桥梁施工安全管理范文

导语：如何才能写好一篇桥梁施工安全管理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：桥梁施工 ；安全管理

Abstract:Since the reform and opening up, as China's economic sustained and rapid development, the highway construction of our country has developed rapidly, building bridges in highway construction in the throat position also has entered a rapid development period. Since the bridge construction conditions, complex construction technology, high technology content, construction difficulty is great wait for a characteristic, bridge construction always is a high risk industry, especially in recent years the increase of span length and the application of new materials, the bridge construction management more difficult, the bridge at construction stage security issue more prominent.

Key words: bridge construction; safety management

中图分类号: TU714 文献标识码：A文章编号：

一、桥梁施工安全管理分析

桥梁工程施工安全管理是在项目施工的全过程中，运用科学管理的理论、方法，通过法规、技术、组织等手段，使人、物、环境构成的施工生产体系达到最佳安全状态，实现项目安全目标所进行的一系列活动的总称。

1.1桥梁施工安全管理的因素

桥梁施工安排管理的对象桥梁施工安全管理主要以施工活动中，人、物、环境构成的施工生产体系为对象，目的是建立一个安全生产体系，并制定相应安全责任制，确保施工活动的顺利迸行。1)人因素—劳动者：依法制订有关安全的政策、法规，给予劳动者的劳动安全，身体健康以法律保障的措施，目的在于约束控制劳动者的不安全行为，消除或减少主观上的不安全隐患。2)物因素—劳动手段与劳动对象：改善施工工艺、改进设备性能，制定消除和控制生产过程中可能出现的危险因素，避免损失扩大的安全技术保证措施。3)环境因素—劳动条件（施工环境）：防止、控制施工中高温、严寒、粉尘、噪声、震动、毒气毒物对劳动者安全与健康影响，要采取必要的医疗、保健、防护措施。

1.2桥梁施工安全管理的特点

桥梁施工项目安全管理除了具有一般建筑施工安全管理的共同点之外，还具有以下特点：1)桥梁工程施工项目安全管理的难点多。由于桥梁施工受自然环境的影响大，高空作业多，地下作业多，水下作业多，大型机械多，用电作业多，易燃易爆物多等等，因此安全事故引发点多，必然大量存在安全管理的难点。2)安全管理的劳保责任重。因为桥梁工程的施工是劳动力密集型，人工作业多，人员数量大，交叉作业多，高空作业多，机械集中，施工的危险性大，因此要通过加强劳动保护措施创造安全施工条件。3)施工现场是安全管理的重点。因为施工现场人员集中，物资集中，机械集中，又是工、料、机结合的作业场所，安全事故一般都发生在现场。

二、加强桥梁施工安全管理对策

安全管理的最终目的是不断提高安全管理水平，降低事故率，实现本质安全。为工程项目的业主的（即微观方面）安全管理提供定量化的理论依据。而将该方法运用到实际工作中，加强安全管理的落实，还需政府、监管机构、业主和开发商的共同努力。

2.1调动施工企业自我管理的积极性

从宏观方面分析，桥梁工程项目在施工过程中，主要涉及到业主、承包商、监理和政府等参与主体，它们通过合同或委托关系联系在一起，共同参与对项目的实施、监督和管理。

在参与方之间，对安全生产具有决定影响作用的是业主和承包商，政府起到引导、监管和规范的作用，首先起关键作用的是业主。

2.1.1业主——自觉规范投资行为，谨慎、理性决策

从工程招投标起，业主如何选择承包商以及选择怎么样的承包商，在很大程度上决定了建设项目施工过程中的安全状况。同时，在建设项目的实施过程中，业主行为也间接导致安全事故的发生，如拖欠工程款、要求加快工程进度等。他们参与项目安全管理往往能够为其自身和在建项目带来以下收益：1）防止人员伤亡；2）提高施工现场工人的士气和劳动生产率；3）减少项目保险费用；4）减少政府部门对项目的干预；5）防止由于事故造成的法律责任；6）避免负面的公众效应。

在项目的实施中，业主能够通过采取以下一些措施改善现场安全管理：1）选择安全的承包商；2）资助现场安全奖励计划；3）审查施工进度计划，保证其合理性；4）要求设计人员在设计过程中考虑施工安全；5）雇用足够的现场安全管理人员；6）通过合同约束项目相关各方履行其安全责任。

可以看出，业主在工程项目建设中居于核心地位，只要业主积极参与工程项目的安全生产管理，不仅能为自身带来效益，也能为项目本身带来效益。但目前我国的工程项目业主由于缺乏对安全生产的全面认识，缺少参与项目安全生产管理的热情。政府或安全监管组织可以考虑从采取以下措施来激励业主参与安全生产管理。

2.1.2承包商

实行市场准入制度，将不合格的承包商拒于市场之外，并通过经济杠杆，使承包商自觉文明施工。1）工程安全保险制度。在我国推行工程安全保险制度，其意义是重大的。首先，引入保险业可以分担承包商的一部分风险；其次，保险公司的监督机制将有助于提高企业的安全管理水平；最后，根据安全业绩可调整的保费费率也可刺激承包商加强安全管理。保险制度的施行，对建筑企业不仅是可以转移风险，而且是建立了一种制约和监督的机制——保险公司对承包商的安全监督。外在的安全监督和内在的经济制约，促使承包商及建筑企业不得不注重并加强安全管理。同为外在安全监督，保险公司比政府对建筑安全的监督更为积极、有效。2）进入壁垒及逐出制度。对承包商在进入建筑市场时，设置安全门槛，将企业的安全业绩及安全管理制度完善程度纳入承包商的投标评标标准、按不同的安全业绩收取不同的安全保险费率等。对于安全业绩差、安全管理制度不完善的承包商，如果承接工程，其将付出很大的壁垒代价。目前，我国各个地方都制定了类似的规定，以重庆市为例，重庆市建设委员会制定的法规明确指出执行严格市场清出制，对外地企业和项目经理的将被清退出渝，对本地企业和项目经理的将进行相应处理。

2.2企业自我完善管理制度

2.2.1加强安全生产的宣传教育，促进企业安全培训制度化

安全生产宣传教育对提高人们的安全意识是有帮助的，在桥梁施工安全管理体系中，安全教育是不容忽视的环节。安全教育培训是提高安全生产技能的主要手段。必须清楚的认识到，建筑业的从业人员中，一种是农民工，人数多，文化水平低，直接从事现场的劳务活动，是安全事故的主要受害群体；一种是技术工，文化水平较高，主要从事现场的技术、管理工作；一种是纯管理人员，不涉及现场；另外还有间接管理人员，主要是政府建设主管等部门的人员。过去我们提倡最多的就是一线作业职工的培训，忽视了对企业管理者，对建设主管部门管理者培训。从嘉华大桥项目部收集回来的资料也显示，其安全培训仅是针对农民工和针对现场的技术人员，只注重具体安全技术的传授，忽视了宏观安全管理思想的指导。然而很多事故是因为更高一层的管理人员思想重视不够造成的，因此更应该加强对他们的安全培训。

2.2.2加快安全生产管理信息网络化进程

管理信息网络化是当前安全管理科学中最显著的特点，安全信息采集、传递、处理和控制系统是现代安全管理工作中的基础建设。信息化也是提高政府管理效率和透明度的重要手段。工业发达国家和香港特别行政区都努力通过政府信息化来提高管理效率和透明度。信息化是时展的趋势，我国建设主管部门也应该考虑进行类似的建设。这样才有利于业主和承包商之间的双向选择，保证在决策时就已经为建筑安全生59产管理的顺利实施和项目的顺利完成打下了基础。

三、结束语

总之，安全生产管理是一门新的科学,桥梁施工安全问题更是五花八门,而且隐蔽复杂。我们在生产过程中，要以科学的态度和高度负责的精神，熟悉和遵守安全生产管理的法律、法规与科学知识，以便更好地履行安全管理职责，确保人民生命财产的安全。

参考文献：

1.韩双.建筑施工企业安全管理方法的探讨[J].西部探矿工程,2004,16(10）:222-223.

篇2

【关键词】道路桥梁；安全施工技术措施；管理

前言：随着交通事业的快速发展，市政道路桥梁建设更加复杂化，为了尽量减少事故发生，保障国家和人民生命财产安全，就必须加强道路桥梁的安全施工技术和管理。在实际建造过程中，由于安全技术措施和管理不成熟，导致道路桥梁的事故频发，造成经济损失和人员伤亡。因此，掌握道路桥梁的安全施工技术和管理方法，就会减少不必要的事故发生，能够为道路桥梁的安全和使用提供保障，减少人民和国家的财产损失。

1.市政桥梁安全施工技术措施

1.1施工准备安全措施

桥梁施工前，进行施工现场处理要实施“三通一平”原则。三通指的是电通、水通、路通，即修建临时通道时，要通确保行人和行车通畅；要提前对施工现场调查了解，加强施工人员用电、用水安全教育，确保水通、电通。一平指的是场地平整，即保持施工现场基本平整，减少安全隐患，特别是对埋在地底的管线或是容易塌方的地带，要提前向施工人员交代。

1.2桥梁施工安全措施

在桥梁施工时，应提前制定严密的施工规程，安排并布置好安全防护设备，安排好专人管理区域，并设置防护围栏；挖机作业时，必须保证安全距离，避免无关人员闯入；车辆运土时，必须有专业人员指挥，设置专门的堆土区，不得靠墙堆土，应避免土堆超过1米；压路机碾压路面时，要与路面边缘空出安全距离，避免塌方事故；使用电器施工时，要确保电线绝缘良好，控制开关安全、灵敏。

1.3路面施工安全措施

安装施工模板前，要将设备堆放整齐，防止扎伤、拌脚，调整模板时，要避免挤压手指；使用搅拌机前要检查电机接线是否良好，传动、离合以及制动部分是否灵活，搅拌过程中，禁止将手或其他工具伸进搅拌机内，发生故障时，应立即切断电源；使用混泥土铺设路面时，要注意观察施工周围的环境，随时注意避让车辆，检查用电安全、车辆通畅。

2市政桥梁安全施工管理

2.1桥梁安全施工质量管理

在桥梁施工时，为了施工后桥梁良好的使用性能，应制定严格的质量管理目标，并详细各项安排，严格控制和管理施工方案、生产机械、人员等可能导致质量降低的因素，消减质量隐患。另外，安排好质量监督人员，做好质量检查工作，并填好表格，保证所写数据精准。

2.2桥梁安全施工建筑管理

桥梁安全施工管理要做好建筑安全的管理工作，即在施工前做好设计、勘察等工作，制定建筑计划，保证设计工作符合道路建设标准，从而确保建设工程的结构稳定，减少施工过程中出现危险情况。

2.3桥梁安全施工人员管理

在桥梁施工过程中，人员的伤亡是客观存在的，具有突发性和偶然性，因此，人员管理是桥梁施工安全管理的重要内容。在施工过程中必须提前进行安全教育，做好安全防护措施，设置安全警示标志，确保人员安全，避免意外的发生。

3市政桥梁安全施工技术措施

3.1挖基坑施工安全措施

不管是在陆地上架桥，还是在海上架桥，在开挖基坑的时候都需要按照国家工程建设标准预先制定施工方案，进行设计计算，并规划好应采取的安全措施如保持升降机和挖掘机在安全范围内作业，检查绳索是否牢固、是否完好。在基坑完成后，拆除支撑钢架的时候需要在专业的技术人员的指导下完成，挖坑过程中，出现突况如洪水或坍塌时应该迅速采取稳固措施并组织工作人员及时撤离到安全地带。

3.2凿孔桩施工安全措施

在进行凿孔桩施工时，为了避免施工过程中出现坍塌现象，要安排专业人员定期检查孔桩防护是否安全，施工现场的设备是否完好，相应的警示标志是否到位。另外，在挖孔桩前要做好探测工作，检测二氧化碳等气体是否超标，并做好相应的通风工作。

3.3架梁施工安全措施

在桥梁建设过程中，为了保证两端进程同步，往往会采用桥梁专用轨道进行铺设，为了避免轨道在接头的地方出现沉陷、错牙、错台等现象。在施工时要确保在合理的顶升量间使用千斤顶，要将钢丝绳断丝量限制在总数的5%以内，如果桥梁主体调离支撑体大10～20cm时，就应暂停工程，进行全面检查，将桥梁轨道两端的高度差控制在30cm以内。

4市政桥梁施工安全管理

4.1道路桥梁施工安全管理

道路桥梁施工受人为因素和环境限制的双重影响，进行道路桥梁施工时，应提前进行安全教育，提高安全意识，培养安全施工的习惯；应借助不同的色彩制作警示标志提醒施工注意事项，定期保养施工机械设备，淘汰高污染、高耗能的设备，特殊的专业设备更要定期安全监测；应努力提高员工技能和机械自动化水平，对施工人员定期进行技能考核，合理控制劳动强度，避免过劳现象。

4.2山区桥梁施工安全管理

山区地区地形条件复杂多变，因此要加强山区桥梁施工安全管理，保证施工顺利进行。山区桥梁安全管理要从防止疲劳作业和调整施工人员心理入手，因为在山区桥梁施工过程中，施工人员的不安全心理和环境限制产生的负面情绪是主要的不良因素。管理过程中，应加强不安全心理的调控，将施工人员划分成不同的群体，借助群体心理引导正确的施工心态；合理安排作息时间，降低施工强度，并借助闲暇的时间开展一些舒缓压力、放松心情的活动。

4.3海上桥梁施工安全管理

海上桥梁施工安全管理存在着更多不确定的危险，因此更需要加强安全管理工作。具体说来，施工前，应提前进行气象观测，避免在恶劣气侯条件下施工，并组织安全教育工作，交代注意事项，组织遇险逃生演练；施工时，应尽量减少在海上作业的人员流动，确保海上施工通道和平台等安全设施完备；各项作业应加强常规安全检查，严抓大型机械装载、高空作业等危险度高的关键作业。

4.4道路桥梁施工监督管理

在道路桥梁施工，一般缺乏有效的监督机制，领导都把重点放在工期上，而忽视对质量的监督管理，很多施工单位也没有专门的监督部门，导致施工中出现质量问题，从而影响了道路桥梁的使用。有效的监督机制可避免此问题的出现，为此相关部门要建立监督管理机制，并制定出相应的法规，使道路桥梁的质量管理有法可依，从而提高道路桥梁施工的质量。

结束语

综上所述，道路桥梁安全施工要兼顾技术措施和安全管理两个方面，坚持“安全为重，综合治理”的理念，不仅要加强安全管理的理念，更应该将理论应用到实际建设中，提高施工人员的安全防护措施，结合经济、科技和法律手段实施安全防护和管理，为国民经济发展提供保障。

【参考文献】

[1]张国英.浅谈市政道路桥梁安全施工技术措施与管理[J].科技研究，2014，11（14）：163.

[2]杜峰，朴明远.浅谈市政道路桥梁工程施工管理[J].科技创新与应用，2014，10（1）：202.

篇3

关键词：桥梁工程；箱梁安装；施工安全

由于箱梁运输、吊装受作业空间和施工技术影响,极易出现安全事故。为了保证整体吊装和分段精控吊装安全顺利进行，施工现场管理人员须对整个安装过程进行全面、详细的安全管理，客观评定施工方案和各施工技术的安全性，针对审核结果和施工难点、关键点采取合理有效的应对措施。

1桥梁工程箱梁安装施工内容和安全管理要点

1.1施工准备

1.1.1人员安排首先，要严选施工单位，确定施工资质和各特殊作业人员的从业资格，与经验丰富的施工作业队配合工作。其次，要配备现场作业指挥员和专职安全检查员，明确分工，根据施工组织设计制定劳动力配置计划表，以发挥各自最大的工作实力。

1.1.2施工物资供应以架桥机箱梁安装施工技术为例，需要用到钢筋、钢板、锚具等钢材及后续混凝土浇筑所需的各种材料，还有运梁车、架桥机等重要车辆和起重设备，这些都是保证施工质量和安全的重要物质基础。同时，要保证施工现场的水电等能源供应充足，确保施工期间不会因各种资源短缺造成工程停滞或出现安全隐患。

1.1.3安装作业面根据作业区域对运梁通道进行处理，确保其宽度和承载力满足施工要求。吊装场地必须提前整平压实，并检测起吊设备作业区地基承载力是否满足设备自重和动态运转时的负荷。

1.1.4其他准备安全部门要备案各入场物资，做好验收登记和检查；申报施工方案和相关开工资料，获得安装施工许可；清除盖梁顶面杂物，完成支座安装、梁体凿毛清理等工作；对各材料和设备、便道等进行验收、试运行，开展施工模拟操作训练。

1.2箱梁运输

为防止运输过程中梁体移动，需要利用硬质方木和木板支垫加固炮车支撑横梁，以及圆木倒撑、焊接型钢支挡固定和保护梁体；验收及提梁，确保箱梁预制质量合格后进行装车操作，并复检箱梁捆绑、摆放、斜撑支护是否满足运输要求，检查装车中线的偏差是否在误差范围内，并确认运料车功能正常；做好运输途中监护，密切关注胎压，及时清理障碍物，保持缓慢平稳地行驶，避免大角度转向；运梁至吊装位置后要认真听从现场人员指挥，安排巡视人员清晰传达和确认命令，配合汽车吊操作人员准备吊装作业。

1.3箱梁安装

永久支座安装，精确复测支座垫石高程和坐标，放样出支座垫石顶面到箱梁边缘每一端的影线，标记支座垫石中心位置，保证顶部平整的情况下，在伸缩缝处（非连续端）将支座有关的各钢板、橡胶支座等安装固定；临时纱筒支座安装，要保证箱梁一端水平面底下的纱筒安装后位于同一平面，避免支座压力不均匀造成偏心，砂筒要防潮、防渗水，选用烘干处理的优质石英砂，并通过受力验算和初压试验。按要求铺设架桥机横移轨道，选择合理位置放置中横梁走行台车，依次安装主中横梁，拼装节段三角桁架、前横梁、前支腿、尾龙门等，最后安装吊梁桁车、起重小车连接电路后进行空载试运转，确定满足安装要求后正式开始施工。主要安装流程见图1。

2桥梁工程箱梁安装施工安全管理措施

2.1严控施工质量，减少安全隐患

首先，要明确施工管理目标，即保证桥梁工程整体建设效益。健全质量管理体系，由项目经理领导，组建高素质的专业质量管理队伍，并按照ISO9001标准、公路工程质量管理标准和合同对该段施工的规定制定完善的工程质量管理制度，加强对施工管理的指导。其次，加强人员管理和施工现场监督工作，及时制止不合规的操作行为，主动寻找和发现施工问题，排查安全隐患，加强安全防护。

2.2健全安全管理体系

依据国家法律法规有关桥梁工程安全的条例和规定，充分考虑业主方的工程建设要求和监理机构的检查标准，分别对安全生产教育活动、安全检查、施工技术执行、安全生产、安全事故处理制定科学合理的管理模式，确保安全责任落实到位，安全生产奖惩分明，安全措施适用有效。明确安全管理各部门的责任和义务，以项目经理作为所有安全事故的首要负责人；技术管理小组负责施工指导；安全部门负责安全思想教育和安全技术教育、安全防护设施，与安全员一起现场监督，负责安全事故调查与善后处理；主管施工员要对班组进行书面安全技术交底。

2.3采取科学有效的安全保证措施

完善施工方案，重点审查施工设计，与业主、监理单位共同商议、深化图纸设计，明确各环节的注意事项；保障安全技术交底工作成效，逐级逐人确认，确保安全技术交底全覆盖、交底到位，做好交底记录和签字确认，并定期检查技术交底落实情况；所有的施工人员、管理人员要做好施工前和施工中的安全培训教育，使全体施工人员了解并遵守安全规章制度，根据各自工作性质的不同开展有针对性、确有实效的培训活动，提高管理效率；对于特殊工种的施工人员，必须首先检查其操作证，且实操考核合格才准予录用，以消除和减少在安装施工中遭受人身伤害和经济损失。

2.4加强对施工环境的安全管理

施工现场要加强安全生产宣传，在一些重点、明显位置必须张贴、悬挂各种安全警示标语，树立警示牌，拉设防护网，晚上挂警示灯、反光带，设立夜间巡逻人员。此外，要严防不相干人员和车辆出入施工现场，禁止闲人随意触碰设备或进入安装作业空间；所有人员必须按照作业工种佩戴相应的防护设备，做好安全防护措施；严禁雷暴雨等恶劣天气下强行开工，对于降雨、有风天气下的施工要采取相应的施工保护措施，制定防护和应急方案，避免漏电起火和大风导致的倒塌事故；重视材料质量检测和设备维修保养，及时处理问题材料、维修或更换质损零部件。

2.5确保材料、机械设备满足施工要求

首先，严格把好材料关。对现场的所有材料都应严格控制质量，从材料进场、存储、现场使用等各个环节，做好材料质量的检查，例如：检查材料的产地、规格、质量等是否满足设计要求，判断其能否用于现场施工；对主要材料，例如钢筋、混凝土等，要进行抽样检验，检验合格方可用于箱梁施工。对于不合格的材料必须返回，严禁私自使用。其次，对现场的机械设备进行全面把控，尤其是吊装设备，在吊装前一定要检查设备状态，只有处于正常工作状态方可吊装操作。在箱梁吊装操作前，做好临时支架的搭设施工，根据现场条件，合理设计支架的搭设，并验证其承载力，保证满足吊装设备的施工需求，并确保地基承载力满足要求。临时支架安装完成后，做好相关的测量工作，确定位置标高。值得注意的是，在支架的搭设中，一定要使用专业仪器设备，选择专业技术水平较高的施工操作人员操作，根据承载力情况的验算，合理调整搭设精度，保障箱梁吊装过程的安全。

篇4

【关键词】桥梁工程；安全施工；安全管理

1. 引言

随着我国公路建设的飞速发展，公路通车里程迅速增多，桥梁数量也随之增加。而桥梁施工管理的严谨有序、节能降耗、有法可依、劳资双方的和谐对于国家基础设施建设成功与否在重要性上很有位置，具有普遍意义，对于一般的施工单位来说更是必修课。工程进度和质量是所有工程的重抓项目，公路桥梁建设工程中另一个的核心问题是安全，工程要严格按照国家规定的安全第一，预防为主的方针进行生产活动，贯彻“安全发展”、“以人为本”的安全理念。可见安全施工是工程建设中最让人关心的问题。质量管理与安全管理息息相关，质量松懈将引发质量安全事故，其损失和造成的维护也巨大。

2. 建立完善的施工安全的管理措施

在施工过程中，施工人员会因为外界环境因素、自身心理因素等原因产生不安全心理这样的情绪，外界因素主要包括社会因素、环境因素、劳动管理方法等。因此，要对施工人员在不同环境情况下产生的不良情绪进行综合的分析，要消除施工人员的不良心理情绪，这就要求基层管理人员在日常的施工过程中要深入施工人员周围，观察收集施工人员情况，及时发现其心理变化动向，从而降低因施工人员的情绪问题导致的操作安全问题。合理安排休息时间，防止人员过劳因为工程施工人员工作强度大，工作量大，因此就要合理、适时的安排人员的休息时间。

3. 建立完善的施工质量保证体系

3.1完善奖罚制度，提高员工积极性，工程质量项目经理要完善相应的奖惩制度，通过建立工程质量监理奖惩制度。对工程施工过程中的违规操作、隐瞒质量、弄虚作假、擅离职守等人员行为所造成的事故进行相应的处罚；对工作积极认真，事前预防重大事故发生的人员或班组要给与表彰奖励，从而提高员工认真工作的责任心。

3.2做好机械保养与维护。机械的维护工作要通过相关的专业机修人员在计算机的辅助管理下给与维护，机械操作人员要做到配合、监督工作，在日常操作中要对机械认真观察，做到一日三查，对设备进行基本保养，谨慎操作。

4. 桥梁施工过程中安全管理现状及其存在问题的分析

桥梁施工市场竞争的激烈使得承包商将更多的注意力集中在投标、施工及成本控制方面，忽略的施工过程的安全管理，造成桥梁施工过程中安全隐患的存在。另外，还存在相当一部分的企业为了节省投资，对安全施工所必须的设备、器材等采用能省就省的态度进行管理，导致了桥梁施工现场安全应还的增加，严重危害了施工人员的人身安全。同时，我国施工市场的一线工人中多数是外来农民工，其缺乏必要的安全知识培训，在施工过程中难免出现违规操作等情况的发生，这也是导致桥梁施工过程安全事故发生的重要因素。

5. 桥梁工程施工安全管理的科学实施

5.1针对企业及工程的实际情况构建完善的施工安全管理体系。桥梁工程施工安全管理体系的构建与完善需要以企业和工程的实际情况为基础进行科学的分析，以此促进安全管理体系的完善。根据企业安全管理设施、相关人员组成以及工程实际开展中的重点安全管理区域，构建完善的施工安全管理体系，以此确保安全管理体系具有针对性、适用性，促进桥梁施工过程中安全管理工作的科学开展。同时，桥梁施工企业还要加强对自身安全防护设施的检查与购置，对于安全防护设施破损、不能使用的应及时进行更换，确保施工人员的安全。

5.2针对企业实际情况进行安全管理架构的完善。

国有企业或大型施工集团，其施工组织中一线操作人员的带班人员为企业正式职工，这部分人员都经过企业相关的安全技术培训，能够在实际的操作中对下属一线操作人员的安全操作、安全施工进行监督与督促，因此，这类企业的安全管理体系中可以适当的加大带班人员的安全职责，以此促进施工安全管理工作的开展。而对于一般性的施工企业，其不具备长期雇佣一线专业操作人员的条件，这就需要其施工安全管理工作应将安全管理工作的职责更多的施加在现场技术人员与质量管理人员的职责中。这就需要企业从自身的实际情况出发，完善安全管理架构，以明确的安全职责确保安全管理工作的开展。

5.3针对施工人员素质情况，强化安全培训。

由于桥梁施工一线工人多数为就近的农民工，他们缺乏影响的安全意识与相关培训的现状。桥梁施工企业应加强对施工人员安全意识的培养，强化现场监督机制，以监督机制促进工人安全防护工作的开展。虽然在现代市场经济条件下，对工人进行相关培训会在一定程度上增加人工费用的支出，但是其在另一方面也减少了企业安全事故处理费用的支出。安全管理培训工作可以安排在天气因素不能进行施工的间歇进行，以此达到既不影响工期又能使工人在雨天有事可做的目的。通过安全培训工作培养一线施工人员的安全意识，降低安全事故的发生。

5.4加强安全设施的检验，确保施工人员的安全。

对于桥梁施工过程中所使用的安全防护设施，施工企业还要定期对其进行校验，确保其能够达到安全防护的目的，确保施工人员的安全。通过定期的校验能够有效减少由于安全绳断裂造成的人员伤亡，保障施工过程中施工人员的安全。

5.5强化施工现场设备管理。

桥梁施工多采用预制结构、现场吊装的形式进行施工，其施工过程中大型起吊设备等设施较多。在实际的施工过程中，施工企业现场技术人员、质量管理人员要格外注重起吊过程的安全管理，严格执行相关的安全规章制度。通过强化施工现场设备管理工作有效保障施工安全管理工作的开展。

5.6注重现场临电相关内容的管理。

现代施工机械化的推广使得桥梁施工过程中常会采用发电机或临电架线等方式进行施工设备、生活用电的供给，这部分内容也是现代桥梁施工安全管理的重点。例如：施工过程中常用的手弧焊设备多采用自带汽油、柴油发电机。而守护焊接过程中所产生的、飞溅的火花极易引燃燃油。因此，在进行燃油添加后应及时将燃油存储罐运送至安全的、规定的存放地点，以减少由于火花造成的火灾事故发生。

6. 注重施工设备的养护管理，提高安全管理效果

现代桥梁施工过程中，施工设备故障造成的安全隐患或事故时有发生。因此，现代桥梁施工安全管理工作应将影响施工安全的各因素充分考虑，强化传统安全管理中没认识到的安全因素管理，有效提高安全管理实施效果。通过多方面的安全管理工作，有效减少和避免施工安全事故的发生。

7. 结束语

通过上述论述可以看出，桥梁工程施工安全管理是一项涉及施工多方面的、需要企业以完善管理体系进行系统工作。现代桥梁工程施工企业应加强安全管理的投入、加强人员培训与现场管理，同时注重影响施工安全各因素的控制，以此达到安全管理的根本目的。现代桥梁施工企业应正确认识安全管理投入与安全处理费用的辩证关系，以加大安全设施及管理投入减低安全事故发生后的处理费用，减少对施工人员安全的影响，有效提高企业经济效益的同时提高企业社会效益。

参考文献

篇5

关键词：桥梁工程；安全施工；因素；控制

在我国建筑业蓬勃发展的趋势下，各类桥梁工程项目的建设也越来越多。而且施工环境与条件越来越恶劣，要求越来越高。因此，面对桥梁施工往往涉及因素多，管理内容十分复杂的特点，加强桥梁施工安全管理是确保工程顺利进行的首要因素。

1、加强桥梁施工安全管理的重要意义

从桥梁施工安全管理中，出现的安全事故的特点来看，主要表现出以下几方面的特点：

（1）复杂性：桥梁工程施工的工序繁杂，导致引起安全事故的因素众多，事故的原因较为复杂，需要根据事故的实际情况进行分析与总结，从中找出主要问题。

（2）严重性：由于桥梁工程的投资造价高，参与人员多，所以一旦桥梁施工过程中发生安全事故，便可能直接带来大量的人员伤亡和财产损失，尤其是重大安全事故常导致群死群伤，并造成不良的社会影响。

（3）多发性：桥梁施工中的安全事故，可能发生在桥梁的任一工序或任一部位，如起重机械事故、触电事故、高处坠落事故、坍塌事故等，因而必须做好多方面的防范。

（4）可变性：桥梁施工中出现的安全事故隐患并不是一成不变的，而会随着工程进度的变化而发展和变化，如果不作出相应地调整和处理，都有可能演化成重大安全事故。

总之，桥梁施工过程存在众多的风险因素。工伤事故的发生，不仅危害职工人身安全，也会影响其他职工的情绪，影响施工进度，这样不仅造成重大的经济损失，也带来不良的社会影响，因而必须做好桥梁施工现场的安全管理工作。

2、桥梁施工安全管理的影响因素分析

从查阅的相关资料，以及结合实践经验来看，桥梁安全管理的影响因素主要来自以下几个方面：

（1）环境因素：在桥梁施工安全管理中，首先就需要对施工环境进行考察与分析。如果在施工前，对当地水文、气象资料方面进行搜集和预测工作不到位，容易导致在遇到施工问题后无法及时处理，安全隐患自然出现了。

（2）人为因素：人的因素是决定桥梁施工安全管理效果的首要因素。比如在一些典型的桥梁施工安全事故中，由于施工人员的安全意识淡薄，尤其是施工现场一线的技术人员，往往大部分为农民工，他们的教育程度有限，施工方面的综合素质较低，也是高速公路桥梁出现安全事故的重要原因，在发生问题时没有及时解决，导致安全隐患滋生。

（3）技术因素：桥梁施工组织，涉及到大量的设备和机械的使用。因此施工技术是直接影响到施工安全管理的成败。比如施工单位施工操作上，不严格按照《桥梁工程安全生产管理条例》进行安全技术控制，采用技术的不得当，操作不规范，将直接导致各种安全问题的出现。

（4）制度因素：桥梁施工安全管理，需要完善的安全管理制度支持，并落到实处。如果没有建立科学、完善的安全评价体系，那么制度就不具备可操作性。由于当前我国建筑行业对施工安全评价方面的研究还处于初始阶段，以往对建筑安全的评价多是文字性的，缺乏直观性，如何采用更有说服力的数学方法进行安全管理评价，是人们一直在研究的对象。

3、提高桥梁施工安全管理与控制的对策

3.1建立完善的施工安全管理制度

从前文分析中，我们得知桥梁施工影响因素多，而且管理起来较为复杂。加之桥梁安全事故隐患具有严重性、多边性等特点，因此，建立完善的施工安全管理制度是预防安全事故发生的第一要务。这需要针对桥梁施工的各个阶段展开分析，正确认识各阶段施工过程中，存在的安全隐患，从而制定相应的措施。并将这些资料制度化，常规化，在施工安全管理中落实到位。

3.2加强桥梁安全施工方面的技术管理

具体来说，针对桥梁施工的特点，需要做好以下三方面的安全技术管理工作：

（1）做好脚手架方面的安全措施。钢管脚手架连接材料应使用扣件，螺栓要牢固；脚手架要设置栏杆，敷设安全设施，保证施工人员安全通行；脚手架上的材料和工具要安放稳妥整齐；悬空脚手架应用栏杆和撑木固定稳妥、牢固。

（2）缆索吊装施工安全措施。吊装前须对索塔、缆车、滑车、动力、机具等进行仔细的检查，出现安全隐患的及时排除；组织吊装人员进行技术交底，并进行试运转；重物起吊之后，吊点下方及运行线路下方不得有人通行；构件在吊运时，起重卷扬机要协调配合，起重卷扬机不得突然上升或下降。

（3）高空作业安全措施。从事高处作业人员要定期或随时体检，对于患有不宜进行高空作业的疾病的人员，应禁止从事高空作业，不得酒后高空作业；高处作业所使用的梯子不得两人同时上下，高处作业人员须穿软底轻质鞋，并严格拴好安全带，戴好安全帽，工具事先放在工具袋内，拴稳挂牢；在大风大雾等不良天气或视线不清时禁止高空作业；高处作业工作平台外侧应设防护栏，挂安全网。

3.3对施工人员强化安全培训

由于桥梁施工一线工人多数为就近的农民工，他们缺乏影响的安全意识与相关培训的现状。桥梁施工企业应加强对施工人员安全意识的培养，强化现场监督机制，以监督机制促进工人安全防护工作的开展。虽然在现代市场经济条件下，对工人进行相关培训会在一定程度上增加人工费用的支出，但是其在另一方面也减少了企业安全事故处理费用的支出。安全管理培训工作可以安排在天气因素不能进行施工的间歇进行，以此达到既不影响工期又能使工人在雨天有事可做的目的。通过安全培训工作培养一线施工人员的安全意识，降低安全事故的发生。

3.4完善施工安全事故应急救援预案

事故发生后要有切实可行的处理措施，事故责任人要依据安全合同进行处罚，要及时上报业主、监理或上级主管部门，加强善后处理；并依据保险合同条款，在规定的时限内上报保险公司，争取理赔，将损失减少到最低程度；及时对事故发生原因进行检讨、总结，找出原因所在，加以处理、改进。最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，切实保证人民生命和国家财产安全，使事故的损失最小化。

4、结束语

综上所述，桥梁工程施工安全管理是工程项目管理的主要内容之一。现代桥梁工程施工企业应加强安全管理的投入、加强人员培训，注重影响施工安全各因素的控制，以此达到安全管理的根本目的，有效提高企业经济效益的同时提高企业社会效益。

参考文献

篇6

关键词：人工挖孔桩、护壁混凝土、群桩

中图分类号：TV331文献标识码： A

一、基本规定

人工挖孔桩工程，在开工前，应根据规范要求编制有效可行的安全施工方案、编制应急救援预案，经单位技术负责人审批后，方可正式开工。施工单位应组织人工挖孔桩应急救援演练；如施工现场出现异常情况，应立即启动应急预案，采取果断措施，防止事故的发生。

挖孔开挖工作面以下有下列情况之一的不得采用人工挖孔桩施工工艺：

①地基土中分布有厚度超过2m的流塑状泥或厚度超过4m的软塑状土；

②地下水位以下有层厚超过2m的松散、稍密的砂层或层厚超过3m的中密、密实砂层；

③溶岩地区；有涌水的地质断裂带；

④地下水丰富，采取措施后仍无法避免边抽水边作业；

⑤高压缩性人工杂填土厚度超过5m；

⑥工作面3m以下土层中有腐殖质有机物、煤层等可能存在有毒气体的土层；

⑦孔深超过25m或桩径小于1.2m；

⑧没有可靠地安全措施，可能对周围建（构）筑物、道路、管线等造成危害。

挖孔桩的设计、施工必须严格执行现行国家、行业或地方标准等的有关规定，并符合以下要求：

①护壁必须由设计单位设计，护壁厚度不得小于150mm；

②护壁混凝土强度等级不得低于C20；护壁混凝土不得人工拌合，每节护壁均须施工单位自检合格后，报监理单位验收；

③采用混凝土护壁时，每天掘进深度不得大于1m；

④混凝土护壁应高出地面25cm，以防止土、石等杂物滚入孔内伤人。

人工挖孔桩工程施工前，施工单位技术部门应组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员编制专项施工方案。开挖深度小于16m的人工挖孔桩工程专项施工方案，经审核合格后，报监理单位，由项目总监理工程师审核签字后，方可组织实施。开挖深度等于大于16m的人工挖孔桩工程专项施工方案，由施工单位按照危险性较大的分部分项工程安全管理办法规定要求，组织专家论证合格后方可组织实施。

如挖孔桩施工可能影响周围建（构）筑物、道路、管线的，施工单位应定期进行变形观测，并作好记录。发现异常情况，必须立即停止作业，并采取相应的补救措施。施工前，施工单位应对挖孔桩作业人员进行专项安全教育培训，并由工程技术人员对作业人员进行现场安全技术交底，并做好记录。挖孔桩施工人员必须办理平安卡并购买人身意外伤害险或工伤保险。施工单位应采购或租赁合格的物料提升设备，设备安全附件及防护应齐全、完整，每次安装使用前须经机械设备、安全管理部门验收合格后方可投入使用。

二、施工安全要求

施工当中应采取下列安全技术措施：

1、使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置，使用前必须检验其安全起吊能力；孔内必须设置应急软爬梯，供操作人员上下井，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸缘上下。

2、每次开工前必须检测井下的有毒有害气体，并应有足够的安全防护措施。当挖孔桩深度超过5.0m以上时、应有专门向井下送风的设备，作业中不得间断送风。如果井内通风间断，须重新检测井下的有毒有害气体。

3、场地及四周应设置排水沟、集水井，并制定泥浆和废渣的处理方案。施工现场的出土路线应畅通，挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。

4、施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔内电缆、电线必须由防磨损，防潮、防断等保护措施，照明应采用12v安全灯。

5、各施工单位应每周组织一次对在建人工挖孔桩进行专项检查，对不符合施工条件的项目，该停工的要立即停止施工，经整顿复查达标后方可继续施工。

安全要求：

1、人工挖孔桩如没有可靠的技术和安全措施，不得在地下水位高的砂土厚度的淤泥质土层中进行挖孔桩施工。

2、当桩间净距小于2.5d时，必须采用间隔开挖。为防止孔壁坍塌，应据实际采取可靠的支护孔壁施工方法。挖孔桩护壁混凝土强度按设计要求C20进行施工，护壁每节高度视土质情况而定，一般可用0.3-1m。

3、场地临近的建（构）筑物，施工前应会同有关单位和业主进行详细检查，并将建（构）筑物原有裂缝及特殊情况记录备查。对挖孔和抽水可能危及的邻房，应事先采取加固措施。

4、从事挖孔桩作业的工人以健壮男青年为宜，并需健康检查合格，特种作业要持证上岗。

5、挖孔桩作业人员必须正确佩戴使用安全帽、安全带和安全绳，穿好长筒绝缘胶靴和橡胶手套；安全绳一端与安全带牢固连接，另一端国定在桩孔口附近的构件上，孔内作业人员不得随意卸除安全带和安全绳。

6、挖孔桩孔口周边应设置高度不小于1.2米的防护网，只预留供垂直、水平运输的开口；桩孔应设置孔口盖板，盖板形状应为圆形，且有足够强度，盖板直径应大于桩孔内直径30cm，当班施工完毕，应盖好孔口盖板。

7、挖孔桩施工现场应实行封闭作用，设置高度不小于1.8米的彩钢瓦等围护，并在醒目位置设置安全警示标志，禁止闲杂人员进入施工场地，防止发生坠落事故。

8、孔桩在夜间作业时应悬挂示警红灯；孔桩作业提升物体时必须双人摇动摇把，检查人员不得将身体侵入摇把转动范围内。

9、桩身开挖采用提升架提升，所有的提升架、提升装置必须要有制动装置切制动灵活，吊绳必须是钢丝绳且安全系数不小于5，起吊设备必须有限位器，防脱钩器等装置，吊具支架必须牢固，三角架三个支点必须在孔口水泥护壁外侧并且固定，吊钩要有反扣。

10、当孔桩深度大于10m时，必须配备通讯设备（如对讲机）保证上下通讯畅顺。孔桩内抽水潜水泵必须采用专用防水电缆，孔内抽水时，作业人员不得在孔内作业，严禁孔内边抽水边作业。

11、挖孔桩爆破施工作业，应严格执行《爆破安全规程》（GB 6722―2003）相关标准、规范要求。

群桩挖孔施工时应保证安全作业间距：

①当桩孔净距小于2d（d为桩孔直径）且小于2.5米时，应采用间隔开挖施工方式；

②排桩孔跳挖的最小施工净距应大于4.5米；

③相邻10米范围内有桩孔浇筑混凝土时，应停止本孔作业，且孔内不允许留人。

三、监督管理

作业人员每天施工前，应对挖孔桩物料提升设备的卷扬机制动器、钢丝绳、上限位等安全附件进行检查，发现失灵或异常应报告现场管理人员，待修复后方可使用。施工单位机械设备主管部门对物料提升设备每月至少检查2次，发现问题及时处理消除事故隐患，保证设备安全正常运行。

篇7

关键词：公路桥梁；工程施工；安全管理；初探

中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：

要树立“预防为主，安全施工”的思想观念，增强防范意识。作为企业的管理者、项目经理、作业人员等都应当认真学习安全管理知识，懂得防微杜渐，明白安防的重要性。只有坚持这个观念，用高度的责任感和责任心去做好各项份内之事，才能使全员提高安全防范意识，确保施工的顺利进行。用科学的方法组织施工，遵守施工安全规程和标准，对施工现场组织的行为规范加以约束，这是抓好施工现场安全管理的关键。还有必须对具有可预见性的事故及时协调处理，定期安全检查，整改隐患，将不完善的技术方案、不成熟的安全事故扼杀在摇篮里。

1 路桥工程施工安全管理现状出现的问题

在面对路桥施工安全事件频发的防范中，施工安全管理就变得尤为重要。但是各地路桥施工安全事故还是频发，这对施工安全管理的现状提出了质疑。而实际上路桥工程施工安全管理现状确实存在许多的弊病和问题。

1.1 安全生产管理人员的职位模糊

安全生产管理人员对于路桥工程施工过程中的安全施工起着巨大作用。但是许多工程项目中的安全生产管理人员的职权都十分的模糊，没有一个准确的定位。这就导致在施工中作业人员不听从安全管理人员的管理，其职权很难发生相应的作用。

1.2 没有特定的安全管理部门

路桥工程施工建设中人员的安全管理大都是由项目部和人力部进行分担管理的，很难出现设有专门的安全管理部门。这样就导致分担安全管理的部门害怕出现施工意外，安全事故的发生而进行消极管理。在安全事故发生后，都推卸其责任，引起更多的纠纷，导致施工工地发生二次安全隐患。并且这些部门主要是对工程项目，和人力资源相关，里面的从业人员大多也都是临时兼职的员工，更加负担不起安全事故的责任，并且对安全管理也没有经验。

1.3 安全规章制度的缺陷

现大多路工程施工过程中的安全制度都是一直沿用以前的，对于科技的发展，路桥施工逐渐困难，没有更新相应的更加全面的安全制度都导致作业人员面对高技术、高危险作业时全凭经验。而且一般的工程只将安全制度贴在施工进出口，没有广泛的宣传，使得大部分施工人员都将其忽视。

1.4 技术设备的更新

路桥施工的发展也带动了其机械设备的发展。新型的机械设备投入使用，存在一定的技术难点与盲点。没有专业的针对性操作人员，就造成操作人员的不熟练，欠缺指导性和可操作性。

1.5 施工人员的混杂

农民工是路桥工程施工的主要劳动体，其素质和专业人员相差较大。在施工过程中极易发生不听指挥，不受管理的现象。这样对施工的秩序造成严重影响，使安全生产建设无法顺利进行。

2 加强路桥施工安全管理的对策

随着我国公路建设的快速发展，加之城市建设的快速进程，桥梁的建设也越来越广泛。然而由于我国地质形态复杂，再加上气候，工艺，技术水平，原材料等多方面主客观的影响，使得我国公路桥梁的建设遇到了很多问题。然而，公路桥梁的施工过程又是必须得到保障的重要环节，施工过程的质量管理好坏，不仅关系到公路桥梁建设的成果总体，也关系到施工人员的安全保障，所以公路桥梁施工过程的质量管理必须得到有效地重视。

2.1建立完善的施工安全的管理措施

在施工过程中，施工人员会因为外界环境因素、自身心理因素等原因产生不安全心理这样的情绪，外界因素主要包括社会因素、环境因素、劳动管理方法等，自身心理因素主要包括人员心理素质、心理承受能力等，如果人员在施工操作过程中产生这样的不良情绪就会容易导致违章操作的失误的频繁发生，通过对施工人员不良情绪产生原因的分析，完善环境和管理，这样就能有效避免失误及违章操作的发生。

因此，要对施工人员在不同环境情况下产生的不良情绪进行综合的分析，要消除施工人员的不良心理情绪，这就要求基层管理人员在日常的施工过程中要深入施工人员周围，观察收集施工人员情况，及时发现其心理变化动向，从而降低因施工人员的情绪问题导致的操作安全问题。

2.1.1 合理安排休息时间，防止人员过劳因为工程施工人员工作强度大，工作量大，因此就要合理、适时的安排人员的休息时间，施工人员通常采用轮班制的休息方式，在长时间工作以后要让工作人员得到充分的休息，以缓解人员身心压力，减少工作中的疲劳程度。并要是可以通过开展文体活动，以增进施工人员的身心健康发展。

2.1.2 通过培训，减少不规范操作对施工人员进行定期培训，可以提高人员的工作熟练度，提高对机械的掌握运用程度，增加施工人员的信心，这样就能大大减少安全隐患。并且提高生产效率。

2.2加强施工进度的控制

公路桥梁建设工程项目的施工进度控制目标就是需要将建设工程进度按月（或旬）、季度、年度进行分解，通过使用实物工程量并用实用工程量、货币工作量及形象进度表示，这样将更有利于公路桥梁建设工程项目管理者明确对各承包单位的进度要求。此外，还可以据此监督其实施，检查其完成情况。进度目标愈细，计划期越短，进度跟踪就愈及时，发生进度偏差的可能性就越小，就越有利于有效地采取措施予以纠正。如此一来，就形成一个协调有计划的施工过程、对长期目标和对短期目标执行自上而下逐级控制、逐步逼近进度总目标的局面，最终达到公路桥梁建设工程项目按期竣工并交付使用的既定目标。控制公路桥梁建设工程施工进度目标的主要依据有：工期定额、类似工程项目的实际进度；工程难易程度和工程条件的落实情况；工程建设总进度目标对施工工期的要求等。当施工进度计划确定后，应在这些施工方案的基础上，根据实际工期和各种资源供应条件，对单位工程中的施工起止时间、各分部分项工程施工顺序及相互的衔接关系进行合理安排的计划。

2.3抓好施工现场安全管理制度的落实

2.3.1 加强施工人员入场教育制度的落实。现场安全管理的第一道关口就是施工人员的入场教育，它是现场施工能否顺利进行的保障。入场教育要循序渐进，长抓不懈，分级进行，对新工人要先教育，使其了解施工特点后，再上岗，对施工人员、项目经理等要加强职能安全教育，做到全员严格遵守操作规程，严肃劳动纪律。

2.3.2 加强施工班前交底制度的落实。由于公路桥梁施工不同于其它行业，具有“深基、高空、负重、临边”等特点，因此，在进行施工现场交底时，要实行普遍交底与个别交底相结合，要每天坚持，并实行项目经理部与作业层例行制度强化落实，交底时双方要分清责任，签字盖章，在全体员工的头脑中要牢牢树立“安全第一，预防为主”的意识。

2.4 落实制度规范，加大考核力度

针对国家安全生产法律、法规的不断健全，以及安全生产操作规程的不断细化，进一步加强对各路桥施工公司安全生产的考核力度、加大对持证上岗的管理和检查，加强三级安全教育。面对国家不断加大安全生产管理和处罚力度以及安全生产法律、法规相对健全的大环境，应该从学习培训、健全组织、完善制度、加大投入几方面人手，进一步夯实安全生产管理的基础。针对国家颁布的一系列安全生产法律、法规和管理条例，为提高广大职工的安全管理意识，应对公司、项目部负责人及专职安全管理员进行安全生产的专项培训。通过培训、教育等工作，扎实锻造一支“人人讲安全、个个懂安全”，“以讲安全为荣、不讲安全为耻”的过硬队伍。

3 结束语

安全管理就必须要有制度保障，有法可依，因而才能让安全真正成为可以实现的施工目标。路桥施工安全管理是路桥工程项目的关键环节和重要内容，它本身也是一门综合性的系统科学，各路桥施工企业及各项目部门因此应提高对安全管理的重视程度，进一步认识安全生产的重要性和紧迫性，加强对其生产部门安全生产的意识的提升，切实提高安全生产管理实效，针对自身的薄弱环节，有针对性的解决路桥施工的安全生产管理问题。

参考文献：

[1] 黄明贵.高速公路桥梁施工的安全管理问题研究[J].科技创新导报，2009，（20）.

篇8

【关键词】桥梁工程；施工；管理

1、桥梁施工安全事故主因

桥梁施工过程易发生安全事故的主要原因在于以下四个方面：其一，开挖基坑时由于护壁处理不到位，造成基坑坍塌，孔内爆破未采用电引起爆施工，药包且没有打眼放炮，在孔深大于12m时没有检测有毒气体含量等；在清孔排水时未注意保持孔内水头而造成内外压力差过大，从而导致护筒坍塌，井口周围缺少围护设施和安全标示；其二，由于架桥设备或支架承载能力以及安全宽度不够，导致墩柱施工过程中坍塌或坠落现象，构建运输过程速度超过3km/h；其三，在需要放置安全网和防坠网的施工位置，没有按照规定实行梁体制安，导致人员和机械设备坠落事故；最后，由于员工缺乏安全意识，出现未配备安保设备，不文明生产等现象，如10m以上作业时未加设安全网，导致附属设施施工出现一系列安全事故。

2、桥梁施工安全控制措施

2.1 基坑开挖安全措施

无论是陆地桥梁还是海上桥梁基坑开挖时都需要根据相关规范先编制施工方案，提出设计计算书；采取安全防护如保持与挖掘机和吊斗升降作业安全距离范围内，检查吊斗绳索、挂钩等是否完好；拆除基坑支撑等作业需在负责人指导下进行，出现坑塌或洪水时应当及时采用加固措施并及时撤离现场。

2.2 挖孔桩施工安全措施

采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象，配备专人定期检查孔口防护设施是否完好，以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位；挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标，孔深超过10m时应当强制通风。

2.3 防高处坠落安全措施

高处作业之前需进行安全技术教育，检查投入使用的设备是否完好，如未经上级许可不得擅自拆除高处作业防护设施；高处施工人员需按规定着装，穿软底防滑鞋，系上安全带，与架空输电线路保持规定的安全距离，遇恶劣气候不得进行露天攀登或悬空高处作业；高处作业使用物料应堆放平稳，对于存在安全隐患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全时应立即停止作业。

2.4 架梁施工安全措施

采用专用轨道保证两端行程同步的前提下进行平顺移梁铺设，避免轨道接头的错台、错牙、道床沉陷等现象；确保千斤顶起落高度保持在有效顶升量程内，以及钢丝绳的断丝量不超过断面总根数的5%，若梁体吊离支撑面达10～20cm时应当暂停起吊后全方位检查，保证桥梁两端高度差不超过30cm。

3、桥梁施工安全管理的主要内容

3.1 海上桥梁施工安全管理

海上桥梁施工安全管理与陆地施工相比主要不同在于存在更多的危险性，因此安全管理工作应该从创造施工安全的工作环境，保证设备设施齐全完好，及时准确收集气象水文信息和开展海上施工安全教育四个方面入手。具体说来，应尽量减少海上作业人员流动的频率，保证海上工作平台和通道等安防设施齐全完好；掌握及时可靠的气象水文信息，尽量避免恶劣气象和水文条件下作业；印发安全施工资料，组织开展安全系列教育工作，并进行现场安全技术交底检验；各个作业面加强日常现场安全检查，严抓高处作业、大型构件装载等危险系数大的关键工序。

3.2 山区桥梁施工安全管理

由于山区地形复杂给桥梁施工带来了很多不便，因此将安全人机工程技术融入施工安全管理中，有利于减少桥梁施工事故的发生几率并保障施工安全顺利进行。山区桥梁施工安全管理主要从合理利用桥梁施工人员心理特征和防止过度疲劳入手，因为在山区桥梁施工工程中，人为不安全心理与环境条件限制产生的复合作用是主要不良因素，充分保证安全防护系统如SNS柔性防护系统的实施到位，加强不安全心理的综合管理，以划分若干个小群体针对性的培养安全骨干，通过群体心理引导养成安全生产习惯，使得每位作业人员具备良好的心理状态；合理安排作息时间，减轻施工劳动强度，提高施工技术熟练程度的同时开展有益身心健康的文体活动。

篇9

关键词：层次分析法；桥梁施工；安全管理指标体系

中图分类号：U445.1文献标识码：A文章编号：16749944（2016）02015603

1引言

桥梁工程的施工是一项复杂庞大的系统工程，在任何一个环节都有可能存在疏忽，这些疏忽都可能导致桥梁在施工过程中发生安全事故并造成经济损失和人员伤亡。但是已有文献针对桥梁施工安全管理采用指标研究分析方面的成果较少，所以笔者根据工作经验，建立了桥梁施工安全管理体系，并运用层次分析法将其定量化的表现出来，对结果进行了定性化的分析，希望能够对企业在桥梁施工安全管理方面提供帮助。

2研究方法的选择

层次分析法（AHP）是美国运筹学家匹茨堡大学教授萨蒂（T.L.Saaty）于20世纪70年代初提出的一种层次权重决策分析方法[1]，这种方法的特点是利用较少的定量信息使决策的思维过程数学化，从而为多目标、多准则或无结构特性的复杂决策问题提供简便的决策，本文结合桥梁施工的实际情况，采用层次分析法对桥梁施工安全管理指标体系进行分析。

3桥梁施工安全管理指标体系的建立

桥梁施工安全管理指标体系分析是整个桥梁施工过程中对安全管理影响最大的方面。桥梁施工安全管理指标体系（为一级评价指标）是一个整体，其中分析指标的选取是否合适，将会直接影响最后分析的结果。笔者作为天津市外环线东北部调线工程第三标段的一位安全负责人员，在实际情况调查、分析的基础上，确定影响

（1）人员因素。现场施工人员过多而且混杂，每个人的文化程度、技术素质和安全意识等都有不同，所以存在安全隐患最多的也是这些施工人员。同时，施工方领导对安全的重视程度等也都对保障施工安全起着重图1桥梁施工安全管理指标体系

要的作用。

（2）管理因素。包括安全管理机构的职责，项目安全管理人员对工人的安全教育以及培训，还有对安全方面的投入。

（3）现场因素。整个安全管理体系中现场因素也是必不可少的。当地的气候条件和土壤状况对于桥梁施工来说也是很重要的。现场的安全防护和安全标识牌也都是必不可少的。

4层次分析法综合分析模型

在构建过程中，指标体系中的各指标以指标定量化为基本准则和目标，在分析过程中没有定性指标直接参与分析过程，而是通过特定的处理方法将定性指标转化为定量指标，使其不影响分析过程以及分析结果[2]。

4.1构造两两判断矩阵

本文采用1～9标度两两比较法（表1）。通过比较判断，建立判断矩阵，之后对该矩阵进行计算，得出最终备选方案中的因素权重序列。

根据以上建立的桥梁施工安全指标体系，进行两两比较得到一级指标对总目标的权重矩阵如下。

由此可得其它矩阵：

4.2计算权重向量及一致性检验

计算指标权重我们要计算层次单顺序，即根据判断矩阵计算对于上一层某元素而言本层次与之有关联的元素重要性次序的权值，通常用计算矩阵最大特征根及对应特征向量的方根法的计算步骤[3]：

所得Wi（i=1，2，n）即为A的特征向量的近似值。在得到Wi后，需要对判断矩阵的准确性和一致性进行检验，根据层次分析法的原理，可以采用λmax与n之差检验一致性[3]。

（3） 求解λmax：

当判断完全一致时，应有λmax=n。定义一致性检验指标：

当一致时，CI=0；不一致时，一般有λmax>0，因此，CI>0。一般情况下，随着n的增加判断误差就不增加，因此判断一致性时应当考虑n的影响，使用随机性一致性比值[3]：

CR=CIRI。

式中RI为平均一致性指标可见表2，由此可得，Wci（0）=（0.159 30.588 90.251 9）T。

当满足CR

4.3计算二级指标的权重Wci（k）

第2级目标上元素对系统目标的合成排序向量为W（k）=P（k）W（k-1），根据合成权重，通过条形图的方式对最底层中各评价指标相对于总目标的权重大小进行统计并表示出来[2]，W（k）=（0.007 7，0.072 4，0.018 9，0.047，0.013 2，0.207 7，0.030 5，0.151 9，0.097 3，0.027 7，0.073 8，0.093，0.007 2，5实证结果分析

根据以上得出的数据可知管理因素所占权重为0.588 9，其次是现场因素为0.251 9，最后是人员因素为0.159 3。下面对这3种因素进行具体分析。

5.1人员因素分析

通过数据分析可知人员因素中占权重最大的就是工人安全意识，这点毋庸置疑是的。如果一个工人压根就没把安全装在心中，没有安全意识，只顾着手里的活，就有可能造成无法挽回的事故。比如天气太热，就会有工人摘下安全帽，或者穿着短裤进入到施工现场施工，这都是工人没有安全意识的表现，他们殊不知事故就是在一瞬间发生的，在施工现场任何时候都不能疏忽。排在第二位的就是持证上岗，每种岗位有各自不同的“危险危害性”，无证上岗的工人缺乏对岗位的危险危害因素认识，发生事故的几率会增大。比如电工这个工种，对业务水平要求是最高的，容不得一点错误，倘若有一次接线没有按照规范来做，就有可能造成重大的损失。技术素质、各层人员协调程度和文化程度也都有着一定的重要性。如果发生事故不仅会给公司带来大量的损失，更会对事故者的家庭造成无法弥补的伤害。只有各方人员同时努力，不出现违反规章制度的情况，才能够更好的给施工人员安全的保障。

5.2管理因素分析

据以上得出的数据可知管理因素在整个桥梁施工安全管理方面起着举足轻重的作用。首先就是要设置健全的安全管理机构，制定完整的安全规章制度。现在我国已经落实了严格的安全责任制，安全一票否决制等，这无疑不显露出国家现在正指导着公司企业朝着安全方向前进，一个公司企业的好坏不再由效益好坏进行评判，而是由安全来重新定义。其次对现场施工人员和特种作业人员的安全教育培训工作，尤其是要做好“三级教育”和安全技术交底。另外，公司企业也只有通过对工人进行安全教育和安全进行技术交底的方式才能把现场存在的安全隐患交代清楚，培养工人的安全意识。同时企业领导对安全的重视程度也在安全管理中产生极大的影响，领导如果不重视安全生产，那么他手下的员工就更没有可能会重视安全，甚至会忽视安全，只做表面的功夫，根本没有把安全融入到企业文化中去，所以，领导在安全管理中扮演着极大影响者的角色。定期的安全检查也是非常必要的，只有这样，才能够更好的提高安全管理水平，减少事故的发生。另外，危险源辨识也能够帮助工人在现场及时的分辨危险源，采取一系列防护措施来消除事故。

5.3现场因素分析

首先，现场安全防护是很重要的，不可或缺的。因为现场安全防护能够把整个企业的安全文化全部都反映出来。另外对临时用电的防护，是否采用了三级控制配电系统和两级漏电保护系统的TNS系统，还有安全防护栏杆的搭设是否规范，施工人员在高空作业时是否佩戴了安全带等，这些事项在桥梁施工现场都是重大安全隐患。其次，现场的安全标识牌是一定要有的，平时工人在做安全培训的时候就要告诉他们各种标识牌都是什么意思，企业管理现场则可以通过标识牌来提醒工人此处存在的安全隐患。事故处理的方案也很能够反映出一个企业对待安全的态度，企业一定要有相应的事故处理应急预案来预防突发事件的发生，这能够最快的对突发事件做出反映来减少企业的损失。另外在夜间施工的时候现场的照明情况也十分重要，夜间施工照明一定要充足，不能留死角以防由于夜间视线不好而发生事故。同时因为桥梁施工的施工现场比较长，经常达到了十多公里，所以当地的气候和土壤情况也会导致安全事故的发生，因此在施工前一定要对当地的情况做一定的了解。

6结语

通过以上的分析可知管理因素是在整个桥梁施工安全管理中最需要重视的方面。但是归根到底，一个企业安全工作做的是否到位都是通过在施工过程中是否发生了事故来确定的，即在施工过程中是否有人员伤亡。管理和现场因素都是为人员因素服务的，即企业做的安全管理工作，现场做的安全管理工作都是为了防止人员发生安全事故，三者相辅相成，密不可分。只有这样才是一个完整的安全管理体系。本文不仅仅是为了分析权重的大小，更主要的是希望能够通过这种分析方法得出的结论来给桥梁施工安全管理一个具有参考价值的建议，一定要做到“以人为本”，只有这样企业才能增强自己的安全管理能力，减少安全事故的发生，提高企业的经济收入和在同行中的知名度。

本文是作者根据在天津市外环线第三标段的实地工作，结合层次分析法建立了桥梁施工安全管理指标体系并且进行了分析和总结，运用层次分析法可以很好地将指标体系进行定性和定量化，最大限度地排除人为因素的干扰，具有一定的科学性和借鉴性。

同时，本文还存在一些不足，如指标的选择各指标权重的赋予等仍存在主观影响，还需要在工程实践中进一步调整完善，以便更好地指导桥梁工程施工安全管理。

参考文献：

[1]崔冬初，朱晓霞，宋之杰.基于AHP的河北省中小企业技术创新方式选择[J].企业经济，2014（5）：97～100.

篇10

关键词：安全管理理念；公路桥梁；施工；具体措施

中图分类号：U445文献标识码：A

引言

现今我国经济发展非常迅速，人们的活动范围不再仅局限于城市到城市、农村到农村，生活圈有了非常大的拓展，交通运输行业、物流行业等在人们生产生活中占据的比重越来越多。对公路桥梁施工进行安全管理的重要性越来越凸现出来。

安全管理理念下的公路桥梁施工的重要性

公路桥梁建设事业发展颇为迅速，在公路桥梁施工创造的价值不断增多的情况下，也存在着由于管理上的疏忽造成的诸多安全隐患，造成了施工人员的人身安全和健康的巨大损害。在如今这种国家提倡以以人为本为核心的各行业科学发展的背景下，公路桥梁施工安全事故对工程建设企业的长足发展和经济效益的提高是非常不利的，同时，也严重影响交通运输和其他各行业的和谐统一发展，因而应当将安全管理贯彻到公路桥梁施工管理中去。

公路桥梁施工安全管理的具体措施

树立安全管理的理念

要想有效地对公路桥梁施工进行安全管理，首要任务就是要在施工企业从上到下树立起安全管理的理念，要加强施工建设企业的领导者管理者对安全管理的重视程度，近年来发生的公路桥梁施工安全责任事故大多都存在领导者管理者对安全施工管理体系和制度的建构不够充分，使得对发生安全事故的预测能力和解决能力都比较弱。

因此，施工企业的领导者管理者必须要将安全施工作为管理任务的核心。在必要的情况下，应当成立对公路桥梁施工进行安全管理的组织机构，这种组织机构的组成人员不仅要包括施工企业的管理人员，还应当包括一些具有专门技术知识水平和能力的人员。在进行安全管理的时候，应当由组成人员来到公路桥梁施工的第一线，对施工工地的情况进行详细的了解和调查、研究，在作出具体的施工策略决定前，要对施工工地周围的自然环境和人文环境，例如地理地貌、交通运输和风土人情等进行研究，做到每一项决策都有科学合理的依据，从而避免因为盲目决策导致施工过程出现导致危险的因素。

建立安全管理制度和规则

对公路桥梁施工进行安全管理的组织机构应当根据施工的具体情况和以往的知识和经验以及相关的技术知识制定具体明确的安全管理制度和规则，安全管理制度和规则必须具有可行性，不可因为缺乏可操作性和针对性而沦为一纸空文。

在建立安全管理制度和规则的时候，应当依据现行的国家有关安全生产和施工的法律法规和政策，对安全施工程序和操作规则进行具体明确的规定，并且在实际公路桥梁施工过程中，要根据具体的情况对不合时宜的安全管理制度和规则进行调整，使其适应具体工程施工的需要。

加强安全施工培训和教育

加强对施工人员有关安全施工的培训和教育，是切实落实安全施工的关键。在招聘有关的施工人员的时候，就应当注重对其安全施工意识的考核和培养，应当保证其具备一定的专业技术水平和职业道德素质；在施工前后都应当对施工人员进行安全施工法律法规、安全施工程序和操作规则的培训和教育。

加强施工过程中的监管力度

在施工场地，要保证具有一定危险的场所设置相应的提醒危险的警示牌等标志，警示牌等标志应当设置在较为明显的地方，并且符合有关安全管理规则所设定的标准，尽量规范化和明确化，同时，在设置之后，应当定期检查警示牌等标志的情况，在标志因自然或者人为原因而出现毁坏或者丢失情况的时候，应当对其进行及时地添置、修复或者更换。

施工的场地路面要较为平坦，方便大型机械设备的正常出入，施工所需要的原材料和其他一些设施要摆放整齐，为施工操作营造一个良好的工作环境，对一些危险物品要采取相应的防护措施，防止出现爆炸、泄露等危险现象。

公路和桥梁施工安全管理的两个重要方面就是用电管理和防火管理。在进行公路和桥梁施工过程中，施工人员应当对用电技术具有一定的熟悉和了解，并且对电力技术具有一定的实际操作能力，考虑到电力设备运行系统的复杂性和专业性，施工人员应当具备一定的资格，从而使施工过程的用电安全得以保证。

防火工作也是公路和桥梁施工安全管理的重中之重，其要求施工场地必须要具有充足的消防设施，消防水源必须要保证能够满足施工场地灭火的需要，并且要定期或者不定期检测防火设备是否能够正常的使用，对已经老化或者因为其他原因不能正常使用的防火设备要做到及时地更换和维修。

对施工过程的监管要坚持“责任到人”的原则，明确各部门的监督和管理权限，防止在发生安全责任事故的时候，因为权责不明而出现各部门相互推诿，“踢皮球”的现象，要选择具有一定责任感的人员参与到监管工作中来，并合理运用奖惩机制激发其监管工作的积极性和主动性，从而有效地保证监管工作的顺利进行。

对公路桥梁施工进行安全管理的组织机构应当经常到施工现场，对施工人员的工作进行监督和检查，对违反法律法规或者政策的行为进行坚决的阻止，要及时发现违反操作规程的行为，并监督其改正，保证施工人员安全生产施工。当然，管理人员在对施工人员进行批评教育的时候，应当注重方式方法，以使施工人员能够知错能改，增强其安全生产和施工的积极性，促进双方关系的和谐发展。

公路桥梁施工企业应当定期召开关于安全施工的会议，参加安全施工会议的人员不仅要包括领导者管理者、专业技术人员，还应当有一些施工人员的代表参加，在安全施工会议上，对施工情况进行具体监督的人员应当对施工现场存在的问题进行分析，并寻求有效的解决对策，同时，还要对自身管理和监督工作中存在的疏漏和不足进行自我批评，并提出改进的策略，从而不断促进自身管理水平的提高和施工人员施工技术能力的不断进步。

总结

公路桥梁施工的安全管理是一项艰巨的长久性的工程，其不仅要求领导者管理人员带头树立安全管理的理念，采取相应的安全管理的措施，对施工过程进行有效地管理，还要求施工人员自身必须要严守法纪，保证施工工程的质量，这样，才能保障施工工程企业取得良好的经济效益，常立于市场之林。

参考文献：

[1] 杜昕,张谢东,王小璜等.基于安全人机工程学的山区桥梁施工安全管理[J]. 交通科技. 2009(05).

[2] 胡振凤,胡开智,李晶淼.高速公路扩建工程施工安全管理的探讨[J]. 黑龙江交通科技. 2009(11).

[3] 刘丽华,李伟,包左军.桥梁工程施工安全预评价方法研究及应用[J]. 公路交通科技(应用技术版). 2009(10).