交通安全设施监理实施细则范文

导语：如何才能写好一篇交通安全设施监理实施细则，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

根据2019年度全年的养护生产任务情况结合公路养护季节性特点，现将我局第二季度公路养护工作安排如下，请各单位认真组织实施。

一、加强公路日常养护，保持良好稳定的公路技术状况。

（一）严格执行日常养护巡查制度。

各单位巡查人员应按照规范要求的频次，坚持上路巡查，并做好夜间和特殊讯巡查工作。巡查中发现问题要及时进行处理，不能够现场处理的，要及时填写维修通知单。对影响车辆安全通行的，要先设置明显的警示安全标志，引导车辆安全通行，再及时进行处理。巡查人员要在巡查车中储备沥青混合料等材料和养护工具，发现影响车辆安全通行的小病害要随时进行处理，对于路面、路基、桥涵等附属物存在的垃圾杂物要随发现、随清理。雨天巡查时要重点检查桥涵防护构造物有无降雨造成的险情发生，边沟等排水系统是否畅通，有无边坡垮塌、滑坡和泥石流发生等情况，同时要认真填写巡查记录，如实反映存在的问题。对巡查中发现的损坏路产路权的行为，要及时以书面形式告知路政部门进行查处。

（二）是及时处治翻浆，确保行车畅通。

近几年来，我局集中力量对翻浆严重路段进行了彻底处治，今年各条路线翻浆较少，各单位要做到随发生、随处治，处治过程中要加强作业现场安全管理和车辆疏导，保证作业安全。

（三）狠抓路面修补质量，实现“零返修率”目标。

各单位在油路修补前要准确分析病害产生的原因，科学制定路面维修方案。修补面层需铺筑基层的，要合理控制基层所用结合料水泥的剂量，且水泥技术指标要满足要求。要严格控制基层材料的含水量、拌和的均匀性、以及铺筑厚度、压实度、平整度、横坡等技术指标，特别是基层的养生各单位要采取行之有效的措施，确保结构强度的形成。油路修补要严格控制好沥青混合料的级配、油石比、温度、摊铺厚度、压实度，做到几何尺寸规范、接茬平顺、表面平整，密实美观，确保面层修补一处、成功一处。面层双层修补时，上面层尽可能用密级配沥青混凝土，面层修补粗骨料必须全部采用碎石，禁止掺配砾石；修补时要分层错台，接合面粗糙度不够的要拉毛处置。油路修补要杜绝因基层强度不足、原材料不合格、面层级配不规范、密实度不够等原因形成的质量通病。高养中心要及时督促市场化养护中标单位做好G30线嘉安段路面病害处置工作，严把原材料、施工质量关，确保病害处治质量合格。

（四）加强桥涵日常养护，确保危桥改造项目按期完工

各养护单位要定期做好桥涵经常性检查，准确掌握其技术状况，将经常检查落到实处。加强桥涵日常养护，对排水设施及时疏通，伸缩缝及时清理，桥面裂缝及时修补等工作，发现桥涵病害及时采取合理措施。加强对四类桥观测力度，高养中心要对**段、**段桥梁出现的特殊病害做好观测记录，随时掌握桥梁病害发展情况，如有问题及时汇报，技术科将协调省局科信处争取列入今年预防性养护工程。同时，各单位要加快“中国公路桥梁管理系统”中桥梁编码、坐标、路线编号等信息的录入工作，根据国道路网命名编号调整桥梁信息，对因调整不及时受到省局通报的单位要进行处罚。目前，我局危旧桥加固改造项目前期工作均已完成并陆续开工，现场办要严抓质量、紧盯安全、倒排工期，在第二季度末完成Z113线茅庵河大桥改建工程桥梁下部结构桩基础及桥墩主体浇筑任务、G312线总寨斜桥等四座桥梁加固改造工程要全部完工。

（五）修复完善交通安全设施，提高公路安全保障水平

所有管养路线的标线、标志、防撞墙、防撞墩、波形护栏、里程碑、百米桩、示警桩、道口标等沿线设施要及时维修，并补充缺失不全和调整不合理的标志牌、防护栏等安全设施。要及时修剪或清除遮挡交通标志、反光镜和影响行车的树枝或物件。高养中心要尽快督促G30线连霍高公路嘉安段养护中标单位，按照交安设施相关《规范》要求，对中央分隔带防眩网立柱顶端的反光膜进行更换，确保夜间反光设施发挥应有的作用。阿克塞段要加强未改造避险车道的日常养护，保证车道材料符合相关规范要求并及时翻松、整平。各单位要建立健全交通安全设施修复档案，对修复地点、数量以影像资料等形式详细记录，并要求将修复档案和新增交通安全设施档案提交路政部门以便及时有效维护路产路权。

（六）抓好绩效考核工作

各养护单位要坚持对养管站（养护工区）进行月度考核，养管站（养护工区）对职工进行日考核制度，要明确每项工作的工作目标，并将目标自上而下分解到每个职工身上；作业中必须明确每道工序的工作责任，上道作业工序完成后，需经相关人员现场检测达标，下道工序方可进行；要对工作内容进行量化考核，让考核结果与绩效工资挂钩，真正发挥绩效考核的作用，充分激发干部职工的工作积极性，促进养护生产向专业化、精细化、规范化方向发展。

二、以开展“公路全域无垃圾（2018-2020年）专项整治行动”为契机，全面做好各管养路线的路域环境综合治理。

各养护单位要按照构建“畅、安、舒、美”公路通行条件为总目标，通过集中整治，协同联动，提升公路养护管理和综合服务能力，和路政、收费部门协同联动，同地方乡（镇）政府加强沟通联系，重点加强各线路城镇路段的综合治理。对国省干线公路、重要旅游线路、村镇路段路容路貌、路域环境要进行大规模整治，除路面保洁，边沟及路肩整修外，对公路用地范围内的杂物及用地外影响路容路貌的堆积物也要进行彻底清理，清理的杂物要妥当处理，不得二次影响路容路貌，要摒弃过去遇到检查整治“一阵风”式的做法，路域环境整治工作形成常态化。各养护单位及养管站(养护工区)要加强设施和环境建设，努力为一线职工创造整洁、安全、舒适、优美的生产生活环境。

三、加强公路预防性养护，延长公路使用寿命。

近期，管理局将安排相关科室人员，根据各养护单位上报的预防性养护计划，对各线路实施路段进行二次调查，各单位要及时收集、整理好预防性养护实施路段的各类技术状况资料，下一步将根据实际情况下达全局的预防性养护实施计划，各养护单位要对此项工作重视对待、提前准备，按照计划要求完成公路预防性养护任务。二是各养护单位要结合管养路线实际，选择应用灌缝、贴缝、微表处、开普封层、碎石封层、沥青还原剂喷涂等预防性养护措施及时处治路面表层料散失、沥青老化和路面轻度龟网裂等病害，防止地表水下渗引发公路病害。特别是一些小型的严重龟网裂，各养护单位要利用小型沥青撒布车、压路机等设备配合人工进行小面积碎石封层，要注意控制好用油量和成型外观几何形状。三是各养护单位在灌缝过程中要严格控制灌缝宽度、厚度及外观质量，清缝工作要认真细致，灌缝后要留有足够的不通车养生时间，力争做到灌一米成型一米，达标一米。四是要做好路基和桥涵防护构造物的预防性养护，把各类病害消除在萌芽状态。

四、精心实施养护维修工程，保质保量完成工作任务。

目前，大部分工程项目已按照省局要求于3月1日前开工建设，为了加强各项工程的统一管理，成立了养护维修工程项目管理办公室，针对每个项目成立了现场办，派驻专职人员做好各项工程的管理工作。其中预防性养护工程要尽快完成招投标等前期工作，务必于5月上旬开工，保证在6月30日前完成全部施工任务；普通国道命名编号调整工程要保证在4月20日前完成施工任务；安全生命防护工程施工任务重、安全风险高，现场管理人员要高度重视，加强质量进度管理，确保不出安全事故，保证在6月30日前完成施工任务。各现场办要及时审定施工组织设计、交通保障方案及安全作业方案，联合交警、路政等部门进行评审。监理单位要对施工单位的履约情况进行检查，并及时上报检查情况。施工单位要建立工程质量控制体系，严守“质量、安全、廉政”三条高压线，要重视施工现场细节管理，做到文明施工、安全施工，树立良好的社会形象。

五、做好规范化管理内业资料收集整理工作，凸显我局养护管理亮点。

在日常养护工作中树立服务理念。按照管理局养护管理规范化资料的要求内容强化日常养护管理，收集整理好各类规范化管理资料。日常养护规范化资料范本已下发各养护单位，各单位要参照此范本做好“十三五”期间规范化管理资料的填写收集工作，做到内容齐全、资料闭合、影像资料清晰，将我局“十三五”期间养护管理特色及亮点凸现出来。

六、加强车机管理，提高机械设备的完好率和利用率。

一是要进一步完善车机管理的各类制度、办法、实施细则、操作规程等，以制度约束人、激励人，形成有效的奖惩管理机制，不断提高机械设备完好率、利用率，实现节能降耗。二是抓好机驾操作人员教育培训，抓好技能扩展，提倡一专多能，缓解机械操作人员短缺的矛盾。三是继续抓好车机基础性管理工作，包括车机信息管理、车机购置管理、车机使用管理、车机维修管理、车机保养管理、车机报废管理、操作人员安全管理和技术培训管理等。四是加强车机保养，对车机设备进行强制保养，坚持“视情修理、强制维护”制度，确保车机较高完好率。五是安排专人对车机进行管理，坚持对运行车机进行日记录、月考核、季通报、年奖惩，切实把单机考核工作落到实处。

七、加强公路水毁防治，确保公路安全渡汛。

各单位要按照“预防为主，防治结合，先保通，后抢修”的原则，早动手、早安排，提前做好公路水毁预防工作。一是做好防汛抢险机械设备和筑路材料等物资的保障与储备，汛情发生时保证物资及时到位。二是要在汛期来临前，对所辖公路路基、路面、桥涵等设施进行拉网式水毁隐患排查，特别是对近两年大雨灾害导致的路基塌方、路面沉陷路段进行仔细排查，发现隐患立即进行处理。三是对危险桥梁实行24小时监控，全面检查桥涵各部位情况，及时清理河道漂浮物，保障桥梁安全，确保公路安全畅通。四是严格汛期值班制度，确保动态及时掌握、信息传递准确、问题处理得当。五是加强同气象、水利等部门的联系和沟通，随时掌握气象信息和汛情动态，做好局部的监控和防范工作。

八、抓好安全生产工作，杜绝安全事故发生。

篇2

监督管理工作。基本程序要求项目建设单位应在工程开工前，依法向项目所在地质量监督部门申请办理质量监督手续，并提交《公路工程质量监督申请书》及附件内容，对符合基本建设程序的工程项目，经现场审核后根据项目实际情况下发《质量监督通知书》及《监督计划》。对于未办理工程质量监督手续或未经受力进行监督的工程项目不得开工建设。交通基本建设工程只有严格执行监督审核程序，才能从源头上有效的遏制质量监督管理过程中出现的漏洞。

项目在实施的过程中要严格依据质量监督通知及监督工作计划实施监督，对各参建单位在质量管理行为、施工工艺、实体质量控制情况进行监督检查。

引进三个关键阶段工程质量专项检查，对工程三个关键阶段进行监督检测：第一关键阶段路基、结构物下部；第二关键阶段路面底基层、基层、结构物上部；第三个关键阶段路面面层、交通安全设施。

为了更好的贯彻落实交通运输部颁布的公路工程竣（交）工验收办法及实施细则的相关要求，做好河南省工程竣（交）工验收工作，河南省交通厅下发了《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》及各类规定，规范了公路工程竣（交）工验收、质量检测和质量鉴定的工作程序、方式。

质量监督过程中监督机构通过建立各项施工应急反应机制，按照对质量事故处理“三不放过”的基本原则和项目分级管理权限，及时对工程质量事故进行调查取证及后期处理。

监督工作执行标准。认真贯彻落实交通运输部《公路工程质量监督规定》，加强工程建设项目的全过程管理，以确保工程质量为中心，强化工程质量监督检测，努力使质量监督工作实现法制化、规范化、科学化和程序化；抓好行业管理与专业技能培训。如加强现场监督检查，抓关键、差重点，全面提高工程质量水平。继续加强质量监督队伍的自身建设，在不断提高质量监督人员业务素质和工作水平的基础上，从工程质量管理制度的制定及运行效果着手，以抓质量管理为中心，查质量行为为切入点，检验实体质量为突破口，对工程实体、施工工艺、质量管理方面的质量通病逐项检查，强化过程控制，发挥业主主导责任作用。督促监理、施工单位内部质量保证体系良好运转，确保工程质量监督检查覆盖率。

明确监督工作重点。在公路工程的施工过程中，首先要对参建各单位的质量保证体系进行监督检查。看看体系是否完整和健全。加强工程现场基本管理，加大对监理、施工及实验检测从业单位和从业人员现场履约情况的监督检查力度，根据部省级要求的信用评价管理办法建立信誉档案，对从业人员的无序流动进行有序管理。

要严把工程监理工作关，抓好监理工程师及驻地旁站监理人员对工程质量、进度及投资管理工作的控制能力，监理人员的工作做得到不到位，会直接影响到工程质量的好与坏，因此监督监理工作是监督工作最首要的任务。

对关键工序、重点部位、隐蔽工程的质量监督检查为重点，有效治理工程项目建设工程实体、工艺、工程质量监督管理方面存在的通病问题，积极开展各种类型的专项及监督抽查活动。

对工程所需的原材料、半成品的质量进行检查和控制。首先要求施工单位人员配备、组织管理、检测程序、方法、手段等哥哥环节上加强管理，明确材料的质量要求和标准。实行“三检”制。在施工过程中，每道工序必须执行“三检”制，且有施工单位质监部门专项质检员验收，然后经监理人员验收、签字认定，方可进行下道工序的施工。如果施工单位没有进行“三检”或专职质监人员没有签字，监理人员要拒绝进行下道工序施工。

为了适应现代科技信息化的发展需要，质量监督机构的工作人员还应努力学会并掌握利用现代计算机科学技术作为现代化管理的重要手段，逐步实现工程监督管理方法科学化。建设过程中的监督管理总的说是以施工主体为主线，以工程主体结构的验收和随机抽查监督为主要形式，把各主体的质量行为和活动结果纳入监督管理，还要将环境质量的监督贯穿于各个监督的全过程，环境质量也是质量监督中的重要组成部分之一。通过施工中的监督，以保证各主体的质量行为规范，使工程建设过程中质量始终处于受控状态，确保施工过程中的工程质量。

工程竣工后对于质量的监管则是该工程能是否顺利投入使用并发挥其使用价值的最后阶段，其实也是整体检验质量安全最完整的阶段。是质量监督部门至关重要的一箱工作。为了能使监管工作顺利合格的完整，在过程中我们应严格按照相关政策法规，秉公办理，依照事实说话，以数据监测为手段，确保质量鉴定结果的真实有效。首先，要对应按照部颁《公路工程竣（交）工验收办法》规定对已完成的各分项工程进行检查，保证不符合质量标准的工程不投入使用。其次，要及时地督促施工单位严格对竣工验收资料进行审查、监督。第三，要对责任期内遗留的问题进行整改的监督。

篇3

关键词：路桥工程；施工管理；工程质量；安全

一、路桥工程的定义

路桥工程是指公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护、管理等工作，路桥工程包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、防护、养护、绿化、环境、交通工程、机电工程等工程。路桥工程管理就是在进行路桥工程项目设计、计划、实施执行、检查、分析、调整的时候，对这些工程进行多方面的统筹管理，让路桥工程得以按质、按量、按期完成交付、运营。如果些工程中的一个或几个管理不当，不仅给投资方、建设单位、施工企业造成损失，甚至对整个路桥工程的质量造成很大影响。

二、工程设计

每一项工程在施工前都必须有一个设计，路桥工程也不例外，在进行路桥工程建设前，应结合城乡布局和城乡规划，进行社会效益的可行性分析，做出投资决策，最后再进行工程设计。设计是施工的前提和基础，设计质量是影响建设产品质量的其中一个重要因素，所以在路桥工程建设前期，要先设计出优秀的作品，同时要求各相关人员在施工前弄清该路桥工程建设的设计意图和工程的特点及要求，让工程建设在设计的指引下顺利进行。

三、施工管理

1.路桥工程实施进度和路桥质量要求有相匹配的机械设备与之对应，机械设备的生产能力是由全套设施中生产能力最小的机械决定的，所以，要了解机械的属性和特点，做到统一配置，保持机械的有效组合，使机械发挥最佳水平，从而提高机械设备的使用率。 机械在使用过程中，难免会出现问题，所以要有维护、抢修小组，对机械进行定期检查维护，及时排除故障，保证机械能正常运转，确保工程能按进度计划进行。［1］

2.施工现场的布置，对机械的使用和施工人员的工作有很大的影响，合理的布置可以充分发挥机械设备的使用和施工人员的工作效率。施工现场布置包括生活区、施工现场各种材料物品的存放、材料的供应和运输路线、供电设备、水源设置、工地仓库、搅和场、机械设备运行等方面的布置和安排。施工现场不准堆放废料、垃圾等各类杂物，要保持施工现场的清洁整齐。施工现场保通关系到施工能否正常进行，如果便道、便桥、边施工边通行的路段不能正常使用，不仅使得机械和材料就不能进入施工场地，工作人员不能正常开展工作，还扰乱施工秩序的正常执行，所以施工现场出来要合理布置外还要注意保通。

3.路桥设计要采用标准设计，桥梁上部结构施工方法有现浇施工、预制安装、悬臂施工、转体施工、顶推施工、逐孔施工、 横移施工、提升与浮运施工等，这些方法都有其适用范围，因此在施工设计中，要根据具体情况进行合理选择，以利于施工顺利进行。在施工前要结合施工方案和工程设计图中的排水设计，制定防洪排水方案，选择合适的施工位置和方式，减少雨水对工程进度的影响。下雨期间或汛期施工时，使用过的机械、材料和设备都应进行防护或尽快撤离现场，减少因自然灾害造成的损失。

4.工程实施过程中，运输是必不可少的，所以对运输组织有一定的要求：运距短、运输量大、运转次数少、装卸迅速，尽量使用原有的交通条件，减少临时性设施，充分发挥运输工作的载运功效。施工工期的合理安排，能有效调动施工人员的工作积极性，保证工作效率。材料的供应、机械设备的运作都会影响路桥施工的进程，所以要合理选择施工工期，保证工程进度和工程质量。［2］

四、工程质量管理

1.建立全面的质量保证体系和质量监督机制，把安全意识和措施落实到每个操作工序中，严格把守工程质量关，明确质量检验标准、内容和手段，加强检测试验工作，对使用的原材料、半成品、成品进行性能试验、配合比设计试验，严禁使用不合格、性能不明的材料，做到精心组织、认真施工、严格管理，避免违规操作，成就高质量的路桥工程。

2.强化质量意识，提高施工人员和管理人员的业务素质。在工程建设过程中，分阶段给全体施工人员和管理人员进行遵章守纪的安全教育和技术培训，完善各级安全生产责任制以及提高施工人员和管理人员的业务水平，做好事先指导、始终监管、成果评审和信息反馈工作，为更好地建设路桥工程打下基础。

3.加强现场监理，监理人员和检验人员在每个分项工程开工前，都要认真检查，确保每个工程都按照工程实施细则进行，保证工程质量。做好现场巡视、监督工作，关键工程应实行全过程旁站，发现问题要及时解决，尽量减少问题连锁效应。设计单位派代表常驻工地，以便设计与施工之间发生问题时能及时解决。［3］

五、路桥工程进度控制

工程建设进度控制就是指对工程项目的计划、设计、执行、检查、分析、调整全过程实施进度控制，为此而进行的规划、监督、检查、协调、信息反馈等，以保证项目在预定的期限内竣工并交付使用。在工程实施过程中，根据项目进度计划，检查实际进度是否按要求进行，查找实际进度与计划进度的差距，分析原因，采取有效措施进行调整、修改。有项目出现滞后时，可以适当调整施工方案和施工顺序，适当增加资源投入，压缩工序衔接时间，减少滞后项目给整个工程建设带来的影响，加快施工进度，争取做到计划实施和实际进度保持一致。

六、保护环境

路桥建设或多或少会给周围环境带来影响，所以在工程施工过程中必须保护环境：①降低噪音，保证施工噪音对工地附近居民的生活造成的影响降到最低。②降低施工过程中产生的一氧化碳、氮氧化物及总悬浮颗粒物的日均浓度，确保其值符合大气环境质量标准的二级标准。③选用专业检验人员对主体工程和防止水土流失进行防护工作，对检验人员进行安全教育和技术培训，对检测仪器要经常校正，提高检验工作的质量。

七、加强工程的保护和养护

对路基、路面、桥涵构造物、交通安全设施进行全面检查测量，有问题的要及时处理，同时清理路基、路面、桥面、拌和场、预制场、生活区等施工场地的残留废料，清理桥涵、构造物上的附着砂浆，还原施工场地的清洁，对损坏的路面及构造物进行修补，整修路基、边坡，确保路桥建筑的内在和外观质量，保证公路的舒适和整齐美观。

八、完善资料收集

收集、整理工程资料是工程项目交工验收的一项重要工作，工程资料包括工程设计、施工方案、施工图纸、变更组织设计、技术交底书、作业指导书、材料操作使用注意事项、技术组织措施项目、施工队管理划分、工序交接事项等，工程资料是路桥工程竣工后进行审计验收、运营管理意见围护改造的重要依据，在施工前要组织有关人员学习档案管理和资料整理的相关知识、规定，规范资料收集整理的标准，从工程准备开始就建立档案归录，按照时间顺序、文件类别及时立卷归档，防止资料流失，确保档案的完整、准确、系统。

结语

路桥工程管理各方面的完善和提高在路桥建设中是十分重要的，但是由于很多人对这些方面的认识不够，所以很难全面发展，这就需要有关部门建立完善的措施进行推广和强制执行，保证全面质量管理工作在路桥建设中能持续、健康地发展，积极推动路桥工程建设的正常发展。路桥建设项目必须依靠科学的管理制度和技术创新实现，因此需要系统的管理制度和方法，在施工过程中执行标准、规范的管理，增强施工人员的质量意识和安全意识，同时提高工程技术水平、施工工艺，把好工程质量关，确保路桥工程能保质、保量、按期完成交付、运营，做到工程投资的社会效益和经济效益最大化。

参考文献:

［1］聂志林. 公路工程现场施工管理的几点体会［J］.中国科技信息，2007,22.