桥梁安全监理细则范文

导语：如何才能写好一篇桥梁安全监理细则，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

桥梁安全监理细则

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关键词：营业线；上跨桥；风险控制

Abstract:

Along with the urbanization process and municipal infrastructure construction step up, and span railway bridge construction on order in Beijing railway administration at 04:38 is growing and construction safety risk in order to control is the top priority, is for the Chinese people's life and property security. How well the span railway bridge in order of construction safety management work and ensure the safety of construction cranes and is currently the subject of safety management, this paper through the collection, sorting, analyzed and concluded on cross the bridge engineering safety management work, for the future direction of the bridge construction order span railway safety management work has accumulated practical experience.

Keywords: order; Across the bridge; Risk control

中图分类号：P624.8文献标识码：A 文章编号：

随着城市化进程和市政基础设施建设步伐的加快，上跨铁路营业线桥梁工程在北京铁路局管内日益增多，笔者所在工程管理所每年承担的营业线上跨桥工程管理项目，一般都在20项左右。大致可分为架桥机上跨营业线吊装、轮式起重机上跨营业线吊装和履带式起重机上跨营业线吊装和顶推法等四种架桥类型，线别包括五大干线、普通正线、专用线、军专线、站场等各种类别的既有线。目前，上跨高速铁路客运专线桥梁吊装施工，已在施工可行性论证之中，尚无经验可以借鉴。虽然我们顺利地完成了多处上跨铁路营业线桥梁架设施工任务，但今后京津城际客运专线和高速铁路客运专线的上跨桥架梁施工，将使安全管理工作面临新的考验。

上跨铁路营业线架设桥梁施工属于重大风险源管理项目，路局对跨越铁路桥梁吊装施工过程中的人、机、环境及施工全过程，实行专项安全管理制度（依据铁办〔2008〕190号文件）。安全管理是保证上跨铁路营业线架设桥梁施工行为符合铁路安全生产法律、法规和有关政策，制止施工中的冒险性、盲目性和随意性，有效地把施工安全控制在允许的风险度范围以内，确保铁路运输安全的制度。铁路局所承担安全管理工作的上跨桥施工，按照上跨桥的梁式、跨度，现场的地形条件和铁路线路的位置，大致可分为架桥机上跨铁路营业线架梁施工、轮式（履带式）起重机上跨铁路营业线吊装施工和顶推法、转体法等施工几种方法。

就目前采用较多的架桥机上跨铁路营业线架梁或轮式（履带式）起重机吊装架梁的下部基础结构和架梁施工安全管理工作程序，重点从以下方面加强控制：

一、上跨铁路营业线架设桥梁施工组织

架桥机过孔和架梁施工列入照北京铁路局月度施工计划，封闭线路施工。

铁路局、站段成立上跨桥施工领导小组，现场盯控人员按照施工等级组成。

1．Ⅰ级施工由铁路局主管运输副局长、有关主管副局长担任施工领导小组正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理（安全监理的依据）、安监等有关部门和单位负责人组成。

2．Ⅱ级施工由铁路局运输处、有关业务处主管副处长担任正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、安监等有关部门和单位主管人员组成。

3．Ⅲ级施工由车务段（直属站）主管副段长（副站长）、设备管理单位主管副段长（或以上单位的指定人员）担任正、副组长，成员由行车组织、施工、监理、设备管理、项目管理等有关单位成员组成。

Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级施工领导小组成员参加施工现场的监督、指导。

二、施工组织设计(方案)审批和施工组织协调

开工前，施工单位编制“施组”和下部基础结构施工、桥梁吊装、临时支墩、桥面系施工等专项方案及事故抢险应急预案。“施组”必须经过三级审批，层层把关，即施工单位上级技术主管审批，建设单位审批和监理单位审批。

吊装、临时支墩等危险性较大分项工程，还应进行专家论证。

确需在汛期施工时，必须编制汛期施工专项施工方案，坚持主管局长审批原则。

按照京铁师[2008]435号《营业线施工及安全管理实施细则》和京铁师〔2010〕249号《营业线施工安全管理实施细则补充办法》的规定，设备管理单位是营业线施工安全的监护单位，是营业线行车设备安全的责任主体。施工前，施工单位必须与设备管理单位签订安全协议、配合协议和施工监护协议，明确双方责任，确保施工和行车设备安全并报监理单位备案。

监理单位的总监理工程师、安全监理工程师要根据建设单位的审批意见，结合工程实际，编制切实可行、针对性、操作性强的《营业线上跨桥下部基础结构施工安全监理实施细则》和《上跨铁路营业线桥梁施工安全监理实施细则》，这些都是营业线施工必备的管理资料。

A类施工安全风险控制包括：“营业线设备安全限界”内使用大型机械施工；电务割接电缆施工；桥面湿接缝吊模和拆除湿接缝模板施工；安装栏板模板和栏板模板拆除施工；防抛屏安装施工；上跨桥架梁施工。

B类施工安全风险控制包括：安全保护区内使用大型机械施工；吊装桩基钢筋笼；吊装墩柱钢筋笼；安装绑扎墩柱、系梁、连梁、盖梁钢筋；吊装墩柱模板；吊装盖梁模板；临近铁路的路堑消坡、减方等施工。

C类施工安全风险控制包括：桩基钻孔；钻孔灌注桩施工；桩基浇注砼；墩柱浇注砼；浇注盖梁砼；桥面湿接缝施工；桥面湿接头施工、防撞护栏施工；桥面铺装施工。

上跨桥安全管理重点从以下方面加强安全风险控制

（一）、下部基础结构施工安全风险控制重点

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关键词：桥梁施工；质量管理；安全控制；方法建议

Abstract: The bridge construction quality management and safety control is an important link in the bridge construction. This paper analyzes some factors influencing the quality problems in construction management of bridge and the bridge construction, combined with years of work experience in the construction of the bridge construction quality management and safety control of some methods and suggestions.

Key words: bridge construction; quality management; safety control; method

中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

1引言

随着我国经济的快速发展，桥梁建设也如火如荼的开展起来。而桥梁建设具有投资大、造价高、技术复杂、机械化程度高等特点，桥梁工程质量的好坏不仅会严重影响交通运输的顺利运行，还会严重影响到国民经济的健康发展，甚至会关系到社会的稳定。特别是，近年来频发的桥梁事故，引起社会各界的广泛关注，随着而来桥梁的施工管理也成为人们关注的焦点问题。下面，本人结合多年工作实际，就桥梁施工质量管理与安全控制，浅谈几点看法，供同行参考。

2影响桥梁施工管理的因素

2.1材料因素。桥梁工程施工的物质基础为建工材料，施工质量要想得到保证，就必须先保证建工材料的质量。若建筑材料质量有问题那工程也将是一个问题工程，其质量就不可能达到标准。当前，一些建设工程中，由于多数建工材料的质量没有达到相关质量标准，从而严重制约了桥梁工程的质量。

2.2机械设备因素。在桥梁工程施工中，机械设备是其中不可缺少的工具，尤其在当今的现代化施工中，就更加需要现代化的设备，工程的质量和进度会直接受到设备的状况的影响。此外，还要注意合理地使用设备，并注意平时的保养与维护工作，这样才能确保设备能良好运行。

2.3人的因素。人的因素是影响桥梁施工质量的另一重要因素，该因素不仅包括领导者的领导和管理素质，还包括施工人员的技术水平和素质，还包括施工人员的技术水平和素质。近些年来，我国桥梁工程质量事故之所以会频繁发生，其中一个重要原因就在于管理者的素质较低、行为不规范，可以说桥梁工程的质量一定程度上由管理者的素质或水平所决定。此外，施工人员的技术水平和素质也同样会影响到桥梁工程的施工质量。

2.4方法因素。桥梁工程质量得到确保的另一重要因素在于正确的施工方法，其是确保桥梁工程如期保质完成的前提条件。桥梁工程建设是一项复杂的系统，如果施工方法不正确，或是没有按照正确的方法进行，就必然会影响每个施工环节，影响到整个工程的进程，以及工程的质量。

2.5环境因素。对桥梁工程质量造成影响的环境因素较复杂，且种类较多。它包括气候环境、地质环境、地理环境和经济环境等，例如，如果遇到大风暴雨的天气，就势必会影响工程的前期和后期工作，拖延工期。

3提高桥梁施工质量管理的措施

3.1强化培训，优选施工人员。施工人员是桥梁工程质量形成的主要因素。因此，要确保桥梁工程的施工质量，首先就要做好施工人员的培训工作，要使其素质和技术水平都能得以提高。这就需要从两方面着手进行：一是要提高施工人员的质量意识与安全意识。要在施工人员心中树立“质量第一”、“预防为主”、“社会效益与企业效益并重的综合效益”等观念。二是要提高管理者和施工人员的综合素质。管理者与技术人员都要有较强的管理能力和组织施工的能力，以及对桥梁工程施工质量识别和检查的能力；现场施工人员应当具有相应的技术技能，对待工作要严谨细致，严格按照质量标准和操作规程进行施工。

3.2严格监管材料、配件和设备质量。在所有桥梁工程的实施过程中，所使用到的材料、设备及机械非常多，加上物资供应还处于一种买方市场的环境下，不仅品种繁多，还有“回扣销售”或是“有奖销售”等诱惑影响，这些都会使得采购人员在采购这些物资时受到影响。因此，首先要严把采购关。就要提高采购员的素质和材料质量鉴别水平。派专人进行物资的采购，采购时要有出厂质保单、实验数据、建立书面认可和使用记录。其次，施工物资材料在进场前，质检人员严格按照相关程序和相关标准对其进行检查，做好施工前的材料检验工作。对于不符合要求的设备和材料，绝对不可使用，严厉惩处以次充好、投机倒把的现象。

3.3加强技术管理。桥梁工程技术管理，就是科学、合理、有效地组织和管理桥梁工程项目中各种技术活动和物质资源。首先，要认真贯彻和执行国家强制性法律、法规和行业标准，建立和健全技术管理的组织机构和技术责任制；其次，对设计文件要进行认真审查，对施工现场进行认真勘察，进行施工组织设计的编制，并要认真实施和执行。进行分项施工技术方案和作业指导书的编写，并进行技术交底；再次，在桥梁工程施工过程中，要对其进行有效、积极地指导、检查、评比和验收，并认真填写质量检查、检验记录和施工日志，编制和移交竣工资料，负责工程已完成的验收工作，以及工程保修期间的技术服务工作。

3.4加强施工管理。重点抓好四个方面：1）核对图纸和补充调查。在施工开始前，施工单位要现场核对好设计文件、图纸和资料，在必要时，还要进行相应的补充调查。该补充调查主要是要将调查结果如实记录下来，并将调查结果提交监理工程师和项目总承包人进行批准，并须经批准后方可作为依据加以使用。如果项目总承包人和监理工程师不能提供具有充分代表性或准确性的地质情况、简明记录及土壤岩石试验资料，承包人就需要对其进行复测和补充调查，要确保基础标高与当地的水文和地质条件相符合。2）认真编制施工组织设计与施工方案。施工组织设计要由项目部组织技术人员进行精心编制，并在施工过程中不断优化其施工组织设计，每个分项工程的施工方案要以工程的设计要求和技术特点为依据进行认真的编制。施工技术交底工作要在每个分项工程施工前，由项目技术主办组织进行。3）预制场地。施工单位在现场要对钢筋混凝土及预应力混凝土构件的预制场地进行自行选择，并将选择结果报监理工程师批准，此外施工单位还要将一份平整和改建所选场地的工作计划在批准之前一起交予监理工程师。4）交工前维护。施工单位必须做好工程竣工验收前的各项养护工作，要确保桥梁工程其保持一种良好状态。

4提高桥梁施工安全控制的措施

桥梁工程在施工过程中要做好各项安全技术措施保障，这样才能保证施工工作安全进行。

4.1要严格按照所制定得安全管理施工细则做好相应的标志标牌，标志标牌要规范醒目。要随时检查标志标牌是否被风雨或认为损毁，一旦发现标志标牌被损毁要立刻进行维修更换。

4.2要做好安全生产基础工作。重点抓好四个方面进行：1）对雇佣单位的安全资格认证及施工队长的安全合格证要进行认真审核。2）与雇佣单位签好安全合同。3）要将施工队伍住地安全管理工作做好。4）建立和完善各项规章制度，将各项安全责任制落实好。

4.3要做好各工种和各工序安全规范的制定。重点抓好四个方面：1）进行安全实施规范和实施细则的制定，将安全技术交底工作做好，安全技术规范要在每个施工人员心中都有所明确。2）将岗前安全技术交底和培训工作做好，尤其对于进行高空作业的施工人员。要随时检查防护设施，使安全网、安全护栏规范有效得到确保。3）要安全计算满堂支架，要综合考虑支架的安全、经济及合理等方面，并要确保其牢固结实度。均匀浇筑混凝土，派专人对支架的状态进行检查交底工作要在排架拆除前进行，要有专人在现场进行监护。4）严格按照国家有关规定和安全技术规范执行现场的安全用电，对各种用电设备都要进行接零和接地保护。电工每天定期检查线路和用电设备，发现问题及时处理，并做好相应的记录。

4.4要严格做好现场巡查管理。桥梁工程安全管理小组的成员要采用集体巡查与个人轮流执勤巡视的方式对施工现场作业进行检查督促，以确保每一工作人员都严格按照相应的施工安全管理细则操作。安全管理人员在巡视中要本着预防提醒的原则，防微杜渐，争取在整个工程施工过程中不出现任何安全事故。公路桥梁施工的环境多在野外开展，不少地方环境恶劣，冬季苦寒，夏日炎热，蚊虫奇多，特别在隧道施工，桥梁架设中本身就具有一定的危险。这就需要我们的安全管理巡视员有吃苦耐劳的精神不厌其烦地去督促巡视现场施工的每一个地方。安全管理巡视员也要有爱心，对待操作工人态度和蔼，语言亲切；融洽和谐的关系更有利于施工安全工作的开展，工人也会更加积极主动的去遵守安全管理施工细则。

4.5要严格执行施工安全规范。在施工过程中，施工人员要严格按照现行的安全规范进行，现行的施工安全规范包括《筑施工安全标准检查》、《建筑施工高处作业安全技术规范》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《施工现场临时用电安全技术规范》等。

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关键词：桥梁施工进度监理安全工艺

一、掌握桥梁施工进度

(1)根据竣工及交付使用的期限,优先安排影响交通大及人民日常出行的工程。比如,在某立交桥施工中,一匝道正遇医院大门口,则必须优先安排该匝道的施工。若主桥的竣工对缓解交通压力有着重要作用时,则优先满足主桥施工的条件。(2)科学地安排施工顺序,要做到先地下后地上,先三通一平后施工。要进行工程排队,突出重点,攻克难关。对工期长、技术复杂、施工难度大的工程应早做安排,如桥梁施工中的公用墩柱或设有纵横预应力的梁施工,均应先考虑。(3)采用机械化施工方法和提高装配化程度,如立交桥中的引道挡墙施工多采用预制装配;在道路施工中,从基层到面层,多采用大型机械化施工。(4)应采用科学的网络计划方法,确定最合理的施工组织,以便工序之间相互创造有利条件,扩大工作面,加快施工进度。(5)落实季节性施工措施,确保连续施工。如雨季施工用水泵排水和混凝土浇注的防雨蓬等。(6)全面平衡人力、物力,尽量压缩施工,做到均衡施工,避免虎头蛇尾,自始至终掌握施工节奏。(7)要充分考虑城市桥梁设计的变更因素和不可遇见性。城市桥梁的施工往往由于急需上马,地质资料、地下管线位置和设计不一,一旦变更,可能会影响进度。(8)要考虑保证进度能实现的有效措施。如组织措施、技术措施、经济措施等。

二、做好桥梁施工安全监理工作

(1)落实安全监理巡查的内容。由于桥梁施工具有许多不确定因素,安全巡查制度主要是针对桥梁施工作业面不断发生延伸和变化,随时都有新的情况产生,以及危险源的转换,我们在巡查过程中能及时发现存在的安全隐患,通过口头和书面的形式通知承包人立即整改。检查的重点是对现场用电、基础施工的地质情况、高空施工的安全保护措施,交通组织措施以及承包人安全内业资料管理等情况。(2)强化安全监理巡查的方法。安全巡查主要采用定期和不定期检查,定项与不定项检查,安全监理员检查与监理组检查相结合,安全巡查与隐患整改检查相结合的方法进行。在监理巡查过程中要对承包人的安全措施落实和整改情况进行重点检查。如发现有重大安全隐患或经监理工程师指正后仍然没有整改或整改效果不明显的,监理应及时以书面通知的形式汇报给业主和上级主管部门,以合理规避可能存在的法律和经济风险。

三、严格执行桥梁施工方法的工艺流程

由于各个施工方法的工艺流程比较多,其中包括悬臂梁、连续梁、刚架桥施工方法,拱桥常用施工方法,在此以简支梁桥施工方法为例。(1)支架浇筑。包括以下几个工序:①浇筑前的检查。包括:支架和模板的检查、钢筋和钢索位置的检查、浇筑混凝土前的准备工作。②混凝土浇筑。包括:确定混凝土的浇筑速度、确定混凝土的浇筑顺序;浇筑方法:水平分层浇筑、斜层浇筑、单元浇筑法。(2)预制安装。起重机架设法、架桥机架设法、支架架梁法、简易机具组合法和塔架架设法等。

四、桥梁施工控制

对桥梁施工过程实施控制,确保在施工过程中桥梁结构的内力和变形始终处于容许的安全范围内,确保成桥状态(包括成桥线型与成桥结构内力)符合设计要求。施工控制在桥梁施工中的作用:(1)桥梁施工控制不仅是桥梁施工技术的重要组成部分,而且也是实施难度相对较大的部分;(2)桥梁施工控制是确保桥梁施工宏观质量的关键;(3)桥梁施工控制又是桥梁建设的安全保证。桥梁施工控制的内容主要有:几何(变形)控制、应力控制、稳定控制、安全控制。

五、注重桥址环境,加强公路美学

由于我国经济的高速发展,高速公路已遍及全国各地,全社会对道路、桥梁提出了更高要求,必须注重桥梁、河道与环境的关系。就桥梁、河道的环境来说,概括起来包括自然景观、人文景观和污染三个方面。对桥梁景观的评价就是要与高效运输相协调,因为优雅的桥梁位置,会使人感到视野开阔,心情舒畅,减轻司乘人员和旅客的疲劳感,对减少事故和提高运输效率,将发挥更加重要的作用。选择桥梁位置,由于各因素间存在着错综复杂、相互联系又相互制约的关系,所以对其评价又是个多目标、多属性的问题。但处理这类问题最有效的方法是运用系统工程学、多走访、多调查、多跑路、多踏勘、进行分析、分解、归类,形成一个阶梯状,进行系统评价,去粗取精,去伪存真,选出最优的桥梁位置和最佳的施工方案。

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关键词：桥梁道路；施工质量；管理

中图分类号：K928 文献标识码：A

随着道路桥梁施工规模和数量不断的扩大，对当前施工质量要求越来越高。施工阶段道路桥梁质量能否满足工程要求，不仅要靠施工单位安排施工顺序，进行施工作业，更要求监理单位对桥梁施工的质量进行全程监督，对安全、进度和投资目标进行有效的调整和控制，才能保证施工的有条不紊的运行。本文通过分析在桥梁工程施工中监理的重要作用，工作原则和处理程序，总结出如何加强对施工质量的监理，并从中得到要点和方法，为其他监理和施工单位提供帮助。

一、加强道路桥梁施工监理的重要性

桥梁施工监理主要是指受桥梁建设单位委托，监理单位根据相关的合同规定，依照相应的法律和规范以及技术标准对施工单位进行全程的监督和管理，并对存在的问题提出合理建议。道路桥梁工程作为基础施工建设，质量是根本。在道路桥梁施工过程中，涉及地质水文和机械设备等多个方面，其复杂性和特殊性决定了工程的监理是必不缺少的环节和措施。监理单位只有采取一系列行之有效的措施，依照相关法律法规的规定，对桥梁施工的每一道程序和每一个环节，尤其是工程的进度和质量，进行合理的监督和管理，才能保证施工如期完成。监理单位要想如期完成道路桥梁监理工作任务，就不能存在丝毫懈怠，要制定工作目标，并且工作目标要具有可行性、科学性和合理性，做到客观公正。如果监理工作目标制定不切合实际，就会严重影响施工进度，扰乱施工秩序，增加监理工作的难度，从而达不到相应的监理效果。监理单位只有采取有效措施，合理利用资源，才能保证工程监理工作的完成，目标的实现。因此，加强道路桥梁的施工监理刻不容缓。

二、加强道路桥梁施工监理的措施

在进行道路桥梁施工监理工作时，监理人员具有良好的职业道德和专业素质，要始终坚持质量第一的原则，制定好质量监控的标准，重视安全文明施工，要坚持以人为本，一视同仁。在具体的监理工作中，严格对施工单位进行资质进行审查，同时对于道路桥梁施工所用材料也要严格检查，复试不合格的材料的一律严禁进入到施工现场，确保试验合格的材料使用于道路桥梁建设中。在对于整个道路桥梁施工的监理过程中，要实行跟踪监控和全程监理的措施，不放过任何一个细节和工序，保证桥梁工程的进度和质量。

（一）建立健全相关的道路桥梁监管体系

“百年大计，质量第一”，施工单位单位只有保证施工质量，才能建设出合格工程，才能在社会上立足，进而不断迈上新台阶。这就要求监理单位要制定完善的管理制度和监管体系，确立各部门的职责分工，熟悉相关监理工作的流程，协调好内外关系，保证监理工作有理有据。监理单位要制定桥梁工程监督的细则，完善工程监督制度。要针对施工各种存在的质量问题和通病进行分析研究，提出针对性对策，不断完善监理的具体措施。要审核施工单位的工序开工条件，准备质量监控设备，要对每天监督的情况进行整理和记录，监督安全生产责任制的落实情况，保证把安全隐患和事故消除在萌芽阶段。现场的监理人员和监理工程师要准备好材料筹建，对每一道施工程序进行巡视、抽检和进行质量控制。

（二）道路桥梁施工准备阶段监理工作

在道路桥梁施工开始前，施工单位要做好相应的准备工作，认真对施工的技术进行交底工作，要办理安全施工许可证，上交相关的质量和实验合格报告，监理人员要对这些材料进行严格的审查和确认，对施工的安全资质、安全体系、施工人员配备、安全技术方案等相关文件进行审核，在确认所有资格后，获得监理确认才可以施工；施工单位要制定相应的安全施工计划，主要包括施工概况，控制程序、规章制度、安全文明施工措施以及奖惩制度等。要对施工设备进行安全使用检查，必须满足施工的的质量安全标准，也要对测量工具做严格的校验。监理单位要对相关的监理人员进行培训和考核，不断提高人员自身的测量技能和专业水平，必须通过规定的考核，才能进入施工监理现场；同时还要对施工检验的结果进行核查，对于不合格的，要重新进行评测，保证万无一失。监理人员要对桥梁施工单位的施工方案和设计进行评估，针对出现的问题，要提出合理化意见和建议，在施工开始前，必须通过相关单位的审核。

（三）道路桥梁施工阶段的监理工作

在施工阶段，是对整个工程质量进行监理的最为重要的阶段，因此，监理单位要组织人员全方位、多角度的进行科学合理的管理监督，在保证质量的前提下，有效的调整施工进度。在施工开始后，对进入施工现场的材料要严把质量关，对施工材料的性能和合格证明作重要检查，重点部位的施工材料要进行重点抽查检验，对不合格的原材料，必须退还生产和销售商；对于新型的施工材料，各参建单位要组织专家进行会审研究，在经过同意后，方可使用；为了保证施工的进度，监理人员对桥梁施工中的测量和计量设备进行定期和不定期的抽查检验；对于变更的施工项目，监理人员要及时更新监理方案和方法，便于下一步工作顺利进行，避免发生不必要的失误和纠纷；对施工过程中存在的私自变更项目和使用质量不合格的原材料，监理人员要根据实际情况，如果施工单位擅自变更图纸进行施工或是安全措施未通过而继续施工等行为，要达停工整顿的指令，待施工单位整改合格后方可复工。监理人员要进行认真的巡视和检查，对施工的重要部位和关键环节进行严格的检查验收，要不断完善检验的标准和规范，保证施工的质量。对于存在问题的施工程序和位置，监理人员要敦促施工单位及时的进行真该，在符合相关要求和达到一定标准后，才可以进行下一项施工程序。

（四）道路桥梁竣工阶段的监理工作

在桥梁工程竣工后，监理单位要认真核对工程报验单，严格执行施工验收的规范和设计要求，对工程进行仔细验收，必须经过所有的参建单位和工程师签字后，才能完成验收工作，对于验收未通过的部分，要责令整改修补，不得徇私枉法，因私废公。只有经过施工单位修理加固完成后，监理单位再对其进行验收，结果要达到设计标准和验收规范要求方可以与签认，监理单位还要出具相关竣工的资料，在确认无误后，在验收竣工质量报告上签字。工程监理人员还要做好工作总结，整理好相关监理的资料档案。

三、结语

综上所述，由于道路桥梁工程的复杂性，对施工技术要求比较高，使得监理工作需要管理控制的要点就比较多，给监理人员的管理提出了更高的标准。这就要求监理人员在实际的工作中要积极主动、善于思考和总结，不断深入研究工程监理管理，从而保证施工的质量。在监理的过程中，监理环节不能仅仅停留在监督和检查的表面，不能流于形式，还应该根据实际情况和客观条件，依照工程的特点和施工的工序，保证对完成对整个工程的质量、进度和投资进行管理和控制；要不断总结经验教训，制定出合理有效的监理方案，为以后工作提供借鉴和帮助。监理人员只有你不断提升自身的管理能力和综合素质，全面落实科学发展观，才能保证道路桥梁工程实现经济效益和社会效益的最大化。

参考文献：

1、刘胜军，关于加强道路桥梁施工质量控制措施探讨，科技创新与应用，2012年第26期。

2、朱益大，道路桥梁施工质量监管的重要性分析，科技风，2012年第13期。

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关键词:桥粱施工安全监理质量监理

Abstract:

the construction of bridges in our country traffic construction plays an important proportion, its construction quality directly affect the highway, railway and other transportation lines in the normal and safe operation of. Bridge construction process is the construction quality and safety control. Only pay attention to the construction process of the bridge construction quality and safety supervision control, can effectively realize pre-control target.

Key words:Bridge Construction Safety Supervision Quality Supervision

中图分类号：K928文献标识码：A 文章编号：

桥梁工程建设在我国交通建设中占有重要的比重，其建设质量直接影响到公路、铁路等交通线路的正常和安全运行。桥梁建设是高速公路建设的重要组成部分，具有施工难度大，施工环境差，施工人员素质不高等特点，这些都加重了质量和安全管理的难度。如果在施工中变被动监理为主动监理和超前监理的监理新思路，可以预控后续施工环节，把握相应质量，超前预测，避免或减少因返工和出现施工事故等对工程进度和质量的影响，对于减少工程损失，保证工程质量和降低施工人员事故具有积极意义．

1安全与风险

桥梁施工过程是一个集技术、管理、经济、法律、组织等各方面于一体的综合性活动，存在众多的风险囚素。工程安全生产管理更是一项关系到人员生命、国家财产、工程项目成败以及社会安定的风险性很高的工作。安全监理已成为工程监理的重要组成部分。也是建设工程安全控制的一种方式，其目的主要为防止和降低安全风险。在建设工程的施工阶段，工程监理单位是责任主体之一，不可避免地要受到来自建设单位、施丁单位以及自身职业责任等方面风险的冲击。尤其是现代工程项目具有规模日趋庞大，环境日益复杂，功能、标准以及法律法规的要求越来越高，新技术、新材料、新工艺、新设备不断涌现，承建单位越来越多，市场竞争日益加剧等特点，必然使工程项目安全管理风险增加，监理责任日趋加重．因此，监理单位和监理工程师必须充分重视和加强建设工程施工安全监理的风险管理，增强监理责任的防范意识．只有这样，才可能有效地承担安全监理的重任。安全监理控制首先需要进行安全风险分析．然后对安全风险进行决镶，并提出切实可行的方案．安全风险分析是指通过辨识、估计和评价对风险做出全面的、综台的分析，是风险管理的重要环节．该阶段主要解决风险的辨识和测量的问题，为下一个阶段选择风险对策、实施风险对策提供依据。

1.1风险辨识

风险辨识是风险管理的第一步，是整个风险管理工作的基础。监理人员要认真收集资料和调查研究，在此基础上运用各种方法对尚未发生的潜在风险及客观存在的各种风险进行系统归类和全面识别。

1.2风险估计

风险估计实际就是测量风险，是对未来风险这种不确定性因素的估量，估计的结果必然具有一定的近似性。常被采用的风险估计方法有概率分布法(包括均匀分布、梯形分布、三角形分布和伪正态分布等形式)、数字仿真法、事故树法和灵敏度分析法等．

1.3风险评价

它是将工程项目所有的风险视为一个整体，评价它们的潜在影响，从而得到项目的风险决策变量值，作为项目决策的重要依据。风险评价方法很多。如专家打分法、可靠性风险评价法，模糊综合评估法、事故树分析法等．安全监理对于风险防范是通过两条基本途径来处置风险的．其一，通过实施各种风险控制手段和措施，力图在风险发生之前消除各种隐患，或力图在风险发生之时，积极实旆抢救与补救措旌，将由风险而导致的损失减少到最低限度。这种手段包括风险回避、损失控制及风险分散等。其二，当风险(损失)事件出现后，运用风险财务处理手段和措施，迅速对项目损失进行充分有效的经济补偿，排除直接损失对项目正常经营的影响。从而相应减少问接损失．这种手段包括风险转移、风险自留等。

2在工程施工过程中，不管对于施工单位还是监理公司，质量控制、质量管理都是一项很重要的内容。桥粱施工阶段的质量控制工作是在项目监理总工程师的领导下，由现场监理工程师或质量控制上程师来具体实行的。

2.1 把握工程整体概况，落实安全生产管理

桥梁施工前应整体把握工程概况，便于施工管理，预防事故发生。每项工作都必须在施工前进行全面的了解，才能确保工程顺利开展。首先要熟悉施下图纸、技术规范和操作规程，了解设计要求及细部、节点做法，弄清有关技术资料对工程质量的要求；其次要熟悉施丁组织设计及有关技术经济文件对施工顺序、施工方法、技术措施、施工进度及现场施工总平面布置的要求，弄清完成施工任务中的薄弱环节和关键部位；最后对施工现场进行勘察和了解，要清楚、全面了解工程，掌握工程概况，必须亲自到现场进行勘察、了解。这样认真了解到过程的基本情况，有利于更好地实施安全生产管理，落实施工方法。更好地完善工作。

2.2安全第一、预防为主，加强职工思想教育安全生产管理规章制度是实现安全生产、科学管理的前提和法律依据，是贯彻“安全第一、预防为主”原则的根本保证。预防为主是实现“安全第一”的基础。“预防为主”就是要做到“防患于未然”。“预防为主”给施工工作提出了更高的要求，要求将安全管理由过去传统的事故处理型转变为现代的事故预防型，把工作重点放在“预防为主”的工作上。桥梁施工企业在制定职业健康安全方针时必须确定安全培训的指导思想，这是企业开展安全培训总的指导理念，也是主动开展企业职业健康安全教育的关键，只有确定了具体的指导思想才能有规划地开展安全教育的各项工作，这也是实现企业职业健康安全方针的基础工作之一。安全教育与培训工作是一个系统工程，其中涉及到计划、实施、检查与评估、改进等诸多环节，在保证企业安全教育与培训工作的有效性的前提下，企业的职业健康安全方针才能得以顺利实现。

2.3消除隐患，控制风险。

避免施工阶段的安全事故桥梁施工过程中应制定桥梁施工安全管理实施细则，对安全生产管理提出具体要求。应根据本工程的实际安全施工要求，编制本丁程的实施性施工安全组织设计，对影响安全的重要工序要求编制专项安全施工技术方案。同时根据本工程的实际安全施

工要求，编制桥梁安全监理实施细则，批准后实施，严格贯彻执行制定的安全管理条例，接受安全检查监督，完善施工安全评估和紧急应变措施。架桥机必须选择资质符合要求的专业厂家进行加工制作，不允许现场制作或使用旧架桥机。桥梁墩台等模板的拉筋、箍筋、带木等均应根据混凝土的灌注速度、捣同机械类型等因素进行计算确定施工方案，以确保安全。要严格执行行业有关规定。配备必要的足够数量的灭火急救设备。钻孔作业采取一墩一区的封闭式隔离施工方案。场内电焊等带有火花的作业均在有嗣挡的平台或封闭厂房内进行。施工现场周闱．要求用彩钢板围设护栏，使施工现场完全与危险品隔绝，确保在完全封闭的环

境中施工。在基坑、桩基开挖或开孔前，必须先进行调查，必要时要钻试验孔。以了解并探明地下油气等管道的埋设情况，确定管架支柱的确切位置及深度，并采取保护性措施施工。

2.4加强组织措施的完善，科学实施安全管理

施工中严格执行自检、互检、交接检的“三检”制度，上道工序经自检合格，并经监理工程师检查、签证后，方可进行下道工序的施工。同时采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作，质量检查组织机构每月组织一次质量大检查和评比工作，作业队实行上、下工序交接检查制度，加强施工日志和质量记录工作。对关键工序实行跟踪检查。做到预防为主，把安全隐患消灭在萌芽状态中。

小结

本文讨论了桥粱施工过程中的质量和安全控制监理的重要性。指出对桥粱施工过程的质量和安全监理控制能够有效地实现预控目标；对于减少工程损失，保证工程质量和降低施工人员事故具有积极意义。对于施工安全。要正视安全风险，把握其规律，采取相应的防范和处理措施，避开或减轻风险的影响程度．对于旋工质量，要明确质量控制日标，制定质量规划，在实旌过程中要不断对控制对象进行检查，并需要及时纠偏。

参考文献

【1】熊广忠．工程建设监理实用手册[M]．北京：中国建筑工业出版社，2008(7)．

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一施工准备阶段的监理要点

目前，由于我国改革事业的逐步推进和社会主义经济有序发展的需求，推行桥梁工程施工全过程监理势在必行。在我国工程质量事故调查中，由于设计质量不够合理出现问题而造成的桥梁垮塌事故占据着相当大的比例。可见，因此，只有对桥梁设计质量采取必要有效的监理措施，方能减少相关事故的发生，提高工程效益。

1、施工前的监理工作

对于施工单位的资质情况, 监理工程师应认真审查,包括承包商的队伍及技术人员的业务素质,符合施工要求后, 方可允许开工。

2、施工放线

对施工技术人员的测量放线工作进行监理,要求根据设计图纸正确放线。对于桥梁施工来说,放线工作相当重要,关系到路线与结构物的连接的问题,务必认真对待,放线完毕由监理工程师到现场亲自验收,保证其误差在允许范围内。进行施工放样时,监理要求施工单位必须采用整体放样,保证桥梁建设的整体性和确保其精密度。

3、施工材料的监理要点

要求施工单位建立工地试验室, 并对进场材料逐一做好检测。材料是施工的物质基础,保证优质的材料才能拥有优质的工程。对于桥梁工程施工现场材料的监理应该从以下方面着手:首先是水泥: 要求供货商提供厂方出具的产品合格证书及有关试验报告,同时要求承包方按照技术规范要求,在符合监理程序规定的频率下, 对水泥进行胶沙、安定性等项试验,要求施工单位提供实验报告,监理试验室复核。水泥的试验项目及频率由试验工程师和桥梁工程师共同研究决定。桥梁施工中的另一种重要材料就是钢筋:要求施工单位按规定项目及频率进行自检,然后再由监理复核试验。钢筋的监理要点:应注意钢筋取样, 尤其是焊接试件取样的覆盖面;要求施工方钢筋的存放下垫上盖,堆放整齐,并要求对钢筋分类标签,防止钢筋锈蚀,对已经发生锈蚀钢筋,区分钢筋锈蚀程度,进行科学的量化,严重锈蚀的钢材应拒收;对钢筋焊接程序的监理要点:监理要认真审核焊工的资格证件,以及为焊工提供的劳动保护用品和正确使用情况,关键部位实施现场监理。无证、无能力者拒绝使用。

4、基础施工阶段的监理

重视检测, 数据说话。监理要做到腿勤、手勤、脑勤,多走、多看、多记,及时记录检测数据是工程质量的有力辅证。

⑴基础阶段施工的监理要着重注意基础地质情况数据。桥梁在勘察设计中的钻探工作情况不详,或因为施工现场实地情况与设计图纸注明的地质资料不一致时,应该及时和设计方面取得联系, 协商设计变更,采取相应的施工措施纠正偏差, 对桥台地基进行加固处理,以确保工程质量。避免人为造成质量后患,影响施工质量和使用寿命。

⑵桥梁的基础施工是结构稳定性的关键环节,基础工程是一项隐蔽性工程,一旦监理失误,后患无穷,并且还可能造成巨大的经济损失,见于如此关键的工序, 监理人员一定要坚持严格的旁站监理原则。模板、钢筋、混凝土等任何一道工序完成后,进入下道工序之前,都要经过监理的检查、验收。特别是在基础埋植前,应该由专业工程师以上的监理到现场审核认可,尤其是基础下面的地质情况,出现问题或异常及时解决,避免产生施工阶段的“硬伤”。对各段隐蔽工程施工情况及时拍照存档,以备日后不可遇见情况发生时的依据资料, 以便以责论处。隐蔽工程未经监理验收合格不得覆盖,否则就责令返工。

二加强过程控制监理的要点

质量监管是路桥工程质量管理模式中的重要组成部分，也是监理工作的核心，要通过科学认真严谨的监理工作，促使施工方确保工程质量，从而为打造精品工程及工程后安全运行奠定基础。监理工程师首先要熟悉合同文件和设计文件，了解施工现场情况，编制好监理规划和监理细则；参与技术交底大会，监督工程施工中是否按照技术规范和监理程序进行施工，全面控制施工质量；对中途完成的工程通过准确计量对工程进行检查和验收；对重点部位进行全程跟踪监管，确保工程质量。

1、认真审阅设计图纸

监理项目部首先对设计图纸进行认真仔细学习、阅读，将发现的问题与施工单位审图中发现的问题进行汇总，在设计交底会上，书面提出，得到设计单位一一解答和书面回复，从而保证工程施工准确顺利进行。

2、质量控制的监理

2.1 首先抓施工组织设计和部位开工申请及施工方案。监理审批的施工组织设计和部位施工方案是承包人施工的依据，也是评估承包人履约行为的依据。要求对施工单位编制的施工组织设计、施工方案和施工进度计划都要逐一认真、细致、及时地审核，严格把关，提也审查意义，并对计划的执行情况定期进行检查与监督。

2.2 工程定位

工程定位控制要点是：承包人要有合格的测量人员、测量设备及合理的技术措施，保证工程定位的准确性。监理项目部一一核对测量相关人员的资质证书和测量仪器的检测证书，保证测量人员持证上岗，仪器检测都在有效期内，从源头上保证测量精度。

（1）基准点的精度。基准点的精度是工程定位的重要保证。由业主和管理单位组织，测绘院与监理和施工单位在现场进行基准点交接桩工作，基准点通过施工单位和监理测量工程师复测闭合，并根据工程现场情况进行加密，从根本上保证整个工程的定位精度和使用需求。

（2）施工放样的控制。从平面和立体空间位置进行全面控制。部位的放样控制必须经监理测量工程师复核无误后，方可进行下一道工序的施工。

（3）材料报验。施工现场每批进场所用钢筋、水泥等都要按照相关规定取试件到有资质的实验室做试验，监理见证取样达到30%以上，以实验室提供的实验检测报告为依据，达到相关标准才能允许使用。

2.3 桥梁工程施工质量控制的措施

⑴加强桥梁伸缩缝施工过程的监管

在桥梁施工中，首先要注意与伸缩缝安装有关的预埋、预留过程，做到准确安装、焊接牢固：在材料的选择上也要选用合理的伸缩缝装置，在质量和刚度上搭配适度，能够满足梁与台之间和梁与梁之间的位移；注意焊接顺序和长度，长度要符合规定的范围要求，根据温度来确定安装程序。为保证复合桥面伸缩缝平顺，要求先铺沥青混凝土面层，再切割开挖面层，清理伸缩缝内杂物，然后安装、焊接伸缩缝，最后浇筑伸缩缝混凝土。

⑵强化现场监理

对桥梁工程施工的监理，要严格按照有关规范执行，在现场施工过程中，监理人员要严格控制施工的质量，监理部在每个分项工程开工前要认真检查施工单位分项工程实施细则;施工时，在施工单位自检合格后经监理工程师审查同意后才能做下一步工作;坚持现场巡视，重点工序实行全过程旁站，发现施工质量问题及时解决。设计单位派代表常驻工地，及时解决设计与施工的有关问题，以确保桥梁工程施工的质量。

三结束语

如今随着社会不断发展，各界交通运输等往来的需要，桥梁工程日益壮大，其工程质量更是值得研究重视，做好施工过程中各个环节的质量监督是监理的责任和使命，更是质量监督企业的立身之本。

参考文献：

[1] 陈卫斌. 公路工程质量管理标准化研究[J]. 中国科技信息；

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【关键词】桥梁施工；质量控制；因素；对策

1.影响桥梁施工质量的因素

1.1地质勘测

由于桥梁工程常因地质构造不清而难于施工，或因未搞清地质构造就盲目施工，以致造成不必要的损失。尤其是破坏性地震的发生，会给桥梁的结构带来很大的危害。因此，在工程开工前，必须查清区域地质构造条件，对岩体的稳定性作出评价，以便施工中对不同地质构造地段采取不同的措施。

1.2设计质量

许多桥梁工程都由建筑研究院设计，他们过多考虑了建筑外观造型、结构形式新颖等因素，而考虑地区环境差异、抗震构造、施工条件限制和整改难度等很少，在施工过程中变更核定单手续出具也较繁琐。图纸会审和工程设计方案也有待规范化和合理化。

1.3隐蔽工程桥梁

施工中检查质量、评估工程、竣工验收等，往往偏重于外露的质量问题，对较隐蔽的质量问题，如钢筋间距均匀性、箍筋弯钩角度、搭接绑扎质量、焊接接头质量、设备器材调试维护等均较容易忽视。

1.4人为因素

由于现场管理人员质量责任意识不强，知识水平较低等因素，造成某些表面质量不错的工程，实际还存在着砼强度不足、主筋位移导致砼保护层增大或减小、设备启动困难或耐久性差等问题。

2.桥梁施工质量控制对策

2.1加强地质勘探工作

由于地质构造的复杂多变，气候环境的恶劣影响，导致桥梁设计所遇到的河段大多较为复杂，为保证桥梁建筑在稳定牢固的地质基础上，尽量避开不利的地质段，在桥梁勘察设计时，如遇不适宜的地质状况，就要采取将桥基位置移开或适当加大跨径等措施。在施工过程中，若发现地质情况与勘测设计报告有出入时，应根据具体情况进行补充钻探。

2.2工程质量责任制

我们要严格落实工程质量责任制，明确工程各参建单位责任和相应责任人。实行工序责任人制度，明确现场施工、监理单位桥梁施工质量控制工序责任人，并认真做好工序交接和记录签名工作，切实做到桥梁施工每个质量控制环节均可追溯。明确质量目标，建立健全相应的管理制度，规范质量管理程序，使日常的质量管理工作做到有章可循。

2.3抓好设计环节

加强对施工图设计审查力度，科学地对设计方案进行比选和优化。不需考虑景观设计的桥梁应尽量采用成熟的结构形式和施工工艺。保证必须的审查周期，避免流于形式。施工单位要根据工程实际情况编制科学的施工组织设计，对重要工序、关键部位应编制专门的施工技术方案并报监理单位审查。

2.4施工过程规范化

加强对混凝土生产、运输、浇筑、养护等环节的施工质量控制，严格按照规范要求进行施工。重点加强冬季、高温、雨期混凝土现场施工质量管理。认真制取相同数量的试件与结构在相同的环境条件下养护，检查试件强度以指导施工。雨天施工应增加对骨料含水率的测定次数并据以调整骨料和水的用量。科学使用外加剂和混合材料，应按规定在使用前复验并应通过试验确定其掺量。进行混凝土配合比设计过程中，应加强对砂石材料的质量检验，注重其坚固性。混凝土配合比在使用过程中，应进行动态质量控制，根据动态信息，及时调整、报批。对于支架上浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板有无变形和位移，并认真填写检查记录。分段浇筑时应预先作出设计，消除支架沉降不均匀的影响。

2.5加强试验检测工作预应力

筋锚具、夹具和连接器在产品进场验收方面，除外观检查和硬度检验外，建设单位应组织施工、监理单位对同一生产厂家的产品原则上按进场批次各进行一次静载锚固性能试验，以保证材料质量。加强对混凝土外加剂材料质量的进场检验工作，现场监理单位应组织对每批产品进行抽检，所用外加剂必须是附有检验合格证明的产品。同时，要做好外加剂材料的物理防护工作，对于失效产品坚决不准使用。加强混凝土强度指标的无损检测，施工、监理单位应在每一混凝土构件到达龄期后进行回弹法强度检测，每一构件检测不少于两个测区，并做好相应检测记录备查。尤其要注重加强对现浇结构混凝土构件的强度检测。加强对外购成品梁板的管理工作。施工单位使用外购成品梁板必须书面报经监理单位和建设单位同意。工程建设中施工单位使用的外购成品梁板必须由具备相应资格条件的单位生产。实践证明，要建造好一座预应力混凝土桥梁，首先要有作为预应力筋的优质高强钢材和高强混凝土的制备质量的可靠保证，且必须掌握较复杂的施工工艺。而试验检测则是对工程质量进行科学实施方案的鉴定，对提高工艺技能的监护，为确保用于永久性工程的材料符合设计和规范要求的证明书。所以，试验检测应切实保证公正地、科学地、正确地按有关规范、规程、标准、试验细则和有关程序进行严格的操作，使试验结果具有准确性、科学性、可靠性、真实性，所提供的测试数据力求科学、经济、合理、以便于对整个工程质量进行监督和管理。

2.6强化桥梁质量

通病防治重点针对连续箱梁裂缝、钢筋保护层厚度不足、预应力孔道压浆不实、伸缩缝与桥面高差指标合格率不高等问题进行预防和治理，建设单位应在各分项工程开工前组织设计、施工、监理单位编制相应质量控制要点，并贯彻到施工现场技术人员，保证工程质量。桥梁施工中出现质量事故或异常情况，有关单位应及时按照有关规定程序进行报告和处理。不合格工程要坚决返工。对于涉及结构安全的问题，必须科学论证，处理措施实施完成后应进行桥梁荷载试验验证，确保桥梁工程质量。

2.7注重桥梁美学

由于我国经济的高速发展，全社会对桥梁美观提出了更高要求，必须注重桥梁、河道与环境的关系。对桥梁景观的评价就是要与高效运输相协调，因为优雅的桥梁位置，会使人感到视野开阔，心情舒畅，减轻司乘人员和旅客的疲劳感，对减少事故和提高运输效率，将发挥更加重要的作用。

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摘要：这篇文章针对在公路桥梁工程的桩基工程中运用极为广泛的钻孔灌注桩成桩施工技术进行浅析，探讨关键技术的质量控制。特别是针对公路桥梁的桩基多在水下进行，隐蔽工程较多，正确的监理质量控制的方法对于整个工程项目质量的控制起着至关重要的作用。

关键词：公路桥梁钻孔灌注桩监理质量控制

Abstract: this article on the highway bridge engineering in the pile foundation engineering is widely used in the bored pile into the guide-subject pile construction technique, this paper discusses the key technology of quality control. Especially on the highway bridge pile foundation more in the underwater, take cover engineering is more, the right supervision the quality control method for the whole project quality control play a crucial role.

Key words: the highway bridge bored piles supervision quality control

中图分类号： U443.15+4 文献标识码：A 文章编号：

1前言

随着我国基础设施的快速发展，公路桥梁建设的施工技术不断地向前推进，部分领域中已经达到了世界先进水平。然而桥梁施工的重点、难点在桩基础，特别是在西部山区中，部分公路桥梁的设计因地质的特殊环境，桩基础的成桩较困难，在不能采用人工挖孔桩的条件下，钻孔灌注桩成桩技术就显得格外重要。

2钻孔灌注桩成桩施工技术

2.1工程概况

靖州县江东二桥全长334m，跨径组成为：（3×20+4×40+20+5×16），主跨为预应力混凝土连续T梁，边跨为20m和16m的预应力空心板。边跨及主跨均采用钻孔灌注桩基础,且施工采用旋挖钻机成孔。

2.2整个施工技术流程

测量放线埋设护筒钻机就位和泥浆制作冲击(或旋转、冲抓机、潜水钻)成孔抽渣补浆检孔清孔检查沉渣安放钢筋笼下导管灌注混凝土。

2.3平整场地，测量准备

钻孔施工前需要对整个对现场进行认真的勘察，做好相应的场地平整工作和排水工作，然后按设计文件进行放样，确定钻孔的垂直度及基准面的标高，准确测量出每个桩位的位置，并用木桩定位，同时用混凝土固定。

2.4旋挖钻机进场就位

桩位放样完成后，旋挖钻机即可进场，并根据施工组织设计中施工计划和施工顺序，将钻机对准施工桩位就位，准备施工。

2.5钻机初钻成孔

钻机就位后即可进行初钻成孔，初钻时应以钻头自重作为钻进压力，应采取减压钻进以便更好地保证桩基精度和准度。当钻头内充满土砂料时应将钻头旋回提出孔外，将钻头内的土砂料倒在运土车内并将钻头清理干净。当钻头提出孔外时，要注意孔内地下水位情况，必要时应及时补水，以防坍塌,在钻孔过程中始终严格控制和保持孔内水头，高出地下水位或施工水位2m以上，以保持孔壁稳固。

2.6埋设护筒，注入泥浆

按照施工现场具体情况，埋设一定长度的护筒。对于护筒的选择和设定，往往选用1.5～2m高、4～8mm厚的钢板来加工制作成护筒[1]。护筒直径一般应比桩径大100mm，以便钻头在钻孔内自由升降。要确定护筒平面位置与垂直度准确度及周围和底脚是否紧密等。根据现场土质情况，调配符合要求的泥浆，以便在钻进过程中及时注入泥浆护壁。根据当地的地下水位高低和地层稳定情况来确定泥浆的比重和粘度，切勿盲目设置。若泥浆设置过稀，则携渣能力不够；若泥浆设置过稠，则孔壁会形成一层厚厚的泥皮，降低了摩擦桩的承载力。第一次清孔时必须不断补充新鲜泥浆，将孔内含砂量大、性能差的泥浆置换出来；二次清孔时宜用泵吸及循环清孔。如果现场土质是比较好的粘性土，可以考虑不注入泥浆或补水，直接钻进。

2.7钻机钻进成孔、清孔、测定钻孔深度

当护筒埋设完成后即可开机钻孔，钻孔作业应采用多班连续进行，要注意土层变化，捞取渣样进行检验，以便与设计的地质剖面图核对。根据土质变化，特别应及时对泥浆进行试验，不符合要求时应随时调整，确保钻孔的质量。当钻孔达到设计标高并经检查符合要求后，应立即进行清孔作业，一般是采用冲洗液清孔．冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定。冲孔后要及时灌注混凝土，避免孔底沉渣超过规范规定。经清孔后的孔内沉积厚度，摩擦桩不大于0.4-0.6d（d为设计桩径），柱桩不大于设计规定。

2.8放入钢筋笼

钢筋笼初始位置应准确．并固定牢固。加快混凝土灌注速度，缩短灌注时间，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小。混凝土接近钢筋笼时，控制导管埋深在1．5―2．0m。钢筋笼下孔时应保证钢筋骨架在吊装过程中尽量对中，不伤孔壁及控制保护层厚度在完成清孔作业并经检查符合规定后，应及时、准确地将钢筋骨架吊放在钻孔内，并牢固定位，以免在灌注混凝土过程中被混凝土顶出，或发生位移等事故。

2.9 放入导管，灌注水下混凝土

钢筋笼放置完成后，即可进行水下混凝土灌注作业。在钻孔内灌注水下混凝土，一般用不漏水的钢质导管进行，其内径一般为25-35cm。导管之间采用法兰连接，吊装之前要要将导管连接，做水密性试验与接头承拉试验，保证连接处不漏水，入孔时导管尽量位于与孔中央。必要时做升降试验，保证不要碰撞钢筋骨架。在灌注水下混凝土的过程中，导管埋在混凝土内的深度一般不宜小于2.0m或大于6.0m[2]。当在全套管内灌注混凝土时，应逐步提升护筒，护筒内混凝土不得过高，但不应小于1.0m，以防护筒内外侧摩阻力超过起拔能力，造成拔不出护筒。

2.10清理桩头，沉淤回填

灌注混凝土达到桩顶时，应高出设计标高0.5-1.0m。当桩身混凝土达到设计要求的强度后，对位于干处或围堰筑岛修建的桩基，即可清除桩头混凝土，开挖基坑，立模浇注承台或系梁；若处于水中则可用套箱围堰，进行承台或系梁混凝土的浇注工作，等承台或系梁强度满足设计要求并拆模后，即可回填桩周土并夯实。到此整个钻孔灌注桩的桩基施工全部完成。

3.施工质量监理

在质量监理的过程中，要采用全过程的动态监理。因钻孔灌注装桩基成孔施工中，地下隐蔽工程较多，具有不可逆性，这个时候，对质量的监理更为关键。

3.1做好质量监理的前期准备工作

1）按照资质审查制度对钻孔灌注装桩基成孔的施工单位进行仔细核实，包括它配置的钻机设备里的技术参数是否符合该项目的施工要求，同时审核是否具有该项施工技术的专业人员和劳务队伍。2)认真审核施工单位编制的施工组织设计，对于部分质量控制欠缺的地方提出一些建议，并落实组织设计的可行性。3）严格完成设计交底与图纸会审，要求设计人员申明设计意图和目的，注意和设计人员沟通可能影响质量的一些细节，提出保证质量的工作措施。

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3.2做好质量监理的事中控制

1）落实每一道工序的质量检查，要随时检查现场人员特别是质检人员的在岗情况及有无作钻进记录，监理人员要及时做好工序的检测验收工作[2]。认真做好监理日志，做好垂直度、孔内水位及泥浆比重、终孔等相对重要工序的质量控制。2）明确质量控制的重点和关键部位，落实隐蔽工程质量控制制度，在项目的施工前，可以依据设计文件和以往工程施工经验，可以明确质量控制的关键部位，重点部位的质量监控应事先做好技术准备，对重点部位工序间、施工质量薄弱点的工序衔接部位加强质量监控，特别是针对施工过程中的隐蔽工程，要做好旁站工作，按监理实施细则要求，对钻孔灌注桩认真填写，一桩一表，全过程跟踪，认真检查各道工序，记录施工中质量控制的情况。3)监理工程师必须要求各类技术人员做到原始记录与施工工艺一样，对自检、抽检的结果进行比较和验证，从而保证施工质量目标的落实。要明确规定每项工程都要经检验合格，监理工程师进行检查合格确认后才可进入下一工序。在施工的过程中若出现与质量规范要求不符时，要求施工单位及时停工修改，遇到重大质量事故要按照监理制度及时上报总监理工程师，按照他的意见进行处理。同时要重视监理质保资料的各项记录，以便在出现质量事故时能够明确责任。

3.3做好质量监理的事后控制

1）严格执行监理例会制度，及时总结在施工过程中存在的问题并作出处理，制定相应整改计划，定人、定时间、定措施，总结前一阶段的工作经验和教训。2）落实质量评定和验收制度，正确地进行工程项目质量的评定和验收是保证质量的重要手段[3]。监理工程师必须依据合同和设计图纸的要求，严格执行国家颁布的有关工程项目质量检验评定标准，及时组织有关人员进行质量评定和办理验收交接手续。

4.结语

钻孔灌注桩施工是公路桥梁工程中一个重要的关键分项工程，其施工的质量直接关系到公路桥梁工程的安全和人民的生命财产。我们不仅要从重视施工技术的角度做好项目，保证质量，更要从监督管理出发，要求监理人员应本着良好的职业道德和责任意识对工程质量进行全过程的动态管理，对钻孔灌注桩施工的每一个细节都要把好关，从而使整个公路桥梁工程质量得以更好地控制。

参考文献：

[1]周国伟．建筑施工过程中实施孔灌注桩技术研究分析[J]．城市建设理论研究，2011，(28)

[2]李玉利．浅谈桥梁混凝土钻孔灌注桩的施工监理[J]．科技创新导报，2009，(15)：43

[3]吴国良，赵恒革．公路桥梁工程质量控制方法[J]．黑龙江交通科技，2006，29(12)：20

作者简介：

何湘宁（1978.12-),男，硕士研究生、工程师，从事公路路基、路面、桥梁工程监理。

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3.2做好质量监理的事中控制

3.3做好质量监理的事后控制

4.结语

参考文献：

[1]周国伟．建筑施工过程中实施孔灌注桩技术研究分析[J]．城市建设理论研究，2011，(28)

[2]李玉利．浅谈桥梁混凝土钻孔灌注桩的施工监理[J]．科技创新导报，2009，(15)：43

[3]吴国良，赵恒革．公路桥梁工程质量控制方法[J]．黑龙江交通科技，2006，29(12)：20

作者简介：

何湘宁（1978.12-),男，硕士研究生、工程师，从事公路路基、路面、桥梁工程监理。

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关键词：桥梁养护；桥面铺装病害

一、桥梁养护中桥面铺装病害的原因

高速公路以及桥梁在长期使用的过程中受到各种因素的影响会产生许多病害，这些病害不仅对日常维护带来了很多困难，而且还影响着高速公路以及桥梁的使用寿命和行车安全，再加上现阶段我国高速公路以及桥梁病害预防和维修还是参照低等级公路的养护经验和方法，根本无法满足高速公路以及桥梁的病害防治要求，导致了病害的处理和预防不彻底。以下就对桥梁养护中桥面铺装病害的原因进行分析：

（一）设计原因。由于高速公路以及桥面承受着所有来自车辆荷载力的冲击，使得桥面内部产生了复杂、多向的受力变形，导致路面开裂、路基下沉等病害。在高速公路以及桥梁中，如果桥面的水泥混凝土或者是沥青的铺装厚度在设计上存在偏差，就会影响到桥面本身的应力分布，降低了抗变形能力并最终使桥面层开裂脱落。通常情况下，水泥混凝土的铺装厚度在4～8范围内会保持比较均匀的应力分布，若混凝土和沥青进行复合铺装，其厚度的合理控制范围应该为4～10。

（二）施工原因。在桥面铺装的施工过程中，施工材料的指标达不到设计的要求，混凝土中的杂质含量过高，骨料的粒径不合格都会影响到桥面铺装混凝土的强度。在现场拌制混凝土时，采用小型拌和机分散施工，无法进行有效的质量控制，也很容易使混凝土产生裂缝。另外，在进行桥面的铺装层与行车道板连接施工时对板顶冲洗不彻底平整度差，并且残留的混凝土泥浆以及其他杂物会使铺装层与行车道板的粘结性差，产生了空鼓现象，在气温变化或者车辆荷载的集中作用下造成桥面的损坏。

（三）其他因素的影响。高速公路以及桥梁在长期使用的过程中，受到极端的自然因素影响，例如长期处在雨水，冰冻的气候下，就会使桥面产生开裂等病害。另外，如果高速公路或者桥梁在建设完成后，没有进行必要的养护以及交通管制，使得混凝土还未达到设计强度时就允许使用通车，再加上超载交通的现象越来越严重，这些超出桥梁承受范围的荷载力会加剧桥面的病害的进一步发展。总之，桥面铺装的病害产生原因有很多，在进行桥梁养护的过程中需要进行综合考虑。

二、桥面铺装病害的预防策略

本文主要依据中华人民共和国交通运输部的《城市桥梁养护技术规范》以及其它现行的相关标准、规范以及规定，对高速公路以及桥梁养护中桥面铺装的常见病害，如裂缝、松散、变形进行维修和处理的方法以及策略进行分析研究：

（一）进行科学合理的设计。在进行桥面铺装施工前，必须要进行科学合理的设计分析，外形美观，顺畅，标高要符合要求。根据高速公路以及桥梁的结构形式、受力特点、气候环境等因素确定桥面铺装的适用材料，一些大型的水泥混凝土公路还要求进行防水性、抗滑性、抗震性等功能的设计。对于受力结构刚度较小、震动较大、面层拉应力较大的高速公路以及桥梁，需要采用混凝土和沥青材料进行复合铺装。在利用混凝土和沥青铺设的路面中，还需要进行构造筋配量的设计。构造筋的作用是当高速公路以及桥梁受到过大的应力冲击时，可以承担一部分应力，将混凝土内部的应力进行重新分布，有效地避免了桥面应力过于集中的现象。一般情况下，为了防止混凝土结构的桥面因应力变化引起开裂的，构造筋的设计间距范围应该保持在14以内，钢筋强度应该符合《公路桥涵施工技术规范》中的要求。

（二）施工中的质量控制。病害处理的范围、深度以及处理的方法应该严格按照设计要求和监理工程师的指示进行施工，施工的具体细则参考《公路沥青路面养护技术规范》中的相关规定。桥面铺装病害部位应该先在实地标出，经过监理工程师检验确认后，再进行分层铣刨或者开挖，每次铣刨或者开挖后，由监理工程师根据下承层的情况确定处理范围和方案。按标准开槽、设置台阶，将槽内的松散物以及废料清除干净，槽壁、槽底要垂直平整。这样的操作不仅方便进行裂缝处理，还能使裂缝桥面材料与填封材料的粘附性能增强。

在进行桥面铺装病害处理施工时，质量监控体系必须非常的严格，操作时必须要正规培训的工作人员。进行高速公路以及桥梁养护中桥面铺装时，使用的混凝土规格应该符合《公路工程水泥混凝土试验规程》中的要求。为保证高速公路以及桥梁养护的效果，出现裂缝的桥面不能用潮湿的灰尘以及其他残余的杂物，必须进行一个好的清洁干燥。否则填封材料的整个粘附性能将会下降，可能会使填封裂缝的效力不高。因此想要填封裂缝的有效性得到保证，就要进行彻底清洁裂缝凹槽并让其充分干燥，并且尽量缩短清缝期与填料期的间隔的时间，防止裂缝再次被污染。在高速公路以及桥梁养护过程中，填封材料与结构型式要保持很好的均匀性，要从底部开始填装逐渐向上，避免桥面的铺装层与行车道板之间的空鼓现象，使桥面铺装层与行车道板形成一个整体。裂缝填封工艺在更多情况下要根据需要养护的实际情况确定，要获得一个较好的养护效果，就要严格遵照严格的工艺进行养护。

（三）建立完善的养护管理制度。在进行高速公路以及桥梁养护体制的改革时，对管理体制进行理顺，做到建设和养护同步进行，管理和养护分开。于此同时，要打破桥梁养护分散管理的局面，对各个规章之度进行健全，从而实现桥梁养护管理工作的系统化运行。对于养护桥梁的任务由计划体制向合同管理体制发展。高速公路路面的维修与养护应该经常清扫路面及时清除杂物、清理积雪积冰，保持路面整洁，做好路面排水，加强路况巡查，发现病害及时进行维修、处治。对于高速公路以及桥面、维修都做到记录在案，而且在桥面铺装完工后，首先要进行覆盖以及必要的养生保护，使铺设的混凝土达到设计强度后，才能允许通车。对高速公路以及桥梁的建设情况进行实时监控，并且对高速公路以及桥面的交通运行状况都要进行详细记录，对这些记录的数据和情况进行科学的验证分析，找出高速公路以及桥梁养护的有效方法和策略，做到按照实际情况进行养护，尽量达到早发现、早养护的效果。把桥梁养护中桥面铺装的问题的在开始阶段就进行处理，保障高速公路以及桥梁的畅通运行。

三、结束语

综上所述，在高速公路以及桥梁养护中的运用先进的桥面铺装方法能提升桥梁的使用寿命，是确保桥梁安全性的基础。当桥梁生损坏时，要及时正确的采取养护措施，以便其使用功能的正常发挥。总之，高速公路以及桥梁的畅通和良好的技术服务水平，能保证人们的生活质量，促进社会主义的市场经济建设。

参考文献：

[1]刘郁贞.沥青混凝土桥面铺装材料与技术研究[D].太原理工大学，2009.

[2]王洪波，安民.沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析及铺装设计方法讨论[J].安阳工学院学报，2006.

[3]胡耀辉.桥面铺装结构的受力特性分析[J].平顶山工学院学报;2008.

篇10

一、指导思想

以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以服务“三农”为宗旨，根据建设社会主义新农村和全面建设小康社会的总体要求，坚持“政府主导、政策引导、巩固成果、完善设施、提高能力、协调发展”的基本原则，以提高危桥加固改造民生工程质量、加强管养为重点，把农村公路危桥加固改造民生工程建成民心工程、实事工程、平安工程，实现农村公路全面协调发展，为全县经济社会发展提供基础保障。

二、目标任务

“十二五”期间，全面完成我县公路养护统计年报中在册的县、乡、村道上并经过检测认定的四、五类危桥重建或加固、维修工程。

三、组织机构与职责

县交通运输局成立农村公路危桥加固改造民生工程领导组，其主要职责为：负责制定全县农村公路危桥加固改造民生工程的相关政策和措施，审定农村公路危桥加固改造民生工程年度建设计划；积极协调争取上级补助资金，筹措落实地方配套资金，统筹安排工程建设资金，加强监管建设资金的使用；负责对小型危桥加固改造民生工程设计文件的评审；监督和检查农村公路危桥加固改造民生工程计划实施、工程质量和施工安全；组织工程竣（交）工验收工作；及时掌握工程进展情况，交流工程建设过程中的典型经验；研究、决定、协调和解决工程建设过程中的重大问题。

根据《安徽省农村公路危桥加固改造民生工程实施细则》的规定，祁门县县乡公路管理所为农村公路危桥加固改造民生工程建设的项目法人。其主要职责为：负责做好工程建设的各项政策和规定的落实，全过程负责危桥加固改造民生工程的实施；根据“先急后缓，分布实施”的原则，科学编制农村公路危桥加固改造民生工程年度建设计划；按照有关规定和程序，认真组织项目招投标工作，择优选择施工队伍；严格执行工程质量四级质量保证体系，确保工程质量；加强工程进度调度，确保建设计划按期完成；按规范要求建立健全工程项目建设档案，做到“一桥一档”；负责联系项目属地乡镇人民政府协调地方工作，提供良好的施工环境，确保工程顺利实施；及时向县农村公路危桥加固改造民生工程领导组反馈工程投资、进展和质量等情况；积极配合并接受上级相关部门对农村公路危桥加固改造民生工程的指导和检查。

四、计划管理

凡列入我县“十二五”农村公路危桥加固改造计划的桥梁，必须是省厅2009年公路养护统计年报危桥明细表中的四、五类桥梁。

农村公路危桥加固改造民生工程计划的制定，应综合考虑桥梁所在线路的重要性、交通量以及桥梁技术状况等因素确定改造顺序，对于农村公路上已采取或拟采取封闭交通措施的危桥，要优先安排。

农村公路危桥加固改造民生工程项目原则上应按批准的计划组织实施，并在规定的建设期限内完工，有条件的经批准可提前组织实施，且同步完成桥梁配套设施。

五、工程管理

1、加强设计管理。农村公路危桥加固改造民生工程技术方案，必须依据检测单位的检测报告，按照重建、加固、维修等不同情况，科学确定改造方案，合理把握建设规模，控制工程造价。危桥加固改造的施工图设计必须委托有相应资质的设计单位进行设计，禁止套用标准图或其它已建桥梁的施工图。施工单位要严格按照施工图设计组织施工，如需变更，必须报县农村公路危桥加固改造民生工程领导组审查批准。

2、严格招投标管理。农村公路危桥加固改造项目通过公开招标方式确定施工单位。对于技术简单、规模不大的加固、维修工程可以实行“打捆招投标”确定施工单位。

3、加强合同管理。农村公路危桥改造民生工程实行“四合同管理制”。项目业主与施工单位、监理单位签定工程承包合同（监理服务合同）、工程质量合同、安全合同和廉政合同，严格按合同文件实施工程管理，并报县农村公路危桥加固改造民生工程领导组备案。

4、严格执行施工许可制度。工程开工前，项目建设法人要按要求办理工程施工许可申请。中型及以上危桥改造项目报市级交通主管部门办理施工许可手续，小型危桥改造项目报县级交通主管部门办理施工许可手续。

5、加强质量管理。按照“政府监督、业主管理、社会监理、企业自检”的要求建立四级质量保证体系和质量责任追究制度。县交通基础设施质量监督站负责工程质量监督检查，委托专业检测单位对工程质量进行检测。农村公路危桥加固改造民生工程全面实行社会监理，监理单位对工程的质量、进度、经费、安全等实施全过程监督。所有监理人员必须具备与工程相适应的经验和能力，必须持证上岗。危桥加固改造民生工程应积极推广先进成熟的新技术、新材料、新工艺和新设备，确保工程的内在质量和外观工艺。

6、加强安全生产管理。实施危桥加固改造民生工程，必须加强安全生产管理，牢固树立安全理念。严格安全操作规程，制定安全生产责任制。高度重视拆桥、建桥全过程的安全工作。对边施工、边通车路段应做到施工安全警示标志齐全，设专人指挥车辆和行人通行，确保工程施工安全。

7、实行项目公示制。危桥加固改造民生工程要在施工现场设立公示牌，将项目的建设规模、技术标准、建设工期、资金来源、参建单位责任人、监督电话等情况向群众公示，自觉接受群众监督。

8、加强信息交流。农村公路危桥加固改造民生工程要建立信息报告制度，加强信息反馈与沟通，及时总结工程建设过程中的典型经验，召开阶段性现场会和交流会。做好农村公路危桥加固改造民生工程新闻报道，编印工程建设简报，广泛宣传农村公路危桥加固民生改造工程建设的重要意义。要高度重视农村公路危桥加固改造民生工程建设统计工作，指定专人，落实责任，按月报送有关统计报表，确保统计信息准确无误。

9、做好竣工验收。危桥改造民生工程项目质量缺陷责任期满后应及时组织竣工验收工作，对建设项目进行综合评价，形成竣工验收鉴定书。竣工验收后，建设单位要及时与原养护单位办理管养交接手续，交接时要保证工程已通过竣工验收，无质量缺陷或质量缺陷已修复，项目建设手续完备，竣工资料齐全。

六、资金筹措与管理

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