桥梁施工安全监理细则范文

导语：如何才能写好一篇桥梁施工安全监理细则，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：桥梁施工；安全控制；措施。

中图分类号： TU997 文献标识码： A 文章编号：

1影响桥梁工程施工安全的因素

1.1 人为因素

导致桥梁工程施工安全的人为因素主要是施工人员在公路桥梁施工过程中，施工安全意识淡薄，没有对桥梁工程进行有效的管理和控制，导致许多安全隐患的存留，最终造成安全事故的发生。其次，施工人员没有严格安全施工规程和图纸进行施工，导致施工问题的出现。再者，选择的施工组织的技术有限，对于桥梁施工难度大的施工部分，大多数都是雇佣临时施工人员，施工质量没有保证。

1.2 技术因素

桥梁工程施工安全技术问题主要体现在：施工设备存在的缺陷。例如：支架设备的承载力不足，安全度也不够，对施工安全和工程质量都造成很大的影响。施工操作不当或者错误，会造成施工误差，导致桥梁工程安全隐患。例如：在清孔过程中，排水过快，导致孔桩坍塌。施工技术不完善，导致施工安全问题。例如：基坑处理不当，导致基坑坑塌现象出现。

1.3 环境因素

桥梁工程施工安全环境影响因素主要表现在施工单位缺乏安全意识，没有对施工现场周边环境进行有效的检测，也没有做好施工安全风险防护措施，以达到最小施工安全风险。在桥梁工程施工中，由于不可抗性环境因素的影响，将导致严重施工安全事故的产生。不可抗性环境因素主要包括地质水文因素、天气因素、自然灾害因素等等。

2 桥梁工程施工安全的存在问题

2.1 施工人员的安全意识淡薄

在公路桥梁施工队伍中，多数以农民工为主。农民工知识文化有限，综合素质较低，一般只能做一些体力上的工作，但是对施工安全技术了解不足。这也是导致公路桥梁施工安全问题的重要因素。一方面农民工受教育程度十分有限，没有进行专门的教育，导致施工人员对桥梁施工安全认识不足，安全意识淡薄，没有制定应急安全措施，导致施工安全事故的发生。另一方面，施工人员综合素质不佳，不能对桥梁施工安全进行有效的管理和控制。在缺乏管理的情况下，容易产生施工安全事故。

2.2 施工现场缺乏有效的安全管理

在桥梁工程施工现场中，施工组织没有依据《桥梁工程安全生产管理条例》的要求，制定施工安全管理制度，没有进行安全防护措施，导致施工现场十分的混乱。施工人员没有配备安全防护工具，施工现场没有粘贴安全警示标志，没有对施工设备进行检查和维护，也没有对安全事故制定应急方案，导致施工安全隐患的存在。

2.3 工程各部门安全管理不到位

在桥梁工程施工过程中，项目管理部门不重视施工单位的选择，选择的施工单位技术有限，信誉不高，影响施工质量。其次，施工单位在施工中没有对施工人员进行安全教育，没有对施工现场进行有效管理。施工单位为了谋取自身利益，采购劣质材料和设备，不仅导致工程质量不过关，而且导致安全事故的发生，威胁人们生命财产安全。再者，工程监理部门没有发挥监理的功能，没有及时发现工程不合理施工问题，导致施工质量差，安全事故频发。

3 桥梁施工工程安全控制措施

3.1 制定桥梁工程施工安全控制细则并贯彻实施

桥梁施工应当有安全控制细则，包括《筑施工安全标准检查》、《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑施工高处作业安全技术规范》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》等多种要求和规范，要求施工现场应严格执行这些施工安全规范，只有这样才能保证桥梁施工的规范有序。道路桥梁建设是一项系统的复杂工程，其安全管理细则的制定应当遵照实事求是、科学易行的原则，由于工程施工本身的复杂性，安全管理小组所制定的施工安全管理细则可能会不太完善，在经各方讨论之后应结合实际对个别项目的安全管理做一定的补充，做到细而精，能够切实保证桥梁施工的顺利完成。制定安全管理施工细则后，要特别注意按照细则严格执行，空有规定并不能确保安全，只有将制定完善的制度投入到实际运作当中，严格执行现行的施工安全规范，才会使工程的安全工作做到位。

3.2 做好桥梁施工安全监理工作

桥梁施工具有许多不确定因素，在施工过程中随时都有新的情况产生，因此一定要做好施工过程中的安全监理工作。应当针对桥梁施工作业面不断发生延伸和变化进行安全巡查，注意危险源间的转换，安全巡查能够让我们及时发现存在的安全隐患并采取措施立即整改。桥梁施工安全监理应当有检点，现场用电、基础施工的地质情况、高空施工的安全保护措施、交通组织措施等是容易产生安全事故之处，应当将其作为桥梁安全监理的重点，对这些因素采用定期和不定期检查，例如现场安全用电严格按国家有关规定和安全技术规范执行，各种用电设备均要求接零和接地保护，在安全巡查过程中要时刻注意电网是否按此要求在运行。同时可将安全巡查与隐患整改检查结合起来，如发现有重大安全隐患应当及时整改。

3.3人员施工安全控制

人员施工安全防护措施的对象主要包括一线施工人员、施工技术人员、施工管理人员等。为了保证人员施工安全和工程施工的安全进行，做出以下安全防护措施。

3.3.1 防止过劳现象的产生

为了有效防止人员过度劳作现象的产生，施工单位要保证施工人员的合理劳作强度。首先，施工单位要充分利用桥梁施工的机械化和自动化技术，以机械操作代替人工施工，有效减少施工人员体力消耗。其次，合理安排施工人员施工任务，保证施工人员正常作息时间。再者，施工人员不能盲目的赶进度。即使要赶进度，可以采用增加人员的方法，采取轮班制度，保证施工人员有充足的休息时间。

3.3.2 定期进行安全培训，使安全理念深入人心

在桥梁施工工程中应当加强对施工人员及安全管理人员的安全培训，提高安全施工及管理素质，内容可涉及建设工程安全施工的相关法律、法规及规范性文件，国内外桥梁施工工程安全控制较好的例子，同时也应当包括专业知识考评，确保施工者及管理者熟知各项安全技术操作规程，真正提高施工者及管理者安全施工和管理的素质，让安全生产的理念深入人心。

3.4 机械设备的安全控制

机械设备的安全维护主要针对的桥梁施工过程中使用的机械设备。如果没有对施工机械设备进行有效的维护，将导致设备的老化，导致安全隐患的遗留。或者机械本身不合格，威胁人们生命财产安全。

3.4.1 机械设备保养方法

施工管理人员要正确掌握机械设备保养方法，对桥梁施工中所用到的机械设备进行安全管理，做好机械设备的保养工作。并利用计算机辅助设备，对机械设备保养过程进行有效的监控，保证机械设备保养工作的有效实行。

3.4.2 及时更新机械设备

机械设备使用寿命会随着使用次数的增加，使用时间增长而减少。机械设备的老化是必然的，为了保证施工安全，要及时更新设备，淘汰已经老化的设备。更新设备与不止境的维修相比，要更具有经济效益。

3.4.3 特殊机械设备的检测

在桥梁工程施工过程中，施工人员为了提高施工质量和施工进度，而采取特殊的机械设备。在使用特殊的机械设备的时候，必须经过严格的安全检测。如果检测合格后，才能使用。如果检测不合格，不仅不能投入使用，而且还要清除出施工现场。

4 结语

为了保证桥梁工程施工安全，加强对施工人员的培训和考核，提高施工人员安全防护意识；加强对施工设备的维护，保证施工设备的安全运行；加强对桥梁施工过程的管理和控制，规范操作；加强施工环境控制，保证施工安全。通过有效的安全控制方法，提高桥梁施工质量，保证人们生命财产安全。

参考文献

[1] 俞清.桥梁工程施工质量监理[J].城市道桥与防洪,2011.

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关键词：桥梁 施工 进度 监理 安全 工艺

一、掌握桥梁施工进度

(1)根据竣工及交付使用的期限,优先安排影响交通大及人民日常出行的工程。比如,在某立交桥施工中,一匝道正遇医院大门口,则必须优先安排该匝道的施工。若主桥的竣工对缓解交通压力有着重要作用时,则优先满足主桥施工的条件。(2)科学地安排施工顺序,要做到先地下后地上,先三通一平后施工。要进行工程排队,突出重点,攻克难关。对工期长、技术复杂、施工难度大的工程应早做安排,如桥梁施工中的公用墩柱或设有纵横预应力的梁施工,均应先考虑。(3)采用机械化施工方法和提高装配化程度,如立交桥中的引道挡墙施工多采用预制装配;在道路施工中,从基层到面层,多采用大型机械化施工。(4)应采用科学的网络计划方法,确定最合理的施工组织,以便工序之间相互创造有利条件,扩大工作面,加快施工进度。(5)落实季节性施工措施,确保连续施工。如雨季施工用水泵排水和混凝土浇注的防雨蓬等。(6)全面平衡人力、物力,尽量压缩施工,做到均衡施工,避免虎头蛇尾,自始至终掌握施工节奏。(7)要充分考虑城市桥梁设计的变更因素和不可遇见性。城市桥梁的施工往往由于急需上马,地质资料、地下管线位置和设计不一,一旦变更,可能会影响进度。(8)要考虑保证进度能实现的有效措施。如组织措施、技术措施、经济措施等。

二、做好桥梁施工安全监理工作

(1)落实安全监理巡查的内容。由于桥梁施工具有许多不确定因素,安全巡查制度主要是针对桥梁施工作业面不断发生延伸和变化,随时都有新的情况产生,以及危险源的转换,我们在巡查过程中能及时发现存在的安全隐患,通过口头和书面的形式通知承包人立即整改。检查的重点是对现场用电、基础施工的地质情况、高空施工的安全保护措施,交通组织措施以及承包人安全内业资料管理等情况。(2)强化安全监理巡查的方法。安全巡查主要采用定期和不定期检查,定项与不定项检查,安全监理员检查与监理组检查相结合,安全巡查与隐患整改检查相结合的方法进行。在监理巡查过程中要对承包人的安全措施落实和整改情况进行重点检查。如发现有重大安全隐患或经监理工程师指正后仍然没有整改或整改效果不明显的,监理应及时以书面通知的形式汇报给业主和上级主管部门,以合理规避可能存在的法律和经济风险。

三、严格执行桥梁施工方法的工艺流程

由于各个施工方法的工艺流程比较多,其中包括悬臂梁、连续梁、刚架桥施工方法,拱桥常用施工方法,在此以简支梁桥施工方法为例。(1)支架浇筑。包括以下几个工序:①浇筑前的检查。包括:支架和模板的检查、钢筋和钢索位置的检查、浇筑混凝土前的准备工作。②混凝土浇筑。包括:确定混凝土的浇筑速度、确定混凝土的浇筑顺序;浇筑方法:水平分层浇筑、斜层浇筑、单元浇筑法。(2)预制安装。起重机架设法、架桥机架设法、支架架梁法、简易机具组合法和塔架架设法等。

四、桥梁施工控制

对桥梁施工过程实施控制,确保在施工过程中桥梁结构的内力和变形始终处于容许的安全范围内,确保成桥状态(包括成桥线型与成桥结构内力)符合设计要求。施工控制在桥梁施工中的作用:(1)桥梁施工控制不仅是桥梁施工技术的重要组成部分,而且也是实施难度相对较大的部分;(2)桥梁施工控制是确保桥梁施工宏观质量的关键;(3)桥梁施工控制又是桥梁建设的安全保证。桥梁施工控制的内容主要有:几何(变形)控制、应力控制、稳定控制、安全控制。

五、注重桥址环境,加强公路美学

由于我国经济的高速发展,高速公路已遍及全国各地,全社会对道路、桥梁提出了更高要求,必须注重桥梁、河道与环境的关系。就桥梁、河道的环境来说,概括起来包括自然景观、人文景观和污染三个方面。对桥梁景观的评价就是要与高效运输相协调,因为优雅的桥梁位置,会使人感到视野开阔,心情舒畅,减轻司乘人员和旅客的疲劳感,对减少事故和提高运输效率,将发挥更加重要的作用。选择桥梁位置,由于各因素间存在着错综复杂、相互联系又相互制约的关系,所以对其评价又是个多目标、多属性的问题。但处理这类问题最有效的方法是运用系统工程学、多走访、多调查、多跑路、多踏勘、进行分析、分解、归类,形成一个阶梯状,进行系统评价,去粗取精,去伪存真,选出最优的桥梁位置和最佳的施工方案。

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关键词：桥梁 施工安全监理

前言

近年来，随着我国经济建设飞速发展，国家对交通基础设施建设的投资明显加大，其中道路桥梁建设占很大比重。本文从桥梁建设过程中对施工安全及安全监理这两方面进行探讨，以确保桥梁建设生产活动的安全进行。

一、桥梁施工监理的概念

从概念来看，桥梁施工监理是指监理单位受桥梁施工建设委托，在监理合同约定的范围内，依据法律、法规及有关技术标准和建设工程合同，对建设工程的设计实施监督。随着我国各项改革事业的进一步深化，在社会主义市场经济的有有序发展过程中，推行桥梁施工全过程监理制度，已是大势所趋。工程项目的质量目标，是通过设计使其具体化的，设计在技术上是否可行，经济上是否合理，结构上是否安全可靠等是影响工程质量的决定性因素。为保证和提高工程效益，必须采用相关技术标准加强对设计质量严格控制与监理。大型公路桥梁工程监理的任务往往包括质量、设计、进度、安全、合同计量、资料、配套和拆迁、文明施工等内容，更加显现出桥梁施工监理重要性。在工程建设项目中实施全过程监理，还包括建设项目的前期决策研究阶段、勘察和设计阶段以及维护保修阶段的监理工作。对于一个完整而规范的建设项目系统而言，每一个环节都是必不可少的。

二、安全施工监理要点分析

2.1测量的安全监理

首先要对设计单位提供的基准点进行复测。但实践证明，基准点有时也不可靠。近年来，由于交通建设项目较多，设计单位的任务偏紧，项目的设计周期短。出错就在所难免。大桥设计单位提供的引桥、主桥和道路工程的控制网，复测时发现了一些误差，因此桥梁控制网必须反复复测。一般来说，施工单位施工时，结构物的几何尺寸出问题较少，而空间放样，出错的就较多，如斜拉桥的塔柱测量，斜拉索的钢导简定位等，都应反复复测。

2.2认真做好工地试验室建立及材料检查工作

对工地试验室应按要求进行检查。桥梁工程施工中现场材料要注意以下几方面：水泥：除厂方提供的产品合格证书及有关试验报告外，承包方应根据技术规范和监理程序规定的频率进行胶沙、安定性等项试验，并提供报告监理试验室复核试验项目及频率应根据工程厦承包人白检情况，由试验工程师和桥桀工程师研究决定。钢筋：应按规定项目及频率，进行承包人自检和监理复核试验。现场监理应注意：钢筋取样，尤其是焊接试件取样的代表性；大桥工地钢筋应强调分类标签，整齐码放， 并要求上盖下垫；锈蚀钢筋检查及处理，应区分钢筋锈蚀程度，用数据科学地下结论，严重锈蚀的钢材应拒收；现场监理应检查焊工的资格证件，劳动保护用品置备和使用情况，必要时现场考核焊工的业务水平；既无资格证件，操作水平又低劣者，应拒绝使用。

目前来看监理工程师首先要抓施工单位工地试验室健全与否。只有每个单位建立了工地试验室，才能用数据来控制材料质量和工程质量；其次要求施工单位提供真实的实验数据。没有真实的实验结果，要保证工程质量是一句空话。有的施工单位，把试验工作仅当成是应付监理程序的形式，只求试验报告试验资料的齐全，不求试验结果的质量，甚至弄虚作假、胡编乱造。监理工程师要特别注意，重要的试验要旁站跟踪，如砼强度等试验；三是要求施工单位的试验频率必须达到规范要求。

2.3强化监理程序管理

按照质量监理细则的要求，根据各单位分项工程的技术特点、施工工艺及质量标准的要求，找出关键环节和关键因素。详细指定各种安全施工、检查、实验、测量和成果资料汇总报表以及各项目工程的中间交验单。对于钻孔灌注桩的施工工艺要严格控制：桩位放样、护筒标高、钻机就位、泥浆制备、钻孔、成孔、清孔、钢筋笼制作安装、灌注前交验及水下混凝土灌注等。只有通过细致的监督、检查、验收，全面跟踪每一个环节，做到有差漏不签认，有错误要坚决返工，彻底消除质量隐患。

2.4混凝土的质量检查和验收

要按照相关规定对混凝土的质量进行检查和验收。根据监理工程师指示，承包人应在监理工程师在场的情况下，采用无破损检验方法，对特大桥和大桥的每一钻孔桩及对有代表性的桩，对质量有怀疑的桩和因灌注故障处理过的桩作整体性检验。无破损检验所需预埋件，应按图纸所示或承包人自行设置。承包人应在工地配备能对全桩长钻取7Omm直径或较大芯样的设备和经过训练的工作人员，也可以分包给经监理工程师认可的钻探队来承担钻取芯样的工作。如果监理工程师认为混凝土整体性检验不满意． 或在施工中遇到的任何异常情况，说明桩的质量可能低于要求标准时监理工程师可要求对桩顶部分或桩全长钻取芯样，以检验桩的混凝土灌注质量。

2.5吊装安全监理

桥梁工程施工安全监理中对吊装过程中的安全监理显得最为重要，以往实践经验表明：此环节是最易发生安全事故和质量事故。因此加强对吊装施工的安全监理，是整个工程最有力的保障。

2.5.1吊装前的安全技术监理

在吊装前要针对吊装工程的设备、构件的吊重、吊装半径、现场位置等设备、构件的吊装参数的实际情况审核施工方编制的施工组织设计，明确吊装工程安全技术重点和保证安全的技术措施。根据所吊装的构件、设备及场地情况分析吊装工况，应要求施工单位编制的施工组织设计中有明确的安全专项方案或措施，确保安全技术、措施在方案上具备可行性。严格审查吊车选型、吊车站位、地基处理等吊装工程的技术措施，技术措施的可靠性是安全的重要保障。吊装方案中的组织措施、吊装平面布置、吊车的组、拆装等也是吊装前的安全技术监理审核的重点。

2.5.2吊装现场准备工作安全监理

吊装现场准备工作要求在设备吊装前，应对施工现场三通一平，设备的场内运输、吊装路线、吊车位置及地基处理等对照施工方案进行安全检查确认，确保其满足方案要求。吊装所用工器具齐全并就位，起重机械、卷扬机等特殊设备应有相应的检验记录，其技术性能符合安全质量要求。必要时应要求施工方出示安全部门的检测认定书。起重机械在吊装前应对起重设备进行试运转，发现转动不灵活、安全装置不灵敏可靠的，应及时修理或调试。

在施工作业区应设置安全警示标志，作业区与安全区区分明显。检查参加吊装的人员体格检查情况，确保每一个参加吊装人员体质合格。督促施工单位在开始吊装前安排专职安全人员及方案编制人员对参与吊装的所有人员进行安全技术教育和安全技术交底并签字确认，现场所有吊装人员应明确各自职责，遵守各项安全规定。

2.5.3吊装过程安全控制

在吊装过程中应检查施工作业、指挥、技术人员到位情况及其分工是否明确， 吊装环境是否符合要求。检查设备或构件的仪表接口、重要联结法兰等是否已进行保护， 吊装索具与设备或构件的尖锐处应避开或进行处理。设备吊点、钢丝绳接头等处连接牢固并经确认，有辅助吊车的，应合理布置吊点。

试吊中应仔细检查确认设备构件韵平衡、索具连接牢固、吊车负荷情况，设备或构件的吊耳情况，索具、吊车、负荷、地基变化及吊耳与设备或构件的本体情况。在试吊各项条件经确认具备吊装后方可正式吊装。设备吊装过程中，管理、指挥、作业各类人员应遵守各自职责， 紧密配合，安全管理工程师应实施全过程旁站管理。设备或构件吊装完成后，吊车的退场亦应加强安全管理。对塔吊、桅杆起重机等吊装设备应现场督促有拆装资格的施工人员进行拆除，并及时组织吊装机具安全退场。

三、桥梁施工安全监理依据及控制要点

桥梁施工安全监理的依据主要是：施工设计图、施工组织中安全技术措施及单项安全施工组织设计、施工现场安全生产管理规定、项目的安全生产规章制度、安全生产责任制和《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》及其他相关安全技术规范和标准。

1．桥梁施工安全监理的方法

桥梁施工安全监理有以下几种方法：

(1)审查各类有关安全生产的文件，

(2)审核进入施工现场各分包单位的安全资质和证明文件；

(3)审核施工单位提交的施工方案和施工组织设计中要符合技术措施。

(4)工地的安全组织体系和安全人员的配备，

(5)审核新工艺、新技术、新材料、新结构的使用安全技术方案及安全措施，

(6)审核施工单位提交的关于工序交接检查，分部、分项工程安全检查报告，

(7)审校签署现场有关安全技术签证文件。

2.桥梁工程分项．分部工程开工前的安全监理

(1)在分项、分部工程开工前，安全监理工程师应重点审查施工单位编制的分项、分部工程的专项施工方案，并检查施工人员安全生产教育培训情况，特种作业人员配备的及安全资格培训，持证上岗情况和机械设备，施工机具及配备安全性能检验情况，审查合格后，方可同意该分项、分部工程开工。同时施工单位必须取得安全行政主管部门颁发的《安全施工许可证》； 施工单位各类人员必须具备相应的职业资格。承包人必须制定合理、操作性强的施工安全控制的程序。

(2)安全监理工程师应审查分包合同中是否明确了施工单位与分包单位各自在安全生产方面的权利、义务。

3．桥梁工程分项 分部工程施工中监理

(1)监理工程师在巡视、旁站过程中应检查施工单位安全保证体系的运转情况，检查的主要内容包括：① 是否落实了安全生产的责任制度、规章制度和操作规程，是否保了安全生产费用的有效使用；②是否配备了一定数量符合要求的专职安全生产管理人员，并按照要求进行现场监督；③各项作业是否按照规范操作，要设置安全警示标志和说明，是否在施工现场建立了消防安全安全责任制度，确定消防安全责任人，制定了消防安全考核制度和操作规程。

(2)监理单位督促施工单位进行安全检查桥梁工程项目安全检查的目的是为了消除隐患、防止事故、改善劳动条件及提高员工多产意识的重要手段，是安全控制工作的一项重要内容。通过安全检查可以发现工程危险因素，以便有计划地采取措施，保证安全生产。

4．桥梁工程分项、分部工程交工验收阶段的安全监理

分项、分部工程交工验收时，安全事故处理未结束的，不能签发中间交工证书。

四、桥梁工程施工安全监理主要措施

监理单位必须要求施工单位作如下施工安全技术措施及监督其实施。

1．施工单位必须制定桥梁工程施工安全技术措施计划

桥梁工程施工：安全技术措施计划的主要内容包括：工程概况、控制目标、控制程序、组织机构、职责权限、规章制度、资源配置、安全措施、检查评价、奖惩制度等。对结构复杂、施工难度大、专业性较强的工程项目，除制定项目总体安全保证计划外，还必须制定单位工程或分部分项工程的安全技术措施。

2．严格督促施工单位实施施工安全技术措施计划

建立安全生产责任制是施工安全技术措施计划实施的重要保证。项目经理部必须实行逐级安全技术交底制度，纵向延伸到班组全体作业人员；技术交底必须具体、明确，针对性强；技术交底的内容应针对分部分项工程施工中给作业人员带来的潜在危害和存在问题，应优先采用新的安全技术措施；应将工程概况、施工方法、施工程序、安全技术措施等向工长、班组长进行详细交底；定期向由两个以上作业队和多工种进行交叉施工的作业队伍进行书面交底，保持书面安全技术交底签字记录。

3．如遇到下列情况，安全监理可下达“暂时停工指令”

(1)施工中出现安全异常，施工单位未采取改进措施或改进措施不合乎要求时；

(2)对已发生的工程事故未进行有效处理而继续作业时；

(3)安全措施未经自检而擅自使用时；

(4)擅自变更设计图纸进行施工时；

(5)使用没有合格证明的材料或擅自替换、变更工程材料时；

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关键词：桥梁；监理；安全；质量；要点

1桥梁施工监理工作的具体工作要求

桥梁工程主要包括基础工程（钻孔灌注桩、预制桩）、下部结构（墩柱、承台）、上部结构（预制（箱）梁、现浇箱梁）、附属工程（桥面系、伸缩缝等）以及老桥拆除工程等。为了保证桥梁施工质量和过程安全，必须重视在桥梁施工过程中的监理工作。桥梁施工监理具体范围如下：

1.1以严格的监理、优质的事前服务，按施工承包合同文件和技术规范、验收标准等进行管理。建立全面的质量控制体系，强化施工单位自检体系的管理，严格做好中间质量检验以及现场质量验收，搞好工序监测。形成施工单位自检，监理工程师抽检和业主检查的三级质量保证体系。工作中严格监督施工单位履行施工承包合同，以确保工程质量等级达到优良。

1.2做到规范服务，事先监理，热情宣传监理程序、合同条款、技术规范，强化监理服务意识，主动监理，提高工作效率，及时检查验收、及时指出问题，协助施工单位提高工艺水平，解决技术难题；监督施工单位的管理和规范操作。对重要工程、隐蔽工程及完工后无法检测其质量或返工会造成较大损失的工程（工序）进行全过程旁站。

1.3依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规中的有关规定，结合《公路工程建设现场安全管理标准化指南》、《江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准》（2013年版）等规范、标准和合同文件等开展安全监理工作。建立健全安全管理组织机构；实行总监负责制和安全监理工程师巡检制。审查施工单位的安全管理体系、施工组织设计、专项安全施工方案和应急救援预案。监督承包单位对员工进行安全教育和安全技术交底，特别是对现场第一管理者的安全意识教育。采取资料审批与施工现场检查相结合、安全监理工程师巡检与监理定期检查相结合的方式，对施工过程的安全进行全面、全方位、全过程的监督管理。组织对监理人员开展施工安全保护意识教育和常识培训，增强安全监理的责任感，提高员工自我保护和事故防范、处理的能力。检查承包单位进入现场的安全设备及设施，对特种作业人员和危险作业的人员，要求提供相关上岗资格证和培训证明，监督检查施工现场的安全防护措施。

1.4制定周密的监理计划并严格落实，进行各种环节的质量验收工作，借助先进的科技设备对关键部位进行监控，另外采用关键部位旁站的方式，对各项工作进行全过程、全方位的监控。在对所有的现场工作进行监理时都要采用现场签字验收制度，保证服务及时、公正。

2桥梁施工质量和安全监理要点分析

桥梁工程施工质量的监理要点主要包括测量复核的准确性、试验检测的真实性、过程控制的全面性、实体质量的可靠性。桥梁工程施工安全的监理要点主要包括安全生产条件审查、专项（安全）方案的审查与落实、安全教交底教育与培训、安全检查考核与评价。

2.1测量监理。通常来讲桥梁工程项目在施工的时候结构物的几何尺寸出现问题的情况一般会比较少，空间放样出现的问题就会相对比较多，比如说斜拉索的钢导简定位以及斜拉桥的塔柱测量等方面都需要进行反复测量。监理人员要对桥梁设计单位所提供的基准点进行复核确认，这是桥梁细部构造和线型控制的基础工作，一旦出现偏差，将导致桥梁无法正常施工。因为大量的实践已经表明基准点有的时候并不是像理论上那样可靠。尤其是在对大桥进行设计时，由于需要注意的问题繁多，设计单位所提供的主桥、引桥、道路工程控制网应及时复核，发现问题就需要对桥梁的控制网进行重复复测。

2.2试验监理。监理工程师首先需要要检查施工单位的工地试验室是否健全，对于市政工程，监理工程师要检查施工单位与试验委托单位签订的合同。只有每个施工单位都具备了试验检测条件，才能够对材料和工程的质量进行有效控制；其次还要检查施工单位提供实验数据的真实性，如果没有实验数据说是保证工程的质量无疑是一句空话。另外有的施工单位可能会对实验材料作假，这个时候监理工程师就需要特别注意，如果是重要的试验，要在旁站跟踪，比如进行混凝土强度测验时。

2.3混凝土质量监理。桥梁在施工过程中应用最多的材料便是钢筋混凝土，混凝土的浇筑质量对工程的整体质量有着直接的影响，所以在进行施工方案的制定时，一定要对混凝土的浇灌工序进行明确科学的说明，对它要进行重点详细的介绍。在施工时施工单位要严格把控混凝土材料的配比度以及混凝土的运输问题，对混凝土施工作业人员的技术水平要进行严格检查，确保混凝土浇筑的质量。对于桩基工程的混凝土主要控制其强度和完整性，承包人要按照监理工程师的相关指示，在监理工程师在场的情况下，利用无破损检验的方法对桥梁整体中每一个有代表性的桩进行质量检验，对于存在质量怀疑的桩要进行整体性检验。无破损检验方法所需要的预埋件，需要承包人按照图纸的具体要求自行设置。如果监理工程师发生施工过程中存在任何的异常情况，桩的质量低于要求标准的话，要对桩顶部分进行钻取芯样，检验桩内混凝土灌注的质量。对于墩柱和箱梁等分项工程的混凝土主要控制其强度和外观质量。一般实行首件认可制来确认方案的针对性和措施的可靠性。

2.4桥梁施工中吊装安全监理。其实一般来讲桥梁工程的安全监理最为重要的环节要数吊装过程当中的安全监理工作，以往大量的实践均表明，这一环节是最为容易出现问题的一个环节，如果一旦出现问题小则影响整体工程施工质量，重则危机施工人员的人身安全，所以监理工程师一定要重视对吊装安全方面的监理，保证工程安全性。首先需要做的是对吊装前进行安全技术监理，确保吊装工程的吊装半径、位置、吊重、构件的吊装参数等各项参数都能够符合施工设计，其次做好吊装现场的准备工作，保证满足方案的具体要求，最好在进行吊装时重视安全控制工作，检查施工作业的指挥情况、技术人员的到位情况、机械设备的齐全情况，保证吊装环境符合要求。

3提升桥梁施工监理工作质量的措施

3.1重视工作前期规划。对于建筑工程的监理业务一定要选用那些具有丰富实践经验的监理专门人员担任项目的监理总监，并且要根据实际情况制定监理规划和监理实施细则。要想切实把握好施工中的具体情况，这就要求监理人员要经常去施工场地进行实际考察，做到真正了解工程的进度以及施工情况，并且按照具体的进度及时调整监理工作。

3.2完善监理工作制度。要想保证监理工作的顺利进行，并且做到有章可循，这就需要监理机构一定要制定相应的监理制度来规范和指导工作人员进行监理工作。良好的监理制度除了规范人员的工作行为要求之外，还应该包括必要的奖惩制度，来激励相关工作人员努力做好监理工作事宜。

3.3提升人员综合素质。监理人员不仅需要具备工程施工的管理能力还需要具备一定的现场勘查能力以及对监理工作进行预期设计的能力。监理人员除了要具备专业素质以外，还需要具备良好的职业操守，在进行管理工作的时候一定要严格按照国家的规范来进行。

结束语

总之，桥梁工程施工的质量和安全监理是监理工作的两个重要重点与难点，是法律赋予的重要责任，质量实行的是质量终身制，安全执行的是问责制，必须引起高度重视。在新常态下，我们监理人必须认清形势，与时俱进，科学研判，在进行工程的监理的时候，一定要努力把握好它其中的重点性的工作，积极寻找出应对这些重点的策略，切实保证工程质量和施工安全。

参考文献

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【关键词】桥梁工程；施工；安全监理

1桥梁工程安全监理控制的工作要点

1.1监督施工单位完善安全体系

监理单位有责任与义务对施工单位的安全体系进行督查，应该要求完善工程安全生产责任制与安全体系，包括建立现场安全管理机构、明确各项安全操作规程等。还要对施工人员进行安全生产知识的宣传教育，以及检查并督促施工单位完善安全防护设施与技术升级。要严格检查这些施工条件是否符合安全生产的要求，对不符合要求的施工单位拒绝签署开工报告。

1.2审查工程相关施工安全资料

监理单位应该对设计文件充分了解与熟悉，参与设计的交底工作，审查过程中要及时发现并提出问题，协调联系设计方进行改进。应进一步审查安全资料与施工方案，可以通过对数据来源、计算方法以及安全评价结果进度判断方案的可操作性、针对性与合理性，不仅要考虑方案安全技术成熟度与完善度，还要保证安全技术措施符合国家的相关规范与规定要求。

1.3做好施工各环节的安全跟踪

现场安全监理人员要掌握工程的施工进度，了解各个环节的发展状况，对各环节中容易出现的安全问题，进行科学分析总结，及时做好防范措施。并对施工进行安全跟踪，审查工程承包商在不同工序交接检查的分项工程、检验审批验收资料等，确认每个环节与工序的安全，避免出现安全事故。

1.4确认新工艺的安全性

工程施工过程中，由于现场环境等多方面因素的影响，可能需要改变工艺技术，或者采取新的施工工艺，这时需要监理单位对新工艺的安全性进行确认，详细了解新施工工艺的具体操作规程，以及可能存在的风险，只有在确认无安全风险的情况下，才能进行工艺改进，或者采取新的施工工艺。

2桥梁工程安全监理控制工作中存在的问题

2.1安全监理体系不完善

安全监理单位没有构建起完善的监理体系，会影响工作的开展，不仅降低工作的效率，也无法发挥安全监理的作用。主要原因在于监理单位的管理层对制度与体系的认识不充分，无法真正体会制度对工作的指导意义；工作人员缺乏对工作的总结，不能积累有效的经验，没有注意容易发生问题的细节，无法形成一套完善的安全监理细则。部分监理企业，各方面体系还不成熟，对安全监理工作的开展缺乏规划与思路，导致工程的安全保障设施检查与安全方案的审核工作不细致。

2.2对安全监理认识不深刻

随着交通行业的发展，施工单位面临的市场竞争越来越大，一些施工单位为了获得项目，以低价投标，在施工过程中会一味压低施工成本，施工安全防护措施投入不足，造成施工存在大量的安全隐患。低价收费的监理单位为了控制成本，难以提供优质服务，使项目安全监理不到位。一些施工企业安全意识与责任感不强，不能认识安全监理的重要性，对监理单位存在抗拒心理，对监理单位提出的整改建议不予采纳，这样无法发挥安全监理的作用，给安全监理工作带来难度。

2.3缺乏专业的安全监理人员

由于监理单位对安全监理重要性认识不深刻，不重视安全控制工作，在队伍配备上，明显无法满足实际开展工作的需求。一方面，体现于监理人员的数量有限，整体水平参差不齐，大部分工作人员专业知识结构不完整，难以应付安全监理工作；另一方面，一些监理单位的工作人员责任感不强，没有认真履行自己的岗位职责，没有负起自己岗位的责任，造成工程安全监理达不到要求。

3改善桥梁工程安全监理控制工作

3.1完善安全监理体系

建立和完善各种制度，实现标准化管理，具有重要的意义。俗话说，没有规矩不成方圆。监理单位应该根据自己单位的发展情况，建立各项规章制度，完善安全生产监督管理工作规定，包括对施工单位施工人员的监管制度、安全防护设备检查制度、安全方案审核制度、安全例会和安全检查制度等。只有完善监理体系，才能确保安全监理控制工作得到有序开展。

3.2理顺安全监理控制工作

（1）施工安全监理开始前，应该提前熟悉施工现场，做好安全准备工作，防患于未然。要对施工的机械设备安全性能、安全方案等进行审核，确保施工的顺利开展，同时要认真审查施工单位对施工现场人员的安全交底和安全培训，及时发现存在的安全隐患，通报给施工单位，并提出整改建议，督促其完成整改工作。（2）安全监理人员应该到现场进行检查，并做好明确分工，明确各个场地或者工序的负责人，责任到人，保证各个工序都得到监理，避免出现监理漏项。（3）监理人员要对检查的情况形成记录，要加强与各单位的沟通，了解施工方与设计方的施工需求与工程功能，同时明确提出安全质量的要求，以做到现场安全控制的同步和协调。

3.3提高安全监理的认识

不管是施工单位还是监理单位，都应该转变观念，加大对工程施工安全监理控制重要性的认识，不仅需要对工程负责，还要对施工人员负责。因此，施工单位应该从自我技术改进出发，摒弃以偷工减料的方式来降低成本的错误观念。要根据施工工程的特点，有针对性地选择安全监理单位，优先选择资质高、人员素质和技术能力强的监理单位，不能因为节约工程成本，降低安全监理方面的支出，只有综合实力强的监理单位，才能有效提高工程的安全质量。同时，应该极力配合监理单位的安全监理控制工作，对监理单位提出的整改意见，应该立即采取措施解决，并及时向监理单位反馈整改进程，以取得监理单位的支持与帮助，共同消除出现的安全隐患，确保工程的安全质量达标。

3.4培养专业的安全监理人员

只有配备良好的工作人员队伍，才能提高监理单位的综合实力与影响力。安全监理是一个技术性较强的工作，监理单位应该加强对工作人员的专业培训，不断更新工作人员的知识结构，使工作人员了解和掌握施工的安全知识、安全技能，熟悉各类机械设备的操作规程、相关法规要求。组织工作人员外出交流，提高工作人员安全监理技能水平，能及时发现安全隐患并解决问题。同时，应该加强职业道德修养，使工作人员意识到自己的工作职责，体会到施工安全的重要性，端正他们的工作态度，提高工作人员的工作积极性。此外，应该定期对工作人员的监理技术进行考核，对考核不及格的工作人员进行再教育，要确保工作人员技术过关才能上岗操作。

4结语

总而言之，安全监理在施工中肩负着重大的责任，发挥着越来越越重要的作用。因此，做好桥梁工程施工安全监理控制工作，有效控制和减少安全意外事故的发生，成为监理单位的重中之重。监理单位应该完善安全监理体系，建立各项规章制度与配套机制；理顺安全监理控制体系，从监理工作的前期准备到后期检查，都应该符合相关规定要求；要转变观念，提高安全监理的认识，增强责任感；建立专业的监理人员队伍，提高监理单位的综合实力与影响力。

【参考文献】

【1】吴健波．浅谈高速公路路面工程监理要点[J]．山西建筑，2007(34)：299-301.

【2】曾丽华，徐爽爽．论公路工程监理在公路建设中的作用[J]．价值工程，2015(2)：71-72.

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【关键词】桥梁施工，质量管理，安全控制

中图分类号：U445文献标识码：A 文章编号：

前言

随着我国交通业的不断发展，桥梁施工建设也变得越来越重要。由于桥梁的施工建设过程很是复杂，因此桥梁的施工质量安全成了我们都在关注的对象。桥梁施工的质量监控的严格化不仅仅对人们的生产生活带来保证，而且有利于维护企业的经济效益。我们从如下几个方面全面的分析桥梁的施工要求和管理措施。

二、影响桥梁施工管理的各种因素

1.材料因素

建筑材料是工程施工的物质基础,建筑材料的质量是工程质量的重要保证。如果建筑材料质量不符合要求,则工程的质量就不可能达到标准。目前,在我国的建筑工程中有很多建筑材料的质量并未能达到质量要求,这极大制约了工程的质量。

2.机械设备因素

现代化的施工离不开现代化的设备,机械设备是建筑工程施工中必不可少的工具,设备的状况直接影响着建筑工程的质量和进度。另外,设备合理地使用和及时维护保养是保证设备良好运行的关键;技术措施不及时;施工操作不规范。

3.人的因素

人的因素既包括领导者的领导和管理素质也包括施工人员的技术水平。我国建筑工程质量事故频发的一个重要原因就在于工程管理者的素质较低和行为不规范。项目管理者对工程质量的影响重大,管理者的素质或水平一定程度上决定了工程的质量。此外,施工人员素质也是影响工程质量的一个重要原因。

三、桥梁工程施工管理的措施

1.加强对施工人员的培训

按照质量管理的要求,施工人员应树立五大观念:“质量第一”、“预控为主”、“为用户服务”、“用数据说话”以及“社会效益与企业效益并重的综合效益”。其次,应提高施工人员的技术素质。管理干部、技术人员都应具有较强的质量规划和目标管理的能力,组织施工和进行技术指导的能力以及识别质量和检查质量的能力;生产人员应当具有较高的技术技能,严谨细致的工作作风,严格执行质量标准和操作规程的法制观念。最后,服务人员应做好技术和生活服务,能以出色的服务,间接地保障工程质量。

2，做好桥梁钢筋防腐工作

施工工人应当加强桥梁钢筋防护意识，例如，采用涂层钢筋等。其原来再通在原有的普通的低碳钢表面加上防腐涂层，从而达到与酸雨、尾气、除冰剂等腐蚀性环境相互隔离的效果。同时要在运输、储存、安装等各个环境保障涂层材料的安全，以实现这一材料的耐久性和持续性等特点，保障公路桥梁钢筋使用寿命周期内均能发挥其应有的结构功能。

3.做好裂缝的预防和处理工作

（一）要针对桥梁混凝土进行常规计算，以最大裂缝宽度为0.2-0.3mm为标准。

（二）进行温度裂缝计算采取隔热设计。

（三）确保一定厚度的桥梁铺面层，在选材时英选择弯曲性能较好的，以避免开裂。

（四）注意桥梁铺面层材料的防水性。加之以必要的防水层避免因水渗入材料引起各种水损坏造成缩短桥梁铺面层的使用寿命结果。

4.提升施工人员素质及技术水平

（一）施工人员应当多接触管理、网络等熟悉美学、环境保护、水文地质等相关知识从能能够造出既美观又经济的桥梁。

（二）施工人员应当熟悉有关法律、索赔程序、合同条款等相关知识以维护维护工地单位的合法权益造出符合规范的桥梁。

四、桥梁施工安全管理

1.海上桥梁施工安全管理

海上桥梁施工安全管理与陆地施工相比主要不同在于存在更多的危险性，因此安全管理工作应该从创造施工安全的工作环境，保证设备设施齐全完好，及时准确收集气象水文信息和开展海上施工安全教育四个方面入手。具体说来，应尽量减少海上作业人员流动的频率，保证海上工作平台和通道等安防设施齐全完好；掌握及时可靠的气象水文信息，尽量避免恶劣气象和水文条件下作业；印发安全施工资料，组织开展安全系列教育工作，并进行现场安全技术交底检验；各个作业面加强日常现场安全检查，严抓高处作业、大型构件装载等危险系数大的关键工序。

2.山区桥梁施工安全管理

由于山区地形复杂给桥梁施工带来了很多不便，因此将安全人机工程技术融入施工安全管理中，有利于减少桥梁施工事故的发生几率并保障施工安全顺利进行。山区桥梁施工安全管理主要从合理利用桥梁施工人员心理特征和防止过度疲劳入手，因为在山区桥梁施工工程中，人为不安全心理与环境条件限制产生的复合作用是主要不良因素，充分保证安全防护系统如SNS柔性防护系统的实施到位，加强不安全心理的综合管理，以划分若干个小群体针对性的培养安全骨干，通过群体心理引导养成安全生产习惯，使得每位作业人员具备良好的心理状态；合理安排作息时间，减轻施工劳动强度，提高施工技术熟练程度的同时开展有益身心健康的文体活动。

3.公路桥梁施工安全管理

公路桥梁施工受环境的限制和人为因素的复合影响，应充分利用群体心理，通过培养安全骨干提高整体安全意识，养成安全生产的习惯；通过提高机械自动化水平和员工技能，合理安排劳动强度，杜绝过劳现象，对工作人员进行定期部署有针对性的技能考核；采用不同的色彩标志预防事故发生，坚决淘汰高耗能，污染严重，技术改造不经济的设备，定期正确保养机械设备，特种设备需经过安全检测后才能投入使用。

五、桥梁工程施工安全控制

1.加强安全生产

做好安全生产的基础工作。在生产活动中，必须按“安全工作标准”落实好各项生产活动，使生产活动在保证安全的前提下进行。a审核雇佣单位的安全资格认证及施工队长的安全合格证。b与雇佣单位签好安全合同。c做好民工队伍住地安全管理工作。d做好岗前培训及安全教育工作。e建立健全各项规章制度，落实好各项安全责任制。

2.做好各工种和各工序安全规范的制定

（一）制定安全实施规范和实施细则，并做好安全技术交底，使施工者人人都懂得安全技术规范，确保安全生产。

（二）做好对高空作业人员的岗前安全技术交底和培训工作，对防护设施经常进行检查，确保安全网、安全护栏规范有效。

（三）满堂支架必须经过安全计算，必须安全、经济、合理；支架基础必须牢固结实，并设有合理的排水系统，确保支架安全可靠；混凝土浇筑时必须均匀浇筑，并指定专人检查支架的状态；泵车输送混凝土时，严禁将输送管道与排架接触；排架拆除前对作业者做好安全技术交底，并派专人在现场监护。

（四）现场安全用电严格按国家有关规定和安全技术规范执行，各种用电设备均要求接零和接地保护。电工每天必须对线路和用电设备进行定期检查，发现问题马上处理，并做好检查和事故处理记录。

3.严格执行现行的施工安全规范

要以预防为主，加强职工思想教育。要职工牢固树立安全就是效益的思想，进行安全培训始终贯穿“预防为主”的思想。“预防为主”是实现“安全第一”的基础，“预防为主”就是要做到“防微杜渐”、“防患于未然”。“预防为主”给我们的工作提出了更高的要求，要求我们将安全管理由过去传统的事故处理型转变为现代的事故预防型，把工作重点放在“预防为主”的工作上。

结束语

综上所述，桥梁的施工需要的不仅仅是施工方案的创新有效，同样也需要施工人员的全过程的质量监控。同样的专业人员可以及时地从质量的监控管理中得到有效的信息，全程监控随时对产生的问题采取相应的处理措施。相信，在我国专业的人员的研究下，我国的桥梁质量会有一个新的台阶，同样的桥梁安全问题和事故也会大大的减少。

参考文献：

[1]熊广忠.工程建设监理实用手册[M].北京:中国建筑工业出版社,2012．

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【关键词】双湖大桥；施工质量； 安全管理

中图分类号： TU714文章标识码：A文章编号：

1 工程概况

双湖大桥位于江苏省建湖县城南新区秀夫南路上，纵跨两湖间，连接水面，桥为9跨实腹式板拱桥，跨径为（10+11+12+12.5+15+12.5+12+11+10）m，桥梁全长131.2m，桥梁全宽24m。横断面布置为0.5m护栏+4.5m人行道+14m车行道+4.5m人行道+0.5m护栏。设计汽车荷载城-B级；人行道荷载3.5KN/m2。通航通行要求为主拱圈通航净空为10x4m，满足游船通行需要，边拱通行净空4x2.8m，满足非机动车通行需要。高程系85国家高程。本人参与了此项工程的技术管理工作，下面结合工作实际谈谈实腹式板拱桥梁工程的质量与安全控制，以期和同行们商榷。

2、施工准备

2.1组织施工方技术人员熟悉图纸、会审施工图，领会施工组织设计意图。提出主要材料、施工机具规格和需用量计划，并逐步落实供货单位及进场时间。

2.2对业主提供的坐标和水准点进行复核，做好轴线控制桩位和半永久性水准点，作出放线测量报告并及时与建设方会签。

2.3搭设施工临时设施，敷设现场临时水电供应管线。确定设备设置位置，按顺序组织设备就位安装。

2.4承包单位应组织技术人员精心编写并根据具体施工情况随时优化施工组织设计。根据工程的设计要求和技术特点，编制好每个分项工程的具体施工方案。在工程施工前，组织施工人员进行施工技术交底

3、施工要点

3.1 施工时应严格按照有关规范规定的要求执行，主要工艺应制定详细的施工细则。施工工艺和质量检查标准必须按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）和《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）有关规定办理。

3.2 为保证钢筋保护层厚度尺寸及钢筋定位的准确性，应采用工程塑料制作的保护层定位夹或定型生产的纤维砂浆块。构件侧面和底面的垫块应至少4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

3.3侧墙待拱圈成型后立模现浇。在施工拱上填料时，二灰应拌和均匀，分层压实，在于侧墙相接处应谨慎施工，避免对侧墙产生过大的水平推力。

3.4灌注桩通过《桩位坐标表》进行实地放样，施工前应认真阅读有关图纸，对基桩中心坐标等进行复核，并在实地用桩号和纵横向距离相互校核，确保桩位准确无误后，方可进行施工。

3.5桥梁每个承台选取2根基桩埋设3根声测管，对桩进行动测。声测管采用Φ57×3.5mm热轧无缝钢管，呈正三角形分布在钢筋笼四周，且固定在钢筋上，用于检查砼质量；声测管管口焊接要注意避免堵塞，保证声测管畅通埋设，底部应封口，以免砼漏入。

3.6在桩基钢筋笼段，声测管由桩基箍筋绑扎固定。固定声测管主筋随声测管伸至桩底。声测管采用正三角形布置，在每个墩、台下选取两根桩设置。声测管采用动测方法检查成桩质量。

3.7桩基主钢筋笼应分段进行吊装拼接，各段之间主筋可以采用焊接或搭接绑扎接头，焊接采用单面焊缝，其长度不小于10d，绑扎接头宜交错布置，搭接长度为40d。基桩桩底沉淀层厚度不得大于30cm。

3.8由于河道尚未开挖，采用支架现浇施工。支架现浇时，应对支架先进行预压，支架的强度和稳定进行必要的设计计算。支架搭设要求牢固安全，有足够承载力，必须进行预压，压重为120％拱圈自重，并观察支架的变形及沉降，采取有效措施使支架稳定可靠。

3.9透过桥面铺装层渗入到拱腹内的雨水，应有防水层汇集于预埋在腹拱的排水管排出，排出管布置在拱圈交界的护拱上方最低处；在横桥向范围内等距离布置8根排水管，管径为10CM。

4、施工控制

4.1施工质量控制

4.1.1所有测量标志施工前均应进行复测，精度必须满足规范要求，施工过程中应妥善保护并定期复测，对于施工中增设的临时测量标志，其埋设和测量均应满足有关规范要求，所有测量标志须经监理人员同意后方可使用。

4.1.2浇注时注意拱脚预埋处钢筋，待主拱圈全部架通以后，方可进行拱上建筑的施工。主拱圈浇注时应从拱脚开始，逐渐向拱顶平衡推进，并控制好时间，应在当日气温最低时封拱。

4.1.3混凝土的拆模时间除应满足施工规范要求的混凝土强度外，还应控制拆模时的混凝土温度不能过高，以免接触空气时降温开裂，更不能在此时浇注凉水养护。

4.1.4桥台钻孔灌注桩施工应在桥头填土稳定后再进行。填筑时应注意台前、台后均衡、对称填筑，压实度要求不应小于96％，桥台周围（包括锥坡）填土应用小型压实机械进行压实。

4.1.5桥梁桩基根据地质情况按摩擦桩进行设计。施工时如发现地质情况与设计采用的钻孔资料有出入，应及时联系并采取相应措施。灌注桩施工应严格清底，磨擦桩桩底沉淀层厚度不大于30cm。

4.1.6灌注桩顶面伸入承台底面以内15cm，施工时应注意标高控制。在承台上浇筑墩身时，应首先凿除承台顶面的浮浆并充分打毛，然后方可浇筑墩身混凝土。台后填土须选用透水性良好的砂性土，并分层夯实，密实度控制在90％以上。在顺线路长度方向自台背墙不小于4倍的高长度。

4.1.7安装和砌筑主拱圈及拱上建筑时，必须在纵横向保持对称均，在施工过程中必须随时注意观测并控制拱圈的变形。

3.1.8拱上建筑的施工应在主拱圈混凝土强度达到100％后方可进行，由拱脚向拱顶对称地砌筑，当侧墙砌筑好后才填筑拱腹填料及修建桥面结构等。

4.1.9承台混凝土体积大，应分层浇筑，并采用布设散热管、低水化热水泥和掺入粉煤灰等方法以减少水化热对混凝土的影响。

4.2施工安全控制

4.2.1各工种和各工序安全规范的制定是施工安全的制度保证，做好安全技术交底，使施工人员都了解和遵守安全技术规范，确保安全生产。

4.2.2对高空作业人员经常进行安全网、安全护栏等防护设施的检查，做好岗前安全技术交底和培训，确保施工人员的生命安全。

4.2.3支架须经过安全计算，在经济、合理的前提下必须保证安全；支架基础要修筑合理的排水设施，确保支架牢固结实、安全可靠；进行混凝土浇筑时指定专人检查支架的状态；、

4.2.4严禁泵车输送混凝土管接触排架；派专人在现场监护拆除排架的作业者，安全技术交底，确保其安全；

4.2.5确保用电安全，严格按国家有关规定和安全技术规范执行，电工每天必须对线路和用电设备进行定期检查。

篇8

【关键词】桥梁施工；项目管理；管理措施

前言

近年来，我国在大江、大河、海湾上修建了很多很大跨径、更为经济合理的预应力混凝土桥梁，为了保证施工质量，必需对建桥的整个过程进行严格的施工控制。每种体系的桥梁所采用的施工方法均按预定的程序进行，施工中每一阶段的内力与变形是完全可以预计的，同时通过监测手段得到各施工阶段的实际内力与变形，从而可以跟踪掌握施工进程和发展情况，及时发现施工中可能存在的较大偏差，消除事故隐患，确保桥梁安全。由此可见，桥梁施工管理是现代桥梁建设，尤其是大跨度桥梁建设的必然趋势，对施工过程的管理成了大跨径预应力混凝土连续梁桥修建和发展必不可少的保证措施。

一、桥梁施工的影响因素

桥梁施工控制的主要目的是使施工实际状态最大限度地与理论设计状态（线形与受力）相吻合。要实现上述目标，就必须全面了解可能使施工状态偏离理论设计的所有因素，以便对施工过程实施有效的控制。

⑴ 结构参数

不论何种桥梁的施工控制，结构参数都是必须考虑的重要因素，结构参数是施工控制中结构施工模拟分析的基本资料，其准确性直接影响分析结果的准确性。实际桥梁结构参数总是会与设计参数存在一定的误差，施工中如何计入这些误差，使结构参数尽量接近桥梁的真实结构参数，是必须首先解决的重要问题。

⑵ 施工工艺

施工控制是为施工服务的，反过来，施工的好坏又直接影响控制目标的实现。除要求施工工艺必须符合控制要求外，在施工控制中必须计入施工条件非理想化而带来的误差，使施工状态保持在控制之中。

⑶施工监测

监测是桥梁施工控制的最基本手段之一，使大桥顺利、成功修建的重要工序，也是为后期调控提供基础数据的重要手段，包括对应力、变形、温度以及建材力学指标的监测。

⑷ 温度变化

温度变化对桥梁结构的受力与变形影响很大，其程度随温度变化而变化。在不同时刻对结构状态（ 应力、变形） 进行量测，其结果是不同的，温度变化的影响必须考虑。

⑸ 混凝土材料收缩与徐变

对预应力混凝土桥梁而言，混凝土收缩、徐变对结构内力、变形有较大的影响，这主要是因为预应力混凝土桥梁施工必须经历一个比较长而又复杂的施工与体系转化过程，普遍存在加载龄期小、各阶段龄期相差大等情况，在管理控制中必须采用合理的、符合实际的徐变参数和计算模型。

二、桥梁施工过程中的管理措施

⑴ 建立完善的施工质量保证体系

首先，要建立严格的工程质量内部监理制度，项目经理部根据“总公司工程质量内部监理细则”，制订“工程质量内部监理制度”。工程内部监理工程师在检查中发现造成返工损失或质量事故的，有权做出扣减项目经理部工资含量的裁决；对违反操作规程、弄虚作假、隐瞒质量事故的人员或班组，有权向项目经理提出给予处罚的建议；对提高质量有突出成绩者有权建议项目领导给予表彰和奖励；各级质检人员都有越级反映质量问题的权力。

其次，要充分发挥工地试验室对工程质量的控制功能。工地试验室是开展全面质量管理的基础部门，是质量保证体系中的重要一环。路桥建设的施工，必须有功能完善的工地试验室。

⑵ 坚持工地现场 安全管理

坚持“安全第一，预防为主”的思想观念，能不断增强施工过程全方位、全员的防范意识，这是抓好施工现场安全管理的核心。企业各级管理工作者、项目经理、作业人员要认真学习关于“隐患险于明火”、“防范胜于救灾”、“责任重于泰山”的重要指示，以高度的责任感，充分认识施工安全对企业、项目、个人的重要性；在施工中，对高空作业、交叉施工、施工用电、机械吊装、洞口临边等空间部位要进行重点防护；对高空坠落、触电伤害、物体打击、机械伤害等多发性事故，要有预见性地进行专项治理；还要通过定期可不定期安全检查，发现隐患及时整改，不断完善施工技术方案，有效地把安全生产事故消灭在萌芽状态。

项目经理要定期、不定期地对全体员工进行现场安全教育，把安全防范工作前移、深化施工现场安全管理，这是抓好施工现场安全管理的基础。按科学规律组织施工，遵守施工安全规程和标准，对施工现场组织的行为规范加以约束，这是抓好施工现场安全管理的关键。

⑶ 建立和完善项目任务的动态平衡系统与工期控制网络系统

项目经理部从工程开始，便在总体上做好该项目的需求预测，并纳入总体运筹网络。事先预测分析各分项生产要素的需求产量、需求结构及时间要求，分别绘出需求曲线进行优化。通过有效管理，合理利用各项目的施工高峰与低谷的时间差，形成较为均衡地总需求曲线。工程进入筹备阶段，项目经理部应将各项目纳入工程工期网络控制系统之中，以甲方要求的竣工时间为终点，倒排生产计划，确保工期正点运行。

在工程工期总体网络图中，通过网络分析，分阶段地寻找影响工期的关键项目，然后将项目―一细划，绘制关键项目网络分析图。通过科学计算和周密预测，找出关键工序，集中力量予以突击，如此一阶段一阶段地抓住重点，突破关键工序和项目，从而保证了总工期按计划向前推进。

⑷ 强化施工质量管理

质量是项目的生命。现代桥梁施工质量控制按照其工程结构可以分为桩基质量控制、箱梁质量、桥面质量控制几部分。其中桩基与箱梁的质量控制是关系到桥梁使用寿命、使用安全的关键。现代桥梁桩基施工主要以灌注桩结构为主，其可以分为基础准备工作质量控制、冲孔质量控制、灌注质量控制及部分。其质量控制工作的管理应从整体工程施工质量的控制角度出发，以全局观念进行管理与控制。在施工中，注重深化全面质量管理，提高全员质量意识，以预防为主，对质量实行超前控制，在组织形式和职能上建立健全以项目经理为首的项目质量保证体系，并按照不同专业性质和管理职能，建立质量保证体系，明确每个部门层次和个人的质量责任。同时根据工程的不同部位以及施工条件和要求。分别采取不同措施、进行质量控制、监督、检查及验收，保证每一分项目和每个关键工序控制点的质量。

⑸ 强化成本管理

经理部实行目标成本控制。依靠推行科学的管理方法来实现成本目标，采取“责任成本”和“目标成本”的管理办法；教育全体职工树立成本意识，关心、控制成本，变单一控制为多方控制，全过程控制代替阶段控制，提高了经济效益。

⑹ 加强科技管理

在施工技术中实行“科技人员负责制”，充分发挥高级技术人员的作用，有组织分层次地开展技术攻关。充分挖掘广大科技人员和技术工人的智慧，把他们的精力引到解决生产难题，促进生产的发展。对解决了重大技术难题的技术人员及时给予奖励，并加强对技术人员的跟踪考核，对技术人员以工作实绩作为评定职称和晋升的标准，由此可在科技队伍和技术人员中形成了务实求足，真抓实干的良好风气。

三、构建现代桥梁施工质量控制点数据库，促进施工过程质量控制管理工作的实施

现代桥梁施工前的质量控制点设置是根据设计要求以及对桥梁工程质量影响的各因素进行设置。其需要施工企业根据设计要求以及工程特点有针对性的进行质量控制点的设置，避免传统质量控制点设置工作中照搬其他工程质量控制点情况的发展，以有针对性的质量控制点设置确保控制点能够有效地使工程处于受控状态，达到预防性质量控制与管理工作的目的。因此，桥梁施工企业应建立现代桥梁施工质量控制点数据库，将企业所施工的所有工程按照工程特点进行分类，在新工程开工前根据数据库以及对工程的实地考察可学设置质量控制点，粗暴质量控制的管理工作有效开展。例如：通过多雨地区桥梁的工程，其气候因素对桥梁施工材料施工过程的影响较大，因此其质量控制点需要针对多雨条件进行设置。而根据质量控制点数据库能够参照以往工程质量控制点设置情况科学的进行将要开工工程的质量控制点，避免遗漏控制点造成工程质量隐患等情况的发生，有效保障工程施工质量。

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【关键词】高速 施工 安全

中图分类号：U412.36+6文献标识码： A

前言

工程监理制度是应我国工程项目管理体制改革的需要,借鉴国外先进的工程建设管理经验,同时结合我国建设项目的实际情况确立的工程项目管理制度之一。安全监理在《建设工程安全生产管理条例》中规定了工程监理的内容,安全监理作为工程监理工作的主要组成部分。工程项目的安全施工,主要依靠施工单位严格、科学、规范的管理,且《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十二条明确规定:施工单位在工程报价中应当包含安全生产费用,一般不得低于投标价的1％ ,且不得作为竞争性报价,专款专用。但现阶段一般都是低价中标,施工单位在施工过程中往往从成本上考虑,安全经费投入严重不足。安全监理人员在监督施工过程中应不断提高自身安全意识的同时,强化安全意识和安全管理,把“安全”始终放在“第一”的位置、“以人为本”、在工程建设过程中落实安全生产。

一、坚持高速公路施工安全的必要性

自改革开放，特别是21 世纪以来，我国的国家级和地方级高速公路数量不断增长，高速公路网络不断得到发展和完善。然而，相当一部分高速公路由于使用过度或者使用期限较长，其中的一些路面状况已无法达到行驶质量的要求。为了解决这一问题，就需要对无法满足要求的路面进行不同程度的维修。在高速公路使用的同时对其进行维护，如果没有相应的安全措施，非常容易造成施工安全事故。例如济青高速的济南至淄博段，自2000 年以来，由路面施工造成的安全事故屡次发生: 施工人员违规操作一共造成8 人死亡; 施工时因交通标志违规摆放而引起4 起交通事故。所以高速公路的安全施工是关乎人命的重大事情，在公路施工时必须始终坚持“安全第一”的原则。

二、高速公路施工的安全问题分析

1、我国目前的高速公路施工依然存在着比较突出的安全问题

( 1) 没有足够的、种类齐全的施工安全设施;

( 2) 安全施工的制度不健全;

( 3) 管理工作不到位。

2、影响安全作业的客观因素

( 1) 交通方面的因素: 通常交通方面的因素是最难以抗拒和把握的。它包括载重情况( 有时还存在超载情况) 、行驶车辆自身所具有的技术安全性能、行驶状态是否良好等，不仅如此，还取决于驾驶人员的因素。比如说驾驶人员的工作状态、驾驶经验、技术水平等。

( 2) 道路本身的因素: 道路本身的因素包含路面一定时间内的交通流量状况，以及桥梁、横断面、线型、坡道、转弯半径等。这些因素通常由管理部门和施工单位掌握和了解。在这些影响因素中有些可以允许随机或偶然发生，在这种情况下，施工虽然不能确切掌握，但是能够提前预料。尤其是在进行维修施工的路段附近，道路本身的状况会变得更糟，并且路幅宽度以及行车断面会更加狭窄，车速也会相应的减慢，就会造成一定程度上的暂时滞留或者拥挤，不安全因素会更加肆无忌惮。

( 3) 自然因素: 主要包含季节、气象因素以及由此产生的视线、光线等因素，还包含路面状况以及行驶车辆安全的性能带来的各种影响，这种影响因素具有两面性，既有随机偶然性，也有一定的预见性和规律性。施工部门要凭借经验，积极有效的预防，尽可能减少此类影响。

3、影响高速公路安全施工的主观因素

( 1) 作业方式的因素: 采取不同的施工方式，施工现场周围的安全程度就不同，所以采取合理的施工方式是非常必要的。长时间的作业希望拥有较长的封闭作业区，而临时作业为了在短时间内尽快完成，不愿遵守规定布置设施和标志。那么认为作业区大了就很安全了，这是不可取的。事实上作业区变大通行空间会相应的变的狭窄，由此造成的交通拥挤更容易带来交通事故的隐患，作业人员的安全就很难得到保证。因此合理确定作业区和合理选择作业方式将会对安全施工有直接影响。

( 2) 施工组织的因素: 为了确保高速公路的安全施工，严格的管理和严密的组织是十分必要的。从合理组织交通秩序、施工前的准备、现场设施布置等到完成施工、恢复交通、机具撤场，每个程序都不能缺少正确有序的安全措施都要。由于现场作业人员缺乏有关高速公路施工安全规范以及重要性的意识，经常不按照规定划分合理作业区和设立相关标志，而现场管理人员有时不以身作则，对作业现场监管不严，管理不力，造成了许多本可以避免的交通事故。

三、施工准备阶段

1、组织监理人员开展安全教育, 确定工作内容

监理单位应根据工程规模和特点, 派出能满足施工现场安全管理要求的相关监理人员。及时建立安全监理的组织机构, 在编制监理计划中确定安全监理方案, 明确各级监理人员安全职责范围。监理工程师应组织项目监理人员熟悉设计文件和施工周边环境, 熟悉掌握施工、监理合同文件中的安全监理工作内容和要求, 并对监理人员进行安全交底和进入工地现场的自身安全教育。建立和完善安全监理网络, 确定各项安全监理工作内容, 制定安全监理责任制及各级监理岗位安全职责, 责任到人。审查施工单位编制的专项安全施工方案。审查分包单位的安全生产资质, 包括安全生产许可证、三类人员的安全资格证书及特殊工种作业人员上岗资格证书。核查进场机械设备及安全设施。审查工程开工申请报告。监理工程师在施工单位的书面开工申请报告上对其安全方面的准备工作要有明确的批复。制定安全监理程序、记录方法和表格。

2、安全监理方案和实施细则

编制安全监理方案: 根据法律法规、委托合同中安全监理约定的要求, 以及工程项目的特点、施工现场的实际情况, 明确项目监理机构的安全监理工作目标, 确定安全监理工作制度、方法和措施。应对安全监理工作具有指导性。编制专项安全监理细则: 对危险性较大的分部分项工程必须在施工开始前编制专项安全监理细则。

2、审查施工单位进入现场的报验手续

监理工程师应对安全设施的产地、厂家、出厂合格证进行审查; 审查施工单位进场的大、中型设备一览表及合格证, 是否与报审表一致; 检查施工单位申报的特种作业人员的名册、资格证书的有效性和相符性。

3、审查施工现场平面布置

施工现场场地布置是工程施工过程中的重要组成部分, 必须从安全的角度审查施工现场平面图设计的合理性和符合性。如办公生活区选址是否存在风险、作业区和办公区是否按规定保持必须的安全距离、易燃易爆的仓库、发电机房、变电所是否采用必要的安全防护措施、施工现场是否设置足够的消防设备等。

4、审查施工单位事故应急救援预案

监理工程师应督促施工单位在开工前根据本项目工程特点、环境条件、人员素质、物质资源评估等情况编制相应的事故应急救援预案。预案应有针对性和可操作性, 在施工阶段对预案内资源准备和操作演练进行跟踪动态检查, 及时发现应急体系内的缺陷和问题, 书面提出整改意见。

四、安全监理工作的主要方法

安全监理的任务主要是贯彻落实国家安全生产方针政策, 督促施工单位按照建设施工安全法规和标准组织施工,消除施工中的冒险性、盲目性和随意性。

1、加强上岗人员管理

根据有关部门的统计资料, 90%以上的安全事故是由于人的不安全行为所致。未经过职业技能培训, 缺少应有的基本技能, 给安全生产、劳动保护将带来隐患。因此,连霍项目实行了较严格的持证和配带胸卡上岗, 要求人证相符, 焊工、电工、特种机械操作工等要求将证件复印件带到工地现场, 原证放项目部, 以便随时接受检查。安全保通监理部安全监理人员和施工单位项目经理和主要专职安全员必须持有安全员证。

2、特种设备的安全管理

在工程施工技术方案审批过程中, 对各种机械特别是特种设备的使用实行了准入制, 并对机械使用状况和进出场情况建立了动态台帐, 对特种设备的制造、安装、使用实行许可证制度, 定期检验、持证上岗。

3、施工现场的安全管理

安全事故具有偶然性, 突发性及事故后果的不可挽回性的特点, 因此安全生产管理须坚持“安全第一, 预防为主”的方针。具体主要采取了如下措施:

（1) 设置“五牌一图”。“五牌”即: 安全操作规程标牌、标识、标志、警示标牌。“ 一图”即: 安全责任牌, 项目部挂安全总责牌, 各施工点挂分项工程安全责任牌。

（2) 全封闭施工。由于是老路改造, 项目在施工之初就拆移和补充了铁丝网隔离栅, 做到了施工区域内外分离。各施工点、被交道两端、交叉点必须设立钢栏杆或钢塑挡板进行分离防护, 未进行防护的监理有权停止施工。

（3) 有关安全管理人员必须每天坚持巡查, 并持证上岗, 人证合一。业主和监理安全保通部在平时巡查中每发现一次施工方安全人员不在现场, 罚款50元/1次, 对巡查中发现安全隐患要求施工方及时整改。

（4) 特种操作人员须上岗证齐全, 人证合一, 现场监理检查记录, 并有权制止无证施工行为。特种机械实行准入制。

（5) 在各施工点, 特别是桥端和原高速受影响的地段,离施工点1K、500 m、300 m、100 m 设立警示标牌, 离施工点300 m 处设引导标志, 各施工点100 m 范围内设锥形标警示引流。各施工点特别是桥两端(规定需着安全服的安管员4人) , 被交道两端( 规定2 人)、交叉点必须每天2班设立着安全服的安管员。高级驻地每天对人员和安全设施使用和损毁情况作巡查记录, 作为每月安全经费计量支付的依据。

（6) 规范操作, 现场监理有权制止违规操作及至停工。特别是支架检查、深孔、高空等作业, 老路基和桥端开挖过程中以及预制桩打桩过程中对原路影响情况的观测等,监理必须作好安全检查记录。

结论

高速公路工程施工中的安全监理也是一门相当复杂的科学,需要在实践中不断地充实和完善。安全工作是一项长期工作,无论是施工还是监理单位都必须长抓不懈。工程质量是监理工作永恒的主题,但没有安全的项目根本没有质量可言。只有解决了安全问题,质量、进度才有保障。没有安全,就没有经济效益。交通建设工程安全监理在我国刚刚起步,在国家新一轮投资大建设的前提下,基础建设越来越多,这就要求安全管理人员坚持“以人为本、安全第一”、“安全无小事”的理念,加大安全监理力度,改进安全监理方法,加强安全生产管理。

【参考文献】

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【关键词】路桥；施工工程；监理；控制

交通运输是影响我国国民经济健康发展的重要因素，为了确保交通运输工程的畅通，就要大力发展我国的路桥事业，促进经济持续稳定地发展。为了提高路桥施工工程的质量和水平，要在其施工准备阶段和实际施工阶段做好监理工作，对其监理合同、设计图纸、材料质量、工程进度、监理人员和施工安全等要点进行全面的控制，使路桥工程实现更高的经济效益和社会效益，创造一定的社会价值，保障我国公路事业的健康发展，使交通运输在国民经济的发展中发挥更大的作用。

一、路桥施工准备阶段的监理控制

1、设计图纸的控制。路桥施工的建设单位应该在施工准备阶段向施工单位和监理单位递交工程设计图，然后相关单位应该通过提前查阅设计图纸，了解工程概况，一旦发现问题及时向建设单位反映，将路桥工程的偏差控制在规定范围内，同时检查设计图纸的过程中还要严格审阅设计图纸的相关说明和规定，确保施工单位能够根据标准的工程建设程序规范施工。路桥工程的监理人员要对施工设计图纸进行严格仔细的复核，确保能够在合同规定的期限内完成施工设计图纸的签字和盖章等审核工作。

2、监理合同的控制。监理合同签订的双方分别是路桥工程的建设单位和监理单位，在正式签订合同之前，双方应该检查并确保施工现场的质量管理能否达到规定的技术标准，是否具备完善的质量管理体系和质量管理考核制度，另外还要检查施工从业人员的资格是否符合招投标文件，企业的资质是否符合该工程项目的等级要求，分包单位及其人员的资质是否符合规定等，此外，如果在检查合同的过程中出现不符合规定要求的因素，应该及时督促相关单位进行改善，对施工方案和施工组织设计进行仔细审核，对施工设备和施工材料进行仔细检查，坚决避免施工过程中的质量和安全隐患。

二、路桥实际施工阶段的监理控制

1、材料质量的控制。材料质量的控制在路桥施工的监理工作中至关重要，要仔细检查施工中需要的原材料和半成品，加强材料检测的方法及程序的管理，制定并严格遵守材料的入场要求，对施工材料的检查要达到“双控”的目标，即要具备质保书和合格证，如果在施工材料检查的过程中发现不符合规定的材料，要禁止将其用于路桥工程的建设中，最好将其清退出施工现场。（1）钢筋的检查。要根据钢筋的不同品种和等级对路桥施工中需要的钢筋进行分批次验收，根据不同钢筋的不同用途首先对其外观进行检查，严格检验钢筋的实验报告单和质量保证书，要对用于桥梁建设的钢筋进行抽样力学试验和焊接试验，只有在钢筋材料符合工程的质量要求的前提下才能进行验收，此外，还要注意在检查完毕后及时清除掉钢筋表面的铁粉末。如果抽取检查的钢筋外表面有片状分离、颗粒以及深褐色或者黑色的老锈，应该禁止使用。（2）水泥的检查。检查路桥工程需要的水泥材料时，要重点检查其出厂试验报告，保证其出厂质量，一旦发现没有达到相关指标的水泥材料，应该禁止其进入施工现场，还要检查进场水泥是否与其质保材料规定的相符，如果水泥外观与出厂质保材料一致，还要对其进行分批抽样检验，只有在复检的水泥全部符合质量标准的基础上，才能将其用于路桥工程的施工。此外，要注意不能混用不同品种的水泥，最好在采购水泥材料时选择相同品牌以及相同厂家出产的水泥，严禁使用过期或者受潮结块的水泥材料。（3）混凝土的检查。在对路桥工程中需要的混凝土进行检查的过程中，需要明确施工质量实施细则的要求，保证其石、砂、水泥和外加剂都能达到质量标准，严格审核混凝土的配合比鉴定报告、各种计量用表以及计量用具的齐全性。

2、施工安全的控制。由于路桥工程包含的施工项目比较多，所以给监理工作带来了一定的难度，特别是在安全管理方面，极易出现由于高空作业而产生的安全隐患问题，一旦发生就会引起施工人员的伤亡，不仅会给路桥工程造成一定的经济损失，还会影响其社会效益的实现。所以在路桥工程监理的过程中，应该加强工程安全责任体系的建设和完善，把施工中的安全控制工作落实到工程中的每一个环节和每一个岗位中去，在施工现场有一定危险性的地方架设安全防护栏，进行及时有效的安全警示，还要建立起科学有效的工程安全奖惩机制，奖励安全工作措施做得好的施工部门或人员，对忽视安全工作的相关人员进行严格的惩罚，保证整个路桥施工工程的安全工作能够落实到位。

3、工程进度的控制。一般来说，施工合同中对路桥工程的工期都有明确的规定，只有在规定的期限内竣工才能保证工程各方的利益，所以相关监理人员应该严格控制好路桥工程的工程进度，制定具有一定可行性的计划确保其进度的稳定。但是路桥工程由于是一种室外作业工程，所以受天气状况等外界因素的影响比较大，因此，监理人员要把这些外界因素纳入工程进度的控制计划中去，制定科学有效的进度变更计划，使施工单位能够合理安排工期，确保路桥工程顺利及时地完工。如果监理人员发现工程中有影响工程进度的可控因素，应该及时向施工单位反映，使其加强这方面的控制和管理，有效保障路桥施工的工程进度。

4、监理人员的控制。监理人员的素质是影响路桥工程监理工作质量的重要因素，所以工程建设单位的管理部门应该鼓励监理人员不断更新专业知识，经常性地分析一些以往的路桥工程建设资料，不断提高自身的监理水平。另一方面，还要积极开展各种形式的监理培训，使其全面掌握路桥工程建立的步骤，学习并领悟落实合约的意义，学会通过工程的监理工作维护各方的利益，了解由于监理工作不良而导致的工程工程后果，明确工程监理的重要性，不断提高监理人员的监理意识。此外，为了加强监理人员的管控力度，还要使其亲自参与到路桥工程的设计和施工中去，真正发挥自己的责任和作用，努力提高自己的专业水平和职业操守，通过综合素养的提升，保证路桥施工工程的品质。

结束语

我国经济的快速发展带动了公路事业的不断进步，桥梁建设作为公路建设的一部分，其工程状况关系着公路建设的总体质量，也影响着公路事业的健康发展乃至社会的稳定发展，所以在路桥工程中做好监理控制，是保证其工程顺利完工的关键.路桥施工工程的监理是一项比较复杂的工作，它主要包括施工准备阶段的监理和实际施工阶段的监理，控制好这两个阶段的监理要点，能够有效提高路桥工程的质量和水平，使其实现一定的经济效益和社会效益。

【参考文献】

[1]胡家林.浅谈路桥施工监理控制要点[J].大陆桥视野（下半月），2011（2）.

[2]朱华华.浅谈路桥施工监理控制要点[J].中国新技术新产品，2013（8）.

[3]石多慧.路桥工程施工监理控制要点探析[J].中华民居，2012（4）.