通信设备发展范文

导语：如何才能写好一篇通信设备发展，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：扩展频谱，抗干扰通信，跳频电台

 

1 引言

扩展频谱技术是抗干扰通信中的主要应用技术。目前，该技术已在战术抗干扰通信、卫星通信、数据信息分发以及卫星导航等系统和设备中得到了广泛应用。在战术抗干扰通信中，基于跳频抗干扰体制的跳频电台和基于直扩抗干扰体制的直扩电台等是主要抗干扰通信设备。

本文分析了外军抗干扰通信设备的应用现状和抗干扰通信技术的发展动态。

2 外军抗干扰通信设备的应用现状

外军跳频抗干扰技术及其设备的发展可以归结为三代产品。20世纪70年代中后期至80年代初期，外军开始推出第一代跳频通信设备，即模拟跳频电台，以较低跳速、较窄带宽为特征；80至90年代，开始推出第二代跳频通信设备，即数字跳频电台和数字跳频接力机等，以较高跳速、数字话音、数据通信为特征；目前正在发展的是第三代跳频通信设备，以多频段、多模式、多功能自适应数字跳频技术以及有关特殊的跳频技术为特征。

在应用上，外军现役通信抗干扰设备有以下一些基本特点：

（1）大部分无线电台（短波电台、超短波电台等）采用纯跳频体制，少部分超短波电台采用窄带直扩/跳频组合的体制；

（2）短波跳频电台跳速的实用水平一般为数跳～100跳/秒（以下简写为hop／s），大部分在50hop／s以下，很少为1000hop／s以上的高速跳频；受天调技术的限制，其跳频带宽通常为数百kHz的窄带跳频，只有极少数采用新体制的短波跳频电台才达到了较大的跳频带宽；

（3）超短波跳频电台跳速的实用水平一般为100～500hop／s，多为中速跳频；

（4）微波接力机既采用了跳频体制，也采用了直扩体制，；设备已数字化、系统化、固态化，可靠性高，但其综合抗干扰性能还有待于进—步提高；

（5）大部分现役通信抗干扰装备采用单频段，少数采用多频段；

（6）一些国家，特别是军事强国，通信抗干扰装备已形成了较大的装备规模。

3 抗干扰通信技术发展动态分析

20世纪90年代以来，扩展频谱技术趋于完善，在应用上取得了突破性的进展。外军相继推出的数10种新型通信抗干扰设备，代表了当今抗干扰通信技术的发展趋势，主要有以下几个方面：

（1）提高抗跟踪干扰能力是现阶段跳频通信的重点问题之一

提高跳频通信抗跟踪干扰能力的技术动态主要有两个方面，一是适当提高跳速，二是采用变速跳频。目前，外军具有跳频网分选能力的实用跟踪干扰机的跳速短波为几十hop／s，超短波为几百hop／s。由于技术和成本等原因，目前还未见可以对付信号密集条件下的较高跳速的实用跟踪干扰机的报导。外军较新的跳频通信设备，如美国的HF—2000，瑞典的TRC—350，法国的ALCATEL111等，均采用了中高跳速跳频，以提高其抗跟踪干扰能力。值得注意的是，外军有些跳频通信设备大幅度提高跳速，并不是以提高抗跟踪干扰能力为出发点的，其主要目的是利用相应的技术体制，由高跳速提高数据传输速率。提高跳速还便于纠错处理。当然，提高跳速也会引起其它问题，需要综合考虑。

变速跳频是抵抗跟踪干扰的有效措施之一，外军现役跳频电台中也有所采用，但多是半自动变速或有限种跳速随机变速，还没有实现真正意义上的变速跳频，通常将其称为准变速跳频。论文大全。

（2）提高跳频通信抗阻塞干扰的技术措施日趋成熟

最初提出跳频抗干扰体制实际上是以抗阻塞干扰为出发点的。长期以来很多国家和不少学者都致力于跳频通信抗阻塞干扰技术的研究，目前已取得了较好的进展，有些技术已得到了成功的应用，有些还处于研究之中。

跳频通信抗阻塞干扰技术的实用化研究成果主要有：在短波波段采用自适应选频与跳频相结合的体制，即将经过LQA(链路质量分析)选出的最佳或准最佳频率作为跳频频率表生成的基准；在超短波波段采用具有FCS（频率控制系统）功能的跳频体制，即在一般的窄带干扰情况下，使用常规跳频，在遇到宽带阻塞干扰时，自动转到FCS功能，在当前最佳频点上定频工作，一旦宽带干扰消失，又可回到跳频方式上工作；在UHF波段采用了频率自适应与跳频相结合的体制，即在跳频通信过程中自动检测和删除受干扰频率，使系统在无干扰或干扰较弱的频点上跳频。另外，扩展频段和跳频带宽也是提高跳频通信抗阻塞干扰的有效途径之一，如下所述。

（3）拓宽现有频段、发展多频段是通信抗干扰装备的重要发展趋势

拓宽现有频段、发展多频段除了有利于协同通信和全频谱作战以外，也为提高通信装备的战场适应能力提供了选择的余地，对于提高跳频通信抗阻塞干扰能力更为重要。在外军新一代通信抗干扰装备中，包含HF／VHF、VHF／UHF和HF／VHF／UHF多频段的跳频电台或定频电台就多达数十种之多，这是外军新一代通信抗干扰装备的重要发展趋势。

在拓宽频段方面，少数短波电台的频段范围已拓宽到1.6～50MHz，如美国的RF—500短波电台等；少数超短波电台的频段范围拓宽到30～108MHz，如比利时的BAMS超短波电台等，增加了20MHz的带宽。

在研制多频段通信抗干扰装备方面更是如火如荼，电台以HF／VHF／UHF三个频段的为典型特征，如：美国的AM—7177A／ARC—182(V)，加拿大的AN／GRC—512(V)多频段电台等。

随着软件技术和高速处理芯片的发展，多频段、多功能(MBMFR)抗干扰通信装备是目前的重要发展方向之一。

（4）提高短波跳频数据传输速率取得了突破性进展

自从短波通信出现以来，由于通信体制、器件以及空中信道等原因，使其数据传输速率一直限制在2.4kbit／s以下。在跳频体制下，由于需要数据压缩，实现短波高速数据传输更为困难，其有效数据速率一般还达不到2.4kbit／s。

近年来，对这一难题的研究取得了突破性进展，如美国休斯公司研制的HF2000，跳速为2560hop／s，在不采用信道均衡技术的情况下，数据速率为2.4kbit／s；美国Sanders公司推出的CHESS系统，以差分高跳速(5000hop／s)体制实现了4.8～19.2kbit／s的高数据率，首次突破了2.4kbit／s的限制，较好地解决了短波高速数据传输的难题。

（5）直扩体制的发展与应用

直扩体制目前还是主要用于微波及卫星通信系统，少数国家也将直扩体制在低频段尝试应用，但由于直扩体制固有的弱点，使其在战术电台中仍然没有得到实际的应用。为了增强其实用性，直扩体制是伴随着自适应滤波、自适应调零天线以及可变直扩带宽等技术的应用而发展的。尽管这几项技术在直扩通信装备中被广泛采用，但是近些年还几乎未见有突破性的报导。比如自适应滤波的收敛速度、抗窄带干扰的个数、陷波深度及其能量损失、自适应天线的调零增益等，并且对于窄带直扩与宽带直扩利弊的争论也未见分晓。不过，对于多进制直扩的优势已基本达成共识，并在外军直扩通信装备中得到了广泛应用。论文大全。

（6）综合抗干扰体制及技术的应用

目前，采用综合抗干扰体制的典型标志之一是跳频、直扩和跳时三种基本抗干扰体制的组合应用，特别是在VHF／UHF及其以上频段更是如此。

除此之外，很多通信抗干扰设备采用了频率自适应、窄带干扰自适应滤波器、跳频滤波器、交织纠错、猝发传输、变速跳频、变带宽直扩以及自适应天线调零增益等增效措施。有些通信抗干扰设备，特别是短波跳频电台，具备了猝发数据传输的能力，提高了抗干扰、抗截获和抗测向能力；有些通信抗干扰装备增加了GPS定位功能，可与跳频同步相结合，提高了综合应用能力。论文大全。从总体上看，外军通信抗干扰设备体现了频率域、时间域、空间域、调制域、速度域等多维空间抗干扰技术的综合以及扩谱抗干扰技术与非扩谱抗干扰技术的结合。

4 结束语

本文基于所收集的国外战术抗干扰通信设备技术资料，对抗干扰通信的技术发展动态进行了综述。近年来，尽管我国抗干扰通信技术和装备得到了长足的发展，在有些方面已达到国际先进水平，但总体上与国际先进水平还存在一定差距。希望本文能对我国抗干扰通信技术和装备的发展起到一定指导作用。

参 考 文献

1 张传庆,罗蓉媛,陶香云等.外军抗干扰电台汇集.信息产业部电子7所,2006.7

2 罗蓉媛,陶香云.外军抗干扰电台技术的进展. 1999军事通信抗干扰研讨会论文集,南京,1999.10

3 姚富强.扩展频谱处理增益算法修正[J].现代军事通信,2003（1）

篇2

关键词:轨道交通;通信;传输系统;制式选择;技术比较

传输系统是一个基于光纤的宽带综合业务数字传输网络，能够为其他通信子系统和列车自动监控(ATS)、综合监控(ISCS)、自动售检票(AFC)、旅客信息(PIS)、防灾报警(FAS)、SCAnA等专业提供高可靠性的、冗余的、使用灵活的多种宽、窄带传输通道(包括透明通道)，构成传送语音、数据和图像等各种信息的综合业务传输网，是保证地铁运行所必须的信息传送媒体。

通过对现有传输技术进行比较，对技术发展进行展望，对既有业务需求进行总结，寻找适合轨道交通传输系统的建设方式。

1 轨道交通通信传输系统组网现状

从1965年北京地铁一期工程开工，到目前全国多个城市多条线的同步建设，已开通城市轨道交通的有北京、上海、天津、广州、长春、大连等城市，除北京地铁一号线和环线外，其余都是九十年代后修建的。众多地铁线路，传输制式不尽相同，各有优缺点，表1列举一些地铁项目的传输系统现状。

采用OTN传输制式一般组成一个自愈环，采用SDH传输制式组成单个或多个自愈环，采用ATM传输制式组成单环或多个环，采用MSTP传输制式组成单个或多个自愈环。一般SDH、MSTP组网方式，环网节点最多14个。轨道交通传输网选择的保护方式均为自愈环保护方式。

2传输技术比较

2.1业务承载能力

承载能力包括能否保证业务传输质量要求，能否提供相应业务接口等方面。

2.1.1OTN

OTN是专为轨道交通开发的一种传输技术，具有独特的帧结构，可区分不同等级速率，并能在同一网络中综合不同的网络传输协议，对实时性业务及非实时性业务都能提供相应承载，实现了从窄带到宽带的综合业务传输。

OTN传输设备可以直接提供工业标准的通信协议接口，如话音(具有2线/4线、模拟/数字、带信令/无信令)、El、RS-232/422/423/485、高质量音频(15kHz带宽)、10/100Mb/5Ethernet、4/16Mb/5TokenRing、标准复合视频(M-JPEG压缩算法)等接口，而不需借助接人设备。

OTN设备简单、组网灵活、集中维护方便，国内外地铁工程中应用广泛。其不足是设备独家生产，售后服务对原设备厂商依赖大，兼容性差，与非OTN网络连接能力较弱。

2.1.2ATM

ATM虽然可以承载实时性业务中的TDM业务，但每一个节点的延时都要大于SDH传输制式，特别是故障时系统切换时间较SDH传输制式长(有时甚至以秒计)，所以ATM技术一般不用于TDM业务的承载。另外，ATM没有低速率接口，需增加接人设备，设备价格高且协议复杂。对于视频业务，由于其具有很高的突发度，而ATM恰恰能够很好地支持具有突发性的可变比特率业务，并且其固有的设计已经充分考虑了业务QoS问题，因此可以实现承载。

对于非实时性业务的传输，存在带宽利用率较低的问题，ATM没有音频等低速接口，需设接入设备。

2.1.3IP

IP技术对数据业务的承载有一定的优势，对于传统TDM业务，IP技术可以承载，但传送时间和业务恢复时间要比SDH长，不是最好的承载技术。对于接口来说，IP没有音频等低速接口，高端设备一般不提供ZMb/S接口，需增加辅助设备。

2.1.4SDH及基于SDH的多业务传送平台(MSTP)

SDH是最适合实时性业务中TDM业务的承载技术，但无法解决实时性业务中视频信号和实时性业务及非实时性业务中以太网的传输问题。SDH接口种类单一，仅具有PDH系列标准接口(E1/E3/STM一le)。传输窄带业务(话音、数据、宽带音频)时，需增加接人设备(PCMD/l设备);无直接的视频和LAN接口，需外部增加视频CODEC和Ethernet路由器;对Ethernet业务，一般只提供ZMb/s的传输带宽，存在性能瓶颈;对地铁/轻轨中的广播音频业务，仅提供3kHz的传输带宽，难以满足高保真的广播效果;一般只提供点对点的通信信道，难以满足地铁/轻轨环境下大量共线式通信信道的要求。

同时SDH只能向用户提供固定速率的信道，不能动态分配带宽，不能进行统计复用，对总线型宽带数据业务及图像业务的支持困难。

MSTP克服了SDH设备在地铁/轻轨应用中的一些不足，随着技术不断的发展成熟，越来越适合轨道交通业务的承载，但仍需增加接人设备。

2.1.5RPR

对于实时性TDM业务，RPR技术虽然定义了协议，但需在实际中得到进一步验证。

对于数据业务，RPR具备绝对的优势，可根据用户需求分配带宽，支持空间复用技术和统计复用技术，在网络正常运营的情况下，可使带宽利用率相对SDH网络提高3一4倍。RPR还可对数据业务进行优化，有效支持IP的突发特性。

对于有实时性要求的数据业务，RPR可以提供不同等级的服务和基于不同等级业务的环保护功能来保障数据业务的实时性，在保障实时性方面和故障倒换时间(16ms-50ms)上可与SDH技术媲美，而在带宽利用率上比SDH传输数据业务大大提高。特别是它对视频业务的承载，目前数据视频监控市场的主流设备提供商，都将其系统构建在基于IP的MPEGZ编码和压缩技术，以及基于IP的视频数据存储、检索和访问控制技术上，这些系统所采用的摄像头基本上都可以直接提供MPEGZ编码及以太网数据端口，因此，由RPR技术来承载视频监控系统，用户数据能继续保持以太网帧格式，省略复杂的映射过程，并对用户分组进行严格的服务质量等级分类。提供严格的延时和抖动保障机制，视频图像清晰、画面流畅，完全达到高速铁路/公路监控图像的要求。业务接口同SDH、MSTP、ATM、IP一样，必须借助于接人设备来提供低速数据接口。

2.1.6承载能力

对于实时性业务中的TDM业务，SDH、OTN能提供非常好的解决方案。对于实时性业务中的数据业务，OTN、RPR、ATM承载能力都比较强。对于非实时性业务，OTN、IP、RPR都比较适合。对于业务接口能力，OTN能力最佳，可以直接提供丰富的通信协议接口，不需借助接人设备，其他技术均需借助辅助设备。

2.2带宽利用率

OTN:开销

ATM:开销约为12.8%，带宽利用率低。

IP:开销与所传数据包大小密切相关，不是很固定，带宽利用率比较高。

SDH:开销占3.7%，但由于其需预留保护带宽，带宽利用率较低。

RPR:开销占3.7%，同时采用统计空间复用技术，使带宽利用率大大提高。

2.3环网保护能力、可靠性

OTN:采用双环设计网络，具有自愈保护功能，并且保护倒换时间小于50ms。

ATM:主要进行VC保护。

IP:可以做路由保护，保护时间与网络结构及协议选择有关，一般以秒计。

SDH及MSTP:网络具有强大的保护恢复能力，并且保护倒换时间小于50ms。

RPR:网络具有强大的保护恢复能力，并且保护倒换时间小于50ms。

2.4成熟度及发展前景

OTN:在轨道交通领域已得到较多运用，做为西门子的专利技术比较成熟，在专网需求方面能够予以专属研发和更新，发展速度较快。

ATM:技术、设备复杂，随着IP技术的发展，IP质量保证问题的解决，对ATM技术应用带来较大冲击，其发展前景不好。

IP:技术相对成熟，是目前通信业研究热点，有极好的发展前景。

SDH及MSTP:SDH技术很成熟，有着广泛的应用基础;MSTP是在SDH基础上发展起来的，目前还在不断完善，功能越来越强。

RPR:目前还未得到较大规模的应用，需在实践中进行验证，但其技术先进，发展前景好。

2.5价格

OTN设备价格相对较高，随着市场竞争在逐渐下降;ATM技术复杂，生产厂家不多，设备价格偏高;IP、SDH生产厂家众多，应用广泛，价格较低;基于二层交换的MSTP生产厂家多，技术成熟，价格较低;内嵌RPR的MSTP由于是新技术，价格较高，但应用前景较好;价格可能在将来会有所下降。

3小结

OTN就技术角度比较适合轨道交通传输网，虽然互联互通能力相对较弱，但在业务接口层面互联的前提下可以满足互联需求，随着市场竞争价格也趋于合理，可以作为轨道交通传输网组网的一种选择。

IP技术在业务质量保证方面对轨道交通数据业务的承载越来越合适，但对TDM业务的支持仍是弱项，因此应与其他技术联合组网。

RPR技术的发展与标准化，对数据业务的承载提供了越来越完善的平台，但对TDM业务的支持效果不理想，网络管理缺少SDH的端到端性能监视和配置手段。与IP相似，可专门解决数据业务，适合与其他技术联合组网。

MSTP对各种数据业务，尤其是带宽需求大、传送质量要求高的视频业务，能提供较佳的解决方案。近年来MSTP技术在轨道交通中得以广泛应用，成为主流解决方案之一。

综上所述，传输网技术选择不应该是单一的，只要符合轨道交通传输技术发展方向都在可选择范围内，这样有利于降低成本。

轨道交通传输网制式上的选择可以是一个制式独立组网，也可以是多种制式混和组网，应根据具体线路、具体情况及当时的技术发展来确定。一个制式单独组网可以选择OTN，也可以选择MSTP。目前MSTP技术对数据业务解决还存在一定局限性，可以采用MSTP与RPR或IP混合组网，由MSTP承载语音业务及低速数据业务，RPR或IP来承载视频和数据业务。

无论选择什么制式组网，所选择的设备均应是在该制式下相对成熟的、可靠的、先进的，冗余配置，并且便于运维。

参考文献

1北京市发展和改革委员会.《北京市“十一五”轨道交通建设及运营管理规划》(第四次修改)〔M〕.2005.

2北京市交通委员会《北京交通发展纲要(2004一2020)》(M〕.2004.

3韦乐平.光同步数字传输网〔M〕.北京:人民邮电出版社，1993.

篇3

关键词：海安东部产业新城；战略；规划

为应对2008年全球金融危机，中国政府推出加大基础设施投入等一系列经济刺激计划，其中包括对铁路和高铁的投资建设；新建和扩建的新长铁路、宁启铁路、海洋输港铁路将海安与全国铁路网无缝对接，同时，海安地处两条国道、两条高速、两条运河的交界处，纵横交错的立体交通网络使这里成为苏中地区最重要的交通枢纽，地区面临空前发展机遇，随着城市铁路枢纽的确立、高速公路网络的完善，海安城市格局将会因经济发展发生一个突破性的改变。

1.发展条件

1.1优劣势：海安东部产业新城区位优势明显，地处长三角，位于海安县东部，处于通泰盐城镇群三大中心城市的中心节点，是三大城市的连接枢纽，以及苏中、苏北、豫皖地区的出海入江路陆通道。劣势则有海安东部产业新城现在基础设施不完善、公共服务设施配套水平差、产业发展层次低等现实条件成为制约本地发展的劣势条件。

1.2机遇：20世纪90年代以后，跨国公司研发部门和区域总部开始向发展中国家高级人才密集的区域中心城市转移，形成跨国公司中级决策中心，国际产业转移从制造业向服务业特别是高端服务业转移态势日趋明显。

2.战略定位

2.1规划愿景：长三角西北新兴的交通枢纽和工业商贸新城，一个国际化、生态化、创新型产业新城。⑴中国中部沿海地带重要的枢纽好中转基地。⑵长三角地区先进制造业与生产业集聚区。⑶一个集工作、生活、娱乐于一体，提供高品位配套服务的活力新城

2.2功能构成：⑴东部沿海地区交通枢纽及长江流域出海新通道。⑵多式联运物流中心。⑶苏中地区商贸中心。⑷长三角制造业基地及生产业集聚区。

3.空间布局

3.1海安远景城市结构判研：远景海安将形成“两心、两区、六区、七新镇”的城市结构，人口规模120万。两区：未来海安将形成老城区和海安东部产业新城两个城市分区，以铁路为界，西部65万人，东部55万人。两心：远景海安将形成老城区的城市中心区和海安东部产业新城的城市副中心，分工各有不同，特色差异发展。

3.2海安东部产业新城发展条件分析

⑴优势分析：基地内有铁路及场站、高速公路出入口、航道、省道、国道等交通设施，形成非常便捷的对外交通联系；

⑵靠近老城区：与老城区已经建立一定的交通联系，已有一定的工业基础，工业发展初具规模，基地平整，有大量的为开发用地劣势分析，已有部分建设，但是标准不高，有高速公路、高压线从基地穿过，分割用地，铁路场站的建设阻碍了东西向的交通联系。茶运河由于其航道净高要求，阻碍了基地南北向的交通联系，现有产业用地布局分散。

3.3用地布局

用地布局的原则：⑴充分建立与老城区的交通联系，形成“十纵七横”主干道交通网络。⑵产业、居住的布局充分考虑建设时序，就地平衡。⑶核心区周边发展居住和商业，发展工业，追求土地利益最大化。⑷形成城市副中心-分区中心-邻里中心三级中心体系。⑸道路等级明确，可达性强。

4.规划思考

4.1经实践证明本规划成功几点经验有以下几条：

⑴确定前瞻性的城市空间结构是一个规划成功的前提：概念规划对海安提出“两区、两心”城市远景结构，其中一区是指海安城东新区，一心指城东新区中心，也就是海安城市副中心，海安城东新区以此为宏观城市结构，组织商业、居住、产业等用地，同时兼顾近期建设远期发展之间的关系，在这个大框架下有序的指导城市建设发展，避免出现城市建设的“短视”现象。

⑵预留足够的交通通道、建立系统的城市交通网络；城东新区与海安老城区之间有铁路走廊分割，成为新城向东发展的门槛，如何与老城区建立交通连接成为规划要解决的首要问题；城市道路跨越铁路基础设施投入高，且会遇到部门之前协调难等问题，以后随着铁路线路的增加，这种会难度越来越大；但是城市要跨越铁路发展就必须建立足够的交通通道（交通专家预测需要单向24车道），才能与老城一体化发展，避免以后出现交通问题，基于以上分析研究，规划确定布局东西向8条交通性主干道，按照建设时序分期实施。

⑶适度超前，并充分考虑与周边区域的衔接；宏观规划需要有长远的战略远光，动态的看待城市建设发展，对城市发展规模、城市发展边界的判断也需预留足够的弹性，在城市功能结构、交通系统等方面要预留城市生长的空间；现在《海安东部产业新城扩区概念规划》就是将西场镇纳入开发区后的一体化发展规划，由于前轮概念规划对此做了充分的考虑和预留，西场镇就很容易纳入开发区空间结构体系，进行整体发展。

⑷充分考虑开发时序，争取开发资金平衡；

城市规划是一种动态平衡，这种平衡包括城市建设时序平衡、城市建设用地比例平衡、政府开发主体资金平衡等方面，规划要统筹兼顾这些问题，才能使新区的开发良性、健康的循环发展。

4.2本规划也有如下几点在规划实施过程中有较大调整：

⑴北部集中工业区规模过大，同时对动迁安置的考虑不足：概念规划在当时产业相对低端的前提下，采用明确的功能分区做法，使居住和产业分开布局；但由于北部工业区面积过大，南北距离超过8公里，使通勤距离过大，后来的实际操作过程中，北部结合现状布局一些动迁安置点，成为工业区的生活配套，既解决了动迁问题，又解决了一部分通勤距离过长的问题。

⑵干道交通系统过分关注远期结构，对近期动态实施考虑不足：概念规划将S211和G204的对外交通外绕，形成海安的大外环，以减少过境交通对城市的穿越，从长远看，这个外环的选线是合理的和理想的，但是在近期实施的过程中，由于外环外绕过远，近期很多道路都无法对接，还使省道和国道对城市的服务不够便捷；在规划实施过程中，先组织了S211的小外环，以实现其对近期的服务，同时预留大外环的线位，以满足远期外绕的需要。

5.结语

《海安东部产业新城扩区概念规划》已经开始编制，新规划将充分继承上轮概念规划在产业发展、空间布局、交通组织、经营城市等方面的优势，深度挖掘海安自然历史特色、城市空间发展规律、宏观政策优势，打造出一个可以指导海安东部产业新城健康、持续、和谐发展的动态蓝本。

参考文献：

篇4

关键词：电子通信设备;信息社会;接地技术

如今电子通信设备已经成为保障信息传递的重要工具，其地位极为重要。在电子通信设备使用过程中，应用接地技术不仅能够预防触电、漏电等问题的出现，同时还能够保障电子设备和使用者接触过程中的人身安全。可是如果接地设备无法按照标准规定执行，便会导致电子通信设备出现较多的故障，如对信号产生了干扰，甚至给使用者的生命安全和设备安全带来了威胁。为此，找出电子通信设备中接地技术中存在的问极为重要，相关工作人员必须找出有效的措施解决这些问题。从而不断的推动电子通信设备中接地技术的发展。

1当前电子通信设备的接地技术存在的问题分析

采取接地技术在电子通信设备中的应用，主要目的在于抑制一定的电磁干扰，或者避免不同程度上通过所产生的电压与电流偶合进电路，导致出现公共阻抗的基础之上所产生的压降。这会使得电子通信设备产生极大程度的接地干扰，这导致电子通信设备的使用效率和使用质量大大下降。可由于当前电子通信设备中的接地技术常常出现问题，这不仅是电子通信设备自身存在特殊性决定的，同时受到电子通信设备和其他电力类产品种类差异的影响，往往对接地技术提出更加严格的要求。如果接地技术有一点与实际规定的标注要求不符合，便会导致出现一定的干扰和阻抗，这将导致回流信号出现变化，换言之电子通信设备出现混乱和瘫痪的问题。除上述问题以外，电子通信设备常出现的问题主要体现在电压的使用上。很多电子通信设备在接地技术的使用上往往对电压提出一定的要求，即电压越小越好。可如果电子通信设备所使用的电压很大，那么便会给电子通信设备的使用带来极大程度的负面影响，甚至导致出现较多的问题，例如接地线路接触不良、接地线路受损等。为此，怎样解决当前电子通信设备接地技术中存在的问题，改善电子通信设备的接地技术发展现状，还需要相关工作人员对其进行不断的探究与改进，只有这样，接地技术以及电子通信设备的正常使用才能够得到有力保障，同时也会为其发展奠定坚实的基础。

2解决电子通信设备中的接地技术中存在问题的措施探究

在上述分析中明确，当前电子通信设备中的接地技术的应用，还有较多的问题存在，这些问题给电子通信设备的应用效果带来了负面的影响，同时接地技术的作用也无法充分的发挥出来。因此，找出有效的措施解决这方面的问题，已经成为当务之急。具体而言，需要做到以下两个方面，即：一方面需要将电子通信设备的实际情况作为基础，选择与之相适应的接地方式。在选择电子通信设备的接地方式过程中，通常能够被分为浮动地、单点接地以及多点接地、负荷接地等。一般而言，应用浮动地的目的在于，使得所布置的地线在电气上，或者避免一些机箱由于在使用过程中抗阻所产生的电流进入到信号电路当中，最终达到绝缘目标。而单点接地主要由并联单点接地和串联单点接地组成。单点接地主要在频率比较低的背景下，应用一个接地点的一种连接方式，以此将由于地环路所产生的干扰电流问题解决。对于高频信号和参考平面的连接方面，主要应用多点接地方式，该种方式能够使得各个基准电位之间的距离被缩短，这便能够在极大程度上减少接地回路的压降。为此，无论哪种接地方式，在选择的过程中，都需要将电子通信设备的实际情况作为基础，并依据电子通信设备的实际频率情况，选择合适的接地方式。例如，低频的时候需要应用单点接地方式，而高频的时候，则需要使用多点接地方式，这样才能够最大限度的保障电子通信设备能够正常的应用。另一方面需要重视施工各个环节，重视工作条件。在采取接地操作的过程中，相关工作人员需要高度重视实际的连接和技术的使用细节。其原因在于，线路的搭接直接决定接地与布线的好坏。在搭接线路的过程中，需要注意电位差的变化情况，即重视基准电位的变化情况，并且需要应用性质良好的导线，并且确保所使用的导线粗细一致。除此之外，为了能够有效的提升施工质量，避免出现接地故障问题，相关工作人员必须重视工作条件，避免在接地过程中出现高度困难与危险系数极高的工作。另外，在施工期间，相关工作人员还需要明确施工细节，应用带有清晰标识的接地螺栓和接地电线。明确施工细节，重视相关工作条件，从而保证能够在最大限度上降低地线自身的负面影响，在对通信环境不断优化的背景之下，不断提升电子通信设备的通信性能。

3总结

伴随科技的不断发展，电子通信设备已经成为人们日常生活中不可缺少的重要部分，而要保障电子通信设备能够被更好的应用，需要对其接地技术给予高度重视。本文主要着手于两个重要方面，一方面分析了当前电子通信设备的接地技术存在的问题，另一方面探究了解决电子通信设备中的接地技术中存在问题的措施。在分析中明确，当前在电子通信设备中的接地技术中还存在较多的问题，这些问题限制了电子通信设备行业的发展，因此，找出有效的措施解决这些问题已经成为当务之急，相关单位以及相关工作人员必须给予高度重视。

参考文献：

[1]黄文富.试论电子通信设备的接地技术[J].科技资讯,2012(34):25-26.

[2]刘艳凤.电子通信设备的接地技术与问题分析[J].科技风,2014(22):5-5.

[3]徐博.电子通信设备的接地技术探究[J].数字通信世界,2015(07):29-34.

篇5

论文摘要：随着通信设备制造业规模的扩大，科技的发展，使管理工作不断复杂，仅仅凭借个人的经验管理企业已不能适应企业的发展与需要，因此，通信设备制造企业迫切地需要根据通信设备制造业的特点，针对目前管理中存在问题，提出合理化的建议。并要求把多年的管理经验加以总结，使之系统化、科学化，使通信设备供应管理趋于优化。

管理活动是时展的产物。然而，管理活动真正形成为理论，却是在工业企业产生之后，工业企业是资本主义商品经济发展的产物。随着社会的快速发展，企业管理已积累了丰富的经验，并逐步形成一门独立的学科，这就是一种优化。

自从加入WTO后，我国通信设备制造业规模越来越大，使得管理工作不断复杂，仅仅凭借个人的经验管理企业已不能适应企业管理的发展与需要，本文将从通信设备制造业的实际管理情况分析通信设备制造业供应管理的优化。

一、通信设备制造业

制造业是指经物理变化或化学变化后成为了新的产品，不论是动力机械制造，还是手工制做，也不论产品是批发销售，还是零售，均视为制造，通信设备中的各种制成品零部件的生产就是制造。通讯设备包括无线产品、网络产品、终端产品三大产品系列，但在通信设备制造工地，把主要部件组装成线路、网络设备等组装活动，均列为通讯设备制造活动，从事这个活动的行业就是通信设备制造行业。

二、通信设备制造业的特点

1市场需求复杂。通信设备市场需求一般可分为电信级需求和企业级需求。相比企业级需求而言，电信级需求更大更强，此外，由电信运营商带来的网络设备需求更加稳定。一般大中型通信设备制造业均在不同程度上参与电信级市场的竞争，从而导致企业所面对的市场需求较为复杂。

2能充分利用工作人员优势。网络设备往往以整机机型作为研发目标，但生产任务一般分制造任务和装配调试任务两种。制造任务以半成品为对象，制造完成后将进行装配调试，对确实没有问题的入库管理。当客户实际订单来到后，由装配调试任务的工作人员对半成品进行组装成成品。这样做的好处不但使技术积累的优势得以充分的利用，而且客户订单下达后能够迅速交付成品。

三、通信设备制造业目前管理中存在问题

1成本计算不准确。在我国通信设备成品一般采用人工成本核算，而人工核算只能计算产品成本，无法计算零部件成本。成本费用分摊很粗，无法准确进行数据处理，使得成本计算存在相当大的误差。人工一般不进行标准成本的计算，也很少进行成本分析，因此所生产产品价格昂贵，根本无法与世界同类产品形成竞争机制。

2管理工具落后。大部分企业仍处于手工分散管理，有的企业虽建立了全厂的计算机网络，但应用仍是分散的，没有实现信息共享和资源的优化配置。现代化管理的新思想、新方法很少应用到这些企业当中。因此提高管理工具的性能成了摆在通信设备制造企业面前的首要任务。

3通信设备制造业应变能力差。今天的世界是一个多级世界，市场瞬息万变，需求多样化。按订单装配、制造、设计、定制，品种规格繁多，生产、采购异常复杂。这是一个完整的供应链管理，只有动态快速地响应客户需求，才能适应千变万化市场和客户定制化的要求。

四、通信设备制造业管理优化的建议

1供应链成员企业之间要真诚合作。在通信设备供应链中，不但要求各企业之间的联系紧密，而且需要企业内部各职能部门之间的紧密联系。供应链管理通过企业之间的合作，共同开发和分享市场机会。随着合作形式从收集信息到制定决策的不断提高，合作程度与信息共享程度不断增加，所产生的经济价值也会增加。据调查，企业之间进行了合作，就会使销售收入稳步上升，供货时间大大缩短，原材料成本大大降低。2通信设备制造业要实行信息化。由于通信设备制造业专业行业多，经营管理水平参差不齐，企业实施信息化的基础条件也不相同，解决的问题也不一样。因此，通信设备制造业实施信息化必须从企业实际需求出发确定信息化的范围、内容、进度。推进通信设备制造业信息化工作应该坚持：经济市场引领、分类分别引导的方针，遵循互利互惠的原则。

3建立有效的集成信息共享系统。在一般的认识中，供应链各环节中流转的主要是物流、信息流、资金流、控制流等的概念。这些“流”的存在，大都离不开一个高效集成的信息和数据共享系统。在大中型通信设备制造企业的信息化建设中，选择MRP系统成为世界主流，但相对于中国更加无序的市场竞争环境和企业更加脆弱的抗风险能力，其适应性不可乐观，所以在借鉴国外经验的同时，应利用企业自身的力量建设辅助的外部信息系统，才能较为理想的达到预期目的。

五、通信设备制造业的发展前景

篇6

 

关键词：通信设备制造业　企业管理　通信设备　供应链 

 

管理活动是时展的产物。然而，管理活动真正形成为理论，却是在工业企业产生之后，工业企业是资本主义商品经济发展的产物。随着社会的快速发展，企业管理已积累了丰富的经验，并逐步形成一门独立的学科，这就是一种优化。 

自从加入WTO后，我国通信设备制造业规模越来越大，使得管理工作不断复杂，仅仅凭借个人的经验管理企业已不能适应企业管理的发展与需要，本文将从通信设备制造业的实际管理情况分析通信设备制造业供应管理的优化。 

 

一、通信设备制造业 

 

制造业是指经物理变化或化学变化后成为了新的产品，不论是动力机械制造，还是手工制做，也不论产品是批发销售，还是零售，均视为制造，通信设备中的各种制成品零部件的生产就是制造。通讯设备包括无线产品、网络产品、终端产品三大产品系列，但在通信设备制造工地，把主要部件组装成线路、网络设备等组装活动，均列为通讯设备制造活动，从事这个活动的行业就是通信设备制造行业。 

 

二、通信设备制造业的特点 

 

1　市场需求复杂。通信设备市场需求一般可分为电信级需求和企业级需求。相比企业级需求而言，电信级需求更大更强，此外，由电信运营商带来的网络设备需求更加稳定。一般大中型通信设备制造业均在不同程度上参与电信级市场的竞争，从而导致企业所面对的市场需求较为复杂。 

2　能充分利用工作人员优势。网络设备往往以整机机型作为研发目标，但生产任务一般分制造任务和装配调试任务两种。制造任务以半成品为对象，制造完成后将进行装配调试，对确实没有问题的入库管理。当客户实际订单来到后，由装配调试任务的工作人员对半成品进行组装成成品。这样做的好处不但使技术积累的优势得以充分的利用，而且客户订单下达后能够迅速交付成品。

三、通信设备制造业目前管理中存在问题 

 

1　成本计算不准确。在我国通信设备成品一般采用人工成本核算，而人工核算只能计算产品成本，无法计算零部件成本。成本费用分摊很粗，无法准确进行数据处理，使得成本计算存在相当大的误差。人工一般不进行标准成本的计算，也很少进行成本分析，因此所生产产品价格昂贵，根本无法与世界同类产品形成竞争机制。 

2　管理工具落后。大部分企业仍处于手工分散管理，有的企业虽建立了全厂的计算机网络，但应用仍是分散的，没有实现信息共享和资源的优化配置。现代化管理的新思想、新方法很少应用到这些企业当中。因此提高管理工具的性能成了摆在通信设备制造企业面前的首要任务。 

3　通信设备制造业应变能力差。今天的世界是一个多级世界，市场瞬息万变，需求多样化。按订单装配、制造、设计、定制，品种规格繁多，生产、采购异常复杂。这是一个完整的供应链管理，只有动态快速地响应客户需求，才能适应千变万化市场和客户定制化的要求。 

 

四、通信设备制造业管理优化的建议 

 

1　供应链成员企业之间要真诚合作。在通信设备供应链中，不但要求各企业之间的联系紧密，而且需要企业内部各职能部门之间的紧密联系。供应链管理通过企业之间的合作，共同开发和分享市场机会。随着合作形式从收集信息到制定决策的不断提高，合作程度与信息共享程度不断增加，所产生的经济价值也会增加。据调查，企业之间进行了合作，就会使销售收入稳步上升，供货时间大大缩短，原材料成本大大降低。

篇7

自从加入WTO后，我国通信设备制造业规模越来越大，使得管理工作不断复杂，仅仅凭借个人的经验管理企业已不能适应企业管理的发展与需要，本文将从通信设备制造业的实际管理情况分析通信设备制造业供应管理的优化。

一、通信设备制造业

制造业是指经物理变化或化学变化后成为了新的产品，不论是动力机械制造，还是手工制做，也不论产品是批发销售，还是零售，均视为制造，通信设备中的各种制成品零部件的生产就是制造。通讯设备包括无线产品、网络产品、终端产品三大产品系列，但在通信设备制造工地，把主要部件组装成线路、网络设备等组装活动，均列为通讯设备制造活动，从事这个活动的行业就是通信设备制造行业。

二、通信设备制造业的特点

1市场需求复杂。通信设备市场需求一般可分为电信级需求和企业级需求。相比企业级需求而言，电信级需求更大更强，此外，由电信运营商带来的网络设备需求更加稳定。一般大中型通信设备制造业均在不同程度上参与电信级市场的竞争，从而导致企业所面对的市场需求较为复杂。

2能充分利用工作人员优势。网络设备往往以整机机型作为研发目标，但生产任务一般分制造任务和装配调试任务两种。制造任务以半成品为对象，制造完成后将进行装配调试，对确实没有问题的入库管理。当客户实际订单来到后，由装配调试任务的工作人员对半成品进行组装成成品。这样做的好处不但使技术积累的优势得以充分的利用，而且客户订单下达后能够迅速交付成品。

三、通信设备制造业目前管理中存在问题

1成本计算不准确。在我国通信设备成品一般采用人工成本核算，而人工核算只能计算产品成本，无法计算零部件成本。成本费用分摊很粗，无法准确进行数据处理，使得成本计算存在相当大的误差。人工一般不进行标准成本的计算，也很少进行成本分析，因此所生产产品价格昂贵，根本无法与世界同类产品形成竞争机制。

2管理工具落后。大部分企业仍处于手工分散管理，有的企业虽建立了全厂的计算机网络，但应用仍是分散的，没有实现信息共享和资源的优化配置。现代化管理的新思想、新方法很少应用到这些企业当中。因此提高管理工具的性能成了摆在通信设备制造企业面前的首要任务。

3通信设备制造业应变能力差。今天的世界是一个多级世界，市场瞬息万变，需求多样化。按订单装配、制造、设计、定制，品种规格繁多，生产、采购异常复杂。这是一个完整的供应链管理，只有动态快速地响应客户需求，才能适应千变万化市场和客户定制化的要求。

四、通信设备制造业管理优化的建议

1供应链成员企业之间要真诚合作。在通信设备供应链中，不但要求各企业之间的联系紧密，而且需要企业内部各职能部门之间的紧密联系。供应链管理通过企业之间的合作，共同开发和分享市场机会。随着合作形式从收集信息到制定决策的不断提高，合作程度与信息共享程度不断增加，所产生的经济价值也会增加。据调查，企业之间进行了合作，就会使销售收入稳步上升，供货时间大大缩短，原材料成本大大降低。

2通信设备制造业要实行信息化。由于通信设备制造业专业行业多，经营管理水平参差不齐，企业实施信息化的基础条件也不相同，解决的问题也不一样。因此，通信设备制造业实施信息化必须从企业实际需求出发确定信息化的范围、内容、进度。推进通信设备制造业信息化工作应该坚持：经济市场引领、分类分别引导的方针，遵循互利互惠的原则。

3建立有效的集成信息共享系统。在一般的认识中，供应链各环节中流转的主要是物流、信息流、资金流、控制流等的概念。这些“流”的存在，大都离不开一个高效集成的信息和数据共享系统。在大中型通信设备制造企业的信息化建设中，选择MRP系统成为世界主流，但相对于中国更加无序的市场竞争环境和企业更加脆弱的抗风险能力，其适应性不可乐观，所以在借鉴国外经验的同时，应利用企业自身的力量建设辅助的外部信息系统，才能较为理想的达到预期目的。

五、通信设备制造业的发展前景

篇8

中图分类号：TN929.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）15-0120-02

近年来，我国的城市地铁呈现出高速密集发展的趋势，引进和自主研发了一批具有高技术含量的专业设备以实现更复杂的任务处理能力。作为地铁运营的重要组成部分，地铁通信系统的相关技术及设备革新也如火如荼地进行着。然而，现今大多数城市轨道交通公司还在沿用传统的设备管理方法，难以适应设备高度智能化、复杂化的发展趋势，在传统维护管理方法下，许多设备的维护管理没有达到合理水平，从而导致了一些本应该避免的运行故障和事故的发生，造成了生命财产损失。

由于地铁系统涉及到许多复杂的专业技术，各种不同的系统和设备需要具备不同知识和能力的专业维护人员进行维护管理，而且这些不同的专业领域也有许多相互交叉的区域。传统的管理方法很难适应这种复杂集成系统的一个重要原因在于，在传统模式下，设备的管理被认为的切割成独立的个体，每个单独的设备有固定的管理人员，主要是通过人工填写维修和护理表格等方式来确认维护任务的完成。少有多系统、多设备的联动维护和测试，这就导致了在复杂的系统联系下，对单个设备进行检查维护根本无法判定该设备能否在运行中正常发挥其系统性作用，因此传统的设备保养方法以及很难适应现在的地铁通信设备的维护和管理需求。

1 我国地铁通信设备的维护现状

任何现代化设备都需要有必要的维护和管理以保证其发挥合适的可期的功能作用。特别是对于通信设备来说，通信设备负责传输信息流，任何一个环节出现问题都可能导致信息的失真甚至是全网通信的瘫痪。因此，维护和保证地铁通信设备得到科学的管理和维护是保证公共交通安全的重要手段。

目前我国主要的地铁通信系统是由无线通信和有线通信两个部分所构成。这两个系统的相互补充为我国的地铁及其他城市轨道交通形式提供了更高的使用可靠性。其中，有线通信系统为城市地铁提供了较强的抗干扰能力，可以保证地铁运行和维护的各种数据准确及时地传达，并排除不良因素的干扰；而无线通信传输则可以保证地铁运行和控制区域内的通信信号覆盖，提高了通信设备使用的合理性和运行的稳定性。

随着我国经济的发展和科学技术能力的提高，目前我国地铁中使用了大量了国产或者进口的先进技术设备，这些设备不仅可以更好地发挥无线和有线通信传输系统的功能，也为如何维护和利用这些设备带来了一些难题。目前我国地铁通信设备的维护主要有以下一些问题亟待解决。

首先，地铁通信设备维护的工作重点不明确。

地铁通信系统是一个复杂的技术密集的的系统，其设备也非常多，然而一般来说城市地铁的专业维护人员并没有按照设备的不同而进行精细化区分，往往是一个维护人员要熟知多种设备的维护和管理内容，完成相关的维护和管理工作。这就导致了工作人员无法重点维护对应设备，时间过长极易造成一些设备运行正常，而另一些设备没有及时得到维护保养，产生运行故障甚至是安全隐患。

其次，地铁通信设备维护的管理体系不健全。

现在我国许多城市的地铁通信设备的维护管理还在沿用传统的对工业设备维护管理的办法，这种传统管理模式一般有多层机构，多种要求，标准模糊而且反馈单一。大多数情况下，在这种管理体系下设备的维护人员知识进行例行的工作程序，没有系统性地反馈，也缺少对于问题的责任认定和追责手段，导致了实际上的工作效率地下，而且设备的维护效果不佳。

此外，目前的管理体系的要求下，一般是对设备进行周期性的检查，如日检、周检、月检等。然而城市地铁通信系统每天都有海量的数据传输，而且随着出行人数和客观情况的不同有着显著的变化。这种固定的周期性检查方式并不适合对于地铁通信设备的维护和管理。

地铁交通网络在城市发展规划中开始扮演越来越重要的角色，对地铁设备的管理也经历了从经验管理到科学现代化管理的发展阶段。而且由于技术的不断发展，特别是通信行业近年来各种技术的发明和使用，使得对于地铁通信设备的维护管理还需要不断地发展和完善。

2 地铁通信设备的维护管理模式

2.1 传统模式

我国对于工业设备有一套较为完整的传统的维护和管理模式，在相当长的一段时间里这种维护管理模式确保了我国各种工业企业的平稳运行。传统模式的核心在于企业自己组织一批维护管理的人员，针对不同的通信设备进行分工维护管理。目前国内多数拥有地铁的城市都还在采取这一传统的通讯设备维护管理模式。这一模式的优势在于各个地铁企业根据自身的企业运行情况和通信设备特点组织完整、分工明确地进行设备的维护保养，可以保证设备维护的完整性，在日常运营中为地铁通信提供了良好的可靠性和安全性。

但是随着技术设备的升级，传统的通信设备维护管理模式开始出现了一些难以解决的问题和矛盾。

首先，在传统模式下，维护保养队伍一般有着较为完整的组织结构，分区、分功能、分时段有着明确的人员和相关资源的分配。然而这种模式也造成了多层的领导管理，许多职能岗位的功能重叠，资源没有被最有效地利用，从而导致了成本散失，效率低下；

其次，在传统模式下，一般地铁企业的维护保养人员分工明确，从而导致人员较多，平均的人员福利水平降低，这可能直接导致了维护人员的工作积极性以及其在工作岗位上的工作水平的提高，从而降低了工作质量；

最后，由于地铁的通信技术发展极快，无论是运营通信技术还是商、民用通信技术都面临着不断快速升级的巨大挑战。这也要求地铁相关的维护人员要不断地提高自身的能力水平，以便于更好地理解和处理通信设备所遇到的问题。不仅如此，由于技术的发展，不同设备提供商所采用的技术标准有着非常大的区别，如何掌握各种设备供应商之间的技术差异，也是在传统模式下维护人员所要面临的重要难题。

2.2 外包模式

由于市场在资源配置中的决定性作用，越来越多地企业在市场分工中更加专注，因此有一些地铁公司开始尝试将特定线路的通信设备的维护管理工作委托给外部公司进行，从而增加了工作的专业度。在外包模式下有两种选择，第一是将通信设备的维护管理委托给通信设备的生产商或经销商；第二是委托专业的第三方设备维护管理机构进行管理。

在第一种外包方式下，设备由该设备的生产商或经销商进行售后的维护保养工作。该模式的优势在于设备的生产商或经销商对于设备的技术手段、功能特点、系统性作用和常见故障都非常熟悉，有利于及时准确地发现设备故障，保证日常运行，提高地铁通信系统的可靠性。然而，在此种模式下会增加对相关设备厂商的依赖性，从而在商业上处于不利地位，造成成本控制的困难。

在第二种外包方式下，设备由地铁公司邀请第三方专业的维护保养机构对通信设备进行维护管理。这种模式的优势在于这种机构有较强的专业度，而且在其日常经营实践中对于多种设备属性有着更多了解，拥有丰富的问题解决经营，可以很好地为设备提供维保。而且，由于该种机构对于多种标准、多种技术的了解，可以制定出具有参考的且更加科学合理的维护管理标准，提高维保效率。此外，该种机构为通信设备的维护保养提供了更多的选择和谈判空间。然而此种方式的主要问题在于需要在维保过程中加强对通信信息安全的保护，以防外部因素影响到公共交通的通信安全。

2.3 联合模式

一般情况下，地铁公司都会有自己相关的技术人员，可以维持日常的通信设备运行，因此一些公司利用自有资源负责地铁通信设备的日常维护，在设备出现不明故障时邀请专业的维护机构对设备进行维修。在此模式下，双方资源互补，降低了维保成本。然而由于不同体系间的维保人员经常会缺少沟通，可能会导致在通信设备维护管理中的盲点。

3 地铁通信设备维护管理模式的选择

目前我国的地铁建设正处在高速发展期，各地地铁公司对于通信设备的维护管理要求越来越多且承多元化趋势。这要求随着经济和技术的发展有越来越多的专业的维护管理人员参与到地铁通信设备的维护中来，而且地铁公司也更应该寻求更多的市场化合作模式，利用市场力量确保通信设备乃至地铁线路的安全稳定运行。然而如上文所述，目前国内对地铁通信设备进行维护管理的模式有多种，各地地铁公司如何根据地区情况乃至于线路情况选择合适恰当的地铁通讯设备维护管理模式也是本文讨论的重点。由于各地情况迥异，在引入市场因素的前提下，笔者认为选择合适的模式应该把握住以下标准：

3.1 有利于控制成本

成本控制包括对运行成本、维护成本、修理成本和优化升级成本。选择合适与当地实际情况的维护管理模式应综合考虑以上成本的情况。在同等质量标准下，综合比较各类成本在人员工资、维保工具、耗材、技术费用、时间成本、机会成本等一系列条件，根据当地的市场情况、人员工资水平合理比较不同模式所需成本，选择更加有利于控制成本的设备维护管理模式。

除此之外，也应该看到在设备维护管理的过程中可以产生的外部效应。例如，数据采集、乘客满意度、对其他部门工作的影响等方面。根据成本和外部效应的综合结果选择管理模式。

3.2 有利于降低运行风险

地铁作为城市的重要公共交通工具，每天运送的乘客数量非常巨大，因此任何故障都有可能造成极大的社会经济影响。所以在选择合适的地铁通信设备维护管理模式时，必须要把运行故障和风险降到最低。运行的风险在于在对公众开放的运行时间区间内发生的各种导致地铁通信系统失灵的问题。无论是电话系统、视频系统、广播系统还是图像和数据系统，任何一个环节的缺失都有可能产生严重后果。

更加重要的是，无论采取哪种维护管理模式，针对地铁信息系统的不同子系统应该有保护的优先级设置，更加优先的应该是保证乘客和工作人员的生命安全，在成本控制的情况下，在系统维护的过程中对于优先级别子系统的相关设备也应该有所侧重。

3.3 有利于培养优质人才

如上文所述，地铁通信系统所涉及的相关技术发展日新月异，系统的优化升级越来越频繁。这就要求地铁公司有一批优秀的设备管理人才，能够应对快速的技术升级。除此之外，对于引入外部资源管理地铁通信设备的城市来讲，也可以通过公共事业的发展为城市整体发展提供更多地可利用的人力资源，优化人力资源结构，提升人力资源水平。

结束语

地铁的通信设备管理不仅是各地发展公共交通事业进入高科技系统化时代都需要面临的问题，也可以从该问题入手更好地规划城市轨道交通的整体发展思路，以至于通过市场手段为公共事业和各市场主体之间增加联系，实现资源的优化配置。

参考文献

[1]薛宝起. 影响通信设备维护管理的因素及对策[J]. 通讯世界，2014，18：7-8.

[2]华文静，李旭宏，朱彦东，王健. 我国城市地铁设备维修保养模式探讨[J].都市快轨交通，2004，06：60-63.

篇9

关键词：电缆型式；截面积；通信设备

中图分类号：C35 文献标识码： A

一、电力通信设备电源的供电方式

通信电源通常被称为通信设备的“心脏”，在通信局或通信站中，具有无可比拟的重要地位。随着相关学科理论和技术的不断发展，通信电源技术也在不断发展进步，主要表现为供电方式由集中供电向分散供电发展、电力电子新技术在整流器中的运用、免维护蓄电池的应用和电源集中组网监控等等。通信电源的供电方式大多采用集中供电方式，即将电源设备集中安装在电池室，由集中式电源向各通信设备供电的方式。这种供电方式是在采用可控硅相控整流器和普通铅酸蓄电池的条件下产生的，由于上述设备体积庞大笨重、噪音大、有酸雾污染环境，一般将所有电源设备安装在电力公司大楼底层的电池室。集中式电源设备远离通信负荷中心，造成的影响是直流输电损耗大，安装和运行费用较高，系统可靠性较差。20世纪80年代以来，开关整流器和免维护蓄电池的出现和越来越多的应用，使分散式供电成为可能。分散供电方式中，交流电源系统仍可采用集中供电方式，但将电源设备移至通信机房内，依据通信系统的具体情况有多种分设方法。分散保电方式与传统的集中供电方法比较，有综合投资少、扩容方了更、运行更可靠、容易实现智能管理与无人值守等优点。当然，分散供电也有一定缺陷：所需蓄电池的个数和成本加大，对交流电源可靠性、电磁兼容性、电源设备使用性能以及维护人员技术水平等均有较高要求。

二、力通信设备电源新技术

1、关器件

整流器是整个通信电源系统中对系统可靠性影响最大、技术含量最高、技术更新也最快的部分。在早期多采用可控硅相控整流器，现已逐步为高频开关整流器取代。开关器件是开关整流器的核心器件。在早期整流器中应用的开关器件是可控硅（SCR），通过变导通角来控制输出电压，工作频率为工频（50Hz），对电网污染严重，而且相应整流器的电感电容工作频率也均为工频，导致体积庞大笨重，功率密度低。

2、率因数校正

开关整流器内部一般采用两级变换形式：首先通过AC一DC、整流、滤波电路将交流输人变为直流，再通过DC一DC环节变为相应的直流电。由于前级的整流、滤波电路是一种非线形元件和储能元件的组合，因此，从电网侧看来，开关整流器相当于一个容性负载，它使得电网供电发生严重畸变，不再是单一基波频率的正弦波，造成谐波污染。导致噪声、误动作、振动、过热甚至烧毁等事故的发生同时增加了配电系统和变压器的损耗、增大了中线电流（谐波），还严重干扰了各种无线电通信的正常工作。

3、雷网络

雷电在短时间内对没有保护的设备呈现瞬间高压，对电源设备及用电设备危害极大。雷击分直击雷和感应雷两种，直击雷击中线路并沿导线或电缆流过大量的雷电流，同时引起几千伏的过电压直接加到线路装置和电源设备上，持续时间达若干微Hz，对电网设备影口向很大。

二、信设备对通信电源的要求

1.可靠

为了确保通信畅通，除了必须提高通信设备的可靠性外，还必须提高电源系统的可靠性，要求电源系统不能有l，11/5的间断。通常，电源系统要给许多通信设备供电，因此电源系统发生故障后，对通信的影响很大。为确保可靠供电，在直流供电系统中，采用整流器与电池并联浮充供电方式。此外在先进的开关整流器都采用多个整流模块并联工作的方式，这样当某一个模块发生故障时不会影响供电。

2.稳定

稳定是通信电源必备的首要条件，因为各种通信设备要求电源电压稳定，不能超过允许的变化范围。电源电压过高，会损坏通信设备中的电子元件，电源电压过低，通信设备不能正常工作。此外，直流电源电压中的脉动杂音也必须低于允许值，否则，也会严重影响通信质量。因此，实现通信电源的稳定、持续供电是电源新技术未来的发展方向。

3.小型

随着集成电路的迅速发展，通信设备也正向着小型化、集成化方向发展。为了适应通信设备的发展，电源装置也必须实现小型化、集成化。此外，各种移动通信设备和航空、航天装置中的通信设备更要求电源装置体积小，质量轻。为了减少电源装置的体积和质量各种集成稳压器和无工频率变压器的开关电源得到了越来越广泛的应用。近年来，工作频率高到几百kHz且体积非常小的谐振型开关电源，在通信设备中也大量应用。

4.高频率

随着通信设备的容量日趋增加，电源系统的负荷不断增大，为节约电能，必须设法提高电源装置的效率。节能主要措施是采用高效率通信电源设备，过去，通信电源设备大多采用相控型整流器，这种电源效率较低，变压器损耗较大。而高频开关电源效率较高可达到90%以上，因此采用高频开关电源可以节约能源。

三、通信设备电源线缆型式选择

从电缆导体材质选择上来讲， 通信用电缆一般选用铜导体。 交直流电源线选择上， 通信开关电源的进线， 选用两路380V 交流进线，该线宜从两段不同的母线取电，以增强通信电源的安全可靠性。 大部分通信设备由-48V 直流电源供电，如光传输设备、PCM 接入设备。 有些设备可以采用直流供电，也可以交流供电，主要取决于设备配置的电源板是交流的还是直流的。 采用交流电源供电的电力通信设备，一般从电气二次专业UPS 电源取电，此时，要和二次专业充分沟通，以保证有预留的电源端子可以接入。 一般情况下，直流电源线的范围有：通信蓄电池组至通信开关电源段， 通信开关电源至直流配电屏段，直流配电屏至光传输设备、至 PCM 设备等通信设备段。有些项目在没有配置直流配电屏的情况下，则由通信开关电源馈线单元直接接线至通信设备。

从电缆的芯数来讲， 因通信供电系统属低压直流供电回路，故通信设备直流电源线宜选用 2 芯电缆，也可选用单芯电缆。 通信开关电源的交流进线宜选用 4 芯，通常选用 3×25+1×16 芯数已经足够。

从电缆的绝缘类型来讲，电缆的绝缘特性应能满足运行可靠性、施工和维护的简便性以及允许最高工作温度与造价的综合经济等因素。 通信电源系统，不宜选用普通交联聚乙烯型电缆，宜选用聚氯乙烯电缆（即 VV 型）。

从电缆外护层类型来讲，在潮湿、含化学腐蚀环境或易受水浸泡的电缆，其金属层、加强层、铠装上应有聚氯乙烯外护层，水中电缆的粗钢丝铠装应有挤塑外护层。 在人员密集的公

共设施场所，以及有低毒阻燃性防火要求的场所，可选用聚乙烯或乙丙橡皮等不含卤素的外护层。 防火有低毒性要求时，不宜选用聚氯乙烯外护层。 电缆承受较大压力或有机械损伤危险时，应具有加强层或钢带铠装，在流沙层、回填土地带等可能出现位移的土壤中，电缆应具有钢丝铠装。 敷设在桥架等支承较密集的电缆，可不含铠装。 放射线作用场所的电缆，应具有适合耐受放射线辐射强度的聚氯乙烯、氯丁橡胶、氯磺化聚乙烯外护层。 保护管中敷设的电缆，应具有挤塑外护层。 通常情况下，通信电缆采用聚氯乙烯阻燃电缆（即 ZRVV 型），铠装（代号22）不作硬性规定。 作者曾经在深圳钰湖电厂通信改造工程中遇到过项目业主要求电缆铠装的情况，根据现场勘察，全部通信电缆均通过电缆桥架进入通信设备机房，机械损伤及其他可能的风险（如小动物撕咬等）很小，故最终没有进行设计变更。

从金属屏蔽来讲，选用控制电缆的情况下，才考虑屏蔽电缆，当电缆本身具有钢凯、金属套时，应充分利用其屏蔽功能。通信设备用电缆在导体截面积很小时，如（2mm×4mm）可以考虑采用控制电缆，而一般情况不采用金属屏蔽。

从电缆导体截面积来讲， 计算电缆截面积有三种方法：电流矩阵法、固定压降分配法、最小金属用量法。 常用的方法是电流矩阵法，结合通信专业的实际情况来选用合适的截面积。 电流矩阵法，就是用公式来计算电缆截面积：

式中：ρ 为铜导体的电阻系数， 取 0.0184；Ica为计算电流；ΔUP为回路允许电压降， 通信设备直流供电是-48V；L 为电缆长度，如乐昌峡水利枢纽项目中，直流配电屏至光传输设备的电缆长度是 18m， 传输设备 （华为 OSN2500） 的额定功率约457W，计算电流 Ica约 20A，取 10A

通过公式计算，截面积约为 1mm2，根据通信专业特点 ，按照习惯，一般取电源线截面积在 10mm2以上，结合本工程经济特点等实际情况，最后选取电源线为 ZR-VV-1.0-2×6mm2型号。 不过为提高通信设备运行的可靠性和安全性，在以后的设计中，尽量避免选取10mm2以下的电缆作为通信设备电源线。

四、通信设备电源线缆选择时需注意的问题

在直流电源线缆的选择方面，一般需要考虑以下几个问题：电缆允许的通流量的大小；70mm2以下的电缆需要按照 4A/mm2的通流量进行计算；90mm2以上的电缆需要按照 2.5A/mm2的通流量进行计算；应当选择铜芯电缆。

此外，在电池电缆和直流负载电缆的选择方面，通常有这样几个需要注意的地方： 在 《通信电源设备安装设计规范》（YD5040-1997/2005）中 ，应考虑从电池组侧电池连接端子到用电负载侧输入端子压降不超过 3.2V（一般不超过 3V），其中直流配电屏内压降不超过 0.5V。 电池电缆和直流负载电缆的截面积 A（mm2）关系：

式中：ΣI 为流过导线的总电流，A；L 为导线回路长度，m；U 为导线上允许压降；K 为导线的导电系数 （K铜=57，K铝= 37）。 根据公式电池电缆和直流负载电缆的截面积 A （mm2）关系， 可以对导线的型号进行选择。 例如， 铜导线上总电流为200A，允许压降 3V，导线回路长度 40m 或 100m。 当 L 为 40m时，A=200×40/57/3=46.8mm2， 即选择截面积不小于 50mm2的电源电缆。 当 L 为 100m 时，A=200×100/57/3=117mm2

，即选择截面积不小于 120mm2的电源线缆。

考虑到通信电源系统的供电方式有所不同，因此在对通信设备供电电源线缆的选型时，应该逐段进行分析计算，逐段确定电源线缆的型号。

结束语

工程实际中电缆型号的选择比较困难，需咨询电气二次专业，通过本文的总结，可以得到了一个基本的解决办法。 电力通信工程设计过程中，对设备电缆的选择，一般从电缆型式和电缆截面积等方面考虑，根据工程的具体情况，选择合适的电源线。

参考文献

[1] DL/T 5044-2004 电力工程直流系统设计技术规程[S].

篇10

关键词：电子通信设备；自动化；维修；方式

中图分类号：TB文献标识码：A文章编号：16723198（2014）07018501

1电子通信设备自动化维修性的新思路

1.1电子通信设备的故障自动检测技术

图1故障自动检测过程框图这种设计思路可以及时精确地找到故障的位置，因为它可以监测、检验与提供设备内的所有重要参数，并且能够分辨出故障位置的出现故障的元器件。这个系统主要是利用传感器、比较器、报警器等来实现自动校验。电子通信设备的故障自动检测过程如图1所示。

1.2电子通信设备的可达性设计思想

可达性设计技术的基本原则是要充分考虑到人机良好的交互功能，能有效地提供维修的空间或者维修通道。因此在结构设计上尽可能做到方便拆装，而且要多使用诸如组合导轨等较先进的快速装拆结构件。因此电子通信设备的可达性越好，那么故障的修复处理时间就会越短。

1.3电子通信设备采用模块化的设计思想

目前很多电子通信设备的模块结构设计具有可更换性的特点，因此当出现故障时可以快速地实现更换。所以电子通信设备可以按照电路的功能模块进行独立的设计，尽可能使每个模件在最大程度上能保持功能的独立性，这也要求尽力减少各模件之间联系、影响与干扰等，同时，这样的设计也能方便故障信息的准确采集。

1.4电子通信设备采用标准化的设计思想

现代工业生产中，很多工业产品的生产都采取了标准化的设计，这样可以把电子通信设备的零器件的种类限制到很小范围之内，从而可以有效地降低电子通信设备的成本与维修费用。而且随着专用集成电路与通用大规模、超大规模集成电路的不断发展与进步，为模块化、标准化的设计提供了基础条件。

2电子通信设备的自诊断系统的设计

2.1电子通信设备的模块化设计

虽然电子通信的不同设备在电路组成上和功能上各有其特点，但是为了规模化生产、便于维修，目前一般都进行模块化的设计。电子通信设备主要由音频处理模块、收发中频处理模块、射频功率放大模块、低通滤波模块、频率调谐模块、频率合成器模块、控制模块、电源模块等组成，其电子通信设备模块化组成原理框图如图2所示。

图2模块化组成的电子通信设备框图2.2电子通信设备的自诊断系统设计

电子通信设备的自诊断系统就是可以对其能进行自动设备检测，因此要设置各模件的自动检测电路，所以要弄清楚电子通信设备的中枢位置和各模件的信号特征，达到能全面快速地检测出发生故障的模块。音频模块的发音频率与收音频率输出幅值的大小会直接影响设备的功能，因此要分别在两路输出线上设置检测电路。频率合成器模块的输出频率影响整个设备的频率稳定性，因此在该模块单元要设置频率锁定检测电路。RF功率放大器模块影响电子通信系统的无失真输出功率，因此要在该模块上设置功率检测电路。中频处理模块是影响通信电子设备性能的关键设备，因此要在中频放大器输出端设置场强以及幅度检测电路。电源模块输出的电压的高低直接影响到电子通信系统的各模件能否正常工作，因此要在其输出端设置电压检测电路。控制模块是设备的中枢部分，直接影响CPU的程序的正常执行，因此要在执行程序循环中设置程序是否正常运行的标志。在自动检测电子通信设备系统时，应该首先运行控制模块的自动检测程序，只有控制模块正常工作的情况下，才能保证其他各模块输出的自动检测信号能够得到正确的处理。

2.3电子通信设备的自动检测过程

电子通信系统接收信息电路的自检过程为：当电子通信系统处在自检状态时，音频处理模块产生1kHz单音频率信号代替MIC信号，经发送信号处理模块进行频率的调制并将其频率搬移到通信设备的工作频率范围内作为测试信号，该信号再经过频率调谐模块的选择性接收，接收信号处理模块的将频率进行搬移、解调，还原为1kHz音频信号，经音频处理模块输出。如果模块中出现故障时，其检测电路将输出高电平驱动警告电路，并且将故障信息通过相应的转换电路送到控制模块进行处理。

3总结

随着社会的发展，现在电子通信系统的稳定性与可维修性变得越来越重要，因此要加快对电子通信设备的自动化维修的研究，积极探讨新的方案与技术。

参考文献