能源互联网报告范文

导语：如何才能写好一篇能源互联网报告，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

能源互联网报告

篇1

2014年9月当国家电网董事长刘振亚所写的《全球能源互联网》一书面世后，他始终坚持一个观点：全球能源互联网将是以特高压电网为骨干网架（通道），以输送清洁能源为主导，全球互联泛在的坚强智能电网。

作为中国智能电网的先行者，国家电网对智能电网的发展进行了持续探索。不过在许多业内人士看来，仅仅依靠国家电网，中国能源互联网还不能完全覆盖，需要很多在国网体系以外的能源电力企业参与能源互联网的建设，而光伏产业正是最主要的清洁能源之一。

2015年，在总理的《政府工作报告》中指出：“互联网+”概念成为国家经济发展的重要方式，与此同时，能源领域已经开始探索开拓有利于产业发展的互联网道路。

据了解，目前从光伏全产业链上来看，行业中正掀起了一场从制造端、应用端，到融资租赁等环节的光伏互联网浪潮。这番热情的背后，则是巨大的清洁能源市场。

在刘振亚的《全球能源互联网》一书中指出：2050年基本建成全球能源互联网的目标。届时，清洁能源占一次能源消费总量的80%左右，每年可替代相当于240亿吨标准煤的化石能源，减排二氧化碳670亿吨、二氧化硫5.8亿吨，全球能源碳排放115亿吨，仅为2009年的50%左右，可以实现全球温升控制在2℃以内的目标。同时，全球能源互联网累计投资将超过100万亿美元。

不难看出，光伏在清洁能源中占有举足轻重的地位，未来的光伏市场可想而知。而一直致力于分布式电站开发的航禹太阳能董事欧文凯向媒体表示，众多光伏企业在剖析自身优势之后，都在选择一条适合自己的光伏互联网之路，圈里的人都在试图将互联网的思维和光伏产业进行结合，目前已经有公司初具成效。

据了解目前中国光伏行业和行业外的资本，都将目光集中到了地面电站和分布式光伏电站上来，因为电站建成并且并网发电之后能够带来几十年持续的收益，而电站的转换率成为一个电站效益高低的关键。

能源行业大佬开始布局

当前，与“互联网+”结合已成为光伏市场的最大卖点，携手“互联网+”也为光伏产业的发展创造出无限想象空间。但不可否认的是，互联网强大的颠覆能力对光伏产业既是发展机遇，也是巨大挑战。部分看似无坚不摧的光伏龙头企业，极有可能在短期内被率先找到“互联网+光伏”新路子的小企业颠覆。

在这个革故鼎新的过程中，光伏企业要想抓住机遇，首先要找到最适合自己的互联网化商业模式。据了解，目前光伏互联网结合的模式大体分为以下几类：光伏制造领域的B2B平台、光伏系统服务领域的B2C和B2B平台、第三方大数据运维公司、互联网众筹和互联网金融、光伏电站交易平台、光伏发电量交易平台。

日前，华为集团在黄河上游水电的大型地面光伏电站项目中，将数字信息技术、互联网技术与光伏发电技术相融合，通过“智能化”提升光伏电站的发电量和运营管理效率。同时，华为还通过无线宽带集群和多媒体运维系统，实现专家和现场运维人员协同工作，用实时的视频和语音通讯，让远程专家提供“一站式”专业、安全、准确的技术支持。数据实时采集、云存储、大数据挖掘及在线专家分析系统，可使电站自动体检，给出最优清洗、部件更换和维护等建议。

而光伏行业龙头协鑫集团目前已经建成并布局“六位一体”能源微网、清洁能源电商交易平台、能源智能建筑、区域能源互联中心、“能源+互联网金融”等领域。在从多晶硅到光伏电站全产业链生态圈的构建中，互联网将成为协鑫集团整合金融、产业、市场及服务等各种资源的重要工具。

此外，数月前，作为能源互联网技术服务提供商的远景能源，也推出了以太阳神名字“阿波罗”命名的第三方光伏电站管理云平台。行业大佬的诸多新动向表明，光伏产业正在开始加速与互联网的融合。

大数据支持新能源行业

光伏互联网市场的炙手可热在某种程度上也反映出两者结合的诸多不确定性。在国家力推的背景下，光伏产业仍未呈现繁荣发展的景象，究其原因，有效数据的缺失导致投资光伏电站风险过大，进而“逼退”金融投资机构是重要原因。

而在光伏数据的收集上，国内光伏电站已不能完全照搬国外经验，国内必须找到适合自己的数据采集模式并高效运作。“有了大数据基础，国内光伏互联网的商业模式才能走得扎实。”欧文凯说，“逆变器作为光伏电站运行数据的集散地，完全可将其看作是能源互联网在可再生能源电源侧的‘入口’，这也是光伏电站相关大数据采集的唯一端口。”

逆变器龙头企业阳光电源已意识到互联网大数据平台的市场潜力。4月1日，阳光电源宣布与“阿里云”达成战略合作协议，基于全新的“智慧光伏云iSolar Cloud”平台，共同推动新能源向“互联网+”的产业革新。阳光电源此次强势涉足互联网，引起行业极大关注，近20年逆变器生产、太阳能电站运维管理采集的大数据会令人刮目相看，被行业认为是光伏互联网合作迈出坚实的一步。同时，数十万太阳能电站接入“阿里云”，变身“互联网+”发电站，对电力行业乃至整个新能源产业都将产生深远的启示性影响。

据了解，阳光电源仅一项新型的智能精准解决方案，预计每年就可为光伏电站提升3%-7%的收益。未来，阳光电源将融合企业太阳能电站的运维管理经验以及全球领先的系统设计能力和产品技术，通过阿里云提供海量的计算、存储和网络连接能力，向太阳能电站提供智能运维服务。

“光伏发电将从单一的电站管理进入集团化电站管理阶段。”阳光电源副总裁赵为告诉记者，“我们的光伏运维经验和大数据基础与阿里云计算的结合，为光伏产业里程碑升级提供了最好、最具想象力的平台。”

航禹太阳能董事欧文凯向媒体表示，众多光伏企业在剖析自身优势之后，都在选择一条适合自己的光伏互联网之路，圈里的人都在试图将互联网的思维和光伏产业进行结合，目前已经有公司初具成效。

篇2

互联网迎合了80、90后新生代消费者的需求，汽车品牌、操纵感受不再是最重要因素。面对需求，互联网企业抓住传统汽车企业反应不及时、新能源化趋势降低行业门槛的契机大举进入汽车行业。

1）传统整车厂前装智能系统发展较慢，功能单一，盈利模式局限。同时，整车厂未对第三方开放更多车身数据与控制权限，造成后装市场应用存在瓶颈，进展迟缓。

2）近年新能源产业链关键环节已全面突破，绕开了传统整车厂商的动力总成技术壁垒，降低了行业进入门槛。

互联网硬件模式或将复制，新模式下的汽车行业迎来三类投资机会：

互联网企业将硬件作为内容载体和入口，而非利润来源，因此愿意低价，甚至承担一定成本来推广硬件，然后通过随后的服务、内容、流量获得收益。这一模式同样适用于汽车行业，带来三类投资机会：1）首先，汽车电子作为互联的硬件基础率先爆发；2）其次，互联网公司推出的高性价比新能源汽车将卸下新能源车一直以来售价过高的枷锁，在现有政府补贴的基础上进一步降低购置成本，提高新能源车普及率。同时互联网化能有效解决新能源车里程焦虑，进一步加速新能源车的发展；3）最后，互联网企业建设广泛的互联网生态圈，与众多汽车销售、后市场公司、服务业实现共赢。积极触网的汽车后市场企业、经销商、零配件厂商将在汽车互联网浪潮中获益。

互联智能设备打造互联网化硬件基础，汽车电子率先爆发

单车智能化与车联网是汽车互联网化的基础，将率先爆发。互联网汽车的基础首先需要实现单车的智能化，对于汽车智能化革命中硬件方面的投资机会，我们曾在2014年9月推出过名为《汽车电子：台风口的机遇》的研究报告，其中详细阐述了几个核心观点：

1）智能硬件大时代，汽车电子是汽车革命主推手：摩尔定律推动以产品功能化为中心的工业时代向以产品智能化为中心的信息化时代转变，“智能硬件/软件+云计算+高速网络”将重新构建未来商业生态。智能手机历史演绎汽车发展路线：功能车>>智能车>>车联网>>无人驾驶，汽车电子部件成本占比从不到10%提至50%以上，台风口的机遇已经到来；

2）汽车电子将迎来戴维斯双击：汽车预期销量保证汽车电子稳定增速，汽车电子价格结构与消费电子比较相对稳定，二者合力使国内汽车电子总需求有望高达5000-6000亿，新能源政策的落地使汽车电子行业有望出现戴维斯双击局面。

同时，我们也明确指出，单车智能化的升级已经近在眼前。从汽车车内大屏幕、LED大灯、新能源车的BMS等近期已经产业化的零部件，到中长期智能汽车MEMS、汽车连接器、汽车芯片和集成电路等方面均将快速发展。

自动驾驶技术是汽车电子与互联网化在汽车操纵上最前端的研究领域。从辅助驾驶的车道偏离警告（LDW），正面碰撞警告（FCW），盲点报警系统，到提供主动安全的紧急自动刹车（AEB），紧急车道辅助（ELA）功能，再到Google自动驾驶车，都离不开大量激光、摄像头、传感器以及互联网定位装置的辅助。

该阶段的投资机会：寻找技术领先或具备商业化优势的公司。以色列公司Mobileye为例，其开发的高级驾驶辅助系统可以基于一个摄像头，有效辨识出车道、行人等大部分行车环境中的物体。由于公司系统价格仅在1千美元左右，远低于Google近万美元的激光设备，公司已经为宝马、沃尔沃等公司供货，占有高级驾驶辅助系统80%的市场份额，近3年销售增长率保持在100%左右，产品毛利率保持在70%以上。

互联网化与新能源化相辅相成，新能源车普及再加速

汽车的互联网化与新能源化本是并不相关的两条发展路径，但在技术发展阶段上高度相似，均处于爆发前期。如前所述，新能源汽车是新进入者实现弯道超车的极佳选择，但其存在里程忧虑等先天缺陷，而互联网化可以一定程度上解决这个问题。

高性价比新能源车成为“爆款”。正如我们前面提到的，互联网公司在硬件上的策略往往采用微利、甚至亏本推广的方式。这正好能够弥补新能源车目前发展面临的主要制约因素之一：成本过高。从下表举例的几种车型价格对比来看，新能源车目前售价比同款燃油车高出6-15万元不等，目前国家通过补贴方式来弥补价差，推广新能源车，但已经明确了补贴将逐渐减少，因此未来互联网企业通过让利推广硬件的方式，非常适合目前价格较高的新能源汽车，或能够将新能源车打造为“爆款”，形成新的经济模式。

互联网化帮助解决新能源汽车痛点。新能源汽车面临的另一个问题就是“里程焦虑”。“里程焦虑”是指驾驶电动汽车时因担心突然没电引起的精神痛苦或忧虑。而互联网的介入，在一定程度上能够解决这个问题。特斯拉在2015年3月20进行了一次系统升级，可以实现根据车的位置信息、剩余电量信息、驾驶状况、交通状况和目前地图中充电设施的数据，自动计算目前车的位置是否能够在电力完全消耗前寻找到充电设施，虽然这并未解决电动车里程短的问题，但的确解决了人在自行计算里程时，因无法把握安全距离而形成的不确定感，一定程度上缓解了里程焦虑。

新能源车适应互联网分享经济，提升互联网普及程度。以ZipCar为代表的汽车分享经济模式――分时租赁早已在美国获得成功。分时租赁的方式需要将车停在指定地点停放，在需要时取用，一般都是为满足短途使用，与电动车需要时常充电的特点符合。易到用车、奇瑞与博泰集团共同出资成立的新公司就计划采用这种方式，将互联网智能电动车的优势充分发挥。

两者相辅相成，协同发展。特斯拉Model S震撼世人除了成熟的电动化方案，还有它高度互联网化的车载系统与大屏中控。新能源化与互联网化这两个汽车行业的发展方向被紧密联系在一起，各大整车制造商在新能源车时也会强调其高度的互联网化。从技术上说，全电气化的汽车能够更精确的控制，获得更全面、准确的数据，有利于互联网应用的介入和控制。

汽车互联网生态圈从数据协同开始，终将实现共同繁荣

早期的智能设备主攻数据的解释，即把传感器、ECU中得到的数据转化为人可以直接解读的语言，由此形成的车辆实时或定期检测成为了大多数前后装车机或OBD设备的基础功能。但该功能的应用局限较大，例如出现故障或者事故的条件下。

数据的解释进化为数据的分析，UBI模式的兴起可以视为在原有数据解码的基础上的一个升级，随着车身传感器的不断增加，数据精度及范围扩大，类似行车轨迹、用车习惯等相关记录的硬件已经出现在市场中，从这些数据中挖掘商业价值就成为目前有待挖掘的宝藏。而数据挖掘，原本就是互联网企业的领域，具备先天优势。

数据协同与服务将更进一步，随着数据分析的发展，车辆使用者的行为可以被跟踪和分析，然后再结合互联网企业的其他家用或商用服务，可以形成一个数据共享，在不同场景下为用户提供真正“智能”的服务。例如OBD设备的领头羊Automatic，在常见的OBD功能基础上增加了IFTTT功能。IFTTT是“if this then that”的缩写，利用各网站的开放API，可以让不同的行为引发连锁反应，例如Automatic与NEST链接后，可以实现如果车主开车，家中空调、电灯自动关闭，与智能门锁关联后实现门自动上锁。随着未来数据预测的进一步挖掘，例如在车行驶到离家30分钟的时候自动开启空调、预热洗澡水等功能都可以逐渐实现，进而形成真正的智能互联。而这些，又一次进入了互联网企业的传统领域。

以UBI为例，免费硬件实现保险公司与客户双赢。在目前利用OBD的商业模式中，UBI（Usage Based Insurance）是最被寄予厚望的。传统的车险以车价为计费基准，并不考虑汽车实际使用情况，仅在每年续费时根据上一年事故情况给予一定折扣，而UBI模式则由保险公司提供免费硬件，通过OBD数据和自带的G-Sensor记录驾驶员的行驶习惯，保险公司再依据这个习惯进行合理的定价，消费者可以获得理论上更合理的保险定价。同时，因为驾驶者知晓驾驶习惯将影响保险成本而减少危险驾驶习惯，保险公司出险率得到下降。

UBI最早起源于10年前通用汽车保险公司与Progressive保险的合作，他们推出了一款以行驶距离为定价依据的保险产品，并提供了道路援助、失窃追踪等附加服务。根据美国保险监督官协会（NAIC）2014年5月的调查，UBI模式已在全美47个州中的42个全面铺开，在23个州中有5家以上保险公司可以提供UBI模式的保险，协会援引SMA Research的数据，到2020年，大约36%的车险将采用UBI模式。国内，UBI模式也逐渐铺开，包括中国人寿财险等公司开始进入这块新的业务领域，但也才刚刚起步。

“刺激代步需求”取代“解决代步需求”，互联网企业占据战略优势。互联网企业早已熟悉这一套“羊毛出在猪身上”的游戏规则。因此尽量将客户绑定在自己的生态圈中成为互联网企业竞争的重点。从早期的浏览器、邮箱服务发展至今，互联网企业的业务覆盖范围早已不再局限于单一领域。国内BAT巨头均已在多行业进行了多方面的布局，以腾讯和阿里为例，经过近几年大规模的横向并购，已在多方面进入汽车相关的服务领域：

1）LBS服务：地图和导航应用是汽车大屏中最为常用的功能之一，互联网企业在客户使用导航服务的同时能够获取客户兴趣点的数据，再结合布局的线下商城实现协同效应；

2）浏览器、视频：在线娱乐、咨询，同样是客户使用最多的功能，而内容提供方大多数为互联网企业；

3）第三方支付：汽车使用中涉及到资金使用非常频繁，随着支付宝、微信等功能日益强大，互联网企业切入汽车相关支付业务的可能性极高；

篇3

2014年，江淮汽车及底盘累计销售近45万辆，同比下降约10%。其中SUV、MPV和多功能商用车同比销售上涨，轿车、卡车和汽车底盘同比销售下滑。

而今年3月5日，江淮汽车的《2015年2月产销快报》显示，今年前两个月该公司SUV销量累计销售超过4万辆，同比大幅增长了364%，多功能商用车销售同比增长17.8%，尽管MPV、轿车、卡车、底盘销量同比出现下滑，但前两个月，该公司汽车及底盘销量合计仍增长了4.7%。

多家机构预计江淮汽车3月销量有望进一步增加。对于2014年全年业绩，Wind资讯的数据显示，多家研究机构预测该公司2014年营业收入同比下降1%，归属母公司股东的净利润同比下降39%。而2015年该公司营业收入同比将增长24%，归属母公司股东的净利润同比将大幅增长102%。

江淮汽车2013年开始进行战略转型。现在看来，市场已经比较一致地认可了江淮汽车的转型之战。及时拥抱互联网，用互联网思维和互联网工具造车、卖车是其转型的亮点之一。

四个转变

2013年，当江淮汽车举起转型大旗的时候，该公司董事长安进曾对转型的原因做出如下解释，“随着汽车市场竞争形势日趋严峻，汽车厂商之间的竞争也从产品销售向营销服务全业务链延伸。因此，在这次战略调整中，我们要实现‘四个转变’。”

这“四个转变”分别为：从竞争导向向客户导向转变;从技术导向向价值导向转变;从制造导向向营销导向转变;从销售导向向服务导向转变。其核心是挖掘客户需求，满足客户的核心利益，以超出客户期望的产品和服务赢得客户。

在产品方面，江淮汽车的转型思路是打造更适应市场变化的拳头产品。该公司的一位工作人员告诉《投资者报》记者，公司提出要“做强做大商用车，做精做优乘用车”。基本思路是在卡车、MPV等有传统优势的细分市场，进一步巩固和发挥优势，形成战略核心业务;对SUV等预计成长空间较大的细分市场，实现成功切入，形成战略新兴业务。

他解释道：“2014年江淮汽车总销量之所以下降，主要由于轻卡销量下降，这其实是公司在主动推进转型调整，提升了轻卡的环保标准，尽管对当期销售产生了一定影响，但这将进一步构筑公司未来发展的核心竞争力。SUV特别是瑞风S3的阶段性成功也是公司推进转型的表现之一。”

以互联网思维造车、卖车

怎么更好地了解客户、服务客户？江淮汽车想到了借助互联网。据江淮汽车的工作人员介绍，江淮汽车对互联网思维的理解，核心在于“价值发现”，即寻找江淮的客户群体并挖掘客户的真实需求，从而精准定位产品，进行“价值设计”，再将精益求精打造的产品推广给客户，从而达到“价值实现”。

江淮汽车拥抱互联网的行动体现在多个方面。例如，江淮汽车将官网进行改版，提出要作为客户“私人定制”的网站。

有了这种想法之后，江淮汽车的官方网站不再是拘泥于企业形象展示，而是成为为客户提供从选车、购车、售后等一站式服务的载体。无论是普通浏览者、潜在客户还是各细分市场的客户，都可以在该网站快速获取有针对性的内容。江淮汽车还建立了基于移动互联网平台的APP。

网站和APP平台为江淮汽车开展客户服务，提供了便利。而在互联网平台上注册的个人背景、年龄结构、收入结构等认证信息，也为江淮汽车挖掘大数据，更好地适应市场提供了依据。

以瑞风S3为例，该产品的热销体现出江淮汽车将制造精神和互联网思维进行了有机结合。

通过大数据分析，江淮汽车发现小型SUV最受年轻消费者青睐，细分市场也进入了启动阶段，为抓住这一最具增长潜力的市场，瑞风S3不仅在车型设计上走个性化、运动的年轻路线，营销战术上也紧扣互联网脉搏。

国泰君安证券分析师王炎学将瑞风S3的互联网营销总结为三部曲。首先，多款植入产品的手机游戏，产品宣传通过手机游戏预热。第二，开在线会，吸引超过200万人同时在线参与活动，效率高，参会人员的信息也为最终销售提供了线索。第三，参加天猫汽车节，参与预定的用户享有优先提车权。

尝鲜互联网营销的瑞风S3，2014年8月上市后销量逐月上升。2015年1月，瑞风S3终端订车超过2.1万辆。

产品销量有望继续提升

不仅仅是预计瑞风S3的销量将上升，多家券商的研究机构还预计，2015年江淮汽车的新能源汽车销量将上升，轻卡销售将止跌。

中信证券在3月5日的一份研究报告中介绍，从今年1月1日开始，全国范围内将强制实施柴油车国四排放标准。该公司轻卡产品2014年已全面升级至国四标准，受益于全社会对环保问题的关注，预计该公司轻卡产品同比降幅将逐月收窄。东方证券同期的一份研究报告甚至预计，江淮汽车的轻卡销量从今年5月开始，将逐步止跌回升。

篇4

关键词：互联网互联网+ 发展趋势

中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）03（a）-0116-02

自从国家总理将“互联网+”在政府工作报告中提出后，人们看到中国政府对于“互联网+”行业的重视与支持力度之大、决心之大。当前，关于“互联网+”发展的推进已经成为政府行为，可见其发展前景之大。在政府的倡导下中国“互联网+”正在与各行各业融合，将传统产业吸纳整合至“互联网+”产业之中。目前已经呈现出向深度、广度进一步发展的趋势。

1 从事“互联网+”服务的企业与人员将不断增多

目前，从事“互联网+”服务业的企业正在逐渐增多，它们是介于企业和用户之间的桥梁与纽带，人们也常把其称为第三方。而目前，很多企I在冲入“互联网+”服务领域时已经落后于人，他们看到与其投入成本来做自己的服务，不如请第三方来做。而成熟的第三方也发现了服务市场的巨大魅力，全力着眼于第三方这一工作当中。因此，在未来会有更多专门从业“互联网+”服务的企业发展壮大，将传统企业带入“互联网+”产业。

“互联网+”产业要想发展，离不开大量技术人才的支持，早些年电子商务相关专业被认为是就业最迷茫专业之一，然而近些年人们看到的却是供不应求的局面，与此同时却是毕业生技术不专业，不能胜任“互联网+”行业的发展需求。很多企业重金难求一位具备互联网+整体解决方案设计的人才。未来，此类专业人才会越来越多，以适应“互联网+”行业发展的需要。

与专业人才不同，另一些服务于“互联网+”行业的一线人员也将迅速增多。近些年人们看到由于O2O的迅速发展，出现了大量从事通过“互联网+”服务业的人员。如为美团、百度、饿了么等订餐企业送餐的从业人员，他们的主要工作就是通过手机接单，然后取餐，再为顾客送餐，他们成了互联网服务的新人员。与其相似的还有网约车服务，司机的工作也是通过互联网接单，然后到指定地点接顾客，再将其送到指定地点，并通过互联网进行结账。未来会有越来越多的人加入到“互联网”服务当中，整个社会都会成为通过互联网服务的社会。

2 供应链平台整合

在“互联网+”产业迅速发展阶段，更多企业需要通畅地进入“互联网+”的供应链平台，这将成为企业节约各方面成本的重要手段。对于企业乃至行业发展而言，实现供应链上游下游的通畅是十分重要的。通过“互联网+”可以将供应商、物流、现金流、客户都整合到同一平台上运行。在未来，能够设计出专业的供应链整合更多资源的平台，将成为各企业合作的主要对象。

3 O2O将迅猛发展

对于“互联网+”产业来说，当前有两个主要脉络，一个是O2O，即整合线上线下形成物联网的脉络。O2O源于Online To Offline，在翻译时，由音译进行了缩写，成了O2O，即将线上与线下通过互联网结合到一起，使得互联网成为交易的平台，将人们线下所需的一切商品与服务通过互联网平台进行供应。这种线上线下相结合的模式，在“互联网+”产业的进一步发展中，将会占据越来越大的市场份额。例如，通过互联网订餐，近几年就在各大中小型城市迅速发展起来，并占据了较大的市场份额。与商品相对应的是线下服务，如网约车服务，近些年也在迅速发展，神州、易到、滴滴等几家网约车平台供应商，将约车这种服务由线下搬到线上，由线上下单、结账，线下进行服务。未来，会有更多的产业加入其中，实现基于互联网的全文化生活。

目前，由于政府对地“互联网+”产业的重视，各地出现大量“互联网+”企业孵化器。有人将2015年称为“互联网+孵化器整合元年”，可见这一年全国孵化器数量巨增。当前传统企业运用互联网思维开发新的产业领域已经成为各企业下一步战略发展的重要内容。在线教育、新能源等服务越来越丰富，可以说围绕“互联网+”这样一个新的生态圈迅速地将传统企业吸纳进来，并齐头并进，共同发展。线上贸易离不开线下实体的支持，而线下实体企业也脱离不开线上贸易。

另一个是基于创业思维的新项目推进。在政策的激励下，会有更多的互联网创业项目出现，传统的创业项目也就越来越好，以此来解决行业的升级。所以，接下来各地的孵化器将会主推“互联网+”项目。

互联网企业投资持股传统企业已经屡见不鲜，事实上传统企业投资或者收购互联网企业的案例也不在少数。在以往的传统企业转型研究中，有人认为入股与并购是传统企业互联网化最简单快捷的方式。这比传统企业高薪挖电商运营团队或者引入高科技人才更直接有效，引进团队和人才还需要很长的时间与企业原有结构及运营模式磨合，也不是所有企业都适合直接转变运维模式的。直接收购互联网企业，企业的全部业务打包性地与传统企业对接，相当于互联网业务外包但又是内部的公司，双方的业务及职工又不受冲突，可谓一举多得。

不要看互联网企业价值多少亿美元，市值500亿美元以上的互联网公司也就那么多，线下的资本要比线上多很多。大量的民间资本长期累积，过去这些资本都投银行、能源等传统行业，近几年来随着实体行业的萧条与不景气，这些手握大量资本的企业开始着眼互联网，很多专注互联网投资的基金都有传统企业的身影。

如果说过去是互联网企业主动找传统企业，谈及的条件等方面会非常被动，“互联网+”则会让传统企业主动找互联网企业。譬如在“治霾”这个问题上，污染严重的制造业以及传统检测设备的商家可能都会找到互联网企业，以提供整体解决方案及产品合作方案。“互联网+”政策能够促成过去这些商家做不到或者不敢想的事情，这也算是将来一个趋势。

4 个性化服务将成为主流

随着“互联网+”时代的进一步发展，大数据、云计算技术的不断成熟，将会有更多数据被分析与利用，届时能够针对每一位终端用户进行的个性化服务将成为“互联网+”时代的服务主流模式。即通过大数据的采集以及云计算可以分析、判断客户的服务需求，然后获得个性化服务方案，由系统自动提供个性化服务，这样将会全面提高客户满意度，减少用户在互联网环境下造成的迷茫，减少时间浪费。

5 结语

“互联网+”虽然起步较晚，但当前已经成为继“工业思维”之后人类又一思维新形态――“互联网思维”的重要产物，未来，还会朝着更加丰富、多元的方向发展。

参考文献

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篇5

伟哥不懂股市，但是对行业观察还是有的，多少会涉及到一些股市相关的内容。根据我的观察，2015年3月份前的股市看O2O形式的各热门领域，3月份以后得股市看“互联网+”，5月份以后看“中国制造2025”，6月份以后看“一带一路”，现在则是看什么都没用。这些概念股就吹起来的劣质气球，泄了气就再也硬不起来。关键时刻，还是实体经济给力，虽然该涨的时候没有大涨，至少在大跌的时候一直坚挺。

这就让人们开始怀疑互“互联网+”的能力了，事实上，主要还是因为广大网民不了解“互联网+”，因为互联网+不是实际能做的，而是行动计划，是政策类的存在，看不到摸不着，股票能大涨全得力于概念。另一方面，打着“互联网+”旗号的企业，并不见得就实现了“互联网+“，甚至于他们也不够真正了解“互联网+”。

先来看看那些“互联网+”概念股

总体而言，大数据、云计算、物联网等新技术确实正在跟更多的行业相结合，并改变了人们生产生活方式，在将来，“互联网+”对提升产业乃至国家综合竞争力会发挥其关键性作用。而通过“互联网+”行动计划，可以用新的思路和工具解决交通、医疗、教育等公共问题，助力大众创业、万众创新，促进中国经济保持中高速增长、迈向中高端水平。

在“互联网+”的大趋势下，互联网与任何产业的碰撞都会成为主题投资方向，在股市上自然也更为人们所关注与热炒。大多数言论都认为这些股票的相关企业可能会成为新的经济增长点。这些产业包括以下几个方向：互联网金融、互联网娱乐、互联网商务、互联网医疗、互联网汽车、互联网制造业等12个领域，下图列出了这些领域的主要企业。

其实从这12个领域来看，国内的“互联网+”概念股仍旧是非常原始的，因为互联网基础产业还没有发展到足够的好，也就是说没有足够好的互联网环境去保证的跟多的“互联网+”企业诞生。因此这个阶段的企业大谈特谈“互联网+”，大多只为吸引人们眼球而无实际作为。当然，那些正在从事互联网基础产业的企业还是有足够发展能量，并且能够打上“互联网+”标签的。

在这些概念股中，那些为大众所熟悉的实体结合“互联网+”概念的，自然是人们关注的焦点，如中国联通、中国电信、方正科技等会给人们比较互联网化的感觉，同时也都是实体企业，是能够“摸的着看的到”的。这里就有一个问题，互联网企业主打“互联网+”概念是不是已经水到渠成?其实也不尽然，主要还是看互联网企业的落地能力，要看这些企业能否与传统生产制造业相结合，否则就是“空忽悠玩概念”了。

反过来，吹嘘“互联网+”的传统企业也是这样，要看其是否真正实现了互联网化，否则也只是纸上谈兵的玩概念，这样的股票在股市不景气的情况下自然会下跌的厉害。甚至，有些股票在当前的表现，还不如没有主打“互联网+”概念之前表现的好。

要炒“互联网+”就炒BAT等有经验的互联网公司

伟哥认为，真正要炒“互联网+”的股，你应该去炒BAT的。对不起，我是说习惯了，可能广大不熟悉互联网的股民朋友还不知道BAT是百度、腾讯与阿里巴巴的缩写。为什么炒“互联网+”要看BAT呢?因为只有存在十年以上的“互联网+”企业才真正了解互联网，才真正懂得什么是“互联网+”，知道如何应用“互联网+”去改造传统行业。腾讯懂的如何用微信去改变大众生活，淘宝做的就是把线下的杂货市场搬到线上的事，百度做的事通过搜索就能搜到广大信息化企业的事，若是他们不懂“互联网+”就不对了。所以，各级政府各大企业都在与他们接洽，去做互联网+的事。

说到这儿，大家应该明白了一些了吧。当前的概念越来越多，“互联网+”、“一带一路”、“中国制造2025”、“工业4.0”、020、共享经济等等，概念本身没有问题，都是政府或者从其他行业提炼出来的。主要在于很多企业都在借助这些火热的概念来包装自己，还有借壳上市的，资本运作的等等，这些加上类似概念的股票太容易迷惑刚进入股市盲目投资的朋友。所以，概念股存在没有问题，问题在于股民朋友能不能判断哪些是真的概念加具体实施，哪些只是概念加持下的换里不换表的股。因此，大家需要搞懂一个逻辑，即“互联网+”并非是生产力以及生产关系的提高与完善，而是促进传统企业与互联网企业融合的一个行动计划或者政策，没有产业、行业及企业的执行，是什么也实现了不了的。

若看不懂“互联网+”就是实体股为主吧

如果你实在分辨不清，那还是以实体经济为主吧，那些事看得到摸的着的。譬如我说海尔采用的是工业4.0标准，是中国制造的标准案例，排除海尔本身资本运作的情况下，如果海尔也打中国制造2025概念，基本是没问题的。概念股是虚的，老百姓更喜欢抓在手里的真金白银，买股票也是一样，如果你买了实体企业的股票，就相当于买了真金白银，不是严重到经济危机，一般都不会出问题。

怕的是大家在分不清概念与政策的情况下而盲目跟进，一些短期内因为国家法规与政策而受益上升趋势良好的股票有很多，这些大多在短期内可以获得很好的收益，适合短线操作股民玩家，但对于入行新手是绝对不适用的。“互联网+”是这样的，连工业4.0都有虚的表现，甚至，前段时间连主打人工智能语音技术的科大讯飞都的股势都下降了很多。在关键的时刻，唯有“看得见摸的着”的股票才是人们应该追逐的，所以能源、资源股比概念股表现的好，技术股比能源股表现的好，衣食住行等快消品实体股比技术股表现的好。

认清“互联网+“的本质

这里在说说“互联网+”与股票的表现。总理在政府工作报告中的原话是：“制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。”因此，凡是称自己是“互联网+”的企业，都会网这些个领域靠近，每一个企业都称自己的股市企业，不管什么行业的都会运用上云计大数据及物联网的几个技术术语及概念。

事实上，这是将来企业升级转型之后的必然，所有的企业都会以这些个技术为基础。在将来，无论是先进的制造业还是互联网企业，大数据、云计算及物联网等技术将会成为企业标配。以此这也就算不上是“互联网+”企业的优势，而具备这些技术的“互联网+”概念股也就算不得什么优势股。

最后再谈一点，当前谈“互联网+”的企业还喜欢谈生态，不得不说，生态是传统企业实现互联网的一个途径，也是“互联网+”落地的一个途径，因此与“互联网+”结合的非常紧密。但是打了生态的概念就这能让企业运转约更牛逼吗?

篇6

随着今年初我国第三颗北斗导航卫星发射成功,中国自主研制的北斗卫星导航系统便进入了组网高峰期,预计在2020年左右形成覆盖全球的卫星导航定位系统。随着中国“北斗”系统的建成,将使中国在卫星应用方面摆脱对国外卫星导航系统的依赖,并带动一大批高技术产业,形成新的经济增长点,而这其中,不能没有物联网。

2009年如果是中国物联网元年,2010年将是中国物联网产业发展最关键的一年。

在2010年我国的政府工作报告所附的注释中对物联网有如下的说明:是指通过信息传感设备,按照约定的协议,把任何物品与互联网连接起来,进行信息交换和通讯,以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。它是在互联网基础上延伸和扩展的网络。

“现在很多地方都在建物联网中心,但是通过我们所做的一个物联网的咨询项目,我感觉一些地方技术准备、规划还不够。不是说不能建,而是要规划好,要考虑到怎样才能融入产业链中,冷静地看待产业分工。”“战略性新兴产业不是短期行为,要着眼长远,从技术研发做起。我只是担心,最后很多技术还是要靠国外,那就失去发展物联网的意义了。”

中国工程院副院长、院士,我国光纤传送网与宽带信息网专家邬贺铨,将带领大家走进物联网的真实世界,让你我共同徜徉在正处在革命中的一种网络时代新生活的咫尺梦境。

物理对象,不论是智能的或非智能的物体数量非常巨大,需要联网互动、通信、控制以便参与业务流程或管理的物件,其数量也比人口多百倍

从传感网到物联网

RFID:物联网的最早应用

RFID(射频标签)目前已广泛应用于供应链,这是物联网的最早的应用。Gartner公司报告2009年RFID系统在全球供应链市场规模达到100亿美元。RFID已从第一代最基本功能、第二代RFID(抗碰撞、可重写、外天线和识别功能)、第三代传感RFID(半无源、传感、监控、数据处理、通信、功率管理功能) 到第四代主动RFID(有源设备、监控、传感器、数据处理、通信、功率管理、本地化功能),还将发展到第五代交互RFID(智能设备、无源―有源、监控、传感器、数据处理、网络通信、功率管理、本地化-定位、与用户交互功能),此时,RFID与传感器的界限已很难区分。

传感器网,何许物?

传感器是物联网的重要感知器件,在ITU-T Y.2221建议中定义传感器为敏感物理条件或化学成分并且传递与被观察的特性成比例的电信号的电子设备。定义传感器节点是由传感器和可选的能够检测数据处理及联网的执行元件组成的设备。传感器网――包含互联的传感器节点的网络,这些节点通过有线或无线通信交换传感数据。

传感器网络可以以自组织(Ad hoc)网方式工作,但其与自组织网应用上有不同:传感器网络中的节点数量大,节点的配置非常密集;传感器节点的位置并不一定需要预先设计和计算,传感器网络拓扑的变化十分频繁;传感器网络中的部分或全部节点可以移动;传感器网每个节点既是终端,也可能又是路由器;传感器节点不一定有全球性的标识;传感器节点的电能,计算能力及存储器容量都很有限;传感器网络主要用广播方式通信,而大部分Ad hoc网络基于点到点通信方式。

传感器网络有与互联网不同的协议要求。物理层:工作在915MHz(工业、科学和医学)或其他频段,发送功率和传输距离的2～4次方成正比,使用上往往需要接力。数据链路层:MAC 协议的作用是节点公平和有效地共享通信资源,现有MAC协议以提高网络的性能和带宽利用率为主要目标,而传感器网络需优化节能、移动管理和故障恢复。网络层:需要适应拓扑频繁改变和可扩展性的协议、基于节能优先的路由选择、基于属性的寻址、数据汇聚(将来自多个传感器节点,具有相同属性的数据汇聚,解决数据破碎和重复)。传送层:有限的电能和存储量限制使传感器节点不能存储大量的数据, 而且TCP方式开销太大,需要有适合传感器网的协议。应用层:传感器管理协议、任务分配和数据通告协议、传感器询问和数据分发协议等。传感器网需要有多种管理平面功能:电源管理平面(管理传感器节点的电源使用方式,可以使传感器节点在收到一个消息后关闭接收器,当一个节点电量低时,可以向邻居节点广播电量不足消息,并不再参与转发数据)、移动管理平面(检测和登记传感器节点的移动,了解谁是自己的相邻节点)、任务管理平面(在一个特定的区域内均衡及调度传感任务,在一个区域内并非所有的传感器节点都要同时执行传感任务,传感网的节点部署与功能)。

何为物联网?

欧盟关于物联网的定义(Internet of Things: Strategic Research Roadmap, CERP-IoT SRA , first presentation 16 September 2009):物联网是未来互联网的一部分,能够被定义为基于标准和交互通信协议具有自配置能力的动态全球网络设施,在物联网内物理和虚拟的“物件”具有身份、物理属性、拟人化、使用智能接口并且无缝综合到信息网络中。在2010年我国的政府工作报告所附的注释中对物联网有如下的说明:是指通过信息传感设备,按照约定的协议,把任何物品与互联网连接起来,进行信息交换和通讯,以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。它是在互联网基础上延伸和扩展的网络。

物联网(Internet of Things)的主要特征――在物联网中连网的每一件物体均可寻址,每一件物体均可通信,每一件物体均可控制。物联网强调的是认知,是互联网从感知平台到数据挖掘的拓展。

物联网的组成包括三部分,即泛在化的传感单元及网络、异构性的互联网基础设施、普适性的数据分析与服务。

物联网与互联网

当前关于物联网与互联网的关系有一些模糊概念需要澄清。物联网的底层借助RFID和传感器等实现对物件的信息采集与控制,通过传感网将一组传感器的信息汇集,并连到核心网络;基础网络是物联网的重要组成部分,用于承载物物互联或物与人互联的信息传递;物联网的上层实现信息的处理和决策支持。物联网可用的基础网络可以有很多种,根据应用的需要,可以采用公众通信网络,或者采用行业专网,甚至新建专用于物联网的通信网。互联网既可以连接人也可以连接物,既可以连接虚拟世界也可以连接实际世界。通常互联网最适合作为物联网的基础网络,特别是当物物互联的范围超出局域网时,以及当需要利用公众网传送需处理和利用的信息时。

尽管下一代互联网将以支持物联网的应用作为主要目标之一,但物联网并不是互联网的下一代,物联网可以说是互联网上一种业务或应用。物联网与互联网上传统业务相比有不同的特点:在物联网以公众网络(例如互联网)作为基础网络平台的情况下,物联网相当于互联网上面向特定任务来组织的VPN;互联网是全球性的,但物联网往往是行业性的或区域性的;一些物联网的应用例如智能电网对网络承载平台的可靠性有很高的要求;物联网的行业应用的多样性与承载平台的通用性之间需要有中间件来适配;物联网的上层即智能信息处理、数据挖掘与决策支撑等是传统互联网业务不一定需要的功能。

物联网的进一步发展是泛在网(Ubiquitous Networking),ITU-T给出泛在网的定义[ITU-T Recommendation Y.2002 (Y.NGN-UbiNet), Overview of ubiquitous networking and of its support in NGN]:在预订的服务的情况下,个人和/或设备无论何时、何地、何种方式以最少的技术限制接入到服务和通信的能力。

传感网、物联网与泛在网的区别与包含关系可以概括如下:是否利用基础网络是传感器网与物联网的主要区别,物联网的感知单元除了传感器外还包括如RFID、红外感应器、GPS、激光扫描器、二维码、内置移动通信的各种模块等;泛在网与物联网的主要区别是从物与物通信到物与人以及人与人通信,而且泛在网涉及多个异构网的互联。

物联网的支撑技术与标准化方向

识别技术

识别技术需要支持现有的和未来的识别方案,能够与在互联网和WWW中已经使用的诸如统一的资源识别(URI)结构所互通,未来需要研究全球识别方案、识别管理、识别编码/加密、匿名、使用识别和寻址方案的认证和储存管理、认证和寻址方案、全球查号业务和发现业务。

体系技术

在异构物品及其环境中的可扩展性、模块化和交互性是物联网的关键设计要求,需要研究分布开放体系,该体系具有端到端特征、异构系统可交互性、随遇接入、清楚的分层和应对物理网障碍的可生存性;研究基于节点对等通信的无中心自治体系;研究云计算技术、事件驱动体系、断连操作与同步。

通信技术

需要研究以下方面:物联网能效优化的通信;多频无线前端和协议;通信频谱及频率分配;软件定义无线电;认知无线电;具有协议间通信能力的能效无线传感器网;后IP的无连接通信;高性能可扩展算法和协议。

网络技术

物联网关注在多样性的联网系统间的安全性、可扩展性和跨平台兼容性,需要研究固定、无线和移动网及Ad-hoc网技术、自治计算与连网、动态支持小区域无尺度连接的“网中网”;网络级的口令和身份分配机理、匿名连网、IP和后IP技术等。

网络发现

在物联网中,网络是动态变化的,新的物品的加入将改变网络的拓扑,而且物品的特征还会随自治程度而变,自动发现机理和映射能力对网络管理至关重要。目前可参考使用的在LAN级别的发现协议有WS-Discovery (作为 WS-DD的一部分)、 Bonjour和 SSDP (作为UPnP的一部分)。

软件与算法

需要研究开放中间件平台;能效微操作系统;能量感知的操作系统及其实现;实现自优化、自配置、自愈的分布自适应软件;基于交互单元/模块抽象的资源和网络功能的轻型开放中间件;目标交互的语言、仿生算法(例如自组织)和游戏理论;避免增加复杂性和节能的自管理技术;提高安全性和隐私性的口令分配机理;在普适和动态环境中优化资源分配的算法;库存管理、产品调度和数据挖掘的数学模型及算法等。

硬件

硅IC技术、纳电子与高分子聚合物电子支持超低功耗、低电压和低漏电设计。需要研究纳米技术、自配置自优化自愈电路体系、天线、能效的射频前端、嵌入的传感器、激励器、低成本制造技术等。

数据和信号处理技术

需要研究语义互操作性、服务发现、服务组合、语义传感器Web;数据共享与合作;自治;人机接口;边缘处理、过滤和集成;QOS和流处理。

发现和搜索引擎技术

物联网要求开发查表/介绍服务,物品还要求能够发现在其所处环境内的对等物品的存在和身份,以便协商分享的任务。需要研究设备发现、分布存储、定位,研究实际、数字与虚拟实体的映射,地面映射数据等。

网管技术

物联网的网管不仅是对设施,还要包括对流量和拥塞管理,这要求识别突发的过载,监视物联网和Web的应用,识别黑客的冲击。需要研究身份、关系和信誉管理。

功率与能量存储技术

需要研究电池和能量存储技术、MEMS和微系统的能量获得/提取技术、静电、压电和电磁转换方案、热电系统和微致冷、光伏系统、微燃料电池和微反应器、微引擎、微功率IC和换能器、能量存储和超电容技术、能源消耗映射、硬件元件的细颗粒测量/估计功率技术、基于能量优先调度的软件技术。

安全与隐私技术

需要研究对网络设备的智能和自感知行为使能的事件驱动,研究对异构设备的隐私保护技术,研究无中心的认证和可信的模型,研究能效加密和数据保护技术,研究云计算的安全和可信性,研究物品和网络的认证技术,研究匿名机理,研究云计算的安全与可信性,研究在物品合作“云”中数据拥有者的接入和使用权等。

物联网在重要领域的应用

物联网在工业领域应用

RFID技术广泛用于生产流水线,改进库存、增加质量控制和改进个性化服务。在交通运输中与旅客、机组、行李、货物相关的RFID、传送带上的RFID和传感器、链接到安全数据库的低成本读取系统、有线电视和数据图像软件。

智能电网

因发电与用电量不匹配,电网利用率很低,美国也仅有55%。每年美国因电网扰动与断电损失790亿美元。智能电网使用健壮的双向通信、高级传感器和分布式计算机来改善电力交换和使用的效率,提高可靠性。以前因发电量不平稳难以接入电网的风电、太阳能等分布式能源可以用于补助主网发电。智能电网实时监控用户的电力负荷,赋予消费者选择电价和能源类型的权力。

智能交通

据统计,交通拥堵造成的损失占GDP的1.5%到4%。美国每年因交通堵塞燃料损失相当于装载58个超大型油轮的装载,每年的损失高达780亿美元。利用物联网技术可以实时监控交通流量,优化交通网络设计和管理。欧盟认为通过利用ICT优化物流安排和智能流量管理,还可以帮助交通运输效率提升17%。

智慧物流

2006年物流成本占GDP的比例:日本为11%,美国为8%,欧盟为7%,中国为18%(其中运输成本占55%,存储成本占30%)。使用分析和模拟软件可以优化从原材料至成品的供应链网络。帮助企业确定生产设备的位置,优化采购地点,亦能帮助制定库存分配战略,降低成本,减少碳排放,改善客户服务。

智慧医疗

美国的医疗保健支出已占GDP的16%,而且医疗事故已成为死亡的第五位原因,医疗信息化成为与医保改革的重要内容。在医疗信息化中物联网将起重要作用。利用各种传感器对需要监护的人进行实时监控, 利用具有RFID-传感器能力的移动电话手机作为平台监控医疗参数和药品,药品上的智能标签能够提醒患者服药时间和用量,植入人体的起搏器、心脏防颤器、支架等若同时嵌入无线通信功能,便可组成人体域网,实现与内科医生、急救服务人员以及陪护人员通信。

智能建筑

美国办公用建筑物在寿命期间的电能消耗成本与建筑物初次建设成本相当。据统计,建筑能耗目前占我国一次能源消耗总量的27.8%,我国的建筑能耗是世界上同纬度国家的三倍左右。日本曾经试验在一座大楼内装2万个传感器并用IPv6连网,实时掌握在大楼内不同房间在不同时间需要的空调和照明状况,实行智能控制,可以节省能耗近30%。

物联网在其他领域的使用

物联网在农业、流程工业、环境监测、节能降耗、安防保卫、智能家居、媒体娱乐、保险业等都有广泛的应用前景。

参考资料:

[1]European Research Projects on the Internet of Things (CERP-IoT) Strategic Research Agenda (SRA), Internet of Things Strategic Research Roadmap, 15 SEPTEMBER, 2009.

[2] www-900.省略/ibm/ideasfromibm/cn/smarterplanet/20081106

篇7

我们发现，在意识到了这一结构性问题后，决策层在放缓房地产投资增速的同时，固定资产投资开始向战略新兴产业寻求转型。不难看出，转型性投资将接替过去传统的基础建设投资，成为2011年投资的主力，而归纳起来，未来决策层将会更多的考虑将基础建设资金投入到“三张网”中去，即“高速铁路网”、“新型智能电网”和“移动互联网”。

传统模式之弊

“十一五”是我国历史上交通基础设施建设发展速度最快、成效最大的五年。这五年间，我国加速编织立体交通网，公路、水路、民航均迎来历史上最大规模的建设热潮，并取得前所未有的大发展。交通运输部副部长翁孟勇日前在国新办新闻会上表示，2010年全国共完成公路水路交通建设投资4.7万亿元人民币，是“十五”期间的两倍多。

在陆上，全国公路网总里程达到398.4万公里，五年新增63.9万公里。高速公路由“十五”期末的4.1万公里发展到7.4万公里，新增3.3万公里。“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成，西部开发8条省际通道基本贯通；在水上，沿海港口五年建成深水泊位661个，达到1774个；新增通过能力30亿吨，达到55.1亿吨，基本建成煤、油、矿、箱、粮五大专业化运输系统；在空中，民航基础设施五年投资2500亿元，相当于前25年民航建设资金的总和。定期航班机场达到176个，5年新增35个，改建了一批机场，初步形成了规模适当、功能完善的机场体系。这一串串统计数据，意味着我国的立体交通网络已基本成形。

但透过这些亮丽的成绩，我们也需要冷静正视一个事实：在2008年四万亿投资政策的带动下，基建投资带动了大量下游产业的发展，钢铁、水泥和工程机械的需求增长都较为明显。在政府四万亿大规模投资陆续完成后的一段时间内，增速回落的趋势将会是比较确定的。此外，在“十五”和“十一五”期间，城市基础设施建设需求大，公路、港口和机场建设得比较多。在城市化中后期阶段，大型的交通基础设施建设已经完成，未来投资总量今后会有所下降。我国基建的投资需要从总量上的一致性扩张转变为结构性差异化增长。比如当前东部地区高速公路建设已经面临趋于饱和的问题。

从历史数据看，近10年固定资产投资保持30%左右的增长主要集中在房地产，实际上，这种单纯依赖“钢筋加水泥”拉动GDP的发展模式，一直为人所诟病。或许是意识到了这一结构性问题，在放缓房地产投资增速的同时，固定资产投资开始向战略新兴产业寻求转型。不难看出，转型性投资将接替房地产投资，成为2011年投资的主力。

这其中首当其冲的就是以高铁为代表的高端装备制造业，据了解，2010年-2012年我国计划高铁投资将超1.38万亿元，年均投资达到4600亿元，拉动投资增长4个百分点。近期高铁概念股受资本市场追捧在情理之中，反复活跃。基于“基建转型性投资”这一思路，我们把握首次提出由高速铁路网、智能电网以及移动互联网构成的“基建新三网”的概念，看好这三大概念板块未来的广阔发展空间，梳理行业脉络，并试图挖掘其中孕育的巨大投资机会。

高速铁路网：“四纵四横”新版图

从去年年末至今，高铁概念股在A股市场风光无二。

2010年12月9日，为期三天的第七届世界高速铁路大会闭幕，当天铁路板块、铁路基建板块整体上涨2.27%，高铁概念普涨逾6%。其中晋西车轴(600495)、华东数控(002248)和天马股份(002122)涨停，中国南车、中国北车、晋亿实业涨幅都在6%以上。

2011年1月初，市场爆出“南车、北车即将合并”的传闻，称合并后的南车、北车将成为世界级的高铁巨头。1月4日，南车、北车股票应声双双涨停。南车不得不立即于1月5日“澄清声明”，称“中国南车没有讨论和研究南北车的整合事宜，近日有媒体南北车整合传闻，经核实此消息与南车无关。”

随着1月19日进入春运高峰期，当天A股市场的交运设备板块走势异常活跃。截至收盘，交运设备股领涨大盘，整体涨幅6.02%。其中中国南车(601766)、中国北车(601299)、晋西车轴纷纷涨停。

早在媒体对高铁进行全面报道之前，资本市场对“高铁概念股”的追捧，就已经将一条市场化的高铁产业链完整地呈现在投资者面前。从水泥、钢材等上游原材料供应商，到中国南车、中国北车等车辆制造商，再到负责基建的中国中铁(601390)、中国建筑(601668)等。还有与高铁工程与电子信号设备相关的中小型上市公司，如生产高铁弹性元件的时代新材(600458)、高铁工程桥面防水层材料提供商东方雨虹(002271)、射频识别(RFID)行业龙头企业远望谷(002161)等等，都由于高铁概念而成为备受关注的明星股。

中国式高铁后来者居上

时速486.1公里――这是目前为止世界上的火车所能跑出的最快时速。而这个速度，是属于中国的。曾经落后世界潮流30年的中国铁路装备制造业，正在重塑自身的高速铁路产业体系，乃至影响未来世界铁路产业的格局。

2010年12月7至9日，第七届世界高速铁路大会在北京召开。这是自1992年国际铁路联盟(UIC)发起该会议以来，首次在欧洲以外的国家举行。 “目前，中国是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。”在大会上，铁道部总工程师何华武一口气用了“五个最”。

回首过去的一年，我国大规模高铁建设逐步进入收获期：2009年12月26日，武广高铁正式运营；2010年2月，世界首条修建在湿陷性黄土地区、时速350公里的郑西高速铁路开通运营；5月，承载着汶川震后重建重任的成灌快铁开通运营；7月，沪宁高铁开通；10月，沪杭高铁开通；11月16日，京沪高铁完成铺轨，预计2011年就将建成通车，“4个小时从北京到上海”的梦想即将成为现实。2010年我国高铁运营里程达到8358公里，在建里程1.7万公里，无论是运营里程、运营速度还是建设速度，均居世界第一。

从时间上看，2004年-2008年，中国高铁经历了孕育、阵痛、生长期；到2010年，随着京沪高铁时速486.1公里的国际“第一快”，中国高铁真正进入迅速壮大阶段。中国高铁用不到7年的时间走完了国际高铁强国几十年的发展历程。此轮补旧账式的铁路大投资将推动高铁装备行业进入第一轮高速增长期。

近日，铁道部已从美国采购了一套时速350公里的列车全仿真台架设备，进行国产设备台架试验，预计将在今年一季度末调试成功进入测试阶段。这标志着高铁的国产化进程即将进入进口替代国产测试阶段，预计在2012年初，将逐步完成相关产品的测试工作。

摊开一份中国地图，5149公里的新建高铁已经穿越了北京、天津、上海、河北、河南、山西、山东、陕西、四川、湖北、湖南、安徽、江苏、浙江、福建、广东、吉林和海南18个省市，轨迹遍布大半个中国。2011年，包括京沪高铁在内的众多长大高铁干线将贯通，中国高铁运营总里程将突破1.3万公里，初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。

7000亿“极速”产业链

这还只是中国高铁创造奇迹的冰山一角。2011年伊始，在全国铁路工作会议上，铁道部部长表示：“2011年，全国铁路安排基本建设投资7000亿元。”同时还明确了高铁产业发展的重点领域：一是高速列车领域，除了推动主机企业外还要培育具有系统集成能力的零部件配套企业，培育世界一流的高速列车产业集群；二是高铁工程建造领域；三是高铁通信信号领域；另外还有高铁轨道设备领域和高铁电气化设备领域。而高铁工程建造领域，包括桥梁、隧道、铺轨、钢材、水泥等企业都将从中获益。

7000亿元的投资，再次令这个庞大的市场兴奋不已。据业内人士预估，“十二五”期间铁路投资将以每年7000亿元的势头增长，5年共计3.5万亿元。

中信证券将受益于高铁的企业分为两大类，一类是间接受益的建筑材料企业。由于高速铁路对线路的平整度要求高，因此桥梁和隧道的密度明显高于普通铁路。据测算，高铁每公里耗钢3000吨(不包括车辆等)，是普通铁路每公里耗钢量的10倍，由此带动钢铁企业的发展。第二类是铁路专用材料公司。包括生产铁轨、车轮、轴承、车厢等的企业。而高铁产业发展的后期包括车辆、铁轨等所有基础设施内的养护维修也是产业链中亟待改善和发展的环节。

国都证券机械行业分析师魏静表示，行业内的一个说法，一列列车维修的成本是它整车成本的1.5倍，所以随着动车保有量的增长，维修这一块的市场非常广阔。根据铁道部的规划，未来10年的投资都会保持增长的状态。魏静预测，如果现在的动车组有800列，以每列2亿元计算，就是1600亿元，有两倍的价格就是3000亿的市场，市场空间值得期待。“而且维修的毛利率跟新造的毛利率是一样的。”

综合来看，“高铁概念股”体现在与高铁生产、制造相关的各个环节：上游原料环节包括以中国中铁、中国铁建(601186)、中铁二局(600528)、隧道股份(600820)等为代表覆盖工程机械、桥梁及隧道专用钢铁水泥电力、建筑材料的企业。高铁机械车辆环节类的代表是占据国内铁路机车制造市场95%份额的中国南车及中国北车。还有基建环节类的中铁、铁建、以及粤水电(002060) 与隧道股份。以中国北车为例，公司目前在手订单1350亿元，其中动车组700亿元，订单占比超过50%，未来两年将处于动车组交付的高峰期，预期收益具有较高的确定性。

然而成长性最被市场看好的当属部分具有研制高铁零部件的上市公司，如已经投入高铁刹车片研发的博深工具(002282)、铁路紧固件晋亿实业(601002)、铁路新材料的时代新材等。以时代新材为例，预计2011年公司将正式对国内动车组制造商供货，开始进口替代过程，2011年时代新材完成30%的进口替代，获得1.2亿元的动车组弹性元件收入；2013年可完成几乎全部的进口替代，销售收入达到5亿元以上。

年初至今，高铁概念股已经让投资者获得了一定的超额收益，短期或存在一定的回调压力。但从中长期看，高铁的相关行业仍然会是投资的热点之一，具有极强的政府色彩，且相应的上市公司业绩成长存在确定性。随着我国高铁技术的进一步成熟，高铁概念股仍然可以为投资者带来稳定的回报。

“三步走”迈向坚强智能电网

“十一五”期间，我国坚强智能电网建设的蓝图徐徐展开，标志着我国的电网建设进入了智能时代。为加快利用新能源、清洁能源，在国家电网公司2011年工作会议精神的指导下，近日各地方电力公司纷纷优化“十二五”电网发展规划，将重点发展特高压和智能电网。四川省电力公司“十二五”期间投资将过千亿，打造全国最大省级电网，相当于再造一个四川电网；海南电网将投入250亿加速电网建设；重庆将开工建设投运智能变电站116座；山东将开建电压等级高达百万千伏的特高压输电线路；福建省将投资超过900亿重点发展智能电网；云南将投666亿建坚强智能电网；广西将投入413亿建设智能绿色电网……

中电联的“2010-2011年度全国电力供需与经济运行形势分析预测报告”显示，2011年全国电力工程建设投资完成额为7500亿元左右，其中，电源、电网工程建设分别完成投资4000亿元、3500亿元左右。中电联预测，随着经济继续保持平稳较快增长，2011年我国电力需求将持续增长。预计全年全国全社会用电量将达4.7万亿千瓦时左右，同比增长12%，但较2010年14.56%的增速有所回落。报告还强调，把智能电网正式纳入国家发展战略并给予政策和资金扶持。

用电需求的同比上涨、增速回落，说明我国的经济仍处于不稳定的复苏当中，这就形成了电力需求增速回落的情况。但是从报告中我们可以看到，新能源发电、跨区电网建设及农村电网改造将进一步带动电力投资；预计全年电力工程建设投资完成额在7500亿元左右，较去年7051亿元的投资增长约6%。这对于新能源发电、智能电网等板块将带来较大的增长，也是市场未来将关注的重点之一。我们认为，对于整个电力板块以及电力设备板块的关注点应重点放到智能电网和新能源发电上，国家未来的大规模投资保证了这部分企业将会有良好的业绩表现。

未来10年将迎来建设黄金期

我国的智能电网定义为“坚强智能电网”，涵盖发电、调度、输变电、配电和用户各个环节，是一个闭环系统。国家电网公司正在全面建设坚强的智能电网，即建设以特高压电网为骨干网架、各级电网协调发展的坚强电网，并实现电网的信息化、数字化、自动化、互动化，在供电安全、可靠和优质的基础上，进一步实现清洁、高效、互动的目标。智能电网是实现各类发电能源能够安全、可靠入网的保证，随着我国风电、光伏等清洁能源加快发展，大力发展智能电网实现“接入”能力迫在眉睫。

《国家电网公司绿色发展白皮书》提出，建设坚强智能电网是推动我国发展方式绿色转型的战略支点。据介绍，到2015年，我国将基本建成具有信息化、自动化、互动化特征的坚强智能电网，形成以华北、华中、华东为受端，以西北、东北电网为送端的三大同步电网，初步建成世界一流电网。此外，西部能源大区新疆的智能电网规划试点也将逐步推开，进入实质性实施阶段。根据《新疆智能电网规划》，2011年当地电网在发电、输电、变电、配电等各环节的智能化及通信信息平台建设工作将进一步展开。目前新疆智能变电站可研设计已完成内部审查，用电信息采集系统已开始试点，输变电设备状态检修工作已进入验收流程。

根据规划，2009年-2020年国家电网公司电网总投资3.45万亿元，其中智能化投资3841亿元，占电网总投资的11.1%，再加上特高压“三纵三横一环网”的建设，未来10年我国电网将迎来建设黄金期。同时，智能电网将拉动相关上下游产业发展，到2020年智能电网带来的各项效益相对传统电网增加约1890亿元。未来10年我国电网将迎来建设黄金期，“十二五”期间将建成“三纵三横一环网”的特高压交流线，并建设11回特高压直流输电工程，投资高达3000亿元；“十三五”期间投资虽略有放缓，投资额度也达到2500亿元。

不久前美国电力公司主动向国家电网抛出“橄榄枝”。1月23日，国家电网公司与美国电力公司签署协议，将广泛开展技术合作，共同推进特高压、智能电网和新能源建设。国家电网公司副总经理舒印彪介绍，双方将从电网及其智能化、先进输电系统、先进输电设备、智能电表，一直到微电网、分布式电源六个方面全面和美国电力公司建立合作。

特高压电网建设全面启动

网架建设、尤其是高端电网建设是“十二五”电网投资的核心主题，主要集中体现在特高压环节。目前，一些输配电设备企业已经开始加快特高压设备研制。1月17日，中国电力技术装备有限公司与沈阳变压器研究院股份有限公司签署战略合作框架协议，共同推进特高压设备研制。作为战略合作的第一项成果，双方正式签订特高压交流升压变压器研发项目合同。

1月20日，作为国家电网公司“十二五”特高压电网建设的起步工程，特高压交流试验示范工程扩建工程设备工作会议在北京举行。该工程将进一步验证特高压交流大容量、远距离输电的能力，计划今年3月完成全部设备的设计审查和验证，4月确保首批变压器、开关到达现场，5月首批特高压串补组部件到达现场。这标志着我国已全面加快特高压扩建工程设备研制与供货。

随着我国晋东南―南阳―荆门1000千伏特高压交流试验示范工程的建成投运、安全稳定运行以及向家坝―上海±800千伏特高压直流示范工程全线带电成功，标志着我国的特高压输电技术取得了实质性突破，走在了世界输电领域的前列。

2011年是“十二五”开局之年，根据国家电网公司的统一部署，2011年将完成淮南(皖南)―上海、锡盟―南京、淮南(南京)―上海、蒙西―长沙、靖边―连云港等五项特高压交流工程，以及溪洛渡―浙西、哈密―河南等两项特高压直流工程的核准工作。针对这一部署，许多地方电力公司都相继出台了相关规划。

例如，2011年山东将开工建设锡盟―济南―南京1000千伏交流特高压工程，输送给山东500万千瓦负荷；特高压被写进《江西省“十二五”能源发展规划》。此外，特高压也给国家电网走出国门、积极参与国际合作提供了基本保障。

我国“十二五”将投资5000亿建特高压输电网架，随着世界首条特高压输电线路进行扩建以及“三纵三横一环网”特高压交流骨干网架和11回特高压直流输电工程陆续开建，特高压变电工程环节涉及的变压器、电抗器、GIS组合电器，以及输电工程环节的电缆、绝缘子、铁塔、串补装置等企业将直接受益。

多维度筛选智能电网个股

智能电网涉及的企业数量众多，产业链上受益顺序和机会各不相同，下面我们提供三个选股角度。首先，可以从智能电网的建设阶段来选股，我国坚强智能电网分三步走：①2009年-2010年为规划试点阶段，重点开展坚强智能电网发展规划工作，制定技术和管理标准，开展关键技术研发、设备研制及各环节的试点工作。显著受益上市公司有特变电工、平高电气、天威保变、国电南瑞、思源电气、荣信股份、科陆电子(002121)。②2011-2015年为全面建设阶段，加快建设华北、华东、华中“三华”特高压同步电网，初步形成智能电网运行控制和互动服务体系，关键技术和装备实现重大突破和广泛应用。显著受益上市公司有特变电工、平高电气、天威保变、国电南瑞、思源电气、荣信股份、科陆电子、许继电气、国电南自、长园集团(600525)、东方电子(000682)。③2016-2020年为引领提升阶段，全面建成统一的坚强智能电网，技术和装备全面达到国际先进水平。

其次，我们分析智能电网的具体环节，在七个环节中，发电端和变电端企业可能最为受益，其中发电端的主要产品是光伏逆变器和风电变流器，变电端的主要产品是变压器、高压开关、换流阀、电站综保系统等。我们更为看好发电环节和变电环节的理由是：发电环节的核心设备提供商不仅会享受智能电网投资带来的收益，而且能够享受到相关产品国产化带来的超额收益；特高压建设将利好变电环节投资。在输电环节，推荐天威保变(600550)、特变电工(600089)、中国西电(601179)、平高电气(600312)、荣信股份(002123)、汉缆股份(002498)等个股。在变电环节，我国智能变电站将成为新建变电站的主流，未来将迎来爆发式增长：第一阶段新建智能变电站46座，在运变电站智能化改造28座；第二阶段新建智能变电站8000座，在运变电站智能化改造50座，特高压交流变电站改造48座；第三阶段新建智能变电站7700座，在运变电站智能化改造44座，特高压交流变电站改造60座。推荐国电南瑞(600406)、国电南自(600268)、四方股份(601126)、许继电气(000400)、理工监测(002322)等个股。

最后，可以参考一下中金公司的筛选思路。中金公司研报认为，从二次设备占比、进入壁垒、电网建设迫切程度、电网认可程度以及新业务对原业务的冲击等五个维度给相关上市公司打分并排序。前五名受益于智能电网的个股依次是荣信股份、理工监测、比亚迪(01211.HK)、思源电气(002028)和国电南瑞。以受益智能电网程度最大的荣信股份为例，柔性输电在电网的渗透率目前很低，智能电网给荣信的柔性输电产品带来的新市场将远大于目前工业节能市场，来自电网的订单已占09年新订单的20%。高压变频产品市场份额强劲提升、合同能源管理模式下余热余亚发电业务增长迅速也是荣信股份未来的亮丽看点。

移动互联网：进入盛宴初期

2010年有两个词特别火，“Iphone4”和“围脖”。一个代表了手机的终端，微薄则是目前最流行的移动应用。当他俩走到一起的时候，“移动互联网”时代就来临了。因此，2011年也被称为移动互联网“元年”。

如果说互联网引发了通信业的一场革命，那么移动互联网将掀起通信业革命的第二次浪潮。移动互联网是将互联网与移动通信直接合二为一，必将带来信息通信业的新一轮洗牌。移动互联网有两个关键词：“移动”，描述的是它的随身性和方便性；“互联网”描述的是它的开放性、共享性和互动性。移动互联网摆脱了个人电脑的局限，将连接扩展到手机、平板电脑、上网本，甚至汽车、地铁以及各种信息采集终端和传感器上，从这个意义上说，移动互联网远远超越了原有互联网的外延。这种外延的扩展也成为推动行业洗牌的重要力量。

移动互联网规模将超互联网

移动互联网周期刚刚开始，这是过去半个世纪的第五个新技术周期。其实，从2009年中国3G起始，在三大运营商和众多终端厂商、整体行业链的共同努力下，中国的3G用户以一种令人欣喜的速度在不断增长。整个3G产业链，从操作系统到终端品牌到应用，甚至是应用商店，都快速增长，产业链结构的完善，为行业发展夯实了基础。随着移动互联网在国内蓬勃发展和各平台对创业团队扶持力度加大，移动互联网展现前所未有的前景。

易观国际最新数据显示，截至2010年底，国内移动互联网用户规模达2.88亿人，环比增长18.52%，较去年同期大增41.48%。2010年全年，中国移动互联网收入同比增长66%，市场营收达633亿元。分析预计，2009至2011年全国移动互联网收入复合增长率将超过40%，至2012年突破6亿，超过互联网用户数。

基于IP的超级终端以及相应的应用服务也正在增长和融合，并将支撑着移动互联网的迅猛增长。终端方面，Android系统被众手机制造商追捧，众手机制造商对于智能手机的重视使得智能手机性价比有效被提升，大大刺激了用户对智能手机的需求，同时移动互联网终端的竞争开始往大屏幕延伸，Ipad的推出，使得平板电脑成为硬件厂商进军移动互联网市场的新机会。而2010年移动互联网应用服务也逐渐随着应用商店的遍地开花现象而不断丰富，游戏、阅读等纯娱乐类移动应用的使用已逐渐成为用户习惯，同时移动互联网应用也开始由娱乐类往社会化应用发展，Check in模式的位置服务交友应用成为服务与移动化特性结合的首例。

DCCI互联网数据中心的数据显示，2010年末我国互联网电脑网民规模已达到4.69亿，手机网民的数量已达到3.26亿。预计到2013年，中国手机网民将达7.2亿，手机网民占中国人口比例将达52.9%，首次超越电脑网民，移动互联网市场将呈现井喷发展。同时调查数据认为，在5年之内手机市场格局就将彻底颠覆，智能手机销量至2013年份额将高达51%，非智能手机将逐渐淡出市场。

或成最吸金行业

在资本的躁动下，移动互联网的市场热浪正如10年前的互联网一样扑面而来，已成为国内“最吸金”的行业之一。嗅觉敏锐的资本们显然已经蠢蠢欲动，大型的网游厂商也纷纷向这一领域投入重金。业界2月17日传来消息，继国内大型网游厂商网龙与九城相继成立移动互联网产业基金后，盛大网络旗下的盛大资本也宣布正式成立，专注于移动互联网早中期投资。而在2月15日，酷讯创始人陈华正式离开阿里巴巴，开始第二次创业之路，这也是春节以来继盛大边锋总裁许朝军之后的第二位离职创业的互联网高管，巧合的是，双方选择的领域均是移动互联网。目前，已经有越来越的企业和创业者将移动互联网作为创业方向，天使投资人雷军和创新工场董事长李开复都将移动互联网作为重要的投资方向，传统的互联网企业也在加速向移动互联网领域转移。

根据清科研究中心的数据显示，截至2010年12月底，移动互联网这一行业投资案例数量为23起，16起已披露数据的总投资额高达2.16亿美元，平均单笔投资金额近1300万美元。清科研究中心分析认为，随着资本市场的进一步活跃，加之充足资金，预计2011年移动互联网平均单笔投资金额将进一步提升。

Gartner咨询公司调查表示，目前手机用户下载的应用软件近80%都是手机游戏，手机游戏产业将成为移动互联网最亮丽的子行业，2011年全球产值将达到65亿美元。移动互联网另一个杀手级的应用就是搜索引擎，其在移动互联网领域的同样潜力巨大。不止是手机游戏、移动搜索，伴随着移动互联网产业链的不断拉长和衍生，移动互联网由最初的工具化移动应用发展到娱乐化应用，再转到商务类乃至政务类应用，其中重大的机会主要来自移动支付、移动阅读、手机LBS、广告投放媒体、手机SNS、视频翻译等领域，仅以移动支付产业链来说，就涉及运营商、金融机构、第三方支付、芯片、手机、终端等多个产业链环节，发展和投资空间都很广阔。

从移动互联网用户数、3G用户数、智能手机数量、数据业务流量和移动应用市场规模来看，移动互联网爆发式增长在即，而投资的临界点也会随之而来。2011年移动互联网行业仍将是资本市场关注的焦点，2011年全年，创投青睐的前十大行业，移动互联网排在首位。相信随着3G普及的加速、三网融合全面深入、政策利好不断颁发实行等多个有利因素，将推动电信运营商对光通信、无线网络优化及移动商务的进一步投入，这也将全面促使更多移动互联网内容的开发与应用推广，移动互联网及增值业务市场将呈快速发展的趋势，相关投资机会也将不断涌现。

细分领域亮点频现

在移动互联网的盛宴初期，以“基础设施”为主的投资机会仍然高于“平台”和“应用”，因此我们以此为基础，在行业向好的确定趋势下寻找结构性的投资机会。我们认为，2011年中移动互联网有四大投资主题：3G与全业务竞争下的无线覆盖及网优主题，智能手机高增长带动下的产业链主题，国家战略和运营商拉动的WLAN与IPv6网络设备及服务主题，突破临界扩散后的创新移动应用服务细分市场主题。

在四大投资主题下，我们按照“细分行业龙头”、“细分市场高增长确定”、“核心竞争优势”和“市场利基”四大原则选择投资组合。分别重点推荐：

一、无线覆盖及网优投资主题。3G建设与数据业务推进中，行业持续高景气。看好产业链内部实施纵向一体化，有核心竞争力和下游客户吸纳能力的企业，如三维通信(002115)、世纪鼎利(300050)。

二、智能手机高增长投资主题。在芯片降低门槛、运营商补贴等多重利好下，未来智能手机的高增长确定性高，我们看好其产业链中上游的细分优势龙头，如信维通信(300136)、顺络电子(002138)。

篇8

以下就是麦肯锡列举的颠覆性技术及其潜在的经济影响程度（含消费者盈余在内，即消费者并未支付的因创新而获得的价值），当然，这种影响评估只是粗略的，不会像 GDP 数字那么具体。

下图数字更具体一点：

如上表所示，麦肯锡认为，未来 10 多年最具经济影响性的技术应该是那些已经取得良好进展的技术—如已经在发达国家普及并在新兴国家蓬勃发展的移动互联网；知识工作的自动化，比方说用计算机语音来处理大部分的客户电话；物联网，比方说将传感器嵌入物理实体中用来监控产品在工厂的流动；以及云计算。按照麦肯锡的估算，到 2025 年，这些技术每一个对全球经济的价值贡献均超过 1 万亿美元（即便是预测的下限）。

不过麦肯锡的报告中令人感兴趣的预测是，一些比较性感的新潮技术，如无人驾驶汽车、3D 打印、可再生能源等的经济影响相对较低。

这种炒作热度（关于技术炒作可参见Garnter的技术炒作周期）与潜在经济影响力的失联可以从下图（纵向坐标为炒作指数，以过去 1 年发表的效果技术文章数衡量；横向坐标为潜在经济影响）看出。经济影响力最大的技术并非炒作最厉害的。在图中，只有右上角的技术—移动互联网是名符其实的，即炒作与经济影响力相当。而相对而言，知识工作自动化、物联网、云计算以及先进机器人技术就要低调许多。

以下就是这 12 项技术的关键摘要：

1、移动互联网

价格不断下降能力不断增强的移动计算设备和互联网连接

到 2025 年的影响力：

经济：3.7—10.8 万亿美元

生活：远程健康监视可令治疗成本下降 20%

主要技术包括：

无线技术

小型、低成本计算及存储设备

先进显示技术

自然人机接口

先进、廉价的电池

关键应用包括：

服务交付

员工生产力提升

移动互联网设备使用带来的额外消费者盈余

2、知识工作自动化

可执行知识工作任务的智能软件系统

到 2025 年的影响力：

经济：5.2—6.7 万亿美元

生活：相当于增加 1.1—1.4 亿全职劳动力

主要技术包括：

人工智能、机器学习

自然人机接口大数据

关键应用包括：

教育行业的智能学习

医疗保健的诊断与药物发现

法律领域的合同 / 专利查找发现

金融领域的投资与会计

3、物联网

用于数据采集、监控、决策制定及流程优化的廉价传感器网络

到 2025 年的影响力：

经济：2.7—6.2 万亿美元，对制造、医保、采矿运营成本的节省最高可达 36 万亿美元

主要技术包括：

先进、低价的传感器

无线及近场通讯设备（如 RFID）

先进显示技术

自然人机接口

先进、廉价的电池

关键应用包括：

流程优化（尤其在制造业与物流业）

自然资源的有效利用（智能水表、智能电表）

远程医疗服务、传感器增强型商业模式

4、云

利用计算机软硬件资源通过互联网或网络提供服务

到 2025 年的影响力：

经济：1.7—6.2 万亿美元，可令生产力提高 15-20%

主要技术包括：

云管理软件（如虚拟化、计量装置）

数据中心硬件

高速网络

软件 / 平台即服务（SaaS、PaaS）

关键应用包括：

基于云的互联网应用及服务交付

企业 IT 生产力

5、先进机器人

具备增强传感器、机敏性与智能的机器人；用于自动执行任务

到 2025 年的影响力：

经济：1.7—4.5 万亿美元

生活：可改善 5000 万截肢及行动不便者的生活

主要技术包括：

无线技术

人工智能 / 计算机视觉

先进机器人机敏性、传感器

分布式机器人

机器人式外骨骼

关键应用包括：

产业 / 制造机器人

服务性机器人—食物准备、清洁、维护

机器人调查

人类机能增进（如钢铁侠）

个人及家庭机器人—清洁、草坪护理

6、自动汽车

在许多情况下可自动或半自动导航及行驶的汽车

到 2025 年的影响力：

经济：0.2—1.9 万亿美元

生活：每年可挽回 3-15 万个生命

主要技术包括：

人工智能、计算机视觉

先进传感器，如雷达、激光雷达、GPS

机器对机器的通信

关键应用包括：

自动汽车及货车

7、下一代基因组

快速低成本的基因组排序，先进的分析，合成生物学（如”写“DNA）

到 2025 年的影响力：

经济：0.7—1.6 万亿美元

生活：通过快速疾病诊断、新药物等延长及改善 75% 的生命

主要技术包括：

先进 DNA 序列技术

DNA 综合技术

大数据及先进分析

关键应用包括：

疾病治疗

农业

高价值物质的生产

8、储能技术

存储能量供今后使用的设备或物理系统

到 2025 年的影响力：

经济：0.1—0.6 万亿美元，到 2025 年 40%-100% 的新汽车是电动或混合动力的

主要技术包括：

电池技术—锂电、燃料电池

机械技术—液压泵、燃气增压

先进材料、纳米材料

关键应用包括：

电动车、混合动力车

分布式能源

公用规模级蓄电

9、3D打印

利用数字化模型将材料一层层打印出来创建物体的累积制造技术

到 2025 年的影响力：

经济：0.2—0.6 万亿美元

生活：打印的产品可节省成本 35-60%，同时可实现高度的定制化

主要技术包括：

选择性激光烧结

熔融沉积造型

立体平版印刷

直接金属激光烧结

关键应用包括：

消费者使用的 3D 打印机

直接产品制造

工具及模具制造

组织器官的生物打印

10、先进材料

具备强度高、导电好等出众特性或记忆、自愈等增强功能的材料

到 2025 年的影响力：

经济：0.2—0.5 万亿美元

生活：纳米医学可为 2025 年新增的 2000 万癌症病例提供靶向药物

主要技术包括：

石墨烯

碳纳米管

纳米颗粒—如纳米级的金或银

其他先进或智能材料—如压电材料、记忆金属、自愈材料

关键应用包括：

纳米电子、显示器

纳米医学、传感器、催化剂、先进复合物

储能、太阳能电池

增强化学物和催化剂

11、先进油气勘探开采

勘探与开采技术的进展可实现经济性

到 2025 年的影响力：

经济：0.1—0.5 万亿美元，2025 年每年可额外增加 32—62 亿桶原油

主要技术包括：

水平钻探

水力压裂法

微观监测

关键应用包括：

燃料提取能源，包括页岩气、不透光油、燃煤甲烷

煤层气、甲烷水汽包合物（可燃冰）

12、可再生能源—太阳能与风能

用清洁环保可再生的能源发电

到 2025 年的影响力：

经济：0.2—0.3 万亿美元，到 2025 年每年可减少碳排放 10-12 亿吨

主要技术包括：

光伏电池

风力涡轮机

聚光太阳能发电

水力发电、海浪能

关键应用包括：

发电

篇9

关键词汽车；物联网；车联网

中图分类号：TP391 文献标识码：A 文章编号：1671—7597（2013）042-006-02

近年来，随着汽车工业的发展和经济水平的提高，我国私家车的购买力迅速提升。据中国汽车工业协会的汽车销售报告显示，2012年，我国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.63%和4.33%。

1999年，美国的Ashton教授提出了“Internet of Things”这个词。2009年8月温总理提出“感知中国”，“Internet of Things”这个词在中国被意译为“物联网”。物联网技术所带来的智能环境改变着传统的生活方式。

继互联网、物联网之后，“车联网”又成为未来智能城市的另一个标志。车联网技术将物联网融入汽车的行驶和控制中，保证着汽车驾驶的安全性和舒适性。

1 汽车

1886年德国人卡尔·本茨发明了第一辆汽车，随后成立了世界上第一家汽车制造公司-奔驰汽车公司。德国人发明了汽车，美国人则把这个行业带入了艺术设计的圣殿。汽车的外观经历了20世纪30年代的流线型、40年代的甲壳虫类型、50年代的长尾鳍类型、70年代的平面直角形状等。进入21世纪，汽车的外观呈现多元化，当然也存在像甲壳虫这样的经典车型。同样，汽车的心脏-发动机也经历了一系列的发展，原有的化油器车早在2001年被淘汰，之后出现的电控燃油喷射系统（EFI）成为当代汽车的主流技术，而缸内直喷发动机正为油耗的降低做出自己的贡献。汽车变速器也由手动变速器发展到自动变速器（AT），目前轿车普遍使用的AT具有驾驶舒适、减少驾驶者疲劳的优点。除此之外，控制汽车发动机进气的可变气门正时、可变气门升程和涡轮增压技术等提高了汽车的充气效率，控制排放的废气再循环系统、燃油蒸汽挥发控制系统和曲轴箱强制通风系统等保证了环境排放标准对车辆的要求。

汽车未来的发展方向是绿色环保，而不再依赖传统的燃料—汽油，目前出现的混合动力汽车、电动汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车等则是新能源汽车的代表。智能化的汽车也将是汽车发展的另一方向，而它的实现则需要依靠新的技术—物联网。

2 物联网

人类进入21世纪，信息已经成为不可或缺的资源，社会的信息化、信息的时代化是新时代的标志。在通信、互联网和射频识别技术的推动下，出现了一种可以使人与人、人与机器、人与物体，甚至物体与物体交互信息的网络—物联网。继互联网改变了人类生活后，物联网的出现势必将再次带来新的生活方式。

2.1 物联网的概念

物联网的英文名称是“Internet of Things”。顾名思义物联网就是“物与物相连的互联网”。其具有两层含义：1）物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础之上延伸和扩展的一种网络。2）用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间进行信息交换和通信。因此，物联网是通过射频识别（RFID）装置、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

2.2 物联网的组成

物联网包括三个组成部分，感知层是全面感知的作用，让“物”可以“说话”，称为“智能的物体”，对其进行识别和信息采集；网络层最重要的就是可靠的传递，通过各式各样的无线和有线通信网络可靠传递信息；应用层就是智能处理，对采集的数据进行处理和展示。

2.3 物联网的应用

物联网技术的出现影响着生产生活的方方面面。智能医疗提供了非常可靠方便的就医条件，可以提前预约门诊，也可不出家门得到诊治，同时能够及时感应家庭成员的身体状况，一旦出现紧急病情，可以及时获得救治；智能物流系统可以提供物品运输过程中的所有信息，及时获取物品位置，避免物品的丢失；智能家庭打造舒适安全的家居环境，安防系统随时保护家庭安全，环保节能系统保证居室空气清新和能源低消耗，网络信息系统可以和主人交流，定制喜欢的娱乐节目；智能交通系统致力于解决现有的城市交通拥堵问题，利用快速的网络信息为交通提供有力的帮助。目前普遍使用的门禁管理制度、移动支付功能、不停车收费系统（Electronic Toll Collection，ECT）正是物联网技术的体现。

3 汽车与物联网双剑合璧

汽车移动物联网，简称车联网，是指利用装载在车辆上的电子标签、数据采集器等，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息及静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管并提供综合。

我国是全球最大的汽车生产和消费国，高速发展的传感网和3G 网络，得天独厚的体制优势，使中国有能力在全球率先应用汽车移动物联网。GBOS是苏州海格专属的服务品牌，在客车信息化领域，GBOS系统全球领先，可以为用户提供精准油耗管理、位置管理、驾驶员行为模式分析、车辆身份信息、多维度维保计划等全方位保姆式服务，为提高客运公司提高管理水平提供了十分有用的帮助。

目前全球汽车行业的发展存在两大趋势，第一个趋势是新能源，未来汽车行业应该是新能源汽车技术迅速发展，它的出现来自于环境污染严重的压力，资源紧缺的压力等，这些现实问题迫使人们对汽车进行革命性的改革与创新；汽车智能化的时代是汽车行业发展的另一新趋势，未来的汽车可以认为不再是汽车，而是手机、电脑、汽车功能为一体的生活、工作、娱乐的平台。

到了2030年，在你出门前，通过传讯系统可轻松将一辆电动汽车调度到你家门前，之后只需发出口令便能坐上自动驾驶的汽车到达指定地点。在路途中，汽车可以根据传感器和互联网反馈情况调整路线和速度，行程空隙还可以通过视频电话与家人、朋友聊天等。

4 结束语

汽车，世界现代文明的产物，现今的汽车不再是简单的代步工具，而是集电子、多媒体、GPS、网络技术于一体的智能化交通工具。未来的汽车正向绿色环保的方向发展，物联网的介入也将使汽车的设计进入超越时空的价值体系，赋予更为广阔的自由空间。未来的汽车将会联合物联网技术为驾驶者提供智能化、绿色环保、安逸舒适的驾车体验。

参考文献

[1]周洪波.物联网：技术、应用、标准和商业模式[M].北京：电子工业出版社，2011.

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LP和GP们惊人一致地选择了三大最爱投的行业，根据投中集团《2014年中国LP调查报告》以及《2014年中国GP调查报告》，这三大行业为医疗健康、TMT、节能环保。

医疗健康――投资界的常春藤

受人口老龄化、新医改政策的刺激等因素影响，医疗健康行业投资活跃度的逆市上涨显示出了这一抗周期性行业在经济下行期间的投资价值。

从细分领域来看，医疗器械和医疗健康连锁服务业是两个主要的方向。

进口替代的大趋势正在主导整个医疗器械行业的投资价值。何为进口替代？启明创投合伙人胡旭波以机构早期的投资项目奥泰医疗为例，其投资初衷是希望中国团队能做出一个顶级产品来打破进口垄断的局面。从2010年企业做出中国第一台超导5T的核磁共振，到开始被国内医院接受，并慢慢地促使产品质量差不多的GE、西门子、飞利浦这些高端产品把价格降下来，胡旭波说这就是一个进口替代的过程。“进口替代是很大的一个趋势，目前很多行业尤其是高端医疗行业，90%是进口，我相信这个数字会降到40%-50%，但前提是需要找到一个很强的团队来做出跟进口产品一样质量的产品。”

曾对医疗器械有过深入研究的奥博资本联合创始人王健认为未来这一细分市场在具体品类上也有颇多机会。“在医疗器械领域，比如涉及创伤修复方面的产品，国内企业已占据了国内大多数市场。但是像人工关节、脊柱这些产品还有很大的成长空间。”

此外，医疗健康涉及的连锁性的服务企业也越来越多地进入投资人的视野。达晨创投总经理屠铮曾考察过肿瘤类、美容类、齿科类等专科医院，他发现一些对医生或是昂贵的设备依赖比较低的医疗服务机构是个理想的投资标的。在他看来，这种容易复制且不需要太大投入的专业医院连锁未来催生的机会将更多。

TMT――互联网不只是一张网

高原资本执行董事姚亚平说，“未来互联网的投资机会不再是纯粹的互联网，纯粹的信息流，而是会越来越多地向每一个行业去延伸。”

如果要在TMT领域寻找其中的香饽饽，互联网及移动互联网必定首当其冲。

在腾讯投资执行董事林海峰看来，互联网是一场革命，这个革命的力度可以跟电力革命相媲美。“当电产生以后成为巨头的不仅仅是GE这样的发电公司，它还催生了一大批的行业。不管是做灯泡的，还是生产洗衣机、电视机等家用设备的公司。互联网也是同样的道理，它已覆盖人类每一个角落。”林海峰说。

不容置疑，在这一大前提下，以互联网的思维来寻找改变传统行业的投资思路几乎成为了业内共识。姚亚平把其看成是一个互联网领域的“存量市场”。所谓的“存量市场”指的是已经存在传统生意，但现在利用互联网的手段来提高交易效率，然后赚取利润。

姚亚平认为，这个“存量市场”是一门高速发展、高利润的生意，投资人越来越多的价值将是如何在被互联网改造的传统行业里寻找机会。他提到，机票、酒店是第一个被互联网改造的行业，接下来是通过团购改造的生活信息、生活服务业，之后是被互联网所改造的金融行业。

节能环保――霾经济背后的技术支撑

PM2.5的频频爆表带来的商机不仅仅只是几只空气净化器那么简单。严重雾霾天所导致的环保政策的倾斜正在为VC/PE行业带来更多的投资机会。

虽然这个领域聚焦的细分投资机会每年的变化并不大，比如土壤修复、水治理、垃圾处理、新能源等等，但在这背后投资人看中的技术主线已愈发清晰。

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