国际工程研究范文

导语：如何才能写好一篇国际工程研究，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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【关键词】工程物流；国际化；工程物流运营；物流

作为现代物流的不可或缺的一部分，工程物流以第三方物流作为主要的运转方式，其一次性、关联性、不稳定性、复杂性以及风险性，都对任务的完成具有重大的影响。因此，工程物流往往需要用系统论的方法来进行规划和设计，[1]无论是系统、流程、设备还是技术都需要细致入微的规划。而在当前经济全球化的大趋势下，中国加入世界贸易组织以来，不断变化的国际形势对我国的工程物流提出了新的要求，要求我国的工程物流要走向国际化，要就需要各方人员不断积累经验，进行不懈的研究与探索。

一、工程物流的基本特点

简单来说，工程物流就是具有工程特性的一切物流活动。例如建设物流、会展物流、搬家物流，甚至是军事物流都可以包含在其中。从小的方面来看，工程物流也指在建设某一项目时，由物流公司所接管的一段或是整段的物流服务，以保证投资方的安全与便利，节省工程的成本与时间获得最大收益。包括关键工程设备的采购、包装、材料的运输、安装等各个环节。而不同的行业还有不同的业务板块，如电力、冶金、建材等。

（一）工程物流工序的不确定性

工程物流的工序并没有标准性，也是工程物流最大特点之一。与产品物流的那种规范性操作不同，工程物流往往更具针对性，要对不同业务的特点、时间、地域，利用不同的方式方法进行物流服务，有时甚至需要特殊的、或是规格很大的设备以及交通工具进行服务，[2]很少有重复型任务。

（二）工程物流技术的复杂性[3]

因为工程物流工序并没有明确的标准，所以就要求管理者拥有较强的且全面的知识，并且对各种特殊或专用设备的使用方法有一定的掌握。所以工程物流的作业往往更具较高的工艺技术水平。

（三）工程物流环节的复杂性

由于工程物流的服务对象都较为特殊，一般来说物流环节也相对表较复杂，可能经过内陆运输、清关、装卸、海洋运输等复杂环节，才能完成物流任务，是多种物流方式的集合体。

（四）工程物流过程的危险性

因为物流任务往往没有重复性，所以物流风险难以预计。而设备的规格的极端性，或者超长或者超高的特点，也使工程物流的过程承受很大的风险压力。甚至有时还会有财务风险与作业风险并存的局面出现，这就更增加了其过程的风险性。

（五）工程物流整体的连续性

工程物流的整体具有连续性，往往是多个环节相互关联，动一个即动全身，一个环节的失误可能引起整体的崩溃。所以要求管理者必须进行谨小慎微的设计与规划，对各种问题提前做出预防。

二、工程物流的国际化

随着国际分工的日益明确，一些大型电力、石化、航空企业对物流行业提出新的要求，以完成一些大件货物及设备的运输，而工程物流的主要任务就是要满足这些企业的需求，对这些需求进行特殊的专业化服务。从实质上来看，国际化的工程物流是国内物流的跨国服务，也是国内工程物流的延伸和发展。[4]

我国在国际市场上海外运输方面尤为出色。近几年，由于跨国公司不断引进中国，在中国从事生产经营、销售分拨以及采购活动，促使中国工程物流萌芽发展。而随着国内企业向外投资设厂，也加强了国内与国际的物流联系。

尤其是近年来，中国外运承揽了运输总包、大件全程运输、内陆运输、多式联运范围内的多个大型项目，典型项目有沙特SPCC项目、阿尔及利亚高速公路项目、印度尼西亚火电项目等，在建材、基础设施建设、轨道交通、军工物流、冶金等行业形成了国内领先的专业优势。

三、国际工程物流的运营流程

（一）物流项目的信息收集

由于每一项工程物流的任务都不相同，对于具体情况的了解与对要求的对策都是在进行作业之前所必须的。首先，要考虑实际运输情况，包括运输路线、运输终点所在地的人文环境以及自然环境、天气与地形情况等，以掌握第一手资料。其次，要与运输终点地所在的地区或国家的有关部门进行沟通与交流，了解到当地的政策，对需要当地政府有关部门许可的操作提前进行协调与交涉。一定要进行实地考察，这对于工程物流有着至关重要的作用。

（二）制定工程物流的运输方案

在上一步的基础上进行运输方案的制定，需要对客户对时间、成本的要求进行研究以达到最佳的效果。比如，对运输路线的选择、运输方式的比较、交通工具的选择以及成本的估算，这些都是影响方案制定的重要因素。要从人力、物力上都做到成本最低而又安全，根据项目的具体情况权衡利弊，作出初步的判断与决策。

（三）对物流运输方案进行修正

初步完成的运输方案或许存在着一些不合理的地方，这时，需要将这个方案提交给业主或是相关的专家进行评判，并提供改进的建议与方法，从而对这个方案进行完善与补充，形成最终的运输方案。

（四）对人力资源进行部署

国际工程物流作为一项技术复杂、风险性大的项目，需要一个具有专业素质和知识的团队进行操作，还需要一个经验丰富的人作为管理者，并对它们进行相关的培训，相互配合与协调，共同完成这一项作业。

（五）跟踪报告货物的信息

在物流服务过程中，需要对货物装卸过程进行指导与监督。为了不耽误指定的到货时间，要对货物进行定位与实施跟踪，以了解物流的最新动向，以便及时进行调整。

（六）货物的加固及运输

国际工程物流的运输货物许多都是大型或特殊的设备，需要严格按照国家标准对货物进行衬垫与加固，保障货物的安全与物流质量。在运输过程中，运输工具的选择也较为复杂，需要对设备进行具体分析，选定较为安全、专业的运输工具与技术。

（七）项目操作的总结

在完成物流操作后，要对此次物流任务进行总结，并积累相关经验。

四、结语

国际工程物流以远途运输为主，且以多种运输方式共同配合完成。但近年来国际多式联运的运输方式的迅速发展，使国际工程物流逐渐成为国际经济贸易往来不可或缺且十分重要的一部分。在这个信息发达、国际贸易竞争十分激烈的时代，只有广泛展开国际工程物流的合作，才能促进国际贸易的繁荣与发展。

参考文献：

[1]电子商务下的物流与物流管理[J].宜宾学院学报，2003（03）：4～5

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一、我国国际工程承包SWOT分析

（一）我国国际工程承包的优势

1、劳动力优势。中国拥有丰富的劳动力资源，传统的国际工程承包以价格作为主要的竞争手段，从而我国的对外工程承包企业具备劳动力成本优势。

2、行业优势。建筑业是我国传统优势产业，在产值和就业上都在我国国民经济中占据着重要地位。在2006年8月美国《工程新闻记录》（ENR）公布2005年国际承包商225强，中国有46家建筑企业榜上有名，近四分之一，可见在国际建筑业市场上具备整体行业优势。

（二）我国国际工程承包的劣势

1、综合人才匮乏。我国国际工程承包企业的工程师往往精通专业，却很难进行跨专业的工作，因此缺乏复合型国际工程承包管理人才，如富有经验的国际工程项目经理、设计采购施工各阶段的核心管理人员、国际工程合同管理人员、国际工程造价估算和报价人员等。

2、技术劣势。国际工程承包项目已开始向技术密集型项目和知识密集型项目渗透，而我国的企业集团缺乏进行技术投入的工程设计和工程咨询的平台，技术投入不足，且设计理念落后，不符合现代建设项目的全生命期设计、与环境协调、项目可持续发展的要求。

3、管理落后。在管理方法上，项目管理方法和手段较落后；在组织结构管理上，国内工程承包企业很少采用国际上通行的“矩阵式管理”，从而项目之间缺乏必要的交流和沟通。

4、缺乏品牌。在大型的国际工程项目的竞标中，声誉是成功夺标的关键，一般都由外国公司中标，国内公司大多处于分包的地位，这样尽管我国公司承担专业工程的施工和配套设计，但最终的形象和业绩却是外国企业的，导致我国国际工程承包企业缺乏自我品牌。

5、资金不足。国际工程承包周期长，占用资金多，但现在国际工程承包“带资承包”的方式在整个承包项目中所占比重超过65%，即要求承包方为业主提供信用支持，即采用买方信贷、卖方信贷或者优惠贷款，此业务的风险大，从而缺乏金融支持，导致资金不足。

6、企业实力薄弱，市场份额小。虽然我国国际工程承包行业在世界上具有优势，但在ENR2005排名中，我国企业的最好排名是位于第20位的中国建筑总公司，其营业额也仅为排名第一的霍克蒂夫公司（德）营业额的14.1%。

（三）我国国际工程承包的机遇

1、我国加入WTO。我国加入WTO以后，根据对等开放的原则和市场互换原则，在外国公司进入我国市场的同时，我国的工程承包公司也将更加容易地走向国际市场。

2、全球工程承包市场保持持续稳定发展态势。根据美国标准普尔公司统计分析和预测，2010年世界主要的150个国家和地区的建筑业投资规模将达到5.74万亿美元，但由于市场开放度的原因，投资规模不等于市场规模，若按照国际公开招标项目与建筑投资规模之比为30%的比例来计算，国际工程承包市场的实际规模2010年将达到1.8万亿美元左右。

（四）我国国际工程承包的威胁

1、人民币的升值。自2005年7月人民币实行管理浮动以来，人民币升幅逼近5%，这对我国国际工程承包以低成本作为竞争优势的企业必然带来巨大压力。

2、国际工程承包方式的转变。目前传统的设计与施工分离的方式正在快速向总承包方式转变，EPC（设计－采购－施工）、PMC（项目管理承包）等一揽子式的交钥匙工程模式以及带资承包方式已成为国际大型工程项目中广为采用的模式。

3、国际市场竞争更加激烈。一方面劳动力成本低的一般工程市场有大量发展中国家承包商的竞争，发达国家承包商则集中于高技术含量的工程项目的竞争；另一方面众多国际工程承包商相继实施业内资产重组，扩大企业经营规模，使竞争变得更为激烈。

4、市场壁垒。主要包括市场准入壁垒，如美国规定外国公司不能担当分包商，而担当总承包商则必须在当地注册公司，注册资金需达到2000万美元以上；有技术、环保和卫生标准以及劳动许可等，如ISO14000EP系列标准认证、绿色建筑的概念等；政治壁垒，如民族利益、政治利益、安全利益。

二、我国国际工程承包企业战略研究

针对我国国际工程承包企业目前的状况及SWOT分析结果，本文从企业的战略角度做出以下几点建议：

1、选择正确的发展战略。从我国的工程承包企业优劣势的分析中，可以看到我国大多数的工程承包企业具备的优势主要集中于劳动密集型的工程，这就使降低劳动力成本成为关键，因此企业首先考虑自身优劣势，不应盲目跟随走出去，可以选择在国内与国外的企业进行竞争或是与其合作，充分发挥劳动力优势及在本国所具备的优势。对于进入国际市场的具有优势的大型工程承包企业，应构筑国际化发展战略，抓住国家鼓励企业走出去的战略机遇。不过国际化发展不是一蹴而成的，应根据自身实力，选择正确的进入模式和市场模式。

2、构建战略联盟。针对国际工程承包的发展特点，企业之间不应是对立的，竞合更能适应国际市场发展。第一，形成国内行业的强强联手。首先，我国建筑行业与国内相关行业建立合作关系，将对外投资、对外贸易、设计咨询、劳务出口、技术和设备输出等行业企业融为一体，形成综合性工程承包集团，谋求整体优势和综合优势。其次，我国的建筑企业的规模大小不一，单独的发展与国际上大的工程承包企业相比具有劣势，大型企业集团通过与具有相关行业专业技术特长、能够承担集团项目下的专业分包业务的众多中小企业建立纵向战略联盟，既能进一步提升行业整体竞争力，同时也可以解决行业内的无序竞争；第二，建立跨国战略联盟。国际承包商以跨国战略联盟的方式联合已被广泛采用，其直接动因主要是为获取先进技术和管理经验、提高自身竞争力和进入新市场。我国企业也可与大的国际工程承包企业建立战略联盟，达到优势互补。

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关键词：国际工程;索赔;方针和策略

中图分类号：F741.68 文献标识码：A

1 概述

国际工程其实是实物工程（ physical project）与文件工程（documentary project）的结合体。能否使形象工程与文件工程完美结合，既能建造优质的实物工程，又能根据自身需要和业主要求编制和设计一整套反映工程实践系列文件（包括工艺、技术、竣工报告、索赔报告等）---是衡量承包商自身素质和企业形象一个重要指标，也关乎承包商的经济命脉。

一份成功的索赔文件的经济成效胜于数月数年的工地辛勤汗水，这不是夸大其词。在实践中，承包商因某一工程亏得血本无归是常见的事。有人说"中标靠低价，赚钱靠索赔"。这充分反映了索赔工作在工程建设中的重要作用，尤其在国际工程中，索赔金额有时超出合同价格的100%，而获得费用与工期的双重索赔的并不鲜见。

在国际工程中，要做好索赔工作：第一，认真研究合同条件编写所依据的合同范本;第二，要建立健全工程文件设计、创建和管理的组织机构;第三，要过细阅读、认真研究合同条件和技术规范;第四，严格按索赔的规定和程序办理;第五，建立高素质的国际工程合同管理人才队伍。这些对索赔的成功十分重要。

2 索赔条件编写的理论依据

国际工程合同常常参照国际知名合同范本编写。这些合同范本是国际工程实践经验的积累与总结，反映的是国际工程界良好的惯例做法。合同范本语言规范，合同条件对参与各方公正，合同条款内容严密，是各个工程合同文件编制的标杆依据。有些国际工程甚至直接采用合同范本的合同条件。因此，研究合同范本对承包商来讲极为重要。目前，国际上通用的知名合同范本主要有：国际咨询工程师联合会（FIDIC）编制的系列合同条件范本;英国土木工程师学会（ICE）和英国合同审定联合会（JCT）编制系列合同范本;美国建筑师协会（AIA）编制系列合同范本等。

研究合同范本目的是：1）弄清合同范本的适用范围以及工程所在国法律规定，研究符合范本和法律规定的索赔机遇;2）研究具体合同条件与范本条款不一致的地方，根据实践经验预测风险发生的可能几率，为索赔文件的编写和索赔谈判找到理论依据;3）研究合同范本，考虑各个合同范本所适用国家和地区法律与法规，考虑合同争议、索赔所遵循的国际惯例和国际公约，考虑工程所在国（业主）是否《承认与执行国外仲裁裁决公约》，即纽约公约（1958）。

我国既是纽约公约的缔结国，也是FIDIC组织的成员国。因此，我国企业要想成为国际工程承包商尤其要认真研究FIDIC条款。

3 合同索赔的过程与证据

承包商索赔的依据自然来自工程实践中出现的索赔事件，如业主不能按合同规定的日期交付施工场地、施工条件变化、工程师指示的工程变更、不可抗力事件等等，但必须在合同构成文件中找到相应的条款作为索赔的证据。作为承包商，首先应关注承包商与业主签订的合同协议书（有时也称作合同格式），通过合同协议书了解合同文件的构成，如招标文件、投标文件、投标书附录、中标函、通用条件、专用条件、技术规范、图纸、双方来往信函、各类澄清、会议纪要等等，上述只要是属于合同构成文件都可以作为合同索赔的证明文件;其次，要注意各类合同文件的优先顺序，这是索赔谈判的重要理论依据;再次，应认真仔细阅读合同专用条件、通用条件、技术规范和图纸文件。熟知这些文件既可使承包商规范自己的施工行为，防止业主反索赔，又可从中发现索赔机遇。如某国际工程土方开挖的《技术规范》中提及到这样几个专业术语――探索性开挖（exploratory excavation）、额外开挖（additional excavation）、附带开挖（incidental excavation）和过量开挖（excess excavation）。探索性开挖即正式开挖前挖些小坑小沟以探明承包商所需要的地下地质情况资料，包括地下排水管道等，这样的开挖是不可能得到索赔的，在《技术规范》里有很醒目的标志词---at no extra cost to the Employer（业主不另外付费），而在谈到“额外开挖，附带开挖和过量开挖”时，就没有这样的表述---at no extra cost to the Employer，若在工程中出现，则可以当作索赔事件。

某些情况下，即使不是合同构成文件的文件，如工程师对承包商施工方案或设计文件的批准信函，也可能作为索赔的依据文件。根据国际工程索赔惯例，可以把这样的文件看成是由合同“明示条款expressed terms” 引申出来的“默示条款implied terms”。因此，除合同构成文件外，索赔证明文件通常还包括法律法规、来往信函、会议纪要、现场记录、工程进度计划、工程财务记录、市场信息资料等等。因此，承包商一是要建立健全工程文件设计、创建和管理的组织机构，建立健全各种文档管理体系和程序，保管好各种可能的索赔证明文件，并有专人搜集和整理各方面的证据文件，二是要过细阅读、认真研究合同条件和技术规范，及早发现风险所在，在合同签订谈判和索赔谈判中让业主承担或分担风险。

4 索赔程序、方针和策略

在国际工程索赔中，除了重视索赔的依据和证据外，还应重视索赔程序、索赔的方针和策略。上述（2）提到的各种合同范本都有索赔程序方面的规定，如“FIDIC施工合同条件”1999年版通用条件20.1规定“承包商应向工程师发出通知，说明引起索赔的事件或情况。该通知应尽快在承包商察觉或应已察觉该事件或情况后28天内发出。如果承包商未能在上述28天期限内发出索赔通知，则竣工时间不得延长，承包商应无权获得追加费用与工期。在承包商察觉（或应已察觉）引起的索赔事件或情况后42天内，或在承包商可能建议并经工程师认可的其他限期内，承包商应向工程师提交一份充分详细的索赔报告”。由此可见，承包商要想得到工期与费用索赔，首先必须遵循索赔程序与时效性。

在技术方针上，第一，索赔的首要条件是承包商项目团队本身素质高，具有各方面的专业技术人才，具有建设优秀工程的能力，有了良好的工程质量才有说服力。承包商团队守信用，能认真履行自己的职责，才能建立良好的信誉，才能取得业主和工程师的信任和好感，酿造良好的索赔人文氛围;第二，承包商上的合同管理队伍应配备具有各种专业知识和索赔工作经验的文职人员，掌握必要而高超的索赔技术、技巧和策略，加之各技术和生产施工部门的通力合作、积极配合，提供各种索赔所需证件，编制有根有据，内容充实，计算准确，有说服力的高质量的索赔报告。

在策略上，首先要确定索赔目标。在确定目标时，应分析索赔的风险状况和业主方面的情况，包括业主的财务状况，心理接受能力以及业主个性、性情和癖好等，制定“上、中、下”分层目标，以承包商能赢利或少亏损为目标，不能僵硬而反受其害。其次，制定索赔谈判策略。再优秀的承包商在工程项目中也不可能做到十全十美，在索赔谈判策略方面，要尽量积极宣传自己的长处，树立自己的正面形象，赢得谈判的主动权。有时甚至可以聘请在工程索赔领域卓有建树的知名工程咨询公司帮助索赔。如果策略高明，一些看似很难得到索赔款项的事件，也能获得意想不到的满意的结果。

5 高素质的国际工程合同管理队伍建设

国际工程中，承包商的项目团队首先要对工程所在国的法律、文化、风俗和宗教习惯、自然环境有所了解。“入乡随俗”，反之，必然给承包商和业主之间的沟通带来困难，难以维持良好的合作氛围，给施工以及施工索赔造成负面影响。这就要求承包商的项目管理团队，尤其是合同管理者要有丰富的知识结构、精通外语，特别是合同文件规定的语言。承包商的合同索赔管理团队应该由项目经理、专业律师，专业合同管理员、估算师、会计师、施工工程师等组成。合同索赔管理团队人员应有良好的素质，懂得索赔策略和技术，工作勤奋务实，不好大喜功，头脑清晰，思维敏捷，善于逻辑推理。既有很高的智商（IQ），又有很高的情商（EQ）;既要有丰富的知识，又善于建立良好的人际关系。有了这样的人才队伍，才能在工程索赔中做到“知己知彼，百战不殆”。

那么，这样的人才从哪里来呢？我想可以通过下面三种途径：1）通过专门的组织培训;2）高薪从外聘请;3）通过反复实践，在实践中精心培养，珍惜人才，留住人才。

最后，需要强调一点：承包商在注重实物工程建设的同时，必须同等重视文件工程建设，更要重视人才工程建设，因为“实物工程”和“文件工程”都是靠“人才工程”来实现的。

参考文献：

[1] Fidic.施工合同条件[M].北京：机械工业出版社，1999.

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关键词：国际工程项目；商务投标；策略

中图分类号：TU723文献标识码： A

前言

近年来,随着中国建筑企业“走出去”步伐的加快,中国对外承包工程的营业额增长迅速,中国建筑企业在国际建筑市场的影响力不断增强。然而08年金融危机以来,国际经济形势不容乐观,一些发达国家经济复苏乏力,国际建筑市场增长缓慢,另外,国际上一些地区政治风险也对中国建筑企业海外经营带来了影响,加上国内建筑市场的日益饱和,中国建筑企业竞争十分激烈,这种竟争格局也延伸到海外市场。因此,对于如此复杂的格局,我国国际工程承包商必须提高自己的管理水平,尤其是招投标管理水平,才能提高核心竟争力,降低企业经营风险,在国际建筑市场上谋得一席之地。

一、国际项目工程的概念

国际工程项目管理(IntPmational ProjPCt ManagPmPnt)的基本思想就是鼓励市场竞争，创造一个公开、公平、公正的市场竞争环境，通过竞争促进建筑市场的发展国际工程项目的一个基本原则就是牢固地建立业主、工程师、承包人三方当事人的相互关系，以确保投资效益和有关当事人的正当权益工程项目管理的目的就是通过管理取得效益，达到使工程项目投资增值的目的国际工程项目的管理特别能体现出管理效益，这也就是国际工程项目咨询管理市场经久不衰的根本原因

改革开放以来.尤其是加入WTC后.我国对外承包工程与劳务合作事业有了很大发展特别是近年贯彻一业为主多种经营和实业化、国际化、集团化方针以来.越来越多的煤炭施工企业走向了国际市场如何迅速提高国际工程施工水平提高参与国际建筑市场的竞争能力早日实现与国际工程施工惯例接轨这是我国建筑施工企业亚待解决的一个问题国际工程市场以市场经济的思维方式为出发点.讲究高效、透明，合同覆行运作比国内同类工程要复杂的多要想更快、更好的与国际市场接轨，那么我们首先必须了解我们国家的管理模式和存在的问题_从而找到国内工程项目管理与国际的差别

二、国际工程项目商务投标策略

1、项目真实性的分析

由于投标都是无偿的，而国外工程项目投标又需要花费很多人力和很大的财力，因此，项目的真实性就必须进行分析。只有项目是真实的，参与投标才有意义。分析项目的真实性要从两个方面考察，一是业主层面，二是国家行而仅仅需要给这个计划提供名誉担保的外部顾问人员?是为了给政治目的而披上令人尊敬的专业化外衣?是为了通过当地政府的前期审批而需要无偿得到一份专业资料?项目前期的咨询工作是否己经请专业公司做完了?前期咨询(技术方案、产品方案、融资方案、环境评估、经济分析)没有免费的午餐。项目当地政府的批示(公司注册、土地、环境)完成了?通过这些项目招标的背景分析就可以得出项目是否真的要建设，距离开工建设的日期有多远。

从业主前期投入的人力、物力和财力上也可以判断项目的真实性。各个层面上的人投入多少?是否组建了项目建设筹建部门?是否有较多的专业人员来进行交流?如果仅仅是几个商务人员包打天下，这样的项目就要谨慎介入。为项目是否专门进行了人员调度和培训?建设用地是否购买?土地交付进度如何?土地是否开始进行了平整?外部的供水、供电、供气以及运输道路和铁路是否和政府部门达成协议?

项目建设所在地政府层面上的分析主要包括:项目产品是否受政府限制?项目对环境的影响政府是否批准?银行对项目的支持度?项目建设地离居民区或者风景区的距离?当地政府对项目的支持程度?

2、业主及合作投资方资信调查分析

通过我国驻外使领馆、银行或者专门的相关机构(如中国出口信用保险公司)，对业主和合作投资方进行企业的资金状况、信誉等级、企业主要负责人的诚信守法情况分析，以避免上错了船。

3、项目建设地风险分析

项目建设地风险分析主要报告:政治风险、社会风险、经济风险、商务风险、自然风险。政治风险的主要因素有:政局不稳定，政策多变，对外关系反常，有强烈的排外情绪，政府部门腐败，拒付债务，国际信誉差，经常发生内乱和骚乱。

社会风险的主要因素有:社会治安混乱，社会风气败坏导致办事困难和效率低下，当地雇员素质低下，和风俗民情对项目执行的影响程度大。

经济风险的主要因素有:业主国或者项目建设地国经济市场趋于恶化、债务繁重，经济基础薄弱、国民经济下滑、通货膨胀率高、汇率波动大不稳定。

商务风险主要的因素有:国家的狭隘保护主义，高破产率，地方金融市场制度不合理，借贷投机扰乱金融市场。

自然风险主要因素有:气候恶劣，时有发生水灾洪灾旱灾，常受台风暴风暴雨袭击，时有地质灾害。

4、项目建设地商务信息调查分析

为了保证投标报价的准确性，就必须对项目所在地的商务信息进行调查分析。以下这些信息对投标报价影响很大:政策信息，税收信息，外汇信息，海关信息，工程适用的法律和标准(尤其是强制性标准)，承包商是否要在当地注册公司，劳动力供给和价格，地质勘探信息和桩基处理要求，建筑特殊要求信息，安全、消防和环境保护信息，运输距离和运输方式及价格，港口卸装能力和价格，施工机具租赁价格和保险，大临设施建设场地信息，人佣金和捐赠信息，出入境信息(签证人数和滞留时限及其费用)，人身保险和工程保险信息，产品认证信息，当地土建材料单价，如水泥、沙石、钢筋(是否有特殊防腐要求)、彩板、施工用水和电价。以上信息，可以通过中国驻外大使馆的经济商务参赞处和实地调查了解。

5、投标技术方案

投标技术方案的好坏直接影响到业主接受认可承包商的程度。在编制投标技术方案之前，应当尽可能了解业主在技术层面上的需求，尽可能调查业主现有设备的生产中的问题，要站在业主的立场上和业主共同友好讨论，不能藐视业主掌握技术不全面，不能对业主的提问置之不理。傲慢无礼的人，技术再高明，也是不受人欢迎的。

要按照业主的习惯编制技术文件。尽可能的多用附图和照片描述工艺流程和设备功能，避免大段文字描述。尽可能用理论分析解释选择方案的理由和设备的使用效果。温度场、应力场和流场分析，试验结果，生产结果，照片，图纸，是工程通用语言，最能让业主技术人员甚至包括商务人员和高级领导读懂。让业主参观承包商完成的类似工程项目，可以增加业主的信任度。如果在投标书技术文件的编制阶段就让业主的主要技术人员参与进来讨论，那么，业主就会认为技术方案是业主方和投标方的共同结晶，业主的技术人员自然就会对投标方的技术方案高度认可。

6、入当地策略

所谓融人当地战略,就是投标企业采用各种方法和手段进人招标国所在的地区,让自己尽可能的接近当地企业,从而为赢得招标任务提供便利条件。其常见的方法主要有两种,一是在招标国所在地进行注册登记,另一种是聘请招标国的机构进行操作。

7、招标国注册登记

承包企业在工程招投标之前,在招标国所在地的政府机构注册登记,成为当地的法人组织。成为法人组织后,承包企业在当地就享受与所在国公司平等的法律地位,对承包企业承揽建筑工程提供了便利条件。对于国际工程投标而言,在所在国进行注册登记更有着重要的现实意义。特别是对于一些发展中国家而言,这些国家在工程招投标中,对本国企业给予更多的政策优惠,这样导致国外企业在与本地企业竞争过程中处于劣势地位,很多国家要求承包工程涉及到的进口设备物资在提货时,要出示在当地注册的公司证明。而且很多国家规定,只有在当地注册登记后才能雇佣当地的工人;有的国家甚至明确规定,只有在本国登记注册的国外企业,才能资格参与该国的工程招投标,即使没有明确的规定,但是在现实中,很多国家处于控制工程建设风险的目的,也会优先考虑那些在本国设立办事处理的外企业。

8、联合战略

所谓联合战略,就是国外承包企业为了提高竟争力,通过联合起来,注册成为合伙制企业或者联合集团的形式,来共同参与工程投标报价。具体做法是参与联合的承包企业签订合作协议,对合作方的权利义务进行明确的规定,包括各自承担的资金、设备和劳动力情况,然后选出一个合作成员作为整个联合集团的代表,参加工程招标活动。这种方式极大的增强了投标人的实力,特别是一些中小企业在参与国际工程竟标活动时,由于企业规模小、资金实力有限,往往不被重视。而通过组成联合集团的形式,可以实现技术、资金以及劳务之间的互补,弥补各自的缺陷,发挥各自的长处,可以和大公司进行有效的竟争。有些国家为了发展本国的建筑企业,在工程投标中明确规定,国外投标企业必须和本国建筑企业进行联合投标,否国外承包企业与本国企业合作时,如果本国企业所占股份超过一半,那么在评标时给以7.5%的优惠条件。所谓联合战略是国外承包企业参与国际竟争的重要战略之一。

9、最佳时机策略

投标人在投标时间的把握要合理,要选择对自己最有利的时机进行投标。如果投标时间过早,由于比较匆忙,准备不充分,而且容易被竟争对手探得情报,降低中标率。如果投标过晚,可能失去最佳时机,事倍功半。因此投标时机的选择十分重要,投标时机与竟争对手的情况息息相关,如果竟争对手人数很多,竟争十分激烈,中标可能性小。在国际招标进行过程中,招标企业在公开开标之前,难以得知投标人的确切数量。并且,所有投标人都要采取保密措施,避免对方了解自己的根底。因此,一个投标人不可能掌握全部竟争对手的详细资料。这时,投标人应瞄准一两个主要的竞争对手,随机投标。选择该企业实力较强,经常参加投标;该企业标价较低:该企业历次投标中标率较高,此次参加投标的中标的可能性很大。在竞争对手投标之后报价,不仅仅为了被动地跟随大的投标商改变自己的策略,更重要的是,投标人可以利用这段时间,迷惑对手。

10、适当的低报价策略

通常在竟争性投标中，所有参与竟标的公司都是经过经过业主资格预审合格承包公司，尤其在技术成熟的领域，在大家都有能力完成好项目的情沉下，工程通常授予报价低的承包者因此，有竞争力报价对于这类投标起养至关重要的作用，并足以包括实施成木、服务费、适当比例的公司管理费以及所需要的利润。这就要求参加工程投标时做如泌要的、充分的准备，如:标价估算的准确性、加价的水平和差异、市场条件、竞争程度、公司的实力与规模等方而的准备。切不可避免盲目作价，更不能死搬硬套非同类项目模式下的标准或定额，不可无端加大“保险系数”。各类费用计算、风险因素分析以及利润指标确定，均须建立在对市场行情、价格水平和招标条件有充分了解的基础之上。尤其是付于某些较大的业主，要光立足长远考虑问题，为了打入市场，站住脚跟，开拓局而，开始可以考虑应以相对较低的利润报价，但须在降低成木上下工夫，以获得接触有实力的业主的机会并逐步建立良好的关系，为今后项目的承揽奠定基础。

11、加强信息管理

应成立专门的情报小组或设置专门情报人员，负责监视市场动态和行业发展趋势，研究竞争策略;建立招投标信息库和市场商情网络，为承揽国际工程项目，提供有经济价值的可靠信息，为投标创造有利条件。当今的世界是一个信息高度发达的社会，但很多国内企业由于缺乏付国外市场的了解从而错失向外发展的机会，只有知己知彼，在信息获取上占领制高点，才能领先别人一步，才能有更多的时间为项目的获取做更充分的准备，避免在信息不对称的情沉下处于被动局而。比如说，在国外不时存在这样的情况，有些业主手上握有很好的有商业前景的项目，但苦于没有资金无法启动项目，如果我们有些有能力施工的企业能获取这样的信息，通过国内的银行运作为其提供贷款，这样既帮助了业主解决了难题，也为自己赢得了项目。

12、开发国际市场，要注意吸纳和稳定一支骨干队伍

这支队伍应该由精通技术和商务的人员组成，而且最好是懂业务、懂技术、懂法律、会外语、会管理、善交际的一专多能复合型人才或团队，人不在多而在精，只有这样才能保证投标的效率和质量，才能提高中标的机会因此企业要保持较好的经营业绩，获得可持续性发展，就要在战略的高度有针对性的遴选和培荞人才，尤其对于专业性较强的行业，要注意多从内部挑选和发现人才。

结束语

国际工程的投标是业主通常是先开技术标，技术标获得通过后再开商务标，如果技术标未获得通过，则不可能再开商务标。所以决定承包商能否中标的先决条件是技术标质量的高低和能否通过，而国内工程的投标中技术标所占比重校对较小，就目前的情沉来看，决定承包商能否中标的主要因素是商务标的报价。但无论是国际工程还是国内工程的投标，承包商都要仔细认真地阅读标书，吃透标书的内容和精神，做到心中有数，针对招标文件中所提出的条件编写技术标;这样才能使编写的技术标书先进合理、全而准确，同时要对项目投标环境、市场行情、业卞最关注的问题和真实的意图做充分的了解，掌握更全而的信息，才能给出更合理的商务标，以减少或避免陪标，保证投标的质量，提高中标的几率。

参考文献

[1]黄智勇.浅析工程招投标中的常见问题及对策[J].科技资讯，2006，12.

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[关键词]国际工程管理；施工成本；控制策略

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.24.021

[中图分类号]F285；F299.24 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2015）24-00-01

随着经济技术的迅猛发展，国家把重点放在中资企业上，中资企业在市场上占据着领先地位，使得施工承包企业在社会市场上寸步难行，他们只能依靠低价保本勉强维持生存，但若想长期生存并发展下去，就需要施工承包企业在成本进行控制，施工成本和经营管理费用是构成成本控制的两部分，而施工成本在成本控制中占据着70%以上的价值，因此，本文主要对施工成本的控制进行研究，对施工成本进行控制，主要是为了节约费用和降低成本，并且在人工、材料和机械计划上进行控制和改善。

1 施工成本控制步骤及标准

1.1 实施步骤

制定标准，控制施工成本。根据施工承包工程的类型来确定可行的标准，这是非常重要的阶段，工作质量的高低影响了整个工程的进度与成败，因此，应当重视起来。

记录施工的过程。首先，应对工程的现状进行仔细的观察与分析，保证记录的内容不会遗漏任何重要的东西，涉及诸如人工、材料和机械消耗量，以及一些场地的布置和工作面的情况等，设备的保养和维护时间以及其他一些重要的层面也不容忽视，为了能给施工成本控制奠定一个坚实的基础，就需要将这方面的工作做得相当严谨和完整。

整理记录内容，并认真分析。对于过程中记录的问题，进行加工处理后，再运用科学的方法使这些内容更加有条理，对我们整理的结果进行相关性的计算和审查，使其能充分反映施工和管理水平。最后与控制标准进行比较，撰写成本统计报告，并总结经验教训。

对报告中提出的措施进行落实。应发扬“取其精华、去其糟粕”的精神对于总结的报告中的成功经验进行实时推广，对失败的环节进行总结，并监督改正。

1.2 控制标准

在合同施工方面。施工承包合同中的施工成本是合同施工成本控制的标准，而合同作为这套标准的基础，拥有较强的适用性，合同价将成本价切块并分解，导致施工成本被封闭起来，并且各核算主体智能降低单位施工成本，由于市场竞争的恶性循环因素，严重导致单价的施工成本低于实际的施工成本，使得核算主体劳无所获。因此，我们应把综合评价和单价平衡运用到施工承包合同上来，将调整后的价格定为控制标准。

在项目实际消耗方面。承包商从自身水平得配置出发，在一定时间内检测实物消耗量，并根据当地的情况科学的编制出实物的消耗量定额，来作为施工成本，这便是项目实物消耗的控制标准，然后再对合同价进行调整，评价单价盈亏和总的盈亏情况，将其作为承包的依据。

在定额方面预算方面。国内的预算定额标准是建立在国内平均水平的前提下，因此，即使从各个方面做相关的调整也不能反映出一般单位的施工技术和管理的水平。同时，应根据不同国家不同的物价水平进行相关调整，再将调整后的消耗量视为控制标准。

以上介绍了施工成本步骤和标准，下面对施工费用做具体介绍。

2 施工控制费用与成本的关联

施工成本支出和控制标准对于施工控制费用有严格要求，而制定分析报告和控制标准都有一定花销，在以上步骤和控制标准方面，费用最低的要数预算定额标准的制定，而费用最高的是实物量消耗的定额。然而，在控制措施中，随着控制措施的增多和加严，施工成本的减少却远高于控制费用的支出量，当到达一定程度后，就会使得局面反转，使工程总成本变为收支平衡的局面，这就达到了成本控制的最优。

3 做好基础工作

确定项目的定额标准。根据所在国家的实际情况，达到定额标准是从人工、质量、材料以及施工强度方面来考虑的。在工时方面达到科学先进又可行的要求，在材料的单位消耗量和工时方面来重点分析消耗水平，随着科技的进步，施工企业应及时修订内部定额，形成有利局面。

加强材料的管理。施工成本中最主要的部分是材料费，在物资的收发和领退方面，必须经过一定的审批程序，来防止乱用和乱领的现象发生，并及时盘点，以防积压浪费，另外，材料的质量也应该严格要求，及时检查，以防发生不必要的损失。

对原始记录制度进行完善。原始材料是对原始记录的充分反映，是进行各项工作的依据，是成本控制中最为基础的工作，因此，我们应对原始记录制度进行不断完善，在合同、技术和施工方面与设备协调工作，认真制订科学可行的方案，使其在满足成本控制要求的基础上，又能满足其他各方面的需求，同时对原始记录的内容进行登记、传递、审核和保管，形成规范科学的管理制度，及时有效地对施工成本进行控制。

4 结 语

以上是对国际工程管理中施工成本控制的策略研究，工程施工中的成本管理是决定工程承包企业能否在竞争中取得胜利并可持续发展的关键因素。应把工作重心放在人工成本、材料成本、设备管理以及施工成本费用上，并通过合理的分析和规划，实现项目经济效益最大化。

主要参考文献

[1]顿新春，代园伟，王博.基于WBS的房地产项目成本预算与成本控制研究[J].河北工程大学学报：自然科学版，2013（3）.

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【关键词】国际工程;EPC总承包;项目信息化管理

引言

国际工程EPC总承包项目具有投资规模大、参与方多、建设周期长、环境复杂、风险高、交叉作业多、信息量大等特点。在其项目全寿命周期中包含有社会信息、项目概况信息和业务类信息等。其中社会信息包括法律法规信息、市场信息、自然条件信息等;项目概况信息有场地与环境概况信息、各分包商资质信息等;业务类信息包括项目计划信息、项目四大控制目标信息、项目资源管理信息等。国际工程项目信息化管理能够实现对这些信息的高效管理和共享，促进项目质量的提高、工期的缩短和成本的降低，并为进度、安全、质量和造价的全过程管理提供决策依据[1-4]。

现有研究表明目前国际工程项目信息化管理还存在一些问题，如信息共享度不高，项目参与方之间信息相对独立，存在“信息孤岛”现象;没有形成完善的信息传输机制，工作准确性和效率相对低下。因此有必要构建国际工程项目信息化管理模式，使项目参与方之间形成信息共享，并改变部门间由于业务运作时间差造成的信息不对称的状况[5-7]。建设项目信息化管理能使项目参与方通过信息共享平台实现信息及时传递，减少由于传递障碍造成的管理和决策失误，并对项目管理活动的信息数据进行实时采集、检查、控制和反馈，能够显著提高国际工程项目的整体经济效益和工作效率[8-9]。

1.国际工程EPC总承包项目信息化管理平台构建

国际工程EPC总承包项目信息化管理平台应该是在充分利用现有信息技术的基础上将项目全寿命周期信息、项目管理职能信息和项目参建单位信息进行集成整合得到的，如图1所示。

（1）项目信息化管理实施平台。充分利用新兴计算机技术将P3、项目管理集成系统OA、及SIS系统等融合在一起，通过“资源数据层”和“应用层”的支撑组建起来。

（2）项目全寿命周期信息集成。通过对国际工程EPC总承包项目建设准备阶段，施工阶段，竣工验收及移交阶段的项目信息进行采集、加工、处理和传递，使其实现高效共享和一体化管理。

（3）项目管理职能信息集成。将项目控制目标信息、合同文档管理信息、费用支付及资源管理信息等管理职能实现信息集成和整体管理最优。

（4）项目参建单位间信息集成。国际工程EPC总承包项目的一个主要特点就是参与方众多，因此需要建立项目参与方之间的信息集成，实现业主、EPC总承包商、政府部门及各分包商和监理之间信息的高效传递，以辅助其决策。

2.主要模块功能设计

国际工程项目信息管理系统的主要功能是辅助项目管理人员实现对项目进度、质量、成本和安全等控制目标的动态控制，它的基本结构包含如图2所示的子系统，各子系统有其特有的控制目标内容，同时也为其他子系统提供信息，主要子系统的功能描述如下。

（1）“物资采购管理”和“设备及材料管理”模块：管理范围包括采购申请、物资招投标、物资合同、物资设备厂家信息、驻厂监造记录、物资设备出厂检查和到货验收、领用申请、物资设备出入库和合同结算付款等。该模块应能够实现物资设备的库存统计分析及全过程的跟踪管理，建立并采用统一的编码体系，其功能性子模块应包含：物资设备合同管理、到货与出入库管理、退库管理等。

（2）“合同费用管理”与“支付管理”模块：该模块应能够全面管理项目中发生费用的各项内容，包括工程合同、采购合同、合同变更、进度款支付申请、采购付款等记录，并且要能够反映出项目费用的赢利情况及目前的执行状态，集中反映出总包费用、分包费用、总包变更费用、分包变更费用、总包完成费用、分包完成费用、竣工结算费用及其盈利差值、完成产值差值、尚未完成产值等信息。鉴于EPC合同多采用里程碑付款方式，因此，该模块还应与进度管理模块有很好的套用关系，建立相应的申请进度款流程和付款流程，并通过进度管理模块中的相关数据分析，确定合同款的数目。

（3）“安健环质（QHSE）管理”模块：建设工程项目的安全、质量、环境和健康等控制目标总是相互联系的，因此该模块不但需要满足国家、行业标准，还应根据具体项目增加相应的管理功能，如施工组织设计（方案）、工程款支付申请表、监理工程师通知回复单、工程临时延期申请表、费用索赔申请表、工程竣工报验单、设计变更报审表及焊接、试验及特种作业人员统计报表等的管理。

（4）“进度计划管理”模块：该模块主要完成工程项目进度管理，应采用具有特定功能的进度管理软件如P3，实现对工程项目各级进度计划进行统一管理。根据各阶段施工的工程量投放相应的工程资源，并能够根据工程项目数据采集系统收集到的项目现场施工进度数据与里程碑进度计划进行对比分析，制定相应的赶工措施。此外，该模块还应能够与费用支付管理模块等形成嵌套查询功能，以根据实际进度支付工程款，由于EPC模式的特点是设计、采购与施工会产生交叉，因此进度管理模块还应包含采购计划、设备到货计划与图纸需求计划管理功能。并根据赢得值原理，对施工作业进行评估比较，分析项目进展是否存在偏差，并作为分析偏差和提出纠偏措施的依据。

3.结论

随着国际工程项目规模不断扩大，施工难度和质量要求不断提高，各部门间交互的信息量也不断扩大，信息的交流和传递也变得越来越频繁，因此有必要实施项目信息化管理。项目信息化管理，可以缩短工期，降低工程成本，提高项目整体工作效率，是增强企业核心竞争力，实现社会经济效益的重要保证。本文构建了国际工程EPC总承包项目信息化管理平台，并对其信息管理系统进行了模块功能设计，对从事国际工程项目信息化管理具有现实的指导意义。

参考文献

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[2]吴宇迪，王要武，满庆鹏.基于智慧建设理论的建设项目信息化管理平台研究[J].工程管理学报，2013，04：11-15.

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[4]张晨，王宜新.国际工程项目管理关键问题研究[A].中国管理现代化研究会.第六届（2011）中国管理学年会――管理科学与工程分会场论文集[C].中国管理现代化研究会：2011：6.

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[7]崔惠钦.国际承包工程项目管理与信息技术应用[J].施工技术，2008，06：16-23.

[8]姚雪，石晓燕，赵振宇.大型工程项目信息化管理研究―以北仑电厂三期工程为例[J].建筑经济，2009，06：5-7.

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摘要：本文分析了二十二冶集团有限公司国际工程投标过程中面临的种种风险，剖析了公司投标风险管理中存在的问题，指出了应该采取的对策，为企业提高风险管理能力提供了有益的理论指导。

关键词：中国二十二冶集团；国际工程；风险管理；投标

中国二十二冶集团从事国际工程、设备租赁等相关业务，拥有对外经营权，在多年的对外经营中积累了丰富的经验。本文的研究专注于二十二冶在国际工程承包过程中的风险管理问题，以期巩固公司在国际工程承包市场上的竞争优势。

1 二十二冶国际工程承包投标过程中面临的风险

1.1 招标制度差异造成的投标风险

不同的国家或文化背景的差异，使国际上出现了多种不同的招标制度，若不能深入了解这些招标制度差异，势必增加投标风险。

美国的招标制度比较完善，强制性要求信息公开化，工程招标制度和管理办法多元化，招标主体的多，对投标公司则没有无名额上的限制。法语地区招标主要推行的是询价式和拍卖式，评标以及定标的程序都非常简洁明快，可以有效约束投标中的不规范行为，提高公信力。英联邦地区的投标人可变更总标价，或在正式授标以前撤回其标书,发出授标函则提示承包商等加强密切联系。

1.2 业主招标要求造成的风险

工程建设的带资承包风险，活跃在国际工程承包市场上的大多数中国公司都是中小企业，所做的项目盈利不多，后备资金严重不足收不回承包款就可能会导致公司倒闭。理解招标文件所面临的风险,招标文件造成的风险主要表现在：技术标部分评审标准和条件设立不具体明确，招标文件中可能没有详细的规定相关的技术标准，废标条件的规定凌乱、不系统、不清晰特别是关于技术部分“暗标”的编制和装订要求繁多，出错机率更大。

1.3 企业本身存在的风险

我国的对外工程承包公司的战略指导文件通常缺少对国际工程承包市场的实际调查和深入分析，基本上属于“摸着石头过河”，导致企业工程承包市场占有率低，劳动生产率低和资金利润率低。国际投标人才严重匮乏，工程建设企业普遍缺乏招标投标经验，相关投标人才储备不足仅靠找翻译或找进行竞标，难以把握事态的发展，也远远不能适应国际工程承包市场投标的需要。

2 二十二冶国际工程承包投标风险管理存在的问题

2.1缺乏战略管理思维

目前二十二冶参与国际工程所项目越来越多,但公司对这一变化适应较慢，特别是缺乏全球工程承包布局的战略眼光，在项目选择方面缺乏市场发展战略的长远考虑，导致选择的投标项目所处区域比较分散，各个投标项目之间没有互相借鉴的地方，导致投标过程耗费大量人力、物力和财力。

2.2投标决策体制僵化

我公司的投标决策体制不够灵活，导致项目的投标决策风险较大。公司投标决策层过于重视项目投标的结果，而忽视甚至于完全不考虑所选择的项目及其报价是否合适，给项目实施造成的潜在风险。同时，公司在投标技巧和报价策略的使用上也不够成熟，降低了利润空间。

2.3企业信息化程度低

我公司目前虽然建立了企业内部网，但是不重视已投标项目的信息归档工作。企业报价资料、信息的整理、分析、存储到最终的计算机化还出于初级阶段，信息化程度低，缺少企业自己的定额数据库，这些都造成大量反复性和重复性的工作，无形中增加了企业的投标成本，间接提高了报价水平。

2.4投标报价体系不完善

报价是整个国际工程承包投标文件的核心。但是目前我公司缺乏科学的投标报价体系。一方面，在投标时常采用的还是套用国内定额计算工程成本，缺乏科学依据，它不能反映公司的真正成本，也不代表公司的真正实力，给投标报价决策带来很大的风险。另一方面，为了节省成本，一般投标工作都在国内完成，做标人员缺乏对现场实际情况的直观了解，导致报价考虑不周全，造成日后项目执行过程中亏损的风险。

3 对策建议

3.1 制定风险监控计划

风险监控计划的制定要协调好各方利益。由于国际工程投标涉及面广泛，受风险监控计划影响的人员和部门也较多，牵扯到不同的利益主体，在具体计划的制定过程中，不可避免的会进行利益博弈，二十二冶项目投标小组需要全面协调各部门和个人的利益，特别是加强和项目经理、相关投标部门等的沟通，避免因为信息沟通不畅造成的损失，提高了风险监控计划的可行性。

3.2建立风险信息监测系统

完善的风险信息监测系统有利于全方位掌握对风险信息的动态变化。二十二冶必须建立风险信息监测系统，一方面，以识别出来的投标风险为基本构成要素，初步建立投标风险监测数据库。随着投标不同阶段情况的变化，二十二冶要及时补充新的投标信息和资料，不断更新风险信息。另一方面，建立投标风险信息内部沟通交流平台，加强各部门和人员之间的交流和沟通，提高风险监控信息在二十二冶内部的流动性，在项目投标小组内迅速形成了对投标风险的共识。

3.3加速专家智囊库建设

国际工程承包投标风险管理必须通过借助外部专家的力量才能更好的对风险因素进行识别与评价，提高了国际工程投标命中率。二十二冶目前已经已经有了人才梯队，但依然难以满足国际工程投标风险管理的需要。只有加速推进专家智囊库的建设，才能避免为投标小组在阿尔及利亚奥兰体育场项目投标过程中的盲目性，为项目成功中标打下了良好的基础。

3.4 强化审核与督导

审核检查提高风险监控效能的重要方法。二十二冶需要成立以主管领导为第一责任人，以项目投标小组组长为主要执行人的的审核部门，对项目投标书进行审核，及时发现投标过程中的疏漏和前后矛盾之处，并快速进行意见反馈，立刻采取行动加以解决。

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【关键词】工程项目 财务风险控制 优化模型

一、研究背景及意义

改革开放以来，中国对外承包工程企业逐步进入国际市场，在取得成绩的同时也面临诸多项目风险。由于境外大型国际工程项目面临风险具有复杂性、多变性等特征，在进行项目财务风险控制过程中，完全依靠项目管理人员的职业经验是远远不够的，如何通过科学的决策方法优化风险控制手段变得至关重要。

财务风险控制一直是理论界和实务界研究的热点。汤谷良（2006）等通过对平衡计分卡、财务估值模型和报表平衡器等逻辑关系的研究分析，从企业战略管理的角度研究了增长、盈利、风险三维平衡的问题，提出了要控制企业现金流量这一财务风险，该论述成为近年来国内应用广泛的财务风险控制领域的理论基础。但是，目前鲜见结合大型工程项目进行财务风险控制优化的研究。

本文以大型国际工程项目为对象，以数学模型为工具，针对项目财务风险控制的优化问题进行了深入的研究和探索，希望对大型国际工程项目的财务风险控制优化提供有益的参考。在中国工程企业“走出去”战略大力实施的今天，本文的研究更具实际意义。

对于衡量大型国际工程项目财务风险控制水平的量化指标，可以从很多角度去考察。例如，项目净现金流的最大化、项目现金流量的平稳性、应收账款平均余额的最小化、项目收益的最大化等等。考虑到现金流是记录项目执行状况的重要量化指标，也是财务风险控制的最重要指标之一，本文研究的大型国际工程项目财务风险控制优化模型，是从追求项目净现金流的最大化以及现金流时间分布的平稳性出发，建立多目标的最优化模型。模型的优势在于，避免孤立地将风险与收益分割开来，而是在综合考虑了两者的关系下，寻求风险与收益的最优组合。

二、模型假设

大型国际工程项目的工期往往超过一年，为符合当地税法及劳务签证等要求，境内的工程企业须在项目所在国设立常驻机构来保证项目的顺利执行。这类常驻机构多以分公司或子公司的形式存在，并进行会计独立核算。考虑这一特点，同时为了便于研究，笔者把大型国际工程项目视为一个独立的会计核算主体。在不考虑所得税等因素的情况下，对于一个国际工程项目，项目净收益（即常驻机构的净利润）主要由项目的总收入扣除项目总成本以及期间费用再加上一些非经营性损益构成，即项目净收益=项目收入-项目成本-营业费用-管理费用-财务费用+营业外收支净额。

一般来说，一个大型国际工程项目历时较长，项目的收付款是在多个时点分别收入和支出的，这就构成了整个项目的现金流动。对于项目财务风险控制来说，考察整个项目的净现金流要比考察净收入更有意义。因此，本文建立的大型国际工程项目财务风险控制优化模型中，所有的量化指标都是从现金流量入手，用现金流量的分布来刻画和控制项目财务风险。

一般来说，项目财务风险控制可以转化为对VAR（或σ）或者是的控制。

对于项目收益的描述，一般以项目的净利润或项目净现金流来衡量项目的盈利，即以I-C或者NCF来衡量项目的盈利能力。本文中，我们是以现金流表现来刻画项目的财务风险，故这里同样用净现金流NCF来表示项目收益。

对于一个大型的国际工程项目，简单的追求收益最大或者风险最小都并不一定是最优的结果。控制风险会增加成本费用支出，对收益造成负面的影响，同样，追求高收益会带来风险的失控。只有将风险与收益综合起来考虑，在风险可控的条件下追求收益的最大化，才是一个较优的方案。如果方法运用适当，可以找到最佳的风险收益平衡点，那么就能得到项目的最佳实施方案。

以上过程，可以通过建立最优化控制模型得以实现。对于风险控制条件，我们可以控制净现金流波动的标准差在某个范围之内，即

这一模型的含义是在最差净现金流可控的条件下，追求风险收益的最佳匹配。

四、模型应用

基于以上建立的优化控制模型，项目管理者可以通过预期收益和现金流的预期分布对项目的风险作出大致评估，再根据模型的计算结果对项目收付款作出相应调整，以达到优化风险收益组合，控制项目财务风险的目标。

显而易见，改善项目风险收益组合有两种途径：提高项目净收益和平滑现金流。从模型的角度出发，可以进行以下改进：（1）提高项目净收益（净现金流）；（2）增加现金收支的节点数量，尽可能平滑现金流动；（3）相对较大的现金流出尽量靠近项目后期，相对较大的现金流入尽量靠近项目前期；（4）均匀的现金流入和流出。

在做到以上几项改进举措的同时，需要注意的是，在提高项目净收益的同时，现金流入周期不应过多增加；在平滑和均匀现金流动的同时，不应过多损失项目收益。这都需要项目财务管理人员具备较高的谈判水平以及项目管理水平。

需特别指出的是，首先，上述项目财务风险控制优化模型可以作为项目财务风险控制实践的指导，而并不一定需要最终的实际结果就是理论模型的最优解。只要项目财务管理人员通过模型的指导能够实现对项目风险收益的一定优化，就达到了本文建立此优化模型的目的。其次，数学模型大部分时候只能对一些易于量化的指标（如项目净收益、现金流等）进行优化建模，而项目的财务风险控制受到诸多因素的影响，并且这些因素之间有着复杂的关系，但这不是本文的研究范围。

五、案例分析

某大型国际工程公司于2006年1月签订了印尼海外玻璃工程项目，项目工期为14个月，项目合同金额1亿美元，包括设备材料供货（离岸）5 000万美元和土建安装工程（岸上）5 000万美元；项目预付款20%，尾款10%；项目结束后，由于技术水平优异，日产量超额达到合同规定指标，承包商获得业主100万美元奖励。银行贷款利率：5.67%。

项目结算条件：离岸部分由业主开具即期信用证，按照货物材料发货进度交单议付；岸上部分按照双方上月底确认的工程进度次月5日内电汇支付，10%的合同尾款在业主签发接收证书时支付，且为期一年的质保期开始计算，质保期内，业主可凭承包商开具的等额质保保函索赔。

保函：承包商出具由银行开出的20%预付款保函（期限8个月），10%履约保函（14个月），10%质保保函（质保期12个月）；保函开具费用为每季度0.2%，其中预付款保函在收到业主预付款后生效，质保保函在履约保函到期后生效。

项目进度：项目合同签订后，5日内收到业主预付款并开工，前8个月均匀发货，发货后即期收款；岸上工程部分完工进度平均分布。

项目其他收入：项目获得全国科技进步一等奖，奖金折合50万美元；行业补贴招投标费用20万美元；剩余材料处置收入20万美元；项目平均出口退税率约为设备材料采购金额的4%。

项目其他支出：因单方面终止合同，分包商索赔20万元。

分包合同：6 000万元分包合同金额，包括：采购分包合同额―设备材料3 000万美元、采购分包合同额―岸上工程3 000万美元。

根据项目的实际情况，计算得到以下现金流情况，并根据该项目的现金流量分布，项目风险收益情况测试结果见下表。

从计算结果来看，该项目的风险收益情况较好，但仍有很大改进空间。项目获得了可观收益，但现金流的稳定性不高，即风险率略高。而4.84的收益风险比说明的项目的安全性还是较为理想的，出现极端亏损的概率很小。值得一提的是，最差现金流表现为-783.72万美元，相对于1 922.56万美元的总收益，表现较为一般，说明项目的抗风险能力一般，是项目执行的一个潜在财务风险，如果该项指标能控制在零以上是较为理想的。同时，结合项目执行实际情况可以发现，该模型运行结果符合项目实际，也适用于大型国际工程项目财务风险控制的优化研究。

（作者为博士研究生）

参考文献

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[2] 汤谷良，杜菲.多角度审视平衡计分卡[J].北京：新理财，2006（8）.

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>> 公共管理专业研究生教育国际化的探索与实践 研究生教育国际化实践途径探微 研究生教育国际化培养模式研究、探索与实践 北京市属高校研究生教育国际化的问题与对策研究 研究生培养模式国际化的改革与实践 高校院系加强研究生国际化教育的困难与对策 中国与韩日研究生教育国际化的比较分析 高等教育国际化新思维：来自全英文授课国际研究生教育实践的探讨 研究生教育国际化内涵探析 探究研究生教育国际化 研究生国际化课程“国际贸易与经济”的教学探索与实践 推进研究生国际化教育 提高人才培养质量 关于民族院校专业硕士研究生国际化培养的建议 研究生国际化的培养模式初探 基础医学研究生课程国际化建设的研究与探索 论研究生教育培养理念的国际化转变 高等教育国际化背景下的研究生德育工作探析 机械类高水平本科生国际化培养体系的创新研究与实践 工程硕士专业学位研究生创新教育的探索与实践 西部院校材料工程专业学位研究生教育的探索与实践 常见问题解答 当前所在位置：

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篇10

一、工程公司工程项目物流管理现状

（一）公司概况

工程公司于2012年2月正式注册成立，注册资金5000万，是特变电工股份有限公司从装备制造商向装备制造服务商转变的重要载体。“十二五”期间，特变电工国际工程有限公司将以特变电工优势资源为依托，推动实现特变电工股份有限公司的转型和升级。“十二五”期间，特变电工国际工程有限公司将打造成为建筑领域、商贸流通领域、工程服务领域的龙头企业。工程公司目前拥有电力施工总承包三级资质，目前利用特变电工股份有限公司的人员及业绩基础，特变电工国际工程有限公司直接申报电力施工总承包资质二级资质，同时增项申报市政公用施工总承包三级资质、钢结构工程专项承包三级资质工程公司。

实际公司设立部门有综合处、工程部、贸易部、技术质量安全处、财务部、审计部（总公司委派）7个职能部门。

（二）目前承担工程项目

工程公司目前承担着股份公司内部6项工程承包管理任务，投资总额28亿元人民币，建设面积超过70万平方米。涉及商务总部基地、厂房、能源基地、对外工程承包等多种产业类别，这些工程项目建设也为开展工程物流业务提供了宝贵的业务基础。

（三）工程项目物流管理现状

工程公司总部商务区项目现有物流环节主要为工程物资的采购管理、工程物料配送的信息跟进、物料的现场管理，具体现状如下：

1、采购管理

目前公司因成立时间较短，组织结构不完善，各岗位配备人员不齐，所以采购任务是以总公司工程中心为主体下开展工作。

2、供应商选择

工程公司选择供应商是根据项目的实际工艺需要，在国内市场上，寻找合格的供应商，做法是：根据项目需求情况，首先选定特变电工其他分公司合作过企业，其次选择市场知名度高的供应商，发送招标意向，有意向供应商进行投标，根据投标书最后定标确定供应商。

在整个物料配送环节中，施工方根据施工各阶段计划向贸易部提供物料需求计划，贸易部根据需求计划表向供应商提出供货需求信息，供应商自行安排物料的运输，物料到达现场后，贸易部通知施工方。贸易部每个月和施工方进行核对物料对账单，根据核对情况进行后续款项支付工作。

3、物料现场管理

目前工程公司建筑施工模式是工程总承包模式，物料需求计划由预算部门提出，工程中心人员负责采购，贸易部负责合同签订，确定运输和装卸等事项。工程公司对于物料的管理采用零库存模式，即供应商把工程物资运输到现场，由施工方和贸易部对采购物资验收，验收完毕后的储存、耗用都由现场项目分包商完成，废旧物资一般也由分包商处理。

二、工程公司工程项目物流管理存在的问题及成因分析

存在的主要问题：

1、采购效率低

工程公司成立时间较短，受到管理机制、人力资源等因素影响，使得公司目前采购管理存在诸多问题。首先，工程公司没有建立自己的采购中心，在采购主要环节由总公司工程中心协助开展。工程中心除开展工程公司采购任务外，还需监督管理整个集团的技改项目，造成不能高效完成采购工作。其次，审批环节繁琐，因为组织结构，以及人力资源配置等方面不健全，一些环节上由总公司参与管理，自主性较差，造成一些业务需要多个审批环节。采购环节中除本公司领导审批，还需总公司审批，有时一些总公司主管领导因公出差，就导致采购流程不能按计划进行，降低了采购效率，增加采购成本。

2、供应商管理水平低

供应商管理对于工程公司的全局发展是重要的，目前公司刚刚起步，因为人员紧缺问题，供应商管理做的不够到位。目前公司采取的是传统的管理模式，没有科学的供应商评价体系。严格来说，对供应商的管理基本上是不存在的。工程公司供应商管理方面弊端主要表现在以下几方面：

（1）供应商相关信息没有进行分类，汇总。采购人员对特变电工各分公司收集的信息没有合理筛选，有些供应商并不是工程公司所需要的单位。

（2）工程公司由于人手较少供应商信息的更新工作较慢，市场上新材料新产品的调查工作不够及时，调查方式以供应商上门推销和咨询其他分公司为主。

（3）工程公司并没有形成一个较为全面的，针对供应商分类的评估指标体系，因此对供应商的评价并不全面、客观和具体。供应商选择的标准不全面，对待不同的供应商往往选择评价方式相同。供应商评价和选择针对性不强，不同类型的供应商，选择与评价方式应是不一样的，但工程公司的评价方法和选择手段都十分单一，并不具有系统性，也没有依据供应商的类型进行评价方式的选择。

3、物料配送信息跟进效率低

目前工程公司是以电话联系方式完成物料信息配送，还没有建立完善的物料配送信息管理系统。工程公司以对账单形式对物料配送到货情况进行确认，贸易部人员每月到工地现场与各个施工单位进行对账，在此过程因施工方施工安排、负责人不在现场等因素，浪费大量时间，一项物料的对账有时要一两天时间，大大降低工作效率。

4、各岗位人员配置不全

工程公司2013年计划编制人数90人，目前在编人员60人，人员配置与公司发展需要还存在较大的差距，突出表现在：第一，工程公司各业务职能部室缺编严重，导致各部室忙于日常业务事务，无法按进度推动开展公司管理体系建设、规划发展等重大工作。第二，成熟的工程技术人员严重匮乏，引进难度大，已经成为目前工程业务开展的重大瓶颈。

三、改善工程公司工程项目物流管理的建议

（一）完善采购组织结构和管理机制

工程公司要更好的控制企业成本，采购环节在其中有着不可小?锏淖饔谩9こ坦?司应继续完善采购组织结构，成立自己的招标处或采购处，实现物资采购的独立性和供应管理的统一性，建立合理的工程项目物资采购流程，减少采购流程中不必要的的审批环节，形成物资采购的规范化、系统化，提高采购效率，降低采购成本。

（二）优化供应商选择机制

在进行物资采购时，除了合理的?购计划之外，?购渠道的选择以及供应商的选择，它将直接影响到企业的经济利益。工程公司应该对现有供应商信息库按物资种类进行分类，汇总；与供应商积极联系，及时更新供应商信息完善供应商具体情况；建立供应商评估指标体系，对供应商进行全面、客观和具体的评价。公司对采购产品的要求在不断的改变，要求会逐渐增加，所以对供应商所提供的产品的要求也在改变，而对供应商本身而言，其自身也在不断的变化，经营实力，技术力量，产品及售后服务也在改变。所以优化供应商选择机制对工程公司今后发展是必须的。

（三）建立完善物流信息管理系统

随着工程公司的发展也对物流配送提出了更高的要求，建立现代化、信息化的物流信息管理系统是实现工程物流管理科学化、合理化的一个重要途径。物流信息管理系统是工程公司今后建设必不可少的重要内容，它将为公司提供及时准确的信息，辅助公司进行优化决策，使配送作业简捷化，提高了劳动效率，降低了物流配送成本。