道路工程安全管理要点范文

导语：如何才能写好一篇道路工程安全管理要点，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：全方位建设；施工安全管理信息系统；应用

中图分类号：TU714文献标识码： A 文章编号：

1、施工安全管理信息系统的建设工作在道路工程中的作用

施工安全管理信息系统的建设阶段是道路工程施工过程中的一个重要阶段，也是整个道路工程实现高效化、信息化的一个象征。在我国目前的技术要求下，随着道路工程施工阶段的施工结构以及施工规模日趋复杂和庞大，其信息系统的建设工作也就随之而复杂和庞大了，这无疑是给以了施工安全管理信息系统建设工作带来了巨大的压力，尤其是在我国汽车保有量日益增加、道路车流量的今天，其直接导致的道路工程的不稳定性也加大了施工安全管理系统建设的难度：施工安全管理信息系统建设工作是贯通了整个道路工程每一个角落的一项重要工作，在道路工程所存在的不稳定性的要求下，施工安全管理信息系统建设工作也愈发繁重起来。这就要求施工管理人员必须能够有足够的全局把握能力来更好地把握整个工程，以工程现状为依据，对施工安全管理信息系统的建设与应用要点进行全方位的合理评估，依照评估结果选择适用的建设方向，将施工安全管理信息系统的建设与应用工作充分衔接起道路工程的各个信息布置点，落实整个施工安全管理信息系统的建设，让其建设更为完整。

但就我国目前现状而言，我国的施工安全管理信息系统的建设仍然处于初级阶段，在施工安全管理信息系统的建设与应用技术方面仍存在着一定的漏洞，尤其是在处理信息录入矛盾的技术上，我国的施工安全管理系统建设仍未取得良好的成效，且在建设及应用的过程中，施工管理人员由于缺乏施工安全管理系统的建设经验，所采取的信息收集方法较为死板，一旦出现了突发事件，整个施工安全管理系统建设图则会被颠覆，甚至造成施工瘫痪。下面，笔者将就有效改善我国目前施工安全管理信息系统建设及应用工作的现状的研究性对策进行进一步的探讨，促进我国施工安全管理信息系统的发展。

2、道路工程中施工安全管理信息系统的设计要点

2.1施工安全管理信息系统图的合理设计

施工安全管理信息系统图是道路工程施工设计图外的另一图种，其是主导着整个施工安全管理信息系统建设工作的一个重要设计图。设计人员在设计施工安全管理信息系统图的过程中，必须将其与施工设计图区别开来，并充分考虑施工安全管理信息系统图与施工设计图的可能重叠设计部分，在设计过程中尽量避免重叠设计，从源头上降低施工成本，同时，也让施工安全管理信息系统图更为有效地融入到整个施工工作中去。此外，在设计前，设计人员还应深度了解到整个施工设计书的信息收集要点，再结合施工安全管理信息系统图的设计方针，将设计工作灵活化，在保证设计满足施工要求的同时，将道路工程的系统化特点布置到位，充分凸显整个道路工程的信息化进程。在设计完成后，则应采取一系列的可行性评估工作，从根本上保证整个设计工作的合理性。

但就我国目前现状而言，我国道路工程企业的在进行施工安全管理信息系统图的设计工作的时候往往因为缺乏相应的设计专才而选择较有能力的设计院进行设计，这就从根本上加大了整个设计工作的设计成本了。在现今市场经济体制下，企业要想保证自身的市场竞争力，首要工作就是要将自身的各项人力资源应用到极致，将成本降到最低，就现今的施工安全管理信息系统而言，培养一支施工安全管理信息系统图设计团队则是实现最小化成本的关键性工作。但需要注意的是，培养设计团队的过程中决不能以传统的道路工程施工管理工作作为示范，否则整个培训则会显得生硬化，也让设计学员对施工安全管理信息系统图的理解没有足够的深度。而且，在培训的过程中培训人员还应该有足够的专业知识和一定的设计经验作为支撑，使课程更具时效。但是，由于培训工作从人员到培训的设备、资料都较耗资金，对于小型的道路工程企业而言，这一项工作则可以通过直接招揽相应人才来达到相应目的。

2.2统一标注

施工安全管理信息系统的建设工作是一项极具系统性且信息采集结构较为复杂的工作，许多的施工管理人员在进行施工安全管理信息系统的建设工作时，往往会发现设计图有一些标注与以往的设计图标注出现矛盾的现象，这就从根本上滞碍了整个施工安全管理信息系统的建设进程了，甚至在少数的管理人员在没有弄清楚各标注实质意义的时候就开展建设，直接造成了施工矛盾的发生，让整个道路工程施工管理信息化建设工作流于形式。这就要求施工管理人员在开展施工安全管理系统建设之前，必须先行弄清楚设计图中各个标注的实质性意义，对出现矛盾的标注或概念较为模糊的标注进行全方位的布置点分析，统一整个道路工程建设工作，从根本上实现施工安全管理信息系统建设工作的合理性。

3、道路施工安全管理信息系统的成效

3.1有的放矢为交警监管提供手段

根据“四级管理”工作模式，系统通过详尽的分类查询、分区统计报表功能，各级施工管理岗位的交警能够及时、准确掌握责任辖区内的施工情况及安全管理要求，有针对性地进行施工检查、处罚，建立施工单位“黑名单”，对违规施工单位进行重点监管，最大限度地减少占、掘路施工给道路交通通畅带来的影响。同时，系统还开放警务通信息访问接口，方便一线交警使用警务通在施工现场进行施工信息查询、监管检查及违规处罚信息填报。

3.2信息共享应用面广

系统将施工信息与空间信息相结合，。在GIS地图上充分展示全市所有道路施工的分布状况和施工状态，除了方便各级施工管理岗位交警掌握本辖区乃至周边地区施工情况的第一手资料。系统还通过各种渠道为交通管理相关部门提供大量可视化的信息，为他们在交通拥堵处置、事故分析、勤务派岗等业务管理过程中提供数依据，为城市道路交通的日常管理和事件应急处置提供有效的基础信息支持。

3.3清晰业务流程、规范施工管理

系统采用“两级许可、四级管理”管理模式，统一了全市的占、掘路施工管理业务办理流程，采用标准化《占、掘路施工交通安全意见书》打印，既方便民警操作又提高工作效率，达到了节省警力的建设目标。交警总队还加强对各级审批、监管民警的管理考核。依据相应管理规范，明确施工信息采集、监管级别、监管检查、违规处罚、竣工验收等相关标准，落实岗位交警的工作职责，指导执勤交警实地监管，真正做到施工管理统一标准、有章可循。

参考文献：

[1]杨晓文，道路施工安全管理信息系统的建设与应用[J]，交通与运输，2011（z1）

[2]邝英贤，管理信息系统在施工管理中的探讨[J] ，城市建设理论研究， 2012（08）

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关键词：道路工程；施工；安全；管理

我国的道路建设在近几年来的科学技术与信息化产业的发展带动下得到了充分的建设与发展，因此我国的道路在此基础上逐渐增多，并且质量也得到了全方位的充实与完善。但道路施工的本身却有着一系列的问题，因为道路施工的体系在具体的性质上存在流动性波动、工程周期难以确定以及工程量随相应的施工技术的变化而变化的劣势，因此相应的的安全性问题也就频频发生，进而影响到了具体的道路施工管理体系的建设，因此我们需要对其进行一定的调整，进而使相应的道路施工管理建设体系能够满足我国的国情需要。

1 道路工程施工安全管理中所存在的问题

1.1 安全管理资金匮乏

现阶段，随着市场竞争的日益加剧，相当一部分的道路施工单位以恶意压低建设价格的手段来将工程中标的目的实现，这便使得许多工程在中标后出现了可用资金不足的严重问题，甚至间接费用所剩无几而只剩下直接费用，在施工过程中部分企业为了将工程成本片面的降低，更是极大的忽视了安全管理经费，导致安全防护用品无法得到及时的发放，造成安全防护设施无法到位的防护，对道路工程的施工进度以及施工质量产生了负面性影响。

1.2 安全管理意识薄弱

绝大多数的道路施工单位基本上均存在着安全管理意识淡薄的突出问题，具体体现在施工单位没有对充足的劳务协作施工团队加以配备，很多均是在道路工程项目中标后，把全部工程或者部分工程给有关专业队伍分包，而施工单位则仅仅委派极少的技术人员以及管理人员到施工现场配合管理。

1.3 培训学习及安全教育失衡

因为道路工程项目建设过程中的施工人员、设计人员、管理人员的安全管理意识缺乏，导致施工单位在培训教育施工操作人员上也出现了意识淡薄的不良现象，使得在职人员不了解安全操作规程以及安全生产知识，在具体的施工过程当中没有切实的按照相应的操作规范展开施工，进而引发了一系列的安全生产事故。

2 强化道路工程施工安全管理的方法

2.1 完善安全生产管理体系

体系的建设是相应的模式建设的根本保障，因此在进行道路施工管理的建设的同时，也要进一步落实和开展相应的安全生产性管理体系，以此来使相应的道路施工建设能够进一步满足安全生产的体系要求，并且符合我国道路施工管理的相关规定。而这也是我国道路建设领域中的必然要求，而为了全面落实与贯彻这一体系，我们需要进一步强化与道路建设相关的岗位与部门之间的协调性与沟通性的建设，而坚持相应的安全生产性生产原则，有助于我们在道路的建设过程中同时保证道路安全管理工作能够以较为有效的方式进行全面地运转与实施，从而保证乡相应的工期能够在实际的范围内完成，进而提升道路施工管理体系建设的效率性、时效性与整体性。但这一具体生产模式的开展要在国家法律的允许范围内开展，并且在符合相关规定的基础上进一步联系具体的道路施工项目的实际开展进度。

2.2 建设施工安全作业奖惩制度

道路工程项目的具体施工要与安全的理念切实结合，进而在保证安全的基础上开展相应的工程项目。而道路工程还应该将具体的操作规范全面地贯彻到自身的操作流程体系中，进而全面地确保相应的道路在施工完毕后能够为人们所安全通过。并且还应较为强硬地坚持一些准则，如，对不经许可就上路的施工体系加以直接而强烈的排斥，对没经批准就擅自开启的工程进行强烈的排斥，同时还要对没有上岗证以及没经过相应的工程体系考核的工作人员进行较为强烈的排斥，以免这些不专业的人员拖延并阻碍相应工程的顺利实施，进而从反面的角度来实现道路施工管理体系的全方位性建设。而与此同时，在排斥了一系列的不合格的施工现状的同时，还要主动接纳一系列需要相关部门进行落实的建设性建议。也就是按照相关规范的具体规定，落实到位道路工程施工的标灯和标志，到位落实施工人员的安全着装和安全标志。

2.3 提升法律及责任意识

相关部门一定要切实注意道路施工过程中的法律的建设，因为法律相对于这类施工性活动来说，是一种天然的保障，当然这种保障的性质要建立在安全以及正常施工的基础上。因此相关部门要努力为这些进程体系提供一定的保障性制度建设，及时出台一定的法律与规定，藉此来对相应的生产建设性活动予以一定的约束性规划，使其能够在法律允许的范围内自由地进行相应的施工建设类活动。而在道路施工的体系环节，对生产的安全性的保证就是对道路安全的全面性保障。而安全生产的实施实际上要以安全法规的制定为首要条件，因此从这一点看来，法律意识以及相应法律性规定的建设就显得重要而必要。所以，施工单位在道路工程的安全管理中将相应的法律规章制度和技术标准引入，并且真正的加以贯彻落实，组织在职人员认真的加以学习，以此加强在职人员的法律意识和安全责任意识，从而更好的防范安全事故发生。

结束语

综上所述，道路施工的安全管理工作在实际的道路建设体系中尤为重要，这一工作的具体落实有助于提升道路整体的实用性与安全性，并且能够将从事施工建设的各部分职员以一个较为统一的指导理念联系到一起，进而在此基础上进一步提升相应道路工程建设的凝聚力与向心力，这有利于提升道路施工管理的整体建设质量，有利于使应用这些道路的人们的生活质量进一步得到提升，同时还有利于推动相应的建设事业的进一步发展，进而在此基础上全面提升我国的建设水平与综合国力。

参考文献

[1]魏林.城市道路施工质量管理问题研究[D].长安大学，2012.

[2]卢林.浅析市政道路施工管理要点[J].神州，2012.

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[关键词]市政道路施工；项目现场管理；安全生产；责任体系

文章编号：2095-4085（2016）09-0163-02

2014年12月起执行的《中华人民共和国安全生产法》修正案强调，建设生产效率和经济效益必须建立在安全工作基础之上。强化市政道路施工项目的现场安全管理，需要发展信息化技术，构建高效的管理责任体系，以更好的实现安全管理目标及项目的综合效益[1-2]。国内外安全责任理论研究较为广泛[1-3]，其普遍认可安全管理体系必须深入考量参建各方主体的安全责任，结合项目实际进行动态调整。

1市政道路工程安全管理问题及影响因素

市政道路项目建设周期较长、规模不断扩大，设计标准和投资额均较大，顺德区某城市主干路项目路线全长3.5km、道路标准宽度45m、设计车速5km/h、双向6车道，其总造价达到8.9亿元。施工现场安全管理水平与管控意识的发展速度相对而言尚未达到与之相适应的标准。市政道路施工项目通常位于城市之中，与居民生活、交通出行和工作生产等相互影响，安全管理存在较多漏洞、管理难度较大且有较为复杂的事故隐患。

人为因素是安全管理工作分析的首要因素，其涉及到建设单位、监理单位、总承包单位、专业分包单位、劳务分包单位以及行政监督部门等参建多方，安全管理工作必须渗透进入各个岗位的所有一线人员，强化教育、树立意识、持证上岗，杜绝麻痹大意等隐患。管理制度和措施是安全管理工作的手段和核心要素，其针对性和执行的落地性也决定了安全事故发生的概率。材料、设备和环境是安全管理不可忽视的标的物，除了做好日常的材料与设备管理之外，尚需要考虑诸如台风、暴雨等恶劣天气条件下的材料设备稳定性。

2安全生产管理责任体系的构建

构建安全生产管理责任体系的核心工作是对现场安全管理业务流程重新设计，以平行流程网格式安全管理架构替代直线型架构，优化各项资源配置，确保体系信息化、网络化且扁平化。首先，总结佛山市、广东省及全国安全管理经验，针对项目实际建立安全隐患汇报制度，利用计算机系统汇总各项数据，现场查看并实时关注。其次，建立安全疑问及时解答机制，施工人员即可现场查看各项安全知识、理论和经验教训。再次，安全教育常态化并完善交底，建立考核及合格上岗机制，确保“安全第一、预防为主”制度的执行效果。此外，优化日常安全检查制度，分无遗留问题和有遗留问题管控，建立汇报和反馈系统。另外，切实执行安全资料确认和实时查询机制，针对各项反馈意见和现场情况，结合安全员在一线的意见，总结合理回复。最后，体系中还需要完善安全整改、安全奖惩和PDCA循环优化等流程，确保现场实现动态安全管理和控制。

3市政道路施工项目安全管理体系的应用

3.1组织架构设置

市政道路施工项目主要为政府投资建设，政府业主管理有着较为特殊的责任分配情况，现场安全管理责任中心由有关部门主导，下设管理（工程）部门。设置科学合理的组织架构有利于安全管理体系应用的良性发挥，确保各项责任落实至参建各方的执行个人。多个项目实行的安全施工管理小组配合制度，在实际现场管理中强化了监管力度，在安全管理工作中起到了很好的效果。

3.2检查监督制度

市政道路施工项目安全管理体系的执行必须有严格的检查和监督，从各项制度、施工工艺、操作细节到材料场布，落实到细节。市政道路施工现场常见安全管理检查分项较多，需要建立安全检查制度，将完善的制度表格化，管理工作常态化。安全检查制度执行注意问题繁杂，必须事前制定详尽的方案并经过审批方可施工，例如：施工现场围挡在市区必须高于2.5m，转角处800mm以上采用透视材料；人流、车流受影响路段较多，此类项目必须有交通组织方案以及应急预案方可批准开工，方案中确定交通疏导、禁止及警示标识位置；地下管线网络在既有道路等位置分布密集，对其迁改、保护和应急处理预案须经主管部门审批等。安全检查需要重视政府业主的安全责任，分析实际条件和情况，分配先进的安全检查工具，重点关注临时用电、消防设施、模板与脚手架及“三宝、四口、五临边”等。

4结语

安全管理体系在顺德区多个市政道路施工项目中得以执行并取得较好的成效，其中对容桂华天路道路改建工程、西部生态产业新区主干道与江珠高速两个通道衔接工程、环湖路工程和荷岳路至林上路快速化改造一期工程等项目的重点管理监控及数据统计，积累了丰富的管理经验：（1）市政道路项目安全管理首先要从制度和体系层面发挥参建各方及个人的主观能动性，调动各方面主体的责任意识；（2）制度要以人为本、服务于建设，信息化、网络化、扁平化的安全管理体系更有助于实现科学管理、高效管理。

参考文献：

[1]江梦策.青岛市市政工程安全管理问题与对策研究[D].青岛：青岛理工大学，2013.

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关键词:道路工程，施工组织设计，施工管理，措施

Abstract: With the development of city construction, the demand of municipal road construction is also more and more big. Municipal road is one of the important contents of the city municipal building, the relationship between a city's appearances, so we must grasp the work of municipal road construction management.

Key words: road engineering, construction organization design, construction management, measures

中图分类号：U41文献标识码A 文章编号

近年来随着经济的发展，市政工程基础设施建设也得到了飞速的发展，市政道路工程质量无论是在施工还是在设计方面都得到了很好的控制和管理。但是由于工程中的各种施工协调工作处理不当，导致工程返工，耗费大量的人力、财力和物力的案例也屡见不鲜。如何做好工程施工中的各项协调管理工作已成为了摆在市政工程建设管理者面前亟待解决的重要课题。

1 道路工程施工组织设计管理中存在的问题

1) 施工组织设计对施工管理的认识不足。我国的道路施工组织设计的内容一般有: 施工平面图设计、施工进度计划、工程概况、资源供应计划以及施工技术方案等。有的施工组织在制定设计组织措施内容时，大部分制定的是工程技术类的措施，这些措施只保证了工程质量、安全和进度。对管理方面比如组织、经济、合同方面的内容涉及的比较少，在管理方面采取措施的力度也不够，管理措施的不足导致了工程的可操作性差。所以，这种工程组织设计可以归纳为工程技术性组织文件。为了完善工程组织设计措施应添加技术组织保证措施内容，制定具体的管理办法，保证工程进度、质量、成本等目标的实现。

2) 施工组织设计的内容不规范。从建设阶段来说，一般可以将施工组织设计分为三种，即: 工程设计阶段、工程投标前阶段和工程实施阶段。三个阶段的侧重点不同。工程设计阶段注重施工方案以及组织计划，以便能更好的控制投资和编写概预算;工程投标前阶段主要是提出设计建议书，使施工组织设计内容、招投标管理以及评标更加的规范; 而工程实施阶段则是负责中标后施工组织内容的编制，是指导实际施工，保证各项目标成本实现的技术方案和组织措施，实际工作中施工企业常常将投标阶段的施工组织设计提交给业主和监理审批，其深度和要点均难以满足施工的需要，不能充分发挥施工组织设计对施工的指导作用。

3) 编制人员缺乏管理理论知识。市政道路建设项目现在的很多施工工程技术人员普遍缺乏管理理论知识，这会对施工组织设计的管理思路和施工组织设计措施的质量造成影响。同时有些工程经验欠缺的编制人员甚至请人代编，这样就难统筹兼顾设计意图。有的编制人员对规程的规范规程不熟悉，对工程的各项施工工艺和技术也了解的不够深，不利于协调工作。目前，影响道路工程项目施工组织设计编制质量的因素大部分都是人的因素, 时不时会出现编制出错、缺项、漏项、深度不够的情况，很难统一协调施工过程中的人员、工序和设备等，也就难以对实际施工起到指导作用。

2 加强道路工程项目施工管理的措施

1) 道路施工的安全管理。工程施工管理的首要目标之一就是安全管理。安全管理能够充分体现施工企业道路施工管理水平和管理素质。安全管理就是把安全意识贯穿于施工的过程当中，让安全来促进和保障生产。最近几年，随着对施工进度要求的加快，有些工程为了赶工期，只知道一个劲的抢干和蛮干，忽视了工程的质量和安全。一线施工人员大部分是农民工，对现行的施工规范和标准的认识不足，缺乏一定的安全意识，导致施工事故的发生，这不仅给人民的生命安全造成威胁，还给国家的财产带来巨大损失。因此，我们要在施工工程中制定一系列的规章制度来规范工人的行为，制约工程的施工状态。可以由领导牵头组织成立安全质量小组，对道路施工项目实施安全管理，加强对全体工程人员的安全教育，在施工人员进行施工现场之前进行安全培训，避免施工人员疏忽大意，强化工人的自我防护意识，各个项目都要配足施工人员，避免因一人多用疲劳施工引发工伤事故。在日常的施工中，要加强安全检查力度，把安全责任落实到个人，实行安全目标奖惩制度。

2) 道路施工的质量管理。质量管理是整个市政工程管理的核心工作。近几年，市政工程施工出现质量问题导致返工的不在少数，不仅极大的浪费了社会资源，而且造成了恶劣的社会影响。因此，施工单位要视质量为生命，将质量放在重要目标位置，编写质量控制指导手册，制定质量方针政策，为保证施工质量提供技术依据。道路施工的质量控制可以从施工技术、施工人员、施工材料和施工机械这几个方面来进行控制。首先，在施工技术上，要制定与工程性质类型相适应的技术方案和工艺流程，尤其是质量关键点的施工一定要制定详细的技术方案和组织控制措施。如水泥混凝土路面会在温度的变化下出现冷缩热胀，混凝土板会因为早晚的温差出现变形，这种变形会在板内造成很大的温度翘曲应力，从而造成混凝土板断裂，所以，对路面伸缩缝的设置和切缝时机的控制成为路面质量控制的一个关键所在，在实际施工中应根据施工环境温度合理设置伸缩缝的距离和切缝的时间。其次，人作为施工的主体，应该作为质量控制的核心，树立质量第一的观念，充分的调动人控制质量的主动性和积极性，强化质量是企业的形象和生命的意识，只有思想上重视了，行动上才能有保证。再次，材料是构成建筑物实体质量的基础，一个再好的施工队伍，如果原材料质量得不到保证，那用它建成的工程质量是可想而知的。因道路工程往往要将原材料运到施工现场后再进行二次加工( 熟化、拌合等) ,露天施工环境对材料质量影响的因素很多，所以道路施工质量管理尤其是要控制好原材料的质量。同样，对施工机械设备的选择也不容小觑。配置齐全、性能良好的机械设备对保证道路的施工质量，提高工程进度至关重要。设备的选择应根据工程的性质、规模和施工环境等因素来确定，一般而言，对于规模大的工程，大型机械的配备数量要满足机械化施工的工艺和工程进度要求，规模小的工程，配备的侧重点是适用。

3) 道路施工的技术管理。从事市政工程施工对专业知识的要求很高，但是现在很多市政施工人员的施工技能没有达到要求。市政工程主要有三种: 桥梁、道路和排水。市政工程的施工技术复杂而全面，且技术更新和变化的速度很快，所以对技术人员的要求也越来越高。但是就目前的情况来看，工程技术人员的专业水平参差不齐，要提高技术人员的专业技能就要提前做好人才储备，人才是市政工程管理的保证。施工企业要组织在岗技术培训，使那些有多年施工经验的在岗技术人员接受新的知识技术，有计划地提高他们的专业技能; 对于新加入的年轻人员，要制定一个全面的人才培养方案，开展专题讲座或是组织培训来充分挖掘他们的潜能，为他们提供一个良好的施展技能的平台。其次，要加强技术管理。技术管理是施工项目顺利开展的保障。在施工准备期间，要仔细研究图纸，一旦发现图纸差错或不甚明白的地方要与设计人员及时沟通，弄清设计意图，纠正图纸错误，从源头控制质量，将出错的可能性降到最低。在施工过程中，建立健全施工质量检查验收制度，将检查验收的各个环节细化落实到具体责任人，一旦发现质量问题立即组织复查，分析原因，立马纠正，事后总结教训，制定对应控制措施，防范同类质量问题的再次发生，对工程质量实行动态管理。

4) 道路施工的现场管理。在施工企业的整体管理工作中，施工现场管理是重要的组成部分。施工现场管理水平的高低直接影响着施工的质量。道路工程的施工属于露天场所，现场的人流、车流和各种设施组成了复杂的工作环境，施工现场往往存在着很多的安全隐患和干扰因素，如果不加强管理，就很容易发生工伤事故和质量问题。为了加强现场管理，施工企业应该制定符合实际的施工方案，在施工前对施工的技术、材料、机械设备等进行统一规划部署，在施工过程中再根据具体的情况做适当的、及时的调整，出现任何问题都要及时的反馈。在施工期间，施工单位的领导应该定期到施工现场检查施工情况，掌握工程的安全和质量状况，及时纠正出现的问题，老板重视了，员工才会重视。

3 结语

市政工程建设质量牵涉到很多方面，管理得当，能增强国家的经济实力，给人民带来福利; 相反，管理不当，会浪费国家资源，损坏政府形象。工程建设管理人员应该明白自己担当的责任，进行科学的管理，提高市政工程的质量，体现自身的劳动价值，实现工程的投资目标。

参考文献

[1]张岩冬,陈继友.对市政工程道路施工管理的分析[J].现代装饰,2011(6):29-31.

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关键词：市政道路工程;施工管理

Abstract: The development of municipal road engineering is along with the development of science and technology progress and the time progress together, but in the process of construction and management of the except in personnel management loopholes. Municipal road engineering construction management still exist many against malpractice principle of modern management, the need to reform in order to adapt to this change.

Key words: municipal road engineering; construction management

中图分类号：TU71文献标识码：A文章编号：

1、引言

随着改革开放的不断发展和深入，市政工程建设也呈现出越来越多、越来越广的态势。道路施工是市政工程建设中的重要组成部分。近年来，材料和人力的价格不断上涨，道路施工的成本也越来越高，我们需要通过对道路施工进行有效的管理，对整个施工的工期、成本、质量都展开有效的控制，才能够高质量地完成施工，同时提高企业的整体经济效益。

2、道路施工组织设计环节中存在的问题

2.1欠缺基本的市政道路组织施工管理意识，缺乏整体性的组织安排，在人力管理上存在忽视。道路施工工作的基本环节包括前期的工程图纸设计、施工工程的工期预计、工程的整体状况研究、工程材料的购进安排，以及具体各环节的人员分配和施工技术培训。以上各个方面是从工程的质量角度出发。对管理方面比如组织、经济、合同方面的内容涉及的比较少，在管理方面采取措施的力度也不够，管理措施的不足导致了工程的可操作性差。所以，这种工程组织设计可以归纳为工程技术性组织文件。为了完善工程组织设计措施应添加技术组织保证措施内容，制定具体的管理办法，保证工程进度、质量、成本等目标的实现。

2.2施工组织设计的内容不规范。从建设阶段来说，一般可以将施工组织设计分为三种，即：工程设计阶段、工程投标前阶段和工程实施阶段。三个阶段的侧重点不同。工程设计阶段注重施工方案以及组织计划，以便能更好地控制投资和编写概预算；工程投标前阶段主要是提出设计建议书，使施工组织设计内容、招投标管理以及评标更加规范;而工程实施阶段则是负责中标后施工组织内容的编制，是指导实际施工，保证各项目标成本实现的技术方案和组织措施，实际工作中施工企业常常将投标阶段的施工组织设计提交给业主和监理审批，其深度和要点均难以满足施工的需要，不能充分发挥施工组织设计对施工的指导作用。

2.3编制人员缺乏管理理论知识。市政道路建设项目现在的很多施工工程技术人员普遍缺乏管理理论知识，这会对施工组织设计的管理思路和施工组织设计措施的质量造成影响。同时有些工程经验欠缺的编制人员甚至请人代编，这样就难统筹兼顾设计意图。有的编制人员对规程的规范规程不熟悉，对工程的各项施工工艺和技术也了解的不够深，不利于协调工作。目前，影响道路工程项目施工组织设计编制质量的因素大部分都是人的因素，时不时会出现编制出错、缺项、漏项、深度不够的情况，很难统一协调施工过程中的人员、工序和设备等，也就难以对实际施工起到指导作用。

3、加强道路工程项目施工管理的措施

3.1道路施工的组织管理

道路施工的组织机构管理与企业组织机构管理是局部与整体关系，企业在推行管理中合理设置管理组织机构是一个至关重要的问题， 高效的组织体系和组织机构的建立是施工管理成功的组织保证。首先要做好组织准备，建立一个能完成管理任务、令项目经理指挥灵便、运转自如、工作高效的组织机构。

3.2道路施工的安全管理。工程施工管理的首要目标之一就是安全管理。安全管理能够充分体现施工企业道路施工管理水平和管理素质。安全管理就是把安全意识贯穿于施工的过程当中，让安全来促进和保障生产。最近几年，随着对施工进度要求的加快，有些工程为了赶工期，只知道一个劲的抢干和蛮干，忽视了工程的质量和安全。一线施工人员大部分是农民工，对现行的施工规范和标准的认识不足，缺乏一定的安全意识，导致施工事故的发生，这不仅给人民的生命安全造成威胁，还给国家的财产带来巨大损失。因此，我们要在施工工程中制定一系列的规章制度来规范工人的行为，制约工程的施工状态。可以由领导牵头组织成立安全质量小组，对道路施工项目实施安全管理，加强对全体工程人员的安全教育，在施工人员进行施工现场之前进行安全培训，避免施工人员疏忽大意，强化工人的自我防护意识，各个项目都要配足安全人员，避免因一人多用疲劳施工引发工伤事故。在日常的施工中，要加强安全检查力度，把安全责任落实到个人，实行安全目标奖惩制度。

3.3道路施工的质量管理

3.3.1建立以工程施工为核心的质量管理体系

建立一个严密的强有力的质量管理体系,是确保质量的关键,有利于工程施工工作的开展和全过程质量管理的控制。为此,既要加强“三个层次”的控制和各层次的职能,即政府监督、项目监理和施工企业自检,要在公路工程全面质量管理制度上,逐步建立起三个层次的管理体制,又要理顺“三者”的关系,即建设单位、监理单位和承包单位三者的关系。并概括为:①建设单位与承包单位的关系,是依据工程建设发包和承包合同或协议,构成承发包的关系；②建设单位与监理单位的关系,是委托与被委托的关系,通过监理服务协议或合同确认职责、权限和经济关系；③监理单位与承包单位之间没有合同关系,也没有任何经济关系,而仅仅是监理与被监理的关系。同时,还要建立以工程施工项目为核心的检验和质管组织:①施工单位要成立各施工点质管小组,负责自检、专检和互检；②建设单位要组织检验小组,对施工单位进行质检和抽检；③监理工程师依据监理办法和监理合同,独立、公正地行使监理职权,对建设单位和承包施工单位均具有监督权,以负责保护双方利益。

3.3.2人、材、机的控制人是质量的创造者，质量控制应以人为核心，把人作为控制的动力，调动人的积极性与创造性，增加人的责任感，树立质量第一的观念。材料是构成建筑产品的主体，在道路施工管理中，对材料的质量控制显然是举足轻重的。选好、用好机械设备至关重要。一般情况下，为了保证公路工程的施工质量、施工进度和提高技术经济效益，公路建设项目工程量大时应采用大型机械和先进设备，而工程量小时则应采用中小型机械和现有设备。但这不是绝对的，因为影响公路建设机械化施工的因素是多方面的。例如，某大型公路建设项目由于受道路、桥梁等条件的限制，大型施工机械不能通过，若为了解决运输问题而另修道路，显然因耗资很大而不经济，因此使用中小型施工机械则较为合理。

3.4道路施工的现场管理。在施工企业的整体管理工作中，施工现场管理是重要的组成部分。施工现场管理水平的高低直接影响着施工的质量。道路工程的施工属于露天场所，现场的人流、车流和各种设施组成了复杂的工作环境，施工现场往往存在着很多的安全隐患和干扰因素，如果不加强管理，就很容易发生工伤事故和质量问题。为了加强现场管理，施工企业应该制定符合实际的施工方案，在施工前对施工的技术、材料、机械设备等进行统一规划部署，在施工过程中再根据具体的情况做适当的、及时的调整，出现任何问题都要及时的反馈。在施工期间，施工单位的领导应该定期到施工现场检查施工情况，掌握工程的安全和质量状况，及时纠正出现的问题，老板重视了，员工才会重视。

3.4道路施工进度管理

为了保证整个施工的顺利进行，保证道路施工的质量，我们还需要对施工的进度进行有效的管理。

施工的进度的依据是施工之前就设计好的，总的施工设计指导施工的进度。施工中的各个阶段，包括年、旬、月、日的作业进度计划以及施工材料、机械的使用等都要服从施工计划中的进度安排。施工进度是现场管理者统筹全局，合理配置施工资源，正确指导施工活动的基础。能否按照施工组织设计中的进度计划进行有序的施工，是能否保证工程质量的重要因素，但是若现场条件或者工程出现重大调整的情况下，进度计划出现与实际情况较大的偏差，现场管理者要意识到更改进度计划的重要性。并结合实际采取必要的措施，对进度计划进行调整。

4、结语

市政工程建设质量牵涉到很多方面，管理得当，能增强国家的经济实力，给人民以及企业带来福利;相反，管理不当，会浪费国家资源，损坏政府形象，损害企业利益。工程建设管理人员应该明白自己担当的责任，进行科学的管理，提高市政工程的质量，体现自身的劳动价值，最终实现工程的价值目标。

参考文献:

［1］张岩冬，陈继友．对市政工程道路施工管理的分析［J］．现代装饰，2011(6):29-31．

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摘要：目前市政道路建设正处于高速发展的阶段，由于市政道路工程建设范围广，涉及层面多，地下环境复杂，导致在施工现场很容易出现施工质量问题。现场有很多因素影响着工程建设质量，既有客观因素也有主观因素，例如已有地下管网、缆线、安全生产制度不健全、现场监督管理工作不到位等。为了提高市政道路工程施工质量管理，文章从分析当前阶段施工过程中存在的问题入手，提出相关建议。

关键词：市政道路；施工；质量管理；方法

1.市政道路工程施工质量管理内涵

保证工程施工质量的前提是要有优质施工设计方案。设计要规范、严谨、考虑周到，道路结构符合标准规范，能够经受住技术考验。设计中要保证各种管线布置合理，避免出现施工结束后还需要大幅度调整的情况。同时要提高施工人员的专业素质，明确每个施工环节工作人员的责任和义务，改善劳动条件和环境，让施工人员可以得到更好的技术保障。管理人员要定期召开提升工程质量及安全会议，帮助施工人员树立工程施工质量及安全意识。施工质量管理是一项系统性、技术性强的工作，需要监理单位安排专业施工技术人员到施工现场开展检查、指导、监督、管理等工作。并从质量策划、质量控制、质量保证以及质量改进四大方面进行管理。管理人员要考虑到管理工作中可能遇到的突况，例如设计变更，要对变更意见和可行性进行思考，同时考虑现场施工难度、施工环境对工程质量影响，尽可能的将这些可以控制的因素影响程度降到最低。为了进一步保证工程施工质量，工程管理人员有必要加强与施工人员的沟通和交流。由技术管理人员将施工内容、施工重点、操作步骤、施工工艺、质量要求进行技术交底。对于施工过程中涉及到的施工材料、施工器械等，保证符合工程质量要求，确保工程使用寿命。工程试验是保证工程质量比不可少的环节，例如在路基、基层和道路面层施工结束后都要进行压实实验，如果压实度没有达到要求，下一步工序将不会被允许实施。

2.市政道路施工质量管理中存在的问题分析

2.1监理人员专业素质水平有待提高

监理单位受业主委托依据监理规划和细则对施工现场质量工作实施管控，因此监理人员在保证市政道路工程施工质量方面的作用是很重要的。但是在实际工程施工管理过程中，监理环节出现很多问题，较突出问题就是监理人员自身专业水平不够。不少监理人员无法满足专业技术要求，在职业道德和工作责任感方面也亟待加强。受行业环境影响，部分监理人员在工程质量和安全管理方面的认知不足。管理体制和意识的不足直接体现在监理行为上，不少道路施工现场普遍存在这种现象：管理机制不健全或履行落实不到位；工序报验程序把关不严、施工现场安全检查制度形同虚设；监理单位并没有起到真正监督和管理作用。

2.2工程施工质量控制意识薄弱

根据目前的工程承包形式，施工总承包中标后，一般会与劳务分包企业签订分包合同。而市政工程领域的分包企业起步较晚，资|等级相对较低，且专业技术人员层次也有待提高。施工过程中，参建各方若是没有进行很好的沟通，施工效果可能与设计图纸要求存在偏差。究其原因是技术人员、监理人员、施工人员自身工程施工质量控制意识薄弱，如果不能加以改善，对市政道路事业发展来说会产生阻碍。建设工程市场竞争越来越激烈，施工团队能够得到的利润趋向透明。因此不少负责人为了得到更大的经济利益，在施工过程中不顾工程质量问题，出现偷工减料现象。这种性质恶劣的行为带坏了整个行业发展，使得工程质量问题愈发严重。

3.市政道路施工质量管理的优化方法

3.1控制路基填料质量

市政道路需要常年暴露在户外，经受各种气候的洗礼和各式汽车的碾压，生存环境恶劣。质量合格的路基材料可以有效延长道路的使用寿命，提高道路的强度和承载力。①路基填料选择。路基填料种类、样式较多，在选择填料时应充分考虑道路的沉降、地址条件、填料来源、施工环境和施工企业的技术能力等各种因素的影响，选择最为经济、适用的填料。施工现场的弃渣也是较好的路基填料选择，施工企业可以根据实际情况和弃渣的物化性能进行选用，以节约施工成本，满足环保节能的要求。②填料质量检验。路基填料种类确定后，应选择声誉较好，产品质量和供应时间都能提供保证的填料生产企业作为路基填料供应商。填料进场时应进行严格的现场质量检验，不符合使用要求的填料严禁使用在路基施工中。在施工现场条件允许的情况下，应设置专门质量检验实验室，配备专业的质量检测人员和精密的质量检测设备，以保证填料质量检验数据的准确性。

3.2控制边坡防护质量

对路基的边坡进行有效防护可以使路基更加稳定，是路基施工质量达标的前提和保证。路基边坡会出现溜方、滑坡、剥落和崩塌，在选择防护方法的时候应充分考虑防护材料的来源、气候和地质条件、边坡的坡度和高度以及生态环保问题等。路基边坡防护的方法很多，每种防护方法的质量控制要点都各不相同。植物防护是最为生态环保的边坡防护方法，价格低廉，还能美化景观，施工时应注意选用根系发达、耐旱的植物，种植初期应覆盖保护层，避免植物种子或幼苗受到较大风雨的影响，施工时间宜选在3月到5月。浆砌片石防护具有较好的耐久性，经济实用，在浸水边坡上使用的时候应做好边坡的排水工作，以保证浆砌片石防护的有效性。工程防护技术则适用于无法种植绿色植物、风化严重的岩石路基边坡防护。单独的工程防护会破坏道路周边的景观，使生硬的路基边坡过于突出，具体应用时一般采用综合防护方式，例如使用浆砌片石防护+植物防护，用浆砌片石砌筑的护面墙可以实现工程防护功能，植物防护实现了边坡与环境的协调与融合，还加强了边坡的稳定性。

3.3控制地表处理质量

对路基基底进行处理的原因包括基底不够平整、路基宽度不够、路基承载力不够等。地表处理主要施工内容为路基原地面复测、地面杂物清除、其他砌体拆除、不良土基处理和填筑前碾压。不良土基的处理是地表处理的关键，若处理不符合路基施工要求，将影响整个路基的施工质量。不良路基处理应制定详细的施工方案，根据土质状况选择合适的处理方法，并加强施工关键节点的质量检验工作，以保证处理后的地基满足路基施工的需求。例如：淤泥层可以采用水泥搅拌桩进行处理，施工过程为钻机就位、搅拌浆液、钻进、送料、钻头提升、停机并移至下一个桩位。施工质量的主要控制项目有水泥的质量和用量、水泥桩的标高、桩位的偏差、桩的直径、桩的垂直度等。

结束语

市政道路工程质量关系到城市发展质量和稳定，是为人们创造安全出行环境的前提，是发展社会主义和谐社会的关键。因此每一个接触工程施工的人员都有责任保证工程质量，保证市政道路建设工程的顺利完成。

参考文献：

[1]苟国强.论市政道路工程施工质量及安全管理[J].住宅与房地产，2017，03：133.

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【关键字】市政公用工程；道路路基；施工技术；管理

在市政公用工程道路路基施工的过程中，由于参建的施工单位众多，人员，机械以及材料都需要合理的规划，优化各项配置，为确保效益的最大化，必须提高市政公用工程道路路基的施工技术水平。

一、市政公用工程道路路基施工前的准备工作

市政公用工程道路路基施工之前，需要了解工程的概况，为路基施工的顺利进行奠定坚实的基础，施工前的准备工作主要有如下几个方面。

1.1对施工现场的调查

对施工沿线的地质状况以及周边的环境进行详细的调查了解，如果施工地为软性土，要采取有效的预防措施，经勘查后，制定合理的施工方案。对于换填土的质量要严格选择，确定合理的施工工序。对于施工现场的环境进行检查，如果在地下有管线的铺设，要了解具体状况，并且与相关部门取得联系，在不影响正常运行的基础上，协商解决。

1.2做好地质水文勘查工作

路基施工技术与施工现场的地质条件有密切的联系，根据地质水文状况的不同，要采取适宜的施工工艺，以保证施工的顺利进行。所以在施工之前，应该对施工现场的地质水文状况进行详细的勘查，使用先进的仪器设备，制定科学的勘查方案，将获得的数据进行准确的分析，为后期施工工艺的选择提供有利的依据。

1.3施工机械的选配

为了保证工程的质量和效率，机械设备是必不可少的施工装备。尤其是路基施工的特殊性，对于机械设备的需求性更高。为了保证工程的顺利进行，应该选择适宜的机械设备，根据施工现场地质环境特点以及对施工技术的要求，合理的选择施工机械。根据计划的工期进度，合理安排机械设备的进出场时间，对于使用时间短、机械成本高的机械可以根据实际状况租用。合理的机械设备的选择，是促进施工效率和质量的基础保障，所以合理的选配，是工程得以顺利进行的动力。

1.4施工场地及其他准备

对施工现场进行布置，保证场地的平整性，确保人员车辆的畅通无阻。在路基的一侧要做好排水工程，防止地下水以及雨天对路基施工造成影响。对于施工材料要做好保管工作，根据施工材料自身的特点，分类存放，设置专人管理，并且做好防护措施，避免阳光曝晒、雨林等而影响材料的质量。

二、市政公用工程道路路基的施工技术

2.1软土地基处理技术

因道路的建设里程较长，所以所遇到的地质状况呈现多样化的特点，其中的软土性地基在施工中比较常见，如果处理不当，将会对工程质量有很大的影响，在后期使用中会出现安全事故。所以对于软土地基，要提高施工质量，加强施工管理。（1）土工合成材料的应用技术一般小于3m厚浅层的软土地基可采用先在地表铺筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、过滤、排水和加速固结等作用，从而取代常规的置换方法。软土层厚度3-5m，采用土工布与砂垫层联合处治，排水砂垫层的厚度可由50cm减薄至30cm。也有在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物，利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定，通过控制填土速率，配合超载予压，使地基迅速固结。（2）轻质材料的应用技术。对于路基填筑的材料要不断的更新，采用对施工有利的材料。轻质材料是近年来研发的一种新型材料，材料本身的重量较轻，可以减少自身的重量负荷。轻质材料在软土性路基填筑中应用，自重可以得到30%左右。在国内的实践应用中，粉灰的使用已经取得了一定的效果，在液限以及含水量等方面都具有良好的性能，压实性较好。

2.2路基填筑与压实

目前改进填筑要求与压实条件是保证路基质量最有效与经济的方法。（1）路基填筑。规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理。（2）路基压实。在路基压实作业中，应该根据对道路压实的规范要求，使用适宜的压实机械，大吨位的压路机械得到了广泛的应用。根据实际状况，对施工机械进行合理搭配。按照相关的规定，对于松浦系数、含水量、碾压遍数等各项指标严格执行，保证路基的施工质量。（3）路基防护。因为岩土修建的路基，要长期受到自然力的影响，例如雨、雪、日晒以及冲刷在加上汽车的压载等。导致路基的岩土力学性质发生很大的变化，使路基发生各种变形甚至破坏。路基防护是保证路基强度以及稳定性的重要措施。a.坡面防护：根据工程所在地的气候状况以及边坡的破坏状况选择适宜的防护措施。对于水土流失严重的，排水状况受影响的边坡可以使用植物防护法。对于受风化侵蚀以及破碎的边坡，可以使用灰浆等混合材料对坡面进行填堵和加固。b.支挡防护：当前支挡防护挡土墙仍占很大比例。石砌的重力式挡土墙大多用于石料丰富、墙高较低以及地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙与板柱挡土墙因其受力比较合理，而且墙身的圬工体积比较小，因此也已经广泛应用于市政公用工程道路路基的防护。（4）路基排水。水对路基的侵害较大，容易造成路基结构失稳，牢固性减弱，从而缩短使用寿命，对整个道路的运行质量造成影响。所以应该做好路基的排水作业，提高排水效率。在设计排水系统时，要充分的考虑到当地的环境，不影响农田作业，与已有的排水系统做好协调规划。良好的路基排水系统可以较少路面等流水对路基的渗入侵蚀，在日常使用中，要加强养护工作，确保排水系统的畅通，出现质量问题，及时维护，减少对路基的水侵蚀。

三、市政公用工程道路路基施工的管理

3.1建立完善的管理制度

根据工程的施工要求，制定完善的管理制度，确保各个环节能够协调统一。随着工程的不断开展及市场形势的变化，实际施工状况会与预期出现差异，对于这些状况要实行动态管理。对于无法按照预期执行的，需要及时与技术人员沟通，在协商后制定出改进的办法，经监理工程师签字确认后再实施。建立完善的岗位责任制，将具体的职责落实到人，惩罚分明。

3.2做好思想意识工作

保证路基工程能够顺利的完工，首先要在思想意识上强化质量安全的重要性，得到领导者的重视是关键，只有领导者重视才能够完善各项安全管理标准，加强对各管理岗位责任人的质量安全意识培养，并且将其作为考核的标准。发生安全事故，一定要追究到底，对其进行严惩。对于施工人员，要做好质量安全教育培训，提高质量安全意识，在施工过程中，严格按照规范标准操作，佩戴安全防护装备。

四、结束语

城镇化建设的快速推进，对道路工程的质量要求的越来越严格，而作为道路工程施工中最基本的路基施工，其施工的质量直接决定着的道路工程的质量，因此提高路基工程施工技术水平对道路交通发展具有重要意义。

参考文献：

[1]程锐.市政公用工程道路路基施工技术要点探讨[J].科技创新与应用，2014，（2）.

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关键词：公路工程 施工安全 问题对策

公路施工安全问题，有着与其他行业生产安全方式不同的特征。一方面，由于公路施工是在特定的公路线上进行，施工的技术组织具有“大联动”特性，需要勘测、设计、机械、运输、车辆、水、电等多部门的协同配合；由于施工生产的“结合部”较多，所牵扯的生产工种较多，因而安全工作的难度相对较大。另一方面，随着公路施工市场的不断发展，竞争不断加剧，施工管理体制、经营机制、利益分配等也在发生深刻的变化，因而增加了公路施工生产安全的复杂性。总之，公路施工安全工作的特点主要体现为单件性、多源性、动态性、伴随性、高风险性及系统性。以下，本文就公路工程施工存在的安全问题进行分析，同时提出相应的解决措施。

一．公路工程施工安全中的常见问题

（一）公路建设市场缺乏安全管理：

目前，我国多数拥有一级资质、特级资质的公路施工单位均已转化为单一的管理型企业，虽然其自身具有一定的管理能力，但仍有许多施工单位的劳务协作队伍，其技术水平、施工能力普遍不足。一些施工单位在工程项目中标后，往往会将该项目分包至其他的专业施工队伍，而自己却只派遣几名技术人员、管理人员参与项目施工的现场管理，专业人员的配备明显不足。在此情况下，若要根据相关的规定、标准对实际的施工现场进行安全管理、文明施工，其难度较大、缺乏有效性。

（二）施工过程中的安全教育培训不到位：

一些公路施工单位在实际的施工过程中，对于施工现场的一线作业人员、技术人员、管理人员的安全教育培训工作没能有效落实，并未建立合理、有效的安全培训机制。而部分施工企业的上级领导缺乏对教育培训工作的重视，往往为应付检查而走个形式，从而难以形成安全生产的工作氛围，更无法提高从业人员的安全意识。

（三）安全防护投入不足：

近些年，随着经济的快速发展、公路建设的越发频繁，我国公路建设市场的竞争越发激烈。特别是一些地方性建设，部分建设企业为追求高额利益而降低了工程造价，在公路项目招标过程中采取最低标价中标法，一个造价上千万的公路建设项目，往往会有数十家承包商参与竞争，而许多施工企业为获得工程项目而恶意压低报价，虽然增加了中标几率，但实际施工期间的资金却只剩下了直接费用，从而缩减、扣除了施工现场的管理费、安全生产费。由于施工安全防护的投入不足，相关安全防护设施、装备无法到位，以至于工程安全事故时有发生。

（四）从业人员的安全意识不足：

我国部分的施工企业，特别是一些个体小型的施工单位，其上级主管人员往往缺乏一定的安全意识，盲目追求眼前利益，而不顾生产安全，甚至有一些企业领导认为公路工程施工期间死、伤几个人是正常现象。此种思想背离了我国以人为本的主导思想。此外，由于领导缺乏重视，许多公路工程项目的安全管理体制与措施明显不足，同时也并未委派专人负责施工安全，而为应付检查，往往会临时编制相关制度与措施，但并未认真贯彻、严格执行。在实际的公路项目施工过程中，多数一线作业人员并未经过系统的安全教育和培训，不仅缺乏安全技术方面的专业知识，同时也缺少一定的自我保护意识，从而难以寻找、识别、处理施工期间的潜在安全隐患，一味的蛮干施工，以至于安全事故的发生。

（五）施工单位技术素质的不足：

部分施工单位的生产技术水平较低、组织管理人员的综合素质较差、施工设备较为落后，随着我国科技水平的快速提升，公路工程建设的标准及要求相应提高，而此些施工单位对于许多施工工艺并不熟悉，一味凭借经验盲目施工、冒险施工，而施工现场安全防护设施及装备的简陋，更是埋下了巨大的安全隐患，从而引发事故。

二．保证公路工程施工安全的具体对策

（一）办理施工从业人员的意外伤害保险：

相较于以往的建立在自愿原则基础之上的商业保险，意外伤害保险是一种强制性的保险。公路工程项目的各个施工企业必须无条件的贯彻、执行。在实际的公路工程施工过程中，一旦施工从业人员身体受到伤害，便可在意外伤害保险的保障下及时获得救助，从而消除他们的后顾之忧，维护了他们的合法权益。

（二）构建系统、完善的教育培训机制：

针对道路工程项目的施工企业负责人、爆破人员、安全监理部门的工作人员、特种作业人员、项目负责人、施工现场的安全管理人员等，应通过安全教育班、专业知识培训班、业务能力拓展班、研讨班等多种形式，有针对性的进行培训与考核，提高其对于相关安全生产法律、标准、规范等执行条例的自觉性。对于参与工程分包的队伍，应严格审查其有关资质，针对从业人员进行考核，而分包工程的施工团队必须配备足够的兼职、专职安全员，同时保证此些人员持有相关部门所办法的安全资格培训证书。此外，公路建设的施工企业还可构建内部的职工学校，在对本单位的从业人员进行培训外，还可吸引、接纳社会上有意参与工程建设的劳务人员进行培训。

（三）加强施工过程的管理与控制：

在实际的公路建设项目施工过程中，施工单位所有的手续、证书必须完备、齐全，而施工从业人员应符合我国对于安全生产规程的具体要求。在正式施工前，施工单位应事先构建合理、健全的安全生产责任制度，同时需要进一步改进、完善有关的领导组织机构，由此在公路工程施工前形成一个较为系统、完善的施工安全管理体系。在施工的过程中，施工单位应定期开展从业人员的安全教育培训与考核，通过安全教育提高从业人员的安全意识、责任意识，而通过培训可进一步巩固专业知识与操作能力，从而避免不规范操作现象的产生，待确认培训考核达标、合格后，方可继续施工，有效防范了安全隐患的产生。

（四）地质伤害的预防：

在公路工程施工过程中，路基作业的长度、面积较大，而填筑、开挖施工均会打破原有山体的平衡，部分地段倘若安全防护不到位，加上水流环境的变化，随时都有可能引发地质灾害。在实际施工的过程中，施工单位必须认识此种情况的存在，对于地质灾害的生成、过程采取实时防护，同时还需做好灾害发生后的应急处理准备，密切关注、仔细分析气候变化对于地质灾害的影响，从而降低灾害的发生机率与破坏系数，以此保证施工安全。

结束语：

综上所述，随着我国社会经济的持续发展，社会制度的越发完善，在道路工程施工过程中，只有构建、完善安全管理制度，定期开展安全教育培训，加大安全生产的投入，加强施工的管理与控制，才能有效避免不规范操作、违法违章行为，从根本上防范、治理安全问题，真正实现公路工程的安全施工。

篇9

随着城市交通的不断发展，城市网络的不断复杂，社会各界人士对市政道路工程提出了更高的要求。路基工程是其中重要的基础性工程，其施工技术质量直接影响着人们的出行安全。在本文中，我们将对路基工程施工中存在的问题进行简要分析，并探索市政道路路基工程技术质量控制要点。

【关键词】

市政道路路基工程;技术质量控制;管理方法;要点

一、现阶段我国路基工程技术管理中存在的问题

1、管理体系尚不完善

现阶段，我国尚不具备完善的建筑工程质量监督管理体系，而且很多施工单位在签订施工合同之后，往没有成立及时管理小组，没有对施工中各项要素组织进行统一部署，很容易导致施工现场的混乱和无序。同时，由于监理市场较为混乱，当前监督管理单位通常具备着同体监理和自主监理的现象，给监理工作的开展带来阻碍。

2、技术管理人员的综合素质参差不齐

技术管理人员的专业素质对于技术管理工作的开展有着重要的意义，技术管理人员必须能够对施工现场的各个要素进行控制，对人际关系进行协调，并且能够快速做出正确决策，具备技术质量检测的能力。总体来说，技术管理工作对于管理人员的综合素质有着较高的要求，但是我国很多施工技术管理人员并不是科班出身，技术管理队伍整体素质偏低，管理人员缺乏责任感和工作积极性。

3、技术管理法规不够健全

由于路基工程施工技术管理的有关法律法规不够完善，并且执法不严，在实际工作当中，管理人员的技术质量测评不具备权威性，使得技术管理工作无法落到实处，制约了技术管理工作的继续进行。

二、市政道路路基工程的技术要点

1、施工测量技术要点

在施工开展之前，技术人员与设计人员都应对施工实际情况进行勘察，并详细测量出道路宽度、构造物位置等数据，为设计图纸提供科学依据，并在施工的过程中知道施工，使施工能够严格按照设计图纸进行。在施工测量过程中，测量人员应认真对施工图纸进行审查，判断设计图纸与实际情况是否存在着较大的误差，同时，应仔细对该路段的地下管线进行审查，防止施工过程中对电线、水管等造成破坏。同时，为了满足路基施工期间需要，应该在中线复测中增设临时水准基点标高及加桩的地面标高，在每道工序的施工测量放线时，要保证纵横断面定位精度，使后期施工路基及构造物的定位和几何尺寸满足设计质量的要求。

2、填方施工技术要点

为了提高填方施工的准确度，在施工开展之前，应选取一段地基作为实验段，对其土质中的各种系数进行测试，并且通过反复实验的方法来获取更加准确的压实度，获得科学有效的数据。在填土作业过程中要注重对施工流程的把控，在土方摊平之后应确保每一层松铺的厚度小于三十公分，路床顶层最后一层的松铺厚度要大于八公分，并且要使每层松铺的宽度大于施工设计的宽度，从而保障路基土地本身具有比较强的压实度。在铺平之后对土层进行压实处理的时候，应确保填方的平整度，因为这直接影响着道路铺装层的施工的质量和道路的平顺程度。

3、路基排水技术要点

水对于路基来说有着很大的危害，容易引起路基开裂、塌陷等事故。因此，在施工过程中应对路面排水技术进行管理，从而降低施工安全风险。尤其是在出现降雨和降雪天气的时候，应快速排出路基工程范围内的所有降水，防止由于积水过多而深入到路基中，导致路基的稳定性、抗压性出现问题。当前路基排水技术一般会有集中放水、分散防水两种方式。集中放水一般在地面两边设置急流槽，让水能够用较快的方式排出。分散排水主要用于一些降水量较少地区的较长路段中，由于地势较为平坦，使水不容易流出，因此设置多个排水口，使每个路段的水都能够有排出的渠道，从而有效降低水位。

三、加强市政道路路基工程施工技术质量的途径与方法

1、建立并完善技术质量管理体系

完善的技术质量管理体系是做好技术质量管理的首要步骤，但是，很多路基工程中依然没有建设完整的施工管理体系，使得市政道路路基工程中的质量无法得到严格的控制。首先，我们应建对进入建筑市场的各种企业进行资格认证，确保建筑企业具有施工资格，从而从根本上保障路基工程的质量。其次，应完善路基工程招投标制度，有的建设单位在招投标的过程中，凭关系来选择投标单位，没有对投标单位的资质和水平进行考察，不仅违背了招投标制度中的公平、公正、透明原则，也给路基工程的质量埋下了隐患。最后，应完善监理制度，使监理单位对路基工程的施工过程进行指导和管理，为施工单位提供完善的安全管理和质量管理意见，从而保障路基工程的施工质量和使用效果。

2、对关键要素进行管理

在路基工程施工管理中，有很多重点要素，如材料、设备、人员等，对这些要素进行管理，能够有效保障路基工程的施工质量。

（1）施工材料管理在施工材料的采购过程中，应注重对材料的认真审核，选择具有良好社会声誉的供应商，严格按照工程需求进行采购。在施工材料进入施工现场之后，还要根据要求进行二次质量检测，防止质量不过关的施工材料进入施工现场。

（2）施工人员管理施工人员的质量和方法，是保障路基工程施工质量的直接因素。如果施工人员不具备完善的施工技术和专业素质，就很可能威胁水利路基工程的施工质量。因此，在施工人员的选择上，应尽可能选择具有较强专业技术和施工经验的人员，并且对其专业水平进行初步检测。在施工人员进入施工现场之前，应对其进行安全、质量培训，从而在施工中能够有效保障施工质量，防止产生危害施工质量的行为。

（3）施工设备管理在施工过程中，机械设备的稳定运行，决定着路基工程施工质量和安全。因此，在施工过程中，最好实现定人定机的岗位制度，使每个操作人员对其操作的机械设备负责，并且负责维修和养护，保障机械设备的使用安全和稳定，从而实现对施工质量的控制和管理。

结语

总之，路基工程是市政道路工程中的重要环节，而市政道路工程与城市经济发展有着密切联系。我们应积极对当前存在的问题进行分析和解决，并探索路基工程施工技术管理要点，有针对性地提出质量保障措施，从而促进路基工程的可持续发展。

作者：孙晋 单位：秦皇岛市规划局经济技术开发区分局

参考文献

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关键词：公路工程试验检测质量控制要点

中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：

检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。公路的质量检测控制一直是业主、监理单位、施工单位十分重视的问题:施工单位是保证工程质量的内因,监理单位是外因。在具体施工过程中则要求业主、监理单位、施工单位三方密切配合,这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测,以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分,同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。

我国的高速公路还存在着很多的问题，其中最为重要的就是公路的质量问题。引起高速公路质量问题的原因是多个方面的，其中最重要的原因就是在施工过程当中，施工单位处于自身利益的考虑偷工减料或者是对于工程缺乏足够的重视。针对这种情况，必须强化高速公路施工质量检测，采用新的检测技术，保证检测活动的科学合理，从而确保我国高速公路的建设质量。

一、公路工程试验检测概述

1、公路工程施工材料检测

公路工程建设需要各种建设材料，包括土建材料、半成品、成品、各种配件构件、添加剂等。比如土、砂、石、生石灰、水泥、沥青、钢材、金属配构件等。这些建设材料的整个工程的基础，材料的质量直接关系到工程实际质量和工程寿命。必须在工程开始之前对这些材料按照国家有关标准和规范进行严格的检测，决不允许质量不达标的材料用于建设施工。

首先，应当查明建设材料的生产厂家、厂家资质证书、产品质量合格证、产品批次、质量证明等资料是否真实齐全；第二，在建设材料购入后，要对材料进行质量抽样检测，检测流程要按照相关国家标准和工程设计要求进行，一旦发现建设材料出现质量问题，要立即停止使用，及时上报，并积极和厂家协商解决，施工中严禁使用不合格建设材料；第三、试验检测过程要严格按照有关国家标准和工程设计要求进行，比如公路填方的材料一定不能是有机质土或者粘性高的土，石灰石一定要在密度、坚固性、磨损系数、压碎比例方面达到工程设计的相关要求，大沙最好选用含泥量低、空隙相对小的大沙，各种建设材料再有条件的情况下，还可以针对可能出现问题进行一些附加的试验检测，比如金属配构件的坚固性、锈蚀速率等。总的来说，一定要在建设材料方面把好第一关，不仅材料本身的各项指标达到国家标准，还要能够满足实际工程设计的相关要求，这是工程质量管理和控制的前提条件和基本保证。

2、公路工程试验检测标准

公路工程试验检测要依据相关的国家标准进行，可以参考公路工程试验检测技术与标准规范应用手册。试验检测员要具备公路工程试验检测的相关资质，要求持证上岗。试验检测员必须要对施工管理、施工技术、施工工艺有较深刻的了解，而从事养护技术管理的人员除具有一定施工技术经历外，同时对公路构筑物、公路附属设施的使用功能、使用品质有着更直接的体验，对于工程设计和施工质量的优劣有亲身的、直接的、也是最为深刻的感受。此类从业者，对于从事工程投资控制和质量管理，有比较丰富的实践经验。当然，这些从业人员实验检测的业务知识和技术法规知识有一定的局限性，需要进行系统地试验检测业务培训和检测实践锻炼。

二、公路工程检测试验的作用

试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分, 同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测这种手段得以实现。其作用主要体现在以下几个方面：

1、通过试验检测, 能充分利用当地出产的材料, 便于就地取材。建设地点的砂石、填料等, 可借助试验检测这种有效手段, 来确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材, 降低工程造价。

2、通过试验检测, 有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测, 以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性, 从而为工程施工积累经验、总结教训。这对于推动施工技术进步, 提高工程进度、质量等将起到积极的作用。

3、通过必要的试验检测, 可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。有了这套科学有效的测试手段, 对于任何一种材料均可对其规定性能做相关检验, 从而评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料及提高工程质量是非常重要的。

4、通过试验检测能合理地控制并科学地评价施工质量。一项工程质量的好坏, 包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。

综上所述, 可见试验检测对提高工程质量、加快工程进度、降低造价、推动施工技术进步, 将起到非常重要的作用。因此, 加强试验检测工作, 势在必行, 务必要高度重视。

三、公路工程质量试验检测控制要点

1、路用材料质量控制

对于工程所需原材料、半成品和成品材料(如填料、砂、石、水泥、钢筋预制构件等)，均应按有关试验检测规程和技术规定进行检验，经检验合格方可使用，不合格材料严禁使用。对工程所用材料除了要进行常规试验外有时还要进行一些必要的非常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。对于工程所采用的新材料、新工艺、新技术，要严格按照技术要求先进行试验检测，经试验可行后方可推广使用，禁止盲目采用。

2、施工控制参数确定

施工控制参数通常是指一些能够指导施工、控制施工质量的关键数据，譬如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工、控制压实质量的关键参数。施工控制参数直接影响路基工程的质量，所以在借助试验检测手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，力求消除试验误差，提高试验精度，确保试验数据的准确性和可靠性。

3、现场施工过程质量控制

在施工过程中工程质量的控制包括施工单位自检、监理抽检、政府监督。对于施工方，要建立起较为完善的试验检测制度，设立工地实验室，配备相关试验检测人员，专人负责，专职质检，坚持“自检”制度.对于监理方，要真正落实“事前”“事中”“事后”三层监理，特别是“事前”监理，要防患于未然，发现问题及时解决；在监理过程中要充分利用监理中心实验室的试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。对于监督方，要发挥政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定，发现问题，及时解决.抓典型，树典范，维护政府对公路工程质量监督的严肃性、权威性、公正性。

4、施工后检测

（1）弯沉检测

公路路面的回弹弯沉特性是判断公路建设质量和路用性能的一项重要技术指标。目前我国在公路行收建设标路路基路面现场测试规程中规定了三种检测方法，即：贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法》，T0952《自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法》和T0953《落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验方法》，其中贝克曼粱测定路基路面回弹弯沉试验方法在我国已经获得广泛的应用，该方法适用于在土基、厚度不小于1m 的粒料整层表面，用弯沉仪测试各侧点的同弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值的试验；也适用于在旧路表面测定路基路面的综合回弹模量。目前采用较多的弯沉仪主要有落锤式弯沉仪、激光弯沉仪和滚轮式弯沉仪。

（2）压实度检测

路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。

公路工程监理质量的检测与控制工作在我国实行时间还不太长,有许多事情尚待今后实践中继续探索与总结经验。作为检测工程质量的一种手段,检测应高度重视,禁止盲目凭经验施工,坚持以试验数据说话。建立完善的公路工程质量保证体系,要有一支较高素质的公路工程试验检测技术队伍。配备先进的检测设备,逐步提高试验检测机构的试验检测能力。

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