单位公务用车管理规定范文

导语：如何才能写好一篇单位公务用车管理规定，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

第一条本办法适用于新区机关和直属事业单位。

第二条新区机关公务用车按照统一管理、分散使用、费用包干的原则，由新区机关综合服务中心对车辆统一管理，派驻原单位调度使用。执法执勤车辆不纳入统一管理范围。

第三条新区机关综合服务中心负责公务用车运行费用的统一管理。由新区财政局负责编制年度公务用车运行费用预算，新区机关综合服务中心负责核定驻在单位年度公务用车包干费用，并统一审核、支付、结算实际运行费用，新区财政局监督执行。

第四条新区机关综合服务中心负责公务用车的调度审批，并建立公务用车运行台账，专人管理。新区机关公务用车由驻在单位每周按工作需要提出用车计划，新区机关综合服务中心审定并制发派车单。新区机关综合服务中心严格监控用车时间、事由、地点、里程、油耗、费用等信息，每月定期公示。

第五条新区机关综合服务中心对公务用车实行定点保险、维修和加油，由新区机关综合服务中心通过公开招标确定保险公司、维修厂家和加油站。

第六条新区机关综合服务中心负责公务用车的购置、调拨、调剂、报废、报损等工作，按规定程序报批。

第七条新区机关综合服务中心做好重要外事接待、大型会议等公务活动的用车调度安排。

第八条新区机关综合服务中心对公务用车驾驶人员统一调派使用，发放工资。

第九条驻在单位负责公务用车的日常维护、保养和安全运行。第十条驻在单位负责制订公务用车运行计划，按照新区机关综合服务中心的派车单，做好车辆的运行调度和管理。

第十一条驻在单位负责公务用车年度运行包干费用的管控，严格执行费用包干和定点保险、维修、加油制度，加强车辆运行的日常管理，按照规定及时审核报销相关费用。

第十二条驻在单位要严格执行公务用车管理规定，严禁公车私用、公车私驾，严禁领导干部驾驶公车。公务车辆夜间定点存放，节假日期间除应急、值班和工作需要一律停驶封存。

第十三条领导干部工作调整或调离，由新单位根据工作需要提供工作用车，不得占用原单位车辆。现已占用原单位车辆的，自2015年1月1日起，全部清退交回原单位。领导干部退休后，自批准退休发文之日起，不得占用原单位车辆。

第十四条驻在单位要加强公务用车驾驶人员的日常教育、管理和考核，配合新区机关综合服务中心做好调派使用，负责报销驾驶人员的出车补助。

第十五条按照中央和省市的规定，新区机关综合服务中心和驻在单位要严格越野车的管理使用，不得将越野车作为领导干部固定用车。

第十六条新区机关事业单位原则上不再配备越野车，确因工作需要购置的，须经新区机关综合服务中心审核，新区党政办、财政局同意后，由新区管委会审定。

第十七条新区机关越野车委托驻在单位管理，并由新区机关综合服务中心监管，严格执行日常使用登记、统一调度安排、定点存放、节假日封存停驶制度。

第十八条越野车的使用范围主要是，兰州市区范围内原则上不使用越野车。

第十九条实行越野车每日派车制度，新区机关综合服务中心根据驻在单位的用车申请，每日制发派车单，驻在单位严格按派车单运行。所有越野车凭派车单出车，没有派车单的，一律不得使用。

第二十条各级领导干部要以身作则，严格遵守公务用车管理的各项规定。新区纪检监察机关要监督公务用车管理规定的执行，发现违纪问题，必须严肃处理。

第二十一条新区各乡镇和其他单位公务用车管理参照本办法执行。

篇2

一、组织部署情况

********分公司高度重视、认真对待公务用车自查工作，分公司成立了公司主要负责人为组长的自查工作小组，按照总、省公司通知要求，制定了自查工作方案。确定由综合管理部牵头，财务会计部、人力资源部进行配合，安排专人从车辆配备、公务交通补贴、车辆处置、车辆使用管理、公务用车预算管理方面逐一进行认真自查。

组长：********

副组长：********

成员：综合管理部、财务会计部、人力资源部相关工作人员。

二、自查工作实施

（一）自查基本情况

原有公务用车1辆，车号为甘F06106，车型为别克君越。根据省公司《关于开展公务用车制度改革工作的通知》（********发〔2018〕188号）、《关于加快推进公务用车制度改革工作的通知》（********发〔2018〕120号）文件要求，2018年9月已转为业务用车。经自查，我公司在公务用车方面不存在涉及车辆配备、公务交通补贴、车辆处置、车辆使用管理、公务用车预算管理的问题。

（二）进一步提高认识，加强单位公车管理

酒泉分公司以此次公务用车自查工作为契机，进一步提高认识，加强对单位商务用车、业务用车的管理。

1.提高认识，强化公车使用责任意识

加强公车管理，规范领导干部用车行为，是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自律规定的需要，也是维护党和政府形象和进一步密切党群、干群关系的迫切要求。酒泉分公司严格按照通知要求，在组织干部职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上，对照有关规定，逐一对全市系统商务用车、业务用车管理及使用情况进行检查。强调公车使用责任意识，要求全体干部职工，尤其是领导干部要严格遵守公车使用管理制度，带头执行好单位公车管理有关规定，为干部职工做好榜样，主动接受群众监督。

2.规范有序管理、使用公车

根据省公司交通工具管理细则，制订《********分公司车辆管理规定》，严格执行公车定点停放、定点加油、定点维修“三定”管理，健全完善专人负责、统一派车、明确线路等制度。严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定，坚决杜绝公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送亲属和学开车等与公务无关事宜。将日常车辆管理及使用与企业微信相结合，更方便地管理车辆，灵活调度，提高用车效率，实时把握车辆去向，使公车出行透明化。

认真落实各项安全措施，不允许酒后开车，不准违章驾驶，不带故障行车。在车辆维修方面，履行节约，采取有效措施，努力降低消耗，节省车辆费用开支。

三、自查结果

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关键词:公车改革 近程货币化 远程市场化

中图分类号:C939 文献标识码:A

文章编号:1004-4914(2010)07-042-02

多年来,我国政府高度重视公务用车的管理工作,制定执行了一系列政策措施,不断加强规范化管理。但现行公务用车管理制度的弊端仍然十分突出,如公车费用负担重、公车使用效率低和公车私用现象屡禁不止,是公认的三大公车问题。可以说,公车问题已经成为社会关注的热点问题,也是政府后勤事务管理部门的工作难点。因此,如何进行公车改革,特别是在条件相对成熟的市级机关进行公车改革,理应成为建设节约型政府的一个方向和突破口。

一、关于市级机关公务用车情况的实证分析

我国市级机关现行的公务用车制度基本上沿用通行的供给制,它以行政配置为手段,靠计划批准来控制,从买车、管车、养车到用车各个环节,一切费用都由国家用公款来支付。现以沿海某地级市为例,对现行制度下公车运行成本作具体分析。2009年上半年,该市财政局选取市本级86家纳入财政管理的行政、事业单位进行实盘测算,2008年底市本级86家行政事业单位工作人员共有3860人,公务用车590辆,其中一般公务用车486辆、专用车31辆、办案用车54辆、交通车21辆。市人事局据此进行调查统计,这86家单位共有驾驶员374人,其中正式在编的105人,占28.1%;借用其他单位的68人,占18.2%,编外聘用的201人,占53.7%。86家单位2006~2008年三年车辆平均运行费用(不包括车辆购置成本)总额为3171万元,车辆购置费用(车辆折旧计算)1244万元,两者合计4415万元。人均车辆运行费用8228元,人均车辆购置费3228元,两者合计人均费用11456元。

据调查,出租车工作效率一般是公车的5倍,而运行成本仅为公车的13.5%。一般而言,公车运行成本居高不下,主要有三方面原因:一是超标超编购车换车。公车已成了身份和地位的象征,各单位极尽所能创造条件购车,甚至违反规定购配小汽车,领导履新则必换车。有关资料反映,公车数量以每年5%左右的速度递增。二是各种支出难以控制。主要是汽油费、保养费、维修费和保险费等难以量化控制。据资料反映,这部分支出明显超过购车费用。三是公车私用现象比较普遍。

因此,尽管不同的群体对于要不要进行公车改革以及应如何改也有着种种不同的期望和认识,但现有制度下公车运行成本高,存在的各类问题难以根除,公车改革势在必行。

二、当前公务用车制度改革尝试的主要方式

从各地开展的公务用车制度改革试点情况看,公务用车制度改革尝试选择的主要方式有三种。一是“货币化”改革,即取消或保留少量公务用车,按公务人员级别、岗位发放交通补贴。这种方式被认为符合职务消费货币化的市场经济法则,也与国际惯例相接轨,是一项从根本上杜绝公车弊端的改革举措,因而多数地方采取了此类方式。但是,公务用车货币化补贴标准是否科学、公正,遭到质疑,尤其是一些重大的特殊的公务用车难以保证。二是“市场化”改革,即成立车辆管理服务中心,将党政机关现有公车整建制转为经营性实体,模拟市场经营实行有偿服务。按市场租车计价方式,向部门、单位和个人提供有偿用车服务。公务人员按照级别、岗位发放交通补贴或实行费用包干。这种改革方式在很大程度上降低了原有公车制度的弊端,但容易产生公车管理使用中不少新的矛盾和问题。三是“规范化”改革,即完善现有的公务用车制度,控制车辆的购置、使用和维修,堵塞公车管理中的漏洞。这种改革方式比较保守,难以解决公车的诸多问题,只能是在完全取消公车条件尚不成熟的情况下采取的权宜之法。

某市自2010年5月起推行市级机关公车改革,其采取的是社会化、市场化和货币化相结合的车改方式。即取消各单位公车后,组建该市机关公务用车服务中心,实行准市场化运行机制,为市、区机关和事业单位提供公务用车服务的同时,向社会提供服务。车改单位公务用车实行货币化补贴制度,个人从事公务活动领取用车补贴,节约归己,超额不补。车贴全部打入市民卡。这种方式尽管因发放“车贴”的政策引发了不少议论,还是被普遍认为既有效解决现行公务用车制度存在的一些突出问题,又能保障正常的公务运行,是值得借鉴的一种车改方式。

三、市级机关公务用车制度改革方式的理性选择

公务用车制度改革势在必行,无须争论。但改革方式的选择是最为关键的,是争议的焦点,因为它关系到公务用车制度改革的成败。为保证选择的理性,应从以下两方面着手推进公车改革工作:

1.从主观上走出认识误区,避免把车改简单化。有些人认为只要把公车全部一卖了之,完全货币化就是车改的终极目标,而不能正视正常公务的用车需要,在较长一个时期内还需要有一个基本保障。因为各地的基层工作对工作人员的主动性、积极性要求很强,机关工作人员离开机关驻在地到基层工作或到其他单位联系工作,可以多走,也可以少走,甚至不走。现行公车改革尝试中,有的地方由于完全货币化后,其标准由等级而定,因公务同行的机关工作人员不能享受同等货币化待遇,因而衍生出许多矛盾,使机关工作人员慢慢丧失主动有为的积极性。因此,我们推进公车改革的思路要有所创新,要从改车(卖车)转到改制度上来。要明确无论实行怎样的车改模式,仍要对一部分公务所需要的交通服务提供基本保障,这一部分不能直接量化到个人。只不过是提供保障的方式要改革,要从单位自有公车提供服务转到统一集中服务。

2.从客观上进行工作创新,构建“近程货币化、远程市场化”模式。所谓近程公务用车货币化,就是取消单位公务用车后,为了解决近程公务用车问题,建立近程公务用车费用限额包干制度。综合有关因素核定公务人员近程公务用车限额包干费标准,定期统一发放给个人。制定近程公务用车费用限额包干标准,以列入车改的单位实施车改上年度车辆费用总额压缩一定比例后,作为近程和远程公务用车费用总额分配测算依据。根据某市财政局的抽样测算,近程与远程之费用比例大致是64%与36%之比,以此作为近程公务用车限额包干基数,考虑工作负荷和职务级别确定个人限额包干标准。近程公务用车限额包干费为公务用车费用,应由车改单位按照标准测算提出预算申请,列入年度部门预算,分月打入个人专用交通卡包干使用,不计入个人工资性收入,独立组织发放。

所谓远程公务用车市场化,就是为了在统一管理下解决远程公务用车问题,建立远程(特殊)公务用车市场化服务制度。实行政府采购用车服务单位,远程(特殊)公务用车向服务单位租用公务车辆,按约定的市场价由用车单位结算费用。

取消单位公车后,为保证远程(特殊)公务用车,有多种办法可供选择,如组建市级机关公务用车服务中心,或者约定市长运公司等国有运输企业提供服务,或者政府采购服务单位。权衡利弊,“政府采购服务单位”这种形式比较好,更能体现改革成效。可由市级机关事务局作为业主,提供一定条件面向社会招标。在市级机关事务局成立公务用车管理办公室,负责对公务用车服务单位的监管考核。

远程(特殊)公务用车费用纳入部门预算管理,所需年度经费根据车改方案规定的原则逐个核定,实行专款专用,超支不补,节余留用。远程(特殊)公务用车专项经费主要用于远程公务租用车辆支出和近程远程重要公务活动接待、重大应急突发事件处置、大型执法公务活动、特殊机要文件专递等特殊公务用车支出及公务活动繁重的涉改人员交通补助。远程(特殊)公务租用公务车辆的,在远程(特殊)公务用车专项经费中报销。公务用车租车费用经公务用车管理办公室审核后,由单位按财务管理规定报销。远程(特殊)公务用车专项经费实行定期公示制度,在单位内部按季张榜公示,接受群众监督。

“近程货币化”的制度设计的最大好处在于取消了近程大量的公务用车活动,为单位退出公车,集中拍卖,统一服务提供了基础条件。而“远程市场化”则是从制度设计上保障了远程的公务用车(含特殊公务)费用,不再量化到个人,而是由财政实行政府采购集中支付,从而确保机关工作人员远程公务用车的需要。这有助于机关工作人员深入基层,为民办实事,为社会提供高效的政府公共服务。

综上所述,公车改革的制度框架设计已基本成熟,理念更新和舆论环境对于适时推出公车改革就显得更为重要,愿我们共同努力,让车改之路不再遥远。

篇4

为规范公司的公务用车管理，降低费用，建立良好的用车秩序，特制定本制度。

第二条 适用范围:

本制度适用于集团公司及其子公司。

第三条 定义：

本制度所指公务车，包括

1. 经集团批准，为满足集团公司及子公司办理日常公务需要所配置的车辆;

2. 经集团公司批准，配备给子公司总经理日常使用的工作用车。

第四条 公务车管理职能部门及其职责:

一、集团公司及其子公司办公室是各司公务车管理职能部门，负责车辆的日常管理与调配。

二、公务车驾驶员负责所在公司工作出车，车辆的保养与维护，办理车辆上牌、保险、年审及其它常规手续和养路费等基本费用缴纳，建立《车辆费用台账》，做好记录，其手续的复印件由办公室存档。《车辆费用台账》见附件一。

三、各司保安负责公务车辆在司期间钥匙保管、车辆安全、《车辆出行记录表》的登记等工作。

第五条 车辆管理规范

一、车辆购置与处置：

按集团公司《固定资产管理制度》相关要求执行。

二、车辆的调配与用车管理：

(一)总经理工作用车管理规范：

1.总经理工作用车配置对象：

经集团公司正式任命的子公司总经理(或子公司第一负责人)。

2.配置标准：

总经理工作用车由所在公司提出申请，经集团总裁批准后，集团公司车辆管理部门负责调配或申购。严禁子公司擅自调换、占用试乘试驾或路救车辆，严禁以其它名义购置新车做为工作用车。

总经理工作用车不得擅自配置本车型标准配置以外的其它设施。不得擅自进行车辆装潢及车辆改装。

3.车辆使用：

总经理工作用车白天作为所在公司公务用车使用并管理，下班后做为总经理在公司所在城市内的工作用车(交通用车)使用。特殊情况下，集团公司车辆管理部门有权调用。

4.事故处理与损失承担：

(1)总经理工作用车在办理公务时发生事故(本人驾驶)，按子公司经营责任书相关约定扣除总经理的个人绩效，其损失按照集团公司《员工赔偿公司资产损失的规定》进行赔偿。

(2)总经理工作用车在办理公务时发生事故(非本人驾驶)，按本制度第五条第(二)款公务用车管理规范第五项：安全管理与事故处理规定执行。

(3)总经理非公务用车，除按子公司经营责任书相关约定扣除其个人绩效外，全部损失由个人赔偿。

4.费用管理：

(1)总经理工作用车费用(汽油费、停车费、路桥费、维修费)不得超过所在公司其它车辆平均费用。

(2)非公务用车前往外地，除按规定向集团报批外，所有费用由用车人个人承担。

(3)总经理工作用车费用列为总经理个人费用，需由总经理本人填报，按权限规定由集团公司总裁批准后方可报销。

(4)交通违章费用由违章人个人承担，不得报销。

5.工作用车借用管理、节假日管理、保养维修等其它管理规定按照本制度第五条第(二)款：公务车管理规范执行。

(二)公务用车管理规范：

1、派车流程：

用车人申请

部门负责人审批

司机出车

职能部门负责人审批

2、流程要求与规范：

(1)、因公用车须经用车人申请，填写派车单后经所在部门负责人批准，职能部门负责人审批后统一安排。《派车单》见附件二。

(2)、市内处理一般业务工作，原则上不派车。下列情况可以安排用车：

①财务人员有现金进账或取现;

②集团公司及其子公司部门负责人处理紧急业务;

③公司晚间加班人员的接送;

④采购急需的物品;

⑤集团公司或子公司负责人直接派车。

(3)、原则上公司公务车辆由专职驾驶员驾驶，如有特殊情况，要求单独驾驶外出的，需公司负责人批准后方可用车。

(4)、驾驶员凭职能部门负责人签核的派车单出车，前往所申请之目的地。

(5)、各司保安凭派车单发放钥匙，并在《车辆出行记录表》上做好登记，注明出车时间、路线地点、码表数(起始数)。车辆返回后及时收回车钥匙并记录返回时间、码表数(终止数)及本次用车的公里数，并由驾驶员确认签名。停车费、路桥费须与《派车单》、《行车记录表》记载相符，经各司办公室审核后方能报销。如不相符，不予报帐。《行车记录表》见附件三。

(6)、车辆加油在公司定点供应商服务网点加油，并在《行车记录表》中做好记录，报销时根据加油后行驶总里程核算该车百公里油耗，经各司办公室主任核实在合理范围内方可报销。

三.车辆的借用管理：

1.集团各司之间因工作需要需相互借调车辆，需报被借车公司负责人批准。职能部门应做好相关记录。原则上该车专职司机人随车走，费用由借车方承担。

2.公司公务用车，原则上不外借(包括私人或其它单位)，特殊情况，如员工因结婚、丧事或重要社会关系借用等原因借用车辆，在被借车公司所在地使用的，一天以内由该车所在公司负责人批准。一天以上或需前往外地的，报请总裁批准。同时向集团办公室备案。原则上该车专职司机人随车走，所有费用由借车人承担。特殊社会关系，经总裁批准，费用方可由公司承担。

3.司机或职能部门负责人未经批准，擅自向他人出借公司车辆，一经查实，除由其承担所有费用外，扣除当月全部绩效工资。如造成事故者，由其承担全部责任。

四、节假日车辆管理：

1.节假日期间，公司所有公务用车(值班路救车辆除外)均应停放在各司指定停放地点。未经批准不得擅自外出。由集团公司统一调度。

2、节假日期间，各司应加强车辆管理，杜绝公车私用。特殊情况需用车，按本制度第四条第二款规定执行。

3、节日期间所有车辆油卡上交各司办公室统一保管，车辆用油用现金购买，节后凭派车单及出车记录据实报销。因私用车，所有费用一律自理。

五、安全管理与事故处理：

1、使用前检查：驾驶人出发前，先检查车况，如：车证、水箱、刹车系统、轮胎、燃油等。如发现异常情况，应及时向职能部门负责人报告。

2、驾驶员在出车期间应遵守交通规则，临时停车应按规定停放，做好安全防范工作。

3、非出车时间，车辆一律停放在公司指定地点，不得擅自在外停放。下班及节假日期间车辆钥匙交公司指定人员妥善保管，并做好安全防范措施。

4、非工作时间，司机未经批准，擅自将车驶离指定停放点，一经查实，视情节轻重，扣除50%100%的当月绩效工资。

5、当月发生安全事故者，按各司个人绩效考核实施细则进行考核，同时依照集团公司《员工赔偿公司资产损失的规定》进行赔偿。

六、保养维修

1、车辆保养与清洁：

(1)驾驶员对驾驶的车辆车况应熟悉与掌握，发现问题应及时向职能部门负责人汇报，以便及时处理

(2)驾驶员应严格按照该车《保养手册》的要求按时送指定保养厂定期保养和检查。

(3)每星期由车辆驾驶人员负责至少一次清洗。保持车辆内外清洁。

(4)车辆长期闲置时，每周由车辆驾驶员发动一次，温车5分钟。

(5)物料应放于行李箱内，不得放在椅座上。

(6)如遇贵重物品及设备放在椅座上时，应事先垫好防护物品。

2、车辆的日常维修：

(1)车辆如需外出保养或维修由驾驶员提出意见并填写《车辆保养与维修申请表》，经职能部门负责人签署意见方可执行。《车辆保养与维修申请表》见附件四。

(2)车辆维修期间，驾驶员须正常上下班，并到修理厂进行质量跟踪，核准报修项目及验收已换损件，防止对方漏项或以劣充优。

(3)车辆维修完毕，应由驾驶员验收，职能部门指派人员参与验收并核帐，如费用超出预算规定，须详细秉报情况，经职能部门负责人或公司负责人审批后方可付款。若在保修期内出现同样故障，应向修理厂提出返修或索赔。

七、费用管理

1、公司车辆在日常使用过程中产生如下费用：

(1)各项规费：购置税、上牌费用、养路费、保险费、年检费用等。

(2)使用过程中发生的费用：油费、路桥费、停车费、维修费等。

2、费用报销按集团公司《费用报销管理制度》规定执行。

3、职能部门在车辆使用过程中应建立车辆费用台账，按月汇总后报集团公司办公室。上报报表的及时性、准确性与完整性列入部门负责人个人绩效考核内容。

4、交通违章费用由违章人个人承担，不得报销。

八、考核管理

1、考核项目：

(1)日常工作项目完成情况

(2)费用管理及车辆出行记录表填报情况

(3)工作流程执行情况

(4)服务质量提升情况

(5)安全与内务管理

(6)保养维修

2、考核标准：

各司依据本制度所列管理规范及考核项目，具体制订本公司驾驶员岗位个人月度绩效考核内容及标准，按月进行考核。

篇5

第一条严格执行县委、县政府有关公务用车管理规定，副科级以上领导干部一律不准私自驾驶公车，各单位一律禁止公车私用。

第二条各医疗卫生单位车辆均属公务用车，车辆统一由各单位办公室调度管理。

第三条各医疗卫生单位办公室未经单位主要领导同意，严禁将车辆借予外单位或个人使用，如确因工作需要，并经单位主要领导同意必须外借的，车辆驾驶员必须随车驾驶。各单位原则上不得借用外单

位车辆，如确因工作需要借用的，必须车辆和驾驶员同时借用。

第四条根据全县卫生工作需要，县卫生局可调用各医疗卫生单位车辆。各单位要树立大局意识，接到县卫生局办公室车辆调度通知后，要迅速安排车辆到位，如有特殊情况不能出车要及时反馈情况。

第五条严格执行节假日封车制度。建立健全公车非工作时间定点停放制度。非公务活动期间，特别是工作日夜间，双休日和春节、清明、“五一”、“十一”等重大节日长假期间，车辆统一停放在本单

位指定停放地点。因工作需要确需用车的，须经单位主要领导同意，并与办公室履行有关手续后方可出车，否则一律按公车私用处理。

第六条加强车辆费用管理，严禁开特权车。各医疗卫生单位对每辆公车的维修费、油耗费、行驶里程等开支应在本单位进行公示，以形成监管力度。严禁私车公支，对弄虚作假报车辆费用的，将依纪依

法追究责任人的责任。对公车违反交通法律的处罚，应由驾驶车辆人员自己负责，严禁单位买单报销。

第七条各单位要加强驾驶员的日常管理，制定严格的安全管理规章制度，教育、督促驾驶员坚持“安全第一，服务第一”的服务观念，确保行车安全。并做到：

（一）严禁驾驶员违规驾驶车辆。

（二）严禁驾驶员擅自将车交给他人驾驶或借给他人使用，一经发现要严肃处理。

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随着中沙经济社会的快速发展，车流量增多，交通压力增大，影响道路交通安全的因素明显增多。根据县委办、政府办[内部明电]紧急通知精神，结合中沙实际现将有关事项紧急通知如下：

高度重视道路交通安全管理工作。

道路交通安全是安全生产的重中之重。各单位一定要从落实科学发展观的高度，坚持以人为本和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立安全发展理念，真正把道路交通安全摆上重要议事日程，落实有力措施，层层落实责任，确保全乡道路交通安全。

全面落实道路交通安全管理各项措施

各村（居），乡各有关单位要针对道路交通安全管理工作中存在的薄弱环节和突出问题，加大工作力度，强化防范措施，加强专项整治，把道路交通安全管理各项措施落到实处。

（一）加强路面监控。各村（居）、公安派出所要在重点公路的要口、要点、要段加大巡逻密度，加强对客货运输车辆的监督管理，严防漏查失管；对超载超速行驶、无证驾车、酒后驾车、占道行驶、超载、超员等严重违法行为，依法严肃处理。公安派出所、村建站等部门要立足本职，密切合作，加强集镇通秩序管理，严厉打击“五小”车辆非法载客的行为。

（二）落实路面施工安全防范措施。各村（居）要完善公路施工路段的安全设施和警示标志，规范公路作业施工、养护、设施维修行为，消除公路施工路段的交通安全隐患；对不具备机动车辆通行条件的施工路段，严禁车辆通行。

（三）排查整治事故多发段点。各村（居）、公安派出所对道路交通事故多发段点，要加大排查整治力度，制定整治方案，明确整治责任，加快整治进度，切实改善道路安全通行条件；对一时难以整治的危险路段，要采取增派人员、设置临时执勤点等措施，加大管控力度，不得出现管理空白。

（四）强化农村道路交通管理。公安派出所要把警力向基层延伸，把装备向一线倾斜，切实加强对村级公路的管控，特别要深入查处农村摩托车、农用车、面包车的无牌无照行驶、超速超载、载客拉人等违法问题；要建立健全农村道路交通安全防控网络，努力延伸道路交通管理范围，扩大管理覆盖面，减少“死角”和“盲区”；公安派出所和各村(居）要强化对低速汽车、拖拉机等驾驶人的交通安全管理，打击农用车载人等交通违法行为，坚决遏制农村重特大道路交通事故的发生。

（五）加强宣传教育。各村（居），乡各有关单位要加大道路交通安全宣传力度，创新宣传内容和形式，深入开展道路交通安全宣传进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭活动，通过电视、巡回宣传车、发放宣传单等多种方式，广泛宣传交通安全法规和知识，教育群众树立安全意识和自我保护意识。

切实加强公务用车管理工作

各部门特别是领导干部一定要深刻理解保持良好政风政纪、树立良好形象对于维护社会稳定的特殊重要性，切实增强政治意识、大局意识、忧患意识和责任意识，严格自律，严格监督。一要严格内部管理。要坚决落实《公务用车管理规定》，严格公务车辆的管理和使用，并定期对车辆性能、状况进行检查，杜绝安全隐患。坚决禁止公安派出所民警驾驶警车从事非警务活动和非警务人员驾驶制式警车。二要加强教育防范。要对公务车辆司乘人员开展经常性的交通安全教育，提醒广大干部珍爱生命，慎重出行。公安派出所民警驾驶警车执行公务要严守道路交通安全法规，严禁开暂扣车、报废车、改装车、套牌车。三要深入监督检查。纪检部门要深入开展专项检查和现场督察，加大对公务车辆的管理力度，对违反规定的单位和个人，要坚决依纪依法严肃处理。四要落实责任追究。对发生严重违纪案件和多次发生违纪案件的单位，必须严肃追究领导责任。要视情按照中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于实行党政领导干部问责的暂行规定》进行问责或给予党政纪处分处理。凡隐瞒不报、压案不查、包庇护短的，要严肃追究有关人员的责任。

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*区纪委监察局结合实际，积极探索源头治腐的新路子，并在工作实践中总结出了坚持“四个结合”的做法，有效地促进了该区党风廉政建设和反腐败工作的进一步深化。

坚持治标与治本相结合。*区纪委监察局在实践中认识到，治标和治本，是反腐倡廉相辅相成、相互促进的两个方面。只有抓紧治标，严惩各种腐败行为，有效抑制腐败分子的猖獗活动，才能为治本创造前提条件。只有抓好治本，从源头上不断铲除腐败滋生蔓延的土壤，才能巩固和发展反腐败的成果，从根本上解决腐败问题。为此，他们无论是在确定工作思路还是部署具体任务，都始终坚持标本兼治、综合治理的方针，在抓专项治理、纠正突出问题的同时，切实加强制度建设，规范今后，搞好预防。如围绕狠刹公款大吃大喝、高消费娱乐的歪风，该区除了严肃查处违纪违规行为，还集中开展了招待费、车辆费、话费补贴的专项检查，督促各部门单位从管钱入手，建章立制，堵住铺张浪费、公款大吃大喝的源头，在全区实行公务接待“实名制”，规定凡本区党政机关、事业单位和基层站所以及上级领导、外地客人来本区从事公务活动确需用餐的，经主管领导同意，可以定点接待，但必须实行实名制，如实填写被接待人的真实姓名、单位、随行人数，领队级别、办理何事等内容方可予以报帐，有效杜绝了利用接待工作套取、虚领资金行为的发生；每查办一起案件，他们都要深入剖析案发原因，一方面为加强对干部的教育提供素材，做到查办一案教育一片，另一方面积极帮助发案单位建章立制，堵塞漏洞，为从源头上预防和治理腐败起到了积极的推动作用。

坚持教育与改革相结合。教育和改革是从源头上预防和治理腐败的两个基本着力点，不能舍弃任何一个方面。通过教育，可以帮助党员干部构筑思想道德防线，使其不想腐败、不愿腐败；通过改革，可以完善制度，健全监督制约惩处机制，使其不能腐败、不敢腐败。为把二者有机结合起来，抓教育促改革，抓改革带教育，坚决克服只重改革而放松教育或者只重教育而忽视改革的倾向，该区坚持把教育和改革作为源头治腐的重中之重来抓。在教育方面，坚持每年突出一个主题，从正反两个方面加强党纪条规、宗旨观念和理想信念教育。为增强教育效果，他们还把廉政谈话作为一个重要手段，创新干部谈话方式，做到：提拔调整“轮”谈、年度考核“约”谈、发现苗头“函”谈、违纪违规“重”谈、离退休“访”谈，以不断增强广大党员干部拒腐防变的能力。在改革方面，以“制权、管钱、用人”为重点，从行政审批、财政管理和干部人事等方面，不断健全体制机制制度。今年，该区着力深化一个公开、加大两个力度，即深化政务公开，进一步扩大广大人民群众的知情权、参与权和监督权。加大行政审批制度改革力度，进一步缩减审批项目，提高办事效率，规范服务行为；该区加大干部人事制度改革力度，公开选拔了20名副科级领导干部和实行“公推竞选”产生了1名乡镇党委书记。纪委实行全程监督，确保了选拔的公开、公平、公正。

坚持务实稳妥与制度创新相结合。该区在实践中体会到，在源头治腐方面，过去的办法不能老用，可供借鉴的新经验又不多，出路在于创新。只有通过创新，才能革除旧的体制、机制和管理中的弊端，才会找到从根本上解决腐败问题的途径和办法。如在公务用车改革这个问题上，他们根据实际情况，以规范管理、减少开支为目的，出台了《关于切实加强全区机关单位公务用车管理规定》，严格要求部门单位配备公务用车廉政办审核、政府批准、采购制度，取消部门自主、自行购车的权力，并实行定点加油维修、统一保险，这不仅有效地杜绝了超编制、超标准、超金额购车的问题，而且避免了非正常耗支。

坚持立足当前与着眼长远相结合。这是*区源头治腐的又一结合点。一方面，他们切实加大财政体制改革，进一步加强财政资金监管，逐步实现财政资金的合理、有效运行。另一方面，他们继续进一步完善“一取消、两直达、三不变、四集中、五统一”的“收支直达、财务统管”财政管理体制，着眼长远，严把“三关”即收入入库关、支出审核关、核算监督关。今年，该区核算中心认真履行职责，把好监督关，先后拒绝报销不合理、支出无计划、津贴超标准35次，金额10.5万元，比上年递减51%；手续不齐全36次，金额8.9万元，比上年递减31%；凭证不规范28次，金额8万元，比上年递减25%。乱支乱报现象得到遏制，有效防止了、以钱谋私的行为发生，增强了干部的自律意识，从源头上预防了腐败现象的滋生,促进了党风廉政建设。

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关键词：行政事业单位；费用；问题；对策

一、强化行政事业单位费用支出管理的重要性

1、强化行政事业单位费用支出管理是自身发展的需要。行政事业单位虽然不像企业那样是以生产经营为主的，但是，在现实中。部分行政事业单位的活动具有生产性质，这其中必然涉及到费用支出的核算，所以费用支出的核算也是必需的，是自身运营活动中不可缺少的一部分。

2、强化行政事业单位费用支出管理有利于塑造廉洁高效的政府形象并有助于消除各种行为。如果行政事业单位对于费用支出控制的好，各项费用指标都在预算控制指标之内，定期向社会公布一些费用数据，这样，政府部门的形象就会大大提高。如果每一笔费用支出都经过严格的审批流程，都是真实的业务发生，那么想通过费用支出捞取个人私利的可能性就几乎为零，各种、的行为就失去了赖以生存的土壤。

3、强化行政事业单位费用支出管理在一定程度上减轻了财政负担。行政事业单位的很多项目是有偿服务，虽然行政事业单位不是以营利为目的，但是由于有偿服务过程中存在收入和费用支出，所以从经济活动角度来看，费用支出的核算是非常有必要的。如果行政事业单位的运营工作都不计算费用支出，这样费用支出在一定时间内增长过快，就会加重财政的负担，进而加重社会的负担，也就导致了一个恶性循环。尤其是全额依赖财政拨款的单位，成本费用的有效控制就会直接减轻财政支出。

二、当前行政事业单位费用支出方面所存在的问题

1、费用支出的过程中，不合规发票在一定程度存在。发票是财务收支的法定凭证，是国家监督行政、企事业单位的重要依据，凡有经济活动的地方都离不开发票。在财政、审计部门的监督审核下，经过几年的逐步规范，多数预算单位支出票据的合法性得到了有效控制，基本不再有白条收据入帐，但仍有一些单位不同程度的存在着费用支出所附发票不规范，有过期发票、作废发票、甚至是虚假发票等，有的购货发票没有商品名称，只填写办公用品，又不附明细表。再有外地商户到本地注册开店经营，不为客户提供本地发票。例如2008年某区直单位在本地某汽车装饰店装饰新车消费几万元，此店为了偷逃税款，不提供正常发票，而是使用北京已经作废的发票，自己偷逃了税款，消费单位想开多少就给开多少，助长了弄虚作假的风气。在报销的费用发票中经常遇到用签字笔或圆珠笔直接填写的发票联，这些发票主要用于办公用品、电脑及其耗材，其业务的真实性很值得怀疑。

2、招待费支出超标的比较多，是当前一个较为突出的问题。国家规定行政事业单位的业务招待费开支不得超过当年公务费的2％，而多数单位招待费远远超出此规定比例。特别是最近两年来，有的单位严重超标，招待费的支出比例占到当年公务费总额的25％。

3、车辆购买支出与使用费用也在逐步的增加。此项费用的增加主要是车辆频繁更换的购车支出、车辆燃油支出以及日常的维护修理支出。

三、行政事业单位费用支出存在问题的成因分析

1、由于传统管理体制的影响，费用支出管理工作较为弱化。目前许多行政事业单位在加强费用支出管理工作方面，存在一定的难度，突出表现为：(1)体制上的制约，行政事业单位资金主要来源于财政拨款，开展费用支出管理的动力不足；(2)观念上的制约，有观点认为，费用支出的核算与管理最初是从企业应运而生、为企业服务，事业单位由于其体制以及资金供给方式的不同，根本不需要费用支出的管理，即便实施也意义不大；(3)财务会计制度上制约，由于事业单位会计核算机制的不同，开展类似于企业般的费用支出核算与管理，致使在正常工作上又增加了大量的会计核算工作，这样也就进一步弱化了费用支出管理工作。

2、行政事业单位相关工作人员没有费用控制意识。在我国，行政事业单位会计属预算会计体系的主要部分。在这种理念的主导下，我国行政事业单位会计目标过于强调为国家预算服务，重宏观、轻微观，只强调社会效益，忽视了行政事业单位作为独立经济利益主体的地位和财政资金支配和消耗的主要承担者的特点，这是我国行政事业单位会计存在的主要弊端。作为会计核算主体的行政事业单位，其内部会计核算不完备，对内资金管理水平不高。殊不知，降低经费支出、提高费用指出管理水平同样是讲求经济效益。

3、预算管理工作在费用控制方面没有发挥应有的功效。近几年预算的作用和重要性正被逐渐认识，但基层部门在预算编制执行和检查中的先天不足制约了预算在费用控制中作用的发挥。从近年预算执行情况看，主要有以下问题：(1)预算编制不完整。专项资金未完全纳入预算编制范围，这种预算不是真正意义上的零基预算，产生的问题是部分单位将日常行政费用支出挤入专项经费；(2)预算编制不细化，没有与单位的实际情况结合起来，导致年中追加指标过多，部分单位年末追加指标额占总预算指标的30％－40％；(3)随意调剂费用支出明细。实际工作中有些单位部分项目的费用支出超预算较多，而另一部分项目的费用支出又远远低于预算指标，于是就人为的随意调节费用支出明细；(4)预算执行乏力，超预算支出无相应制约措施，部分单位视预算为可有可无。

四、加强对行政事业单位公务费支出控制的几点建议

对于行政事业单位各项费用支出近几年增长较快的问题，各级政府，纪检监察部门都出台了一些政策及相关规定，但就目前执行情况看还应进一步加强管理，严格控制一般性支出，认真落实中央提出的有关费用实行零增长的要求，严格预算支出管理，降低行政运行成本。

1、重视预算管理工作，切实发挥预算在费用控制中的功效。行政事业单位作为市场经济体制中很重要的一个环节，加强预算管理，降低自身运营费用，合理利用事业资源是保障我国政府改革顺利进行、理顺规范市场经济秩序、加强政府宏观调控能力、推进反腐倡廉的开展、建立社会主义市场经济体制下的公共财政框架体系的基石，也是推动单位各项管理和服务更上台阶的源泉和动力。预算一般包括预算编制与执行两个方面。预算的编制是一项严肃认真的事情，一经审核批准，预算单位就必须严格遵照执行。而预算的贯彻执行离不开预算的细化分解和跟踪考核，尤其离不开成本费用控制措施的到位。年度预算细化分解到各个部门后，单位可以设计一种双向矩阵式的控制制度。单位的费用开支要实现微观有控制、宏观有协调，这样既控制了各项经费，同时又加强了管理，理顺了关系，促使单位各部门和员工不仅要努力完成各项本职工作，还要关心费用开支情况，切实提高财政资金的利用效率。

2、逐步规范和健全各项费用支出的审批、报销制度。正常经费支出实行领导“一支笔”审批制度(其他人员须经负责人授权并经上级部门同意后方可审批)。重大项目支出应由单位领导集体研究决定。

3、严格支出的把关控制，打造高素质的财务团队。对不合格、不合规的票据，不符合签批手续的支出，未纳入年度预算项目计划的支出，超出年度预算额度的支出，要严格执行财务规章制度，拒绝支出。此外，要选派思想素质好，责任心强，业务水平高的人员充实财务班子，做到任人唯贤，任人唯能。结合各单位的具体情况，对不同层次会计人员实行定期培训，组织会计人员参加政策法规、业务知识等方面的培训和学习，不断增强费用管理人员的职业道德和法制观念，努力打造一个素质高、能力强的财务班子。

4、严控公务用车的购买支出与使用指出。加大公务购车控制力度，严格公务用车管理，严禁公车私用及利用公车牟取私利等行为，严格执行公务用车编制管理规定和配备使用标准。

5、将招待费支出控制在规定标准内。(1)公务接待管理必须形成制度化。没有制度约束和统一管理，公务接待问题就不能遏制和纠正。(2)行政领导和财务主管领导都必需强化公务接待管理意识，带头贯彻执行公务接待管理规定和管理细则，把好公务接待经费审批关。每年度终了单位向全体干部职工报告公务接待费支出情况，尽量缩小接待规模，减少接待数量，将招待费开支控制在当年公务费的2％以内。

6、加强审计监察部门的检察力度。将审计监察常态化，加强对领导任期内责任审计，对于在审计检查过程中发现违法违规问题，要加大处罚力度，实现对领导日常活动的全面动态监控，此外，领导离任时，还要进行离任的审计，只有这样，才能真正发挥审计监察的作用。

参考文献：

[1]刘莉萍：浅析事业单位成本管理和控制[J]，现代经济信息，2010，(11).

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改革开放以来,我国的经济建设取得了巨大的成就,但也付出了巨大的资源和环境代价,经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐,大众对环境污染问题反应强烈。为实现可持续、又好又快的发展,近几年国家出台了一系列政策措施,我国“十一五”规划纲要明确提出:“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20%左右,主要污染物排放总量减少10%。这是贯彻资源节约型、环境友好型社会的必然选择,是维护中华民族长远利益的必然要求。节能减排,没有退路,难在出路,学校作为社会的一部份,必然是节能减排的主体。我作为一名长期从事教育工作者,想对学校节能减排工作谈一些看法,供参考。

一、我国节能减排现状

我国是世界上仅次于美国和俄罗斯的第三大能源生产国,但我国人口多,人均拥有的能源量很少,人均煤炭储蓄只占世界人均储蓄量的50%,人均原油储蓄量只占世界人均储蓄量的12%,人均天然气储蓄量只占世界人均储蓄量的6%,但单位产值能耗却是世界平均水平的3倍。目前我国GDP只占全球总量的1/30,但消耗能源总量却高于全球1/10。我国单位产值所耗能源是美国的4.3倍,德、法的8倍,日本、瑞士的11倍。

随着经济的发展和人民生活水平的提高,我国的能源需求增长迅速,在人均能耗只有世界平均能耗50%的情况下,能源总消耗已位居世界第二,仅次于美国。如果我国人均能耗达到世界平均水平,能源消耗总量将是当前消耗量的两倍;如果达到美国目前的能源消耗水平,能源消耗总量就相当于目前全世界的消耗量,可见我国能源短缺问题已相当严重。要使我国能源供应体系能够支持经济持续发展和人口进一步增长,就必须牢牢把握节约能源、提高能源利用效率这一关键环节。

二、学校节能减排的主要途径

学校作为社会的一部分,抓好节能减排工作对社会有益,对学校有利,为此学校应切实肩负起节能减排的任务,把建设节约型校园贯穿到学校工作的方方面面。

1.节约用电

(1)杜绝长明灯、白昼灯。办公室、教室和实验室等场所要做到光线好时不开灯,在楼梯间等公共场所安装声控、光控开关,没有要求的一律使用节能灯等措施,达到节电的目的。

(2)减少办公设备消耗,合理开启和使用计算机、打印机、复印机。

(3)加大道路、广场及绿化带等公共区域照明设施的规划和技术改造力度,实施绿色照明。

(4)严格在学生公寓、办公室、值班室等处使用电炉、电取暖器、烤火器等电器设备。

2.节约用料

(1)加快校园建设步伐,积极推进校内网上办公,做到校内文件、材料尽量通过网络处理。

(2)学校的复印、打印纸张指定专人管理,严格控制。校内传送的纸质应双面打印。

(3)严格各类办公用品、化学药品、试剂、实验材料等消耗品的采购、管理和使用。

(4)加强各项工程的科学管理,降低材料损耗。

3.节约用水

(1)加强用水设备的日常维护与管理,严查跑、冒、滴、漏现象,发现故障应及时修理。

(2)自觉养成节水习惯,随手关闭水龙头,杜绝长流水现象。

(3)严格执行开水供应时间,提倡学生按需打水。禁止校外人员及职工用水。

(4)校园绿化用水采用喷灌、滴灌等节水灌溉方式。

(5)加强对已有节水设备的管理,提高使用效率,物尽其用。

(6)加强对学校建设工程用水的管理力度,减少浪费和废水排放对环境造成的污染。

4.加强资源综合利用

(1)学校的基础设施建设等用节能建筑结构、材料、器具和产品,提倡修旧利废。

(2)把大型仪器设备能源消耗和排放作为采购的重要指标,对耗能和排放超标的设备实行一票否决。

(3)科学管理、调配仪器设备,加强设备的共享共用,提高设备的使用率和完好率。

(4)加强实验室及现代化教学设施的管理,做到优势互补、资源共享,努力构建教学资源的开放和共享。

(5)加大对危险化学品、放射性元素等有毒有害物品管理和使用情况的监督检查,层层落实责任,杜绝废液直排和废弃物随意丢弃现象发生。

(6)合理消费,杜绝浪费,精简会议,杜绝重形式、讲排场、摆阔气,遵循勤俭办理的原则。

(7)加强对医院的管理,严格执行废弃原料用品回收管理规定。

(8)减少垃圾污染排放,提倡少用或不用一次性食品袋、一次性碗筷、一次性纸杯和购物塑料袋,减少白色污染。

5.节约公务用车

(1)加强公务用车管理,做好用车计划,避免跑重车和公车私用现象。

(2)科学规划合理安排行车路线,降低油耗。

(3)实行车辆管理的规范化,维修保养定点化。燃油实行协议定点定车加油。

6.节约燃气

(1)禁止食堂蒸箱使用长明灯,尽量减少燃气使用量。

(2)定期检查燃气设备接头、开关等部位,发现漏气现象及时进行维修。

(3)对食堂天然气炉进行改造,更换不符合节能要求的设备。

三、主要措施

1.充分认识开展节能减排行动的重要意义

节能减排是深入贯彻科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措,开展节能减排行动,不仅能帮助师生员工树立节能环保意识,养成珍惜资源、爱护环境的行为习惯,而且能对学校的节能环保和绿色校园建设产生直接效益,促使学校各项工作协调发展。另一方面,学校作为培养合格建设者的主阵地,必须能够引领社会发展,及节能环保在内的社会新风尚,为学生的全面发展和社会全面进步做出应有的贡献。

2.将节能减排工作纳入学校的发展战略中

学校的领导应该担负起责任,精心组织,统一领导,把学校的节能减排工作纳入到学校的发展战略中,特别是要列入明年即将实施的“十二五“规划中,在规划中要积极贯彻国家和地方政府的有关要求,并提出切实可行的落实方案。

3.要积极推进技术进步,提高资源的利用率

学校节能减排要以提高资源利用率为核心,以节能、节水、节材、节地、资源综合利用为重点,大力加强资源的循环利用。

4.要加强制度建设

深入推进体制和运行制度的改革,统筹整合校内资源,努力降低办学成本。完善在课堂教学、实验教学、行政办公、后勤服务等方面的节能减排力度,根据学校的实际建立有利于节能减排的制度和激励措施,建立以严格、科学、合理的成本核算为基础的各种管理制度,把节能减排的指标列入校内各部门业绩考核评价体系之中,要积极推进后勤社会化改革,探索通过新体制、新机制提高后勤运行率,降低资源能耗。

5.加强节能减排教育

要结合学习贯彻党的十七大精神,将节能减排教育纳入集体学习计划,促使全体师生员工加深时我国能源短缺和环境脆弱基本国情的认识,增强节能环保的历史责任感和强烈的忧患意识,进一步明确节能减排的必要性和紧迫性,牢固树立节约意识、环保意识和效益意识,充分利用校内媒体,开辟“节能减排行动”主题,大力传播节能环保意识,积极策划宣传兄弟学校节能减排行动工作,开展比较互动经验做法,缔造节能减排校园文化氛围。

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一、20*年工作任务的完成情况

认真回顾一年来的工作，我们主要完成了以下几方面的工作：

一是做好信息和宣传工作。起草了局内部信息工作考核意见，编制了《水务信息》48期、水利简报14期，其中：省级报刊采用1条、曲靖日报23条、省委办采用2条、市政府办采用2条、区委办采用16条、区政府办采用25条、市水务局采用17条；电视宣传：云南电视台播出1条、市电视台1套播出2条、麒麟报道电视新闻宣传报道30条。信息工作及电视宣传报道已超额完成了全年任务。

二是做好文秘工作。党政办公室认真做好全局党务方面、行政方面、领导讲话、经济运动分析、重点工作督查等综合性文稿的起草、打印、校核、签发和上报工作。复印文稿15万份，文件收发610件。在文稿的草拟中，只要是领导交办的任务，无论是职责范围内的还是职责范围以外的都能认真完成。

三是做好会议服务。全年共提供会议服务70余次，接待服务对象4000余人次。主动做好会议的筹备、服务安排、记录及会议资料整编等工作，做到会议室清洁卫生、服务周到、热情。

三是做好档案工作。已完成文书档案的收集、整理、装订入柜。

四是规范了公务车的使用和管理。按照水务局《公务用车管理规定》，每季度核定一次车辆行驶里程、油耗、维修情况，并及时向领导报告。

五是做好政务公开工作。经过调研研究，多方征稿，保证了公开内容紧扣主题，贴近现实，结合水务局实情细化了政务公开的内容，定期对全局的人事任免、财务收支、物资管理、工程承包、水利经费安排、接待费用支出等职工群众关心的热点问题及时公开，自觉接受广大干部职工和群众的监督。共完成政务公开4期。

六是做好党务、组织人事工作。完成了全局在职职工、离退休人员人事档案的装订、完成了20*年工资改革全局职工的工资套改及部份职工职务变化工资调整、事业单位职工工资正常晋升工作；完成了专业技术职称评聘日常工作。完成了水利综合统计、综合经营统计、国民经济统计及干部职工考勤、考核工作。

七是做好保密工作。健全完善了保密管理制度，按规定确定了部门、人员及计算机，制定了保密责任书。并抓好保密责任制的落实，每季度一次定期对计算机进行检查，做到计算机不上网、上网计算机不，全年未发生泄密事件。

八是认真办理议提案。办公室作为议提案承办部门，我们认真完办理好区政府交办的议提案，认真草拟办理回复，今年共办理人大代表建议批评5件、政协委员提案2件，做到件件有回复、代表委员满意率达100%。

九、重点工作完成情况。24号文件下达办公室的重点工作有二项一是是20*年各种工作总结材料及20*年工作计划的撰写，二是年终考核，三是总结表彰会的筹备工作。