人才专员服务范文

导语：如何才能写好一篇人才专员服务，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：财务共享服务；财务人员转型；转型出路

财务共享服务中心建设为财务人员提供了更为广阔的提升空间，财务人员面临多种转型出路，如何正确选择转型出路是财务人员关注的焦点问题。为此，本文在简述财务共享局势下财务人员现状的基础上，对三种转型出路进行分析，具体内容如下。

一、基于财务共享的财务人员现状

对财务结构进行调整必然会带来人员转型等相关问题。研究表明，在创建共享服务以前，财务部门当中有66%的人员需要进行财务核算，其余人员主要从事管理工作，在这种传统的模式下，对财务人员没有提出较高的专业要求，掌握基本的能力和知识即可。然而，在全面实行共享服务，建设共享服务中心以后，财务部门中的人员职能出现明显变化，对财务人员自身能力也提出不同要求，需对人力资源实施整合，因此，大部分财务人员都面临着转型。

二、纵向流转型出路

财务和风险管理的内在职能主要体现为融合财务和非财务信息，对市场战略进行辅助，积极参与产业价值链的实际影响分析，对限制企业发展的因素进行评估和管理，提供必要的战略信息，推动企业创建适宜的商业模式；外在职能主要体现为对国家的经济发展形势进行跟踪，综合分析对经营计划造成影响的主要因素，明确资源的合理配置方案，向企业管理层提供决策依据[1]。

在这一转型出路上，财务人员会变成关注价值创造过程的管理人员，作为更高等级的管理和财务人员，他们应紧紧围绕企业价值进行战略选取，站在全局高度，对企业资源进行规划，并为实现根本的战略目标提供指导意见。所以，对这些转型人员而言，需要具备战略性发展思想，在基础知识层面，财务和管理人员不要需要具备风险管控、成本管控以及财务分析等能力，还要有营销管理和资产管理等专业技能。由此可见，这条转型出路对财务人员自身素质提出了很高的要求，是传统人员当中潜在人才脱颖而出的有效途径。

三、横向流转型出路

（一）横向流出路A

对于出路A的财务人员，总体分成三个主要层次，分别为业务运营人员、技术人员和管理人员。其中，业务的运营人员是直接生产者，从事各项标准业务。针对将业务运营人员作为转型目标的财务人员，其技能方面的要求相对较低，具备基础技能即可，转型过程中遇到的障碍通过系统培训可完全消除。然而，由于此类转型人员容易受到薪资待遇及发展空间等因素的影响，所有存在很高流动性。调查结果表明，财务人员通常都存在对此类转型的畏惧心理。对此，财务共享服务中心应对岗位等级进行明确，建立一个具有差异化特征的员工提升渠道，以此提升人员转型意识。技术人员为核心群体，他们是内部控制领域的专家，在服务中心起到重要作用，传统的财务人员很难向这一目标进行转型，但可先从业务的运营人员做起，通过学习与提升完成二次转型[2]。管理人员应对自身业务进行深入了解，并具备综合性的管理知识。就当前来看，企业中这一岗位人才还较为匮乏，在服务中心建设早期，这一岗位通常采取外聘的形式。

（二）横向流出路B

在产品的研发过程中，财务人员需要在每个环节充分使用现有的分析工具对研发活动进行深入推广。对新产品实施规划的过程中，财务人员应通过对企业商业模式、产品价值等方面的分析，编制投资效益对应的分析模板，同时向上级管理部门提供专业参数，为产品选择等提供可靠的支持。

在产品进入市场早期，财务人员需要创建产品对应的效益监控体系，定期分析产品周期性效益、盈利水平，形成专业报告，为业务部门完成市场预测工作提供重要支撑，以此及时对后期的预算进行科学调整。

在产品的市场营销过程，财务人员需要和营销部门相互配合完成产品的效益评价，对产品营销带来的收入进行分析。在制定营销策略时，财务人员需开展营销计划分析工作，为营销部门的战略确定提供重要支持。在具体计划的执行过程中，财务人员可对计划实施后期评估，同时给出相应的报告，帮助营销部门完成基本的商业模式研究。

在产品投资过程中，财务人员应大力协助企业投资部门开展好并购决策、项目分析等工作，以此有效控制投资带来的风险。在给出投资决策以前，需要根据项目情况给出细致的测算，评估产品总体经济效益。在给出并购决策时，财务人员可借助资本预算结果，深入落实预测，最后形成切实有效的可研报告。

转型过程中应注意，财务人员必须具备足够的敏感性，除了要掌握各项基本知识，还要具备营销管控、风险管控以及金融等技能[3]。在这一转型中，传统的财务人员完全突破限制，主要从事非财务性工作，在企业发展中具有十分重要的作用。

四、结束语

总而言之，财务人员转型是财务共享服务发展的必然趋势，一方面提高自身对于企业运营和发展的价值，另一方面更好的贴合共享服务需求，在转型的过程中，存在多种路径，财务人员要结合自身能力水平，按照各项基本要求，作出正确选择，从而促进自身及企业的良性发展。

参考文献：

[1]袁绪民，陈琦，张黎群.财务共享服务下财务人员的转型出路[J].财会月刊，2014，12（03）：22-23.

[2]徐磊.基于财务共享服务背景下财务人员的转型研究[J].时代金融，2015，11（06）：269-274.

篇2

关键词： 独立院校 汽车服务工程 人才培养模式

在中国汽车产业高速发展的同时，由于汽车人才的培养时间周期性的限制，优秀人才的供给远远跟不上市场的需求，尤其是汽车服务行业的人才缺口更是目前无法测算的。

1.汽车服务人才需求分析

过去，汽车行业都比较关注高端的研发人才和低端的维修人才，却忽略了中间的服务人才，如：汽车销售人才、汽车保养修理人才、汽车装饰（美容）人才、汽车中高级管理人才、汽车金融人才、二手车交易人才、汽车进出口人才、汽车电子商务人才、汽车媒体策划和经营管理人才、汽车展示和博览人才、汽车模特、汽车竞技运动与组织管理人才、汽车旅游及旅游产品开发人才、汽车生态人才等。随着汽车市场竞争的日趋激烈和汽车产品的复杂程度不断提高，完善的汽车后续服务和全面维护服务会吸引更多客户，也势必成为各大汽车商们比拼的重点，因此，具备“懂技术，善经营，会服务”的高级应用型人才将会有巨大的发展空间和市场需求。为此，国内高校开始培养汽车服务工程的本科人才满足市场的巨大需求。

以上各种类型的人才对知识的需求有相似之处，如：德、智、体全面发展，并且要求掌握汽车和汽车行业的基础知识，每种类型的人才又各有独特专业知识的要求。这就要求我们在制定培养目标时，必须找到每个高校自身特点与人才需要特点的结合点。

2.独立院校汽车服务工程专业人才的培养

2.1培养目标的完善。

独立院校，上有本一、本二类公办高校，下有大专、技校类职业学校，因此，我院对人才的培养定位是在拥有较扎实的理论知识的同时，还具备过硬的动手实践能力。我院汽车服务工程专业的培养目标是培养适应社会主义现代化建设需要、“德、智、体”全面发展、从事于汽车市场服务的高级应用型人才。通过培养，学生应掌握机械和车辆工程基础理论知识，具备解决从汽车开始运转使用到汽车报废回收的全过程中的工程技术问题的能力，同时具备解决因汽车带来的能源消耗、有害排放物和废弃物等日益严重的社会问题的能力，主要在汽车制造企业、汽车运输企业、汽车销售及售后服务行业和贸易部门，从事汽车维修、营销、贸易、售后服务及汽车零部件和专用车设计等技术和管理工作。

我院要求学生具备基本的基础和专业理论知识，良好的实验技能和工程实践能力，一定的人文、社科和经济管理知识，以及掌握汽车构造、性能、理论、使用、管理、维修和营销等专业知识和实践操作能力，并具有阅读和基本翻译本专业外文资料和简单技术交流的能力。

我院对毕业生的要求是思想合格、身体健康；掌握机械工程和车辆工程基础知识，具备解决汽车服务全过程中的工程技术问题的能力，并具有汽车销售与售后服务所需技术和管理的能力，以及富有创新精神、科学思维的能力。

2.2课程结构的优化。

在课程结构上，为了真正实现以市场为导向，我们事先对市场上的相关企业和单位进行走访、调查，了解用人单位对人才的各项要求；同时为了考虑不同学生的学习兴趣，在课程设置时增强灵活性，学生可自己选择、自由组合所学课程。在课程结构中设立了必修课和选修课。必修课方面包含公共必修课，（如：大学英语、高等数学、大学生心理卫生、思想道德修养与法律基础、体育等）和专业必修课（如：工程图学、汽车服务工程专业引论、管理学概论、经济学概论等），为了使学生将来走上管理层岗位，我们专门设置了《管理学概论》及《经济学概论》两门课，但课程深度较经管类专业要浅一些，以起到辅助的作用；选修课方面包括：院定选修课（包括：人文艺术类、哲学政治类、经济法律类）和系定选修课（包括：方向公共选修课（如：计算机应用基础、汽车文化、汽车专业英语等）；车辆维修方向选修课（如：汽车实验学、汽车维修工程、现代汽车电路分析等）；汽车服务方向选修课（如：汽车营销学、汽车保险与理赔、汽车评估与二手车交易等）。这样学生就可以在选定“方向公共选修课”的前提下，自由选择车辆维修方面或汽车服务方面的相关课程，灵活组合，提升学习兴趣，发挥个人专长。

独立学院要培养具有创新和创业能力的高素质应用型人才，就必须重视对学生实践能力和创新能力的培养，这正是独立院校学生与本一、本二学生相比的优势所在。为此，近两年我们通过多种途径进行了专业调研，走访了国内多所开设相关专业的重点大学及知名高职高专，了解了不同层次的学校对汽车服务工程专业的办学特色和意见，从而建立了适合我们自己的实践体系，包括：课内实验（如：汽车基本性能实验、电子商务系统的实施、汽车尺寸参数测定等）、专题实训（如：专业认识实习、基础强化实训、汽车市场调查与商务实习等）、综合训练（如：参加大学生科技创新项目、参加职业技能培训、参加开放性实验项目等）及生产实习（如：生产实习基地、营销实习基地、汽车维修、保险与理赔实习基地等）。大量的调研与参观，对不断完善、充实实验室设备、实验内容，提高学生的学习积极性，以及提高教学效果是非常有帮助的。

此外，为了使学生一毕业就能适应岗位的需要，我们与多家汽车生产、销售、配件、保险、驾校、美容装潢等单位建立了校企合作关系，定期安排学生进行下厂参观、实习，由浅入深，感受企业工作氛围，了解自己所学知识的不足之处，为将来毕业生走向市场打下良好基础。

2.4开展多种汽车兴趣小组。

不同的学生对汽车相关行业内容的兴趣爱好是有较大差别的，因此，我们利用课余时间，开设一些汽车专业相关兴趣小组，营造浓厚的专业学习氛围，如：汽车维修兴趣小组、汽车维护兴趣小组、节能车设计制作小组、汽车美容、装潢兴趣小组等，自愿报名，充分利用学校实验室资源，自己动手制作实验台架，免费给学校老师的车进行保养及简单维修，和指导老师一起设计制作节能车，定期组织和参加不同规模、不同等级的各种比赛，以检验学生真正拥有的技能水平。

3.师资队伍的建设

南京航空航天大学金城学院是南京航空航天大学联合社会力量于1999年经原中国航空工业总公司和江苏省教育委员会批准成立的公有民办二级学院，2004年经教育部批准，学院改制为相对独立的二级学院（简称独立学院）。南京航空航天大学对金城学院的教学质量负责，对学院的办学方向、学科专业建设、师资队伍建设、学生教育管理进行指导和帮助。

我院一半的课程基本由知识经验丰富的南航老教师担任授课，为了区别于本一、本二教学，上课前均需重新制定适合我校学生的教学大纲、理论/实验学时、教材内容、教学方法等；另一半的课程由我院自己的教师担任授课，这些教师有的是相关企业工作经验丰富的“双师型”教师，有的是师出名门、充满活力的青年教师，从而组建老、中、青相结合的教学队伍，以确保授课质量。

汽车服务工程专业培养的是复合型应用型人才，这就要求教师队伍既能上得了三尺讲台，又能进得了企业店堂，为此，学校要定期安排专业教师利用双休或寒暑假时间到企业去参加生产锻炼，增强教师职业能力，从而培养更多的“双师型”教师。只有这样才更有利于在学生专项能力和综合能力的培养过程中开设并指导设计性和创新性实验或实训项目。

4.结语

据有关机构统计，2010年我国汽车产、销量双双突破1300万辆，2011、2012年将持续保持增长，预计增长率在19%至20%之间。2010年中国已超越美国成为世界第一汽车生产大国，同时中国汽车消费量占全球总消费量比例已达12%。到2020年，中国本土汽车产量将达到2000万辆左右，其中两成将进入国际市场，汽车市场的服务范围和领域越来越大，要求也越来越高，特别是对汽车服务专业人才的数量和质量要求在不断提高，这就对独立院校的人才培养不断提出新的要求。独立院校，要想让学生们通过四年的学习，实现“修学储能，经世致用”，毕业时脱颖而出，就必须找准市场需求，凸显自身优势，提高专业亮点，不断地努力与探索。

参考文献：

［1］金宁运，刘朝明，夏永等.我国汽车服务业的现状与发展潜力［J］.生产力研究，2008，（4）：80-81.

［2］陈岳林.应用型本科人才培养模式的探索与实现［J］.教育与职业，2005，（2）：9.

［3］聂规划，党林杰.谈汽车服务工程专业人才培养的对策［J］.汽车工业研究，2007，（9）：27-29.

篇3

摘要：以广州民航技术学院为例，阐述了学校在航空服务人才培养模式、课程设计体系、实践教学、校企合作建设实训基地、校园文化等方面的探索、改革以及所取的成效，寻求高职院校航空服务专业建设与发展的有效途径。

关键词 ：高职院校；航空服务专业；人才培养模式；改革

作者简介：邓永萍，女，广州民航职业技术学院副教授，硕士，主要研究方向为高职航空服务专业教学。

中图分类号：G717文献标识码：A文章编号：1674-7747（2015）20-0022-03

当前，我国正着力推进建设民航强国战略。依照中国民航发展规划,科技进步和创新成为建设民航强国的重要支撑，而人才战略则成为民航业快速、持续、健康、长远发展中科技进步和创新的重要保障。因此，民航业的新发展需要培养造就大批素质优良的高技能人才，其中作为新兴专业的航空服务迎来了专业改革和发展的历史机遇期。

全面贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》，按照职业教育的要求，集中力量办好民航特色专业，培养符合行业标准的高素质人才一直是广州民航职业技术学院教学改革的核心。近年来，学院航空服务专业以国家示范专业建设为契机，以不断深化教育教学改革为突破口，对学生加强实践能力和专业技能的培养，进行人才培养模式的改革与实践，以达到培养优质航空服务人才的目的。

一、高职航空服务专业人才培养模式改革的路径

根据高职教育的特性，即积极推行与生产劳动和社会实践相结合的学习模式，把工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切入点，带动专业调整与建设，引导课程设置、教学内容和教学方法改革。同时，根据航空运输市场高速发展对人才的需求以及地方经济结构的调整，航空服务专业人才培养方案开发团队进行了广泛社会调研、专业调研以及职业工作分析，结合专业教学特点以及国家职业资格标准，凝练出具有专业特色的人才培养模式，确定了以岗位应用能力和职业素质培养目标为主线，针对航空服务专业的知识结构、能力结构和素质结构，制订基于行业职业标准的航空服务专业人才培养方案，构建基于职业岗位能力的课程体系，探寻高职院校航空服务专业建设与发展的有效途径。

（一）确定面向市场需求为培养目标

作为一所民航大专院校，广州民航职业技术学院首先将航空服务人才培养目标定位为：培养专业性强、职业素养较高、职业技能过硬的应用型高技能型人才。同时，根据航空服务专业的学科和就业方向，将本专业划分为空中乘务、航空安保、航空（旅游）会展三个专业方向，针对每个具体的专业方向细化培养目标，使之与就业市场要求和未来发展相适应，充分体现行业对理论知识、道德规范、专业技能和职业能力要求。

（二）以目标岗位工作任务为导向设计课程体系，突出航空服务职业能力特色

专业人才培养目标最终是要提高学生社会服务能力、满足企业的需求，因此，我们确定应该分析工作岗位对人才的具体需求(知识、态度、技能)，并以此作为课程设计的依据，围绕职业能力标准中岗位的划分，打破原有课程体系，以工作流程为主线，实现课程和教学内容重新排序；将工作岗位的要求融入到学生的学习过程中，设计、整合所需的学习领域及情景模块，融合过程性知识和经验性知识于一体的能力培养单元。［1］教学过程以完成特定工作任务为目标实践化，构建以航空服务（地面、空中以及会展）为中心的全新课程体系。在教学形式上多采用情境组合的方式，按照情境进行教学，反复强化，使学生最终具备岗位素质要求。

科学的课程设置应以学生为中心，以能力为中心的弹性模式，既要注重知识理论传授，也要注重职业素养、职业能力和创新能力的培养。因此，学院秉承“以服务为宗旨，以就业为导向，以工学结合为平台，以校企合作为途径，以工作过程导向的课程开发为切入点，以国际合作为特色”的专业建设理念，创新并实施“2+1+1实践教学递进式”人才培养模式，将航空服务专业实践性教学环节分为“2项专项技能训练、1项职业素质专项训练和1年真实岗位技能训练”。［2］校企紧密合作，共同培养学生具有较强岗位适应能力以及可持续发展能力。

（三）推行“双证书”制，使教学内容与职业资格标准接轨

行业证书是行业标准的体现，行业证书的考试要求是借鉴行业标准最直接、有效、简便易行的方法。因此，按照航空服务人才培养方案要求，把职业资格考证培训纳入教学计划中。在课程设置上，学院充分考虑行业面向行业证书的要求，把从业资格证书考试的内容及相关法规的内容融入到人才培养方案所列的专业课程之中，学生除了可以获得毕业证、乘务员培训合格证（被航空公司录用并通过初级乘务员培训的学生）以及民航国内客运上岗证外，通过相关课程的培训，还可以获得医疗急救员证、中国手语培训结业证。同时，为增强学生的就业竞争力，拓宽学生的就业面，为学生的可持续就业增加砝码，学生还可以选择考取民航客运员、民航售票员、会展策划师等职业资格证书。通过行业证书培训，学生可以加强学生职业通用能力、职业专门能力和职业综合能力的培养。

（四）建设、完善层级训练的实践教学体系

与合作企业一起加强针对岗位任职需要的技能培训，大力提升学生的技能操作水平，提高就业能力。落实课程体系中相关实践内容，建成融教学、培训以及职业技能鉴定功能于一体的开放式、共享型专业综合性实习实训基地，不断建设、完善“实训室—校内实训基地”配套并向校外实习基地和产业基地延伸的实践教学和学生能力训练体系。

（五）加强校企实训合作，建设功能强大的实训实习基地

为适应航空服务人才培养模式需要，学院积极进行校内实训基地建设，以达到校企深度融合。目前，航空服务专业建成的实训实习基地包括：空中乘务专业模拟舱训练中心（含B737-800紧急撤离训练舱、B737、A320的舱门训练器和翼上应急出口、灭火训练舱等）、空中乘务专业基本素质训练基地（含航空卫生与体能训练室、餐饮文化训练室、形体训练室、化妆室等）、团队素质拓展训练场、民航计算机订座实训室、民航旅客服务实训室、贵宾服务室、会展展柜等10多个校内仿真实训室。［2］同时，学院注重实训基地的内涵建设，按照工学结合人才培养模式与企业用人需求，改革实践教学内容，丰富实训项目，确保“教、学、做”教学和理论实践一体化教学能够顺利进行。

（六）融合校企文化，不断提高学生综合素质

广州民航职业技术学院主要培养的是航空业的一线员工，这一特点要求学院应建立具有行业属性和职业特点的校园文化，确保学生毕业后能迅速适应现代企业的管理理念与方法，顺利完成从“学生”到“员工”的职业角色转变。

民航安全文化是民航行业文化的重要内涵，保障安全是民航业永恒的主题。在由民航大国向民航强国迈进之际，我国提出的“持续安全理念”，更是将安全工作提到了新的战略高度，在这一文化理念的指导下，催生了持续安全文化。［3］持续安全文化是民航安全文化内涵的进一步延伸，成为引领民航行业文化建设可持续发展的行动指南。因此，加强树立和传播民航安全思维、安全理念、安全价值观念、安全法制等观念，使得学生把“安全”贯彻于学习与生活中。

作为直接面向消费大众的民航业，长期以来都重视服务质量，“改善服务质量”是我国民航工作的长期指导方针，民航服务文化更是民航文化建设的重中之重。基于此，在航空服务专业校园文化建设中，学校努力将民航行业与校园文化融为一体。根据航空服务行业“一切以乘客为中心”的特征，在校期间的日常生活与学习中，要求学生在自身价值取向上能不断强化“为他人提供服务”的根本理念，并把为他人提供优质服务作为使命与责任。在航空服务专业教学中，本着按照“安全第一、优质服务”的民航职业意识贯穿于人才培养的全过程的方针，开设培养学生责任感、价值观、合作精神、创新精神、奉献精神的课程，帮助学生尽早树立真诚服务、规范服务、服务至上、公众至上等先进服务理念，培养他们热爱民航服务业，进而热爱本专业，并能够在专业的学习中体验到由衷的快乐，在未来的工作中有浓厚的职业兴趣。

二、高职航空服务专业人才培养模式改革的成效

近几年，经过人才培养模式改革和专业建设的探索、改革和创新，广州民航职业技术学院航空服务专业初步形成一些阶段性成果。

（一）学生的专业技能明显增强

通过层级递进的技能训练，学生的专业技能大大增强。近年来，航空服务专业学生参加“全国高等院校空乘专业推介展示会”上共夺得“团体综合季军”、“团体技能操作银奖”、“优秀表演奖”三项全国大奖。此外，在校内积极开展“职业技能大赛”、“空乘印象”、“茶艺比赛”等活动，强化学生实践能力、方法能力、协调沟通能力、管理能力等方面的培养。

（二）专业知识进一步夯实

在酒店实习和顶岗实习中，学生接触到一个个真实的人和事，面对着众多的顾客的不同需求、不同问题，他们都必须想方设法为顾客排忧解难。因此，学生必须综合运用所学知识，勤动脑筋，多观察，细心体会顾客感受，学会聆听、主动沟通、解释、提出解决办法，等等。使得专业知识进一步拓宽和夯实。同时，学生掌握了不断获取新知识的方法能力，这样既能使学生解决眼前遇到的现实问题，又能使其提升自身专业素质。

（三）毕业生就业率连年攀高

学校航空服务专业依托行业办学，培养的毕业生受到用人单位的普遍欢迎。毕业生平均初次就业率达到99.46%。毕业生在工作上表现出较强的首次就业岗位适应能力、多岗迁移能力和可持续发展能力，以“下得去、留得住、用得上、干得好”的优良表现，得到了企业的高度认可，赢得了良好的社会声誉。多家大型航空公司对本校航空服务毕业生的总体评价是：“专业基础扎实，文化素养高，定位准确，吃苦耐劳，安心一线工作”。

综上所述，校企合作、工学结合是广州民航职业技术学院航空服务专业培养高素质技能型人才的重要途径。它充分发挥了学院航空服务专业和企业各自的优势，密切了与企业的联系，培养了符合企业需求的专业技术人才，为实现专业人才培养与企业对专业人才需求的“零距离”衔接，奠定了良好的基础。

参考文献：

［1］毛峰.应用型旅游本科人才培养模式的创新与实践［J］.郑州航空工业管理学院（社会科学版），2011(1)：20-22.

［2］广东省高等学校教学质量与教学改革工程项目建设成果系列展示(十六).基于行业标准 打造民航高职教育重要基地 积极探索现代民航业职业教育体系的构建——广州民航职业技术学院［R］.2011-12-15.

篇4

【关键词】汽车技术服务与营销专业 课程体系 培养方案 优化

【中图分类号】G718.1 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）01-0241-02

1.前言

人才培养方案是高职院校培养高素质技能型人才的关键。课程是人才培养的主要有形载体，课程体系建设是人才培养方案改革的核心。只有依据市场对人才的要求，改变传统课程设置，围绕学生知识、能力和品格培养，整合课程教学、加强实践环节、突出素质拓展，才能更加符合培养新时代高技能职业人才的教育目标。

2.汽车技术服务与营销行业现状分析

笔者通过对问卷调查兰州市汽车销售从业人员和实地走访汽车销售企业，发现目前汽车技术服务与营销行业具有如下特点：

（1）就业岗位多，除了汽车销售岗位外，还有相应的市场专员、客服专员、前台接待、交车专员、售后服务专员、金融服务专员、保险与理赔专员等，而且它们之间联系较紧密。较广的就业岗位也对本专业学生在知识学习上提出更高的要求，要求学生具有丰富的专业知识，来适应各种工作岗位。

（2）用人单位对人才的需求量较大，且要求越来越高。用人单位普遍存在人才缺乏现象，主要原因有三个方面：一是由于汽车销售企业人员流动性大，很多岗位经常处于空缺状态，所以始终需要补充各岗位工作人员；二是缺乏专业人才，由于汽车行业的特殊性，汽车产品的复杂性使得汽车行业对其从业人员素质要求较高，尤其要求具备一定的汽车专业知识，比如汽车售后服务专员、交车专员等。而具备专业知识的毕业学生较少，所以对相关专业学生需求量较大。三是对工作人员的能力素质要求较高。工作人员不但要具备一定的专业知识，还必须具备足够的人际交往能力，熟悉为客户服务的工作流程，并且能够把握好每个流程的关键步骤。

从以上三个方面可以看出汽车技术服务与营销专业要求能够培养出既掌握汽车专业知识和营销技能，又懂得礼仪、保险、金融、心理学等多方面知识的综合性人才。

3.课程体系构建思路

根据汽车技术服务营销类人才培养目标定位：“以岗位为依托，以能力为目标，培养能力型人才”，从对学生的能力要求入手，把课程体系按学生所学习过程和能力提升规律划分为四大模块：基础知识块、专业基础块、专业核心块、能力拓展块。四个模块从能力目标上属于一个逐步提升的过程，所以称这种模式为“步步高”模式。

4.汽车技术服务与营销人才培养方案优化内容分析

新的汽车技术服务与营销专业人才培养方案优化本着“以就业为导向，以岗位为依托，从岗位职责入手，优化课程设置”的指导思想，在原有培养方案的基础上进行了优化，优化思路为：遵循学习规律，从基础学起，加强能力培养，分阶段提高学生能力。新的培养方案把课程分为四个模块，从四个方面对原有课程进行优化。

（1）基础模块

该优化主要对基础模块进行综合，尤其把《机械制图》和《CAD》课程合并，同时增加了《机械基础》，该课程综合了《工程力学》、《工程材料》、《液压技术》、《机械设计基础》等课程中应知应会的相关知识。《电工电子基础》课程，由于后续的《汽车电气设备构造与维修》课程用到的基础知识较多，所以单独开设，但对学生的要求降低。

（2）专业基础模块

通过调查发现，该专业面对的岗位虽多，但有一个共同特点就是每个岗位都要求学生具备以下知识：

①汽车构造与维修知识

汽车构造知识是汽车技术服务与营销专业区别于其他专业的根本，是该专业工作的前提。如果没有过硬的汽车知识作为铺垫，也不会突显出该专业的特点。所以要求学生要掌握基本的汽车构造知识，包括汽车发动机、汽车底盘和汽车电气设备。由于这几门课程课程量较大，所以分三个学期学习。

②营销及相关岗位专业知识

对该专业而言，不管是汽车销售岗位、汽车配件销售、汽车售后服务接待岗位还是保险与理赔岗位，都要向客户推广业务产品：汽车产品、零配件产品、保险产品等。这就要求学生具备一定的营销知识和相关岗位知识，如汽车市场营销、保险与理赔、汽车售后管理等。

③心理学知识

由于销售是一门复杂的行为科学，在工作人员的销售过程中时时刻刻都要跟客户打交道。而客户的心理又是很难掌控的。这里就需要学生具备一定的心理学知识，能够通过客户的行为判断其心理活动，帮助判断客户下一步的行为。

④服务礼仪知识

汽车技术服务与营销专业是一个专门与人打交道的专业，工作人员需要时刻与客户交流。那么交流过程中是否能做到礼貌待人，尤其礼貌对待客户，给客户一个好的印象就显得尤为重要。这就要求本专业学生具备一定的礼仪知识，尤其是在给客户服务的过程中要注意的礼仪知识。

（3）专业核心模块

该模块主要是针对各岗位，根据具体工作岗位流程开设相应课程，旨在让学生熟悉将来工作具体内容、工作流程和工作中应注意事项。该模块开设的课程主要有：《汽车销售流程》、《汽车保险与理赔》、《汽车备件管理》、《汽车维修服务接待》、《网络营销》等。该模块主要针对学生工作能力进行训练，让学生掌握工作岗位应具备的基本工作技能。

（4）专业拓展模块

以上模块可以保证学生具备基本岗位知识，能够适应汽车销售、汽车保险、汽车售后服务等岗位的能力需求。但随着经济的发展，不断有新的经营方式和新的岗位出现。从学生后续职业发展的角度，设置了专业拓展模块。该模块主要是实现本专业学生工作岗位的延伸和工作能力的拓展，使学生工作后能有一个更好的发展空间。

在该模块，设置了《汽车租赁》、《图形图像处理》、《事故车定损与理赔》等课程。

5.结束语

笔者认为，人才培养方案的制定和优化是一个动态的过程，从内容上要根据知识、技术和市场的变化情况，结合学生的认知和掌握程度不断调整课程设置和课时分配。从程序上要经过调研研讨设计论证修改定稿再调研的反复循环。只有这样，才能制定出立足高职教育、突出职业特色、贯穿工学结合主线、适应岗位需要的人才培养方案，才能使培养出的人才更好地服务于区域经济和社会发展。

参考文献：

[1]朱向军.建设高职人才培养模式研究[M] .北京： 知识产权出版社， 2007.

篇5

____________________ ：

兹有我公司_________同志,于______年____月____日前去你处报到,请接恰!

此致

(盖章)

年 月 日

人事专员介绍信2

xx人才服务中心：

兹介绍我公司工作人员前往贵单位办理_____________________的相关事宜，请给予接洽办理为谢!

xx有限公司

年 月 日

人事专员介绍信3

上海市学生事务中心(上海市高校毕业生就业辅导中心)：

兹有我单位人事专员胡-----同志，前往你处办-----同志进沪就业申

办本市户籍的手续。 请予以接洽。

申请人单位(并盖章)

年 月 日

人事专员介绍信4

XXX社保中心：

兹介绍我单位职工XXXX前往你处联系下列事宜：，女，现为我单位人事专员，我单位决定由其办理我单位社会保险参保缴费及相应事宜。望配合接洽为盼。

此致

敬礼

篇6

德语专业培养能力

1.具备爱岗敬业、诚信文明、公平热情、奉献进取、责任心强等素质;

2.具备运用德语听、说、读、写、译能力;

3.具备对德语国家的国情与文化相关的跨文化交际能力;

4.具备组织计划、协调与应急处理、计算机网络信息处理、调查研究与继续学习能力;

5.了解并掌握德语在商务、业务办理、事务处理和翻译等专业知识。

德语专业就业方向

本专业学生毕业后可在外事、经贸、文化、新闻出版、教育、科研、旅游等部门从事翻译、研究、教学、管理等工作。

从事行业：

毕业后主要在互联网、贸易、新能源等行业工作，大致如下：

1 互联网/电子商务;

2 贸易/进出口;

3 新能源;

4 电子技术/半导体/集成电路;

5 教育/培训/院校;

6 汽车及零配件;

7 机械/设备/重工;

8 专业服务(咨询、人力资源、财会)。

从事岗位：

毕业后主要从事德语、外贸、亚马逊运营专员等工作，大致如下：

1 德语翻译;

2 外贸业务员;

3 亚马逊运营专员;

4 德语教师;

5 德语销售;

6 亚马逊销售;

7 德语老师;

8 德语客服。

德语专业就业前景

篇7

1 区域产业转型升级对物流人才需求有了更高要求

受区域禀赋条件、历史传统、技术路径以及发展阶段的制约，不同区域产业结构转型升级的路径与模式往往各具特点，其对物流人才培养的规模、质量、规格和结构都提出了更高的要求。广东省自2003年省教育厅批准设立高职物流专业以来，广东在物流人才的培养已经逐步形成了包括学历教育、非学历教育及各种行业培训在内的多种方式和渠道，逐渐形成了一些比较合适的培养模式，取得了很多宝贵的实践经验和效果，为社会提供了大批物流人才，初步满足了社会发展需要。但在物流从业人员中，近80%的人员是在从事操作岗位的工作，存在突出的“两低一差”，即学历低，专业对口率低，综合能力较差现象，低层次、操作层面的物流人员充斥市场。

麦可思《中国2010-2012届大学毕业生社会需求与培养质量调查》显示物流管理专业在高职高专专业中被列为黄牌专业，即除红牌专业外，失业量较大，就业率较低，月收入较低且就业满意度较低的专业。多地调研均指出，物流业人才供求相对饱和，专业毕业生就业专业不对口率高居不下。物流业缺失技能型人才，初级呈现饱和状态，而中级、高级缺失严重，复合型人才最为紧缺。因此，提升物流人才的层次和培养质量成为高职院校需要解决的问题。

2 高职物流人才培养要紧密结合区域产业升级发展方向

服务地方经济及社会发展是高职院校办学的内在要求，高职物流人才培养必然要紧密结合区域产业升级发展方向。以东莞为例，根据2010年11月东莞市政府《关于建设珠三角新兴物流城市的实施意见》（以下简称《意见》），东莞将建设成为珠三角地区重要的制造业物流节点城市、商贸物流中心和生活物资配送供应基地，衔接大京九沿线和珠三角地区的双向物资集散地。《意见》为地方高职院校物流人才培养指明了方向。

首先，东莞是著名的“世界工厂”、“制造之都”，以制造和生产为主的企业超过15000家，以加工贸易为主。但近年来，受国家政策调整和国际金融危机影响，东莞制造业陷入困境，转型升级成为了上至政府，下至企业的必然选择。作为东莞产业转型升级的助力器，东莞物流业强大的产业带动效应日益显现，不仅体现在促进生产要素及产品的高效流通，有效降低制造业等相关产业发展的物流成本，更重要的是依托供应链优化组合和合理配置，带动了金融、商贸、高新技术、电子商务等相关产业创新发展，进而提升了整个区域经济和产业的竞争力。其次，随着东莞加快转变经济发展方式，由“制造业名城”向“宜居城市、生态绿城”转变，城市化进程的不断扩大，市民对生活质量要求不断提高，对物流的要求也在不断提升。同时，随着电子商务的兴盛，快递已经日益成为城市居民不可或缺的服务。从2013年上半年统计来看，东莞市快递业务量累计达11976.96万件，同比增长37.28%；快递业务收入200993.83万元，同比增长40.1%，此两项数据均位于全国第七位。

以上分析可见，根据《意见》及东莞产业升级发展特点，本区域物流专业应重点培养生产企业物流及城市配送物流人才，加强对生产企业物流活动与城市配送活动的研究，调研企业转型升级过程中对物流的需求变化，积极与相关企业合作共同开发课程，将专业培养方向与企业需求结合起来，才能更好地服务区域经济发展，服务企业转型升级。

3 高职物流人才要培养具有创新精神的复合型人才

人才培养是高职教育的核心问题，高职教育培养的是产业转型升级和企业技术创新需要的发展型、复合型和创新型的技术技能人才。而对于物流管理专业而言，具有创新精神的复合型人才培养是一个重要命题。东莞以制造和生产为主的企业超过15000家，基本是粗放型发展，主要依赖低劳动力成本、低自然资源成本、低环境成本和低资金成本，依靠外需拉动进行数量扩张。这种发展方式造成消费与投资比例关系的严重失调、资源枯竭、国际竞争力不强等问题。随着国内外市场竞争的加剧，劳动力成本的提高，面临着前所未有的生存挑战。2009年以来，东莞市政府出台了一系列政策，引导、推动科技、信息、金融、产业、城市等多领域融合，引导企业转型升级。产业融合的趋势对于复合型物流人才的需求将呈现剧增的态势。东莞职业技术学院物流管理专业自2011年起，与虎门港、中海物流、顺丰速运、德邦物流等行业领先的企业开展了较深层次校企合作，对具有创新精神的复合型物流人才培养进行了初步探索。其中，与顺丰速运（东莞）有限公司共同建设了物流管理专业校内“教学工厂”――大学生速递中心，采用学院建设为主、企业全程参与、学生自营自管、教师协助指导的模式，其运作从门店管理、市场开发、广告宣传、人员招聘与考核、业务经营管理、质量监控等完全引入企业管理制度，结合学院实际，在经营运作过程中，学生的学习、实训实习一体化。通过规范化、制度化的真实环境建设，充分发挥其实习基地、实训场所、教学平台、师生服务中心的多个作用，在为校园师生提供优质物流（速递）服务的同时，为物流专业学生提供一个完全企业化运作的真实的实训环境，提供全方位、综合性强的专业实训实习平台。经过一年多的顺利运营，取得了初步效果，提高了人才培养质量。

4 高职物流人才培养要突出职业核心能力培养

篇8

1．以“产教融合、校企合作”确定教学目标

根据《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》，“以服务发展为宗旨，以促进就业为导向，加快现代职业教育体系建设。”因此，以《广告策划与创意》课程构建“产教融合、校企合作”的人才培养模式为例，深入研究基于职业学校与企业合作的有效模式和机制，使学校与用人单位、学生与职业岗位实现零距离对接，更好的满足区域经济与企业发展的需要。

2.以精细化培养为导向的教学内容设计

《广告策划与创意》的课程设计体现了“理实一体，素能本位”精细化人才培养模式，以广告公司各岗位工作流程为主线，建立以工作流程为主线的精细化体验式教学模式。以广告公司运营过程为主线，按照策划广告过程的先后顺序来组织教学内容，即把课程教学内容分为认识广告模块、广告市场调查模块、广告策划模块、广告设计模块、广告制作模块、广模块、广告效果评估等7个模块，第1.2个模块对应企业市场专员岗位，第3.4模块对应创意与策划专员岗位，最后3个模块对应编辑专员的岗位。

3.以高位就业为目标的课程任务设计

3.1教学内容

《广告策划与创意》课程以培养职业能力为导向，教学过程以真实工作情境为载体，通过模拟广告公司的业务流程，从营销专员、广告企划专员及主管的工作岗位出发，培养相应的职业技能，从而实现基于企业工作岗位的工学结合。《广告策划与创意》课程教学模式正是基于“高位就业孵化”的理念，利用并整合学校校企合作单位如红府超市、年客服饰有限公司等，针对在校学生设计出“工作环境、岗位轮替、职位递升”的教学方式，学生在学习的过程中进行广告公司各岗位的轮岗，综合提高学生的服务技能、管理能力、团队协作能力及职业素养。与此同时，还将优秀毕业生选派至校外合作企业，与广告项目总监直接对接，进入管理层，更进一步增强管理技能，体验领导的艺术，实现学生毕业后的高位就业。

3.2实施步骤

3.2.1课前准备

为了使学生在融洽的气氛中最大限度的发挥主观能动性，让学生自由分组，每个小组6-7人。

3.2.2工作情境设置

在广告公司一般都设有客户部、策划部、媒体部、创意部等职能部门。其工作流程是：先由客户部搜集广告产品与竞争对手以及行业资料等，然后会同策划部一起消化企业信息资料，形成策略思路和策划方案，媒体部则根据策略思路和策划方案完成媒体方案，并形成创意简报交给创意部，接着创意部就组织文案、美术指导进行创意表现，形成设计方案后向客户部进行内部提案，内部通过再向企业进行正式提案。由组长担任项目经理，小组成员在市调专员、策划专员、媒体专员、提案人、文案专员等角色中挑选一个，在每次完成任务的过程中学生可以轮换角色，体验不同的岗位。

3.2.3教师分配任务

根据教师下发的任务书，根据社会热点事件或学生感兴趣的行业、产品设置七张订单，在激烈的竞争环境中，客户有广告需要，先面向社会公开招标广告方案，需要每个公司独立设计广告方案参与竞标。项目由易到难，由单一技能的演练到综合技能的运用，对能力的培养既有重复的部分，又不断提升。订单1.“优乐美奶茶”在合肥高校校园推广设计悬挂平面广告方案招标：选择学生熟悉的快消品进行广告策划入门训练，限定校园市场为广告对象，为学生进行广告调查等相关工作降低了难度，学生易于操作。订单2.“**辅导班”合肥高校校园推广角落平面媒体广告方案招标：选择学生熟悉的服务类商品进行广告策划入门训练，限定校园市场为广告对象，为学生进行广告调查等相关工作降低了难度，学生易于操作。订单3.“联想YOGA3”超极本广播广告广告方案招标：选择市场上新推出的热门商品作为切入点，提高学生的学习热情，以广播文案创作为主，提高学生的创新能力、执行能力、团队协作能力和对市场环境变化的洞察能力。订单4.“美图手机”微博、微信广告方案招标：选择市场上新推出的热门商品作为切入点，提高学生的学习热情，并且结合微博、微信等新媒体的使用，提高学生的创新能力、执行能力、团队协作能力和对市场环境变化的洞察能力。订单5.“可爱多”冰淇淋微电影广告方案招标：学生自行设定广告情境，利用手机、电脑、视频拍摄剪辑软件等设计、拍摄并制作视频广告，提高学生的团队协作能力。订单6.“江淮IEV4纯电动汽车”宣传单页、灯箱、电视、广播、微博广告方案招标：学生通过调查研究电动汽车市场，针对安徽市场设计江淮IEV4新车上市设计一系列宣传活动，配合企业的新品推广，使学生对多种媒体的广告形式综合运用。订单7.“商之都周年庆典”整合营销方案招标：在教师指导带领下，对商之都进行实地调研和考察，根据目标消费者的需求开展相应的策划工作，整合营销方案的设计业是对学生营销能力的综合运用。

3.2.4分析任务

为了让学生更好的设计广告，教师首先引导学生分析订单属于哪种类型的广告，通过鉴赏不同类型的广告作品、学习优秀广告案例、讲授各类型广告的设计要点，激发学生的创意灵感。

3.2.5团队合作完成任务

在设定的项目周期内，由项目主管合理安排整个任务的进度和分工，最终形成的广告策划案由提案人准备方案的展示。

3.2.6正式提案

每个小组的提案人陈述本组作品的创作理念，锻炼学生表达能力，让学生意识到在职场中表达能力的重要性。

3.2.7策划案评价

每个小组展示完毕之后，评委进行提问和打分（评委不对自己组的作品进行打分）。在此过程中，教师点评每个作品的亮点，并启发学生的思路完善方案。

4.基于工作过程的体验式课程设计的创新思路

4.1坚持产教融合，走校企合作之路

以《广告策划与创意》课程体系构建“产教融合、校企合作”的人才培养体系，力图寻找技能型人才培养之路，使学校与用人单位、学生与职业岗位实现零距离对接，更好的满足区域经济与企业发展的需要。基于典型工作任务确定教学内容，主动适应社会发展需要，逐步实现人才培养从“以产定销”向“以销定产”的转变。

4.2精细化的人才培养模式

精细化人才培养模式改变以教师主导的传统教学模式，在教学过程中采用学生主体、教师导学的方式，充分强调学生参与性，同时强调企业导师的融入，整个教学过程变成一个完整的广告策划工作过程。为满足企业对广告策划人才的需求，精细化人才培养模式要求以广告公司各岗位和真实工作情境及其工作过程为依托设计教学内容，实现理论教学与实践环节的一体化。

4.3高位化的人才就业目标

篇9

人生地不熟,吴先生当然选择打电话。吴先生用自己的手机拨通了12366,在语音系统的引导下输入发票号和密码后,系统提示完成了100元的手机充值。不到一分钟,吴先生收到了一条短信提示他该发票获奖的100元已成功充值到了他的手机中。不用再费事跑到指定的办税服务大厅领取奖金,吴先生觉得杭州还真是个有人情味的城市。

其实,饮食业有奖发票小额奖项手机充值兑付功能只是杭州财税12366咨询服务和投诉中心(以下简称杭州财税12366中心)众多服务功能中的一项灵活应用。

无间协作服务无界

12366这个语音特服号码,是经原信息产业部批准设立的全国统一纳税服务热线。杭州财税12366中心是以“12366”热线电话为载体,由杭州市财政局、杭州市国家税务局和杭州市地方税务局三家联手打造的综合服务平台,让百姓致电咨询涉及财政与税务的政策法规、询问相关办事办税指南、投诉行风效能问题和举报违法案件,通过开展财税主题宣传活动,统计、分析财税业务的热点和焦点问题,监督并提升杭州财税部门的服务水平。

杭州是最早推出12366纳税服务热线的城市之一。但据杭州财税12366中心的工程师孙罡介绍,原来当老百姓有涉税事项要找税务部门时,由于很难区分国税、地税在业务上的分界或结合点,问题往往很难解决。

联合协作能很好地解决这种问题,但却是说起来容易做起来难。杭州财税12366中心之所以能够做到,在参与规划、筹建中心的咨询顾问公司――北京优胜资讯公司(以下简称优胜)总经理杨继东看来,关键原因有两个:一是领导有正确的理念,二是要有公正的第三方来协调各个部门紧密合作。

该项目的系统集成及软件应用开发商――亿讯(中国)软件有限公司(以下简称亿讯)的华中区总经理翁振福也对记者谈起他的感受。在项目合作过程中,他感到杭州财税12366中心,从分管的领导到项目组成员,对于12366的建设都有着一份强烈的责任感,并敢于创新。一般来说政府机构比企业在引进新的科技应用上会相对慢些。但杭州财税12366中心敢于创新,为税务服务增添了不少创意。例如发票兑奖手机费用充值的应用就在杭州市内兴起了一阵索取发票刮刮乐的风潮,替国库增加了不少税收。而最近,他们又引进语音识别技术到发票查询上,大大提高了发票号码输入的效率。

目前,在杭州财税12366中心,有来自财政、地税、国税的领导来共同管理领导中心的建设运营,有数位国税、地税、财政部门的业务骨干在中心的业务支持岗上指导、帮助、培训一线的坐席咨询专员更好地回答、处理热线问题,有数十位对财政、地税和国税三个专业一精多专的咨询专员来接听、回复热点电话。

职责有别,服务无界。孙罡说,大家的无间协作是中心能够集财政、国税和地税三家业务为一体,提供无界服务的根基,也是它能够获得国家税务总局的创新目标认定和受到国际货币基金组织专家认可的原因所在。

一个都不能少

莫少瑾,杭州工商大学2006年金融专业本科毕业生,她通过考核选拔,并经过三个月的呼叫中心技能培训和三个月的财政、地税、国税业务知识的系统化培训,成为一名杭州财税12366中心的咨询专员,在一线坐席负责接听、回答、处理打进来的热线电话。

从2007年1月26日中心正式上线到现在,莫少瑾已经在一线坐席接听热线整整两年了。但当她向记者谈起对这份工作的体会时,莫少瑾的语气中没有丝毫的厌烦和倦怠,反而更多的是珍惜和期许,仿佛她就像是一块海绵,在杭州财税12366中心这个营养池中,贪婪地、孜孜不倦地吸收着营养――知识和经验。

集财政、国税和地税三家业务为一体,这对呼叫中心的坐席人员提出了非常高的要求,国税、地税、财政三个专业至少要精通一门,了解两门。单拿税务来说,企业所得税、个人所得税、增值税、营业税,税种、税率、征收办法、实施细节……这些已经足够复杂,而同时,它们又都在不断地变化调整。可想而知,这对于莫少瑾他们来说是多么大的挑战。

为了甄选、培养这样的人才,杭州财税12366中心与优胜合作从500多名大学本科以上财税相关专业报名者中通过计算机技能、听试、笔试、面试四个环节的考核、选拔,录用了首批30多名咨询专员,通过长达六个月的呼叫中心专业技巧及财税相关业务技能的培训提升后正式对外提供服务。

杭州财税12366中心的岗位是这样设置的:前台的咨询专员负责普通问题的应答;再难一些的问题由后台的,来自国税、地税、财政机构各部门业务骨干组成的业务支持岗来处理,前台和后台之间通过电子工单流转;如果热线电话的问题还需要进一步核查的话,工单还会流转到国税、地税和财政机关部门的各处室、分局、区局内,由兼职的杭州财税12366中心的联络员来限期回复(限期根据业务具体情况而定,一般为半天至三天)。中心另外还有培训专员、数据分析专员、品质监控专员等。

孙罡说:“中心运营到现在,我们越来越发现,我们的这些咨询专员,这些人才是我们最宝贵的财富。”为留住这些人才,杭州财税12366中心不仅在薪资待遇上给予其优待,更是用学习型的企业文化来吸引、留住这些人才。优胜规划设计了学员的培训阶段、课程安排以及实习过程,让杨继东最为得意的是,参与六个月系统培训的34名咨询专员,在艰苦的系统培训结束时,没有一个人退出。“我们真正做到了‘一个都不能少’。” 杨继东用这个当时热播的电影的名字表达出他的成就感。

莫少瑾介绍说,每个月的1～10号是征税期,期间热线电话的呼入率非常高,他们连午饭都要分小组轮流去吃。而过后就会相对比较闲暇,中心就会在这个时段给咨询专员安排业务培训。“其实,除了我们自己的努力,知识库系统也帮了我们很大的忙。”莫少瑾说。

知识引领 互动应用

杭州财税12366中心主导,优胜做咨询,亿讯提供系统平台和集成服务,这样1+1+1的模式让中心的系统建设走得实用而稳妥。

优胜用呼叫行业的先进理念将杭州财税12366中心领进门,帮助其做业务技术的需求分析和运行大厅的岗位设计,制定具体的业务流程及工作职责,以及坐席人员的招聘、培训等。

而拥有上海财税12366呼叫中心建设经验的亿讯将其基于Genesys中间件自主研发的坐席端软件Ezactor,做了大量客户化定制开发后作为杭州财税12366中心交互的核心软件平台。在有了阿尔卡特的PBX、Genesys的CTI/IVR的基础上,Ezactor与这些产品良好的集成性也是杭州财税12366中心选择亿讯的原因所在。

说到客制化,孙罡说:“根据我们自己的特色,开发适合我们自己的软件,是贯穿整个开发过程的核心思想。无论是界面还是功能,亿讯为我们做了大量的开发工作,现在产品中70%～80%的东西都是经过客制化的。”

翁振福对此也不无感触,尤其是关于工单在工作流中的流转。当工单以转办单的形式继续流转到相关部门的12366联络员的公文处理系统时,问题就来了。

“国税有国税的OA,地税有地税的OA,大家的系统各不相同,甚至是连开发语言和字段的定义都有很大差别。”翁振福说,“为了能够保证工单的顺利流转,在调研开发的阶段,我们与杭州地税、国税坐到一起研究如何定义接口才能让他们各自的OA系统能与呼叫中心的格式统一,做了大量的客户化开发。”

对莫少瑾来说,对她帮助最大的还是知识库系统。杭州财税12366中心以政策法规、办税指南和问题库为主要内容创建了自己的知识库。通过将知识库系统嵌入客户关系管理系统并与来电小结形成双向互动的做法,莫少瑾就能够在接听热线电话的同时,轻松高效地连接到对应知识库的条目,做出更标准、规范的回答,同时也能反向联动知识库,系统自动保存咨询问题与对应知识条目的连接路径,既能优化知识库系统,也能让下一次的查询连接更加迅速高效。

另外,让孙罡觉得骄傲的一点就是杭州财税12366中心的省级数据中心集中模式。孙罡介绍说,财税不同于银行、保险等行业应用,其实总局在制定统一思路后,各省市在征管操作上有一定的差别,这就决定它不能走全国只在上海、北京两地做数据集中的真正的大集中模式,但是为了服务水平的提高和未来数据分析的价值更大,可以考虑在省一级做数据集中。“但只是数据的集中,坐席还是分设在省下的各个地市的。”孙罡强调说。

篇10

年龄： 24

户口所在： 茂名

国籍： 中国

婚姻状况： 未婚

民族： 汉族

身高： 160 cm

体重： 48 kg

个人特长：

求职意向

人才类型： 普通求职

应聘职位： 人力资源岗位 人事专员

工作年限： 1

职称： 初级

求职类型： 全职 可到职日期： 一个星期

月薪要求： 3000～3499元 希望工作地区： 越秀区，天河区，白云区

工作经历

广州市**汽车销售服务有限公司

起止年月：2013-10 ～ 2014-03

公司性质： 股份制企业

所属行业：汽车及零配件

担任职位： 人事专员

工作描述： 1.公司日常招聘，面试人员的预约与面试的接待。

2.每月公司社保的办理，各种证件的年审工作。

3.公司的车辆的管理，和每月油费的分配与管理

4.每月行政用品的采购与发放，季度工作服的统计、购买与发放。

5.负责公司每个月的考勤与跟进,新员工的转正情况，办理入职和离职手续办理。员工劳动合同的签订、续签与管理。

6.每天会按时完成领导交给的工作

7.负责公司部分固定资产，低值易耗品，材料物质，行政用品，礼品礼金办公用品的实物与台账的管理，并组织相关部门进行季度的盘点工作。

广州**经济开发有限公司

起止年月：2013-01 ～ 2013-09

公司性质： 民营企业

所属行业：酒店/旅游

担任职位： 人事助理

工作描述： 2013年1月至今，在广州军山经济开发有限公司，从事人事方面的工作,如：

1.人事招聘工作：每天更新网络招聘信息，打电话预约面试，接待面试。其外，还多次参加过南方人才市场和南粤人才市场的现场招聘。

2.人事各种报表的制作和人事档案的管理。

3.行政部的考勤，排班和公司的各部门的月末工资考勤。

4.员工的入职、离职手续办理。员工劳动合同的签订、续签与管理。

人事专员个人简历

教育背景

毕业院校： 长江大学文理学院

最高学历： 本科

获得学位: 学士学位 毕业日期： 2013-06

专 业 一： 人力资源管理

起始年月 终止年月 学校(机构) 所学专业 获得证书 证书编号

语言能力

外语： 英语 良好 粤语水平： 优秀

其它外语能力： 大学英语过了六级，基本口语听说没问题

国语水平： 优秀