公路工程建设项目管理范文

导语：如何才能写好一篇公路工程建设项目管理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

【关键词】公路；工程建设；项目管理

1前言

近年来，合肥市的各条干线公路改（扩）建如荼地开展着。作为重点建设项目，同时也是“141”战略组团的重要组成部分，G206合肥段、S103合铜路、G312合肥段等已陆续实施，部分已完工.在取得丰硕建设成果的同时，也应理性地看到,在这些已建成和在建的干线公路建设项目实施过程中，在运行体制、模式与施工管理方面仍暴露出不少的问题，值得深刻反思、深入研究、总结经验，以便为以后的公路建设项目提供经验。

2关于公路建设工程项目的管理

2.1推行项目总承包制

由于城镇化进程的不断推进，干线公路建设涉及雨污水、供电、交通监控、绿化等多项道路辅助设施，其改（扩）建与一般路网改造和高速公路建设有所区别，无论从设计还是施工上，都要求各单位紧密配合、通力协作。首先要从设计上实行总承包。由道路设计单位统一协调所涉及到的地质勘探、规划等相关职能部门，由其通盘考虑，建设单位给予协助；其次，实行施工总承包。由于道路施工与辅助设施施工在同一作业面上交叉实施，作为一个项目整体，为避免施工中出现推诿扯皮现象，建议除了弱电、供水、供气等由各产权单位自行实施外，其它项目在招标时实行总承包，以便施工时自行调节。

2.2加大监管力度，严把质量关

由于交通量大、通行的重型车辆多、地处城乡结合部、地质复杂，与一般城市道路有很大差别，这就要求建设单位具备较强的质量意识，在组织施工建设时要严把质量关，建议从以下几个方面加以控制（1）加强对监理单位管理目前，公路建设项目上推行的管理模式为“小业主、大监理”，但在几个已建成和在建的道路建设项目中，这种管理思路贯彻得均不够理想，原因可能有监理单位自身经验不足、人员素质较差、管理松散、责任心不强等.同时，也有建设单位对监理人员监督力度不足的因素。在现有条件下，既不能完全依靠监理单位对工程进行独立监管，也不能放松对监理单位自身管理职责的要求。要加强对监理单位的监管，敦促其履行施工管理的职责，对其进场人员资质及数量要按招标文件严格要求，并通过考核对其劳动纪律、施工管理方面进行督促。（2）严格执行施工技术规范对不合格的工程，凡是需返工的，坚决要求返工，决不手软。施工单位在施工中凭经验或想当然的现象时有发生，项目办的提醒和监理单位的要求往往不能得到足够的重视，在施工过程中时有不按规范程序操作的现象发生，最终导致了质量问题，对这种情况决不能姑息、任其发展，决不允许以“下不为例”为借口得过且过，必须坚决要求返工。只有通过这样实实在在的教训，才能督促施工单位加强自身质量控制，切实提高其质量意识。（3）加强细节管理在施工管理上只要控制好原材料、机械设备配套齐全、施工工艺流程符合规范，结构尺寸符合图纸设计要求，主体工程基本上不会出现大的质量事故，但由于工期紧，往往在一些细节施工项目上掉以轻心，如道路的纵、横向接头位置、平面交叉点、地下管道施工点等等，这些细节往往没能引起施工和监理单位的足够重视，容易出现质量问题，这些方面在施工过程中尤其值得关注。

2.3项目管理单位协助施工单位实施管理，提高企业效益

（1）加大外部协调力度。各参加单位争取广泛的理解与配合，加强与地方的协调与沟通，力争创造一个良好的施工环境，最大程度地减少因施工环境问题给施工单位造成的停、滞工损失。（2）协助施工单位进行成本核算，对其施工安排进行科学指导，提高资金返还率和利用率。（3）协肋施工单位加强内部管理，加快工程进度，提高效率。（4）加大对施工和监理单位的考核力度，保障工程进度和质量。

3关于施工企业项目部的管理

近年来，市场呈现出一个较为普遍的现象：参与市场竞争的国有企业在与私营企业竞争中处于劣势。论从业人员素质和公司实力，国有企业未必比私营企业差，导致这一现象的主要原因还是体制问题。要加强项目部的管理、切实提高企业效益，建议从以下几个方面入手：

3.1加强管理人员配备

要选配强有力的项目部人员，尤其是项目经理的人选，以年轻、有干劲、责任心强的技术骨干为首选。

3.2推行项目承包制

目前的体制存在着不少的弊端，最大的问题就是难以调动项目部施工、管理的积极性，项目部人员收益与工程效益虽有挂钩，但不明显，干好干坏没有太大区别，这就直接导致了在施工过程中出现项目部在材料管理、施工队管理方面存在较大漏洞、不注意开源节流、浪费现象时有发生、工作效率低下、安排不合理、遇问题时“等、靠、要”等依赖思想严重、施工计划落不到实处等一系列衍生问题，这种体制已成为阻碍国有施工企业发展的瓶颈。在这种情况下，推行项目承包制成为必要，一方面，公司要给项目部足够的管理权限与操作空间，在公司制度允许的范围内最大可能地实现责、权、利有机结合，要让所有参与建设与管理的人员切实从工程效益中获利，充分调动其施工与管理的积极性。

3.3选择好的分包队伍

实行二次招标，不一定要选择最低价的投标单位，但一定要选择信誉好、实力强的分包队伍和材料供应商，否则，在施工的关键时刻，分包队伍人员、设备不能到位、技术力量跟不上、经济实力不济，都将直接影响工程进度。

3.4公司对项目部要提供资金保障和技术支持

公司作为项目部的坚强后盾，无特殊情况不得挪用资金，关键时刻人员和机械设备要能及时保障。

4结语

工程项目及企业管理控制是一个复杂的过程，企业要想在市场经济中立于不败之地，加强工程项目管理，严格按照工程计划，坚持“算了再干”，改变“干了再算”的习惯；依靠群众，加强管理，全员参与，指标到人，做到每个人都是当家者；强化利益分配，加强项目控制，推动企业经济增长，使公路工程建设和企业上一个新台阶。

参考文献：

[1]肖新华.有关加强工程项目管理的探讨[J].科技信息(科学教研),2008(21).

[2]周先颖.工程项目控制探讨[J].公路交通技术,2010(06).

篇2

关键词：公路工程;成本管理;成本控制;建设项目;概况;措施;内容

公路工程作为国民经济建设的基础设施，其施工市场总体归结于买方市场，随着主要公路干线框架构筑的逐渐完善，“僧多粥少”已经成为整个市场的主要局面，施工企业的供过于求导致市场竞争逐渐恶化，在施工技术与工程质量都基本相同的企业中，价格是企业在竞争中能否处于有利地位的决定性因素吗，也就是通常所说的成本领先战略。基于此，企业为获得良好的经济效益与社会效益，公路工程建设项目成本管理中就必须将成本控制在计划范围内，最大限度地节约成本。

1 公路工程项目建设成本管理与控制的概况

在确保满足工程质量、安全、工期等合同要求的基础上，项目成本管理可以对项目实施过程中出现的费用，进行监督、指导、调节和控制，进而达到预定成本目标实现的目的，这也是一种有效降低成本费用的管理活动。

成本管理机构的建立与健全可以确保施工项目成本计划的有效执行，在项目成本责任制明确的基础上，应分解成本控制的责任，并将其落实到项目管理的各个部门，确保工程项目成本管理机制内责任分明与分工合理。

在公路工程项目建设中，对其成本造成影响的因素较多。如投标报价到合同终止的所有过程，都需要进行成本控制。因此，在公路工程施工建设前，相关部门必须组织预算、施工、管理及财务等部门对工程建设成本进行模拟编制，并对项目总成本进行初步确定。根据编制的具体内容，对明细成本进行预算，并明确各项成本控制价，在分解各项指标的基础上，应做到子目齐全及细化内容，在有效控制各项指标的同时，全面实施成本控制。

2 公路工程建设项目成本控制的内容

2.1 预算成本控制

作为公路工程建设的必要阶段，预算阶段是项目成本控制的主要因素，在工程建设成本、施工周期等方面，预算方案是否合理具有重要作用。基于此，施工单位必须做好预算成本控制工作，如优化预算方案、对预算进行严格控制等。

2.2 施工成本控制

作为公路工程建设项目成本控制的核心内容，施工成本控制是否良好将对整个工程的经济效益起到决定性的作用。为确保工程建设的安全性及缩短工期，施工单位只有加大施工成本控制力度，才能起到施工成本降低及提高工作效率的目的。为此，应从以下几点进行有效控制：

首先，材料成本控制。在整个公路工程费用中材料费占总费用的比例最多，通常情况下在总建设费用的50%以上，如材料成本控制不当将对公路工程的质量及投资成本造成极大的影响，基于此，施工单位必须从材料用量与价格等方面对成本进行有效控制。

其次，应提高施工技术水平，如大量选用能耗较低的新技术、新工艺与新材料等，同时应研究与分析新材料的性能，尽可能做到低价材料代替高价材料，并对周转料加大管理力度，及对周转次数进行有效延长等。

再次，机械、人工成本控制。通过施工机械的合理配置，在降低机械台班量的同时，还要对机械设备的利用率与完好率进行有效提升。在机械成本控制中，应减少各项费用的开支，如维修费用、保养费用等，防止不正确操作对机械造成损坏。公路工程建设需要大量人力、物力，因此人工成本控制对工程整体成本控制也具有重要意义。为此，施工单位应通过相关措施，提高人力劳动效率，尽可能降低人工成本。

2.3 管理成本控制

在公路工程建设项目成本管理中，应根据成本管理的具体要求进行成本控制制度的合理制定，在有效提升员工成本控制意识的同时，有效降低成本，实现工程建设经济效益最大化。在施工预算的前提下，计划成本应不断比较与分析预算成本与实际成本，对各项费用的支出进行严格审核，在开支减少的同时，进行成本责任制的建立，并落实到各个部门，确保企业的经济利益，实现责、权、利的有机结合。

3 公路工程建设项目成本控制措施

3.1 组织措施

公路工程项目建设前期，必须严格遵循工程量的实际情况，按照合理、精干的原则，对项目经理部的机构及人员进行合理设置，在树立成本控制理念的同时，应进行成本控制工作计划的编制，进行工作流程的合理确定，并对成本控制目标进行分解与层层落实，形成完善的项目成本控制体系。综合管理公路工程项目管理中的各个环节，如人员、合同、技术等。对各项指标的实际执行状况进行定期检查，随后进行分析与总结，避免成本失控情况的出现。

3.2 强化质量、安全管理

为降低公路工程项目建设的成本，应强化质量意识，确保公路工程的质量符合施工相关要求。在施工中严把质量关，将质量管理贯穿于工程建设的始终。为防止出现返工损失，应尽可能地将质量成本最大限度地降低。公路工程施工的质量成本控制主要从两个方面可以充分体现出来，如对购进或自制的施工材料及物资进行质量检测、检验，或是在施工过程中严格遵守技术质量标准。

在整个施工过程控制中安全施工是降低成本的重点内容。当出现安全责任事故，不仅会严重影响到工程进度，还会给企业造成极大的损失，如事故赔偿与各种罚款将极大增加施工成本，甚至导致企业破产。基于此，在公路工程建设中，应不断完善安全生产规章制度，制订切实可行的安全技术措施，做好安全施工工作。

4 结束语

综上所述，随着社会主义市场经济发展速度的不断加快，我国公路工程事业也得到了极大的发展。成本管理及控制作为公路工程项目建设的重要内容，只有提高成本管理水平，加大成本控制力度，才能实现工程建设的经济效益与社会效益。

参考文献：

[1]谭福.如何强化项目成本管理――谈提高公路施工企业效益[J].当代经济（下半月），2008（11）.

[2]韩长兵.浅谈公路工程项目施工过程中的成本管理[J].经营管理者，2010（20）.

篇3

集成化管理的最终目标是保证某项项目在完成的过程中,各方面因素得到全面的利用,各方面工作得到全面的协调,其本质是从项目的全区出发,将项目的最大化利益作为最终目标,将各方面工作,例如成本、质量、范围等工作全面协调为内容的一项综合性管理内容。

1 高速公路现状

1.1现状分析

我国的高速公路建设始于20世纪80年代,高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定,高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同,但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路,中间设置分隔带,采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面,设有齐全的标志、标线、信号及照明装置:禁止行人和非机动车在路上行走,与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道。通过高速公路的建设情况可以反映一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。

我国高速公路建设发展经过30年左右的时间,取得了辉煌的建设成就,但伴随经济发展而来的是环境的日益恶劣,资源的日益紧张,各方面因素不断制约着告诉公路的发展,因此,社会经济增长方式必然要改变粗放型的增长方式,向集约型增长方式转变。例如:在项目管理的招标上实行采购招标制度,工程建设项目方面设立明确的目标任务,以及制定较为严密的目标控制体系等。

1.2现存问题

(1)项目决策阶段:在项目决策阶段,介于某些项目没有预先制定全面的策划工作,项目的某些功能没有进行明确的界定,工程的质量、进度、安全、投资等目标的分析部够深入,制定计划不够全面:个别项目的可行性不够科学,项目审批脱节;针对下一阶段的项目计划不能提出明确的可行性方案和建议,导致项目脱离目标计划,设计的随意性过大,使项目运行过程逐步脱离项目目标计划。

(2)项目实施阶段:组织结构设置的不合理,业主、代建单位、征迁等部门管理任务分工不明确;在进度设定和管理上,其计划和控制系统不够完善,工程安排和进度混乱;在安全管理上,安全生产事故隐患不能消除。

(3)随着高速公路资金来源的多元化,业主的管理能力欠缺,行为不规范;项目资金不能及时到位,影响项目工程的进度;审批难以同步;不合理的收取保证金,不支付或难以及时支付工程预付款等,在法治化进程逐步加深的今天,由于业主的不规范行为,仍然会导致承包商、供货商以及农民工等利益遭受侵害,诱发社会不安定的因素。

2 项目集成化管理评价体系

2.1集成化管理

项目管理要素的目标是将项目各方面工作有效的配合和协调,其内容包括达到预期期望去协调各方面工作的要求、计划、目标而安排的项目行动方案,以及项目的变更和后续的协调工作。从全区观点出发是项目集成管理的本质,其目标是以项目整理利益最大化为目标,其内容是项目时间、本、质量、范围、采购等各种项目专项管理的协调与整合。

集成化管理作为一种全新的管理理念,强调运用集成的思想和观念指导企业的管理实践是其核心内容,从而实现各方面全方位的资源优化,激发单项目的最大潜力,今儿最终促进整个管理活动的效果项目运行效率的提高。集成化管理的最终目标是保证某项项目在完成的过程中,各方面因素得到全面的利用,各方面工作得到全面的协调,其本质是从项目的全区出发,将项目的最大化利益作为最终目标,将各方面工作,例如成本、质量、范围等工作全面协调为内容的一项综合性管理内容

2.2评价体系

评价体系的构建主要由三部分组成。一是建设项目管理理论,二是国内优秀高速公路项目管理体系,三是其他建设项目的成功管理经验作,以此三部分作为标版指导评价体系的构造,具有一定的科学性和可靠性。

篇4

集成化管理的最终目标是保证某项项目在完成的过程中,各方面因素得到全面的利用,各方面工作得到全面的协调,其本质是从项目的全区出发,将项目的最大化利益作为最终目标,将各方面工作,例如成本、质量、范围等工作全面协调为内容的一项综合性管理内容。

1 高速公路现状

1.1现状分析

我国的高速公路建设始于20世纪80年代,高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定,高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同,但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路,中间设置分隔带,采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面,设有齐全的标志、标线、信号及照明装置:禁止行人和非机动车在路上行走,与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道。通过高速公路的建设情况可以反映一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。

我国高速公路建设发展经过30年左右的时间,取得了辉煌的建设成就,但伴随经济发展而来的是环境的日益恶劣,资源的日益紧张,各方面因素不断制约着告诉公路的发展,因此,社会经济增长方式必然要改变粗放型的增长方式,向集约型增长方式转变。例如:在项目管理的招标上实行采购招标制度,工程建设项目方面设立明确的目标任务,以及制定较为严密的目标控制体系等。

1.2现存问题

(1)项目决策阶段:在项目决策阶段,介于某些项目没有预先制定全面的策划工作,项目的某些功能没有进行明确的界定,工程的质量、进度、安全、投资等目标的分析部够深入,制定计划不够全面:个别项目的可行性不够科学,项目审批脱节;针对下一阶段的项目计划不能提出明确的可行性方案和建议,导致项目脱离目标计划,设计的随意性过大,使项目运行过程逐步脱离项目目标计划。

(2)项目实施阶段:组织结构设置的不合理,业主、代建单位、征迁等部门管理任务分工不明确;在进度设定和管理上,其计划和控制系统不够完善,工程安排和进度混乱;在安全管理上,安全生产事故隐患不能消除。

(3)随着高速公路资金来源的多元化,业主的管理能力欠缺,行为不规范;项目资金不能及时到位,影响项目工程的进度;审批难以同步;不合理的收取保证金,不支付或难以及时支付工程预付款等,在法治化进程逐步加深的今天,由于业主的不规范行为,仍然会导致承包商、供货商以及农民工等利益遭受侵害,诱发社会不安定的因素。

2 项目集成化管理评价体系

2.1集成化管理

项目管理要素的目标是将项目各方面工作有效的配合和协调,其内容包括达到预期期望去协调各方面工作的要求、计划、目标而安排的项目行动方案,以及项目的变更和后续的协调工作。从全区观点出发是项目集成管理的本质,其目标是以项目整理利益最大化为目标,其内容是项目时间、本、质量、范围、采购等各种项目专项管理的协调与整合。

集成化管理作为一种全新的管理理念,强调运用集成的思想和观念指导企业的管理实践是其核心内容,从而实现各方面全方位的资源优化,激发单项目的最大潜力,今儿最终促进整个管理活动的效果项目运行效率的提高。集成化管理的最终目标是保证某项项目在完成的过程中,各方面因素得到全面的利用,各方面工作得到全面的协调,其本质是从项目的全区出发,将项目的最大化利益作为最终目标,将各方面工作,例如成本、质量、范围等工作全面协调为内容的一项综合性管理内容

2.2评价体系

评价体系的构建主要由三部分组成。一是建设项目管理理论,二是国内优秀高速公路项目管理体系,三是其他建设项目的成功管理经验作,以此三部分作为标版指导评价体系的构造,具有一定的科学性和可靠性。

篇5

我国公路工程建设项目财务管理工作过程中还有很多不成熟的地方，虽然有不错的成就，到还是存在很多弊端和问题，这些问题直接影响着公路工程建设项目财务管理的发展，所以，目前，如何更好的加强公路工程建设项目财务管理对公路工程建设想有非常重要的意义。我们应该结合公路工程建设发展的实际情况与社会发展的现状，提供更有效的改进措施，加强我国公路工程建设项目财务管理工作的建设。

（一）工作人员的法律意识薄弱

如今，很多公路工程建设一味的追求经济建设，在财务管理人员的招聘工作上一点都不严谨，导致有很多没有资历的人进来鱼龙混杂，甚至有很多会计人员都没有会计从业资格证，这这就导致很多工作人员的法律意识非常薄弱。首先，公路工程建设项目财务管理工作非常混乱，会计人员不能严格按照国家相关规定进行相关的财务管理活动。其次，平常的公路施工工程中，很多经济性的活动也没有有效可行的预算和监督，没有完善的审核程序，还有就是，工程中外购买一些小型的物品时更是没有统一规定和审核，非常随意，东西用完不能回收利用，甚至有很多多余的东西还没用就都扔了，造成很大的经济浪费。

（二）没有健全的监督制度

公路工程项目建设是一项非常复杂的工作，他中间涉及各部门之间的高度协作和相互监督，所以说公路工程建设项目财务管理工作需要完善的监督制度。但是，我国有很多公路工程项目都没有完善的监督机制。首先，很多公路工程项目建设中资金的各项支出都没有严格的审核程序，其次，在公路工程建设过程中挪用公款的现象很严重，得不到有效的遏制。还有就是公路工程项目财务管理工作人员工作总是没有目的性，对财务管理的意识和责任不是很强。

（三）财务管理模式不科学

目前，公路工程建设项目财务管理工作暴露出许多不合理的弊端，这都是财务管理模式不科学的因素所致。首先，公路工程建设项目财务管理工作人员的综合素质有待提升，他们的财务管理观念和思想都比较落后，不能够及时更新，财务管理的技术和方法都非常落后，没有先进的财务管理工作理念和技术要领，而且即使有足够的理论知识，也很难有效的应用到实际管理工作中去，导致财务管理模式不科学。

二、公路工程建设项目财务管理策略

（一）提高财务管理人员的综合素质

首先，财会人员必须对公路工程建设的具体发展有足够的认识，因为项目财务管理人员从事的都是与公路工程建设发展有关的东西，只有财会人员对公路工程建设的发展和资金的流动有足够的了解和掌握，才能准确、高效的操作项目财务工作，才能做好自己的每一个工作，从而保证公路工程建设项目的工作都高效进行。其次，要加强对财务管理人员的再进行教育，随着社会的发展改变，公路工程建设项目财务管理的结构和内容也在不断的改变中，所以，公路工程建设项目财务管理人员的工作内容和方式不断的发生变化，尤其是现在财务管理模式的改革创新发展，对财会人员的工作有了更高的要求，所以，财会人员必加强对自身的学习，提高自己各方面的能力和素质，从而更加适应不断变化的公路工程建设项目财务管理工作，努力提升自己的工作质量和效率。

（二）更新财务管理模式

要想加强公路工程建设项目财务管理工作，首先必须加强完善财务管理的制度，完善其工作制度和监督机制，保证公路工程建设项目财务管理部门的工作是在严谨有序，完善科学的制度下进行的。其次公路工程建设项目的所有资金流动和投资资金都必须有非常明细的财务账簿，清晰地记录每一项资金支出和收入。而且，公路工程建设项目的财务管理人员对每一项财务的支出和收入工作都要分析清楚，从而更加有效的控制公路工程建设项目成本。

（三）建立严格的管理机制

由于社会因素和环境因素，很多公路工程项目建设过程中非常难以进行，我们应该建立严格的管理机制对公路工程项目建设财务管理工作进行有效强化。比如说，工程项目需要的一切配置的购买，项目部都要经过上级一致审核决定才能够进行购置，而且项目部对于这些配置只拥有使用权和管理权，而没有所有权。并且项目完工后，所有的配置都得统一上交给公司，不得私吞。所有的材料管理都得按照存货管理的要求建立存货计量，验货、入库、出库、盘点、对账制度等等，所有的账务必须统一准确，不得有误。

篇6

关键词：路桥建设；工程项目；管理；分析

Abstract: along with the development of economy, the pace of urbanization of our country is becoming more and more strong, in order to effectively relieve urban traffic problems, all over the country road &bridge construction actively, and achieved good effect. Along with the economic and technical levels rising, a batch of and a batch of low cost, speed, good quality for city road &bridge engineering's contribution to the development of a great power, but good at the increasingly fierce competition in the industry is also, in order to effectively promote the enterprise economic benefits and social benefits, enhance the enterprise the competitive ability, more and more enterprise managers know the road &bridge construction project of the importance of the management. This paper analyzes our country road &bridge construction simple project management of the current situation and problems, and puts forward the corresponding measures, the hope can help to relevant personage.

Keywords: road &bridge construction; Engineering project; Management; analysis

中图分类号：U448 文献标识码：A 文章编号

近年来，随着我国经济的不断发展，我国政府对于公路建设的投资不断加大，可是当前我国路桥建设和施工企业的管理水平相对较低，项目的施工成本比较高，所以不符合节约型社会建设的目标，因而，为了达到预期的经济效益和社会效益，相关的施工和建设企业一定要不断提升自身的管理水平。

一、路桥建设工程项目管理的内容

对路桥建设工程工程项目实行的管理主要是指对相关的路桥工程项目整体的完工考评、执行和计划等过程的管理，可以将其分为起始阶段、执行阶段和结束阶段。路桥项目管理的初始阶段，要制定整个路桥工程施工项目资源，准备各种相关的计划。在执行阶段，就是要对相关的路桥工程施工过程进行指导和完善，促使各种计划的顺利实施及最终目标的实现。而结束阶段就是要对整个路桥工程进行相关的善后、评价和总结相关的工作。总之，对路桥建设工程项目的管理是一个过程，只有对各个环节都进行有效的管理，才能获得总体上的效益。

二、我国当前路桥建设工程项目管理中存在的问题

（一）在施工建设中存在信息传递和沟通的问题

在具体的路桥建设项目实施过程当中，相关的项目经理部门必须要对相关的信息进行横向和纵向的传递及沟通，例如项目经理要向相关的技术科发出一些关于进度和质量的要求，而技术科又要向合同预算科抄送相关的技术方案等等。在纵向也就是上下级的沟通上，由于个人在理解上的偏差和着重程度不同、过程延误等因素很容易造成信息漏斗，从而相关信息在流通过程中会造成一定的失真。例如在技术科向相关的劳务分包队伍进行相关的技术交底时，就会与初衷产生一定的偏差。在横向沟通上，由于部门之间的专业水平和组织性壁垒的问题等，使信息通道不够畅通。

（二）相关的团队建设存在一些问题

一个优秀的团队机制，可以有效建立相关项目管理人员之间的沟通以及解决有关冲突的良好渠道，营造一种良好的人际关系和工作的氛围，进而提高相关管理工作人员的工作效率。如果一个项目施工建设团队建设很好，就能汇聚整体力量并有很好的放大作用，否则整个施工团队就是“一盘散沙”，甚至会形成一种窝里斗的局面，妨碍项目工程的顺利建设。所以在井陉路桥建设施工时，相关的管理人员必须充分重视团队建设的重要性。努力将施工企业中的个人目标同整体目标联系起来，进而在最大限度内提升团队的合作能力。

三、如何加强路桥建设工程项目管理的水平

（一）加强项目管理中施工前的准备工作

确定路桥建设工程项目之后，相关的管理人员一定要根据工程的具体规模采取招标的形式，选择比较合适的施工队伍，然后按照相关的法律签订正规的承包合同。如果是规模比较大的路桥工程，一定要严格审查施工队伍的相关资质，例如相关企业法人的地位，包括银行的保证、隶属关系、所有制性质和营业执照等等；企业的一席基本情况，包括企业的人员、设备、机械化水平和规模、固定资产以及企业性质等等；企业经营管理的情况，包括它的社会信誉度，工期质量、工期、任务的分布与完成等等。

（二）加强对路桥建设工程项目的施工管理

对路桥建设施工项目进行施工管理，也就是要求相关人员要坚实安全生产和文明施工。所以要整齐合理地布局生活区的各种设施和建设，相关的库房、办公室、工作间和员工宿舍必须干净整洁，相关的物品要按照相应的顺序进行整齐摆放，；分类存放施工现场中的材料、物品和设备，而且要严格的划清界限，放置规整，对于那些特殊的物品和设备一定要采取相应的防火、防潮、防晒、防雨工作，对大宗的材料设置相应的标志牌并标明相应材料的数量、规格、产地和品名等；禁止在施工现场堆放垃圾、废料；高度贯彻并落实安全生产的方针和政策；规范施工现场的用电设施，使之安全，准备充足有效的灭火器材和防火器材；在施工现场内必须设立明显的交通标志牌，如禁行标志、指路标志等等，并安排专门的工作人员负责相应的交通安全，确保施工项目的安全进行。

（四）加强对路桥建设工程项目的质量管理水平

路桥项目的质量好坏直接关系到人民的生命安全，所以相关的建设单位一定要严把质量关，不断强化质量意识，尽最大能力做到精心管理、精心组织、精心施工，进而建设处高质量的路桥项目。建立健全并不断完善相关的质量监督体系和机制，对项目实行严格的监理，严格按照相关的规章制度行事，一切工作都要严格的用数据和实施说话，进而做到在工作上一丝不苟、秉公办事和热情服务，有效保证路桥项目的施工质量。另外，还要严格执行相关控制质量的程序，能够有效处理质量问题，掌握控制质量的科学的方法。不断提高检测试验工作的能力和水平，对进场的相关材料必须进行严格的性能试验，只有合格的产品才能投入施工建设当中，严禁使用那些不合格的产品及性能不明的材料和半成品。

（五）加强对路桥建设工程项目的检验管理水平

对相关路桥建设工程项目进行质量检验，可以有效明确施工质量是否达到了相关的要求，质量检验的结果通常都会体现工程质量的高低。为了确保质量检验工作的有效性，相关的工作人员一定要做好以下几个方面的工作：充分掌握质量检验的相关内容、标准和方式方法，相关的检验标准主要有质量检验评价标准、操作规程和技术规范等。质量检验的内容则包括对成品、半成品、原材料的相关性能的检验。在质量检验过程中要做到重点抽检和日常检验相结合。

总结：

随着我国经济的不断发展，越来越多的路桥会投入到建设和使用当中，所以相关的企业一定要注意对整个工程项目管理水平的不断加强和提升，只有这样才能不断提升建设工程的质量，取得预期的经济效益和社会效益，是企业在激烈的竞争市场中利于不败之地。

参考文献：

[1]崔邯龙．孟文清，张荣富．建筑工程甲方代表管理职能的科技 学院学报，2004(2)

[2]何万钟．业主工程项目管理略谈[J].建设监理，2005(5)

[3]曹晓红．施工企业项目管理创新之探析[J].现代管理科学，2008(6)

[4]赵涛，潘欣鹏．项目整体管理[M]．北京：中国纺织出版社，2004

[5]丁士昭．建筑工程项目管理[M]．北京中国建筑工为出版社，1987

[6]张霞，曹煜．浅谈建设单位工程建设项目管理[J]．内蒙古石油化工,2008(7)

篇7

关键词：路桥工程；建设管理；质量；安全；成本

Abstract: On the road and bridge construction projects, management is the core part of project construction, a direct impact on project progress and project quality. The author on how to strengthen the construction and management of road and bridge projects put forward a number of insights.

Keywords: road and bridge projects; construction management; quality; security; cost

中图分类号：U44文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）05-0020-02

一、加强路桥工程项目建设的质量管理

（1） 制定合理的路桥工程项目质量检验评定标准。根据交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》制定合理的工程项目质量检验评定标准，详细划分各个分项目的工作质量检验内容，科学严谨的编制检验相关的基本要求，实测项目，外观鉴定和质量保证的内容。同时，建立一整套周密，完整的由政府监督，由社会监理，由企业自检的三级质量保证体系。

（2） 仔细研究和编制施工方案。从实际出发，根据实际的地形地貌，地理环境，原材料分布等情况编制合理的施工方案，从技术，组织管理和成本管理等各方面综合考虑，全面分析，设计出科学的施工方案和审查方案。对于一些重要的施工技术问题的设计方案，需要组织各方面的技术人员和专家共同协商，讨论，实验后确定具体的可实施方案。

（3）提高管理人员的质量意识。施工单位应不断的组织施工人员进行培训，分析当前施工中可能面临的困难点，注意事项。监理部门也应针对当前桥梁建设的结构特点，组织管理人员培训，当前桥梁的相关知识，从而全面提高全体参建人员的总体素质，为大桥建设树立良好的人力基础。

（4）做好工程项目建设的现场监理工作。监理部门应该在施工前对每个分项工程都要进行认真的审核施工单位对工程实施的具体细则了解情况。施工时，一定要监理工程师对施工单位的自检报告严格审查后才能进行。坚持不定期现场巡查，重点工序实行全过程旁站监督，发现施工质量问题及时处理解决。设计单位也应安排代表常驻工地，及时解决设计和施工之间产生的问题。

二、加强路桥工程项目建设的进度管理

这个阶段需要编制详细的工作内容，工作程序，工作计划，并且确保严格按计划实施。具体可以从以下几个方面来切入管理：

（1）编制详细可行的施工进度计划，重点工序，关键工序，还有可能影响总工期的工序和作业环节都应加大投入力度，比如雨季施工，冬季施工等，一定要详细制定相关的施工措施，维护施工便道，便桥，确保机械材料运输的正常运行以及施工材料的储备充分。

（2）成立由专人负责的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和领导。定期召开生产调度讨论会协调解决施工生产中出现的问题，布置生产任务。施工队每天安排一次生产研讨会，生产调度室每周安排一次生产研讨会，经理部每旬安排一次主要班，组，部门负责人参与的生产研讨会。

（3）鼓励创新，积极应用新技术，新工艺，积极改进压缩工序时间，合理安排工序间的衔接，统一调度指挥，科学合理的安排施工进度按计划施行，确保工期按质按时的完成。

（4）强化工程资金管理工作。良好的资金运行，是工程项目顺利展开，进行的基础保障，必须要科学合理的使用项目资金。严格按照预算，计划使用资金，严格执行合同文件中的计量和支付，及时的办理验工结算，时刻保证工程所需的资金充足，确保原材料的及时供给。

三、路桥工程项目建设的安全管理

（1）落实安全责任制

生产建设中安全至关重要，应当在各个路桥施工项目部都设立安全生产小组。安排专职安全管理员负责整个施工现成不同施工点的安全巡查工作。严格按照项目建设时制定的安全生产规章制度进行检查，保障安全管理工作有序，持久，稳定的进行。实行安全组织机构、领导小组、落实“一岗双责”制度，从制度上保证工程建设的安全，将安全管理措施落实到每个项目参与员的身上，逐一落实，各负其责。

（2）深入开展隐患排查治理

根据国家规定的鬼域开展安全生产要求严格深入的施行安全事故隐患排查整治工作。安全检查和安全工作同步开展，同时计划，实施，总结和评比。项目部要定期实施检查，周期性检查工作，加大宣传力度，提高参与人员素质，做到人人都参与检查，时时都进行检查，工作前说明安全任务，工作中检查安全情况，工作后评比安全结果。把安全检查工作始终贯穿到整个施工建设全过程中，发现问题及时解决。

（3）加强操作人员的安全教育

项目经理要定期或者不定期的组织全体参与员工学习现场施工的安全教育，普及安全生产知识，增强防范意识，提高安全建设认知和素质。并通过采用各种灵活多样的教育方法，将安全管理工作渗入到整个工程的每个环节，每个区域，每个岗位，每个成员身上，全面提高全体参与人员对施工安全管理重要性的认知。同时企业和项目两个层次都应关注安全培训的重要性，将安全培训纳入到项目管理的规划中，邀请专家讲授，采用多种方法和行之有效的措施，达到安全培训的要求。凡是对安全知识考核不过关者一律禁止上岗，真正做到全员安全意识浓厚，安全知识丰富，安全行为规范，安全措施强效的高素质工作面貌。

四、加强路桥工程项目建设的成本管理

（1）施工前的成本管理。施工前应对影响到工程进度的经济活动进行科学的规划，审核和监督。施工前的成本管理主要包含，投标报价时的成本预测，成本决策和工程施工前制定的成本计划等内容。

（2）施工中的成本管理。施工中的成本控制是整个项目成本控制的关键。在施工的过程中，对可能会影响到项目成本的各种因素都要加强管理，采取有效的预防措施，彻底将施工过程中实际产生的各种消耗和支出都严格控制在成本预算的范围之内。在施工的过程中，一定要分阶段分时间定期对预决算成本进行汇总和对比分析，严格审查各项费用是否符合预算要求，计算实际施工成本与预算成本的差异情况，进行分析比较，查明缘由，并采取相应的对策进行预防，避免出现超出预算成本的现象。在施工过程中的成本控制主要包括以下几个内容：材料费用的控制，人工费用的控制，机械设备费用的控制，管理费用的控制。从这些方面入手，可以更好的控制施工过程中的整体成本管理。

（3）施工结束后的成本管理。工程项目完成后，将项目工程产生的实际成本和计划成本进行比较，计算成本的差异情况，确定成本节约或者浪费的具体数额。针对存在的问题采取有效的措施，改进成本控制工作。主要包括成本核算，成本分析。项目成本分析工作完成后，应对项目成本进行总体考核，评价该工程项目成本控制的实际情况，总结经验，完善成本控制和管理理念，提高项目管理人员的成本管理水平。

参考文献

【1】黄新建.路桥施工项目管理问题的探讨【J】. 城市建设,2010,(08)

篇8

1.1工程项目质量管理概述

工程质量管理指的是运用一套完善的质量管理体系，通过有效的管理手段来进行一系列的管理活动以提高工程项目的质量水平。一般来说，工程质量管理涵盖了整个的工程建设过程，包括了从项目进行前的决策和勘察工作，以及计划落实后的设计和施工工作，将所有过程作为一个整体，建立一套完善的质量保证体系，对影响工程项目质量的各个影响因素进行治理和防范，保证项目工程的质量[1]。

1.2铁路建设工程项目质量管理现状

工程项目质量管理在国际上虽然有了一定的发展历史，但是长期以来，我们对于大多数的大型工程项目并没有给予很大的重视，在项目进行过程中对其的关注也仅仅限于项目的进程，工程项目的质量管理一直存在很大的漏洞，虽然我国政府提出过相应的质量管理办法，但是往往一个质量体系的建立只限于表面，以书面文件的形式出现在人们的视野里，而没有真正的落实到对于工程质量的提高，常常造成质量管理工作在现实的施工过程中得不到有效的落实，造成施工结果与预期的目标产生了巨大差异。

2.铁路建设工程项目质量管理程序

第一是计划阶段，在所有的项目工作中首要进行的就是工作计划，其中包括了制定项目目标和实施项目具体活动计划，另外还会涉及到发现问题后的具体管理措施和方案。在计划阶段，相关部门应该根据实际的工作项目情况收集相关资料，对可能出现的问题进行预估，制定初步的解决方案。第二是实施阶段，将之前制定的计划通过有效手段来进行实施，在遇到问题时，最开始的初步解决方案应该先交由上级审批，在得到批准的情况下来开展解决方案[2]。刚开始的时候不能在全部的工程项目上展开实施，而是要先局部的实验下，一旦遇到问题就应该积极寻求措施。第三是检查阶段，可以说这是最重要的阶段，它需要将执行的结果与预期制定的目标进行比较，检查计划的执行情况，观察其是否达到了预期的效果。而最后一个就是处理过程了，需要对结果进行处理的，对失败的地方做出总结，对于没解决的问题也应该积极妥善地去制定下一步的具体计划。

3.铁路建设工程项目质量管理方法

在铁路建设中，一套完善的质量管理体系应该包括从施工到建成的整个铁路工程，涉及到项目的行政管理和生产成本管理，还有技术方面的管理，在施工过程中，对于相关的质量控制办法主要有施工阶段的监理和控制程序，在检查环节也要注重质量额动态追踪和监控以及项目完成阶段的工程结果验收。而质量控制是为了达到工程项目的质量要求而采取一系列的管理措施和手段。在施工阶段，相关管理部门应该根据具体的设计要求，而这个阶段的要求和之前的阶段要求也有所区别，对于可行性的研究阶段来说，管理部门要做的就是能不能做和具体做什么两个方面，但是在设计阶段，主要要解决的就是怎么去做的问题，施工阶段考虑的则是怎么把工程做出来和做好，这些都和项目开始之前的决策有密切的关系。在质量管理工作中，最重要的就是施工阶段，它是生产实践的中坚力量，关乎到生产和操作的实际质量问题[3]。所以说，在一个工程项目中，其质量管理是整个工程的工作重点，和建设活动相关的单位也应该充分发挥在项目工程中的积极建中来。铁路建设工程项目质量管理中的质量控制主要是针对工程的施工质量和工程外包的承包单位的施工质量，同时对于施工队伍和其中的施工人员的技术和资质进行审查，通过审查的工作人员允许其上岗，对于符合要求的人员进行劝退或是撤换。而对于施工方而言，其质量管理体系更注重的是施工管理人员和项目组织者的管理水平。同时对于工程中涉及到的需要的材料和设备的质量也应该进行控制，在多个方面进行监督和管理。

4.铁路建设工程施工阶段质量控制的依据

篇9

关键词：建设工程；项目管理；思路；转变

Abstract: This paper focus on the importance of the change of construction project management of engineering and basic requirements and recommendations are discussed, hope to everyone in the future construction project management help.

Key words: construction project; project management; change ideas;

中图分类号：F284文献标识码：A 文章编号：

1前言

建设工程项目管理是建筑施工企业根据经营发展战略和企业内外条件，按照现代企业运行规律，通过生产诸要素的优化配置和动态管理，以实现工程项目的合同目标、工程经济效益和社会效益。下面笔者就建筑工程项目施工管理存在的问题、项目施工管理转变思路的重要性和基本要求及建议方案进行论述。

2转变工程项目施工管理思路的重要性

2.1转变思路是时代的迫切要求

面对新的世纪，如何建立一种能不断适应生产力发展需要、适应市场需要和适应提升企业文化品牌需要的项目管理模式，如何走出一条“创新、改革、发展”的一体化道路，是建筑施工企业亟需面对的一项艰巨而关键的任务。如今，国家西部大开发战略的实施、“十五”期间四大重点工程的开工以及交通、能源、水利水电建设、城市建设的热潮等等无疑为建筑施工企业带来了广阔的发展空间，市场的扩大意味着将重新被瓜分，企业如果没有管理、资本、机制、体制、技术等方面的优势，意味着其占有市场份额将减小并逐步被市场淘汰，特别是面对即将到来的国际承包商进入中国建筑施工市场和国内建筑施工企业进入国际市场这样的大环境下，意味着我们将面临着世界上许多强大的竞争对手，这样，不管愿不愿意，建筑施工企业都必须参与世界经济的大循环。所以，时代的巨大变革，迫切要求建筑施企业转变项目施工管理的思路，加快创新变革。

2.2转变思路是适应现代企业制度建设的需要

二十多年来，我国的建筑企业在招标承包制的机制下，已全面推向了市场，人们的市场观念和竞争意识得到不断的加强，那种“等、靠、要”的思想正被一点点的清除，生存、发展靠市场、靠自己的观念已经形成，但建筑施工企业依然存在管理体制不健全、机制不灵活、项目与企业间责任不明确以及其他不确定因素过多等等问题，这严重影响着项目管理的正常实施,因此，必须通过转变思路，加快创新，革新弊端，以使项目管理适应现代企业制度建设的需要。

2.3转变思路是先进的管理科学理论的要求

20 世纪50 年代管理科学理论体系正式形成，管理科学的目的是通过把科学的原理、方法和工具应用于管理的多种活动，制定用于管理决策的数学和统计模型，并把这些模型通过计算机应用于管理，减低不确定性，以便使投入的资源发挥最大的作用，获得最大的经济效益。项目管理的创新就是要求我们将不断进步和日趋完善的管理科学的理论及时运用于项目施工管理和企业管理当中，及时转化为生产力，提高企业的竞争力。当今世界科学技术日新月异，如何将其及时有效地运用于企业的管理、生产实践当中，对于建筑施工企业而言关键就是结合项目施工进行变革。

2.4转变思路是适应市场经济运行规律的要求

由于市场还不够规范，建筑施工企业在工程投标中依然存在相互压价、低价中标的现象，同时业主由于处于买方市场,合同中不合理的要求和条款，使业主摆脱责任，结果承包商的地位就显得十分被动，设计和监理就难以履行职责，造成职能错位时有发生。另外，国有建筑施工企业与集体、个体企业存在着不正当竞争，影响公正、公平的实现；行业保护、地区保护仍然较为严重，建筑市场行业、地区间的壁垒，阻碍和影响着市场的健康发展。建筑市场是整个市场经济的一个重要组成部分，虽然建筑市场有其固有的特性，特别是在我国建筑市场的发展存在以上种种问题还不能完全按照市场经济的规律运行，法律法规没有健全，存在着许多人为因素、政策导向、政府行为乃至灰色交易，但无论怎样市场经济的潮流是不可阻挡的，建筑市场的逐步完善和国际化必然要求我们的项目施工管理转变思路来适应市场经济运行的规律。

3转变工程项目施工管理思路的基本要求

3.1 思路转变要有利于适应市场变化的需要，使企业获得更好的经济效益

市场是动态的、变化的，只有适应市场才能有所作为,才能获得效益。这里的效益是指在工程项目施工中为社会创造的效益和为企业创造的经济效益，良好的社会效益是企业占有已有市场，开拓潜在市场的关键,如果所施工的工程质量不好，进度拖后，那么社会形象欠佳，获得市场就困难。企业获得经济效益就增强了企业开拓、占有市场的能力，这两者缺一不可。

3.2 思路转变要有利于生产力三要素的优化协调组合，有利于促进生产力的发展

生产力与管理模式是相互促进、相互制约的关系，只有生产力三要素即劳动者、劳动对象、劳动工具有效的结合，才能发挥潜在的生产力。在市场经济时期，劳动对象是要靠市场竞争才能获得，如果在竞争中失败，得不到劳动对象，生产力诸要素就不能组合，潜在的生产力就不能发挥和转化，这就意味着被市场淘汰。劳动者是生产力三要素的灵魂,是获得劳动对象，掌握、使用劳动工具的主宰，在市场经济条件下，对劳动者素质要求也越来越高。在如今，“高、新、大”（技术含量高、设备新、产量大）设备、器具等劳动工具的使用，使工程成本在劳动工具中的凝结就越多,它已成为关注的焦点。促使生产力三要素有效的协调组合，充分发挥并使之发展,这是建筑工程项目施工管理创新所遵循的原则。

3.3 思路转变要有利于企业文化及品牌效应的提升，为在千变万化的市场中生存、发展作准备

只有高素质的企业在激烈竞争的市场中，才能及时明确自身的市场定位,充分考虑如何提高企业的文化及品牌效应这一重要问题。在千变万化的市场环境下，能否在市场中长期生存和发展，企业的文化及品牌显得非常重要。这要求我们必须在工程项目的实施中去发现、造就一批高素质的人才，以不断充实、更新企业各级管理层，通过这些人带动项目管理的革新,技术的创新和市场信息的提供，从而提升企业文化及品牌形象，为企业在千变万化的市场中生存、发展作准备。

4建议方案

4.1 要转变观念，思想上要重视

项目施工管理变革的关键是企业高层管理者的重视以市场的需求为出发点，要深刻认识项目施工管理创新的紧迫性、重要性、艰巨性和长期性，建筑施工企业应将项目施工管理的创新放在企业发展战略的高度来定位并将创新工作切实落到实处。项目施工管理的创新方案,并不是要固定某一种模式，关键是要具有建筑施工企业的实际情况和项目施工管理的内在要求，要根据时代要求和遵循创新原则去提出革新方案。

4.2重新定位项目经理部和设立组织机构

项目经理部随着合同的签订而诞生，随着合同的终止而完结；项目部代表建筑施工企业，但它本身又并不是企业，无法承担这一明确的有界限的责任；项目部在工程施工中往往只考虑自身的局部利益，不能将项目部的运作与企业的发展联系起来，给企业留下了潜在的隐患；项目经理拥有人、财、物的处置权；拥有指挥、决策权；企业对项目经理有责任书,但缺乏有效的制约；建筑施工企业一般同时进行着数个项目的工程施工，企业与项目、项目与职工三者之间的利益关系很难协调，这些都是需要不断创新来加以解决的问题。笔者认为有必要把建筑施工项目施工管理的内容进行空间、主体延伸，应从市场跟踪、投标竞争、合同签订、履约、获得社会效益和经济效益全过程出发，通过对项目全过程的有效管理来建立健全项目部的组织机构，即将项目部作为企业的分公司进行定位和设立。

4.3打破常规，建立与新机构相适应的体制

对建筑施工企业项目施工管理进行机构革新后，必须给这一机构的体制进行更新。项目的生命周期仍然是合同履约期，但项目部不再仅仅是企业的派出机构，而是把项目部变成分公司，建立起现代企业制度。

首先要确立有限责任制度。企业是项目分公司的投资主体，制定资产经营责任制，做到产权清晰，依法建立新型的产权关系，作为所有者的企业退居到控股公司的位置，用股东的方式来行使自己的职责，同时承担有限责任，用这个办法来界定企业与项目部各自的边界责任。

第二就是要建立企业法人财产制度。使项目部拥有一块边界清楚的财产，用边界清楚的法人财产来承担法人责任。

第三是形成科学的法人治理结构，形成来自所有者(对项目部分公司来说，企业就是所有者)的激励和约束，因为项目部分公司是企业出资来兴建的，必须充分体现企业控股公司的意志。

4.4革新技术，使企业的生命之树常青

技术革新的实质是，企业应用创新的知识和新技术、新工艺、新装备，采用新的生产方式和经营管理模式，提高产品的技术含量、附加值和市场竞争力，占据市场并实现市场价值。建筑工程项目施工管理的创新对建筑施工企业的生存与发展起着越来重要的作用，项目部作为企业的派出机构是企业的分公司，是企业的缩影，代表着企业的形象，体现着企业的实力，是企业在市场的触点，是企业获得经济效益和社会效益的源泉，因此项目施工管理的有效运作是建筑施工企业的生命，惟有创新才能使生命之树常青。

4.5机制革新，建立现代企业管理制度

项目施工管理革新方案确立了组织机构，明确了母、分公司的体制，并相应建立起了现代企业管理制度，创新的方案基本具备了，但这一方案的有效运行还要有创新的机制，方能使这一创新方案具有极强的生命力。创新的机制就是要使项目部分公司不断增强市场的竞争能力，牢牢占有已有的市场，不断开拓和占有潜在的市场。企业竞争力具体体现在企业的实力和企业对市场机遇的判断和捕捉能力，而企业的实力是来源于项目部的社会效益和经济效益，市场机遇的判断和捕捉能力是来源于项目部及时准确的信息和良好的业绩，因此要增强企业实力，实际上就是加强项目部的建设，提高其赢利水平，提高其社会形象，提高其市场敏感性等等。

篇10

关键词：项目管理；铁路工程；项目建设

中图分类号：F530文献标识码： A 文章编号：

从2004到今天的2013年，已经走过了很多歌春夏秋冬，我国中长期铁路网规划的具体实施经过了这么多年的额推敲，已经在不断的完善着进步着自己，在现今模式下的高速度、高标准、高质量铁路的冲击之下，关于铁路工程的项目管理这一体系又有了新的要求，那就是为了发展应该更加完善科技化，这些项目的一系列开工建设，同时也标志着我国铁路建设将再次前期一次狂热的浪潮，特别是在这些年不断发展的高铁、动车组、城际列车等不断投资使用，让人们在感叹的同时，更是知道中国这个高铁时代已然来临，加强相关的项目管理才能更好的实现我国2020年的目标“四纵四横”理念，我国现在的时期是黄金时期，在项目管理方面一定要进行合理分析。

一 国内铁路项目管理这一层面上的相关现状以及缺陷不足

我们国家现在正在由铁道部进行铁路委托，进而开设地方政府以及公司组建项目的法人实施相关建设项目的管理，一般情况下用的模式都是“小业主，大咨询”的形式，也就是业主并不是专业人士这样的机构组合而成，很多建设方面的管理工程都交给咨询机构去承担，和国际上那些先进的项目管理来比，我们国内存有一定的不足，在业主方面的模糊状态，出此案了责任没有人负的情况，对于项目建设的每个阶段，业主在代表身份这一块显得很不明确，比如说，项目建设在初期的规划以及决策阶段是由哪一个部门进行计划和管理不是很明确；进行初步设计阶段应该被部署鉴定的相关部门管理也是模糊的；对于施工图等设计阶段应该由部属以及铁路局的基建部门管理方面也是模棱两可；施工阶段应该让铁路局的基建部门去派出现场的指挥部进行统一的管理这些施工单位，以及建立单位的负责人不明确，这样的情况造成业主和代表弄不情是谁的问题，责任关系混乱的现象；

建设的时候经常缺乏一个统一的总体建设这样的单位，经常出现建设割裂的情况，一个完整的项目应该是根据早期制定好的计划，按照相应的决策阶段到实施阶段，最后到运营阶段这样的模式进行，建设一个管理职能的主要集中机构，在实施的时候才能更好的施行方案决策，应该有具体的单位去负责，在铁路工程的相关项目中却经常出现与实际建设设计以及施工被各种因素割裂的情况，这种现状对于铁路施工进行项目管理来说是很大的阻碍；

建设管路这项工作经常会出现前松后紧的病症，经常是重视后期的施工管理，总是忽略了前期关于设计方面的相关管理，这种发展以及管理模式严重的阻碍了我国铁路工程施工水平的提升，制约着相关的额发展；建设管理方面还存在严重的不够专业化，不够科学化的现状，功臣基建这一部门在进行相关项目建设的时候，几乎全都都是设计到招标，再到建造的程序，经常出现索赔额巨大的情况，加之没有一个科学的的管理机构，在管理方面也就显得极为不足，现场指挥一般情况下都是临时建构的，在人员方面也都存在着很多不确定的因素，对于工程承包等模式上过于单一，没有什么新型管理模式作为新鲜尝试；

关于咨询力量方面也是值得我们思考的一个问题，咨询力量相对来说比较薄弱，很多承包商的整体综合管理方面的能力低下，在铁路建设监理这个行业中，目前来看，仍然没有集中在施工监理这一范围之内，咨询力量和施工力量进行相关的比较来看，更是很弱，和国际上那些大咨询的事态不能同日而语，都说差之毫厘谬以千里，可是相差的是一大截的程度，而且承包商通常情况下所说的管理也都是擅长施工方面的管理，他们整体的综合管理能力更是非常的低，根本不适用这个工程总体承包以及先进模式的推广和推行，这都是我们国家关于铁路工程管理方面所存在的现状以及不足；

二 规划铁路项目管理模式，进行铁路建设的优化提升

对于铁路项目在管理模式这一块，应该进行适当的调节，因为上述的问题和症结所在，要求我们必须要进行进步的策略分析，如果不去优化设计，优化项目管理的模式，那么我国铁路工程的发展将是不可观的，对于我国铁道部在投资方面新线建设这一项目上，应该由铁道部这一工程的管理中心去担任实际中的业主身份，这样有一个具体的中心法人，关于责任的权限上也就有了明确的负责人，再根据相关的奖惩制度去实施目标推行，对于整个项目在工期、建设、投资以及质量等都有一个总体的负责人，加强责任制的前提下也能加强整体质量的提升；对于铁路在扩建以及改建等项目上，应该是被铁路局的基建处项目的管理中心去担任相关业主身份，进行具体项目的扩建以及改造；

关于铁路在建设方面的相关管理以及变革上的政策以及意义同样对于项目管理来说非常重要，在今后铁路的项目管理这一领域的模式，总体来看我们可以归结为是非经营性质的铁路建设，这一项目将是被自行管理这样的方式向代建管理以及部分委托的形式过度，再由部分委托去向全部委托这种方式进一步过渡，也就是出现“代建制”的相关模式进行项目管理，或者也可以进行政府与专业咨询的公司一起结合的形式进行项目管理的组建，这对于铁路的发展来说具有一定的促进和积极作用，因为能够变得更加社会化、专业化、科学化以及职业化，可是，这样的变化并不意味着这些业主组织的形式就会被全部统一的进行相关定位，而我们也可以根据铁路工程项目管理方面的相关内容进行一系列积极的变革；

可以适当的施行分类管理这种模式进行铁路建设，随着哦我们国家在各方面的不断完善以及发展，铁道部需要改革那是时事所趋，而铁路企业必须要融入进社会主义这个大市场之中更是必然之势，它会以自己的特殊性成为整个经济市场的一个主题之一，可以推行自负盈亏制、自我约束、自我发展，进而更好的促进我们国家铁路事业的蓬勃发展，这也是一种发展的事态，关于铁路工程在项目管理这一领域尤其重要，一定要结合具体的情况进行策略方案的优化，进而促进我国铁路企业的发展；

总结：综上所述，我们知道，铁路在建设这一领域的发展趋势令人十分振奋，可是，铁路建设同样也面临着相对严峻的新挑战，这更是以往从来没有发生过的，具体的分析表明，项目的前期管理、过程管理、组织运行方面的模式以及工程管理方面的人才都是铁路建设这个工程管理体系方面应该关注的重点问题，应该加快我国铁路项目管理建设的步伐，完善相关的制度以及科学决策内容，优化手段以及方法，健全程序，进而研究出各类建设铁路的项目管理模式，对于工程总重量方面也要加紧保障体系，对于这方面的人才也要不断培养，在看清情势的前提下，勇于创新，才能实现我国高标准的铁路资源理念。

参考文献：

[1] 郭峰； 李体存； 铁路建设项目管理中的利益冲突与协调管理研究[J].铁道科学与工程学报, 2008年06期

[2] 付国成； 佟晓生；铁路建设项目管理信息化发展趋势与对策[J].铁路计算机应用, 2010年04期

[3] 吉章伟； 王福田； 罗培新； 刘仍奎；铁路建设工程项目管理信息系统[J].中国铁道科学, 2006年06期