施工道路管理范文
时间：2023-09-27 18:18:54
导语：如何才能写好一篇施工道路管理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
关键词：道路工程；施工质量；管理
中图分类号：U41文献标识码：A
施工质量在很大程度决定道路的运行安全和寿命。但是在施工过程中，经常出现违规的现象，而且道路施工涉及方面很多，施工过程较为复杂等，就很容易导致质量问题[魏华,赵会艳.城市道路施工质量控制的管理与技术要领[J]. 华章. 2013(09)]，因此，施工单位要采取有效措施和施工技术，制定合理的施工工序，不断严格施工标准和规范，为保证施工质量和进度创造良好的条件。下面就道路施工质量管理问题展开论述。
一、道路施工过程中经常出现的质量问题
由于道路施工作业时间较长，涉及方面很多，对施工技术要求比较高，如果任何一个方面出现问题都会影响到道路施工质量。
（一）在施工设计过程中存在问题
道路工程设计对道路工程施工质量会产生比较重要的影响。在施工设计的阶段，设计的内容不规范，而且提供的设计在内容上、深度上以及广度上都很难达到要求和标准，严重影响着施工设计作用有效的发挥[ 栾秋梅.市政道路施工中的质量通病与防控措施[A]. 2014年全国科技工作会议论文集[C]. 2014]。在一些施工设计中，严重存在着重技术而轻管理的现象，导致在施工过程中，管理工作严重脱节。如果道路施工建设项目组织设计的技术人员，没有采用现代的管理理论知识，就会直接影响到施工设计的质量和施工管理工作的实施。施工设计是整个道路工程顺利的进行的基础，如果没有好的施工方案，相应的施工管理工作也就不能顺利进行。
（二）对道路新技术和新工艺掌握不够
随着道路施工的高科技含量越来越高，涉及的专业也越来越多，施工的质量要求也越来越高，囊括的范围越来越广，对施工的每一道程序，每一件施工要素，都会有不同的要求，如果在技术上和细节上考虑不周，就会很容易产生质量问题，增加施工技术管理的难度，凸显出施工质量的问题。同时，施工管理人员对新技术认识不足，对新工艺把控不好，也会在施工过程中产生意想不到的问题。
（三）道路施工质量问题
在道路施工过程中，受到施工环境、条件、场地和交通因素的制约，很容易出现一些质量问题。下面就经常出现的质量问题做一个简单的阐述：第一，受到地质条件的影响，有的路面出现塌陷的情况，如果在施工过程中对这些地方施工管理不严，在振捣过程中不实，就很容易出现缺陷等质量问题；第二，在施工过程中，路基和沟槽的回填的压实度达不到设计标准和施工要求，就会有可能造成路基和路面的沉陷；第三，过路管沟处出现裂缝问题，在施工过程中，如果出现压实度不足的情况，就会好出现路面裂缝问题等。
（四）在道路施工过程中，普遍存在工程分包的现象，而且对工程分包没有明确的范围和定义，就导致一些施工单位在利益的驱动下，往往不顾实际情况，承担更多的施工工作和任务，就会导致施工管理不明确，人为的增加施工管理的困难，使协调管理工作更为复杂。有些施工单位片面强调工期，忽视施工的质量；有些施工人员素质普遍较差，施工质量意识很差，对施工管理没有足够的重视，对施工的质量控制不到位，落实力度不够，这些都严重影响施工质量和进度。
二、加强道路工程施工质量管理的措施
为了提高道路工程施工质量，保证车辆的安全运行，需要采取有效措施，加强对道路施工质量的管理。
（一）要不断完善道路施工质量管理体系
首先，要建立完整的质量管理制度，保证各项管理规定能够有效的落实，实现道路工程施工的制度化、规范化和合理化[ 刘峰.浅析建筑施工质量管理的影响因素及强化措施[J]. 中华民居(下旬刊). 2013(11)]，保证管理工作贯穿整个工程施工的全过程；其次，要不断完善工程招投标管理办法，避免出现地方性质的垄断；对工程招标办法不断进行优化，尽量避免出现恶性的价格竞争；最后，要严格按照相关规定和要求进行施工，完善每一道程序和结构层次的管理细则，对工程的关键施工环节进行重点的监控[李者海.市政道路工程施工质量管理措施探讨[J]. 中华民居(下旬刊). 2013(12)]。另外，相关的项目管理人员要熟练掌握施工的标准和规范，在进行施工质量管理过程中，选择适当的施工技术、组织方式等，做好施工事前、事中以及事后的控制。为了保证道路工程管理的透明性和公正性，监督部门要对工程施工过程进行全程的监督，对于涉及道路工程关键部位和环节的施工质量管理，进行详细的记录。
（二）加强施工现场的质量控制。施工现场的管理，对整个工程的管理起到最重要的作用，要想保证道路施工的质量就要加强施工过程中管理和控制，要制定严格的工程施工管理制度，加强道路施工管理就要从组织、成本和安全等方面进行全面的管理。要明确各部门和各管理人员的具体责任和义务，保证施工运转自如和工作高效，要建立和健全相关的质量保证体系，加强对整个施工进度的控制，确立安全文明施工的原则，保证施工材料存放有序，为保证施工质量和进度创造一个良好的施工条件和环境。施工单位要在保证质量的前提下，保证施工的成本管理，树立良好的成本管理意识，在施工管理过程中，精打细算，提高成本的利用率。要建立施工管理制度，加强对施工现场的巡逻，做到岗位明确，责任分明，要组织适当的安全生产月，培养和强化安全生产和施工的意识。
（三）加强道路施工材料质量管理
施工材料在很大程度决定道路的施工质量，随着建材市场迅速发展，道路施工材料越来越多，质量水平参差不一[ 沈利.市政道路施工质量管理探讨[J]. 中华民居(下旬刊). 2013(11)]，施工材料是道路建设的基础，因此，要严把施工材料的质量关。道路施工过程中，要提高全员的质量意识，加强对原材料的性能和质量的动态监测，不能存在丝毫的漏洞，在施工现场要科学合理的使用材料，减少材料的浪费，为保证施工质量提供可靠的保证。由于道路施工所需的材料种类繁多，变化频繁，材料来源的渠道也非常复杂多样。因此，对于施工材料的监管，要贯穿于整个工程施工的始终，在施工材料进入到施工现场前，要按照相关规定，对施工材料进行严格的检查、测试，执行见证取样制度[ 贾岩.市政道路施工技术问题及应对措施分析[J]. 中华民居(下旬刊). 2014(01)]，质量不达标或者不合格的材料一律不准进入到施工现场；在进行施工道路施工材料的检查和抽检过程中，要对材料的来源进行严格的控制，把握好施工材料的质量关，保证材料的质量和施工质量。
（四）要控制好和协调好施工工序。在道路施工过程中，由于施工的空间狭小，施工线路较长，还要综合考虑交通、环境等因素，还要考虑到地下交叉的多种管线对道路施工的影响。再加上施工的工期比较短暂，任何一个环节出现纰漏都可能存在安全隐患和质量问题，因此，在施工过程中对全程进行有效合理的监控，按照道路施工标准和要求，抓好每一道施工工序，做到精细施工。在施工过程中，不仅要确立施工的总目标，还要进行细化，确定实施过程中的质量小目标；施工监理人员要提高责任意识，强化责任目标，尽职尽责，在对每一道施工工序的监督过程中，做到质量标准化监控，并要做好监控的工作记录，为保证道路施工的管理保驾护航。
三、结语
综上所述，如果道路出现质量问题或者存在安全隐患，会对道路运行安全造成极大的危害。因此，在施工过程中，施工单位要不断总结经验，采用先进的施工技术和工艺以及材料，加强对施工质量的管理，避免出现质量通病和安全隐患，保证道路安全稳定的运行。
参考文献：
[1] 魏华,赵会艳.城市道路施工质量控制的管理与技术要领[J]. 华章. 2013(09)
[2] 刘峰.浅析建筑施工质量管理的影响因素及强化措施[J]. 中华民居(下旬刊). 2013(11)
[3] 李者海.市政道路工程施工质量管理措施探讨[J]. 中华民居(下旬刊). 2013(12)
[4] 沈利.市政道路施工质量管理探讨[J]. 中华民居(下旬刊). 2013(11)
篇2
关键词：城市道路工程；施工质量；现状；影响；措施
中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：
0前言
随着社会经济的发展，城市道路质量的好坏，在一定程度上会影响一个国家的经济发展。而道路质量关键取决于道路工程施工的质量，但道路工程的施工质量有受到很多因素的影响和制约，这都与施工质量的管理密切相关。因此，本文旨在对城市道路工程的施工质量的现状及其产生的原因进行探析，并提出对施工质量提高的相应对策和措施。
1城市道路工程施工质量的现状
城市道路建设是一项综合性很强的工程，它不仅要拥有很强的承载力，同时还要具备道路线条的流畅性及路面平整性等特点。此外，还应考虑到道路工程施工的经济性以及其美观性，这样在保证道路安全的基础上才能创造出更好的经济效益。
道路是经济发展的基础性建设，随着经济的飞速发展，我国的道路建设取得了很大的进步，并且在城市道路工程的施工质量上也得到了很大提高。但影响城市道路工程施工的因素比较多，并且控制的难度较大，从总体上讲我国城市道路工程在施工质量上还有很大的差距，因此要解决施工的质量问题还有很多工作要做：
1.1施工中变化多
上级领导会对施工项目进行随意变更，导致施工计划的变更。加上投资和施工期的变更，致使在工程的施工过程中会存在较多的决策失误。在道路施工过程中有变化是正常的，但如果这种变化太多，便会加大道路施工的难度，也会造成很多不必要的损失。例如，当工程的建设资金迟迟不能到位，这时无论是否变更项目，这都会加大施工单位的负担，因此偷工减料等行为就难以避免，从而无法保证工程的施工质量。甚至有个别领导会为了面子工程赶工期，即使在雨天也要进行施工作业，而不考虑实际情况，盲目赶工，这种做法不仅严重影响了工程的施工质量，并且可能会给施工道路带来安全隐患。
1.2施工整体水平差
施工质量很大程度上取决于施工水平，这主要表现在施工的工作人员的综合素质、施工技术以及对质量的意识都比较差，此外，施工有关的设备、监督和检测手段、外部环境以及路面的平整度都相对较差。因此城市道路工程施工的整体水平普遍较差。
1.3施工粗糙
在城市道路工程施工的立项、设计、图纸、施工的前期准备、管理内容、施工程序、数据检测还是在工程的验收上都没有严格按照规定执行，具有很大的随意性。
1.4施工遗漏较多
在设计中会遗漏设计项目，会导致施工过程中无法实施，遗漏工序，从而也会在监督和管理验收工作中疏漏，而且一个遗漏会引发一系列的问题。
1.5施工养护不到位
由于没能做好路基的养护工作，造成沥青原料抗老化能力的减弱，这样就会使道路的路面出现断裂等问题。
目前，以上这些问题是影响城市道路工程在施工质量的主要因素，但要要想提高施工的质量就必须找到问题的原因所在，并找出解决对策，保证城市道路工程的施工质量。
2影响城市道路工程施工质量的主要因素
2.1前期准备不充分
由于开工较为匆忙，也就造成设计和施工队伍选择的匆忙。因此，施工人员在没有任何计划的情况下匆匆忙忙进入施工现场，在这种匆忙施工的情况下难免不出错，道路施工的程序和工程质量也就不能得到有效的保障。
2.2工期短
为了更快、更好地满足市民的出行需求，城市道路工程的施工期一般来说都比较短。并且，城市道路工程的施工通常都会经历雨季，而同时又是路基施工和管道铺设工程的施工期，因此路基的含水量会增大，这样在道路施工中就难以保证道路的强度和密实度。再加上工期短，因此就严重影响了道路的施工质量。
2.3施工交通不便
城市道路工程的施工场地都处在交通道路附近，很难对人流和交通进行有效的控制。再加上排污管道、煤气、自来水以及电力电信等多种线路的交织干扰，让原有的施工场地变得更加拥挤，而对道路施工质量的管理工作就会变得更加零散，连续性较差，在一定程度上增加了道路工程质量管理工作难度。
2.4责任推脱相对多
城市道路工程在施工的过程中会牵涉到很多方面，因此情况会十分复杂。尤其是滞后的拆迁工作，管理的复杂，互相推卸责任，这样不仅会影响工期，还会让复杂的施工质量的管理工作更加难以进一步开展。
2.5施工工作较零散
为了施工的有效进行将工作划分开来，但这样会在一定程度上造成施工工程衔接处的质量问题。如果在一个城市道路工程中将其分为过多施工路段的话，多个施工队伍在一个相对小的施工场地中会产生相互干扰，并且多个施工队伍在技术和管理水平上参差不齐，因此可能会带来更多的质量问题。
2.6偷工减料
在激烈的市场竞争中，部分施工单位会故意压低竞标的价格，来得到竞标工程。但在真正的施工过程中会因为资金方面的原因，以次充好、偷工减料等现象经常会发生，因此也就导致了施工质量差的问题。
2.7道路施工、监理和建设部门的工作不到位
（1）施工单位的工作人员素质普遍较差，并且在施工队伍中民工占据很大一部分，并且他们的技术水平一般较低，这就加大了施工质量管理的工作难度；另外，施工的机器设备比较落后，施工中使用的材料远不及送检的材料；施工工艺的落后也会影响工程的质量。
（2）监理部门在监督、管理工作上的处理不到位，无法发挥出质量管理的有效作用；其中，部分监理工作人员的自身素质不高，缺乏一定的专业知识和技能，且人浮于事，严重影响了工程的施工质量。
（3）建设单位没能做好协调工作，没有给施工单位提供良好的外部工作环境，不能保证工程施工有条不紊地进行；另外，对整体素质较差的施工队伍的管理不当，为后期工程的施工质量埋下了安全隐患。
3提高城市道路工程施工质量的有效措施
3.1做好施工前的设计和施工计划工作
做好充分的前期准备工作是工程质量提高的重要保证。做好图纸和设计的评审工作，坚决拒绝设计遗漏和粗糙等现象，保证减少在道路工程的施工过程中出现无谓的变更，进一步确保工程的高质量完成。
3.2做好施工前的道路保障工作
做好城市道路工程施工前的拆迁和交通疏导的工作，为施工人员提供一个相对好的外部工作环境，尽量保证连续性的施工，以提高整个道路的施工质量。
3.3选择优秀的施工队伍
在工程的施工队伍选择上，要选择较为优秀的施工队伍，因此除了要考虑竞争的标价外，还需要对施工队伍的整体情况进行一定的实地考察。应选择工艺、施工方法先进，施工的组织能力强，设备精良的队伍。其中施工队伍对道路施工的质量保证是工程施工质量的关键性保障。因为，施工队伍整体素质的高低，会对工程的施工质量有着决定性作用。可见，只有在设备先进、齐全，管理科学，技术水平过硬，施工工艺先进的高素质施工队伍的工作下，才能保证道路施工的高质量。
3.4道路施工、监理和建设部门切实履行职责
各相关部门应始终立足于工程的质量上，充分发挥各自的职能，团结合作，科学管理，从根本上保障道路施工的质量。
（1）施工单位要认真贯彻并完善对自身质量的保证体系，从制度、措施及组织上对施工的各个环节进行严格把关，积极主动，真正做到以预防为主，严格、科学管理。只有抓好过程才能有好的结果，在道路施工的每个环节都要将质量第一落实到实践中，只有这样才可以保证道路工程施工的质量，更好地造福于市民和社会。
（2）监理部门要将秉公执法的工作态度贯穿在道路工程施工的整个过程，与此同时要积极主动帮助施工单位解决问题、出谋划策，帮助施工单位进行施工工艺和方法的改进，为道路的施工质量做出贡献。
（3）建设单位要将协调与服务的工作落实到实践当中，以道路工程施工的高质量的前提出发，充分发挥各自的作用和优势，互相帮助，共同合作，科学地协调管理，只有这样才有可能从根本上切实保证道路施工的高质量。
4结语
城市道路的建设关系到城市的发展，而工程的施工质量是对道路最重要的保障。总而言之，对城市道路工程施工质量的影响因素是相当多的，这需要调动各个方面的力量，并且采取科学的综合管理，来保证城市道路工程施工的高质量。而道路施工高质量的实现，可以保证城市道路使用的安全性并延长城市道路的使用寿命，将会带来更高效、更健康、更长远的社会效益和经济效益，造福广大人民。
参考文献：
[1]王立冬,王建民.工程质量文件汇编[Z].黑龙江省公路工程质量监督站,2007.(02).
[2]培经,吴涛.施工项目管理概论[M].北京:中国建筑出版社,2007.(06).
[3]武新旗.浅谈咸阳市同德路工程项目管理及项目成本控制[J].陕西建筑.2009.(08).
篇3
关键词：道路工程；施工安全；管理
中图分类号：U41
道路建设作为我国一项极为重要的经济建设力量，道路建设的安全管理问题也随着我国经济的不断发展而受到诸多的关注与重视。因而，道路施工安全管理已经成为了道路建设事业当中的一个首要面对的问题，同时也是施工单位以及施工企业在开展生产经营活动工作当中的一项必备内容。但是，由于道路施工过程中仍然存在着大量的安全问题，我国当前道路施工道路施工的安全管理现状仍不容乐观。
1.当前道路施工的安全管理存在的问题
1.1道路施工的安全管理力度薄弱
由于部分施工单位和施工企业的领导在思想认识上面存在落后性，还不能够及时地适应科学发展观的要求，只是一味地注重经济效益却忽视了对道路施工的安全生产，导致道路施工的安全责任主体不到位，以至于出现道路施工安全管理力度薄弱的现象。“统一监管，分级负责”，是我国当前道路施工过程当中实行的一项安全监管责任制。道路施工的安全管理是以安全检查为主的一项管理，并通过安全检查来发现问题从而给出整体的改进提议。但是在那些规模相对来说比较大的道路施工项目当中，道路施工的安全管理力度仍然显得十分薄弱，并且道路施工的安全管理手段也非常落后，甚至还没有一套正规的日常的监管控制方法。
1.2道路施工的安全教育不到位
在对道路施工的技术工人以及道路施工的工程项目管理人员的安全知识教育、培训的问题上，许多道路施工单位和企业对于道路施工安全这方面教育、培训的意识显得极其淡薄和不到位。而且，道路施工单位和道路施工企业的内部并没有一套健全的教育、培训的机制，还有许多单位和企业完全不知道该如使用怎样的方法和途径对施工人员进行道路施工的安全教育和培训；更有甚者，有些道路施工单位和企业认为对施工人员进行道路施工的安全教育和培训是根本没有必要的。这样也就导致了更多的道路施工人员缺乏安全生、产操作的意识，在道路的施工过程中，极易出现安全事故。
1.3道路施工的安全投入不足
如今，我国的道路建设市场的竞争日益激烈，一方面，许多道路施工单位和企业为了能够顺利拿下道路施工的项目，不惜血本的恶意降价，导致许多道路施工项目在中标后，仅仅剩下直接的道路施工项目费用，完全没有用于安全生产管理的费用。另一方面，还出现了某些单位和企业在道路施工的过程当中，为了获得自身的最大利益而片面地追求最低的道路建设项目的造价成本，而直接忽视了在道路施工过程中用于安全管理的费用，致使道路施工的安全设施不到位、安全用品的缺乏，最终导致道路施工安全事故的频频发生。
2.完善施工安全管理的方法
2.1重视施工安全管理的重要性
城市化进程的加快，促进了建筑业的发展，也导致了建筑工程安全事故发生的几率不断的增加，为人们的生命财产安全造成了很大的威胁。为此，应当重视施工安全管理的重要性，需要从以下几个方面考虑：一是提高认识。无论是项目管理人员，还是施工人员，都应当充分认识到施工安全管理的重要性，其不仅是建设单位信誉的体现，同时更是施工人员生命和财产安全的有效保证。在施工的过程中，要始终坚持安全第一、预防为主的原则，当施工进度与安全管理发生冲突时，应当坚持以安全为主。二是建立健全相关的管理制度，对于相关的管理人员的责任进行明确，严格落实安全责任制度，使不同的人员认识到自身在施工安全管理中所承担的责任，并且自觉遵守相关的安全规范，预防安全事故的发生。三是加强人员的培训工作，通过对施工人员和管理人员的安全培训，使他们提高安全意识，在施工过程中自觉遵守。同时定期对管理人员提供相关的学习活动，对现行的法律法规以及安全管理制度有详细的了解，并且能够将其作为依据，指导工程的施工。四是根据工程的实际情况，在工程开工之前，对参与工程建设的所有人员进行全体会议，交代相关的操作方法与安全制度，使每个施工人员都能够充分地掌握工程中的安全问题，并且进行有针对性的预防，以此来防止安全事故的发生。
2.2对于特危施工环节要单独处理
在工程施工过程中，难免会遇到一些危险性较大、而且容易引发安全事故的施工环节，针对这些环节，则可以按照相关的制度要求，对其进行单独处理，根据施工设计以及监理的要求，制定出具有针对性的施工方案。管理人员应当在现场进行跟踪管理，对于每一项工程要做到及时检验，并且对正在施工的项目进行安全抽检，做好详细的记录，如果检验结果不合格则要及时进行整改，保证工程项目的质量。
2.3定期进行安全巡查
在工程施工期间，要派专人定期进行安全巡逻和检查，每天做好详细的巡逻记录，对于可能引起安全事故的隐患进行详细的记录并且做及时的处理。同时，要按照相关的管理制度的内容，对于不同的工程项目分别做好安全指导工作，保证各项安全管理制度的有效实施，对于施工现场标牌的检查要求做到：施工标牌摆放在正确的位置，还要具有针对性。
2.4加大施工安全投入
施工过程中必要的安全防护设备和材料必须投入，不可偷工减料，不能抱有侥幸心理。对于保障施工安全的资金投入要加大，配置足够的防护设备，例如防火设备的投入。那些在实施过程中故意减少的安全防护项目，监理公司应该对其负责单位进行严惩；施工单位要进行三级安全教育，有关安全技术交底都要有监理公司参与旁听。交、接底人最后亲自签字，不得由他人完成。
2.5对监理及工程部的要求
对于监理公司来说，参与监理工作的每个成员都应当对建设项目的安全负责，定期进行项目安全检查，至少每周检查一次。同时，将检查的结果做好详细的记录，包括施工单位的例行检查等，都能够作为监理工作考虑的一个依据。同时，对于工程安全管理的责任应当进行必要的分解，将工程安全管理目标划分为多个子目标，将不同的目标责任人进行明确，这样更加有利于监理部门划分安全责任，对于存在的安全隐患也能够较为容易的发现，并且进行及时、有效的处理。对于工程部来说，参与工程安全管理的人员应当定期与监理部门进行有效的沟通，做好详细的检查记录，保证工程安全性。
2.6建立健全的安全管理体系
在进行道路施工建设的过程中，始终坚持注重生产的前提必须注重安全的原则，明确道路施工的具体职责，建立一套完整的安全管理机构以及一套完善的安全管理体系。在道路施建设中常见的安全问题，大多是与道路施工现场的交通无序息息相关的，所以，在道路施工现场开展施工工作的时候，一定要做好车辆的有序地停放。并且要有专门的交通安全管理人员前来指挥、操作道路施工现场的动态管理工作。交通安全管理人员需要对施工现场安全生产的资料进行完整的记录，同时，道路施工现场的管理人员还要对施工现场进行巡查、检查，排除任何有可能存在安全隐患的问题，让现场施工人员明确安全、文明施工的目标，全面提高施工人员的安全保障的意识。
篇4
随着我国国民经济的不断发展，城市化进程也在不断加快，而在城市的发展过程中，市政道路施工是一个不可忽视的方面，它可以在一定程度上促进城市经济的发展，满足人们生产、生活的需要。因此，我们必须要加强对市政道路施工中的安全管理，进而能够有效的提高市政道路建设的质量。
关键词：
安全管理；市政道路施工；有效对策；分析
0前言
市政道路施工作为城市建设的基础性工程，在城市的发展中有着不可替代的作用，可以有效的改善人们的生活质量，保障民生。但是，市政道路施工也会因为一些因素而产生安全隐患，严重影响到施工人员的安全。因此，为了避免安全事故的发生，我们需要在市政道路施工中加强对其的安全管理，根据市政道路施工在安全管理方面存在的缺陷，通过调查研究，提出一系列相应的解决措施，以此来保障市政道路施工的安全性、合理性。
1安全管理在市政道路施工中的现状
1.1安全管理制度不健全
安全管理制度不健全主要表现为三个方面：安全管理意识淡薄、安全管理力度不够、安全管理体系不完善。具体来说，这主要是政府和施工企业两个方面的原因。对于政府来说，监督管理体系不完善，对于市政道路施工方面的法律条文的规范性不够，对于市政道路施工安全管理的力度不够，缺乏有效的安全管理检查方式；对于施工企业来说，安全管理意识淡薄，过分压榨劳动人员，片面追求工程的进度从而忽略质量，导致安全事故时有发生，责任归咎制度不明确等等，严重影响到整个工作的规范性。因此，在模市政道路施工的安全管理过程中，必须要建立起一套完整的安全监督管理制度，从政府和施工企业两方面着手，加强对市政道路施工的约束管理[1]。
1.2工作人员的素质欠缺
目前，安全管理在市政道路施工中普遍存在工作人员素质欠缺的问题。例如，工作经验不足，专业技能不合格，缺乏安全教育和培训，责任心不强，对市政道路施工安全管理的重视程度不够等问题，严重影响了市政道路施工的质量和安全度。如果工作人员没有具备足够的专业技能，没有充分的了解安全操作程序，就不能在市政道路施工过程中保障自身的安全，提高自身的工作效率，为施工企业创造出有效的价值。同时，管理人员自身的资质能力有限，在实际施工的过程中，难以抓住管理的重点，无法承担起自己的职责，致使模市政道路安全管理的质量难以得到有效的控制。
1.3资金的支持不足
众所周知，资金的投入是加强市政道路施工安全管理的基础，也是重要保障。但是，目前我国对于市政道路施工的财政拨款较少，也没有专项的资金投入，从而导致市政道路施工工作处于被动地位。除此之外，施工企业之间的恶性竞争使得投入在市政道路施工中安全管理方面的资金不足，不能满足安全管理的需要，安全设施不到位，从而导致安全管理工作难以正常进行，在一定程度上也影响了市政道路施工的质量。
2安全管理在市政道路施工中的有效性对策
2.1加强设备安全管理工作
加强市政道路施工的安全管理与施工设备设施的管理工作密不可分。因此，我们必须要加强施工设备的安全管理工作，定时的检查、维修、清理设备仪器，及时淘汰不合格的设备，在传统设备的基础上创新改造新型的设备，积极引进先进的设备仪器，以便于能够及时的发现市政道路施工中存在的问题，及时的消除安全隐患[2]。
2.2提高工作人员的素质
要加强市政道路施工中的安全管理，必须要注重工作人员的素质问题。首先就要选择合格专业的工作人员，聘用具备更全面道路施工安全管理方面知识水平的工作人员，更加注重工作人员的专业技能以及工作经验。其次就要开设相关的专业技能培训课程，帮助他们更加充分的掌握施工设备的检查工作以及对于市政道路施工安全管理相关内容的了解。除此之外，还要增强工作人员的工作积极性，进而能够自觉加入施工安全管理的相关工作中；同时还要增强工作人员的工作责任心，工作严谨性，最大限度地避免在工作中出现过失。
2.3完善安全管理制度
要想有效的加强客市政道路施工的安全管理，必须要建立起一套完整的安全管理制度。首先，建立健全约束和激励机制，提高各部门参与安全管理的积极性。其次，建立健全监督管理体系和责任归咎制度，以此来加强工作人员工作的规范性与严谨性，保障工作人员严格遵守安全管理的工作标准。最后，加强有关法律法规的建设，最大限度地保障市政道路施工安全管理的规范性与严谨性。
2.4加大安全管理资金力度
首先，政府要充分重视市政道路施工中的安全管理工作，加大对其的财政支持，设立专项的资金投入；其次，施工企业还要制定优惠给相关的工作人员发放一定的补贴，提高工作人员的积极性。最后，还要加强对市政施工道路安全管理的宣传力度，提高社会的认知度，最大限度地避免安全事故的发生[3]。
2.5统一工作标准
在对市政道路施工中的安全管理过程中，我们追求的是施工的质量和安全度。因此，我们需要充分了解施工设备设施的安全性以及安全管理所设计的各方面内容，并且以此来制定统一的标准。同时，还要在加强市政道路施工的安全管理过程中制定一个目标，通过对安全事故发生概率的预测，提前做好应对的方案，并且针对安全事故引起的后果进行预测和估计，采取有效详细的措施，尽最大可能的完成既定的目标，严格遵循安全管理的评估标准，增强工作的规范性。
3结语
综上所述，经济的飞速发展，在一定程度上也提市政道路施工中的安全管理，能够更好的保障人们的生产、生活。但是，在此过程中，我们也应该清楚地认识到市政道路施工中安全管理的现状，从而加强对市政道路施工中安全管理的有效对策分析，健全安全管理体制，通过对安全管理制度、施工人员、安全意识、资金投入等方面入手，保障市政道路施工的安全性与科学性。因此，施工企业必须要统筹规划市政道路施工的安全管理工作，根据施工现场的实际情况，科学合理的安排施工进度，从而保障市政道路施工的经济效益与社会效益。
参考文献：
[1]李重甫.市政道路施工安全管理的有效措施研究[J].管理锦囊,2013(19):84-85.
[2]杨庆.市政道路施工安全管理的有效措施分析[J].价值工程,2012(32):92-93.
篇5
关键词：提高；市政道路；施工质量；管理
Abstract: the urban road construction stage is the quality control is an important work-need synergy, engineering technology, management personnel to want to have enough sense of responsibility, abundant professional knowledge. In strict accordance with the design requirement complete each step construction process, do safety construction, civilization construction, construction road is sure to reach high quality engineering.
Keywords: improved; Municipal road; Construction quality; management
中图分类号：TV523 文献标识码：A文章编号：
近年来，我国城市道路等市政基础设施建设飞速发展，施工质量也在稳步提高，但由于市政道路工程容易受到地质天气和行政等方面的干扰，且施工环境复杂，工期要求也比较紧，同时还要顾及到城市的给排水系统、 供热系统、 电力和燃气系统 、通讯及绿化设施等方面的内容，因此施工难度较大，工程质量也相对难于控制。 因此市政道路工程的施工质量不仅关系到市容市貌和政府形象，而且还极大地影响着市民的正常生活。 工程质量形成的重要环节是施工过程，在这一过程中，任何方面的疏忽都有可能给工程的质量带来隐患，施工管理及质量保证措施是否有效，直接影响着工程建设质量，因此，管理部门和有关人员在整个施工过程当中起着至关重要的作用。
一、建立完善的质量保证体系
做好施工质量优化管理，首先要制定好合理的质量目标，质量目标是施工全过程质量控制的中心内容，质量保证措施的每一项具体的工作都必须围绕质量目标而展开，同时严格按ISO9001标准建立质量保证体系。 为保证质量保证体系的有效运行，实现工程质量目标，应根据工程项目的实际情况，加强对施工过程的检查、 监督，一般每月至少对工程质量进行全面检查一次；专职质量检查员每天对各施工班组作业的施工质量进行检查 、复核。 在项目经理部和作业队形成体系完善、 功能齐全、 责任明确的质量自检体系和自控体系，进行全面的施工全过程的质量控制，全面实现质量目标。 市政道路工程项目在组织施工过程中，重点突出质量 。进度发生矛盾时，必须服从质量，充分发挥质量否决权的作用。 在质量保证体系有效运转上狠下功夫，认真落实责任制，深入开展工序管理 ，做到检查上工序，保证本工序，服务下工序，使全过程处于受控状态。
二、加强施工人员的质量意识
以人为本，做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段。严格按照“ 企业自检、 社会监理、 业主检查、 政府监督” 的四级保证体系，建立组织，强化责任，层层落实，管细管严的过程循环。 同时也要保证施工设备的到位，精心组织合理调配人员设备，才能保障质量、 进度两不误 。所以，要提高人质量意识，就要把宣传工作循环、 循环、 再循环，具体 、具体、 再具体，将质量意识贯彻到每个施工人员的头脑中。
三、 加强施工现场的管理
施工现场是施工生产操作场所,施工现场的材料管理、 机械设备管理以及人员管理是施工现场管理的主要内容。
1、施工现场的人员管理
人员管理的问题,从一定意义上来说,人是决定工程成败的关键。 所有的工程项目均是通过人将材料组织而创造出来的。只有拥有一支富有创造力的、 纪律严明的施工队伍才能完成一项质量优良的工程项目。 怎样才能将施工队伍中的技术管理人员和技术工人有机地结合成近卫军。 首先, ,必须营造出一种荣辱与共的氛围,职责分明但不失亲和力,让所有的员工都感到自己是这个项目大家庭中的一员。 这样,就需要我们施工现场管理人员充分发挥自己的才智,对工人要奖罚分明,多鼓励、 多举办各类生产生活竞赛活动,从精神物质上双管齐下,培养凝聚力。 其次,必须明确施工队伍的管理体制,各岗位职责,权利明确,做到令出必行。 一支纪律严明的施工队伍,面对工期紧逼,技术复杂的工程,只有坚决服从指挥,才能按期保质完成施工任务。道路工程生产任务和工程质量都是由工地现场人员直接或间接参与完成的。 施工现场人员的管理是在现场施工员的直接领导下,建立行之有效的规章制度,遵守施工操作规程,重视安全生产,努力降低各种材料消耗,做好文明施工,采用先进的工艺和操作,保质、 保量、 按期、 安全地完成各项生产任务。
2、材料现场管理
道路施工材料费用约占工程成本的50％,材料的使用和保管直接影响到工程成本,现场施工把管好、 用好材料作为一项落实降低工程成本措施来抓,避免施工中浪费、丢失情况的发生。
3 、 机械设备现场管理
道路施工中所使用的机械设备很多,只有正确地、 合理地使用机械设备,使它保持良好的工作性能,才能充分发挥机械设备的效率,延长设备的使用寿命,创造出更大的经济效益。 通过这几年的工作实践我总结出以下两点很重要:首先,必须根据道路工程的规模、 场地条件、 经济效果选择机械设备,并对它们进行比较,选出最优的。其次,要根据机械设备特点,合理安排施工工序,并布置好施工工作面及运行路线,排除施工的地上地下障碍物。
四、建立工序质量控制，提高工序质量
工序质量控制是过程质量控制的基本点，是现场质量控制的重要内容。 在市政工程质量的形成过程中包括多个工序过程，其定义分为三类：一般工序：对产品形成质量起一般作用的工序；关键工序：对产品形成质量，特别是可靠性质量起重要 关键作用的工序；特殊工序：其结果不能通过后面的检验和试验，而只能通过使用后才能完全验证的工序。
建立工序质量控制点，即在加强一般工序质量控制的同时，采取有效的控制方法，对关键工序和特殊工序进行重点控制，保证工序经常处于受控状态 对关键部位和重要工序加强管理，对各类质量问题的处理要形成闭环。 根据一线技术人员反映的情况，及时发现和解决问题，将各个质量控制环节落实到施工单位的基层班组、 作业面 。为确保实施过程各工序紧密相扣 。各专业同步交叉作业，工程项目部应加强协调力度，合理安排各工序之间的衔接，实施交叉作业，一环紧扣一环，使工程建设呈现出紧张有序、 质量进度协调、 各分项工程齐头并进的良好态势。
五、加强质量监督检测工作
1、对市政道路工程质量检测实行监督检测制度
对涉及市政道路工程结构安全 使用功能 关键部位的实体质量或材料进行监督检测，并将检测记录列入工程质量管理资料 承接市政道路工程监督检测任务的检测单位，除满足相关检测机构的要求外，应守法经营。 管理规范、 社会信誉好、 监督检测的比例可根据工程类别及部位的重要性和现场施工质量及检测情况确定，一般不超过有关技术标准规定取样数量的30%。
2、加强对工地试验室的重视程度
工地试验室在市政道路工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。 施工单位要加强工地试验室重视程度，试验室一定要按标准建设；完善试验室的房屋建设，配备齐全的试验仪器，满足市政道路建设的需要。 要提高试验人员的素质，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神 试验要及时，数据要准确、 可靠，一切应以数据说话。 在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验以及沥青混合料级配试验处在非常重要的位置，在项目开工之前这些试验就都要做好，其试验结果将用于指导施工，是影响市政道路工程质量的关键性因素。
市政道路工程是一项群体性的工作，工程质量的好坏取决于全体施工人员和管理人员的素质，因此进一步增强参建人员的质量意识和业务水平是提高工程质量的关键。 只有参与工程的各部门和人员都能将确保工程质量放在心上，才能建设出名优工程，使城市道路为市民提供更多的便利，为城市增添更多的光彩
参考文献：
[1] 唐开勇. 浅谈市政道路施工质量管理[J]. 中国高新技术企业, 2010,(30) .
[2] 吴震华. PDCA法在市政工程项目管理中的应用研究[J]. 科技创新导报, 2011,(05) .
篇6
关键词：道路工程、施工安全管理、项目管理
中图分类号： TU714 文献标识码： A
引言：道路施工安全关系到道路施工人员的生命安全,关系到改革发展和杜会稳定大局，加强施工中的安全管理工作，应引起有关部门的高度重视。所以，一定要想方设法提高道路施工安全管理的水平，有效地遏制建设领域重特大安全事故的发生,尽快实现我国安全生产局面的根本好转。
一、安全管理的重要性
1、道路施工生产流动性大，产品的形式多样化，产品的体积庞大，结构复杂，露天作业，季节性比较长，机械化程度低，材料品种繁多，安全系数小，很难控制，隐患较多，必须全员参加安全管理这项工作，协调配合，综合治理。
2、安全生产工作是我们党和国家的一项重要政策，是企业头等大事，保护职工的安全和健康是我们党的一贯方针，也是社会主义企业管理的一项基本原则。因此，做好安全管理工作是我们开展正常活动的必需要求，是一项重要的政治性任务。安全生产、文明施工是高效益，高效率的前提，就是以最低成本消耗获得最大价值。
二、市政道路施工的安全事故分类（1）机械损伤 道路施工过程中经常用到如混凝土搅拌机、沥青搅拌机、各种运输车辆和路基路面施工专用机械。由于道路施工时经常要求不间断作业或按一定的工序作业，因此施工机械作业常会产生交叉，如果此时安全管理工作没做好，经常会发现施工机械伤人事故。如机械转动部件对人体的损伤以及运输机械对人体的碾压伤害等。有时机械控制不当还会导致群死群伤事故。 （2）路基与路堑坍塌 某些丘陵或山区地形的城市道路施工时需要进行大填大挖，挖填十几米甚至二十几米以上也较为普遍。在对山体或土方进行作业时，一定要注意土方或山体的稳定性，避免施工组织不当或环境条件影响出现跨塌事故。此类事故由于体量大、影响范围广、经济损失严重，常会带来非常严重的恶劣影响。 （3）物体打击与高空坠落 对路堑施工进，如进行爆破作业，应及时做好施工人员及机械的安全防护措施，特别是对飞落的石块和碎屑，要做一定的安全范围防护，避免对人员和机械造成物体打击伤害。城市道路施工时，市政排水管道的施工是必不可少的一个组成部分，对于某些地段开挖较深的沟槽应有防止施工人员坠入的措施。 （4）火灾与电击伤害 城市道路施工过程中，各种施工机械的动力来源多来自燃料用油以及电源。这两方面的因素也是经常出现安全事故的因素。如果防护措施或组织方法不当，会出现现场失火或施工人员触电受伤的风险。
三、道路施工的全过程安全管理措施1、 加强道路工程安全管理部门安全管理的意识 对于道路工程来说，其在施工中经常会遇到的危险主要包括施工用电、民用器材爆破以及各种道路管道的施工等。从总体上来讲，我们应该提高施工管理人员以及施工人员的安全管理。第一，对工程施工中所有的危险源进行充分的调查分析，并且要制定科学与可行的措施，及时的控制安全事故的发生。第二，要对危险源的地点和范围做出明确的界定，树立安全标志牌和安全维护，避免施工安全事故的发生。第三，工程施工的相关人员要对工作区域内的安全动态进行严密的监控，做到及时的发现危险源和排除危险源。另外，我们也要对施工现场的各种机械设备进行安全防护。 2、落实安全生产教育制度 （1） 加强职工的思想法制教育。对员工进行安全法制教育， 提高思想素质， 做到认识上有高度， 对公司的安全管理标准理解上有深度， 在贯彻执行中有力度， 促使作业人员知法、守法， 并积极学习行业有关标准和技术规范， 正确行使安全责任。 （2）安全知识与安全技能教育。通过日常安全知识教育， 提高员工对安全生产重要性的认识， 增强搞好安全生产的责任感， 提高执行安全制度的自觉性。项目部对各分项工程编制切实可行的施工方案， 在报公司领导小组审批后严格执行; 实行安全技术交底， 对各分项工程开工前， 对施工班组进行安全技术交底; 对新工人进场实行上岗前的安全教育; 对特种作业人员要求经过当地劳动部门培训考核合格后才能上岗作业， 并加强平时对其的安全教育。 3、加强对施工单位安全资质条件检查 主管部门要加强施工单位安全资质条件的检查工作，检查的内容包括以下几各方面：首先，审查安全技术的设备和手段，同时要确保施工企业队伍中有从事安全管理工作专业人员。其次，要加强对施工机械和材料的检查，检测、检验其出厂合格证和施工牌证，确保其各项安全手段检验合格，不允许未按照规定进行检测、检验、验收、备案以及未定期检查和维护保养的机械和材料进入施工现场。 4、施工现场文明施工管理 （1） 创造良好的施工环境。遵照人性化的要求， 设置安全防护设施， 布置安全标志， 保持施工现场整洁有序， 施工道路、消防通道、排水沟畅通， 施工材料、机具堆放整齐; 工地照明良好， 劳动保护用品到位。 （2）落实安全生产管理方案与应急预案。项目部对危险源进行识别， 并制定相应的安全管理方案与应急预案。在日常施工中， 加强对危险源的检查， 发现问题及时解决。将安全管理方案的责任落实到岗位， 实施了三级安全管理责任制。 （3）加强对劳务队伍的安全管理。针对劳务工人大部分来自农村， 普遍存在施工技能不高、技术知识缺乏、安全意识不足等特点， 项目部要将其纳入安全管理范围之内， 由专职安全员对其进行岗前的安全教育， 发放劳动保护用品， 加强对其的监督检查。 5、加强机械设备管理 企业的道路施工项目部门要周密安排，组织好机械设备的使用和维护。跟踪诊断那些利用率高、易出事故、易损坏的设备，变事后维修为预防性检查保养，做好机械设备的更新、储备和报废工作，避免因购件周期过长影响道路施工。在施工过程中，应该对发生异常现象的机械立即停机检查，并及时向相关主管领导汇报，以便能在第一时间安排人员到场进行抢修。
结束语：
总之，为确保道路工程的质量安全，保障道路工程项目在施工过程中施工人员的人身和财产安全，建设工程项目参与各方都必须从思想和行动上高度重视，群策群力，做好道路工程项目全程中各环节的安全管理工作，防止先天患产生，确保各工程项目顺利进行。
参考文献
[1]唐春凯，杨一伟，崔维军．浅谈道路施工安全管理存在的问题及解决办法[J]．道路安全，2005，(07)：35—36．
[2]焦字晖．高职工民建专业课程改革的思路[J]．高教论坛，2005，iO(5)：129一132．
篇7
关键词：网络技术 道路施工 PERT网
1网络技术在我国道路施工管理中应用的现状
1.1 自动化控制技术实现了局部应用
在道路施工管理中，以信息技术为主要特征的自动化控制技术在部分地区的部分工程中取得了良好的应用效果。例如，预拌混凝土上料自动控制技术、大体积混凝土施丁质量自动控制技术、大型构件和设备整体安装的同步提升技术等都是在道路施工管理实践中应用比较成功的自动化控制技术。
1.2 计算机和工具软件在部分道路施工管理中的应用
我国部分施工道路管理工程中已经应用了计算机技术及相应工具软件，提升了工作效率。利用计算机技术和工具软件对道路施工管理的各项工作起到了辅助作用，大大节省了人力和物力。例如，办公自动化系统、工程招投标系统(工程进度网络编制、造价计算、施工平面图设计、标书制作、投标报价、工程量计算)、设计计算机系统(施工详图设计、模板设计、支架设计、深基坑支护设计)、项目管理系统(日常信息管理、工程进度管理、项目质量管理、项目成本管理)等信息系统和信息技术正逐步地在道路施工管理中推广应用。
1.3 缺乏信息互动
信息技术在通路施工管理中的应用要以计算机系统和软件应用为主，利用的只是计算机处理速度较快的优势，并未允分地开发信息技术带来的便利，信息共享和互动方面的开发和应用不尽人意。例如，无论是政府相关网站还是道路施工管理部门得网站都以信息为主，很少有实时的信息巨动和交流。
1.4 信息技术应用范围十分狭窄
我国道路施工管理中应用信息技术的领域和范围十分有限，主要集中在施工管理的前期，比如施工组织设计、造价预算、工程施工招投标管理等，而对于道路施工过程中的施工质量管理、施工进度管理施工成本管理等方面应用得较少，这一阶段的管理仍然沿用传统的人工管理方式，工作效率低下。
2PERT网络在道路施工管理中的应用
2.1 公路工程工序划分
划分施工工序是编制施工网络计划的一项重要内容划分施工工序就是要综合考虑公路及其构造物本身的特点和沿线的地形地质现有道路情况、构造物填挖方原材料供应地的分布情况以及施工组织条件将整个建设项目划分成详细明了的工序集。
2.2 公路工程工序关系的确立
公路工程的工序划分完成后就可在此基础上建立各工序之间的关系，传统的网络计划方法表示工序之间的逻辑关系是一种衔接关系即工序完成之后才进行下一工序。在工程实际中由于人力组织、施工安排和天气影响紧后工序的开始并不以紧前工序的完成为条件，而只要在紧前工序开工一段时间能为紧后工序提供一定工作开始条件后，紧后工序就可开始与紧前工序平行施工工序之间的这种关系即为搭接关系搭接网络计划。
2.3 公路工程中工序持续时间与搭接时间的确定
工序持续时间估计值。在概率网络图中，工序时间一般用3种估计数值来表示。
（1）最乐观持续时间：它是在最顺利的工作条件下，完成某项工序所需的最短时间，以a表示。在概率网络图中，它的实际发生概率通常约为0.01。
（2）最可能持续时间：它是在正常的工作条件下，完成某工作最有希望的持续时间以m表示它的实际发生率最大。
（3）最悲观持续时间：它是在最不利的工作条件下，完成某项工序所需的最短时间，以b表示。在概率网络图中，它的实际发生概率也约为0.01。
工序持续时间的期望值与方差。在概率网络图中，由于工序的持续时间按3种估计值出，这就使各项时间参数的计算难以进行，但当这种估计过程进行相当多（>30）次时，3种时间的随机分布将呈现β分布。
另外，还有一系列的搭接时间的期望值与方差计算、公路工程搭接PERT网络时间参数的计算、搭接PERT网络图中线路S的时间参数、搭接PERT网络图中按规定工期完成工程计划的模糊概率、等一系列计算。
通过考虑搭接时间的不确定性出发，导出扩展了的搭接PERT网络的计划方法，在对时间的评审方面也利用了模糊数学的方法，使得搭接PERT网络在工程管理中更接近实际情况并简化了评审过程，从而充分发挥管理在工程实践中的作用。
3提升道路施工管理信息技术应用水平的对策
3.1 制定相对完善的信息技术应用战略
制定相对完善的道路施工管理信息技术应用战略应该结合信息技术的特征和道路施工管理的实际，借鉴国外经验，推动信息技术在施工管理中的全过程应用：一方面，真正地重视信息技术在道路施工管理中的应用，制定并实施切合实际的、科学合理的信息技术应用战略，而不是将战略流于形式和表现，利用信息技术改造道路施工企业已经成为其赢得未来市场份额的重要手段；二是在信息化应用战略指导下，逐步地建立完备的道路施工管理信息系统。信息化施工管理的主要内容包括：信息管理系统化、信息利用科学化、信息技术集成化、信息检索工具化、信息交换网络化、信息收集自动化施工企业和丰要部门应该根据上述信息化施工的主要内容，不断提升自身信息化水平。
3.2 充分利用信息共享平台和网上办公系统
当前，道路施工项目规模的逐渐扩人，参与单位和人员的逐渐增多，甚至部分项目涉及国际合作，工程建设相关文件繁杂，信息量巨大，传统的以纸为载体的项目信息管理方式已经不能够满足管理效率的要求，在传输、管理、信息共享方面已经远远不能满足当代道路施工管理的要求，且极易造成信息传输失误。利用信息化技术构建网上办公系统和信息共享平台能够有效地解决上述问题，不仪能够提升信息处理效率，而且为不同单位、不同人员之问的信息传输和共享带来了极大的便利。因此，充分利用信息共享平台和网上办公系统能够为道路施工管理带来事半功倍的效果。
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关键词：伸缩缝板凳式过桥施工组织施工质量管理措施
1引言
国道112线高速公路天津东段工程起自汉沽区大神堂接海滨大道高速公路，终点接河北省京台高速，路线全长99.4公里。工程连接河北省、天津市、北京市、山西省等地区。它是天津滨海新区对外快速路网“4451”中的5横中的1横，是天津市规划的2020年高速公路网“3310”公路网主骨架中“10条中心城市放射线”之一，是环渤海地区区域高速公路网“九纵、十一横、八条联络线”中的一横，是京津冀都市圈高速公路网规划“六条北京放射线、四条天津放射线、三条京津通道、三条联络”中四条天津放射线中重要组成部分。
本工程涉及通车段的伸缩缝共计1039道，由于征地拆迁影响桥梁主体结构开工较晚标段涉及372道伸缩缝，为了在确保安全的情况下保证高质量的按时完成工程任务，针对国道112线高速公路最后372道伸缩缝桥梁伸缩缝的施工组织管理工作将起着举足轻重的作用。下面简单介绍一下统筹组织伸缩缝施工采取的措施和办法。
2伸缩缝施工组织[1-3]
2.1总体思路
全线部分标段衔接处为桥梁结构（特别是节点标段），桥梁伸缩缝的施工统一采取先单幅施工，确保相邻标段施工道路不受影响；工程伊始，业主经理部、总监办和施工单位等参建单位贯彻此单幅贯通的总体思路，施工过程中从桥梁下部桥梁上部沥青砼伸缩缝的施工严格按照单幅贯通的总体思路进行组织。
2.2板凳式过桥伸缩缝的技术特点
通常无工期压力的伸缩缝施工采取单道倒退式的施工（即焊好一道浇一道砼），由于112线通车段节点标段的伸缩缝工期的限制，基于伸缩缝施工质量和进度业主经理部经过深入研究，要求各施工单位采取板凳式过桥法进行伸缩缝施工。
板凳式过桥设置是为了解决多道伸缩缝同步浇混凝土问题，同时避免混凝土罐车或其他施工车辆通过时对已焊接好的伸缩缝平整度不造成影响；板凳式过桥跨度略大于伸缩缝宽度，凳腿高度用于抵消施工车辆在过桥跨中的饶度避免已焊接的伸缩缝平整度受外力破坏。见示意图及现场图片：
2.3板凳式过桥伸缩缝的施工进度安排
表1 伸缩缝单道施工周期横道示意图
根据伸缩缝施工工序合理安排施工周期（见横道示意图）：
伸缩缝单幅单道施工周期=2.5天+1.5天*（单侧道数-1）；
伸缩缝单幅多道施工周期=2.5天+1.5天*（单侧道数-（过桥数量+1））/过桥数量；
例如:8标伸缩缝单幅单道施工周期=2.5+1.5*（16-1）=25天；如设置1个过桥（2道同时施工）单幅施工周期=2.5+1.5*（16-（1+1）/（1+1）=13天；如设置2个过桥（3道同时施工）单幅施工周期=9天。显然板凳式过桥设置对于伸缩缝的施工周期可以大大的缩短。
2.4板凳式过桥伸缩缝的施工设备及人员的配备
通常按照2.5天单道施工周期设备配备：切缝机1台，空压机3台，运行车1辆，吊装设备1台，电焊机2台；人员配备：20人（包括切缝、剔除清理、安装、焊接、浇砼、养护等工序）。
表2 伸缩缝单幅施工设备人员投入参考表
2.5节点标段板凳式过桥伸缩缝施工法的效果
通过板凳式过桥伸缩缝施工法的应用，节点标段伸缩缝施工周期有了显著的缩短，确保了通车段按期完工。
表3 国道112线通车段节点标段伸缩缝施工周期一览表
3板凳式过桥伸缩缝的质量管理措施[4]
为避免伸缩缝投入使用后产生病害，如何从施工环节进行有效控制是伸缩缝施工质量管理的关键。此工程的伸缩缝质量管理措施如下：
3.1专业安装队伍的择优选择
伸缩缝安装的质量是与施工队伍密切相关的，根据目前的通车压力，选择优秀的专业安装队伍对于保质保量完成伸缩缝施工是至关重要的。为此在管理措施上要求总监办共同参与标段对专业队伍的择优选择，对以往施工的伸缩缝进行实地察看。
3.2四级技术交底制度
强化落实四级技术交底程序，具体交底流程图如下：
真正把设计意图和规范要求层层传递到最直接的施工者、监理者、管理者，使伸缩缝的安装质量形成最有效的直接控制。
3.3质量控制关键点
3.3.1油面
油面施工前伸缩缝位置填充低标号砼达到强度要求，伸缩缝处油面施工碾压遍数是正常路段的1.5倍，伸缩缝施工中严格禁止施工设备漏油污染油面，从压实度和杜绝污染两方面防止行车中伸缩缝两侧油面出现松散和坑槽。
3.3.2缝宽调节
按施工温度计算好伸缩装置的预留缝宽进行调节，防止伸缩宽度过大或挤压影响结构安全。
3.3.3凿毛和钢筋焊缝
桥梁原有砼的凿毛要露出新面保证与新砼结合紧密，桥梁预埋U型筋与伸缩缝钢筋焊缝长度要满足要求，禁止加钢筋曲线连接，必要时要植筋处理；可以预防伸缩缝后浇砼与桥梁衔接不好的问题。
3.3.4平整度和混凝土配比
伸缩缝安装过程中靠尺随时监控横纵向平整度并且考虑沥青砼和伸缩缝砼刚柔相接的预留问题，112线高速伸缩缝砼采取的是钢纤维砼，搅拌要确保均匀，和易性要好，坍落度控制合理，禁止振捣收面时浮浆多的问题出现；预防伸缩缝砼由于行车颠簸疲劳的开裂脱落问题。
3.3.5养护及保温
不同于正常温度下伸缩缝的施工养护，通车段节点标段的伸缩缝的施工大部分已进入冬季；要求总监办和标段首先从砼的入模温度上严格控制，根据天气温度的不同阶段采用（土工布+塑料布+棉被）和（土工布+塑料布+电热毯+棉被）两种措施进行养护确保砼的实体质量。
4结论
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关键字：道路施工 成本控制 进度管理 现场管理
一、道路施工成本控制
施工阶段成本控制的主要任务是确定项目经理部的成本控制目标;在项目经理部建立成本管理体系;将项目经理部各个费用指标进行分解以确定各个部门的成本控制指标;加强成本的过程控制。
1)加强施工任务单和限额领料单的管理，特别是要做好每一个分部分项工程完成后的验收，以及对实耗人工、实耗材料的数量核对，以保证施工任务单和限额领料单的结算资料绝对正确，为成本控制提供真实可靠的数据。
2)将施工任务单和限额领料单的结算资与施工预算进行核对，计算分工分项工程的成本差异，分析差异产生的原因，并采取有效的纠缠措施。
3)定期检查各责任部门和责任者的成本控制情况。
4)经常检查对外经济合同的履约情况，为顺利施工提供物质保证。如遇拖期或质量不符合要求时，应根据合同规定向对方索赔；对缺乏履约能力的单位，要采取果断措施，立即中止合同，并另找可靠的合作单位，以免影响施工，造成经济损失。
在项目的施工过程中，项目经理部应坚持按照增收节支、全面控制、责权利相结合的原则，用目标管理方法对实际施工成本的发生过程进行有效控制。项目经理部应根据计划目标成本的控制要求，做好施工采购策划，通过生产要素的优化配置、合理使用、动态管理，有效控制实际成本；应加强施工定额管理和施工任务单管理，控制活劳动和物化劳动的消耗；应加强施工合同管理和施工索赔管理，正确运用施工合同条件和有关法规，及时进行索赔。
1.材料物资采购控制
施工项目的材料，，包括构成工程实体的主要材料和构件，以及有助于工程实体形成的周转使用材料和低值易耗品。从价值角度看，材料的价值，约占总造价的70%以上，其重视程度自然是不言而喻。
主要是改进材料的采购、运输、收发、保管等力面的工作，减少各个环节的损耗，节约采购费用;合理堆置现场材料，避免和减少二次搬运;严格材料进场验收和限额领料制度;制订并贯彻节约材料的技术措施，合理使用材料，综合利用一切资源包括材料用量控制和材料价格控制两力面。
2.施工机械设备使用控制
合理选择施工机械设备，合理使用机械设备对工程项目的施工及其成本控制具有十分重要的意义。例如，高层建筑施工，据某些工程实例统计，高层建筑地面以上部分的总费用中，垂直运输机械费用约占6%-10%。由于不同的起重运输机械各有不同的用途和特点，因此在选择起重运输机械时，首先又能够根据工程特点和施工条件确定采取何种不同起重运输机械的组合方式。在确定采用何种组合方式时，首先应满足施工需要，同时还要考虑到费用的高低和是否有较好的综合经济效益。
二、施工进度管理
1.进度的管理目标
在确定施工进度管理目标时，必须全面细致的分析与工程进度有关的各种有利因素和不利因素，只有这样，才能制定出一个科学、合理的进度管理目标。
在确定工程进度目标时，还要考虑一下几个方面：
(1)对于大型道路工程项目，应根据尽早提供可动用单元的原则，集中力量分期分批建设，以便尽早投入使用，发挥经济效益。同时，要处理好后期建设的关系，每期工程中主体工程与辅助及附属工程之间的关系。
(2)结合本工程的特点，参考同类工程的经验确定施工进度目标，避免只按主观愿望盲目确定进度目标，从而在施工过程中造成进度失控。
(3)合理安排土建与设备的综合施工，要按照他们各自的特点，合理安排土建施工与设备基础、设备安装的先后顺序及搭接、交叉或平行作业，明确设备工程队土建工程的要求和土建工程设备工程提供施工条件的内容及时间。
做好资金供应能力、施工力量设备、物资材料、构配件、设备供应能力与施工进度的平衡工作，确保工程进度目标的要求，从而比避免其 落空。
(5)考虑外部协作条件的配合情况，包括施工过程及项目竣工动用所需的水、电、气、通信、道路及其他社会服务项目的满足程度和满足时间，他们必须与项目的进度目标相协调。
2.单项进度控制
在工程开工前，建立工程师应对整个工程进行分析，建立工程项目的月、旬进度控制图表，以便对分项施工的月、旬进度进行控制。其图表宜采用能直观的反应工程实际进度的形式，可随时掌握各专业分项施工的实际进度与计划间的差距，然后做及时的调整。
三、市政道路施工现场管理
1.施工现场实行封闭管理，施工安全防护措施应当符合建设工程安全标准，施工单位应当根据不同施工阶段和周围环境及天气变化，采取相应的安全防护措施，施工单位应当在施工现场的显著或危险部位设置符合国家标准的安全警示标牌。
2.施工单位应当对施工中可能导致损害的毗邻建筑物、构筑物和特殊设施等做好专项防护。
3.施工单位应当将施工现场的工作区与生活区分开设置，施工现场临时搭设的建筑物应当经过设计计算，装配式的活动房屋应当具有产品合格证，项目经理对上述建筑物和活动房屋的安全使用负责。施工现场应当设置必要的医疗和急救设备。作业人员的膳食、饮水等供应，必须符合卫生标准。
4.施工单位必须采购具有生产许可证、产品合格证的安全防护用具及机械设备，该用具和设备进场使用之前必须经过检查，检查不合格的，不得投入使用。施工现场的安全防护用具及机械设备必须有专人管理，按照标准规范定期检查、维修和保养，并建立相应的资料档案。
5.市政道路作为城市交通枢纽,不但要考虑其承担的交通重任,还要考虑到其他方面的衔接问题。施工前要结合城市规划综合考虑,包括道路、给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化、路灯等许多方面。因此,为保证市政道路工程施工质量,必须加强现场技术交底,使各个环节衔接好。因此,要求建设单位及时与相关单位沟通,选择最佳施工方案。
6.现场施工的管理工作在实际操作过程中手段要硬,不能讲人情,不能拖泥带水,没有通融的余地,这也是质量管理搞不上去的原因。质量管理不得力的人改换的要换,不得力的施工队改清退的清退,不能心慈手软,否则对工程质量带来隐患。
7.并且要建立建全质量保证体系及质量管理目标。为切实地把质量工作落到实处,首先是建立切实可行的质量保证体系。其次是制定质量管理目标,同时施工企业依据质量保证模式,建立自己的质量保证系统,编写质量手册,制定质量方针、技术目标,使之更具有指令性、系统性、协调性、可操作性、可检查性。
篇10
关键词：市政道路；施工管理；措施
中图分类号：TU71文献标识码：A 文章编号：
随着国民经济的飞速发展，城市化进程日益深化，城区范围不断拓宽，市政道路工程在数量方面有了质的飞跃，但市政道路工程是多功能工程，不仅要具备足够的承载能力，而且还要保证质量，如：路面平整、线条流畅等。城市道路工程的质量问题关系到方方面面，必须引起各方面的高度重视。影响城市道路工程的质量因素很多，较难控制，因此加强市政道路管理就势在必行。
1 当前市政道路存在的主要问题
1.1塌陷裂缝
塌陷裂缝是沥青路面最常见的破坏现象之一，随着使用年限的增加，不论路面基层是柔性的还是半刚性的，都会出现塌陷裂缝现象。常见的裂缝有纵向裂缝、横向裂缝和网状裂缝等。
1.2车辙
车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生累计永久性的带状凹槽。在正常情况下，车辙有三种类型：一是由于荷载作用超过路面各层的强度而产生的结构性车辙；二是沥青混凝土侧向变形造成的流动性车辙；三是由施工中沥青面层本身的压密问题所造成的车辙。
1.3路面不平，水破坏
路面经过碾压，但凹凸不平部分的峰谷长度小于碾轮接触面，即出现疙瘩坑表面，由于密实度不好，突起部分密实度高,低洼部分密实度差,从而造成路面结构层的密实度和强度也不均匀。再加上雨季雨水的渗透以及冬春季节的雪水水分积聚，使软土基中会渗入大量水分，大大降低了结构的稳定性，就导致路面变形破坏。还有早期施工时破坏现象表现为：唧浆，沉陷，沥青从集料表面脱附等，造成路面凹凸不平，从而给通行的车辆带来不便。
2 施工前期准备管理措施
2.1施工材料管理
施工中所使用的材料对市政道路工程质量影响很大，材料质量的好坏直接决定着道路工程的使用寿命的长短。因此，必须重视原材料质量，加强对原材料的管理。
（1）原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检验报告及复试报告。要注明使用工程项目名称、规格数量、进场日期、经办签名及原件存放点，进入施工现场的原材料、成品、半成品、构配件，在使用前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样。
（2）加强对试验段方案及结果的反馈，对施工定额分解、定量控制。进入工地后即对清单中各项工程量进行核定及定额分解，分解时应考虑保管及施工的消耗。在施工过程中，定额与实际消耗应经常对比查漏，进行定量分析与控制，使材料控制直接进入施工第一线；在项目部设立材料管理小组，统一协调、管理材料购销工作。
2.2施工人员的管理
（1）管理人员、技术人员应有较强的质量规划、目标管理、施工组织和技术指导、质量检查的能力。要充分调动大家的生产积极性，增强他们的责任感，树立“质量第一”的观念，提高管理人员综合素质。
（2）整个工程施工中，要集中主要技术骨干，加强施工管理的人员培训，使整体技术力量得到充实，从而保证每个岗位都配备合格的技术人员。
（3）根据各个分项工程的不同特点，从确保质量出发，实行全面控制。对技术要求高的工序，使用技术熟练、经验丰富的人员去管理。
2.3施工方法及工序的管理与控制
（1）施工方法是否切实可行，对于市政道路工程的施工质量起着关键的作用。在每一个工序施工之前，要做到“方案先行”； 施工方案必须实行分级审批制度，在每一分项工程施工的都要按照方案来进行，对每一个工序都要进行详细的技术交底。如果在施工中需要对施工方案进行修改，就必须制定程序化的制度文件，使施工方案的实施处于受控状态。
（2）强化施工工序控制管理。道路施工主要工序为：排水沟―沟槽两侧回填振实―道路路基挖填、路床―车行道基层―车行道混凝土面层―砌路沿石―人行道路基―人行道基层―预制人行道砌块铺砌―结工。开工项目经理应按施工规范、操作规程、质量标准对每道工序进行技术交底，严格控制各工序的质量，在施工中要坚持施工班组自检、互检、工序交接检的“三检制”， 技术、质量负责人进行内部分项质量检查，并确认合格后，方可向建设(监理)单位报验；每个工序的分部、分项需设计、质监、监理依规检验合格后才能进行下一道工序施工，做到每道施工工序完成，质量保证。
3 施工过程的管理措施
3.1路基及土方管理
（1）路基及沟槽的中线、边线经复测合格，水准标高放到现场并经复验。原有管线以及邻近建筑保护落实后，方准予施工开挖。挖土过程中，严格挖土机械在沟槽边、支撑上行走、碾压。挖出的土及时装车运走，控制基底超挖，复测基底标高，验收基槽质量，特别防止超挖土处的回填土。
（2）填筑前对基底进行彻底清理，挖除杂草、树根，清除表面有机土、种植土和垃圾，并对软基进行处理，对原基底进行压实处理。
（3）选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，同时要严格控制土的含水量。土方路基及沟槽应分层填筑。分层压实，每层的压实厚度不应超过20cm。同一水平层应采用同类材料，不得混填。出现路基弹簧土时，应将弹簧部分挖出换填或晒干后再回填。
（4）路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。新旧路基填方，边坡的衔接处应开挖台阶，坡顶、坡脚要开好排水措施。
（5）路基在填筑过程中要控制填筑速度，不能太快。回填土中严禁夹杂大块干土(>50mm)和建筑垃圾等杂物，并严格按设计要求和施工程序分层压实。经检测合格后才能回填下一层土，严禁一次堆填表面振压。
3.2混凝土路面施工管理
混凝土施工时，为保证水泥混凝土有足够的强度、耐久性及抗腐蚀性，在混合料配合比设计中，单位水泥用量不应小于300kg(标号不低于425 号)。在施工中对混凝土的坍落度及水灰比根据施工条件的不同进行适当调节，因各地施工方法不一，气温影响不同，采用坍落度大小也有差异，但一般为1cm-2.5cm，城市道路最大水灰比不应大于0.5；混凝土的单位用水量，应按骨料种类、最大粒径、级配和掺用外加剂等通过试验确定。
在浇筑混凝土路面时，应将基层浇水湿透。混凝土采用平板式振捣器振捣时，振捣要均匀、到位，但要防止过度振捣，砂浆层厚度控制在5mm 范围内，沿模板边、接口边的混凝土要灌实，先用插入式振捣器仔细振捣，再用平板式振捣器振实，振捣时振动棒不要碰撞钢筋、模板、预埋件等。严格掌握混凝土路面的切割时间，一般在抗压强度达到10MPa左右方可切割，以边口切割整齐，无碎裂为度，尽可能及早进行。混凝土路面浇筑完成后，要及时用潮湿材料覆盖，浇水养护，覆盖养护不少于14d，防止强风和曝晒。胀缝位置应按设计要求留置。
3.3加强现场文明施工管理
现场文明施工是涉及公众利益的一种举措，也是体现单位自身形象的一个窗口。因此，建设主管部门应对此以法规形式予以明确，施工单位则据此做好现场文明施工管理，尽一切可能进行封闭式施工，避免无关人员、车辆进入施工现场，从而确保围内施工作业的正常进行，并避免安全事故的发生，也可保护已完成工程的质量并免遭损害。
3.4加强协调管理
（1）技术协调
熟悉设计图纸，减少因技术错误带来的协调问题。图纸会签关系到各专业的协调，设计人员对自己设计的部分一般都较为严密和完整，但与其他人的工作就不一定能够一致。这就需要在图纸会签时找出问题，并认真落实，从图纸上加以解决。同时，图纸会审与交底也是技术协调的重要环节。图纸的会审应将各专业的交叉与协调工作列为重点。进一步找出设计中存在的技术问题，从图纸上解决问题。而技术交底是让施工队伍、班组充分理解设计意图，了解施工的各个环节，从而减少交叉协调问题。
（2）管理协调
协调工作不仅要从技术下功夫，更要建立一整套健全的管理制度。首先，要全面了解、掌握各专业的工序，设计的要求。这样才有可能统筹各专业的施工队伍，保证施工的每一个环节有序到位。第二，要建立问题责任制度，建立由管理层到班组逐级的责任制度。第三，要建立奖罚制度，在责任制度的基础上建立奖惩制度，提高施工人员的责任心和积极性。最后，建立严格的隐蔽验收与中间验收制度，杜绝质量隐患问题，保证工程项目的质量、安全。
4 结语
施工现场的管理直接影响到工程施工的顺利进展、工程质量、安全和投资效益，应引起建设管理部门和施工单位各级管理人员的重视，从思想上统一认识，摒弃消极想法，建立新的理念，结合工程的特点、内容、规模、自身条件等，不断总结经验，制定有针对性、具可操作性的管理办法和有效措施，强化施工管理，才能给市民提供方便、快捷、舒适的城市交通环境，创造市政道路优质工程。
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