混凝土工程预算范文

导语：如何才能写好一篇混凝土工程预算，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：水利水电工程；混凝土；单价预算；编制

1有关混凝土工程单价编制的分析

混凝土按施工工艺可分为现浇和预制两大类。现浇混凝土工作内容包括： 冲 （凿） 毛、冲洗、清仓、铺水泥砂浆、平仓浇筑、振捣、养护，工作面运输及辅助工作。碾压混凝土工作内容包括： 冲毛、冲洗、清仓、铺水泥砂浆、平仓、碾压、切缝、养护，工作面运输及辅助工作。预制混凝土工作内容包括： 预制冲洗、清理、配料、拌制、浇筑、振捣、养护模板制作、安装、拆除、修整、预制场内的混凝土运输，材料场内运输和辅助工作，预制件场内吊移、堆放。现浇混凝土由混凝土拌制、运输、浇筑等工序单价组成。对于预制混凝土，还要增加预制混凝土构件的运输、安装工序单价。根据水利工程预算定额的相关规定，使用 “混凝土工程”部分定额应当注意：

1.1有关混凝土材料的相关规定

材料定额中的“混凝土”一项，系指完成单位产品所需的混凝土半成品量，其中包括： 冲 （凿） 毛、干缩、施工损耗、运输损耗和接缝砂浆等的消耗量在内。混凝土半成品的单价，只计算配制混凝土所需水泥、砂石骨料、水、掺和料及其外加剂等的用量及价格。各项材料的用量，应按试验资料计算； 没有试验资料时，可采用定额附录中的混凝土材料配合表列示量，总之一定把握混凝土材料的配制，试验资料的计算在实际中能够凸显其优越性。

1.2有关混凝土拌制的规定

浇筑定额中单独列出“混凝土及砂浆拌制”项目。混凝土拌制定额按拌制常态混凝土拟定，若拌制加冰、加掺和料等其他混凝土以及碾压混凝土等，则按定额调整系数对拌制定额进行调整。混凝土拌制定额均以半成品方为单位计算，不含施工损耗和运输损耗所消耗的人工、材料、机械的数量和费用。混凝土拌制及浇筑定额中，不包括加冰、骨料预冷、通水等温控所需的费用，各项规定又应当有相关的规定，这样在实际的实施过程中就会受到明显的成效，同时也能够为水利水电工程的进行节省不必要的开支。

1.3有关模板的规定

现浇混凝土定额不含模板制作、安装、拆除、修整。预制混凝土定额中的模板材料均按预算消耗量计算，在计算时应当注意相关计算中的变量，以此来掌握各个因素对相关预算消耗的正确计算，它主要包括制作（钢模为组装）、安装、拆除、维修的消耗，并考虑了周转和回收。

1.4有关混凝土运输方面的规定

运输方式与运输机械由施工组织设计确定。混凝土运输单价，应根据设计选定的运输方式、机械类型，按相应运输定额计算综合单价。混凝土构件的预制运输及吊 （安） 装定额，若预制混凝土构件重量超过定额中起重机械起重量时，可用相应起重量机械替换，台时数不作调整。混凝土运输定额均以半成品方为单位计算，不含施工损耗和运输损耗所消耗的人工、材料、机械的数量和费用。预算定额中的混凝土浇筑定额未包括混凝土运输 （包括水平和垂直运输） 费，定额中只列有 “混凝土运输”一栏，应根据施工组织设计确定的混凝土水平和垂直运输施工方法分别选用相应的定额子目计算。现行定额编制时，已将混凝土运输单列子、目，供灵活选用。为统一表现形式，编制混凝土综合单价时，一般应将运输定额中的工、料、机用量分类合并到浇筑混凝土定额中统一计算综合单价，也可按混凝土运输数量乘以每立方米混凝土运输单价 （只计直接费） 计人混凝土浇筑综合单价）。预算定额各节现浇馄凝土定额中的 “混凝土运输”数量，已包括完成每一定额单位有效实体混凝土所需增加的超填量及施工附加量等的数量。

2混凝土单价预算费用的相关构成

混凝土单价预算费用由直接工程费、间接费、企业利润、税金组成，即水利水电工程中对混凝土预算费用的相关计算主要由上述几部分构成，所以若想节省相关的开支预算，就必须从上述几个方面对混凝土单价预算进行计算。

2.1直接工程费

直接工程费指建筑安装工程施工过程中直接消耗在工程项目上的活劳动和物化劳动。由直接费、其他直接费、现场经费组成。直接费包括人工费、材料费、施工机械使用费，这些费用都属于同一类型的费用，即直接工程费用。

2.2其他直接费

其他直接费包括冬雨期施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费和其他。冬雨期施工增加费指在冬雨期施工期间为保证工程质量和安全生产所需增加的费用。包括增加施工工序，增设防雨、保温、排水设施等增耗的动力、燃料、材料以及因人工、机械效率降低而增加的费用。根据不同地区的情况，冬雨期施工增加费按直接费的百分率计算。夜间施工增加费指施工场地和公用施工道路的照明费用。夜间施工增加费，按直接费的百分率计算。照明线路工程费用包括在“临时设施费”中； 施工附属企业系统，加工厂、车间的照明，列人相应的产品中，均不包括在本项费用之内。其他费用包括施工工具用具使用费、检验试验费、工程定位复测、工程点交、竣工场地清理、工程项目及设备仪表移交生产前的维护观察费。其中，施工工具用具使用费，指施工生产所需，但不属于固定资产的生产工具，检验、试验用具等的购置、摊销和维护费。检验试验费，指对建筑材料、构件和建筑安装物进行一般鉴定、检查所发生的费用，包括自设实验室所耗用的材料和化学药品费用，以及技术革新和研究试验费，不包括新结构、新材料的试验费和建设单位要求对具有出厂合格证明的材料进行试验、对构件进行破坏性试验，以及其他特殊要求检验的费用。

2.3现场经费

现场经费包括临时设施费和现场管理费。临时设施费。指施工企业为进行建筑安装工程施工所必需的但又未被划人施工临时工程的临时建筑物、构筑物和各种临时设施的建设、维修、拆除、摊销等费用。现场管理费。主要内容包括现场管理人员的基本工资、辅助工资、工资附加费和劳动保护费。混凝土单价预算编制的结果对于整个水利水电工程预算结果的合理性影响是关键性，必须严格根据水电工程预算编制的相关规定，认真根据充足信息来调整预算中的相关数据，并根据自下而上、自上而下的双重预算编制程序，科学规范的开展预算编制工作。

结语

综上所述，本文主要讲述了有关水利水电中混凝土单价预算编制的相关内容，并阐述了混凝土单价编制对水利水电工程的重要性。首先根据混凝土的施工工艺将混凝土分为现浇和预制两类，并随着两类混凝土进行了细致地分析，并对混凝土的相关编制，对其相关的规定进行分类比较，然后对混凝土单价预算费用的构成进行了总结，并对各种费用进行了详细地阐述。从上述的内容能够体现出混凝土单价预算对水利水电工程的重要性。

参考文献

[1]刘录祥. 浅谈甘肃省水利概算标准的修订思路 [J] 甘肃水利水电技术，2004，（01） .

篇2

关键词：水利工程；预算定额。

中图分类号： TV 文献标识码： A

前言：水利是国家重要的基础建设之一，对水利工程建设前的预算定额是一项重要的工作，做好预算定额能够在很大程度上降低整个项目的投入和资源消耗。随着国家对水利工程的概算编制经过多次的修改和变通，现在的水利工程预算定额难度较高，本文对水利工程的预算定额做出研究，希望能对相关工作者起到帮助作用。

1.造价文件

1.1基本建设程序及相应的造价文件

这里所说的基本造价文件包括水利项目在规划阶段的投资进行的预算、对水利项目可行性研究投资的预算、对项目整体进行初步设计时的投资预算、对项目招标时招标商的项目报价、项目投入建设时在项目管理上的投资预算、工程结束后的最终结算等。

1.2工程单价组成的三要素

水利工程预算定额主要是对工程中单价的定额，水利工程中的单价主要由水利工程所涉及到的所有设备、材料、员工的量和使用费用以及各自的价格决定。其中，设备、人员以及材料的量是指按照设计选择相应数量的设备、人员和材料来完成某一项子目标；设备、人员以及材料的价是指按照设计要求选择某一价格范围的员工、设备以及材料来完成某一子目标；设备、人员以及材料的费是设计要求对整个子项目的建设过程中出现的所有费用进行统计等。对于这些设备、人员以及材料的价格计算需要根据编改以后的标准进行。

1.3材料分类

在水利建设工程用到的材料有很多，大致按照它们的使用途径，可以分为建设过程中消耗量较大的材料，用来装置的建设材料、用来工程周转的建设材料等。其中消耗量比较大的材料在设计前期的定额中已经给出了；用来装置的建设材料也有一部分会在设计预期当中给出，也有一部分是在建设过程中由于预算不足而需要再次购入的材料，用来工程周转的建设材料是一些可以多次使用并且不需要后期购入的材料，比如：脚手架。

1.4水利建筑工程单价计算

水利工程由于施工复杂度比较高，所涉及的费用也有很多种类，水利工程中的单价计算可以分为直接费、间接费、企业利润、主材差价、主材费、税金以及工程单价，其中直接费包括了直接工程费、人工费、材料费、机械使用费以及措施费等。计算方法为：人工费，员工每天的工资乘以工作的总时间；材料费，额定材料用量乘以材料预算单价；机械使用费，前期预算的使用机械数量乘以每台机械的使用费。

1.5计价处理方式

关于水利工程定额预算中的计价处理方式可以包括概算、预算、招投标阶段计价等。其中，概算应该按照建筑物的几何轮廓尺寸并且考虑设计阶段系数计算到三级项目，不构成建筑物实体的超挖超填和施工附加量以及各种操作损耗和体积变化等，均已按现行施工规范和相关规定计入了概算定额，设计工程量中不再另行计算；预算是指在定额中没有考虑超挖超填量、施工附加量和各种操作损耗，在计价时需要把合理的超挖超填和设计考虑的操作附加量摊入主定额；招投标阶段计价是指本阶段工程量报价清单列示的量是土质工程量，无论是编制标底伙食报价，一般参考预算定额作单价分析，由于预算定额没有考虑超挖超填量、施工附加量和各种操作损耗，而超挖超填和施工附加量是客观存在的，造假专业人员在计价时要把合理的超挖超填和设计考虑的施工附加量按其在设计工程量中所占的比例摊入主定额，计算综合单价。

1.6有关本定额的使用问题

水利工程的预算定额只是从理论出发做出的方案，在实际的使用过程中，应该与实际建设相适应，除此之外，定额中涉及到的其它定额量包括：人工消耗量。是指应用一定数量的员工对某一个工程子项目进行建设，这个人工消耗量最后的汇总需要用员工数量乘以工作时间来计算。按技工和普工记列，包括基本用工额辅助用工；有关费用。是指在水利工程预算的前期对建设过程当中需要用到的各种材料费用。其它材料费和零星材料费是指完成一个额定子项目的工作内容所必须的未列量材料费。其它材料费和零星材料费均以费率形式表示；其他机械费。是指预算前期对工程当中需要用到的机械使用费。如混凝土浇筑现场运输中的次要机械等。这种次要机械使用费主要也是以费率形式表示；挖掘机定额。一般会使用液压挖掘机，设计阶段会对整个工程所需要的挖掘机数量进行程列；汽车运输定额。主要会用到适用于水利工程施工路况的6千米以内场内运输车辆，超过6千米部分按照增运定额的台班数乘以0.75计算。

2对各工程的定额

2.1混凝土及模板工程定额

2.1.1混凝土定额

混凝土工程的定额包括了所有直接或者间接与混凝土工程有关的工作定额，其中，现浇混凝土和预制混凝土的定额是比较重要的环节。现浇混凝土和预制混凝土的主要差别在于现浇混凝土在制作时没有混凝土模板安装和拆除的限制，而预制混凝土的制作过程中包含了混凝土模板的安装和拆除。对于水利工程中用到的各种混凝土，预期定额当中都有对其单价的定额，差别在于混凝土的制作工艺和复杂度。混凝土中水泥的比例和型号，以及对混凝土的运输都影响着混凝土的定额单价。

2.1.2模板工程定额

以往说理工程定额都是把模板含在混凝土定额当中，没有单独列出，但为满足国际招标工程的需要和向实物量法过度提供重要依据，我国对旧版的水利工程定额做出了修改。对于模板工程当中的定额来说，整个工程下来，模板的消耗和购买费用都影响着模板工程的定额。模板的总消耗量计算需要结合施工全过程中模板的消耗梁和预期定额当中模板消耗量。材料外购时，定额中的末班预算价格可以按照以下公式计算

（外购模板预算价格-残值）÷周转次数×综合系数

2.2.钻孔灌浆工程定额

按照一般石方工程定额16级分类法中V~X IV级拟定，大于X IV级的岩石可以参照有关资料拟定定额；冲击钻钻孔定额，按照地层的特征划分可以分为十一类；混凝土钻孔定额，一般按照混凝土粗骨料的岩石级别计算。

3.总结

对于整个水利工程的预算定额需要按照新出台的水利定额制度进行，本文通过对水利工程预算定额的研究分析，希望可以对相关行业的工程预算定额提供理论依据。

参考文献：

篇3

1施工导流设计。作为一个系统性问题，施工导流设计需要对施工建筑设计、施工总进度以及总布置的导流程序等问题进行综合考虑，也同样也会对坝址的选择和水工建筑布局产生直接影响。除此之外，其还在一定程度上影响着施工总进度设计和工程预算设计。在进行水利水电工程施工导流设计时，首先需要对其与自然环境的适应程度作出考虑，特别是其与谁规律的适应程度。因为在通常情况相下，改变水规律要付出较大的代价，在某些情况下甚至无法对水规律作出改变，唯一可以选择的是增强施工导流的适应性。因此，作为施工组织设计的主体环节，应对施工导流设计中的截流、封堵、拦洪及蓄水进行合理有效控制，并根据渠道自身水流规律，对工程施工程序进行合理安排，保证施工的顺利进行。

2混凝土工程设计。混凝土工程设计主要有建筑物预应力混凝土工程以及水流渠道混凝土工程，主干渠道的混凝土施工工程采用的是渠道衬砌的方式，进行现浇和部分预制。需要注意的是在渠道衬砌的过程中，注意对防水、防渗漏和防冻方面的控制，保持高水准的施工质量要求。在水利水电工程组织施工设计中，可以根据工程施工技术条件和施工规模的不同，通过集中设置混凝土生产系统的方式，对渠道和建筑施工进行混凝土供应。对于规模相对较大的建筑物来说，可以采取单设置独立的混凝土生产系统对其进行混凝土的供应。

3施工工艺设计。施工组织设计中的施工工艺设计主要包括施工顺序、方法以及技术，其中施工技术作为施工工艺的重要组成部分，对其有重要的影响作用，只有在施工技术满足技术性及经济型要求时，才能开展下一步的施工工作。其研究的主体项目主要包含以下几点：（1）现有条件下，如何对某个时段或期限内的施工工作量进行合理制定。（2）如何实现施工导流和施工顺序、施工方法与施工顺序的有效结合，从而确保建筑物施工的技术性。根据施工计划中所需要的施工材料，进行水利水电工程的前期预算。在施工质量和施工效益得以有效保证的基础上，进行合理的施工工艺组织设计和管理。

4施工进度设计。施工进度设计的任务是为了对各项施工活动进行时间规划，应保证施工进度依据施工方案和施工程序进行设计，并严格按照施工工期对项目时间做出计划性的控制。施工进度包括编制施工依据、各个分项工程的施工顺序、主要工程的工期控制以及关键施工工序的指标控制等内容。另一方面，在进行施工总进度编制时，应做到重点与非重点的兼顾，对于关键性的工程施工项目，应对施工人员及机械进行合理安排，保证施工的连续性及平衡性。对于临时建设项目和主体工程项目而言，应依据工程特点首先列出主要施工项目并对其工程施工量进行计算，从而绘制出施工进度表并进行定期考察。

5施工布置。施工布置是水利水电工程施工组织设计在投标阶段的重要内容，主要可以根据项目施工工程的特点、施工规模以及施工条件，对水利水电工程施工期间所涉及到的交通运输、仓库运输以及给排水管线进行平面化和程度化布置，从而保证施工工程合理有序进行。

二、施工组织设计间的相互关系

1施工进度与施工强度的关系。在施工组织设计中，只有在对施工强度有一个充分把握的前提下，才能根据施工强度及制定出施工进度计划，并在施工进度计划的指导下进行施工强度的控制。通过施工强度和施工进度计划的结合，继而制定出合适的工程强度指标。

2施工方法与施工导流之间的关系。对于施工导流控制程序的研究，需要有恰当的施工方法作为保障。施工方法选择的正确性，会一定程度上对水利水电工程施工技术的选择产生影响，所以应在施工导流控制程序的基础上，制定出相对合理的施工制度。

篇4

推广应用预拌商品混凝土是建筑业生产方式的一项重要改革，也是推动建筑产品生产工业化的有效手段，对提高工程质量，缩短建设工期，改善城市环境具有非常重要的作用。根据国家《散装水泥发展“十五”规划》的有关规定，为推动我县预拌商品混凝土工作的开展，现提出如下实施意见：

一、凡在本县规划区内的建设工程项目，建筑面积在1000平方米以上或投资在50万元以上以及所有临街建设工程，从2008年9月1日起，不得再进行现场自行搅拌，必须采用预拌商品混凝土。

二、县城乡建设局是推广应用预拌商品混凝土工作的行政主管部门，负责对推广应用商品混凝土工作的监督管理。主要职责是：

1、落实预拌商品混凝土的推广应用；

2、负责预拌商品混凝土的行业管理，编制预拌商品混凝土的发展规划，并组织实施；

3、对预拌商品混凝土的生产、使用单位进行监督、检查，预拌商品混凝土生产企业生产的产品必须达到国家规定的相应等级标准，施工企业必须严格执行施工技术规范，并按商品混凝土使用要求进行严格操作，保证施工质量；

4、会同有关部门对预拌商品混凝土生产企业进行资质管理和审查；

5、负责预拌商品混凝土的信息交流，宣传教育、技术培训，新技术推广应用；

6、负责发展预拌商品混凝土配套政策的制定，协调解决预拌商品混凝土工作中出现的问题。

三、凡在规定范围内的工程项目，应将使用预拌商品混凝土列入工程预算中，并在编制标底时将商品混凝土的价格考虑在标底中。在招投标结束后，建设单位、施工单位应到县城乡建设局办理使用预拌商品混凝土的手续，并与预拌商品混凝土生产企业签订供销合同，方可办理施工许可证。对不签订使用预拌商品混凝土合同的工程，不准开工。9月1日后的在建工程同样应当使用预拌商品混凝土，追加混凝土差价。不按此规定执行的，不予工程验收。

四、县城建局负责对预拌商品混凝土生产企业实行质量监督。生产企业应按国家有关规定，做好取样、抽样检查、留制试块和评定等级等工作。

五、预拌商品混凝土的供应指导价格，由有关部门根据建设部《商品混凝土价格计价办法》和量价分离的原则，结合我县实际情况制定，并根据生产资料和劳动力市场的价格变动情况适时调整。

六、预拌商品混凝土生产企业的设立，由县发改、工商管理部门办理立项、注册手续后，到县城乡建设局办理资质申报，取得资质后方可进行生产。

七、预拌商品混凝土生产企业必须符合预拌商品混凝土专业企业资质等级标准。必须严格执行国家工程建设强制性标准，遵守国家有关安全生产规定和安全生产技术规程。要对其产品质量负责，要

建立健全完善的质量保证体系，强化内部质量管理，确保产品质量和保证供应。

八、各施工企业要严格执行混凝土施工技术规范，并按预拌商品混凝土使用要求进行严格操作，绝对保证施工质量。未取得施工许可证的，预拌商品混凝土生产企业不得供应商品混凝土。违反规定的，按照有关规定予以严肃处理，一经发现，责令立即停业整顿，并给予警告、降低资质等级直至吊销其资质证书。

九、交通管理部门对预拌商品混凝土生产企业的散装水泥专用车、混凝土泵车、混凝土运送车征收的有关费用，应按照国家和本省有关规定给予减免。

公安交警部门对预拌商品混凝土生产企业的专用车辆按特殊车辆发给通行证，以保证预拌商品混凝土运输畅通。

十、税务部门在支持企业发展的同时，依照国家税法，结合我县实际给予优惠。

十一、县国土资源局在企业办理土地使用手续中要积极协助，并根据有关政策规定给予扶持和优惠。

十二、1000平方米以下的建筑工程项目和受客观条件限制，在城区规划内暂不能使用预拌商品混凝土，或因生产商品混凝土企业因故不能保证供应的情况下，确需要进行现场搅拌的，应当到县城建局提出申请，经现场查验后，办理现场搅拌手续，方可施工。

十三、对应使用而不使用预拌商品混凝土的工程项目，要立即查扣现场搅拌设备，责令停止施工，不予评定安全文明工程、优良工程，在二年内招投标中给予扣分处理。

十四、县城市综合执法局负责对应使用而不使用预拌商品混凝土的施工现场及在城区内拉运水泥、砂子等原料车辆的查处工作。

篇5

【关键词】冬季施工混凝土；防冻剂；强度等级；温度控制；临界强度

冬期混凝土在北方地区施工只要措施得当仍然继续进行，在冬施的几十年中各地积累了较多的实践经验，也总结出成功的冬施方法。近年来随着建设规模的扩大和冬施理论的发展，防冻剂的研制开发也促进冬施技术的提高。但存在着技术管理人员对冬施技术及所用材料的理解不深、经验缺乏，在施工方法选择、施工防护技术措施要求及对防冻剂的选择应用等方面存在一些具体问题，甚至在理解认识上存在误区。本文从冬季施工程管理和防冻剂应用的具体问题浅要探讨。

1冬施混凝土工程可否不用防冻剂

混凝土结构工程是建筑的主要承受重力的结构，是建筑工程的骨骼主体。在建筑工程施工时与工程质量有关的各方面，即建设单位、设计单位、监理单位、施工单位及安全质量监督站等有关各方，对建筑工程尤其是混凝土工程的质量都比较重视。特别是对冬施混凝土工程的质量控制更是倍加关注，作为施工单位的重要工作来抓。但在工程技术人员中广泛存在几乎相同的想法和要求，就是冬施混凝土工程必须使用混凝土防冻剂，否则将难以施工，其实这是实践认识上的误区。混凝土防冻剂是一种能使混凝土在负温环境下不冻结继续水化，并能在养护条件下达到预期强度的掺合料。在混凝土冬施期间防冻剂能使混凝土在一定温度条件下的临界强度不低于《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-1997）的规定值，保证混凝土不出现冻害质量不受影响。

但是，冬期施工混凝土工程的方法有多种，冬施规程中就指出的有：蓄热法、综合蓄热法、电加热法、暖棚法、蒸汽养护法和负温养护法等几种方法。很容易看出，冬施工程当采用蓄热法、暖棚法、蒸养及电加热法时是不需要防冻剂的。只有采用负温养护和综合蓄热法时才需要根据最低温度来选择掺防冻剂，冬施混凝土工程并非必须使用防冻剂。一些工程技术人员提出冬施混凝土工程必须使用防冻剂，是由于对采用蓄热法和综合蓄热法施工的两种概念混淆不清所致。蓄热法施工时利用水泥水化热的作用，并辅以严密的保温措施，延缓混凝土的冷却使其在正温下凝结硬化，强度达到受冻临界强度的一种施工养护方法。蓄热法施工的关键环节是尽量延长混凝土的正温养护时间，最大限度的保证正温时间的混凝土强度。能保证蓄热法施工混凝土工程质量的一个重要环节是必须进行混凝土的热工计算。通过对混凝土的原材料、搅拌、运输、浇筑温度的计算和蓄热养护过程中的温度计算，确定对原材料加热温度要求、保温覆盖材料选择和围护层的厚度。综合蓄热法是在蓄热法理论的基础上发展起来的，考虑到单纯以蓄热方法难以保证混凝土在一定温度条件下达到临界强度要求的实际，而经过研究应用的一种加入混凝土早强型防冻剂的综合蓄热的方法。

若采用蓄热法施工时混凝土温度在降至0℃之前，其受冻临界强度应符合的要求是：“普通混凝土采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制时，应为设计的混凝土强度标准值的30%，采用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，应为设计的混凝土强度标准值的40%，但混凝土强度等级为C10及其以下时，不得小于5.0N/mm2”。由于许多混凝土结构体的表面系数较大、环境温度偏低，以及原材料加热和混凝土保温条件不能满足受冻临界强度要求，即蓄热法不能保证养护达到强度时，可另选择用综合蓄热法进行养护。

综合蓄热法施工应选用早强剂或早强型符合防冻剂，掺用防冻剂的混凝土其临界强度按照现行规程可放宽到“当室外最低气温不低于-15℃时不得小于4.0 N/mm2；当室外最低气温不低于-30℃时不得低于5.0 N/mm2”。防冻剂的正确使用给一些工期紧迫、冬施条件较差的工程，找出一条既能充分利用现有蓄热法施工条件，又掺入混凝土防冻剂作有效保证的双保险方法，为混凝土冬期施工的困难找到有效的捷径。上述介绍可以看出冬施工程采用综合蓄热法加入防冻剂的重要性，也理解到经热工计算满足质量要求时采用蓄热法施工不需要加入防冻剂的合理方面。另外，从混凝土含碱量方面考虑，防冻剂掺量过大无形中会增加混凝土中盐和碱的含量，也能容易引起碱骨料反应的不利因素，将严重影响结构的耐久性。对此，冬施工程不需要使用防冻剂的混凝土工程不应要求掺入防冻剂。

2防冻剂可否无氯盐存在

建材行业混凝土防冻剂标准（JC475-2004）中规定“防冻剂按其成分可分为氯盐类、氯盐阻锈剂类和无氯类”3个类型。3类防冻剂掺入防冻混凝土中的混凝土性能和匀质性两项技术指标，经过检验符合标准要求的应该是合格产品，在混凝土工程中可以使用，在产品检验报告上说明对钢筋有或无锈蚀作用。当对钢筋有锈蚀作用的防冻剂使用在钢筋混凝土工程中会造成钢筋的腐蚀，会影响到结构的耐久性。现行的混凝土结构工程施工验收规范（GB50204-2002）第7.2.2原材主控项目规定：混凝土中掺用外加剂的质量及应用技术应符合现行国家标准（混凝土外加剂）GB8076、（混凝土外加剂应用技术规范）GB50119等有关环境保护的规定；预应力混凝土结构中严禁使用含氯化物的外加剂。当使用含氯化物的外加剂时，混凝土中氯化物的总含量应符合现行国家标准“混凝土质量控制标准”GB50164的规定。从现行国家规范上分析一般非预应力混凝土可以使用含氯盐的外加剂。从经济上看无氯盐类防冻剂一般价格较高，尤其是碳酸盐的防冻剂价格更高，不区分工程性质和重要性一律要求使用无氯盐防冻剂，将会增加工程造价。

冬施规程对引起钢筋锈蚀的氯盐在钢筋混凝土中的掺量控制为掺量不得大于水泥重量的1%，并明确了如湿度大于80%的房间，水位升降部位和受雨淋的结构，与含有酸碱或硫酸盐等侵蚀介质相接触的结构、电解间、直接靠近高压电源的结构、预应力结构等11种建筑工程情况不得掺用氯盐。在不准使用氯盐防冻剂的结构部位施工时，控制不得使用氯盐类和氯盐阻锈类两种防冻剂是非常必要的。其它一般结构部位，一律不准使用含氯盐的防冻剂的必要性是可以放松的，一般钢筋混凝土工程可选用氯盐阻锈类防冻剂，但必须使用时控制氯盐的掺量要符合现行规范的要求。从施工控制方面考虑，强调一定要使用无氯盐的防冻剂会增加工程成本，造成加大工程冬施费用。对此，应根据工程对防冻剂选择应用，在原材料方面也可控制含氯盐量，外加剂只是一个含有氯盐的较小方面，如果盲目追求必须使用无氯盐的防冻剂也是不可取的。

3冬施混凝土工程不应该都要提高强度等级

季节性冻胀地区的建筑施工单位，习惯性的做法是冬施混凝土工程往往要求在原设计的基础上再提高一个强度等级。普遍认为提高一个强度等级是一项必须的保证质量措施，这样做不一定很有必要。

冬期施工的混凝土工程，因受低温或负温环境影响，同常温环境相比混凝土的凝结水化和强度的增长明显缓慢。当环境温度降至混凝土冰点及更低时，混凝土中的水即开始结冰体积膨胀9.1%，混凝土则产生冻害，如冻结融化的出现造成混凝土强度的不增长直至强度下降，影响到结构的整体质量。因此，较普遍的技术及管理人员本着对工程质量的负责及个人不承担任何质量责任的前提下，要求在原设计的基础上提高一个强度等级，以确保混凝土在受冻前达到临界强度，这种考虑不能说有什么不妥，但在实际工程中应作具体的分析再作决定。施工中混凝土提高一个强度等级是出于以下几个原因考虑的：

a）混凝土浇筑后，根据气候变化可能出现大幅度降温或天气有突然的变化；

b）工期要求特别紧，力争早一天进入下一道工序施工；

c）施工部位处于最高处，保温覆盖难度大，混凝土浇筑后温度可能下降快强度增长满足不了拆模需要；

d）特殊结构部位，新旧混凝土接搓处，薄壁或悬挑檐处等。

对于大多数工程而言，冬期施工技术措施有可靠保证的情况下，混凝土冬期施工不应该要求一定要提高一个强度等级。在正常情况下混凝土强度等级每提高一个级别，强度标准值要提高10MPa左右，每m3混凝土的水泥用量会增加60kg以上，对现阶段的施工企业来讲，将是一个不小的经济损失。多年来因冬期或其他原因，要求提高一个强度等级后费用增加所发生的费用出现的争执也常见。正确的处理办法是提出提高一方来承担费用是合理的。目前施工企业在工程预算中已计取了冬施费用。长年提取了冬施费用后，施工企业在遇到冬施工程时，不应再向建设单位索要冬施费，但施工企业为保证工程质量，考虑到工期、环境、信誉等多种因素，自行决定提高一个强度等级时，也无需再向建设单位提出追加冬施施工费用，此时施工企业只有保证混凝土工程冬施质量的责任。假如施工企业有完善的质量保证措施，又经充分计算和论证，对冬施混凝土质量完全可以保证，但建设单位或其它有关部门提出必须将混凝土强度等级提高一个级别时，按正常思维应承担提高的费用，使施工企业减少损失。

混凝土冬施工程必须提高一个强度等级的不正确指导理念的产生，略加分析便可知道是由于部分技术及管理人员将砌体工程的冻结法施工时，砌筑承重砌体的砂浆强度等级较常温施工提高一级的要求转相移给混凝土施工，混淆了两者之间的差别。对于混凝土工程只有在施工确实需要提高其强度等级时才应提高，否则，包括负温养护法施工也应该是硬性的、必须的、并非提高一个强度等级才保证质量的办法。

4防冻剂质量的控制

进场外加剂除有出厂合格证、产品说明书、检查报告处，对购入的外加剂还必须进行抽样检查，合格后方可使用。按照混凝土防冻剂标准（JC475-2004）的规定，防冻剂的技术要求有两项，一是掺防冻剂混凝土的性能、二是匀质性。在进行掺防冻剂混凝土性能抗压强度比指标检验时的龄期分别为fcc,7 d、fcc,28 d、fcc, - 7 + 28 d、fcc, - 7 + 56 d。按几个龄期检验结果全部计算后，最少的检查时间要待63d。在一些工程施工时，很多是在施工即将进入冬期时才着手准备采购防冻剂材料，抓紧取样再作检测试验，往往等不到fcc, - 7 + 28 d的结果做出，混凝土的施工已进行或者已完成了浇筑任务，不管试验检测结果如何防冻剂已使用了并不可改变的事实。这种情况还是较多的，检测的实际意义也不大。另外还有一种情况是有的施工单位，特别是防冻剂的生产厂家对防冻剂的检验需几个月是清楚的，在进入冬施前的2个月就应着手送样进行对防冻剂检验，一进入冬施期检验结果就知道了。而真正到混凝土防冻剂大量进入施工现场就不必再做试验了。提高检验也会给生产防冻剂厂家留下可乘之机，后来正式使用的产品可能会出现质量问题。如将有氯盐的防冻剂充无氯盐防冻剂；用规定 - 10℃的充作 - 15℃的以次充好现象。近些年防冻剂检验过程中也曾出现过一些防冻剂fcc, - 7 + 28 d、fcc, - 7 + 56 d抗压强度比指标严重不达标的现象。有的防冻剂送检样品对钢筋无锈蚀，但现场抽样检验却对钢筋有腐蚀的情况。由于上述问题的存在对防冻剂质量的控制还应做的是：

a）冬施工程前期应对防冻剂厂家生产的状况进行考查了解，对其生产能力、质量控制、产品检验、工序监督等实地考查，掌握第一手资料进行对比选择；

b）在进入冬施2个月前就应对拟选用的外加剂抽样送检或委托送检，做好冬施准备；

c）坚持冬施期间对防冻剂再抽取样品进行复检，以便掌握使用外加剂的真正情况便于控制。抽检结果在施工期不能完成，但在结果出来后能有资料说明使用防冻剂的质量合格与否，作为防冻剂质量问题处理提供可靠的依据。

d）对无氯盐型的防冻剂，也应批量抽样送检其氯离子含量。

防冻剂在工程中掺量问题，应按现行标准“建筑工程冬期施工规程”JGJ104-1997和施工技术方案。在不违反规程前提下，也可按产品说明书中的要求，根据施工期间出现的最低气温控制掺量。但掺量必须准确，拌合均匀，否则将影响掺防冻剂的实际效果。

5混凝土温控和临界强度检验

冬施混凝土工程施工过程的温度检查和控制工作非常重要，温度检测记录是冬施混凝土工程质量检查的重要依据。现场往往存在冬施工程施工忽视测温检查温度的记录，或者根本未安排检查测温这项工作。某些工地仅由施工人员在事后补写一些虚假记录应付检查。一些管理人员认为测温记录只是一种资料的要求，这对冬施工程的实际质量控制很不利。冬期混凝土施工时常用的方法如蓄热法、综合蓄热法的基础是依据热工计算和成熟度计算，验证热工计算和成熟度计算的具体工作是测温。测温工作进行的深度、坚持性、真实性、准确程度是保证混凝土施工质量控制的一个重要环节。多年施工实践发现一些管理人员表面工作做的好，而重要的细节却容易忽略。冬施混凝土质量控制的检查和测温要做的内容很多，如拌合水、骨料、外加剂、出搅拌机口及浇筑时温度，拆模时间及室外环境温度等。并对测温次数、间隔时间也应按规程及技术方案进行，任何控制的失误是技术管理不能允许的问题。

混凝土的受冻临界强度检验时采用同结构同条件养护抽取的试块，按测温记录在混凝土温度降低到0℃或冰（掺防冻剂混凝土）点时，应对其试块进行抗压强度的检验，是否达到临界强度的要求。当确认达不到临界强度的要求时，要立即采取有效的保温措施，确保混凝土不再发生冻害影响。冬期施工混凝土在浇筑后正常情况下，温度降低到0℃或冰（掺防冻剂混凝土）点的时间，一般需2 ~ 3 d，受冻临界强度的检测时间也应控制在受冻后的2 h 以内进行。检测时间提前或滞后会造成混凝土强度的失实，影响检测结果的准确度，质量控制的实际效果会失真。

篇6

关键词：公路；养护工程；造价控制

干线公路养护、管理是公路部门主要的工作任务之一，养护模式的科学性、预防性、合理性、经济性，以及养护方案的针对性、预见性、效益性直接关系着公路养护成本。为更好控制养护工程的成本，设计阶段尤为重要。本文从以下几方面谈讨设计阶段应主要控制的因素。

1 前期工作深入细致，为控制公路工程预算造价奠定基础

公路养护工程按其工程性质、规模大小、技术性繁简分为小修保养、中修、大修、改建四类。公路养护工程工程预算是合理确定工程造价、组织项目实施的指导性经济文件，是以工程调查、勘测、施工图设计、施工组织设计为依据，也是工程造价合理、准备的前提。

1.1 详实当地材料单价、运距

工程材料是构成工程项目的主要结构，也是工程造价所占比例较大部分。工程材料费的主要元素材料原价及运杂费，故调查准备的材料原价非常关键，材料原价按地方性材料、自采材料计算，地方性材料包括外购的砂、石材料等，按实际调查价格或当地管理部门规定的价格计算；自采材料包括自采的砂、石、黏土等材料，按定额中开采单价加辅助生产间接费和矿产资源税（如有）计算。

运杂费按“养护工程编制办法”中规定计算，特别应注意施工单位自办运输中的规定，单程运距15km以上的长途汽车运输按当地交通部门规定的统一运价计算运费，单程运距5～15km以上的汽车运输按当地交通部门规定的统一运价计算运费，当工程所在地交通不便、社会运输力量缺乏时，如边远地区和某些山岭区，允许按当地交通部门规定的统一运价加50%计算运费；单程运距5km及以内的汽车运输以及人力场外运输，按预算定额计算运费，其中人力装卸和运输另按人工费加计辅助生产间接费。由于社会运输单价也定额单价存在差异较大，对于不同情况应区分选择，保证运杂费计费的准确性。

1.2 征用土地、拆迁、青苗补偿等方面情况摸底

征用土地、拆迁与青苗补偿等方面顺利实施是确保工程如期完成的重要前提，对该方面应结合设计方案，细致、严谨进行调查，拟征用地土的类型，拟拆迁房屋的结构形式、结构特征、类别等进行分类；乔木、灌木、经济林等，均应按直径、疏密、预计挂果期等因素做好记录，以备最终形成相应征迁补偿标准，为准确工程造价做好前期工作。

2 公路养护工程预算编制过程控制

公路养护工程预算编制是拟定施工方案，熟悉养护预算定额，工程量计算规则和计算方法，取费项目和标准，熟悉设计图表和文字说明，做好现场调查，核对工程量，确定先进合理与安全可靠的施工方法，进行工程造价价格和费用计算，复核和审核，最后编写编制说明。

定额套用时应注意的问题：

（1）路基土石方。在路基土石方项目中应注意：清除表土、填前压实、土质台阶、整修边坡、整修路拱等项目；注意土石方体积的计算，除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压（夯）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应按定额规定乘相应系数。

在预算的分项工程中计算土石方计价方的费用时，当以填方断面方为工程量而采用以天然密实方为定额单位的定额时，可采用两种方法计算。a.定额乘系数。即当以压实方为工程量，采用以天然密实方为定额，单位的定额时，将相应的定额乘以换算系数。b.修正方量法。即将以压实方为单位的工程量乘以相应的换算系数，直接用定额。

（2）排水工程。预算定额的路基土石方量一般是按横断面戴帽子之后计算而得，其中包含有水沟的开挖，但实际工程中，水沟开挖由于体积小，形式多样化，一般均需人工开挖，特别是养护工程中，多为新增或改造，一般少有路基土石方量，水沟的开挖和回填容易漏项，但如有些路基土石方数量，在汇总表中已将挖边沟、截水沟、土坑等挖方量计入，应扣除，以免重复计量；预制的钢筋盖板运输项容易漏项，运输方式和运距应按工程规模、施工组织设计要求等合理考虑。

（3）防护工程。养护定额中的防护基础和墙身已进行综合，按合计数量计算。在编制中折除原挡墙的片石、块石可利用时，应扣除利用部分材料数量。在砌筑工程中对砂浆用途不同，应对定额进行相应抽换。如5号砂浆砌片石，设计为7.5号砂浆砌片石，仅需将5号水泥砂浆换为7.5号水泥砂浆，而对定额中10号水泥砂浆为勾缝用，则不抽换。维修挡土墙主要适用于局部损坏石砌挡土墙5m3，混凝土挡土墙10m3以下者，维修护坡定额适用局部损坏2m3以内，各类排水设施一般指局部损坏5m3以内，以上数字是指某个部位的损坏量，不是某个项目的合计。

（4）桥涵工程。养护工程的桥涵以加固、维修较多，应多参照定额说明组价，对于未包含的辅助工程应套相应定额，以免漏项或重复计价。例如：对于公路工程预算中桥涵中部分项目未考虑砼拌合，均需单独计入砼拌合量，而养护工程中混凝土工程均按现场拌合考虑，不得再计砼拌合量。砼运输方面，现浇砼的运输只包括操作范围内的混凝土运输，对于平均运距超过100m时，应根据施工组织设计的混凝土平均运距计入增运量。钢筋方面，与基建工程有所区别，基建工程的钢筋应以共设计长度所计算的理论质量为准，施工焊接和下料等操作损耗，已计入定额内，不得计入钢筋的工程量内。则养护定额则未含钢筋的搭接长度数量，应在设计时予以计算。对于基坑开挖应区分干处与湿处，如有计围堰施工，则不应套湿处挖方。若地下水需要抽水时，按定额中规定的地质分类选择计入水泵台班。

（5）定额运用。养护定额中未包含的局部维修工程，采用大修定额或（07）《公路工程预算定额》时，考虑局部维修工程零散，功效较低和材料抛洒损耗较多因素，其相应定额可作以下调整。小修工程：定额人工消耗数量乘1.2；机械消耗量乘1.15；材料消耗数量增加3%。中修工程：定额人工消耗数量乘1.1；机械消耗量乘1.05；材料消耗数量增加2%。公路养护工程应急抢险（救灾）项目，由于时间紧，投入设备多，地场狭窄，设备利用率低，其定额人工、机械消耗数量可乘1.3～1.6系数。若夜间施工，可根据施工组织考虑相关照明等费用。

3 结束语

养护工程由于路线长，涉及工程项目较多，在编制阶段应注重对相应定额注释、说明的理解运用，区别零星工程与整段养护的数额界定，不同养护工程类别定额调整系数，以及公路养护应急抢险工程等特殊情况下定额的运用。总之，准确理解和套用与实际情况相适宜的定额是编制造价文件是前提条件，如何确保养护工程造价的编制质量达到合理计算，有效控制工程造价的目的是一项重要的工作。

考虑文献

篇7

关键词:房屋建筑工程 预算 市政工程 应用

刚走上工作岗位时，记得84版综合定额还在我们这里用，不久新的全国统一建筑工程基础定额开始推广使用。因为一开始接触的是综合定额，觉得新全统太麻烦了，当时计算工程量全都是手工操作。就拿混凝土工程中柱这一项来说吧，综合定额只要计算出混凝土柱的工程量，那就够了，但是如果执行新全统定额，首先照图计算出混凝土的量，然后计算出模板的量，再找出钢筋大样图，计算出钢筋的量，这一项才算完成。如果是构造柱还要考虑在不同部位的马牙槎混凝土、模板的量，不像综合定额那样乘以一个系数就行了，同样的墙体工程也变得很麻烦，这次的新旧定额的接交我们还真是好好适应了一段时间。当然在同时我们也觉得虽然说工作上是麻烦了，但新全统的确比84综合定额要科学合理，国家推广它是完全适应现在的市场经济发展。现在看来，当时预算员每计算出来的一个数据都是辛勤得来的，一项工程下来，招投标的时间往往很短，通宵达旦是家常便饭，而且同行之间一直在不断的交流对新全统的理解，因对新全统理解不够，做出的投标价与标低相差很大，很多施工单位也常常为此付出了代价，其实做标底的人员在没开标前，头晚也是很紧张的。

一份耕耘，一份收获，就因为那段辛苦的手工计算使后来大家对全统定额很熟悉，以至于后来计算机的推广，有对定额很数悉的基础，所以上手不是很费劲。当然，这里还有一个问题就是执行新全统对预算员的素质也有了更高的要求。因为各分部分项的工程量分的很细，就要求预算员不能坐在办公室里凭图纸想象的计算工程量，要对施工工艺、施工方法有一定的了解，才能做到工程量的计算准确，否则，作为施工单位的预算人员因为不了解现场施工工艺会给本企业带来损失，而作为审计人员会使建设方与施工单位对你的业务持怀疑态度，那样工作会非常被动。

对于市政预算的了解，完全是进入市政公司后才真正深入接触。巧得很，那时也正赶上市政定额的新旧交替。不过总体计算工程量的计算方法没有太大的改变，只是增加减少了一些项目。国家既然对旧定额进行了更新，一定有他的道理，但是对于我们真正操作的人员来讲，还是有些不顺手。譬如说，路面标线在旧定额里有这一项。但在新定额里这一项被取消了，那我们只能执行市场价，但审计人员对这个市场价往往不能完全认可，同样，路面刻痕也存在这种问题，要有定额的话，施工单位与审计都好执行。；另外对于新定额有些子目理解不透，定额解释很概略，造成很多计算套价错误。举个例子来说，在市政预算路面工程中，沥青熟料运费是单另计算的，正好在第一册通用项目中，有熟料的运输，那理所当然就套用这一子目了，但后来发现这一项很不适合。本人做了一个单价测算，10KM运距的一平方5CM沥青混凝土沥青熟料运费是8元，而摊铺面层是45元左右（因为石油沥青价格浮动，所以不定），占摊铺面层造价的18%，20KM运距运费占30%，30KM运距运费占46%，往往实际沥青运距都在二三十公里，想想这样下来运费是何等巨大，照这样计算出的工程造价会让建设方接受不了，实际也脱离现实。后来，作为施工单位的我们积极与新疆自治区造价站的有关专家咨询，肯定了这项只适合场内沥青熟料的运输，那场外运输就参考旧版市政定额里的沥青运输，后经核价对比，认为这样计算出来的结果比较合理，一直到现在都这样执行。

由于在我们新疆哈密这个地方，接触市政工程预算的人员非常有限，不像房屋建筑工程预算人员很多，遇到什么问题互相可以很好的沟通确定。全统房建定额里的工程定额材料的含量、材料、工艺与新疆差别不是很大，都执行的是标准图集，规范，所以基本上拿来就可以用了，而市政定额就不一样了，因为是全国性的，其中有些做法与新疆不符，我们也只能拿来借用。就拿道路里最基本的水泥稳定层来讲，在全统定额里是弹软土水泥稳定土，里面的材料含量是水泥，水，黄土，这与我们这里的水泥稳定层的材料不符，我们采用的是水泥，水，砾石，那只能把黄为砾石，材料是换过来了，但含量没法改动，因为这毕竟执行的是定额计价，作为我们改动定额含量肯定是不合适的。在进行结算时，常常会遇到因为对定额理解的不同而发生的争议。这里就有几项由本地审计人员给我的解释感觉有些牵强。譬如，道路中有大量的天然戈壁料回填，审计人员认为应该以砾石价格计入即调完价差为23元/立方，再不另计其它费用，咨询了本地造价管理站的人员，支持审计人员的方案，这点我就不认为很合理，我们先不说回填天然戈壁料，就按回填土计算，一立方土10KM运费（取费都按三类）为33元/立方，况且混合料比重大于土，那照本人思路就是运费按运土计，然后加上天然戈壁料的资源费（可不像土是免费的，要购买），如果按照审计人员的方案计算，回填土都比回填天然戈壁价格高，真说不过去，但是对方也有一定的道理，他们认为天然戈壁在这里可以当做一种成品材料来对待，其中已含运费。又如路沿石安装这一项，因为定额里的规格与本地不符，那材料执行调差，主材是调差了，但每米安装费很低，而且定额里明确说明此项包括挖沟槽，取费后人工安装路沿石含挖沟槽不到6元，而市场价仅挖沟这一项都不够，更何况路沿石的开槽往往是在混合料基层上开，其难度要比在土上开挖难多了，但对这种情况虽然对方审计人员也明白，但也还得执行定额，诸如这样类似的问题还真不少。

篇8

关键词：要点 结算 审核

一、工程造价的结算审核的三个要点

结算的审核，主要是工程量是否正确、单价的套用是否合理、费用的计取是否准确三方面为重点，在施工图的基础上结合合同、招投标书、协议、会议纪要以及地质勘察资料、工程变更签证、材料设备价格签证、隐蔽工程验收记录等竣工资料，按照有关的文件规定进行计算核实。

1.1工程量的审核

工程量的误差分为正误差和负误差。正误差常表现在土方实际开挖高度小于设计室外高度，计算时仍按图计。楼地面孔洞、地沟所占面积未扣；墙体中的圈梁、过梁所占体积未扣；钢筋计算常常不扣保护层；梁、板、柱交接处受力筋或箍筋重复计算等等；负误差表现在完全按理论尺寸计算工程量。因此对施工图工程量的审核最重要的是熟悉工程量的计算规则。一是分清计算范围，如砖石工程中基础与墙身的划分、混凝土工程中柱高的划分、梁与柱的划分、主梁与次梁的划分等。二是分清限制范围，如建筑屋层高大于3.6m时，顶棚需要装饰方可计取满堂脚手架费用，现浇钢筋混凝土构件方可计取支模超高增加费。三是应仔细核对计算尺寸与图示尺寸是否相符，防止计算错误产生。四是仔细划分专业分包与总包的界面，不能重复计算。对签证凭据工程量的审核主要是现场签证及设计修改通知书应根据实际情况核实，做到实事求是，合理计量。审核时应作好调查研究，审核其合理性和有效性，不能见有签证即给予计量，杜绝和防范不实际的开支。

1.2套用单价的审核

定额子目选（套）用的审核定额子目选（套）用审核，是审查工程预算单价选用的定额子目与该工程各分部分项工程内容是否一致，换算是否合理，有无高套、错套、重套的现象。因此，审核人员应对定额子目选（套）用是否正确进行认真的审核。对定额子目选（套）用的审核，一要注意看定额子目所包含的工作内容；二要注意看各章节定额的编制说明熟悉定额中同类工程的子目套用的界限，力求做到公正、合理。

1.3工程取费的审核

工程取费的审核取费标准是否符合定额及当地主管部门下达的文件规定，其它费用的计算是否符合招标文件要求及双方签订的工程合同的有关内容（如工期奖、优良奖等），对各种计算方法和标准都要认真进行审查。对取费及执行文件的审核，应注意以下五个方面：

①费用定额与采用的预算定额相配套；

②取费标准的取定与地区分类及工程类别是否相符；

③取费基数是否正确；

④按规定有些签证应放在独立费中的费用，是否放在了定额直接费中取费计算；

⑤预算中是否正确地按国家或地方有关调整文件规定收费。

二、如何提高工程造价结算审核的准确性

2.1加强工程量计算规则

工程预决算的质量取决于工程量的准确度，只有熟悉精通定额工程量的计算规则，才能准确无误的计算工程量。施工单位编制的决算，往往在隐蔽交叉部位多算工程量，例如在土建工程结构图中，梁与柱交接时，梁算至柱的侧面，主梁与次梁交接时，次梁算至主梁的侧面。但多数施工企业的预算员都是按照梁柱的结构尺寸统算，交接重复部分没有扣减，加大了工程量，提高了工程造价，若建设单位的预算审核人员，不熟悉计算规则，就难以去伪存真核实工程量。

2.2对工程量的审核

建筑工程造价是随着工程量的增加而增加，根据设计图纸、定额及工程量计算规则，专业设备材料表，建构筑物和总图运输一览表，对已算出的工程量计算表进行审查，主要是审查工程量是否有漏算、重算和错算，审查要抓住重点详细计算和核对。因此对施工图工程量的审核最重要的是熟悉工程量的计算规则。一是分清计算范围，如砖石工程中基础与墙身的划分、混凝土工程中柱高的划分、梁与柱的划分、主梁与次梁的划分等。二是分清限制范围，如建筑屋层高大于3.6m时，顶棚需要装饰方可计取满堂脚手架费用，现浇钢筋混凝土构件方可计取支模超高增加费。三是应仔细核对计算尺寸与图示尺寸是否相符，防止计算错误产生。对签证凭据工程量的审核主要是现场签证及设计修改通知书应根据实际情况核实，做到实事求是，合理计量。审核时应作好调查研究，审核其合理性和有效性，不能见有签证即给予计量，杜绝和防范不实际的开支。

2.3要熟悉预算定额分部分项工程内容

由于建筑工程定额具有时效性，一般每间隔一段年限，建筑工程定额都要调整，以适应生产力的发展带来人工、材料、机械的变化；所以首先要熟悉每个定额项目包括的工作内容，特别是对一些综合定额项目，更应该注意定额综合的内容，如果对一些综合的内容都不熟悉，就会造成重复立项，重复套用定额子目的错误，促使工程造价提高。

2.4对材料价格的核实

市场价格体制变化很大，材料价格上下浮动较大。当前不论何种承包方式，仍有一些材料或设备为建设单位采购供货，若委托施工单位代办，所发生的价差由建设单位负担，因此，对材料价格的核定不容忽视，应引起建设单位预算审核人员的高度重视。目前社会上对票据管理比较混乱，实价虚报经常发生，对此，审核人员必须深入实际，进行市场调查，合理确定价格。

2.5对工程签证的审核

工程经济签证方面，有些建设单位的甲方代表对工程经济技术定额不熟悉，属于预算定额范围内的工程内容，又另办了经济签证，甚至越权乱办签证，如夜间施工增加费，按费用定额规定，夜间连续施工必须超过零点才准许计算等，这些问题在审价中应给予关注。另外施工单位有时在编制预算时往往采用有意漏项、减少造价，以迎合建设单位的心理，一旦工程到手，投入施工，就提出漏项，要求追加工程款。

三、总结

工程预结算的审核工作是一项很具体而细致的工作，每个环节或细节都与资金有着密切的关系，哪怕在一个细小部位稍有疏忽，都会造成不应有的损失和浪费。审核人员应该客观公正，实事求是地评价工程造价，不仅要以图纸为依据，以现行的概预算定额和相关文件为标准，还要不断挑战自我.学习新知识，在工作中找规律，提高自己的专业技能和综合管理能力。

参考文献：

[1]佘惠林.对建设工程造价预结算审核的认识[J].民营科技，2009，02：141.

篇9

关键词：公路桥梁；工程造价；基础资料；工程量

工程造价编制一般步骤和工作内容可概括为拟定工作方案，确定编制原则；熟悉掌握计价定额内容和使用范围，工程量计算规则和计算方法，取费用项目和标准；在熟悉设施图表资料和文字说明、结合现场调查、做好核对工程量基础上正确提取工程量；了解施工方案和施工计划中内容，确定先进合理、安全可靠施工方法；进行工程造价和各种价格、费用分析和累计计算，复核及审核，最后编写编制说明和成稿装订.

1 施工预算中如何剥离和提取工程量

我国公路建设工程设计图纸的编制办法，是设计人员在完成设计图纸同时已进行计算.编制工程造价前造价工程师进行熟悉设计图纸和对工程量核对工作.施工计价关键是如何从设计图纸中提取工程量.桥梁工程计价较繁琐，又是占造价文件篇幅最多一项，近年来桥梁设计及施工技术地不断发展，新结构、新材料、新工艺广泛应用，增加工程造价计价难度.

1.1 辅助工程量确定

主体工程包括桥梁基础、下部和上部工程.设计图纸已给定，按照定额要求容易确定计价各项工程量.

辅助工程如属于基础工程部分，有挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等；属于上下部工程，有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等；与基础和上下部工程都有关联如混凝土构件运输、预制场及其设施、拌和站、蒸汽养生设施等.这些辅助工程的计价数量，除挖基外都要根据建设项目实际情况和施工组织设计要求并参考以往成功经验来取定，设计图纸上是不反映可塑性较大，对工程造价有极其重要影响.因此正确取定各项计价工程量有着十分重要意义.

1.2 提取工程量顺序

桥涵工程计价项目比较多，工程量计算和提取难度也大.按照通常施工顺序提取工程量比较准确和迅速.按照挖基基础下部工程上部工程顺序及相应辅助工程顺序进行使工作程序系统化，最大程度避免漏项或重复错误.

2 桥梁各分部工程提取工程量方法

2.1 开挖基坑

基坑开挖按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况分别统计其数量并结合施工期内河床水位高低，合理确定围堰数量，基坑排水台班消耗标准及必须采取技术安全措施等；了解挖基废方远运处理、原有地形地貌修复及河道疏通等情况.需按照确定其计价数量，将所需费用计入工程造价内.

2.2 基础工程

砌石基础按片石、块石分别进行统计汇总，编制预算时注意划分砂浆标号，设计标号与定额规定不同应进行抽换；若设计图纸上只有砌体则考虑基础外缘和分层砌筑等因素，分别按80%片石及20%块石计价.

编制混凝土基础预算时按不同标号和是否掺用片石分别进行统计汇总，若设计标号与定额规定不同也要进行抽换.

钻孔灌注桩基础施工工艺比较复杂，计算工程量要结合实际情况和实施性施工组织设计进行，注意以下几点：

根据现场地质情况选定钻孔机具的型号，根据实际不同土层厚度对应定额中8种钻孔土质选用定额和确定相应辅助工程量.当在水中采用围堰筑岛填心进行钻孔施工时按灌注村外缘3.0m宽左右确定围堰及筑岛填心工程量.计算埋设护筒数量时视同为“干处”计价.在干处埋设护筒按每个护筒长2.0m或按设计数量计算；水中埋设钢护筒可按设计数量计算并按规定计算回收金额.

若在水中进行钻孔时计列灌注桩工作平台，泥浆船及循环系统.钻孔土质定额分为8种并按不同桩径和钻孔深度划分为多项定额标准.按照地质钻探资料，对照定额土质种类规定确定其钻孔工程量.钻孔计量单位是以米计，故钻孔深度以地表面与设计桩底深度为准.当在水中采用围堰筑岛填心施工时以围堰顶面与设计桩底深度为准.钻孔废渣若需远运处理时根据弃置平均运距另行计价.

一般1座墩台的灌注桩基础若只有2根时不设置承台，而设计为系梁按承台定额计价.当在陆地进行承台或系梁施工时按实际计算挖基数量及其排水和废方远运处理.浇注水下混凝土工程量按设计桩径断面乘设计桩长计算，不得将扩孔用量计入工程量.若混凝土拌和需设置拌和船时取定并计算其费用.

2.3 下部工程

编制预算时按照分部分项工程逐一提取工程量分别进行计价.墩台计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱座、盖梁及耳背墙、桥台等二层以下帽石区分片石和块石，以及砂浆和混凝土不同标号，台背及锥坡内的填土夯实也需分别计价；墩台砌石工程数量，若施工设计图纸上未具体划分片石、块石时台身可按75%片石、25#块石墩身可按60#片石、40#块石，取定其工程量；凡墩、台、墩镶面、拱石、帽石、栏杆等采用浆砌混凝土预制块编制时预制块数量以设计砌体乘以0.92系数作为预制块计价依据.

2.4 上部工程

桥梁上部构造工程，通常将其划分为行车道、桥面铺装和人行道3个部分，有砌石、现浇混凝土、预制安装混凝土构件、钢桁加和钢索吊桥等不同结构形式.在提取上部构造的计价工程量时按车行道桥面铺装人行道顺序进行，可避免重复和遗漏.

预制及安装结构主体工程，桥梁多采用预制安装混凝土结构.编制预算时应剥离工程有预制、安装和运输以构件设计体积为准，构件平均运距应根据施工组织设计确定；钢筋、钢绞线或高强钢丝、现浇接缝混凝土、泄水管、支座、伸缩缝均以施工图设计资料为准.若吊装设备使用期超过定额规定4个月时按施工的计划期调整设备摊销费.设备计划使用期包括由设备库与施工现场往返运输和安装前试拼，与完工拆除后清理、修整、油漆所需人全部时间；预制人行道、缘石、栏杆柱及栏杆扶手等小型构件工程量按设计构件体积增计场内运输和操作损耗1%.

预制及安装结构辅助工程， 很多预算人员在编制桥梁上部预算时单价总是偏低，如C50混凝土T梁，正常单价为900元/m3左右，实际编出却是600元/ m3单价怎么都上不去.主要是没有弄清楚辅助工程项目.

2.5钢筋工程

钢筋工程都是与混凝土分开计量，按分部分项工程要求和I、II级钢筋，分别提取工程量.钢筋应以共设计长度所计算理论质量为准，施工焊接和下料等操作损耗，已计入定额内，不得计入钢筋工程量内；钢绞线和高强钢丝工程量为锚固长度和工作长度质量之和；现浇墩、台、塔高度大于钢筋一般定尺长度，需分节浇筑接长钢筋时所需的塔接长度数量

3结束语

通过实践，只要熟悉和掌握设计图纸，指出充分利用计价定额资料、施工组织设计以及计算和提取工程量程序和方法，桥梁工程预算就变得由难而易，进而准确掌握桥梁工程造价.

篇10

中图分类号：DF431 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）44-0175-02

工程预算是对工程项目在未来一定时期内的收入和支出情况所做的计划。它可以一通过货币形式来对工程项目的投入进行评价并反映工程的经济效果。它是加强企业管理、实行经济核算、考核工程成本编制施工计划的依据，也是工程招投标报价和确定工程造价的主要依据。

1、如何更好的编制预算

1.1 正确的看图纸顺序

先看总说明（很重要）---建筑图---结构图

再看施工图时依次看总平面图---平面图---立面图---剖面图---详图

其次是结构图---先看基础图---再看楼层屋顶层结构布置图---结构详图

最后看相应图集，让图在心中有一个三维的印象。

1.2 计算工程量的顺序

1.2.1 计算建筑部分

按基础工程---士石方工程---混凝土工程---木门窗工程---砌筑工程（而不能按定额的算节顺序来计算）

1.2.2 计算装饰部分时

要先地面---天棚---后墙面。（先算地面工程量的好处是可以利用地面的面积，计算出平面天棚和斜天棚的面积。计算墙面扣除门窗及洞口面积时，可利用先前算出的面积。当以房间为单元计算抹灰工程量时，有一点值得注意的是，同一门窗要扣两次面积。）

1.2.3 计算预制混凝土构件

首先根据施工图计算预算量---再依次根据定额规定的损耗率计算制作工程量、运输工程量、安装工程量---最后计算预制构件灌缝工程量。

1.3 计算注意要点

首先把所有分部分项工程的子项列出来（对新手很有用，不会少项漏项或者重复计算）再合理安排工程量计算顺序是快速准确计算工程量的关键之一。安排工程量计算顺序的原则是尽量少翻阅图纸、资料，以求快速、方便。对于一般工程，分部工程量计算顺序应为先地下后地上，先主体后装饰，先内部后外部。

2、常见的几种重审预算方法

因为预算是计算工程成本，应该最低限度的减少错误，所以在完成一份预算后，掌握重审预算的方法，可以有效的提高效率。

2.1 全面审核法

这种方法实际上是审核人重新编制施工图预算。首先，根据施工图全面计算工程量。然后，将本人计算的工程量与审核对象的工程量---进行对比。同时，根据定额或单位估价表逐项核实审核对象的单价。

2.2 重点审核法

这种方法类同于全面审核法，其与全面审核法之区别仅是审核范围不同而已。该方法有侧重的，有选择的根据施工图计算部分价值较高或占投资比例较大的分项工程量。如砖石结构（基础、墙体）、钢筋混凝土结构（梁、板、柱）、木结构（门窗）、钢结构（屋架、檀条、支撑），以及高级装饰等。

2.3 分析对比审核法

该方法是在总结分析预结算资料的基础上，找出同类工程造价及工料消耗的规律性，整理出用途不同。结构形式不同、地区不同的工程造价、工料消耗指标。然后，根据这些指标对审核对象进行分折对比，从中找出不符合投资规律的分部分项工程，针对这些子目进行重点审核，分析其差异较大的原因。常用的指标有以下几种类型：

（1）单方造价指标（元/m2）。

（2）分部工程比例：①基础 ②楼板屋面 ③门窗 ④围护结构等各占定额直接费的比例。

（3）各种结构比例：①砖石 ②混凝土及钢筋混凝土 ③木结构 ④金属结构，⑤装饰 ⑤土石方等各占定额直接费的比例。

（4）专业投资比例：①土建 ②给排水 ③采暖通风 ④电气照明等各专业占总造价的比例。

（5）工料消耗指标：即钢材、木材、水泥、砂、石、砖、瓦、人工等主要工料的单方消耗指称。

2.4 常见病审核法

由于预算人员所处地位不同，立场不同，则观点、方法亦不同。在预算编制中，不同程度地出现某些常见病。

2.4.1 工程量计算正误差

①毛石、钢筋混凝土基础T形交接重叠处重复计算 ②楼地面孔洞、沟通所占面积不扣 ③墙体中的圈梁、过梁所占体积不扣 ④挖地糟、地坑土方常常出现“挖空气”现象 ⑤钢筋计算常常不扣保护层 ⑥粱、板、住交接处受力筋或箍筋重复计算 ⑦接地面、墙面各种抹灰重复计算。

2.4.2 定额单价高套正误差

①混凝土标号、石子粒径；②构件断面、单件体积；③砌筑、抹灰砂浆标号及配合比；④单项脚手架高度界限；⑤装饰工程的级别（普通、中级、高级） ⑥地坑、地糟、土方三者之间的界限；⑦土石方的分类界限。

2.4.2 项目重复正误差

①块料面层下找平层；②沥青卷材防水层，沥青隔气层下的冷底子油；③预制构件的铁件；④属于建筑工程范畴的给排水设施。在采用综合定额预算的项目中，这种现象尤其普遍。

2.4.3 综合费用计算正误差：

①措施手段材料一次摊销；②综合费项目内容与定额已考虑的内容重复 ③综合费项目内容与冬雨季施工增加费，临时设施费中内容重复。

2.4.4 其他方面常见病：

（1）工程量计算负误差。完全按理论尺寸计算工程量。

（2）预算项目遗漏负误差。缺乏现场施工管理经验，施工常识、图纸说明遗漏或模糊不清处理常常遗漏。

由于上述常见职业病范畴，应剔除不合理部分，合理取定定额单价，以达到合理确定工程造价之目的。

2.5 相关项目、相关数据审核法

施工图预算项目数十、数百、数据成千上万。只要我们认真总结、仔细分析，就可以摸索出它们的规律。我们可利用这些规律来审核施工图预算，找出不符合规律的项目及数据，如漏项、重项、工程量数据错误等。

3、预算实战经验

3.1 了解土方工程情况

土建工程可变性因素较多，部分内容施工图又无法表示。有的施工企业开工前没有编制施工方案，或者编了施工方案，但没有和建设单位取得联系；或者有图纸但也没有完全执行。

因此，预算审核人员若能经常深入施工现场，就可以及时了解情况，如土方的类别鉴定，机械土方与人工土方的放坡系数和所套用的定额单价问题等，并能实事求是地调整原编预算。

3.2 实地进行测量

对于一些没有施工图或图纸不全的小型零星工程，验收时应进行测量，审核人员应深入施工现场参加测量，以取得调整或审核工程预算的依据，从而提高审核工作的质量。

3.3 了解补充定额单价

审核人员遇到工程有中有补充单价时，应深入现场，了解所提资料的准确性。

如资料中所提主要材料的名称、规格、型号是否相符，所需的数量是否基本一致，所需人工工日或机械台班数量是否属实等，都应与施工企业人员一起研究，调整补充单价。

3.4 参加竣工验收，了解甩项目情况

在某些工程预算中，列有施工图没有标示的那部分工程项目，例如渣土清理、渣木外运、楼标作字等，是否按定额要求或预算中列出的项目完成。通过参加竣工验收，能够了解这些情况，同时还能了解甩项工程情况。

3.5 深入施工现场，提高业务水平

预算审核人员，若能经常深入施工现场，对于了解并熟悉施工过程，了解并熟悉建筑安装工程新材料、新结构、新技术、新工艺等，都有一定的作用，才能较好地完成工程预算审核的任务。

3.6 加强内部联系，共同搞好审核工程的工作

工程预算审核管理部门及工作人员一要参加技术交底和工程验收，二要参与办理设计变更和经济洽商，三要参与制订材料采购计划，四要加强与财务部门的联系。

5.2 做好现场的踏勘工作

投标前的施工现场踏勘是必不可少的。踏勘时应根据施工图纸和招标文件的内容，了解当地地方相关材料的价格、材料的来源、分布、运输的路径、运距；附近土源的情况、弃土点的距离等。

参考文献