节能减排存在的问题范文

导语：如何才能写好一篇节能减排存在的问题，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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【关键词】节能 减排 问题 对策

【中图分类号】F273 【文献标识码】A 【文章编号】1006-9682（2012）12-0252-02

党和政府对加强资源节约和生态环境保护、增强可持续发展能力提出了明确要求，作出了具体部署。作为煤炭企业，建设生态文明矿区，就要扎实做好节能减排工作。这是当前煤炭企业各级管理人员需要认真研究和迫切解决的课题。

一、煤矿节能减排工作存在的问题

煤矿资源产业的发展一直是“大量生产、大量消费、大量废弃”的单向直线生产。与之相对应的煤炭企业发展，则是“快速建矿（井）、强力开采、废物排放”。这种传统的发展格局，虽然为人类提供了所需能源，奠定了经济高速发展的物质基础，但也带来了许多弊病和问题。

1.煤炭资源回收及利用率偏低

有些煤炭企业由于缺乏长远的规划管理，不重视提高资源勘探力度，没有建立科学的管理体系，导致了片面追求产量和经济效益，挑肥拣瘦，采厚弃薄，破坏了煤炭资源的整体可采性。据统计，我国煤炭资源综合回收率平均为30%～40%，严重浪费了资源。特别是占全国煤炭产量38%左右的小煤矿，资源回收率仅有10%～15%。这种状况必将导致我国能源紧张局面的进一步加剧。在资源利用方面，我国主要耗能设备（尤其是燃煤热机）设计效率平均低于国外先进水平的8%左右，系统运行效率低于国外先进水平的25%左右，单位建筑面积采暖能耗比气候条件接近的发达国家高1.5倍。所以，高耗能行业的单位产品能耗比世界先进水平高40%以上，煤炭资源的利用率极其低下。

原煤入洗加工率低。目前我矿原煤入洗加工率只有32%左右，大量原煤长距离运输、直接燃烧，造成热能转换率低，同时，污染严重。在开采上，由于受技术水平的限制，存有大量不宜开采的呆滞、遗留煤柱及深部煤。

2.矿井能源消耗过大

近几年来，我矿加大了技术改造力度，更新改造了相当一部分高耗能设备，但是我矿高耗、老旧设备多，系统不匹配，调控技术落后等问题突出，据统计，我矿约有40%的耗能设备属于落后淘汰设备。原主通风机、主排水泵的平均效率只有60%，系统运行效率低于55%，比国内先进水平低约15个百分点。

3.矿区周边环境受到不同程度的污染

煤炭企业的环境污染源（废弃物）主要有矸石、矿井水和瓦斯。一般而言，煤矿矸石的排放量占煤炭产量的10%～15%，矸石的污染方式主要是占用大量的良田，堆积如山，有的造成自燃，释放烟尘；矸石山内里燃烧，产生热气，达到一定程度，造成爆炸，构成安全威胁；另外，矸石山刮风扬尘和雨天淋水（次生污水），造成二次污染。矿井水排放量视其矿井涌水量大小不等。矿井水不处理直接排入江河会污染水系，流入田野会破坏土壤结构，造成土地板结，影响农作物生长。瓦斯和煤层气所造成的温室效应，是二氧化碳的20倍，对环境的污染相当严重。

二、实施三项对策，扎实搞好节能减排工作。

1.规划多元化产业发展格局，从宏观调控上实现节能减排。

作为一个煤矿企业，实现节能减排，首要的是改变粗放型的生产方式，合理调整产业结构，这是转变经济发展方式、提升产业水平强有力的措施。

由于煤炭资源是不可再生资源，要实现煤炭资源的节约利用，一是要提高办矿的门槛，限制小煤矿发展。二是要合理开采利用资源。从节能减排的角度来说，就是要改变过去“资源——产品——废弃物”的单向式直线过程，按照“资源——产品——废弃物——再生资源”的反馈式过程循环往复生产。改变生产单一的格局，优化内部产业结构，在产品品种和服务方面，横向要扩大，纵向要延深，由过去只生产初级煤炭产品到提供多种优质能源和化工原料。

2.坚持运用循环经济理念，在煤炭生产全过程中实现节能减排。

根据企业发展实际，运用循环经济的理念和发展方式，有重点、分层次、全方位地推进煤炭企业节能减排工作。

第一，抓好煤矿设计源头上的节能减排。煤炭新上建设项目，必须落实国家关于加强和改善宏观调控的一系列政策措施，做好项目节能减排评估，保证工程设计符合国家节能减排的要求。要严格按照设计规模配备设备。避免出现矿井按小规模设计建设，而提升运输通风和排水等系统按扩建规模建设，造成“大马拉小车”的现象。

第二，抓好煤炭洗选加工中的节能减排。煤炭洗选加工是煤炭企业节能减排的重要环节。通过洗选加工，变原煤为精煤，看似增加了能源消耗，实则减少了无效运输、降低了污染排放，为下流工业带来了更大的节能减排效果。要加强对现有选煤厂的技术改造，淘汰落后工艺，减少电耗、水耗和介质消耗。要积极发展动力煤入洗，逐步做到高硫、高灰动力煤必须全部入洗。积极发展动力配煤，适应不同类型用户的需求，以提高燃烧效率，减少污染物排放。

第三，抓好资源综合利用中的节能减排。按照发展循环经济的理念，加强煤矸石、矿井水、煤矿瓦斯等“废弃物”的资源综合利用，是实现煤炭工业节能减排的重要途径。煤炭企业必须制定资源综合利用规划，合理利用煤矸石、煤矿瓦斯、矿井水等“废弃”资源。

（1）做好煤矸石的综合利用。要按照清洁生产和发展循环经济的要求，充分利用煤矸石这一资源，进行发电、制砖；还可实施以矸换煤，利用煤矸石充填采空区、采煤塌陷区和露天矿坑，开展复垦造地。

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【关键词】汽车业；节能减排；清洁能源

Abstract：Saving energy and reducing emission have become the hot issues that the United Nations and the whole world pay close attention to and they are in relation to the human survival and development. As the primary transport tool， vehicle has been the important atmospheric pollution source， so saving energy and reducing emission of automobiles have brought more and more people's attention. This article discussed the importance of saving energy and reducing emission for the automobile industry， then it analysed the typical problems encountered in saving energy and reducing emission of automobiles， finally， it put forward some related countermeasures.

Key words：Auto Industry；Saving Energy and Reducing Emission；Clean Energy

一、节能减排：中国汽车业当前发展的紧迫任务

1、节能减排是中国汽车业走向低碳发展的客观要求

低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。

汽车产业作为全球碳排放的第二大产业，面临严重的能源消费和环境污染问题。据预测，我国汽车保有量将从2009年的6280多万辆跃升到2020年的2亿辆。[1]随着经济的发展，人们收入水平的提高，汽车将逐步进入百姓家庭，成为人们出行的主要交通工具，未来能源安全、环境保护和交通压力等问题将进一步凸显。而从消费者使用汽车的费用平来看，主要成本是油耗，由于世界原油价格一直在高位上运行，大大增加了消费成本，在此情况下，新能源汽车将备受青睐。在低碳经济理念的影响下，消费者会更倾向于选择环保的出行方式，购买新能源汽车将逐渐成为一种消费主流。低碳经济发展要求新能源汽车实现低能耗、低排放，要求开发出更先进、更环保的技术。因此，节能减排已成为汽车产业应对能源安全、气候变化，走向低碳发展的客观要求。

2、节能减排是中国汽车业可持续发展的必然条件

中国是一个人均石油资源相对贫乏的国家，国产石油增长潜力不大，为了满足国内需要，必须依赖大量进口。从2001年到2010年，中国石油消耗量从2.29亿吨增加到4.39亿吨，几乎翻了一番，石油对外依存度从30.2%提高到53.7%。有分析认为，未来五到十年，我国汽车产销仍将保持高速增长，到2020年中国汽车保有量有可能超过1.75亿辆，甚至可能达到2亿辆，预计将新增近2亿吨原油需求，[2]从而加剧了我国的能源安全问题。

由于汽车消费存在巨大的能源消耗，汽车尾气排放对环境也造成了严重的污染，汽车在大气污染排放中的分担率上占有很大比例，也加剧了我国的环境污染。可以说，能源压力正在制约中国汽车产业可持续发展。要使人、车、自然和谐发展，节能减排已成为促进汽车工业可持续发展的必要条件。

3、节能减排是中国汽车业调整产业结构的突破口

汽车产业已成为我国国民经济的支柱产业之一，低碳经济要求的汽车产业结构是：在保证经济增长的前提下，实现低碳甚至零排放。在推进调整汽车产业结构方面，应抑制高耗能、高排放汽车生产，加快淘汰落后产能，推动传统汽车产业改造升级，以及调整能源消费结构，提高战略性汽车产业在国民经济中的比重。有专家认为，汽车节能减排的产业化已成为中国汽车工业产业结构调整和跨越式发展的切入点，有可能发挥后发优势，迅速赶上先进国家的步伐，实现与世界汽车工业的同步发展。因此，节能减排是我国汽车业产业结构调整的突破口，汽车工业的节能减排搞好了，可以加快汽车业产业结构调整升级。

二、中国汽车业节能减排发展过程中急待解决的主要问题

近年来，中国汽车业有了长足发展，取得了辉煌成就，但在发展中仍存在着很多问题。

1、结构性产能过剩

速度往往能掩盖一切，但当速度不再时，问题也就开始浮出水面。目前，中国汽车行业存在结构性产能过剩，即无效产能过剩，有效产能不足的问题。中国国内拥有汽车整车企业逾130多家，是世界汽车大国中最多的，但87%的销售额来自排名前十的汽车厂商，另有超过100家地方小型汽车生产商抢夺其余13%的市场销售份额[3]，这部分小型厂家的生产和盈利能力低下，落后的技术使其产品多数集中在低端市场，市场销售量极低，然而由于地方政府的保护，这部分落后产能未被淘汰，从而加重汽车业产能过剩。

从汽车合资公司来看，企业主要以投资收益为标准作为衡量产能扩展的指标，高自主品牌的产能扩充则具有一定的盲目性，自主品牌市场占有率达到50%[4]。

2、核心技术水平落后

随着科学发展观的贯彻落实，在政府的大力推动下我国汽车节能减排技术的研发和推广取得了长足进步，但是，我国目前的汽车节能减排技术研发和推广还有许多亟待改进的地方。

一是对节能减排技术的基础性研究、应用研究不够，普遍缺乏核心技术。作为节能减排技术研发和推广的基础，基础性研究和应用研究投资大、收效慢，企业往往不敢冒这样的风险，一些专业研发机构在科研资金有限的情况下只能专注于投资少、收益大的项目，加上政府对这些研究的财政补助不足，造成汽车业节能减排技术的基础性研究、应用研究发展缓慢。

二是产品和工艺技术研发落后，相关机制还不完善。技术开发落后造成我国能源利用效率只有33%，比国际先进水平低10个百分点左右，单位GDP能耗比世界平均水平高出近3倍[5]。

三是节能减排技术研发和推广服务体系还不完善。目前，汽车节能技术服务市场还没有成型，投资者和专业人员准入机制还不完善，项目服务机制还不完善。各商业银行对自主创新节能减排汽车产品生产所需的流动资金给予信贷支持的力度不够，对研发和推广汽车节能减排技术和产品的生产企业提供的金融服务还不到位。

3、清洁能源汽车推广不足

目前世界一次性能源主要为煤、石油、和天然气，现资源状况主要是石油资源有限，煤炭资源丰富，天然气资源有区域优势，电力资源发展潜力巨大。而交通领域所消耗的能源较为单一，主要是石油资源，缺乏对新型能源如：天然气，煤炭，电力资源等的应用。现随着汽车数量的急剧增长，加快了有限石油资源的消耗，而清洁能源汽车无论从规模、速度、技术、舆论、政策等各个方面都与国家能源发展战略的要求、与平均水平有一定的差距。如电动汽车的制造还不是正向设计，处于改装阶段，缺少核心技术专利；我国的动力电池性能水平较低，如电池的材料、比功率、寿命、价格与国际差距大；清洁能源投入使用成本过高，短期内商业化运行有难度；充电站等基础设施建设滞后。

4、政策机制不完善

随着国民购买能力的提高，现行汽车消费税虽然在一定程度上体现了排气量越大税负越高的要求，但是中等排量以上的乘用车的税率仍然偏低，对污染高和能耗大的大排气量乘用车的生产和消费，调控效果不明显。另外，优惠的形式比较单一，主要采用直接的减税和免税形式，而间接的加计扣除、加速折旧、税收抵免等国际上通行的优惠方式较少。

在财政补贴政策方面，政策不完善。一是补贴手续繁琐、时间周期长，如汽车报废补贴，涉及的部门过多手续复杂，从报废到领取到补贴时间周期太长。二是可操作性差，缺乏实施细则、规定配套体系，部分能源领域尚未出台评价体系，能耗指标多少为节能或耗能、排放指标多少为排放达标，没有具体的数据，操作起来就比较麻烦。三是补贴标准偏低。中国的补贴标准在世界各国中相对来说是最低的，这就使消费者在接受度上出现巨大差异，重蹈了报废换购政策效果差的覆辙，进而造成这项新的刺激政策推进不畅。

三、加快中国汽车业节能减排的对策建议

要加快中国汽车业节能减排，我认为当前应抓好以下几个方面的工作：

1、优化汽车产业结构

第一，积极推进汽车产业重组。要以结构调整为主线，推进企业联合重组，支持大型汽车企业集团进行兼并重组，支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。同时，要通过鼓励多种形式重组、明确汽车技术标准和法规、改革产权财税体制、建立汽车产业重组基金、严格汽车企业退出制度等办法，大力推动汽车产业重组。

第二，加强自主创新。企业应积极寻求与高校科研机构合作的模式，从基础技术、工程技术到产品技术实现全方位突破。考虑利用国际资源，鼓励有实力的企业到国外去采取合资、合作、并购的方式，提升创新的能力。政府部门要加大对投资自主品牌的研发工作支持，鼓励企业坚持自主创新，坚定不移地走自主研发、自主管理和自主品牌三位一体的自主创新道路，坚持内生增长，实现由“中国制造”向“中国创造”的转变。

第三，进一步提高产业集中度。针对汽车产能分布的“多、小、散、乱”的不利状态，应兼并弱小、淘汰落后，提高产业集中度，集合优势资源，提高技术水平，扩大品牌知名度，消减过剩产能，提升产业竞争力。

2、加快节能减排技术的创新

第一，提高发动机综合性能。主要从以下两个技术方面进行研究：一是稀薄燃烧技术。稀薄燃烧技术的最大特点是燃烧效率高，经济、环保，同时还可以提升发动机的功率输出。二是闭环控制技术。该系统是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系。采用闭环控制的电喷发动机，由于能使发动机始终在较理想的工况下运行，从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能，还能大幅度省油。

第二，加快发展车身轻量化技术。汽车轻量化是节能和减少C O2排放的利器，在安全方面也能发挥积极作用，还有利于提升汽车的行驶性能，轻量化高强度钢车身以及轻量化吸能材料，如铝合金、镁合金、塑料及复合材料等的应用，却很好地提升了车辆的安全性能。轻量化还有利于提升汽车的加速和制动性能，降低重心以增强稳定性，增加有效载荷，提高运输效率以及带来材料的节约。

第三，加强汽车回收利用。近年来，国内汽车销量增长迅速，再加上目前可利用的土地少，资源少，车辆上有蓄电池、废机油和化工产品等危险废物及不可分解的塑料件等，若不重视规范报废汽车回收产业，将会对环境造成极大的污染。为此，可从以下几方面着手：

首先，制动能量回收系统。将制动时产生的热能转换，并将存储在电容器内，在使用时将迅速释放，如可将飞轮与发电机相连接，将动能转化为电能贮存起来；其次，适当放宽政策，允许设立多家报废汽车回收企业，注入必要的竞争机制，以利于报废汽车回收行业的发展和提高。最后，政府应给予政策支持。报废汽车产品回收产业在国内属于朝阳产业，但还没有形成较大规模，而且赢利范围较窄，利润较低，但前期设备等投入较大，因此，在发展初期对回收企业在税收及相关政策上给予一定的优惠支持。

3、推进清洁能源汽车的应用

随着科技的进步，清洁能源汽车的运用也越来越广泛，因此，我国要积极推进清洁能源汽车的应用。

第一，要全面培育消费市场 。要积极创造优惠条件，鼓励消费者购买清洁能源汽车，提前更新老旧汽车，特别是那些排放超标的汽车。提前淘汰旧车鼓励更换清洁能源汽车，如此既有利于环保，又能拉动消费。二要为清洁能源汽车提供使用便利，提高服务水平。三要继续推行对购买清洁能源汽车消费者的补贴活动。如可以增加开展节能与清洁能源汽车示范推广试点工作的城市数量，扩展对节能与清洁能源汽车的补贴领域，将受益人群从集体扩展到个人等。

第二，大力研发清洁能源汽车技术 。传统汽车已经发展了100多年，再去搞创新，空间很小，而清洁能源汽车刚刚起步，创新的空间很大。即使企业的核心技术很难突破，也不能把资金当做唯一的借口，作为车企要积极筹谋，多方应对，尽全力保住自己在某个清洁能源汽车技术领域的优势，不断创新和进步。

第三，逐步建立清洁能源供应体系。俗话说，兵马未动，粮草先行。清洁能源汽车产业的发展要能够长期、持续和稳定，稳定的能源供应来源是少不了的。国家和业界主体企业要开始在全国逐步建立清洁能源供应体系，完善配套设施。如：建立一批加氢站、加气站和充电站。这样既为产业的健康发展提供能量供应来源，也为企业的发展拓宽商业领域，对国家来说，则可以扩大就业领域，增加财税。

4、加大政府的政策支持力度

政府的扶持对汽车企业来说无疑是十分有效的外力，她可以为企业的发展扫清政策上的障碍。

第一，完善税收政策。建议综合运用消费税、车辆购置税政策，对汽车的生产和购买两个环节进行调节，促进节能环保的小型乘用车和抑制高油耗大排量汽车的生产与消费。比如：.对小排量汽车减免车辆购置税；降低小排量汽车消费税税率，提高大排量汽车的消费税税率；运用税收以外的多项政策，鼓励民众购买和使用小排量汽车。降低节能环保型汽车的各种养路费、停车费、过路过桥费、保险费等相关费用。通过有效降低消费者使用小排量汽车的成本，鼓励人们在汽车消费上树立节能、环保和理性消费意识。

第二，完善补贴政策。为加快汽车产业技术进步，着力培育战略性新兴产业，推进节能减排，国家有关部门在新能源汽车发展战略方面的路线选择，以及对新能源汽车节能与传统内燃机节能均有所重视、有所体现的思路。要把目前汽车报废补贴和收购旧车价格提高，作为长期政策延续下去。因为只要加速老旧汽车报废，就可以使汽车造成的环境污染大幅度的降低；要在法律上允许交通警察暂扣加速冒黑烟和排气有油烟味道的车辆和行驶证，并对司机罚款。同时对暂扣车辆的年检单位进行登记，一年发现2辆这样的汽车，让这个单位停止营业3个月进行整顿，发现5辆这样的车，吊销营业执照。对黄标车实施更严格的车辆检测制度，结合年限和使用性质缩短检验周期，加速报废黄标车。

参考文献：

[1]陈清泉.世界正在经历一场汽车革命[R].中国新闻网.2009-10-22.

[2]苏波.石油等能源短缺与环境污染制约汽车业发展[N].新浪汽车.2011-04-18.

[3]汽车业面临产能过剩风险[N].北京商报.2011-01-18.

[4][5]褚义景，戴胜利.汽车节能减排的若干对策研究[J].武汉理工大学学报.2010（4）：76-78.

[6]高辉清.节能新思维：“全面抗战”[N].中国证券网-上海证券报，2007-06-19 15：17：49.

基金项目：2011年永州市科技计划项目：永州工业低碳化的重点、难点及对策（项目编号：永科发[2011]6号）。

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【摘要】文章通过分析烟厂节能减排现状，存在的问题，认为烟厂认识上存在三个误区，节能与减排（特别是减排工作）的措施和制度不完善，导致节能减排工作不到位，并针对现状提出了改进措施，并建议在易地技术改造时具体实施。

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前言

能源是人类社会赖以生存和发展的重要物质基础。纵观人类社会发展的历史，人类文明的每一次重大进步都伴随着能源的改进和更替。能源的开发利用极大地推进了世界经济和人类社会的发展。早在国家制定的《国民经济和社会发展的第十一个五年规划纲要》中，已明确提出“十一五”时期单位生产总值能耗降低20%左右，主要污染物排放总量减少10%的约束性指标。随着我国经济的不断发展，国家把节能减排循环经济作为当前的工作重点，要求各地、各部门进一步加强节能与减排工作，对其实行严格的问责制和“一票否决”制。节能与减排工作内涵丰富、责任重大、涉及面广、实施难度大而又势在必行。为此，我们有必要了解目前这两项工作的进展情况和存在的问题，从而结合实际，制定科学的计划，稳步推进节能与减排工作。

1、减排工作存在的问题

1.1认识上存在三个误区。一是把节能与减排当作一回事看待。节能是指降低煤炭、石油、天然气、电等能源消耗，包括降低能源消耗总量和降低单位生产总值的能源消耗量；减排是指减少二氧化硫、化学需氧量(COD)等污染物的排放量，也包括减少污染物的排放总量和单位生产总值的污染物排放量。从两者的联系来看，节约能源在客观上起到了降低污染物排放量的效果，而减少污染物排放量也有力促进了能源的节约利用，两者是相互促进、相互依存的关系。二是认为节能与减排只是高耗能、高污染部门和节能减排职能归口部门的事情。固然，高耗能、高污染部门和节能减排职能归口管理部门对开展节能与减排工作负有十分重大的责任，但是如果一个企业不注意从节约一度电、一滴水、一升油、少排一吨废水做起，企业总的能耗量和污染物排放量必然难以持续有效的下降，所以每个部门对节能与减排同样负有不可推卸的责任。三是认为节能与减排只是企业国家的事。企业确实面临着节能与减排的紧迫任务，但是作为一名企业员工同样离不开能源消耗，同样也不能避免污染物的排放。如果人人都自觉进行节能减排，那么国家节能减排总体目标就一定能够实现。

1.2节能与减排（特别是减排工作）的措施和制度不完善。一是对节能减排重视程度不够，没有成立开展这项工作的组织机构和部门，尤其是对环境污染物减排工作没有开展任何工作。二是没有制定节能与减排的年度工作计划。在企业与部门签订的承包责任书中减排工作还没正式纳入工作实绩考核内容。三是节能与减排统计工作还未正式开展。统计是做好节能与减排工作的基础。四平卷烟厂还未针对减排工作进行数据统计。

2、节能与减排工作进展情况

随着节能与减排在经济社会发展中的作用日益显现，近几年来，四平卷烟厂已开始认识到开展节能与减排工作不仅是企业节约增效的重要方法，而且还是贯彻落实科学发展观、构建和谐烟草的重大举措。这就要求四平卷烟厂必须切实转变高投入、高消耗、高污染、低产出的粗放型增长方式，走节能减排的科学发展之路。近几年四平卷烟厂节能与减排工作取得了一定的成效，单箱综合能耗过去三年总体是下降的。主要污染物为污水排放COD等指标超标，应该说节能与减排工作任重道远。

3、做好节能与减排工作的几点建议

3.1 建立的领导组织机构和专职节能减排部门。明确组织机构和职责，制定企业节能减排的统计指标、监测、考核实施办法；组织对节能减排工作的宣传教育；制定节能减排的具体措施；定期召开会议总结节能减排的工作经验，找出存在的问题，制定下一阶段的主要任务，落实整改措施；协调解决开展节能与减排工作出现的疑难问题等。

3.2大力开展节能与减排的宣传工作。充分利用厂内新闻、网络、标语、横幅、专题活动等多种载体，加强对节能与减排工作的大力宣传。通过宣传，使全体员工了解国家在节能与减排上的相关政策，以及我厂开展节能与减排具体部署和工作重点，走出对节能与减排工作认识的误区，增强全员节能减排责任意识，形成齐抓共管节能与减排工作的良好氛围。

3.3制定科学的节能与减排具体措施。一是通过推广ISO14000环境管理体系，制定有关管理方案促进节能减排。四平卷烟厂目前正在推进质量管理体系和职业健康安全管理体系，体系中包括环境管理控制程序，应该充分利用环境管理体系的要求，认真排查各种环境因素，根据污染情况制定切实可行的管理方案，近阶段应该重点制定污水处理管理方案，并力争尽快得到落实。二是通过贯彻落实有关环境保护制度促进节能与减排。建立健全与企业生产经营相适应、与国家法律法规相适应的环保管理制度、标准和技术体系，对冷凝水产生的热污染、除尘器产生的粉尘污染、香料厨房系统产生的酒精清洗污染等问题逐一排查，对超标准或超总量控制的项目立项整改，限期达标。三是通过建立健全严格的考核奖惩制度促进节能减排。将节能与减排指标完成情况纳入企业的年度目标考核体系，将节能目标分解到每个部门甚至相关个人，在逐步完善节能和减排设备设施基础上加强对节能和减排工作督办检查，形成全厂共同抓好节能与减排工作的良好局面。

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【关键词】建筑工程；采暖通风空调；节能减排

建筑能耗是我国能源消耗中的重要组成部分，这就决定了作为支柱产业的建筑业在节能减排工作中占有重要地位，如今，我国建筑业面临着从高能耗到低碳发展的挑战。建筑暖通空调工程是我国北方建筑业中核心工程，也是能源消耗量最大的结构系统，加大对暖通空调系统的节能减排力度是控制建筑物总体能源消耗的有效途径。设计、施工、组织与管理是建筑暖通空调工程节能减排的关键环节，我们只有将这几个环节的问题解决，暖通空调工程经济性、舒适性、安全性、美观性才能更好体现出来，才能实现真正意义上的节能减排。

一、建筑采暖通风空调工程中存在的问题

暖通空调工程的设计为人们的工作和生活提供了更加舒适的环境，但这样的设计大多是基于经济利益模式下的产物，很多建筑公司忽略了能源的消耗问题，忽视了环境的重要性，另外就是部分设计单位过于重视数量和形式，忽视质量，导致施工完成后系统投资大，运行上能耗大。空调设备的安装是暖通空调工程的重点，正因为如此，在整个装置的设计和施工中，采暖通风的功能设计往往会被忽视。近年来，众多暖通空调工程节能环保设计方案和新的设计技术不断涌现，但由于考虑问题的角度不同，各个设计方案各方面的评价结果也不同，加上评价方法不科学，设计方案可行性有待加强，节能减排目标的实现尚缺乏有力支撑。在系统的运行管理上，部分单位过于重视施工达标技术，忽视了对暖通空调安装人员的培训，导致很多操作人员在基本理论常识上不够完善，操作的实施仅限于开机、关机、冬夏转换上，系统节能减排效果无法充分发挥。

二、建筑采暖通风空调工程节能减排措施

1.设计

在暖通空调工程节能减排设计方面，首先要遵循一定的设计原则：①整体性原则，即以一种整体视角看待问题，既要明确暖通空调工程设计在整个设计中的地位和作用，还要明确其在整个建筑行业节能减排活动中所能发挥的作用。②动态性原则，结合实际情况和具体工程总方向变化对暖通空调工程的设计方案和方向进行调整。③注重技术发展，改进和改良空调系统，积极研发能将资源最大化利用的方案，力争用最少的资源为人们提供高效的供暖。

我国北方地区的办公建筑、商业建筑建筑物内面积大，有稳定的大量余热，可使用水环热泵空气调解系统。对于房间空间较大、人员较多的空气调节区需要新风量大，采用单风管全空气式空气调节系统有利于降低系统投入和运行费用。

如今，城市、区域热水管网集中供热已普遍采用直埋敷设技术，直埋管道外观偏差小，抗拉伸强度高，抗断裂拉伸率大，护层密度高，有较高耐热性，在节能和安装方面更具优势，在设计中建议大力推广应用室外直埋热力管道。

综合性建筑属多功能建筑，是人们休闲、娱乐的重要场所，应按照采暖通风空调设计规范科学设置排风系统，由于空调系统耗能量大小与当地室外气象参数、建筑物结构及室内发热散失量有关，室内设计温度及适度也直接影响冷负荷大小，因而可从节能减排角度出发适当调整综合性建筑物室内温度和湿度标准，比如夏季室温为24℃，将其改为26.7℃可节省大约为15%的能量，将冬季室温从24.4℃-26.7℃调整为21℃-22℃，可节省大约为18%的能量；再比如将餐厅排风作为厨房送风，将地上无污染房间排风排入地下室或设备用房，在相同风平衡条件下可减少空气热湿处理，节省送风系统能耗。

若排烟风机平时兼作排风机，为避免产生过大噪音，宜采用离心式通风机；若轴流风机用于正压送风，从节约电能角度考虑，建议采用阻力较小的风道，保证风机压力能克服风道阻力。

2.施工

施工前，检验材料、设备质量是否合格，严格检查、测量各类阀门、保温材料的材质、型号、厚度、开启灵敏度等。进入施工现场中安装使用前对保温材料采样送检，检查合格后方可投入使用。做好安装操作人员技术、质量、安全等方面的培训，强化其质量意识和环保意识，使其能严格按照具体操作规程进行施工，同时做好工程质量控制的重点监控工作。保温工序上，加强风管漏风、漏光测试，可先确定样板，之后要求安装人员按照样板进行施工，从下而上进行工程验收，保证工程质量统一性和稳定性，验收中一旦发现问题要及时改进或返工，工序未达标不能进入下道工序施工。

3.技术和组织

在技术方面，采用水地源热泵空调技术和新风换气机组的方式，以在保证建筑物空调系统正常温度的运行中，实现热量转移，达到减小建筑物产生余热和降低耗电的效果。在组织方面，由于暖通空调工程节能减排过程复杂，专业要求高，涉及专业较多，为强化节能减排效果，避免工程返修，建议在施工前组织协调各专业和设计单位，将工程中锁涉及的每一个专业都落实到图纸上。

三、结语

总之，建筑暖通空调工程是我国北方建筑业中的核心工程，也是能源消耗量最大的结构系统，要控制建筑物总体能源消耗，加大对暖通空调系统的节能减排力度是有效途径。针对建筑暖通空调工程节能中存在的问题，本文从设计、技术、施工、组织、管理方面提出了一些节能减排措施，笔者认为只有对以上几个环节中存在的各种问题加以解决，暖通空调工程才更具稳定性、经济性、环保性和安全性，这对于实现真正意义上的节能减排具有重要现实意义。未来我们还需不断努力，探索更多、更科学、更合理的节能减排方案，力争实现我国建筑行业从高能耗到低碳发展的目标。

参考文献

[1]郭军.建筑采暖通风空调工程节能减排[J].科技与企业，2014，18：85.

[2]刘跃.暖通空调工程设计安装问题初探[J].科技创新与应用，2014，36：247.

[3]孙凤杰.试论建筑暖通空调工程的节能减排设计[J].黑龙江科技信息，2015，03：153.

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一、火电厂自动化技术的形成与发展

社会不断发展，科学技术不断进步，大型电厂的自动控制技术也经过了多个发展阶段，从1950年至今，电厂由传统的纯手工控制操作逐步向全自动控制发展，改善了电能生产，使生产效率得到提高。现在大型的电厂自动化管理都是采用开放工业计算机系统、大屏幕监视器和现场总线只能变送器进行自动控制。早期的控制都是根据控制系统的单输入和单输出情况由人工绘制图标进行分析处理，操作误差大，效率低。在70年代计算机技术兴起之后，出现了状态空间法，计算机自动化技术进一步发展可以为工作人员提供人机互动平台，可以使电厂内的各个系统数据进行自动精准互换，从而提高电厂自动控制技术，加强实用性，使操作更简便。电厂中应用的现场总线技术一体化是指依赖自动技术把监测、保护、测量集于一体，并应用分成分布的形式来提高信息收集水平，在未来的发展中，要进一步提高系统自动技术创新，最终实现控制运行一体化，使系统的控制功能更加优化，提高运行效率。

二、自动化技术在电厂节能减排中的应用分析

在电厂中主要是利用碳素焙烧控制技术与变频技术来实现自动化控制。虽然碳素焙烧技术的工艺非常繁琐，但是利用该技术可以提高经济效益，并且对节能减排有积极作用，可以调高环保效益。利用变频器对送风机的送风量进行控制称之为变频技术。变频技术的应用成本很高，但是该技术可以很好的对锅炉的燃烧进行变频调速。碳素焙烧技术和变频技术可以很好的实现节能减排，从综合效益出发，可以很好的提高环保效益和经济效益。必须要使用先进的技术和设备以及自动化系统，并且对自动控制技术进行优化调度才能有效实现电厂的节能减排。整体而言，我国的电厂电力调度自动化水平已经有了很大进步，但是管理信息化方面却很欠缺，从而导致电厂生产自动化和管理信息化不匹配的现象，使电厂生产自动化不能完全发挥其效果。综合分析，产生这种不平衡的原因是电厂在重视开发自动化控制技术的同时忽视了管理以及相关业务方面的同步建设。这种现象表现在管理信息水平比生产自动化技术低，自动化技术和管理信息不能很好融合。只有使管理信息化和技术信息化相辅相成才能最大程度实现电厂的节能减排，因此要在进行自动化技术研发的同时加强管理信息化，这样才能更好的实现电厂的节能减排。

三、自动化技术在电厂节能减排中的发展方向

可持续化发展是我国经济发展的战略目标。在电厂中自动化水平与节能减排和生产效益息息相关。利用工业计算机系统可以应用分散控制系统、专用控制系统和其他的软件控制系统从而对生产线进行及时控制和实时监测。通过对当前生产线进行综合分析可以发现存在问题，并对生产流程进行优化，减少生产过程中对环境的污染。在电厂中可以依靠自动化系统和多种信息管理系统对企业管理和生产过程进行一体化，使管理和生产有效结合在一起。可以建立完善的电厂信息共享平台，从而根据相关信息数据为电厂的节能减排提供分析评估服务。可以把监测的数据进行实时保存，在其他专用控制系统中可以实时调用各个数据保证信息互换性，提高运行效率，从而为节能减排提供数据支持。我国电厂自动化技术还存在的一些发展空间主要包括自动控制技术的网络化、智能化和安全化。网络化是指应该增强各个系统之间的交流，在保证信息安全的前提下达到系统无缝连接。智能化是指对控制软件进行优化，从而促进节能减排。

四、结语

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关键词:节能减排;农机使用;维护;发展趋势;绿色生产

我国是农业大国，耕地面积位居世界前列，随着农业机械化水平的不断提高及各类农业新技术的应用，各种农业生产机械应运而生。我国对农业生产的大力支持，极大地促进了农业机械水平的提高，以及新技术、新机具试验示范区域推广的快速发展，农业机械可以极大地减轻农户进行农业生产的劳动负担，促进农民增收。我国农业机械类型目前共计73种，全国农业机械化水平达到76%，农业机械进口量位居世界第1，出口量位居世界第5，农业机械制造量同样位居世界前列。随着农业机械化的进程逐步加快，各种农机均被应用到农业生产过程中，显著提高了农业生产的效率和质量。但同时，农机作为机械的一种，高能耗、高污染等问题也日益明显。由于农业机械在田间工作负荷较大，多为大马力机械，因此多使用汽油或柴油，燃烧时产生大量的CO2，在燃烧不充分时则产生大量的碳氢化合物、磷化物及硫化物等有害物质，对农田环境乃至大气环境都造成了一定的污染，对人体健康造成了一定威胁。尤其是当使用柴油机工作时，燃烧产生的“碳烟”是一种致癌物质，严重时还可以造成肺气肿、慢性肺病乃至肺癌，对田间工作人员的身体健康带来极大的影响。因此，制定合理的节能减排计划，积极响应国家号召，将节能减排相关技术运用在农机的使用和维修过程中，确保国家粮食安全的基础上，最大程度减少农机使用与维修过程中产生的能耗浪费，促进农业向绿色、生态、环保的方向发展。通过分析目前农业机械在使用与保养维修中存在的问题及难点，针对我国农业发展现状，论述未来我国农业机械节能减排的重要研究与发展重点，研究结果以期为我国绿色可持续农业发展提供理论与技术参考。

1农机使用与维修节能减排的意义

生态环境与人类的生活息息相关，近年来，我国将生态环境保护工作纳入基本国策，要求各行业、各层面积极践行绿色生态建设工作。农业作为我国国民经济发展的重要保证，同样需要在农业生产尤其是农机的使用和维修中注重能源保护和排量控制［1］。

1．1节约农机使用成本，减少能源消耗

随着农业现代化建设的不断发展，农业生产效率不断提高，同时，农业生产对于农机的依赖性也越来越强，农机的购置和使用在农业生产总成本中占据较大比重，由于农业生产劳动强度大、环境恶劣，因此，大多数农业机械选用柴油机作为农机的动力机构。柴油机动力强，但存在燃烧不完全时污染较大问题，因此，采取必要措施，对农机使用和运维过程中的能耗和排量问题进行控制，能有效节省农业生产过程中农机的使用成本，同时也能减少化石燃料的浪费。

1．2延长农机使用寿命，保证农机功能效果

科学技术的发展推动了农机结构的升级，现阶段，随着国家各项环保政策的出台，农机已经朝向节能化发展，但由于农户在农业生产过程中对农机的不正常操作，导致油料不充分燃烧等，会加快农机的管路、油路、滤芯等的损耗，如不进行及时更换，将导致更大的关联性故障，进而导致农机消耗更多的能源，排放出不符合环保设计要求的废气。通过设定合理的农机使用与维修制度，保证农机各项功能正常使用，在保护农业生产环境的同时，也能延长农机的使用寿命，保证农机各项功能效果。

1．3推动绿色农业建设，促进农业发展可持续

农业是国家发展的基础产业，是人类生存之本，是一切生产的首要条件。因此，推动绿色农业建设，保证农业可持续发展是各个国家关注的重点。通过对农业生产各个环节进行分析，将环境保护的任务进行分配，正确处理农业生产与环境保护之间的关系，营造健康、绿色的农业生产环境责任重大。农机的使用和运维是农业生产的重要内容，通过对农机使用和维修过程中的能量消耗和排放问题进行管控，能有效降低农业生产对环境的污染，促进农业可持续化发展。

2农机运维过程中存在的环保问题

受我国地形地貌影响，各地区之间农业现代化水平不一致。但农机的使用和维修过程中不注意环境保护的问题却普遍存在，结合实际工作经验及对现有农业生产活动的分析，我国农机运维过程中的环保问题可以从农机节能设计、农户环保意识和地方政府监管三个方面进行说明。

2．1农机设计功能单一，农机种类与数量多

我国农业现代化发展过程中，随着作物种类不同，需要的耕种环境也不同，导致了我国农业机械设备种类繁多，功能单一的问题。相对于发达国家完善的农业发展体系和集成化的农业机械设备，我国农机设计功能单一导致的农业生产过程中能耗大的问题更加突出。相同的土地面积，同样的农业产品，在农业生产过程中，需要使用不同的农机设备对同一块田地反复作业，才能达到作物生长的需求，因此也导致了与农业现代化程度高的地区相比，农业生产过程中所用农机种类多，功能单一，进而导致农业生产能耗大的问题，通过对我国目前五类农业机械占比(图1)及相对应的排放污染量年总结表(表1)可以看出，不同农业机械功能单一，产生的污染排放较为严重，因此，未来应该减少农业机械种类，发展多元化、多功能的农业机械装备。

2．2农户环保意识弱，农机维修过程污染大

农户的环保意识薄弱也是我国农业生产过程中产生污染的主要原因。对于农户的环保意识薄弱导致的环境污染可以从农机的不规范操作和农机的维修两方面进行说明。现阶段我国农机的设计均已考虑农业生产过程的节能减排因素，但由于农户对农机的不了解和不按照规范进行操作，导致农机的异常作业，进而会增大农业污染排放量。其二是农机维修过程中，农户环保意识薄弱，不注重维修过程中的环境保护，如维修后不注意维修现场的清理，废弃的零部件或者废弃的油液等不注重收集并妥善解决。某省在2020年对下属的13个市进行农业机械排气污染年排放量进行总结，得出，全省年排放污染量一氧化碳总量147004t·年－1，碳氢化合物总量51567t·年－1，氮氧化合物总量80466t·年－1，颗粒物(PM)总量24328t·年－1。因此，在全国大力推广农业机械节能减排技术势在必行。

2．3规章制度不完善，部门监管不到位

规章制度是减少农业生产环境污染的最后一道保障，通常有环保部门进行监管，如通过管理农资站，减少不符合国家标准的农机产品流入市场，通过现场巡检，对于超标产品进行管控等。但由于基层农机部门在检测仪器、检测技术等方面的资源匮乏，导致相关部门在进行监管时有所遗漏，且只能根据目测等方式对超标产品进行排查，不能及时有效地识别出存在环保隐患的农机产品。同时，由于基层相关部门组织结构建设有待完善、缺乏相应的激励机制，往往缺少监管资源对辖区内农业生产活动进行管控，这也是制约我国农业生产过程节能减排工作开展的因素之一。

3农机使用与维修过程中节能减排的具体举措

为更好地完成农业生产节能减排工作，更好地完成节能减排的工作目标，应从更加长远的发展前景出发，积极采取针对性优化措施，保证各项节能减排技术的充分发挥，为我国农业经济的健康稳定发展奠定基础。

3．1完善相关技术团队建设

节能减排团队建设是保障节能减排工作顺利开展的重要保证，完备的工作团队包括农机产品设计团队、环保农机的推广团队、农业生产节能减排监管团队等。其中农机产品设计团队主要负责新型农机的结构与功能设计，根据不同地区适合的作物类型，对农机的基本功能进行集成，减少田地的耕作次数，从而达到农业生产过程的节能减排。环保农机的推广团队主要负责新型农机及相关农业技术的推广工作，积极创新推广方法，保证农机及新型技术的顺利落地。农业生产节能减排的监管控制团队主要负责农业生产过程中超标排放的监管和控制工作，可通过将具体内容进行分工，减少基层农业监管部门的压力，同时保证农业生产节能减排工作的充分落实。

3．2注重节能减排技术实践

注重节能减排工作的技术实践可从鼓励农户自觉参与农机维修工作和加强农机维修团队专业性两方面进行说明。首先，根据时节，在农闲时组织农户学习新型设备的基本维修技能，减少农户对于专业技术团队的依赖性，进而减少农机的维修成本，同时积极与农户进行沟通，使其充分了解农机节能减排对于农业生产的作用，以达到预期的农机节能减排效果。其次，加强农机维修团队的专业性，为维修人员提供实践机会，加强其与先进地区的经验分享，不断提高农机维修过程中节能减排技术的应用水平［2］。

3．3做好节能减排技术汇总

为使农机使用与维修过程中的节能减排效果得以传承，应做好农机节能减排的技术汇总工作，将工作经验进行汇总，一方面有助于进一步落实和发展节能减排技术，通过将相关技术汇总，总结出经验与不足，并提出针对性的改善建议，另一方面，通过将当地节能减排工作进行文档汇总与留存，能给以后的农机使用与维修中运用相关节能减排技术提供参考，同时能加快地区之间的经验分享，减少专业人员的交通成本。

4结语

当前，我国农业正处于蓬勃发展时期，农业机械化程度也越来越高，加强农业生产过程中的节能减排力度，加快农机改造升级，减少农机使用与维修过程中的资源浪费对于我国农业绿色健康可持续发展具有重要意义。

参考文献:

［1］侯贤东．浅谈提高农机维修节能减排技术的措施［J］．南方农机，2020，51(23):71+76－77．

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关键词 节能减排 资源浪费 措施

中图分类号：TE08 文献标识码：A

一企业节能减排的意义

节能减排就是节约能源、降低能源消耗、减少污染物排放。节能减排包括节能和减排两大技术领域，二者有联系，又有区别。一般地讲，节能必定减排，而减排却未必节能，所以减排项目必须加强节能技术的应用，以避免因片面追求减排结果而造成的能耗激增，注重社会效益和环境效益均衡。

在近几年，我国在节能减排上投资了很多的人力和物力，我国的节能减排工作也做出了一定的成绩，但是还有几项指标未达到预定任务。这种状况如不及时扭转，“十二五”节能减排目标将难以实现。

在现代社会中，企业消耗掉大量的能源，虽然企业是中国经济发展的组成部分，也是经济发展的动力之源，企业作为社会进步的重要力量，不仅创造出了大量的物质财富，同时也是直接和间接消耗能源、破坏环境的责任单位，相反的能源的消耗、生态环境的恶化又反过来制约企业的可持续发展。所以节能减排不仅是中国环境的需要，也是每个企业发展的需要，一个节能型企业从根本上就提高了自己的竞争力，加快了企业的发展速度。

首先，节能减排更应该从我国的国有的大型的企业开始，这样的大型企业具有带头作用，还有就是因为这样的大型企业消耗的资源更多，对于因为资金问题，这样的大型企业更有能力投入到节能减排的工作中去。

其次，节能减排的工作也应该从国家的法律做起，比如国家在批准一些高耗能，高污染的企业时应该提高标准。对于国家明令禁止、淘汰建设不符合产业政策、不符合重要生态功能区要求、不符合清洁生产要求、达不到排放标准和总量控制目标的环境污染重、产品质量低、能耗物耗消耗高的项目一律不批。银行也将从信贷贷款的过程中对企业能源消耗过高、环境污染严重的项目、企业停止发放贷款;定期公布企业污染物排放达标公告，凡未被列人达标公告的企业所生产的产品禁止出口等。所以，如果在中国把一个企业的节能减排来衡量企业的生存关系，那么，节能减排则成为企业的必然选择。

第三，一个企业发展就是通过提品服务来获得利润，但是，因为现在企业的竞争日益激烈，所以企业都通过降低生产成本和管理成本来提高自己的利润。那么企业要想减少成本就必须提高资源能源使用效率，减少资源和能源的使用量，减少污染物排放，降低污染治理成本，也即是通过节能减排降低生产成本，企业才能在竞争日益激烈的市场中求得生存和发展。

第四，现今一个企业的市场竞争更重要的是企业的形象竞争，社会责任正成为构成企业品牌形象的重要组成部分，所以企业只有积极履行节能减排的社会责任，降低能源的消耗，减少污染物的排放，树立良好的社会形象，增加政府支持，增强消费者的信心，企业才能继续保持稳定、持续、健康的发展。

二企业实施节能减排的现状及存在的问题

从我国当前节能减排的现状来看，大多数企业都能够按照国家的法律法规开展节能减排的工作，并取得了一定的节能效果。在具体工作中主要通过成立节能减排工作小组或节能减排办公室，由分管生产的高级管理人员牵头负责，专职技术人员负责落实技改、节能减排项目。虽然企业在节能减排方面做了大量工作，但仍存在不少问题不利于企业节能减排工作的全面推进，主要有以下几个方面的问题。

缺少系统的规划

我国的节能减排工作主要是缺少一个具体的系统的规划，我国在“十二五”规划期的时候均明确提出了节能减排的目标，每年又制定专项工作方案推进节能减排工作。但是在我国的很多企业都没有给自己制定具体的节能目标，也没有做出过系统的规划，而只是在一些具体的工作中制定一些节能减排企划，很少有企业自己主动给自己制定节能计划。但随着我国国家节能减排政策日趋严格，污染物排放标准在逐步提高，如果企业不能超前应对节能降耗、环保工作，对减排工作作出系统规划，则可能因为跟不上国家的节能减排政策而影响正常的生产经营工作。

思想认识不到位

在中国很多企业对节能减排的认识还不到位，一个企业的节能减排不仅可以降低自己的生产成本，也能为我国资源的节省做出贡献，但是因为许多数企业认为利用目前的生产设备、工艺也能赚到利润，而实施一些节能项目初投资相对较大，同时短期节能经济效益不明显，减排工作仍比较被动，多数企业只是按照环保要求而实施的污染治理，而没有认识到从源头上控制污染，不仅可以减少污染物的产生，降低污染治理成本，还可以提高产成品的质量和产量，无论从哪个方面来说企业都是获利的。

工作思路比较保守

目前，中国的节能减排工作开展较好的企业多实施的是企业内部的循环，而企业与企业之间的循环开展较少。企业与企业之间的循环是以一个企业或行业的废弃物作为另一个企业或行业的原材料而参与生产，这样的做法不仅可以减少对环境的污染，降低污染治理成本，还可以降低原料成本，实现企业间的互赢。但由于企业之间的财务结算、运输等问题没有妥善的解决，造成这种能共赢的模式没有很好的运行。

资金的投入不够

很多企业都认为对节能减排的资金投入是一种浪费，这样的做法直接阻碍了企业实施实施节能减排持续进行的主要原因。节能设备和污染处理设施的更新改造，都需要大量资金的投人，直接经济效果不明显或滞后，很多企业，特别是中小企业都不愿意主动实施节能减排工作。

三 企业开展节能减排的对策

设置一个完整的节能减排管理机构，这个结构必须包括机构的建立、职责以及人员配置等问题，为企业的节能减排工作提供全面的技术服务。

企业制定科学合理的节能减排规划，完善企业内部的小循环，推动企业与企业之间的循环，积极创造条件参与社会系统的大循环，保障企业的持续发展。

任何一个企业都必须加强节能减排管理，建立健全节能减排激励机制。一个企业在节能减排的工作中最重要的就是遵守国家的法律法规，强化对员工的管理，企业要建立健全企业内部节能减排的激励机制，动员全体员工，特别是一线操作工积极参与节能减排活动，并把这种奖罚措施落到实处。

由于节能减排也是一项技术研究，因此企业在进行节能减排的工作时必须要积极与有关的科研院所合作，提高节能减排技术水平。国家应该积极鼓励有关的科研院所、专家和专业化公司为企业提供节能减排的咨询、诊断、培训、设计等方面的服务，推进节能减排新技术的应用，并给有关的员工进行积极的节能减排方面的培训。

拓宽融资渠道。因为节能减排是国家很鼓励的，所以在企业进行节能减排工作的时候可以积极争取国家政策性资金，或者可以运用多种方法的融资渠道，比如像银行申请贷款或赠款等，也可以申请省市的部门投资。也可以采用合同能源管理管理等方式让第三方节能咨询公司来投资建设节能项目，建成后按比例分享节能效果。

总而言之，节能减排工作可以说是一件功在当代利在千秋的事情。不仅对于企业自身的发展有促进作用，更是在我国各种资源日益减少的情况下的一种节省资源的行为。因此企业必须切实做好节能减排的各项工作，才能在整个大环境下走的更远、发展的更大。

参考文献

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关键词：船舶动力装置；节能减排；技术

1什么是节能减排

船舶的节能减排技术，通俗来讲就是满足船舶在运行过程中的基本输出功率的前提下，尽量减少资源的使用以及废弃物的排放。换句话讲，就是用最少的能源来获得尽量多的动力。燃料费用运行指标=运输量（吨/千米）/油量的价格×消耗燃油量，所以为了达到节能减排主要可以从几个方面来进行，比如说是降低耗油量，利用廉价的燃料等。

1.1航运发展的需要

现如今，环境问题已经成为了世界问题。对于船舶动力装置节能减排技术的应用不仅仅成为了我国船舶业发展的关键，也成为了落实科学发展观的关键。当船舶运行的时候，相关的技术人员需要时刻观察船舶的运行状况以及相关航向的转变，对船舶的实际运行情况做科学的分析，针对耗油的记录以及修订系数偏差的分析进行判断，以此来达到实际的耗油量。节能降耗技术的应用，主要是根据船舶在实际生活中的运营状况来进行选择，根本的目的就是为了节约资源，减少不必要的能量的损失。

1.2国家法律法规强制性的要求

根据科学的预测，到2010年的时候，我国GDP排放CO2的量比2005年排放量要下降百分之四十到五十。在有关交通运输的相关规划中，国务院通过的《十二五节能减排综合性工作方案》都明确规定了，到2020年的时候，我国CO2的排放量要降低到百分之十六，有关的船舶运输单位周转耗能量到百分之十五，所以实行船舶动力装置上的节能减排，对于国家的战略任务的实现，起到了至关重要的作用。

2船舶节能减排的意义

现如今，船舶作为海上交通运输的主要方式，在运输过程中有很多的优势：比如其运输量比较大，但是运输费用比较低，通货能力大，在现在的国际贸易的总运输量占据了百分之六十六以上。在我国，进出口货物的运输中绝大部分都是通过海上运输来进行的。随着物流行业的进一步发展，整体的数量在不断的增加。根据数据显示，船舶的能耗量是十分巨大的，对其进行节能改造，对于环境的保护，资源的节约具有重要的战略意义。根据收集到的数据显示，国际航运对于环境产生的影响是十分巨大的。研究表明船舶中CO2的排放量占据世界CO2总排放量的百分之一点八到百分之四点五之间，并且该数据随着物流行业，国际贸易的发展不断的增加。船舶在运行过程中，不仅会排放温室气体CO2，还会排放出有毒的气体物质，比如CO，氮氢化合物，硫化物，微粒等等这样的物质，这些有害物质的排放严重影响了海洋的环境。

3节能型的船舶发展趋势以及在研发过程中存在的问题

3.1节能型船舶的发展趋势

在进行节能减排问题的研究过程中，选择节能型的船舶在节能减排因素中是占主要地位的。对于节能型船舶的选择主要依据以下两个原则：其一就是根据船舶所运行的环境来进行选择，不同的地形，不同的河流需要选择不同类型的船舶；其二就是综合其他的经济效益来选取不同类型的船只。影响节能型船舶的节能要素来讲，除了船型，螺旋桨等这些影响因素之外，还有如航速以及外界等这些影响节能的要素。

3.2节能型船舶在研发过程中存在的问题

3.2.1政府的支持力度不足对于船舶动力装置节能减排技术的研发与设计，不仅仅需要专业型的人才参与整个过程，还需要有大量的资金来支持。政府的支持，不仅可以在资金上使整个研发过程进行得更快更好，还能在精神上给予研发人员极大的支持。但是现在，部分地方政府对于节能型船舶的重要战略意义认识不足，没有在资金上给予充足的支持，这是在节能型船舶研制过程中存在的主要问题。3.2.2节能环保意识不强虽然现在国家注重强调环境保护的重要性，但是人们对于环境保护的意识还是很薄弱的，必须依靠强劲的宣传来增强人们的环保意识。在节能型船舶的宣传方面，力度还是很弱的，这样的宣传力度直接影响人们对于节能降耗型船舶的重要性的认识，这就导致了船舶在推广或者研发过程中没有受到足够的重视。3.2.3眼前经济利益的影响节能型的船舶相比于普通的船舶，造价是比较高的。受到眼前经济利益的影响，大多数的购买者会选择造价低的，在短期内能够将成本赚回来的船型而不会选择成本比较高的节能型的船舶。3.2.4基础设施的制约就现在我国的航道状况而言，超过一半的航道存在着一系列譬如机械化程度低，技术条件差，工作效率低的问题，这些问题的存在直接影响节能型船舶的推广。3.2.5缺乏法律保障随着经济科技的发展，环境污染也越来越严重，环境问题需要依靠法律来进行保护。目前看来，船舶运行带来的环境污染是非常严重的，由于缺乏相应的法律法规的保护，对于船舶节能指标没有确切的指定，使得节能型船舶的研制以及推广受到一定的阻碍。

4船舶节能减排技术的应用

4.1船体减阻降耗

在进行船舶节能减排的应用手段中，船舶船体减阻降耗是重要的手段之一。从船舶的整个设计而言，为了能够节能，船型的设计上主要以减少运行阻力为主。整个的减阻主要从以下三个方面来进行：低阻力型设计，浮态调整，船舶体表面减阻以及低风阻上层建筑等方面来进行研究。低阻力的线型主要是包括线型优化以及总体设计优化这两个方面。在进行优化的过程中，设计人员主要是根据以往的设计经验以及母型船来进行。优化过程必须是在保证足够的排水量的前提下进行的，通过调整方形系数和浮心位置来进行选取船型的尺寸比。而对于线型优化是指船舶体线型的UV度，水线进流角等的设计对于船舶体的阻力有一定的影响。优化设计人员在进行设计的时候，主要是依靠模型以及CFD手段来进行设计的，通过不断的调整来最终确定船体型。船舶在行驶过程中受到的阻力，不仅仅来源于静水阻力，还包括海上的风浪因素等的影响。为了提高船舶综合阻力的性能，需要设计人员对船舶多种载工条件下的阻力性能进行研究分析。

4.2使用经济航速

在船舶实际的运行过程中，对于经济航速的定义主要有三种：其一就是最低燃油消耗率航速，其二就是最高盈利航速，其三是最低燃油费用航速。用船舶在运行过程中的实际意义来讲就是指最低燃油消耗率航速。船舶的部件主要包括锅炉，主机，发电机等，在整体的耗能比例中，耗油最多的就是船舶主机耗油，其中重要的耗油特点就是在运行主机的过程中，船舶的功率以及船舶的航速之间存在着三次方的数学关系。为了达到节能的目的，需要适当的减低船舶的航速，但是航速降低又会意味着整个航行时间变长。当船舶转速以及功率变化时，燃油箱也会受到船速，换气量等等的影响。所以，需要在航速以及耗油量之间寻找到一个平衡点。平衡点的选取主要考虑以下几个因素：船舶耗油设备的状态、船舶运营年限、船舶航行条件、船舶实际的运行路线等。在实际过程中，最佳的航速主要是根据最佳平衡点来选取。

4.3提高推进效率

提高船舶推进效率主要有改进尾部伴流场、主机降功率使用等方式。改进尾部半流场指的是在船舶船体上加装螺旋桨整流罩，这种技术主要应用到对螺旋桨尺寸有限制以及拖轮等高负荷低航速的船舶。加装螺旋桨整流罩后的螺旋桨后流场、桨轴上下不完全对称，其螺旋桨桨轴上方流场偏右，桨轴下方流场偏左。因此，使船舵上下部成一定角度，来分别对齐螺旋桨后流场，进而减少船舵所受扭矩，这种节能措施可在服务航速工况下节省4%的功率。主机降功率使用指的是将船舶主机的功率降低，进而降低船舶燃油消耗率，达到船舶节能的目的。

4.4废热回收以及废气处理

对于船舶的节能减排来讲，进行废热回收以及废气处理也是其节能降耗措施的有效手段之一。在船舶的运行过程中，船舶燃油消耗的过程中会有热量的产生，但是其中有差不多一半的热量都是以废气热辐射等的形式浪费掉。在进行主机的废热转化中，转化效率最大可以达到百分之四，对于这种技术而言，前期投入比较多，回报周期长。

5结束语

现如今，环境问题已经成为了世界问题。时代在不断进步，技术也在不断创新，船舶的节能减排技术的应有已经成了世界发展的需要。本文主要简单介绍船舶的动力装置的节能减排技术，希望读者对其有简单的了解。

参考文献：

[1]徐建豪，龚安祥.中国航运业节能减排存在的问题及对策[J].世界海运，2011，3（11）：42-44.

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【关键字】节能减排 问题 改进建议

1.节能减排是当前工作的重点领域

今年是实现“十一五”节能降耗和污染减排目标的关键一年,节能减排工作正在全国范围内紧锣密鼓地展开。提高资源的使用效率、发展循环经济产业、建立现代节能型社会、实现可持续发展战略,既是我国经济社会发展的现实需要,也是党和人民的长远选择。政府要在节能减排事业中发挥自身的积极作用,充分认识并准确界定政府与市场在节能减排事业中各自的作用范围和边界,做好节能减排工作。

2.节能减排工作的现状及问题

2.1对节能工作政府投入资金不够,支出结构有待完善

在节能减排工作方面,政府预算中没有经常性预算支出。用于节能减排的政府投入仍处于不稳定的状态,支出结构大多侧重于研发和生产领域,而在节能产品的其他相关领域(如销售、服务、信息传播等方面)几乎鲜有涉及。近几年,尽管我国节能总投资呈现出不断增长的态势,但由政府预算安排的节能投资占节能总投资的比例不足5%。目前整个节能事业既缺乏顺畅的资金渠道又缺乏充足的财力保障。

2.2国家对于节能减排的激励作用仍然十分有限

近年来,尽管我国政府颁布了有利于节能减排的资源环境税收政策和消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象狭窄,因而对我国主要节能设备和产品的生产及推广使用收效不大。可喜的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大量的税收优惠给与了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。这种税制安排不仅造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的清洁发展,对能源的高效率利用都是极其不利的。此外,我国的进口税收政策也存在类似的问题,亟待解决。

2.3对低能效产品和高能耗产业缺乏相应的惩罚性措施

对低能效和高能耗产业的惩罚性措施少且惩罚力度不够,甚至对部分高能耗产业(行业或企业)仍然存在一些财政补贴制度。如我们所熟知的电石、硅铁、电解铝等高能耗企业都拥有相对可观的利润,而这些利润多是以资源的极度耗费和生态环境污染为代价的。对于低能效产品和高能耗产业,世界各国多制定严格的准入制度来限制其发展,而我国的实际情况是,近两年电解铝行业仍存在着高额利润,以至出现了这些高能耗产业投资、生产过热的局面。出现这类问题的根源在于目前我们对于低能效产品和高能耗产业,除个别情况采取了强制性行政淘汰手段外,缺乏经济上的限制措施。而且,当前的资源税也难以发挥节约能源的功能作用。另外,在限制低能效产品和高能耗产业发展方面,财税政策也基本处于空白,相应的环境税制如碳税等尚未有效运转。

3.未来对于节能减排工作的政策建议

3.1加强政府资金投入

在我国现有的财政预算支出科目中,已经单独设立了环保支出科目。但是仍然没有节能支出科目。实际上环保和节能是相辅相成的。做好节能减排工作,不仅能够提高资源使用效率,而且对生态环境保护也有重要意义。针对这个问题有两种解决途径,一是可以考虑拓宽目前的环保支出科目范围,设立一个“环保与节能”支出科目。二是单独增设一个节能支出项目。实质上,扩宽现有科目还是单独增设一个新科目纯粹是一个技术上的问题。问题的关键是保证节能支出作为一个经常性支出项目得以确立。同时,这个节能支出项目还应该随着经济的增长,保持一定的增长比例。为此,可以把每年增加的一部分财政收入专门用于节能预算资金,还可以通过调整现有预算支出结构,压缩或削减其它支出项目来解决一部分节能基金。

3.2实行有利于节能减排的政府采购政策

为了缓解我国经济社会持续快速发展所面临的能源紧张和环境质量的双重压力,根据中央精神,我国应该加快节能产品政府采购的步伐。一方面,政府采购要从已经得到认证的那些节能产品中,选择社会需求量大而且节能效益显著的产品,然后再逐步拓宽政府采购的范围。另一方面,可以总结近年来政府采购节能产品的工作经验,部署下一步工作的重点领域。

3.3加强节能减排事业中政策手段的奖惩力度

首先,通过企业所得税的税收优惠政策促进国家节能战略目标的实施,这需要从当前经济发展的全局着眼,多方引导,突出重点,充分发挥企业所得税制度在促进节能减排方面的政策效应。从我国的实际情况来看,一方面,要充分考虑目前我国节能减排的总体要求和各企业节能减排自身的特点;另一方面,还要考虑企业所得税制度的政策功能特征及其作用规律,实事求是的设计出既科学合理又简便易行的企业所得税节能优惠政策体系。

其次,能源税是对化石燃料中的能量征税。通过征收能源税,可以促使高能耗和高污染产品(如化石燃料)的价格上涨,从而调控能源消费,使这类产品的消费量下降。通过抑制化石燃料的消费,还可以达到减少二氧化碳排放,保护生态环境的目的。从政策的长期效果来看,能源税的征收还可以对生产企业产生长期的动态激励作用,促使企业把更多的资金投入到开发清洁生产技术以及资源节约型技术的创新中去。

当前,我国的经济发展已经进入了一个新阶段。节能不仅是国际化的大趋势,也是基于中国国情的一个正确选择。节能减排是确保我国未来能源安全,促进中国经济社会长期可持续发展的重大战略安排。我们要逐步完善相应措施机制建立一个节能型社会。

参考文献:

[1] 苏明,傅志华,包全永,鼓励和促进我国节能事业的财税政 策研究,2005年5月.

[2] 刘群,如何有效促进节能减排,节能与环保,2008年第3期

[3] 周波,杜亚丽,促进节能减排的政策选择,大连海事大学学 报(社会科学版),2007年第5期.

[4] 朱晓冲,毕丽,促进节能减排的政策研究,经济纵横,2007 年第7期.

篇10

关键词：石油　企业　节能　减排

油田企业是比较特殊的能源企业，它在生产运营的过程中本身也在消耗能源，尤其是现在油田企业发展已经进入较为成熟的阶段， 投入产出的平衡已被打破，所以能耗持续上升也企业的生产和经营带来了很大的成本压力。尤其是现在国家经济已于世界接轨，来自国内外的竞争也促使节能减排工作必须提上日程，成为油田企业在近期内攻克的难关。

一、石油企业能源消耗的现状

目前石油企业已经把节能减排工作和达标活动有机结合起来，把节能减排的指标也列入了达标考核体系，这就让达标活动促进节能减排工作的进行，增加整个达标活动的活力，使节能减排工作能够由指标进行评估，来量度工作进行的状况，这在石油企业中取得了一些成效。另外，油田企业也在积极探索新技术，将这些技术进行整体性、区域性、系统性的实验，量测它们的节能减排效果，推行简单易行的技术措施应用到节能减排的工作中，解决了整个企业经营中的能耗瓶颈。

目前，石油阿企业也在积极的采取措施将节能减排工作应用到企业的各个生产环节，使广大职工共同来进行这项工作，进行最大化的节能降耗。另外，石油企业之间还互相学习节能减排技术，针对这一技术进行达标竞赛，激发企业员工对节能减排工作的热情，推广节能减排意识。在管理工作中进行精细化的工作，优化管理流程，使企业的每一个环节都能保证高质量的进行，追求企业整体效益的最大化。

二、石油企业当前形势下的出现的问题

然而，石油企业取得的成效仍然不能避免企业内部问题的发生，尤其面对着目前严峻形势，生产和管理出现了较为明显的问题，这给节能减排工作带来了阻碍，本文认为比较突出的有：

1.节能管理队伍薄弱

油田企业体制的改革仍在进行，机构调整或者重组对企业产生了很大的影响，但是这些工作并没有给节能减排工作带来便利或者改进。石油企业没有建立节能减排的管理机构，所从事工作的人员不具备相应的素质，导致节能减排工作迟迟没有太大的进展。在目前的油田企业中，节能减排的工作人员很多都是兼职来做的，人员数量较少而且队伍不稳定，造成节能工作不能如预期般的顺利进行，这就直接影响了企业提倡节能减排的积极性。

2.能源利用效率不高

在石油企业中，注水泵是油田开发生产作业时的主要耗电设备，近些年来，经过了几次淘汰和更换，使它的生产效率有所提高，耗电量也降低了不少，但是与国际上的先进水平比仍然有一定的距离。况且，有些石油企业还一直使用传统的注水泵，并没有进行更换，不但系统效率较差，而且耗电量也大大增加，直接增大了油田企业的能源消耗。企业中燃油锅炉、燃煤锅炉、机械采油系统的使用更是加大了能源的消耗，但是利用率仅为50%～60%，其他的都未被有效使用。

3.能源结构不合理

石油企业存在着能源结构不合理的现象，尤其是燃料结构不合理，目前石油企业运用的设备几乎都是以油气为主，这就增大了原油和天然气的消耗量，这就会降低企业原油的出产量，加大炼油成本，使石油企业的经济效益降低。这种不合理的燃料结构就导致了企业燃料成本的升高，能源的价格上升，这就是为什么国内的油气的价格不断上升的原因之一。

三、石油企业节能减排的途径

节能减排工作不但可以节约国家资源，还能保护环境使其不被严重污染，因此对于国计民生具有非常重要的意义。我国非常重视能源企业的节能减排技术和方案，本文认为石油企业实现节能减排的途径主要有：

1.稳定节能队伍，提高人员素质

节能减排工作涉及的技术含量要求比较高，所以对于从事的工作人员的素质也有较高的要求，需要具备电力、机械、热工、财务、管理等多方面的知识，同时还要有相当年数的工作经验，这样才能保证节能减排工作的顺利开展，也才能保证节能减排工作能够达到技术上的要求。保证节能减排工作除了要配备工作人员，还应该建立节能减排机构，保证工作人员的工作能够顺利进行，还能保证人员的稳定性。目前，石油企业应该到这样的要求，招聘人员的技术要关，专业知识储备充足，同时应该对这些人员进行相应的后期培训，强化节能减排意识，增强节能减排的科技含量，为能源的节约多做贡献。

2.开展管理创新，提高管理水平

事实上，石油企业经过多年的改良，已经具备了一定的技术基础和知识储备，在节能减排工作中也取得了一些效果，累积了一些工作经验和方法，对节能减排的管理工作进行了较为系统的安排。然而，因为石油企业之前是计划经济的管制范畴，积累的经验和管理方法是比较传统的，而这些与正在运行的市场经济形势显然不适合。若想实现节能减排工作的新突破，就要努力寻求新方法、新技术、新管理模式，在人员、设备、技术上进行创新和优化，才能不断的适应整个经济形势的发展，提高节能减排工作效率。

3.实施技术升级，提高运行效率

促进节能减排工作的进展，最核心的就是实现节能减排的技术升级，提高燃油设备和机械的生产效率。石油企业应该建立一定的节能机制，在开发新技术和创新管理方法上进行资金投入，保障节能减排工作技术的开发和实验。同时借鉴先进企业的节能减排技术，增强引进服务机制，结合石油企业当前的具体情况进行新技术的培训和运用。企业还应该采用先进的管理手段，建立系统的节能减排技术升级系统，及时准确的运用新技术，为企业的节能减排工作服务。

综上所述，石油企业的节能减排不是企业的空喊口号，也不仅仅是国家的强制性政策，还是应该作为和企业共同发展的项目进行规划。节能减排是一个系统工程，涉及到企业的方方面面，需要企业从上至下认真执行，将节能减排技术较好的运用起来，节约石油企业的开采、炼油成本。面对来自国内外激烈的竞争形势，石油企业更应该加快研发节能减排的新技术、新方案、新措施，这对当前出现的问题进行研究分析，尽快找到节能减排工作新的突破口，促进企业健康有序的运营。

参考文献

[1]钱伯章. 节能减排的化工产品和应用工艺开发进展（下）[J]. 上海化工，2008，（05）.

[2]章文. 化工节能减排应用工艺开发进展[J]. 精细化工原料及中间体，2009，（05）.

[3]张庆霞. 石油企业节能减排工作探讨[J]. 中国石油和化工标准与质量，2010第三期：271.