道路施工与管理范文

导语：如何才能写好一篇道路施工与管理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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施工人员基本上都能够出色的完成所分配的工作任务，但总的来说，他们的安全意识普遍不高，不能结合施工实际状况深入思考问题，也不能及时了解更新的安全管理信息，这是由他们所受的教育程度和企业的重视程度所决定的。缺乏安全意识容易引发操作不当，一方面会致使工程质量不过关，另一方面会造成施工安全问题。此外，安全管理人员没有对施工现场及时监督与检查，也就不能排除安全隐患问题，这些都是造成安全事故的重要原因。

2、施工材料存在隐患

市政道路建设施工项目所使用的建设材料，对市政工程的施工质量影响很大，在施工材料选购阶段，由于选购材料的市政道路质量管理人员缺乏材料专业知识，对于材料的各项性能不明了，导致了所选用的市政道路施工使用材料质量低劣，完全不能符合工程建设需要，或者是由于市政工程资金限制，建设资金不充裕的情况下，为了能够降低建设成本，在市政材料选用方面唯有选用价格相对低廉的供应商，这样虽然提高了工程建设利润，但是却为市政道路质量本身造成了很大的伤害。

3、关于市政道路施工管理问题的应对措施

3.1强化道路施工安全管理

针对道路施工的特殊性，强化施工安全管理的两个有效途径分别是提高施工人员的安全意识和加强监管力度。a）安全知识普及与技能培训可以在本质上提高工程质量与安全管理质量。多数工程问题都是因为人的主观判断失误或操作不当而造成的，因此，不仅要在施工现场强调作业规范的重要性，而且也要通过非施工时段的安全知识与技能的培训来强化这一目的，通过双管其下的办法解决工程实际问题。b）施工的规范性和条理性需要通过特殊的监管手段得以保障。当多工种同时作业时，需要合理的作业准则及监理制度来确保施工的协调性和安全性，以达到控制工程质量的目的。特别是在操作大型机械设备时，需要建立完善的安全机制以规范施工人员的操作，从而预防由人为因素引起的安全事故的发生。

3.2完善施工工艺

施工工艺的完整性直接影响着道路施工工程质量。在施工前期要做好地基平整工作，它是防止事后道路下沉和路面开裂的有效工序；施工建设中搅拌工艺和铺设工序也要做到位，它们是道路施工的核心工序，且耗时最多。在搅拌工艺的完善上，主要在材料的添加量、添加顺序、水的用量等方面展开。尤其是添加量的控制特别重要，诸如凝聚剂的添加量要基于水泥量，进行科学地计算。

3.3把好工程质量关

上文中提到混凝土、沥青离析问题尤为突出，因此其铺设问题十分讲究。铺设过程中各跟进式的施工环节一定要施工到位，以避免施工脱节而造成沥青铺设中出现离析问题。此外，在铺设的跟进施工中，沥青或混凝土的镇压施工也十分重要，它直接影响着结构的稳定性。因此在镇压的施工环节，要做到镇压充分，避免一些死角镇压不严，进而出现路面下陷的问题。

3.4强化工程造价的管理

工程造价控制主要基于各资源的管理而展开，尤其是材料费用，其占到工程造价的65%。所以，在工程造价的管理中，应建立合理的材料管理机构，并加强材料的采购环节的监管力度，这对于控制材料价格非常重要。此外在人力资源管理方面，合理配置人力资源是保障施工质量和控制工程造价的重要方案，在保障施工工期的前提下，这个举措能使人力资源得到最大限度的优化。

3.5进行统一规划

以往的城市道路建设时没有进行统一设计，各个部门施工缺少联系，导致施工区域管线横错交接，同时，资源重复利用率低和材料价格昂贵、质量偏低等增加了养护和维修的成本，不利于道路施工管理。因此要采取加强措施，如严格使用环保节能的材料、铺设管线一次到位等。此外，在道路施工的时候应该注重对道路的绿化，拓宽道路应充分考虑是否与环保工作发生冲突，一般拓宽后要适时栽种。

4、结语

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关键词：路面；施工；道路；设施

一、引言

路面质量施工控制和管理,是一次性产品制造过程,它必须贯彻和满足使用者的要求,由于使用者是在产品完成后才接触产品,在制造过程中,实际上是政府、企业以相关的规范行使了使用者对产品的质量监督权。

道路路面施工全面质量控制和管理,可以理解为全面地、有效地对沥青混凝土施工进行控制和管理。

路面质量管理是一个复杂的系统管理工程。因此,有必要根据管理目标,按照不同气候环境、不同材料、不同施工技术水平、不同机械组合、不同管理层次,设定相关的制度和程序,以达到程序化、规范化和标准化的目标。沥青混凝土路面施工质量与使用寿命是高速公路建设领域中最为重要的技术问题,高速公路沥青混凝土路面的早期损害的主要原因可以归结为施工工艺与质量管理问题。因此,研究并建立适应我国高速公路沥青混凝土路面建设特点的全面质量管理体系,具有十分重要的理论意义和极其广阔的应用前景。

二、施工准备

2.1开工前做好技术和施工测量、料场设置、机械设备、劳动力、临建工程及其他准备工作。编制施工阶段施工组织设计。施工前组织技术人员及施工人员进行现场勘察，认真审阅施工图纸，做好图纸会审和设计交底工作，编制切实可行的施工组织设计，并对所有参加施工人员进行入场教育，对所有操作人员做好技术交底。组织学习招标文件及施工技术规范，认真编制测量实施大纲做好测量仪器的检测及施工中内业资料的管理工作。

2.2劳力组织。针对该工程工期紧、质量要求高的特点，在中标后，将组建最强施工阵容投人到该工程中进行施工，形成人机配合流水作业局面。

2.3材料准备。根据工期安排，各种材料分期分批运至施工现场，各种材料应有一定的储备量，以保证高峰期的材料需要。进场材料加强质量检查验收，不合格的不能进场，进场后按要求存放、保证材料的完好。

2.4临建工程。①施工便道：利用现有道路作为临时道路。施工中尽量做到不影响环境、不占用农田、不影响交通。②施工用电：沿线架设三相五线临时输电线路，电源就近联系解决。③施工用水：就近联系自来水公司水源解决。防尘采用5T水车拉运喷洒。④临设：办公室就近租用，临设点尽量在人行道范围内搭设活动房。

2.5施工顺序。开工后逐步进行路基、雨水管道、道路结构层、沥青混凝土路面、人行道等工程的施工，全部施工内容完成后，并提请竣工验收。

三、施工中的管理与技术

3.1路面施工

混凝土入模后存在很多空隙,因此要认真振捣,增加混凝土强度和耐久性,并使表面光滑平整。混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间应视气候情况严格控制,一般应在混凝土初凝时间内完成。由于混凝土施工连续性很强,振捣工作应连续作业,首先用插入式振捣器进行“首式”振捣,移动距离不宜大于其作用半径的一半,并应避免碰撞模板和钢筋。振捣器在每一位置振捣的持续时间,应以拌合物停止下沉,不再冒气泡位置确定,当水灰比小于0.45时不宜小于20S。但也要防止过振而发生离析现象。如果存在漏振或者振捣不实的现象,就会导致混凝土不密实,产生蜂窝、麻面和孔洞等质量缺陷。振捣棒完成后再用平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时,应重叠10~20cm,然后用振动梁拖平。如果振动梁不把混凝土初步振平,单靠滚筒难以把混凝土面层整平。如果不及时压光,超过初凝时间,就会起砂,产生不规则的裂纹。振捣时要辅以人工找平,并应随时检查模板,防止下沉、变形、松动。

3.2栓桩的设置

在道路施工测量中,要经常根据中线控制桩进行中线的恢复和测设工作。但在施工中,特别是在人口密集地区和城市中施工,这些桩又很容易被人为的移动和破坏。

为了恢复其位置,在施工前必须对路线起控制作用的主要桩点增设栓桩,以备将来用其恢复控制点桩的位置。但目前有些施工测量人员,不遵守规范的规定,常用距离交会法或单向量距法设置栓桩而造成错误。这是由于地面变化较大或拉尺不平,使距离误差增大,造成恢复后的点位不准确。要解决这个问题最好是用方向交会法,即用大约成90°的两个方向交汇来定点。还有些施工测量人员对栓桩设置的位置考虑不周,往往造成栓桩的虚设。栓桩的设置要选在施工中不被取土、弃土及车辆行人等破坏的地方,并考虑施工后路堑的挖深、路堤的填高所引起的地形改变和夏秋季节树枝叶而妨碍通视等情况;栓桩的设置要注意设置在曲线的外侧、地面横坡明显的地段应设置在上坡一侧;栓桩的设置还应注意设置在控制点的一侧或两侧不易被破坏的地方,而且每个方向要设2~3个引桩,用经纬仪定向,以“骑马桩”的形式恢复桩位。经验证明这种方法效果很好,比较准确。栓桩设置后还应做好记录,绘出示意图,加以注明,以便现场查找。栓桩的位置如需要长期保存,就要用水泥混凝土灌桩,标定点位,以备长存。

3.3施工控制网测设

施工控制网采用勘测设计阶段由设计单位根据勘测设计要求和施工需要布设控制网。由于勘测设计到施工要经历几个月甚至更长的时间,有的点位可能被破坏或丢失,因此需对其进行复测,以检验点位是否移动。对于已破坏或丢失的点位应进行恢复。此外,由于勘测设计布设的控制网点点位太少,往往不能满足施工放样的需要,因而必须增设一些控制点,在实际工作中,两者可同时进行,以节省施测时间。

3.4碾压温度

沥青是温敏性材料,在高温阶段沥青混合料中的沥青粘度降低,流动性增大,成为集料间的剂,一旦温度降低到一定程度,混合料结块变硬,再大的碾压应力也难以使集料位移、挤密,所以一定要做好保温措施,特别在低气温、大风、铺层较薄、下承层温度较低等情况下,更是如此。合适的碾压温度是沥青路面能否压实的首要保证条件。

沥青混合料最佳碾压温度是指混合料能支持压路机的荷重而不致产生水平推移现象时的温度。其温度高低与沥青质量、标号有关,国外沥青最佳碾压温度常为120~150℃,国产沥青大体上为110~130℃,温度过高时会使碾轮两侧隆起,轮前推移,轮后裂缝,以及粘轮等现象。如温度低于70℃左右,则已经无法压实了。

沥青混合料从拌成出料、装卸、运输、摊铺到碾压过程的各个环节,一定要紧凑连续,缩短时间,做好保温,严防温度离析,这是影响压实度均匀性的重要原因。以保证碾压时温度合适,应严格遵守“沥青路面施工规范JTGF40-2004”规定的从出料到碾压终了各过程的温度。碾压过程中为防止粘轮而喷雾水,是很必要的,但往往有雾化喷水机构不良或损坏,喷水流淌到路面,路面迅速降温的情况。

参考文献：

【1】王文财.浅论水泥混凝土道路的施工与养护[J].南钢科技与管理.2006.7

【2】刘励妍.如何有效控制道路路面施工质量[J].建材与装饰2008.5

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程的施工管理工作进行了简要分析。

关键词： 市政道路；质量管理；工期管理；成本管理；安全管理

1.建立科学合理的施工管理组织体系

为了充分发挥项目施工管理职能，提高项目整体管理效率，市政道路施工企业要建立合理的施工管理组织机构，为企业实施高效管理和管理科学化奠定基础。施工管理机构必须具备以下特征：

1.1市场观念

在市场经济体制下，市政道路施工企业管理机构必须具备现代化的市场竞争观念，通过市场竞争获取工程项目，从市场上取得生产要素并进行优化配置，认真履约经营，以质量优质、工期合理、造价经济取胜，实施品牌战略，提高市场竞争力。

1.2人才观念

市政道路施工企业要实行高效管理，实现项目的最大经济效益，很大程度上取决于项目经理和整个管理团队的素质。只有素质全面的项目经理和专业管理人员，才能实现工程项目的高效管理。项目管理机构要建立有利于人才培养和使用的激励机制，营造有利于人才发挥作用和优秀人才脱颖而出的内部环境，高度重视对技术工人的培训，夯实技术进步基础，从而提高企业的创新能力和施工水平。

2.市政道路施工质量的管理措施

2.1建立完善的工程质量管理体系

市政道路施工项目部要完善工程质量控制体系，加强制度管理和施工过程中的质量控制。将工程的所有环节和施工部位责任到人，并记录备案，使工程质量具有可追溯性。工程验收要严格按照国家和行业施工质量验收标准工规定的质量验收责任、程序和方法进行，对于验收不合格的，坚决不允许进行下道工序施工。

2.2 严格控制原材料的质量

原材料的质量对于市政道路工程起着举足轻重的作用，因此质量监理人员要严把材料关，加强检测和验收力度。要搞好材料的检测和施工试验，确保检测结果的真实可靠性，对某些重要部位进行重点抽检，发现问题及时处理。特别是对于钢筋、水泥等材料必须做好质量要求和技术标准的控制，未经检验的材料不得用于工程施工，坚决杜绝使用劣质不合格的材料，确保工程施工所用原材料的质量。

2.3创新施工技术方案

要根据企业的实际情况，适当的购置或租赁一些先进的施工机械设备，不仅能提高施工质量，还能大幅度的提高生产效率、降低劳动强度。要大胆采用先进、使用、可靠的新技术、新工艺和新材料，通过不断提升市政道路施工的科技含量和整体效益，确保市政工程的质量。

2.4施工质量的监理管理措施

监理人员必须不定时的对施工现场进行审查，督促施工单位将质量管理相应的施工技术标准、健全的质量管理体系、施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度落实到位。并针对工程的特点和合同中签订的质量等级，建设方的要求、施工单位的资质等情况，制定监理监控目标和标准，确保监控的内容和各自的职责、权利，制定出监控的工作制度、工作程序，做到施工质量监理工作正规化。仔细审查施工组织设计和施工方案，检查和审查工程材料、设备的质量，杜绝质量事故的隐患。

3.市政道路的施工进度管理措施

3.1施工合同管理

在施工合同中要明确规定工程进度控制目标，同时明确工期延误的处罚办法和工期提前的奖励办法，用经济方法控制施工进度

3.2制定详细的进度规划并跟踪落实

市政道路工程项目部要根据合同目标工期编制施工总计划、月计划和周计划，并在每周的生产例会上进行进度交底。进度检查主要是通过对实际进度与计划进度相比较，从中得出两者的偏差，对造成偏差的原因进行分析和评估，进而知道施工单位和相关部门对施工计划进行适当调整，例如核查施工人员、技术和机械设备是否满足进度计划要求，如果不满足的话就进行适当的补充。

3.3制定进度延期的应对预案

市政道路建设往往受天气等外界不可预知的突况影响，导致工程进度拖延。工程项目部要周密考虑各种因素对工程进度的影响，并制定相应的应对预案，一旦这种情况发生，通过紧急预案，采取措施弥补工程拖延的工期。

4.市政道路施工的成本管理措施

市政道路工程项目部要实行严格的责任成本管理制，把责任和成本两个主题结合起来的，根据成本控制与管理体制制定成本控制目标，对成本发生情况进行准确的归集与核算，以考核成本控制相关责任人是否实现成本控制目标，并对其进行奖惩。

4.1项目责任成本管理的特点

项目责任成本管理的基本原则是在保证工程合同工期和设计质量的前提下，以最少的投入获得最大的经济利益。项目责任成本管理是一套从项目招标开始到施工准备、现场施工直至竣工验收的贯穿工程施工全程的控制体系，要求项目施工企业必须全员、全程和全方位的参与实施。有效控制工程项目成本离不开健全的各项管理制度，要靠制度来规范操作行为。因此，工程项目管理机构要建立一个分工明确、责任到人的成本管理体系，全面负责成本管理的日常工作，编制成本预算，并对各责任单位的成本管理进行分配、检查、指导、监督和监控，对成本进行全过程、全员和动态管理。

4.2市政道路施工责任成本的管理过程

4.2.1编制项目责任成本预算

市政道路施工企业根据工程量清单和分析确定的工料机单价及工程队间接费取费率，按照预算定额工作内容规定的工程细目分别编制责任成本预算单价，划分工、料、机、间接费费用项目，测算单项工程责任成本；根据施工组织方案、工期、项目部编制定员、项目合同价等情况，测算项目施工调迁费、临时设施费、项目部间接费、项目息工期间职工工资、项目应缴税费和预计发生的其他费用。

4.2.2 明确责任

市政道路施工企业管理层根据上述资料确定项目责任成本，依据合同价，确定项目上交费用和利润指标，并与项目部签订经济责任书，明确项目部及项目经理的经济责任。市政道路工程项目部根据可控性原则，对责任成本进行层层分解。细化到分项工程、费用项目、数量、单价、费用指标、每个班、每个工序和每个岗位，并签订成本控制责任书，根据工程进展情况定期结算，并考核和奖惩各责任人。

5.市政道路的施工安全管理措施

近年来，工程施工安全管理在工程施工管理过程中越来越受到重视，毕竟以人本理念为核心的现代化管理体系中，注重人力资源在各项活动中的效用才是管理的根本所在。做好市政道路工程的施工安全管理工作，首先要加强安全生产的全员培训工作，明确安全生产的要求和程序，加强全体工程建设主体工作人员的安全管理意识，提高他们对安全的认识与觉悟。其次，根据实际工程建设需要建立安全管理制度，并严格实施。

6.总结

市政道路施工企业要实现工程合同所规定的质量、工期、安全等目标，同时获取最大的经济效益，就必须改变不规范的低效的项目施工管理现状，通过完善管理制度和加强成本、质量、工期以及安全的控制，全面提高管理效率。

参考文献

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关键词:市政道路工程；影响因素；提高措施

中图分类号： S731.8 文献标识码：A

引言：近年来，我国的城市建设得到迅速发展，尤其是市政道路施工工艺和施工技术水平也有很大的提高。虽然城市市政道路路基施工技术难度不大，但由于施工场地小，土石工程量较大，与排水、桥涵、路面等工程相互交错，关系密切。所以我们必须重视和加强市政道路施工与技术控制，以提高市政道路的质量，与现代社会的进步、城市建设的发展相协调，更好地满足人们日益增长的物质和文化生活需求。

1道路土基施工常见问题

道路土基是道路质量的根基，无论是填土路堤，还是挖方路槽，如果土基处理不好，道路的施工质量就埋下了根源，对于这一点往往只是理论上的认识，而实际上往往被忽视，常见的问题有：

1.1路基填土、沟槽回填压实度达不到标准要求

路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件。由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线,因此,其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大;道路路基施工中,路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位;回填压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求,这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度。

1.1.1危害

(1)不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。如是道路,将造成路基和路面结构沉陷;如是管道,其胸腔部位便达不到要求的密实度,使胸腔部位的土压力小于管顶压力和地面荷载,可能造成管体上部破裂,无筋管还可能被压扁。

(2)碾轮压实重力产生分力损失在纵坡上使碾轮重不能发挥最大的压实功能,坡度越大损失的压实功就越大。

(3)填土中挟带块状物,妨碍土颗粒间相互挤紧,达不到整体密实效果,另一方面块状物支垫碾轮,产生叠砌现象,使块状物周围留下空隙,日后发生沉陷。 (4)带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态的,不可能夯实。当地下水位下降,饱和水下渗后,将造成填土下陷,从而危及路基的安全。

1.1．2治理方法

施工单位向操作者作好技术交底,使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照机型不超过有关规定;在路基总宽度内,应采用水平分层方法填筑;路基地面的横坡或纵坡陡于1:5时应做成台阶;回填沟槽分段填土时,应分层倒退留出台阶,台阶高等于压实厚度,台阶宽大于或等于1m对填土中的大石块要取出,对大于10cm的硬土块应打碎或取出。

1.2土基的平整度及密实度、盲沟、土基横坡及辗压

在近些年的道路施工过程中，对于土路基的横坡的辗压及整理有时可能会大意疏忽，认为土基为什么花费大量精力并墨守成规按标高去辗压整平，更不用说做出路拱来，一般都用挖掘机挖一点后，用推土机推，辗压一下，就开始铺筑路面底基层结构材料。同时对标高较低的土路基不再加以修整，只是抓进度，而不考虑路基的盲沟及其他排水设施。为了更好的解决道路土基质量问题需要做好以下几点：

(1)良好控制土基的横坡及标高、使土基平整度达到规定的要求。

(2)土基标高如果低于地面四周时，必须设置纵横盲沟或明沟，下雨天应将地面水及时排除。

(3)所有松土或地段垫土、必须要进行填前辗压、随填随压(应按操作规程中要求进行分层辗压)。在施工中如遇地下设施，复土太浅，影响辗压。应采取特殊措施、确保土基压实。无论如何都不能放弃土基辗压工作。

2施工中注意的事项

2.1抓好拌合场设备，机器和设备质量关

拌合场设置、搅拌机械，种类，数量和路面施工质量的功能对基层有着很重要的关系。混合搅拌机械的设置情况和拌合机械的型号，混合搅拌功能和数量，需满足混凝土的强度和质量的需要。砂石集料要进行分仓处理，设置隔离墙，地面和水泥仓库要有防潮措施。与设备和明确的比例来衡量，应该用最好的砼配合比来保证其标号，并进行测试。

2.2做好施工工序，把好施工质量控制关

在每道市政道路的工序完工之后，建设单位必须进行自我检查，检查合格后，再进行工序质量报验表填写，验收合格后，才可以获得进入下一项程序工序，这是质量控制的关键。当检查和验收的每一个过程，严格按照标准规格，需量尺寸的要进行尺寸的测量，需检测试验数据的要试验数据检测，在规定的检验频率见证取样。与此同时，保证施工质量，消除一切外来干扰因素，尤其是当业主紧逼施工工期的时候，在检查过程更加不能放松。

2.3把好产品保护关

路面砼浇筑后，对产品的养生和保护是影响砼路面使用寿命的重要环节。目前设计单位对一级道路路面设计的年限大多在30年以上，因此必须对产品加以保护，以确保质量不受影响和破坏。

2.4把好隐蔽工程、关键工序的质量关

关键部位如管沟槽开挖、管道吊装、接口抹面、管座基础、闭水试验、土方回填、路基施工、砼路面的浇筑等，要加强监督和检查，要按标准要求进行不少于30%的抽检试验。

3提高城市道路工程质量的措施

提高城市道路工程的质量需要各方都将工程质量问题放在首位，共同解决好与工程相关的各种问题。提高城市道路工程质量的主要措施为：

3.1管理方面

（1）健全的监督机制

要建立健全对有形建筑市场的监督机制，使此项工作更有透明度，同时监督和管理部门要实施对招投标工作的全方位全过程的监督，杜绝一切机械性和形式上的监督，不要使招标单位和机构有过多行为空间。坚决遏制招投标腐败：完善招投标的相关制度；强化对政府投资工程招投标的监督管理；规范和完善工程建设招投标举报投诉处理机制。

（2）提高质量意识，完善质量管理体系

建设、监理、施工各单位应履行好自己的职责，以工程的高质量为首要前提，发挥各自的优势，密切合作，协调管理，才能从根本上确保工程的高质量。

首先，建设单位应切实做好协调服务工作，尽可能为施工创造有利条件，同时要严格执法，督促施工单位严格按照施工组织方案进行施工，对施工不力的队伍，采取果断措施，保证工程质量工作落到实处。

其次，监理部门应做到“秉公执法、热情服务”，把监理工作贯串于施工的全过程；同时改变那种只监理、不管其他的方式，应帮助施工单位出谋划策，协助施工单位改进施工方法和工艺，为工程的高质量保驾护航。

最后，施工单位应认真完善和落实自身的质量保证体系，从组织、制度、措施等方面严把每个环节的质量关，切实做到预防为主，积极主动，严格控制，细化管理。既要管结果，更要抓过程，将质量第一的精神落实到每个人、每道工序，只有这样才能多创优质工程，多建市民满意的精品工程。

3.2技术方面

（1）制定合理的设计方案

市政道路多为政府财政筹集资金，在确定质量、进度、投资目标时有可能产生较大的随意性。另外，市政道路设计时要结合本城市的近期规划和长远期规划，综合考虑与给排水、电力、燃气及通信等管线的平面布置和交叉，避免发生大幅调整路线和管线布置冲突等现象。因此，建设单位在整个设计过程中要与设计单位保持良好沟通和联系，协调好各个管线单位间的关系，尽可能让设计单位交出高水平的设计方案。

（2）加强施工材料的控制

材料的性能如何，在很大程度上决定着工程的质量和寿命，所以材料的使用应遵循严格的审批程序。项目质量监管部门对工程材料的监管，应贯穿于整个工程建设的全过程。施工单位应建立严格的质量检验体系，质检员若发现质量问题及时纠正。监管工程师也要严格控制材料的供应来源，对进场的材料进行检查、抽样测试和复试，以保证用于施工的材料的质量。

（3）制定合理的施工方案

市政道路的施工现场往往受到多种因素影响，因此制定合理的施工方案和选用切实可行的施工工艺，对于保障市政道路工程的质量和工程进度至关重要。施工方案必须实行分级审批制度，反复对存在的问题进行修改，直至达到国家规范和设计要求方可执行。在实施过程中，现场人员要进行监控，并做好实施记录。针对施工过程中出现的新问题或新情况，施工单位要及时对施工方案进行修改，制定程序化的制度文件，使施工方案的实施始终处于受控状态。

（4）加强施工现场的管理

质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。现在指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。平时严格要求项目中所有工程技术人员，对质量问题该说到的必须说到，说到的必须做到，做到的必须记录在案，形成一种凡事有人负责，凡事有章可循，凡事有据可查的良好工作习惯，以良好的工作质量来保证工程质量，达到建设优质工程的目标。质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。现在的质量管理体制有一个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政相对来讲还是分家的。

4结束语

市政道路工程质量事关政府形象和城市的市容市貌，与市民生活息息相关。畅通的道路，快捷的交通，作为一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。而影响城市道路工程施工质量的因素是多方面的，质量的好坏也是各种因素的综合反映。道路施工阶段质量控制是一项重要工作，需要各方面的配合，工程技术人员应做好各施工过程的质量预检与控制，确保施工质量达到设计要求。

参考文献：

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【关键词】道路工程 施工 组织 管理

目前，我国的交通运输得到了非常快速的发展，各级道路的设计标准也在不断提高，对于道路工程质量的要求也越来越改，因此，有必要加强在道路工程施工现场的组织与管理，提高道路工程的质量，更好的促进我国交通运输事业的发展。

1 道路施工现场组织与管理现状与问题分析

我国的工程建设受到国情以及外界多种因素的影响，在道路工程的施工管理中表现出许多问题，使得我国道路工程的质量始终不高。在道路工程施工组织和管理中存在的问题可以从以下几个方面来进行分析。

一是承包责任不明确。我国的道路工程通常不是有一个施工单位来进行的，会分包给多个施工单位来共同完成一项工程的施工，这样能够减轻施工的压力，但是却也形成了工程责任不明确的现象。道路工程除了路面土建工程之外，还包括了道路两旁的绿化以及相关电力施工，这些工作一旦相互之间不能得到很好的协调，使得工程整体出现脱节的现象，使得施工效率大大降低，造成工期的延误。

二是施工过程中的管理不当问题。道路工程施工质量与施工人员、施工材料、识别设备以及管理流程等都是息息相关的。一些施工单位为了节省成本，在材料的准备方面要求有所降低。还有的施工单位在进行施工组织管理中以施工材料作为设计基础，当施工材料已经确定之后与的实际问题，需要对施工方案进行调整，这样无形中就降低了工程的质量标准。在管理方面还存在着上下级以及各部门之间的沟通问题，这种沟通问题使得信息在传递的过程中出现一定的偏差，比如项目经理在向技术部门发送质量要求时，一旦出现问题就会对道路工程的质量产生影响。

三是管理人员的素质问题。我国工程施工管理的发展还处于比较初级的阶段，相关方面的管理人才总体来说还是比较欠缺的，与西方发达国家比较还有很大的差距，并且有的管理人员只是对某一个方面的技术和管理有所研究，整体把握方面还存在问题。

2 加强道路施工现场组织与管理的措施

2.1 做好施工前期的准备工作

做好施工前期的准备工作，是为了管理施工现场的建设奠定良好的基础。

首先，由于道路工程相对来说比较复杂，有些是在城市当中进行施工，因此，需要提前参考城市规划中的部分，并与城市道路、交通设施、电力、通讯、绿化、雨水等部门进行衔接处理，与多方联系进行技术交底，使得各个环节能够得到有效的衔接。

其次，为了对道路工程整体能够得到顺利的实施，需要对影响工作进展的各项因素进行全面的考虑，并且在施工设计图上明确的标注，对相关影响因素进行反复的论证，编写施工组织设计和管理流程及相关方案，以此来对施工过程进行有效的管理。

2.2 做好现场人、材、机的施工管理

施工现场的人员、材料和机械设备也会对工程质量产生影响，因此需要对此进行良好的管理。

首先，应当严格的按照工程设计进行施工，然后将每项工作任务交到具体对人员负责，实行责任制。对于施工的每个环节进行严格的质量控制，并且将时候检查机制调整为事前控制，对可能出现的质量问题进行有效的预防，从而实现工程各个环节的控制。

其次，应当构建完善的现场管理机制。构建工程质量保障体系，并且编制质量管理目标，编写质量手册，制定科学合理的质量措施，重视技术目标的构建与实现，以此来协调工程施工过程中的质量问题。同时，还应当进行现场检测，定期或者不定期的开展施工现场质量检查，一旦发现问题，及时进行处理，从而将质量隐患进行去除。

第三，对于工程中的材料以及机械配件等进行严格的管理。目前，很多工程存在着质量管理意识差，管理水平不高以及经济核算缺乏等问题，因此，需要针对材料管理人员进行有效的质量教育工作，提高他们对于材料管理的质量意识，同时增强其材料管理的也能力。另外需要对于工程施工中的进程进行控制，确定施工所消耗的材料等，对各项工程量进行及时的核算，将实际消耗和定额进行对比与检测，进行量化的分析，以此来保证施工现场的人员和材料等都得到了合理的利用，杜绝浪费。

2.3 加强施工现场质量检查

道路工程的施工需要从地下到地上、从路床到面层施工，每一道工序都是非常重要的，需要进行技术实验，以此来保证工程质量，因此需要保障施工现场的质量及时的监测，并且重视对于工地试验的管理。

首先，应当在道路施工现场建立起完善的质量检查和监督机制，实行制度化、标准化的管理，在组织结构的安排上更加合理，各岗位的职责进行明确的划分，建立起良好的相互检查、相互监督的结构，让全体工程参与人员都具备良好的质量控制意识。并且需要在工程的关键位置、隐蔽工程和重要工序中设置专门的质量检查人员，对关键位置的质量进行及时的检查，确保施工的每一道工序都能够达到质量标准。

其次，需要重视工地实验室，依据工程实验室的标准来进行建造，同时改善其工作环境，配备完善的检测设备及人员。

2.4 完善事后控制及跟踪检查

道路工程中的质量问题大部分都是能够通过现场的检查来发现的，因此，在工程段完成后即进行质量检查，进行详细的观察并做好记录。质量管理人员需要对现场施工人员进行督促，按照相关标准来进行施工，同时对其中的项目进行抽查。遇到质量问题及时与施工人员沟通，共同解决问题。

3 结语

道路工程施工直接关系到工程的质量，同时也会对工程的工期、成本以及使用寿命等产生影响，因此有必要加强施工现场的组织与管理，对现场的人员、材料和机械设备进行管理，对各个工序进行规范化与标准化操作，及时检查，以此来提高工程质量。

参考文献：

[1]严建新.市政道路施工组织管理和成本控制研究[J].城市道桥与防洪，2013，12：120-122+13.

篇6

随着社会经济的快速发展，为了进一步缩小城乡差距，县乡道路作为城乡建设的主要工程项目之一，其道路工程施工质量要求也越来越高，作为交通道路施工的工作者，必须重视施工管理，本文简要阐述了县乡道路工施工管理的重要性，就当前施工质量管理问题做了相应的分析，并提出了一些优化管理的方案，供行业工作人员参考。

关键词：

县乡道路；施工管理；质量管理；问题；优化措施

引言：

近年来，随着我国经济的健康发展需求，不断兴建了大量的基础设施。县乡道路施工建设作为城乡一体化建设中最基本的公共基础设施，其质量管理工作的重要懂不容小觑。县乡道路的施工环境和工艺都很复杂，工期也相对较长，也具有一定的风险。正文：

一、县乡道路工程施工管理的意义

县乡道路施工项目的管理是以经济效益为中心的工程管理，其关键是对成本预测、决策、控制、计划、考核、相互促进、分析互为条件以及完善各环节的管理健全的规章制度，更是控制成本的重要保障。想要真正控制好项目的成本，就要加强施工过程中的管理，做好施工的成本策划，使成本控制责任全面落实。

二、县乡道路施工管理工作中存在的问题

1前期准备工作不重视。

县乡政府为县乡道路建设的主体，在调查中发现乡镇政府把工程确定了抛投标中标人后，由交通局做为业务主管部门，而施工单位对工程的前期准备工作不重视，一些较大投资的工程并无可行性论证报告，立项手续不够完善。而且有的为了节约资金投入，不请或请资质与工程投入不相符的设计单位进行工程设计，这必然会导致设计深度不够，当实际施工时才发现问题，形成边设计边建设的局面，从而增加了工程造价，其工程质量也得不到保障。例如某县乡镇在一老路改造中，合同价达2000万元，由于建设单位没有请勘探设计院进行地质勘查，也没有设计单位进行施工图设计，而是利用该镇建管所一位技术人员设计了一张草图就给施工单位施工，结果在工程实际施工时，发现地下有许多暗塘，最后导致临时修改施工方案，使工程决算时超出了500多万元。

2技术标准低。

随着当前县乡经济的发展，客运、货运的需求在不断的提高，而县乡道路乡的村技术标准一般为15cm灰土、3cm沥青混凝土，已越来越不能够满足人民群众的出行需求了。

3工程进度及工程质量管理不善。

由于县乡道路的施工量较为庞大，加上施工过程中有可能存在许多无法确定的因素，例如受不不良地质情况以及特殊地形条件的影响时，施工难度将会进一步加大，从而容易出现管理不善的现象，所在在进度管理以及质量管理方面，一定要保定工作的有效性。就当前的情况来看，质量与进度控制不善已经成为施工管理中一种较为常见的问题了，如果不能有效的控制好工程施工进度，将会导致无法按期完成施工工作，从而产生不必要的经济损失。

4重建轻管是乡村道路管护方面存在的普遍问题。

我县乡村道路有首建设规划早、起步快以胶里程长特点，而在管理养护上却缺乏专门的机构和人员和必要的经费保障，从而形成了“县上无力管、乡村无钱管以及农民不愿管”的现象。有的农户利用油路打碾、通过柏油路浇水；有的农户在柏油路上乱泼污水、乱倒垃圾、乱堆杂物；有的农户让不宜上柏油路的农机具直接上路；有的农户挤占路基或排水沟，遇到阴雨天气，低洼处的柏油路就浸泡在水中，造成路面龟板样损坏，缩短了使用寿命。这种重建轻养、“一建了之”的做法，一定程度上挫伤了农民参与乡村道路建设的积极性。

三、县乡道路工程施工管理控制建议

1提高县乡公路标准，符合当前县乡经济发展。

县乡公路建设的大规模开展，使人们出行条件得到了很大的改善，在带动当地经济发展的同时，人民群众出行需求也越来越高。特别是对于地方财政困难的地方，各省部适当提高补助标准，这就有利于搞高地方农村公路建设标准，从而修建高等级、高质量的县乡公路。就东光县来说，当前大部分行政村村委并无收入，光靠群众集资也比较困难，修建水泥路面成本又太高。从2001年实行“村村通”工作之初，我县在重型车辆通行较少的偏远乡村、农村公路过村路段或主街道硬化路段修建了二十几条砖路，因为砖路不仅施工工艺简单，其造价较低，而且耐积雪、耐雨水，在维修养护方面也更方便。

2规范建设程序，完善施工环节。

在建设计划下达后，项目规模要达到公开招标的标准的，招标单位不符合法律规定的，应该委托招标机构办理招投标事宜。在开标中应该邀请纪检委、发改部门以及交通主管部门进行现场监督，当确定施工单位之后，应该签定施工合同、监理合同，并向质量监督部门办理监督申请，最后向交通主管部门办理施工许可证后才可开工建设，如有工序不合格、资料不齐全的，一律不许进行进一道工序。

3建养并重，明确管养主体。

根据《河北省县乡道路建设管理办法》规定，县乡道路建设和养护责任主体是地方人民政府，县乡道路建设和养护的主体是统一不可分开的。道路建成后，接养单位应该立担当起责任，完善防护和安保措施，明确养护路段及养护责任人、监督单位、监督电话，加强社会监督力量，增进群民爱路护路的责任感，地方政府应该每年安排必要的养护资金，同时采取多种养护模式，积极探索低成本以及高效益的养护管理办法，从而延长公路使用寿命。

结束语：

县乡道路是农村经济发展的重要基础设施，对县乡两个文明建设起着积极、重要的作用。但在公路发展意识上很多干部群众的意识并不强，大多数领导认为县乡公路的交通量不必花大力来建设，就算要建设那也是交通部门的事，从而制约了县乡公路的发展，把公路建设的重点放在干线公路上。所以目前最重要要的是加大县乡公路建设的宣传力度，组织工作队员深入县乡农村，向社会各界人士及干部、群众宣传县乡公路发展的重要性及必要性，使得他们从真正意义上去理解发展县乡公路的实际意义并重视、关心并支持县乡公路的发展。

参考文献：

[1]朱建新，王国华；浅谈建筑工程的施工管理[A]；土木建筑学术文库[C]；2010

[2]韦秋杰；建设工程计价模式比较与结算审核研究[D]；西南大学；2010

[3]王小侠；寒区旧水泥路面沥青罩面层间技术研究[D]；长安大学；2011

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关键词：道路桥梁；施工管理；造价管理

中图分类号：U445 文献标识码： A

引言

近些年，随着经济的飞速发展，我国各大、中城市的城市规模有了日新月异的变化，人口数量也在不断增加，进而城市拥用的车辆数量迅猛增加，加上而各城市之间的贸易流通也越发频繁，致使“堵”车成了大多数城市的流行病。为了治好“病”，让城市的出行更加顺畅便捷，各城市均大幅度增加了城市基础建设的建设规模与投资力度，其中投资主要对象就是市政的道路、桥梁工程。由于受城市用地紧张和道路两侧建筑物的限制，近几年城市交通建设尤以上跨原有道路的高架桥为主，这种结构型式的快速路不与地面原有道路的车辆发生干扰，加上没有或少有信号灯，故而可以极大的提升行车速度，缩短出行时间，但它的每公里造价却是非常可观的。面对大额投资，如何合理使用是必须要认真对待的一个课题，进而市政道路、桥梁工程施工的造价管理与控制也就显得尤为重要。在实际的项目施工中，若要有效控制工程造价，就必须合理优化、筛选施工设计方案，并针对项目施工的各个阶段、每道工序，采取有效的监督、管理及控制的措施和方法。以上措施和方法得到了很好的落实，就可以全面提升项目投资、物料、机械设备的使用效率，将工程造价控制在合理范围内，利用有限的资金高效率、高质量、低成本的完成项目施工，最终取得社会效益、经济效益的双丰收。

一、管理在道路桥梁的施工过程中的重要性

在经济建设活动，管理工作都是首要的。市政道路、桥梁工程涉及的管理更多除了工程自身的进度管理、质量管理、安全管理、成本管理等外还包括与市政各部门的协调组织管理，涉及电力、通讯、供排水、文物等部门。怎样做到在桥梁的施工建设中更好地将各个方面协调起来，对于工程本身的质量和工期都有着重要的意义，进而对工程造价发生影响。

作为国家的一项基础的设施，道路桥梁的质量是最为重要的，但是质量合格与否又往往跟技术水平有着直接的关系。在道路桥梁进行施工的整个过程中，涉及的面比较广泛，比如说工程建设的地方的地址和地貌、还有工程的设备如何等很多方面，这些条件都要求必须对道路桥梁的施工和建设的过程进行一定的管理和控制，保证工程的整体质量。

二、道路桥梁设计阶段造价管理

1、制定方案优选制度

通过设计招标或设计方案竞选方式优化设计方案。择优选取设计单位，保证选用的设计方案技术先进和经济合理。

2、运用价值工程优化设计方案

通过各相关领域的协作，对所研究方案的功能与费用进行系统分析。不断创新地使工程项目的功能更可靠，工程造价更合理。

3、在工程设计中大力推行限额设计

限额设计是设计阶段管理工程造价的最有效方法之一。需要通过限额设计，在设计的各个阶段和各个专业，将造价控制目标到每个设计人员，再对工程造价进行统筹考虑。在设计过程中，设计人员应进行多方案比较和优化设计。既保证设计方案在技术上先进合理，又不突破投资限额目标。杜绝在工程设计过程中任意提高安全系数和设计标准或只考虑技术方案的可行性，不重视经济合理性的现象，以保证道路桥梁造价得到有效管理。

三、道路桥梁工程实施阶段造价管理

道路桥梁工程实施阶段，一般包含以下几个方面：招投标、工程施工、施工变更控制。工程实施阶段的造价管理对造价控制目标的实现有最直接的影响。

1、招投标阶段的造价管理

在招投标阶段，首先应实行招标采购制度，引进市场价格竞争，降低工程造价。确定招标方法时应防止串标，防止抬高报价；其次是合理确定标底或最高限价，标底和最高限价应控制在批复的概预算范围内，并完善招标文件及合同条款在造价控制方面的规定，确定一套有效的合同变更与管理方法。业主有权在不改变投标总价的原则下，对明显不合理的不平衡报价应予以调整。招标工程量清单应项目齐全，数量准确，避免因漏项或工程量计算不准确而造成的费用增加，造成投资失控。好的设计单位、监理单位和施工单位是项目顺利实施的关键，也和造价控制有密切关系。业主应通过公开招标，选择有相应资质、实力雄厚、具有类似工程经验的工程设计、监理和施工单位，达到保障工程顺利实施，控制造价的目的。

2、工程施工阶段的造价管理

道路桥梁施工阶段的造价管理，主要是采取适当的施工工艺，来降低工程造价并进行管理。道路桥梁要尽可能采用标准设计，这样不仅有利于施工，而且还可以减少辅助工程的费用。比如道路软土路基常用的处理方法有强夯法、换填处理、袋装砂井处理、水泥搅拌桩处理、高压悬喷桩处理、CFG桩等处理方法。桥梁上部构造施工方法有现浇施工、预制安装、悬臂施工、转体施工、顶推施工、逐孔施工、横移施工、提升与浮运施工等。各种不同的施工工法有其一定的使用范围或条件，其造价指标也不一样。比如采用袋装砂井排水固结方式处理软土路基，虽然造价方面比较节省，但排水固结时间长，处理深度有限，不一定能满足实际情况和工期要求。预制梁桥的吊装，有单导梁、双导粱、跨墩门架等。不同的施工方法，所需辅助设施不同，造价也不同，在道路桥梁施工时应注意选择。若一个项目中有多座同结构的桥梁，应在控制工期内组织流水作业，以提高支架、模板的利用效率，降低造价。施工阶段造价管理应在选择不同的施工工艺前，对各种施工工艺的工程量进行计算，通过工程量这个基础性的数据对施工阶段造价进行管理。桥梁施工工程量计算的基础是实施性施工组织设计，主要包括开挖基坑、基础工程、下部工程、上部工程四部分。开挖基坑应按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况，分别统计其数量，并考虑适当的安全措施；桥梁基础工程应根据工程施工现场实际情况，结合不同的基础形式，合理确定施工方法和措施方案，计算水上打桩平台、施工便桥、基础施工围堰、封底硅浇筑等与基础工程相关的工程项目及措施项目数量；桥梁的下部构造工程关系着整个桥梁投入运行后是否稳定，一般需采用现浇混凝土进行建造，应根据设计尺寸准确统计其工程数量；桥梁上部构造分为行车道、桥面铺装和人行道三个部分。计算工程量时应按顺序进行，避免错漏。同时，要正确计算上部结构吊装设备、满堂式支架、析架式支架、桥梁拱盔及拱架、悬浇悬拼支架、移动模架等上部结构施工措施项目及支架的数量。

3、施工变更的造价管理

道路桥梁项目由于其线路长、施工工艺复杂、结构形式多样以及其公益及社会影响大，在实施的过程中，随着客观环境和条件的变化，原有的设计方案不一定能满足工程实际，会产生一定的设计变更。而施工单位可能会因为设计变更，要求改变原有的不利报价的项目，或变更或新增项目的造价，造成投资失控。要对设计单位的设计质量进行明确的要求和规定，对于牵涉到设计质量方面的变更要承担一定的风险和责任。促使设计单位提高设计质量，减少设计质量问题引起的变更，降低这方面造价控制的风险。同时，应严格按施工合同进行造价管理。原合同中已有的清单项目和单价，一般按原合同单价进行计价，并合理确定变更项目的单价，达到控制投资的目的。

四、道路桥梁竣工结算及财务决算阶段的造价管理

在道路桥梁项目竣工结算及财务决算阶段，建设业主应对竣工结算先进行内部审核，再委托有资质的中介机构进行审计。最后应通过财政部门的评审，才能最终完成结算支付。通过竣工结算审查，防止施工单位多估冒算，使建设造价控制在合理的金额内。同时通过财务决算审计，编制财务决算报表，检查基本建设资金的使用情况，对项目实施的投资效益进行评价，为今后的工程实施积累经验，并为今后类似工程在决策时提供参考。

结束语

总之，道路桥梁工程的优质、顺利、持续、高效开展，需要制定切实可行的成本管控策略，遵循成本管理工作科学原则、健全项目成本管控体系建设，方能提升道路桥梁工程施工建设质量水平，推进交通运输事业的健全完善发展，创设显著的经济效益与社会效益。

参考文献

[1]关勋健.论建筑工程施工管理之若干措施[J].广东科技，2008（01）.

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关键词：施工技术管理； 道路施工； 道路竣工

Abstract: with the development of the society and the development of science and technology, speed up the modernization of, our country road construction scale expands unceasingly. Road construction is a unique project, it covers an area of wide, and regional span is larger. This article mainly from the, the road construction preparation phase of technology management, road construction site technical management, road completion acceptance stage technology management, the paper discusses the technology of road construction, high quality, high efficiency and low consumption, safety to finish road construction tasks and goals. Construction technology management is the whole road project management of the core. Road construction technology in construction project management can control goal necessary strategy.

Keywords: construction technical management; Road construction; Road completion

中图分类号：U41文献标识码：A 文章编号：

前言

道路工程施工是一种复杂的多工种协同操作、多项技术的交叉综合应用过程,由此决定着施工企业的技术活动也是多种多样的。所谓的道路施工技术管理,是指以合同条款和技术规范为依据,通过一定的组织系统,按照规定的程序,运用各种有效和必要的方法,使工程满足设计要求,实现设计目的,最终质量达到一定的标准的一系列管理活动。它通常包括技术方案的编制、施工过程中日常技术管理、工程测量管理、工程试验管理、工程变更管理、工程技术档案管理等工作。囊括了由熟悉与会审图样、编制施工组织设计开始到施工过程中的现场管理、质量检验、直至公路工程竣工验收全过程中的各项技术工作。

一、道路施工技术管理的原则分析

1、符合国家的经济政策。国家经济政策是根据自然资源的特点, 依据科学技术发展规律以及国家不同时期的技术经济状况而制定的, 必须不折不扣的执行。如节约木材、节约能源、节约土地、保护环境、保护农田、保护历史文物、施工机械化、施工管理科学化等。

2、按照科学技术的基本要求。按照道路施工工艺、操作方法、机具设备安全施工等具体技术要求进行管理, 对采用的新技术应经过实验。

3、经济节约。要把企业和国家、当前和长远经济利益结合起来, 全面进行技术经济比较分析, 对重要的施工部位进行多方案比较。

二、道路施工准备阶段的技术管理问题分析

1、建立各级技术负责制。道路施工要建立和完善以总工程师为首的从上到下统一领导分级管理的工作系统。要制定明确的总工程师职责、主任工程师职责、专职工程师职责、技术负责人职责, 使各级技术管理机构和管理人员做到明职、明责。

2、建立健全施工技术管理制度。一要建立图纸会审和设计变更技术核定制度：①整体性。审查图纸及设计说明是否完整、清楚, 图中尺寸、坐标、标高、轴线等是否准确; 一套图纸前后是否一致; 互相联系的各套图纸设计是否有矛盾; 同一设计中的地上、地下部分是否吻合。②合法性。审查设计是否符合国家有关技术规定。③主结构、主部位。审查主要结构的设计在刚度、强度、稳定性等方面有无问题, 主要部位在结构构成设计中是否合理。④合理化建议。收集有关各方对工程设计的合理化建议。⑤路、桥、涵。审查路基、路面、桥梁、涵洞等设计图有否矛盾, 在交叉施工时是否会存在问题。⑥设计选用材料。审查设计选用的材料与采购供应的材料在品种、规格、质量、性能、数量等方面是否相符。⑦疑问解释。将对设计图的疑问提请设计单位解释。⑧施工技术装备。审查施工技术装备条件能否满足工程设计要求, 施工单位能否按照设计要求确保工程质量和安全施工。二要建立施工日记制度。道路施工日记是对整个施工活动和现场情况变化的综合性记录。①日期、气候。②工程部位、施工组队。③施工活动记载。三要建立道路施工技术交底制度。①道路施工图纸交底。主要是施工设计图的交底。②道路施工工艺交底。主要是施工方法、施工工艺以及其他工种配合等的交底。③道路施工材料交底。主要是所用材料的品种、规格、质量以及使用要求的交底。④道路施工规范、标准交底。施工规范和质量评定标准交底。⑤道路施工措施交底。主要是质量保证、安全生产、节约成本等技术措施交底。⑥道路施工样板或实际样品交底。技术交底应在分部、分项工程施工前进行, 结合分部、分项工程特点有针对性地做好工作。四要建立道路施工工程验收制度。在道路施工过程中除按有关质量标准逐项检查操作质量以外, 还必须根据道路施工的特点, 建立隐蔽工程验收制度、中间验收制度、竣工验收制度。

3、要建立道路施工标准化技术管理体系。道路施工技术标准和技术规范是组织现代化施工的重要技术保证, 分为国家标准、部级标准、企业标准三个等级。贯彻执行技术标准和技术规范的要求是: ①组织施工人员学习、熟悉、掌握有关标准与规程; ②加强技术监督与检查;③分解技术标准和规程, 使其具体化。

4、建立道路施工技术档案。道路施工技术档案不同于一般的技术资料, 是在道路项目施工、科研活动中形成的有保存价值的技术文件和资料。一要为工程竣工验收准备相关技术资料。①地基、隐蔽工程资料。地基处理和隐蔽工程施工记录。②材料检验资料。所用材料、半成品、成品 的质量检验结果。③材料使用资料。材料配比、拌和加工控制检查和试验数据。④各项质量资料。各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总表。⑤ 补救施工资料。对质量事故处理补救后达到设计要求的证明文件。⑥非正常情况资料。施工中遇到的非正常情况记录及其对工程质量的影响分析。二要为道路施工企业管理需要保存的技术资料。① 施工总结材料。②施工组织设计、各种定额执行情况。③新技术、新工艺的应用情况。④重大质量事故、安全事故的分析和处理措施。⑤技术管理工作总结等。

5、建立信息收集和科技研究制度。道路施工的科技信息工作主要包括有关资料的收集、整理和报道等。要注重信息资源的收集, 建立信息系统, 组织学习,开展专题讲座、讨论会、现场交流等活动。

三、道路施工现场技术管理问题分析

施工现场的技术管理就是施工过程的技术管理, 现场技术管理是整个施工技术管理的主要内容。

1、道路施工图纸会审。坚持图纸会审制度, 坚持按图施工。

2、道路施工的优化方案。修正并优化施工方案或施工措施, 包括技术组织、节约成本措施、合理化建议等。

3、贯彻道路施工的规程。坚决执行规范和规程, 严格按照施工计划或施工措施组织施工, 保证施工质量和施工安全。

4、严格道路施工检查制度。严格施工进度和施工计划的检查, 根据实际变化及时有效地调整资源使用计划。

5、做好道路施工记录。做好施工日记, 做好施工记录, 实事求是的做好施工检查和隐蔽工程检查记录。

6、道路施工的资料收集整理。做好施工技术资料的积累和整理工作, 与施工进度同步进行。

四、竣工验收阶段的技术管理问题分析

1、道路的实验检查。组织试验人员进行以试通车为主的全面实验检查。

2、道路的预验收。组织预验收, 填写竣工报告。

3、总结。完成交工报告和技术总结。交工技术资料一是指将平时积累的资料审查、整理、检查有无差错, 使之形成一套完整的质量达标竣工资料; 二是按竣工图如实绘制。

4、向业主及监理工程师办理竣工验收相关交工技术文件归档; 作业层和项目经理部必须在工程竣工后一个月内将交工技术资料和竣工图送项目监理工程师审查并与业主办理手续。

五、结语

管理作为永恒的话题.是关系到企业成败兴衰的关键。要提高企业的竞争能力,提高经济效益,必须抓“管理”这个关键。对于道路工程施工企业而言,技术管理则是企业管理的重要组成部分。通过技术管理,保证施工过程的正常进行,施工技术不断进步,从而保证工程质量,降低工程成本,提高劳动生产率,树立企业形象,提高竞争能力。总之,技术管理工作的好坏,直接关系着公路施工的经济效益和企业信誉,因此,一定要重视技术管理的每一环节的工作,做好整个施工过程的技术管理工作

参考文献:

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【关键词】桥梁工程；施工技术；管理

引言

桥梁施工的顺利进行不仅可以保证道路桥梁尽快投入使用，方便沟通交流，而且可以节省国家财政支出，提高经济效益；对施工单位而言，顺利的施工可以保证施工效率，确保经济收入，工程建设的高质量和低事故率可以提升施工单位的知名度，为其工程承办提供保障。对此，必须构建全过程的项目管理体系，加强质量、安全、造价管理，在保证工程质量的基础上降低造价，缩减工期，在运营阶段加强维护管理，延缓市政道路和桥梁的老化，延长使用寿命。道路桥梁路作为当下最普遍的运输方式，影响着人们的生产生活。无论是人还是物发生位移便需要借助道路来实现。但是由于各个地区地理环境不一，因此在道路施工过程之中结合当地的自然条件、地理条件等因素便需要建筑桥梁来实现道路更好的进行。桥梁的出现也方便了资源的优化配置，缩短了各个地区直接的距离，同时它的出现对于我国的交通网而言，也是一个发展。因此就需要我们重视道路桥梁施工技术的发展，只有这样才可以保证我国经济的快速稳定发展。

一、桥梁工程施工技术及管理科学内涵

桥梁工程项目施工技术及管理主体由工程宏观角度对项目施工应用技术进行经济可行性分析，并做好施工阶段安全建设、技术应用、操作规程与施工进度、建设质量管控。应由桥梁项目建设管理质量体系标准入手，明确契合自身项目需要、功能特点的质量以及技术指标，保障桥梁质量水平与工程中原有技术人员、配置设施发挥最大化应用价值。再者，该阶段工作中，应持续优化施工工艺，应用新型技术手段以及程式提升生产劳动比率，节约工程施工建设成本，确保高效优质的开展桥梁工程施工建设。

二、提高桥梁工程施工技术管理的有效路径

依据桥梁工程施工技术管理基本任务及基本内容，结合工程实际，采取相应措施，以做好桥梁工程施工技术管理工作，实现技术管理目标。

1.贯彻执行桥梁工程施工技术相关规范、标准及制度

影响桥梁工程施工质量的因素较多，为确保桥梁工程施工质量，要求施工单位在施工过程中严格遵循相应的技术规范及操作规程。结合桥梁工程项目实际情况，明确认识国家及地方规范中对桥梁工程施工技术水平及操作工艺及要求，编制符合桥梁工程特点的施工技术与操作技术规程，建立工程技术质量管理规范制度与标准体系，从而确保桥梁工程质量及进度符合设计要求。实践表明，严格贯彻桥梁施工技术相关规范、标准及制度，可以有效确保施工质量，缩短工期。

2.成立施工技术管理机构

设置施工技术管理机构，是确保并推动桥梁工程施工过程中技术规范与技术标准贯彻实施的重要管理方式，是及时发现施工中存在质量问题并提出解决意见的重要机构。施工技术管理机构应承担对桥梁工程施工中重点问题及难点问题的技术攻关。针对桥梁工程施工作业中所面临的技术难题，施工技术管理机构应结合实际，提出安全经济可行的解决方案，确保工程项目顺利实施，保证工程施工质量。施工技术管理机构应针对施工作业中不同方案及其应用效果开展观测、检验与统计研究，不断改进提高施工技术，在确保工程施工质量的基础上，降低工程施工成本。

3.收集与整理施工技术资料

在桥梁工程项目实施之前，需要通过建设单位、设计单位等相关部门收集与整理符合项目特点的技术资料，并将其相关技术资料分类处理，构建符合项目特点的技术管理与质量管理档案。桥梁施工技术资料信息属于有效开展桥梁工程施工技术管理的重要参考及依据。在现代科学技术发展的推动下，施工技术资料电子化与信息化势在必行，并对其相关技术人员的业务素质与基本技能提出了一定要求。通过施工技术资料的收集与整理工作，确保工程施工技术应用符合实际，满足工程施工要求及相关标准要求。

4.落实施工管理制度

桥梁工程施工管理制度主要包括施工图纸会审、技术责任制、技术交底、工程变更等制度。推行技术责任制，明确桥梁施工中具体责任，从而调动项目技术人员工作积极性，增强责任感。技术负责人具体责任的确定，应依据项目组织机构和技术负责人具体工作内容来确定，将责任落实到个人。加强施工图纸会审，及时发现设计图纸中存在的问题及缺陷，及时提出修改建议，减少施工过程中的设计变更。依据设计图纸研究具体的施工方法、施工工序及相应标准，优化设计，确保施工进度；在桥梁工程施工作业之前，应做好技术交底工作，明确施工规范及特点，明确施工中应注意问题，确保施工人员按照规范进行施工作业。

三、桥梁工程施工中重点环节施工技术管理分析与研究

桥梁工程施工是一个复杂的工程，在桥梁工程的施工过程中会存在很多的问题和隐患，这对桥梁工程的施工质量会产生不利的影响。我们对这些问题进行了分析，提出了针对这些问题的解决策略，例如创新的先进技术，确保桥梁施工工程的质量。只要这样，就会为人们的出行和行车提供了交通上的便利，也为我国的经济发展和人民的日常的生活的水平提供了贡献。

1.钻孔灌注桩施工技术管理

钻孔灌注桩在桥梁工程中应用十分广泛，其技术管理工作为：在完成钻孔灌注桩机就位后，对护筒埋设、泥浆制备等进行检查，调试设备，并检查钻机平台水平度、钻杆长度、钻头直径等是否符合钻孔要求；在钻孔作业过程中，应对钻进状况进行检查，重点对泥浆比重、砂率等进行检查，通过钻渣检查确定钻进土层状况；加强对钢筋笼的技术检查，确保其主筋顺直，钢筋笼长度应满足施工要求；钻孔达到设计深度后应进行清孔作业，明确清孔技术标准，严格控制孔底残渣厚度。

2.梁板制作及安装技术管理

其技术管理工作为：确保材料质量，合理选择施工设备及张拉设备；初审开工报告，对报告内容进行全面审查；针对工程施工计划及施工方案等进行调查核实；对各项试验进行记录与整理，定期调试校核设备；加强梁板预制现场管理，按照规范要求进行梁板安装作业。

3.路桥基础质量控制

路基是公路工程的重要组成部分，它既是公路的主体，又是路面的载体与基础。1）填方路基施工质量控制。路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大干容重，以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测，从有关试验结果分析：土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低，而砂性土回弹模量比较高。施工选择取土场时，我们通过选择塑性指标较小的土来填筑路基。严格控制松铺厚度，路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实，压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重、先静压后振动、先两边再中间、从低处往高处的碾压原则。

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【关键词】市政工程；道路施工；管理；质量控制

要想加强市政工程道路施工的质量必须对施工的质量进行控制，做好施工的管理工作。

1 道路施工项目中存在的隐患

道路的施工组织设计可分为设计阶段的组织施工、竞标前的施工组织设计和实际施工阶段的组织施工。设计的重点在于施工的方案和施工的管理。这些为施工中的预算以及投资的控制提供了准确的依据。在竞标前要把施工组织的设计方案拟定好，规范好施工中的各项事宜。规范好投标的管理，使其达到规范化。在施工中要严格遵照施工组织设计的内容，如不统一好规范，将严重影响着施工组织设计在工程中所起到的作用。

在施工中缺乏管理。在施工中，既要有施工设计方案，施工进度的计划，资源的分配情况，最重要的是对施工的管理。而施工中往往缺乏的就是这点。施工的管理能够较好的监督施工的质量，施工中的安全问题，施工的进度等，因此施工中管理的重要性不言而喻。如果在施工组织中缺乏针对性的管理文件的话，施工的整体效果将大打折扣。一般的施工中经常忽视施工技术的保护措施。施工中虽然保证了施工的质量问题、安全问题、施工进度问题、却忽视了施工技术的保护。企业保证计划的实现必须采取对技术、经济以及组织的有效管理。

在目前的建筑工程的施工中，一些工程技术人员普遍缺乏施工管理方面的知识，这将直接导致建筑施工质量的下降以及施工管理的不规范。再加之施工人员对工程经验的不足，或是施工人员的流动性，这样施工的进度会大大的减慢，工程的质量也得不到保证。对于不熟悉施工规章程序的企业单位应对施工的工艺人员进行相关知识的培训，否则，对工程章程的不熟悉，很难在实际中协调贯通。如今建筑工程施工延期的情况大多都是跟管理人员有关，因为在施工中管理人员的水平有着明显的差异、对工程的理解也各不相同，这样，工程必将耗时耗力，材料设备的供应又超出了预期的供应，很难在施工的质量上得到控制。

2 市政工程道路施工的管理

一个建筑工程的实施，是由建筑企业通过竞标中所争取得到的，所以所施工的企业就有较强的实力，对工程的质量、安全以及施工的投入都能得到保证。但施工的单位往往缺乏的就是现场的管理，没有指定的项目法人，一旦施工中出现问题，就会很麻烦。

施工中施工前的准备工作非常的重要。施工前的准备工作会贯穿整个施工过程的始终，因此，要根据施工的具体情况对施工的前后要有计划、有进度、层次分明。在技术方面的准备要先对施工的地区进行审查，并绘制设计图纸，对相关的施工资料要详细的了解。图纸对建筑施工是不可缺少的，施工图纸的齐备与否，图纸自身的准确度预计有无与实际施工发生冲突的地方，设计的内容能否达到正常的施工条件，施工地区的地质地貌、水源、土质是否标记的清楚、齐全等，这些都是建筑图纸所应当发挥的作用；图纸的设计离不开资料的搜寻。只有清楚施工的具体情况，搜集当地的施工资源以及之前的施工经验，就能够在实际的施工中起到事半功倍的效果。施工前要计划好施工的预算，这也是施工的规范之一。

施工现场的管理要建立施工测量控制网。施工中需要地基，需要水平的测量，在管理中应将此类必要的细节计划清楚。施工中道路的通畅也是值得管理人员注意的。由于施工场地的有限不能将整个施工所需的原料存放在施工的现场中，这就需要在施工中不断的运送施工的原料，而施工中道路的不通畅，将延缓原料的运送时间，将托缓施工的进度。

在施工中物资的准备情况将制约着施工的质量。在施工中，要将建筑所需的材料需求量以及货源的安排情况计划清楚。对国家所调拔的资源应统计清楚。对地方材料要落实货源办理订购手续。对钢筋和混凝土等原料要妥善的保管好。因为混凝土长时间存储容易发生变质，所以要对存储的时间计划清楚。施工的管理中一定要核实相关的规定中所适用业务范围与拟建工程的类型、规模、地点、行业特性及要求。

3 工程道路施工质量管理与控制

3.1 施工准备时的质量管理与控制

要想加强市政工程道路施工管理与质量控制就要从施工的前期开始做好准备工作。这需要对施工人员、施工的方法以及施工的供料等方面进行选择与管理。

要想做好质量的控制，最基本的原料要控制好。这就需要采购人员的采购经验，是否能够尽职尽责的担当采购的工作。要加强工作人员的专业素质，培养对施工原料的质量鉴定，以及分辨原料等专业性较强的知识。所采购的原料质量的好坏完全影响着工程道路施工管理与质量的控制。

在原料的选取上一定要有所依据。因为工程用料不是小数目，所以要对所提供施工材料的生产厂家进行详细的调查，选择能够保证质量的供应商。建筑材料关系到整个建筑施工，不能小看它的作用。在选取钢筋、混凝土、沙石等施工原理时要对供应商的经营许可进行查看，且不可进购一些有质量隐患的原料。只有合格的原材料才能构建高质量的道路。有些原材料不能一次性采购完成，要与供应厂家取得联系，保证定期提供原料。这就需要所供应的厂家需要较高的信誉度，能够保证施工中原料供给的充足，以及原料的质量。只有供给及时，才不会出现进度的拖延等问题，就能够对质量得到控制，管理方面也能简单化。

对选取的材料在使用时要对材料的强度进行检查，验收。对不适合实际施工需要的材料要过滤掉。绝对不能使用达不到合格标准的原材料。

抓好原料现场管理工作。按照实际施工的计划和要求，各个材料的进场以及放置顺序都是有严格的要求。施工是长期的工程，对于天气的变化，要做好防范，防止雨水使水泥等材料受潮发生变质，钢筋受到雨水的浸泡而腐蚀。

3.2 施工工程中的质量管理与控制

在做好市政工程道路施工前的质量控制与管理后，就要加强施工过程中的质量控制与管理方面的工作。对于施工来讲，施工中的管理工作更加重要。

建立起完善的规章制度严格的按照制度施工。只有建立完善的规章制度，才能使市政工程道路的施工更加规范化、科学化，对施工的管理更加的有效，能够提高施工的质量。在施工的管理中要有章可循，逐渐的培养成在施工中的制度化以及规范化。

为了保证市政工程道理施工的质量，在管理中要对施工单位质量行为的控制和管理上下功夫。保证工程施工中的资料是完整的，在施工中涉及到相关部门的签证，要及时的办理清楚，管理人员上要科学化，有据可依，不能凭借固有的经验办事。要不断的总结方法和经验，对合适的方法予以应用，对施工中要不间断的进行施工的检测，及时的查找问题，做到第一时间解除安全的隐患，尽量避免进度的拖延。只有全面的掌控才能更好对工程进行的管理，才能更加有效的保证道路施工工程质量的控制和管理。

4 总结：

如今伴随着科技的发展，对道路的质量问题越来越值得关注，只有加强道路施工中的质量控制与管理，才能保证建筑工程的施工质量。

参考文献：

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[4]王蕊. 浅议预拌混凝土质量管理与控制措施[J]. 河北建筑工程学院学报. 2009.(02)

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