班级团建活动策划范文

导语：如何才能写好一篇班级团建活动策划，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

一、团日活动时间

二、团日活动地点：A304

三、团日活动主题：学风建设，创先争优

四、团日活动目标：1、保证四级过级率100%，六级过级率80%，期末考试挂科率5%以内，班级违纪率0%。

2、班委重视学风建设，强化责任意识、明确分工、规范工作内容，努力建设班级，以“先进班级体”和“优秀团支部”的标准来规范各方面的建设。

五、团日活动流程：

1、由女寝316带来关于学习为主题的节目表演，活跃气氛。

2、针对四六级考试有以下活动：

A 英语歌曲竞猜:由班委选出部分著名英语歌曲或英文翻唱歌曲的曲调，由班上的同学猜出歌曲名，并进行演唱。猜对即可获得奖品一份。

B单词表演大比拼：分组后，每队派5名同学进行传真表演，由最后一名同学猜出所表演的单词。表演并答对的最多的一组获得奖品。

以上两个活动用轻松地方式让大家融入学英语的气氛中。

C班级学习计划：

a 起床计划:每天由宿管委员通知各寝室早上6点30起床，早读英语训练，督促同学们早起。

b 自习安排：每周一晚自习定为班级集体自习日，四六级考试前组织听力训练和经验交流或个别辅导。

3、针对期末考试有以下活动：

A每周一晚自习定为班级集体自习日，期末考试前组织进行学习交流及复习，解答疑难，交流资源。

B了解班级同学每周到课率，督促同学们不逃课。

（情况允许的话）

4、由班导师蒋老师给予同学们此段特别时期的学习指导。

5、由班长宣布学院“一帮一”帮扶计划名单。希望各位有任务的同学认真践行。

六、活动预期效果：

紧张的学习气氛寓于轻松的团日主题讨论中。

团日活动总结

此次以“学风建设，创先争优”为主题的团日活动在以班导蒋老师的指导，团支部的积极策划组织下有序、圆满地完成。使同学们的学习思想观念进一步深化，在学习自主性方面将会有很大的提高，全面备战接下来的考试，积极完成学习任务。有利于班级良好学风的发展，以及在其他各方面的不断进步。

一、班导蒋老师特别指出：每个人都能创造奇迹，只要我们用正确的方法，扎实肯干地努力，就一定会有好的结果。并且希望每个同学能通过四六级考试，备战好期末考。

二、主持此次团日活动的学委李几花详细的介绍了班级下阶段学习计划中所采取的对大家有用的措施和建议。供大家讨论，并通过。

篇2

关键词： 中职学校 学生社团 问题 对策

学生社团是校园的重要组成部分，是一种有别于班级的跨年级、跨专业的组织。参与社团活动，对中职学生来说不仅是一种丰富学习生活的乐趣，更是一种发展特长、操练技能、加强沟通、增长见识、增强人际交往能力的综合实践活动。设计好社团的教育机制，组织好社团的特色活动，使其在中职学校发挥更大的教育功效，促进中职学生职业能力的全面提高，具有重要的现实意义。

然而一直以来，由于多种因素的影响，中职学生社团表现出管理松懈、组织凝聚力不强、成员参与度低等问题，这就急需对学生社团的管理加以改进。

一、学生社团普遍存在的问题

（一）对学生社团的管理存在一定的局限。

目前中职学校社团大都挂靠在校团委，由校团委负责全部社团管理。这种管理体制的好处是团委代表学校熟悉全校社团整体的发展情况；由于校团委本身事务繁多，资金有限，社团只是其工作内容的一小部分，却又是耗费较大的一部分，因此，很容易造成兼顾不过来或兼顾不好的局面。

（二）学生社团发展的硬件环境待加强。

目前大部分中职学校学生社团的经费和活动场地十分有限。很多学生社团处于自生自灭的状态，主要通过成员自筹会费作为活动经费；尽管部分学生社团在开展活动时能通过系部赞助或其他渠道取得一定资金。但经费不足仍是目前影响学生社团发展的主要因素。

在活动场所方面，绝大部分学生社团没有固定的活动场所，这给社团活动带来了一定的困难，使社团活动场所呈现“游击队”的特征，成员的归属感不强，不利于社团管理和活动策划，也不利于学生社团的可持续发展。

（三）学生社团的自身发展存在的问题。

学生社团自身发展也存在不少问题，主要表现为：社会和学校的认可度低，缺少文化积淀，活动内容总体上没有很大的深度和很高的层次，没有形成一定的活动品牌等。学生社团普遍缺少一个很强的领导集体。目前中职学校学生社团工作缺乏规范的章程和制度建设，组织结构不完善，激励机制无力，难以吸收优秀学生，即便一些优秀社团干部也因为缺少专业培训，工作能力不强，不能适应社团工作的需要。不少学生认为学生社团是不受约束的，没有组织纪律性，可以来去自由，这样的恶性循环不利于社团活动的正常开展。

二、促进学生社团建设的对策

（一）加大对社团的扶持力度，制定相关的政策办法。

各级社团指导和管理部门，要结合实际，加大对学生社团的扶持力度，要营造从组织上重视、从政策上支持、从工作上关心、从活动上保证、从资金上倾斜的社团发展的宽松环境。要根据形势的变化、不断开拓创新社团工作，鼓励社团在方向正确的前提下自主发展，充分发挥学生的主体作用，发挥学生参与社团活动的积极性、主动性和创造性。

把社团管理工作列入重要议事日程，及时掌握社团的发展动态，并定期召开社团负责人会议，了解各社团的具体工作，对社团工作进行统筹部署，指导社团开展活动。要制定适合本校的规定，开发各级各类学生社团的潜力，增强学生社团的竞争意识，保持学生社团的生机和活力。对学校社团的审核制度、例会制度、考核评比制度、激励表扬制度、社团展示制度都要科学化，可操作化。

（二）建立教师鼓励机制，形成社团良性循环。

鼓励机制是保证指导老师多参与、多关心学生社团的必要条件，学校一定要有鼓励教师参与学生社团活动的导向政策。比如，在教师每学期的考评制度上增加社团指导老师的评分比例，并有相应的奖励办法，从精神、物质上鼓励教师参与学生社团。适合的老师指导能够帮助社团早日步入正轨，形成良性循环。

（三）变官办为民办，激发学生的自主潜能。

很长时间以来，学生社团经常化身为“第二课堂”、“兴趣小组”等，一直存在一种倒挂，往往是老师组织、学生参加，社团类型的确定往往因老师工作和教学的需要而定，使社团形式单一化，大多数学生对社团缺乏积极性，制约了社团的健康发展。

变官办为民办，社团建设由“自上而下”转为“自下而上”，针对学生强烈的自我发展意识和自我展示的欲望，调动学生的主动性，变“教师需要”为“学生需要”，从学生自身发展的需要，自己的特长、爱好和兴趣出发，确定组织何种社团，开展哪些活动，需要谁来参加，邀请谁来指导，等等，从而调动学生的积极性和主动性，保证活动的针对性和有效性，更重要的是在创建的过程中，发掘学生的“自主潜能”，强化学生的“自我意识”，提高学生“自我服务，自我管理”的能力。

（四）争取各方支持，拿出资金，腾出场地，为社团发展创造良好环境。

要克服困难，研究解决社团管理和发展中面临的场地不足、经费短缺、设施不全等实际问题，清除社团障碍，畅通社团发展路径。对于经费，既要积极争取学校的支持，又要大胆走出校园，寻求社会企业赞助，这既解决了社团的经费危机，又在很大程度上推动了学生社团乃至校园文化的发展。

（五）把对社团的严格管理和充分尊重社团的自主统一起来。

篇3

21世纪以来，我国旅游市场规模稳步扩大，旅游行业持续发展。截至2015年末，旅游直接和间接就业人口占全国就业总人口的10.2%。高等旅游院校及开设旅游系（专业）的普通高等院校1518所，在校生达到57.1万人[1]。旅游业的快速发展产生大量的人才需求，高等教育学校的建设又为旅游业发展培养大量的旅游人才，但随着旅游人才竞争的加剧，在面临良好发展机遇的同时，旅游高等职业教育也面临着日益严峻的挑战。旅游第一线高素质高技能型人才的培养成为高职院校旅游管理专业的建设使命。

为了提升旅游教育教学质量，创新人才培养模式，促进旅游职业教育的良性发展，政府、行业、企业、学校等多方联动，将学生在校学习、校内实践和校外实训有机融合起来，建立长效的校外实习实训基地体系，实现学校与企业的无缝对接，更好满足学生顶岗实习与就业的需求[2]。

二、旅游管理专业校外实训基地建设存在的主要问题

1、校企合作深度不够。不少校外实训基地建设仅限于挂牌或签约的形式，合作不够紧密，学生在校学习期间企业不参与人才培养，校外实习期间学校不参与专业指导，产学研结合不畅通，校企人才培养的融合力度不够，严重影响学生实习实训效果。

2、指导教师实习过程共管意识不足。校外顶岗实习需要学校专业教师与企业管理者共同参与，如专业实践指导、实习管理等。很多院校旅游管理?R邓淙皇敌辛诵F笏?指导老师负责制，但校方指导教师工作往往只围绕学生出现问题时的思想引导，而企业指导老师仅限于工作安排和实习评语的撰写，校企双方指导老师缺乏沟通。在学生顶岗实习过程中，指导教师的指导质量不足，学生满意度不高。

3、学生校企角色转换适应性待加强。高职院校旅游专业虽然都在不断加大校内实践教学环节，但模拟实践教学局限性较强，学校教学与企业现实需求出现差距，学生在校学习期间未接触过校外企业真实运营，在顶岗实习阶段容易出现角色转变不畅，对客服务灵活度不佳等现象，进而减弱学生的实习积极性。

三、旅游管理专业校外实习实训基地建设的思考

（一）创新多元合作机制，发挥政府和行业的资源优势。

在高职院校旅游管理专业校外实训基地建设中，除了深化传统校企合作双方主体的作用外，积极发挥政府和行业在高职教育中的资源优势。政府部门作为高职教育的宏观管理者，引导校企合作的发展方向。推进产学研结合，牵头旅游职教集团建设，协调当地旅游专业人才队伍建设规划，推动校外实训基地的宏观管理。旅游行业组织作为行业内企业的代表，对校企合作进行协调和专业指导。制定旅游行业规范，提供地方旅游人才需求信息和信息咨询，举办旅游行业各类活动，加强校企联谊。

（二）推进现代学徒制，创新旅游人才培养模式。

学校和企业“双主体”共同参与人才培养方案的制定，实行人才共育和师资互聘。创建企业兼职教师库，根据学生的成长规律与学习进程，通过校企师徒结对的方式，学生入校能得到学校专业老师和企业在岗师傅的双重指导，一个企业面向一个班级或是企业一个团队面向班级一个小组。企业师傅传授的不仅仅是旅游岗位技能，更重要的是传授丰富的旅游工作经验和良好的职业素养，拓宽旅游服务技能型人才培养的通道，同时也解决了企业兼职老师聘任与管理的难度问题。

（三）推进校企协同创新，丰富课堂教学方式。

在教学实施过程中，将旅游企业实际运营中工作或项目引入教学课堂，学生以企业主要岗位的典型工作任务为训练内容，例如旅游线路的设计、酒店节日活动策划等，学生能力得到有效锻炼的同时企业也获得创意和启发，进而创造良好的经济效益。同时学生可将学校课程中的教学任务带入企业，在企业真实环境中用企业实践带动理论知识的学习。

（四）实行旺入淡出，拓宽校外实习的时间跨度。

旅游行业季节性明显，尤其是周末和国家节假日，企业对人才需求较大。在校期间学校制定柔性教学管理制度，根据旅游行业发展的季节规律进行教学要素在人才培养计划中合理布局，实现旅游企业需求和人才培养教学进程的高度耦合。也可与旅游企业共同制定学生自修自选实践课程的学分认定办法，采用学分互认的方式，学生在企业获得的职业技能证书或奖励转换成自修实践课程的学分，解决产学时间冲突。

（五）完善校外实习沟通评价机制，保障人才培养质量。

建立校企沟通和评价平台，实行及时沟通和全方位评价。学生在校外实习期间定期将自己的实习工作情况填入沟通评价平台，企业指导老师将学生工作表现导入平台，实现学校对学生实习动态的实时关注。学校、企业和学生三方可在沟通平台上及时传递信息，解决实习过程中遇到的问题。在实习评价系统的建设中，不仅评价学生的知识和技能，也将学生团队合作能力、自我管理能力、学习能力等基本素质要求列入评价指标，在评价学生学习成果的同时关注学生职业素养的提升，为学生的个性化发展提供空间。

篇4

第一章 车协的名字、宗旨、性质及口号

第二章 车协成立的必要及可行性

第三章 车协的组织机构及其职责

第四章 车协的会员制度

第五章 车协的经费

第六章 车协的活动的开展

第七章 本届社团的工作计划

第八章 本届社团的招新计划

第九章 车协的未来展望

第十章 车协外出活动的出行纪律

第十一章 车协活动参与者责任书

第十二章 车协创建发起人简历材料

第十三章 车协指导老师简历材料

第十四章 车协发起人名单及签名

第十五章 社团成立申请表

第一章 车协的名字、宗旨及口号

1、车协的名字：北京航空航天大学北海学院自行车协会

（简称：北航北海学院车协）

英文名：cycling association of beihai college of beihang university

(简称：cabc)

2、车协的宗旨：团结 拼搏 健康 自然

3、车协的性质：是在校团委领导下，校社团管理中心管理下的实践性学生社团组织。

4、车协的口号：关注社会 保护自然 锤炼意志 强健体魄

第二章 车协成立的必要及可行性

北航北海学院作为一所新成立的本科高校，这里是充满活力的地方。在我们对北航北海学院自行车协会的筹备调查中，我们发现：

1、 学校中存在着不少自行车运动的爱好者和对自行车运动有憧憬的同学，以及许多潜在的自行车运动的爱好者。

2、 北航北海学院目前校内自行车高度集中并且保有量大，同时具备有一定数量可用于发展自行车运动的自行车，这些对于发展北航北海学院自行车运动及其扩展活动，具有相当可观的发展潜力。

3、 绝大多数的同学们表示，热衷于适合我们青年学生参与的不同层次、不同强度的自行车运动，也有不少同学表示希望参与到于自行车有关的其他的活动中来。（如：自行车旅游、自行车比赛、外出社会公益活动、社会调研、自然考察、集体娱乐活动、体育健身等）

4、 相当一部分同学表示，喜欢自行车运动，但是学校缺乏一个能让大家聚集在一起的活动平台，难以共同参与自行车运动、交流骑车心得、切磋自行车花样车技。

5、 有少部分同学认为依旧不知道自己的兴趣爱好在哪，缺乏一个有效的能够发现自己兴趣的途径。

鉴于上述的几个方面的调查结果，我们认为：在这个难得的时间机遇面前，成立一个属于北航北海学院学院学生自己的自行车协会，具有相当重要的意义及作用。一方面，填补学校在自行车运动平台上得空白，创建一个属于我们北航北海学院学生自己的自行车协会，使喜欢自行车运动的同学和潜在的自行车运动的爱好者聚在一起，共同实践、发现和发展自己的兴趣爱好，实现自己的目标。让更多的同学甚至是老师们参与到健康、环保的运动中来，为自己的大学生活添姿加彩。另一方面，我们也希望通过北航北海学院自行车协会的创办，积极开展各种社会公益及环保活动，鼓励在校同学们关注社会、明确自己的社会责任，勇于去承担自己作为一名大学生应尽的义务，向社会展现出新世纪的大学生——北航北海学院大学生良好的精神风貌。再有，通过成立自行车协会，积极有效地促使同学们参与社会调研和自然考察这样的活动中来，将课本理论知识具体化、实践化、活学巧用，真正做到学有所用、学有所长，为往后的学习、工作扩大自己的知识面和涉猎面。

所以综合分析，北航北海学院自行车协会的成立将会是成为一个能够丰富同学们大学生活、促进同学们学好文化知识、增进同学们学习了解社会，强健个人体魄和意志的有意义、有活力的学生社团。

第三章 车协的组织机构及其职责

北航北海学院自行车协会成立初期将设置如下机构，分别是：理事会、会长、副会长、办公室、财务部、策划部、技术部和外联宣传部。

具体职责：

1、理事会：由会长、副会长、办公室主任、财务主管、策划部部长、技术部部长、外联宣传部部长共同组成，任期为一年。具体职责为：

(1)执行校团委和社团管理中心的决议；

(2)制定年度的车协工作计划；

(3)监督财务部的账务进出；

(4)推举评选优秀的协会会员；

(5)对车协会员进行监督，对违反有关协会相关规定的会员进行处理；

(6)决策车协重大事情等。

2、 会长：设立会长一名，为车协最高管理者和车协代表，一般情况下任期为一年，换届选举时，由各部部长提名，全体车协会员无记名投票选举产生。车协会长职责为：

（1）负责和校团委、学生社团管理中心等保持联系。

（2）全面负责车协的日常管理工作；

（3）协调管理车协内部各部门的部长工作；

（4）把握车协整体工作方向等。

（5）直接管理车协财务部工作

（6）对车协内部的决议，当出现分歧时使用最终决定权。

3、 副会长：车协成立初期设副会长两名。副会长甲管理策划部和办公室，副会长乙管理技术部和外联宣传部，任期为一年。换届选举时，由会员或车协部长、会长等自荐或提名，经车协理事会决定产生。车协副会长职责如下：

（1） 副会长接受并完成好会长布置的工作。

（2） 分别管理好所设的下属部门，把握下属部员的工作情况。

（3） 给下属部长布置工作任务、监督所管辖的部长工作等。

4、 办公室：办公室设立主任一名，负责办公室工作的各项管理及文案起草，办公室主任任期一年。换届选举时，办公室主任由会员或车协部长、会长等自荐或提名，经车协理事会决定产生。办公室下设干事，部门工作如下：

(1) 负责协会的人事档案管理。

(2) 起草一些协会内部文件等。

(3) 整理车协外出活动的资料，记录在案并保存。

(4) 归类活动资料，制作车协展报，开展车协活动展览。

5、 财务部：受车协会长直接管理，财务部设立财务主管一名，专管车协财务及物资方面工作，任期一年。换届选举时，财务主管由会员或车协部长、会长等自荐或提名，经车协理事会决定产生。财务部下设干事。部门工作如下：

(1) 负责车协的各项财务进出帐登记(要有两份备份，电子版和手写版各一份，分别由会长和财务主管人手一份，以防止数据丢失)。

(2) 负责车协公共财物的保管记录等(要有两份备份，电子版和手写版各一份，分别由会长和财务主管人手一份，以防止数据丢失)。

（注：任何个人不得以私人目的挪用协会的公共资金和共有财产，车协的各项进账资金应由在任协会会长、办公室主任两人共同签字认可。在需要动用协会资金的情况下，应由提出动用资金部门做出申请，在会长和办公室主任的共同签字下，方可动用协会资金用于协会的活动。具体要求参见见车协财务制度。上述资料在换届时候转交下任会长和财务主管。）《2》

6、 策划部：策划部设立部长一名，负责本部门的管理工作及方案起草工作，任期为一年。换届选举时，策划部部长由会员或车协部长、会长等自荐或提名，经车协理事会决定产生，策划部部门工作如下：

(1)信息收集：为活动的顺利开展，负责从各种媒介和渠道（可通过报刊杂志、互联网、有经验的人等获取信息）了解收集与活动相关的路线、天气、景点的详细信息情况等。

(2)建立资料库：在车协成立的初期，建立北海市及北海市周边可供短途活动、骑行拉练的路线资料库；在车协成长后，逐步建立更大范围的骑行线路资料库。

(3)撰写策划书：由收集来的路线资料，根据车协活动的开展撰写详细科学的活动策划书和商家赞助策划书等

8、技术部：设立部长一名，负责本部门的管理工作及技术总指导，任期为一年。换届选举时，技术部部长由会员或车协部长、会长等自荐或提名，经车协理事会决定产生。该部负责车队活动的技术支持。技术部具体工作如下：

（1） 组织开展会员技术培训。

（2） 负责车队的自行车维护和基本修理。

（3） 负责车队的医疗保障等

（该类相关技术会邀请在相关方面有经验的人为车队做教授和指导培训）

9、外联宣传部：设立部长一名，负责本部门的管理工作及外联宣传总指导，任期为一年。换届选举时，外联宣传部部长由会员或车协部长、会长等自荐或提名，经车协理事会决定产生。该部负责车协各种对外联系和宣传工作，同时争取社会上合法的社会资金赞助等。外联宣传部部门具体工作如下：

（1）开展车协对外宣传工作，增强车协和学校的对外积极影响力，包括展报宣传、网络宣传等。

（2）与技术部和策划部合作，向学校和学校外有相关自行车活动经验的单位（如：北海八达自行车俱乐部、北海市博华医院等）或个人，寻求技术上的辅导和活动上的培训。

（3）与校外的商家或企业建立活动合作，争取活动资金赞助等。

（4）负责各种活动的物资联系准备，以及帮助办理活动相关手续、保险等。

10、附则：以上的各部门在车协的发展过程中，如果因为部门管理工作任务过重，部门可向理事会申请增加副部长等助理，车协职位任免、职位人数多少由理事大会上决定。

第四章 车协的会员制度

1、 入会条件：凡是我校的在校学生及学校的教职员工，只要热爱自行车运动的，有自己的自行车，在自己申请报名、并且愿意自愿、自觉遵守车协各项规章制度、并且已经购买了意外保险的情况下，经过车协理事会批准，均可以加入本协会。

2、 会员的要求：（1）加入协会的会员每人每学期应交纳会费10元、医疗应急费5元，共计总费用15元整；

（2）车协会员在加入协会的同时就需要与协会签定《北航北海学院自行车协会活动参与者责任书》，凡不签署本协议书的车协预备会员，车协有权拒绝其加入车协和参加车协组织的所有活动。

（3） 愿意参与本协会组织的活动，并且在活动中能做到关心队友，有团队合作意识；

（4）有责任心，自愿主动接受并遵守本协会的各项章程和规章制度。

3、 会员的权利：（1）享有本协会的选举、被选举和表决权；

（2）优先参加本会组织的各项活动；[3]

（3）对本协会的工作提出批评、建议和工作监督；

（4）由于学习及其它原因而不能在继续在车协工作或参与活动的会员，有申请退出车协的权利。

4、 会员的义务：（1）有维护国家、学校、车协荣誉和权益的义务

(2)遵守本协会的章程、以及各项规章制度，执行协会的决议；

（3）积极参加协会组织举办的各项活动，认真负责地完成协会交给的任务；

（4）根据协会规定，按时缴纳会费；

5、无故多次不参加本会活动，多次催促而不缴纳会费者；以及损害国家、学校或者协会荣誉及权益任何一个的，在车协理事会对该会员讨论决定后给予警告或开除协会处理。

6、对于不遵守协会相关规章制度造成后果的，在车协理事会商议下可给予警告或开除协会的处分，相关个人责任由其本人承担。

7、车协是一个全校性的非盈利的学生组织，任何会员不得利用协会名义组织有损学校或协会声誉的非法活动，一经发现立即开除并上报校团委。 8、车协会员有共建协会，维护学校、协会形象的义务。

第五章 车协的经费

1、创建者集资：在车协创建初，由各创建者每人出资30元，筹措车协第一笔协会活动资金;

2、 成员会费收入 ：加入协会的会员每人每学期应交纳会费10元、医疗应急费5元，共计总费用15元整；

3、学校的资助：在可能的情况下由学校给予一定的资金资助协会的活动开展；

4、社会上的赞助：包括商家提供的资金赞助，社会上个人的捐赠等。（这方面的资金必须坚5、持来源合法，渠道正规，坚决杜绝任何可能损害国家、学校、协会利益的资金赞助。）

第六章 车协活动的开展

车协一切活动的开展必须保证的首要原则是安全，任何活动的开展在没有安全保障、准备不充分的情况下一律禁止组织活动，凡是违反此项规定的车协成员，无论职位高低，车协理事会有权利对该会员处以开除协会的处分。造成后果的，依照中华人民共和国相关法律法规、北航北海学院校规校纪以及北航北海学院车协（cabc）相关规定处理。

1、安全培训：每学期完成纳新工作后的三星期内，一般情况下，车协不开展任何以车协名义集体骑车外出的活动。此段时间，举行不少于三次的车协会员集中学习基本交通法规、车协出行条例和车协各项规章制度的讲座或视频学习。并且在车协新成员加入后组织开展安全考试，合格者方能成为北航北海学院车协（cabc）会员。组织基本运动医疗卫生学习

2、知识培训：给会员提供多种渠道（如讲座、视频、电影、宣传资料等）了解自行车运动知识，自行车维护基本技能学习、编队骑行技巧、考察调研技巧学习等。

3、公益活动：车协集体的校内或校外公益活动，提高会员、参与者的社会责任意识，树立良好会员、车协及学校形象。

4、体能训练：在专业的体育指导老师的指导下制定出可以适应不同层次会员的体能训练计划，并且按计划完成会员的体能训练，为车协活动提供保证。

5、竞技比赛：以车协的集体名义组织校内的自行车竞技比赛。代表北航北海学院参加校外适宜的自行车比赛活动。

6、自行车远征：假期长假，组织车协部分车协会员进行假期远征。这是车协最重要的活动之一，通过远征选择性地开展诸如：公益宣传、社会调研，科学考察、旅游参观、友好访问等活动，扩大同学们的视野和知识面，同时促进校际间同学的友谊往来。

7、举办展报宣传：选择性地对车协的举办的活动、远征活动还有远征的图片以展报的形式在校园内展出，向同学们介绍车协的活动情况，宣传车协活动开展的目的和成果等。

第七章 本届社团的工作计划

车协成立的初期，由于各种经验的不足，制度及规范还处在完善的阶段，这个时期的发展应当是以求稳，循序渐进地开展活动、发展车协为主。同时，在这期间，建立起车协内部的团结统一，具有凝聚力和向心力的管理团队，已形成一个有序的学生社团。所以，鉴于这个原因，在车协成立的近期内会有如下的安排：

（1） 车协成立后，面向全校开展与车协有关的宣传活动,包括在学校e-study上发帖宣传车协的基本情况，校内的海报宣传等方式，在情况允许的时候建立车协在网上的平台（如在51jia高校社团网建立北航北海学院自行车协会的网上之家）等。

（2） 车协成立后立即制定出科学且相对完善的协会各项安全出行条例、规章制度和规定等，与协会指导老师，北海八达自行车俱乐部等，一同制定出科学可行的适合一般会员、远征队队员的自行车运动知识、运动卫生知识的培训和体能训练计划和安排等方案。

（3） 开展车协纳新工作，吸纳更多热爱自行车运动的同学成为北航北海学院自行车协会（cabc）的一员，并从中发现能够胜任协会部门管理工作的同学，根据车协情况，在适当的时候进行部门机构重组，增加车协内部的工作效率，继续开展协会工作。招新包括车协内部工作人员的招新和车协活动会员招新两个部分。

（4） 车协招新后的前三星期组织会员学习基本交通法规，学习车协出行条例及各项规章制度，建立和加强会员的安全责任意识。在三星期的学习后，组织新会员进行安全考试，合格者方可成为协会会员，同时按要求收取会费，并完成车协会员人事档案的记录工作。

（5） 在完成会员招新考核完成后，择时在情况允许的时候邀请我校体院、旅管、城规生态学院等在体育健身、旅游、自然社会环境方面有经验的教授或教师、北海八达自行车俱乐部、北海市博华医院等，为协会成员讲授自行车运动体育、旅游、自然社会人文方面，以及自行车活动外出注意事项、运动卫生和急救方面的知识。

（6） 不定期地开展车协安全出行教育活动，诸如举办讲座、观看视频电影等会员容易接受的形式，强化安全出行意识。

（7） 组织开展北海市内的骑行活动，丰富车协成员的协会生活，增强车协在北海市的影响力，积极参与社会公益活动和社会实践，扩大车协以及学校在北海市的积极影响，树立车协的良好形象。

（8） 与校内的其他学生组织和社团建立合作，共同开展校内的活动，如：组织开展自行车校内定向赛、与青年自愿者协会等，一起参与公益活动等，起到加强校内间各组织合作交流，以及加强沟通共同促进社团进步的目的。

（9） 与校团委、校招生就业部、校体院、旅管、学生会等，精心并充分策划车协暑假远征考察调研的重要活动，组织并开展切实可行的远征队队员报名、训练和选拔等，并由车协策划部及技术部完成一份科学切实可行详细的远征考察调研策划方案。通过车协组织的远征，丰富车协会员活动，扩大北航北海学院在沿途的积极影响力，为学校在12年的招生工作起到一定的宣传作用，同时积累社会实践考察经验，为车协进一步发展社会实践考察做好准备。也借这个远征机会，庆祝北京xx年奥运会的召开，身体力行实践奥运精神，向社会展现北航北海学院学子的良好精神风貌。

（10） 通过对暑假的活动总结，将参与远征活动的同学中优秀的骑行游记、精美的旅途图片制作成展报，使全校师生一齐分享车协活动的快乐。尤其是在12年新生入学后，这样的展览对于建立新生们大学目标意识，树立大学良好的学习目标具有积极的作用。也希望车协这样的活动对与带动校园中同学们追求理想，就如“骑士们”克服各种困难最后到达终点一样，在学习上百折不挠，坚持不懈。建立起良好的校园学习风气。

（11） 与广西区内的部分本科或者专科高校（如广西大学、广西民族大学、桂林电子科技大学等）的同性质社团及协会，建立起校际间的学生社团联系，增进不同高校间学生的交流沟通与合作，增大北航北海学院的同学们学习实践的交流交际面。相互学习共同促进我们大学生们一同进步，促进车协会员、车协、乃至北航北海学院的发展。为今后车协开展更大范围，更深层次的自然社会考察和调研做好扎实的前期准备。

（12） 进入12年9月，逐渐开始12年的纳新及换届选举前期准备工作，归类各部门本学期的工作资料和相关信息，为车协会员纳新、车协管理人员职务移交等做好准备，以保证车协换届顺利进行。

（13） 实施车协首次换届工作，进行车协管理人员的管理职务移交及信息移交等。

第八章 本届社团的招新计划

（1）车协成立后开展对车协宣传（包括海报宣传、网上发帖等宣传形式）。

（2）面向全校师生公开招新，男女不限，招新成员为车协各部门干事和车协会员。

（3）成为车协预备会员的成员需按要求上交会费，两星期内退出协会的归还全部会费。

（4）按车协的相关规定，车协预备会员在通过培训、合格者，方可成为车协正式干事或会员，需按要求上交会费。

（5）成为车协会员的成员需按要求上交会费，两星期内退出协会的归还80%会费（其余的20%会费用于车协预备会员在培训和考核的材料费用上）。

第九章 车协的未来展望

相信在北航北海学院自行车协会所有成员协力同心、共同努力之下，北航北海学院车协车协将成为一个有历史、有活力、有影响、人丁兴旺、会员和睦、集体团结、能够增强个人体质、培养个人自信、提高个人综合能力、锻炼团队合作意识的实践性性学生社团组织。对促进校际间交流，建立友好合作起到积极作用。最终能成为北航北海学院的一个优秀的学生社团。在未来的发展中，车协全体成员共同努力，使车协逐渐参与到全国高校优秀社团的竞争中去，最终成为全国知名而又有成绩的的大学生社团之一。

第十章 车协外出活动的出行纪律

（1）出行前，队员们应认真了解相关路线、沿途村镇、目的地和队长联系方式等，了解基本交通标志及交通法规。

（2）出行前应维护好自己的自行车，仔细检查各关键部位，如：制动系统、传动系统等，以排除安全隐患。所有骑行装备一定要准备好，尤其是头盔（没有头盔严禁参加车协外出骑行活动），在等待技术人员检查后，合格者才可参加活动。

(3) 参加长途远征活动的队员必须另外统一购买人生意外保险并统一参加正规医院的体检，同时需要参加“远征队员远征活动培训”、 “远征队员安全考试”、“远征队员集训”。凡不购买保险、不参与体检、不参加活动培训、安全考试或安全考试不合格，及不参加远征队员集训或集训不合格者，车协有权拒绝其参加远征活动。

（4）参与活动的成员必须服从指挥，行动守时。离开队伍须向队长报告并得到同意方可离开。

（5）出现一般事故时视情况留下1至4名队员处理，其余队员继续前进；若前旗遇故障需要停下，由队长决定全体留下等待或指定临时前旗继续前进。

（6）在晚上骑行时，最好每人配有前车灯和车尾警示灯（一般为能自动发光的最好），应尽量靠马路右边呈单排骑行，以避免与机动车发生碰撞。期间一定要保持队形紧密，落后前要及时告知前面队员。如已与大队分散，遇岔路不能辨别方向须等后旗或认路的队员，绝对不可乱走、擅自决定骑行。

（详细的骑行纪律参见《北航北海学院车协出行条例》相关规定）

第十一章 车协活动参与者责任书

北航北海学院自行车协会活动参与者责任书

本责任书的制定，诣在针对参加车协（cabc）活动的人员明确自己是参加车协活动中的独立责任个体；也是为了保障在整个活动中、活动后参与活动的责任个体、活动组织单位、活动组织者等各自的利益不受损害，避免出现不必要的各种法律纠纷。特做出如下协定：

本人________________自愿参加北京航空航天大学北海学院自行车协会(cabc)所组织的活动。本人愿意以自己的名义：

1、 承诺本人是自愿参加车协（cabc）所组织的各种活动。

2、 承诺本人没有向车协（cabc）和活动组织单位隐瞒自己有突发危险性疾病病史以及有突发危险性疾病发生可能的事实。

3、 承诺本人完全明白自己所参加的车协（cabc）活动存在各种可能造成的经济或其它本人物资的损失，以及受伤或死亡的风险。上述风险既可能因本人的行为或疏忽而造成，也可能因他人的行为或疏忽而造成，或者因为比赛的相关设备、设施、道具、赛道或场区的状况条件不熟悉以及这类活动的规则造成。

4、 承诺由本人或本人亲属承担由于本人过失所产生的所有风险。包括人身伤害、一切医疗费用或住院费用、部分丧失能力或永久丧失能力、死亡及本人财产损失或损坏方面、以及本人参加活动所导致的、或由于违背第一条所述而导致的损失等。

5、 承诺不会就自身原因造成的损失或伤害，向活动组织者、协会(cabc)和学校提起关于本人因参加活动而导致的各种损害赔偿诉讼以及责任追究。

6、 承诺本人参加车协（cabc）活动而发生一切损失及损害由自己或自己的亲属或所投保的保险公司承担，活动组织者、车协（cabc）以及学校对相关的责任问题不承担任何相关法律责任。

7、 保证本人已经作出上述责任声明，并且不因此项声明而损及第三方利益。

本人保证已完全阅读和理解并同意上述条款，且自愿愿意全部用正楷字签名确认如下：

活动参与者姓名________________________ 学院________________________

年级、班级 ________________________ 学号________________________

活动参与者当日年龄____________________ 签名_______________________

社团负责人签名________________________

北京航空航天大学北海学院自行车协会（cabc）

___________年________月________日

第十二章车协创建发起人简历

姓名：黄铖

性别：男

籍贯：广西柳州市

个人基本情况：

本人现为旅游管理学院XX级1班学生，现在在班上任班长一职，在校学生组织——勤工助学管理中心中任外联部干事。

尝试、参与、努力、坚持是我的信念。在学习上，我勤奋努力，认真学好课程里的知识，同时还广泛涉猎其他课外知识。工作中，认真负责，积极完成学院和老师布置得各项工作任务，有较强得工作责任心和团队合作意识。

在学生组织和学生社团的管理工作中，有着相对丰富的经验和若干次成功组织协调经历。在高中期间，曾任校广播站站长、校国旗班班长等职，并且因为出色的工作，而得到了同学们和学校领导的好评。

我热爱体育运动。在大一上学期，参加的学校校运会获得过男子110m跨栏的奖项，参与的男子组接力4x100m、4x400m以及100m单项均有良好得表现。在学校组织的体育舞蹈大赛中还获得了华尔兹、探戈两项业余组的两个第二名。与此同时，我也喜爱自行车运动，在这方面有过不少次的自行车远程骑行经历,比如：

高中的时候：

l 柳州——鹿寨 单日往返 骑行距离 约104.5km；

l 环柳州市骑行约6次 单日骑行 平均每次骑行距离 约50km-74km不等。

……

大一的时候：

l XX年11月中旬

学校——冠头岭——北海福田机场——学校 单日往返 骑行距离 98.7km

l XX年12月初

学校——合浦县城——学校 单日往返 骑行距离 83.6km

l XX年12月31号

北海学校——钦州市——北海学校 单日往返 骑行距离 237.43km

l xx年寒假

北海——灵山——武宣——柳州

柳州——迁江——南宁——北海

共六日 总骑行里程约1001.5km

其中在从灵山到武宣的骑行中有过约3小时路况极差的夜路骑行经历。从南宁返北海这段仅用了一日时间，当日骑行15小时共有里程247.85km，并且有约3个半小时的夜路经历。在这次的远征骑行过程中，我和另一位同行骑车的同学还共同经历了全国少见的低温雨雪天气，以及强北风天气。尽管整个过程困难重重、考验不断，但由于我们的充分出行准备，使得这次远征圆满安全的结束了。而这些充满考验的过程，给了我莫大的磨练，同时也让我的自行车运动经历上又增加了难得的宝贵经验。

……

以上的这些，只是我自行车运动活动中的一部分经历。

在这些活动中，我获取了相当程度上的骑行经验，既锻炼了身体，也扩大了我的视野，同时也结交到了不少的，包括北海市、北航北海学院自行车运动的爱好者，从他们间，我了解了不少关于自行车硬件方面、自行车旅行和自行车竞技方面的知识和技巧，尤其是在这些过程中，拓展了我的知识面和交际面。

现在，出于对自行车运动的喜爱，同时在接受了和我有共同兴趣爱好的自行车运动爱好者提议，以及自己也希望和志同道合的同学们一起推动和发展高校自行车运动事业。我在大一上学期期间，除了完成好课业任务和工作任务外，还与同学、老师们积极并精心筹备了关于成立北航北海学员自行车协会的事宜。目的就是希望通过成立北航北海学院自己的自行车协会，给学校里热爱自行车运动的同学们提供一个参与自行车运动的平台。通过成立北航北海学院的自行车协会，组织开展自行车活动，从而希望达到同学们一起“ 关注社会 保护自然 锤炼意志 强健体魄 以车会友 相互促进 共同进步”目标中来，将同学们聚集在一起，共同参与到健康、环保的运动中去，为自己的大学生活添姿加彩、为学校的发展贡献出自己的一己之力。

第十三章 车协指导老师简历材料

（略）

第十四章 发起人名单及签名

发起人名单及签名 序号 姓名 学院 学号 手机号码 签名 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 序号 姓名 学院 学号 手机号码 签名 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30