路基施工安全监理细则范文
时间：2023-10-25 17:25:06
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篇1
Abstract： This article introduces the construction technology of high pressure jet grouting pile at adjacent operating lines of ZXZH-1 section in the related project of Xuzhou hub of Zhengzhou-Xuzhou passenger dedicated line， which has certain reference value for the high pressure jet grouting pile construction in similar environment.
关键词： 邻近营业线；高压旋喷桩；施工
Key words： adjacent operating lines；high pressure jet grouting pile；construction
中图分类号：U227.6 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）07-0040-03
0 引言
近10年以来，国内高速铁路建设快速发展，给社会进步带来了巨大的动力，但高铁列车的安全运行永远是铁路运输的头等大事，因而从新建铁路勘测、设计、施工等方面控制好铁路线路地基基础的“零”沉降是最基本，也是十分重要的环节，当铁路线路经过软基地质地区时，采用高压旋喷桩进行地基加固处理是常用的方式之一，但是当新建线路邻近营业线施工时，常常会造成营业线线路变形，对铁路列车运行安全带来巨大的威胁。如何万无一失的保证邻近营业线高压旋喷桩施工过程中不影响营业线的设备稳定和行车安全，一直是该类施工需要解决的难题。本文主要就通过选择合理的施工工艺和完善多项安全控制措施来保证营业线安全进行详细介绍。
1 工程概况
①郑徐客专徐州枢纽相关工程ZXZH-1标段，包括徐州站至大湖站客车联络线和徐州东站动车走行线及存车场两部分，单、双线路全长18.6km，其中路基合计9.6km，占标段长度的51.6%。因线路规划经过地表浅层为软基地段，设计拟对路基基底采用高压旋喷桩形式加固处理，全标段高压旋喷桩共合297960延米/31393根，桩长范围6至15m，桩径0.6m，桩间距1.4m。新建线路路基均邻近营业线，营业线分别有陇海线、京沪线、京沪高铁线，加固范围距营业线线路中心距离5至11m。根据《铁路营业线施工安全管理办法》[1]、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》[2]、《上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》[3]及上海铁路局关于公布《上海铁路局工务安全管理办法》[4]等要求，高压旋喷桩邻近营业线施工为A类，施工时必须对营业线行车进行限速。
②邻近营业线高压旋喷桩施工安全风险极高，如施工工艺采用不当，或施工过程中水泥浆压力控制不好，极易造成营业线线路地基失稳，从而导致线路变形，直接影响行车安全，故在高压旋喷桩施工过程中采用合理的施工工艺，控制好水泥浆压力，合理组织，制定、落实好安全和技术控制措施是确保和营业线行车安全的重点和难点。
2 施工安全措施准备
为确保营业线设备稳定和行车安全，必须根据铁路总公司和上海铁路局营业线施工安全管理规定，首先完善相关手续，配齐经上海铁路局组织培训合格的施工管理人员后方能施工。施工具体流程是：编制报批营业线施工专项方案-与铁路相关站段签订安全协议-上报月度和日施工计划-由车站组织召开预备会-按批准的施工计划进行营业线限速-组织高压旋喷桩施工-施工结束销除限速-工后总结。
①编制邻近营业线施工方案。首先认真研究、审查施工设计图纸，在测量放样后进行现场核对地质情况、施工范围与营业线的位置关系；其次学习铁路总公司和上海铁路局相关营业线施工安全管理规定；然后查阅《铁路工程地基处理技术规程》[5]、《注浆技术规程》[6]、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》[7]等；再次调查营业线的运输条件，结合施工组织和施工条件确定高压旋喷桩施工对营业线的影响范围和程度；最后制定技术质量和安全防护措施。
②方案的审批。按照上海铁路局营业线施工管理规定，在建设指挥部的组织下首先进行由徐州地区铁路相关站段，设计、监理、施工单位参加的方案预审，通过预审后参加由上海铁路局建设处组织，铁路局相关处室和徐州地区预审的相关单位共同审定，审定通过，按照会议纪要完善，最终形成施工方案。
③签订施工安全协议。依据审核通过的施工方案和会议纪要，与徐州地区相关铁路站段签订施工安全协议。协议中明确施工责任地段和期限、明确安全防护类容和措施、明确双方的安全责任和权利义务等。
④月度施工计划的编制和审批。由于高压旋喷桩邻近营业线施工需要营业线限速行车，按规定属邻近营业线A类（等同于营业线Ⅲ级）施工。月度施工计划通过铁路内网上报，首先经监理单位和建设单位审批，然后由徐州地区相关站段审批，再由路局建设处和其他相关处室审批，最后由路局运输处施工管理办公室终审核对平衡，确定下发施工月度施工计划。
⑤施工日计划报批。依据审批通过的月度施工计划，提前3天上报施工日计划，施工日计划通过铁路内网上报，经建设指挥部、路局建设处及施工调度台逐级审核，在施工前1天由施工调度台下发到建设指挥部（转监理单位和施工单位）及地区级各相关站段施工配合单位。
⑥施工预备会。施工前1小时，由所属行车组织单位（车站或车务段）牵头，相关单位（建设、监理、施工及各相关配合站段）参加，召开施工前预备会，会议主要核对施工单位的施工准备工作和相关铁路站段的配合准备工作是否的落实。
⑦防护标牌设置。根据《铁路工务安全规则》[8]，按照批准的施工计划，接到车站调度命令后，配置驻站联络员和工地防护人员，按事先编制的营业线施工防护标牌设置技术交底落实防护。
⑧组织施工。根据《上海铁路局营业线施工单位“五员一长”施工安全培训实施细则》[10]的要求，施工单位必须配齐“五员一长”，相关设备管理单位监护人员和监理到场后，按审批通过的施工方案进行施工。
⑨施工总结。施工结束后，由行车组织单位牵头组织召开施工总结会。
3 安全措施实施
为了确保高压旋喷桩施工不影响营业线线路稳定和行车安全，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以营业线行车安全为重点，杜绝一切责任事故，做到安全零事故。经多次实地调查，从铁路设备管理单位工务段经验丰富的作业人员咨询了解掌握信息，后研究决定，主要从以下六个方面做好安全技术控制，落实安全防范措施。
3.1 行车限速
为保障施工过程中高压旋喷桩不影响营业线行车安全，依据《铁路工务安全规则》[8]并结合现场施工实际情况，对应营业线施工区段进行限速。按施工计划安排，本着尽量减小对铁路运输影响的原则，邻近线路的高压旋喷桩施工采取客、货车限速60km/h的方式。
营业线防护。慢行标（移动减速信号牌、减速防护地段终端信号牌）设在距离施工地点两端800m处，标志面朝来车方向设置；减速地点标设在距离施工地点两端各20m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。具体见图a-线路防护标牌设置示意图。
培训上岗。参与施工的“五员一长”均需通过上海铁路局组织的安全培训教育，并考试合格。驻站联络员和现场安全防护员必须由正式职工担任，严禁使用劳务工担任驻站或安全防护工作。
现场防护。施工期间必须设专人驻站，另设现场防护员，慢行牌处设远方防护员。使施工现场时刻与车站保持密切联系，以便于列车接近时施工人员及时避让，确保行车、人员安全，确保防护人员不到位不施工。驻站联络员与现场防护人员通讯联系不能间断。
施工中各种沟槽的开挖。开工前必须进行施工调查，对各种电力、通信、信号光电缆进行探明，及时迁改或做好防护，杜绝损坏或挖断光电缆事故发生。
应急物资储备。施工现场配备足够的沙袋、木材、钢材、道碴、枕木等抢险物资，抢险物资要堆放整齐，妥善保管，无论任何人任何种理由都不能随意动用抢险物资。在防患未然的前提下对各种可能出现的险情进行分析，制定抢险应急预案。如遇险情，保持冷静并以最大的限度，最快的速度进行抢修，以保证线路和行车的安全，并及时按照规定向有关部门报告。
3.2 沉降变形监测
对营业线路基进行沉降位移观测。委托有资质的第三方（江苏省地质调查研究院测绘单位）和项目部测量队联合组织进行实施监测。依据设计图纸和上海铁路局营业线施工安全管理规定和《建筑沉降变形测量规程》[11]、《国家一、二等水准测量规范》[12]规范，编制施工地段对应营业线线路的沉降变形监测方案。
成立邻近营业线施工沉降变形观测领导小组，配备徕卡电子水准仪、编码水准尺（带尺垫）等测量仪器；通过建立沉降及位移变形监测网（垂直位移观测和水平位移观测）。分别在营业线路肩和钢轨上设置观测点。
水准网的观测按照国家二等[12]水准施测，采用单路线往返观测。每次观测均形成闭合检验条件；垂直沉降和水平位移观测要求在施工期间的早、中、晚各测量一次，当发现变形速度较快，需增加观测频次，并作好记录。施工结束后连续观测如无变形，即停止观测。按照《上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》[3]规定，观测点水平变化和垂直位移量单日超2mm，累计超过10mm时，必须停止施工，与监理和铁路设备管理单位共同分析原因，制定补强措施后方可继续施工。
3.3 营业线轨道几何尺寸检查
为了有效监控高压旋喷桩施工对营业线轨道几何状态的影响，委托工务段派有经验的线路工对施工地段的轨道进行几何状态检查，第一时间为安全应急提供可靠依据。同时商定由工务段成立施工应急救援小组，为安全应急做好充分准备。
线路巡检。列车通过后由工务段专业人员对线路进行检查，检查轨距、方向及高低。发现问题及时报告工务、车务单位及时组织整修。
3.4 安全技术防范措施
试桩。高压旋喷桩施工前应进行试桩，试桩期间要加强路基及线路变形监测，若不能有效安全控制，则考虑变更桩型。
跳桩。邻近营业线范围内高压旋喷桩施工按照与营业线的距离由近及远逐排跳桩施工（跳桩间距≥5m）并合理控制成桩速率。同时为防止施工时窜孔，采用桩位跳打的方法，隔一打一，跳打必须在同一列桩进行，以免漏打；最靠近营业线的3排桩施工时应对列车进行限速。
应力释放孔。严格按照《关于郑徐客专徐州枢纽工程路基、桥梁专业岩溶注浆等设计安全专项交底会议纪要》[13]和按照《郑徐客专徐州枢纽相关工程ZXZH-1标岩溶注浆等地基加固工程邻近营业线施工方案审查会议纪要》[14]修改完善的高压旋喷桩方案进行施工，施工前在营业线与高压旋喷桩之间预先设置一排应力释放孔，隔断部分压力传递向营业线路基；同时加强对周围地面施工环境的巡查。
设备布置。为进一步减少高压旋喷桩施工对营业线路的影响，沿营业线纵向相邻高压旋喷桩机布置间距应≥50m。
夜间施工。夜间原则上不安排桩基施工，因特殊情况必须夜间施工时，现场施工负责人值班，职务不低于架子队长，现场应设置应急标识。
3.5 与设备管理和行车组织单位建立安全联控机制
依据施工方案，与铁路相关设备管理单位和行车组织单位签订施工安全协议，在提报的邻近营业线施工计划审批下达后，按照施工日期组织施工，施工时严格按照上海铁路局营业线施工安全管理规定，配齐“五员一长”，规范佩带防护用品和通信联络工具等，通知设备管理单位、监理单位监控人员现场监控，通过现场防护员、驻站联络员、设备管理单位监控人员及车站值班员的联络控制，行成了邻近营业线施工安全管理的联控制度，进一步加强了邻近营业线施工安全。
3.6 事故应急
为有效做好突发事件的应急工作，及时抢修设备的故障，最大限度的减小损失，保证行车安全，项目部成立了事故“应急救援指挥领导小组”，编制了应急预案。预案明确了小组成员及部门的职责和责任分工，规定了事故报告程序、救援通信方式，相关行车组织、设备管理单位应急联系电话。并结合施工进展适时组织演练。
4 结论
该工程软基路基计9.6km全部采用高压旋喷桩（合297960延米/31393根）处理，加固地段范围均邻近铁路营业线，由于施工条件限制，高压旋喷桩施工先后分了12个施工区段，向上海铁路局运输处申请限速天窗点工15次。
经规范和细化安全管理措施，严格落实铁路营业线施工安全管理规定，通过认真落实行车限速、沉降变形监测、检查营业线轨道几何尺寸、安全技术防范措施、与铁路设备管理单位和行车组织单位建立联控机制及编制应急预案成立应急组织六个方面的措施，确保了铁路营业线设备稳定和行车安全。解决了高压旋喷桩邻近营业线施工造成线路变形的难题，消除了该类施工对铁路列车运行安全带来巨大的威胁。
参考文献：
[1]《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号文）.
[2]《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》上铁运发[2012]586号.
[3]《上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》（暂行）的通知（上铁工发[2010]117号）.
[4]上海铁路局关于公布《上海铁路局工务安全管理办法》的通知（上铁工〔2013〕267号）.
[5]TB10106-2010，铁路工程地基处理技术规程[S].
[6]YSJ211-92、YBJ44-92，注浆技术规程[S].
[7]TB10301-2009，铁路工程基本作业施工安全技术规程[S].
[8]《铁路工务安全规则》铁运（2006）177号.
[9]《铁路营业线施工安全知识》（2015年.北京）.
[10]《上海铁路局营业线施工单位“五员一长”施工安全培训实施细则》上铁职教[2013]134号.
[11]JGJ/T8-2007，建筑沉降变形测量规程[S].
[12]GB/T12897-2006，国家一、二等水准测量规范[S].
篇2
【关键词】公路工程；监管；施工；质量
“十二五”时期是我国经济、社会、城市发展的重要时期，为完成我国“十二五”经济社会发展规划的各项指标和任务，建设系统应当在其中发挥更大的作用。公路基础设施建设是一个城市的重要组成部分，其质量安全是否可靠将直接关系到“民生工程”。就我区而言，一个面积280平方公里，50万人口的小县城，在2007-2012年期间，完成投资超过80亿，建成（在建）一级公路43公里，其中不乏特大桥等结构复杂，技术难度高的项目，如何在施工期间把好质量安全监督管理关，将是我们监督部门所面临的一项艰巨任务。
一、公路工程监管现状分析
（一）筑市场机制尚不完善，政府监管服务功能有待加强
在市场准入和清出、政府各相关部门的监管关系、建设单位的质量安全责任、建筑务工人员的权益保护和建筑节能等方面的法规制度还比较薄弱；在监管对象、监管内容、监管方法和监管程度等方面，存在着“缺位”与“越位”问题；建筑市场秩序仍不够规范，工程转包、资质挂靠、违法分包和招投标中的围标、串标等违法违规行为依然存在；对不同投资性质的工程没有形成不同方式和不同程度的监管模式。
（二）施工全过程安全监督和全方位监管尚未全部落实，监管体系需进一步强化
1、政府监管水平尚需进一步提高。部分监管部门工作主动性、预见性差，对安全生产形势分析不够，对事故的防范措施不够有力，政府监管存在盲点；未能合理组织利用建设系统各种管理资源和充分发挥各个管理层次、环节的整体效能，未形成安全生产的监管合力，对有关方面起不到震慑作用：在监管体制方面，由于相关法规规定的职责存在交叉，界定不清，各部门之间的关系没有理顺，安全监管工作受到一定影响。
2、在市场环境方面，一些建设项目不履行法定建设程序，企业间的恶性竞争，以及转包、挂靠、违法分包等现象，都直接影响安全生产的正常开展。施工安全形势不容乐观，建筑施工伤亡事故总量仍然偏高，“十二五”期间我市交通工程发生多起伤亡事故。
（三）施工单位水平渔目混珠
在建筑市场里，在施工安全与施工质量方面，各责任单位在管理方面还存在着很多的问题。一些建设单位不遵守建筑方面的相关法律法规，不按施工企业的资质要求来承接业务，使得建筑市场混入了很多不合格的施工企业。特别是有些以街道为业主的投资规模相对较小的项目，不实行招、投标，或施工单位与中标单位根本不同一家，这就折射出一些有资质的施工单位为了收取管理费，允许没有资质的施工单位挂靠其名下，以他的名义承揽工程，但事实上这些施工单位没有技术和资质，其管理水平也很低，是有名无实、虚有其表的伪施工企业。这些管理问题都是导致质量安全事故发生的原因，也给工程监管工作带来很大难度。
（四）建筑材料质量参差不齐
建筑材料的质量是整个工程质量控制的决定性要素，直接影响到工程结构的安全使用功能和工程使用者的人身安全。因此选择并合理使用合格的建筑材料是施工质量控制的重要环节。目前，材料质量问题主要体现在三个方面，（1）钢材引起的工程质量事故，一方面是钢材本身材质的问题，另一方面是没有严把质量检验关。（2）半成品或成品材料质量不稳定。拿桥梁橡胶支座为例，有一省道工程交工验收时，竞然有超过60%的桥梁橡胶支座不合格。（3）机械设备包括设计设施、施工机具、检测设备等，这些设备是现代化工程建设和质量管理中不可缺少的设施。但在施工中未进行动态管理，未及时更新和检修设备，定期校核计量用具、机械设备故障，这也给工程质量埋下安全隐患。
二、提高公路工程监管的几点建议
针对公路工程中存在的种种监管问题和不足，为了提高公路工程的施工质量、施工效益，保证施工中的安全监管和建成公路的使用质量，在施工中必须要要对工程施工进行合理、科学的监管，从而保障道路工程的正常使用。其在施工中常见的加强措施和建议主要有以下几个方面：
（一）制定切实可行的管理规章
2012年，随着省政府300号令的颁布，省厅相继出台了《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》、《浙江省交通建设工程质量监督实施细则》、《浙江省交通建设工程安全生产监督管理实施细则》、《浙江省公路水运工程施工分包管理实施细则》等配套规定，这些都为我们以后在工程监督管理提供依据。工程质量保证体系是贯穿整个工程建设全过程必不可少的组成部分，制度应跟随着时代的进步而不断更新，我们盼望相关的管理规章制度，是集工程开发、质量监督、工程监理三种管理方法之优点，能实现工程质量形成过程各阶段各自职能与其参建施工单位之间的内部联系并行成一个完整的质量保证体系，使其能在工程管理和施工管理中互相配合和互相传递信息，从保证工程整体最佳效益出发，在施工准备、建材采购、工序控制、检验试验、工程竣工验收、工程产品保护等各质量环节中有效地发挥其监督和指导作用[1]。
（二）加强对施工现场的安全监管
根据《浙江省公路水运建设工程施工现场安全标志和安全防护设施设置暂行规定》、《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》严格监管施工现场，加强对安全生产人员的安全教育管理，特别是一线班组人员的安全交底程度等，规范安全生产台帐的管理，监理应严格审批施工单位提供的施工方案，不走过场，从源头把关。审查施工单位是否建立了以项目经理为第一责任人的安全管理组织体系；是否配备了足够的经过安全知识培训的安全管理人员；是否提供了负责安全的人员名单及联系方式；安全管理人员岗位职责是否明确；安全管理制度是否健全；安全施工措施是否得力；施工安全标志标牌准备是否规范齐全等，对准备不充分，安全措施不到位的施工单位，不予审批。充分发挥企业自查和安全监督的作用。
（三）充分利用中介机构和社会力量做好工程质量监管
随着市场经济的逐步发展，监督管理工作应及时调整思路，省政府300号令的亮点之一就是在工程交（竣）工验收阶段引入了检测数据市场化，重要部位的检测数据交由中介机构来完成。突出建设单位是工程实施的主体责任单位。建设单位要重视对施工图审查机构、监理公司、工程质量检测机构发展的支持，充分依靠、发挥它们对质量监督的技术辅助作用，同时也要加强对其履行质量责任情况的监督力度，以此来达到施工图设计文件以及实体质量符合强制性标准的目的。也就是说，政府工程质量监督机构不应对工程质量作任何直接的合格评价，而是通过对施工图审查机构、监理公司工程质量检测机构所作合格结论进行抽检核查的方式来间接达到调控目的。
（四）加强对施工单位的安全教育
公路施工的安全问题“无时不在”，施工管理人员的疏忽大意就可能导致事故的发生，只有现场监督管理人员及全部施工人员都把安全意识彻底落实到自身身上，才能有效的杜绝道路施工中安全事故的发生。路政大队应定期召开施工安全会，组织施工单位学习公路施工作业环境的特点、违章施工作业的危害性以及《公路施工安全管理办法》、《公路养护安全作业规程》等施工安全方面的有关规定规程。提高施工人员的安全意识，要求其掌握必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，时刻紧绷安全弦，使安全培训教育工作真正做到规范化、制度化、有效化、经常化[2]。
（五）加强质监机构的力量
从事公路工程监督管理的工作人员，不同于施工单位和监理单位的专业人员，对执法人员的综合素质要求比较高，不仅要求具有与所从事专业相适应的理论知识，要有工程一线施工经验，还要有一定的法律知识和良好的思想政治素质，我省县级质监督机构起步晚，力量弱，加强人才引进和提高专业水平是今后发展的重点。
三、结束语
公路工程监管是一项综合性工作流程，也是一项技术性很强的监管工作。在公路工程中，通过建立完善的管理制度，采用科学的监测技术标准，提高监管工作人员的工作素质、业务能力和技术水平，使得监管工作形成影响系统化的管理流程，进而保障公路工程质量和施工效益。
参考文献
篇3
关键词 箱涵；施工；质量控制
中图分类号 U449 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)082-0137-01
1 施工放样
用全站仪测设箱涵的纵、横轴线，精确定位，经监理工程师复核无误后，进行施工放样。
2 基坑的开挖
据附近的地质情况，在箱涵基础的开挖过程中无地下水，可以不设排水设施。为了防止下雨时积水，在基坑附近挖积水坑，并在坑底的边缘挖排水沟通入积水坑，并由专人负责及时把积水坑中的水排干。
3 箱涵的施工一般要求
3.1 模板施工
模板中的金属拉杆或锚杆，设置在距离砼表面50 mm处，以便取出时不致损坏砼；当砼中间需设拉杆时，可以先埋设小塑料管，供穿拉杆使用，拆模后管中填注相同标号的砂浆。
模板在安装和浇注过程中应保持规定的线形，直至砼充分硬化，重复使用的模板应始终保持其线形、强度、不透水性和表面光滑，在浇注前模板内必须清理干净，并取得监理工程师的同意。模板油必须使用监理工程师可以接受的模板油。
模板接缝：模板接缝应该保持线形的美观。对于接缝不严密的模板，在中间夹一层海绵后，再对其固定，并且模板的水平缝和垂直缝应贯穿整个结构物。
3.2 浇筑
混凝土浇筑作业应连续进行，如发生中断，立即报告工程师，混凝土捣实。
振捣器根据实际情况，采用φ50振动棒（直径d=51 mm，有效振动半径为直径的8～9倍），且工地配有足够数量良好状态的振捣器，以使发生损坏时备用。振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢以免产生空洞。振捣器要垂直插入混凝土内，并要插入前一层混凝土里，但进入底层深度不得超过50 mm。
振捣器移动距离不得超过60 cm（有效振动半径的1.5倍）。对每一振动部位，必须振动到该处砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡、表面呈平坦、泛浆，注意严禁过振或欠振。使用插入式振捣器时，尽可能避免与钢筋、预埋件相触。在浇注底板和顶板时，最后一层使用平板振动器振实。
4 涵背回填
洞身在回填时应在相对两侧或者四周进行同时回填，其标高应基本相等且同处在一个水平面上，回填顺序应按基底排水方向由高至低分层进行，与路堤结合部分挖成台阶，以便新老基层相互咬合。回填材料分层摊铺，每层压实后厚度不超过150 mm，压实度达95%。
5 雨期施工措施
5.1 雨期施工的准备工作
由于雨期施工持续时间较长，而且大雨，大风等恶劣天气具有突然性，因此应认真编制好雨期施工的安全技术措施，做好雨期施工的各项准备工作。
5.2 雨期施工措施
1）合理组织施工。根据雨期施工的特点，将不宜在雨期施工的工程提早或延后安排，对必须在雨期施工的工程制定有效的措施，睛天抓紧室外作业，雨天安排室内工作，注意天气预报，做好防汛准备。
2）做好施工现场的排水。根据施工总平面图、排水总平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，确保施工工地排水畅通。
应严格按防汛要求，设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排水河沟。各种固定机械设备、电气设备、配电箱，必须搭设防雨棚，移动设备、配电箱必须用雨具覆盖。现场临时设施必须定期安全检查，如有情况及时处理。易锈蚀的建筑材料及怕雨的建筑材料必须做好防雨措施。
基坑施工时，设排水沟和集水井，项目部配备足量水泵及相应的排水管，及时排除积水和土层的渗水，把水位控制在垫层表面以下30 cm。设专人负责明沟排水的疏通和维修，保证施工道路不积水，注意收集气象预报资料，现场要有晴雨表，配备足够的抽水设备及防台风防汛的应急材料。
6 地下管线及地上设施的防护措施
根据业主及监理的要求，在施工过程中对邻近的地下管线采取加固保护措施。对于横穿或斜穿沟槽的公用管线，我们将采用托吊的施工方法加以保护加固。在路基施工中，离路基近的电线杆，我们具体的保护加固措施，对周边建筑物的加固及各种公用管线具体加固细则如下：
1）明确项目的保护管线工作的责任人和专职管线保护监督员，熟悉周围建筑物及地下管线情况，并且提出具体保护措施。坚持按照业主关于管线保护的“三卡、一单、双监护”要求办理有关手续和对管线的监护，办理“绿卡”和现场交底监护工作。
2）施工前，根据业主和管线单位提供的地下管线资料采用物探手段对施工范围的地下管线进行确认，并且开挖样洞，并以书面资料上报业主和监理。对需进行加固保护的管线，召开管线协调会，拟定加固方案。工程施工中，严格按照确定的管线加固方案进行实施。并有管线监护人员和施工单位专职管线监护员进行双监护。出现问题，立即停止施工，并上报业主。
3）进行信息化施工，加强对因施工而影响范围的地下管线动态变化的监控，根据监测数据变化的情况，及时调整施工方案，确保道路与地下管线的正常运行。施工中发现管线有异常现象或管位有差异，可能对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的措施后方可继续施工。
4）施工时，施工管理人员必须向一线直接操作人员作好保护地下管线的交底工作，如因管理不善，措施不当而造成管线事故的有关人员，将进行严格处理，以确保地下管线的安全。若发现地下管线损坏事故，应立即通知管线单位，保护现场，做好记录，并向主管部门报告，坚持“抢修在前处理在后”的原则。
7 施工安全保证措施
7.1 确立安全检查制度
由注册建造师组织，各职能部门、作业队组管理人员参加，对施工现场每月进行一次联合安全大检查，安全员及作业队组安全管理人员对施工现场每班进行一次安全巡查，并填写《安全检查日志》，技术负责人及安全技术人员对设备工艺情况进行不定期的专项检查。施工员在下达生产任务时，必须向施工作业队进行书面安全交底。
7.2 加强安全教育
项目经理部全体人员在工程开工前必须接受进场安全教育。作业人员交换工种前进行新工种的安全技术教育，并经考试合格后方可上岗，严格执行“三级安全教育”。坚持全员安全教育制度，提高施工人员的自保与互保意识，将安全生产责任制落实到各职能部门，各作业班组责任到人。
7.3 完善安全保护设施
合理布置施工场地，临时房屋建筑集中布局，布置必须符合消防安全条例的规定及要求，施工现场设置醒目、统一的安全标志。
7.4 严格控制方案审批程序和落实情况
每一道工序开工前，必须作出针对性强、内容详尽的施工方案和方案落实执行措施（模板、支架、支撑等结构必须经过结构计算和验算），报请监理工程师审批后实施。方案审批后，及时下达施工技术、安全交底，实施过程中严格监督检查。
参考文献
[1]周兴府,杨毅.箱涵结构设计的几点探讨[J].有色冶金设计与研究,2008,06.
篇4
【关键词】输电线路；施工；管理
1 工程概况
某输电线路工程线路长度共计44.483km（其中：双回路部分长26.79km，单回路部分长17.693km）。工程线路采用单、双回路混合架设，某段输电线路YN404塔段采用单回路架设，其余均为双回路架设。工程使用铁塔共94基，其中直线塔47基，耐张转角塔47基。新建塔37基（直线塔17基、耐张塔20基），铁塔基础均按全方位不等高设计，采用预埋地角螺栓现浇混凝土基础和斜柱式基础两种型式。导线选用1×LGJ-400/50型钢芯铝铰线；地线选用GJX-70。
2 输电线路工程施工
2.1 安全文明施工
在施工过程中，项目部始终坚持以“安全第一、预防为主，综合治理”的安全生产方针，建立健全安全组织机构。要求各工序施工人员进场前均必须进行三级安全教育，并经安全考试和体检合格后才能上岗作业，各工序开工前均进行安全技术措施交底并确认签字后才能上岗作业，每项工作在开展前都严格执行《安全施工作业票》。各参建单位安全主管必须严格把关，内业及施工现场均处在可控范围内，有效地控制了安全施工。
施工中采用了单基平面布置图法进行现场安全文明施工管理。在施工前，由塔基施工负责人到现场进行实地查看，绘出单基平面布置图，施工的工器具、材料等堆放严格按图中要求进行定置化摆放。同时，还将各个施工工序的危险点、危险源进行辨识，制作成牌后悬挂到施工现场，以提醒施工人员在施工过程中要引起高度重视。对危险点进行分析，并且采取相应的安全措施，对危险源进行管控。
注重制度管理，开工时，发包人就与监理人、承包人分别签订安全协议，安全协议中约定了安全抵押金，并且对违章行为有明确的处罚办法和细则，各参建单位要制定详细的安全管理规章制度。
杜绝习惯性违章，注重班前教育。采取相应的保护措施，为保证所有施工人员在施工过程中始终处于保护之中，所有高空作业均使用攀登自锁器和速差自控器，竭尽可能消灭安全隐患。
推行环保管理制度，对环境采取有效的保护。在施工过程中注意保护自然环境，推行“绿色环保型”施工，做到“工完、料尽、场地清”，尽最大限度减小环境影响且不破坏农田耕作。
2.2 线路施工
2.2.1 基础工程
铁塔基础均按全方位不等高设计，采用预埋地角螺栓现浇混凝土基础和斜柱式基础两种型式。因整条新建线路基础开挖深度均在3m以内，在确保安全、环保的前提下，必须按照设计要求施工，选择不放坡开挖技术施工，对于开挖深度超过3m施工的基础，采用放坡开挖技术。在整个基础开挖的过程中2号塔因塔身较大，塔型为耐张塔，加上基础地质条件较复杂，给施工中增加困难，A、D腿地质条件较好，B、C腿地质条件较差，因考虑到爆破会破坏B、C腿，现场设计代表要求施工方采用人工清除A、D腿岩石，而B、C腿因地质条件差，采用放坡开挖技术，在开挖的过程中，不断出现塌方，给施工造成了很大的难度。在开挖过程中边开挖边支护，由于受开挖空间限制，要确保施工人员的安全前提下，开挖进度较慢，利用晴天时间，加大投入人力物力，想法设法的保证开挖进度。最终按照预定工期完成了全部基础开挖工作。
2.2.2 铁塔组立和放线
在基础浇筑完成后，立即开展了铁塔组立的各项准备工作，提前做好塔材的运输，转角塔预偏值的校核，技术及安全的交底，塔材的预拼，检查防盗螺栓、高强螺栓、脚钉、塔材是否有缺件等前期准备工作。待铁塔基础混凝土强度达到设计强度的70%以上方可立塔。在施工的过程中，质量管控是施工管理中的重点和难点，要求相关责任人必须高度重视，配备专职质检员，加强现场质量监督工作。在组塔过程中，为加强对塔材的保护，所用钢绳与塔材接触地方均用衬垫物隔离，防止镀锌层的损坏。组塔尽可能采用内悬浮抱杆组塔工艺，以保证工期。吊装时防止铁塔结构变形，片吊时采取补强木等措施加强结构的稳定性，防止塔材变形。检塔时严格控制螺栓数量、规格和穿向，螺栓紧固率均控制在99%以上，各项工作严格按照施工工艺及规范要求进行检验。铁塔拼装完成后，按照设计及相关规范要求进行逐个紧固，达到规范要求，铁塔立完后进行弯曲变形检查，要求各相邻接点间主材弯曲不得超过1/800。
放线过程中严格按照《张力架线导则》的规定来控制放线区段的滑车个数，保护导线不受损伤，展放导线时派专人监视导线表层有无焊点等缺陷。导线压接和紧线等落地处用彩条布隔离，卡具附近的导线用橡胶管进行防护，地面和空中锚线采用专门的软钢丝套与导线连接；合理安排施工，调配资源，尽量缩短放线与附件安装的时间间隔，减少导线鞭击损伤。
弛度控制：为了克服初伸长，设计采用了降温20℃紧线施工，但未考虑间隔棒的荷载对导线弛度引起的变化，要求在紧线时对间隔棒的荷载进行计算，通过计算结果和以往经验结合进行调整，使间隔棒安装完成后，满足设计的弛度，克服了间隔棒自身荷载对弛度的影响。
同时对导地线弛度进行重点控制，在弛度观测后、附件安装前和安装后要求施工方进行100%三级自检与100%监理预检，有效地保证一次成功率，避免了返工调整过程中的导线损伤，保证了工程顺利进行。
导地线附件安装前，严格规定了线夹及防振锤的安装要求以及铝包带的缠法，在保证安装质量的前提下，统一施工工艺。
导线展放前，按规定各做了压接管（直线压接管及耐张压接管）拉力试验，到质量监督中心站金属检测试验室进行拉断力实验，合格后严格按照推荐值进行施工，并有监理旁站监督，配有喷灯，在阴雨天气时消除地导线表面及线缝间隙中的潮气，保证了压接质量。
在注重施工质量过程控制的同时，要求施工方注意工艺质量，避免出现质量通病。在整个施工过程中，严格按照施工方三级自检、监理预检、运行部门复检的程序开展各项验收工作，并执行每级检查按100%的抽检要求。按照图纸、规范要求对基础、铁塔、导线、金具、通道等全面检查。经过监理预检后，优良率达到98%以上。在验收过程中保证人力物力及时进行消缺，保证了施工质量，也缩短整个工期。为了普洱供电局随工验收和启动验收奠定了良好的基础。
3 输电线路工程施工管理措施
3.1 GPS全球卫星定位测量仪的应用
线路工程路径上树林较多，树势高大，设计单位从减少林木砍伐量及环保的角度考虑，铁塔均为高塔跨越设计。为贯彻设计意图，确保绿色环保，施工单位全程复测时均采用GPS-PTK定位技术测量，为工程放样、地形测图、各种控制测量带来了方便，大大减少了对树木的砍伐，缩短了线路复测时间，将线路复测精度精确到cm级别。对保护自然环境，降低工程成本，提高经济效益都取得了很好的作用。
3.2 危险点、源挂牌标识
塔基施工时采用了单基平面布置及危险点、危险源挂牌标识，在安全文明施工方面起到极好的效果。
在每道工序或每个部位施工时，详细分析危险点，对危险源进行管控，采取预防措施。比如在进行铁塔组立及放线两个施工工序中存在危险点、危险源较为集中，要求施工方专职安全员对整个施工场面进行安全检查及督查，对每个小组设置安全责任人，将防高空坠落、高空坠物、机械伤害、起吊设备伤害等安全事项及安规、安全文明施工规范手册专项安全学习落实到个人，并考试，与施工人员签订安全责任状。在危险点、源处挂上警示警告牌，确保安全文明施工。
3.3 优化施工方案
在林区内施工，设置工作责任牌，配备专用灭火器，材料堆放时使用塑料布将砂石、水泥、塔材及相关工器具堆放与地面隔离，每天清除施工废弃物和清理场地，把施工废弃物装袋运至指定地方掩埋，最后完工时又进行了彻底的清理恢复，做到了现场无施工垃圾、除塔基位置外不留下施工痕迹。要求全线路施工过程中最大限度地保持原始地貌，尽力与设计协商，优化施工方案，减少整个工程对环境的破坏，减少对地表的开挖。在进行接地线埋设的时候，为减少对铁塔周围自然环境的破坏，减少接地沟的开挖量，将部分铁塔接地形式更改为垂直接地，用增加射线长度和垂直接地体的方式来降低接地工频接地电阻，直至满足要求。在整条线路施工过程中施工方做到了“工完、料清、场地净”，并将塔基位场地平整，及时撒种草籽，恢复植被。
3.4 以人为本，尊重生命
杆塔及放紧线施工中严格的使用攀登自锁器及速差自控器，保证了施工人员能够在高空作业安全，有效的防止了高空坠落。在工程实施过程中采用最先进、最安全的安全防护设施，采用高科技产品，节约人力物力及时间，为线路施工安全、工期竖起了一道屏障。合理安排施工工序和时间，保证施工人员的休息及能量的补给，把尊重生命真正体现到实处。
3.5 架线方案优化
为了减小对环境的影响和对地表植被的破坏，技术人员进行了认真勘查测量，反复进行放线区段施工方案的对比优化，大量采用了转向或倒向牵引工艺，最大限度保护了森林和植被。全部采用了具有较高的安全性，具有垂直起落、空中定点悬停、低空低速，操作简单的7m氦气飞艇展放导引绳工艺。当本级引绳放通并升空后，利用小型牵张设备顺序牵引二级引绳、三级引绳，经过三级引绳循环牵引，没有砍伐线路通道上的林木就顺利实施了张力架线，为设计采用高塔跨越森林密集地区的环保设计找到了施工手段，实现了绿色电力、环保施工的设计理念。
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总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料。你知道怎么写好总结吗?下面是小编为大家整理的建筑行业个人工作总结范文，希望能够帮助到大家!
建筑行业个人工作总结范文1施工技术管理：
__公司是工程总承包公司，它是通过对分包队伍实施严格管理，达到保证施工安全、质量、工期的最终目标。我在项目部参与施工管理中深切体会到，在项目部施工技术管理中，感到识图、审图和技术交底环节的重要性，扎实地抓好了这几方面工作，对施工质量的预控就有了可靠的保证。
一、识图和审图
在施工技术管理中的第一步就是识图，因为图纸是现场施工的依据，识图要充分了解设计者的意图，找出图纸中出现的问题。
1.识图阶段，程序如下：
1)先粗后细：先看平面、立面、剖面，再看细部的做法。
2)先小后大：先看小样，后看大样。
3)先建筑后结构：先看建筑图，后看结构图，要核对建筑图和结构图的轴线位置是否相符，有无矛盾。
4)先一般，后特殊：先看一般部位和要求，再看特殊部位和要求。
5)图纸和说明综合：图纸和总说明及图中的细部部位要结合起来看，注意图纸和说明有无矛盾，规定是否明确，要求是否可行。
6)土建和安装结合：先看土建图时要参看安装图，在安装图上有的，土建图上有没有表示，尤其是予埋件、予留洞，尺寸更要核对清楚。
7)图纸和实际情况相结合：在熟悉图纸的同时要考虑施工条件能否满足设计要求，设计图纸和现场情况是否吻合，设计图纸同施工作业、规范有无矛盾等。
8)在读懂图的基础上，边看边做好记录。
2.审图阶段
尽量将施工中可能遇到的问题发现在图纸会审阶段，从目前的实际情况来看，业主提供图纸与正式施工间的时间间隔越来越短，而且经常出现图纸不能一次出全的情况，只能边施工边熟悉后续图纸，这给我们的审图、发现问题提出了更高的要求，作为土建的技术负责人员审图的重点应该放在如下几个方面：
1)工程图纸、设计说明及技术文件是否齐全、清楚、明确。
2)建筑结构图与其他专业图纸之间是否有重大遗漏、差错和矛盾，所用的标准图与设计图有无矛盾。
3)全部图纸的主要尺寸、位置、标高、轴线是否相符，说明是否齐全、清楚、准确。
4)工程结构在施工中有无足够的强度和稳定性，对安全施工有无影响。
5)结构方案和形式，是否能适应企业设备生产能力。
6)基础设计和地质构造有无问题，设计规定与施工现场情况是否相符。
7)外墙饰面与外墙门窗、室内天花高度与设备的管道、外墙的留洞与设备口洞、屋面防水与屋面的设备基础之间有无矛盾。
3.解决问题
1)对于图纸中出现的与设计有关的问题，最好在和设计人员联系解决之前，根据现场的情况自己先有一个可行的处理方案，在向设计人员提出问题的同时提出自己的方案，供设计人员参考，这样能缩短处理问题的时间。
2)在和设计人员的交流过程中，作为施工方的技术人员要认真听取设计关于图纸的说明解释，深入了解设计的意图，对于设计可能存在的问题要本着探讨的、交流的态度提出，同时，根据工程施工的实践提出有价值的问题或建议给设计方，这样才能与设计人员建立相互信任的关系。
二、做好技术交底
1.对单位工程及分部工程的技术交底
向分包单位进行单位工程及分部工程的技术交底，主要是对各分部工程中出现的重点过程、关键过程、典型过程，例如：打桩或压桩、大体积砼浇筑、屋面及地下室防水工程、特种焊接、预应力工程等。对新工艺、新材料、新技术进行交底。
2.对分项工程的技术交底
向分包单位进行分项工程的技术交底，主要包括土方工程、钢筋工程、模板工程、砼工程、砌砖工程、粉刷工程、防水工程、涂料工程、面砖工程等分项，交底的主要内容为分项工程的施工工艺、质量标准、图纸设计要求、工期要求、人员安排、材料要求、机械配备、施工流向，资料报审、安全文明施工、与相关施工队伍配合作业等。然后在现场的施工管理中对交底的内容进行检查，督促分包队伍沿着我公司制订的施工技术管理目标的方向发展。
3、为保证技术交底能落到实处，应采用书面交底方式。
施工技术：
在土建工程施工中，测量放线工作在以往没有放在比较重要的位置上，其实该项工作对整个工程施工的影响极大，必须根据不同施工现场的情况采取不同的方法。
一、测量放线
1.施工平面的测量放线
在我所参与施工的上述两工程项目的测量放线采取了不同的放线方法。富士通将军(上海)三期增筑工程是从一期接出来的项目，而上海花园广场工程项目不是。两项目的放线方法如下：
1)上海花园广场F栋的测量放线(见附图1)
先将业主给的基准点(坐标点和水准点)引入施工现场，为了保证现场基准点的相互校核，引入两个施工基准点，分别为A点和B点(A点和B点既为坐标点又为水准点)，通过A点和B点可以放出F栋建筑物的控制点C点、D点、E点、F点。以C点、D点为基础，可以放出整个建筑物轴线。以E点、F点为基础，同样也可以放出整个建筑物的轴线，然后将两者的结果进行校核，检查偏差是否在规范之内。
2)富士通将军(上海)三期增筑工程的测量放线(见附图2)
因为富士通将军(上海)三期增筑工程是从富士通将军(上海)一期工程接出来的，所以轴线测量和标高测量都要以一期工程为基础。由于在5轴线和26轴线在J轴处有窗，通过5/H、5/I轴线的柱子取中心可以得到5轴线，向外移1米可以得到A点、B点，架设经纬仪通过窗口通视可以得到E点，同样可以得到F点，再放出现场的控制基点G点和H点。把这两点作为整个建筑物的坐标控制点。标高点以三期和一期相接处(J轴线)的大门门口处测出的十个点的平均值作为三期工程的±0.000，作为整个建筑物的标高控制基点。
2.主体工程的测量放线
卡筑物的轴线位置是建筑施工的基础，应该给以相当的重视，但经常发现土建分包队伍对主体轴线的施工测量并没有放到一个重要的位置，他们的测量放线仅是方便自己，没有对以后的装修和水电安装做以考虑，作为总包单位应该是把测量放线工作做以全盘考虑。当施工完一层柱子后，要在柱子上弹出整栋建筑物的轴线和标高FL+500MM线，经复核无误后，用红油漆涂三角作为标志。首层的测量放样将作为下面施工的基础，在以后每层柱子施工结束后，也应作相同的测量放线工作，直到主体结束。这些红三角标志一直要保持到装修工程基本结束。因为它将作为门、窗安装的控制线，水、电线盒安装的控制线，内外墙面砖、大理石的控制线等。
二、模板工程
1、配模方案
为了保证砼质量，采取什么样的模板很重要，模板的配制是保证模板质量的第一步。
1)梁柱、梁梁、梁板交接点处的模板配制
对梁柱交接点、梁与梁的交接点，梁与板的交接点的配模方案，是节点处的混凝土的浇灌质量能否得到保证的关键，在富士通将军(上海)三期增筑工程施工中，我们重点在每一个柱梁交接处，现场度身定制配制柱帽模板的做法(见附图3)，不仅保证了此处的砼浇灌质量，也使拆模后的构件的表面尺寸棱角分明，横平竖直。具体做法是用九夹板和方木配制，柱子用木模，梁有100MM也为用木模板与柱模进行拼接，目的是避开这个阴角部位，保证阴角的砼质量。
2)剪力墙模板
由于剪力墙的厚度都在200MM左右，砼的振捣使模板产生强烈振动和位移，因此对剪力墙的模板系统要求更高。通过对上海花园广场F栋电梯井剪力墙和富士通三期工程女儿墙剪力墙的施工，我认为支撑系统设置的可靠与否是保证剪力墙混凝土浇筑质量好坏的重要因素。
A、如果模板采用钢模板结构，支撑系统采用钢管组合，由于钢模板的刚度较好，主要注意模板拼缝严密、U形卡使用连续设置到位、钢管的间距@300MM、对拉螺杆的间距为@400MM。
B、如果采用竹胶板结构，支撑系统采用方木组合，由于竹胶板韧性较好而刚度较差，支撑系统就必须进行加密，并且对拉螺杆间距
C、如果采用九夹板结构，支撑系统采用方木组合，由于九夹板刚度相对竹胶板较好而脆性较大，以方木作为支撑系统也必须进行适当加密，对拉螺杆间距
2、模板系统质量检查
模板系统包括模板和支撑系统。重点检查模板的拼缝、模板的定位尺寸、模板的标高、预留洞口位置及尺寸，特别是对象卫生间这种有面砖的柱、梁、板的模板净空尺寸要做准确检查，防止净空尺寸偏小，导致后面工序无法正常施工。对于支撑系统，层高小于3.6米的柱、梁、板的模板按通常方法施工，对于层高大于3.6米的柱、梁、板的模板，一定要检查支撑系统的强度、刚度、整体性，并做模板支撑系统的验算。
三、钢筋工程
1、钢筋的下料
钢筋的下料应根据构件配筋图，同时还应考虑两个方面的内容：
1)应考虑钢筋因弯曲或弯钩会使其长度变化，在配料中不能直接根据图纸中尺寸下料，必须了解砼保护层、钢筋弯曲、弯钩长度等影响。
2)必须考虑钢筋绑扎规范的规定，例如绑扎搭接的要求、焊接搭接的要求、焊接规范的要求等内容。
2、钢筋质量的检查
钢筋质量的检查主要为以下几个方面的内容：
1)钢筋的质保书、钢筋的试验报告是否符合设计要求。
2)梁、柱交接处的加密箍筋数量、规格、间距是否正确。
3)钢筋的搭接、焊接是否符合规范要求。
4)钢筋的保护层、主筋间距、预埋件的数量和位置是否符合要求。
四、女儿墙的防水
在富士通将军(上海)一期工程中(已建)，女儿墙结构采用砖砌女儿墙，建后出现了裂缝渗水，屋面也出现了渗漏，给业主带来了很大的不便。所以在富士通将军(上海)三期工程中，甲方把屋面及女儿墙防水工作放到了一个非常重要的位置，采用了钢筋砼女儿墙结构。
1.钢砼女儿墙结构防渗效果好于砖砌女儿墙
现浇钢筋混凝土女儿墙结构比砖砌结构防渗效果好，但是土建费用也高，对于体型较长、高度较大的女儿墙采用钢筋混凝土结构，防渗漏效果更明显。在富士通将军(上海)一期工程中，女儿墙为砖砌女儿墙，出现多处开裂渗漏。在三期工程中，设计人员采用了现浇钢筋砼女儿墙，就是为了保证屋面的防渗效果。
2.钢筋砼女儿墙，也须重视施工质量和防渗处理技术。
1)现浇女儿墙的钢筋、模板质量符合要求，砼现浇振捣密实，绝对杜绝出现夹渣、蜂窝、麻面、狗洞现象的产生。
2)在纵向长度上，每20米留设20MM宽伸缩缝，伸缩缝用泡沫塑料嵌填，外用油膏嵌缝。
3)对于高的女儿墙，施工中留设的水平施工缝应该至少高出屋面200MM。
4)预制屋面板端头缝的处理(见附图4)。在板的端头缝中嵌入20-30厚、高度和屋面板相同的泡沫塑料板，泡沫塑料板上口用防水油膏嵌缝，使屋面板热胀冷缩留有余地，是防止推裂两端女儿墙的有效措施。
5)做高低两条滴水线(见附图5)，一条为钢筋砼女儿墙压顶，另一条为防水卷材收口处的滴水线。
3.砖砌女儿墙的防水技术措施
1)由于温度变化使砖砌体产生裂缝是比较常见的，其温度裂缝又多集中在房屋的顶层女儿墙根部，主要是由于屋面板和顶层圈梁在外界温度影响下，产生一定的热胀变形而引起的。顶层圈梁与砌体间出现较多的是水平裂缝，这是由于圈梁与砌体的热胀变形不一致，圈梁在外界温度的影响下会产生纵向和横向变形，在两者粘结面上形成一定的水平力而产生剪应力和拉应力。由于顶层圈梁受到砌体的压应力很小，顶层圈梁与砖体间的摩阻力相应减小，在一定程度上降低了粘结面上的抗剪强度，当剪应力超过粘结面上的抗剪强度时，顶层圈梁与砖体间就出现水平裂缝。为使顶层圈梁与女儿墙砌体有良好的粘结，圈梁施工前应将砌体上的杂质清理干净，并在墙面上作湿水处理，圈梁拆模后应将墙体上的孔洞用砖块和砂浆堵实，顶层砌体的砂浆强度等级不应低于M5，砖强度等级不应低于M7.5，砌体应灰缝饱满，接茬规矩，以保证砌体有良好的.整体性。在砖墙与砼交接处采用钢丝网粉刷，防止此处开裂。
2)女儿墙下圈梁和女儿墙压顶的模板、钢筋质量符合要求，砼现浇振捣密实，绝对杜绝出现夹渣、蜂窝、麻面、狗洞现象的产生。
3)保证砖砌体质量。砖砌女儿墙要设置构造柱，砌砖的头缝、平缝、中缝中都要铺满砂浆。保证砖砌体砌筑密实，灰缝饱满。
4)现浇女儿墙压顶施工时，压顶应在10M距离内留设分格缝，宽为10-20MM，内嵌填密封材料，外用防水油膏嵌缝。
5)在以往施工中砖砌女儿墙常设挑眉砖，我认为挑眉砖的做法有很多弊病，因为挑眉砖抹灰后容易裂缝，雨水从裂缝中渗入，抄后路在防水层背后渗入室内，造成试水不漏，下雨漏水的现象，另外因挑眉砖到屋面距离小，在挑眉砖下抹水泥砂浆和卷材收头操作困难，易造成质量问题。最好在收口顶部增设60MM厚钢筋砼带，既可预防女儿墙根部裂缝，以可对钢筋砼带以上墙体裂缝渗水起阻隔作用，避免引起屋面渗漏(见附图6)。
6)预制屋面板与女儿墙、山墙间应留设大于20空隙或填嵌松软材料。
7)圈梁应设计在屋面板下，应每隔3米设置构造柱，构造柱根部与圈梁连接，顶部与压顶连接，形成一个整体。
8)为防止屋面结构变形引起女儿墙与预制屋面板接缝开裂造成渗漏，把靠近女儿墙的一块预制屋面板改为和圈梁整体现浇板，并做成内天沟形式，不仅避免了女儿墙与屋面板接缝开裂渗漏，而且有利于控制檐口纵向泛水坡度，避免屋面漏水。
9)保温层应与女儿墙断开，预留50-80MM伸缩缝，内填密封材料以构成柔性结构，防止保温层膨胀推开女儿墙的墙身，产生墙身开裂导致渗漏。
10)女儿墙压的抹灰层坡向应流向屋面，并应设置滴水线，以防止雨水爬墙。
五、装饰施工
我在此处主要谈装饰的施工工序，因为装饰施工工序在装饰工程中非常重要。就我本人参与施工的工程中所遇到的问题进行讨论。
1.面砖与门、窗的安装顺序
外墙面砖施工与门、窗框安装的施工工序问题，目前两种做法都有，一种做法是先施工面砖，再安装门、窗框，另一种做法是先安装门、窗框，后施工面砖。从施工实践中，我认为第一种做法施工质量较好，在具体的施工中注意如下几个方面。
1)弹线：
在这两项工作中，弹线工作直接关系到施工质量的好坏，面砖线和门、窗框安装线都要从同一柱子轴线引出，弹线后对主要控制线要进行复核，同时还要复核与门、窗框安装线一致。标高线要从同一水准点引测，并绕外墙一周做闭合回路进行复核。
2)铺贴：
面砖按线铺贴，但到门、窗框周边留出一块面砖，再次对门、窗框安装线再做一次复核，此时对门、窗框安装线的检查就一目了然，如果有小的偏差可以进行适当调整。
3)收头：
待门、窗框安装好后，再贴门、窗框周边的一块面砖，贴这块面砖时，一定要注意面砖与门、窗框的相互关系和门、窗框边留缝位置和大小。
2.墙面喷涂与门、窗油漆的施工工序
由于墙面喷涂与门、窗油漆在施工中相互影响，两者之间的施工顺序应为先大面后小面的原则。
在上海花园广场F栋工程中，墙面为立邦涂料喷涂，门、窗框为光面油漆。施工顺序为先施工墙面，后施工门、窗油漆。具体做法为先进行墙面批腻子，门、窗框进行清理，打磨光滑，对钢门刷防锈漆，然后进行墙面涂料两遍，随后对门、窗框贴保护胶带纸，刷门、窗油漆两遍，效果比较好。
以上是我对近几年来从事施工和技术管理工作做的总结，相信会对我以后的工作做以指导。由于建筑结构形式多样，建筑施工管理博大精深，在施工现场有学不完的管理经验和施工技术知识，我将不断地向老工程师们虚心学习，继续在实践中去锻造磨练、摸索总结，使自己的专业技术水平更上一个台阶。
建筑行业个人工作总结范文2在分公司领导的信任和培养下，我于20__年__月被任命为__项目经理至今已有十个月的时间，在分公司的大力支持和关心下，项目部各项工作进展顺利，现就近一年来的工作总结如下：
一、积极采取的措施，精心组织、精心管理
1、进一步完善各项安全质量规章制度、完善管理体制
通过多年来的施工生产实际，进一步完善安全、质量等管理体系，建立安全质量月检、旬检、日检制度及整改制度。项目部除设立一名专职安全员外，各工区也层层设立专职安全员。将安全工作提高到了前所未有的高度。质量方面，绝不放松，强化强施工过程控制，坚持施工质量检查制度，严格执行“自检、互检、交接检”的三检制度，使质量问题在每道工序作业中都能得以有效控制。
2、完善激励机制，调动员工生产积极性
通过完善内部承包机制、制定循环奖励措施及月目标任务考核奖等手段，极大的提高了员工的劳动积极性，部分的缓解了因资金紧张带来的消极影响。
3、提高生产效率，降低生产成本
通过不断完善施工工艺，合理安排人员，精心组织，精心施工，在全体员工的努力下，施工产量不断提高，效率不断提升。
4、加强成本控制，强化数据管理，确保数据真实性
项目部每月9日定期召开成本分析会，认真分析上月存在的问题，找出不足，层层落实，下月改进，要求各项对比实现数据化，数据必须真实可靠，施工现场的每一个环节，层层控制，每道工序都做到有据可查，为了确保数据的准确性，做到每班质检工程师和领工员进行现场收方互相复核签认，确保了数据的真实性。进场所有材料无论多晚，都由材料员签收，保证足额入库。
5、文明工地建设
继续加现场文明施工管理，根据实际成立了第一文明施工班和第二文明施工班，总人数8人。专门进行文明工地建设相关工作，保持工地卫生清洁，使道路干净畅通，尽量减少对周围居民和环境的影响。各种设备物资标识齐全，堆放有序。
6、认真搞环保、水保工作
积极与业主和地方水务、水保主管部门联系，主动邀请其进场检查，征求意见，逐步完善排污、水保方案、措施。
7、关心员工生活，处处都想着员工的疾苦
进入冬季，天气寒冷，千方百计筹措资金，尽快发放工资、奖金。
二、及时总结，及时调整
项目部定期组织进行安全、质量、环水保等有关方面的检查与总结，总结成功的经验和存在的不足，成功的加以推广，不足的采取措施防止再犯，使工作在一个良好的循环状态中前进。以质量保安全、以安全保进度，全面细致，人性化的管理，以人为本，有制度、有落实，人人重视安全质量，人人实施安全质量。
三、注重自身修养，努力做好表率
领导的行动就是无声的命令，“其身正，不令而行”。因此，我把加强自身修养，努力做好表率，做为实现领导的重要方法。
一是不断丰富知识，提高工作能力。
二是认真履行岗位职责，精心做好本职工作。
三是严格约束自己，力求做到公平公正。
自觉遵守各项规章制度，不搞特殊化，注意勤俭节约，不搞高消费娱乐活动。办公条件因陋就简，控制奢侈浪费。工作中实行“对事不对人”、“实物工作量考核”原则。
总而言之，20__年是我们丰收的一年，在各级领导的大力关心和支持下，我部精心组织合理安排，克服了工期紧、任务重、外观质量要求高等种种不利因素，严格按设计图纸、施工技术要求及相关的规程和规范进行施工，按质保量完成了本工程的施工任务。施工中做到了无一安全事故及质量事故。同时，业主、设计与总承包、质监站和监理单位对我项目部的施工/给予了很大的帮助和指导，在此，我们表示最衷心的感谢!我们也将更加努力认真的完成好工程的后续工作。
建筑行业个人工作总结范文3在这么长时间里，我在本公司工作这么长时间我学得到了很多，增长了很多，工作完成的很是顺利，也受到了很多领导的夸奖。
某某工程是国家重点项目，点多线长，工程较为分散，施工队伍素质差，工作难度较大，监理任务极为繁重。但在各阶段的工作中，本人任劳任怨、恪尽职守，不敢有丝毫懈怠，以良好的职业道德、熟练的业务技能、较高的个人操守和较强的责任心认真细致的做好本职工作。现就一年来的工作情况、经验教训和切身体会汇报如下：
一、工作情况
(一)某项目：(____、2、21～10、25)
某项目包括数个标段29座桥梁，分别位于某县和某区境内，沿线30公里，工作面极为分散，开工29座桥梁及引道，施工单位为某公路工程有限公司、某路桥建设有限公司和某路桥有限公司等数家公司，施工单位技术力量薄弱、管理混乱、素质较差。驻地办专业监理工程师11名、监理员4名、试验员1名，工地试验室一座，交通工具为两辆越野车和一辆轿车。
在某项目的八个月内，施工单位主要开工有桩基施工、墩柱盖梁施工、现浇箱梁施工、箱梁预应力施工、桥面系施工、钢箱梁施工、桥梁引道施工等，开工点多、线长、面广，工期紧、任务重。
因此，驻地办各监理人员认真学习规范、规程、标准，认真熟悉图纸，努力提高个人技能和业务素质，团结协作，紧密配合，加班加点，对施工单位做好帮扶和督促、检查工作，圆满完成合同约定的任务。
在此期间，上级主管部门组织的多次检查中，没有发现大的质量事故和安全事故，在质量和安全方面经受住了检验。
在工作过程中，驻地办监理人员密切配合业主加快工程进度的要求，加大人力、物力的投入，加大抽检力度和旁站力度，作好质量和安全控制工作，使工程在受控状态，受到了业主和总监办领导及施工单位的好评。
1、作好监督管理工作：
督促施工单位建立健全和完善组织机构、质保体系、安保体系和应急预案制度，督促施工单位做好技术交底制度和培训机制，做好现场安全防护措施;督促施工单位做好开工报告内部审核，认真落实各种保障措施。
2、加强质量控制工作：
“百年大计，质量为本”，南水北调项目作为国家重点项目、百年工程，质量控制尤为重要。因此，项目监理机构监理人员加强学习，努力提高业务素质和技能，加强预控措施和主动控制，做好事前、事中和事后控制，有效的保证的工程质量。
(1)严把原材关
在工程开工前，业主、监理和施工方对所使用原材进行实地考察，确定原材供应厂家，实地考察和选拔信誉好、质量控制得力、材料供应及时的砼拌和站提供商品砼。试验监理在原材进场之前做好原材取样、送检和见证工作，杜绝不合格原材进入现场，有力的保证的工程质量。
(2)控制测量关
施工单位技术力量薄弱，测量工作尤为重要，因此，施工单位每道工序施工前，测量监理必须要严格进行复核、检查，严格作好平面控制和高程控制工作，确保结构各部位横向不斜、纵向不偏。
(3)把好质量关：
驻地办监理人员认真熟悉图纸、规范，加强自身学习，提高业务素质，加强主动控制，作好事前和事中控制。加大旁站、巡视、平行检验等检查方法，作好隐蔽工程的质量控制，作好关键工序和重要部位的旁站工作，作好现场工程的检查工作，作好施工过程的平行检测工作。定期召开质量专题会议和工地例会，加强质量控制。
督促施工单位作好技术工人的培训工作和各“三级”验收制度，落实质量控制措施，对监理通知或指令严格进行落实和整改。督促施工单位作好工序间的衔接和桥梁外观质量控制工作。
由于某项目工期紧，任务重，业主要求监理单位加大人力、物力，全力配合业主完成工期目标。驻地办按照业主指导精神，结合工程施工情况和施工单位施工能力，同时经过业主同意，采取24小时热情服务，监理人员入住施工现场，保证施工单位施工过程随叫随到，个别工程部位与施工单位进行共检，节省了施工单位工序交接间的时间，大力的配合了业主和施工单位的工作，真正做到了“标准不降、程序不减、工期不延、服务周期”。
3、搞好安全生产文明施工工作：
(1)“安全生产，预防为主”，任何工程项目，安全都是一票否决。如何作好安全控制，是贯穿工程施工的重要工作。
因此，驻地办独立设立专职安全监理工程师和环保监理工程师，编制安全监理实施细则，制定安全规章制度和安全应急预案，做到“人人讲安全、天天讲安全、处处讲安全、时时讲安全”，安全监理工程师每天要巡视工地，检查现场和食宿区的安全隐患，如实记录安全监理日志和巡视记录，设置安全监理台账和重大危险源台账。
安全监理人员认真审核施工单位上报的专项安全方案，对于高危作业和工程重点部位，要求施工单位制定专项的安全方案，必要时要求召开专家论证会。同时安全监理工程师每周召开各标段专职安全人员参加的安全专题会议，每月联合业主、总监办和各标段专职安全员进行安全大检查，检查结果形成安全月报。
在驻地办设立各监理人员参与的安全领导小组，做到以安全监理工程师为主，各监理人员配合的安全监理体系。对安全监理工程师每天巡视工地所发现的问题，要以监理工程师通知或指令的方式及时下达给施工单位进行限期整改，到期整改不合格的禁止工程部位禁止施工，对存在严重安全隐患的施工现场，要及时暂停施工，等安全隐患消除后恢复施工，对于不按照安全指令进行整改的施工单位，驻地办及时对业主和上级主管部门进行汇报。
安全监理工程师通过认真工作和各监理人员的大力配合，把安全隐患消除在萌芽状态，使安全工作做到“工作有计划、安全专人管，隐患有整改，整改有回复，措施有落实，台账有记录”，通过安全监理工程师和驻地办监理人员的努力工作，南水北调项目没有发生过一起死亡事故，取得了业主和上级主管部门的一致好评。
(2)驻地办环保监理工程师作好施工现场的环境保护工作，要求施工单位指定专项环保方案和应急预案，上报污染控制方案，检查施工单位的环保措施落实情况，督促施工单位作好污水排放、扬尘控制、垃圾处理和噪音防治等工作，严禁施工污水排放入河流和饮水水源，禁止施工单位靠近村庄的工作面进行夜间砼施工和路基碾压施工，同时作好节、假日和大型会议期间的噪音污染防治工作。特别是施工现场和便道要做到“雨天不泥泞，晴天不扬尘”。
(3)协助业主做好维稳工作和协调工作，驻地办配合业主协调各标段之间的关系，减少各标段间的争端，处理好农民工上访事件，发现问题，及时向业主进行汇报。
4、作好工程计量工作：
驻地办设立专职的计量工程师，对于施工单位上报的计量资料，计量工程师要及时、认真的进行复核，不得无故拖延，不得敷衍了事，真正做到“今天上报，今天审核，资料真实，依据充分”，审核完成及时上报，及时计量，使施工单位能够有充足的资金组织施工。
5、完善内业资料工作：
驻地办设立专业的资料员，对每天各监理人员完成的内业资料和业主、总监办等上级部门下发的文件，要分门别类进行归档存放，对于驻地办监理日志，要及时进行填写，且要求真实、齐全、不漏项、不错填。
对于施工单位的内业资料，要求各专业监理工程师要认真负责，签字时要认真进行审核，保证不错填、不漏项，资料真实、齐全、不涂改、不伪造。同时，要求施工单位资料与外业同步，及时归档。
(三)公司本部工作：(____、10、26～____、12、11)
在工地各项工作进入有序进行后，本人于____年10月26日调回公司本部工作，从事公司各种规章制度的制定工作。
在公司的一个月内，共编写了《办公室管理制度》、《考勤及请销假制度》、《人事管理制度》、《奖惩制度》、《车辆管理制度》、《图书、资料管理制度》、《档案管理制度》、《保密制度》、《行政接待工作管理制度》、《财务管理制度》、《财产管理制度》、《成本、费用管理制度》、《员工培训制度》、《监理回访制度》、《创新管理制度》、《廉政责任制度》、《公司薪酬福利制度》、等三十余个公司规章制度，同时个别规章制度正在完善之中。
二、经验教训及体会：
俗话说“吃一堑，长一智”，在这一年的监理工作中，有过成绩，也有不足，有过失败，也有过成功，成功了高兴，失败了伤心。因此，对工作中的一些经验教训总是记忆深刻。
(一)必须按照合同要求组织人员进场备案和进行驻地建设，配齐合同要求的设备、设施，因为不知道业主什么时候就会按照合同要求对你进行检查，不合格就会对你进行重罚。
(二)认真组建项目监理机构，建立健全组织机构、质保、安保体系，完善项目监理机构各种规章制度和图表上墙，合理安排各监理人员的分工，落实岗位职责，必须要做到人尽其用、人尽其才。因为只有健全的制度、完善机制才能使监理人员拥有责任感，才能做到工作有序、各负其责、尽职尽责，真正做到用制度管人，而不是人管人。
(三)招聘专业的监理人员，监理人员不但要有能力，也要有证件，两者缺一不可，因为不知道业主什么时候对你进行人员履约和资格审查。
(四)切实搞好与业主的关系，只有与业主搞好关系，才能取得业主对监理工作的支持，监理人员工作起来才不会束手束脚，业主也不会事事找监理方的麻烦。
(五)搞好与施工单位的关系，监理方与施工方是平等的关系，是监理和被监理的关系。这不代表监理方就高人一等，双方都是为业主服务，监理方不得对施工单位进行吃、拿、卡、要。因为施工单位可能把你做的事情上报业主，同时也不配合监理工作，最后出问题还是要监理方承担责任。
(6)认真做好协调工作，不但要做好施工单位与业主之间的协调，也要做好监理内部之间的协调工作，只用作好几方面的协调工作，各方才能配合监理工作，监理工作才能卓有成效。
(7)作好内业资料的管理工作，监理机构从进场开始，就应该作好内业资料的培训和管理工作，形成内业管理制度上报业主，给施工单位提供一套内业资料整理标准，这样在以后的工作中可以减少返工的麻烦，少做无用功。
(8)作好后勤保障工作，“兵马未动，粮草先行”，不论在什么项目，驻地建设必须要选择在水、电、交通方便的位置，且要离施工现场较近的地方。同时驻地要建有冬夏洗澡间，监理人员住宿要夏天有空调、冬天有暖气，搞好监理人员的业余娱乐活动，食堂要搞好卫生，饭菜口味要照顾绝大多数。只有生活环境好了，监理人员才能有充足的休息时间，工作起来才能事半功倍。
建筑行业个人工作总结范文4自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自己。
回顾过去一年的工作，既是忙碌又是充实的一年，在学校课本上所学的知都是理论性的知识，现在工作中一点一滴积累起来的实践经验，才是我一生享受不尽的宝藏。在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自身能力。将这一年工作简要总结如下：
我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。
我刚参加工作时首先接触到的是回填土检验，回填土虽然单一、枯燥，一般人觉得那不就是垫点儿土，有什么好做的，但了一段时间，其实并不是那么简单：从土的材料要求开始，土壤击实定下，它的控制指标;什么部位需要回填土，什么部位需要回填砂石或者是3：7灰土都要有技术指标控制;回填机具的选用;回填之前条件是否具备?地下混凝土基础强度是否达到规定要求，土的材料选用，密实度要求，虚铺厚度及压实系数是否已确定，回填夯实达不到要求，那就要造成塌方，下沉，甚至带来更大的危害。所以在后来逐渐接触的其他材料检验前，在我心中已奠定干什么事情都不是那么容易，不容一丝含糊。
陆续的在试验室接触更多的项目检验，明确了工作程序，在具体工作中形成了一个比较清晰的工作思路，能够顺利的开展工作，并熟练圆满的完成本职工作。
1、对原材料的控制：凡进入现场的原材料，每批都应出具生产厂家的质量保证书、检验合格证，每批次的`原材料都应按规定的数量进行检验。
①对于水泥，在使用散装水泥仓时，不同厂家、不同品种、不同标号的水泥严禁混用。在使用袋装水泥时，应有防护隔潮措施，避免水泥受潮结块。对于存放超过三个月的水泥在使用时，应提前与试验室联系，对水泥的实际标号进行二次复查;
②砂石中不得含杂异物、煤屑等。尤其是不能混白灰。当发现原材料与样品不符或异常时，应与试验室联系，及时处置。为了不影响施工进度，所有进厂原材料都必须及时委托试验，对水泥试验采用3d强度和28d强度，钢材、砂、石等在试验室接受委托后二十四小时内出具试验报告。所有需要检验的材料必须由试验室出具试验合格报告后才可使用。既先检验，后使用的原则，否则视为不合格品。禁止在工程中使用。
2、对于回填土的控制：回填土的施工之前，施工部门应如实的填写回填土委托单，设计图纸有要求的按图纸要求施工。
没有要求的按国家规范执行。回填土施工选择的土料含水率要求最佳。回填土每层的铺土厚度按规范分层夯实，不得漏夯，逐层验收。经试验合格后，才能进行下一步回填，否则施工单位进行返工处理。
3、①砼工程对于有特殊要求的砼及大体积砼应提前委托，开罐后应进行开盘鉴定。
②搅拌站每次搅拌砼时，应严格执行配合比，控制好塌落度及和易性，并做好搅拌和生产控制记录。如果含水量变化较大时，要及时通知试验室作动态调整。在使用粉煤灰时，应避免或减少环境的污染。搅拌站留置砼试块，试验室将根据搅拌站生产砼等级、批次、时间、对搅拌站进行砼生产评定，使砼生产的水平得到控制。
随着时间的推移，技术的不断进步，我感觉知识的匮乏将影响今后的工作效果，我利用业余时间，阅读大量的专业书籍，探讨学习新技术新发明，与此同时，我带动本公司员工一起学习专业知识，从基础基本知识开始学习，让工长和我一起学习新规范新标准新工艺，不断提高他们的专业素质，使本公司的施工力量与技术力量一同发展壮大。
在新一年的工作中，本人也深深地体会到成功与不足的存在。为此，在未来的工程管理工作中，我将继续认真钻研业务，虚心学习，提高业务及外交能力，掌握更深的知识及技术，公司的人性化管理，注重员工技能的培养，以及集体员工之间的相互关心，良好的企业氛围。我相信，我一定会在公司大家庭的发展中，成长成为一名真正优秀的工程师!
建筑行业个人工作总结范文5很快时间就这么过去了，工作这么段时间来，我总结了很多，找到自己的不足，以下是我这段时间以来的总结。
一、安全管理方面。
由于我公司施工电源的惟一性、特殊性，依据公司的用电管理制度，加大对施工用临时电源的管理，我个人做到每日对现场的巡查，坚持对开闭站的运行操作的定期检查，对开闭站管理存在的问题提出要求，并督促整改。在开闭站设备出现缺陷时，积极与厂家联系备件，深入现场与维修人员一起查找问题，最终保证了设备的正常使用。
二、施工质量方面。
从4月份来厂伊始就开始负责全厂防雷接地网的施工检验管理工作，按照有关的质量管理标准和规范对全厂的防雷接地网施工进行了全面跟踪，分房号分区域检查，从搭接尺寸、焊接方法及接头防腐等各方面提出了要求，并组织施工单位及监理两次对已完工的区域进行了接地电阻的测试验收，均合格，从而使工程质量处于受控状态。
三、现场施工管理。
依据工程的形象进度和二级网络计划，针对本专业所管辖的设备制定了个人的工作计划，每日跟踪重点项目，全身心投入，督促监理做好现场的施工管理工作，参加了开闭站的停电检修工作，重点监督完成了全厂防雷接地网的敷设工作，协助完成了110kv风陵渡变电站#584开关更换ct、110kv启动电源第二方案的线路踏勘、500kv出线初可研踏勘及现场定位等具体工作。
四、专业基础工作。
按照部门安排，结合专业实际特点，制定了专业的生产准备计划，参与制定了专业的工作标准，包括：电气点检长、电气点检员工作标准;管理标准，包括：电气点检长、点检员的岗位规范;电气绝缘监督技术标准;电气专业分工;电气点检长、点检员安全职责、现场施工电源管理标准、电气设备接零接地管理、防止电气误操作管理标准、电气一次设备台帐、电气一次设备清册、施工期图纸管理标准、电气备品备件管理标准、电气工作票管理标准、电缆巡查清扫管理标准、呼吸器检查管理标准、电气设备异动管理标准、电气设备缺陷管理标准、电气一次设备施工及验收标准、对电气维护单位的考核及评价标准、电气设备点检定修管理标准、电气设备检修管理标准;以及5大类60余条的电气技术标准，并收集了大量有关电气一次设备检修、维护方面的资料。
五、图纸、设备管理工作。
依据安排，先后参加了500kv断路器、500kv电流互感器、封闭母线、6kv开关柜、柴油发电机以及辅助车间的低压开关柜、干式变的设备招标工作，期间我个人本着严谨认真、公平公正的态度圆满完成了从标书审查、开标评标到技术协议的谈判签订的各项工作。为了保证设备按期保质的到场，先后赴上海、北京、保定，参加了500kv电压互感器、500kv电抗器及#1高厂变的出厂试验，到厂家对设备的设计、排产及生产进度进行了解，及时掌握反馈了大量一手情况，为后续工作做出了努力。
