城市照明管理范文

导语：如何才能写好一篇城市照明管理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：城市照明；项目管理；设计管理；施工管理

中图分类号： TU71 文献标识码： A

作为城市建设的重要组成部分，城市照明工程是一项发挥城市作用、完善城市功能的系统工程，照明项目管理水平的高低直接影响着整个建设工程质量的优劣。随着我国城市化进程的日益加快，对照明项目管理提出了更高，要求广大照明工作者们在保质保量、按期完成施工任务的同时，最大化节约国家建设资金。因此，为了显著提升照明工程建设质量，降低照明项目管理成本，必须积极采取有效措施，不断强化城市照明项目管理。

结合多年实践经验，笔者认为，要想显著提升城市照明项目管理质量，必须做好照明项目的设计管理与施工管理，真正实现绿色照明。

一、照明项目设计管理

首先，照明设计人员应建立节能环保的先进照明项目设计理念。这就要求照明设计人员应努力做到以下几点：

①设计节能。以设计带动节能，尽量减少光污染、光浪费。这就要求照明设计人员不仅要注重照明质量，明亮且舒适的同时，有一定的艺术表现力；还要注重照明的节能性、环保型与健康性；更要充分满足人们对于光照的不同需求，追求个性化照明风格的同时，注重不同光色的选择。

②产品节能。照明设计工作者们应深入调研照明产品市场，尽量选择高效率的照明产品。例如，摒弃传统高能耗的照明产品，选用具有卓越的高效节能效果的LED照明产品。

③控制节能。为了取得更佳的节能与照明效果，可根据实际需要进行智能化照明设计，从控制系统上实现灯光调节、灯光控制的自动化、智能化。例如，智能建筑就具有十分理想的节能效果。

④整合节能。为了达到节能的目的，还可以对区域、场景以及系统等进行整合设计。

其次，遵循一定的照明项目设计原则，如表一所示。

表一照明项目设计原则

设计原则 具体内容

特色景观 以艺术化的照明手法，营造温譬、和谐的照明环境。同时动静结合，在无光污染、无眩光的光环境中给人美好的视觉享受

突出重点 注重灯光的整体性，使其融入周围环境中，尽量避免出现花、乱、杂的灯光效果，实现灯光与周围环境的和谐统一

绿色节能 尽量使用长寿、高效的优质节能光源与灯具，更具场合的不同，将灯光分为低、中、弱三档，最大限度降低浪费

安全便维 所有灯光设备均应有效接地，同时确保设备的坚固性与耐用性，所选用的灯具应具有较好的防腐、防锈、放水、防漏电等特性，并且这些灯光设备应便于维修；在灯具的安装上，不能一味追求照明效果而伤害人与动植物

最后，广大照明设计工作者们应充分考虑到实际照明设计的多样性、需求的变化性以及产品的特殊性，选择最为适宜的设计方法。

二、照明项目施工管理

在城市照明项目管理过程中，抓好施工管理是重中之重。这就要求广大照明工作者们必须实行精细化施工，做好照明项目施工管理。

1、不断优化生产要素。这就要求我们适时、适量、适当和适地的配备或者投入相应生产要素，充分满足实际施工需要。同时，对于已投入的生产要素，在施工过程中进行协调、合理搭配，最大限度发挥其作用。此外，还应遵照照明项目的内在发展规律，对各生产要素进行有序协调与合理控制，使生产要素在照明项目中的合理流动，实现动态平衡。最后，实现资源的合理化与高效化利用，提升整个照明项目管理的综合效益，从而实现整体优化。

2、促进组织高效协作。为了实现组织间的高效协作，必须努力做到各司其职、分工明确。对于项目经理来言，必须做好整个项目的成本、质量、进度及安全管理等组织工作；对于工程技术部而言，则应尽量采取先进的施工技术，在保质、按期完成施工任务的同时，最大化降低工程成本；对于经营部而言，则应做好合同的实施与管理工作（具体内容如表一所示），认真做好整个工程进度款的申报与催款工作，同时高效处理施工赔偿问题；对于经济部而言，则要做好合同预算管理，不断增创工程预算收入；对于财务部而言，则应对项目的财务收支情况进行认真分析，实现对资金的合理调度。

图一照明工程项目合同管理工作内容

3、严格把控质量关。在照明项目的实际管理过程中，常常会因为施工人员的疏忽而引发严重的质量问题，造成重大经济损失。因此，必须严格把控质量关，做好照明项目的质量管理工作。这就要求广大照明工作者们首先应树立“打造精品工程”意识，其次对设计图纸进行认真会审，同时制定详细的、可操作性强的施工方案，最后制定相应的质量奖惩制度。

三、结语

事实上，一个完整的照明项目管理通常包括合同、质量、进度、成本、安全、人力资源以及信息管理在内的“七大管理”。广大照明工作者们应根据照明项目的具体要求与情况，在认真做好照明项目设计管理与照明项目施工管理的同时，努力做好其它方面的管理工作，从而显著提升整个照明项目的高质、高效完成，最大化节约照明项目投资成本，推动我国城市建设的更快、更好发展。

参考文献

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关键词：城市路灯；改造；制定方案；检测；措施

在社会能源快速消耗的当下，能源紧缺问题已严重影响了我们的生活，为此，节约能源已经成为必须面对的课题。在能源消耗中，电能消耗占据极大一部分，通过降低照明用电，对旧电照明系统进行改造都是有效节能的措施。因此，通过采用新型高效LED路灯代替原本照明产品对城市路灯进行节能改造，并采用科学有效的检测与控制技术，以实现节约能源的目标。

1 LED路灯改造基本情况及灯具安装条件

某城市现有路灯约5.5万盏，其中城网路灯约3.3万盏，农网路灯约2.2万盏，一二期主要对区内的主干道、次干道和支路的部分城网路灯进行改造。区内道路照明灯具多数采用的是传统的高压钠灯，两期工程共完成9368盏的LED灯改造，型号涵盖210W、196W、168W、100W、48W等多种功率的LED路灯，款式有广场射灯、路灯、庭院灯等。第三期改造也将陆续开展。

城区现有路灯灯杆除了外型上有一定变化外，与高压钠灯连接处的灯臂基本上采用的都是标准化的设计，基于LED路灯的安装比较简便，只需要一条供电主电缆，一个路灯基础及灯杆即可。无需重新更换基础和灯杆，为本次改造节省了大笔费用。而且由于LED路灯的宽电压输入以及一体化设计形式，为将高压钠灯更换为LED路灯提供了良好的条件。部分路段的高压钠灯因电压过低不能启动，换上LED路灯后，因其低电压的适应能力，也能够保证在更换后能亮起来。除部分道路，因灯臂外形比较特殊，需要对灯臂予以更换外，其余路段只需拆掉现状高压钠灯灯具，直接将LED路灯灯具套装在灯臂上，接上路灯分支线路即可，施工上极为简便。

2 制定改造总体规划，边示范、边总结、再推广

首先以打造LED绿色照明示范区为目标，制定了三年高压钠灯改造总体实施计划，即“先城南，再城西，后城北”的三步走计划，为了使LED路灯改造工程顺利开展，按照“边示范、边总结、再推广”的思路，前期我们进行LED路灯的小范围安装改造，并委托第三方专业检测机构对LED路灯的光照度、光衰等性能指标，以及LED路灯与高压钠灯耗电对比情况进行测试，计算节电率。经过五个月的跟踪测试，经第三方检测出具权威的检测报告显示节能效果明显，然后通过对示范路段计算的节电率、拟改造路灯数量和功率、当地电价及其他综合因素，计算出项目改造后形成的节电效益。最后根据示范路实测数据定出将LED路灯考核节能基准线。在积累了相关的数据和经验后，再分阶段、分步骤的完成其他路段的改造。

3 EMC模式在LED路灯改造中的应用

合同能源管理（Energy Management Contracting，EMC）是20世纪70年代在发达国家兴起的一种节能新机制，它是通过与客户签订节能服务合同，为客户提供包括能源审计、项目设计、项目融资、设备采购、工程施工、设备安装调试、人员培训、节能量确认和保证等一整套的节能服务，并从客户进行节能改造后获得的节能效益中收回投资和取得一定利润的一种商业运作模式。

（1）服务模式（见图1）

（2）EMC的服务流程（见图2）

本次改造采用EMC模式的合同能源管理方式，即由政府职能部门先行规划，并承诺节约效益返还；节能服务公司提供专业指导；企业与银行合作，以合格产品进行前期投资，然后从节约效益回收投资并获得合理利润。该运作模式具有以下几个特点：一是政府不用资金投入即可完成节能技术改造，所谓“零投入”；二是EMC承担技术风险和经济风险，政府支付给EMC的款项全部来自能源节约所带来的项目效益，用户“零风险”；三是合同结束后，节能设备和后续全部节能效益归政府所有。

项目实施过程中，节能服务公司作为政府和企业间的节能“经纪人”，在项目推进中积极协调，理顺各方关系，从而使企业可集中精力做好产品研发和生产，政府职能部门可专注于项目监督检查、预算审核和验收等方面的把关工作，提高了项目执行效率和工作质量。此次LED的改造，采用合同能源管理EMC模式建立规模化应用示范工程，通过试点区示范，为在全省推广LED节能产品和技术积累了经验。

4 LED路灯改造的检测情况

为了检测整个项目所安装的LED路灯的照明效果与节能情况，职能部门委托了有节能监测服务资质的专业检测机构对整个项目的LED路灯实际照明效果指标（如路面的平均照度、均匀度、及功率密度等）和节电率进行较大规模的抽样实测，从检测结果来看，各规格的LED路灯其平均照度全部符合（符合CJJ45—2006）城市道路照明设计标准要求，除个别路段存在功率密度偏高的现象，照度不够均匀外，整个项目的LED路灯光照度的相关指标总体上是合格的，且照明总体效果情况比较理想（照度测试结果详见表1）。经过测试计算，整个项目的节电率=（所有不同功率型号的高压钠灯单位时间实际功耗之和—所有不同规格型号LED路灯单位时间实际功耗之和）/所有不同功率型号的高压钠灯单位时间实际功耗之和，得出整体节电率为68.49%。达到了合同要求的技术指标，取得了预期的效果。

5 LED路灯改造工程在应用中的经验和改进措施

两期LED路灯改造工程取得了预期的成效，亦积累了大量宝贵的经验及可供借鉴的模式，但在以下几方面还有待进一步完善和改进：

（1）更换后的路灯灯具保管和处理问题

为保证原有灯具在更换时无故遭受损坏，可通过签订相关协议来确保原有旧灯具安全回收。对于回收后路灯灯具的处理，可采取以下方式进行：

1）对于那些破损及老化严重的灯具，应作报废处理，灯具上的各种元器件予以分类，交给回收公司回收，外观较完好的灯具，经清洁处理后，配注：整体节电率=（3933.862-1239.666）/3933.862=68.49%。套成完整的灯具，委托专业公司进行拍卖和销售。这样既保证了资源的重复利用，回收的资金还能继续用于其他路灯改造工程。

2）对于外观较新、较完好的灯具，经清洁处理后，由有关部门出面，捐献给援建的城市或者西部欠发达的地区使用，这样不但减少了灯具的仓储费用，还能将其重新利用，既避免了资源的浪费，也为政府建立了良好的声誉。

（2）在原有EMC运作模式下，增加维护管理的方式

此次LED路灯改造工程完成后，日后的维护工作将由专门的路灯维护单位进行养护维修，鉴于LED灯具目前产品暂时没有统一标准，市场上没有通用产品和配件供应，为保证改造后路灯照明效果，避免保修期内LED路灯改造单位与路灯维护单位之间的相互扯皮，提高维修效率和管养水平，建议采用EMC公司在项目投资回收期间对路灯及配套设施进行全面管理维护的方式，即：以EMC+维护管理的联合体的形式运作，若EMC公司无相关维护资质，可与具有维护资质的公司进行合作，共同对LED路灯进行维护。

（3）个别路段存在功率密度偏高的现象，照度不均匀的问题

虽然LED在保证标准照度要求的情况下，减少了电源的消耗，由于LED路灯是在原来的高压钠灯处直接更换灯头，无法根据LED路灯的光学特征重新进行光学设计，以致灯柱下照度过高，灯柱之间的中间位置照度过低。造成个别路段存在照度不匀。建议在下一步LED路灯节能改造时，应针对直接更换灯头的模式，综合考虑各种具体因素。对LED路灯进行更充分的光学设计和路灯选型，或通过增加可调角度的灯具接头等措施，以改善原有的部分灯距远、灯杆低路段的照度均匀度问题。

（4）攻克难题，探索更系统、科学、快捷的测评体系

本项目涵盖不少老供电系统，城区路灯的控制大部分沿用旧式的控制箱，线路控制和布线方式相对混乱，用电量影响因素复杂，原有的布线和连接存在不少问题，在这种城市用电动态发展及各复杂因素影响的情况下，给准确客观地静态评价LED路灯节电量带来一定的工作难度。建议在本项目现有工作基础上，组织相关单位和部门就“基于城市用电动态发展及各复杂因素影响的情况下准确客观地静态测评LED路灯节电量”这一现实难题，通过申报课题等方式开展联合攻关，从理论模型构建和实证研究等方面进行进一步探索并形成一套更系统、科学、快捷的测评体系。

（5）重视LED产品宣传，营造节能减排的良好氛围

因长期使用的都是黄光的高压钠灯，禅城区居民对LED照明还不了解，因此加强LED照明产品的宣传，让市民了解LED照明产品的节能意义和知识是十分必要的。政府要利用节能宣传周、报告会等多种形式宣传节能的意义和节能知识；新闻媒体要加强对LED照明产品生产企业的宣传报道；教育部门要开展节能知识基础教育，提高全社会的节能意识，引导市民节能减排的理念，营造良好的节能氛围。

6 结语

综上所述，通过结合EMC模式进行科学的节能改造，不但节省了电能消耗量，降低了照明系统运行成本，还使得路面照明效果更加有利于行车，达到了节能的目的，实现了城市绿色建设的要求。

参考文献：

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关键词：指挥调度系统；城市照明；动态跟踪

中图分类号：TP39 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 (2012) 10-0034-01

以城市照明指挥调度中心为核心，依托城市智能照明监控管理、城市照明地理信息等系统，提供全方位、多层次的信息服务和多种支持手段的应急指挥和辅助决策系统，以基础空间地理数据及各类照明专题数据、支配和调度的资源数据为基础，通过建立预测预警指标数据库、应急指挥历史数据库、应急指挥预案库，建立动态实时、反应迅速、安全可靠的全过程管理的生产调度指挥，来提高事件的应急处理和指挥调度能力，为城市公共照明决策提供科学依据和技术支撑。

一、城市照明指挥调度系统主要作用

1.对内指挥。监控调度指挥中心可以合理调度指挥本单位内部的各生产单位。

2.对外指挥。监控调度指挥中心可以调度指挥外包施工队伍，各施工队伍对设备进行施工改造要听从值班员的统一调度和指挥，从而有效地掌握负荷改变情况。

3.重大事件指挥。设立电视电话会议室，在政治保电或发生各种紧急事件时相关领导及负责人集中办公，通过电视电话会议系统和上级部门联络，实施调度指挥。

二、城市照明指挥调度系统特点

1.通过固化应急人员的组织体系、物资调配、车辆保障、方案落实等一系列内容，与照明监控平整结合，实时监控突发事件的发展和处理过程，动态跟踪事故现场的设备参数和抢修人员的部署情况，实时提供应急决策支持。

2.以故障信息为起点，对整个生产过程和故障处理实施流程化闭环控制，形成流程驱动的调度平台；

3.通过客服支持系统与遥信故障的结合，形成照明系统故障的数据来源；

4.通过短信通知和工单派送完成任务的快递下发；

5.通过对移动PDA终端的轨迹监控，实时掌握抢修人员的到位情况；

6.通过移动终端与监控中心的数据互动，实时掌握抢修工作的进程，直到故障的排除。

三、城市照明指挥调度系统功能

（一）故障应急预警系统。本功能构成整个应急指挥系统的故障应急状态启动依据。常态时密切监视整个路灯网、自然、公共灾害的所有预警资源，当应急事件达到相应的启动级别时，将通过应急指挥值班人员及相关负责人的判断后，完成故障应急状态的启动。

1.市政设施设备工况预警。收集来源于整个市政设备、路灯系统的实时信息，包括遥控、遥信、遥视，以及来自其他系统的故障信息，结合人工和系统自动辅助的手段，判断出路灯设备的运行趋势：是正常运行还是向坏的趋势发展，对于后者，做出预警。

2.自然灾害预警。对来源于气象部门、地震部门等专业部门的天气、地震等预警信息进行处理，包括概貌、详情的显示和辅助自动分级处理，采用人工和自动辅助的方式给出自然事件对路灯系统正常运行的影响程度。

3.公共事件预警。对来源于市政部门的公共事件进行处理，包括地点、范围、规模、性质等，采用人工和自动辅助的方式给出该事件可能对路灯系统造成的影响和带来的压力。

（二）应急过程指挥。应急过程指挥系统是当应急预警系统中的路灯故障、电网事件、自然灾害、公共灾害被应急指挥部确认为突发应急事件时，整个应急系统开始启动运转，进行应急相应指挥的全过程处理系统。

1.应急指挥启动系统。对于突发事件，快速启动是整个应急系统能否在突发事件爆发的过程中形成有效的反应能力的关键环节。传统的电话和手机的通知，由于采用的是点对点的模式，影响整个应急体系的启动效率。因此，中心将首先利用短信群发的功能进行系统的快速启动通知和对应急人员到位情况的快速确认。

2.应急过程管理系统。应急过程管理系统旨在管理针对具体的突发事件而形成的从事件始发到事件消除的整个过程。主要功能包括：应急事件详细情况、指挥部到位情况、应急专家组建议情况、抢修人员到位情况、抢修过程处理情况、抢修物质调用情况、恢复照明情况等。

3.应急事件详细情况。记录突发事件的详细情况。内容包括事故简题、事故的具置（地理信息标注）、受影响范围等。通过获取预警系统的事故内容，方便准确定位事故范围及影响，并进行明确的地理位置标注。同时通过资源支持系统中的重要区域信息，搜索出相应事件影响的重要区域。

4.应急指挥部到位情况。根据各级指挥部运转的实际情况，记录从突发事件应急启动开始的通知情况和指挥相关人员的到位情况，并记录相关指挥部对应急事件的处理指令。

5.抢修人员到位情况。通过与故障抢修GPS定位系统进行对接，显示所有抢修车辆和抢修人员的位置，同时确定相应的奔赴抢修地点的抢修队伍。同时根据抢修定位系统的实时跟踪情况记录相应的抢修人员的到位情况和相应速度。

6.抢修过程处理情况。通过前端开发的抢修现场记录系统将抢修现场的事故情况、事故图片传递到连接外网的服务器中，本功能可以针对不同的应急事件进行组织。

四、结论

指挥调度系统将社会公众通过客服举报或监控管理系统自动报警信息如事件（事故）时间、地点上报给指挥中心，指挥调度系统综合应用GIS空间分析功能，依据故障路灯设施的功能、线路布局、供电设置等信息，显示系统的电子地图上即时反应出事件（事故）的影响范围、发展趋势等，判断事件性质、级别，进行分析、决策，指挥调度相关人员、相关队伍、相关物资，来指挥调度相关车辆等一系列措施，动态跟踪事故现场的视频、图像、设备参数状态，实时做出准确的决策。

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关键词：城市道路；照明；节能；管理

Abstract: the road lighting consumption accounts for about the electricity consumption by about 10%, reduce illume is an important way to save energy. Based on city road lighting energy saving management measures and countermeasures are discussed in this paper.

Key words: urban road; Lighting; Energy saving; management

中图分类号：J914文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

城市道路照明是城市功能性照明的主体，已经成为衡量城市现代化水平的重要标志，随着时代的进步，社会的发展和人们的生活水平的不断提高，人们对道路照明的要求也越来越高，它不但为车辆驾驶员提供了良好的视觉环境，减少交通事故的发生，而且又增加了夜间行车的安全感和舒适感，在提高交通运输效率的同时还可以有效的防止犯罪活动和美化环境。

一、城市道路照明现状

1、城市道路照明设备现状

目前，我国城市道路照明广泛采用高强度气体放电光源（HID），与之配套使用的电器设备有电感型镇流器、触发器和补偿电容。这些配套的设备在使用的过程中会出现以下问题：

功率因数低：电感镇流器自身的功率因数很低，虽然可以通过电容补偿方式将功率因数提高到0.9，但是随着时间的推移，电容在生命周期中会不断衰减失效。

自身功耗大：电感镇流器的自身功耗通常会达到光源的12%～18%，这将造成很多电能浪费。

无法恒功率输出：电感镇流器输出功率不稳定，随着输入电压的变化而变化。因此，在输入电压不稳定，特别是在下半夜电压高的情况下，会耗费大量的电能。以400W为例，输入电压达到260V的时候，电感镇流器的输出功率将超过600W，比正常情况下要多输出近50%的电能。

缺少智能调光功能：在夜半人稀的时候，电感镇流器控制下的光源不但不能降低光照度以便节能，而且还会因电压过高而增加灯光的照度，造成不必要的浪费。近年来，尽管城市上出现了具有调光性能的电感型镇流器，但由于其价格较高，浪费投资。

2、城市道路照明控制现状

道路照明用电的种种问题主要集中在两个方面：第一，路灯的管理问题，要监控路灯使用现状，做到开灯、关灯和及时检修路灯的合理分配；第二，用电量的控制问题，路灯照明存在着高流量时照度不够，低流量时电能浪费严重的现象。

二、城市道路照明节能管理措施与对策

1、合理确定照明标准

根据道路类别、所在环境及在城市路网中的重要性等，确定所设计道路各个区域合适的照度值或亮度值（参照《城市道路照明设计标准》表3.3.1、表3.4.1和表3.5.1）。不要盲目追求高照度，要注意防止因取定的照明标准值过高而耗能。取定适宜的道路照明的平均亮度值或平均照度值是路灯节能的关键。一般中小城市道路的平均亮度或平均照度取值接近设计标准的低档值，中心城市、大都市的设计取值靠近设计标准的高档值。

（二）按道路和场所特点，合理确定道路照明布灯方式

道路照明应根据道路和场所特点、照明要求，选择单侧布置、双侧交错布置、双侧对称布置、中心对称布置和横向悬索布置，也可以采用高杆照明的方式布灯。布灯方式与道路宽度、灯的间距、灯具安装高度、灯具仰角、灯具配光类型以及路面、周围环境有很大关系。一条道路照明的布灯方式往往是以一种方式为主，其他方式作为补充，不能简单呆板地处理。

（三）充分利用天然光

20世纪70年代以来，世界各国对利用天然光，节约照明用电的问题作了许多研究。天然光是资源丰富，费用最小的绿色能源。在道路照明中应合理利用天然光，通过关闭或调节一部分照明设备，节约照明用电。例如重庆市渝东南公路的建设者们巧妙地利用山形，山势，借“天光”巧妙解决了浅丘山地公路隧道内的照明问题。

（四）选用优质高效节能的电光源

光源的节能主要取决于它的发光效率。选择高效率的光源有利于减少照明电能的消耗，通常使用的 路灯照明光源有高压钠灯、金卤灯。一般情况下，多数设计人员愿选择高压钠灯，因为在相同的电功率下，高压钠灯光通量要比金卤灯大40%左右，且它的透雾性能比较好，而在相同的道路照明要求下（如一样的照度标准），金卤灯光源的电耗多于高压钠灯。

（五）选用优质高效的灯具

灯具的利用系数越高，光源发出的光的利用率越大。利用系数主要决定于灯具的控光能力，也和路宽、灯高、臂长以及灯具的仰角等有关。道路照明用的灯具性能对节能至关重要，主要是灯具的效率和配光的作用。在选择照明灯具时，一方面要选择反射器好、灯具整体效率高的灯具，另一方面尽可能选择采用表面涂覆的灯罩。灯具表面涂上薄膜后，即使长期暴露在户外，也不易在表面积聚灰尘，能适应气候的变化，耐腐蚀性强，从而保持灯具透光率，避免过早的光衰减。

（六）加强照明灯具的维护

灯具维护可改进对反射面的处理，如采用玻璃铝膜代替原来电解抛光的阳极氧化的传统铝反射器表面，它可延长使用寿命，估计10年效率只降低10%左右。一些新型灯具的灯体设计成了自清洁曲面玻璃，可通过雨水的冲刷作用，完成自洁。灯具密封等级的普遍提高使维护工作量成倍降低。外有些公司还将光触媒技术投入实际运用中，节能效果显著。在灯具上配用活性碳吸收性过滤器，也可以清除电光源产生的分解物，使灯具在更换期终止时仍能保持70%以上的光通维持率。

（七）采用光源智能降压稳压调光技术

目前，在道路照明工程中，存在电网电压因负荷的波动而导致形成照度与需求倒置的现象。傍晚，道路交通流量高峰时恰值电网负荷高峰，电网电压偏低，光源发出的光能量低，路面照度低；午夜，交通流量处于低谷，电网负荷也是低谷，由于电网电压偏高，因此光源发出的光能量高，路面照度高。这种照度与需求倒置的现象，造成了电能的严重浪费。光源智能降压�稳压�调光技术采用现代控制理论中的最优控制方法，根据城市道路照明的实际状况，实现了对路灯电压及照度的动态智能化管理。

（八）在确保功能和效果的前提下，合理调整亮灯数量和时间

据调查，我国小型城市在夜晚9点后，大中城市在午夜12点后，道路上几乎空无一人。从此时段至清晨6点，在低交通流量的道路上仍然保持较高照度显然没有必要。在这个时段的道路照明，可以降低一个等级，减少亮灯数量。目前有的城市道路照明已全面推广全――半夜灯控制方式。对快速路，主次干道实行双回路供电，分全夜灯回路和半夜灯回路。在设定的时段衽半夜减半控制，关闭对辅道或人行道的照明，保持对机动车的照明；支路，工业区和生活区路及路幅较窄的街道采用半夜单边亮灯方式。

（九）降低路灯线路的电压损失

合理确定供电半径，选好电源点，通过改造旧的路灯线路以减少电压损失，避免在低发光效率下使用灯泡。路灯线路电压损失过多不但会增加线路的功耗，还会大幅度减少灯泡的光能量。当电压达不到180V时，使用60W白炽灯，比额定电压时40W白炽灯所发的光还少，如果把电压提高到额定电压，用40W替换60W，可以节约电费30%。

（十）强化道路照明节能监控系统，促进城市照明节能的现代化管理

现在采用的控制方法主要为通过安装定时器按预定时间开关灯进行分散式控制，但是现行的方法在运行过程中遇到的故障难以做到及时维修，因此应加强城市照明监控系统的管理，路灯监控系统的自动化更为先进快捷，减少了人员维修资源的损耗也缩短了维修的时间。无线照明监控系统采用光控时控和声控相结合，避免白天亮灯的浪费情况出现，同样根据天气时间等因素自动调节照明时间的长短。这些措施避免了路灯的无谓的开启，缩短了开灯的时间，延长了灯具的使用寿命，达到了提高照明质量节约能源的本质目的。

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关键词：城市照明管理；现状；改革路径；发展趋势

中图分类号：TU113.6+3 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）012-000-01

城市照明管理系统的发展现状体现着一个城市的发展状况和建设水平：城市稳定的治安、稳定的政治、繁荣的经济和灿烂的文化，照明科技的发展水平是一个城市照明系统管理的关键，在现代化城市基础设施建设中，照明灯的建设和管理必不可少，照明系统从设计施工到保护与维修，需要的不仅是城市管理部门财政支出的支持，在加大对人力和物力的投资的同时，更需要科研成果的成功应用，本文分析了城市照明管理的现状，并简要阐述了城市照明管理的改革路径与发展趋势。

一、城市照明管理的现状

（一）照明路灯设备节能效果较差，能耗大

在部分中小城市，经济发展水平低，政府部门财政拨款少，照明系统的得不到财政支出的支持，照明工程只能使用电量消耗大的照明灯光源如高压钠灯、高压汞灯、金属卤化物，消耗功率从100w到400w不等，节能效果大打折扣；或者，虽然安装了节能照明灯，但是由于经费不足，关闭部分路段的路灯，照明系统起不到作用。

（二）照明路灯线路设计和施工存在不合理现象

由于历史的沿袭，存在着管理体制不畅制约原因，故在设计方面，地下直埋的路灯线路设计没有与电力管理部门、道路管理部门等部门的电力提供、居民通讯、绿化带规划方案形成系统的、和谐的体系，各部门职能行使不协调，导致审批过程中不断地出现问题，导致了在其他城市建设工程施工过程中挖到线路才知道有地下埋线，增加了安全隐患，破坏了照明路灯线，增加了维修成本，为财政支出增加负担，且严重影响路灯的运行状况，减少了亮灯率，有损城市形象。在照明系统施工过程中，由于多个城市建设项目同时开展，路灯线路和路灯灯具被破坏的现象司空见惯，路灯设备常常遭到人为破坏。

（三）仍然采用传统的传感器控制方式

高强度气体放电灯使用的叠片式结构的电感镇流器，感应灵敏度低，耗能大，当温度和电压由于频闪大而升高时，灯的功率升高，影响灯泡的使用寿命。传统的电灯控制要么是通过人工来控制，要么是通过定时器来控制，普通的传感器仍然只对声、光有作用，而且传感器灵敏度不高，无法采集季节变化、天气状况变化、不同的路段功能需求、不同时间的光照度、不同时段和不同路段的交通流量的光照需求，出现故障时，只能依靠维修员逐一排除故障，不利于降低维修效率和维修成本，对城市管理体系的完善作用小。

（四）智能照明系统的优缺点

1.限流调光照明电路是指运用保险电阻或者保险熔丝来保护电路，当电路中的功率增大，电流超过特定值时，限流电阻通过熔断或开路来有效地保护电路，节省了维修与保护线路的维修与保护的费用。

2.可控硅斩波调光照明系统可准确地控制输出电压，以最佳值来满足照明需求，但准确的电压值影响正弦波的准确输出，出现谐波污染现象，不利于环境保护，影响市民生活质量。

3.自耦变压调光照明电路与可控硅斩波调光系统不同的是不可以准确控制输出电压，没有升高电压和稳定电压的功能，只能固定降低电压，不能连续调光。

4.部分照明灯亮灭照明电路系统利用声控、光控、定时等方式来实现电灯在后半夜自动关闭，有效地节省了电能的消耗，但是部分照明电路会减弱照明电灯的舒适度，在设计中要增加回路电路，且后半夜整体电网的电压升高，影响灯泡寿命。

二、城市照明管理的改革路径与发展趋势

（一）安装指标要符合节能标准

建设资源节约型、环境友好型社会是我国的一项基本国策，城市路灯建设规划应全面贯彻落实这一政策，在设计、施工、维修与保护等方面，在选择灯具时应充分考虑灯具灯型、功率、光源等，减少使用高耗能灯具和多头灯泡，合理设计，达到节能要求，增强节能效果。

（二）在照明安装过程中，路灯合理设计和施工

路灯设计要合理，全面考虑多种因素，开展路灯安装专项规划，严格遵守国家路灯安装标准，依据城市的等级、各路段的使用频率和情况（路形、路宽度、路功能、路径截面等）来合理规划施工，保证路杆、变压器、电路控制箱接地符合国家要求，保证市民安全。

（三）促进路灯控制的智能化、自动化，节省能源

随着经济的高速发展和科技的日新月异，城市照明路灯的控制将会走向智能化、自动化的道路。未来，路灯控制将会减少人工控制和定点时钟控制，先进的传感器会因季节变化、天气变化、光照强度、不同路段的不同功能需求、不同的光照度、不同时段和不同路段的光照需求而自动调节亮度、饱和度和舒适度，为市民生活带来便利，提高安全系数。而且，在路灯出现故障时，照明体统会自动检测出问题所在而自动报警，方便维修人员排查故障，提高维修效率，减少维修经费，减少安全隐患。在路灯灯具等设备被盗时，路灯系统自动报警，照明路灯控制系统真真正正地走向智能化和自动化。

（四）加强城市建设项目管理制度建设

1.防盗管理制度建设技术发展

我国相关法律应具体化，针对偷盗和销赃公共设施：路灯灯具、电缆的行为出具法律上惩罚，提高犯罪成本，定期对路灯灯具设备检查与维修。对于防盗技术，一是加强照明路灯本身的防盗工艺，道路管理部门与公安机关进行联网，信息资源共享，一旦发现盗窃行为，两方同时出动，减少被盗造成的损失。

2.对打击恶意破坏公共设施行为的制度建设

依法打击恶意破坏路灯等公共设施的行为，加强执法检查，加大惩罚力度，采取强有力的惩处措施，路灯管理部门与公安机关联合行使职能，制定详细的路灯管理办法。

3.照明电路管理部门集中行使职能

照明电路管理部门应与时俱进，理顺体制，协调建设、管理路灯两个部门，统一领导，统一规划，统一制定路灯设计方案，验收工作必须有项目建设团队在场，以路灯管理机构的专业意见作为参考，验收不合格的，做到不交接，直到合格为止，建设、管理不分家，照明电路系统的配置应与其他城市建设项目协调发展，重视路灯配套规划，实施管护分离，路灯的保养与维护责任到人，详细地划分维护人员的职责和分管范围，定期巡查道路设施，不让问题因小积大，及时发出整改通知书，切实地执行管理办法。

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因海口市琼山区城市管理行政执法局工作需要，现委托海南新视线人力资源服务有限公司(简称新视线人力)向社会公开招聘24名协管员，派遣至海口市琼山区城市管理行政执法局工作。现将有关事项公告如下：

一、招聘岗位及名额：

协管员24名;

二、报名条件：

1.男女不限，大专以上学历;热爱城管事业，工作责任心强，吃苦耐劳，有较强的语言表达能力，擅于与人沟通

2.年龄35岁以下(1982年12月1日后出生)

3.退伍兵或有驾照者可降低学历等其他条件，优先考虑

4.身体健康，能够正常履行职责;

5.熟练使用电脑，具有扎实的文字功底，有综合材料撰写经验优先;

6.拥护党的路线、方针和政策，热爱公共服务事业，有良好的职业道德和较强的工作能力。

三、福利待遇：

基本工资：￥2100元/月(含个人应缴五项保险费及公积金部分)，另有高温补贴300元/月(4月-10月)。

四、下列情况之一者，不得参加应聘：

1.曾受过各类刑事处罚的;

2.曾被开除公职的;

3.有违法、违纪行为正在接受审查的;

4.尚未解除党纪、政纪处分的;

5.按照《事业单位公开招聘人员暂行规定》(原人事部6号令)和《海南省事业单位公开招聘人员实施办法》(琼人社发〔2011〕100号)的相关规定应当回避的;

6.违反有关规定不适宜应聘国家机关事业单位的。

五、招聘程序：

招聘程序分为公开报名、资格审查、考试(笔试、面试)、公示、体检、签约六个环节。为了保证招聘工作有条不紊地进行，招聘全程信息通过官方微信公众平台(企业公众号：新视线人力资源)上公布，请考生们随时关注。

六、公开报名：

1、报名地点：海口市美兰区五指山路53号附楼二层(蓝庭酒店右侧)

2、报名时间：2017年12月25日至12月27日上班时间，过期恕不接受报名。(上班时间8:30-11:30，15:00-17:00)

3、报名要求：

(1)现场填写《报名登记表》一式两份;

(2)持本人户口本、身份证、学历证复印件各1份，本人近期免冠1寸彩色相片3张进行报名，其他若有获奖证书或驾考等可携带原件及复印件报名;

(3)考生应如实反映本人情况，所提供的材料必须真实有效，如有弄虚作假，执伪造证件、证明、档案及其它材料获得考试或聘用资格的，一经发现，一律取消考试和聘用资格;

(4)资格不符、材料不全者谢绝报名;

(5)联系电话： 0898-31170505 谢小姐;

(6)投诉监督电话：18976441011 符先生。

七、资格审查：

应聘者递交简历及相关材料后，由新视线人力组织人员审查，经审查合格的人员名单将在公众微信号公示。

八、考试：

经审查合格的人员参加笔试和面试，考试时间和地点另行通知;通过人员名单将在公众微信号公示。

九、资格复审：

招聘小组将对笔试和面试通过人员的报考资格进行复审，复审不合格者取消聘用资格。

组织考察：根据笔试和面试成绩，按招聘岗位人数1：1的比例从高到低确定考察人选。

十、体检：

公司将统一组织安排体检。体检标准参照《公务员录用体检通用标准(试行)》执行。体检不合格者，按总成绩从高分到低分依次确定替补人员。报考者体检费用自理;体检人员名单将在公众微信号公示，公示期三天。

十一、签约：

体检合格人员经过公示无疑义后，将与海南新视线人力资源服务有限公司签订《劳动合同》，派遣至海口市琼山区城市管理行政执法局工作。

十二、纪律与监督：

未按规定的时间参加面试、体检、报到的，均视为自动放弃。报考者要对自己所提交的信息资料的真实性负责，凡发现弄虚作假和违反招聘纪律的，一律取消聘用资格。

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一、我县建成区范围内城市道路照明设施统一管理、维护的范围和数量

我县建成区内管理维护的城市道路照明设施，是指包括城区道路、公路、里巷、桥梁、隧道、广场、公共停车场、公园和绿地等处的路灯配电室、变压器、配电箱、灯杆、地下管线、灯具、工作井以及照明附属设施等。

管理属地界限范围：包括北岙镇老城区、新城区、海滨公园、乡镇主干道（东屏镇、北岙镇北沙、双朴片区主要干道，连港环岛公路，三盘、元觉至霓屿段五岛相连公路、隧道、桥梁两侧）；杨文工业区内主次干道的城市道路照明设施。

具体管理、维护范围，由县城市管理大队与原管理单位负责对已建的道路照明设施进行统一排查摸底，并对年度维护管理费、电费进行测算、统计，报县城市管理大队备案。

二、城市道路照明设施监督管理的主体和职能范围

县规划建设局是城市道路照明设施的行政主管部门，县城市管理大队受县规划建设局的委托负责对城市道路照明设施进行统一管理和维护。

县城市管理大队负责对建成区维护管理范围内的城市道路照明设施进行日常的巡查、管理；负责对破坏城市道路照明设施违法案件的查处和执法工作；负责对城市道路照明设施维护施工单位的日常监管和考核工作，并建立考核机制；负责对城市道路照明设施年度的设施更新改造计划的制定和实施工作；负责对新建的政府投资城市道路照明设施的移交和接收管理工作，并做好与原管理单位的组织协调工作。

三、城市道路照明设施的日常维护、管理和更新改造

城市道路照明设施日常的维护、管理采用市场化操作模式。根据建成区照明设施维护的分布范围、数量和年度维护费用基数，由县城管大队采用直接发包或者招投标方式确定维护施工单位。县城市管理大队要建立监管和考核制度，负责对其进行日常的监管和月度考核。日常的监管和月度考核结果作为该承包单位日常维护成果、效率的依据，与季度或年度的照明设施维护施工费用结算相挂钩。

县城市管理大队根据建成区管理范围内的照明设施电费多头立户的现状，向县供电局申请用电变更登记，简化程序，建立统一用电户头，统一缴费账户。

已建的纳入维护管理范围内的城市道路照明设施更新改造的实施主体和单位为原管理单位和县城管大队。在统一交付县城市管理大队管理维护之前，由原来的管理责任单位统一对管理范围内的照明设施进行排查检修，明确需更新改造的地段范围和数量，并由原管理单位制定更新改造计划，负责具体实施，以保证现有已建的城市道路照明设施的亮灯率和完好率。移交后需要更新改造的城市道路照明设施，由县城市管理大队负责编制年度更新改造计划和经费预算，报县规划建设局批准后，由县城市管理大队负责具体实施，建设经费列入县财政年度计划。

四、新建的城市道路照明设施（包括非政府投资）规划、建设和验收移交程序

建成区范围内新建的城市道路照明设施（包括非政府投资），要与主体工程同时规划、设计、施工、验收。照明设施建设方案与施工图须经县规划建设局组织县供电局、城市管理大队等相关部门审核后，方可组织建设。城市道路照明设施未经审批进行建设的，可由县城市管理大队按违法建设进行查处。

照明设施工程竣工后，符合验收条件的建设单位应按规定程序组织县发改局、财政局、规划建设局、供电局、县城市管理大队等相关部门进行验收。

新建（政府投资）的城市道路照明设施工程验收合格后，由建设单位将建设资料档案按规定程序移交县城市管理大队备案，由县城市管理大队统一纳入日常监管、维护管理范围。验收不合格的，由县规划建设局责令限期整改，合格后方可按规定程序移交。

五、城市道路照明设施维护管理经费来源和保障

县财政局要保证城市道路照明设施正常维护管理经费的需要。

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关键词：城市照明系统；监控管理

中图分类号：TU994 文献标识码：A

城市照明系统是城市基础设施建设中的重要组成部分，随着市场经济的发展，城市照明系统逐渐朝着多样化、复杂化的方向发展，对城市照明系统实施有效的管理，对于其社会效益、经济效益的提升都具有非常重要的作用，城市照明监控系统的应用，对于城市照明系统的管理具有非常重要的作用，本文就对其主要子系统的设计进行简单分析。

城市照明系统的控制方法

对城市照明系统进行有效的控制，对于其科学合理的管理具有非常重要的作用，在城市照明系统的控制工作中，智能控制法、光控法、时控法是常用的几种控制方法，但是时控法与光控法都有其各自的优缺点，在光控法中，受到天气的影响比较大，在天气状况不好的情况下，很容易出现误动作，而在时控法中，没有考虑到天气对于光线的影响，开关灯是时间过于固定，在一些光线不好的天气中，不能发挥较好的控制作用。在智能控制系统中，融合了时控法与光控法的优点，具有非常好的控制效果，在城市照明监控管理系统中就采用了智能控制法，对于城市照明系统的管理具有非常重要的作用。

城市照明监控管理系统的设计原则

在城市照明监控系统的设计过程中，应该坚持这样几项基本原则：（1）安全可靠性原则，城市照明系统是服务于广大市民的基础设施系统，保证其安全、稳定运行非常的重要，城市照明监控系统中的相关设备往往需要工作于露天环境中，并且通常工作环境是比较恶劣的，在其设计的过程中，保证其安全稳定性运行是最基本也是最重要的设计原则；（2）先进性原则，城市照明监控系统中应用的相关技术都应该是目前国内比较先进的技术，并且所应用的技术要能够满足有关国际标准；（3）经济性原则，在保证系统能够正常运行的前提下，要保证其具有较好的性价比；（4）通用性原则，所采用的硬件设备要具有较好的通用性性能；（5）实用性原则，虽然在系统设计的过程中应用先进技术是非常必要的，但是在相关设备及技术的选择过程中，保证其实用性是非常必要的；（6）可扩展性，系统设计过程中应用的软硬件要具有较好的可扩展性，这能够为通信网络的扩展升级、功能扩展升级、软件扩展升级提供方便；（7）可维修性，城市照明监控系统在工作的过程中出现故障是在所难免的，在系统设计的过程中，使系统具有比较方便的维修性能是非常重要的。

城市道路照明无线监控系统子系统的设计

照明控制方案设计

从整体上来讲，在照明监控系统的控制方案设计过程中，对其应用了分组控制的控制方案，依据照明控制系统中各种不同灯型的控制方法及控制要求，照明系统中的灯可以划分为景观灯与照明路灯两种类型，对于不同类型的照明系统，可以采用不同的照明控制方案，具体表现为：（1）景观灯照明系统的控制，对于景观灯照明系统，主要采用定时控制方案，在该控制方案中应用先进的组态设计，并且在调度中心的计算机中，可以进行有关灯的开关的程序设计，在具体的控制过程中，既可以采用群控的控制方式，也可以选用选控的控制方式，这使得控制系统具有非常好的灵活性；（2）路灯照明系统采用的是光控与时控相结合的控制方案，采用这种控制方案，能够克服单纯的时控与单纯的光控中的不足，使得控制方案具有较好的控制效果，其软件界面如图1所示。

图1 照明控制的软件界面

照明监控通信系统

通信系统是城市照明监控系统中的重要组成部分，这就需要在监控系统设计的过程中，选择合理的通信方式，USSD、GPRS、移动通信网中的GSM短消息、VHF无线专用网等是照明控制系统中常用的通信方案，其中的GPRS通信方式具有非常广泛的应用范围，这是一种基于GSM的新的承载业务，其能够为用户提供有效的分组形式的数据业务，并且具有快捷登录、流量计费、高速传输、永久在线等诸多的优点，并且其TDMA帧结构、突发结构、频带、无线调制标准与GSM相同，并且其具有与目前广泛使用的电路交换话音业务信道相似的分组数据信道，这使得其在实际的应用中，具有非常好的应用性能。

系统的主要功能

系统的主要功能表现为：（1）手动控制，城市照明监控系统中可以进行多种开关灯方案的预设，系统的相关管理人员可以根据实际的需求来对各终端的开关时间进行设置，并且系统要具有灵活的手动控制功能，一旦出现突发状况，需要对相关终端的开关灯时间进行改变时，要能够通过手动操作立即的进行灯光的开关闭；（2）周末、节假日的定时控制，系统要能够对周末以及一些特殊的节假日的开关灯时间进行设置，实现系统的灵活控制；（3）年定时控制，系统要能够进行半夜开关灯时间、全年全夜灯开关灯时间进行自动计算，使其能够实现全年的自动开关灯；（4）日定时开关灯，在系统中进行相关参数的设置，要能够随时的对每天的半夜灯、全夜灯的开关灯时间进行设定。

结束语

城市照明系统是城市建设及运行过程中的重要的基础设施，与市民的日常生活息息相关，做好城市照明系统的管理与控制是非常重要的工作，本文就针对城市照明系统的运行特点，提出了城市照明监控系统，将城市照明监控系统应用于城市照明系统的管理工作中，对于其管理效率的提升具有非常重要的作用，本文就对城市照明监控系统的设计原则及主要的子系统的设计进行了简单分析。

参考文献

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关键词：景观照明；发展趋势；规划；设计；可持续发展

1、引言

城市夜间景观照明简称城市景观照明，即用灯光重塑城市夜间的景观形象，城市的景观元素可分为城市道路、城市广场、建构筑物及其周边环境、桥梁、城市水、园林绿地、户外广告和各类标识等，景观照明具有功能性和观赏性。观赏性，是城市景观照明区分于其他照明的显著特点。

目前我国部分城市景观照明灯光环境整体感不强，视觉中心不够突出，未发挥大型建筑组团在视觉上的优势，无明确主题，没能形成一定意义上的视觉“区”。夜景层次性不强，未能形成整体感和层次感，城市夜间轮廓不完善，表现手法陈旧，灯光景观显得无序，协调性差，不少建筑的灯光设计仍然停留在轮廓灯照明或大功率泛光照明简单的运用上，很少考虑建筑本身的内涵和特点。照明的科学性，艺术性较差，一些城市的标志性建筑物和构筑物尚未进行专业的照明设计，未能体现出城市标志物特有的风格和特征。

随着社会的进步，城市夜景照明越来越引起国内外社会各方面特别是城市照明工作者的高度重视。让“城市亮起来”， 建设具有自己特色的城市夜景照明，已成为人们普遍关注的一个问题。

2、城市夜景照明和发展的趋势

城市夜景照明始于商业、娱乐和节日庆典活动，随着电气照明技术和城市建设的迅速发展。近年来随着电子技术、激光技术 全息技术、光纤和导光管技术、发光二极管(LED)技术的迅速发展及其在夜景照明中的应用．更使城市夜景照明多姿多彩，越来越高级和迷人。

国际照明界的权威学术组织――国际照明委员会(ClE)对城市夜景照明问题十分重视，在总结各国夜景照明经验后，编辑出版了城市夜景照明技术文件，成为指导各国城市夜景照明的重要依据。

近年，我国城市夜景照明得到迅速的发展，变化很大，成效显著，并呈现出继续蓬勃发展态势。人们对城市照明的要求不仅仅是亮化．而着重于塑造城市的特色、追求城市夜景的文化口味。更重要的是，人们逐步认识到城市夜景照明是一项系统工程，它包括城市的建筑物、构筑物，街道、道路、广场、公园、绿地，市内河道及水面，室外广告和城市附属设施，只有把这些构景元素(照明载体)的夜景照明协调地有机组合在一起，进行统一的规划．才能形成一幅和谐优美的夜景画面。从国内发展情况看有这样几个趋势：

(1)城市照明专项规划受到政府的重视。一个城市夜景照明的好坏，关键取决于有没有一个好的城市照明专项规划。因为夜景照明是城市照明的一个组成部分，只有整体的和谐美才有局部的美。我国建设部在《关于加强城市照明管理，促进节约用电工作的意见中，要求全国各地城市抓紧编制城市照明专项规划，作为整个城市总体规划的一个专题规划，足见编制城市照明专项规划的重要性和紧迫性。

(2)城市夜景照明方法由单一向多元化、多层次转变。城市夜景照明主要有投光(泛光)照明、内透光照明、轮廓灯照明和特种照明等照明方式。

(3)照明由照亮逐步向艺术化过渡。城市夜景照明工程，经过多发展，不断积累经验，照明的技术和艺术水平逐步提高，城市夜景越来越美。

(4)夜景照明器材品种不断增多，质量不断堤高。如光纤照明器材，激光器材， LED灯等科技含量高的夜景照明产品、为城市夜景照明创造了有利条件。

(5)夜景照明的光干扰和光污染问题已开始引起人们的重视。我国城市夜景照明虽然起步较晚，但是夜景照明产生的光干扰和光污染问题已开始暴露，如在玻璃窗较多的外墙采用投光照明，会干扰人们的生活和休息。

(6)夜景照明的管理开始得到重视。从源头开始对夜景照明规划、建设、设施的运行实施依法、科学、有序的长效管理，改变以往城市夜景照明只重建设、忽视管理的问题。

3、建设具有本地特色的城市夜景照明

城市夜景照明是整个城市照明的重要组成部分，是一个城市社会进步、经济发展、文化品位和经济实力的重要体现，同时美化城市，提高幸福指数，展现城市个性特征，应具有本地的特色。

编制城市照明专项规划是建设有本地特色的夜景照明的前提。现在许多城市的景观照明缺少统一规划或规划滞后，各照明单位各自为政，结果出现该亮的不亮，不该亮的反而很亮。整个城市的夜景分散凌乱，没有层次和特点，总体照明效果较差。因此，整个城市的景观照明规划是保证整个城市景观照明总体效果的关键，实施景观照明时应强调要尊重城市的个性，突出城市的特色，从实际情况出发，抓住反映市特征的建筑、景点及公园等进行照明，防止出现景观照明过滥的现象，政府有关部门应将城市景观和城市功能照明整合为一体，作为城市照明统一进行规划，据调查，北京、上海、天津等很多城市，都非常重视夜景环境的规划和建设，制定了城市景观照明总体发展控制规划，构建了具有本地方特色的夜晚美景。

城市夜景照明设计应从本地的实际情况出发，深刻理解本地的政治、经济、文化、历史及艺术内涵，准确把握城市形象特征，符合城市夜景照明规划、技术文件、标准规范的的要求，以人为本， 注重整体艺术效果，突出重点，兼顾一般，创造舒适和谐的夜间光环境，并兼顾白天景观的视觉效果，照明设施应满足白天看景，晚上看灯的要求。白天晚上都应与周围环境协调，不要只看效果图，应充分考虑建构筑整体和各细部照明的实际效果，注重照明亮度及色彩、照明方法、照明器材应用及照明控制等的应用。节能减排，构建节约型社会是当前的主题，贯彻“绿色照明”理念，提高照明质量，节约资源，保护生态环境，景观照明不应盲目追求亮度，造成资源浪费并形成光污染，要推广使用节能、环保的照明新技术、新产品，积极采用高效的光源和照明灯具、节能型的镇流器和控制电器以及先进的灯控方式。

景观照明工程在注重规划和设计的同时，也应考虑项目的施工及今后的维护和管理问题，由于大部分建筑物在建设时很少考虑整体景观照明，照明灯具及线路都处在自然环境下，有些工程运行没多久，各种问题就暴露出来了。例如，有轮廓灯断线的，灯具损坏不亮的，地灯没有防盗设施被偷的等等，如果不进行及时的维护，不但影响景观效果，反而会破坏城市的形象，最终可能形成景观照明设施停止运行，造成浪费的局面。重视和加强景观照明工程的维护与管理工作已成为当前急需解决的问题。

在建设景观照明时，应思考和追求景观照明可持续发展的理念和科学模式，随着城市建设步伐加快，景观照明迅速发展，很多问题也涌现出来：比如照明载体失去美感、能源浪费、市民们产生审美疲劳、不适当的照明干扰人们生活、产生环境污染等。城市景观照明可持续发展需要从事规划、设计、实施、管理等各环节的工作者们具有“可持续”的理念并将其贯彻到工作的每一处细节。

篇10

【关键词】城市路灯照明；智能控制；城市建设

城市路灯照明中的智能控制系统发挥着重要的作用，可满足城市路灯照明的基本需求。目前，城市路灯照明控制系统正向着成熟、智能化的方向发展，提升了城市路灯照明管理的水平，提高了路灯照明智能控制的实力。路灯照明智能控制系统已成为城市建设的关键部分，因此，做好路灯智能控制工作，有利于提升城市路灯照明质量。

1 城市路灯照明智能控制具有的优越性

1.1 具有较强的节能性

城市在零点之后，外出的人和车辆比较少，对于路灯的照明需求就不是很高，如果路灯一整夜都亮着的话，就会造成极大的浪费，这时就需要路灯的智能控制进行操作，采用节能的路灯照明，这样既能满足人们对于路灯的照明需求，又能降低路灯所要消耗的物质资源，避免浪费，同时对于延长路灯的寿命也有很好的作用。

1.2 方便管理、实现监控的全方位

智能控制是自动控制技术的使用，它不需要人们随时随地进行操作，同时又能真正实现远程操作，实现路段全方位的路灯控制和监控，更好的方便管理。并且使用智能控制能够方便对路灯工作状况的监测和损坏的及时维修，这有效的减少了人们对于路灯巡查的投入，从而缩小了工作量，提高了工作人员的工作效率和方便了对于路灯的管理。

1.3 信息化、数据化、智能化程度高

因为路灯照明的智能控制抛弃了传统的路灯控制系统，进而采用了先进的数字技术和网络技术，这都使路灯系统的数据化和信息化的程度，较以前更加先进，并且实行分站收集，它能够超大的数据量，及时有效的反馈给主站，这都给路灯的智能控制提供了条件，对于路灯的维修和管理也提供了方便，有利于路灯照明的智能控制的开发的进一步发展。

2 城市路灯照明智能控制系统的组成

2.1 主控系统

主控系统主要是负责检查城市照明路灯的性能、质量，监督控制照明路灯的应用。按照智能控制的要求，主控系统接入了多项设备，比如计算机、打印机和投影仪等，用于全面监控城市路灯照明系统的运行状态。主控系统的核心是计算机。其中，一台用于正式的智能控制，另一台待机备用，从而在电隔离的方式下确保信息在计算机中的稳定传输，保障信息在两台计算机之间的稳定流通。主控系统具有自动操作能力，可根据城市路灯照明的需求自动运行，同时，可在监控、监测的状态下提高智能控制系统的运行水平。

2.2 本地控制系统

本地控制系统在城市路灯照明中的独立性强，如果主控系统出现问题，影响到了城市路灯照明的智能控制，则本地控制系统可在独立状态下完成路灯智能化控制。构成本地的控制系统的方式比较多，如配电柜、子站、电台等。所以它并不是独一的，但它却有独立的运行方式。本地控制系统在主控机没有进行工作的时候，它就会对路灯进行控制，如果它与主机进行联系的是无线传播，那么它就会导致主控机无法及时与本地控制系统联系与调整，这就具有一定的局限性，并且其覆盖的范围越大，这种局限性就越大。针对这种问题，我们可以增加主控机的数量来进行解决。可以进行如下操作：主控机覆盖的范围，进行划分区域，在每一个区域再布置主控机站，这就形成了一个广泛的局域网，可以对于各个区域内的数据进行及时的收集和传输，从而实现更好的对路灯照明进行智能控制。同时，在建立这种广泛的局域网的时候，我们要考虑数据的庞大，可以建议一个新的信息管理系统，从而在局域网中实现开放性，然后借助收集到的数据，进一步实现对城市路灯照明的维护和管理。

2.3 数据传输系统

城市路灯照明中的智能控制系统在数据传输上表现为有线和无线两种方式。有线传输是指利用智能化、网络化的手段实现数据传输，比如RS-485总线网等；无线传输需要依靠相关设备进行传输，比如无线电台等。智能控制系统在城市路灯照明中需要利用无线电台的方式完成各个控制模块的数据传输。

3 智能控制系统在城市路灯照明中的应用

智能控制系统在城市路灯照明中的应用主要体现在2个方面，即本地控制和通信控制。结合路灯照明的实际情况，分析智能控制系统的具体应用。

3.1 本地控制

在城市路灯照明智能系统的本地控制方面，需要重点考虑路灯照明的实践情况，并综合分析路灯的分布、功率等因素。智能控制系统在本地控制中的实践应用具体表现为：城市路灯照明系统构建完成后，路灯照明主机会根据城市路段的需求合理控制照明路灯，重点分析路灯周围环境的影响，严格指挥本地路灯照明，合理安排城市路灯的照明时间，主机通过通信系统主动向本地子站发送路灯照明的时刻表。智能控制系统在本地子站中利用触发器安排路灯的组合，一个触发器可代表一类组合，多样化的照明组合可丰富城市照明系统的组成方式。比如，子站在接收本地控制信息时会统一存储信息，促使城市路灯照明的时间可根据周围环境的需求而改变，从而体现控制系统的智能化特点，最终降低电能消耗。本地控制能连接子站、中转站等部分，为城市路灯照明系统提供网络化的服务方式，从而完善智能控制系统的应用。

3.2 通信控制

城市路灯照明通信控制的对象是通信系统，并能利用智能控制系统完善城市路灯照明中的通信环节。城市路灯照明的各个通信模块承担着计算机、设备之间的传输信息，通信模块的组成部分相对较多，这是智能控制系统的重点，需要维持各个通信模块之间的协同作用。智能系统通信控制在城市路灯照明中的应用具体表现在以下3个方面：①通信控制中采用收、发共线的方法提供外接功能，保障外接通信的准确性，促使通信模块能直接连入计算机，再由通讯模块转化信息并成功发送；②规范调制解调器的标准，维持稳定的通信方式，保障整个通信系统能实现可靠的光、电隔离；③智能系统的通信控制可确保通信信号符合城市路灯照明系统的需求，将信号转化成与通信模块相符的信息，从而提高通信控制的稳定性。

4 结束语

综上所述，城市照明系统对于城市的发展，具有较大的意义，可以促使行车和行人安全得到保证，让人们的生活更加便利，城市环境也可以得到优化。为了促使城市路灯照明系统的作用更好的发挥出来，更好的服务于人民，就需要在本系统中应用更多的高新技术，促使其智能化程度不断的提升。

参考文献：