深基坑监理安全控制要点范文

导语：如何才能写好一篇深基坑监理安全控制要点，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：建筑工程；深基坑支护施工；质量安全控制；要点分析

中图分类号：TU198文献标识码： A 文章编号：一、引言 建设部建质（2009）87号文关于印发《危险性较大得分部分项工程安全管理办法的通知》规定：一般深基坑是指开挖深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。而目前我国高层建筑地下室最深到地下六层之多，最深度达-30多米。深基础施工是大型和高层建筑施工中极其重要的分项工程，而合理的深基坑支护方案和质量安全控制措施是保证深基础顺利施工的关键。文章就加强建筑工程深基坑支护施工质量安全控制的要点谈谈自己的观点，以供同仁参考。

二、建筑工程深基坑支护施工前的质量控制要点分析 （1）设计方案及其审查。设计方案是否合理性是直接影响深基坑支护工程成败的关键因素，一个成功的深基坑支护设计方案应当经济合理、安全可靠、施工技

术可行。它要求岩土工程和结构工程技术人员密切配合。同时监理工程师要熟悉并掌握工程的地质勘察报告，熟悉基坑开挖所在地的地形、地貌和地质特点，分析深基坑可能导致边坡土体滑坡的各种可能，对影响边坡稳定性的关键地段、重要地层和土质技术指标做到心中有数。在进入施工现场时，监理人员应对施工方案进行审查，深入了解设计方案，发现问题及时与设计人员沟交流，使得各个程序顺畅有效的进行，从而可以真正地保障工程的质量。

（2）施工专项方案的审定。建筑施工单位应该认真编制施工组织设计方案，但目前有些施工单位往往是照搬他人的方案；有的虽说是按具体工程的实际情况编制的，但控制要点不具体，措施针对性不强，基本上无指导意义。因此，监理工程师应认真审核施工单位提交的专项方案，对不能满足施工要求的，坚决要求其修改完善后按程序申报，特别复杂的方案可组织专家汇审，待总监审批后方能实施。审核内容主要有：施工平面图、基坑的支护方式、基坑开挖方式、降水措施、施工工期、监测布置的合理性等。

（3）分包单位的选择。由于深基坑支护工程具有的专业性和特殊性，一般来说，总包单位选定具有实力和能力资质都合格的专业队伍，组织队伍进行分包施工。监理工程师应严格执行职责，协助业主审查总包单位选定的专业队伍，选择社会信誉好、技术力量强、施工经验丰富的分包单位，最好有类似工程的施工经历，同时应防止施工过程中再次出现转包，严格保证工程质量。

三、建筑工程深基坑支护施工过程中的质量控制要点分析

在此阶段，监理人员要遵循监理规划，需要根据地质勘探资料和当地条件，结合本地施工的情况，对于工程的关键项目，要求施工单位制定专项施工方案。监理人员对此进行审核，通过后方可施工。这个阶段是项目的关键阶段，特别要注意突发事件的应对，最好是提前制订好预防措施。 （1）深基坑支护工程的施工。深基坑支护工程的施工是集挖土、挡土、围护、防水等多项目结合的系统工程，任何项目的出错都很有可能会导致工程整体的失败。所以，这就要求我们监理单位在项目实施过程中尽职尽责，敦促施工单位按照规程和预先设定好的施工技术规范组织施工，尽量将工程的每个环节都纳于监控之下，确保不出事故，顺利按期完成工程。 （2）深基坑周围土体止水效果的控制。在地下水位较高的地区，地下水对深基坑工程的施工带来了相当大的危害。施工单位应该从防水、降水和排水三方面来制订止水方案，根据掌握的地质资料，驶入了解周围环境的实际情况，制定出切实可行的措施。不能一味简单地靠抽水来达到止水目的。止水帷幕是高水位地区深基坑支护工程中常用的止水措施，其常用的施工方法主要有高压喷射注浆法、浆喷深层搅拌法、粉喷深层搅拌法和压力注浆法等。使用这种方法难度较大，技术复杂，所以一定要对以下几个方面严加注意：①保证桩体质量，注意水泥浆的搀加量，保证桩体搅拌均匀，桩长达到设计深度，避免桩头出现搅而无浆的情况，特别是在土层情况变异较大的地区，因搅拌桩的桩径不易控制，容易导致止水失效。②保证桩的搭接长度和密实度，杜绝出现空洞、蜂窝及桩头开叉的现象。③不能随意在基坑支护结构上开口以便运土，否则会破坏止水帷幕，造成地下水的渗入等问题。 （3）深基坑支护的监测。深基坑支的监测应安排专业施工监测人员对基坑现场及周围建筑物进行监测，将基坑开挖期间监测到的基坑支护结构或岩土变位的情况数据化，比照勘察、设计的预期性状，及时对施工中可能出现的险情进行预报，超过预警值时可及时采取有效的应对措施排除危害，确保工程安全。深基坑支护结构工程监测的内容主要安排以下几项：①支护结构顶部水平位移；②支护结构沉降和裂缝；③临近建筑物、道路的沉降、倾斜和裂缝；观测结果要真实反映所测因素影响的动态趋势，并绘出变化曲线图，以传递险情前兆，找出险情发生的必要条件，如地质特性、支护结构、临近建筑物、地下设施等，结合相关的诱发条件，如气象条件、开挖施工、地下水变化等，根据基坑支护结构的稳定性计算结果进行科学决策，以排除险情。开挖较深的基坑，还应测试支撑的内应力，当应力达设计值90％时(或支撑变形达10mm时)，要及时采取防范措施。 （4）突发事件的解决。建筑行业的施工参与人员多、技术复杂、工程周期长，从工程开始施工到完成，会发生很多不可预料的问题，这要求我们的监理人员要具备良好的心理素质，遇事不可慌乱，然后需要对可能要出现的问题心里有数，事先要做准备，免得事到临头，手足无措。一般情况下的突发事件有：①基坑内管涌、流砂；②基坑支护局部出现成因不明的裂缝、沉降；③气象异常，出现连续多日的狂风暴雨；④相邻工地的施工影响如降水、打桩、开挖土方；⑤地下障碍物妨碍基坑支护结构或止水帷幕的施工。

四、加强建筑工程深基坑支护施工质量安全控制的几点体会 （1）基坑支护施工是个隐蔽工程。对施工过程的每一个环节、每一个工序均要严格把关；对重要工序、关键工序要设立停止点，要进行监理旁站。 （2）在施工过程中，随着地质条件的变化及某些情况的改变，往往要涉及到增减工程量。此时监理要及时地与设计、建设单位取得联系，按照设计变更文件，认真地核实工程量，如实地做好签证。 （3）基坑支护施工涉及到的施工单位多，如土方单位、基坑支护施工单位、主体施工单位、监测单位等，容易造成各方面的矛盾和不协调，所以各方要相互支持、相互配合，才能顺利地进行施工。 （4）基坑支护是个技术专业性较强的工程，监理公司应有这方面的专业人才，才能确实做好深基坑支护监理工作。 （5）有的建设单位对支护工程的重要性认识不够，不愿多投入，常干扰监理的工作，所以监理人员在坚持原则的同时要耐心细致地做好建设单位的解释工作，经常沟通加强联系，才能取得建设单位的信任和支持。

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关键词：建筑工程 建设单位 深基坑支护 安全管理

中图分类号：[F406.8]

随着我国经济发展蒸蒸日上，建筑工程建设也朝着大体量、高难度方向发展，开始了“高度”竞赛。这样的发展趋势，必然导致上部结构传至基底载荷压强的显著增大。为了满足基础承载能力的要求，加大基础埋深是有效的解决途径之一；而且，国家现行结构设计规范明确规定了建筑物地上高度与地下深度之比的限制。这两点必然导致基坑深度不断增加来满足单纯技术方面的要求。另一方面，经济的繁荣与地价的飙升相互支撑，建设单位为了追求利益的最大化，将减小建筑物间距、减少“空闲”土地作为必用手段之一。建筑物之间的距离越来越小，限制了新建工程施工场地的空间。在保证既有建筑物结构安全的前提下进行新建工程施工，必然采取基坑的支护措施。各方面的因素，使得深基坑变为常态。作为建设单位工程建设者，面对愈来愈多的深基坑工程，安全生产的管理责任越来越大。下面就自己在深基坑分项工程的安全管理方面的心得、体会，与大家共同交流。

1组织专家会议，精心论证

对于深基坑施工的安全管理，首先，建设单位严格遵守国家施工规范、规程，组织岩土方面专家，对于施工单位提交的深基坑工程施工方案进行论证。在施工前的源头，对工程安全生产进行有效的控制。本阶段安全控制，是决策阶段预先控制，将施工中可能发生的安全隐患消灭在“可能”状态，从而得到事半功倍的效果。这就要求我们，不仅要认真组织专家论证会，而且要仔细斟酌与会专家：要满足现阶段“三个注册岩土工程师、两个高工”的硬性指标，且专家需要具备丰富的理论知识和工程经验，对待工程积极、负责。对于某新建住宅楼工程，X公司聘请了五位专家：全部具备高级职称，其中四位注册岩土工程师、一位本项目结构设计总工。其中的深基坑支护方案论证会，是岩土方面的专项方案评审会，与会的岩土方面专家占总数的百分之八十。之所以聘请本项目的结构设计总工程师，是因为他对本项目结构方面十分了解，使得到场专家能够在较短的时间内对本项目有所了解。专家组成员能够迅速进入角色，避免细节上的遗漏，降低了风险。合理的专家分布，将工程面临各方面问题考虑全面，有助于X公司控制深基坑工程安全施工，有效降低了决策阶段的风险，为深基坑安全控制打下良好的基础。

2按照规范，认真施工

在深基坑工程施工过程中，X公司严格执行施工规范、落实论证专家提出的控制要点。

针对规范要求、专家提出的要点，X公司在监理单位的协助下，督促施工单位遵守国家规范、专家提出的要点，逐一落实到位。第一步，X公司、监理单位严格控制施工材料。对于X公司新建住宅楼工程的深基坑支护，虽然是临时性结构，仅在基础施工期间起到支撑坑边土体的作用。但是，在基础施工期间，坑底的作业面上有大量的工人、施工机具。如果坑边土体出现坍塌，将会出现施工人员、机具被掩埋的危险，后果不堪设想。所以，在施工单位的配合下，X公司、工程监理严格控制进场材料，劣质、不合格的材料决不能用于工程。X公司、工程监理发现一批直径8mm的钢筋直径小于国家规范，坚决要求施工单位将此批次钢筋退场。X公司明确施工单位不得再次购买同一钢厂的产品，而且不得购买此批次钢筋商的其他商品。严格控制安全设施施工所用材料质量，为安全生产提供有力的保障。第二步，X公司、监理单位督促施工单位按照施工规范、施工方案严格按照深基坑边坡喷锚工艺施工，保证深基坑支护分项工程质量。工程监理对喷锚施工进行不间断巡视，及时纠正施工中不规范的现象。例如，固定钢板网的钢钉出现遗漏，建立人员督促施工人员补齐，保证钢板网不出现移位现象；对施工人员进行高技术指导，使其掌握动作要领，从而保证施工质量。施工期间，X公司落实专家会议的意见，要求施工单位限期完成排水管施工，保证基坑支护结构在正常工作状态。

3稳妥处理突发事件

在深基坑施工过程，X公司组织监理、施工单位对深基坑边坡的稳定进行观测，定期、不定期巡查相结合，发现有危险倾向马上采取有效措施，将危险因素消灭在萌芽阶段。做到这一点，非常重要。

新建住宅楼的车库及A住宅楼，紧邻B大厦：基础外边线水平间距2.7m；B大厦基底标高为-3.7m，车库及A住宅楼基底标高为-6.3m，高差2.6m。此段基坑采用微型钢管桩加预应力锚杆的支护形式进行支护。根据国家规范、规程进行结构设计时，计算钢管桩桩顶的水平位移为32mm，满足国家规范、规程的要求。但是，在新建住宅楼深基坑施工过程中，X公司、监理及施工单位在不定期的巡查时，发现深基坑东侧临近B大厦一段边坡地面出现裂纹，相应工地临时围墙墙体也出现细小裂纹。此时，围墙内侧下方约-4.5m的施工作业面上，七、八个工人正在用钻机进行锚杆施工。这样的变形已经远远超出了设计计算范围。经现场讨论，X公司、监理单位、施工单位认为应当拆除此段临时围墙。就在完成拆墙工作两个小时后，此段边坡顶部突然向深基坑内倾斜了76mm，险些造成围墙倒塌，发生人员伤亡的安全事故。

经分析原因，钢管桩支护的土体是B大厦施工的回填土，回填土还没有完全固结，土体内摩擦角很小，土体粘聚力较小，造成土体的侧压力超出设计预期。工地围墙拆除后，对B大厦的回填土进行注浆加固处理。根据观测，此段边坡变形已经稳定，变形没有大幅增加，基本与计算结果吻合。

另外一点，在建设周期可控的条件下，尽量将深基坑施工期间避开雨季，减小基坑、基坑边坡土体被雨水浸泡的几率，减少引起基坑边坡土体坍塌的因素，也是有效降低危险成的手段之一。

4简论深基坑支护的经济效益

在深基坑工程管理方面，我们尊重科学、经验，依据科学规律、实践经验办事，能够收到良好的经济效益。

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关键词：深基坑；支护；质量控制

Abstract: With the rapid development of economic construction, large high-rise buildings have emerged in the city. In order to ensure the stability of the building, the building foundation must meet a buried embedded requirements, building height is high, the buried depth is deep. Wall of deep foundation pit is required not only to guarantee the operation safety, but also to prevent the foundation and soil movement. This paper taking the actual project as the example, the deep foundation pit support for quality control in the process of carefully researched.

Key words: deep foundation； pit support; quality control

中图分类号: TV551.4

前言：近年来，随着大批的高层和超高层建筑的建设，开发商为提高建筑用地率，加之国家有关规范对基础埋置深度和人防工程的要求，多层、高层、超高层建筑地下室的设计必不可少，有的地下建筑甚至有三四层，深的达十多米，于是，地下建筑开挖时的深基坑支护成为一个必要的施工过程。但由于深基坑支护为临时建筑，不在建筑主体施工的范围内，为节省投资、降低成本及加快进度，业主、施工单位往往只强调基坑支护施工的临时性，而忽略了基坑支护施工的重要性、复杂性及风险性，认为只要基础工程完成时，基坑支护未垮掉便解决问题，有的施工单位甚至认为挖一个大坑、简单地处理一下坑壁即可，致使深基坑施工时安全质量事故时有发生，不仅延误了工期，还造成了巨大的经济损失。

一、工程简介

某商住楼基坑平面尺寸122.4×71.5米，周长442米，开挖深度12.6～18.1米，属一级深基坑。基坑北邻田贝二路，东邻翠竹路主干道，开挖范围占用了部分道路用地，紧邻基坑边设有供水、排水、电缆、煤气、通讯光缆等大量市政管线，西侧为住宅小区，南侧也是住宅小区，小区居民楼紧邻基坑边，距离最近处不到5米，周边环境非常复杂，安全性要求极高，必须进行全过程的质量、安全控制，全力确保基坑及周边居民建筑、城市道路的安全。

二、质量监控的重点和难点分析

基坑施工过程对周边道路、居民楼造成影响；地下水位下降可能引起周边建筑、道路及市政管线下沉、拉裂；本项目属旧改项目，地质条件复杂，地下旧基础较多，施工难度大；施工场地狭窄；支护桩及锚索为地下隐蔽工程，影响因素多，质量难控制；基坑监测期长：对基坑及周边环境在土方开挖至地下室回填长约一年时间内，需定期进行沉降、水平位移、地下水位、土体深层测斜、支护桩内力、锚索应力等六项监测。地面沉降容许值为0.2%H，基坑水平位移容许值为0.25%H。

三、施工准备阶段的控制要点

1、设计管理

设计方案的合理性是直接影响深基坑支护工程成败的关键因素，一个成功的深基坑支护设计方案应当经济合理、安全可靠、施工技术可行。在我国，深基坑的出现较晚，深基坑支护设计日趋成熟，但设计参数众多，地质不明因素的影响，使设计工作的难度加大。据2000年的资料统计，在基坑工程施工质量事故中，由于设计原因造成的事故占总数的43%。设计原因主要表现在：无证挂单设计、盲目设计、参数取值错误、地下水处理方法失误、支护方案选择不当等。要改变这种状况，首先，设计人员应具有较强力学知识（理论、材料、结构、流体、土力学）和地基与基础等多学科的知识，又要有丰富边坡支护设计经验，熟悉当地的水文地质状况和特点，在结合建筑及周围环境特点的基础上，设计出经济合理的深基坑支护方案。其次，工程人员在施工前应对方案进行认真审核，理解设计意图，及时与设计人员沟通以掌握方案，在施工组织时，使各个组成部分、各道工序协调有序。再次，业主方应了解深基坑支护的重要性，选择有经验的设计单位设计支护方案。

2、施工专项方案审定

施工专项方案是具体指导施工的重要文件。但在目前，有些施工单位往往是照搬他人的方案；有的虽说是按具体工程的实际情况编制的，但控制要点不具体，措施针对性不强，基本上无指导意义。因此，监理工程师应认真审核施工单位提交的专项方案，对不能满足施工要求的，坚决要求其修改完善后按程序申报，特别复杂的方案可组织专家汇审，待总监审批后方能实施。审核内容主要有：施工平面图、基坑的支护方式、基坑开挖方式、降水措施、施工工期、监测布置的合理性等。

四、现场施工关键环节进行全过程质量控制

本工程支护桩最长24.1米，本地块为山坡地形，地质复杂，地质土层软硬不一，岩面起伏变化大，支护桩在施工过程中极易偏位，项目部与监理对支护桩轴线进行多次复核检查后才开孔，并施工过程中随时进行校核、纠偏，防止偏桩、斜桩、分叉，保证桩间咬合尺寸。项目部与监理共同对每根桩进行终孔验收，控制桩长必须达设计深度，监理在浇注桩砼过程进行旁站，控制支护桩浇筑质量。

旋喷桩、搅拌桩施工质量控制：三管旋喷桩施工前先做工艺性试桩，以确定各项施工技术参数，如钻进深度、输浆量、水灰比、掺入量、搅拌轴转速和提升速度等；施工中检查水压、气压是否达到设计值，水泥溢浆量是否正常；搅拌桩严格控制水泥用量达到设计值，控制钻杆提升速度，保证搅拌均匀等。

预应力锚索是保障基坑安全的最重要受力构件，其中压力注浆又是保证预应力锚索抗拔力的关键工序，项目部和监理对锚索钻孔角度、深度、清孔质量进行跟踪控制，遇碎石层及砂层等易塌孔土层，要求采用套管跟进钻进成孔：对锚索的制作长度、根数进行逐根检查，对锚索一次注浆、二次注浆进行全过程旁站，要求水泥浆搅拌均匀，随搅随用、连续灌注，观察溢浆情况，对每根锚索的水泥浆配比、注浆压力、注浆量进行监督，并进行详细、准确的记录。现场实际表明，锚索成孔干钻法比湿钻法更容易达到设计张拉强度，锚索注浆后养护约10天能够达到张拉要求。全程跟踪监控预应力锚索张拉过程及检测过程，要求逐级加载，每级稳定5分钟后再进行下一级的加载，对每根锚索加载过程、张拉力、位移等过程做详细记录，确保每根锚索都能达到设计要求。

五、深基坑周围土体止水效果的控制

在地下水位较高的地区，地下水对深基坑工程施工带来的危险程度是相当高的。地下水的来源一般为上层滞水、潜水、承压水、雨水及基坑周围的渗漏管道水，由于水的来源复杂，枯水期和丰水期水位变化的影响，在制定止水方案时应从深基坑工程的防水、降水和排水3个方面考虑，根据地质勘察部门提供的地质资料，深入分析地下水的成因，了解深基坑周围环境，对周边有建筑基坑，宜采用以堵为主，抽水为辅，否则会导致基坑周围土体与水体的流失，使建筑物不均匀沉陷，甚至发生坑底流沙、管涌等现象，增大了处理难度，拖延了工期，反之，以降水为主。

止水帷幕是高水位地区深基坑支护工程中常用的止水措施，其施工方法主要有高压喷射注浆法、浆喷深层搅拌法、粉喷深层搅拌法和压力注浆法等。采用浆喷深层搅拌法进行止水帷幕止水施工时，如果止水帷幕的搅拌桩成桩质量不好，深基坑开挖后会出现渗水较多的现象。若此时再采用灌浆的方法进行处理，则延误工期、增加造价。因此，在该类止水帷幕施工时要注意以下几点：

1、保证桩体质量。确定合理的水泥浆掺加量，保证桩体搅拌均匀、桩长达到设计深度，避免桩头出现搅而无浆的情况，特别是在土层情况变异较大的地区，因搅拌桩的桩径不易控制，容易导致止水失效。

2、保证桩的搭接长度和密实度，杜绝空洞、蜂窝及桩头开叉的现象。

3、不得随意在基坑支护结构上开口，否则会影响支护结构的安全，也破坏了止水帷幕，导致地下水的渗入。

六、突发事件的处理

建筑施工是一个投资大、周期长、参与人员多的过程，施工过程中会发生许多不可预见的事件。对于基坑支护结构的施工，更要做好应对突发事件的技术准备。常见的突发事件有：基坑内管涌、流沙；基坑支护局部出现成因不明的裂缝、沉降；气象异常，出现持续多日的狂风暴雨；相邻工地施工的影响，如降水、打桩、开挖土方；地下障碍物妨碍基坑支护结构或止水帷幕的施工等等。事件发生后，及时启动应急预案，并会同相关单位研究解决办法。

参考文献：

【1】朱嘉旺，谢昊.大型深基坑支护、降水工程的施工质量控制要点[J].金陵科技学院学报，2007，23(2)：41-44.

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【关键词】建筑工程；深基坑支护；安全技术；措施

一、前言

作为建筑工程深基坑支护施工中的重要内容，其安全技术措施在近期得到了有关方面的高度重视。该项课题的研究，将会更好地提升其安全技术措施的实践水平，从而有效优化建筑工程深基坑支护工作的顺利进行。

二、深基坑支护施工现状分析

1.目前深基坑支护工程中的常见问题

深基坑支护工程比较常见的问题有：挡土墙移位连带造成工程桩的移位、倾斜、开裂；旋喷桩和钻孔桩出现不同程度的偏位，导致的止水效果比较差；降水情况与土方开挖的要求不相符，导致土体滑动等情况的出现；基坑周围大量钢筋、管材堆积，增大了挡土墙的压力，出现塌方的几率比较高；支撑结构不够合理等。这些现象的存在，不仅降低了工程质量，还造成施工作业出现事故的概率大大增加。

2.深基坑支护工程出现问题的影响因素

（一）施工技术的影响。深基坑支护工程是一项十分复杂的施工项目，施工过程中存在很大变数。基坑支护工程出现事故的原因有很多，开挖时没有考虑地下水处理等各种因素都有可能造成事故的发生。

（二）对于施工过程没有进行有效的管理和控制，这一点是造成深基坑支护工程出现质量问题的关键影响因素。比较常见的是随意改变施工图纸的要求，造成锚杆长度不够、注浆压力不达标等，这些情况得不到有效的监管和控制，导致支护工程的施工质量达不到标准要求。

三、深基坑支护安全施工要点分析

1.研究土体特点

在对支护桩进行结构设计时应当充分考虑各方面的因素对土体的影响，慎重设计各个部分的物理数值，比如可以通过对土体做相关检测的工作，进而对土质的各项物理力学性质指标进行取值，以详细确定的数值作为依据决定支护结构中各个部分的设计工作，尤其是在特定的支护结构中，还应当特别注意支撑的形式及位置，因为它们反过来对结构的变形和内力都具有显著的影响，任何细节都可能直接决定整个施工过程的成败。

2.基坑坡顶堆载

对于坡顶堆载，应结合现场实际情况，充分考虑结构施工阶段现场堆载要求，在进行基坑支护设计荷载选择时进行全面考虑。在设计说明中，应明确边坡堆载量与坡顶距离的关系。这样在将来的结构施工时非常明确基坑边坡堆载要求，有效避免了基坑坡顶过里堆载而导致的基坑边坡变形或破坏。

3.塔吊的布置与吊装

塔吊的位置选择应根据总承包单位的要求，但是在基坑支护及土方开挖时必须考虑，如果布置在槽内，则需进行塔吊位置处的土方挖除；如果塔吊布置在基坑边坡处并与基坑边坡下口线重合，则需考虑塔吊处的土方开挖和边坡支护。在进行塔吊安装时，基坑支护应给出大吨位吊车离开边坡上口线的最小距离。

4.专项施工方案的编制与下发

在基坑支护施工时，应编制专项施工方案。考虑到上报、审阅与返回周期，专项施工方案应在施工前几天编制，并及时上报监理。监理应抓紧批复，在批复后及时返回施工单位，以便施工单位能够及时准确下发到各相关部门和人员。施工单位在接到正式批复的施工方案前不得进行施工。在当前的基坑支护施工中，施工方案未批复前就开始施工的情况时有发生，这作为深基坑支护规范化施工是应当避免的。

四、深基坑支护施工的安全技术措施

1.深基坑施工过程中的安全管理措施

（一）深基坑施工未进行时，要求施工单位组织专家对基坑工程专项施工方案进行论证、审查，审查应有书面审查意见，对审查意见施工单位要进行回复。依据审查的结果，对专项施工方案进行补充、修改是施工单位项目经理部必须做的，经施工单位技术负责人重新审批后报项目监理机构审核。

（二）深基坑施工过程中的技术措施和安全管理在施工过程中，分层分段开挖与支护的原则一定要遵守，不能超挖。边坡土体能量的释放在分层分段开挖时可以实现。除此之外，还要同步进行全面的管理，施工的每一个工序和细节上都要贯彻管理理念，同时要保证按相关规范以及设计要求施工。

（三）对施工过程中可能出现的情况进行预测，在深基坑施工之前是十分必要的，同时将相应的应急预案做出来。流砂、管涌、周边环境塌陷、围护体的坍塌是深基坑的常出现的几种险情。但无论哪种险情都是由量变的积累才促成质变的，作为安全控制要对各种先兆进行捕捉，将风险提前化解。针对施工单位制订的险情应急预案，要落实、要有抢险物资储备；做到程序合法、齐全记录。对重大问题要多召开专家会或专题安全技术会提前进行分析，将风险化解；在施工过程中，要每天组织各参建单位的专职安全管理人员进行深基坑专项安全检查，一旦发现有险情征兆立即启动应急预案。在险情消除之前，不能进行施工。

2.深基坑施工过程中注意要点

（一）基坑土方开挖应在降水排水施工完成且运转正常达到预期要求后方可进行。基坑周围地面应采取防水、排水措施，避免地表水渗入基坑周围土体和流入坑内。坑内应设置排水沟和集水井，及时抽除积水。

（二）土方和建筑材料不宜在坑边堆放，假如必须要堆放，一般应距基坑上部边缘不小于2m，弃土堆高不超过1.5m，并且不应该超设计荷载值。在垂直的坑壁边适当增大距离。不应该在软土地区坑边堆置弃土。当重型机械在坑边作业时，专门的平台应适当设置。还要隔离或者限制坑顶四周振动荷载的作用。

（三）基坑开挖应连续施工，尽量减少无支护暴露时间，开挖必须遵循“自上而下，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。支护利用锚杆做结构时，要严格遵守设计要求，锚杆施工及时进行，而且必须待锚杆张拉锁定后方可进行下一步开挖。

（四）基坑四周设安全标志和围护栏杆，严禁从坑顶扔抛物体。安全出口在坑内要有，方便人员撤离现场。所有机械行驶、停放要平稳，坡道应牢固可靠，必要时进行加固。

（五）要做好基坑挖土时，车辆、挖土机械的通道布置，将挖土顺序安排好，碰撞围护结构要在挖土过程中尽量避免。机械上下基坑坡道的支护要做好。

3.在深基坑内作业的安全技术措施

（一）深基坑上、下应先挖好阶梯或搭设防护楼梯，或开斜坡便道，并采取防滑措施，基坑四周设安全栏杆。

（二）基坑开挖时，多台机械开挖，挖土机间距应大于10m。在工作范围内，不许进行其他作业。挖土应由上而下逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。

（三）吊运土方时，应检查起吊工具，绳索是否牢靠。吊斗下面不得站人。

（四）为防坑壁坍方，重物距边坡安全距离：自卸汽车不小于3m；起重机不小于4m，土方堆放不小于1m，堆土高度不超过1.5m，材料堆放应不小于1m。

（五）挖土工人之间的操作距离应在安全范围以内，两人操作间距应大于2.5m，工人不得在靠近边坡处休息。

（六）对地下的管道，电缆、沟道和地质情况要了解清楚，并绘制在平面图上，和各主管部门进行通报并征得他们的处理意见。

（七）在施工总平面图中要包括运输道路，土的堆放及排水沟等内容。基坑开挖遇有不明异物和地下建筑物时应采取相应安全技术措施

五、结束语

综上所述，加强对建筑工程深基坑支护安全技术措施的研究分析，对于深基坑支护施工的顺利进行有着十分重要的意义，因此在今后的实践中，应该加强对其安全技术措施的重视程度，注重其整体性与协调性，以获得最为优化的深基坑支护施工效果。

参考文献：

[1] 孔丽.浅论深基坑施工技术与管理问题[J].城市建设理论研究（电子版）.2012（33）：04―05.

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中图分类号：TV551文献标识码： A

一、工程概况

邹城三十米桥上跨铁路立交桥建设工程为主跨110m斜拉桥，位于邹城火车站站区，横跨京沪等14股铁路电化既有线，为保证既有线的营运安全，设计为水平转体斜拉桥，转体重量21000吨。斜拉桥转体主墩18#墩紧靠既有线，18#墩基础为21根直径φ2m钻孔灌注桩，承台为直径φ22m的圆形承台，厚度7m，承台底距地面11.5m，靠近铁路侧边缘距最近铁路中心11.9m，为保证基坑开挖时既有线的安全，基坑采用钢筋混凝土地下连续墙作为围护结构。

1、地质情况

18#墩附近地质情况：素填土，土的重度,内摩擦角=15°，粘聚力C＝10kPa，厚度9m；花岗岩残积土，土的重度,内摩擦角=22°，粘聚力C＝10kPa；强风花岩层，土的重度,内摩擦角=38°，粘聚力C＝2kPa，地下水位高+66.33。

2、地下连续墙设计

1.1 地下连续墙中心直径φ26.2m，厚度0.8m，深度16.37m。

1.2 腰梁中心设计位于连续墙顶6m以下，腰梁钢筋同墙体钢筋之间采用机械连接。

1.3 导墙墙间距离为0.9m，墙高1.2m，墙厚0.8m，导墙的纵向分段与地下连续墙的分段接头错开。

1.4 地下连续墙的冠梁为导墙同连续墙后浇段现浇为整体结构，共同构成冠梁结构。

1.5 地下连续墙槽段接缝采用锁口管地下连续墙槽段连接方式。

1.6 地下连续墙槽段的划分。圆形地连墙轴线直径为26.2 m，周长82.3m。地连墙主要采用液压铣槽机进行成槽施工,划分19个槽段, Ⅰ期槽段2个，Ⅱ期槽段15个，三期槽段2个。靠近铁路侧Ⅱ、Ⅲ的6个槽段长2.5m，其余槽段长5.11m。

1.7 为保证基坑铁路安全，明挖排水施工会造成铁路侧的沉降，设计采用水中开挖取土的方式进行基坑开挖。开挖完成后，采用C30水下混凝土进行封底，封底混凝土厚度2m。

1.8 若开挖过程中，地连墙墙体渗漏，则对该处土体进行旋喷加固封堵处理。

1.9 地下连续墙施工确保路基稳定措施。一是施工前在铁路侧紧靠地下连续墙用一排φ1,0m、长20.7m高压旋喷桩加固土体；二是邻近铁路侧6个槽段长由5.11m 减至2.5m。

二、施工工艺控制要点

1、地下连续墙施工

1.1 地下连续墙施工顺序

导墙；成槽；下钢筋笼及注浆管；插入导管；浇筑水下混凝土；循环下一槽段施工；完成地连墙；往下开挖基坑6.6m；施工腰梁；开挖至设计基坑底；浇筑封底混凝土；基坑内抽水。

1.2 导墙

现浇导墙及养护期间，重型机械不得在附近作业或停留。

导墙内墙面垂直度容许偏差为0.5%，内墙面平整度容许偏差为3mm。

导墙平面误差不大于±10mm，导墙间距容许误差±5mm，导墙顶面平整度容许误差±5mm。

1.3 槽段附近堆载。

地连墙槽段施工时，为确保槽壁的稳定，必须严格控制槽壁附近的堆载，不得大于20kN/m2。

1.4 成槽和泥浆

1.4.1成槽过程中应随时检查槽宽及垂直度，成槽至设计标高后，应严格检查各项指标，合格后方可进行清底。

1.4.2成槽垂直度不得大于1/ 400墙高，接头处相邻两槽段的中心线在任意深度的偏差均不大于60mm，地连墙厚度误差为0~30mm，地连墙平面误差小于±30mm。

1.4.3 槽内泥浆液面应保持高于地下水位0.5m以上。

1.4.4 成槽后清底厚度应小于10cm，并应避免钢筋笼下放后二次清孔。待混凝土强度达到80%后进行墙底止水帷幕施工。

1.4.5 为保证槽段接头的施工及后期的防水质量，在吊放地下连续墙钢筋笼前对槽段接头和相邻墙段的槽壁混凝土面采用刷槽器等方法进行清刷，清刷后的槽段接头不得夹泥。

1.5 钢筋笼制作

为确保钢筋笼吊装安全，将钢筋笼分节制作、吊装，每节长度不大于9m，节间采用直螺纹连接。钢筋笼制作时，应按设计要求预埋腰梁钢筋连接的钢筋连接器，位置要准。

2、基坑开挖及冠梁施工

2.1 基坑开挖需在帽梁混凝土达到设计强度的80%后才能开挖，开挖顺序如下：施工冠梁、分层向下开挖土体6.6m、施工腰梁、待腰梁达到设计强度后开挖至基坑至设计位置、浇筑封底混凝土、基坑内抽水、施工承台。

2.2 坑内各层土体开挖采用岛式开挖，先分区对称开挖周边土体，后开挖中间土体。

2.3 开挖6.6m深度后，应在36小时内完成腰梁混凝土的施工。

2.4 腰梁混凝土浇筑前，应对地连墙内侧进行清洗凿毛，确保连接钢筋位置，保证内衬与地连墙形成整体。

2.5 内衬混凝土浇筑时，应采取必要的施工措施保证两层内衬间混凝土的密实性。

2.6 为防止施工弃土对地连墙的影响，弃土场离地连墙的距离应大于50m。

2.7 基坑开挖时，基坑周边允许超载不得大于20kN/m2。

三、施工安全控制要点

铁路营业线及邻近营业线施工必须以保证列车运行安全为前提，特别是旅客列车安全，必须确保万无一失；在施工过程中，必须保证人员、料具、机械等不侵入运行设备限界，并保持其在良好环境下运行。因此，这就要求各参建单位必须严格遵守《铁路营业线施工安全管理办法》及各铁路局《铁路营业线施工安全管理细则》，施工前与设备管理单位认真仔细勘察施工现场，签订施工安全配合协议，编制施工方案，制定切实可行的措施并逐项落实到位。

1、防挖断光电缆

1.1 与设备管理单位共同确认光电缆位置。

1.2 在设备管理单位指导下开挖探沟，探明光电缆位置及走向。

1.3 对影响施工的进行迁改、对不影响施工但施工有可能对其产生侵害的进行防护或设置醒目的警示标志。

2、防人员上道、料具、设备侵限

2.1 在施工作业场地与铁路运行设备间采取硬隔离措施。

2.2 在就近车站设置驻站联络员、施工现场设置防护员，配备有效可靠的联络工具，并保持通话畅通。列车通过时，有可能危及列车运行安全的作业或大型设备停止作业。

2.3 对运行设备始终保持有效安全距离，相关设备管理单位现场盯控，确保设备运行及施工安全。

2.4 严格钢筋笼吊装控制措施的落实

2.4.1 将钢筋笼分节制作吊装，降低吊装难度，提高吊装安全可靠性。

2.4.2 编制吊装方案，根据起吊钢筋笼重量等条件通过计算确定吊车型号。

2.4.3 采取措施确保地基承载力满足要求。

2.4.4 吊车顺线路摆放，并打好支腿。

2.4.5 在钢筋笼上部系两根牵引绳，横线路方向牵引，防止吊装过程中钢筋笼摆动，提高吊装稳定性。

3、防坍塌失稳

3.1 连续墙施工前在铁路侧紧靠地下连续墙用一排φ1,0m、长20.7m高压旋喷桩加固土体，确保路基侧土体稳固。

3.2 邻近铁路侧6个槽段长由5.11m 减至2.5m。

3.3 在成槽施工过程中，合理保持槽内泥浆比重，并且泥浆液面保持高于地下水位0.5m以上。

3.4 严格施工工艺控制，确保连续墙槽段接头、圈梁、腰梁与墙结合紧密形成整体，确保地下连续墙整体稳定性。

3.5 合理设置观测桩，实施施工监测

分别在邻近路基、软横跨支柱基础、地连墙等处所设置观测桩，定期进行观测，发现异常及时采取有效措施，确保施工安全。

由于地下连续墙围护方式实现了深基坑无支撑支护，从而使基坑开挖及坑内施工作业提供了良好环境条件，工作效率大幅提升。

结束语:地下连续墙施工震动小、噪声低，墙体刚度大，防渗性能好，对周围地基无扰动，可以贴近施工，工效高、工期短、质量可靠，用于基坑开挖时，可承受很大的土压力。非常适宜邻近铁路深基坑支护的要求和施工特点，因此地下连续墙必将成为邻近铁路深基坑支护工程中必不可少的挡土结构。

参考文献:

1、中铁大桥局股份有限公司设计分公司邹城三十米桥上跨铁路立交桥建设工程临近营业线基坑防护设计．

2、《济南铁路局营业线施工安全管理细则》

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中图分类号： TU714文献标识码： A

关键词：工程监理安全施工管理与控制

一、安全监理主要工作内容

现场安全监理的主要工作内容包括1、协助建设单位加强对发包工程的安全管理；2、督促、审查施工单位编制安全生产技术方案、措施，并监督实施；3、督促施工单位按规定搭设安全生产设施（如：基坑围护、临时用电、脚手架、塔吊和井架等）；4、核查安全生产方面的材料和设备的原始凭证、检测报告与准用证；5、监督施工过程中的人、机和施工环境的安全状态，督促施工单位及时消除隐患；6、协助参与对工程安全事故的分析和处理；7、定期向建设单位报告工程建设安全生产情况。

二、安全监理保证体系

1、安全监理工作按照“统一领导、分级管理、专人负责”的原则进行网络化管理；

2、工程建设监理项目部现场监理工作实行总监理工程师负责制，由经公司正式任命的项目总监负责在监理项目部按照相关规定落实各项安全监理工作；

3、公司技术管理部门负责对监理项目部实施安全监理工作进行业务上的指导及监督检查工作；

4、各项目部应负责配备符合条件的安全监理人员和与安全监理工作相关的法律、法规、规范和标准，并定期监督检查监理项目部按照工作相关法律法规及规定的各项规定实施安全监理工作的情况，定期向公司汇报所属监理项目部安全监理工作情况；

5、监理项目部应设立专职或兼职的安全监理工程师（市政工程监理项目部和承担施工安全监理责任的监理项目部必须专职设立），在项目总监的领导下开展安全监理工作。

三、安全监理工作程序及要求

1、项目总监理工程师在编制项目监理规划时应明确开展现场安全监理工作的组织机构、安全监理人员职责和权限、安全监理工作程序和工作制度，依据建设行政主管部门的具体要求，必要时应报建设单位备案；

2、安全监理工程师应根据工程建设的实际情况、施工承包单位编制的施组设计及本工作相关法律法规及规定的规定，在工程开工前编制“安全监理工作实施细则”，大型复杂工程项目也可按阶段分别编制。监理细则应明确施工安全监理的风险点及其控制要点，总监理工程师应审核并批准“安全监理工作实施细则”，必要时召开专题会议向施工承包单位进行交底；

3、在施工安全监理工作中总监理工程师应及时组织监理人员研究设计文件、有关规定、规范、标准、监理委托合同和安全监理工作细则等文件；及时传达建设单位的文件和会议精神等，并在监理项目部内部建立起定期学习和交流制度；

4、总监理工程师应组织安全监理工程师审查施工承包单位编制的各类安全施工方案，并收集与安全施工管理工作相关的“安全管理协议书”和“施工安全总交底记录”，发现与法律、法规和安全施工强制性标准不符的应书面要求施工承包单位调整或补充；

5、安全监理工程师必须在监理日记中填写安全监理工作内容（市政工程或承担施工安全监理责任的应独立记录安全监理日记，记录每天开展的安全监理工作内容及交接注意事项（包括安全监理工作，施工现场安全状况、处理意见等内容）。日记中涉及书面整改要求的应记录相关文件的备存地点。项目总监应每周不少于一次进行检查，并签署安全监理日记；

6、监理项目部应在监理工作月报中同步编制“安全监理工作情况”，经安全监理工程师和总监理工程师签署意见后，作为监理工作月报的附件报建设单位；

7、总监应组织安全监理工程师在工程项目施工准备阶段、基础工程、结构工程、装饰工程开工前，编制“工程项目建设安全监理工作计划表”，确定各阶段的施工安全风险点，并有针对性地明确安全监理工作对策，编制相应的监理工作检查要求。施工安全风险点的确定可参见“工程建设安全风险点示例表（表1）”的内容确定；

8、安全监理工程师应每周至少一次对施工现场进行安全工作巡视，发现的重大安全隐患应及时向总监理工程师汇报，有条件的监理项目部应使用照相或摄像的手段正确记录施工现场安全生产情况；

9、项目总监应每月组织举行一至二次安全监理现场会议（可与每周工程例会合并召开），会议的主要议程是：检查上次会议执行情况，汇报进度情况，施工单位人员、施工机具及现场施工安全状况，及必要的新议程，并确定下次会议的时间、地点和内容。对所发现的安全施工隐患，应在会上确定整改措施和责任人员。由监理项目部根据会议情况专项编制《安全监理现场会议纪要》或在工程例会纪要中反映上述内容；

工程建设安全风险点示例表表1

风 险 因 素 典 型 风 险 因 素

技术风险 设计 设计内容不全、缺陷设计、错误和遗漏、使用规范不恰当，未考虑地质条件，未考虑施工可能性等

施工 施工工艺的落后，不合理的施工技术和方案，施工安全措施不当，应用新技术、新方案的失败，未考虑现场情况，未按施组设计组织施工等

其他 工艺设计未达到先进性指标，工艺流程不合理，未考虑操作安全性等

非技术风险 自然与环境 洪水、地震、火灾、台风、雷电等不可抗拒自然力不明的水文气象条件，复杂的工程地质条件，恶劣的气候，施工对环境的不良影响等

组 织 管 理 施工单位未建立健全安全质保体系，现场安全监管力度不足，业主、设计单位、施工单位和监理单位组织协调不够等

合同 合同条款遗漏、表达有误，合同类型选择不当，承发包模式选择不当，索赔管理不力，合同纠纷等

人员 现场施工人员和安全施工管理人员的素质较低（能力、效率、责任心、品德等），施工安全意识薄弱和安全保护措施不到位等

材料 原材料、成品、半成品的供货不足或拖延，数量差错，质量、规格有问题，特殊材料和新材料的使用有问题，损耗和浪费等

设备 施工设备供应不足，类型不配套，故障为排除，安装失误，选型不当等

10、对在日常巡视检查过程中发现的安全事故隐患及违反《工程建设施工安全标准强制性条文》规定的情况，安全监理工程师应及时向施工承包单位开具“安全类监理工程师通知单”，规定整改期限。该通知单必须经项目总监签字才能发出。在施工承包单位按通知单要求定时、定人、定措施整改完毕后，安全监理工程师及时组织验收，并签署整改验收意见；

11、出现重大安全事故隐患（指可能直接影响工程质量和人员生命安全的）或未按“安全类监理工程师通知单”的要求限期整改的情况，应由总监理工程师下达工程暂停令，要求施工承包单位立即对指定部位停工整改。工程暂停令应及时抄送建设单位和项目经理部相关负责人，必要时应抄报负责本工程安全监督的政府部门；

12、为加强工程建设施工现场的安全管理工作，总监理工程师应以“监理工程师联系单”的形式向工程建设参建各方书面发出建议和意见，以此加强相互间的沟通和协调工作；

监理项目部应严格执行建科院和公司相关的安全工作管理规定，对施工现场发生的安全事故和人员伤亡事故，项目总监应在事故发生后立即向项管部和公司负责人报告。并在12小时内向项管部和公司书面报告工程事故情况，具体内容应包括：简要经过、事故性质、事故原因、人员伤亡情况、已采取的措施和监理所做的相关工作等。监理项目部应对事故的处理过程和处理结果进行跟踪检查和验收。

安全监理工程师通知单签发程序

四、建设工程施工监理安全控制要点

监理项目部安全监理人员在工程开工前，应组织全体人员对该项目的合同文件进行全面的了解和熟悉，了解现场的环境、人为障碍等因素，以便掌握障碍所在和不利环境影响的有关资料，及早提出防范措施。为了使建设工程顺利有序的进行，可在第一次工地会议上，请施工承包单位的全体管理人员参加，使项目参建各方了解安全监理工作的内容和要求。同时工程开工前，应开展下列安全监理工作：

（1）审查承包单位施工组织设计、施工方案中的安全技术措施及承包单位各职能部门的审批意见、会签、企业盖章等手续是否齐全。施工组织设计中相关安全技术措施方案（如：深基坑、临时用电、大型机械、井架、脚手架等）均要求单独编制专项安全技术措施方案；

对施工承包单位提供的特殊工种名册，包括安全员、电工、电焊工、架子工、塔吊、人货电梯驾驶员、起重指挥、井架搭拆工等进行备案；

（2）对施工承包单位进场的大型施工机械设备（如起重设备、垂直运输设备、预应力张拉设备和桩基施工设备等）要求施工单位按批准的施组设计组织施工，并进行相关的报验手续；

（3）对施工承包单位选择的分包单位检查其资质等级证书，施工承包范围，注册资金、执照有效期限、企业性质等资料；

（4）安全监理工程师应根据建设方与总包单位签订的合同及安全生产协议书约定，要求施工承包单位书面明确与施工安全管理相应的管理机构和安全监理责任人员；

（5）安全监理工程师督促检查总包单位在分包单位进场，做好安全生产总交底，交底后履行交底人与被交底人的签字手续，可保存相关交底记录；

（6）在主要路段、干道、景点、工业、商业和居民密集区域工程项目建设现场，安全监理工程师应检查现场围档封闭情况，督促施工承包单位按要求设置围档高度，并选用合适的围档砌筑材料；

（7）工程施工前安全监理工程师应督促总包单位必须按设计提供的具有管理纵、横断面的施工图纸认真核对，摸清地下管线的位置，走向并加强联系，采取相应技术保护措施，并核实保护措施落实情况；

（8）安全监理工程师应根据工程建设需要，可以对新材料、新技术的应用进行必要的了解和调查，以求及时发现施工中存在的安全事故隐患。

（一）安全管理资料

1、按安监站的有关要求建立安全档案；

2、建立各级安全生产责任制，安全网络健全；

3、对分部、分项工程进行有针对性的安全交底，建立定期检查制度（每日巡查、每周巡检、每月专项检查）；

4、督促施工单位建立三级安全教育档案；

5、检查施工单位的特殊工种作业人员持证上岗情况；

6、现场“五牌一图”齐全，设置合理；

7、建立专门的安全资料（将各相关安全资料备份单独整理形成专门的安全资料备查）；

（二）现场管理

1、施工现场采用标准围栏，围栏高度大于1.8米；

2、现场主要道路硬化，设置排水沟；

3、材料分类堆放，挂牌标识；

4、现场施工区，生活区，办公区分隔明显，小孩及闲杂人员不得进入施工现场；

5、宿舍内整洁文明，无液化气灶、电炉等用电设施；

6、食堂、卫生间内必须按照苏州市的相关标准布置实行，保持卫生；

7、临时用房必须达到防火要求；

8、生活区、办公区、现场各重要防火部位要配备消防器材、设立标志、标识、标牌；

（三）施工用电安全

1、施工现场临时用电必须有专项方案，并报监理审核；

2、配备专业维修电工，须持有效证件上岗；

3、必须按“三级配电两级保护”设置电箱，做到“一机一闸一漏一保”

4、配电箱（间）的道路必须畅通，电箱位置合理稳定；

5、宿舍内单独设置电箱，严禁私拉乱接电线；

6、定期对漏电保护器进行测试，做好原始记录；

7、电箱内电器配件不得破损，不得使用金属代替熔丝；

8、对影响工程施工及对施工过程造成安全隐患的施工临时高架线路，必须有可靠的安全防护措施，确保施工安全。

（四）塔吊搭设及使用安全要求的控制要点

1、塔吊必须有合格证、准用证、并经检测合格、经安全主管部门备案、检查验收合格；

2、上岗人员要持证上岗（安、拆人员、驶机、指挥、电工）

3、塔吊要有专项方案，应急预案并报监理审核，基础的钢筋必须经见证取样复试合格方可使用，砼应留置标准养护试块（相关检验批资料要齐全；

4、安装人员衣着要紧身灵便，不准穿拖鞋、高跟鞋和硬底鞋。

5、登高作业必须系好安全带，挂好保险钩。严禁上下投掷工具材料等物件。

6、在拼装和吊装作业区域内应该设置明显的安全围栏和警示牌；在主要通道口应设 专人监护，以防闲杂人员进入施工现场。

7、班前班中不准饮酒，严禁酗酒者进入施工现场。

8、装拆销轴抡大锤时，严禁戴手套。两人或两人以上一起工作要注意协调配合。凡遇到四级以上强风时应停止安装作业。

9、所有工具必须齐全，完好可靠，严禁使用有裂纹、带毛刺、手柄松动等不符合安全要求的工具，并严格遵守常用工具安全操作规程。

10、在塔机安装工序中严禁缺螺栓、销轴、开口销等紧固件。对瞎眼销、滑牙螺栓、报废的卸扣、轧头钢丝绳、千斤顶、手拉葫芦等起重工具不得使用

（五）井架搭设及使用安全要求的控制要点

1、搭设井架的单位必须有许可证，操作人员必须有操作上岗证；

2、井架搭设方案必须经施工单位技术部门审批后报监理审核，搭设完毕须经验收合格方准使用；

3、搭设井架的基础必须平整坚实，承载力满足要求，并应预埋地锚；

4、井架搭设必须按规定设置满足要求的缆风绳，绳端使用与绳径相匹配的“U”型卡三个，严禁绞接钢丝绳，缆风绳的地锚埋置深度大于2米，严禁将缆风绳拉设在树、电线杆等不稳定的物体上；

5、吊篮载重不大于500KG，设置断绳和防冲顶保险及停靠装置；

6、井架三面采用30*30MM纤维绳小孔网维护（下口自防护棚起，上口超过吊篮梁运行高度1.5米；

7、卷扬机绳筒有保险、钢丝绳不拖地，绳筒上至少保留三圈钢丝绳；

8、安装顺序应先下后上，一步一步，不准上下同时进行。安装到三节应设临时风缆，确保架体稳性。操作中严禁向下抛物，应用滑轮运下。安装井架必须白天进行，因故中断时，应采取临时稳定措施。遇大风、下雨应停止作业。

9、井架严禁乘人，专人持证开机；

10、井架在拆除最上一道缆风绳前必须对井架进行加固，方法采用钢管将井架轨道与房屋进行连接

11、拆除人员必须带好安全带，必须有施工证件，无心脏病、晕高症等其他疾病。

12、拆除作业中，严禁从高处向下抛掷物件。一天未拆完情况下，必须对井架进行稳固措施。拆除时必须拉好警戒线，施工中严禁人员进出。拆除的螺丝、铁板必须归堆严禁乱扔。施工人员必须带好安全帽，施工作业区严禁吸烟。

（六）脚手架搭设及使用要求的控制要点

1、脚手架钢管、扣件必须经见证取样复试合格方可使用；

2、脚手架必须要有防雷接地保护措施；

3、脚手架搭设必须有针对性的施工方案必须经施工单位技术部门审批后报监理审核，基础要求平整夯实、硬化，周边设置排水沟，立杆按规定要求设置，杆底垫实；

4、审核脚手架搭设人员持证上岗情况；

5、弯曲、开裂、严重锈蚀的钢管及变形、裂纹、滑丝的扣件不得使用；

6、架体与建筑物要有可靠的连接，保证架体稳定；

7、架体必须高于操作层一步架，满足施工安全要求；

8、脚手架外侧按规定每步设置二道防护栏杆，高度在三步起设置密目安全网（防火网）；

9、脚手架搭设完毕，必须经验收合格后才能使用；

10、模板施工不得利用脚手架作为架体；

11、定期做好脚手架的检查工作；

（七）“三宝、四口、五临边”

1、三宝：即安全帽、安全带、安全网；

（1）安全帽

进入施工现场必须戴安全帽，当前的安全帽有很多种类，制作安全帽的材料有塑料、玻璃钢、竹、藤等。无论选择哪个种类的安全帽，它必须满足下列要求：

耐冲击。将安全帽在+50℃及-10℃的温度下，或用水浸的三种情况下处理后，然后将5kg重的钢锤自1m高处自由落下，冲击安全帽，最大冲击力不应超过500kg（5000N或5KN），因为人体的颈椎只能承受500kg冲击力，超过时就易受伤害。

耐穿透。根据安全帽的不同材质可采用在+50℃及-10℃的温度下，或用水浸的三种情况下处理后，用3kg重的钢锥，自安全帽的上方1m的高处，自由落下，钢锥穿透安全帽，但不能碰到头皮。这就要求，选择的安全帽，在戴帽的情况下，帽衬顶端与帽壳内面的每一侧面的水平距离保持在5—20mm.

耐低温性能良好。当在-10℃以下的气温中，帽的耐冲击和耐穿透性能不改变。

侧向刚性能达到规范要求。

（2）安全带

建筑施工中的攀登作业、独立悬空作业和打设脚手架、吊装混凝土构件、钢构件及设备等，都属于高空作业，操作人员都应系安全带。安全带应用选用符合标准要求的合格产品。目前常用的是带单边护胸的。在使用是要注意：

安全带应高挂低用，防止摆动和碰撞；安全带上的各种部件不得任意拆掉。

安全带使用两年以后，使用单位应按购进批量的大小，选择一定比例的数量，作一次抽检，用80kg的沙袋做自由落体试验，若未破断可继续使用，但抽检的样带应更换新的挂绳才能使用；若试验不合格购进的这批安全带就应报废。

安全带外观有破损或发现有异味时，应立即更换。

安全带使用3—5年立即应报废。

（3）安全网

目前工地上使用的安全网按形式有两种分为平网和立网两种。平网是指安装平面平行于水平面，主要用来承接人和物的坠落；立网指其安装平面垂直于水平面，主要用来阻止人和物的坠落。按照JGJ59—99《建筑施工安全标准》现在P3×6的大网眼安全网就只能在电梯井里，外脚手架的跳板下面，脚手架与墙体间的空隙等处使用。

密目式安全网的规格有两种：ML1.8m×6m或ML1.5m×6m.1.8m×6m的密目网重量大于或等于3kg。密目式安全网的目数为在网上任意一处的10cm×10cm=100㎝2的面积上，大于2000目。为了能使用合格的密目式安全网，施工单位采购来以后，可以作现场试验，除外观、尺寸、重量、目数等的检查以外，还要做以下两项试验：

贯穿试验。即将1.5 m×6m的安全网与地面成30度夹角放好，四边拉直固定。在网中心的上方3m的地方，用一根Ф48×3.5的5kg重的钢管，自由落下，网不贯穿，即为合格；网贯穿即为不合格。

冲击试验。即将密目式安全网水平放置，四边拉紧固定。在网中心上方1.5m处，有一个100kg重的砂袋自由落下，网边撕裂的长度小于200mm，即为合格。

用1.5 m×6m密目式安全网用尼龙绳系紧连片张挂对在建工程及外脚手架的外侧全封闭。

2、四口：即楼梯口、电梯口、预留洞口、通道口；

洞口作业时根据具体情况采取设置防护栏杆，加盖件，张挂安全网与装栅门等措施。

（1）楼板面的洞口，可用竹、木等作盖板，盖住洞口。盖板须能保持四周搁置均衡，并有固定其位置的措施。

（2）短边边长为50～150cm的洞口，必须设置以扣件扣接钢管而成的网络，并在春上满铺竹笆或脚下手板。也可采用贯穿于混凝土板内的钢筋构成防护网，钢筋网络间距不得大于20cm。

（3）边长在150cm以上的洞口，四周设防护栏杆，洞口下张设安全平网。

（4）墙面等处的竖向洞口，凡落地的洞口应加装开关式、工具式或固定式的防护门，门栅网络的间距不应大于15cm，也可采用防护栏杆，下设挡脚板（笆）。

（5）下边沿至楼板或底面低于80cm的窗台等竖向的洞口，如侧边落差大于2m应加没1.2m高的临时护栏。

（6）洞口防护栏杆，通常采用钢管。

（7）利用混凝土楼板，采用钢筋网片或利用结构钢筋或加密的钢筋网片等。

3、临边：即阳台边、楼层边、屋面边、斜道边、卸料平台边；

（1）基坑周边、尚未装栏板的阳台、料台与各种平台周边、雨篷与挑檐边、无外脚手架的屋面和楼层边，以及水箱与水塔周边等处，都必须设置防护栏杆。

（2）分层施工的楼梯口和梯段边，必须安装临边防护栏杆：顶层楼梯口应随工程结构的进度安装正式栏杆或者临时栏杆；梯段旁边亦应设置两道栏杆，作为临时栏杆。

（3）垂直运输设备如井架、施工用电梯等与建筑物相连接的通道两侧边、亦需加设防护栏杆。栏杆的下部还必须加设档脚板、挡脚竹笆或者金属网片。

搭设临边防护栏杆时：

（1）上杆离地高度为1.0-1.2m，下杆离地高度为0.5-0.6m，坡度大于1:2.2的屋面，防护栏杆应高1.5m，并加挂安全网。除经设计计算外，横杆长度大于2m，必须加设栏杆立柱。

（2）栏杆柱的固定应符合下列要求：

当在基坑四周固定时，可采用钢筋并打入地面50-70cm深。钢管离边口的距离，不应小于50cm。当基坑周边采用板桩时，钢管可打在板桩外侧。

当在混凝土楼面、屋面或墙面固定时，可用预埋件与钢管或钢筋焊牢。采用竹、木栏杆时，可在预埋件上焊接30cm长的50×5角钢，其上下各钻一条孔，然后用10mm螺栓与竹、木杆件栓牢。

当在砖或砌块等砌体上固定时，可预先砌入规格相适应的80×6弯转扁钢作预埋铁的混凝土块，然后用上项方法固定。

（3）栏杆柱的固定及其与横杆的连接，其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处，能经受任何方向的1000N外力。当栏杆所处位置有发生人群拥挤，车辆冲击或物件碰撞等可有时，应加大横杆截面或加密柱距。

（4）防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭。

4、施工现场由专人每天对安全防护设施进行检查，发现问题及时进行维护。

5、安全标志和安全防护

（1）安全标志：划分安全区域，充分和正确使用安全标志，布置适当的安全标语 和标志牌，各种施工机械均需挂设操作规程。

（2）安全防护：安全防护棚：在人员通道和临近小区道路上方都应采用钢管搭设安全防护棚，安全防护棚要满铺一层模板和一层安全网，侧面用钢筋网做防护栏板。

（八）深基坑开挖及一般土方工程施工控制要点

1、开挖准备：

（1）深基坑方案必须经专家组进行安全论证，并有施工单位的专家论证意见及回复和专家组最终结论；施工单位技术部门审批和监理审核；紧急预案；

（2）按设计或施工要求标高平整场地，清除和搬迁施工区域内地上，地下所有障碍物；

（3）做好防洪、排洪工作保证场地不积水；

（4）设置测量控制网，水准点要求设在不受基坑影响之处；

（5）挖土机械，降水设备试运转正常。

2、基坑排水：

（1）设置有效的地面截水措施；

（2）基坑内设排水沟，四角或每隔30-40m设置直径700-800MM集水井。排水沟、集水井应在基础轮廓线外。排水沟边缘离开坡脚不小于0.3M，坡度为0.1～0.5%，并应比地面低300-500MM，集水井比排水沟低0.5-1.0M，并深于抽水阀深度，井壁应及时加固，集水井内水及时排出。

3、开挖：

（1）深基坑开挖总原则：分层开挖，先撑后挖，边撑边挖，严格按设计要求控制每个层面深度，在各处挖土面支撑体系全部施工完毕，并达到设计要求强度70%后方可进行下一阶段土方施工，先挖围檩支撑范围内土体，并及时进行围檩支撑施工；

（2）采用机械开挖，地下水位低于开挖底面0.5M；

（3）为防止超挖，机械开挖至设计坑底或边坡边界预留30-50CM厚土层用人工开挖；

（4）挖土期间严禁挖土设备撞击支撑体系，未经设计允许，严禁施工机械上支撑，围檩施工；

（5）坑内预留土设计，坡度应根据土质情况确定，一般高度≤3.0M，坡度≤2。超过上述值应分台阶留置工坡台阶宽度≥3.0M；

（6）严格按设计要求控制基坑周围地面超载，尤其是大型施工机械行走路线以及停靠地点；

（7）弃土应及时运出，如需堆土或留作回填土用堆土坡脚至坑边距离及堆土高度应严格按设计要求执行；

（8）基坑挖至土面后，应对坑底找平，如有小部份超挖，应用素填土，灰土或砾石回填，并整实至与地基土基本相同密实度；

（9）基坑开挖至设计挖土面后，应及时施工排水沟和集水井及垫层，控制围护结构无支撑暴露时间控制在48小时以内。

5、监测：

在基坑降水挖土阶段，对支撑围护结构及周围环境要进行严密监测。发生事故险情及时处理。

6、风险分析：

随着建筑高度的不断发展和人类对在下空间要求的不断提高，深基坑开挖施工项目越来越多。但由于对地基土认识不足，设计方法需要进一步改善，使得深基坑开挖风险相当大。深基坑开挖施工与前后施工环节搭接密切，前期围护结构没有保证质量或后期底板没有及时施工，都可能引起工程事故。除此之外，深基坑开挖工程本身也要求施工队伍要严格按规范要求操作，否则围护结构变形，导致周围管线、道路、建筑破坏，经济损失和社会影响难以估计。降水工程使用不当，将使周围地基土发生不可恢复的差异沉降。深基坑开挖受天气影响也是造成风险系数大的一个重要因素，降雨将直接引起基坑积水无法施工，或挖方、堆土边坡失稳造成工程事故。

7、一般土方工程

（1）挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。

（2）挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。

（3）每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其它物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。

（4）机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。

（5）机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。

（6）机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。

（7）机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。

（8）机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。

（9）电缆两侧一米范围内应采用人工挖掘。

（10）向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。

（11）场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。

（12）基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的结构。

（13）清坡清底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得将松土回填，以免影响基础的质量。

（14）挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。

（15）装载机作业范围不得有人平土。

（16）打夯机工作前，应检查电源线是否有缺陷和漏电，机械运转是否正常，机械是否装置漏电开关保护，按一机一开关安装，机械不准带病运转，操作人员应带绝缘手套。

（九）施工机具

1、机具进场必须完好无损，大型机具进场必须报验，附合格证或出厂检测证明，（安装后须经验收合格后方准使用）；

2、手持电动工具须有可靠的接零保护措施；

3、各种机具必须安全防护装置齐全完好，做好接地接零保护；

4、机械操作人员持证上岗，遵守操作规程；

5、各种机具必须定时维修保养；

6、园盘锯

要求项目部安全管理人员对操作人员进行专门的培训：

（1）操作前检查机械是否完好，并检查刃锋利程度及有无断或裂现象，如刀刃已钝，应及时磨快。

（2）装好防护罩运转正常后方可进行正式工作

（3）操作时，操作者应站在锯片左面的位置，不应与锯片在同一直线上，以防木料弹出伤人。

（4）送料时不要用力过猛，木料拿平，不要摆动或抬高压低，料到尽头时不要用手推按，以防锯片伤手指。如两人同时操作时，下手应待料出锯台150mm以上，方可接拉。锯短木料时，必须用推杆送料。木料卡住锯片时，应立即停车后处理。

（5）操作人员衣袖要扎紧，不准带手套。

（6）应严格按规定选用熔丝，严禁随意改用代用品。

（7）木工间、棚应有明显的防火标示，配备消防器材，严格禁止吸烟。

（8）锯料时带好防护眼镜，开关如损坏应及时修理，不能用倒顺开关代替。

7、钢筋机械：

要求项目部安全管理人员对操作人员进行专门的培训：

（1）钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。

（2）搬运钢筋要注意附近有无障碍物，架空电线和其它临时电气设备，防止钢筋在迥转时被撞电线或发后触电事故。

（3）切割机使用前，须检查机械运转是否正常，有否漏电，电源线须进漏电开关，切割机后方不准堆放易燃物品。

（4）钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。

（5）在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人

（6）使用振动机前应检查电源电压，输电必须安装漏电开关，保护电源线路是否良好，电源线不得有接头，机械运转是否正常，振动机移动时，不得硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。

（十）模板工程监理控制要点

前提：施工方案必须经施工单位技术部门审批和监理审核（如有高支模必须经专家论证）；施工单位安全管理人员必须进行相关的安全交底；

1、进入施工现场人员必须戴好安全帽。

2、工作前应先检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳系挂在身上，钉子必须放在工具袋内。工作时要思想集中，防止钉子扎脚。

3、两人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。

4、不得在脚手架上堆放大批模板等材料。

5、支撑过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。

6、拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。

7、装、拆模板时禁止使用2*4木料、钢模板作立人板。

8、拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。

9、封柱子模板时，不准从顶部往下套。

10、禁止用2*4木料作顶撑。

（十一）墙体施工安全控制要点

1、在操作之前必须检查操作环境是否符合安全要求，道路是否畅通，机具是否完好牢固，安全设施和防护用品是否齐全，经检查符合要求后才可施工。

2、砌基础时，应检查和经常注意基坑土质变化情况，有无崩裂现象，堆放砖块材料应离开坑边1M以上。

3、墙身砌体高度超过地坪1.2m以上时，应搭设脚手架，在一层以上或高度超过4m时，采用里脚手架必须支搭安全网，采用外脚手架应设防护身栏杆和挡脚板后方可砌筑。

4、脚手架上堆放料量不得超过规定荷载，堆砖高度不得超过3皮侧砖，同一块脚手板上的操作人员不应超过2人。

5、不准站在墙顶上做划线、刮缝和清扫墙面或检查大角垂直等工作。

6、砖料运输车辆两车前后距离平道上不小于2米，坡道上不小于10米，装砖时要先取高处后取低处，防止倒塌伤人。

7、如遇雨天及每天下班时，要做好防雨措施，以防雨水冲走砂浆，使得砌体倒塌。

8、控制水、电安装人员的在墙面开凿横槽现象；9）严禁控制每日墙体施工的高度（1.8M以下），

（十二）临时用电安全控制要点

施工方案必须经施工单位技术部门审批和监理审核；

1、在拉设临时电源时，电线应架空，过道处须用钢管保护，不能乱拖乱拉，电线被车物碾压。

2、电箱内电气设备应完整无缺，设有专用漏电保护开关（一机一闸一箱一锁一保险）。

3、所有移动电具，都应在漏电开关保护器中，电线无破损，插头插座应完整，严禁不用插头而用电线直接插入插座内，电箱内不得使用多用插座。

4、烧、焊接或气割时，要持特殊工种操作证，要有监护人员并配备灭火器材。

5、材料间、更衣室不得使用超过60W以上灯泡，严禁使用碘钨灯和家用电加热器（包括电炉、电热杯、热得快、电饭煲）取暖、烧水、烹饪。

6、电气设备所用保险丝额外电流应与其负荷容量相适应，禁止用其它金属代替保险丝。

7、办公室、宿舍等照明安装导线应用绝缘子固定，不准用花线、塑料胶质线乱拉。

现场所用各种电线绝缘不准有老化、破皮、漏电等现象。

8、电器三级配电二级保护，所有金属外壳，电机均要接地。

五、安全监理工作台帐管理

1、建立“安全监理工作台帐”的总体要求

监理项目部应独立设置“安全监理工作台帐”，由安全监理工程师负责日常资料登录和管理工作。项目总监应每月不少于一次对“安全监理工作台帐”中资料的及时性和有效性进行检查。项目总监也可根据本工程安全监理工作的实际要求调整“安全监理工作台帐”所收录资料的内容，但不得少于本工作相关法律法规及规定中所示目录规定的内容；

2、“安全监理工作台帐”的编制内容

“安全监理工作台帐”可按“监理项目部安全监理工作台帐(目录)（表2）”所示内容进行编制和记录。需要施工单位提供的安全生产验收资料及相关要求应于工程开工前书面通知施工单位。安全监理工程师在日常监理工作中应做到外业和内业资料同步,必要时应要求施工承包单位停工补齐相关的安全工作资料；

3、“安全监理工作台帐”的编制要求

1、“监理项目部安全监理工作体系资料管理”应包括各类指导开展安全监理工作的组织形式、工作程序、制度和细则。上述内容的编制可参照本工作相关法律法规及规定的相关要求，也可根据工程项目实际情况进行编制。同时项目总监应书面确定安全监理工程师的工作职责和权限；

2、“监理项目部安全监理工作资源管理”中的相关资料应按实际情况及时进行调整，对所使用的各类规范和标准应注意检查其有效性。如有作废应明确标识，并回收作废文本予以销毁；

3、”监理项目部安全监理工作内部资料管理”中的相关资料应确保签字和盖章正确，不得出现无权和越级签字的现象，同时做好文件收发记录。各类资料应顺序编号，并建立”质量记录清单”予以登记。所发出的“安全监理工程师通知单”应附相应的回复验收记录；

“监理项目部安全监理工作外部资料管理”中的相关资料应请施工承包单位履行必要的书面报验手续，相关资料应齐全并且责任人员签字盖章完备。

篇7

关键词：高速公路；工程建设；安全管理

0引言

高速公路工程作为社会经济持续增长的基础保障，我国当前的高速公路工程建设正处于一个高速发展的阶段，但是由于工程自身劳动密集型特点，导致工程安全生产问题愈加严重，屡屡发生的工伤事故，带来了严重的人员伤亡和财产损失，在一定程度上制约高速公路工程建设和发展。尤其是近些年来，高速公路工程施工中，新材料、新技术、新工艺以及新设备大量应用其中，这就对工程施工安全提出了更高的要求，进一步在工程施工中落实安全生产责任制。安全管理作为施工管理中重要组成部分，应该贯穿于工程项目建设全过程，提升人员安全意识，严格遵循规章制度和施工要求进行施工，尽可能避免安全事故出现，提升工程施工质量。由此看来，加强高速公路工程建设安全管理研究十分关键，对于后续工作开展具有一定参考价值。

1工程概况

以国家高速公路某路段工程为例，主线全长为51.762km，由邻近两省分别建设和管理。本工程全场30755km，桥梁总长8.423km，路基总长为22.75km。路基全场软基加固处理和长江口细砂大规模应用，同时引进更加成熟的环保施工技术，在满足工程施工需要的同时，提升工程生态环保效益，尽可能降低工程对周围环境带来的破坏和影响[1]。在工程建设中，坚持安全施工原则，完善规章制度和管理体系，增加资金投入，定期组织人员培训，从多种角度来强化安全管理，尽可能降低安全事故的出现，促使施工生产有序开展，创造更大的经济效益和社会效益。

2高速公路工程建设中安全管理中存在的问题

2.1缺乏专门的安全管理机构

随着社会的进步和发展，我国的法律法规也在不断完善和创新，很多工程项目为了能够有序推进工程施工活动开展，需要建立专门的管理机构。但同时，还有极个别现象，由于受到传统观念的影响，为了能够有效降低资金投入，获得更大的经济效益，未能严格遵循工程管理要求配备专门的安全管理人员，或是人员安全管理资源不充分，导致安全管理机构未能发挥出原有的作用。即便部分单位设立安全管理机构，也是为了应付上级部门的检查工作，工作流于表面，后续的安全教育工作同样无法有序开展[2]。

2.2施工人员专业素质不高

在高速公路工程建设中，安全管理工作成效高低将直接关乎到工程整体建设质量，而我国的高速公路工程安全管理工作由于起步较晚，所以管理工作不够规范，还存在着很多局限性。高速公路工程建设中，前期主要是以道路建设为主，由于工程自身特性，存在一系列安全隐患，无形中威胁着人员的生命安全。当前高速公路工程中的安全隐患种类较为多样，存在一种重生产轻安全的现象。此外，高速公路工程中安全管理人员由于专业素质不高，对于安全规范和技术标准了解不充分所以在安全管理工作中未能严格遵循要求和落实，安全管理工作原有作用发挥不充分，难以及时有效地解决其中存在的安全隐患，进而出现了一系列安全事故，带来了十分严重的后果。同时，施工人员的安全意识淡薄，部分安全管理人员责任心不强，还有部分安全管理人员临时顶替，上岗前并未经过专业培训和考核，自身安全知识缺乏，在现场不能发现问题和有效处置问题，存在一系列安全隐患。

2.3安全设备和管理流程混乱

在施工现场中，安全基础设备和用具是否能够有效落实到实处，将直接影响到施工质量和安全，需要投入专门的费用予以支持，为施工现场提供安全保障。但是有一部分施工单位为了降低安全成本，安全设备投入力度小，配备不足，导致施工现场人员生命财产安全无法获得安全保障。此外，施工现场安全管理工作中，由于安全意识不足，未能严格遵循安全管理流程开展工作，致使管理流程混乱，埋下了一系列安全隐患，还有待进一步完善和创新[3]。

3高速公路工程的安全管理

3.1安全控制难点

本工程在建设期间，不同施工阶段的施工难点不同，需要结合实际情况寻求合理的安全控制措施。主要表现在以下几个方面：其一，采砂和填料砂的汽车运输安全问题；其二，工程施工中涉及到的安全用电、深基坑、高支模、移动模架现浇梁以及大跨度悬浇连续梁等等，需要施工单位予以高度重视，建立完善的安全管理体制，有效将安全管理措施落实到实处；其三，主线贯通后的交通安全控制。

3.2安全管理过程

①宣传平安工地理念，落实到每个施工人员和管理人员，并且充分发挥自身优势，坚实施工现场的安全防护标准化、安全管理程序化等原则，切实将安全生产各项规定要求和技术标准落实到实处，确保施工现场的施工活动有序开展。同时，提升安全培训教育水平，尽可能降低其中存在的问题隐患，确保施工安全活动有序开展。②加强风险分析和管理，有针对性的控制风险管理要点。这就要求在前期工程准备工作中，能够进行充分的工程风险评估和环境影响评估，加强深基坑、高处作业、临时用电和大型机械设备的使用等环节风险分析；编制完善的方案，为后续的安全管理工作有序开展打下坚实的基础和保障。③三化建设和成效，在大力推广平安现场施工的同时，应该尽力推动施工现场安全防护标准化和安全管理程序化工作，编制完善的施工标准，进一步规范施工活动，促使施工现场的管理工作标准化发展。同时，还要注重工作流程的优化和创新，提升安全管理成效。首先，结合当地工程建设要求，吸收和借鉴以往标准化和工具化工作经验，在观摩基础上进一步制定完善施工现场管理规定，明确施工现场的安全作业环境，制定统一的安全标准，营造安全的施工现场环境。其次，落实先方案后施工的原则，优化工作流程，搭建临时工程和装置，做好深基坑施工和大型设备拆装等工作，尽可能降低收缩裂缝隐患的出现，有效提升高速公路工程施工质量和安全。同时对施工方案进行严格审核，做好预案分级工作和实际演练，有序落实结构施工质量控制工作，避免安全隐患出现。再次，组织召开安全生产例会，评估工程安全，定期进行评比，接受上级部门的监督和管理，协调多个部门检查和监督，尽可能降低其中存在的安全隐患，提升工程施工质量。最后，要合理使用工程建设资金，尽可能避免成本费用浪费问题出现，提升资金利用效率。同时，还要提升施工队伍执行力，每周具有特定的时间工艺学习和了解文件精神，为后续工作有序开展打下坚实基础和保障。

4高速公路工程建设安全管理的有效对策

4.1落实责任制度，建立完善的惩处制度

在高速公路工程建设安全管理工作中，为了保证各项施工活动有序开展，提升施工质量和安全，需要进一步落实责任制度，推行一岗双责，坚持安全第一，预防为主的原则。加强各个部门之间的合作与交流，业主是责任主体，勘察设计单位则负责工程设计工作，同时也是施工安全的首要前提；监理单位负责工程安全监理工作，一旦发现安全隐患及时予以解决。对于营造安全氛围十分重要，通过多种竞赛方式，建立完善的惩处制度，来调动员工工作积极性，提升各方的安全管理意识[4]。

4.2完善规章制度，加强奖惩和执行力度

选择本区域内最具代表性的施工合同段为基础，结合上级相关部门要求，联合施工单位安全管理制度内容，结合实际情况进行编制，同时注重制度内容的不断完善和创新。在日常检查工作中，坚持安全管理制度的核心地位，确保各项检查工作有序开展。最后，还要建立示范体系，根据实际情况审批安全专项方案，提升人员专业素质和责任意识；优化设备和人员台账更新和报备流程，落实日常安全检修和维护工作；规范安全检查工作，对安全教育范围、内容和频率提出了更高的要求。

4.3把握工程安全管理重点，降低安全隐患

在高速公路工程建设中，安全管理首先需要明确工程管理重点，尽可能降低其中的安全隐患，确保施工活动可以安全有序进行。基于此，加强业主、施工单位和监理单位之间的沟通和联系，有针对性解决其中存在的问题；结合项目特点，业主需要同施工单位和监理单位进行充分的沟通，明确安全标准，有针对性把握管理工作要点[5]。发挥业主的管理能力，定期或不定期到施工现场进行检查，确保各项安全管理工作落实到实处。

4.4建立完善的安全监管体系，提升人员整体素质

为了确保高速公路工程施工活动有序开展，应该注重建立完善的安全监管体系。首先，充分提升对工程安全的重视程度，严格遵循相关规章制度开展工作，对于其中存在的问题，要有针对性的分析，寻求合理措施予以解决，确保施工活动可以安全有序进行。

5结论

综上所述，在高速公路工程建设中，应该进一步提升安全管理重视程度，创新管理理念和管理方法，运用现代化技术辅助管理工作开展，尽可能降低安全事故出现，提升安全管理成效。

参考文献：

[1]王刚.高速公路工程建设安全管理对策分析[J].城市建设理论研究，2014，22（10）.

[2]顾小路，李传元.改扩建公路工程建设中通车安全措施的探究[J].商品与质量，2016，25（30）：288.

[3]李超红.试论高速公路工程建设的安全管理措施[J].建筑工程技术与设计，2016，13（22）：1580.

[4]庄利强，余德运.申嘉湖高速公路双壁路堑开挖爆破安全管理[J].爆破，2015，23（1）：98-100.

篇8

关键词:水闸安全控制制定措施

中图分类号：P624.8 文献标识码：A 文章编号：

1 前言

安徽新建或扩建的水闸工程多为干支流河道上的排涝闸, 一般横跨河道布置,工程实施既受洪水、交通等因素制约, 又需与连接堤坝加固施工协调, 还具有施工范围大、基坑开挖深等特点。大中型水闸工程, 通常施工跨三个年度, 即在汛后及早开工,第一个枯水期主要完成水下工程项目施工, 第二个枯水期完建。由于一些水闸工程实施进程往往限于枢纽工程度汛或关联建筑物施工交替导流等要求, 其完工计划不得延迟,而开工时间受当年汛情影响或基建程序等客观因素制约,实际开工甚至迟至次年初, 为满足当年度汛和总体工程进度要求,必须采取应急措施, 合理安排施工并有效控制实施进度。

2应急措施实施面临的问题

对于应急水闸工程, 因筹备工作占用汛后枯水期时间,造成开工迟、施工准备仓促, 实施面临的首要问题是创造良好的工程建设条件, 其次是如何在汛前有限的施工时间内达到安全度汛工程面貌, 应对施工过程中潜在的可变因素。制定应急措施实施方案, 应本着尽快创造开工条件及构建和谐工的原则, 重点应解决下列关键问题

2.1进场交通和工程用地

提前规划实施交通工程, 创造施工进场交通条件, 关系到尽快打开施工局面。落实工程用地是实施部署的首要问题, 充分利用洪水位以上有限场地或营造施工布置场地, 优化临建布置, 特别要在汛前准备好避洪场所, 因其涉及到施工全局规划。

2.2分标实施与衔接控制

制定周密的计划, 确保各参建方有序协作是实施管理的中心任务。施工安排上应加强各标段包括相关的堤坝加固或堵口复堤等工程之间的协调配合, 提前安排建材、闸门和机电设备的供货计划, 明确各工种的施工计划与工期目标, 使工序上环环相扣, 整体衔接协调。

2.3基坑降水及土方施工方案

考虑到汛期存在基坑过水的可能, 必须结合度汛要求优化施工作业组织, 尤其是在重点推进基坑部分工程施工的第一个汛前期, 应同时兼顾后期进程的合理衔接。关键之一是优选施工降水方案, 深基坑区域的施工降排水, 关系到桩基施工质量、进度控制, 以及基坑稳定和土方施工需要关键之二是统筹规划土方调配, 由于土方施工工期长, 受外在因素影响大, 各部位的填筑要求不同, 挖填结合的时机难以把握, 因此, 需要结合基坑降排水、分期开挖和料场开采进行合理部署。

2.4控制重要部位施工质量

其一, 基础工程易制约工程进度, 应从技术、施工工艺、施工过程及试验与检测手段上加强控制, 处理好临时围封截渗及永久基础加固工程的进度与质量关系。其二, 水闸硷工程外露面大、板式结构多, 施工时受外界温度剧变等条件影响, 泵送硷快速浇筑易产生裂缝, 应安排在合适的施工时机并采取必要措施。其三, 闸门门体尺寸较大, 制作与门槽安装要求精度高, 且难以进行充水试验, 施工中应优化闸门制作方案, 并从预埋件开始加强安装现场的质量控制。

3应急措施的实施对策

3.1预控影响因素

应急水闸工程的实施影响因素较复杂, 呈现出可变性和不均衡性, 归纳起来, 需要加强预控的主要有个方面第一、落实参建单位的进度。对于待批涉及的有关政府职能部门, 往往难以进行协调控制, 在提前招标计划工期上应留有余地。第二、预防较大的设计变更。在重要分部工程施工前, 应进行图纸会审, 减少差错以及防止在实施中有关部门提出重大改变。第三、确保材料物资供应的进度和质量。合同中的各要素应详细、明确, 执行过程中加强检查监督。第四、确保资金及时到位。特别是前期工作在安排进度款计划时应考虑资金保证问题。第五、重视技术超前论证。对新技术、新材料以及新工艺的采用, 应以保证和加快施工进度并确保质量为原则, 避免方案不当和低估施工在技术上的困难, 或者未考虑到某些问题需进行必要的科研试验解决。第六、加强施工组织管理, 适时优化作业组织、工艺和调整资源供应。第七、作好出现不利施工条件的各项准备, 预防不可预见事件的发生。施工中应准备出现恶劣气候条件或自然条件的预案, 积极预防交通和工程事故, 加强安全意识, 降低不可预见的意外事件发生。

3.2应急措施实施的途径

应急水闸工程的实施途径主要是缩短工程筹建期和施工准备期, 提前平行进行有关工作, 抓好工程项目的分解与时空资源分配利用, 优化作业组织方案, 按轻重缓急分期完成。

3.2.1充分利用枯水期施工时间

应急工程在原则遵从建设程序前提下, 实施应灵活进行, 尽可能提前创造开工的必要条件。在工程等待最终批文期间, 业主就应着手监理招标及工程征地、进场交通和供电等准备, 同时进行施工招标设计和前期施工图设计, 以便提前进行工程区域的清基, 利用弃土填筑围堰和施工场地。

3.2.2统筹决策施工方案

围绕第一年度汛目标并力争整体最优进行施工方案决策, 主要切人点一是合理制定基坑分期开挖方案, 确保汛前完成期基坑项目, 减少可能进洪时的淹没损失, 同时预留引河及基坑期开挖土方, 有利于期基坑安全, 并为施工布置及期土方施工创造挖填结合条件。二是施工围堰分期填筑, 先按枯水期挡水标准施工, 在汛前再培筑到全年设计标准, 以求施工投人尽量均衡围堰拆除也宜分期进行,在汛后使枯水期挡水标准以上土方结合工程回填, 减少征地借量。三是基坑采用施工快速、效果可靠的截渗方式或降水方案, 方便基坑施工, 确保安全度讯。四是若汛期基坑进洪, 应有序开挖进洪口, 缓慢进行基坑充水保护, 不致形成突泄水体造成冲刷破坏, 并减少基坑淤积和保护已完工程项目安全。五是导堤分期填筑, 汛前完成临时断面, 形成基坑封闭圈或进洪时控制水流导向。

3.2.3强化资源保证

为优先完成与水流控制有关的下部项目, 在保证工程质量的基础上, 必须增加资源投入来加快施工速度。根据各阶段工期目标, 超前编制并落实好人力、机械设备、材料物资及资金供应计划, 确保施工进度的需要。同时, 主要的机械设备、材料物资须有足够的备用, 以便及时更换或组织临时突击, 满足施工强度和赶工需求。

3.2.4健全组织管理体系

为集中力量加快工程实施进程, 按集中指挥、责权相应、分工明确、才职相称的组织原则、健全组织管理系统, 完善“业主宏观管理、监理监督落实、施工执行保证”的控制体制,以便统一目标, 做到职责分明、有章可循、克尽厥职, 确保信息联系及时、通畅, 减少相互间的扯皮、推诱, 提高工作效率, 保证有效控制工程进度、质量和造价。

3.3实施进度的控制措施

规模较大的水闸工程可分块分期平行搭接施工, 实施进度控制的手段是围绕阶段工期目标加强计划管理与施工进度控制, 施工进度控制关键是优化工序流程, 主要措施有

（1）业主尽可能提前做好移民拆迁和四通一平等准备工作, 同时协助承包人做好地方、交通等环境协调, 营造良好施工环境, 减少外在因素的干扰。

（2）业主应组织建立进度管理信息系统, 确定工程进度计绝编制原则、办法、内容要求、格式及提交、更新的时间, 通过宝械编制、现状分析、进度反馈和调整等环节组成循环式的管理, 实现计划编制、实际施工和生产管理三者有机结合。

（3）为了防止进度失控, 必须建立明确的进度目标, 并按项目分解落实各层次的进度计划, 由保证局部进度而实现总体进度的控制。应急水闸工程施工进度目标应突出主汛前后控制节点, 在当年主汛前使基坑初步具备过水条件, 在次年汛前能够投人使用。

（4）编制各阶段进度计划目标必须建立在合理的施工组织设计基础上, 并做到组织、措施及资源落实, 加强材料、模板及施工机械等施工资源保障, 除保证强制性工程项目按期完成外, 重点进行施工前期项目的跟踪控制, 确保实现度汛。

阶段目标。

（5）在实施过程中、参建单位应建立技术质量管理体系,加强相互间的接口控制, 强化工程技术的指导作用, 落实监督和管理责任, 做到全员、全方位、全过程的有效控制, 把好建设过程中的各个环节和关口, 避免出现技术方案失误,并杜绝由于技术方案不当或质量问题造成的误工、停工、返工等现象, 确保工程顺利进行。

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关键词：高层建筑 ，施工要点 ，施工质量

Abstract: with the construction of Chinese socialist economy fast development, the construction of an unprecedented space to develop gradually become one of the national key construction industry. The new material, new structure appear constantly, large-scale, high technology complex civil engineering structure more and more, construction technology and the corresponding development with it. Engineering construction quantity, floors high, large scale, promoted our high-rise building technology development. And the international and domestic advanced technology and advanced equipment, mechanical construction into and computer application in construction, leading to raise the level of the whole construction industry, especially in key projects, the top of the building to the requirements of the construction of the organizers put forward higher request. High-rise building construction and its core technology in construction project the main points of an important role.

Keywords: high buildings, key points of construction, the construction quality

中图分类号：[TU208.3]文献标识码：A 文章编号：

1 引言

随着我国社会经济的快速发展，建筑科学和建筑技术也有了很大的飞跃。尤其在城市，随着土地的紧张及进一步充分发挥土地的综合利用率，高层建筑正在日益成为城市建设的主体。高层建筑要求施工具有高度连续性和高质量，施工技术和组织管理复杂，除具有一般多层建筑施工的一些特点外，还具有以下施工特点：工程量大、工序多、配合复杂；施工准备工作量大；施工周期长、工期紧；基础深、基坑支护和地基处理复杂；高处作业多、垂直运输量大；层数多、高度大，安全防护要求严；结构装修、防水质量要求高，技术复杂；平行流水、立体交叉作业多，机械化程度高。

2 高层建筑施工特点

2.1 高空作业多

由于高层建筑物的自身高度大，垂直运输工作量大。高空作业要处理大量的材料、制品、机具设备和人员的垂直运输。在施工全过程中，要认真做好高空安全保护、防火、用水、用电、通讯、临时厕所等问题，防止物体坠落打击事故。

2.2 高层建筑项目多，工程量大

据统计，我国目前高层建筑平均建筑面积约为1.5万平方米。由于工程量大，工程项目多，涉及单位多、工种多。特别是一些大型复杂的高层建筑，往往是边设计、边准备、边施工，总、分包涉及许多单位，协作关系涉及众多部门。这就带来了高层建筑施工计划、组织、管理、协调的难度大。必须精心施工，加强集中管理。当然，由于高层建筑层数多、工作面大，就可充分利用时间和空间，进行平行流水立体交叉作业。

2.3 高层建筑施工技术要求高

高层建筑施工技术主要以钢筋混凝土和钢材为主要结构材料及相关的施工技术构成，而钢筋混凝土又以现浇为主，需要着重研究解决各种工业化模板、钢筋连接、高性能混凝土、建筑制品、结构安装等施工技术。其次是装饰、消防、防水、设备等要求较高。平面类型的多样化、立面造型的个性化、立面色彩与周围环境的协调和谐，已经成为时代潮流;消防设施要求高，深基础、地下室、墙面、屋面、厨房、卫生间的防水，甚至管道冷凝水的处理，都比多层建筑要求高;高层建筑的设备繁多，高级装修装饰多这些都给施工提出了更高的质量和技术要求。

3. 高层建筑施工技术控制要点

3.1 高层建筑“三线”控制

垂直度、轴线、标高类似于建筑物的经络。对高层建筑来说，由于涉及面广，操作难度大，经常会发生位移或不准现象。所以通常将“垂直度、轴线、标高”称为“三线”。“三线”的控制是高层建筑的重点和难点。

垂直度的控制

控制垂直度是保证高层建筑的质量基础，也是关键的环节之一。为了控制建筑大楼的垂直度，首先应根据大楼柱网布置情况，先将大楼四个边角柱的位置确定。在安装四个边角柱的模板时，沿柱外层上弹出厚度线，立模、加支撑，采用吊线的方法测定立柱的垂直度：在保证垂直度100％后，对准模板外边线加固支撑、浇筑混凝土。待四角柱拆模后，其他各列柱以该四柱为基线，拉通线，控制正面的平整度和垂直度。过程中的垂直度控制，应用激光仪加线锤进行双重较验，这样更能增添垂直度的准确性，同时加上内、外双控使高层建筑的竖向投测误差能减小到最低限度。

轴线的控制

轴线传递。高层建筑施工过程中，脚手架与施工层同步向上，导致从一些基准点无法引测。因此在±0.00结构施工复核轴线无误后，以一层楼面为基准在最长纵横向预埋多块200*200*8mm钢板，在钢板上标出控制轴线或主轴线控制点：二层及以上施工时，以一层楼面为基准在每层楼面相应位置留设200*200mm方洞，采用大线锤引测下层楼面的控制点，再用经纬仪及钢卷尺进行轴线校正，放出各层轴线和细部尺寸线。

标高线的控制

在每层预控轴线的至少四个洞口（一般高层至少要由3处向上引测）进行标高的定位，同时辅以多层标高总和的复核，然后辅以水准仪抄平，复核此四点是否在同一水平面上，以确保标高的准确性。

这其中对四个洞口标高自身的准确性要求提高，因施工过程中模板、浇筑、加载等原因，洞口标高可能失去基准作用。为此必须确保引测点的可靠性，加强洞口处模板支撑，同时辅以直径为12钢筋控制该部位楼面厚度，确保标高的准确。

在大楼四角、四周具备条件处设立层高、累计层高复核点，每层向上都附以该位置进行复核，防止累计误差过大。层面标高复核过程中必须实现每层面的四个洞口控制点与外层高复核点在同一水平面上方能确认标高的准确性，达到标高控制的目的。

3.2 高层建筑的强度控制

①配比的选定工程开工前，一般均要按设计要求配制不同强度等级的混凝土，并都要到法定试验机构做级配试验，待级配报告出来后，根据级配做配合比试验（实验室配比），在实际施工时照此执行。但问题就在于级配与现场施工过程中是否相符。有资料统计显示，若因砂的含水率增多，砂率下降2％～3％，混凝土强度将下降15％～20％，而水泥数量的影响为5％～20％，石子及砂的级配影响为5％～20％；水灰比影响为多增1％，强度降低5％～10％。既然影响如此之大，那就应该采取相应措施进行控制。

②严格养护制度

高层建筑多采用泵送混凝土。泵送混凝土不仅能缩短施工周期，而且能改善混凝土的施工性能。但在某些工程上的使用表明，在配比、原材料、振捣控制严格的情况下，仍出现混凝土强度不足。分析其原因，多为抢工期、养护时间严重不足。

对大体积浇筑量大的混凝土应有养护方案，从养护开始至养护结束应有专人负责，从主观意识上要对养护有足够的认识。养护方案中应从人员、水源、昼夜、覆盖等多方面措施进行考虑，不可忽略细节。

3.3 高层建筑的安全控制

①基坑支护

基坑开挖前，要按照土质情况、基坑深度及环境确定支护方案。深基坑（h≥2m）周边应有安全防护措施，且距坑槽1.2m范围内不允许堆放重物。对基坑边与基坑内应有排水措施。在施工过程中加强坑壁的监测，发现异常及时处理。

②脚手架

高层建筑的脚手架应经充分计算，根据工程的特点和施工工艺编制的脚手架方案应附计算书。架体与建筑物结构拉结：二步三跨，刚性连接或柔性硬顶。脚手架与防护栏杆：施工作业层应满铺，密目式安全网全封闭。材质：钢管Q235（3#钢）钢材，外径48mm，内径35mm，焊接钢管、扣件采用可锻铸铁。卸料平台：应有计算书和搭设方案，有独立的支撑系统。

结束语

现代高层建筑随着社会生产和科学技术的进一步发展，一大批先进的仪器和施工工艺越来越广泛地应用到施工中。这对设计、施工、监理也提出了越来越高的要求。强度、三磁、裂缝、安全都是些门类科学，值得进一步研究、探讨。提高自身素质和文化水平、提高施工管理水平调动操作人员的积极性，更多的了解市场信息辅以激励机制，这样就能安全组织好高层综合楼的施工。

参考文献

【1】续宪宏．高层建筑设计与施工特点探析【J】．科技成果纵横，2007，(3)．

【2】JGJ3-2002,高层技术混凝土结构技术规程【S】

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关键词：建筑；施工现场；安全管理；对策

中图分类号：TU714 文献标识码：A 文章编号：

建筑施工现场是一个受到不同气候影响，多工种立体交叉作业、临时设施多、作业面变化多、人员集中的生产场所。建筑施工现场多是在室外露天高处作业，因施工人员复杂、工程工期紧、作业环境差、施工过程危险源多、作业人员的安全意识偏底等因素造成安全事故时有发生，如高空坠落、物体打击、触电、土方坍塌、机械倾覆等，酿成人员伤亡，给从业人员的人身安全和其家庭造成了无法弥补的伤害，给国家和集体财产带来严重的损失，而且严重影响到社会的稳定。

一、建筑施工现场安全管理的现状分析

1、施工现场安全管理制度有待完善

目前，还有很多施工企业都受到传统建设理念的制约，在施工单位招投标过程中只注重投标价，没有将企业安全生产信誉与工程建设条件完全挂钩，使一些技能素质水平不高的施工单位进入到施工现场中，给工程安全施工埋下了极大的隐患。 甚至有一些建筑商在中标后无法拿出多余经费购置安全生产的必要设备、器材和工具， 就导致施工现场混乱，增加安全事故发生的可能性。

2、施工现场安全知识的培训力度不够

目前我国建筑从业人员65%是农民工，这些农民工从农村进入城市，从农民转为工人，他们的知识结构、思维意识、工作方式等，还不能适应建筑业的特殊工作环境，缺乏应有的安全知识和安全防范意识。因而，在施工生产过程中，会经常出现诸如: 不戴安全帽、不系安全带、随意出入安全防护区，跨专业操作等一些违规现象，给施工生产造成了极大的安全隐患。另外很多分包队伍在对技术工人和工程管理人员的安全培训问题上没有给予足够的重视，导致许多技术工人和施工管理人员相当缺乏施工安全知识，甚至包括某些工程监理人员。

3、施工单位和施工作业工人不规范操作

（1）脚手架搭设不够规范。未按规定要求编制施工组织设计方案，验收和进行搭设；脚手板未满铺或脚手板上杂物多、不牢密现象多；个别立杆基础不平、不实；如基础未硬化、下沉 ；

架体与建筑结构拉结点受力不符合规范、且未固定牢靠。

（2）模板工程及基坑支护存在重视不足或疏于管理的现象。模板支撑系统不规范，为降低成本、偷工减料成为普遍现象，整体稳定性比较差，个别还存在有钢木混支的现象；违反规定拆模现象较为普遍.

（3）现场施工用电不规范。线路架设不合要求或架设于脚手架上；未使用标准配电箱，或配电箱安装位置不规范，漏电开关参数不匹配，且存在部分箱内无隔离开关，引入引出线路不符合要求的现象；未完全落实三级配电二级漏电保护和“一机一闸一漏一箱”规定；普遍存在电焊机保护零线未接地现象。另外，还有施工机具（如：砂浆搅拌机）防护不到位、井字架搭设不规范、且未按规定配置漏电保护器现象等。

4、监管存在隐患

在目前的安全监督工作中，有些安全监督人员只着重于外在的一些安全表象，但是在实际的安全监督过程中，安监部门不但要对施工现场的安全状况进行检查，还应与安全管理的资料相对照，这样才能更深入地了解施工现场的安全情况。而且，应该强调的是，安全监督部门在施工过程的跟踪检查与管理过程中，应重视隐患治理，决不能打感情分、关系分，否则就无法达到预先诊断、超前控制的目的。

二、建筑企业施工现场的安全管理对策

1、健全安全生产委员会与安全规章制度

施工企业要设立安全生产委员会，企业总经理是安全生产的第一责任人， 负责安全工作重大问题的组织研究和决策; 主管安全的副总经理负责安全生产管理工作。安全生产委员会成员不仅了解掌握国家法律、法规，并贯彻到基层， 负责修订和不断完善各项安全生产管理制度， 组织在职人员的安全教育培训，监督、指导安全生产，查处违章违规行为，对事故进行调查分析及相应处理。

安全规章制度是安全管理的一项重要内容。依据安全法律和行业规定，公司制定完善的安全生产制度，面向生产一线，贴近职工生活，具有实效性和可操作性，有利于领导的正确决策，规范企业和职工行为，杜绝或减少安全事故的发生。

2、狠抓安全生产责任制的落实

安全生产工作采取分级管理、责任层层分解的机制，公司项目两级安全生产管理体系。各单位健全安全生产管理机构、配备了专职安全管理人员，坚持一级抓一级，一级对一级负责，切实把安全责任制落实到项目、班组和各生产岗位人员。只有实行分级管理、分级监控、分级治理，才能确保安全生产责任制落实， 确保安全生产工作不走过场、不留盲区、不留死角。

3、对施工人员进行安全教育与培训

由于我国的建筑项目繁多，涉及的面比较广，造成现场施工人员素质参差不齐。许多施工操作人员根本没有相关的工作经验，直接拉一些农民工就上岗操作，极易出现安全生产事故。针对这种现状，政府应设立并完善农民工进入建筑施工行业的准入制度，对一些身体素质不符合相关建筑施工岗位客观要求的人员，禁止其进入建筑施工行业。另外政府应努力主导培育相关的建筑行业用工的劳务公司，由专业的劳务公司对进入建筑施工行业的农民工人群进行资质评定、资格评审，做到输出具有专业知识水平和安全施工生产意识的专业化素质人群，对建筑施工人员的素质提升及行业的发展具有极强的推动作用。

4、现场安全检查消除安全隐患

施工现场安全检查应该是由项目专职安监人员直接负责的一项工作，其形式可以采取多种形式，如定期与不定期检查、专业检查、针对重点工序和高危作业的检查等。建筑施工现场环境复杂、工种交叉多的特点使得安全工作难免有所疏漏，而虽有安全规章制度和安全培训，但施工项目的工期长，施工人员也难以避免疏忽遗漏细节问题的情况。安全检查最好与经常紧急事故演练一起进行，使人们熟悉在紧急安全事故发生时的撤离和避难路线，做好防范和应对准备，这在高危作业进行时，对预防发生群死群伤安全事故具有很大的帮助。。

5、确定重点，加大投入

“物”的安全管理包括文明施工和对安全设施的管理。首先要对安全生产资金的投入予以保证，对现场所需的设备和设施、安全防护用品给予配备。其次是查找危险源，寻找安全控制点，施工企业纷纷通过职业健康安全管理体系的贯标认证来规范企业的安全管理。这一管理体系之所以能够得到企业的认可，最大的优点是它可以通过对施工现场的危险源进行辨识，找出安全控制点，把握安全管理的关键。通过对施工现场的各个施工环节可能存在的危险源进行危害性的评价，对重大危险源列出清单，同时制定相应的控制措施，找出我们安全管理的关键点、最危险点。

( 1) 建筑起重机械: 备案登记、安装、拆卸、顶升、验收、使用和维修保养等情况; 起重机械司机、信号工、司索工等特种作业人员持证上岗情况。

( 2) 脚手架工程: 落地式钢管扣件脚手架、附着式升降脚手架、高大模板支撑系统搭设、验收及使用等情况; 脚手架搭设人员持证上岗情况。

( 3) 深基坑工程: 土方开挖、基坑支护、临边防护、变形监测等情况，各环节是否符合相关规定及安全生产技术标准规范要求。使我们能够在安全管理过程中有的放矢，有轻有重。

综上所述，建筑工程施工是一项十分复杂且繁琐的生产过程，所以在施工中，必须落实从业人员的安全生产责任，努力提高施工作业人员的安全意识与技能，建立一套科学合理、健全完善施工现场安全管理机制。只有这样，才能消除施工过程中存在的不安全因素，确保施工生产能够顺利进行，最终在规定时间内保质保量地完成施工任务。

参考文献：