中，所有的X向和Z向对刀时，为保证所使用的坐标值不变，即X向对刀时，X向的坐标值保持不变，Z向坐标值可以变化，亦即X向对刀，Z向退回；Z向对刀时，Z向的坐标值保持不变，而X向坐标值则可以变化，即Z向对刀，X退回。大多数初学者，往往因不理解这一点，而在手动试切对刀过程中易使刀偏值获得的不正确。

输入“X50.”（测量工件外圆直径尺寸），按“测量”软键后系统自动计算出X向刀补值。在这里，操作者把X或尺寸数字的小数点省略，从而造成对刀错误或系统测量数据错误。要想解决这个问题，只要按要求输入工件外圆直径即可。说明：对于高精度、带有自动测量对刀功能的数控车床，还涉及到刀尖圆弧半径R及刀具方位T这两个参数，对于学校用的经济型数控车床，主要用“摩耗”的参数来解决尺寸精度和表面粗糙度问题的，这两个参数起得作用不大，在这里就不再赘述了。

4、误把数据写入“摩耗”内

5、测量轴径值的不正确。由于对测量工具使用不熟练或操作不

正确或读数错误，造成测量的轴径值不正确，必然会使对刀后所获得的X轴向的刀补数值不正确。故要减少或避免这类问题，就应尽量正确使用测量工具。

6、各刀具对刀点的Z向重合程度不一。这种错误主要是操作者

（作者单位：鹤壁高级技工学校）

参考文献：

[1]袁锋.数控车床培训教程[D].常州轻工业职业技术学院.

[2]数控车床编程与操作（车床分册）[M].中国社会劳动保障出版社.

篇3

这次数控中级培训，主要是对pa系统的学习，内容有车床，铣床。暑假之前主要练习数控编程，而这个学期偏向于机床操作。通过电脑编程模拟和下车床操作，以及加工零件。我对数控中级的学习有了一定的掌握。

对于刚开始的编程理解，我个人还是比较感兴趣，从当初的一知半解到现在熟悉运用每个命令，并理解其含义，都是自己每天不断的摸索和老师耐心的教导息息相关。主要总结以下几点：

一、 对数控编程和模拟的理解和运用

我很荣幸能有这么好的老师来教我们数控编程，其实学习最主要的还是靠自己去多练，但关键的时候有老师指导，这样还是进步快点。特别是刚开始接触编程和机械加工的时候，有老师指导进步特别快。记得8月9日那天，老师开始讲编程的过程，特别对经常使用的代码给介绍出来，然后对点位的理解和计算。对模拟好的零件进行模拟加工。通过这些知识点的学习，我才渐渐的理解数控编程的一些基本要领。机床上对刀是我之前遇到的最大难题，这是由于命令使用不习惯，和基本感念理解不够透彻，不过通过后面的反复练习，现在已经熟悉掌握了模拟系统。如今已经能够看懂图，知道走刀路线。以及涉及到的点位能够进行换算。

二、 实际加工的学习方法和掌握程度。

对于机床的操作，我总感觉自己练习不够，特别是对零件加工花的时间比较多，还有实际对刀也掌握不够好，虽然现在已经能把零件给加工出来，而且尺寸也把握得当，但时间控制方面还是不够好。这主要还是自己的操作熟练程度不够。

车床上，对刀和加工现在我已经能够在规定的时间内完成了，并且尺寸也能达到所要求，但我认为还是因为自己花在车床的时间多点。而铣床，相对来说，熟练程度不够好，尽管知道怎么去加工，但尺寸的控制和时间的把握不够好。不过在后面的不断实践和练习中，我得到了很好的提升，能够进行零件的加工，对机床出现的小问题也会去解决。特别是在最后那段时间，我已经能够加工零件。而且尺寸已能把握好，达到了图纸上的要求。

三、理论知识的学习和理解

对于老师发的资料，我已经认真的去学习，当然，相对要记住每个知识点，还是有一定的差距，但我有信心能把理论知识学习好。我认为最主要的是去理解每个知识点，而不是死记硬背，因为许多的理论知识都会在实际操作中用到，而且必须掌握。只有完全的理解理论上的知识，才能更好的去完成实际的操作。比如机床上的按钮，走刀路线，刀补等。都涉及到许多理论知识。只有把理论知识吃透了，才能在加工过程中认真的去遵守规则，更安全的完成零件的加工。

四、最大的收获

对于数控编程和加工学习的这段时间里，我认为最大的并不是自己所学到的知识，而是学习的方法，很荣幸得到老师的帮助，在我学习感到困惑和吃力的时候，他们能更好的与我沟通，当他们对我讲到学习这门课程的用处，以及以后工作的方向时，我感到非常值得。进入大学后，已不再是高中时代的应试教育。每个人都应该找到适合于自己学习方法。只有掌握好的学习方法，才能够学好自己的课程。而在数控学习的这段时间里，我也不断的去摸索，感觉收获不少。

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这次数控中级培训，主要是对pa系统的学习，内容有车床，铣床。暑假之前主要练习数控编程，而这个学期偏向于机床操作。通过电脑编程模拟和下车床操作，以及加工零件。我对数控中级的学习有了一定的掌握。

对于刚开始的编程理解，我个人还是比较感兴趣，从当初的一知半解到现在熟悉运用每个命令，并理解其含义，都是自己每天不断的摸索和老师耐心的教导息息相关。主要总结以下几点：

一、对数控编程和模拟的理解和运用

我很荣幸能有这么好的老师来教我们数控编程，其实学习最主要的还是靠自己去多练，但关键的时候有老师指导，这样还是进步快点。特别是刚开始接触编程和机械加工的时候，有老师指导进步特别快。记得月日那天，老师开始讲编程的过程，特别对经常使用的代码给介绍出来，然后对点位的理解和计算。对模拟好的零件进行模拟加工。通过这些知识点的学习，我才渐渐的理解数控编程的一些基本要领。机床上对刀是我之前遇到的最大难题，这是由于命令使用不习惯，和基本感念理解不够透彻，不过通过后面的反复练习，现在已经熟悉掌握了模拟系统。如今已经能够看懂图，知道走刀路线。以及涉及到的点位能够进行换算。

二、实际加工的学习方法和掌握程度。

对于机床的操作，我总感觉自己练习不够，特别是对零件加工花的时间比较多，还有实际对刀也掌握不够好，虽然现在已经能把零件给加工出来，而且尺寸也把握得当，但时间控制方面还是不够好。这主要还是自己的操作熟练程度不够。

车床上，对刀和加工现在我已经能够在规定的时间内完成了，并且尺寸也能达到所要求，但我认为还是因为自己花在车床的时间多点。而铣床，相对来说，熟练程度不够好，尽管知道怎么去加工，但尺寸的控制和时间的把握不够好。不过在后面的不断实践和练习中，我得到了很好的提升，能够进行零件的加工，对机床出现的小问题也会去解决。特别是在最后那段时间，我已经能够加工零件。而且尺寸已能把握好，达到了图纸上的要求。

三、理论知识的学习和理解

对于老师发的资料，我已经认真的去学习，当然，相对要记住每个知识点，还是有一定的差距，但我有信心能把理论知识学习好。我认为最主要的是去理解每个知识点，而不是死记硬背，因为许多的理论知识都会在实际操作中用到，而且必须掌握。只有完全的理解理论上的知识，才能更好的去完成实际的操作。比如机床上的按钮，走刀路线，刀补等。都涉及到许多理论知识。只有把理论知识吃透了，才能在加工过程中认真的去遵守规则，更安全的完成零件的加工。

四、最大的收获

对于数控编程和加工学习的这段时间里，我认为最大的并不是自己所学到的知识，而是学习的方法，很荣幸得到老师的帮助，在我学习感到困惑和吃力的时候，他们能更好的与我沟通，当他们对我讲到学习这门课程的用处，以及以后工作的方向时，我感到非常值得。进入大学后，已不再是高中时代的应试教育。每个人都应该找到适合于自己学习方法。只有掌握好的学习方法，才能够学好自己的课程。而在数控学习的这段时间里，我也不断的去摸索，感觉收获不少。

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【关键词】 信息化 数控加工 教学实施

1 概述

《零件的数控加工》是数控技术专业的核心课程之一，具有很强的实践性、职业性和实用性。课程前期学生已学习机械制图与CAD、机械加工工艺编制、钳工实训、普通车床铣床实训，后期还将学习复杂零件数控编程、机械加工质量控制及数控实训课程。课程的核心工作岗位：数控编程员、数控机床操作工、数控加工工艺设计实施人员。

课程教学主要内容：（1）学会正确设计零件的数控加工工艺；（2）学会数控机床加工的编程指令与零件加工程序编制；（3）学会各种数控机床的操作方法与程序输入加工出合格零件。

课程教学内容的选取依托岗位职业要求，注重岗位化能力培养，选取实际典型加工案例，依据学生学习规律进行了教学化改造。按照有简到难，由单一到综合的顺序设计典型工作项目，以工作任务承载教学内容。课程设置4个典型工作项目培养学生数控加工能力。

2 项目驱动信息化教学组织

教学组织以工作项目4-综合轴类零件加工的子任务-带内孔轴类零件（图1）的加工为例。[1][2][3][4][5]

2.1 本次教学目标分为知识目标、技能目标和职业素质目标

知识目标包括：（1）掌握简单固定循环指令的格式；（2）熟练运用G70、G71、G72编写零件的加工程序；（3）掌握数控车床的对刀方法。

技能目标包括：（1）了解数控机床的工作流程；（2）会阶梯轴零件的数控工艺分析、程序编制、刀具的选用。（3）会数控车床的操作。

通用能力和职业素质目标包括：（1）培养学生信息处理能力；（2）培养学生的科学思维能力；（3）培养学生安全意识、质量意识、环保意识；（4）培养学生良好的职业道德等关键能力。

2.2 教学方法

教学以核心职业能力培养为主线。以学生为主体，实施基于工作过程的“教、学、做”一体化和“任务驱动，项目导向”的教学模式。加工任务的实施按照数控加工工作流程，运用六步法组织教学。数控加工的工作流程通常为：分析加工零件图纸；制定数控加工工艺方案；编制数控加工程序；输入程序操作加工；合格零件的加工完成。与数控加工过程相对应，设计教学流程为资讯、计划、决策、实施、检查，最后进行学习评价。

本次课程教学的重点是：（1）G70、G71、G72固定循环指令的格式；（2）运用G71等固定循环指令的程序编写；（3）数控模拟系统的操作方法；（4）数控车床的对刀方法。

教学难点是：（1）G70、G71、G72固定循环指令的程序编写；（2）数控车床的对刀方法；（3）走刀路径规划。

重点难点的解决方法：（1）充分利用采用网络教室、虚拟仿真软件、视频、动画等信息技术教学；（2）加强教学中的辅导和答疑；（3）按照岗位要求，学生团队合作。组内讨论、组间互学，取长补短。（4）精心设计教学环节，评价总结工作过程和成果，提高综合能力；（5）充分利用网络教学资源，巩固难点和重点；（6）利用数控实训进行实作与论证，加深理解。

2.3 教学过程

教学以学生为主体，教师辅助，采用六步法组织实施。

（1）资讯阶段：借助网络教学软件（图2），运用网络化的传输方式下发零件图纸、加工任务书（图3）等资料。学生根据下发的图纸等资料，查阅分析相关信息，教师引导学生收集分析相关加工资料，达到该阶段的教学目标。

（2）计划阶段：利用多媒体CAD/CAM信息化实训室，结合零件加工实际，组织学生分组讨论资讯信息，下发工艺卡（图4）、工序卡（图5）、车削加工项目报告书（图6）、刀具卡等电子文档及样本，合理组织信息化课堂（图7），引导学生制定加工工艺及加工操作方案。

（3）决策阶段；学生通过网络提交小组的工序卡、工步卡、刀具卡等机械加工工艺资料（图8）以及编制的数控加工程序（图9），提高学生的加工分析水平和文字信息处理能力。

（4）实施阶段：

运用信息化虚拟加工平台-宇龙数控加工仿真系统（图10）进行零件加工。该仿真系统可进行程序的编辑和虚拟加工；帮助学生进行实际操作加工前的准备，了解实际操作加工规范，学会数控车床对刀操作，同时可了解不同数控设备及编程要求。

仿真演示数控加工仿真符合工程实际，仿真从毛坯的选择装夹、刀具量具的选择、程序的编写与输入、数控机床的正确操作。如在加工中发生加工故障，会有故障信息提示。学生通过检查加工程序和操作，分析故障。学生通过故障的处理，加深理编程知识和操作技能。

教学依托网络教学实训室，虚拟仿真软件的基础上，充分利用多媒体技术解决难点重点知识，帮助学生学习。主要有编程手册、图形图片资料、G71、G72动画，数控车床对刀视频等。

（5）检测阶段：以加工零件为依据，运用软件测量工具进行质量检查，填写质量分析报告（图11）、机床操作故障单（图12），帮助学生树立质量意识，提高数控车床设备操作水平。

（6）学习评价阶段：依据整个学习过程及加工零件，进行成果评价、自我评价、小组互评和教师评价，填写学习评价表（图13），总结学习过程，进行成果展示。为便于知识的学习、巩固，课后学生可充分利用学校的教学资源平台进行自主学习。教学平台依据专业分类，核心课程提高了习题集、视频库、企业案例集、技术资源网站（图14）等资源。

2.4 教学效果

经过几轮的教学实践，通过一体化教学，学生主体作用凸显，操作技能明显增强，职业素养明显提高。后续的数控实训奠定了坚实的基础，几次参加北京市的数控大赛都取得了好成绩。

3 结语

课程教学环节中采用教、学、做一体化的教学模式，以学生自主学习为主、教师辅助学生完成加工任务。教学中充分利用信息化教学资源：一体化的信息教学实训室；虚拟仿真加工设备教学软件；课后自主学习的网络教学平台和技术网站；各种文字手册、图片、动画、视频资料。信息化技术在课程中的综合应用，极大的激发了学生的学习兴趣，取得了优异的教学效果。

参考文献：

[1]刘雄伟.数控机床操作与编程培训教程.北京：机械工业出版社，2001.

[2]蒋建强.数控加工技术与实训.北京：电子工业出版社，2004.

[3]赵燕伟.现代数控技术.杭州：浙江科学技术出版社，2004.

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【关键词】数控车床；职业教育；教学

目前职业院校学生的就业形式严峻，一方面企业普遍出现技术型工人的短缺，另一方面学生的就业困难。这一局面的形成，与多数职业学校课程设置陈旧、教学方式传统、实习设备落后、培养出来的学生不符合企业实际需要的现状有关。职业学校作为培养掌握最新技术和知识的技能型人才的摇篮，应该尽快地完成传统实习内容向新技术、新工艺培训内容的转变，使学生毕业后，能够尽快地与企业生产需要接轨。

一、明确培养目标

数控专业毕业生必须熟练掌握普通机床设备的操作及专业课的基础知识，具有数控机床加工的工艺工装设计和编程能力，能熟练地操作数控机床进行产品加工，能够进行数控机床的安装、调试、维护与维修，也可以从事车间生产与技术管理工作。

1.理论知识方面

要求较系统地掌握本专业领域的基本理论知识，主要包括制图、机械基础、公差与配合、金属材料、工程力学、电工与电子技术、计算机应用技术、数控技术、CAD/CAM技术等学科的基础理论和应用知识。

2.操作技能方面

较好掌握普通机械设备的操作、金属切削知识、及工艺知识；要求具有熟练运用和操作CAD/CAM软件进行一般机械和模具的设计和制造的能力；具有较强的计算应用能力，并且要通过CAD操作软件中、高级考试获得证书；具有熟练的数控机床的编程与操作能力，并要取得数控车或铣、加工中心等中高级证书。

二、实施教学改革

1.了解数控车床的结构，掌握最基本的操作

教学初，笔者抛弃在课堂上讲绪论的教学常规，先带着学员进车间参观车床，并讲解数控车床的结构以及操作面板上各个按钮的作用，让学员先进行数控车床的最基本操作，如上电、下电、机械回零、对刀等操作，要求学员必须熟练掌握。

以GSK980TD 系列的数控车床为例，由于有极变速的车床，因此要对学员强调启动主轴前必须先选择档位，还有机械回零，学员往往出现超程的误操作。再就是对刀，这是一个数控车床的重点操作，它关系着零件的精度要求，必须强化训练。为了解决车床少、学员多的困难，同时避免损坏车床，让学员在电脑模拟仿真软件上模拟操作，熟练了再进行车床实际操作，要求学员在最短时间内掌握数控车床常用最基本的操作。

2.动静结合，提高理论知识讲解效率

在了解数控车床的结构后，进行课堂理论知识的讲解。教师可安排在数控模拟教室采用多媒体课件与黑板相结合的方式，力求动静结合，讲与练结合，调动学生学习的积极性与主动性。主要讲授数控车床的加工对象、工艺制定、程序功能代码、编程实例。因为学生已经学习过普通机床，已经具备基本的加工知识，所以教师讲解数控机床的加工对象、工艺制定时，采取与普通机床相对比的方法，使学生能够很快熟悉情境。把授课重点放在数控编程的功能代码上，由基本功能指令格式到简单的程序编制，由简单到复杂，循序渐进，学生容易接受。

3.加强实践教学，发挥学生的主体作用

引导学生在学习中加强实践，并在实习课中体会理论学习的重要性，以形成实践―再理论―再实践的模式。值得注意的是，每一轮理论、实践之后，都应有所深入，有所提高。此外，还要使理论课为实习课服务，实习课则要学习必要的理论知识，才能使学生牢固地掌握知识，并掌握实践方法。在教学过程中，要引导学生主动学习，以使他们逐步掌握科学知识及其规律，为实践服务。同时，还要及时总结教学经验，并认真改进教学方法，精心设计教学程序，加强技能训练，以启迪学生的思维。

4.对学生做好安全操作及职业道德规范的教育

在教学过程中，应加强安全意识的教育，以预防为主。数控车床有其自身的特点，较普通车床而言，它有许多优越性。在学习过程中，不但要让学生了解，更应该向他们指出安全操作方面的特点。比如，因运行速度较快，操作不当会造成人身或机故，所以必须遵守操作程序。同时，还应教育学生树立严谨的学风，做到操作一丝不苟，精神集中，切不可认为数控车床属于自动加工，就可以不用管了。更不能离开机床干其它事情。加强这方面的教育，可以减少事故，保证教学，也为培养学生良好的素质，为以后走上工作岗位打下了良好的基础。

根据这几年来对毕业生的跟踪调查，改革后培养的数控车床专业毕业生大部分能同时胜任普通车床和数控车床的工作。从用人单位反馈的信息来看，数控技术专业的毕业生吃苦耐劳，品德较好，实践技能水平扎实。

参考文献：

[1]劳动和社会保障部教材办公室.数控加工工艺学[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2004.

篇7

本文针对中职学校《数控车零件加工》教学实践中存在几种现象进行了展示、剖析，建议采用基于工作任务的引导文教学法进行教学改革的构想，并以具体教学实践为例，阐述了《数控车零件加工》教学中如何培养学习者综合能力的操作过程，对中职《数控车零件加工》的教学实践具有较好的借鉴意义。

【关键词】 中职数控编程引导文教学法综合能力

一、现象提出

《数控车零件加工》是中职数控专业的核心课程之一。因社会、企业的快速发展，使生产愈具呈现多样性、过程复杂性、计划变动性及生产协作性等特征，同时，不断更新换代先进制造技术，因此，数控车床零件加工教学过程中，除了掌握专业能力外，还应在方法能力与社会能力上进行培养，从而全面提高，最终实现综合能力的提升，适应现代企业的发展。

在教学实践中可以经常看到下列现象，这些现象的存在，使数控车床零件加工教学步履艰难，中职生应具备的综合能力美好期盼更无从谈起。

现象一：理论编程时，教师在黑板上激情讲解，学生则是“各自为政”，无人听讲。

现象二：在编程指令讲解完后，要学生进行零件程序编制时，学生却一无所知，无从下手，更多的是一筹莫展。

现象三：机床操作讲解时，学生爱看不看，看后也不怎么记得，有些干脆不动手。

现象四：教师布置任务后，能够完成操作的学生寥寥无几以致教学进程受阻。

事实上，随着我省大力发展以加工制造业宏伟战略的实施，数控专业招生火爆，数控机床操作、零件加工更为社会、家长、学生所热衷，但上述现象却值得我们深思。

二、现象分析

为何数控车床零件加工在具体教学过程中会出现上述现象呢？根据近年来笔者从事数控车床零件加工实训教学来看，主因有下：

1.学生因素

虽然职业教育发展到了前所未有的高度，但仍然得不到全社会的认同。中职的学生中几乎没有因个人的兴趣爱好而选择就读中职的，而且基础普遍较差，大多数学生的学习水平根本达不到初中毕业要求。由于中职生知识结构不完整，接受能力不强，大多数都不能正常接受知识素养教育，尤其是谈到学习就心生厌倦，厌学情绪特别严重。这样的状况让中职教师感到很难组织教学。

2.教师因素

教师个人的教学业务水平，在具体教学实施前是否能根据教学目标、学生的实际情况、中职生的心理特征科学合理的制定教学对策，是否对教学内容进行妥善处理并采用正确的教学方法施教，都深深地影响着学生的学习兴趣、学习欲望、学习进程，最终影响着教学目标的达成。

3.资源因素

《数控车零件加工》是基于工作任务课程体系下数控专业的核心专业课程之一，对学生的思维和动手能力要求都很高，专业性很强、技术复杂、知识点枯燥乏味，无论是手工编程还是自动编程都要求有必备的教学资源作支撑，如数控机床的数量、模拟仿真软件、CAD/CAM计算机辅助制造软件等，这是其特有的教学特性，如果单纯地以理论讲解的形式开展教学，其教学效果可想而知，因此，教师在组织教学的过程中，能否根据现有教学资源合理选用、科学配置也是影响本课程教学效果的重要因素。

总之，要使中职学生学好数控车床零件加工，培养中职生的综合能力，教师必须在正确认识中职生学习、心理等特点的基础上，结合教学现有资源状况，制定科学合理的教学对策，选用科学的教学方法，才能成功达成教学目标。

三、教改措施

借鉴上述，笔者在近5年的数控车零件加工实训教学过程中中，参照德国行动导向教学理论，依据基于工作过程的课程体系开发，根据我校生源及教学资源的实际，采用引导文教学法，在教学过程中不断的实践、取证，取得了良好的教学效果。

1.引导文教学法概念界定

引导文教学法由20世纪70年代德国奔驰、西门子及美国福特等世界知名大企业职业培训所创，20世纪80年代与德国“双元制”一起作为德国职业教育领域的创举引入我国职教领域。引导文教学法以学生的主体地位，是一种借助引导文（LEAD TEXT）等教学文件、引导学生独立思考、学习和工作的教学方法。这种教学方法包括了资讯、计划、决策、、实施、检查、评估六个阶段。

2.引导文教学法实践示例

下面，笔者以2013年第二学期教授11级数控二班数控车零件加工中的学习情境二《台阶面零件的加工》课堂教学为例，对引导文教学法的实践应用作一介绍。

（1）教学准备

①教学内容分析

G80外圆简单循环指令与仿真加工是企业生产实际中在数控车床上加工外圆最基本是指令之一，因此，它是数控车床零件加工必须掌握的技术。

②学生学情分析

在学习台阶面零件加工前，学生们已经学习了数控车床的基本操作，对数控车床的程序编制的结构特点有了一定的了解，能够正确的使用G00、G01等指令。

③教学策略分析

教学中通过实践应用激趣，并辅之以引导文引导他们共同去发现问题、思考问题、解决问题，从而提高他们的综合能力。

④教学工具准备

多媒体课件、引导文、任务单、计算机机房、上海宇龙仿真软件等，安排4节课的教学时间。

结语

全面发展的综合能力是现代社会与与企业对劳动者提出的从业要求。在以“就业导向、能力本位”的中职教育指导方针下，数控车零件加工教学必须依据这个要求，在具体的教学实践中不断结合学情与教学资源的现状，科学地根据培养目标选择教学方法。引导文教学法作为培养学习者综合能力的教学良策，在教学实践中取得的成效值得我们积极推广、使用。

参考文献

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关键词： 《数控车床编程与操作》 一体化改革 改革实践

一、《数控车床编程与操作》课程一体化改革的必要性

人力资源和社会保障部《关于大力推进技工院校改革发展的意见》提出：“深化技工院校教学改革，提升办学水平……推进一体化教学改革。”上述文件对技工院校提出的关于培养过程中课程体系建设和教学改革要求，为技工教育改革发展指明了目标和方向。

《数控车床编程与操作》课程是一门传授数控车床编程与操作相关理论和技能知识的专业综合课。本课程采用数控车削加工中的各种典型实例，讲解相关的工艺知识、编程知识及操作加工方法，对数控编程与加工进行深入细致的讲解，内容涉及数控车床的编程、加工工艺及实训操作。目前，大多数学校的教学都是把数控编程、数控加工工艺和数控车实训操作分成三部分实施，即各部分的教学是各自独立的，不能实现一体化。通过近几年的研究发现，教学上继续沿用传统的理论和实习教学各自独立进行的方法，主要弊端有：一是理论和实训必须有一个先学和后学问题，先学理论的学生学习理论知识缺少兴趣，因为不能理解这些理论知识的重要性，先学实训的学生动手操作缺乏一定基础；二是教师的教学、教材各自独立，不能统一；三是教学环境不与企业相近或相似，不能实现“校企一体”，学生毕业就业很快适应企业。总之，上述问题出现，说明传统教学不能满足实现“以服务为宗旨，以就业为导向，以能力为本位”的职业教育教学目标，而要打破这一弊端就必须进行一系列教学改革。

理实一体化教学法即理论实践一体化教学法，是打破理论课、实验课和实训课的界限，将某门课程的理论教学、实践教学、生产、技术服务融于一体，教学环节相对集中，由同一教师主讲，教学场所直接安排在实验室或实训车间，达到某个教学目标，完成某个教学任务，师生双方边教、边学、边做，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，没有固定的先实后理或先理后实，而理中有实，实中有理，注重学生动手能力和专业技能的培养，充分激发学生学习兴趣的一种教学方法。

二、实现一体化教学的要素

要实现理实一体化就必须创新人才培养模式，逐步建立以国家职业标准为依据，以工作任务为导向，以综合职业能力培养为核心的一体化教学课程体系，实现理论教学和技能训练融通合一，能力培养与工作岗位对接合一，教学环境与就业（工作）环境相近，教师教学能力与专业实践能力一体化。

三、《数控车床编程与操作》一体化改革的实践

针对我院的情况，我院在数控车床编程与操作课程一体化教学改革中做了以下工作。

1.编制课程标准

本课程依据国家职业技能标准《数控车工》及企业对数控加工人员岗位工作任务与职业能力要求设计课程内容，以典型零件的加工为载体，有机地融入理论知识与操作技能，教学内容设计成模块化项目。包括以下部分内容：模块一：数控机床的基本操作；模块二：简单轴类零件的加工；模块三：复杂轴类零件的加工；模块四：套类零件的加工；模块五：复杂零件的加工与中级技能鉴定。遵循小步化原则，以数控车床操作过程、数控车削加工工步为主线，按照先分步后综合的方式组织教学内容。

每一模块由相关理论知识、虚拟仿真操作、实际机床加工三部分组成，实际授课时按理论知识—仿真操作—机床加工的顺序进行。

2.编制与课程标准配套的校本教材

在借鉴先进的职业教育理念、模式和方法的基础上，结合我院实际情况，对数控技术应用专业原有的课程结构、体系、内容和教学方法进行改革，组织教师编写了一套以项目为引导、以任务为驱动的《数控车床编程与操作》理实一体化校本教材。校本教材的内容按照零件的加工难度，每个过程分别安排四大类典型零件的加工任务，每一个加工任务均包含一个零件完整的工作过程，即：资讯、计划、决策、实施、检查与评价。

这本教材突破了传统的教材重视理论的全面性和系统性的课程体系。以能力为本位，以职业实践为主线，以任务驱动为主体，对课程内容进行创新整合，根据企业用人的具体要求和学校的实际情况，结合学生的个性发展需要，对教材内容进行必要的取舍与组合。对内容的深度和广度进行适当的调整，结合“双证融通”的人才培养模式，把职业资格标准融入校本教材中。针对中等职业学校的培养目标，降低专业理论的重心，突出与实践技能相关的必备专业知识。在结构和内容上以任务为驱动，保证理实一体化教学的实施。校本教材充分体现了“教、学、做合一”的职教思想，学生将来做什么，学生要学什么教师就教什么。

3.创造与企业生产环境相似的教学环境

数控车床编程与操作课程源于企业典型工作任务，而企业典型工作任务来自真实的生产工作任务，因此必须营造与企业真实生产环境相接近的生产环境。

从一体化课程实施来看，数控车床编程与操作一体化课程所设计的各学习任务，具有明确任务—获取信息—制订计划—作出决策—实施计划—检查控制—评价反馈等完整的工作与学习过程环节因此，建设具备教学区、咨询区、工作区、工具区、展示区等多个功能区域的综合性教学场所是比较符合课程实施需求的。

4.培养过硬的一体化教师团队

理实一体化教学要有过硬的师资队伍。要实施理实一体化教学，对教师的要求是高的，要求教师不仅具有较扎实的专业理论功底，而且具有较熟练的实践技能，更具有理实结合的教材分析及过程组合能力。教师不仅是传统意义上的双师型人才，更要具有创新综合能力，否则教学方案难以出台，教学过程难以控制，教师很难做到有求必应，有问必答，融会贯通。

学校的一体化教师队伍的建设需要采取“走出去、引进来”的策略，一方面把校内的教师选派到企业参加生产实践，积累企业生产经验，另一方面从企业一线引进技术能手，对他们进行基本教学能力的培训。同时，两个渠道培养共组的教师队伍，为了适应一体化课程开发与实施的要求，还需要进一步深化对一体化课程与教学理念的认识，学习一体化课程开发和技术，掌握一体化教学模式与教学方法，才能成为合格的一体化教师。

5.创新教学方法和评价方式

以一体化课程体系改革为基础，创新专业的教学方法和评价方式。推行行动导向教学，应用现代信息技术，多渠道系统优化教学过程，增强教学的实践性、针对性、实效性，构建具有鲜明技工教育特色的一体化教学方式方法；按照企业用人标准构建学校、行业、企业、研究机构和其他社会组织多方共同参与的评价机制，建立以能力为核心的学生评价模式。

6.以学生为主体设计教学系统

课程的教学系统设计要以学生为主体，以学生的学习为中心；要面向高职学生的特点和整体水平进行教学目标设计，促进课程总体目标的实现；要以建构主义等学习理论指导教学系统的元素设计，如：教学资讯的设计、媒体的选择、师资的配置要紧紧围绕学生的学习活动进行。教学中，应充分尊重学生的个体差异，为学生创造必要的主动学习、自主学习环境，促进学生的个性发展。

四、结语

通过一体化教学改革，教学效果显著，学生能够很好地将数控编程、加工工艺知识灵活运用到实操中，不仅能提高学习兴趣，更能提高综合职业能力。教师在实施一体化教学中不仅能够汲取数控加工的新技术、新工艺理论知识，而且在技能水平上能够更上一台阶，是加快培养双师教学队伍的有效途径之一。

参考文献：

[1]李木杰.技工院校一体化课程体系构建与实施[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2012.

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对于刚开始的编程理解，我个人还是比较感兴趣，从当初的一知半解到现在熟悉运用每个命令，并理解其含义，都是自己每天不断的摸索和老师耐心的教导息息相关。主要总结以下几点：

一、对数控编程和模拟的理解和运用

我很荣幸能有这么好的老师来教我们数控编程，其实学习最主要的还是靠自己去多练，但关键的时候有老师指导，这样还是进步快点。特别是刚开始接触编程和 机械加工的时候，有老师指导进步特别快。记得8月9日那天，老师开始讲编程的过程，特别对经常使用的代码给介绍出来，然后对点位的理解和计算。对模拟好的 零件进行模拟加工。通过这些知识点的学习，我才渐渐的理解数控编程的一些基本要领。机床上对刀是我之前遇到的最大难题，这是由于命令使用不习惯，和基本感 念理解不够透彻，不过通过后面的反复练习，现在已经熟悉掌握了模拟系统。如今已经能够看懂图，知道走刀路线。以及涉及到的点位能够进行换算。

二、实际加工的学习方法和掌握程度。

对于机床的操作，我总感觉自己练习不够，特别是对零件加工花的时间比较多，还有实际对刀也掌握不够好，虽然现在已经能把零件给加工出来，而且尺寸也把握得当，但时间控制方面还是不够好。这主要还是自己的操作熟练程度不够。

车床上，对刀和加工现在我已经能够在规定的时间内完成了，并且尺寸也能达到所要求，但我认为还是因为自己花在车床的时间多点。而铣床，相对来说，熟练 程度不够好，尽管知道怎么去加工，但尺寸的控制和时间的把握不够好。不过在后面的不断实践和练习中，我得到了很好的提升，能够进行零件的加工，对机床出现 的小问题也会去解决。特别是在最后那段时间，我已经能够加工零件。而且尺寸已能把握好，达到了图纸上的要求。

三、理论知识的学习和理解

对于老师发的资料，我已经认真的去学习，当然，相对要记住每个知识点，还是有一定的差距，但我有信心能把理论知识学习好。我认为最主要的是去理解每个 知识点，而不是死记硬背，因为许多的理论知识都会在实际操作中用到，而且必须掌握。只有完全的理解理论上的知识，才能更好的去完成实际的操作。比如机床上 的按钮，走刀路线，刀补等。都涉及到许多理论知识。只有把理论知识吃透了，才能在加工过程中认真的去遵守规则，更安全的完成零件的加工。

四、最大的收获

对于数控编程和加工学习的这段时间里，我认为最大的并不是自己所学到的知识，而是学习的方法，很荣幸得到老师的帮助，在我学习感到困惑和吃力的时候， 他们能更好的与我沟通，当他们对我讲到学习这门课程的用处，以及以后工作的方向时，我感到非常值得。进入大学后，已不再是高中时代的应试教育。每个人都应 该找到适合于自己学习方法。只有掌握好的学习方法，才能够学好自己的课程。而在数控学习的这段时间里，我也不断的去摸索，感觉收获不少。

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关键字：金属加工 装备制造业 机床加工 车床精度

车床，作为最为原始，最为常用的金属加工设备，从其诞生到现在的一百多年里，得到了完美的发展，其加工能力日益完善。随着经济的发展，我国从出口，投资的经济发展模式逐渐转变为外贸，投资，消费发展模式，实体经济必然会得到大力发展，机械加工作为重工业之重必然会有更大的提升空间，然而，我们国家基础制造业实力与发达国家的差距长期以来阻碍着制造业的发展。装备制造业中，机床加工的精度很大程度上决定了制造出的装备的精度，而车床作为最为通用的加工机床，如何提高其加工精度，尤其重要。

1.数控车床的结构组成及工作原理

数控车床是机电一体化的典型产品，是集机床、计算机、电动机及拖动、动控制、检测等技术为一体的自动化设备。基本组成包括控制介质、数控装置、伺服系统、反馈装置及机床本体。

数控机床加工零件时，需要按照规定将工件的加工信息编制成零件的数控加工程序，然后将加工程序输入到数控系统，由数控系统进行数据处理，输出各种信息和指令，控制机床主运动的变速、起停，速度等，以及刀具的选择交换、工件的加紧松开、冷却的开关等动作，使刀具、工件及辅助装置有序进行工作。

2.影响车床加工精度的因素

车床经常加工旋转类零件，它的特点就是一条边线围绕母线旋转（母线我们称为轴线），根据这个特点以及车床的特点，我们把引起车床加工误差的原因大致分为以下几种：

2.1车床制造精度

车床在加工制造时各个零件因机床本身的精度，员工技能水平，气候影响，装配误差等影响，造成车床本身具有一定误差，这个误差称为机床制造精度（比如车床导轨的平行度）。

2.2车床安装精度

车床在安装调试时，因技师水平，工厂条件，气候，运输等影响，造成车床在在安装调试时与理想状态产生误差（比如车床导轨与水平面的角度误差），这个误差称为车床安装精度。

2.3加工工件工艺合理性

工艺是使各种原材料、半成品成为产品的经验、方法和过程。各种机械制造的方法和过程的总和称之为机械加工工艺。良好合理的机械加工工艺，能够优化加工工步，提升工件的制造精度。由于工艺人员的水平参差不齐，使得有些车床加工工艺合理性有待提高，造成工件产生加工误差。

2.4工人的技能水平影响

车床作为机械切削加工的一个系统基体，只有和人形成良好的人机互动，才能制造出品质优良的工件，技术工人的技能水平高低很大程度上决定加工工件的加工质量。由于我国职业教育的不完善性，决定了从事加工制造的技术工人的技能有很大提升空间。

2.5工件的装夹误差与夹具制造、磨损

工件装夹误差是指定位误差和夹紧误差。主要包括：1）定位元件、刀具导向元件、分度机构和夹具的制造误差；2）夹具元件装配误差；3）夹具在长期使用过程中工作表面的磨损。由于车床加工中主要用的工装，夹具为三爪卡盘或者四爪卡盘和各种顶尖，其中三爪卡盘为自定心，它们的制造，装配精度，硬度耐磨性对工件的定位加紧有很大影响。定位加紧直接决定工件的制造精度，顶尖的制造精度对于工件定位有很大影响。

2.6机床传动链误差

传动链的传动误差是指内联系的传动链中首末两端传动元之间相对运动的误差。在螺纹加工时，必须保证工件与刀具间有严格的运动关系，传动链的传动误差是影响其加工精度的主要因素。传动链误差一般可用传动链末端元件的转角误差来衡量。如图所示的机床传动系统，可具体表示为

2.7刀具误差

一般车刀具（如普通45度正偏车刀、）的制造误差，对加工精度没有直接影响。但其装夹误差对制造有一定影响。定尺寸刀具（主要指螺纹刀具）的尺寸误差直接影响加工工件的尺寸精度。刀具在安装使用不当时产生跳动也将影响加工精度。

2.8测量误差

测量误差主要包括1）工件在加工过程中要用各种量具、量仪等进行检验测量，再根据测量结果对工件进行试切或调整机床。2）量具本身的制造误差、测量时的接触力、温度、目测正确程度等，都直接影响加工误差。

3.车床加工精度控制方法

由于车床加工的精度影响因素较多，我们就按照设备，人，量具的分类来讨论。

3.1设备因素。

对于设备制造、运输因素：为了提高车床的制造精度，设备方面，我们建议是选择实力强，信誉好的机床厂生产的车床，比如沈阳机床厂生产的C6140系列的车床。运输方面，我们建议采用运输过程中运动平稳的方式，比如从大连到天津可以选用海运。

对于设备安装因素：首先厂房建设时尽量保证地面的水平，尽量涂地面漆，保证地面水平，防震等，另外厂房选址选在气候适宜，湿度低的地方；其次尽量选择厂家优秀的调试人员，由其指导安装车床。确保导轨与水平面的平行度，主轴端面与水平面的垂直度。

3.2人为因素。

人为因素分两种，编写工艺因素和车床操作因素。对于工艺员编写工艺这个因素我们的建议是招聘有资历的工艺员，定期对工艺员进行职业培训，定期展开对外交流。对于编写出来的工艺反复试制造，定稿。而对于车床操作这个因素我们建议招聘受过高等职业教育，受过职业技能培训的员工，定期展开技能培训，工人要和技术员，工艺员，设计人员定期交流，保证加工质量

3.3量具因素

对于量具因素我们建议采购品质佳，耐用度高，准确度高的量具，并且安置对量具进行校准，定时对使用人员进行量具操作技能培训，考核。

4.结论

本文围绕影响数控车床加工精度的因素和提高数控车床加工精度方法展开阐述，文章首先介绍了数控车的结构组成和工作原理，分析了影响车床加工精度的若干关键因素，提出了车床加工精度的几个控制理论，旨在对提高数控车床的加工精度及从整体上提高数控车床现有水平均提供参考意见。

参考文献

[1] 严爱珍主编，机床数控原理与系统.北京机械工业出版社，1998.

[2]李万来.影响数控车床加工精度的主要因素[J].科技创新导报，2008（09）.

[3]叶影.提高经济型数控车床加工精度的方法[J].数控机床世界，2009（06）.